JP7194460B2 - 飛行体の識別方法及び識別システム - Google Patents
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Description
本発明は、飛行体の識別方法及び識別システムに関する。
特許文献１には、不正な使用や事故、転売、盗難などを防止するための安全管理システ
ムであって、飛行体操縦者の操縦者認証を行う操縦者認証を含むものが開示されている。
かかる文献に開示されている技術によれば、所有者ではないものによる操縦を防止するこ
とが可能となり、ドローンの安全管理に寄与し得る
ムであって、飛行体操縦者の操縦者認証を行う操縦者認証を含むものが開示されている。
かかる文献に開示されている技術によれば、所有者ではないものによる操縦を防止するこ
とが可能となり、ドローンの安全管理に寄与し得る
ところで、上述した技術によれば、悪意のある操縦者による不正飛行行為は低減し得る
が、その機体自体に危険性がある場合の飛行行為（正当な操縦者又違法な操縦者により操
縦されているかを問わず）を防止することができない。
が、その機体自体に危険性がある場合の飛行行為（正当な操縦者又違法な操縦者により操
縦されているかを問わず）を防止することができない。
そこで、本発明は、飛行体の安全性を客観的に担保し得る仕組みとそれを識別する技術
を提供することを一つの目的とする。
を提供することを一つの目的とする。
本発明によれば、
管理サーバと、認証端末とを利用した飛行体の識別方法であって、
飛行体の個別情報を受け付けたユーザ端末が、当該個別情報を管理サーバに送信するス
テップと、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価するステップと、
当該評価に基づいて識別情報を生成するステップと、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信する
ステップとを含み、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認
証するステップとを含む、
飛行体の識別方法。
管理サーバと、認証端末とを利用した飛行体の識別方法であって、
飛行体の個別情報を受け付けたユーザ端末が、当該個別情報を管理サーバに送信するス
テップと、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価するステップと、
当該評価に基づいて識別情報を生成するステップと、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信する
ステップとを含み、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認
証するステップとを含む、
飛行体の識別方法。
本発明によれば、飛行体の安全性を客観的に担保し得る仕組みとそれを識別する技術を
提供することができる。
提供することができる。
本発明の実施形態の内容を列記して説明する。本発明の実施の形態による飛行体の識別
方法及び識別システムは、以下のような構成を備える。
［項目１］
管理サーバと、認証端末とを利用した飛行体の識別方法であって、
飛行体の個別情報を受け付けたユーザ端末が、当該個別情報を管理サーバに送信するス
テップと、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価するステップと、
当該評価に基づいて識別情報を生成するステップと、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信する
ステップとを含み、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認
証するステップとを含む、
飛行体の識別方法。
［項目２］
項目１に記載の飛行体の識別方法であって、
前記管理サーバは、少なくとも、前記飛行体の飛行性能に基づいて前記評価を行う、
飛行体の識別方法。
［項目３］
項目２に記載の飛行体の識別方法であって、
前記管理サーバは、予め設定されたデータテーブルに基づいて、前記評価を行う、
飛行体の識別方法。
［項目４］
項目１乃至項目３のいずれかに記載の識別方法であって、
前記識別情報を所定のプレートにプリント外部出力機に出力し、
［項目５］
管理サーバと、ユーザ端末と、認証端末とを含む飛行体の識別システムであって、
前記ユーザ端末が、前記飛行体の個別情報を管理サーバに送信し、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価し、
当該評価に基づいて識別情報を生成し、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信し、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信し、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認
証する、
飛行体の識別システム。
方法及び識別システムは、以下のような構成を備える。
［項目１］
管理サーバと、認証端末とを利用した飛行体の識別方法であって、
飛行体の個別情報を受け付けたユーザ端末が、当該個別情報を管理サーバに送信するス
テップと、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価するステップと、
当該評価に基づいて識別情報を生成するステップと、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信する
ステップとを含み、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認
証するステップとを含む、
飛行体の識別方法。
［項目２］
項目１に記載の飛行体の識別方法であって、
前記管理サーバは、少なくとも、前記飛行体の飛行性能に基づいて前記評価を行う、
飛行体の識別方法。
［項目３］
項目２に記載の飛行体の識別方法であって、
前記管理サーバは、予め設定されたデータテーブルに基づいて、前記評価を行う、
飛行体の識別方法。
［項目４］
項目１乃至項目３のいずれかに記載の識別方法であって、
前記識別情報を所定のプレートにプリント外部出力機に出力し、
［項目５］
管理サーバと、ユーザ端末と、認証端末とを含む飛行体の識別システムであって、
前記ユーザ端末が、前記飛行体の個別情報を管理サーバに送信し、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価し、
当該評価に基づいて識別情報を生成し、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信し、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信し、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認
証する、
飛行体の識別システム。
＜実施の形態の詳細＞
以下、本発明の実施の形態による飛行体の識別方法及び識別システムについて、図面を
参照しながら説明する。
以下、本発明の実施の形態による飛行体の識別方法及び識別システムについて、図面を
参照しながら説明する。
＜概要＞
本発明の実施の形態による飛行体の識別システム（以下「システム」と言う）は、例え
ば飛行体の機体（及び制御機構等）が所定の基準を満たしているのか否かについて登録を
行い、いつでもその内容を認証することができるものである。
本発明の実施の形態による飛行体の識別システム（以下「システム」と言う）は、例え
ば飛行体の機体（及び制御機構等）が所定の基準を満たしているのか否かについて登録を
行い、いつでもその内容を認証することができるものである。
本実施の形態における飛行体は、ドローン（Ｄｒｏｎｅ）、マルチコプター（Ｍｕｌｔ
ｉ Ｃｏｐｔｅｒ）、無人飛行体（Ｕｎｍａｎｎｅｄ ａｅｒｉａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ：
ＵＡＶ）、ＲＰＡＳ（ｒｅｍｏｔｅ ｐｉｌｏｔｅｄ ａｉｒｃｒａｆｔ ｓｙｓｔｅｍ
ｓ）、又はＵＡＳ（Ｕｎｍａｎｎｅｄ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ）等と称呼さ
れることがある。
ｉ Ｃｏｐｔｅｒ）、無人飛行体（Ｕｎｍａｎｎｅｄ ａｅｒｉａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ：
ＵＡＶ）、ＲＰＡＳ（ｒｅｍｏｔｅ ｐｉｌｏｔｅｄ ａｉｒｃｒａｆｔ ｓｙｓｔｅｍ
ｓ）、又はＵＡＳ（Ｕｎｍａｎｎｅｄ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ）等と称呼さ
れることがある。
なお、飛行体は、主として空中を移動するものを指すが、例えば、陸上用、水中用など
の用途を組み合わせた機能を有する飛行体も含まれる。
の用途を組み合わせた機能を有する飛行体も含まれる。
図１に示されるように、システムは、飛行体１００の登録ステップ（登録及び識別番号
付与）と、登録済みの飛行体の認証ステップ（リクエスト及び認証情報提供）の２つから
なるものである。なお、これ以外のステップがあってもよい。
付与）と、登録済みの飛行体の認証ステップ（リクエスト及び認証情報提供）の２つから
なるものである。なお、これ以外のステップがあってもよい。
＜構成＞
システムは、管理サーバ１と、当該管理サーバに接続されるデータベース２と、認証端
末３とを含んでいる。
システムは、管理サーバ１と、当該管理サーバに接続されるデータベース２と、認証端
末３とを含んでいる。
＜ハードウェア構成＞
本実施の形態における飛行体１００は、ドローン（Ｄｒｏｎｅ）、マルチコプター（Ｍ
ｕｌｔｉ Ｃｏｐｔｅｒ）、無人飛行体（Ｕｎｍａｎｎｅｄ ａｅｒｉａｌ ｖｅｈｉｃ
ｌｅ：ＵＡＶ）、ＲＰＡＳ（ｒｅｍｏｔｅ ｐｉｌｏｔｅｄ ａｉｒｃｒａｆｔ ｓｙｓ
ｔｅｍｓ）、又はＵＡＳ（Ｕｎｍａｎｎｅｄ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ）等と
称呼されることがある。
ｕｌｔｉ Ｃｏｐｔｅｒ）、無人飛行体（Ｕｎｍａｎｎｅｄ ａｅｒｉａｌ ｖｅｈｉｃ
ｌｅ：ＵＡＶ）、ＲＰＡＳ（ｒｅｍｏｔｅ ｐｉｌｏｔｅｄ ａｉｒｃｒａｆｔ ｓｙｓ
ｔｅｍｓ）、又はＵＡＳ（Ｕｎｍａｎｎｅｄ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｓｙｓｔｅｍｓ）等と
称呼されることがある。
以下の説明においては、飛行体１００は、電池、複数のモータ、位置検出部、制御部、
ドライバ、記憶装置、無線通信装置、電圧センサ、及び電流センサ等を備えている。これ
らの構成要素は、所定形状のフレームに搭載されている。なお、これらの飛行のための基
本構造については、既知の技術を適宜採用可能である。
ドライバ、記憶装置、無線通信装置、電圧センサ、及び電流センサ等を備えている。これ
らの構成要素は、所定形状のフレームに搭載されている。なお、これらの飛行のための基
本構造については、既知の技術を適宜採用可能である。
＜管理サーバ１＞
図２は、管理サーバ１のハードウェア構成を示す図である。なお、図示された構成は一
例であり、これ以外の構成を有していてもよい。
図２は、管理サーバ１のハードウェア構成を示す図である。なお、図示された構成は一
例であり、これ以外の構成を有していてもよい。
図示されるように、管理サーバ１は、データベース３と接続されシステムの一部を構成
する。管理サーバ１は、例えばワークステーションやパーソナルコンピュータのような汎
用コンピュータとしてもよいし、或いはクラウド・コンピューティングによって論理的に
実現されてもよい。
する。管理サーバ１は、例えばワークステーションやパーソナルコンピュータのような汎
用コンピュータとしてもよいし、或いはクラウド・コンピューティングによって論理的に
実現されてもよい。
管理サーバ１は、少なくとも、プロセッサ１０、メモリ１１、ストレージ１２、送受信
部１３、入出力部１４等を備え、これらはバス１５を通じて相互に電気的に接続される。
部１３、入出力部１４等を備え、これらはバス１５を通じて相互に電気的に接続される。
プロセッサ１０は、管理サーバ１全体の動作を制御し、各要素間におけるデータの送受
信の制御、及びアプリケーションの実行及び認証処理に必要な情報処理等を行う演算装置
である。例えばプロセッサ１０はＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎ
ｉｔ）であり、ストレージ１２に格納されメモリ１１に展開されたプログラム等を実行し
て各情報処理を実施する。
信の制御、及びアプリケーションの実行及び認証処理に必要な情報処理等を行う演算装置
である。例えばプロセッサ１０はＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎ
ｉｔ）であり、ストレージ１２に格納されメモリ１１に展開されたプログラム等を実行し
て各情報処理を実施する。
メモリ１１は、ＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒ
ｙ）等の揮発性記憶装置で構成される主記憶と、フラッシュメモリやＨＤＤ（Ｈａｒｄ
Ｄｉｓｃ Ｄｒｉｖｅ）等の不揮発性記憶装置で構成される補助記憶と、を含む。メモリ
１１は、プロセッサ１０のワークエリア等として使用され、また、管理サーバ１の起動時
に実行されるＢＩＯＳ（Ｂａｓｉｃ Ｉｎｐｕｔ ／ Ｏｕｔｐｕｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、
及び各種設定情報等を格納する。
ｙ）等の揮発性記憶装置で構成される主記憶と、フラッシュメモリやＨＤＤ（Ｈａｒｄ
Ｄｉｓｃ Ｄｒｉｖｅ）等の不揮発性記憶装置で構成される補助記憶と、を含む。メモリ
１１は、プロセッサ１０のワークエリア等として使用され、また、管理サーバ１の起動時
に実行されるＢＩＯＳ（Ｂａｓｉｃ Ｉｎｐｕｔ ／ Ｏｕｔｐｕｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、
及び各種設定情報等を格納する。
ストレージ１２は、アプリケーション・プログラム等の各種プログラムを格納する。各
処理に用いられるデータを格納したデータベースがストレージ１２に構築されていてもよ
い。
処理に用いられるデータを格納したデータベースがストレージ１２に構築されていてもよ
い。
送受信部１３は、管理サーバ１をネットワーク１０に接続する。なお、送受信部１３は
、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）及びＢＬＥ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｌｏｗ Ｅｎｅｒ
ｇｙ）の近距離通信インタフェースを備えていてもよい。
、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）及びＢＬＥ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｌｏｗ Ｅｎｅｒ
ｇｙ）の近距離通信インタフェースを備えていてもよい。
入出力部１４は、キーボード・マウス類等の情報入力機器、及びディスプレイ等の出力
機器である。
機器である。
バス１５は、上記各要素に共通に接続され、例えば、アドレス信号、データ信号及び各
種制御信号を伝達する。
種制御信号を伝達する。
＜認証端末３＞
図３は、認証端末２のハードウェア構成を示す図である。なお、図示された構成は一例
であり、これ以外の構成を有していてもよい。
図３は、認証端末２のハードウェア構成を示す図である。なお、図示された構成は一例
であり、これ以外の構成を有していてもよい。
認証端末２は、直接又は間接的に管理サーバ１による管理を受けてシステムの一部を構
成する。
成する。
認証端末２は、少なくとも、プロセッサ２０、メモリ２１、ストレージ２２、送受信部
２３、入出力部２４等を備え、これらはバス２５を通じて相互に電気的に接続される。
２３、入出力部２４等を備え、これらはバス２５を通じて相互に電気的に接続される。
ユーザ端末２のプロセッサ２０は、ユーザ端末２の全体の動作を制御し、各要素間にお
けるデータの送受信の制御、及び認証処理のアプリケーションの実行に必要な情報処理等
を行う演算装置である。
けるデータの送受信の制御、及び認証処理のアプリケーションの実行に必要な情報処理等
を行う演算装置である。
＜処理の流れ＞
＜登録ステップ＞
図４に示されるように、登録ステップは、次のようにして行う。ユーザは、（図示しな
い）自己の端末から飛行体に関する情報を入力する。入力はユーザ端末から行うこととし
てもよい。
＜登録ステップ＞
図４に示されるように、登録ステップは、次のようにして行う。ユーザは、（図示しな
い）自己の端末から飛行体に関する情報を入力する。入力はユーザ端末から行うこととし
てもよい。
ユーザに入力を促す情報は、飛行体１００の用途、最大運航重量（運航可能重量）、連
続航続可能時間、最高運航速度、運航可能最大風速、機体とコントローラやモニタ等との
間の無線の到達範囲といった、機体自体の飛行性能に関するもの、並びに、自動運行機能
の有無、モニタ監視機能の有無、フェイルセーフ機能の有無、フライトログの記録機能の
有無が例示できる。
続航続可能時間、最高運航速度、運航可能最大風速、機体とコントローラやモニタ等との
間の無線の到達範囲といった、機体自体の飛行性能に関するもの、並びに、自動運行機能
の有無、モニタ監視機能の有無、フェイルセーフ機能の有無、フライトログの記録機能の
有無が例示できる。
自動運行機能とは、機体に搭載されたＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ
Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ：全球測位衛星システム）を利用して位置情報等を
把握し、あらかじめ計 画されたルートに従って、自律的に運航を行う機能をいう。なお
、自動運航機能には、運航中に機体に不具合が発生した場合や、建築物等に異常に接近し
た場合など、自動運航を緊急に中止等させる必要がある際に強制的に介入（解除）し、操
縦者が手動で機体を操作（着陸等）することができる機能を含む。
Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ：全球測位衛星システム）を利用して位置情報等を
把握し、あらかじめ計 画されたルートに従って、自律的に運航を行う機能をいう。なお
、自動運航機能には、運航中に機体に不具合が発生した場合や、建築物等に異常に接近し
た場合など、自動運航を緊急に中止等させる必要がある際に強制的に介入（解除）し、操
縦者が手動で機体を操作（着陸等）することができる機能を含む。
モニタ監視機能とは、機体の位置や搭載された機器等の状態、バッテリ残量などを、地
上にあるモニタを用いて、リアルタイムで監視できる機能をいう。
上にあるモニタを用いて、リアルタイムで監視できる機能をいう。
フェイルセーフ機能とは、機体に異常が生じた場合など、飛行体の運航を継続すること
が適切ではない事態が発生した場合に、直ちに運航を中止させる機能である。中止した場
合には、機体はあらかじめ指定された場所に戻るか、その場でゆっくりと降下する。この
機能は、次のような場合に動作する。即ち、地上にあるモニタ、コントローラ等からの指
示があった場合、あらかじめ指定された空域を逸脱して運航した場合（ジオフェンス機能
）、GNSS信号を正常に受信できなくなった場合、地上にあるモニタ、コントローラ等との
無線通信等が遮断した場合、バッテリ残量が指定値を下回った場合、その他、機体に異常
が生じ、安定した運航を継続できなくなった場合である。
が適切ではない事態が発生した場合に、直ちに運航を中止させる機能である。中止した場
合には、機体はあらかじめ指定された場所に戻るか、その場でゆっくりと降下する。この
機能は、次のような場合に動作する。即ち、地上にあるモニタ、コントローラ等からの指
示があった場合、あらかじめ指定された空域を逸脱して運航した場合（ジオフェンス機能
）、GNSS信号を正常に受信できなくなった場合、地上にあるモニタ、コントローラ等との
無線通信等が遮断した場合、バッテリ残量が指定値を下回った場合、その他、機体に異常
が生じ、安定した運航を継続できなくなった場合である。
フライトログ記録機能とは、飛行体１００の運航位置や搭載された機器の状態等（フラ
イトログ）を記録する機能をいう。フライトログは、飛行体側で記録するか、モニタ、コ
ントローラ等の地上にある機器側で記録してもよい。
イトログ）を記録する機能をいう。フライトログは、飛行体側で記録するか、モニタ、コ
ントローラ等の地上にある機器側で記録してもよい。
図６に示されるように、ユーザが情報入力を行うと（ＳＱ１０１）、ユーザ端末は当該
登録情報を管理サーバ１に送信する（ＳＱ１０２）。管理サーバ１は、受信した登録情報
の内容を検証し、所定の条件に照らし合わせて評価する（ＳＱ１０３）。
登録情報を管理サーバ１に送信する（ＳＱ１０２）。管理サーバ１は、受信した登録情報
の内容を検証し、所定の条件に照らし合わせて評価する（ＳＱ１０３）。
評価方法としては、上述飛行性能や機能の有無等に基づいて階段形式のグレードが割り
当てられている。
当てられている。
グレードは、飛行体１００側にも伝達され、登録される。
当該グレードに応じて、飛行体１００に使用用途に制限等を設けることとしてもよい。
また、当該グレードを利用して飛行体１００の制御を自動規制等してもよい。
また、当該グレードを利用して飛行体１００の制御を自動規制等してもよい。
更には、グレードに応じて、飛行可能地域を―制限することとしてもよい。この場合、
飛行体１００側に登録された、グレードのデータとＧＰＳによって即位された位置情報に
応じて、飛行体の飛行を制御する。
飛行体１００側に登録された、グレードのデータとＧＰＳによって即位された位置情報に
応じて、飛行体の飛行を制御する。
グレードが登録されているデータテーブルは適宜更新され、メンテナンスされる。
評価が終わると、評価の結果に応じた識別番号が新規に発行される（ＳＱ１０３）。識
別番号は、数字に限らず、文字、記号等を含んでいてもよい。識別番号の表記ルールにつ
いては別途定める形式に従うこととすればよい。
別番号は、数字に限らず、文字、記号等を含んでいてもよい。識別番号の表記ルールにつ
いては別途定める形式に従うこととすればよい。
発行された識別番号は、識別番号データベースに登録されるとともに（ＳＱ１０５）、
ユーザに通知される。
ユーザに通知される。
一連のやりとりは、飛行体が接続されるユーザ端末を介して行うこととしてもよい。ま
た、この際、登録情報と、飛行体の固有番号やユーザ端末の情報等が関連付けられて記録
されることとしてもよい。
た、この際、登録情報と、飛行体の固有番号やユーザ端末の情報等が関連付けられて記録
されることとしてもよい。
識別番号は、例えば、プレートに印字して飛行体の本体に貼付することとしてもよいし
、ＱＲコード（登録商標）のようなバーコード形式にしてラベリングすることとしてもよ
い。
、ＱＲコード（登録商標）のようなバーコード形式にしてラベリングすることとしてもよ
い。
＜認証ステップ＞
続いて、認証ステップについて説明する。認証ステップは、図５に示されるように、飛
行体１００に取り付けられているプレートの識別番号を認証端末２によって読み取り、管
理サーバ１に問い合わせることにより行う。
続いて、認証ステップについて説明する。認証ステップは、図５に示されるように、飛
行体１００に取り付けられているプレートの識別番号を認証端末２によって読み取り、管
理サーバ１に問い合わせることにより行う。
詳しくは、図７に示されるように、認証端末２によって認証情報の入力がされると（Ｓ
Ｑ２０１）、認証情報が管理サーバ１に送信される（ＳＱ２０２）。
Ｑ２０１）、認証情報が管理サーバ１に送信される（ＳＱ２０２）。
なお、認証情報の入力は、認証端末２の操作者によって手動で行われることとしてもよ
いし、バーコードリーダ等のリーダーで読み取り可能な情報を読み取り機能によって読み
取ることとしてもよい。また、例えば、認証端末の有するカメラ機能によってカメラ越し
に確認できるような方法を採用してもよい。更には、無線通信によって飛行体１００側か
ら識別番号に関する情報を受信することとしてもよい。
いし、バーコードリーダ等のリーダーで読み取り可能な情報を読み取り機能によって読み
取ることとしてもよい。また、例えば、認証端末の有するカメラ機能によってカメラ越し
に確認できるような方法を採用してもよい。更には、無線通信によって飛行体１００側か
ら識別番号に関する情報を受信することとしてもよい。
管理サーバ１は、識別番号データベースを参照して、受信した認証情報に関する情報を
確認する（ＳＱ２０３）対応するデータが登録されていた場合には、当該登録情報を認証
端末２に送信することとしてもよい。
確認する（ＳＱ２０３）対応するデータが登録されていた場合には、当該登録情報を認証
端末２に送信することとしてもよい。
なお、認証情報２を扱う者に応じて、登録情報の一部を非表示とすることとしてもよい
。これにより、プライバシーに配慮することができるとともに、安全管理に必要な情報だ
けを表示させることができる。
。これにより、プライバシーに配慮することができるとともに、安全管理に必要な情報だ
けを表示させることができる。
上述した実施の形態は、本発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、本発明を限定
して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良
することができると共に、本発明にはその均等物が含まれることは言うまでもない。
して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良
することができると共に、本発明にはその均等物が含まれることは言うまでもない。
１ 管理サーバ
２ 認証端末
３ データベース
１００ 飛行体
２ 認証端末
３ データベース
１００ 飛行体
Claims (5)
- 管理サーバと、認証端末とを利用した飛行体の識別方法であって、
飛行体の個別情報を受け付けたユーザ端末が、当該個別情報を管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価するステップと、
当該評価に基づいて識別情報を生成するステップと、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信するステップとを含み、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認証するステップとを含み、
前記認証端末は、前記飛行体に付されて読み取り可能な前記識別情報を読み取ることにより、前記識別情報を受け付ける、飛行体の識別方法。 - 請求項１に記載の飛行体の識別方法であって、
前記管理サーバは、少なくとも、前記飛行体の飛行性能に基づいて前記評価を行う、
飛行体の識別方法。 - 請求項２に記載の飛行体の識別方法であって、
前記管理サーバは、予め設定されたデータテーブルに基づいて、前記評価を行う、
飛行体の識別方法。 - 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の飛行体の識別方法であって、
前記識別情報を所定のプレートに印字し、または前記識別情報をバーコード形式にして、前記飛行体に取り付ける、
飛行体の識別方法。 - 管理サーバと、ユーザ端末と、認証端末とを含む飛行体の識別システムであって、
前記ユーザ端末が、前記飛行体の個別情報を管理サーバに送信し、
前記管理サーバが、
前記個別情報を評価し、
当該評価に基づいて識別情報を生成し、
前記識別情報を識別情報データベースに記録するとともに前記ユーザ端末に送信し、
前記飛行体の前記識別情報を受け付けた前記認証端末が、
前記識別情報を前記管理サーバに送信し、
前記管理サーバが、前記識別情報データベースを参照して、受信した前記識別情報を認証し、
前記認証端末は、前記飛行体に付されて読み取り可能な前記識別情報を読み取ることにより、前記識別情報を受け付ける、飛行体の識別システム。
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