JP7263218B2 - hydraulic circuit - Google Patents
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Description
本発明の実施形態は、油圧回路装置に関する。 Embodiments of the present invention relate to hydraulic circuit devices.
火力発電所、原子力発電所などの発電所において、蒸気タービンシステムは、蒸気タービンの入口に流入する蒸気の流量を調節するために、蒸気弁が設置されている。 2. Description of the Related Art In power plants such as thermal power plants and nuclear power plants, steam turbine systems are equipped with steam valves in order to adjust the flow rate of steam flowing into the inlet of the steam turbine.
[A]蒸気タービンシステムの全体について
図5は、関連技術に係る蒸気タービンシステムを模式的に示す図である。
[A] Overall Steam Turbine System FIG. 5 is a diagram schematically showing a steam turbine system according to related art.
図5に示すように、蒸気タービンシステムは、高圧タービン20、再熱器30、中圧タービン40、低圧タービン50、復水器60、および、発電機70を有する。
As shown in FIG. 5 , the steam turbine system has a
蒸気タービンシステムにおいて、ボイラ(図示省略)と高圧タービン20との間には、主蒸気管L10が設けられており、主蒸気管L10には、主蒸気弁V10が設置されている。高圧タービン20と再熱器30との間には、低温再熱蒸気管L20が設けられている。
In the steam turbine system, a main steam pipe L10 is provided between a boiler (not shown) and the
再熱器30と中圧タービン40との間には、高温再熱蒸気管L30が設けられており、高温再熱蒸気管L30には、中間蒸気止め弁V30aとインターセプト弁V30bとが再熱器30側から中圧タービン40側へ順次設置されている。中圧タービン40と低圧タービン50との間には、クロスオーバー管L40が設けられている。
A high-temperature reheat steam pipe L30 is provided between the
蒸気タービンシステムでは、作動媒体として、蒸気が、主蒸気管L10を流れ、主蒸気弁V10を介して、高圧タービン20に流入する。そして、高圧タービン20から排出された蒸気が、低温再熱蒸気管L20を流れ、再熱器30に流入する。そして、再熱器30で再熱された蒸気が、高温再熱蒸気管L30を流れ、中間蒸気止め弁V30aとインターセプト弁V30bとを順次介して、中圧タービン40に流入する。そして、中圧タービン40から排出された蒸気が、クロスオーバー管L40を流れて、低圧タービン50に流入する。その後、低圧タービン50から排出された蒸気は、復水器60で凝縮(復水)される。
In the steam turbine system, steam as a working medium flows through the main steam pipe L10 and enters the
上記の蒸気タービンシステムでは、高圧タービン20と中圧タービン40と低圧タービン50とにおいてタービンロータが連結されており、各部に作動流体として流入した蒸気が膨張し仕事を行うことによって、タービンロータが回転する。そして、そのタービンロータの回転によって、発電機70が駆動し、発電が行われる。
In the steam turbine system described above, the turbine rotors of the high-
図5に示すように、蒸気タービンシステムは、上記の他に、発電した電力を送電する送電系統における事故の発生を検知したときに、発電出力を高速に制御するために、制御装置100(タービン高速バルブ制御装置)を有する。 As shown in FIG. 5, in addition to the above, the steam turbine system controls the control device 100 (turbine high-speed valve controller).
ここでは、制御装置100は、発電機70の電圧値または電流値を検出する検出器71が出力する検出信号S71と、送電系統の事故を検出する検出器72が出力する検出信号S72とが入力される。これと共に、制御装置100は、高温再熱蒸気管L30においてインターセプト弁V30bよりも中圧タービン40側に設置された圧力検出器31から出力された検出信号S31が入力される。
Here, the
制御装置100は、開度指令信号S100を出力することによって、たとえば、インターセプト弁V30bの動作を制御するように構成されている。ここでは、制御装置100は、送電系統において事故が発生していると判断したときには、高速バルブ制御を行うための開度指令信号S100を出力し、インターセプト弁V30bに関して高速バルブ制御を実行する。
[B]中間蒸気止め弁V30a,インターセプト弁V30b
図6は、関連技術に係る蒸気タービンシステムにおいて、中間蒸気止め弁V30aおよびインターセプト弁V30bを模式的に示す図である。
[B] Intermediate steam stop valve V30a, intercept valve V30b
FIG. 6 is a diagram schematically showing an intermediate steam stop valve V30a and an intercept valve V30b in a related art steam turbine system.
図6に示すように、中間蒸気止め弁V30aおよびインターセプト弁V30bは、バタフライ弁であって、ディスク状の弁体301a,301bが弁棒302a,302bに設置されている。中間蒸気止め弁V30aおよびインターセプト弁V30bは、駆動装置80a,80bが操作ロッド81a,81bを操作することによって、弁棒302a,302bと共に弁体301a,301bが回転することで、開動作および閉動作を行うように構成されている。
As shown in FIG. 6, the intermediate steam stop valve V30a and the intercept valve V30b are butterfly valves, and disk-
[C]駆動装置80b,油圧回路装置90J
図7は、関連技術に係る蒸気タービンシステムにおいて、作動油を用いて駆動装置80bを作動させる油圧回路装置90Jを模式的に示す図である。ここでは、インターセプト弁V30bの駆動装置80b(図6参照)を作動させる油圧回路装置90Jについて説明する。
[C]
FIG. 7 is a diagram schematically showing a
[C-1]駆動装置80b
駆動装置80bは、図7に示すように、操作ロッド81bにピストン82bが設けられており、ピストン82bがシリンダ83bの内部空間C831に収容されている。シリンダ83bの内部空間C831は、ピストン82bによって、第1油室C831aと第2油室C831bとに区画されている。駆動装置80bは、シリンダ83bの内部空間C831においてピストン82bが作動油の作用によって作動することで、操作ロッド81bがインターセプト弁V30bの開閉動作を行うように構成されている。
[C-1]
As shown in FIG. 7, the
具体的には、開動作を行う場合には、第1油室C831aに作動油が供給されることによって、ピストン82bが第1油室C831a側から第2油室C831b側へ移動する。これに対して、閉動作を行う場合には、第1油室C831aから作動油が排出されることによって、ピストン82bが第2油室C831b側から第1油室C831a側へ移動する。そして、開度を保持させる場合には、内部空間C831においてピストン82bが停止した状態になるように、第1油室C831aの圧力と第2油室C831bの圧力とが調整される。
Specifically, when performing the opening operation, the
[C-2]油圧回路装置90J
油圧回路装置90Jは、図7に示すように、ポンプ91とアキュムレータ92とサーボ弁93と、油タンク96とを含む油圧回路が構成されている。ここでは、油圧回路装置90Jは、制御装置100から高速バルブ制御を行うための開度指令信号S100が入力されたときには、各部の動作を制御して駆動装置80bを駆動させることによって、インターセプト弁V30bの動作を制御する。
[C-2]
The
[C-2-1]ポンプ91
油圧回路装置90Jにおいて、ポンプ91は、油路L91を介して、サーボ弁93に接続されており、昇圧した作動油が吐出ポートから油路L91を経由してサーボ弁93へ供給されるように構成されている。ここでは、油路L91には、接続部J91が設けられている。
[C-2-1]
In the
[C-2-2]アキュムレータ92
アキュムレータ92は、油圧回路の脈動を防止すると共に、ポンプ91から駆動装置80bへ供給する作動油の不足分を補填するために設けられている。アキュムレータ92は、内部に作動油を貯蔵しており、その貯蔵した作動油が、油路L92を介して、油路L91に流れるように構成されている。ここでは、油路L92は、アキュムレータ92の底部に設けられている給排油ポートに一端が接続され、他端が油路L91の接続部J91に接続されている。
[C-2-2]
The
[C-2-3]サーボ弁93
サーボ弁93は、ポンプ91およびアキュムレータ92から駆動装置80bへ供給される作動油の供給量を制御するために設けられている。ここでは、サーボ弁93は、油路L93aを介して、駆動装置80bの第1油室C831aに接続されている。この他に、サーボ弁93には、作動油がドレン油として油タンク96へ流れる油路L93bが接続されている。インターセプト弁V30bを開動作させる場合には、ポンプ91およびアキュムレータ92からの作動油が、サーボ弁93、油路L93aを順次経て、第1油室C831aへ供給される。インターセプト弁V30bを閉動作させる場合には、第1油室C831aからの作動油が、サーボ弁93、油路L93bを順次経て油タンク96へ排出される。インターセプト弁V30bを閉動作させる場合、第1油室C831aから排出された作動油は、ドレン油としてサーボ弁93から油路L93bを経て油タンク96へ流れる。サーボ弁93を再び開動作させる場合には、上述した油タンク96からの作動油が、油路L93bからサーボ弁93を経由し、油路L93aを介して第1油室C831aへ供給される。
[C-2-3] Servo
The
[D]動作
[D-1]起動時
蒸気タービンシステムにおいて起動運転を行う際には、予め定めた時間に全閉状態から全開状態になるように、油圧回路装置90Jが作動油を駆動装置80bに供給する。ここでは、油圧回路装置90Jは、ポンプ91およびアキュムレータ92から作動油を駆動装置80bに供給することによって、インターセプト弁V30bを全開状態にする。
[D] Operation [D-1] During start-up When performing start-up operation in the steam turbine system, the
[D-2]通常時
蒸気タービンシステムにおいて通常運転を行う際には、要求された発電出力に応じた開度になるように、油圧回路装置90Jが作動油を駆動装置80bに供給する。ここでは、油圧回路装置90Jは、ポンプ91によって昇圧された作動油を駆動装置80bに供給することによって、インターセプト弁V30bの開度を調整する。
[D-2] Normal Operation During normal operation of the steam turbine system, the
[D-3]送電系統の事故発生時
送電系統の事故発生時に高速バルブ制御を行う際には、インターセプト弁V30bを全開状態から急速に閉じた(急閉動作をさせた)後に、急速に開く(急開動作をさせる)。インターセプト弁V30bにこの急開動作をさせる場合には、起動運転と同様に、油圧回路装置90Jにおいてポンプ91およびアキュムレータ92から作動油を駆動装置80bに供給する。
[D-3] When an accident occurs in the power transmission system When performing high-speed valve control when an accident occurs in the power transmission system, the intercept valve V30b is rapidly closed from the fully open state (rapidly closed), and then rapidly opened. (Perform a rapid opening operation). When the intercept valve V30b is caused to open rapidly, hydraulic fluid is supplied from the
上記したように、送電系統の事故が発生した時に高速バルブ制御を実行する際には、インターセプト弁V30bなどの蒸気弁が急速に全閉状態から全開状態になるように急開動作が実行される。このとき、ポンプ91およびアキュムレータ92から作動油が駆動装置80bに供給される。この場合、ポンプ91およびアキュムレータ92から駆動装置80bに多くの作動油を供給する必要があるので、ポンプ91およびアキュムレータ92を大容量化する必要がある。
As described above, when performing high-speed valve control when an accident occurs in the power transmission system, a rapid opening operation is performed so that steam valves such as the intercept valve V30b rapidly change from a fully closed state to a fully open state. . At this time, hydraulic fluid is supplied from the
しかしながら、上記のような高速バルブ制御の実行が必要な機会は少なく、通常運転では、機器の大容量化は、消費電力を含めたプラント効率の低下を引き起こす場合がある。 However, there are few occasions when it is necessary to perform high-speed valve control as described above, and in normal operation, increasing the capacity of equipment may cause a decrease in plant efficiency including power consumption.
したがって、本発明が解決しようとする課題は、機器の大容量化を行わずに、高速バルブ制御の実行が可能であって、プラント効率の低下を抑制することができる油圧回路装置を提供することである。 Therefore, the problem to be solved by the present invention is to provide a hydraulic circuit device that can perform high-speed valve control without increasing the capacity of equipment and that can suppress a decrease in plant efficiency. is.
実施形態の油圧回路装置は、ポンプとアキュムレータとブースターと切替弁とサーボ弁と第1の逆止弁と第2の逆止弁と第3の逆止弁とを有し、蒸気弁を駆動するための駆動装置を動作させる。ポンプは、作動油を吐出する。アキュムレータは、作動油を内部に貯蔵する。ブースターは、一次側ポートに作動油に供給されることによって、一次側ポートに供給された作動油およびポンプが吐出する作動油よりも圧力が高い作動油を二次側ポートから送り出すように構成されている。切替弁は、アキュムレータと一次側ポートとの間が遮断された状態と、アキュムレータと一次側ポートとの間が連通した状態との間を切り替え可能に構成されている。サーボ弁は、ポンプから吐出された作動油を駆動装置に供給する。第1の逆止弁は、ポンプとサーボ弁との間に介在しており、ポンプの側からサーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている。第2の逆止弁は、アキュムレータと二次側ポートとの間に介在しており、アキュムレータの側から二次側ポートの側へ作動油が流れるように構成されている。第3の逆止弁は、二次側ポートとサーボ弁との間に介在しており、二次側ポートの側からサーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている。
蒸気弁について通常の開動作を実行する場合よりも急速に蒸気弁を閉じる急開動作を実行する際には、切替弁は、アキュムレータと一次側ポートとの間が遮断された状態から、アキュムレータと一次側ポートとの間が連通した状態に切り替えることによって、アキュムレータから一次側ポートに作動油を供給し、二次側ポートから作動油を駆動装置に供給する。開動作を実行する際には、ポンプから吐出された作動油がサーボ弁を経由して駆動装置に供給されると共に、ポンプとアキュムレータとの間が切替弁を介して連通した状態になり、ポンプから切替弁を経由した作動油、および、アキュムレータから流出した作動油が、第2の逆止弁を経由して二次側ポートに供給され、急開動作を実行する際には、二次側ポートから吐出した作動油が、第1の逆止弁および第2の逆止弁によってポンプおよびアキュムレータに流入せずに、第3の逆止弁およびサーボ弁を経由して駆動装置に供給されるように構成されている。
A hydraulic circuit device of an embodiment has a pump, an accumulator, a booster, a switching valve , a servo valve, a first check valve, a second check valve, and a third check valve, and drives a steam valve. to operate the drive for The pump discharges hydraulic oil. The accumulator stores hydraulic oil inside. The booster is configured to supply hydraulic fluid to the primary port so that hydraulic fluid having a higher pressure than the hydraulic fluid supplied to the primary port and the hydraulic fluid discharged from the pump is delivered from the secondary port. ing. The switching valve is configured to be switchable between a state in which the accumulator and the primary side port are blocked and a state in which the accumulator and the primary side port are in communication. A servo valve supplies the hydraulic fluid discharged from the pump to a drive device. The first check valve is interposed between the pump and the servo valve, and is configured to allow hydraulic fluid to flow from the pump side to the servo valve side. The second check valve is interposed between the accumulator and the secondary port, and is configured to allow hydraulic fluid to flow from the accumulator side to the secondary port side. The third check valve is interposed between the secondary side port and the servo valve, and is configured to allow hydraulic fluid to flow from the secondary side port side to the servo valve side.
When performing a quick opening operation for closing the steam valve more rapidly than when performing a normal opening operation for the steam valve, the switching valve is switched from a state in which the accumulator and the primary port are cut off to the accumulator and the primary port. Hydraulic oil is supplied from the accumulator to the primary side port and hydraulic oil is supplied from the secondary side port to the driving device by switching to a state in which communication is established between the accumulator and the primary side port. When executing the opening operation, the hydraulic oil discharged from the pump is supplied to the driving device via the servo valve, and the pump and the accumulator are in communication via the switching valve. Hydraulic oil that has passed through the switching valve from and the hydraulic oil that has flowed out of the accumulator are supplied to the secondary side port through the second check valve, and when performing the rapid opening operation, the secondary side Hydraulic oil discharged from the port is supplied to the driving device via the third check valve and the servo valve without flowing into the pump and the accumulator by the first check valve and the second check valve. is configured as
実施形態について、図面を参照して説明する。 Embodiments will be described with reference to the drawings.
<第1実施形態>
[A]油圧回路装置90
図1Aおよび図1Bは、第1実施形態に係る油圧回路装置90を模式的に示す図である。図1Aおよび図1Bでは、たとえば、蒸気弁であるインターセプト弁V30bを駆動するための駆動装置80b(図6参照)を作動させる油圧回路装置90について図示している。
<First embodiment>
[A]
1A and 1B are diagrams schematically showing a
図1Aは、インターセプト弁V30bに通常の開動作および通常の閉動作をさせるときの様子を示している。図1Bは、送電系統の事故発生時に、インターセプト弁V30bを通常の開動作よりも急速に開く(急開動作をさせる)ときの様子を示している。 FIG. 1A shows how the intercept valve V30b is normally opened and closed. FIG. 1B shows how the intercept valve V30b is opened more rapidly than the normal opening operation (rapid opening operation) when an accident occurs in the transmission system.
図1Aおよび図1Bに示すように、本実施形態の油圧回路装置90は、ポンプ91と、アキュムレータ92と、サーボ弁93と、ブースター94と、切替弁V95と、逆止弁V11(第1の逆止弁)と、逆止弁V12(第2の逆止弁)と、逆止弁V13(第3の逆止弁)とを含む。すなわち、本実施形態の油圧回路装置90は、関連技術の場合(図7参照)に加えて、ブースター94と、切替弁V95と、逆止弁V11(第1の逆止弁)と、逆止弁V12(第2の逆止弁)と、逆止弁V13(第3の逆止弁)とを更に含み、かつこれらで構成される油圧回路の配置関係が関連技術の場合と異なる。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記した関連技術と同様である。このため、関連技術と重複する事項に関しては、適宜説明を省略する。
As shown in FIGS. 1A and 1B, the
[A-1]ポンプ91
本実施形態の油圧回路装置90において、ポンプ91は、作動油を吐出する装置であって、関連技術の場合と同様に、油路L91を介して、サーボ弁93に接続されている。ここでは、油路L91には、関連技術の場合と異なり、接続部J91aと接続部J91bとが、ポンプ91の側からサーボ弁93の側に順次設けられている。そして、接続部J91aと接続部J91bとの両者の間には、油路L911が設けられている。油路L911には、接続部J911aと接続部J911bとが、接続部J91aの側から接続部J91bの側に順次設けられている。油路L911の接続部J911bには、油路L942の一端が接続されている。
[A-1]
In the
[A-2]アキュムレータ92
アキュムレータ92は、作動油を内部に貯蔵する装置であって、底部に設けられている給排油ポートに油路L92の一端が接続されている。そして、油路L92の他端が油路L911の接続部J911aに接続されている。
[A-2]
The
[A-3]ブースター94
ブースター94は、増圧機であって、一次側ポートP941に作動油に供給されることによって、一次側ポートP941に供給された作動油よりも圧力が高い作動油を二次側ポートP942から送り出すように構成されている。ここでは、ブースター94が吐出する作動油の圧力が、ポンプ91が吐出する作動油の圧力よりも高くなるように、ブースター94が構成されている。
[A-3]
The
具体的には、ブースター94は、一次側シリンダ941と二次側シリンダ942とを有する。一次側シリンダ941は、内部に駆動室C941を有し、駆動室C941には、一次側ピストン943が収容されている。駆動室C941は、一次側ピストン943によって第1駆動室部C941aと第2駆動室部C941bとに区画されている。二次側シリンダ942は、内部に増圧室C942を有し、増圧室C942には、二次側ピストン944が収容されている。増圧室C942は、二次側ピストン944によって第1増圧室部C942aと第2増圧室部C942bとに区画されている。
Specifically, the
一次側シリンダ941と二次側シリンダ942とは、互いに連結されており、一次側ピストン943と二次側ピストン944とは、連結ロッド945を介して連結されている。ここでは、一次側ピストン943の断面積よりも二次側ピストン944の断面積が小さくなるように構成されている。
The
ブースター94において、一次側ポートP941は、第1駆動室部C941aに連通するように設けられている。一次側ポートP941には、油路L941の一端が接続されている。二次側ポートP942は、第2増圧室部C942bに連通するように設けられている。二次側ポートP942には、油路L942の他端が接続されている。
In the
[A-4]切替弁V95
切替弁V95は、本実施形態では4方電磁弁であって、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954とを含む。
[A-4] Switching valve V95
The switching valve V95 is a four-way solenoid valve in this embodiment, and connects a first switching valve port P951, a second switching valve port P952, a third switching valve port P953, and a fourth switching valve port P954. include.
図1Aに示すように、インターセプト弁V30bについて通常の開動作および通常の閉動作を行うときには、切替弁V95は、無励磁状態であって、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間が連通する共に、第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間が連通するように構成されている。 As shown in FIG. 1A, when the intercept valve V30b performs the normal opening operation and the normal closing operation, the switching valve V95 is in a non-excited state, and the first switching valve port P951 and the second switching valve port P951 are in a non-excited state. P952 and P952 are communicated, and communication is provided between the third switching valve port P953 and the fourth switching valve port P954.
これに対して、図1Bに示すように、インターセプト弁V30bについて急開動作を行うときには、切替弁V95は、励磁状態に変わり、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間、および、第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間が連通せずに遮断され、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間を介して連通するように構成されている。つまり、切替弁V95は、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が遮断された状態と、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が連通した状態との間を切り替え可能に構成されている。なお、切替弁ポートP954は、油タンク96に連通されている。
On the other hand, as shown in FIG. 1B, when the intercept valve V30b is rapidly opened, the switching valve V95 is changed to an excited state, and the first switching valve port P951 and the second switching valve port P952 are connected. and between the third switching valve port P953 and the fourth switching valve port P954 are cut off without communication, and are blocked through the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953. are configured to communicate with each other. That is, the switching valve V95 is configured to switch between a state in which the
[A-5]逆止弁V11
逆止弁V11は、油路L91において接続部J91aと接続部J91bとの間に設置されている。ここでは、逆止弁V11は、ポンプ91とサーボ弁93との間に介在しており、ポンプ91の側からサーボ弁93の側へ作動油が流れるように構成されている。
[A-5] Check valve V11
The check valve V11 is installed between the connecting portion J91a and the connecting portion J91b in the oil passage L91. Here, the check valve V11 is interposed between the
[A-6]逆止弁V12
逆止弁V12は、油路L911において接続部J911aと接続部J911bとの間に設置されている。ここでは、逆止弁V12は、アキュムレータ92と二次側ポートP942との間に介在しており、アキュムレータ92の側から二次側ポートP942の側へ作動油が流れるように構成されている。
[A-6] Check valve V12
The check valve V12 is installed between the connecting portion J911a and the connecting portion J911b in the oil passage L911. Here, the check valve V12 is interposed between the
[A-7]逆止弁V13
逆止弁V13は、油路L911において接続部J911bと接続部J91bとの間に設置されている。ここでは、逆止弁V13は、二次側ポートP942とサーボ弁93との間に介在しており、二次側ポートP942の側からサーボ弁93の側へ作動油が流れるように構成されている。また、逆止弁V13は、クラッキング圧が逆止弁V11よりも高くなるように構成されている。
[A-7] Check valve V13
The check valve V13 is installed between the connecting portion J911b and the connecting portion J91b in the oil passage L911. Here, the check valve V13 is interposed between the secondary side port P942 and the
[B]動作
[B-1]通常の開動作
インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合に関して、図1Aを用いて説明する。
[B] Operation [B-1] Normal Opening Operation A case where the intercept valve V30b is caused to perform a normal opening operation will be described with reference to FIG. 1A.
インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合には、図1Aに示すように、切替弁V95は、ポンプ91の吐出口とアキュムレータ92の給排油ポートとを連通させる。これにより、ポンプ91によって昇圧された作動油が、切替弁V95を経由して、アキュムレータ92へ供給される。これと共に、ポンプ91によって昇圧された作動油は、切替弁V95を経由して、ブースター94の二次側ポートP942に流入する。
When the intercept valve V30b is normally opened, the switching valve V95 allows the discharge port of the
具体的には、切替弁V95は、無励磁状態を保持する。切替弁V95が無励磁状態である場合には、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間が連通している。このため、油路L911において接続部J911aと接続部J911bとの間が連通した状態になるので、ポンプ91の吐出口とアキュムレータ92の給排油ポートとが切替弁V95を介して連通した状態になる。
Specifically, the switching valve V95 maintains the non-excited state. When the switching valve V95 is in a non-excited state, communication is established between the first switching valve port P951 and the second switching valve port P952. Therefore, the connection portion J911a and the connection portion J911b are in communication with each other in the oil passage L911, so that the discharge port of the
これと共に、切替弁V95が無励磁状態である場合には、第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間が連通している。このため、油路L941が切替弁V95を介して連通した状態になる。 Along with this, when the switching valve V95 is in the non-excited state, communication is established between the third switching valve port P953 and the fourth switching valve port P954. Therefore, the oil passage L941 is in a state of communication via the switching valve V95.
インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合には、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91において逆止弁V11を介してサーボ弁93に供給される。
When the intercept valve V30b is to be normally opened, the hydraulic oil pressurized by the
この他に、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91の接続部J91aから油路L911へ流入する。油路L911へ流入した作動油は、無励磁状態である切替弁V95において第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間を通過した後に、接続部J911aから油路L92へ流入し、アキュムレータ92の給排油ポートへ供給される。これにより、アキュムレータ92においては、作動油が充填される。
In addition, hydraulic oil pressurized by the
アキュムレータ92において作動油が充填された場合には、油路L911において接続部J911aを通過した作動油は、逆止弁V11を介して、接続部J911bから油路L942へ流入する。油路L942へ流入した作動油は、ブースター94の二次側ポートP942に流入する。つまり、ポンプ91から切替弁V95を経由した作動油、および、アキュムレータ92から流出した作動油が、逆止弁V12を経由して二次側ポートP942に供給される。これにより、ブースター94においては、一次側ポートP941に充填されていた作動油が油路L941へ流入し、無励磁状態である切替弁V95において第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間を通過した後に、油タンク96へ排出される。
When the
上述したように、逆止弁V13は、クラッキング圧が逆止弁V11よりも高い。このため、チャタリングが発生することなく、逆止弁V13は、閉状態になっている。 As described above, the check valve V13 has a higher cracking pressure than the check valve V11. Therefore, the check valve V13 is closed without chattering.
なお、インターセプト弁V30bについて閉動作を実行する際には、関連技術の場合と同様に、サーボ弁93を介して、駆動装置80bの第1油室C831aから作動油がドレン油として排出される。
When the intercept valve V30b is closed, hydraulic oil is drained from the first oil chamber C831a of the
[B-2]高速バルブ制御(急開動作)
つぎに、送電系統の事故発生時によりインターセプト弁V30bが全閉状態になった後、バルブ制御を復旧させるため、インターセプト弁V30bを全閉状態から急速に全開状態にさせる(急開動作をさせる)場合に関して、図1Bを用いて説明する。つまり、制御装置100を介して高速バルブ制御を行うための開度指令信号S100を油圧回路装置90が受信したときの動作に関して説明する。
[B-2] High-speed valve control (rapid opening operation)
Next, after the intercept valve V30b is fully closed due to the occurrence of an accident in the power transmission system, the intercept valve V30b is rapidly fully opened from the fully closed state (rapidly opened) in order to restore valve control. The case will be described with reference to FIG. 1B. That is, the operation when the
インターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合には、切替弁V95は、図1Bに示すように、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の一次側ポートP941との間が遮断された状態から、連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92から流出した作動油が、切替弁V95を介して、ブースター94の一次側ポートP941に流入する。その結果、ブースター94においては、一次側ポートP941に供給された作動油よりも圧力が高い作動油が二次側ポートP942から吐出される。ブースター94から吐出された作動油は、サーボ弁93を経由して、駆動装置80bに供給される。
When the intercept valve V30b is to be rapidly opened, the switching valve V95, as shown in FIG. Switch to connected state. As a result, the hydraulic oil that has flowed out of the
具体的には、切替弁V95が無励磁状態から励磁状態に変更される。切替弁V95が励磁状態になると、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間が連通する。これに伴い、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間、および、第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間が遮断される。このため、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の一次側ポートP941とが切替弁V95を介して連通する。
Specifically, the switching valve V95 is changed from the non-excited state to the excited state. When the switching valve V95 is energized, communication is established between the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953. Accordingly, the first switching valve port P951 and the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953 and the fourth switching valve port P954 are blocked. Therefore, the oil supply/discharge port of the
これにより、アキュムレータ92から油路L92に流出した作動油が、油路L91の接続部J911aを通過した後に、切替弁V95を介して、ブースター94の一次側ポートP941に流入する。その結果、ブースター94においては、一次側ポートP941に供給された作動油よりも圧力が高い作動油が二次側ポートP942から油路L942に吐出される。
As a result, the hydraulic oil flowing out from the
ブースター94から油路L942に吐出された作動油は、接続部J911bから油路L911に流入し、油路L911においてブースター94の吐出圧に応じて開状態になった逆止弁V13を通過する。逆止弁V13を流れた作動油は、接続部J91bから油路L91に流入した後に、サーボ弁93を経由して、駆動装置80bに供給される。
Hydraulic oil discharged from the
サーボ弁93は、高速バルブ制御を行うためにインターセプト弁V30bについて全閉状態から全開状態にする際には、インターセプト弁V30bを全開状態にする開度指令信号S100を制御装置100(図5参照)から受けている状態である。このため、サーボ弁93は、内部のスプール(図示省略)が最大限移動した状態であるので、駆動装置80bへ作動油を供給する供給量は多くなる。これにより、ブースター94から吐出された作動油は、ポンプ91から吐出された作動油に対して圧力が均衡するまで、インターセプト弁V30bの急開動作に使用され、急開動作の初期において急開動作を助成する。その結果、インターセプト弁V30bが全閉状態から急速に全開状態になる。
When the intercept valve V30b is changed from the fully closed state to the fully open state in order to perform high-speed valve control, the
なお、アキュムレータ92から吐出された作動油の圧力よりも、ブースター94から吐出された作動油の圧力の方が高い。このため、逆止弁V12が閉状態になるので、アキュムレータ92から吐出された作動油は、ブースター94を介在せずに、サーボ弁93へ直接的には供給されない。
Note that the pressure of the hydraulic fluid discharged from the
また、ポンプ91から吐出された作動油の圧力よりも、ブースター94から吐出された作動油の圧力の方が高い。このため、逆止弁V11が閉状態になるので、ポンプ91から吐出される作動油は、サーボ弁93へ供給されない。
Also, the pressure of the hydraulic fluid discharged from the
このように、本実施形態では、インターセプト弁V30bを急開動作させる場合に、二次側ポートP942から吐出した作動油が、逆止弁V11および逆止弁V12によってポンプ91およびアキュムレータ92に流入せずに、逆止弁V13およびサーボ弁93を経由して駆動装置80bに供給される。
As described above, in the present embodiment, when the intercept valve V30b is rapidly opened, the hydraulic oil discharged from the secondary side port P942 is caused to flow into the
高速バルブ制御が完了した後には、通常の開動作および通常の閉動作の場合と同様に、図1Aに示したように、切替弁V95が無励磁状態に戻る。その結果、ポンプ91によって昇圧された作動油は、切替弁V95を経由して、アキュムレータ92へ供給される。これと共に、ポンプ91によって昇圧された作動油は、切替弁V95と逆止弁V11とを順次経由して、ブースター94の二次側ポートP942に流入し、ブースター94の一次側ポートP941から作動油が排出される。
After the high-speed valve control is completed, the switching valve V95 returns to the non-excited state as shown in FIG. 1A in the same manner as in the normal opening operation and normal closing operation. As a result, hydraulic oil pressurized by the
[C]まとめ
以上のように、本実施形態において、インターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合には、切替弁V95は、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が遮断された状態から、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92からブースター94の一次側ポートP941に作動油が供給される。その結果、一次側ポートP941に供給された作動油およびポンプ91が吐出する作動油よりも圧力が高い作動油が、ブースター94の二次側ポートP942から駆動装置80bに供給される。
[C] Summary As described above, in the present embodiment, when the intercept valve V30b is to be rapidly opened, the switching valve V95 is in a state in which the communication between the
したがって、本実施形態においては、ポンプ91およびアキュムレータ92など機器に関して大容量化を行わなくても、高速バルブ制御の実行が可能であって、プラント効率を向上可能である。
Therefore, in this embodiment, high-speed valve control can be performed without increasing the capacities of devices such as the
<第2実施形態>
[A]油圧回路装置90
図2Aおよび図2Bは、第2実施形態に係る油圧回路装置90を模式的に示す図である。図2Aおよび図2Bでは、インターセプト弁V30bの駆動装置80b(図6参照)を作動させる油圧回路装置90について図示している。
<Second embodiment>
[A]
2A and 2B are diagrams schematically showing a
図2Aは、図1Aと同様に、インターセプト弁V30bについて通常の開動作および通常の閉動作を行うときの様子を示している。図2Bは、図1Bと同様に、送電系統の事故発生時に、インターセプト弁V30bについて急開動作を行うときの様子を示している。 Similar to FIG. 1A, FIG. 2A shows how the intercept valve V30b is normally opened and closed. Similarly to FIG. 1B, FIG. 2B shows how the intercept valve V30b is rapidly opened when an accident occurs in the transmission system.
図2Aおよび図2Bに示すように、本実施形態の油圧回路装置90は、第1実施形態の場合(図1A,図1B参照)と同様に、ポンプ91とアキュムレータ92とサーボ弁93とブースター94と切替弁V95とを含む。また、本実施形態の油圧回路装置90は、逆止弁V21(第1の逆止弁)と逆止弁V23(第2の逆止弁)とオリフィスR23とを有する。本実施形態の油圧回路装置90は、各部の配置が第1実施形態の場合に対して異なった部分を含む。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記した第1実施形態と同様である。このため、重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the
[A-1]ポンプ91
本実施形態の油圧回路装置90において、ポンプ91は、油路L91を介して、サーボ弁93に接続されている。ここでは、油路L91には、接続部J91aと接続部J91bとが、ポンプ91の側からサーボ弁93の側に順次設けられている。接続部J91aには、油路L911の一端が接続されている。そして、接続部J91bには、油路L942の一端が接続されている。
[A-1]
In the
[A-2]アキュムレータ92
アキュムレータ92は、底部に設けられている給排油ポートに油路L911の他端が接続されている。
[A-2]
The
[A-3]ブースター94
ブースター94は、一次側ポートP941が油路L941の一端が接続されている。そして、ブースター94は、二次側ポートP942が油路L942の他端が接続されている。
[A-3]
The
[A-4]切替弁V95
切替弁V95は、第1実施形態の場合と同様に、4方電磁弁であって、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954とを含む。
[A-4] Switching valve V95
As in the first embodiment, the switching valve V95 is a four-way solenoid valve, and includes a first switching valve port P951, a second switching valve port P952, a third switching valve port P953, and a fourth switching valve port P953. switching valve port P954.
図2Aに示すように、切替弁V95が無励磁状態であるときには、第1実施形態の場合と同様に、ポンプ91の吐出口とアキュムレータ92の給排油ポートとが第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間を介して連通するように、切替弁V95が構成されている。
As shown in FIG. 2A, when the switching valve V95 is in the non-excited state, the discharge port of the
図2Bに示すように、切替弁V95が励磁状態であるときには、第1実施形態の場合と同様に、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の一次側ポートP941との間が、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間を介して連通するように、切替弁V95が構成されている。 As shown in FIG. 2B, when the switching valve V95 is in the energized state, a second A switching valve V95 is configured to allow communication between the switching valve port P952 and the third switching valve port P953.
[A-5]逆止弁V21
逆止弁V21は、油路L91において接続部J91aと接続部J91bとの間に設置されている。ここでは、逆止弁V21は、ポンプ91とサーボ弁93との間に介在しており、ポンプ91の側からサーボ弁93の側へ作動油が流れるように構成されている。
[A-5] Check valve V21
The check valve V21 is installed between the connecting portion J91a and the connecting portion J91b in the oil passage L91. Here, the check valve V21 is interposed between the
[A-6]逆止弁V23
逆止弁V23は、油路L942に設置されている。油路L942においては、接続部J942aと接続部J942bとが接続部J91bの側からブースター94の側へ向かって順次設けられており、逆止弁V23は、接続部J942aと接続部J942bとの間に設置されている。ここでは、逆止弁V23は、二次側ポートP942とサーボ弁93との間に介在しており、二次側ポートP942の側からサーボ弁93の側へ作動油が流れるように構成されている。
[A-6] Check valve V23
The check valve V23 is installed in the oil passage L942. In the oil passage L942, a connection portion J942a and a connection portion J942b are sequentially provided from the connection portion J91b side toward the
[A-9]オリフィスR23
オリフィスR23は、逆止弁V23を迂回するように接続部J942aと接続部J942bとの間に設けられた油路L942bに、設置されている。ここでは、オリフィスR23は、二次側ポートP942とサーボ弁93との間に介在しており、第2の逆止弁V23を迂回するように設けられている。
[A-9] Orifice R23
The orifice R23 is installed in an oil passage L942b provided between the connection portion J942a and the connection portion J942b so as to bypass the check valve V23. Here, the orifice R23 is interposed between the secondary side port P942 and the
[B]動作
[B-1]通常の開動作
インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合に関して、図2Aを用いて説明する。
[B] Operation [B-1] Normal Opening Operation A case where the intercept valve V30b is caused to perform a normal opening operation will be described with reference to FIG. 2A.
本実施形態において、インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合には、図2Aに示すように、ポンプ91とアキュムレータ92との間が切替弁V95を介して連通した状態になる。これと共に、ポンプ91から吐出された作動油が切替弁V95を経由せずに、第1の逆止弁V21とオリフィスR23とを順次経由して二次側ポートP942に供給される。
In this embodiment, when the intercept valve V30b is normally opened, the
具体的には、切替弁V95は、無励磁状態を保持する。切替弁V95が無励磁状態である場合には、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間が連通している。このため、ポンプ91の吐出口とアキュムレータ92の給排油ポートとが切替弁V95を介して連通する。
Specifically, the switching valve V95 maintains the non-excited state. When the switching valve V95 is in a non-excited state, communication is established between the first switching valve port P951 and the second switching valve port P952. Therefore, the discharge port of the
これと共に、切替弁V95が無励磁状態である場合には、第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間が連通している。このため、油路L941が切替弁V95を介して連通した状態になる。 Along with this, when the switching valve V95 is in the non-excited state, communication is established between the third switching valve port P953 and the fourth switching valve port P954. Therefore, the oil passage L941 is in a state of communication via the switching valve V95.
ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91において逆止弁V21を介してサーボ弁93に供給される。
Hydraulic oil pressurized by the
このとき、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91の接続部J91aから油路L911へ流入する。油路L911へ流入した作動油は、無励磁状態である切替弁V95において第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間を通過する。その後、作動油は、アキュムレータ92の給排油ポートへ供給される。これにより、アキュムレータ92においては、作動油が充填される。
At this time, the hydraulic fluid pressurized by the
この他に、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91の接続部J91bから油路L942へ流入する。油路L942へ流入した作動油は、油路L942bに設置されているオリフィスR23を通過した後に、ブースター94の二次側ポートP942に流入する。これにより、ブースター94においては、一次側ポートP941から作動油が油路L941へ流入し、無励磁状態である切替弁V95において第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間を通過した後に、ドレン油として排出される。
In addition, hydraulic oil pressurized by the
[B-2]高速バルブ制御(急開動作)
つぎに、送電系統の事故発生時によりインターセプト弁V30bが全閉状態になった後、バルブ制御を復旧させるため、インターセプト弁V30bを全閉状態から急速に全開状態にさせる(急開動作をさせる)場合に関して、図2Bを用いて説明する。
[B-2] High-speed valve control (rapid opening operation)
Next, after the intercept valve V30b is fully closed due to the occurrence of an accident in the power transmission system, the intercept valve V30b is rapidly fully opened from the fully closed state (rapidly opened) in order to restore valve control. The case will be described with reference to FIG. 2B.
インターセプト弁V30bに急開動作をさせる際には、切替弁V95は、第1実施形態の場合と同様に、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が遮断された状態から、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92から一次側ポートP941に作動油が供給され、二次側ポートP942から作動油が駆動装置80bに供給される。
When the intercept valve V30b is to be rapidly opened, the switching valve V95 is switched from the state in which the connection between the
具体的には、切替弁V95は、無励磁状態から励磁状態に変更される。切替弁V95が励磁状態である場合には、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間が連通する。このため、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の一次側ポートP941とが切替弁V95を介して連通する。
Specifically, the switching valve V95 is changed from the non-excited state to the excited state. When the switching valve V95 is in an excited state, communication is established between the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953. Therefore, the oil supply/discharge port of the
これにより、アキュムレータ92から流出した作動油は、切替弁V95を介して、ブースター94の一次側ポートP941に流入する。その結果、ブースター94においては、一次側ポートP941に供給された作動油よりも圧力が高い作動油が二次側ポートP942から吐出される。
As a result, the hydraulic fluid that has flowed out of the
ブースター94の二次側ポートP942から吐出された作動油は、油路L942においてブースター94の吐出圧に応じて開状態になった逆止弁V23を通過する。逆止弁V23を流れた作動油は、サーボ弁93を経由して、駆動装置80bに供給される。ここでは、二次側ポートP942から吐出した作動油は、逆止弁V21によってポンプ91に流入せずに、逆止弁V23を経由して駆動装置80bに供給される。これにより、インターセプト弁V30bが全閉状態から急速に全開状態になる。
Hydraulic oil discharged from the secondary side port P942 of the
なお、高速バルブ制御が完了した後には、通常の開動作および通常の閉動作の場合と同様に、図2Aに示したように、切替弁V95が無励磁状態に戻る。その結果、ポンプ91によって昇圧された作動油は、切替弁V95を経由して、アキュムレータ92へ供給される。これと共に、ポンプ91によって昇圧された作動油は、ブースター94の二次側ポートP942に流入し、ブースター94の一次側ポートP941から作動油が排出される。
Note that after the high-speed valve control is completed, the switching valve V95 returns to the non-excited state as shown in FIG. 2A in the same manner as in the normal opening operation and normal closing operation. As a result, hydraulic oil pressurized by the
[C]まとめ
以上のように、本実施形態において、インターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合には、第1実施形態の場合と同様に、切替弁V95は、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が遮断された状態から、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92からブースター94の一次側ポートP941に作動油が供給される。その結果、一次側ポートP941に供給された作動油およびポンプ91が吐出する作動油よりも圧力が高い作動油が、ブースター94の二次側ポートP942から駆動装置80bに供給される。
[C] Summary As described above, in the present embodiment, when the intercept valve V30b is to be rapidly opened, the switching valve V95 is connected to the primary side of the
したがって、本実施形態においても、第1実施形態の場合と同様に、ポンプ91およびアキュムレータ92など機器に関して大容量化を行わなくても、高速バルブ制御の実行が可能であって、プラント効率を向上可能である。
Therefore, in the present embodiment, as in the first embodiment, high-speed valve control can be executed without increasing the capacities of devices such as the
なお、第1実施形態においてインターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合には、ブースター94の吐出圧が上昇して逆止弁V12が全閉状態になるまでの間、アキュムレータ92からサーボ弁93へ作動油の一部が流出する可能性がある。しかしながら、本実施形態では、急開動作を行う際、アキュムレータ92とサーボ弁93との間は、切替弁V95によって遮断されている。したがって、本実施形態では、アキュムレータ92からサーボ弁93への作動油の流出をより防ぐことが可能である。
In the first embodiment, when the intercept valve V30b is rapidly opened, the pressure from the
<第3実施形態>
[A]油圧回路装置90
図3Aおよび図3Bは、第3実施形態に係る油圧回路装置90を模式的に示す図である。図3Aおよび図3Bでは、インターセプト弁V30bの駆動装置80b(図6参照)を作動させる油圧回路装置90について図示している。
<Third Embodiment>
[A]
3A and 3B are diagrams schematically showing a
図3Aは、図1Aと同様に、インターセプト弁V30bについて通常の開動作および通常の閉動作を行うときの様子を示している。図3Bは、図1Bと同様に、送電系統の事故発生時に、インターセプト弁V30bに急開動作をさせるときの様子を示している。 Similar to FIG. 1A, FIG. 3A shows how the intercept valve V30b is normally opened and closed. FIG. 3B, like FIG. 1B, shows how the intercept valve V30b is made to open rapidly when an accident occurs in the transmission system.
図3Aおよび図3Bに示すように、本実施形態の油圧回路装置90は、第1実施形態の場合(図1A,図1B参照)と同様に、ポンプ91とアキュムレータ92とサーボ弁93とブースター94と切替弁V95とを含む。また、本実施形態の油圧回路装置90は、逆止弁V31(第1の逆止弁)と逆止弁V32(第2の逆止弁)とオリフィスR32とを有する。本実施形態の油圧回路装置90は、各部の配置が第1実施形態の場合に対して異なった部分を含む。また、切替弁V95の構成が第1実施形態の場合と異なる。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記した第一実施形態と同様である。このため、重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
As shown in FIGS. 3A and 3B, the
[A-1]ポンプ91
本実施形態の油圧回路装置90において、ポンプ91は、油路L91を介して、サーボ弁93に接続されている。ここでは、油路L91には、接続部J91aと接続部J91bと接続部J91cとが、ポンプ91の側からサーボ弁93の側に順次設けられている。接続部J91aには、油路L911の一端が接続されている。接続部J91bには、油路L92の一端が接続されている。そして、接続部J91cには、油路L942の一端が接続されている。
[A-1]
In the
[A-2]アキュムレータ92
アキュムレータ92は、底部に設けられている給排油ポートに油路L92の他端が接続されている。
[A-2]
The
[A-3]ブースター94
ブースター94は、一次側ポートP941が油路L941の一端が接続されている。そして、ブースター94は、二次側ポートP942が油路L942の他端が接続されている。
[A-3]
The
[A-4]切替弁V95
切替弁V95は、第1実施形態の場合と異なり、2方電磁弁であって、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953とを含む。
[A-4] Switching valve V95
Unlike the first embodiment, the switching valve V95 is a two-way solenoid valve and includes a first switching valve port P951, a second switching valve port P952, and a third switching valve port P953.
図3Aに示すように、切替弁V95が無励磁状態であるときには、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間が連通せずに遮断された状態であって、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間が連通した状態になるように、切替弁V95が構成されている。 As shown in FIG. 3A, when the switching valve V95 is in the non-excited state, the communication between the first switching valve port P951 and the second switching valve port P952 is blocked. The switching valve V95 is configured such that the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953 communicate with each other.
これに対して、図3Bに示すように、切替弁V95が励磁状態であるときには、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間が連通せずに遮断され、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間が連通した状態になるように、切替弁V95が構成されている。 On the other hand, as shown in FIG. 3B, when the switching valve V95 is in an excited state, the communication between the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953 is interrupted. The switching valve V95 is configured such that the switching valve port P951 and the second switching valve port P952 are in communication.
[A-5]逆止弁V31
逆止弁V31は、油路L91において接続部J91bと接続部J91cとの間に設置されている。ここでは、逆止弁V31は、ポンプ91とサーボ弁93との間に介在しており、ポンプ91の側からサーボ弁93の側へ作動油が流れるように構成されている。
[A-5] Check valve V31
The check valve V31 is installed between the connecting portion J91b and the connecting portion J91c in the oil passage L91. Here, the check valve V31 is interposed between the
[A-6]逆止弁V32
逆止弁V32は、油路L942に設置されている。油路L942においては、接続部J942aと接続部J942bとが接続部J91bの側からブースター94の側へ向かって順次設けられており、逆止弁V32は、接続部J942aと接続部J942bとの間に設置されている。ここでは、逆止弁V32は、二次側ポートP942とサーボ弁93との間に介在しており、二次側ポートP942の側からサーボ弁93の側へ作動油が流れるように構成されている。
[A-6] Check valve V32
The check valve V32 is installed in the oil passage L942. In the oil passage L942, a connection portion J942a and a connection portion J942b are sequentially provided from the connection portion J91b side toward the
[A-7]オリフィスR32
オリフィスR32は、逆止弁V32を迂回するように接続部J942aと接続部J942bとの間に設けられた油路L942bに、設置されている。ここでは、オリフィスR32は、二次側ポートP942とサーボ弁93との間に介在しており、第2の逆止弁V32を迂回するように設けられている。
[A-7] Orifice R32
The orifice R32 is installed in an oil passage L942b provided between the connection portion J942a and the connection portion J942b so as to bypass the check valve V32. Here, the orifice R32 is interposed between the secondary side port P942 and the
[B]動作
[B-1]通常の開動作
インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合に関して、図3Aを用いて説明する。
[B] Operation [B-1] Normal Opening Operation A case where the intercept valve V30b is caused to perform a normal opening operation will be described with reference to FIG. 3A.
本実施形態において、インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合には、ポンプ91から吐出された作動油およびアキュムレータ92から流出した作動油が、切替弁V95を経由せずに、オリフィスR32を経由して、二次側ポートP942に供給される。
In the present embodiment, when the intercept valve V30b is normally opened, the hydraulic fluid discharged from the
具体的には、切替弁V95は、無励磁状態を保持する。切替弁V95が無励磁状態である場合には、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間が連通している。このため、油路L941が切替弁V95を介して連通した状態になる。 Specifically, the switching valve V95 maintains the non-excited state. When the switching valve V95 is in a non-excited state, communication is established between the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953. Therefore, the oil passage L941 is in a state of communication via the switching valve V95.
ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L911において逆止弁V31を介してサーボ弁93に供給される。
Hydraulic oil pressurized by the
このとき、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91の接続部J91bから油路L92へ流入する。油路L92へ流入した作動油は、アキュムレータ92の給排油ポートへ供給される。これにより、アキュムレータ92においては、作動油が充填される。
At this time, the hydraulic oil pressurized by the
この他に、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91の接続部J91cから油路L942へ流入する。油路L942へ流入した作動油は、油路L942bに設置されているオリフィスR23を通過した後に、ブースター94の二次側ポートP942に流入する。これにより、ブースター94においては、一次側ポートP941から作動油が油路L941へ流入し、無励磁状態である切替弁V95において第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間を通過した後に、ドレン油として排出される。
In addition, hydraulic oil pressurized by the
なお、逆止弁V32は、ブースター94の吐出側の圧力がサーボ弁93の側の圧力よりも低いので、閉状態になる。
The check valve V32 is closed because the pressure on the discharge side of the
[B-2]高速バルブ制御(急開動作)
つぎに、送電系統の事故発生時によりインターセプト弁V30bが全閉状態になった後、バルブ制御を復旧させるため、インターセプト弁V30bを全閉状態から急速に全開状態にさせる(急開動作をさせる)場合に関して、図3Bを用いて説明する。
[B-2] High-speed valve control (rapid opening operation)
Next, after the intercept valve V30b is fully closed due to the occurrence of an accident in the power transmission system, the intercept valve V30b is rapidly fully opened from the fully closed state (rapidly opened) in order to restore valve control. The case will be described with reference to FIG. 3B.
インターセプト弁V30bを急開動作させる場合には、切替弁V95は、第1実施形態の場合と同様に、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が遮断された状態から、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92から一次側ポートP941に作動油が供給され、二次側ポートP942から作動油が駆動装置80bに供給される。
When the intercept valve V30b is to be rapidly opened, the switching valve V95 is switched from the state in which the connection between the
具体的には、切替弁V95が無励磁状態から励磁状態に変更される。切替弁V95が励磁状態である場合には、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間が連通する。このため、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の一次側ポートP941とが切替弁V95を介して連通する。
Specifically, the switching valve V95 is changed from the non-excited state to the excited state. When the switching valve V95 is in an excited state, the first switching valve port P951 and the second switching valve port P952 communicate with each other. Therefore, the oil supply/discharge port of the
これにより、アキュムレータ92から流出した作動油は、切替弁V95を介して、ブースター94の一次側ポートP941に流入する。その結果、ブースター94においては、一次側ポートP941に供給された作動油よりも圧力が高い作動油が二次側ポートP942から吐出される。
As a result, the hydraulic fluid that has flowed out of the
ブースター94から吐出された作動油は、油路L942においてブースター94の吐出圧に応じて開状態になった逆止弁V32を通過する。逆止弁V32を流れた作動油は、サーボ弁93を経由して、駆動装置80bに供給される。これにより、インターセプト弁V30bが全閉状態から急速に全開状態になる。
Hydraulic oil discharged from the
なお、ポンプ91から吐出される作動油の圧力、および、アキュムレータ92から流出する作動油の圧力は、ブースター94から吐出された作動油の圧力よりも低い。このため、逆止弁V31は、閉状態になり、逆止弁V32は、開状態になる。その結果、本実施形態では、二次側ポートP942から吐出した作動油は、逆止弁V31によってポンプ91およびアキュムレータ92に流入せずに、逆止弁V32を経由して駆動装置80bに供給される。
The pressure of hydraulic fluid discharged from the
また、高速バルブ制御が完了した後には、通常の開動作および通常の閉動作の場合と同様に、図3Aに示したように、切替弁V95が無励磁状態に戻る。その結果、ポンプ91によって昇圧された作動油は、アキュムレータ92へ供給されると共に、ブースター94の二次側ポートP942に流入し、ブースター94の一次側ポートP941から作動油が排出される。
Further, after the high-speed valve control is completed, the switching valve V95 returns to the non-excited state as shown in FIG. 3A in the same manner as in the normal opening operation and normal closing operation. As a result, the hydraulic fluid pressurized by the
[C]まとめ
以上のように、本実施形態において、インターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合には、第1実施形態の場合と同様に、切替弁V95は、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が遮断された状態から、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92からブースター94の一次側ポートP941に作動油が供給される。その結果、一次側ポートP941に供給された作動油およびポンプ91が吐出する作動油よりも圧力が高い作動油が、ブースター94の二次側ポートP942から駆動装置80bに供給される。
[C] Summary As described above, in the present embodiment, when the intercept valve V30b is to be rapidly opened, the switching valve V95 is connected to the primary side of the
したがって、本実施形態においても、第1実施形態の場合と同様に、ポンプ91およびアキュムレータ92など機器に関して大容量化を行わなくても、高速バルブ制御の実行が可能であって、プラント効率を向上可能である。
Therefore, in the present embodiment, as in the first embodiment, high-speed valve control can be executed without increasing the capacities of devices such as the
本実施形態の油圧回路装置90は、上記した他の実施形態よりも単純な構成である。このため、本実施形態においては、油圧回路装置90の信頼性を向上可能である。
The
<第4実施形態>
[A]油圧回路装置90
図4Aおよび図4Bは、第4実施形態に係る油圧回路装置90を模式的に示す図である。図4Aおよび図4Bでは、インターセプト弁V30bの駆動装置80b(図6参照)を作動させる油圧回路装置90について図示している。
<Fourth Embodiment>
[A]
4A and 4B are diagrams schematically showing a
図4Aは、図1Aと同様に、インターセプト弁V30bに通常の開動作および通常の閉動作をさせる場合の様子を示している。図4Bは、図1Bと同様に、送電系統の事故発生時に、インターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合の様子を示している。 Similar to FIG. 1A, FIG. 4A shows how the intercept valve V30b is normally opened and closed. Similarly to FIG. 1B, FIG. 4B shows a state in which the intercept valve V30b is made to open rapidly when an accident occurs in the power transmission system.
図4Aおよび図4Bに示すように、本実施形態の油圧回路装置90は、第1実施形態の場合(図1A,図1B参照)と同様に、ポンプ91とアキュムレータ92とサーボ弁93とブースター94と切替弁V95(第1切替弁)とを含む。また、本実施形態の油圧回路装置90は、切替弁V95(第1切替弁)以外に、他の切替弁V42(第2切替弁)を有すると共に、オリフィスR42を有する。本実施形態の油圧回路装置90は、各部の配置が第1実施形態の場合に対して異なった部分を含む。この点、および、関連する点を除き、本実施形態は、上記した第1実施形態と同様である。このため、重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
As shown in FIGS. 4A and 4B, the
[A-1]ポンプ91
本実施形態の油圧回路装置90において、ポンプ91は、油路L91を介して、サーボ弁93に接続されている。ここでは、油路L91には、接続部J91aが設けられている。接続部J91aには、油路L911の一端が接続されている。そして、油路L911には、接続部J911aが設けられている。
[A-1]
In the
[A-2]アキュムレータ92
アキュムレータ92は、底部に設けられている給排油ポートに油路L92の一端が接続されている。そして、油路L92の他端が油路L911の接続部J911aに接続されている。
[A-2]
The
[A-3]ブースター94
ブースター94は、一次側ポートP941が油路L941の一端が接続されている。そして、ブースター94は、二次側ポートP942が油路L942の他端が接続されている。
[A-3]
The
[A-4]切替弁V95
切替弁V95は、第1実施形態の場合と同様に、4方電磁弁であって、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954とを含む。
[A-4] Switching valve V95
As in the first embodiment, the switching valve V95 is a four-way solenoid valve, and includes a first switching valve port P951, a second switching valve port P952, a third switching valve port P953, and a fourth switching valve port P953. switching valve port P954.
図4Aに示すように、インターセプト弁V30bに通常の開動作および通常の閉動作をさせる場合には、切替弁V95は、無励磁状態であり、第1実施形態の場合と同様に、ポンプ91の吐出口とアキュムレータ92の給排油ポートとが第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間を介して連通するように構成されている。
As shown in FIG. 4A, when the intercept valve V30b is caused to perform the normal opening operation and the normal closing operation, the switching valve V95 is in the non-excited state, and the
そして、図4Bに示すように、インターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合には、切替弁V95は、無励磁状態から励磁状態に変わり、第1実施形態の場合と同様に、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の一次側ポートP941との間が、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間を介して連通するように構成されている。
Then, as shown in FIG. 4B, when the intercept valve V30b is to be rapidly opened, the switching valve V95 is changed from the non-excited state to the excited state, and the
[A-5]切替弁V42
切替弁V42は、3方電磁弁であって、第1の弁ポートP421と第2の弁ポートP422と第3の弁ポートP423とを含む。切替弁V42において、第1の弁ポートP421は、油路L911の一端に接続されている。第2の弁ポートP422は、油路L942の一端に接続されている。第3の弁ポートP423は、油路L42に一端が接続されている。油路L42の他端は、油路L93aに設けられた接続部J93aに接続されている。
[A-5] Switching valve V42
The switching valve V42 is a three-way solenoid valve and includes a first valve port P421, a second valve port P422 and a third valve port P423. In the switching valve V42, the first valve port P421 is connected to one end of the oil passage L911. The second valve port P422 is connected to one end of the oil passage L942. One end of the third valve port P423 is connected to the oil passage L42. The other end of the oil passage L42 is connected to a connection portion J93a provided in the oil passage L93a.
図4Aに示すように、切替弁V42は、インターセプト弁V30bに通常の開動作および通常の閉動作をさせる場合には、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の二次側ポートP942との間が、第1の弁ポートP421と第2の弁ポートP422との間を介して連通するように構成されている。
As shown in FIG. 4A, when the intercept valve V30b performs normal opening and normal closing operations, the switching valve V42 is arranged between the oil supply/discharge port of the
図4Bに示すように、切替弁V42は、インターセプト弁V30bに急開動作をさせる場合には、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の二次側ポートP942との間が遮断され、ブースター94の二次側ポートP942と駆動装置80bの第1油室C831aとの間が、第2の弁ポートP422と第3の弁ポートP423との間を介して連通するように構成されている。
As shown in FIG. 4B, when the intercept valve V30b is rapidly opened, the switching valve V42 blocks the connection between the oil supply/discharge port of the
[A-6]オリフィスR42
オリフィスR42は、油路L911のうち接続部J911aよりも切替弁V42の側に位置する部分に設置されている。
[A-6] Orifice R42
The orifice R42 is installed in a portion of the oil passage L911 located closer to the switching valve V42 than the connection portion J911a.
[B]動作
[B-1]通常の開動作
インターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合に関して、図4Aを用いて説明する。
[B] Operation [B-1] Normal Opening Operation A case where the intercept valve V30b is caused to perform a normal opening operation will be described with reference to FIG. 4A.
本実施形態においてインターセプト弁V30bに通常の開動作をさせる場合には、切替弁V42は、アキュムレータ92と二次側ポートP942との間を連通させた状態することによって、ポンプ91から切替弁V95を経由した作動油、および、アキュムレータ92から流出した作動油を、二次側ポートP942に供給する。
In the present embodiment, when the intercept valve V30b is normally opened, the switching valve V42 connects the
また、切替弁V95は、無励磁状態を保持し、第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間を連通させる。このため、ポンプ91の吐出口とアキュムレータ92の給排油ポートとが切替弁V95を介して連通する。
Further, the switching valve V95 maintains a non-excited state to allow communication between the first switching valve port P951 and the second switching valve port P952. Therefore, the discharge port of the
これと共に、切替弁V95が無励磁状態である場合には、第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間が連通している。このため、油路L941が切替弁V95を介して連通した状態になる。 Along with this, when the switching valve V95 is in the non-excited state, communication is established between the third switching valve port P953 and the fourth switching valve port P954. Therefore, the oil passage L941 is in a state of communication via the switching valve V95.
ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91を介してサーボ弁93に供給される。
Hydraulic oil pressurized by the
このとき、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L91の接続部J91aから油路L911へ流入する。油路L911へ流入した作動油は、無励磁状態である切替弁V95において第1の切替弁ポートP951と第2の切替弁ポートP952との間を通過する。その後、作動油は、アキュムレータ92の給排油ポートへ供給される。これにより、アキュムレータ92においては、作動油が充填される。
At this time, the hydraulic fluid pressurized by the
この他に、ポンプ91によって昇圧された作動油は、油路L911においてオリフィスR42を介して切替弁V42へ流れる。切替弁V42は、通常の開動作を行うときには、第1の弁ポートP421と第2の弁ポートP422との間が連通している。このため、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の二次側ポートP942との間が切替弁V42を介して連通した状態になる。これにより、作動油は、油路L942を介して、ブースター94の二次側ポートP942に流入する。
In addition, the hydraulic fluid pressurized by the
その結果、ブースター94においては、一次側ポートP941から作動油が油路L941へ流入し、無励磁状態である切替弁V95において第3の切替弁ポートP953と第4の切替弁ポートP954との間を通過した後に、ドレン油として排出される。
As a result, in the
[B-2]高速バルブ制御(急開動作)
つぎに、送電系統の事故発生時に高速バルブ制御の実行を行うために、インターセプト弁V30bについて全閉状態から急速に全開状態になるように急開動作を行う場合に関して、図4Bを用いて説明する。
[B-2] High-speed valve control (rapid opening operation)
Next, a case in which the intercept valve V30b is rapidly opened from a fully closed state to a fully opened state in order to perform high-speed valve control when an accident occurs in the power transmission system will be described with reference to FIG. 4B. .
急開動作を実行する際には、切替弁V95は、第1実施形態の場合と同様に、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が遮断された状態から、アキュムレータ92と一次側ポートP941との間が連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92から一次側ポートP941に作動油が供給され、二次側ポートP942から作動油が駆動装置80bに供給される。
When executing the rapid opening operation, the switching valve V95 is switched from the state in which the connection between the
具体的には、急開動作を行うときには、切替弁V95が無励磁状態から励磁状態に変更される。切替弁V95が励磁状態である場合には、第2の切替弁ポートP952と第3の切替弁ポートP953との間が連通する。このため、アキュムレータ92の給排油ポートとブースター94の一次側ポートP941とが切替弁V95を介して連通する。
Specifically, when performing the rapid opening operation, the switching valve V95 is changed from the non-excited state to the excited state. When the switching valve V95 is in an excited state, communication is established between the second switching valve port P952 and the third switching valve port P953. Therefore, the oil supply/discharge port of the
これにより、アキュムレータ92から流出した作動油は、切替弁V95を介して、ブースター94の一次側ポートP941に流入する。その結果、ブースター94においては、一次側ポートP941に供給された作動油よりも圧力が高い作動油が二次側ポートP942から吐出される。
As a result, the hydraulic fluid that has flowed out of the
ブースター94から吐出された作動油は、油路L942を流れた後に、切替弁V42へ流れる。切替弁V42は、急開動作を行うときには、第2の弁ポートP422と第3の弁ポートP423との間が連通している。このため、ブースター94の二次側ポートP942と駆動装置80bの第1油室C831aとの間が、切替弁V42を介して連通した状態になる。これにより、ブースター94の二次側ポートP942から吐出された作動油は、サーボ弁93を経由せずに、駆動装置80bの第1油室C831aに直接的に流入する。その結果、インターセプト弁V30bが全閉状態から急速に全開状態になる。
The hydraulic oil discharged from the
[C]まとめ
以上のように、本実施形態においてインターセプト弁V30bに急開動作をさせる際には、第1実施形態の場合と同様に、切替弁V95は、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が遮断された状態から、アキュムレータ92とブースター94の一次側ポートP941との間が連通した状態に切り替える。これにより、アキュムレータ92からブースター94の一次側ポートP941に作動油が供給される。その結果、一次側ポートP941に供給された作動油およびポンプ91が吐出する作動油よりも圧力が高い作動油が、ブースター94の二次側ポートP942から駆動装置80bに供給される。
[C] Conclusion As described above, when the intercept valve V30b is to be rapidly opened in this embodiment, the switching valve V95 is connected to the primary side ports of the
したがって、本実施形態においても、第1実施形態の場合と同様に、ポンプ91およびアキュムレータ92など機器に関して大容量化を行わなくても、高速バルブ制御の実行が可能であって、プラント効率を向上可能である。
Therefore, in the present embodiment, as in the first embodiment, high-speed valve control can be executed without increasing the capacities of devices such as the
なお、本実施形態においてインターセプト弁V30bに急開動作を行う場合には、上記したように、ブースター94から吐出された作動油は、サーボ弁93を経由せずに、駆動装置80bに直接的に供給される。このため、本実施形態では、サーボ弁93における圧力損失等の影響がないため、より高い信頼性で急開動作を実行することができる。
In this embodiment, when the intercept valve V30b is rapidly opened, the hydraulic oil discharged from the
<その他>
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
<Others>
While several embodiments of the invention have been described, these embodiments have been presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and modifications can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the scope of the invention described in the claims and equivalents thereof.
20:高圧タービン、30:再熱器、31:圧力検出器、40:中圧タービン、50:低圧タービン、60:復水器、70:発電機、71:検出器、72:検出器、80a:駆動装置、80b:駆動装置、81a:操作ロッド、81b:操作ロッド、82b:ピストン、83b:シリンダ、90:油圧回路装置、91:ポンプ、92:アキュムレータ、93:サーボ弁、94:ブースター、100:制御装置、301a:弁体、301b:弁体、302a:弁棒、302b:弁棒、941:一次側シリンダ、942:二次側シリンダ、943:一次側ピストン、944:二次側ピストン、945:連結ロッド、C831:内部空間、C831a:第1油室、C831b:第2油室、C941:駆動室、C941a:第1駆動室部、C941b:第2駆動室部、C942:増圧室、C942a:第1増圧室部、C942b:第2増圧室部、J91:接続部、J911a:接続部、J911b:接続部、J91a:接続部、J91b:接続部、J91c:接続部、J93a:接続部、J942a:接続部、J942b:接続部、L10:主蒸気管、L20:低温再熱蒸気管、L30:高温再熱蒸気管、L40:クロスオーバー管、L42:油路、L91:油路、L911:油路、L92:油路、L93a:油路、L93b:油路、L941:油路、L942:油路、L942b:油路、P421:第1の弁ポート、P422:第2の弁ポート、P423:第3の弁ポート、P941:一次側ポート、P942:二次側ポート、P951:第1の切替弁ポート、P952:第2の切替弁ポート、P953:第3の切替弁ポート、P954:第4の切替弁ポート、R23:オリフィス、R32:オリフィス、R42:オリフィス、S100:開度指令信号、S31:検出信号、S71:検出信号、S72:検出信号、V10:主蒸気弁、V11:逆止弁(第1の逆止弁)、V12:逆止弁(第2の逆止弁)、V13:逆止弁(第3の逆止弁)、V21:逆止弁(第1の逆止弁)、V23:逆止弁(第2の逆止弁)、V30a:中間蒸気止め弁、V30b:インターセプト弁、V31:逆止弁(第1の逆止弁)、V32:逆止弁(第2の逆止弁)、V42:切替弁(第2切替弁)、V95:切替弁(第1切替弁) 20: High pressure turbine, 30: Reheater, 31: Pressure detector, 40: Intermediate pressure turbine, 50: Low pressure turbine, 60: Condenser, 70: Generator, 71: Detector, 72: Detector, 80a : drive device, 80b: drive device, 81a: operating rod, 81b: operating rod, 82b: piston, 83b: cylinder, 90: hydraulic circuit device, 91: pump, 92: accumulator, 93: servo valve, 94: booster, 100: control device, 301a: valve body, 301b: valve body, 302a: valve stem, 302b: valve stem, 941: primary side cylinder, 942: secondary side cylinder, 943: primary side piston, 944: secondary side piston , 945: connecting rod, C831: internal space, C831a: first oil chamber, C831b: second oil chamber, C941: drive chamber, C941a: first drive chamber, C941b: second drive chamber, C942: pressure increase chamber, C942a: first pressure increasing chamber portion, C942b: second pressure increasing chamber portion, J91: connection portion, J911a: connection portion, J911b: connection portion, J91a: connection portion, J91b: connection portion, J91c: connection portion, J93a: Connection, J942a: Connection, J942b: Connection, L10: Main steam pipe, L20: Low temperature reheat steam pipe, L30: High temperature reheat steam pipe, L40: Crossover pipe, L42: Oil passage, L91: Oil passage, L911: Oil passage, L92: Oil passage, L93a: Oil passage, L93b: Oil passage, L941: Oil passage, L942: Oil passage, L942b: Oil passage, P421: First valve port, P422: Second P423: Third valve port P941: Primary side port P942: Secondary side port P951: First switching valve port P952: Second switching valve port P953: Third switching valve port, P954: fourth switching valve port, R23: orifice, R32: orifice, R42: orifice, S100: opening command signal, S31: detection signal, S71: detection signal, S72: detection signal, V10: main steam valve , V11: check valve (first check valve), V12: check valve (second check valve), V13: check valve (third check valve), V21: check valve (second 1 check valve), V23: check valve (second check valve), V30a: intermediate steam stop valve, V30b: intercept valve, V31: check valve (first check valve), V32: check valve Stop valve (second check valve), V42: switching valve (second switching valve), V95: switching valve (first switching valve)
Claims (4)
作動油を吐出するポンプと、
作動油を内部に貯蔵するアキュムレータと、
一次側ポートに作動油に供給されることによって、前記一次側ポートに供給された作動油および前記ポンプが吐出する作動油よりも圧力が高い作動油を二次側ポートから送り出すように構成されているブースターと、
前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態と、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態との間を切り替え可能に構成されている切替弁と、
前記ポンプから吐出された作動油を前記駆動装置に供給するサーボ弁と、
前記ポンプと前記サーボ弁との間に介在しており、前記ポンプの側から前記サーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている第1の逆止弁と、
前記アキュムレータと前記二次側ポートとの間に介在しており、前記アキュムレータの側から前記二次側ポートの側へ作動油が流れるように構成されている第2の逆止弁と、
前記二次側ポートと前記サーボ弁との間に介在しており、前記二次側ポートの側から前記サーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている第3の逆止弁と
を有し、
前記蒸気弁について通常の開動作を実行する場合よりも急速に前記蒸気弁を閉じる急開動作を実行する際には、前記切替弁は、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態から、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態に切り替えることによって、前記アキュムレータから前記一次側ポートに作動油を供給し、前記二次側ポートから作動油を前記駆動装置に供給するように構成されていると共に、
前記開動作を実行する際には、前記ポンプから吐出された作動油がサーボ弁を経由して前記駆動装置に供給されると共に、前記ポンプと前記アキュムレータとの間が前記切替弁を介して連通した状態になり、前記ポンプから前記切替弁を経由した作動油、および、前記アキュムレータから流出した作動油が、前記第2の逆止弁を経由して前記二次側ポートに供給され、
前記急開動作を実行する際には、前記二次側ポートから吐出した作動油が、前記第1の逆止弁および前記第2の逆止弁によって前記ポンプおよび前記アキュムレータに流入せずに、前記第3の逆止弁および前記サーボ弁を経由して前記駆動装置に供給されるように構成されている、
油圧回路装置。 A hydraulic circuit device for operating a drive device for driving a steam valve,
a pump for discharging hydraulic oil;
an accumulator internally storing hydraulic oil;
By supplying hydraulic fluid to the primary side port, hydraulic fluid having a higher pressure than hydraulic fluid supplied to the primary side port and hydraulic fluid discharged by the pump is delivered from the secondary side port. a booster with
a switching valve configured to switch between a state in which the accumulator and the primary side port are blocked and a state in which the accumulator and the primary side port are in communication;
a servo valve that supplies hydraulic oil discharged from the pump to the drive device;
a first check valve interposed between the pump and the servo valve and configured to allow hydraulic oil to flow from the pump side to the servo valve side;
a second check valve interposed between the accumulator and the secondary port and configured to allow hydraulic fluid to flow from the accumulator to the secondary port;
a third check valve interposed between the secondary side port and the servo valve and configured to allow hydraulic oil to flow from the secondary side port side to the servo valve side;
has
When performing a quick opening operation that closes the steam valve more rapidly than when performing a normal opening operation for the steam valve, the switching valve is isolated between the accumulator and the primary port. Hydraulic fluid is supplied from the accumulator to the primary port and hydraulic fluid is supplied from the secondary port to the drive device by switching from the state to the state in which the accumulator and the primary port are in communication. is configured to
When executing the opening operation, the hydraulic oil discharged from the pump is supplied to the driving device via the servo valve, and the pump and the accumulator are communicated through the switching valve. the hydraulic fluid that has flowed from the pump through the switching valve and the hydraulic fluid that has flowed out of the accumulator are supplied to the secondary port through the second check valve,
When executing the rapid opening operation, the hydraulic oil discharged from the secondary port does not flow into the pump and the accumulator through the first check valve and the second check valve, configured to be supplied to the drive device via the third check valve and the servo valve ;
Hydraulic circuit device.
作動油を吐出するポンプと、
作動油を内部に貯蔵するアキュムレータと、
一次側ポートに作動油に供給されることによって、前記一次側ポートに供給された作動油および前記ポンプが吐出する作動油よりも圧力が高い作動油を二次側ポートから送り出すように構成されているブースターと、
前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態と、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態との間を切り替え可能に構成されている切替弁と、
前記ポンプから吐出された作動油を前記駆動装置に供給するサーボ弁と、
前記ポンプと前記サーボ弁との間に介在しており、前記ポンプの側から前記サーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている第1の逆止弁と、
前記二次側ポートと前記サーボ弁との間に介在しており、前記二次側ポートの側から前記サーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている第2の逆止弁と
前記二次側ポートと前記サーボ弁との間に介在しており、前記第2の逆止弁を迂回するように設けられているオリフィスと
を有し、
前記蒸気弁について通常の開動作を実行する場合よりも急速に前記蒸気弁を閉じる急開動作を実行する際には、前記切替弁は、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態から、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態に切り替えることによって、前記アキュムレータから前記一次側ポートに作動油を供給し、前記二次側ポートから作動油を前記駆動装置に供給するように構成されていると共に、
前記開動作を実行する際には、前記ポンプから吐出された作動油がサーボ弁を経由して前記駆動装置に供給されると共に、前記ポンプと前記アキュムレータとの間が前記切替弁を介して連通した状態になり、前記ポンプから吐出された作動油が前記切替弁を経由せずに、前記第1の逆止弁と前記オリフィスとを順次経由して前記二次側ポートに供給され、
前記急開動作を実行する際には、前記二次側ポートから吐出した作動油が、前記第1の逆止弁によって前記ポンプに流入せずに、前記第2の逆止弁を経由して前記駆動装置に供給されるように構成されている、
油圧回路装置。 A hydraulic circuit device for operating a drive device for driving a steam valve,
a pump for discharging hydraulic oil;
an accumulator internally storing hydraulic oil;
By supplying hydraulic fluid to the primary side port, hydraulic fluid having a higher pressure than hydraulic fluid supplied to the primary side port and hydraulic fluid discharged by the pump is delivered from the secondary side port. a booster with
a switching valve configured to switch between a state in which the accumulator and the primary side port are blocked and a state in which the accumulator and the primary side port are in communication;
a servo valve that supplies hydraulic oil discharged from the pump to the drive device;
a first check valve interposed between the pump and the servo valve and configured to allow hydraulic oil to flow from the pump side to the servo valve side;
a second check valve interposed between the secondary side port and the servo valve and configured to allow hydraulic oil to flow from the secondary side port side to the servo valve side;
an orifice interposed between the secondary port and the servo valve and provided to bypass the second check valve;
has
When performing a quick opening operation that closes the steam valve more rapidly than when performing a normal opening operation for the steam valve, the switching valve is isolated between the accumulator and the primary port. Hydraulic fluid is supplied from the accumulator to the primary port and hydraulic fluid is supplied from the secondary port to the drive device by switching from the state to the state in which the accumulator and the primary port are in communication. is configured to
When executing the opening operation, the hydraulic fluid discharged from the pump is supplied to the driving device via the servo valve, and the pump and the accumulator are communicated through the switching valve. the hydraulic oil discharged from the pump is supplied to the secondary port through the first check valve and the orifice in sequence without passing through the switching valve,
When executing the rapid opening operation, the hydraulic oil discharged from the secondary side port does not flow into the pump through the first check valve, but passes through the second check valve. configured to be supplied to the driving device;
Hydraulic circuit device.
作動油を吐出するポンプと、
作動油を内部に貯蔵するアキュムレータと、
一次側ポートに作動油に供給されることによって、前記一次側ポートに供給された作動油および前記ポンプが吐出する作動油よりも圧力が高い作動油を二次側ポートから送り出すように構成されているブースターと、
前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態と、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態との間を切り替え可能に構成されている切替弁と、
前記ポンプから吐出された作動油を前記駆動装置に供給するサーボ弁と、
前記ポンプと前記サーボ弁との間に介在しており、前記ポンプの側から前記サーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている第1の逆止弁と、
前記二次側ポートと前記サーボ弁との間に介在しており、前記二次側ポートの側から前記サーボ弁の側へ作動油が流れるように構成されている第2の逆止弁と、
前記二次側ポートと前記サーボ弁との間に介在しており、前記第2の逆止弁を迂回するように設けられているオリフィスと
を有し、
前記蒸気弁について通常の開動作を実行する場合よりも急速に前記蒸気弁を閉じる急開動作を実行する際には、前記切替弁は、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態から、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態に切り替えることによって、前記アキュムレータから前記一次側ポートに作動油を供給し、前記二次側ポートから作動油を前記駆動装置に供給するように構成されていると共に、
前記開動作を実行する際には、前記ポンプから吐出された作動油がサーボ弁を経由して前記駆動装置に供給されると共に、前記ポンプから吐出された作動油および前記アキュムレータから流出した作動油が、前記切替弁を経由せずに、前記オリフィスを経由して、前記二次側ポートに供給され、
前記急開動作を実行する際には、前記二次側ポートから吐出した作動油が、前記第1の逆止弁によって前記ポンプおよび前記アキュムレータに流入せずに、前記第2の逆止弁を経由して前記駆動装置に供給されるように構成されている、
油圧回路装置。 A hydraulic circuit device for operating a drive device for driving a steam valve,
a pump for discharging hydraulic oil;
an accumulator internally storing hydraulic oil;
By supplying hydraulic fluid to the primary side port, hydraulic fluid having a higher pressure than hydraulic fluid supplied to the primary side port and hydraulic fluid discharged by the pump is delivered from the secondary side port. a booster with
a switching valve configured to switch between a state in which the accumulator and the primary side port are blocked and a state in which the accumulator and the primary side port are in communication;
a servo valve that supplies hydraulic oil discharged from the pump to the drive device;
a first check valve interposed between the pump and the servo valve and configured to allow hydraulic oil to flow from the pump side to the servo valve side;
a second check valve interposed between the secondary side port and the servo valve and configured to allow hydraulic oil to flow from the secondary side port side to the servo valve side;
an orifice interposed between the secondary port and the servo valve and provided to bypass the second check valve;
has
When performing a quick opening operation that closes the steam valve more rapidly than when performing a normal opening operation for the steam valve, the switching valve is isolated between the accumulator and the primary port. Hydraulic fluid is supplied from the accumulator to the primary port and hydraulic fluid is supplied from the secondary port to the drive device by switching from the state to the state in which the accumulator and the primary port are in communication. is configured to
When executing the opening operation, the hydraulic fluid discharged from the pump is supplied to the driving device via the servo valve, and the hydraulic fluid discharged from the pump and the hydraulic fluid flowing out from the accumulator is supplied to the secondary port via the orifice without passing through the switching valve,
When executing the rapid opening operation, the hydraulic oil discharged from the secondary side port does not flow into the pump and the accumulator through the first check valve, and the second check valve is opened. configured to be supplied to the drive device via
Hydraulic circuit device.
作動油を吐出するポンプと、
作動油を内部に貯蔵するアキュムレータと、
一次側ポートに作動油に供給されることによって、前記一次側ポートに供給された作動油および前記ポンプが吐出する作動油よりも圧力が高い作動油を二次側ポートから送り出すように構成されているブースターと、
前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態と、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態との間を切り替え可能に構成されている第1切替弁と、
前記アキュムレータと前記二次側ポートとの間を連通させた状態、および、前記駆動装置と前記二次側ポートとの間を連通させた状態を切り替える第2切替弁と、
前記ポンプから吐出された作動油を前記駆動装置に供給するサーボ弁と
を有し、
前記蒸気弁について通常の開動作を実行する場合よりも急速に前記蒸気弁を閉じる急開動作を実行する際には、前記第1切替弁は、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が遮断された状態から、前記アキュムレータと前記一次側ポートとの間が連通した状態に切り替えることによって、前記アキュムレータから前記一次側ポートに作動油を供給し、前記二次側ポートから作動油を前記駆動装置に供給するように構成されていると共に、
前記開動作を実行する際には、前記ポンプから吐出された作動油がサーボ弁を経由して前記駆動装置に供給されると共に、前記第2切替弁が、前記アキュムレータと前記二次側ポートとの間を連通させた状態することによって、前記ポンプから前記第1切替弁を経由した作動油、および、前記アキュムレータから流出した作動油を、前記二次側ポートに供給し、
前記急開動作を実行する際には、前記第2切替弁が、前記駆動装置と前記二次側ポートとの間を連通させた状態にすることによって、前記二次側ポートから吐出した作動油を、前記サーボ弁を経由せずに前記駆動装置に直接的に供給するように構成されている、
油圧回路装置。 A hydraulic circuit device for operating a drive device for driving a steam valve,
a pump for discharging hydraulic oil;
an accumulator internally storing hydraulic oil;
By supplying hydraulic fluid to the primary side port, hydraulic fluid having a higher pressure than hydraulic fluid supplied to the primary side port and hydraulic fluid discharged by the pump is delivered from the secondary side port. a booster with
a first switching valve configured to switch between a state in which the accumulator and the primary side port are blocked and a state in which the accumulator and the primary side port are in communication;
a second switching valve that switches between a state in which the accumulator and the secondary port are communicated and a state in which the drive device and the secondary port are communicated;
a servo valve that supplies hydraulic oil discharged from the pump to the drive device;
has
When performing a rapid opening operation for closing the steam valve more rapidly than when performing a normal opening operation for the steam valve, the first switching valve blocks communication between the accumulator and the primary side port. Hydraulic oil is supplied from the accumulator to the primary port, and hydraulic oil is supplied from the secondary port to the drive device by switching from the closed state to the state in which the accumulator and the primary port are in communication. is configured to supply to
When executing the opening operation, the hydraulic fluid discharged from the pump is supplied to the driving device via the servo valve, and the second switching valve is connected to the accumulator and the secondary port. supply hydraulic fluid from the pump via the first switching valve and hydraulic fluid flowing out from the accumulator to the secondary port,
When executing the rapid opening operation, the second switching valve maintains communication between the drive device and the secondary port so that the hydraulic fluid discharged from the secondary port is is configured to be directly supplied to the drive device without going through the servo valve,
Hydraulic circuit device.
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