JP7258402B2 - 電池モジュールおよびこれを含む電池パック - Google Patents

Description

(関連出願との相互引用)
本出願は、２０１９年６月１８日付韓国特許出願第１０－２０１９－００７２４９９号に基づいた優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示された全ての内容は本明細書の一部として組み含まれる。

本発明は、電池モジュールおよびこれを含む電池パックに関し、より具体的に、空間活用率を向上させる電池モジュールおよびこれを含む電池パックに関する。

製品群による適用容易性が高く、高いエネルギー密度などの電気的特性を有する二次電池は、携帯用機器だけでなく、電気的駆動源により駆動される電気自動車またはハイブリッド自動車、電力貯蔵装置などに普遍的に応用されている。このような二次電池は、化石燃料の使用を画期的に減少させることができるという一次的な長所だけでなく、エネルギーの使用による副産物が全く発生しないという点から、環境親和性およびエネルギー効率性の向上のための新しいエネルギー源として注目されている。

小型モバイル機器にはデバイス１台当たり１個または２～４個の電池セルが使用されることに対し、自動車などのように中大型デバイスには高出力大容量が必要である。したがって、多数の電池セルを電気的に連結した中大型電池モジュールが使用される。

中大型電池モジュールは、可能な限り小型且つ軽量で製造されることが好ましいため、高い集積度に積層可能であり、容量に比べて重量が小さい角型電池、パウチ型電池などが中大型電池モジュールの電池セルとして主に使用されている。一方、電池モジュールは、セル積層体を外部からの衝撃、熱または振動から保護するために、前面と後面が開放されて電池セル積層体を内部空間に収納するフレーム部材を含むことができる。

図１は従来のモノフレームを有する電池モジュールを示す斜視図である。

図１を参照すると、電池モジュールは、複数の電池セル１１が積層されて形成された電池セル積層体１２、電池セル積層体１２を覆うように前面と後面が開放されたモノフレーム２０、電池セル積層体１２の上部面を覆うカバープレート４０、電池セル積層体１２の前面と後面を覆うバスバーフレーム３０、およびモノフレーム２０の前面と後面を覆うエンドプレート６０を含むことができる。互いに対応する二つのバスバーフレーム３０は、カバープレート４０により連結され得る。このようなカバープレート４０には温度センサー５０が取り付けられている。

このような電池モジュールを形成するために、図１に示した矢印のようにＸ軸方向に沿ってモノフレーム２０の開放された前面または後面に電池セル積層体１２が挿入されるように水平方向の組立が必要である。ただし、このような水平方向の組立が安定的になされるように電池セル積層体１２とモノフレーム２０との間に十分な公差（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）を確保しなければならない。ここで、公差（ｃｌｅａｒａｎｃｅ）とは、嵌め合いなどにより発生する隙間をいう。また、カバープレート４０と電池セル積層体１２との間に両端のバスバーフレーム３０を電気的に連結するフレキシブル回路基板１５が形成されているが、カバープレート４０は水平方向の組立時にフレキシブル回路基板１５が損傷することを防止することができる。

ただし、フレキシブル回路基板１５が備えられたカバープレート４０によりその厚さの分、電池モジュールの高さも増加し、電池モジュールの重量が増加することがある。

このように電池モジュールの大きさが増加すると、電池モジュールを含む電池パックを車両下部に配置する場合に車両の走行性能および燃費に影響を与え得る。

それだけでなく、モノフレーム２０の高さは、電池セル積層体１２の最大高さと挿入過程での組立公差などを考慮して大きく設計されなければならず、それによって不要な無駄な空間が発生することがある。

本発明が解決しようとする課題は、電池セル積層体を囲むフレーム部材の構造を変形することによって空間活用率を向上させ、このような新規構造の長所を極大化するために、よりコンパクトで単純な構造を有するセンシング連結部材および新規な温度センサーの取り付け方式を有する電池モジュールおよびこれを含む電池パックを提供することにある。

しかし、本発明の実施形態が解決しようとする課題は、前述した課題に限定されず、本発明に含まれている技術的な思想の範囲で多様に拡張され得る。

本発明の一実施形態による電池モジュールは、複数の電池セルが積層されている電池セル積層体、前記電池セル積層体を収容し、上部が開放されたＵ字型フレーム、前記開放されたＵ字型フレーム上部で前記電池セル積層体を覆う上部プレート、前記電池セル積層体の両端にそれぞれ形成されるバスバーフレーム、前記上部プレートと前記電池セル積層体との間に位置し、前記電池セル積層体の前記両端にそれぞれ形成されたバスバーフレームを連結する信号連結部、および前記信号連結部に隣接し、前記バスバーフレームにヒンジ結合されたブリッジを含み、前記ブリッジに温度センサーが取り付けられている。

前記ブリッジは、回転軸を有することができる。

前記電池モジュールは、前記ブリッジと前記電池セル積層体との間に位置する圧縮パッドをさらに含むことができる。

前記電池モジュールは、前記圧縮パッドと前記電池セル積層体との間に位置する両面テープ部をさらに含むことができる。

前記温度センサーは、サーミスタ素子であり得る。

前記複数の電池セルの積層方向に垂直な前記電池セル積層体の面が前記Ｕ字型フレームの底部に装着され得る。

前記Ｕ字型フレームの開放された両側にそれぞれ結合されたエンドプレートをさらに含み、前記Ｕ字型フレームの開放された両側は前記電池セル積層体の電極リードが突出する方向において互いに対向することができる。

前記Ｕ字型フレームは、前記底部、および前記底部により連結され、互いに向き合う二つの側面部を含み、前記二つの側面部間の距離は前記上部プレートの幅と同一であり得る。

前記信号連結部は、フレキシブルフラットケーブル（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ；ＦＦＣ）で形成されて前記電池セル積層体の前記両端の前記バスバーフレームを連結することができる。

本発明の他の一実施形態による電池パックは、前述した電池モジュールを含む。

実施形態によると、Ｕ字型フレームを具現して従来の技術に比べて電池セル積層体とフレームとの間の公差を減らして空間活用率を向上させることができる。

また、Ｕ字型フレーム構造の長所を極大化するために、カバープレートを除去し、温度センサーブリッジに温度センサーを取り付けることによって組立干渉を最小化し、温度センサーを一定の位置に固定させることができる。

従来のモノフレームを有する電池モジュールを示す分解斜視図である。 本発明の一実施形態による電池モジュールを示す分解斜視図である。 本発明の一実施形態によるパウチ型電池を示す斜視図である。 図２の電池モジュールで信号連結部とブリッジをバスバーフレームに結合した様子を示す図面である。 図４のＰ部分を拡大して示す図面である。 図５を一側面で眺めた側面図である。 図１の一部分を拡大して示す図面である。 図１の一部分の内部を概略的に示す部分図面である。 図７の切断線Ｉ－Ｉ’に沿って切断した断面図である。

以下、添付した図面を参照して本発明の多様な実施形態について本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者が容易に実施することができるように詳細に説明する。本発明は、多様な異なる形態に実現することができ、ここで説明する実施形態に限定されない。

本発明を明確に説明するために、説明上不要な部分は省略し、明細書全体にわたって同一または類似の構成要素については同一の参照符号を付した。

また、図面に示された各構成の大きさおよび厚さは、説明の便宜のために任意に示したため、本発明が必ず図示されたところに限定されるのではない。図面において、複数の層および領域を明確に表現するために厚さを拡大して示した。そして図面において、説明の便宜のために、一部の層および領域の厚さを誇張して示した。

また、層、膜、領域、板などの部分が他の部分の「上」にあるという時、これは他の部分の「直上」にある場合だけでなく、その中間にまた他の部分がある場合も含む。反対に、ある部分が他の部分の「直上」にあるという時には、中間にまた他の部分がないことを意味する。また、基準となる部分の「上」にあるということは、基準となる部分の上または下に位置することであり、必ず重力反対方向に向かって「上」に位置することを意味するのではない。

また、明細書全体において、ある部分がある構成要素を「含む」という時、これは特に反対になる記載がない限り、他の構成要素を除外せず、他の構成要素をさらに含むことができることを意味する。

また、明細書全体において、「平面状」という時、これは対象部分を上方から見た時を意味し、「断面状」という時、これは対象部分を垂直に切断した断面を側方から見た時を意味する。

図２は本発明の一実施形態による電池モジュールを示す分解斜視図である。図３は本発明の一実施形態によるパウチ型電池を示す斜視図である。

図２を参照すると、本実施形態による電池モジュール１００は、複数の電池セル１１０を含む電池セル積層体１２０、上部面、前面および後面が開放されたＵ字型フレーム２１０、電池セル積層体１２０の上部を覆う上部プレート２２０、電池セル積層体１２０の前面と後面にそれぞれ位置するエンドプレート３１１、３１２、および電池セル積層体１２０とエンドプレート３１１、３１２との間に位置するバスバーフレーム３１０、３２０を含む。

Ｕ字型フレーム２１０の開放された両側をそれぞれ第１側と第２側という時、Ｕ字型フレーム２１０は、前記第１側と前記第２側に対応する電池セル積層体１２０の面を除いた残り外面のうち、互いに隣接する前面、上面および後面を連続的に囲むように折り曲げられた板状構造からなる。

上部プレート２２０は、電池セル積層体１２０の前面と後面を除いた残りの外面のうち、Ｕ字型フレーム２１０により囲まれる前面、上面および後面を除いた残りの下面を囲む一つの板状構造からなる。Ｕ字型フレーム２１０は、底部３００ａおよび互いに向き合う二つの側面部３００ｂを含む。Ｕ字型フレーム２１０と上部プレート２２０は、互いに対応する角部位が接触された状態で、溶接などにより結合することによって電池セル積層体１２０を囲む構造を形成することができる。つまり、Ｕ字型フレーム２１０と上部プレート２２０は、互いに対応する角部位に溶接などで結合され得る。

電池セル積層体１２０は、一方向に積層された複数の電池セル１１０を含み、複数の電池セル１１０は、図２に示したように、Ｙ軸方向に積層され得る。電池セル１１０は、パウチ型電池セルであることが好ましい。例えば、図３を参照すると、本実施形態による電池セル１１０は、二つの電極リード１１１、１１２が互いに対向して電池本体１１３の一端部１１４ａと他端部１１４ｂからそれぞれ突出されている構造を有する。電池セル１１０は、電池ケース１１４に電極組立体（図示せず）を収納した状態で電池ケース１１４の両端部１１４ａ、１１４ｂと、これらを連結する一側部１１４ｃとを接着することによって製造され得る。言い換えると、本実施形態による電池セル１１０は、総３ヶ所のシーリング部１１４ｓａ、１１４ｓｂ、１１４ｓｃを有し、シーリング部１１４ｓａ、１１４ｓｂ、１１４ｓｃは、熱融着などの方法でシーリングされる構造であり、他側部は連結部１１５からなることができる。電池ケース１１４の両端部１１４ａ、１１４ｂの間を電池セル１１０の長さ方向と定義し、電池ケース１１４の両端部１１４ａ、１１４ｂを連結する一側部１１４ｃと連結部１１５との間を電池セル１１０の幅方向と定義することができる。

連結部１１５は、電池セル１１０の一側縁に沿って長く延びている領域であり、連結部１１５の端部に電池セル１１０の突出部１１０ｐが形成され得る。突出部１１０ｐは、連結部１１５の両端部のうちの少なくとも一つに形成され得、連結部１１５が延びる方向に垂直な方向に突出され得る。突出部１１０ｐは、電池ケース１１４の両端部１１４ａ、１１４ｂのシーリング部１１４ｓａ、１１４ｓｂのうちの一つと連結部１１５との間に位置することができる。

電池ケース１１４は、一般的に樹脂層／金属薄膜層／樹脂層のラミネート構造からなる。例えば、電池ケース表面がＯ（ｏｒｉｅｎｔｅｄ）－ナイロン層からなる場合には、中大型電池モジュールを形成するために多数の電池セルを積層する時、外部衝撃により簡単に滑る傾向にある。したがって、これを防止し、電池セルの安定した積層構造を維持するために、電池ケースの表面に両面テープなどの粘着式接着剤または接着時に化学反応により結合される化学接着剤などの接着部材を取り付けて電池セル積層体１２０を形成することができる。本実施形態において電池セル積層体１２０は、Ｙ軸方向に積層され、Ｚ軸方向にＵ字型フレーム３００内部に収容されて電池セル積層体１２０とＵ字型フレーム３００の底部２１０ａとの間に形成される熱伝導性樹脂層（図示せず）により冷却が行われ得る。これに対する比較例として、電池セルがカートリッジ形態の部品で形成されて電池セル間の固定が電池モジュールフレームで組み立てによりなされる場合がある。このような比較例では、カートリッジ形態の部品の存在により冷却作用が殆どないか、冷却作用が電池セルの面方向に行われるものの、電池モジュールの高さ方向には冷却が良好に行われない。

本実施形態による電池セル積層体１２０がＵ字型フレーム３００の底部３００ａに装着される前に、Ｕ字型フレーム２１０の底部２１０ａに熱伝導性樹脂を塗布し、熱伝導性樹脂を硬化して熱伝導性樹脂層を形成することができる。

その後、電池セル積層体１２０は、Ｕ字型フレーム２１０の底部２１０ａに垂直な方向に沿って移動しながらＵ字型フレーム２１０の底部２１０ａに装着され得る。この時、熱伝導性樹脂層は、Ｕ字型フレーム２１０の底部２１０ａと電池セル積層体１２０との間に位置する。熱伝導性樹脂層は、電池セル１１０で発生する熱を電池モジュール１００の底に伝達し、電池セル積層体１２０を固定する役割を果たすことができる。

本実施形態によるＵ字型フレーム２１０の側面部２１０ｂと上部プレート２２０の幅とは互いに同一であり得る。言い換えると、上部プレート２２０のＸ軸方向に沿った角部分とＵ字型フレーム２１０の側面部２１０ｂのＸ軸方向に沿った角部分とが直接会って溶接などの方法により結合され得る。

本実施形態による電池モジュール１００は、電池セル積層体１２０の両端にそれぞれ形成されるバスバーフレーム３１０、３２０を連結する信号連結部４００、および信号連結部４００に隣接して位置するブリッジ５００を含む。ブリッジ５００は、バスバーフレーム３２０にヒンジ結合されており、温度センサー４５０が取り付けられている。信号連結部４００は、フレキシブルフラットケーブル（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ；ＦＦＣ）で形成され得る。

従来はバスバーフレームの間にフレキシブル回路基板（ＦＰＣ：Ｆｌｅｘｉｂｌｅ ｐｒｉｎｔｅｄ ｃｉｒｃｕｉｔ）が備えられて、二つのバスバーフレームが前記フレキシブル回路基板を通じて連結され、フレキシブル回路基板の上端にはフレキシブル回路基板の損傷を防止するようにカバープレートが追加的に設置された。前記カバープレートは、本実施形態による上部プレート２２０と対応するプレートと別個に追加される構成品であった。しかし、本発明の一実施形態によると、フレキシブル回路基板を保護および支持していたカバープレートを除去し、フレキシブル回路基板の代わりにカバープレートなどの保護部材を不要とするフレキシブルフラットケーブル（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ；ＦＦＣ）で二つのバスバーフレーム３１０、３２０を連結する。Ｕ字型フレーム２１０と上部プレート２２０の結合により電池セル積層体１２０を覆う方法および構造を有するため、既存のカバープレートなしにフレキシブルフラットケーブルを使用しても組立過程でのフレキシブルフラットケーブルの損傷を防止することができる。

このようにＦＦＣを通じた二つのバスバーフレームの連結を通じて、電池モジュール１００の高さが縮小されて電池モジュール自体のエネルギー密度を増加させることができる。

前述のように、本発明の一実施形態によりＦＦＣで形成された信号連結部４００は、上部プレート２２０と電池セル積層体１２０との間に位置する。より詳細には、電池セル積層体１２０の上側面には絶縁部材（図示せず）が形成され、信号連結部４００は絶縁部材（図示せず）と上部プレート２２０との間に位置することができる。

信号連結部４００は、フレキシブルなケーブルで形成されて曲がることができ、バスバーフレーム間の電気的連結のための回路はケーブル内部に挿入されているため、外部の衝撃に対処することが容易である。

以下、図４乃至図６を参照して本発明の一実施形態による温度センサーについて説明する。

図４は図２の電池モジュールで信号連結部とブリッジをバスバーフレームに結合した様子を示す図面である。図５は図４のＰ部分を拡大して示す図面である。図６は図５を一側面で眺めた側面図である。

図４および図５を参照すると、本実施形態による温度センサー４５０は、ブリッジ５００に取り付けられている。ブリッジ５００は、回転軸４９５を有して回転することによって温度センサー４５０も回転することができる。本実施形態による温度センサー４５０は、サーミスタ素子で形成され得る。サーミスタ素子は、温度により抵抗値が変わる現象を利用した半導体素子であり、銅、マンガン、ニッケル、コバルト、クロム、鉄などの酸化物を混合および焼結する方式で形成され得る。このようなサーミスタは、大きさが小さく、速い温度変化や細密な温度変化にも測定が可能であるという長所がある。

このように温度センサー４５０により測定された温度情報は、電池モジュール外部の他の装置に伝達され得る。例えば、温度センサー４５０により温度が測定されると、測定された温度情報は電池モジュール外部の電池管理システム（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ；ＢＭＳ）に伝達されて、電池モジュールを制御することに利用され得る。このために、電池モジュールは、温度センサー４５０に一端が連結された温度測定用ケーブル（図示せず）を含むことができる。このようなケーブルの他端にはコネクタが備えられ得、このようなコネクタはＢＭＳのような外部装置に接続され得る。

図５および図６を参照すると、本実施形態による温度センサー４５０は、フレキシブルプリント回路基板４９０上に位置することができる。フレキシブルプリント回路基板４９０上に圧縮パッド４８０が形成され得る。圧縮パッド４８０は、ポリウレタンフォームで形成され得る。圧縮パッド４８０が追加される場合、ブリッジ５００の耐久性が向上することができる。圧縮パッド４８０は、第１接着層４７０ａによりブリッジ５００と結合され、第２接着層４７０ｂによりフレキシブルプリント回路基板４９０と結合され得る。第１接着層４７０ａと第２接着層４７０ｂを含む接着層４７０は、両面テープであり得る。フレキシブルプリント回路基板４９０は、一部が温度センサー４５０と連結されて感知された温度情報を電池モジュール外部のＢＭＳに伝達することができる。本実施形態による温度センサー４５０は、ブリッジ５００の回転により電池セル１１０に隣接して位置するようになることによって、電池セル１１０で発生する熱による温度を感知することができる。

図７は図１のＱ部分を拡大して示す図面である。図８は図１のＱ部分の内部を概略的に示す部分図面である。図９は図７の切断線Ｉ－Ｉ’に沿って切断した断面図である。図７乃至図９は比較例による温度センサーを説明するためのものである。

図７乃至図９を参照すると、図１のカバープレート４０の一部が切開されて弾性部材２１が形成されている。弾性部材２１下端にフレキシブルプリント回路基板２５が位置する。フレキシブルプリント回路基板２５の一端部は弾性部材２１が延びている方向に沿って形成されており、弾性部材２１の大部分はフレキシブルプリント回路基板２５と重なり得る。弾性部材２１とフレキシブルプリント回路基板２５の一端部との間には圧縮パッド２３が位置する。圧縮パッド２３の上部面と下部面にはそれぞれ接着層２４が形成され、具体的に圧縮パッド２３と弾性部材２１との間に第１接着層２４ａが位置し、圧縮パッド２３とフレキシブルプリント回路基板２５との間に第２接着層２４ｂが位置することができる。第１接着層２４ａおよび第２接着層２４ｂは両面テープである。このような両面テープを用いてフレキシブルプリント回路基板２５を弾性部材２１に結合させることができる。

本比較例において温度センサー２６は、圧縮パッド２３と電池セル１１との間に装着されている。弾性部材２１を加圧すると、温度センサー２６が電池セル１１の温度を感知するようになる。これに対し、本実施形態による図６の温度センサー４５０は、カバープレートでなくブリッジ５００に取り付けられて回転軸４９５を通じて組み立てるようになるため、Ｕ字型フレーム構造の電池モジュールの組立過程で組立干渉を最小化し、カバープレートがなくても電池セルの温度を感知するための位置に組み立てられ得る。したがって、本実施形態によると、比較例のカバープレートを除去して重量と空間の縮小および費用削減の面で長所がある。それだけでなく、比較例では、カバープレートの下部に温度センサー２６が固定された状態で組み立てられているため、温度センサー２６が正しい位置にあるのかを確認し難いが、本実施形態による温度センサー４５０は、ブリッジ５００に取り付けられているため、温度センサー４５０が正しい位置にあるのかをバスバーフレーム３２０に組み立てる前に確認および調整が可能である。追加的に、比較例によるモノフレーム２０を電池セル積層体１２に挿入する工程でカバープレートの引っ掛かりによる生産不良を減らすことができる。

一方、本発明の実施形態による電池モジュールは、一つまたはそれ以上がパックケース内にパッケージングされて電池パックを形成することができる。

前述した電池モジュールおよびこれを含む電池パックは、多様なデバイスに適用され得る。このようなデバイスには、電気自転車、電気自動車、ハイブリッド自動車などの運送手段に適用され得るが、本発明はこれに制限されず、電池モジュールおよびこれを含む電池パックを用いることができる多様なデバイスに適用可能であり、これも本発明の権利範囲に属する。

以上で本発明の好ましい実施形態について詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されず、特許請求の範囲で定義している本発明の基本概念を利用した当業者の多様な変形および改良形態も本発明の権利範囲に属する。

１１：電池セル
１２：電池セル積層体
２３：圧縮パッド
２６：温度センサー
３０：バスバーフレーム
５０：温度センサー
６０：エンドプレート
１００：電池モジュール
１１０：電池セル
１１１：電極リード
１１２：電極リード
１１５：連結部
１２０：電池セル積層体
２００：上部プレート
２１０：Ｕ字型フレーム
２１０ａ：底部
２１０ｂ：側面部
２２０：上部プレート
３００：Ｕ字型フレーム
３００ａ：底部
３００ｂ：側面部
３１０：バスバーフレーム
３１１：エンドプレート
３１２：エンドプレート
３２０：バスバーフレーム
４００：信号連結部
４５０：温度センサー
５００：ブリッジ
４８０：圧縮パッド
４９５：回転軸
５００：ブリッジ

Claims (9)

1. 複数の電池セルが積層されている電池セル積層体、
   前記電池セル積層体を収容し、上部が開放されたＵ字型フレーム、
   前記開放されたＵ字型フレーム上部で前記電池セル積層体を覆う上部プレート、
   前記電池セル積層体の両端にそれぞれ形成されるバスバーフレーム、
   前記上部プレートと前記電池セル積層体との間に位置し、前記電池セル積層体の前記両端にそれぞれ形成された前記バスバーフレームを連結する信号連結部、および
   前記信号連結部に隣接し、前記バスバーフレームにヒンジ結合されたブリッジを含み、
   前記ブリッジに温度センサーが取り付けられており、
   前記信号連結部は、フレキシブルフラットケーブル（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ；ＦＦＣ）で形成されて前記電池セル積層体の前記両端の前記バスバーフレームを連結する、電池モジュール。
2. 前記ブリッジは、回転軸を有する、請求項１に記載の電池モジュール。
3. 前記ブリッジと前記電池セル積層体との間に位置する圧縮パッドをさらに含む、請求項２に記載の電池モジュール。
4. 前記圧縮パッドと前記電池セル積層体との間に位置する両面テープ部をさらに含む、請求項３に記載の電池モジュール。
5. 前記温度センサーは、サーミスタ素子である、請求項４に記載の電池モジュール。
6. 前記複数の電池セルの積層方向に垂直な前記電池セル積層体の面が前記Ｕ字型フレームの底部に装着される、請求項１～５の何れか一項に記載の電池モジュール。
7. 前記Ｕ字型フレームの開放された両側にそれぞれ結合されたエンドプレートをさらに含み、前記Ｕ字型フレームの開放された両側は前記電池セル積層体の電極リードが突出する方向において互いに対向する、請求項６に記載の電池モジュール。
8. 前記Ｕ字型フレームは、前記底部、および前記底部により連結され、互いに向き合う二つの側面部を含み、
   前記二つの側面部間の距離は前記上部プレートの幅と同一である、請求項７に記載の電池モジュール。
9. 請求項１～８の何れか一項に記載の電池モジュールを含む電池パック。

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