JP6581499B2 - Steam valve drive - Google Patents
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Description
本発明の実施形態は、蒸気弁駆動装置に関する。 Embodiments described herein relate generally to a steam valve driving device.
蒸気タービンなどのターボ機械を備えた発電プラントには、羽根車の回転数の異常上昇、羽根車と容器との伸び差、振動の増大、低圧排気室の温度上昇、軸受内の油圧の低下、ボイラや発電機の故障など種々の異常現象を検出し、事故を未然に防止すること、または事故による損傷を最小限に抑えることを目的に様々な保安装置が設置されている。 For power plants equipped with turbomachines such as steam turbines, there are abnormal increases in the rotational speed of the impeller, differential expansion between the impeller and the container, increased vibration, increased temperature in the low-pressure exhaust chamber, decreased hydraulic pressure in the bearing, Various security devices are installed for the purpose of detecting various abnormal phenomena such as boiler and generator failures and preventing accidents in advance or minimizing damage caused by accidents.
このような保安装置の一つとして、蒸気タービンの蒸気入口に接続される主蒸気止め弁を駆動する蒸気弁駆動装置が知られている。この蒸気弁駆動装置は、蒸気タービンの回転数が設定回転数以上に上昇するなどの蒸気タービンの異常が検出された場合に、蒸気タービンへ流入する蒸気の流れを遮断可能になっている。 As one of such safety devices, a steam valve driving device that drives a main steam stop valve connected to a steam inlet of a steam turbine is known. This steam valve drive device can shut off the flow of steam flowing into the steam turbine when an abnormality of the steam turbine is detected such that the rotational speed of the steam turbine rises above a set rotational speed.
ところで、発電プラントでは、稼働率改善の方策として、連続運転時間を長くして、プラントの停止を極力回避することが要求される。しかしながら、連続運転時間が長くなればなるほど故障を生じる可能性が高まる。このため、機器に故障が生じた場合であっても、運転を継続しながら故障した機器の修理、復旧、点検といった保全作業（オンラインメンテナンス）が可能になっていることが望まれる。そこで、機器を多重化し、保全対象の機器から他の機器を系統的に切り離して、切り離された他の機器によって運転が継続できるようになっている。 By the way, in a power plant, as a measure for improving the operating rate, it is required to lengthen the continuous operation time and avoid the plant stop as much as possible. However, the longer the continuous operation time, the higher the possibility of failure. For this reason, it is desirable that maintenance work (online maintenance) such as repair, restoration, and inspection of a failed device is possible while continuing operation even if the device has a failure. Therefore, the devices are multiplexed, and other devices are systematically separated from the devices to be maintained, so that the operation can be continued by the separated devices.
しかしながら、蒸気弁駆動装置は、主蒸気止め弁に直接的に取り付けられており、蒸気が流れる蒸気通路部に近い位置に配置されている。このことにより、系統的に切り離された機器であっても、機器のオンラインメンテナンスを安全に行うことが困難になる場合がある。すなわち、機器と蒸気通路部との距離が短いため、蒸気の温度の影響によって機器の温度が高くなり、機器のオンラインメンテナンスを安全に行うことが困難になり得る。また、軽水炉発電プラントにおいては、蒸気通路部を流れる蒸気の放射線量が高いと、機器に近づくことが困難になり、オンラインメンテナンスを安全に行うことができなくなるおそれもある。 However, the steam valve driving device is directly attached to the main steam stop valve, and is disposed at a position close to the steam passage portion through which steam flows. This may make it difficult to perform online maintenance of a device safely even if the device is systematically disconnected. That is, since the distance between the device and the steam passage is short, the temperature of the device increases due to the influence of the temperature of the steam, and it may be difficult to perform online maintenance of the device safely. Moreover, in a light water reactor power plant, when the radiation dose of the steam flowing through the steam passage is high, it becomes difficult to access the equipment, and online maintenance may not be performed safely.
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる蒸気弁駆動装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such points, and an object of the present invention is to provide a steam valve driving device capable of safely performing online maintenance.
実施の形態による蒸気弁駆動装置は、複数の蒸気弁の弁体を駆動する。この蒸気弁駆動装置は、互いに異なる蒸気弁の弁体を独立に駆動する複数の駆動ユニットを備えている。駆動ユニットは、対応する弁体を作動油によって駆動する油圧シリンダと、第１電磁弁と、ダンプ弁と、第２電磁弁と、油圧パイロット電磁弁と、を備えている。第１電磁弁は、油圧シリンダへの作動油の流れを許可する状態と、油圧シリンダへの作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。ダンプ弁は、油圧シリンダ内の作動油を保持する閉鎖状態と、油圧シリンダ内の作動油を排出する開放状態とに切替可能になっている。第２電磁弁は、ダンプ弁を閉鎖状態にするための作動油のダンプ弁への流れを許可する状態と、ダンプ弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。油圧パイロット電磁弁は、第２電磁弁から供給される作動油によって、第１電磁弁への作動油の流れを許可する状態と、第１電磁弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。第２電磁弁への作動油の流れは、第１止め弁によって許可または遮断される。油圧パイロット弁への作動油の流れは、第２止め弁によって許可または遮断される。複数の駆動ユニットのうちの一の駆動ユニットの第１電磁弁、第２電磁弁、油圧パイロット弁、第１止め弁および第２止め弁は、マニホールドブロック内に設けられている。マニホールドブロックは、一の駆動ユニットの油圧シリンダに、第１配管を介して連結されている。また、マニホールドブロックは、この駆動ユニットのダンプ弁に、第２配管を介して連結されている。 The steam valve driving device according to the embodiment drives the valve bodies of a plurality of steam valves. This steam valve drive device includes a plurality of drive units that independently drive valve bodies of different steam valves. The drive unit includes a hydraulic cylinder that drives a corresponding valve body with hydraulic oil, a first electromagnetic valve, a dump valve, a second electromagnetic valve, and a hydraulic pilot electromagnetic valve. The first solenoid valve can be switched between a state allowing the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder and a state blocking the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder. The dump valve can be switched between a closed state in which hydraulic oil in the hydraulic cylinder is held and an open state in which hydraulic oil in the hydraulic cylinder is discharged. The second solenoid valve is switchable between a state allowing hydraulic oil to flow to the dump valve for closing the dump valve and a state blocking the flow of hydraulic oil to the dump valve. The hydraulic pilot solenoid valve is in a state in which the flow of hydraulic oil to the first solenoid valve is permitted and a flow of hydraulic fluid to the first solenoid valve are blocked by the hydraulic oil supplied from the second solenoid valve. Switchable. The flow of hydraulic oil to the second solenoid valve is permitted or blocked by the first stop valve. The flow of hydraulic oil to the hydraulic pilot valve is permitted or blocked by the second stop valve. The first solenoid valve, the second solenoid valve, the hydraulic pilot valve, the first stop valve, and the second stop valve of one of the plurality of drive units are provided in the manifold block. The manifold block is connected to the hydraulic cylinder of one drive unit via the first pipe. The manifold block is connected to the dump valve of the drive unit via a second pipe.
本発明によれば、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる。 According to the present invention, online maintenance can be performed safely.
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。 Hereinafter, a steam valve driving device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
（第１の実施の形態）
図１乃至図３を用いて、第１の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。ここでは、まず、図１を用いて、本実施の形態における蒸気弁駆動装置を備える発電プラントについて説明する。
(First embodiment)
The steam valve driving device in the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 3. Here, first, a power generation plant including the steam valve driving device in the present embodiment will be described with reference to FIG.
図１に示す発電プラント１は、原子力発電プラントの一例であって、とりわけ、改良型沸騰水型軽水炉（ＡＢＷＲ：Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｂｏｉｌｉｎｇ Ｗａｔｅｒ Ｒｅａｃｔｏｒ）を用いた発電プラントとなっている。 A power plant 1 shown in FIG. 1 is an example of a nuclear power plant, and in particular, a power plant that uses an improved boiling water reactor (ABWR).
図１に示すように、発電プラント１は、核燃料の核分裂によって炉水を加熱して蒸気を発生させる原子炉２と、原子炉２から送られた蒸気によって回転駆動される高圧タービン３と、高圧タービン３から排出された蒸気によって回転駆動される複数の低圧タービン４と、を備えている。このうち、高圧タービン３および低圧タービン４はターボ機械であり、高圧タービン３のタービンロータと低圧タービン４のタービンロータとは直結されて一体に回転するようになっている。
As shown in FIG. 1, a power plant 1 includes a
原子炉２において発生した蒸気は、主蒸気止め弁５および蒸気加減弁６を順次通って高圧タービン３に送られる。この蒸気が高圧タービン３を回転駆動する。主蒸気止め弁５および蒸気加減弁６は、原子炉２から高圧タービン３に送られる蒸気の流れを制御する。
The steam generated in the
高圧タービン３と低圧タービン４との間には、湿分分離加熱器７が設けられている。高圧タービン３から排出された蒸気は、湿分分離加熱器７において湿分が除去されるとともに加熱される。
Between the high-
湿分分離加熱器７から排出された蒸気は、各中間蒸気止め弁８および各インターセプト弁９を順次通って対応する低圧タービン４に送られる。すなわち、湿分が除去されて加熱された蒸気が各低圧タービン４に送られ、各低圧タービン４を回転駆動する。中間蒸気止め弁８およびインターセプト弁９は、湿分分離加熱器７から低圧タービン４に送られる蒸気の流れを制御する。
The steam discharged from the moisture separator /
低圧タービン４は復水器１０に接続されており、低圧タービン４から排出された蒸気は、対応する復水器１０に送られて凝縮され、復水が生成される。生成された復水は、給水ポンプ１１によって原子炉２に炉水として圧送される。
The low-
このようにして、原子炉２において発生した蒸気によって高圧タービン３および低圧タービン４が回転駆動され、図示しない発電機が駆動されて発電を行う。この間、上述した主蒸気止め弁５、蒸気加減弁６、中間蒸気止め弁８およびインターセプト弁９によって、蒸気の流れが調整される。
In this way, the
各弁５、６、８、９は、それぞれ多重化されている。例えば、主蒸気止め弁５は、図２に示すように、互いに並列に設けられた複数の蒸気弁ＳＶによって複数の系統を有するように構成されている。このことにより、任意の一の系統の蒸気弁ＳＶを閉じた場合であっても、他の系統の蒸気弁ＳＶを開いて、発電プラント１の運転を継続することができるように構成されている。各蒸気弁ＳＶは弁体ＶＢ（図３参照）を有しており、この弁体ＶＢが蒸気弁駆動装置２０によって駆動される。また、各蒸気弁ＳＶは、所謂ＯＮ／ＯＦＦ弁であってもよいが、弁開度を調整可能な所謂流量調整弁であってもよい。さらに、各蒸気弁ＳＶは、図示しない副弁を有していてもよい。蒸気加減弁６、中間蒸気止め弁８およびインターセプト弁９についても同様である。
Each
次に、図３を用いて、本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０について説明する。ここに示す蒸気弁駆動装置２０は、上述した複数の蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢを駆動するための装置である。
Next, the steam
本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０は、互いに異なる蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢを独立に駆動する複数の駆動ユニット２１を備えている。すなわち、各駆動ユニット２１が、図２に示す対応する蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢを独立して駆動するようになっている。
The steam
図３には、複数の駆動ユニット２１のうちの一の駆動ユニット２１が、対応する蒸気弁ＳＶとともに代表的に示されている。各駆動ユニット２１の構成は略同一であるため、ここでは、任意の一の駆動ユニット２１の構成について説明する。
FIG. 3 representatively shows one
図３に示すように、各駆動ユニット２１は、対応する蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢを作動油によって駆動する油圧シリンダ３０と、油圧シリンダ３０への作動油の流れを制御するパイロット電磁弁４０（第１電磁弁）と、油圧シリンダ３０に一体に設けられたダンプ弁５０と、ダンプ弁５０への作動油の流れを制御する急速作動電磁弁６０（第２電磁弁）と、を有している。
As shown in FIG. 3, each
油圧シリンダ３０は、シリンダ容器３１と、シリンダ容器３１内を摺動可能に設けられ、弁体ＶＢに連結された油圧ピストン３２と、を含んでいる。シリンダ容器３１内の空間は、油圧ピストン３２によって弁閉側室３３と、弁開側室３４とに区画されている。このうち弁閉側室３３は、油圧ピストン３２よりも弁体ＶＢの側に位置し、弁開側室３４は、油圧ピストン３２よりも弁体ＶＢの側とは反対側に位置している。パイロット電磁弁４０から供給される作動油は、弁開側室３４に供給されるようになっている。弁開側室３４に作動油が供給されると、この作動油による油圧によって、油圧ピストン３２が弁体ＶＢを開く方向に移動し、弁体ＶＢが開く。
The
一方、油圧ピストン３２は、スプリング３５によって弁体ＶＢを閉じる方向に付勢されている。このことにより、パイロット電磁弁４０から供給されていた作動油による油圧が失われる（当該作動油が排出される）と、油圧ピストン３２が弁体ＶＢを閉じる方向に移動し、弁体ＶＢが閉じる。
On the other hand, the
油圧ピストン３２には、差動トランス３６が接続されている。差動トランス３６は、蒸気弁ＳＶの開度を検出するために油圧ピストン３２の変位を測定する。なお、駆動対象の弁が、上述した蒸気加減弁６やインターセプト弁９である場合には、差動トランス３６は、測定の信頼度を向上させるために多重化されてもよい。なお、蒸気弁ＳＶが全閉状態である場合、そのことが作動子３７とリミットスイッチ３８とにより検出可能になっており、検出された情報は他の制御動作に利用される。
A
パイロット電磁弁４０は、油圧シリンダ３０への作動油の流れを許可する状態と、油圧シリンダ３０への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。すなわち、パイロット電磁弁４０は、図示しない油圧源装置から遮断弁７０（後述）を介して油圧シリンダ３０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。
The
パイロット電磁弁４０は、スプール４１と、油圧源装置から油圧シリンダ３０に供給される作動油の流れを許可する方向にスプール４１を付勢するスプリング４２と、を含んでいる。また、パイロット電磁弁４０は、コイル４３を含んでおり、このコイル４３が励磁されると、油圧源装置から油圧シリンダ３０に供給される作動油の流れが遮断されて、当該作動油が排出される。一方、コイル４３が励磁されない場合には、スプリング４２の付勢力によって、スプール４１が油圧源装置から油圧シリンダ３０に供給される作動油の流れを許可する位置に位置づけられ、油圧シリンダ３０の弁開側室３４に作動油が供給される。
The
なお、パイロット電磁弁４０は、所謂ＯＮ／ＯＦＦ弁であってもよいが、弁開度を調整可能な流量調整機能を有する所謂サーボ弁であってもよい。後者の場合、油圧シリンダ３０が蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢの開度を適宜調整することが可能になり、蒸気加減弁６やインターセプト弁９にも好適に適用することが可能になる。
The
ダンプ弁５０は、油圧シリンダ３０内の作動油を保持する閉鎖状態と、油圧シリンダ３０内の作動油を排出する開放状態とに切替可能になっている。
The
ダンプ弁５０は、ダンプ弁容器５１と、ダンプ弁容器５１内を摺動可能に設けられたディスク５２と、閉鎖状態の方向にディスク５２を付勢するスプリング５３と、を含んでいる。ダンプ弁容器５１は、油圧シリンダ３０のシリンダ容器３１と一体的に形成または取り付けられており、ディスク５２が油圧シリンダ３０の弁開側室３４に対向している。ダンプ弁容器５１内の空間は、ディスク５２によって区画されており、ディスク５２よりも弁開側室３４の側とは反対側の部分に、ダンプ弁室５４が形成されている。このダンプ弁室５４に、油圧源装置から急速作動電磁弁６０を介して作動油が供給されるようになっている。このダンプ弁室５４に作動油が供給されると、この作動油の圧力によってディスク５２は閉鎖し、パイロット電磁弁４０から油圧シリンダ３０に供給された作動油を油圧シリンダ３０の弁開側室３４内に保持する。一方、ダンプ弁５０は、急速作動電磁弁６０を介して供給されていた作動油による油圧が失われる（当該作動油が排出される）と、ディスク５２が開き、ダンプ弁室５４内の作動油を排出する。
The
急速作動電磁弁６０は、ダンプ弁５０を閉鎖状態にするための作動油のダンプ弁５０への流れを許可する状態と、ダンプ弁５０への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。本実施の形態による急速作動電磁弁６０は、ダンプ弁５０への作動油の流れを許可する状態において、後述する遮断弁７０への作動油の流れも許可し、ダンプ弁５０への作動油の流れを遮断する状態において、遮断弁７０への作動油の流れも遮断する。このようにして、急速作動電磁弁６０は、図示しない油圧源装置からダンプ弁５０および遮断弁７０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。
The quick-acting
急速作動電磁弁６０は、スプール６１と、油圧源装置からダンプ弁５０および遮断弁７０に供給される作動油の流れを許可する方向にスプール６１を付勢するスプリング６２と、を含んでいる。また、急速作動電磁弁６０は、コイル６３を含んでおり、このコイル６３が励磁されると、油圧源装置からダンプ弁５０および遮断弁７０に供給される作動油の流れが遮断されて、当該作動油が排出される。一方、コイル６３が励磁されない場合には、スプリング６２の付勢力によって、スプール６１が油圧源装置からダンプ弁５０および遮断弁７０に供給される作動油の流れを許可する位置に位置づけられ、ダンプ弁５０および遮断弁７０に作動油が供給される。
The quick-acting
本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０は、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを制御する遮断弁７０（油圧パイロット弁）を更に有している。
The steam
遮断弁７０は、急速作動電磁弁６０から供給される作動油によって、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを許可する状態と、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。すなわち、遮断弁７０は、図示しない油圧源装置からパイロット電磁弁４０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。
The shut-off
遮断弁７０は、スプール７１と、油圧源装置からパイロット電磁弁４０に供給される作動油の流れを遮断する方向にスプール７１を付勢するスプリング７２と、を含んでいる。このような構成により、急速作動電磁弁６０から遮断弁７０に作動油が供給されると、油圧源装置からパイロット電磁弁４０に供給される作動油の流れが許可される。この際、パイロット電磁弁４０のコイル４３が励磁されていないと、遮断弁７０からパイロット電磁弁４０に供給された作動油が、油圧シリンダ３０に供給される。一方、急速作動電磁弁６０からの作動油による油圧が失われる（当該作動油が排出される）と、油圧源装置からパイロット電磁弁４０に供給される作動油の流れが遮断される。
The shut-off
本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０は、急速作動電磁弁６０への作動油の流れを許可する開放状態と、急速作動電磁弁６０への作動油の流れを遮断する閉鎖状態とに切替可能な第１止め弁８１と、遮断弁７０への作動油の流れを許可する開放状態と、遮断弁７０への作動油の流れを遮断する閉鎖状態とに切替可能な第２止め弁８２と、を更に有している。このうち第１止め弁８１は、油圧源装置と急速作動電磁弁６０との間に介在され、第２止め弁８２は、油圧源装置と遮断弁７０との間に介在されている。
The steam
図３に示すように、油圧源装置と急速作動電磁弁６０は、第１供給路Ｌ１１によって連結されている。この第１供給路Ｌ１１には上述した第１止め弁８１が設けられている。第１止め弁８１の開放状態では、第１供給路Ｌ１１は、油圧源装置から急速作動電磁弁６０に作動油を導く。
As shown in FIG. 3, the hydraulic power source device and the quick-acting
油圧源装置と遮断弁７０は、第２供給路Ｌ１２によって連結されている。この第２供給路Ｌ１２には、上述した第２止め弁８２が設けられている。第２止め弁８２の開放状態では、第２供給路Ｌ１２は、油圧源装置から急速作動電磁弁６０に作動油を導く。
The hydraulic power source device and the
急速作動電磁弁６０とダンプ弁５０は、第３供給路Ｌ１３によって連結されており、第３供給路Ｌ１３から第４供給路Ｌ１４が分岐している。急速作動電磁弁６０がダンプ弁５０への作動油の流れを許可する状態では、第３供給路Ｌ１３は、急速作動電磁弁６０からダンプ弁５０のダンプ弁室５４に作動油を導き、第４供給路Ｌ１４は、急速作動電磁弁６０から遮断弁７０に作動油を導くようになっている。第４供給路Ｌ１４には、オリフィス８５が設けられている。
The quick-acting
遮断弁７０とパイロット電磁弁４０は、第５供給路Ｌ１５によって連結されている。遮断弁７０がパイロット電磁弁４０への作動油の流れを許可する状態では、第５供給路Ｌ１５は、遮断弁７０からパイロット電磁弁４０に作動油を導く。第５供給路Ｌ１５には、オリフィス８６が設けられている。
The
パイロット電磁弁４０と油圧シリンダ３０は、第６供給路Ｌ１６によって連結されている。パイロット電磁弁４０が油圧シリンダ３０への作動油の流れを許可する状態では、第６供給路Ｌ１６は、パイロット電磁弁４０から油圧シリンダ３０の弁開側室３４に作動油を導く。第６供給路Ｌ１６には、オリフィス８７が設けられている。
The
また、図３に示すように、油圧シリンダ３０の弁閉側室３３に第１排出路Ｌ２１が連結されている。この第１排出路Ｌ２１は、弁閉側室３３内の作動油を、上述した油圧源装置に導く。
Further, as shown in FIG. 3, the first discharge path L <b> 21 is connected to the valve closing
第１排出路Ｌ２１には、第２排出路Ｌ２２が合流している。この第２排出路Ｌ２２は、ダンプ弁５０の開放状態において、油圧シリンダ３０の弁開側室３４に連結され、弁開側室３４内の作動油を油圧源装置に導く。
The second discharge path L22 joins the first discharge path L21. The second discharge path L22 is connected to the valve opening
また、第１排出路Ｌ２１には、第３排出路Ｌ２３が合流している。この第３排出路Ｌ２３は、急速作動電磁弁６０の２つのドレンポートに連結されており、各ドレンポートからの作動油を油圧源装置に導く。
Further, the third discharge path L23 joins the first discharge path L21. The third discharge path L23 is connected to the two drain ports of the quick
パイロット電磁弁４０の２つのドレンポートに、第４排出路Ｌ２４が連結されている。この第４排出路Ｌ２４は、パイロット電磁弁４０の各ドレンポートからの作動油を、上述した油圧源装置に導く。
The fourth discharge path L <b> 24 is connected to the two drain ports of the
第４排出路Ｌ２４には、第５排出路Ｌ２５が合流している。この第５排出路Ｌ２５は、遮断弁７０の２つのドレンポートに連結されており、遮断弁７０の各ドレンポートからの作動油を油圧源装置に導く。
The fifth discharge path L25 joins the fourth discharge path L24. The fifth discharge path L25 is connected to the two drain ports of the shut-off
図３に示すように、本実施の形態における蒸気弁駆動装置２０は、駆動ユニット２１パイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が、マニホールドブロック９０内に設けられている。このマニホールドブロック９０内には、上述した第１供給路Ｌ１１、第２供給路Ｌ１２、第３供給路Ｌ１３、第４供給路Ｌ１４、第５供給路Ｌ１５および第６供給路Ｌ１６、並びに、第３排出路Ｌ２３、第４排出路Ｌ２４および第５排出路Ｌ２５が設けられている。なお、各マニホールドブロック９０は、単一部品として形成されていることが好適である。この場合、強度上有利であるとともに、作動油の漏れを低減できる。しかしながら、マニホールドブロック９０は、複数のブロックによって構成されていてもよい。この場合、各ブロックは、直結されていてもよく、あるいは配管等によって連結されていてもよい。また、マニホールドブロック９０は、各駆動ユニット２１に設けられていることが好適であるが、例えばオンラインメンテナンスの頻度が高くなり得る、いずれか一の駆動ユニット２１だけにマニホールドブロック９０が設けられていてもよい。
As shown in FIG. 3, the steam
マニホールドブロック９０は、上記一の駆動ユニット２１の油圧シリンダ３０に、第１配管９１を介して連結されている。すなわち、マニホールドブロック９０は、当該マニホールドブロック９０内に設けられたパイロット電磁弁４０などに対応する油圧シリンダ３０（当該パイロット電磁弁４０から作動油が供給される油圧シリンダ３０）に、第１配管９１を介して連結されている。より具体的には、この第１配管９１は、マニホールドブロック９０内に設けられた第６供給路Ｌ１６を、油圧シリンダ３０の弁開側室３４に連結している。
The
第１配管９１は、所定の長さを有していることが好適である。すなわち、蒸気弁ＳＶの蒸気通路部ＳＰを蒸気が流れている場合であっても、マニホールドブロック９０のオンラインメンテナンスを安全に行うことができる程度に、第１配管９１が形成されていればよい。例えば、図１に示すように発電プラント１が原子力発電プラントである場合には、この蒸気通路部ＳＰを流れる蒸気の放射線量に対して、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる程度の長さ（放射線量にもよるが、例えば１００ｍ程度）で第１配管９１が形成されていることが好適である。また、発電プラント１が火力発電プラントである場合には、この蒸気通路部ＳＰを流れる蒸気の温度に対して、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる程度の長さ（蒸気の温度にもよるが、例えば１０ｍ程度）で第１配管９１が形成されていることが好適である。なお、第１配管９１は、例えば、鋼管などによって剛性を有するように形成されていてもよく、あるいは、フレキシブル性を有するように形成されていてもよい。
The
また、マニホールドブロック９０は、当該一の駆動ユニット２１のダンプ弁５０に、第２配管９２を介して連結されている。すなわち、マニホールドブロック９０は、当該マニホールドブロック９０内に設けられた急速作動電磁弁６０などに対応するダンプ弁５０（当該急速作動電磁弁６０から作動油が供給されるダンプ弁５０）に、第２配管９２を介して連結されている。より具体的には、この第２配管９２は、マニホールドブロック９０内に設けられた第３供給路Ｌ１３を、ダンプ弁５０のダンプ弁室５４に連結している。
The
第２配管９２は、所定の長さを有していることが好適である。すなわち、第１配管９１と同様に、蒸気弁ＳＶの蒸気通路部ＳＰを蒸気が流れている場合であっても、マニホールドブロック９０のオンラインメンテナンスを安全に行うことができる程度に、第２配管９２が形成されていればよい。また、第２配管９２は、第１配管と同様に、剛性を有するように形成されていてもよく、あるいは、フレキシブル性を有するように形成されていてもよい。
It is preferable that the
なお、第１供給路Ｌ１１は、図示しない配管で、油圧源装置に連結されていることが好適である。同様に、第２供給路Ｌ１２は、図示しない配管で、油圧源装置に連結されていることが好適である。 In addition, it is suitable for the 1st supply path L11 to be connected with the hydraulic-power-source apparatus with piping which is not shown in figure. Similarly, it is preferable that the second supply path L12 is connected to a hydraulic power source device by a pipe (not shown).
また、第１排出路Ｌ２１および第２排出路Ｌ２２は、上述したマニホールドブロック９０の外側に設けられていれば、配管として構成されていてもよく、他のブロックで構成されていてもよく、任意である。
Moreover, the 1st discharge path L21 and the 2nd discharge path L22 may be comprised as piping, as long as it is provided in the outer side of the
マニホールドブロック９０内の第３排出路Ｌ２３は、図示しない配管で、第１排出路Ｌ２１に連結されて合流していることが好適である。また、マニホールドブロック９０内の第４排出路Ｌ２４は、図示しない配管で、油圧源装置に連結されていることが好適である。そして、マニホールドブロック９０内の第５排出路Ｌ２５は、図示しない配管で、第４排出路Ｌ２４と第２作動油排出部とを連結する配管に連結されて合流していることが好適である。
The third discharge path L23 in the
本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０は、以上のような駆動ユニット２１を複数備えており、各駆動ユニット２１が、多重化するように構成された複数の蒸気弁ＳＶのうちの一の蒸気弁ＳＶを駆動するようになっている。上述した油圧源装置は、各駆動ユニット２１の第１止め弁８１を介して対応する急速作動電磁弁６０に作動油を供給するとともに、各駆動ユニット２１の第２止め弁８２を介して対応する遮断弁７０に作動油を供給するように構成されている。
The steam
次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described.
通常運転時では、第１止め弁８１が、急速作動電磁弁６０への作動油の流れを許可している。このことにより、図示しない油圧源装置から第１供給路Ｌ１１を介して急速作動電磁弁６０に作動油が供給される。急速作動電磁弁６０のコイル６３は、通常運転時では励磁されないため、急速作動電磁弁６０は、ダンプ弁５０および遮断弁７０への作動油の流れを許可している。このことにより、急速作動電磁弁６０に供給された作動油は、第３供給路Ｌ１３を介してダンプ弁５０に供給されるとともに、第４供給路Ｌ１４を介して遮断弁７０に供給される。ダンプ弁５０は、作動油が供給されると閉鎖され、油圧シリンダ３０の弁開側室３４内の作動油を保持する。
During normal operation, the
また、通常運転時では、第２止め弁８２が、遮断弁７０への作動油の流れを許可している。このことにより、油圧源装置から第２供給路Ｌ１２を介して遮断弁７０に作動油が供給される。遮断弁７０は、急速作動電磁弁６０から作動油が供給されると、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを許可する。このことにより、遮断弁７０から第５供給路Ｌ１５を介してパイロット電磁弁４０に作動油が供給される。パイロット電磁弁４０のコイル４３は、通常運転時では励磁されないため、パイロット電磁弁４０は、油圧シリンダ３０への作動油の流れを許可している。このことにより、パイロット電磁弁４０に供給された作動油は、第６供給路Ｌ１６を介して油圧シリンダ３０の弁開側室３４に供給される。この場合、弁開側室３４に供給された作動油による油圧によって、蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢが開く。
Further, during normal operation, the
一方、本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０が、図示しない保安装置から異常検知信号を受け取ると、急速作動電磁弁６０のコイル６３が励磁される。このことにより、ダンプ弁５０および遮断弁７０への作動油の流れが遮断される。この場合、ダンプ弁５０が開放され、油圧シリンダ３０の弁開側室３４内の作動油が、第２排出路Ｌ２２を介して排出される。また、急速作動電磁弁６０から遮断弁７０に作動油が供給されないため、遮断弁７０がパイロット電磁弁４０への作動油の流れを遮断する。このことにより、パイロット電磁弁４０から油圧シリンダ３０の弁開側室３４に作動油が供給されなくなる。このようにして、油圧ピストン３２の弁開側室３４内において作動油による油圧が失われ、蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢが閉じる。
On the other hand, when the steam
ところで、上述したように、本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０の駆動対象となる主蒸気止め弁５、蒸気加減弁６、中間蒸気止め弁８およびインターセプト弁９は、図２に示すように多重化された複数の蒸気弁ＳＶによって、複数の系統を有するように構成されている。このことにより、任意の一の系統の蒸気弁ＳＶを閉じた場合であっても、他の系統の蒸気弁ＳＶを開いて、他の系統の駆動ユニット２１の運転を継続して発電プラント１の運転を継続することができる。このようにして、発電プラント１の運転を継続しながら、一の系統の蒸気弁ＳＶを駆動する駆動ユニット２１のパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０および遮断弁７０の修理、交換等のオンラインメンテナンス（保全作業）を行うことができる。
By the way, as described above, the main
とりわけ、本実施の形態においては、駆動ユニット２１のパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０などがマニホールドブロック９０内に設けられ、このマニホールドブロック９０が、第１配管９１を介して油圧シリンダ３０に連結されるとともに、第２配管９２を介してダンプ弁５０に連結されている。このことにより、蒸気が流れている蒸気弁ＳＶの蒸気通路部ＳＰからマニホールドブロック９０までの距離を、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる程度に確保することができる。このため、マニホールドブロック９０内のパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０などのオンラインメンテナンスを安全に行うことができる。以下に、一の駆動ユニット２１のパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行う方法について説明する。
In particular, in the present embodiment, the
パイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０および遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行う場合、まず、オンラインメンテナンス対象の駆動ユニット２１の第１止め弁８１が閉鎖されて、急速作動電磁弁６０への作動油の流れが遮断される。また、第２止め弁８２が閉鎖されて、遮断弁７０への作動油の流れが遮断される。この場合、他の駆動ユニット２１の第１止め弁８１および第２止め弁８２は開放され、油圧源装置から急速作動電磁弁６０および遮断弁７０への作動油の流れが許可され、他の駆動ユニット２１に対応する蒸気弁ＳＶの弁は開いている。
When performing on-line maintenance of the
続いて、パイロット電磁弁４０のオンラインメンテナンスを行う場合、急速作動電磁弁６０のコイル６３が励磁され、ダンプ弁５０および遮断弁７０への作動油の流れが遮断される。この場合、ダンプ弁５０が開放され、油圧シリンダ３０の弁開側室３４内の作動油が、第２排出路Ｌ２２を介して排出される。また、遮断弁７０がパイロット電磁弁４０への作動油の流れを遮断する。この場合、油圧源装置から遮断弁７０に供給される作動油、および遮断弁７０からパイロット電磁弁４０に供給される作動油が、第５排出路Ｌ２５を介して排出される。このことにより、作動油の供給が断たれたパイロット電磁弁４０のオンラインメンテナンスを行うことができる。パイロット電磁弁４０のオンラインメンテナンスの間、油圧ピストン３２の弁開側室３４には作動油が供給されず、蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢは閉じている。オンラインメンテナンスを終了した後、急速作動電磁弁６０のコイル６３を消磁するとともに、第１止め弁８１および第２止め弁８２を開放することにより、当該駆動ユニット２１を通常運転に復帰させることができる。
Subsequently, when online maintenance of the
また、急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスを行う場合、パイロット電磁弁４０のコイル４３が励磁され、油圧シリンダ３０への作動油の流れが遮断される。この場合、油圧シリンダ３０への作動油が、第４排出路Ｌ２４を介して排出される。このことにより、油圧ピストン３２の弁開側室３４内において作動油による油圧が失われ、蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢが閉じる。そして、上述したように、第１止め弁８１が閉鎖されているため、急速作動電磁弁６０への作動油の流れが遮断されている。このことにより、作動油の供給が断たれた急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスを行うことができる。オンラインメンテナンスを終了した後、パイロット電磁弁４０のコイル４３を消磁するとともに、第１止め弁８１および第２止め弁８２を開放することにより、当該駆動ユニット２１を通常運転に復帰させることができる。
Further, when performing online maintenance of the rapid
また、パイロット電磁弁４０および急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスを行う場合、第１止め弁８１および第２止め弁８２が閉鎖されているため、パイロット電磁弁４０への作動油の流れが遮断されるとともに急速作動電磁弁６０への作動油の流れが遮断されている。このことにより、作動油の供給が断たれたパイロット電磁弁４０および急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスをそれぞれ行うことができる。オンラインメンテナンスを終了した後、第１止め弁８１および第２止め弁８２を開放することにより、当該駆動ユニット２１を通常運転に復帰させることができる。
In addition, when performing online maintenance of the
さらに、遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行う場合、急速作動電磁弁６０のコイル６３が励磁され、ダンプ弁５０および遮断弁７０への作動油の流れが遮断される。この場合、ダンプ弁５０が開放され、油圧シリンダ３０の弁開側室３４内の作動油が、第２排出路Ｌ２２を介して排出される。また、急速作動電磁弁６０から遮断弁７０への作動油が、第３排出路Ｌ２３を介して排出される。また、第２止め弁８２が閉鎖されているため、遮断弁７０への作動油の流れが遮断されている。このことにより、作動油の供給が断たれた遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行うことができる。遮断弁７０のオンラインメンテナンスの間、油圧ピストン３２の弁開側室３４には作動油が供給されず、蒸気弁ＳＶの弁体ＶＢは閉じている。オンラインメンテナンスを終了した後、急速作動電磁弁６０のコイル６３を消磁するとともに、第１止め弁８１および第２止め弁８２を開放することにより、当該駆動ユニット２１を通常運転に復帰させることができる。
Furthermore, when performing on-line maintenance of the shut-off
このようにして、本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０においては、一の駆動ユニット２１のパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０および遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行う場合、第１止め弁８１および第２止め弁８２によって、各弁４０、６０、７０への作動油の流れを遮断することができる。このことにより、他の駆動ユニット２１の運転を継続して発電プラント１の運転を継続しながら、パイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０および遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行うことができる。このため、発電プラント１の停止を回避することができ、発電プラント１の連続運転時間を長くして稼働率を改善することができる。
Thus, in the steam
このように本実施の形態によれば、一の駆動ユニット２１のパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０および遮断弁７０は、マニホールドブロック９０内に設けられ、このマニホールドブロック９０が、当該駆動ユニット２１の油圧シリンダ３０に、第１配管９１を介して連結されるとともに、当該駆動ユニット２１のダンプ弁５０に、第２配管９２を介して連結されている。このことにより、蒸気が流れている蒸気弁ＳＶの蒸気通路部ＳＰからマニホールドブロック９０までの距離を、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる程度に確保することができる。このため、マニホールドブロック９０内のパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０のオンラインメンテナンスを安全に行うことができる。また、当該駆動ユニット２１が、急速作動電磁弁６０への作動油の流れを許可または遮断する第１止め弁８１と、遮断弁７０への作動油の流れを許可または遮断する第２止め弁８２と、を有している。このことにより、他の駆動ユニット２１の運転を継続して発電プラント１の運転を継続しながら、パイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０および遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行うことができる。この結果、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる。
As described above, according to the present embodiment, the
（第２の実施の形態）
次に、図４を用いて、本発明の第２の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。
(Second Embodiment)
Next, a steam valve driving device according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図４に示す第２の実施の形態においては、駆動ユニットが、パイロット電磁弁に並列に設けられた予備パイロット電磁弁を更に有している点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図４において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The second embodiment shown in FIG. 4 is mainly different in that the drive unit further includes a spare pilot solenoid valve provided in parallel with the pilot solenoid valve. This is substantially the same as the first embodiment shown in FIG. In FIG. 4, the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
図４に示すように、本実施の形態による各駆動ユニット２１は、パイロット電磁弁４０に並列に設けられた予備パイロット電磁弁１００（予備第１電磁弁）を更に有している。この予備パイロット電磁弁１００は、油圧シリンダ３０への作動油の流れを許可する状態と、油圧シリンダ３０への作動油の流れを遮断する状態とに、パイロット電磁弁４０とは独立して切替可能になっている。すなわち、予備パイロット電磁弁１００は、図示しない油圧源装置から遮断弁７０を介して油圧シリンダ３０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。なお、予備パイロット電磁弁１００は、パイロット電磁弁４０と同様の構成とすることができるため、ここでは詳細な図示および詳細な説明は省略する。
As shown in FIG. 4, each
図４に示すように、パイロット電磁弁４０とオリフィス８６との間には、止め弁１０１が設けられており、パイロット電磁弁４０とオリフィス８７との間には、止め弁１０２が設けられている。同様に、予備パイロット電磁弁１００とオリフィス８６との間には、予備止め弁１０５が設けられており、予備パイロット電磁弁１００とオリフィス８７との間には、予備止め弁１０６が設けられている。なお、予備パイロット電磁弁１００には第７排出路Ｌ２６が連結されており、作動油を第７排出路Ｌ２６によって排出可能になっている。
As shown in FIG. 4, a
予備パイロット電磁弁１００は、図３に示すマニホールドブロック９０内に設けられている。上述した２つの止め弁１０１、１０２および２つの予備止め弁１０５、１０６も、このマニホールドブロック９０内に設けられていることが好適である。
The spare
通常運転時には、２つの止め弁１０１、１０２を開放するとともに、２つの予備止め弁１０５、１０６を閉鎖する。このことにより、遮断弁７０からの作動油は、パイロット電磁弁４０に供給される。一方、パイロット電磁弁４０のオンラインメンテナンスを行う場合には、２つの止め弁１０１、１０２を閉鎖するとともに、２つの予備止め弁１０５、１０６を開放する。このことにより、遮断弁７０からの作動油は、パイロット電磁弁４０をバイパスして、予備パイロット電磁弁１００に供給される。予備パイロット電磁弁１００において、遮断弁７０からの作動油は、当該作動油の流れを許可する場合、油圧シリンダ３０の弁開側室３４に供給される。そして、作動油の供給が断たれたパイロット電磁弁４０のオンラインメンテナンスを行うことができる。
During normal operation, the two
このように本実施の形態によれば、パイロット電磁弁４０に並列に設けられた予備パイロット電磁弁１００が、マニホールドブロック９０内に設けられている。このことにより、パイロット電磁弁４０のオンラインメンテナンスを行う場合には、遮断弁７０からの作動油をパイロット電磁弁４０ではなく、予備パイロット電磁弁１００に供給して、予備パイロット電磁弁１００によって油圧シリンダ３０への作動油の流れを制御することができる。このため、駆動ユニット２１の運転を継続しながら、当該駆動ユニット２１のパイロット電磁弁４０のオンラインメンテナンスを行うことができる。
Thus, according to the present embodiment, the spare
（第３の実施の形態）
次に、図５を用いて、本発明の第３の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。
(Third embodiment)
Next, a steam valve driving device according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図５に示す第３の実施の形態においては、駆動ユニットが、急速作動電磁弁に並列に設けられた予備急速作動電磁弁を更に有している点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図５において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The third embodiment shown in FIG. 5 is mainly different in that the drive unit further includes a preliminary quick-acting solenoid valve provided in parallel to the rapid-acting solenoid valve. This is substantially the same as the first embodiment shown in FIGS. In FIG. 5, the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
図５に示すように、本実施の形態による駆動ユニット２１は、急速作動電磁弁６０に並列に設けられた予備急速作動電磁弁１１０（予備第２電磁弁）を更に有している。この予備急速作動電磁弁１１０は、ダンプ弁５０を閉鎖状態にするための作動油のダンプ弁５０への流れを許可する状態と、ダンプ弁５０への作動油の流れを遮断する状態とに、急速作動電磁弁６０とは独立して切替可能になっている。この予備急速作動電磁弁１１０は、ダンプ弁５０への作動油の流れを許可する状態において、遮断弁７０への作動油の流れも許可し、ダンプ弁５０への作動油の流れを遮断する状態において、遮断弁７０への作動油の流れも遮断する。このようにして、予備急速作動電磁弁１１０は、図示しない油圧源装置からダンプ弁５０および遮断弁７０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。なお、予備急速作動電磁弁１１０は、急速作動電磁弁６０と同様の構成とすることができるため、ここでは詳細な図示および詳細な説明は省略する。
As shown in FIG. 5, the
図５に示すように、急速作動電磁弁６０の油圧源装置の側には、上述した第１止め弁８１が設けられており、ダンプ弁５０の側には、止め弁１１１が設けられている。同様に、予備急速作動電磁弁１１０の油圧源装置の側には、予備第１止め弁１１５が設けられており、ダンプ弁５０の側には、予備止め弁１１６が設けられている。なお、予備急速作動電磁弁１１０には第８排出路Ｌ２７が連結されており、作動油を第８排出路Ｌ２７によって排出可能になっている。
As shown in FIG. 5, the
予備急速作動電磁弁１１０は、図３に示すマニホールドブロック９０内に設けられている。上述した第１止め弁８１および止め弁１１１、並びに予備第１止め弁１１５および予備止め弁１１６も、このマニホールドブロック９０内に設けられていることが好適である。
The preliminary quick-acting
通常運転時には、第１止め弁８１および止め弁１１１を開放するとともに、予備第１止め弁１１５および予備止め弁１１６を閉鎖する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、急速作動電磁弁６０に供給される。一方、急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスを行う場合には、第１止め弁８１および止め弁１１１を閉鎖するとともに、予備第１止め弁１１５および予備止め弁１１６を開放する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、急速作動電磁弁６０をバイパスして、予備急速作動電磁弁１１０に供給される。予備急速作動電磁弁１１０において、油圧源装置からの作動油は、当該作動油の流れを許可する場合、ダンプ弁５０および遮断弁７０に供給される。そして、作動油の供給が断たれた急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスを行うことができる。
During normal operation, the
このように本実施の形態によれば、急速作動電磁弁６０に並列に設けられた予備急速作動電磁弁１１０が、マニホールドブロック９０内に設けられている。このことにより、急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスを行う場合には、油圧源装置からの作動油を急速作動電磁弁６０ではなく、予備急速作動電磁弁１１０に供給して、予備急速作動電磁弁１１０によってダンプ弁５０および遮断弁７０への作動油の流れを制御することができる。このため、駆動ユニット２１の運転を継続しながら、当該駆動ユニットの急速作動電磁弁６０のオンラインメンテナンスを行うことができる。
As described above, according to the present embodiment, the preliminary quick-acting
（第４の実施の形態）
次に、図６を用いて、本発明の第４の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。
(Fourth embodiment)
Next, a steam valve drive device according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図６に示す第４の実施の形態においては、駆動ユニットが、遮断弁に並列に設けられた予備遮断弁を更に有している点が主に異なり、他の構成は、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と略同一である。なお、図６において、図１乃至図３に示す第１の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The fourth embodiment shown in FIG. 6 is mainly different in that the drive unit further includes a preliminary shut-off valve provided in parallel with the shut-off valve. Other configurations are the same as those in FIGS. This is substantially the same as the first embodiment shown in FIG. In FIG. 6, the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
図６に示すように、本実施の形態による駆動ユニット２１は、遮断弁７０に並列に設けられた予備遮断弁１２０を更に有している。この予備遮断弁１２０は、急速作動電磁弁６０から供給される作動油によって、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを許可する状態と、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。すなわち、予備遮断弁１２０は、図示しない油圧源装置からパイロット電磁弁４０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。なお、予備遮断弁１２０は、遮断弁７０と同様の構成とすることができるため、ここでは詳細な図示および詳細な説明は省略する。
As shown in FIG. 6, the
図６に示すように、遮断弁７０の油圧源装置の側には、上述した第２止め弁８２が設けられている。また、遮断弁７０とオリフィス８５との間には、止め弁１２１が設けられており、遮断弁７０とオリフィス８６との間には、止め弁１２２が設けられている。同様に、予備急速作動電磁弁１１０の油圧源装置の側には、予備第２止め弁１２５が設けられている。また、予備遮断弁１２０とオリフィス８５との間には、予備止め弁１２６が設けられており、予備遮断弁１２０とオリフィス８６との間には、予備止め弁１２７が設けられている。なお、予備遮断弁１２０には第９排出路Ｌ２８が連結されており、作動油を第９排出路Ｌ２８によって排出可能になっている。
As shown in FIG. 6, the above-described
予備遮断弁１２０は、図３に示すマニホールドブロック９０内に設けられている。上述した第２止め弁８２および止め弁１２１、１２２、並びに予備第２止め弁１２５および予備止め弁１２６、１２７も、このマニホールドブロック９０内に設けられていることが好適である。
The preliminary shut-off
通常運転時には、第２止め弁８２および止め弁１２１、１２２を開放するとともに、予備第２止め弁１２５および予備止め弁１２６、１２７を閉鎖する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、遮断弁７０に供給される。一方、遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行う場合には、第２止め弁８２および止め弁１２１、１２２を閉鎖するとともに、予備第２止め弁１２５および予備止め弁１２６、１２７を開放する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、遮断弁７０をバイパスして、予備遮断弁１２０に供給される。予備遮断弁１２０において、油圧源装置からの作動油は、当該作動油の流れを許可する場合、パイロット電磁弁４０に供給される。そして、作動油の供給が断たれた遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行うことができる。
During normal operation, the
このように本実施の形態によれば、遮断弁７０に並列に設けられた予備遮断弁１２０が、マニホールドブロック９０内に設けられている。このことにより、遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行う場合には、油圧源装置からの作動油を遮断弁７０ではなく、予備遮断弁１２０に供給して、予備遮断弁１２０によってパイロット電磁弁４０への作動油の流れを制御することができる。このため、駆動ユニット２１の運転を継続しながら、当該駆動ユニット２１の遮断弁７０のオンラインメンテナンスを行うことができる。
As described above, according to the present embodiment, the
（第５の実施の形態）
次に、図７を用いて、本発明の第５の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。
(Fifth embodiment)
Next, a steam valve driving device according to a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図７に示す第５の実施の形態においては、蒸気弁駆動装置が、各駆動ユニットのパイロット電磁弁に並列に設けられた予備パイロット電磁弁を更に備えている点が主に異なり、他の構成は、図４に示す第２の実施の形態と略同一である。なお、図７において、図４に示す第２の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The fifth embodiment shown in FIG. 7 is mainly different in that the steam valve drive device further includes a spare pilot solenoid valve provided in parallel with the pilot solenoid valve of each drive unit. Is substantially the same as that of the second embodiment shown in FIG. In FIG. 7, the same parts as those of the second embodiment shown in FIG.
図７に示すように、本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０は、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのパイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄに並列に設けられた予備パイロット電磁弁１００Ａ（予備第１電磁弁）を更に備えている。この予備パイロット電磁弁１００Ａには、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄの遮断弁７０から、第５供給路Ｌ１５ａ〜Ｌ１５ｄを介して作動油が供給可能になっている。また、予備パイロット電磁弁１００Ａは、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄの遮断弁７０からの作動油を、第６供給路Ｌ１６ａ〜Ｌ１６ｄを介して対応する油圧シリンダ３０に供給可能になっている。なお、図７においては、４つの蒸気弁ＳＶによって多重化されている例が示されているが、蒸気弁ＳＶの個数は、これに限られることはない。
As shown in FIG. 7, the steam
本実施の形態による予備パイロット電磁弁１００Ａは、油圧シリンダ３０への作動油の流れを許可する状態と、油圧シリンダ３０への作動油の流れを遮断する状態とに、各パイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄとは独立して切替可能になっている。すなわち、予備パイロット電磁弁１００Ａは、図示しない油圧源装置から各遮断弁７０を介して対応する油圧シリンダ３０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。なお、予備パイロット電磁弁１００Ａは、パイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄと同様の構成とすることができるため、ここでは詳細な図示および詳細な説明は省略する。
The spare
図７に示すように、各パイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄと対応するオリフィス８６ａ〜８６ｄとの間には、止め弁１０１ａ〜１０１ｄが設けられており、各パイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄと対応するオリフィス８７ａ〜８７ｄとの間には、止め弁１０２ａ〜１０２ｄが設けられている。同様に、予備パイロット電磁弁１００Ａと各オリフィス８６ａ〜８６ｄとの間には、予備止め弁１０５ａ〜１０５ｄが設けられており、予備パイロット電磁弁１００Ａと各オリフィス８７ａ〜８７ｄとの間には、予備止め弁１０６ａ〜１０６ｄが設けられている。
As shown in FIG. 7,
本実施の形態においては、図３に示すマニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている。すなわち、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が、単一のマニホールドブロック９０内に設けられている。このマニホールドブロック９０内に、上述した予備パイロット電磁弁１００Ａが設けられている。上述した８つの止め弁１０１ａ〜１０１ｄ、１０２ａ〜１０２ｄ、および８つの予備止め弁１０５ａ〜１０５ｄ、１０６ａ〜１０６ｄも、このマニホールドブロック９０内に設けられていることが好適である。
In the present embodiment, a
通常運転時には、８つの止め弁１０１ａ〜１０１ｄ、１０２ａ〜１０２ｄを開放するとともに、８つの予備止め弁１０５ａ〜１０５ｄ、１０６ａ〜１０６ｄを閉鎖する。このことにより、各遮断弁７０からの作動油は、対応するパイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄに供給される。一方、いずれか一のパイロット電磁弁（例えば、図７に示すパイロット電磁弁４０ａ）のオンラインメンテナンスを行う場合には、当該パイロット電磁弁４０ａに対応する２つの止め弁１０１ａ、１０２ａを閉鎖するとともに、対応する２つの予備止め弁１０５ａ、１０６ａを開放する。このことにより、当該パイロット電磁弁４０ａに対応する遮断弁７０からの作動油は、当該パイロット電磁弁４０ａをバイパスして、予備パイロット電磁弁１００Ａに供給される。予備パイロット電磁弁１００Ａにおいて、当該遮断弁７０からの作動油は、当該作動油の流れを許可する場合、対応する油圧シリンダ３０の弁開側室３４に供給される。そして、作動油の供給が断たれたパイロット電磁弁４０ａのオンラインメンテナンスを行うことができる。
During normal operation, the eight
このように本実施の形態によれば、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのパイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄに並列に設けられた予備パイロット電磁弁１００Ａが、マニホールドブロック９０内に設けられている。このことにより、いずれか一のパイロット電磁弁４０ａのオンラインメンテナンスを行う場合には、当該パイロット電磁弁４０ａに対応する遮断弁７０からの作動油を当該パイロット電磁弁４０ａではなく、予備パイロット電磁弁１００Ａに供給して、予備パイロット電磁弁１００Ａによって対応する油圧シリンダ３０への作動油の流れを制御することができる。このため、駆動ユニット２１ａの運転を継続しながら、当該駆動ユニット２１ａのパイロット電磁弁４０ａのオンラインメンテナンスを行うことができる。とりわけ、本実施の形態によれば、予備パイロット電磁弁１００Ａは、各遮断弁７０からの作動油を、対応する油圧シリンダ３０に供給可能になっている。このことにより、一の予備パイロット電磁弁１００Ａが、各パイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄを代用することができる。このため、各パイロット電磁弁４０ａ〜４０ｄをオンラインメンテナンスするための予備パイロット電磁弁１００Ａの個数を削減することができ、蒸気弁駆動装置２０の構成を簡素化することができる。
Thus, according to the present embodiment, the spare
また、本実施の形態によれば、マニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている。このことにより、蒸気弁駆動装置２０の強度を向上させることができるとともに、作動油の漏れを低減することができる。
Further, according to the present embodiment, the
なお、上述した本実施の形態においては、マニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄが、図３に示すマニホールドブロック９０を個別に有していてもよい。この場合には、複数の駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのうちの一の駆動ユニットのマニホールドブロック９０内に、図７に示す予備パイロット電磁弁１００Ａが設けられていればよい。
In the present embodiment described above, the
（第６の実施の形態）
次に、図８を用いて、本発明の第６の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。
(Sixth embodiment)
Next, a steam valve driving device according to a sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図８に示す第６の実施の形態においては、蒸気弁駆動装置が、各駆動ユニットの急速作動電磁弁に並列に設けられた予備急速作動電磁弁を更に備えている点が主に異なり、他の構成は、図５に示す第３の実施の形態と略同一である。なお、図８において、図５に示す第３の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The sixth embodiment shown in FIG. 8 is mainly different in that the steam valve drive device further includes a preliminary quick action solenoid valve provided in parallel to the quick action solenoid valve of each drive unit. The configuration is substantially the same as that of the third embodiment shown in FIG. In FIG. 8, the same parts as those of the third embodiment shown in FIG.
図８に示すように、本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０は、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄの急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄに並列に設けられた予備急速作動電磁弁１１０Ａ（予備第２電磁弁）を更に備えている。この予備急速作動電磁弁１１０Ａには、油圧源装置から、第１供給路Ｌ１１を介して作動油が供給可能になっている。また、予備急速作動電磁弁１１０Ａは、油圧源装置からの作動油を、第３供給路Ｌ１３ａ〜Ｌ１３ｄを介して対応するダンプ弁５０および遮断弁７０に供給可能になっている。なお、図８においては、４つの蒸気弁ＳＶによって多重化されている例が示されているが、蒸気弁ＳＶの個数は、これに限られることはない。
As shown in FIG. 8, the steam
本実施の形態による予備急速作動電磁弁１１０Ａは、ダンプ弁５０を閉鎖状態にするための作動油のダンプ弁５０への流れを許可する状態と、ダンプ弁５０への作動油の流れを遮断する状態とに、各急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄとは独立して切替可能になっている。この予備急速作動電磁弁１１０Ａは、ダンプ弁５０への作動油の流れを許可する状態において、対応する遮断弁７０への作動油の流れも許可し、ダンプ弁５０への作動油の流れを遮断する状態において、対応する遮断弁７０への作動油の流れも遮断する。このようにして、予備急速作動電磁弁１１０Ａは、図示しない油圧源装置から各ダンプ弁５０およびこれに対応する遮断弁７０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。なお、予備急速作動電磁弁１１０Ａは、急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄと同様の構成とすることができるため、ここでは詳細な図示および詳細な説明は省略する。
110 A of preliminary | backup rapid action | operation solenoid valves by this Embodiment interrupt | block the state which permits the flow to the
図８に示すように、各急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄの油圧源装置の側には、第１止め弁８１ａ〜８１ｄが設けられており、ダンプ弁５０の側には、止め弁１１１ａ〜１１１ｄが設けられている。同様に、予備急速作動電磁弁１１０Ａの油圧源装置の側には、予備第１止め弁１１５が設けられており、予備急速作動電磁弁１１０Ａのダンプ弁５０の側には、予備止め弁１１６ａ〜１１６ｄが設けられている。
As shown in FIG. 8,
本実施の形態においては、図３に示すマニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている。すなわち、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が、単一のマニホールドブロック９０内に設けられている。このマニホールドブロック９０内に、上述した予備急速作動電磁弁１１０Ａが設けられている。上述した４つの第１止め弁８１ａ〜８１ｄおよび４つの止め弁１１１ａ〜１１１ｄ、並びに予備第１止め弁１１５および４つの予備止め弁１１６ａ〜１１６ｄも、このマニホールドブロック９０内に設けられていることが好適である。
In the present embodiment, a
通常運転時には、４つの第１止め弁８１ａ〜８１ｄおよび４つの止め弁１１１ａ〜１１１ｄを開放するとともに、予備第１止め弁１１５および４つの予備止め弁１１６ａ〜１１６ｄを閉鎖する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、各急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄに供給される。一方、いずれか一の急速作動電磁弁（例えば、図８に示す急速作動電磁弁６０ａ）のオンラインメンテナンスを行う場合には、当該急速作動電磁弁６０ａに対応する第１止め弁８１ａおよび止め弁１１１ａを閉鎖するとともに、予備第１止め弁１１５および当該急速作動電磁弁６０ａに対応する予備止め弁１１６ａを開放する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、当該急速作動電磁弁６０ａをバイパスして、予備急速作動電磁弁１１０Ａに供給される。予備急速作動電磁弁１１０Ａにおいて、油圧源装置からの作動油は、当該作動油の流れを許可する場合、ダンプ弁５０および遮断弁７０に供給される。そして、作動油の供給が断たれた急速作動電磁弁６０ａのオンラインメンテナンスを行うことができる。
During normal operation, the four
このように本実施の形態によれば、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄの急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄに並列に設けられた予備急速作動電磁弁１１０Ａが、マニホールドブロック９０内に設けられている。このことにより、いずれか一の急速作動電磁弁６０ａのオンラインメンテナンスを行う場合には、油圧源装置からの作動油を当該急速作動電磁弁６０ａではなく、予備急速作動電磁弁１１０Ａに供給して、予備急速作動電磁弁１１０Ａによって対応するダンプ弁５０および遮断弁７０への作動油の流れを制御することができる。このため、駆動ユニット２１ａの運転を継続しながら、当該駆動ユニット２１ａの急速作動電磁弁６０ａのオンラインメンテナンスを行うことができる。とりわけ、本実施の形態によれば、予備急速作動電磁弁１１０Ａは、油圧源装置からの作動油を、各ダンプ弁５０および遮断弁７０に供給可能になっている。このことにより、一の予備急速作動電磁弁１１０Ａが、各急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄを代用することができる。このため、各急速作動電磁弁６０ａ〜６０ｄをオンラインメンテナンスするための予備急速作動電磁弁１１０Ａの個数を削減することができ、蒸気弁駆動装置２０の構成を簡素化することができる。
As described above, according to the present embodiment, the preliminary rapid actuation
また、本実施の形態によれば、マニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている。このことにより、蒸気弁駆動装置２０の強度を向上させることができるとともに、作動油の漏れを低減することができる。
Further, according to the present embodiment, the
なお、上述した本実施の形態においては、マニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄが、図３に示すマニホールドブロック９０を個別に有していてもよい。この場合には、複数の駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのうちの一の駆動ユニットのマニホールドブロック９０内に、図８に示す予備急速作動電磁弁１１０Ａが設けられていればよい。
In the present embodiment described above, the
（第７の実施の形態）
次に、図９を用いて、本発明の第７の実施の形態における蒸気弁駆動装置について説明する。
(Seventh embodiment)
Next, a steam valve driving device according to a seventh embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
図９に示す第７の実施の形態においては、蒸気弁駆動装置が、各駆動ユニットの遮断弁に並列に設けられた予備遮断弁を更に備えている点が主に異なり、他の構成は、図６に示す第４の実施の形態と略同一である。なお、図９において、図６に示す第４の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。 The seventh embodiment shown in FIG. 9 is mainly different in that the steam valve driving device further includes a preliminary shut-off valve provided in parallel with the shut-off valve of each drive unit. This is substantially the same as the fourth embodiment shown in FIG. In FIG. 9, the same parts as those of the fourth embodiment shown in FIG.
図９に示すように、本実施の形態による蒸気弁駆動装置２０は、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄの遮断弁７０ａ〜７０ｄに並列に設けられた予備遮断弁１２０Ａ（予備第２電磁弁）を更に備えている。この予備遮断弁１２０Ａには、油圧源装置から、第２供給路Ｌ１２を介して作動油が供給可能になっている。また、予備遮断弁１２０Ａは、急速作動電磁弁６０から第４供給路Ｌ１４ａ〜Ｌ１４ｄを介して供給される作動油によって、油圧源装置からの作動油を、第５供給路Ｌ１５ａ〜Ｌ１５ｄを介して各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのパイロット電磁弁４０に供給可能になっている。なお、図９においては、４つの蒸気弁ＳＶによって多重化されている例が示されているが、蒸気弁ＳＶの個数は、これに限られることはない。
As shown in FIG. 9, the steam
本実施の形態による予備遮断弁１２０Ａは、急速作動電磁弁６０から供給される作動油によって、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを許可する状態と、パイロット電磁弁４０への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能になっている。すなわち、予備遮断弁１２０Ａは、図示しない油圧源装置から各パイロット電磁弁４０に供給される作動油の流れを許可または遮断する。なお、予備遮断弁１２０Ａは、遮断弁７０ａ〜７０ｄと同様の構成とすることができるため、ここでは詳細な図示および詳細な説明は省略する。
The preliminary shut-off
図９に示すように、各遮断弁７０ａ〜７０ｄの油圧源装置の側には、上述した第２止め弁８２ａ〜８２ｄが設けられている。また、各遮断弁７０ａ〜７０ｄと対応するオリフィス８５ａ〜８５ｄとの間には、止め弁１２１ａ〜１２１ｄが設けられているとともに、各遮断弁７０ａ〜７０ｄと対応するオリフィス８６ａ〜８６ｄとの間には、止め弁１２２ａ〜１２２ｄが設けられている。同様に、予備遮断弁１２０Ａの油圧源装置の側には、予備第２止め弁１２５が設けられている。また、予備遮断弁１２０Ａとオリフィス８５ａ〜８５ｄとの間には、予備止め弁１２６ａ〜１２６ｄが設けられているとともに、予備遮断弁１２０Ａとオリフィス８６ａ〜８６ｄとの間には、予備止め弁１２７ａ〜１２７ｄが設けられている。
As shown in FIG. 9, the above-described
本実施の形態においては、図３に示すマニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている。すなわち、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が、単一のマニホールドブロック９０内に設けられている。このマニホールドブロック９０内に、上述した予備遮断弁１２０Ａが設けられている。上述した４つの第２止め弁８２ａ〜８２ｄおよび８つの止め弁１２１ａ〜１２１ｄ、１２２ａ〜１２２ｄ、並びに、予備第２止め弁１２５および８つの予備止め弁１２６ａ〜１２６ｄ、１２７ａ〜１２７ｄも、このマニホールドブロック９０内に設けられていることが好適である。
In the present embodiment, a
通常運転時には、８つの第２止め弁８２ａ〜８２ｄおよび８つの止め弁１２１ａ〜１２１ｄ、１２２ａ〜１２２ｄを開放するとともに、予備第２止め弁１２５および８つの予備止め弁１２６ａ〜１２６ｄ、１２７ａ〜１２７ｄを閉鎖する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、各遮断弁７０ａ〜７０ｄに供給される。一方、いずれか一の遮断弁（例えば、図９に示す遮断弁７０ａ）のオンラインメンテナンスを行う場合には、当該遮断弁７０に対応する第２止め弁８２ａおよび止め弁１２１ａ、１２２ａを閉鎖するとともに、予備第２止め弁１２５および対応する予備止め弁１２６ａ、１２７ａを開放する。このことにより、油圧源装置からの作動油は、当該遮断弁７０ａをバイパスして、予備遮断弁１２０Ａに供給される。予備遮断弁１２０Ａにおいて、油圧源装置からの作動油は、当該作動油の流れを許可する場合、対応するパイロット電磁弁４０に供給される。そして、作動油の供給が断たれた遮断弁７０ａのオンラインメンテナンスを行うことができる。
During normal operation, the eight
このように本実施の形態によれば、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄの遮断弁７０ａ〜７０ｄに並列に設けられた予備遮断弁１２０Ａが、マニホールドブロック９０内に設けられている。このことにより、いずれか一の遮断弁７０ａのオンラインメンテナンスを行う場合には、油圧源装置からの作動油を当該遮断弁７０ａではなく、予備遮断弁１２０Ａに供給して、予備遮断弁１２０Ａによって対応するパイロット電磁弁４０への作動油の流れを制御することができる。このため、駆動ユニット２１ａの運転を継続しながら、当該駆動ユニット２１ａの遮断弁７０ａのオンラインメンテナンスを行うことができる。とりわけ、本実施の形態によれば、予備遮断弁１２０Ａは、油圧源装置からの作動油を、各パイロット電磁弁４０に供給可能になっている。このことにより、一の予備遮断弁１２０Ａが、各遮断弁７０ａ〜７０ｄを代用することができる。このため、各遮断弁７０ａ〜７０ｄをオンラインメンテナンスするための予備遮断弁１２０Ａの個数を削減することができ、蒸気弁駆動装置２０の構成を簡素化することができる。
Thus, according to the present embodiment, the preliminary shut-off
また、本実施の形態によれば、マニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている。このことにより、蒸気弁駆動装置２０の強度を向上させることができるとともに、作動油の漏れを低減することができる。
Further, according to the present embodiment, the
なお、上述した本実施の形態においては、マニホールドブロック９０内に、他の駆動ユニットのパイロット電磁弁４０、急速作動電磁弁６０、遮断弁７０、第１止め弁８１および第２止め弁８２が設けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、各駆動ユニット２１ａ〜２１ｄが、図３に示すマニホールドブロック９０を個別に有していてもよい。この場合には、複数の駆動ユニット２１ａ〜２１ｄのうちの一の駆動ユニットのマニホールドブロック９０内に、図９に示す予備遮断弁１２０Ａが設けられていればよい。
In the present embodiment described above, the
以上述べた実施の形態によれば、オンラインメンテナンスを安全に行うことができる。 According to the embodiment described above, online maintenance can be performed safely.
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、当然のことながら、本発明の要旨の範囲内で、これらの実施の形態を、部分的に適宜組み合わせることも可能である。 Although several embodiments of the present invention have been described, these embodiments are presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalents thereof. Moreover, as a matter of course, these embodiments can be partially combined as appropriate within the scope of the present invention.
なお、上述した本実施の形態においては、発電プラント１が原子力発電プラントである例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、原子炉２に代えてボイラ（図示せず）を備えた発電プラントや、一軸型や多軸型のコンバインドサイクル発電プラントなどであってもよい。
In the above-described embodiment, an example in which the power plant 1 is a nuclear power plant has been described. However, the present invention is not limited to this, and a power plant including a boiler (not shown) instead of the
２０：蒸気弁駆動装置、２１：駆動ユニット、３０：油圧シリンダ、４０：パイロット電磁弁、５０：ダンプ弁、６０：急速作動電磁弁、７０：遮断弁、８０：第１止め弁、８２：第２止め弁、９０：マニホールドブロック、９１：第１配管、９２：第２配管、１００、１００Ａ：予備パイロット電磁弁、１１０、１１０Ａ：予備急速作動電磁弁、１２０、１２０Ａ：予備遮断弁、ＳＶ：蒸気弁、ＶＢ：弁体 20: Steam valve drive device, 21: Drive unit, 30: Hydraulic cylinder, 40: Pilot solenoid valve, 50: Dump valve, 60: Rapidly operated solenoid valve, 70: Shut-off valve, 80: First stop valve, 82: First 2-stop valve, 90: manifold block, 91: first pipe, 92: second pipe, 100, 100A: spare pilot solenoid valve, 110, 110A: spare quick-acting solenoid valve, 120, 120A: spare shut-off valve, SV: Steam valve, VB: Valve body
Claims (4)
互いに異なる前記蒸気弁の前記弁体を独立に駆動する複数の駆動ユニットを備え、
前記駆動ユニットは、
対応する前記弁体を作動油によって駆動する油圧シリンダと、
前記油圧シリンダへの作動油の流れを許可する状態と、前記油圧シリンダへの作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な第１電磁弁と、
前記油圧シリンダ内の作動油を保持する閉鎖状態と、前記油圧シリンダ内の作動油を排出する開放状態とに切替可能なダンプ弁と、
前記ダンプ弁を閉鎖状態にするための作動油の前記ダンプ弁への流れを許可する状態と、前記ダンプ弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な第２電磁弁と、
前記第２電磁弁から供給される作動油によって、前記第１電磁弁への作動油の流れを許可する状態と、前記第１電磁弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な油圧パイロット弁と、
前記第２電磁弁への作動油の流れを許可または遮断する第１止め弁と、
前記油圧パイロット弁への作動油の流れを許可または遮断する第２止め弁と、を有し、
複数の前記駆動ユニットの少なくとも一の前記駆動ユニットは、
前記第１電磁弁と並列に設けられ、前記油圧シリンダへの作動油の流れを許可する状態と、前記油圧シリンダへの作動油の流れを遮断する状態とに、前記第１電磁弁とは独立して切替可能な予備第１電磁弁と、
前記油圧パイロット弁と前記第１電磁弁との間、および前記第１電磁弁と前記油圧シリンダとの間にそれぞれ設けられた第１電磁弁用止め弁と、
前記油圧パイロット弁と前記予備第１電磁弁との間、および前記予備第１電磁弁と前記油圧シリンダとの間にそれぞれ設けられた予備第１電磁弁用止め弁と、
を更に有し、
前記少なくとも一の前記駆動ユニットの前記第１電磁弁、前記第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、前記第１止め弁、前記第２止め弁、前記予備第１電磁弁、前記第１電磁弁用止め弁、および前記予備第１電磁弁用止め弁は、マニホールドブロック内に設けられ、
前記マニホールドブロックは、前記少なくとも一の前記駆動ユニットの前記油圧シリンダに、第１配管を介して連結されるとともに、当該駆動ユニットの前記ダンプ弁に、第２配管を介して連結され、
通常運転時は、前記第１電磁弁用止め弁を開くとともに前記予備第１電磁弁用止め弁を閉じることにより、前記作動油が前記第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、および前記第１電磁弁を順次経て前記油圧シリンダに供給され、
前記第１電磁弁のオンラインメンテナンス時は、前記第１電磁弁用止め弁を閉じるとともに前記予備第１電磁弁用止め弁を開くことにより、前記作動油が前記第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、および前記予備第１電磁弁を順次経て前記油圧シリンダに供給されることを特徴とする蒸気弁駆動装置。 A steam valve driving device that drives valve bodies of a plurality of steam valves,
A plurality of drive units for independently driving the valve bodies of the steam valves different from each other;
The drive unit is
A hydraulic cylinder that drives the corresponding valve body with hydraulic oil;
A first solenoid valve that is switchable between a state allowing the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder and a state blocking the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder;
A dump valve that can be switched between a closed state for holding hydraulic oil in the hydraulic cylinder and an open state for discharging hydraulic oil in the hydraulic cylinder;
A second electromagnetic valve that can be switched between a state of allowing hydraulic oil to flow to the dump valve for closing the dump valve and a state of blocking the flow of hydraulic oil to the dump valve;
The hydraulic fluid supplied from the second electromagnetic valve can be switched between a state allowing the hydraulic oil flow to the first electromagnetic valve and a state blocking the hydraulic oil flow to the first electromagnetic valve. A hydraulic pilot valve,
A first stop valve that permits or blocks the flow of hydraulic oil to the second solenoid valve;
Have a, a second check valve to allow or block the flow of hydraulic fluid to the pilot valve,
At least one of the drive units is a drive unit,
The first solenoid valve is provided in parallel with the first solenoid valve and is independent of the first solenoid valve in a state in which the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder is permitted and a state in which the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder is blocked. A switchable spare first solenoid valve;
A first solenoid valve stop valve provided between the hydraulic pilot valve and the first solenoid valve, and between the first solenoid valve and the hydraulic cylinder;
A preliminary first solenoid valve stop valve provided between the hydraulic pilot valve and the preliminary first electromagnetic valve and between the preliminary first electromagnetic valve and the hydraulic cylinder;
Further comprising
For the first solenoid valve, the second solenoid valve, the hydraulic pilot valve, the first stop valve , the second stop valve , the spare first solenoid valve, and the first solenoid valve of the at least one drive unit The stop valve, and the stop valve for the preliminary first solenoid valve are provided in the manifold block,
The manifold block, the hydraulic cylinders of the at least one of said drive unit, while being connected through a first pipe, the dump valve of this 該駆 dynamic unit, is connected via a second pipe,
During normal operation, by opening the first solenoid valve stop valve and closing the backup first solenoid valve stop valve, the hydraulic oil is supplied to the second solenoid valve, the hydraulic pilot valve, and the first solenoid valve. Supplied to the hydraulic cylinder through the valve sequentially,
During on-line maintenance of the first solenoid valve, the hydraulic oil is supplied to the second solenoid valve and the hydraulic pilot valve by closing the first solenoid valve stop valve and opening the spare first solenoid valve stop valve. The steam valve driving device is supplied to the hydraulic cylinder through the spare first electromagnetic valve in order .
互いに異なる前記蒸気弁の前記弁体を独立に駆動する複数の駆動ユニットを備え、
前記駆動ユニットは、
対応する前記弁体を作動油によって駆動する油圧シリンダと、
前記油圧シリンダへの作動油の流れを許可する状態と、前記油圧シリンダへの作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な第１電磁弁と、
前記油圧シリンダ内の作動油を保持する閉鎖状態と、前記油圧シリンダ内の作動油を排出する開放状態とに切替可能なダンプ弁と、
前記ダンプ弁を閉鎖状態にするための作動油の前記ダンプ弁への流れを許可する状態と、前記ダンプ弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な第２電磁弁と、
前記第２電磁弁から供給される作動油によって、前記第１電磁弁への作動油の流れを許可する状態と、前記第１電磁弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な油圧パイロット弁と、
前記第２電磁弁への作動油の流れを許可または遮断する第１止め弁と、
前記油圧パイロット弁への作動油の流れを許可または遮断する第２止め弁と、を有し、
複数の前記駆動ユニットの少なくとも一の前記駆動ユニットは、
前記第２電磁弁と並列に設けられ、前記ダンプ弁を閉鎖状態にするための作動油の前記ダンプ弁への流れを許可する状態と、前記ダンプ弁への作動油の流れを遮断する状態とに、前記第２電磁弁とは独立して切替可能な予備第２電磁弁と、
前記第２電磁弁と前記ダンプ弁との間に設けられた第２電磁弁用止め弁と、
前記予備第２電磁弁よりも上流側、および前記予備第２電磁弁と前記ダンプ弁との間にそれぞれ設けられた予備第２電磁弁用止め弁と、
を更に有し、
前記少なくとも一の前記駆動ユニットの前記第１電磁弁、前記第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、前記第１止め弁、前記第２止め弁、前記予備第２電磁弁、前記第２電磁弁用止め弁、および前記予備第２電磁弁用止め弁は、マニホールドブロック内に設けられ、
前記マニホールドブロックは、前記少なくとも一の前記駆動ユニットの前記油圧シリンダに、第１配管を介して連結されるとともに、当該駆動ユニットの前記ダンプ弁に、第２配管を介して連結され、
通常運転時は、前記第１止め弁および前記第２電磁弁用止め弁を開くとともに前記予備第２電磁弁用止め弁を閉じることにより、前記作動油が、前記第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、および前記第１電磁弁を順次経て前記油圧シリンダに供給されるとともに、前記第２電磁弁を経て前記ダンプ弁にそれぞれ供給され、
前記第２電磁弁のオンラインメンテナンス時は、前記第１止め弁および前記第２電磁弁用止め弁を閉じるとともに前記予備第２電磁弁用止め弁を開くことにより、前記作動油が、前記予備第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、および前記第１電磁弁を順次経て前記油圧シリンダに供給されるとともに、前記予備第２電磁弁を経て前記ダンプ弁にそれぞれ供給されることを特徴とする蒸気弁駆動装置。 A steam valve driving device that drives valve bodies of a plurality of steam valves,
A plurality of drive units for independently driving the valve bodies of the steam valves different from each other;
The drive unit is
A hydraulic cylinder that drives the corresponding valve body with hydraulic oil;
A first solenoid valve that is switchable between a state allowing the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder and a state blocking the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder;
A dump valve that can be switched between a closed state for holding hydraulic oil in the hydraulic cylinder and an open state for discharging hydraulic oil in the hydraulic cylinder;
A second electromagnetic valve that can be switched between a state of allowing hydraulic oil to flow to the dump valve for closing the dump valve and a state of blocking the flow of hydraulic oil to the dump valve;
The hydraulic fluid supplied from the second electromagnetic valve can be switched between a state allowing the hydraulic oil flow to the first electromagnetic valve and a state blocking the hydraulic oil flow to the first electromagnetic valve. A hydraulic pilot valve,
A first stop valve that permits or blocks the flow of hydraulic oil to the second solenoid valve;
A second stop valve that permits or blocks the flow of hydraulic oil to the hydraulic pilot valve,
At least one of the drive units is a drive unit,
Provided in parallel with the second solenoid valve, and a state that allows flow to the dump valve of the hydraulic oil to the dump valve in the closed state, and a state of blocking the flow of hydraulic fluid to the dump valve And a spare second solenoid valve that can be switched independently of the second solenoid valve ;
A second solenoid valve stop valve provided between the second solenoid valve and the dump valve;
A preliminary second electromagnetic valve stop valve provided upstream of the preliminary second electromagnetic valve and between the preliminary second electromagnetic valve and the dump valve;
Further comprising
For the first solenoid valve, the second solenoid valve, the hydraulic pilot valve, the first stop valve, the second stop valve, the spare second solenoid valve , and the second solenoid valve of the at least one drive unit The stop valve, and the stop valve for the spare second solenoid valve are provided in the manifold block ,
The manifold block is connected to the hydraulic cylinder of the at least one drive unit via a first pipe, and is connected to the dump valve of the drive unit via a second pipe.
During normal operation, by opening the first stop valve and the second solenoid valve stop valve and closing the backup second solenoid valve stop valve, the hydraulic oil is supplied to the second solenoid valve and the hydraulic pilot. And sequentially supplied to the hydraulic cylinder through the valve and the first electromagnetic valve, and supplied to the dump valve through the second electromagnetic valve,
At the time of online maintenance of the second solenoid valve, the first and second solenoid valve stop valves are closed and the spare second solenoid valve stop valve is opened, whereby the hydraulic oil is supplied to the spare solenoid valve. The steam valve is supplied to the hydraulic cylinder through two solenoid valves, the hydraulic pilot valve, and the first solenoid valve in order, and is also supplied to the dump valve through the spare second solenoid valve. Drive device.
互いに異なる前記蒸気弁の前記弁体を独立に駆動する複数の駆動ユニットを備え、
前記駆動ユニットは、
対応する前記弁体を作動油によって駆動する油圧シリンダと、
前記油圧シリンダへの作動油の流れを許可する状態と、前記油圧シリンダへの作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な第１電磁弁と、
前記油圧シリンダ内の作動油を保持する閉鎖状態と、前記油圧シリンダ内の作動油を排出する開放状態とに切替可能なダンプ弁と、
前記ダンプ弁を閉鎖状態にするための作動油の前記ダンプ弁への流れを許可する状態と、前記ダンプ弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な第２電磁弁と、
前記第２電磁弁から供給される作動油によって、前記第１電磁弁への作動油の流れを許可する状態と、前記第１電磁弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な油圧パイロット弁と、
前記第２電磁弁への作動油の流れを許可または遮断する第１止め弁と、
前記油圧パイロット弁への作動油の流れを許可または遮断する第２止め弁と、を有し、
複数の前記駆動ユニットの少なくとも一の前記駆動ユニットは、
前記油圧パイロット弁と並列に設けられ、前記第２電磁弁から供給される作動油によって、前記第１電磁弁への作動油の流れを許可する状態と、前記第１電磁弁への作動油の流れを遮断する状態とに切替可能な予備油圧パイロット弁と、
前記油圧パイロット弁と前記第１電磁弁との間に設けられた油圧パイロット弁用止め弁と、
前記予備油圧パイロット弁よりも上流側、および前記予備油圧パイロット弁と前記第１電磁弁との間にそれぞれ設けられた予備油圧パイロット弁用止め弁と、
を更に有し、
前記少なくとも一の前記駆動ユニットの前記第１電磁弁、前記第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、前記第１止め弁、前記第２止め弁、前記予備油圧パイロット弁、前記油圧パイロット弁用止め弁、および前記予備油圧パイロット弁用止め弁は、マニホールドブロック内に設けられ、
前記マニホールドブロックは、前記少なくとも一の前記駆動ユニットの前記油圧シリンダに、第１配管を介して連結されるとともに、当該前記駆動ユニットの前記ダンプ弁に、第２配管を介して連結され、
通常運転時は、前記第２止め弁および前記油圧パイロット弁用止め弁を開くとともに前記予備油圧パイロット弁用止め弁を閉じることにより、前記作動油が、前記第２電磁弁、前記油圧パイロット弁、および前記第１電磁弁を順次経て前記油圧シリンダに供給され、
前記油圧パイロット弁のオンラインメンテナンス時は、前記第２止め弁および前記油圧パイロット弁用止め弁を閉じるとともに前記予備油圧パイロット弁用止め弁を開くことにより、前記作動油が、前記第２電磁弁、前記予備油圧パイロット弁、および前記第１電磁弁を順次経て前記油圧シリンダに供給されることを特徴とする蒸気弁駆動装置。 A steam valve driving device that drives valve bodies of a plurality of steam valves,
A plurality of drive units for independently driving the valve bodies of the steam valves different from each other;
The drive unit is
A hydraulic cylinder that drives the corresponding valve body with hydraulic oil;
A first solenoid valve that is switchable between a state allowing the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder and a state blocking the flow of hydraulic oil to the hydraulic cylinder;
A dump valve that can be switched between a closed state for holding hydraulic oil in the hydraulic cylinder and an open state for discharging hydraulic oil in the hydraulic cylinder;
A second electromagnetic valve that can be switched between a state of allowing hydraulic oil to flow to the dump valve for closing the dump valve and a state of blocking the flow of hydraulic oil to the dump valve;
The hydraulic fluid supplied from the second electromagnetic valve can be switched between a state allowing the hydraulic oil flow to the first electromagnetic valve and a state blocking the hydraulic oil flow to the first electromagnetic valve. A hydraulic pilot valve,
A first stop valve that permits or blocks the flow of hydraulic oil to the second solenoid valve;
A second stop valve that permits or blocks the flow of hydraulic oil to the hydraulic pilot valve,
At least one of the drive units is a drive unit,
It provided in parallel with the front Symbol pilot valve, the hydraulic oil supplied from the second solenoid valve, and a state for permitting the flow of hydraulic fluid to the first solenoid valve, hydraulic fluid to the first solenoid valve A reserve hydraulic pilot valve that can be switched to a state of blocking the flow of
A hydraulic pilot valve stop valve provided between the hydraulic pilot valve and the first solenoid valve;
A preliminary hydraulic pilot valve stop valve provided upstream of the preliminary hydraulic pilot valve and between the preliminary hydraulic pilot valve and the first solenoid valve;
Further comprising
The first solenoid valve, the second solenoid valve, the hydraulic pilot valve, the first stop valve, the second stop valve, the preliminary hydraulic pilot valve , and the hydraulic pilot valve stop valve of the at least one drive unit. And the stop valve for the preliminary hydraulic pilot valve is provided in the manifold block ,
The manifold block is connected to the hydraulic cylinder of the at least one drive unit via a first pipe, and is connected to the dump valve of the drive unit via a second pipe,
During normal operation, by opening the second stop valve and the hydraulic pilot valve stop valve and closing the preliminary hydraulic pilot valve stop valve, the hydraulic oil is supplied to the second solenoid valve, the hydraulic pilot valve, And sequentially supplied to the hydraulic cylinder through the first solenoid valve,
During online maintenance of the hydraulic pilot valve, by closing the second stop valve and the hydraulic pilot valve stop valve and opening the reserve hydraulic pilot valve stop valve, the hydraulic oil is supplied to the second solenoid valve, A steam valve driving device , wherein the steam valve driving device is supplied to the hydraulic cylinder through the preliminary hydraulic pilot valve and the first electromagnetic valve sequentially .
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