JP7257416B2 - 電力管理装置、電力管理方法、及び電力管理システム - Google Patents

Description

本発明は、電力管理装置及び電力管理方法に関する。

近年、電力系統の電力需給バランスを維持するために、電力系統から施設への潮流の量を抑制する技術が知られている。電力系統の電力需給バランスを維持するために、施設に設けられる蓄電池装置を利用する技術も提案されている（例えば、特許文献１，２）。

国際公開第２０１５／０４１０１０号パンフレット 国際公開第２０１６／０８４３９６号パンフレット

第１の特徴に係る電力管理装置は、電動移動体に設けられる蓄電池装置の充電及び放電を行う充放電設備を有する停止スペースを有する施設を管理する。前記電力管理装置は、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれかを許可することを示す許可メッセージを受信する受信部と、前記蓄電池装置が前記充放電設備に接続された場合に、前記許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された前記蓄電池装置の蓄電残量を管理する管理部と、前記管理部によって管理される前記蓄電池装置の蓄電残量に基づいて、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために前記充放電設備を制御する制御部と、を備える。前記制御部は、前記施設の電力を調整する調整期間において、前記充放電設備を制御する。

第２の特徴に係る電力管理方法は、電動移動体に設けられる蓄電池装置の充電及び放電を行う充放電設備を有する停止スペースを有する施設を管理する方法である。前記電力管理方法は、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれかを許可することを示す許可メッセージを受信することと、前記蓄電池装置が前記充放電設備に接続された場合に、前記許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された前記蓄電池装置の蓄電残量を管理することと、前記蓄電池装置の蓄電残量を管理することにおいて管理される前記蓄電池装置の蓄電残量に基づいて、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために前記充放電設備を制御することと、を含む。前記充放電設備を制御することは、前記施設の電力を調整する調整期間において、前記充放電設備を制御することを含む。
第３の特徴に係る電力管理システムは、電動移動体に設けられる蓄電装置の充電及び放電を行う充放電設備と、前記充放電設備を有する停止スペースを有する施設を管理する電力管理装置と、を備える。前記電力管理装置は、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれかを許可することを示す許可メッセージを受信する受信部と、前記蓄電池装置が前記充放電設備に接続された場合に、前記許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された前記蓄電池装置の蓄電残量を管理する管理部と、前記管理部によって管理される前記蓄電池装置の蓄電残量に基づいて、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために前記充放電設備を制御する制御部と、を備える。前記制御部は、前記施設の電力を調整する調整期間において、前記充放電設備を制御する。

図１は、実施形態に係る電力管理システム１０を示す図である。 図２は、実施形態に係る施設１００を示す図である。 図３は、実施形態に係る電力管理装置４００を示す図である。 図４は、実施形態に係る電力管理方法を示す図である。 図５は、変更例１に係る電力管理方法を示す図である。 図６は、変更例２に係る電力管理方法を示す図である。

近年では、蓄電池装置を有する電動移動体（例えば、電動車両）が注目を集めており、電動移動体に設けられる蓄電池装置の充電を行う充放電設備を有する停止スペース（例えば、駐車スペース）の整備が進んでいる。

発明者等は、鋭意検討の結果、停止スペースに停止される電動移動体に設けられる蓄電池装置を、停止スペースを有する施設の電力管理に用いる可能性を見出した。

そこで、本開示は、停止スペースに停止される電動移動体に設けられる蓄電池装置を、停止スペースを有する施設の電力管理に用いることを可能とする。

以下において、実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。

但し、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なる場合があることに留意すべきである。従って、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係又は比率が異なる部分が含まれている場合があることは勿論である。

［実施形態］
（電力管理システム）
以下において、実施形態に係る電力管理システムについて説明する。

図１に示すように、電力管理システム１０は、施設１００と、電力管理装置４００と、電力管理サーバ５００と、を有する。施設１００、電力管理装置４００及び電力管理サーバ５００は、ネットワーク１１を介して通信を行う。例えば、ネットワーク１１は、インターネットである。ネットワーク１１は、ＶＰＮ（Ｖｉｒｔｕａｌ Ｐｒｉｖａｔｅ Ｎｅｔｗｏｒｋ）などの専用回線を提供してもよい。

施設１００は、図１及び図２に示すように、施設本体１１０と、駐車スペース１２０と、を有する。施設本体１１０は、店舗及びオフィスなどの商用施設であってもよい。駐車スペース１２０は、車両を駐車するスペースである。車両は、蓄電池装置２１０を有する電動車両２００を含む。電動車両２００は、電動移動体の一例である。電動移動体は、車両に限られず、空飛ぶ車などのように、人を乗せて移動する移動体であればよい。図１では、電動車両２００として、蓄電池装置２１０Ａを有する電動車両２００Ａ及び蓄電池装置２１０Ｂを有する電動車両２００Ｂが例示されている。

施設１００は、電力系統１２に接続される。以下において、電力系統１２から施設１００への電力の流れを潮流と称し、施設１００から電力系統１２への電力の流れを逆潮流と称する。

施設本体１１０は、太陽電池装置１１１及び負荷機器１１２を有してもよい。

太陽電池装置１１１は、太陽光などの光に応じて発電を行う分散電源である。太陽電池装置１１１は、固定買取価格が適用されてもよい。例えば、太陽電池装置１１１は、ＰＣＳ（Ｐｏｗｅｒ Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）及び太陽光パネルによって構成される。

負荷機器１１２は、電力を消費する機器である。例えば、負荷機器１１２は、空調機器、冷蔵機器、冷凍機器、照明機器、ＡＶ（Ａｕｄｉｏ Ｖｉｓｕａｌ）機器などである。

駐車スペース１２０は、電動車両２００と接続可能な充放電設備１２１を有する。駐車スペース１２０は、電動移動体を停止するための停止スペースの一例である。充放電設備１２１は、電動車両２００に設けられる蓄電池装置２１０の充電及び放電を行う。図１では、充放電設備１２１として、充放電設備１２１Ａ及び充放電設備１２１Ｂが例示されている。

実施形態では、充放電設備１２１は、太陽電池装置１１１及び負荷機器１１２と電力線１３０を介して接続される。電力線１３０は、施設１００が運用する自営電力線であってもよい。

実施形態では、電動車両２００のユーザが使用するユーザ端末３００が用いられてもよい。ユーザ端末３００は、スマートフォン、タブレット端末、パーソナルコンピュータなどであってもよい。ユーザ端末３００は、ネットワーク１１を介して電力管理装置４００と通信を行ってもよい。図１では、電動車両２００Ａのユーザが使用するユーザ端末３００Ａ及び電動車両２００Ｂのユーザが使用するユーザ端末３００Ｂが例示されている。

電力管理装置４００は、施設１００を管理する装置である。例えば、電力管理装置４００は、施設１００の潮流電力及び逆潮流電力を管理する。

実施形態では、電力管理装置４００がネットワーク１１を介して施設１００と通信を行うケースを例示するが、電力管理装置４００は、施設１００内に設けられてもよい。電力管理装置４００の機能の一部は、インターネット上に設けられるクラウドサーバによって提供されてもよい。すなわち、電力管理装置４００がクラウドサーバを含むと考えてもよい。電力管理装置４００は、２以上の施設１００を管理してもよい。

電力管理サーバ５００は、発電事業者、送配電事業者或いは小売事業者、リソースアグリゲータなどの電力事業者によって管理されるサーバである。リソースアグリゲータは、ＶＰＰ（Ｖｉｒｔｕａｌ Ｐｏｗｅｒ Ｐｌａｎｔ）において発電事業者、送配電事業者及び小売事業者などに逆潮流の電力を提供する電力事業者である。リソースアグリゲータは、リソースアグリゲータによって管理される施設１００の消費電力の削減によって余剰電力（ネガワット）を生み出す電力事業者であってもよい。このような余剰電力は発電電力と見做されてもよい。リソースアグリゲータは、リソースアグリゲータによって管理される施設１００の消費電力の抑制又は増大（例えば、蓄電池装置２１０の充電電力の抑制又は増大）によって電力系統１２の電力需給バランスを維持する電力事業者であってもよい。電力管理サーバ５００は、ＶＴＮ（Ｖｉｒｔｕａｌ Ｔｏｐ Ｎｏｄｅ）の一例である。

電力管理サーバ５００は、施設１００を管理する電力管理装置４００に対して、電力系統１２の需給バランスの調整を要求する調整メッセージを送信する。例えば、電力管理サーバ５００は、潮流の制御を要求する潮流制御メッセージ（例えば、ＤＲ；Ｄｅｍａｎｄ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ）を送信してもよく、逆潮流の制御を要求する逆潮流制御メッセージを送信してもよい。潮流又は逆潮流の制御度合いは、絶対値（例えば、○○ｋＷ）で表されてもよく、相対値（例えば、○○％）で表されてもよい。或いは、潮流又は逆潮流の制御度合いは、２以上のレベルで表されてもよい。潮流又は逆潮流の制御度合いは、現在の電力需給バランスによって定められる電力料金（ＲＴＰ；Ｒｅａｌ Ｔｉｍｅ Ｐｒｉｃｉｎｇ）によって表されてもよく、過去の電力需給バランスによって定められる電力料金（ＴＯＵ；Ｔｉｍｅ Ｏｆ Ｕｓｅ）によって表されてもよい。

実施形態において、電力管理装置４００と電力管理サーバ５００との間の通信は、所定プロトコルに従って行われる。例えば、所定プロトコルとしては、Ｏｐｅｎ ＡＤＲ（Ａｕｔｏｍａｔｅｄ Ｄｅｍａｎｄ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ）に準拠するプロトコル、或いは、独自の専用プロトコルを用いることができる。

（電力管理装置）
以下において、実施形態に係る電力管理装置について説明する。図３に示すように、電力管理装置４００は、通信部４１０と、管理部４２０と、制御部４３０と、を有する。電力管理装置４００は、ＶＥＮ（Ｖｉｒｔｕａｌ Ｅｎｄ Ｎｏｄｅ）の一例である。

通信部４１０は、通信モジュールによって構成される。通信モジュールは、ＩＥＥＥ８０２．１１ａ／ｂ／ｇ／ｎ、ＺｉｇＢｅｅ、Ｗｉ－ＳＵＮなどの規格に準拠する無線通信モジュールであってもよく、ＩＥＥＥ８０２．３などの規格に準拠する有線通信モジュールであってもよい。

通信部４１０は、ネットワーク１１を介して施設１００と通信を行う。通信部４１０は、ネットワーク１１を介してユーザ端末３００と通信を行ってもよい。通信部４１０は、施設１００に設けられる充放電設備１２１から蓄電池装置情報を受信してもよい。蓄電池装置情報は、充放電設備１２１に接続された蓄電池装置２１０の蓄電残量を含む。蓄電池装置２１０の蓄電残量は、充放電設備１２１によって検出可能であってもよい。蓄電池装置情報は、充放電設備１２１に接続された蓄電池装置２１０の容量を含んでもよい。蓄電池装置２１０の容量は、充放電設備１２１によって検出可能であってもよい。通信部４１０は、蓄電池装置２１０の放電又は充電を許可することを示す許可メッセージをユーザ端末３００から受信する受信部の一例であってもよい。

管理部４２０は、不揮発性メモリ又は／及びＨＤＤなどの記憶媒体によって構成されており、電力管理装置４００によって管理される施設１００に関するデータを管理する。例えば、施設１００に関するデータは、電力系統１２から施設１００に供給される潮流電力を含んでもよく、施設１００から電力系統１２に供給される逆潮流電力を含んでもよい。施設１００に関するデータは、電力系統１２全体の需要電力の削減要請（ＤＲ；Ｄｅｍａｎｄ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ）に応じて施設１００で削減された電力を含んでもよい。施設１００に関するデータは、太陽電池装置１１１のスペック（例えば、定格発電電力（Ｗ））を含んでもよい。

実施形態では、管理部４２０は、蓄電池装置２１０が充放電設備１２１に接続された場合に、充放電設備１２１に接続された蓄電池装置２１０の蓄電残量を管理する。管理部４２０は、許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された蓄電池装置２１０の蓄電残量を管理すればよい。管理部４２０は、充放電設備１２１に接続された蓄電池装置２１０の容量を管理してもよい。

制御部４３０は、少なくとも１つのプロセッサを含んでもよい。種々の実施形態によれば、少なくとも１つのプロセッサは、単一の集積回路（ＩＣ）として実現されてもよく、或いは、複数の通信可能に接続された集積回路ＩＣ及び／又はディスクリート回路（ｄｉｓｃｒｅｔｅ ｃｉｒｃｕｉｔｓ）として実現されてもよい。制御部４３０は、電力管理装置４００に設けられる各構成を制御する。

実施形態では、制御部４３０は、管理部４２０によって管理される蓄電池装置２１０の蓄電残量に基づいて、蓄電池装置２１０の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために充放電設備１２１を制御する。具体的には、制御部４３０は、施設１００の電力を調整する調整期間において充放電設備１２１を制御する。

調整期間は、電力系統の需給バランスの調整を要求する調整メッセージで指定される期間であってもよい。例えば、制御部４３０は、調整メッセージが電力系統１２から施設１００への潮流抑制を指示する場合に、蓄電池装置２１０の放電を行うよう充放電設備１２１を制御してもよい。制御部４３０は、調整メッセージが施設１００から電力系統１２への逆潮流抑制を指示する場合に、蓄電池装置２１０の充電を行うよう充放電設備１２１を制御してもよい。

調整期間は、電力系統１２から施設１００に供給される電力が閾値を超えないように制御すべき期間（例えば、３０分）であってもよい。例えば、電力系統１２から施設１００に供給される電力の基本料金は、調整期間において電力系統１２から施設１００に供給される電力の累計値によって定められるケースが考えられる。言い換えると、調整期間において累計値が閾値を超えると、基本料金が上昇してしまう。或いは、閾値は、施設１００の管理者によって設定されてもよい。制御部４３０は、累計値が閾値を超えないように蓄電池装置２１０の放電を行うよう充放電設備１２１を制御してもよい。

制御部４３０は、蓄電池装置２１０の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行った場合に、電動車両２００のユーザに対してインセンティブを付与してもよい。インセンティブは、施設本体１１０で購入する商品又はサービスの料金の割引及び駐車スペース１２０の利用料金の割引などの金銭的なインセンティブを含んでもよい。インセンティブは、電動車両２００に設けられる蓄電池装置２１０の充電を含んでもよい。

以下においては、調整メッセージが電力系統１２から施設１００への潮流抑制を指示するケースについて、さらに詳細に説明する。

制御部４３０は、蓄電池装置２１０の放電を行うよう充放電設備１２１を制御した後において、蓄電池装置２１０の充電を行うよう充放電設備１２１を制御してもよい。制御部４３０は、蓄電池装置２１０の充電電力量が蓄電池装置２１０の放電電力量と等しくなるように、蓄電池装置２１０の充電を行うよう充放電設備１２１を制御する。このような構成によれば、電動車両２００のユーザが受ける不利益を解消することができる。

このようなケースにおいて、制御部４３０は、駐車スペース１２０に駐車される電動車両２００のユーザが有するユーザ端末３００に対して、蓄電池装置２１０の充電が完了するタイミングを通知してもよい。このような構成によれば、施設本体１１０にユーザがどのくらい滞在すれば不利益を受けないのかユーザに把握させることができる。

（電力管理方法）
以下において、実施形態に係る電力管理方法について説明する。ここでは、調整メッセージが電力系統１２から施設１００への潮流抑制を指示するケースについて例示する。

図４に示すように、ステップＳ１０において、ユーザ端末３００は、蓄電池装置２１０の放電を許可する許可メッセージを電力管理装置４００に送信する。許可メッセージは、放電が許可された蓄電池装置２１０を特定するための情報を含む。蓄電池装置２１０を特定するための情報は、駐車スペース１２０に電動車両２００が駐車された際に、蓄電池装置２１０を特定することができればよい。蓄電池装置２１０を特定するための情報は、電動車両２００の識別情報（例えば、ナンバープレートなど）、電動車両２００のユーザの識別情報、及び充放電設備１２１に入力可能なコードのうちの少なくとも１つであってもよい。充放電設備１２１がカメラを有する場合には、蓄電池装置２１０を特定するための情報は、カメラの撮像画像によって特定可能な情報であってもよい。

ステップＳ１１において、電力管理装置４００は、放電を許可するユーザを管理する。例えば、電力管理装置４００は、放電が許可された蓄電池装置２１０を特定するための情報を管理する。

ステップＳ２０において、充放電設備１２１は、電動車両２００に設けられる蓄電池装置２１０の接続を検出する。

ステップＳ２１において、充放電設備１２１は、蓄電池装置情報を電力管理装置４００に送信する。蓄電池装置情報は、充放電設備１２１に接続された蓄電池装置２１０の蓄電残量を含む。蓄電池装置情報は、充放電設備１２１に接続された蓄電池装置２１０の容量を含んでもよい。さらに、蓄電池装置情報は、蓄電池装置２１０を特定するための情報を含む。

ステップＳ２２において、電力管理装置４００は、充放電設備１２１に接続された蓄電池装置２１０を管理する。電力管理装置４００は、許可メッセージによって放電が許可された蓄電池装置２１０を管理すればよい。

ステップＳ３０において、電力管理サーバ５００は、調整メッセージを電力管理装置４００に送信する。図４では、調整メッセージは、電力系統１２から施設１００への潮流抑制を指示するメッセージである。

ステップＳ３１において、電力管理装置４００は、調整期間において蓄電池装置２１０の放電を行うよう充放電設備１２１を制御する。例えば、電力管理装置４００は、放電要求を充放電設備１２１に送信する。

ステップＳ３２において、電力管理装置４００は、蓄電池装置２１０の充電が完了するタイミング（完了タイミング）をユーザ端末３００に通知する。

ステップＳ３３において、電力管理装置４００は、蓄電池装置２１０の充電を行うよう充放電設備１２１を制御する。例えば、電力管理装置４００は、充電要求を充放電設備１２１に送信する。ここで、電力管理装置４００は、調整期間の満了後において、蓄電池装置２１０の充電を行うよう充放電設備１２１を制御してもよい。

ステップＳ３４において、電力管理装置４００は、蓄電池装置２１０の放電に伴うインセンティブをユーザに付与する。例えば、電力管理装置４００は、インセンティブに関する情報をユーザ端末３００に送信する。

このようなケースにおいて、蓄電池装置２１０の放電電力量に対して蓄電池装置２１０の充電電力量が不足している場合に、充電電力量の不足分について補償的なインセンティブがユーザに付与されてもよい。

（作用及び効果）
実施形態では、電力管理装置４００は、許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された蓄電池装置２１０の蓄電残量を管理するとともに、蓄電池装置２１０の蓄電残量に基づいて、蓄電池装置２１０の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために充放電設備１２１を制御する。このような構成によれば、ユーザの許可に基づいて蓄電池装置２１０を利用するため、ユーザの不利益に配慮しながらも、施設１００の電力管理に蓄電池装置２１０を用いることができる。

［変更例１］
以下において、実施形態の変更例１について説明する。以下においては、実施形態に対する相違点について主として説明する。

実施形態では、電力管理装置４００は、駐車スペース１２０に電動車両２００が駐車される前に許可メッセージを受信する。これに対して、変更例１では、電力管理装置４００は、駐車スペース１２０に電動車両２００が駐車された後に許可メッセージを受信する。

具体的には、図５に示すように、上述したステップＳ１０及びステップＳ１１は、上述したステップＳ２０～ステップＳ２２の後に行われる。図５では、図４と同様のステップについて同様のステップ番号を付しているため、図４と同様のステップの説明については省略する。

このようなケースにおいて、放電が許可された蓄電池装置２１０を特定するための情報は、蓄電池装置２１０が接続された充放電設備１２１の識別情報であってもよい。

［変更例２］
以下において、実施形態の変更例２について説明する。以下においては、実施形態に対する相違点について主として説明する。

実施形態では、ユーザ端末３００から電力管理装置４００に許可メッセージが送信される。これに対して、変更例２では、充放電設備１２１から電力管理装置４００に許可メッセージが送信される。

具体的には、図６に示すように、図４に示すステップＳ２１に代えて、ステップＳ２１Ａが行われる。ユーザ端末３００が介在しないため、図４に示すステップＳ１０、ステップＳ１１、ステップＳ３２及びステップＳ３４については省略されてもよい。

変更例２では、ステップＳ２１Ａにおいて、充放電設備１２１は、蓄電池装置情報に加えて、許可メッセージを電力管理装置４００に送信する。図６では、図４と同様のステップについて同様のステップ番号を付しているため、図４と同様のステップの説明については省略する。

このようなケースにおいて、放電が許可された蓄電池装置２１０を特定するための情報は、蓄電池装置２１０が接続された充放電設備１２１の識別情報であってもよい。このような情報は、充放電設備１２１に対する入力操作によって取得されてもよい。

［変更例３］
以下において、実施形態の変更例３について説明する。以下においては、実施形態に対する相違点について主として説明する。

変更例３では、蓄電池装置２１０の放電を行うケースについて、さらに詳細に説明する。変更例３では、電力管理装置４００は、蓄電池装置２１０の蓄電残量が閾値を下回らないように、蓄電池装置２１０の放電を行うよう充放電設備１２１を制御する。閾値は、ユーザによって設定されてもよく、予め定められてもよい。閾値は、蓄電池装置２１０の容量に対する相対値で表されてもよく、蓄電池装置２１０の残量を直接的に指定する絶対値で表されてもよい。

さらには、電動車両２００のユーザの自宅情報を電力管理装置４００が管理している場合には、ユーザの自宅と施設１００との距離に応じて閾値が設定されてもよい。言い換えると、閾値は、ユーザが施設１００から自宅に帰るために必要な電力に基づいて設定されてもよい。

［変更例４］
以下において、実施形態の変更例４について説明する。以下においては、実施形態に対する相違点について主として説明する。

変更例４では、電力管理装置４００は、蓄電池装置２１０が充放電設備１２１に接続されたタイミングに基づいて電動車両２００の駐車時間を推定する。電力管理装置４００は、推定された駐車時間に基づいて充放電設備１２１を制御する。例えば、電力管理装置４００は、駐車時間の残り時間が長い電動車両２００に設けられる蓄電池装置２１０を優先的に選択し、選択された蓄電池装置２１０の充電及び放電を行うよう充放電設備１２１を制御する。

このような構成によれば、蓄電池装置２１０の充電及び放電を行っている途中において、電動車両２００が駐車スペースを離れる可能性を軽減することができる。また、蓄電池装置２１０の放電を行った後に充電を完了するケースを想定すると、充電電力量が放電電力量と等しくなるような蓄電池装置２１０の充電を完了する可能性が高くなる。

［その他の実施形態］
本発明は上述した実施形態によって説明したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、この発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。

実施形態では特に触れていないが、施設１００は、燃料電池装置及び蓄電池装置などの分散電源を有していてもよい。施設１００は、契約などによって駐車スペースがユーザに予め割り当てられた施設であってもよい。

実施形態では、電動移動体として電動車両２００を例示したが、実施形態は、これに限定されるものではない。電動移動体は、分散電源の出力によって駆動し、人を乗せて移動する移動体であればよい。電動移動体は、人を乗せる飛行体（例えば、マルチコプター又はヘリコプター）であってもよい。電動車両２００は、４輪車であってもよく、３輪車であってもよく、２輪車であってもよい。２輪車は、電動アシスト自転車を含んでもよい。例えば、分散電源が燃料電池装置であり、電動移動体が燃料電池車であってもよい。このようなケースにおいて、上述した充放電設備１２１は水素ステーションと読み替えてもよい。水素ステーションは、電力線１３０を介して電力を供給するための電力ポートを有していてもよい。

実施形態では特に触れていないが、電力管理装置４００は、駐車スペース１２０の入口を電動車両２００が通る際に許可メッセージを受信してもよい。

実施形態では特に触れていないが、電力管理装置４００が２以上の施設１００を管理する場合には、２以上の施設１００の全体として、蓄電池装置２１０の充電及び放電の少なくともいずれか１つを制御してもよい。

実施形態では特に触れていないが、電動車両２００が通信機能を有してもよい。このようなケースにおいて、電動車両２００をユーザ端末３００と考えてもよい。例えば、電動車両２００から電力管理装置４００に許可メッセージが送信されてもよい。さらには、電動車両２００から電力管理装置４００に蓄電池装置情報が送信されてもよい。

実施形態（図４）では、駐車スペース１２０に電動車両２００が駐車される前に電力管理装置４００が許可メッセージを受信するケースを例示し、変更例１（図５）では、駐車スペース１２０に電動車両２００が駐車された後に電力管理装置４００が許可メッセージを受信するケースを例示した。しかしながら、実施形態はこれに限定されるものではない。電力管理装置４００は、調整メッセージを受信した場合に、蓄電池装置２１０の充電及び放電の少なくともいずれかを許可するか否かを問い合わせる問合せメッセージを送信し、問合せメッセージに応じて返信される許可メッセージを受信してもよい。

実施形態では特に触れていないが、電力管理装置４００は、許可メッセージを受信した場合に、インセンティブを付与するとともに、許可メッセージに基づいて蓄電池装置２１０の充電及び放電の少なくともいずれかを実際に行った場合に、さらにインセンティブを付与してもよい。

実施形態では特に触れていないが、電力とは、瞬時電力（ｋＷ）であってもよく、一定期間（例えば、３０分）の積算電力量（ｋＷｈ）であってもよい。例えば、電力情報メッセージは、瞬時電力（ｋＷ）を示す情報要素を含んでもよく、積算電力量（ｋＷｈ）を示す情報要素を含んでもよい。

本願は、日本国特許出願第２０１８－２２２８０４号（２０１８年１１月２８日出願）の優先権を主張し、その内容の全てが本願明細書に組み込まれている。

Claims (13)

1. 電動移動体に設けられる蓄電池装置の充電及び放電を行う充放電設備を有する停止スペースを有する施設を管理する電力管理装置であって、
   前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれかを許可することを示す許可メッセージを受信する受信部と、
   前記蓄電池装置が前記充放電設備に接続された場合に、前記許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された前記蓄電池装置の蓄電残量を管理する管理部と、
   前記管理部によって管理される前記蓄電池装置の蓄電残量に基づいて、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために前記充放電設備を制御する制御部と、を備え、
   前記制御部は、前記施設の電力を調整する調整期間において、前記充放電設備を制御し、
   前記制御部は、
   前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御した後において、前記蓄電池装置の充電を行うよう前記充放電設備を制御し、
   前記停止スペースに停止される前記電動移動体のユーザが有するユーザ端末に対して、前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御した後であって、前記蓄電池装置の充電を行うよう前記充放電設備を制御する前に、前記蓄電池装置の充電が完了するタイミングを通知する、電力管理装置。
2. 前記調整期間は、電力系統の需給バランスの調整を要求する調整メッセージで指定される期間である、請求項１に記載の電力管理装置。
3. 前記調整期間は、前記施設に電力系統から供給される電力が閾値を超えないように制御すべき期間である、請求項１に記載の電力管理装置。
4. 前記受信部は、前記電動移動体が前記停止スペースに停止される前に前記許可メッセージを受信する、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の電力管理装置。
5. 前記受信部は、前記電動移動体が前記停止スペースに停止された後に前記許可メッセージを受信する、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の電力管理装置。
6. 前記制御部は、
   前記調整メッセージが前記電力系統から前記施設への潮流抑制を指示する場合に、前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御する、請求項２に記載の電力管理装置。
7. 前記制御部は、前記蓄電池装置の充電電力量が前記蓄電池装置の放電電力量と等しくなるように、前記蓄電池装置の充電を行うよう前記充放電設備を制御する、請求項１乃至６のいずれか１項に記載の電力管理装置。
8. 前記制御部は、前記蓄電池装置の蓄電残量が閾値を下回らないように、前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御する、請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の電力管理装置。
9. 前記制御部は、前記蓄電池装置が前記充放電設備に接続されたタイミングに基づいて前記電動移動体の停止時間を推定し、推定された停止時間に基づいて前記充放電設備を制御する、請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の電力管理装置。
10. 前記制御部は、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行った場合に、前記電動移動体のユーザに対してインセンティブを付与する、請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載の電力管理装置。
11. 前記許可メッセージは、前記蓄電池装置を特定するための情報を含む、請求項１乃至請求項１０のいずれか１項に記載の電力管理装置。
12. 電動移動体に設けられる蓄電池装置の充電及び放電を行う充放電設備を有する停止スペースを有する施設を管理する電力管理方法であって、
    前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれかを許可することを示す許可メッセージを受信することと、
    前記蓄電池装置が前記充放電設備に接続された場合に、前記許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された前記蓄電池装置の蓄電残量を管理することと、
    前記管理される前記蓄電池装置の蓄電残量に基づいて、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために前記充放電設備を制御することと、を含み、
    前記充放電設備を制御することは、前記施設の電力を調整する調整期間において、前記充放電設備を制御することを含み、
    前記充放電設備を制御することは、前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御した後において、前記蓄電池装置の充電を行うよう前記充放電設備を制御することをさらに含み、
    前記電力管理方法は、前記停止スペースに停止される前記電動移動体のユーザが有するユーザ端末に対して、前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御した後であって、前記蓄電池装置の充電を行うよう前記充放電設備を制御する前に、前記蓄電池装置の充電が完了するタイミングを通知することをさらに含む、電力管理方法。
13. 電動移動体に設けられる蓄電池装置の充電及び放電を行う充放電設備と、
    前記充放電設備を有する停止スペースを有する施設を管理する電力管理装置と、を備える電力管理システムであって、
    前記電力管理装置は、
    前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれかを許可することを示す許可メッセージを受信する受信部と、
    前記蓄電池装置が前記充放電設備に接続された場合に、前記許可メッセージによって充電及び放電の少なくともいずれかが許可された前記蓄電池装置の蓄電残量を管理する管理部と、
    前記管理部によって管理される前記蓄電池装置の蓄電残量に基づいて、前記蓄電池装置の充電及び放電の少なくともいずれか１つを行うために前記充放電設備を制御する制御部と、を備え、
    前記制御部は、前記施設の電力を調整する調整期間において、前記充放電設備を制御し、
    前記制御部は、
    前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御した後において、前記蓄電池装置の充電を行うよう前記充放電設備を制御し、
    前記停止スペースに停止される前記電動移動体のユーザが有するユーザ端末に対して、前記蓄電池装置の放電を行うよう前記充放電設備を制御した後であって、前記蓄電池装置の充電を行うよう前記充放電設備を制御する前に、前記蓄電池装置の充電が完了するタイミングを通知する、電力管理システム。

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