JP7266205B2 - 配線システム、生産方法、ブレーカ、及び、施工方法 - Google Patents

Description

本開示は、一般に、配線システム、生産方法、ブレーカ、及び、施工方法に関する。本開示は、より詳細には、充電設備のための配線システム、配線システムの生産方法、配線システムに用いられるブレーカ、及び、充電設備の施工方法に関する。

特許文献１は、家庭用のハイブリッド自動車や電気自動車の充放電装置を開示する。充放電装置（充電設備）は、家（施設）の分電盤の遮断器（分岐ブレーカ）に接続される。

特開２００９－２４７０９０号公報

充放電装置（充電設備）を施工する場合には、充放電装置を分電盤に接続する必要があり、この作業には手間がかかることが多い。

課題は、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる、配線システム、生産方法、ブレーカ、及び、施工方法を提供することである。

本開示の一態様に係る配線システムは、施設の外部に設置される第１のブレーカを有する分岐回路を備える。前記分岐回路は、前記施設への引込線に電気的に接続される共通電路を、第１電路及び第２電路に分岐する。前記第１のブレーカは、前記第１電路を介して、前記共通電路に接続される。前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカである。前記分岐回路は、共通電路を介しブレーカを介さずに、前記引込線に電気的に接続される。
本開示の一態様に係る配線システムは、施設の外部に設置される第１のブレーカ及び第２のブレーカを有する分岐回路を備える。前記分岐回路は、前記施設への引込線に電気的に接続される共通電路を、第１電路及び第２電路に分岐する。前記第１のブレーカは、前記第１電路を介して、前記共通電路に接続される。前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカである。前記第２のブレーカは、前記第２電路を介して、前記共通電路に接続される。前記第２のブレーカは、前記充電設備とは異なる設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカである。
本開示の一態様に係る配線システムは、施設の外部に設置される第１のブレーカを有する分岐回路を備える。前記配線システムは、前記施設の内部に設置される分電盤の主幹ブレーカを前記施設への引込線に電気的に接続する分電盤用回路を備える。前記配線システムは、前記引込線と前記分岐回路との間に流れる電流を計測する計測装置を備える。前記分岐回路は、前記引込線に電気的に接続される共通電路を、第１電路及び第２電路に分岐する。前記第１のブレーカは、前記第１電路を介して、前記共通電路に接続される。前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカである。前記分電盤用回路は、前記分電盤との接続に用いられる配線が接続される接続端子を有する。前記分電盤用回路は、前記接続端子を前記共通電路に接続する。
本開示の一態様に係る配線システムは、施設の外部に設置される第１のブレーカを備える。前記配線システムは、第１端側が前記施設への引込線に電気的に接続され、第２端側が前記第１のブレーカに接続される共通電路を備える。前記配線システムは、前記施設の内部に設置される分電盤の主幹ブレーカを前記施設への引込線に電気的に接続する分電盤用回路を備える。前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカである。前記分電盤用回路は、前記分電盤との接続に用いられる配線が接続される接続端子を有する。前記分電盤用回路は、前記接続端子を前記共通電路に電気的に接続する。前記共通電路は、ブレーカを介さずに、前記引込線に電気的に接続される。

本開示の別の態様に係る生産方法は、前記配線システムの生産方法であって、前記分岐回路を、前記施設の外部に設置する。前記生産方法は、前記共通電路を前記引込線と電気的に接続する。前記生産方法は、前記第１のブレーカを用いて、前記充電設備を前記引込線に電気的に接続する。
本開示の別の態様に係る生産方法は、前記配線システムの生産方法であって、前記共通電路を前記引込線と電気的に接続する。前記生産方法は、前記第１のブレーカを用いて、前記充電設備を前記引込線に電気的に接続する。

本開示の別の態様に係るブレーカは、前記配線システムにおいて前記特定のブレーカとして用いられる。

本開示の別の態様に係る施工方法は、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備の施工方法であって、前記配線システムの前記特定のブレーカに、前記充電設備を電気的に接続する。

本開示の態様によれば、施工にかかる負担の低減が図れる、という利点がある。

図１は、一実施形態の配線システムの概略図である。 図２は、上記配線システムを利用した充電設備の施工方法の説明図である。 図３は、上記充電設備の施工前の施設の概略図である。 図４は、上記配線システムの一部を省略した斜視図である。

１．実施形態
１．１ 概要
図１は、一実施形態の配線システム１００を示す。配線システム１００は、施設３００の外部に設置される１以上のブレーカ（図１では、２つのブレーカ３１，３２）を有する分岐回路３０を備える。１以上のブレーカ（３１，３２）は、施設３００への引込線２００に対して並列に電気的に接続される。１以上のブレーカ３１，３２は、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０の充電を制御する充電設備１０を引込線２００に電気的に接続する特定のブレーカ３１を含む。

このように、配線システム１００では、施設３００の外部に設置される分岐回路３０によって、施設３００の引込線２００と充電設備１０との間の電路を構築する。そのため、充電設備１０を分電盤２０（図１参照）に接続する作業が不要になる。分電盤２０には種々の電気機械器具が接続されており、分電盤２０の配線のし直しは非常に手間がかかる。そのため、充電設備１０を分電盤２０に接続する必要がなくなることで、施工にかかる負担の低減が図れる。施工にかかる負担の例としては、施工にかかる人的な労力、施工に必要な材料、部品等の費用が挙げられる。

１．２ 詳細
以下、本実施形態の配線システム１００について更に詳細に説明する。本実施形態の配線システム１００は、充電設備１０の施設３００への施工に利用されるシステムである。

施設３００は、いわゆる需要場所である。一例として、施設３００は、戸建て住宅である。図１は、本実施形態の配線システム１００の設置後（充電設備１０の施工後）の施設３００の概略図である。図２は、本実施形態の充電設備１０の施工方法の説明図である。図３は、本実施形態の配線システム１００の設置前（充電設備１０の施工前）の施設３００の概略図である。

まず、配線システム１００の設置前（充電設備１０の施工前）の施設３００について説明する。充電設備１０の施工前は、図３に示すように、施設３００には、引込ボックス３１０と、電力量計３２０と、分電盤２０と、既設設備５００とが設けられている。

引込ボックス３１０は、施設３００の外部に設置されている。より詳細には、引込ボックス３１０は、施設３００の外壁に設置されている。引込ボックス３１０は、電力系統との接続に使用される。ここで、電力系統は、電気事業者（電力会社）が管理する商用交流電源の電力系統である。引込ボックス３１０は、引込線２００を介して、電力系統に電気的に接続される。一例として、引込線２００は、架空引込線である。引込線２００は、一端が、電力系統の低圧配電線（例えば１００Ｖ又は２００Ｖ用の交流配電線）に電気的に接続され、他端が施設３００（の引込ボックス３１０）に物理的に固定される。引込ボックス３１０は、主電路Ｌ３０を介して、電力量計３２０に電気的に接続される。

電力量計３２０は、対象の電路の電力（単位時間当たりの電力量）を測定する電力量計である。ここで、電力量計３２０は、対象の電路の電力（例えば単位はＷ）を積算して計量する。電力量計３２０は、従来周知の電力メータであってもよいし、通信機能を有するいわゆるスマートメータであってもよい。電力量計３２０は、施設３００の外部に設置されている。より詳細には、電力量計３２０は、施設３００の外壁に設置され、主電路Ｌ３０上に配置されている。これによって、電力量計３２０は、主電路Ｌ３０の電力（消費電力）を測定可能となっている。なお、主電路Ｌ３０は、従来周知の電線や導電バーであってよいから、詳細な説明は省略する。

分電盤２０は、施設３００の内部に設置されている。分電盤２０は、主幹ブレーカ２１と、１以上（本実施形態では複数）の分岐ブレーカとを有している。主幹ブレーカは、一次側が配線（第１配線）Ｌ１１を介して主電路Ｌ３０に電気的に接続されている。複数の分岐ブレーカは、主幹ブレーカ２１の二次側に電気的に接続されている。なお、分電盤２０は、従来周知の構成であってよいから、詳細な説明は省略する。

既設設備５００は、充電設備１０の施工前に、施設３００に設置されている設備である。既設設備５００は、施設３００の外部に設置されている。一例として、既設設備５００は、施設３００の外壁に設置されている。また、既設設備５００は、配線（第２配線）Ｌ１２を介して、分電盤２０に電気的に接続される。特に、既設設備５００は、配線Ｌ１２によって、分電盤２０の分岐ブレーカ（複数の分岐ブレーカの一つ）に電気的に接続される。本実施形態では、既設設備５００は、充電設備である。つまり、既設設備５００は、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０の充電を制御するように構成される。一例として、既設設備５００は、３ｋＷの普通充電を行う機能を有する。この場合、定格電圧は２００Ｖ、定格電流は１５Ａであり得る。既設設備５００には、従来周知の充電器を採用可能であるから、詳細な説明は省略する。このように、既設設備５００は、充電設備１０よりも前に施設３００に設置されていた充電設備である。特に、既設設備５００は、充電設備１０よりも性能が劣る充電設備を想定している。つまり、本実施形態の施工方法は、既存の充電設備を新規の充電設備に交換する方法としての側面を持つといえる。

移動体４００は、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０を有する。移動体４００は、電動車両である。電動車両は、電気自動車（電気を動力源の全部又は一部として用いる自動車をいう）を意味する。移動体４００は、電気自動車に限定されず、電動自転車及び電動二輪車であってもよい。蓄電池（バッテリ）４１０は、移動体４００の駆動装置（例えばモータ）を駆動させるために用いられる。

次に、配線システム１００の設置後（充電設備１０の施工後）の施設３００について説明する。配線システム１００の設置後は、施設３００には、図１に示すように、引込ボックス３１０と、電力量計３２０と、分電盤２０と、配線システム１００と、充電設備１０と、設備６００とが設けられている。

配線システム１００は、図１に示すように、分岐回路３０と、分電盤用回路５０と、計測装置６０とを備える。

分岐回路３０は、施設３００の外部に設置されている。一例として、分岐回路３０は、施設３００の外壁に設置されている。分岐回路３０は、２つのブレーカ３１，３２を備える。２つのブレーカ３１，３２は、施設３００への引込線２００に対して並列に電気的に接続されている。より詳細には、２つのブレーカ３１，３２は、共通電路Ｌ１３０、第１電路Ｌ１３１及び第２電路Ｌ１３２を介して、引込線２００に対して電気的に並列に接続される。共通電路Ｌ１３０の第１端は主電路Ｌ３０に電気的に接続され、これによって、引込線２００に電気的に接続される。共通電路Ｌ１３０の第２端は第１電路Ｌ１３１及び第２電路Ｌ１３２に電気的に接続されている。ここで、共通電路Ｌ１３０には、ブレーカが設けられていない。つまり、分岐回路３０は、ブレーカを介さずに、引込線２００に電気的に接続される。第１電路Ｌ１３１は、主電路Ｌ３０にブレーカ３１を接続し、第２電路Ｌ１３２は、主電路Ｌ３０にブレーカ３２を接続する。なお、共通電路Ｌ１３０、第１電路Ｌ１３１、及び第２電路Ｌ１３２は、従来周知の電線や導電バーであってよいから、詳細な説明は省略する。

ブレーカ３１は、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０の充電を制御する充電設備１０を引込線２００に電気的に接続する特定のブレーカとして利用される。特定のブレーカは、充電設備１０専用のブレーカであるといえる。ブレーカ３１は、配線Ｌ１２を介して充電設備１０に電気的に接続され、これによって、充電設備１０が引込線２００に電気的に接続される。ここで、配線Ｌ１２は、分電盤２０が設置されている施設３００において、分電盤２０と既設設備５００との接続に用いられている配線である。つまり、配線Ｌ１２は、充電設備１０の施工より前に施設３００に設置されていた配線である。このような観点から、配線Ｌ１２を、既設配線ということがある。

ブレーカ３２は、充電設備１０専用のブレーカではない。ブレーカ３２は、充電設備１０とは異なる設備６００を引込線２００に電気的に接続するブレーカである。

これらブレーカ３１，３２は、熱動式、電磁式（完全電磁式）、及び熱動・電磁式のいずれであってもよい。また、ブレーカ３１は、漏電遮断機能を有している。ブレーカ３１，３２は、従来周知の構成であってよいから、詳細な説明は省略する。

分電盤用回路５０は、施設３００の外部に設置されている。一例として、分電盤用回路５０は、施設３００の外壁に設置されている。分電盤用回路５０は、分電盤２０の主幹ブレーカ２１を引込線２００に電気的に接続するための回路である。分電盤用回路５０は、分電盤２０を接続するための接続端子５１を有し、接続端子５１は、共通電路Ｌ１３０に電気的に接続される。これによって、分岐回路３０と分電盤用回路５０とは、引込線２００に対して並列に電気的に接続される。この分電盤用回路５０の接続端子５１には、配線Ｌ１１を介して分電盤２０の主幹ブレーカ２１が電気的に接続され、これによって、分電盤２０が引込線２００に電気的に接続される。ここで、配線Ｌ１１は、分電盤２０が設置されている施設３００において、分電盤２０と引込線２００との接続に用いられている配線である。つまり、配線Ｌ１１は、充電設備１０の施工より前に施設３００に設置されていた配線である。このような観点から、配線Ｌ１１を、既設配線ということがある。

計測装置６０は、施設３００の外部に設置されている。一例として、計測装置６０は、施設３００の外壁に設置されている。計測装置６０は、引込線２００と分岐回路３０との間に流れる電流を計測する。より詳細には、計測装置６０は、電流センサ（カレントトランス）６１を有する。計測装置６０は、電流センサ６１によって、共通電路Ｌ１３０において、共通電路Ｌ１３０と分電盤用回路５０の接続端子５１との接続点と、共通電路Ｌ１３０と第１電路Ｌ１３１及び第２電路Ｌ１３２との接続点との間の部位に流れる電流を測定する。計測装置６０は、有線通信又は無線通信によって、電流の測定値を外部装置に送信する機能を有する。外部装置の例としては、施設３００に設置される管理装置、端末装置（スマートフォン、タブレット端末、ウェアラブル端末等）、及び、サーバが挙げられる。

配線システム１００は、更に、ボックス４０（図４参照）を備える。ボックス４０は、施設３００の外部に設置される。一例として、ボックス４０は、施設３００の外壁に設置されている。ボックス４０は、分岐回路３０と、分電盤用回路５０と、計測装置６０とを収容する（図４では、分電盤用回路５０及び計測装置６０の図示は省略されている）。より詳細には、ボックス４０は、分岐回路３０、分電盤用回路５０、及び計測装置６０を収容するボディ４１と、ボディ４１に開閉可能に取り付けられる扉４２と、扉４２の施錠用の錠４３とを備える。つまり、ボックス４０は、錠４３付きの扉４２を有する。ボディ４１及び扉４２は、電気絶縁性を有する。一例として、ボディ４１及び扉４２は、電気絶縁性を有する樹脂材料製である。ボックス４０は、施設３００の外部に設置されることから、ボディ４１及び扉４２は、防水性、防塵性、及び耐候性を有していることが好ましい。また、ボディ４１は、電力量計３２０、分電盤２０、充電設備１０、及び設備６００との接続が可能なように、配線を通す孔や開口を有している。錠４３は、扉４２の施錠が可能であればよい。錠４３の例としては、ウォード錠、シリンダー錠、マグネット錠、レバータンブラー錠、ダイヤル錠が挙げられる。錠４３は、扉４２から取り外し可能であるが、これに限定されず、扉４２に埋め込まれていてもよい。このボックス４０では、扉４２の施錠が可能であるから、意図しない人物による操作の可能性を低減できる。

充電設備１０は、施設３００の外部に設置されている。一例として、充電設備１０は、施設３００の外壁に設置されている。充電設備１０は、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０の充電を制御するように構成される。より詳細には、図１に示すように、充電設備１０は、電力変換回路１１と、ケーブル１２と、コネクタ１３とを備える。電力変換回路１１は、配線システム１００を介して引込線２００（電力系統）に電気的に接続されている。また、電力変換回路１１は、ケーブル１２を介してコネクタ１３に電気的に接続されている。電力変換回路１１は、電力系統からの電力を移動体４００の蓄電池４１０の充電用の電力に変換して出力する充電回路として機能する。電力変換回路１１は、従来周知の構成であってよいから詳細な説明は省略する。ケーブル１２は、電力変換回路（充電回路）１１と蓄電池４１０とを電気的に接続するために使用される。ケーブル１２は、一端で電力変換回路１１に接続され、他端でコネクタ１３に接続されている。コネクタ１３は、移動体４００の充電コネクタに接続可能に構成されている。つまり、コネクタ１３を移動体４００の充電コネクタに接続することで、充電設備１０が蓄電池４１０に電気的に接続される。実施形態１では、充電設備１０は、既設設備５００よりも高速な充電が可能な充電設備である。例えば、充電設備１０は、６ｋＷの普通充電を行う機能を有する。一例として、充電設備１０の定格電圧は２００Ｖ、定格電流は３０Ａである。

設備６００は、施設３００の外部に設置されている。一例として、設備６００は、施設３００の外壁に設置されている。設備６００は、配線Ｌ１４を介してブレーカ３２に電気的に接続され、これによって、設備６００が引込線２００に電気的に接続される。設備６００は、充電設備１０とは異なる設備である。本実施形態では、設備６００は、給湯装置である。

１．３ 施工方法
以下、図２を参照して、配線システム１００を利用した充電設備１０の施工方法について説明する。充電設備１０の施工前において、施設３００には、既設設備５００が設置されている。

まず、配線システム１００の分岐回路３０を設置する（Ｓ１１）。ここでは、ボックス４０を施設３００の外部に配置し、分岐回路３０、分電盤用回路５０、及び計測装置６０をボックス４０に収容する。特に、分岐回路３０を、施設３００の外部に、ブレーカ３１，３２が施設３００への引込線２００に対して並列に電気的に接続されるように設置する。次に、既設配線である配線Ｌ１２の再配線を行う（Ｓ１２）。ここでは、配線Ｌ１２を、分電盤２０ではなく、配線システム１００のブレーカ３１に接続する。これによって、ブレーカ３１（複数のブレーカ３１，３２のうちの少なくとも１つ）を用いて、充電設備１０を引込線２００に電気的に接続する。次に、既設配線である配線Ｌ１１の再配線を行う（Ｓ１３）。ここでは、配線Ｌ１１を、主電路Ｌ３０ではなく、配線システム１００の分電盤用回路５０の接続端子５１に接続する。最後に、既設設備５００を充電設備１０に交換する（Ｓ１４）。ここでは、既設設備５００を施設３００から撤去して、代わりに充電設備１０を設置する。つまり、配線Ｌ１２から既設設備５００を外し、代わりに充電設備１０を接続する。

なお、ステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４の順番は、上記の例に限定されず、ステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４の順番は適宜入れ替え可能である。例えば、配線Ｌ１２の再配線（Ｓ１２）と配線Ｌ１１の再配線（Ｓ１３）との順序は逆でもよい。また、既設設備５００と充電設備１０との交換（Ｓ１４）は最初でもよいし、配線システム１００の設置（Ｓ１１）は最後でもよい。一例として、既設設備５００を充電設備１０に交換してから（Ｓ１４）、配線Ｌ１１の再配線を行い（Ｓ１３）、配線Ｌ１２の再配線をした後に（Ｓ１２）、配線システム１００を設置してよい（Ｓ１１）。

本実施形態の配線システム１００は、充電設備１０の施工に利用される。配線システム１００によれば、電力系統から引込線２００を通して得た電力を、充電設備１０、設備６００、及び、分電盤２０に分配することが可能である。配線システム１００は、計測装置６０を備えており、計測装置６０によって、引込線２００から分岐回路３０に流れる電流を測定可能である。一方、引込線２００から施設３００に供給される電力は、電力量計３２０により確認可能である。したがって、計測装置６０の測定値と電力量計３２０の測定値とから、分電盤２０に流れる電流の推定が可能である。

１．４ まとめ
以上述べたように、本実施形態の配線システム１００は、施設３００の外部に設置される１以上のブレーカ（本実施形態では、２つのブレーカ３１，３２）を有する分岐回路３０を備える。ブレーカ３１，３２は、施設３００への引込線２００に対して並列に電気的に接続される。ブレーカ３１，３２は、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０の充電を制御する充電設備１０を引込線２００に電気的に接続する特定のブレーカ３１を含む。そのため、本実施形態の施工方法によれば、施工（充電設備１０の施工）にかかる負担の低減が図れる。

このような配線システム１００を設置（生産）するにあたっては、１以上のブレーカ３１，３２を有する分岐回路３０を、施設３００の外部に、１以上のブレーカ３１，３２が施設３００への引込線２００に対して並列に電気的に接続されるように設置する。更に、１以上のブレーカ３１，３２のうちの少なくとも１つを用いて、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０の充電を制御する充電設備１０を引込線２００に電気的に接続する。この配線システム１００の生産方法によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

また、配線システム１００を利用して、充電設備１０を施工することが可能である。つまり、この施工方法は、移動体４００の動力源として用いられる蓄電池４１０の充電を制御する充電設備１０の施工方法であって、配線システム１００の特定のブレーカ３１に、充電設備１０を電気的に接続する。この施工方法によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

２．変形例
本開示の実施形態は、上記実施形態に限定されない。上記実施形態は、本開示の課題を解決できれば、設計等に応じて種々の変更が可能である。以下に、上記実施形態の変形例を列挙する。

上記実施形態では、配線システム１００は、分岐回路３０、ボックス４０、分電盤用回路５０、及び計測装置６０を備えるが、分岐回路３０以外は必須ではない。つまり、配線システム１００は、少なくとも、分岐回路３０を含んでいればよい。

上記実施形態では、分岐回路３０は、２つのブレーカ３１，３２を有するが、これに限定されず、ブレーカ３１だけを有していてよい。また、分岐回路３０は、ブレーカ３１に加えて、複数のブレーカ３２を有していてよい。つまり、分岐回路３０は、特定のブレーカ３１を含むように１以上のブレーカを有していればよい。また、分岐回路３０において、１以上のブレーカの少なくとも一つは、漏電遮断機能を有していればよく、１以上のブレーカの全てが漏電遮断機能を有していなくてもよい。ただし、漏電遮断機能を有するのは、特定のブレーカであるとよい。

上記実施形態では、充電設備１０と配線システム１００のブレーカ３１との接続に、既設配線（配線Ｌ１２）を用いているが、これに限定されず、新しい配線を利用してよい。ただし、既設配線を利用することによって、施工にかかる作業及びコストの低減が図れるという利点がある。同様に、上記実施形態では、分電盤２０と配線システム１００の分電盤用回路５０との接続に、既設配線（配線Ｌ１１）を用いているが、これに限定されず、新しい配線を利用してよい。ただし、既設配線を利用することによって、施工にかかる作業及びコストの低減が図れるという利点がある。

一変形例では、充電設備１０は、必ずしも、ケーブル１２及びコネクタ１３を有している必要はない。この場合、充電設備１０は、移動体４００との接続用のコンセントを有していてもよい。また、充電設備１０は、移動体４００の蓄電池４１０からの電力を電力系統に対応する電力に変換して出力する放電回路を備えていてもよい。例えば、充電設備１０は、電力変換回路１１が放電回路として機能するように構成される。この場合、移動体４００の蓄電池４１０から電力系統に電力を供給すること、つまり、逆潮流が可能になる。これによって、売電が行える。また、充電設備１０は、必ずしも、電力変換回路１１を有している必要はない。要するに、充電設備１０は、電力系統と移動体４００との間の接続を可能にするように構成されていればよい。充電設備１０の構成は、移動体４００の仕様により適宜変更され得る。

一変形例では、施設３００は、戸建て住宅に限定されない。施設３００は、いわゆる需要場所である。需要場所は、１以上の電気使用場所を含むものであって、戸建て住宅に限定されない。需要場所は、集合住宅及び商業施設などの建物であってもよいし、建物と土地とを含む場所（例えば、駐車場）であってもよい。要するに、需要場所は、電気機械器具（電気設備）が設置された場所であればよい。

一変形例では、引込ボックス３１０は、必須ではなく、引込線２００は、施設３００に直接固定されてもよい。また、引込線２００は、架空引込線ではなく、地中引込線であってよい。また、電力系統は、電気事業者（電力会社）が管理する商用交流電源の電力系統に限定されない。電力系統は、直流電源の電力系統であってもよい。

一変形例では、主電路Ｌ３０に電力量計３２０が接続されている必要はない。つまり、電力量計３２０は本開示の課題との関係では必須ではない。

一変形例では、既設設備５００は、充電設備以外の設備（電気で動作する機器）であってよい。また、設備６００は、給湯装置以外の設備（電気で動作する機器）であってよい。既設設備５００及び設備６００の例は、施設３００に設置され恒常的に分電盤２０に電気的に接続される機器（例えば、照明装置、空調装置、冷蔵庫、洗濯機、給湯装置）を含み得る。また、既設設備５００及び設備６００の例は、使用時に分電盤２０に電気的に接続される機器（例えば、掃除機）を含み得る。さらに、既設設備５００及び設備６００の例は、必要に応じて充電される機器（例えば、携帯電話）及び必要に応じて放電する機器（例えば、太陽光発電装置や、蓄電装置、燃料電池）を含み得る。また、既設設備５００及び設備６００は、施設３００の外部に設置される設備であるとよいが、施設３００の内部に設置される設備であってもよい。

３．態様
上記実施形態及び変形例から明らかなように、本開示は、下記の態様を含む。以下では、実施形態との対応関係を明示するためだけに、符号を括弧付きで付している。

第１の態様は、配線システム（１００）であって、施設（３００）の外部に設置される１以上のブレーカ（３１，３２）を有する分岐回路（３０）を備える。前記１以上のブレーカ（３１，３２）は、前記施設（３００）への引込線（２００）に対して並列に電気的に接続される。前記１以上のブレーカ（３１，３２）は、移動体（４００）の動力源として用いられる蓄電池（４１０）の充電を制御する充電設備（１０）を前記引込線（２００）に電気的に接続する特定のブレーカ（３１）を含む。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第２の態様は、第１の態様の配線システム（１００）に基づく。第２の態様では、前記分岐回路（３０）は、ブレーカを介さずに、前記引込線（２００）に電気的に接続される。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第３の態様は、第１又は第２の態様の配線システム（１００）に基づく。第３の態様では、前記１以上のブレーカ（３１，３２）の少なくとも一つは、漏電遮断機能を有する。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第４の態様は、第３の態様の配線システム（１００）に基づく。第４の態様では、前記特定のブレーカ（３１）は、漏電遮断機能を有する。この態様によれば、充電設備（１０）の保護が図れる。

第５の態様は、第１～第４の態様のいずれか一つの配線システム（１００）に基づく。第５の態様では、前記特定のブレーカ（３１）は、前記充電設備（１０）専用のブレーカである。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第６の態様は、第１～第５の態様のいずれか一つの配線システム（１００）に基づく。第６の態様では、前記配線システム（１００）は、前記施設（３００）の外部に設置され、前記分岐回路（３０）を収容するボックス（４０）を更に備える。この態様によれば、分岐回路（３０）の保護が図れる。

第７の態様は、第６の態様の配線システム（１００）に基づく。第７の態様では、前記分岐回路（３０）は、前記ボックス（４０）に一体に設けられている。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第８の態様は、第７の態様の配線システム（１００）に基づく。第８の態様では、前記ボックス（４０）は、錠（４３）付きの扉（４２）を有する。この態様によれば、意図しない人物による操作の可能性を低減できる。

第９の態様は、第１～第８の態様のいずれか一つの配線システム（１００）に基づく。第９の態様では、前記１以上のブレーカ（３１，３２）は、前記充電設備（１０）とは異なる設備（６００）を前記引込線（２００）に電気的に接続するブレーカ（３２）を含む。この態様によれば、充電設備（１０）とは異なる設備（６００）の設置が容易になる。

第１０の態様は、第１～第９の態様のいずれか一つの配線システム（１００）に基づく。第１０の態様では、前記配線システム（１００）は、前記施設（３００）の内部に設置される分電盤（２０）の主幹ブレーカ（２１）を前記引込線（２００）に電気的に接続する分電盤用回路（５０）を更に備える。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第１１の態様は、第１０の態様の配線システム（１００）に基づく。第１１の態様では、前記分岐回路（３０）と前記分電盤用回路（５０）とは、前記引込線（２００）に対して並列に電気的に接続される。この態様によれば、分岐回路（３０）と分電盤用回路（５０）とで消費電流を区別しやすくなる。

第１２の態様は、第１１の態様の配線システム（１００）に基づく。第１２の態様では、前記配線システム（１００）は、前記引込線（２００）と前記分岐回路（３０）との間に流れる電流を計測する計測装置（６０）を更に備える。この態様によれば、分岐回路（３０）に流れる電流の大きさを確認できる。

第１３の態様は、第１～第１２の態様のいずれか一つの配線システム（１００）の生産方法であって、１以上のブレーカ（３１，３２）を有する分岐回路（３０）を、施設（３００）の外部に、前記１以上のブレーカ（３１，３２）が前記施設（３００）への引込線（２００）に対して並列に電気的に接続されるように設置する。前記生産方法は、前記１以上のブレーカ（３１，３２）のうちの少なくとも１つを用いて、移動体（４００）の動力源として用いられる蓄電池（４１０）の充電を制御する充電設備（１０）を前記引込線（２００）に電気的に接続する。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第１４の態様は、第１～第１２の態様のいずれか一つの配線システム（１００）において前記特定のブレーカ（３１）として用いられる、ブレーカ（３１）である。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

第１５の態様は、移動体（４００）の動力源として用いられる蓄電池（４１０）の充電を制御する充電設備（１０）の施工方法であって、第１～第１２の態様のいずれか一つの配線システム（１００）の前記特定のブレーカ（３１）に、前記充電設備（１０）を電気的に接続する。この態様によれば、施工にかかる作業及びコストの低減が図れる。

１００ 配線システム
２０ 分電盤
２１ 主幹ブレーカ
３０ 分岐回路
３１ ブレーカ（特定のブレーカ）
３２ ブレーカ
４０ ボックス
４２ 扉
４３ 錠
５０ 分電盤用回路
６０ 計測装置
２００ 引込線
３００ 施設
４００ 移動体
４１０ 蓄電池
６００ 設備

Claims (13)

1. 施設の外部に設置される第１のブレーカを有する分岐回路を備え、
   前記分岐回路は、前記施設への引込線に電気的に接続される共通電路を、第１電路及び第２電路に分岐し、
   前記第１のブレーカは、前記第１電路を介して、前記共通電路に接続され、
   前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカであり、
   前記分岐回路は、前記共通電路を介しブレーカを介さずに、前記引込線に電気的に接続される、
   配線システム。
2. 施設の外部に設置される第１のブレーカ及び第２のブレーカを有する分岐回路を備え、
   前記分岐回路は、前記施設への引込線に電気的に接続される共通電路を、第１電路及び第２電路に分岐し、
   前記第１のブレーカは、前記第１電路を介して、前記共通電路に接続され、
   前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカであり、
   前記第２のブレーカは、前記第２電路を介して、前記共通電路に接続され、
   前記第２のブレーカは、前記充電設備とは異なる設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカである、
   配線システム。
3. 施設の外部に設置される第１のブレーカを有する分岐回路と、
   前記施設の内部に設置される分電盤の主幹ブレーカを前記施設への引込線に電気的に接続する分電盤用回路と、
   前記引込線と前記分岐回路との間に流れる電流を計測する計測装置と、
   を備え、
   前記分岐回路は、前記引込線に電気的に接続される共通電路を、第１電路及び第２電路に分岐し、
   前記第１のブレーカは、前記第１電路を介して、前記共通電路に接続され、
   前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続する特定のブレーカであり、
   前記分電盤用回路は、
   前記分電盤との接続に用いられる配線が接続される接続端子を有し、
   前記接続端子を前記共通電路に電気的に接続する、
   配線システム。
4. 施設の外部に設置される第１のブレーカと、
   第１端側が前記施設への引込線に電気的に接続され、第２端側が前記第１のブレーカに接続される共通電路と、
   前記施設の内部に設置される分電盤の主幹ブレーカを前記施設への引込線に電気的に接続する分電盤用回路と、
   を備え、
   前記第１のブレーカは、移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備を前記引込線に電気的に接続するブレーカであり、
   前記分電盤用回路は、
   前記分電盤との接続に用いられる配線が接続される接続端子を有し、
   前記接続端子を前記共通電路に電気的に接続し、
   前記共通電路は、ブレーカを介さずに、前記引込線に電気的に接続される、
   配線システム。
5. 前記第１のブレーカは、漏電遮断機能を有する、
   請求項１～４のいずれか一つの配線システム。
6. 前記第１のブレーカは、前記充電設備専用のブレーカである、
   請求項１～５のいずれか一つの配線システム。
7. 前記施設の外部に設置され、前記分岐回路を収容するボックスを更に備える、
   請求項１～３のいずれか一つの配線システム。
8. 前記分岐回路は、前記ボックスに一体に設けられている、
   請求項７の配線システム。
9. 前記ボックスは、錠付きの扉を有する、
   請求項８の配線システム。
10. 請求項１～３のいずれか一つの配線システムの生産方法であって、
    前記分岐回路を、前記施設の外部に設置し、
    前記共通電路を前記引込線と電気的に接続し、
    前記第１のブレーカを用いて、前記充電設備を前記引込線に電気的に接続する、
    生産方法。
11. 請求項４の配線システムの生産方法であって、
    前記共通電路を前記引込線と電気的に接続し、
    前記第１のブレーカを用いて、前記充電設備を前記引込線に電気的に接続する、
    生産方法。
12. 請求項１～９のいずれか一つの配線システムにおいて前記第１のブレーカとして用いられる、
    ブレーカ。
13. 移動体の動力源として用いられる蓄電池の充電を制御する充電設備の施工方法であって、
    請求項１～９のいずれか一つの配線システムの前記第１のブレーカに、前記充電設備を電気的に接続する、
    施工方法。

Images