JP7270410B2 - 無人搬送車 - Google Patents
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Description
荷が置かれる荷台と、
緊急制動として障害物の検知に基づく制動の制御を行う走行制御部と、
前記緊急制動の際に前記荷台上の荷崩れを抑制する緩衝装置と、
前記緊急制動を検出するための検出部と
を備え、
前記緩衝装置は、
前記荷台を変位させる変位機構と、
前記検出部の検出結果に基づいて前記変位機構を駆動する緩衝制御を行う緩衝制御部と、
を有する構成とした。
本発明に係るもう一つの態様の無人搬送車は、
荷が置かれる荷台と、
緊急制動として障害物の検知に基づく制動の制御を行う走行制御部と、
前記緊急制動の際に前記荷台上の荷崩れを抑制する緩衝装置と、
を備え、
前記緩衝装置は、前記荷台の少なくとも進行方向に配置された緩衝部材と、前記緩衝部材を前記荷台の中央へ向かう方へ付勢する付勢部材と、前記付勢部材の付勢を抑えた状態と抑えを解除した状態とに切替え可能な第1ロック機構とを有する構成とした。
図1は、本発明の実施形態1に係る無人搬送車を示す図である。図2は、実施形態1の無人搬送車の機能構成を示すブロック図である。
図3は、実施形態1の無人搬送車が適用される屋内の一例を示す平面図である。図4は、緩衝制御部が実行する緩衝制御処理の手順を示すフローチャートである。
図7は、変形例の無人搬送車を示す図である。図8は、変形例の緩衝制御処理の手順の一部を示すフローチャートである。図8のフローチャートは、図4のフローチャートに複数のステップを追加したものであり、図4のステップと同様のステップについては詳細な説明を省略する。
図9は、本発明の実施形態2に係る無人搬送車を示す図であり、(A)は緩衝作用をロックした状態、(B)は緩衝作用のロックが解除された状態を示す。図9は、無人搬送車1Bの荷台の部分を主に示している。
第1ダンパー装置130は、荷Lが積載された後、走行開始時からロックが解除されるように使用されてもよい。ロックが解除されることで、図9(B)に示すように、緩衝部材131が荷Lに接触又は近接する。そして、無人搬送車1Bの走行時の様々な状況又は急激な速度変化等により、荷Lに衝撃又は慣性力が作用し、荷Lが変位又は荷崩れが生じそうになったとする。このような場合でも、第1ダンパー装置130が荷Lを押さえて、荷Lの変位又は荷崩れを抑制することができる。
10 台車
12 走行モータ
14 制動装置
15 走行制御部
16 環境センサ
21 荷台
22 案内機構(緩衝装置)
23 緩衝用アクチュエータ(緩衝装置)
24 緩衝制御部(緩衝装置)
25 昇降アクチュエータ
27 荷重センサ
31 緩衝制御フラグ
32 緩衝ランプ
33 通信部
34 加速度センサ
N1 通信ネットワーク
100 サーバ装置
41 管理データテーブル
44 緩衝要否対荷種データテーブル
51 制御部
52 通信部
110 台車
121 荷台
122、123 支柱
130 第1ダンパー装置(緩衝装置)
131 緩衝部材
132 バネ
133 第1ロック機構
140 第2ダンパー装置(緩衝装置)
141 可動台
142 ブレーキ機構(第2ロック機構)
L 荷
Claims (6)
- 荷が置かれる荷台と、
緊急制動として障害物の検知に基づく制動の制御を行う走行制御部と、
前記緊急制動の際に前記荷台上の荷崩れを抑制する緩衝装置と、
前記緊急制動を検出するための検出部と、
を備え、
前記緩衝装置は、
前記荷台を変位させる変位機構と、
前記検出部の検出結果に基づいて前記変位機構を駆動する緩衝制御を行う緩衝制御部と、
を有する無人搬送車。 - 前記検出部は、加速度センサ又は速度センサであり、
前記緩衝制御部は、前記無人搬送車の加速度変化に基づいて前記緊急制動か否かを判別する、
請求項1記載の無人搬送車。 - 前記緩衝制御部は、前記緊急制動の非検出時に前記変位機構により前記荷台を走行方向と逆方に位置させ、前記緊急制動の検出時に前記変位機構により前記荷台を走行方向へ変位させる、
請求項1又は請求項2に記載の無人搬送車。 - 前記緩衝制御が実行される作動状態と前記緩衝制御が実行されない非作動状態とを切り替え可能なインタフェースを更に備える、
請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の無人搬送車。 - 荷が置かれる荷台と、
緊急制動として障害物の検知に基づく制動の制御を行う走行制御部と、
前記緊急制動の際に前記荷台上の荷崩れを抑制する緩衝装置と、
を備え、
前記緩衝装置は、前記荷台の少なくとも進行方向に配置された緩衝部材と、前記緩衝部材を前記荷台の中央へ向かう方へ付勢する付勢部材と、前記付勢部材の付勢を抑えた状態と抑えを解除した状態とに切替え可能な第1ロック機構とを有する無人搬送車。 - 前記荷台は、台車に対して変位可能に支持された可動台を含み、
前記緩衝装置は、可動台を固定した状態と固定が緩められた状態とに切替え可能な第2ロック機構を有する、
請求項5記載の無人搬送車。
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- 2019-02-20 JP JP2019028668A patent/JP7270410B2/ja active Active
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