JP7233602B2 - 衛星コンステレーション形成システム、衛星コンステレーション形成方法、衛星コンステレーション形成プログラム、地上設備、および事業装置 - Google Patents

Description

本開示は、衛星コンステレーション形成システム、衛星コンステレーション形成方法、衛星コンステレーション形成プログラム、地上設備、および事業装置に関する。

近年、数百から数千機に及ぶ大規模衛星コンステレーション、所謂メガコンステレーションの構築が始まり、軌道上における衛星の衝突のリスクが高まっている。また、故障により制御不能となった衛星、あるいは、ロケットの残骸といったスペースデブリが増加している。
このような宇宙空間における衛星およびスペースデブリといった宇宙物体の急激な増加に伴い、ＳＴＭ（宇宙交通管制）では、宇宙物体の衝突を回避するための国際的なルール作りの必要性が高まっている。

特に、軌道高度３４０ｋｍ近傍に数千機の衛星群で構成されるメガコンステレーションを構築する計画がある。一方、ＩＳＳ（国際宇宙ステーション）といった宇宙物体は、通常、軌道高度３４０ｋｍ近傍よりも高高度の軌道高度４００ｋｍ程度を飛翔している。このような宇宙物体を軌道離脱させて大気圏突入する過程において、必ずメガコンステレーションの飛翔する高度を通過する必要がある。

特許文献１には、同一の円軌道に複数の衛星から成る衛星コンステレーションを形成する技術が開示されている。

特開２０１７－１１４１５９号公報

メガコンステレーションである衛星コンステレーションよりも高高度を飛翔する宇宙物体を軌道離脱させて大気圏突入させる際、この宇宙物体は、衛星コンステレーションの軌道高度を通過する必要がある。このとき、宇宙物体が、メガコンステレーションを構成する衛星と衝突するリスクがある。
しかしながら、特許文献１には、衛星コンステレーションに宇宙物体が侵入する際の衝突回避方式については記載されていない。

本開示は、宇宙物体が衛星コンステレーションと衝突するリスクを低減することを目的とする。

本開示に係る衛星コンステレーション形成システムは、
衛星群により構成され、前記衛星群が連携して通信サービスを提供する衛星コンステレーションであって、各軌道面に複数の衛星が同じ軌道高度で飛行する複数の軌道面を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成システムにおいて、
前記衛星群の各衛星は、衛星間通信手段と、衛星と地上間の通信手段とを備え、
前記衛星コンステレーション形成システムは、
法線方向の異なる軌道面を１０軌道面以上有し、かつ、前記複数の軌道面の隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が一部不均等となる配置であり、不均等配置の軌道面を飛行する衛星と地上間の通信手段が、赤道上空で地上を網羅する通信範囲を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成部を備えた。

本開示に係る衛星コンステレーション形成システムによれば、衛星コンステレーションの軌道高度において宇宙物体を通過させるための通過領域を形成するので、大型の宇宙物体と衛星コンステレーションとの衝突のリスクを低減させることができる。

複数衛星が連携して地球の全球に亘り通信サービスを実現する例。 単一軌道面の複数衛星が地球観測サービスを実現する例。 極域近傍で交差する複数の軌道面を有する衛星コンステレーションの例。 極域以外で交差する複数の軌道面を有する衛星コンステレーションの例。 衛星コンステレーション形成システムの構成図。 衛星コンステレーション形成システムの衛星の構成図。 衛星コンステレーション形成システムの地上設備の構成図。 衛星コンステレーション形成システムの機能構成例。 実施の形態１に係る衛星コンステレーション形成システムによる衛星コンステレーション形成処理のフロー図。 実施の形態１に係る２４面の軌道面で構成される衛星コンステレーションの１２面の軌道面を北極方向から見た図。 図１０の１２面以外の１２面の軌道面。 図１０の１２面と図１１の１２面を合わせた合計２４面の軌道面。 図１０の衛星コンステレーションにおいて通過領域が形成された図。 図１１の衛星コンステレーションにおいて通過領域が形成された図。 図１２の衛星コンステレーションにおいて通過領域が形成された図。 実施の形態１の変形例に係る衛星コンステレーション形成システムの構成図。 実施の形態２に係る２４面の軌道面で構成される衛星コンステレーションの１２面の軌道面を北極方向から見た図。 図１７の１２面以外の１２面の軌道面。 図１７の１２面と図１８の１２面を合わせた合計２４面の軌道面。 図１７の衛星コンステレーションにおいて不均等配置の軌道面が形成された図。 図１８の衛星コンステレーションにおいて不均等配置の軌道面が形成された図。 図１９の衛星コンステレーションにおいて不均等配置の軌道面が形成された図。 実施の形態２に係るメガコンステレーションを北極から見た図。 実施の形態２に係る通過領域を形成したメガコンステレーションを北極から見た図。 実施の形態２に係る通過領域を形成したメガコンステレーションと大型宇宙物体の衝突回避の例。 隣接軌道間隔を均等とした状態において、衛星から地上通信サービスを実現する例。 隣接軌道間隔を不均等とした状態において、衛星から地上通信サービスを実現する例。 メガコンステレーション事業者による衛星間通信ミッション構想の例、すなわち衛星間通信概念図。 メガコンステレーション事業者による軌道面均等配置における衛星間通信網イメージを示す図。 軌道面不均等配置における衛星間通信網のイメージであり、不均等配置領域における隣接通信なしの状態を示す図。 図３１で空隙になった領域において隣接するＬ２１、Ｌ２３の軌道面間で斜方向前後の衛星間通信を実施した例。

以下、本開示の実施の形態について、図を用いて説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には、同一符号を付している。実施の形態の説明において、同一または相当する部分については、説明を適宜省略または簡略化する。また、以下の図面では各構成の大きさの関係が実際のものとは異なる場合がある。また、実施の形態の説明において、「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」、「表」、「裏」といった方向あるいは位置が示されている場合がある。それらの表記は、説明の便宜上、そのように記載しているだけであって、装置、器具、あるいは部品といった構成の配置および向きを限定するものではない。

実施の形態１．
＊＊＊構成の説明＊＊＊
以下の実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムの構成例について説明する。

図１は、地上に対し、複数衛星が連携して地球７０の全球に亘り通信サービスを実現する例を示す図である。
図１は、全球に亘り通信サービスを実現する衛星コンステレーション２０を示している。
同一軌道面を同一高度で飛行している複数の衛星の各衛星では、地上に対する通信サービス範囲が後続衛星の通信サービス範囲とオーバーラップしている。よって、このような複数の衛星によれば、地上の特定地点に対して、同一軌道面上の複数の衛星が時分割的に交互に交代しながら通信サービスを提供することができる。また、隣接軌道面を設けることにより、隣接軌道間の地上に対する通信サービスを面的に網羅することが可能となる。同様に、地球の周りに多数の軌道面を概ね均等配置すれば、全球に亘り地上に対する通信サービスが可能となる。

図２は、単一軌道面の複数衛星が地球観測サービスを実現する例を示す図である。
図２は、地球観測サービスを実現する衛星コンステレーション２０を示している。図２の衛星コンステレーション２０は、光学センサあるいは合成開口レーダといった電波センサである地球観測装置を具備した衛星が同一軌道面を同一高度で飛行する。このように、地上の撮像範囲が時間遅れで後続衛星がオーバーラップする衛星群３００では、地上の特定地点に対して軌道上複数の衛星が時分割的に交互に交代しながら地上画像を撮像することにより地球観測サービスを提供する。

このように、衛星コンステレーション２０は、各軌道面の複数の衛星からなる衛星群３００により構成される。衛星コンステレーション２０では、衛星群３００が連携してサービスを提供する。衛星コンステレーション２０とは、具体的には、図１に示すような通信事業サービス会社、あるいは、図２に示すような観測事業サービス会社による１つの衛星群から成る衛星コンステレーションを指す。

図３は、極域近傍で交差する複数の軌道面２１を有する衛星コンステレーション２０の例である。また、図４は、極域以外で交差する複数の軌道面２１を有する衛星コンステレーション２０の例である。
図３の衛星コンステレーション２０では、複数の軌道面の各軌道面２１の軌道傾斜角が約９０度であり、かつ、複数の軌道面の各軌道面２１が互いに異なる面に存在する。
図４の衛星コンステレーション２０では、複数の軌道面の各軌道面２１の軌道傾斜角が約９０度ではなく、かつ、複数の軌道面の各軌道面２１が互いに異なる面に存在する。

図３の衛星コンステレーション２０では、任意の２つの軌道面が極域近傍の地点で交差する。また、図４の衛星コンステレーション２０では、任意の２つの軌道面が極域以外の地点で交差する。図３では、極域近傍において、衛星３０の衝突が発生する可能性がある。また、図４に示すように、軌道傾斜角が９０度よりも傾斜している複数の軌道面の交点は軌道傾斜角に応じて極域から離れていく。また、軌道面の組合せによって赤道近傍を含む多様な位置で軌道面が交差する可能性がある。このため、衛星３０の衝突が発生する可能性のある場所が多様化する。衛星３０は人工衛星ともいう。

近年、数百から数千機に及ぶ大規模衛星コンステレーションの構築が始まり、軌道上における衛星の衝突のリスクが高まっている。また、故障により制御不能となった人工衛星、あるいは、ロケットの残骸といったデブリが増加している。大規模衛星コンステレーションは、メガコンステレーションともいう。このようなデブリはスペースデブリともいう。
このように、宇宙空間におけるデブリ増加、および、メガコンステレーションを始めとする衛星数の急激な増加に伴い、ＳＴＭ（宇宙交通管制）の必要性が高まっている。

また、ＩＳＳといった大型宇宙物体および衛星におけるミッション終了後の軌道離脱、あるいは、故障衛星および浮遊するロケット上段といったデブリをデブリ除去衛星といった外的手段により軌道離脱させるＡＤＲの必要性が高まっている。このようなＡＤＲの必要性について、ＳＴＭとして国際的な議論が始まっている。ＡＤＲは、Ａｃｔｉｖｅ Ｄｅｂｒｉｓ Ｒｅｍｏｖａｌの略語である。

ここで、図５から図８を用いて衛星コンステレーション２０を形成する衛星コンステレーション形成システム６００、衛星３０、および地上設備７００の一例について説明する。例えば、衛星コンステレーション形成システム６００は、メガコンステレーション事業装置、ＬＥＯ（Ｌｏｗ Ｅａｒｔｈ Ｏｒｂｉｔ）コンステレーション事業装置、あるいは衛星事業装置のような衛星コンステレーション事業を行う事業者により運用される。

図５は、衛星コンステレーション形成システム６００の構成図である。
衛星コンステレーション形成システム６００は、コンピュータを備える。図５では、１つのコンピュータの構成を示しているが、実際には、衛星コンステレーション２０を構成する複数の衛星の各衛星３０、および、衛星３０と通信する地上設備７００の各々にコンピュータが備えられる。そして、複数の衛星の各衛星３０、および、衛星３０と通信する地上設備７００の各々に備えられたコンピュータが連携して、衛星コンステレーション形成システム６００の機能を実現する。以下において、衛星コンステレーション形成システム６００の機能を実現するコンピュータの構成の一例について説明する。

衛星コンステレーション形成システム６００は、衛星３０と通信する地上設備７００を備える。衛星３０は、地上設備７００の通信装置９５０と通信する衛星通信装置３２を備える。図５では、衛星３０が備える構成のうち衛星通信装置３２を図示している。

衛星コンステレーション形成システム６００は、プロセッサ９１０を備えるとともに、メモリ９２１、補助記憶装置９２２、入力インタフェース９３０、出力インタフェース９４０、および通信装置９５０といった他のハードウェアを備える。プロセッサ９１０は、信号線を介して他のハードウェアと接続され、これら他のハードウェアを制御する。

衛星コンステレーション形成システム６００は、機能要素として、衛星コンステレーション形成部１１を備える。衛星コンステレーション形成部１１は、衛星３０と通信しながら衛星コンステレーション２０の形成を制御する。
衛星コンステレーション形成部１１の機能は、ソフトウェアにより実現される。

プロセッサ９１０は、衛星コンステレーション形成プログラムを実行する装置である。衛星コンステレーション形成プログラムは、衛星コンステレーション形成部１１の機能を実現するプログラムである。
プロセッサ９１０は、演算処理を行うＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）である。プロセッサ９１０の具体例は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｉｇｎａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）、ＧＰＵ（Ｇｒａｐｈｉｃｓ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）である。

メモリ９２１は、データを一時的に記憶する記憶装置である。メモリ９２１の具体例は、ＳＲＡＭ（Ｓｔａｔｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、あるいはＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）である。
補助記憶装置９２２は、データを保管する記憶装置である。補助記憶装置９２２の具体例は、ＨＤＤである。また、補助記憶装置９２２は、ＳＤ（登録商標）メモリカード、ＣＦ、ＮＡＮＤフラッシュ、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ブルーレイ（登録商標）ディスク、ＤＶＤといった可搬の記録媒体であってもよい。なお、ＨＤＤは、Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅの略語である。ＳＤ（登録商標）は、Ｓｅｃｕｒｅ Ｄｉｇｉｔａｌの略語である。ＣＦは、ＣｏｍｐａｃｔＦｌａｓｈ（登録商標）の略語である。ＤＶＤは、Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋの略語である。

入力インタフェース９３０は、マウス、キーボード、あるいはタッチパネルといった入力装置と接続されるポートである。入力インタフェース９３０は、具体的には、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）端子である。なお、入力インタフェース９３０は、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）と接続されるポートであってもよい。
出力インタフェース９４０は、ディスプレイといった表示機器のケーブルが接続されるポートである。出力インタフェース９４０は、具体的には、ＵＳＢ端子またはＨＤＭＩ（登録商標）（Ｈｉｇｈ Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ Ｍｕｌｔｉｍｅｄｉａ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）端子である。ディスプレイは、具体的には、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）である。

通信装置９５０は、レシーバとトランスミッタを有する。通信装置９５０は、具体的には、通信チップまたはＮＩＣ（Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ Ｃａｒｄ）である。

衛星コンステレーション形成プログラムは、プロセッサ９１０に読み込まれ、プロセッサ９１０によって実行される。メモリ９２１には、衛星コンステレーション形成プログラムだけでなく、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）も記憶されている。プロセッサ９１０は、ＯＳを実行しながら、衛星コンステレーション形成プログラムを実行する。衛星コンステレーション形成プログラムおよびＯＳは、補助記憶装置９２２に記憶されていてもよい。補助記憶装置９２２に記憶されている衛星コンステレーション形成プログラムおよびＯＳは、メモリ９２１にロードされ、プロセッサ９１０によって実行される。なお、衛星コンステレーション形成プログラムの一部または全部がＯＳに組み込まれていてもよい。

衛星コンステレーション形成システム６００は、プロセッサ９１０を代替する複数のプロセッサを備えていてもよい。これら複数のプロセッサは、プログラムの実行を分担する。それぞれのプロセッサは、プロセッサ９１０と同じように、プログラムを実行する装置である。

プログラムにより利用、処理または出力されるデータ、情報、信号値および変数値は、メモリ９２１、補助記憶装置９２２、または、プロセッサ９１０内のレジスタあるいはキャッシュメモリに記憶される。

衛星コンステレーション形成システムの各部の「部」を「処理」、「手順」、「手段」、「段階」あるいは「工程」に読み替えてもよい。また、衛星コンステレーション形成処理の「処理」を「プログラム」、「プログラムプロダクト」または「プログラムを記録したコンピュータ読取可能な記憶媒体」に読み替えてもよい。「処理」、「手順」、「手段」、「段階」あるいは「工程」は、互いに読み換えが可能である。
衛星コンステレーション形成プログラムは、衛星コンステレーション形成システムの各部の「部」を「処理」、「手順」、「手段」、「段階」あるいは「工程」に読み替えた各処理、各手順、各手段、各段階あるいは各工程を、コンピュータに実行させる。また、衛星コンステレーション形成方法は、衛星コンステレーション形成システム６００が衛星コンステレーション形成プログラムを実行することにより行われる方法である。
衛星コンステレーション形成プログラムは、コンピュータ読取可能な記憶媒体に格納されて提供されてもよい。また、各プログラムは、プログラムプロダクトとして提供されてもよい。

図６は、衛星コンステレーション形成システム６００の衛星３０の構成図である。
衛星３０は、衛星制御装置３１と衛星通信装置３２と推進装置３３と姿勢制御装置３４と電源装置３５とを備える。その他、各種の機能を実現する構成要素を備えるが、図６では、衛星制御装置３１と衛星通信装置３２と推進装置３３と姿勢制御装置３４と電源装置３５について説明する。衛星３０は、宇宙物体６０の一例である。

衛星制御装置３１は、推進装置３３と姿勢制御装置３４とを制御するコンピュータであり、処理回路を備える。具体的には、衛星制御装置３１は、地上設備７００から送信される各種コマンドにしたがって、推進装置３３と姿勢制御装置３４とを制御する。

衛星通信装置３２は、衛星間通信手段と、衛星と地上間の通信手段とを備える。
衛星間通信手段は、衛星コンステレーション２０を構成する複数の衛星の衛星間で通信する装置である。
衛星と地上間の通信手段は、地上設備７００と通信する装置である。具体的には、衛星通信装置３２は、自衛星に関する各種データを地上設備７００へ送信する。また、衛星通信装置３２は、地上設備７００から送信される各種コマンドを受信する。

推進装置３３は、衛星３０に推進力を与える装置であり、衛星３０の速度を変化させる。具体的には、推進装置３３は、アポジキックモーターまたは化学推進装置、または電気推進装置である。アポジキックモーター（ＡＫＭ：Ａｐｏｇｅｅ Ｋｉｃｋ Ｍｏｔｏｒ）は、人工衛星の軌道投入に使われる上段の推進装置のことであり、アポジモーター（固体ロケットモーター使用時）、またはアポジエンジン（液体エンジン使用時）とも呼ばれている。
化学推進装置は、一液性ないし二液性燃料を用いたスラスタである。電気推進装置としては、イオンエンジンまたはホールスラスタである。アポジキックモーターは軌道遷移に用いる装置の名称であり、化学推進装置の一種である場合もある。
姿勢制御装置３４は、衛星３０の姿勢と衛星３０の角速度と視線方向（Ｌｉｎｅ Ｏｆ Ｓｉｇｈｔ）といった姿勢要素を制御するための装置である。姿勢制御装置３４は、各姿勢要素を所望の方向に変化させる。もしくは、姿勢制御装置３４は、各姿勢要素を所望の方向に維持する。姿勢制御装置３４は、姿勢センサとアクチュエータとコントローラとを備える。姿勢センサは、ジャイロスコープ、地球センサ、太陽センサ、スター・トラッカ、スラスタおよび磁気センサといった装置である。アクチュエータは、姿勢制御スラスタ、モーメンタムホイール、リアクションホイールおよびコントロール・モーメント・ジャイロといった装置である。コントローラは、姿勢センサの計測データまたは地上設備７００からの各種コマンドにしたがって、アクチュエータを制御する。
電源装置３５は、太陽電池、バッテリおよび電力制御装置といった機器を備え、衛星３０に搭載される各機器に電力を供給する。

衛星制御装置３１に備わる処理回路について説明する。
処理回路は、専用のハードウェアであってもよいし、メモリに格納されるプログラムを実行するプロセッサであってもよい。
処理回路において、一部の機能が専用のハードウェアで実現されて、残りの機能がソフトウェアまたはファームウェアで実現されてもよい。つまり、処理回路は、ハードウェア、ソフトウェア、ファームウェアまたはこれらの組み合わせで実現することができる。
専用のハードウェアは、具体的には、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ＡＳＩＣ、ＦＰＧＡまたはこれらの組み合わせである。
ＡＳＩＣは、Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔの略称である。ＦＰＧＡは、Ｆｉｅｌｄ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙの略称である。

図７は、衛星コンステレーション形成システム６００が備える地上設備７００の構成図である。
地上設備７００は、全ての軌道面の多数衛星をプログラム制御する。地上設備７００は、地上装置の例である。地上装置は、地上アンテナ装置、地上アンテナ装置に接続された通信装置、あるいは電子計算機といった地上局と、地上局にネットワークで接続されたサーバあるいは端末としての地上設備から構成される。また、地上装置には航空機、自走車両、あるいは移動端末といった移動体に搭載された通信装置を含んでも良い。

地上設備７００は、各衛星３０と通信することによって衛星コンステレーション２０を形成する。地上設備７００は、衛星コンステレーション形成システム６００に備えられる。地上設備７００は、プロセッサ９１０を備えるとともに、メモリ９２１、補助記憶装置９２２、入力インタフェース９３０、出力インタフェース９４０、および通信装置９５０といった他のハードウェアを備える。プロセッサ９１０は、信号線を介して他のハードウェアと接続され、これら他のハードウェアを制御する。地上設備７００のハードウェアについては、図５において説明した衛星コンステレーション形成システム６００のハードウェアと同様である。

地上設備７００は、機能要素として、軌道制御コマンド生成部５１０と、解析予測部５２０を備える。軌道制御コマンド生成部５１０および解析予測部５２０の機能は、ハードウェアあるいはソフトウェアにより実現される。

通信装置９５０は、衛星コンステレーション２０を構成する衛星群３００の各衛星３０を追跡管制する信号を送受信する。また、通信装置９５０は、軌道制御コマンド５５を各衛星３０に送信する。
解析予測部５２０は、衛星３０の軌道を解析予測する。
軌道制御コマンド生成部５１０は、衛星３０に送信する軌道制御コマンド５５を生成する。
軌道制御コマンド生成部５１０および解析予測部５２０は、衛星コンステレーション形成部１１の機能を実現する。すなわち、軌道制御コマンド生成部５１０および解析予測部５２０は、衛星コンステレーション形成部１１の例である。

図８は、衛星コンステレーション形成システム６００の機能構成例を示す図である。
衛星３０は、更に、衛星コンステレーション２０を形成する衛星コンステレーション形成部１１ｂを備える。そして、複数の衛星の各衛星３０の衛星コンステレーション形成部１１ｂと、地上設備７００の各々に備えられた衛星コンステレーション形成部１１とが連携して、衛星コンステレーション形成システム６００の機能を実現する。なお、衛星３０の衛星コンステレーション形成部１１ｂは、衛星制御装置３１に備えられていてもよい。

＊＊＊動作の説明＊＊＊
図９は、本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システム６００による衛星コンステレーション形成処理Ｓ１００のフロー図である。
本実施の形態において、衛星コンステレーション形成システム６００は、衛星コンステレーション形成システム６００は、衛星群により構成され、衛星群が連携して通信サービスを提供する衛星コンステレーション２０を形成する。衛星コンステレーション形成システム６００は、各軌道面に複数の衛星が同じ軌道高度で飛行する複数の軌道面を有する衛星コンステレーション２０を形成する。衛星コンステレーション２０は、法線方向の異なる軌道面を１０軌道面以上有する。
衛星群の各衛星は、衛星間通信手段と、衛星と地上間の通信手段とを備える。
なお、衛星コンステレーション２０は、法線方向の異なる軌道面を３面以上有していればよい。衛星コンステレーション２０が、隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が均等な箇所と不均等な箇所を形成することができれば、軌道面の数はどのような数でもよい。

ステップＳ１０１において、衛星コンステレーション形成部１１は、軌道面が不均等に配置された衛星コンステレーションを２０形成するか否かを判定する。例えば、衛星コンステレーションの上空から、ＩＳＳといった宇宙物体が衛星コンステレーションの軌道高度を通過することが予見された場合に、不均等配置の軌道面を形成すると判定する。衛星コンステレーション形成システム６００が、軌道高度３４０ｋｍ近傍に数千機の衛星群で構成されるメガコンステレーションを形成しているものとする。また、ＩＳＳが、軌道高度４００ｋｍ程度を飛翔しているものとする。ＩＳＳは、ミッション終了後、ＰＭＤのために軌道離脱し、メガコンステレーションに降下してくることが想定される。衛星コンステレーション形成部１１は、メガコンステレーションの上空から大型宇宙物体であるＩＳＳがメガコンステレーションの軌道高度を通過するか否かを判定する。
不均等配置の軌道面を形成すると判定された場合、ステップＳ１０２に進む。
不均等配置の軌道面を形成すると判定されない場合、ステップＳ１０１を繰り返す。

ステップＳ１０２において、衛星コンステレーション形成部１１は、法線方向の異なる軌道面を１０軌道面以上有し、かつ、隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が一部不均等となる配置の複数の軌道面を有する衛星コンステレーション２０を形成する。また、衛星コンステレーション形成部１１は、不均等配置の軌道面を飛行する衛星と地上間の通信手段が、赤道上空で地上を網羅する通信範囲を有する衛星コンステレーション２０を形成する。具体的には、以下の通りである。

衛星コンステレーションの上空から宇宙物体が衛星コンステレーションの軌道高度を通過する前に、衛星コンステレーションの軌道高度において宇宙物体が通過する通過領域Ｒを形成する。通過領域Ｒは、隣接する軌道面が不均等配置された空き領域である。通過領域Ｒは、例えば、複数の軌道面の各軌道面が存在しない、あるいは、軌道面同士の交点が少ない領域である。通過領域Ｒが、隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が不均等となる領域である。衛星コンステレーション形成部１１は、隣接する軌道面を構成する全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持することにより、通過領域Ｒを形成する。

具体的には、衛星コンステレーション形成部１１は、隣接する軌道面上の全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持する軌道制御コマンドを生成する。そして、衛星コンステレーション形成部１１は、軌道制御コマンドを、衛星コンステレーションを形成する複数の衛星３０に送信する。衛星コンステレーションを形成する各衛星が、軌道制御コマンドにしたがって軌道制御を実施することにより、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持し、通過領域Ｒが形成される。

隣接する軌道面上の全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持することにより、軌道面ごとにアジマス方向の相対角度がずれていく。これにより、密集していた軌道面の間に余裕の領域、すなわち通過領域Ｒが生じる。大型宇宙物体がミッションを終了して軌道離脱して大気投入する軌道降下過程において、大型宇宙物体が通過領域Ｒを通過することで、大型宇宙物体が衛星コンステレーションを構成する衛星と衝突するリスクが低減されるという効果がある。

衛星コンステレーション形成部１１による通過領域の形成についえ、以下に具体例を用いて説明する。
本実施の形態では、衛星コンステレーション形成部１１は、複数の軌道面の各軌道面が極域を通り、極域が軌道面の密集領域となる衛星コンステレーションを形成するものとする。すなわち、図１および図３で説明した衛星コンステレーション２０である。ここでは、衛星コンステレーション形成部１１が、複数の軌道面のうち宇宙物体が通過する軌道面間を、隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が一部不均等となるように拡大した領域を通過領域Ｒとして形成する例について説明する。

図１０から図１２は、本実施の形態に係る衛星コンステレーション２０を示す図である。
図１０から図１２では、軌道傾斜角が９０度近傍の極軌道衛星により構成される衛星コンステレーション２０の例を示している。図１０から図１２の衛星コンステレーション２０では、密集領域が極域近傍となる。

図１０は、本実施の形態に係る２４面の軌道面で構成される衛星コンステレーション２０の１２面の軌道面を北極方向から見た図である。図１１は、図１０の１２面以外の１２面の軌道面を示している。図１２は、図１０の１２面と図１１の１２面を合わせた合計２４面の軌道面を示している。
各軌道面の法線のアジマス成分はそれぞれ１５度ずつ離れている。しかし、北極から見ると、法線のアジマス成分が対向する方向を向く軌道面同士は重なって見える。よって、図１２では、あたかも１２面の軌道面で構成されるように錯覚しやすいことに留意する必要がある。

図１３から図１５は、本実施の形態に係る通過領域Ｒが形成された衛星コンステレーション２０を示す図である。
図１３は、図１０の衛星コンステレーション２０において通過領域Ｒが形成された図である。図１４は、図１１の衛星コンステレーション２０において通過領域Ｒが形成された図である。図１５は、図１２の衛星コンステレーション２０において通過領域Ｒが形成された図である。
衛星コンステレーション形成部１１は、隣接する軌道面上の全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持することにより、通過領域Ｒを形成する。

図１０と図１１の軌道面において、それぞれ隣接する軌道面のアジマス成分について２度ずつずらすことにより、図１３と図１４の軌道面が得られる。この図１３と図１４を重ねた２４面の軌道面を図１５に示す。この結果、軌道面間に隙間、すなわち通過領域Ｒが生まれたことがわかる。図１５に示すように、通過領域Ｒは，軌道面が位置しない、あるいは、軌道面が少ない、余裕のある領域である。このような通過領域Ｒを大型宇宙物体が通過することにより、大型宇宙物体は、衛星コンステレーション２０を形成する衛星と衝突するリスクなく降下することが可能となる。

ステップＳ１０３において、衛星コンステレーション形成部１１は、不均等配置された軌道面を移動させるか否かを判定する。
不均等配置の軌道面を移動すると判定された場合、ステップＳ１０４に進む。
不均等配置の軌道面を移動すると判定されない場合、ステップＳ１０３を繰り返す。
例えば、衛星コンステレーション形成部１１は、ステップＳ１０２において形成された通過領域を宇宙物体が通過した後に、通過領域以外の位置を宇宙物体が通過することが予見された場合、不均等配置の軌道面を移動すると判定する。

ステップＳ１０４において、衛星コンステレーション形成部１１は、衛星群を同時に軌道上昇ないし軌道降下し、不均等配置された軌道面を移動させる。

具体的には、衛星コンステレーション形成部１１は、隣接する軌道面上の全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に低くなる状態を維持する軌道制御コマンドを生成する。そして、衛星コンステレーション形成部１１は、軌道制御コマンドを、衛星コンステレーションを形成する複数の衛星に送信する。衛星コンステレーションを形成する各衛星が、軌道制御コマンドにしたがって軌道制御を実施することにより、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に低くなる状態を維持し、衛星コンステレーション２０を通過領域Ｒが形成される前の状態に戻す。
その後、衛星コンステレーション形成部１１は、ステップＳ１０２と同様の処理により、衛星コンステレーション２０における所望の位置において、隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が不均等配置となるように、衛星コンステレーション２０を形成する。
あるいは、衛星コンステレーション形成部１１は、複数の軌道面の配置を元に戻すことなく、ステップＳ１０２で形成された複数の軌道面の配置から、衛星群を同時に軌道上昇ないし軌道降下し、不均等配置された軌道面を移動させてもよい。

＊＊＊他の構成＊＊＊
本実施の形態では、衛星コンステレーション形成システム６００の機能がソフトウェアで実現される。変形例として、衛星コンステレーション形成システム６００の機能がハードウェアで実現されてもよい。

図１６は、本実施の形態の変形例に係る衛星コンステレーション形成システム６００の構成を示す図である。
衛星コンステレーション形成システム６００は、プロセッサ９１０に替えて電子回路９０９を備える。
電子回路９０９は、衛星コンステレーション形成システム６００の機能を実現する専用の電子回路である。
電子回路９０９は、具体的には、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ロジックＩＣ、ＧＡ、ＡＳＩＣ、または、ＦＰＧＡである。ＧＡは、Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙの略語である。
衛星コンステレーション形成システム６００の機能は、１つの電子回路で実現されてもよいし、複数の電子回路に分散して実現されてもよい。
別の変形例として、衛星コンステレーション形成システム６００の一部の機能が電子回路で実現され、残りの機能がソフトウェアで実現されてもよい。

プロセッサと電子回路の各々は、プロセッシングサーキットリとも呼ばれる。つまり、衛星コンステレーション形成システム６００の機能は、プロセッシングサーキットリにより実現される。

＊＊＊本実施の形態の効果の説明＊＊＊
本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムでは、軌道面の配置を不均等とすることで、デオービットする宇宙物体が衛星コンステレーションの軌道高度を降下する際の空間的な空き領域を確保することができる。よって、本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムよれば、衝突リスクをなくすことができる。

本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムでは、不均等配置の軌道面を飛行する衛星と地上間の通信手段が、赤道上空で地上を網羅する通信範囲を有する。よって、本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムよれば、地上サービスの空隙が発生しないために、搭載ミッションのサービス範囲が不均等配置に適応できる設定となっており。

また、本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムでは、高高度から軌道降下してくる宇宙物体が、自ら制御能力を持たず、軌道解析予測において、不均等配置した軌道面の空き領域以外を通過すると予測された場合に、予めメガコンステレーション事業者側が不均等配置の位置を変更することができる。よって、本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムよれば、空き領域を宇宙物体に通過させて、衝突回避ができるという効果がある。また全衛星を同期させて、すなわち衛星群を同時に軌道上昇ないし軌道降下させることにより、通信サービスに支障をきたさずサービス継続できるという効果がある。

実施の形態２．
本実施の形態では、主に、実施の形態１と異なる点、あるいは、実施の形態１に追加する点について説明する。本実施の形態において、実施の形態１と同様の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システム６００、衛星３０、および地上設備７００の構成については実施の形態１と同様である。

本実施の形態では、衛星コンステレーション形成部１１は、複数の軌道面の各軌道面が極域を通らず、中緯度領域が軌道面の密集領域となる衛星コンステレーションを形成するものとする。すなわち、図４で説明した衛星コンステレーション２０である。中緯度領域とは、具体的には、北緯５０度近傍および南緯５０度近傍である。そして、衛星コンステレーション形成部１１は、中緯度領域において軌道面の密度が緩和された領域を通過領域Ｒとして形成する。本実施の形態では、通過領域Ｒは、隣接する軌道面が不均等配置されたことにより密度が緩和された空き領域である。

図１７は、本実施の形態に係る２４面の軌道面で構成される衛星コンステレーション２０の１２面の軌道面を北極方向から見た図である。図１８は、図１７の１２面以外の１２面の軌道面を示している。図１９は、図１７の１２面と図１８の１２面を合わせた合計２４面の軌道面を示している。
図１７から図１９では、軌道傾斜角が９０度から離れた軌道衛星により構成される衛星コンステレーション２０の例を示している。図１７から図１９の衛星コンステレーション２０では、密集領域が中緯度近傍となる。

図１７と図１８は、図１０と図１１と同様に、北極から見た１２面ずつの軌道面を示している。図１９は、図１７と図１８の各々の１２面を合わせた２４面の軌道面を示している。実施の形態１の図１２では全ての軌道面が極域で密集する領域がある。本実施の形態の図１９では極域にあった密集領域の緯度が中緯度まで下がり、密集度合いも緩和されている。一方で、中緯度帯全域にわたり、他の軌道面との交点が格子状に存在する。
メガコンステレーションではそれぞれの軌道面に数十機の衛星が飛翔している。よって、軌道面の重なりあるいは交点は、衝突する可能性があることを示す。したがって、密集度合いが高いエリアは衝突する確率が高いことを示している。

図２０は、図１７の衛星コンステレーション２０において不均等配置の軌道面が形成された図である。図２１は、図１８の衛星コンステレーション２０において不均等配置の軌道面が形成された図である。図２２は、図１９の衛星コンステレーション２０において不均等配置の軌道面が形成された図である。
衛星コンステレーション形成部１１は、隣接する軌道面上の全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持することにより、不均等配置の軌道面を形成する。隣接する軌道面が不均等配置された領域Ｒ’が形成されている。ここでの通過領域Ｒは、軌道面の重なりあるいは交点の密集度合いが緩和された領域である。隣接する軌道面が不均等配置された領域Ｒ’は、隣接する軌道面が不均等配置された空き領域である。

図１７と図１８の軌道面において、それぞれ隣接する軌道面のアジマス成分について２度ずつずらすことにより、図２０と図２１の軌道面が得られる。図２０と図２１の軌道面を重ねた２４面の軌道面を図２２に示す。この結果、中緯度領域に、軌道面の重なりあるいは交点の密集度合いが緩和された余裕のある領域、すなわち通過領域Ｒが生まれたことがわかる。ＩＳＳの軌道傾斜角は、９０度から離れており、軌道高度３４０ｋｍに構築することが計画されているメガコンステレーションの軌道傾斜角と近い。よって、この通過領域Ｒは、ＩＳＳの効果に対してより有効である。極軌道衛星とは異なり、図２２に示すように、通過領域Ｒには、中緯度帯で法線のアジマス成分が対向する側にある複数の軌道面との交点が存在している。しかし、図１９と図２２を比較すると、通過領域Ｒを形成することにより、衝突リスクが低減されることがわかる。

なお、本実施の形態においても、衛星コンステレーション形成部１１は、通過領域Ｒを宇宙物体が通過した後に、通過領域Ｒを形成する前の状態に衛星コンステレーション２０を戻す。衛星コンステレーション２０は、通過領域Ｒが形成された図２０から図２２の状態から、通過領域Ｒが形成されていない図１７から図１９の状態に戻る。

次に、ＩＳＳがデオービットして軌道降下する具体例について説明する。
ＩＳＳは、軌道傾斜角約５０度、かつ、軌道高度約４００ｋｍで飛翔している。ＩＳＳは、デオービットして軌道降下する過程で、軌道傾斜角約５０度を概ね維持しながら軌道高度を降下する。デオービットして軌道降下する際、ＩＳＳは、以下のように構築予定のメガコンステレーションと衝突することなく、軌道高度を変更する必要がある。
軌道傾斜角約５３度で軌道高度約３４６ｋｍ、約２５００機
軌道傾斜角約４８度で軌道高度約３４１ｋｍ、約２５００機
軌道傾斜角約４２度で軌道高度約３３６ｋｍ、約２５００機

図２３は、本実施の形態に係るメガコンステレーションを北極から見た図である。
図２３に示すように、北緯約５０度近傍と南緯約５０度近傍では、全ての軌道面の最北端と最南端とが位置している。よって、北緯約５０度近傍と南緯約５０度近傍では、衛星が東西方向に飛翔するための滞留時間が長く、かつ、軌道面同士の交点も高密度に存在している。北緯約５０度近傍と南緯約５０度近傍は、衝突リスクが極めて高い危険ゾーンである。

図２４は、本実施の形態に係る通過領域Ｒを形成したメガコンステレーションを北極から見た図である。
図２４に示すように、本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システム６００により、北緯約５０度上空で軌道面同士の交点が高密度な領域と、軌道面同士の交点の密度が緩和される領域、すなわち、通過領域Ｒとが生じる。軌道面の最北端と最南端の高密度危険ゾーンの密度が緩和される効果が生まれるため、この疎領域を大型宇宙物体の通過領域Ｒとして利用することにより衝突を回避する。ＩＳＳといった大型宇宙物体の軌道は事前に把握できるので、軌道高度が３４０ｋｍ近傍となる時間帯における軌道面のアジマス方向角度に応じて、メガコンステレーション側が軌道面をずらせばよい。

図２５は、本実施の形態に係る通過領域Ｒを形成したメガコンステレーションと大型宇宙物体の衝突回避の例を示す図である。
なお、高密度が緩和されるとはいえ、軌道面の最北端と最南端近傍は、他の軌道面との交点が密に存在する危険ゾーンであることに変わりはない。よって、危険高度帯の通過は、赤道上空の、軌道面に交点のない隣接する軌道面が不均等配置された領域Ｒ’で実施するのが望ましい。デオービットに利用する推進装置が極めて大きな推力を持つ場合は、大型宇宙物体は、赤道上空で急激に減速して、危険高度帯を短時間で通過するのが効果的である。
そこまで高推力の推進装置を具備できない場合には、大型宇宙物体が衛星通過の時間帯をずらすことによって、軌道面の交点がある領域において、衝突を回避するのが現実的な衝突回避策となる。
軌道面の最北端と最南端近傍が危険ゾーンなので、極域通過後から、次の極域通過までの間に、危険高度帯、例えば軌道高度約３４６ｋｍ、軌道高度約３４１ｋｍ、軌道高度約３３６ｋｍのそれぞれの高度帯を抜けるのが効果的である。
なお高度帯という呼び方をしているのは、約２５００機で構成されるそれぞれの高度の衛星群の軌道高度にばらつきや変動があるためである。

なお、ＩＳＳを軌道降下させる場合は、ＩＳＳ側が効果タイミングを選んで降下タイミングおよび降下速度を制御できる。よって、予めメガコンステレーション側が不均等に配置した軌道面の、空き領域をＩＳＳが選んで通過することが有効である。
同様に、デオービット運用過程におけるアクティブデオービット運用能力を具備する衛星、あるいは、デブリ除去衛星の降下においては、軌道降下する側の宇宙物体が空き領域を選んで軌道降下する。

次に、通信ミッションの成立性として、衛星と地上間の通信サービスの実現方法を示す。

図２６は、隣接軌道間隔を均等間隔とした状態において、衛星から地上通信サービスを実現する例を示す図である。
図２７は、隣接軌道間隔を不均等とした状態において、衛星から地上通信サービスを実現する例を示す図である。
図２６は、軌道面均等配置における衛星と地上間通信サービスのイメージを示す。赤道上空において隣接軌道間の間隔が最も離れる。よって、赤道における地上サービスが網羅されていれば、通信サービスの網羅性が確保できる。
図２７では、隣接する軌道面の間隔を不均等配置にして、隣接軌道間隔を拡大した場合の衛星と地上間通信サービスのイメージを示す。図２７では、地上通信サービスの網羅性を確保するために、予め通信ミッションの指向方向をクロストラック方向に回転させた例を示している。別の方法として、予め通信サービス範囲に余裕をもった広い設定としておくことも有効である。

図２８は、メガコンステレーション事業者による衛星間通信ミッション構想の例、すなわち衛星間通信概念図である。
図２９は、メガコンステレーション事業者による軌道面均等配置における衛星間通信網イメージを示す図である。
図２８によるメガコンステレーション事業者の衛星間通信構想によれば、同一軌道面を飛翔する前後の衛星に加えて、隣接軌道面の斜め前後の衛星とも衛星間通信をする。よって、複数衛星により図２９の衛星間通信網が実現できる。隣接軌道間の通信をしているため、地球に対して東西方向の通信ルートが確保でき、最短経路で通信できることがわかる。図２９において、Ｌ２１，Ｌ２２，Ｌ２３，Ｌ２４といった太線は、隣接する軌道面の例を表すイメージである。また、太点線は、隣接軌道間の通信の例を表すイメージ図である。

図３０は、軌道面不均等配置における衛星間通信網イメージであり、不均等配置領域における隣接通信なしの状態を示す図である。
図３０は、本実施の形態に係る軌道面を不均等配置した例を表している。軌道面の不均等配置により、図２９においてＬ２２で示した軌道面に領域が空隙になったと仮定する。図３０では、空隙になった領域の軌道面を太一点鎖線で表している。また、図３０では、太一点鎖線で隠ぺいした図２９のＬ２２で表す軌道面による隣接軌道間の斜方向前後の通信を遮断した例を表している。
依然として、他の軌道面による通信網により東西方向の通信ルートが確保されていることがわかる。

図３１は、図３１では空隙になった領域において隣接するＬ２１、Ｌ２３の軌道面間で斜方向前後の衛星間通信を実施した例を示す。衛星間光通信の場合、レーザー光ビームは通信距離に依存する減衰が少ないので、この程度の通信距離の増加に対しては、通信ミッション機器の変更をすることなく対応できる可能性が高い。

＊＊＊本実施の形態の効果の説明＊＊＊
本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムでは、実施の形態１と同様の効果を期待できる。すなわち、高高度から軌道降下してくる宇宙物体が、自ら制御能力を持たず、軌道解析予測において、不均等配置した軌道面の空き領域以外を通過すると予測された場合に、予めメガコンステレーション事業者側が不均等配置の位置を変更することができる。よって、本実施の形態に係る衛星コンステレーション形成システムよれば、空き領域を宇宙物体に通過させて、衝突回避ができるという効果がある。また全衛星を同期させて、すなわち衛星群を同時に軌道上昇ないし軌道降下させることにより、通信サービスに支障をきたさずサービス継続できるという効果がある。

なお、実施の形態１，２では、以下の事業装置について説明した。
事業装置は、衛星コンステレーションを管理する衛星コンステレーション事業者の事業装置である。
衛星コンステレーション事業者の事業装置は、実施の形態１，２で説明した衛星コンステレーション形成システム、または、地上設備を具備する。そして、衛星コンステレーション事業者の事業装置は、衛星コンステレーション形成方法、または、衛星コンステレーション形成プログラムを実行する。

以上の実施の形態１，２では、衛星コンステレーション形成システムの各部を独立した機能ブロックとして説明した。しかし、衛星コンステレーション形成システムの構成は、上述した実施の形態のような構成でなくてもよい。衛星コンステレーション形成システムの機能ブロックは、上述した実施の形態で説明した機能を実現することができれば、どのような構成でもよい。また、衛星コンステレーション形成システムは、１つの装置でも、複数の装置から構成されたシステムでもよい。

また、実施の形態１，２のうち、複数の部分を組み合わせて実施しても構わない。あるいは、これらの実施の形態のうち、１つの部分を実施しても構わない。その他、これらの実施の形態を、全体としてあるいは部分的に、どのように組み合わせて実施しても構わない。
すなわち、実施の形態１，２では、実施の形態１，２の部分の自由な組み合わせ、あるいは任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態１，２において任意の構成要素の省略が可能である。

なお、上述した実施の形態は、本質的に好ましい例示であって、本開示の範囲、本開示の適用物の範囲、および本開示の用途の範囲を制限することを意図するものではない。上述した実施の形態は、必要に応じて種々の変更が可能である。

１１，１１ｂ 衛星コンステレーション形成部、２０ 衛星コンステレーション、２１ 軌道面、３０ 衛星、３１ 衛星制御装置、３２ 衛星通信装置、３３ 推進装置、３４ 姿勢制御装置、３５ 電源装置、５５ 軌道制御コマンド、６０ 宇宙物体、７０ 地球、３００ 衛星群、６００ 衛星コンステレーション形成システム、７００ 地上設備、５１０ 軌道制御コマンド生成部、５２０ 解析予測部、９０９ 電子回路、９１０ プロセッサ、９２１ メモリ、９２２ 補助記憶装置、９３０ 入力インタフェース、９４０ 出力インタフェース、９５０ 通信装置、Ｒ 通過領域。

Claims (6)

1. 衛星群により構成され、前記衛星群が連携して通信サービスを提供する衛星コンステレーションであって、各軌道面に複数の衛星が同じ軌道高度で飛行する複数の軌道面を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成システムにおいて、
   前記衛星群の各衛星は、衛星間通信装置と、衛星と地上間の通信装置とを備え、
   前記衛星コンステレーション形成システムは、
   法線方向の異なる軌道面を１０軌道面以上有し、かつ、前記複数の軌道面の隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が一部不均等となる配置であり、不均等配置の軌道面を飛行する衛星と地上間の通信装置が、赤道上空で地上を網羅する通信範囲を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成部を備え、
   前記衛星コンステレーション形成部は、
   前記衛星コンステレーションの軌道高度において宇宙物体を通過させる通過領域であって、前記宇宙物体が通過する前に、隣接する軌道面を構成する全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持して前記隣接する軌道面を不均等配置することにより、拡大された通過領域を形成する衛星コンステレーション形成システム。
2. 前記衛星コンステレーション形成部は、
   前記衛星群を同時に軌道上昇ないし軌道降下し、不均等配置された軌道面を移動させる請求項１に記載の衛星コンステレーション形成システム。
3. 衛星群により構成され、前記衛星群が連携して通信サービスを提供する衛星コンステレーションであって、各軌道面に複数の衛星が同じ軌道高度で飛行する複数の軌道面を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成システムの衛星コンステレーション形成方法において、
   前記衛星群の各衛星は、衛星間通信装置と、衛星と地上間の通信装置とを備え、
   コンピュータが、法線方向の異なる軌道面を１０軌道面以上有し、かつ、前記複数の軌道面の隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が一部不均等となる配置であり、不均等配置の軌道面を飛行する衛星と地上間の通信装置が、赤道上空で地上を網羅する通信範囲を有する衛星コンステレーションを形成し、
   コンピュータが、前記衛星コンステレーションの軌道高度において宇宙物体を通過させる通過領域であって、前記宇宙物体が通過する前に、隣接する軌道面を構成する全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持して前記隣接する軌道面を不均等配置することにより、拡大された通過領域を形成する衛星コンステレーション形成方法。
4. 衛星群により構成され、前記衛星群が連携して通信サービスを提供する衛星コンステレーションであって、各軌道面に複数の衛星が同じ軌道高度で飛行する複数の軌道面を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成システムの衛星コンステレーション形成プログラムにおいて、
   前記衛星群の各衛星は、衛星間通信装置と、衛星と地上間の通信装置とを備え、
   法線方向の異なる軌道面を１０軌道面以上有し、かつ、前記複数の軌道面の隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が一部不均等となる配置であり、不均等配置の軌道面を飛行する衛星と地上間の通信装置が、赤道上空で地上を網羅する通信範囲を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成処理であって、前記衛星コンステレーションの軌道高度において宇宙物体を通過させる通過領域であって、前記宇宙物体が通過する前に、隣接する軌道面を構成する全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持して前記隣接する軌道面を不均等配置することにより、拡大された通過領域を形成する衛星コンステレーション形成処理をコンピュータに実行させる衛星コンステレーション形成プログラム。
5. 衛星群により構成され、前記衛星群が連携して通信サービスを提供する衛星コンステレーションであって、各軌道面に複数の衛星が同じ軌道高度で飛行する複数の軌道面を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成システムが備える地上設備において、
   前記衛星群の各衛星は、衛星間通信装置と、衛星と地上間の通信装置とを備え、
   前記地上設備は、
   法線方向の異なる軌道面を１０軌道面以上有し、かつ、前記複数の軌道面の隣接する軌道面のアジマス方向相対角度が一部不均等となる配置であり、不均等配置の軌道面を飛行する衛星と地上間の通信装置が、赤道上空で地上を網羅する通信範囲を有する衛星コンステレーションを形成する衛星コンステレーション形成部を備え、
   前記衛星コンステレーション形成部は、
   前記衛星コンステレーションの軌道高度において宇宙物体を通過させる通過領域であって、前記宇宙物体が通過する前に、隣接する軌道面を構成する全ての衛星の軌道高度を同時に変更し、アジマス方向に並ぶ複数の軌道面の平均軌道高度が順番に高くなる状態を維持して前記隣接する軌道面を不均等配置することにより、拡大された通過領域を形成する地上設備。
6. 衛星コンステレーションを管理する衛星コンステレーション事業者の事業装置であって、
   請求項３に記載の衛星コンステレーション形成方法、または、請求項４に記載の衛星コンステレーション形成プログラムを実行する衛星コンステレーション事業者の事業装置。

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