JP7184634B2 - door latch device - Google Patents

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    • E05B81/34Details of the actuator transmission of geared transmissions

Description

本発明は、例えば車などに使用されるドアラッチ装置に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a door latching device used, for example, in a car.

従来、ドアラッチ装置としては、特許文献1に開示されているように、ウォームと、このウォームに噛み合う回転可能なウォームホイールと、ウォームホイールの回転を規制するためのストッパとを備えたものがある。このウォームホイールが所定の角度回転したとき、ウォームホイールの一部がストッパに当接する。これにより、上記ウォームホイールが所定の角度を超えて回転するのを防いでいる。 Conventionally, as disclosed in Patent Document 1, there is a door latch device that includes a worm, a rotatable worm wheel that meshes with the worm, and a stopper for restricting the rotation of the worm wheel. When the worm wheel rotates by a predetermined angle, a portion of the worm wheel comes into contact with the stopper. This prevents the worm wheel from rotating beyond a predetermined angle.

特表2015-515557号公報Japanese Patent Publication No. 2015-515557

上記従来のドアラッチ装置では、ストッパを弾性材料で形成して、ウォームホイールの損傷の抑制が図られている。この損傷の抑制効果を高める方法としては、ウォームホイールの一部がストッパに低速で当接するように、モータの回転速度を調整する方法が考えられる。 In the conventional door latch device described above, the stopper is made of an elastic material to prevent damage to the worm wheel. As a method for enhancing the effect of suppressing this damage, it is conceivable to adjust the rotation speed of the motor so that a part of the worm wheel comes into contact with the stopper at a low speed.

しかしながら、上記モータの回転速度を調整する方法は、モータの制御が複雑化するという問題を引き起こしてしまう。 However, the method of adjusting the rotational speed of the motor causes a problem of complicating the control of the motor.

本発明の課題は、モータの制御の複雑化を防ぐことができるドアラッチ装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a door latch device that can prevent complication of motor control.

本発明の一態様のドアラッチ装置は、
駆動力を発生させるモータと、
上記駆動力を受けて所定の回動範囲で回動する回動部材と、
上記回動範囲の一端と上記回動範囲の他端との少なくとも一方に回動した上記回動部材に当接して上記回動部材の回動を規制する規制部材と
を備え、
上記規制部材には、上記回動部材に摺接する摺接部が設けられ
上記規制部材を上記回動部材に向けて付勢する第1付勢部材を備える。
A door latch device according to one aspect of the present invention includes:
a motor that generates a driving force;
a rotating member that receives the driving force and rotates within a predetermined rotation range;
a regulating member that contacts the rotating member rotated to at least one of one end of the rotating range and the other end of the rotating range and restricts rotation of the rotating member;
The regulating member is provided with a sliding contact portion that is in sliding contact with the rotating member ,
A first biasing member biasing the restricting member toward the rotating member is provided .

本発明のドアラッチ装置は、モータの制御の複雑化を防ぐことができる。 The door latch device of the present invention can prevent complication of motor control.

本発明の一実施形態のドアラッチ装置の斜視図である。It is a perspective view of the door latch device of one embodiment of the present invention. 第1ケース、モータなどの斜視図である。3 is a perspective view of a first case, a motor, and the like; FIG. ウォームホイールおよびストッパの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a worm wheel and stopper; 上記ウォームホイールおよびストッパの他の斜視図である。FIG. 10 is another perspective view of the worm wheel and stopper; 上記第1ケースの軸部およびその周辺部の平面図である。4 is a plan view of the shaft portion of the first case and its peripheral portion; FIG. 上記第1ケースの軸部およびその周辺部の斜視図である。It is a perspective view of the shaft part of the said 1st case, and its peripheral part. 上記第1ケースの軸部およびその周辺部の他の斜視図である。FIG. 10 is another perspective view of the shaft portion of the first case and its peripheral portion; 第1ケースの軸部およびその周辺部の模式断面図である。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of the shaft portion of the first case and its peripheral portion; 図2の状態のウォームホイールなどの斜視図である。3 is a perspective view of the worm wheel and the like in the state of FIG. 2; FIG. 他の状態のウォームホイールなどの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of the worm wheel and the like in another state;

以下、本発明のドアラッチ装置を図示の実施の形態により詳細に説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The door latch device of the present invention will be described in detail below with reference to the illustrated embodiments.

図1は、本発明の一実施形態のドアラッチ装置1をフォーク20側から見た斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view of a door latch device 1 according to one embodiment of the present invention, viewed from the fork 20 side.

例えば自動車(図示せず)の車体がドアラッチ装置1を搭載する。より詳しく説明すると、上記車体は、サイドドアで開閉される開口部を側部に有する。この開口部の周縁部には、ドアラッチ装置1のフォーク20に係合可能なストライカ2が設けられている。 For example, the vehicle body of an automobile (not shown) mounts the door latch device 1 . More specifically, the vehicle body has an opening on its side that is opened and closed by a side door. A striker 2 that can be engaged with a fork 20 of the door latch device 1 is provided on the periphery of the opening.

ドアラッチ装置1は、サイドドアの周縁部に設けられていて、サイドドアの閉鎖時にストライカ2と対向する。また、ドアラッチ装置1は、ケース10と、このケース10に回動可能に取り付けられたフォーク20と、ストライカ2が挿入される凹部30とを備える。 The door latch device 1 is provided on the peripheral edge of the side door and faces the striker 2 when the side door is closed. The door latch device 1 also includes a case 10, a fork 20 rotatably attached to the case 10, and a recess 30 into which the striker 2 is inserted.

ケース10は、例えば樹脂製の第1ケース11と、この第1ケース11に組み合わされる例えば樹脂製の第2ケース12とを備える。この第2ケース12からは、モータ51,61(図2に示す)に給電するための端子部40が露出している。 The case 10 includes a first case 11 made of resin, for example, and a second case 12 made of resin, for example, combined with the first case 11 . A terminal portion 40 for supplying power to the motors 51 and 61 (shown in FIG. 2) is exposed from the second case 12 .

フォーク20は、サイドドアの閉鎖時、ストライカ2が凹部30から離脱できないようにする姿勢(ラッチ姿勢)を取り、サイドドアの開方向の回動を禁止する。また、フォーク20は、サイドドアの開放時、ストライカ2が凹部30から離脱できるようにする姿勢(アンラッチ姿勢)を取り、サイドドアの開方向の回動が可能となる。 When the side door is closed, the fork 20 assumes a posture (latch posture) that prevents the striker 2 from leaving the recess 30, and prohibits the side door from rotating in the opening direction. Further, the fork 20 assumes a posture (unlatched posture) in which the striker 2 can be separated from the recessed portion 30 when the side door is opened, so that the side door can be rotated in the opening direction.

また、図示しないが、ドアラッチ装置1は、フォーク20に係合可能なクローレバーも備える。このクローレバーがフォーク20に係合しているとき、ラッチ姿勢からアンラッチ姿勢への変更が禁止される。逆に言えば、上記クローレバーとフォーク20との係合が解除されているとき、ラッチ姿勢からアンラッチ姿勢への変更が可能となる。 The door latch device 1 also includes a claw lever that can be engaged with the fork 20 (not shown). When the claw lever is engaged with the fork 20, change from the latched posture to the unlatched posture is prohibited. Conversely, when the engagement between the claw lever and the fork 20 is released, the latched posture can be changed to the unlatched posture.

図2は、第1ケース11、モータ51などを開口部11a側から見た斜視図である。なお、図2では、ドアラッチ装置1の部品の一部の図示を省略している。 FIG. 2 is a perspective view of the first case 11, the motor 51, etc., viewed from the opening 11a side. 2, illustration of some components of the door latch device 1 is omitted.

ドアラッチ装置1は、サイドドアのロックおよびアンロックを制御するための第1ロック機構50と、サイドドアの内側のドアロックノブ(図示せず)の操作を有効化および無効化するための第2ロック機構60とを備える。 The door latch device 1 includes a first locking mechanism 50 for controlling locking and unlocking of the side door, and a second locking mechanism 50 for enabling and disabling operation of a door lock knob (not shown) inside the side door. and a mechanism 60 .

第1ケース11には、第1ロック機構50、第2ロック機構60などが設けられている。この第1ケース11は、第2ケース12(図1に示す)で閉鎖される開口部11aを有する。 The first case 11 is provided with a first lock mechanism 50, a second lock mechanism 60, and the like. This first case 11 has an opening 11a that is closed by a second case 12 (shown in FIG. 1).

第1ロック機構50は、モータ51と、例えば丸棒形状のウォーム54と、例えば円板形状のウォームホイール55と、例えば板棒形状のジョイント56とを備える。 The first lock mechanism 50 includes a motor 51 , a round bar-shaped worm 54 , a disk-shaped worm wheel 55 , and a bar-shaped joint 56 .

モータ51は、モータ本体52と、このモータ本体52から突出する出力軸53とを有する。モータ51への給電により、出力軸53がウォーム54と一体に回転する。 The motor 51 has a motor body 52 and an output shaft 53 projecting from the motor body 52 . By supplying power to the motor 51 , the output shaft 53 rotates together with the worm 54 .

ウォーム54は、出力軸53に対して出力軸53の軸方向に相対移動可能に、かつ、出力軸53に対して出力軸53の周方向に相対移動不可能に、出力軸53に取り付けられる。このウォーム54の軸方向の一端部は、第1ケース11の第1支持部11bで回転可能に支持される。一方、ウォーム54の軸方向の他端部は、第1ケース11の第2支持部11cで回転可能に支持される。 The worm 54 is attached to the output shaft 53 so as to be movable relative to the output shaft 53 in the axial direction of the output shaft 53 and so as to be immovable relative to the output shaft 53 in the circumferential direction of the output shaft 53 . One axial end of the worm 54 is rotatably supported by the first support portion 11 b of the first case 11 . On the other hand, the other axial end of the worm 54 is rotatably supported by the second support portion 11 c of the first case 11 .

ウォームホイール55は、第1ケース11の軸部11dに回転可能に取り付けられている。このウォームホイール55の外周縁部の全周にわたって、歯部が形成されている。この歯部は、ウォーム54の外周縁部の歯部と噛み合う。これにより、ウォーム54の回転に伴い、ウォームホイール55が回転する。このとき、ウォームホイール55の下面の係合部(図示せず)がジョイント56に係合して、ジョイント56を図2中下方向または図2中上方向に移動させる。ここで、図2中下方向とは、ウォーム54に関してウォームホイール55側の方向に相当する。また、図2中上方向とは、ウォーム54に関してウォームホイール55とは反対側の方向に相当する。 The worm wheel 55 is rotatably attached to the shaft portion 11 d of the first case 11 . A tooth portion is formed over the entire circumference of the outer peripheral edge of the worm wheel 55 . This tooth portion meshes with the tooth portion on the outer peripheral edge of the worm 54 . As a result, the worm wheel 55 rotates as the worm 54 rotates. At this time, an engaging portion (not shown) on the lower surface of the worm wheel 55 engages the joint 56 to move the joint 56 downward in FIG. 2 or upward in FIG. Here, the downward direction in FIG. 2 corresponds to the direction on the worm wheel 55 side with respect to the worm 54 . The upward direction in FIG. 2 corresponds to the direction opposite to the worm wheel 55 with respect to the worm 54 .

ジョイント56は、ウォームホイール55の順回転で、図2中上方向に移動する。このとき、ジョイント56に連動するリンク(図示せず)などが、ロック位置に移動し、リンクとクローレバーとの連結が解除されるロック状態となる。このロック状態では、ドアハンドル(図示せず)の操作に連動するリンクは、クローレバーを操作不能であり、ドアハンドルの操作によってはサイドドアを開放することはできない。一方、ジョイント56は、ウォームホイール55の逆回転で、図2中下方向に移動する。このとき、上記リンクなどがアンロック位置に移動し、リンクとクローレバーとが連結するアンロック状態となる。このアンロック状態では、ドアハンドルの操作に連動するリンクは、クローレバーを操作可能であり、ドアハンドルの操作によってサイドドアを開放することができる。簡単に言うと、ジョイント56の図2中上方向の移動により、サイドドアのロックが可能となる一方、ジョイント56の図2中下方向の移動により、サイドドアのアンロックが可能となる。なお、図2のジョイント56の状態は、ジョイント56が図2中上方向に移動した後の状態である。 The forward rotation of the worm wheel 55 causes the joint 56 to move upward in FIG. At this time, a link (not shown) that interlocks with the joint 56 moves to the locked position, and a locked state in which the connection between the link and the claw lever is released is established. In this locked state, the link interlocked with the operation of the door handle (not shown) cannot operate the claw lever, and the side door cannot be opened by operating the door handle. On the other hand, the joint 56 moves downward in FIG. 2 when the worm wheel 55 rotates in the opposite direction. At this time, the link and the like move to the unlocked position, and an unlocked state is established in which the link and the claw lever are connected. In this unlocked state, the link interlocked with the operation of the door handle can operate the claw lever, and the side door can be opened by operating the door handle. Simply put, upward movement of the joint 56 in FIG. 2 enables locking of the side door, while downward movement of the joint 56 in FIG. 2 enables unlocking of the side door. The state of the joint 56 in FIG. 2 is the state after the joint 56 has moved upward in FIG.

第2ロック機構60は、モータ61と、例えば丸棒形状のウォーム64と、ウォームホイール65と、スライダ66と、ロータ67とを備える。なお、ウォームホイール65は、回動部材の一例である。 The second lock mechanism 60 includes a motor 61 , a round bar-shaped worm 64 , a worm wheel 65 , a slider 66 and a rotor 67 . The worm wheel 65 is an example of a rotating member.

モータ61は、第1ロック機構50のモータ51よりも図2中下側に位置する。別の言い方をすれば、第1ロック機構50のモータ51は自動車の天部側に位置し、第2ロック機構60のモータ61は自動車の底部側に位置する。このモータ61も、モータ51と同様に、モータ本体62および出力軸63を有する。 The motor 61 is positioned below the motor 51 of the first lock mechanism 50 in FIG. In other words, the motor 51 of the first locking mechanism 50 is located on the top side of the vehicle, and the motor 61 of the second locking mechanism 60 is located on the bottom side of the vehicle. This motor 61 also has a motor main body 62 and an output shaft 63 like the motor 51 .

ウォーム64は、モータ61への給電で出力軸63と一体に回転し、出力軸63に対して出力軸63の軸方向に移動可能である。つまり、ウォーム64の出力軸63への取付方法は、ウォーム54の出力軸53への取付方法と同様である。また、ウォーム64の回転支持は、第1ケース11の第1支持部11eおよび第2支持部11fで行われる。 The worm 64 rotates integrally with the output shaft 63 when power is supplied to the motor 61 , and is movable with respect to the output shaft 63 in the axial direction of the output shaft 63 . That is, the method of attaching the worm 64 to the output shaft 63 is the same as the method of attaching the worm 54 to the output shaft 53 . Further, the worm 64 is rotationally supported by the first support portion 11 e and the second support portion 11 f of the first case 11 .

ウォームホイール65は、モータ61の駆動力を受けて所定の回動範囲で回動する。より詳しく説明すると、ウォームホイール65は、第1ケース11の軸部11gに回動可能に取り付けられて、ウォーム64と噛み合う。これにより、モータ61の駆動力がウォーム64を介してウォームホイール65に伝わって、ウォームホイール65が回動する。 The worm wheel 65 receives the driving force of the motor 61 and rotates within a predetermined rotation range. More specifically, the worm wheel 65 is rotatably attached to the shaft portion 11 g of the first case 11 and meshes with the worm 64 . As a result, the driving force of the motor 61 is transmitted to the worm wheel 65 via the worm 64, and the worm wheel 65 rotates.

スライダ66は、ウォームホイール65に連結されている。より詳しく説明すると、スライダ66の一端部の第1突起部66aが、ウォームホイール65に設けられた平面視円弧形状の長孔651bに挿入されている。この第1突起部66aは、スプリング69の付勢力により、長孔651bのロータ67側の内壁に押し付けられている。一方、スライダ66の他端部の第2突起部66bは、ロータ67に設けられた平面視直線形状の長孔67aに挿入されている。この長孔67aは、第2突起部66bの移動方向を規制するが、第2突起部66bの移動を禁止しない。つまり、第2突起部66bは、長孔67a内を移動可能になっている。 The slider 66 is connected to the worm wheel 65 . More specifically, a first protrusion 66a at one end of the slider 66 is inserted into an arc-shaped long hole 651b provided in the worm wheel 65 in a plan view. The biasing force of the spring 69 presses the first protrusion 66a against the inner wall of the long hole 651b on the rotor 67 side. On the other hand, the second protrusion 66b at the other end of the slider 66 is inserted into an elongated hole 67a provided in the rotor 67 and having a linear shape in plan view. The long hole 67a regulates the moving direction of the second protrusion 66b, but does not prohibit the movement of the second protrusion 66b. That is, the second projecting portion 66b is movable inside the elongated hole 67a.

ロータ67は、中央部が第1ケース11の軸部11hに回動可能に取り付けられている。長孔67aは、ロータ67の一端部とロータ67の中央部との間で延在する。また、ロータ67の他端部の突起部67bは、ジョイント56の図2中下側の端部における長孔56a内に挿入されている。ここで、突起部67bの直径は、長孔56aの長手方向の長さよりも小さい。 The rotor 67 has a central portion rotatably attached to the shaft portion 11h of the first case 11 . The slot 67 a extends between one end of the rotor 67 and the center of the rotor 67 . A protruding portion 67b at the other end of the rotor 67 is inserted into a long hole 56a at the end of the joint 56 on the lower side in FIG. Here, the diameter of the protrusion 67b is smaller than the length of the long hole 56a in the longitudinal direction.

また、ドアラッチ装置1は、サイドドアの内側のドアロックノブに連動するロックノブレバー70を備える。このロックノブレバー70は、一端部が第1ケース11の軸部11hに回動可能に取り付けられて、ロータ67の回動軸と同じ回動軸を有する。また、ロックノブレバー70の他端部には、ドアロックノブに連結されたドアロックワイヤ(図示せず)の一端部が接続される。 The door latch device 1 also includes a lock knob lever 70 that interlocks with the door lock knob inside the side door. One end of the lock knob lever 70 is rotatably attached to the shaft portion 11 h of the first case 11 and has the same rotation axis as the rotor 67 . One end of a door lock wire (not shown) connected to a door lock knob is connected to the other end of the lock knob lever 70 .

図2の状態において、搭乗者がドアロックノブをアンロック側に操作すると、ロックノブレバー70は、軸部11hを中心に時計回りに回動して、スライダ66の第2突起部66bに当接する。このとき、ロックノブレバー70がスライダ66の第2突起部66bを介してロータ67の長孔67aの周縁部を押す。これにより、ロータ67も軸部11hを中心に時計回りに回動して、ジョイント56が図2中下方向に移動する。つまり、上記サイドドアがアンロックされる。 In the state shown in FIG. 2, when the passenger operates the door lock knob to the unlock side, the lock knob lever 70 rotates clockwise about the shaft portion 11h and abuts the second protrusion 66b of the slider 66. As shown in FIG. At this time, the lock knob lever 70 presses the peripheral edge of the elongated hole 67a of the rotor 67 via the second protrusion 66b of the slider 66 . As a result, the rotor 67 also rotates clockwise around the shaft portion 11h, and the joint 56 moves downward in FIG. That is, the side door is unlocked.

また、図2の状態において、ウォームホイール65を軸部11gを中心に時計回りに回動させると、スライダ66がロータ67に対して軸部11h側から軸部11g側へスライドする。このとき、スライダ66の第2突起部66bも、長孔67a内において軸部11h側から軸部11g側に移動する。その後、搭乗者がドアロックノブをアンロック側に操作しても、ロックノブレバー70は、軸部11hを中心に時計回りに回動するが、スライダ66の第2突起部66bに当接しない。これにより、ロータ67は、軸部11hを中心に時計回りに回動せず、ジョイント56が図2中下方向に移動しない。つまり、上記サイドドアのロックが維持される。 2, when the worm wheel 65 is rotated clockwise about the shaft portion 11g, the slider 66 slides with respect to the rotor 67 from the shaft portion 11h side to the shaft portion 11g side. At this time, the second projecting portion 66b of the slider 66 also moves from the shaft portion 11h side to the shaft portion 11g side within the long hole 67a. After that, even if the passenger operates the door lock knob to the unlock side, the lock knob lever 70 rotates clockwise around the shaft portion 11h, but does not contact the second projection portion 66b of the slider 66. As a result, the rotor 67 does not rotate clockwise around the shaft portion 11h, and the joint 56 does not move downward in FIG. That is, the locking of the side door is maintained.

また、スライダ66の第2突起部66bが長孔67a内の軸部11g側に位置する状態において、ウォームホイール65を軸部11gを中心に反時計回りに回動させれば、スライダ66の第2突起部66bは、長孔67a内の軸部11g側から軸部11h側に戻る。 Further, when the worm wheel 65 is rotated counterclockwise about the shaft portion 11g in a state in which the second projection portion 66b of the slider 66 is positioned on the shaft portion 11g side in the elongated hole 67a, the slider 66 moves to the second position. The second protrusion 66b returns from the shaft portion 11g side to the shaft portion 11h side in the elongated hole 67a.

このように、ウォームホイール65の回動により、ドアロックノブの操作を有効にしたり、無効にしたりすることが可能となっている。 Thus, by turning the worm wheel 65, it is possible to enable or disable the operation of the door lock knob.

図3Aは、ウォームホイール65およびストッパ68を第2ケース12側から見た斜視図である。図3Bは、ウォームホイール65およびストッパ68を第1ケース11側から見た斜視図である。なお、図3A,図3Bでは、歯部652の形状は簡略化している。また、ストッパ68は、規制部材の一例である。 FIG. 3A is a perspective view of the worm wheel 65 and the stopper 68 as seen from the second case 12 side. FIG. 3B is a perspective view of the worm wheel 65 and the stopper 68 as seen from the first case 11 side. Note that the shape of the tooth portion 652 is simplified in FIGS. 3A and 3B. Also, the stopper 68 is an example of a regulating member.

ウォームホイール65は、図3A,図3Bに示すように、例えば円板形状のベース部651と、例えば平面視円弧形状の歯部652と、例えば円筒形状のハブ部653と、第1当接部654と、第2当接部655と、突出部657とを備える。 As shown in FIGS. 3A and 3B, the worm wheel 65 includes, for example, a disk-shaped base portion 651, for example, an arc-shaped tooth portion 652, for example, a cylindrical hub portion 653, and a first contact portion. 654 , a second contact portion 655 and a projection 657 .

ベース部651の中央部には、軸部11gが回転可能に嵌合する貫通孔651aが設けられている。また、ベース部651のウォーム64(図2に示す)とは反対側の端部には、長孔651bが設けられている。貫通孔651aと同様に、長孔651bも、ベース部651を貫通する貫通孔である。 A central portion of the base portion 651 is provided with a through hole 651a into which the shaft portion 11g is rotatably fitted. A long hole 651b is provided at the end of the base portion 651 opposite to the worm 64 (shown in FIG. 2). The elongated hole 651b is also a through hole penetrating through the base portion 651, like the through hole 651a.

歯部652は、ベース部651のウォーム64側の端部に連なる。この歯部652が、ウォーム64の外周縁部の歯部と噛み合う。 The tooth portion 652 continues to the end of the base portion 651 on the worm 64 side. This tooth portion 652 meshes with the tooth portion on the outer peripheral edge of the worm 64 .

ハブ部653は、ベース部651のストッパ68とは反対側の表面に立設されている。このハブ部653内の空間は貫通孔651aと連通し、軸部11gが上記空間に回転可能に嵌合する。 The hub portion 653 is erected on the surface of the base portion 651 opposite to the stopper 68 . The space in the hub portion 653 communicates with the through hole 651a, and the shaft portion 11g is rotatably fitted in the space.

第1,第2当接部654,655は、ベース部651の周方向に互いに間隔をあけて、ベース部651のストッパ68側の表面に設けられている。この第1,第2当接部654,655は、ベース部651のウォーム64側に位置し、ベース部651のストッパ68側の表面から突出する。また、平面視円弧形状の摺動部656が、第1当接部654と第2当接部655との間に設けられている。また、第1当接部654は、第2当接部655と略同じ形状を呈する。 The first and second contact portions 654 and 655 are provided on the surface of the base portion 651 on the side of the stopper 68 so as to be spaced from each other in the circumferential direction of the base portion 651 . The first and second contact portions 654 and 655 are located on the worm 64 side of the base portion 651 and protrude from the surface of the base portion 651 on the stopper 68 side. A sliding portion 656 having an arc shape in plan view is provided between the first contact portion 654 and the second contact portion 655 . Also, the first contact portion 654 has substantially the same shape as the second contact portion 655 .

摺動部656は、ベース部651の周方向に沿って第1当接部654から第2当接部655まで延在し、後述する摺接部682に対して摺動する。この摺動部656は、ベース部651のストッパ68側の表面に設けられた凸部である。 The sliding portion 656 extends from the first contact portion 654 to the second contact portion 655 along the circumferential direction of the base portion 651 and slides on a sliding contact portion 682 described later. The sliding portion 656 is a convex portion provided on the surface of the base portion 651 on the stopper 68 side.

突出部657は、ベース部651のウォーム64とは反対側の端部に設けられ、ベース部651のストッパ68側の表面から突出する。また、突出部657の突出高さは、第1,第2当接部654,655の突出高さと略同じとなっている。 The protruding portion 657 is provided at the end of the base portion 651 opposite to the worm 64 and protrudes from the surface of the base portion 651 on the stopper 68 side. Also, the protrusion height of the protrusion 657 is substantially the same as the protrusion heights of the first and second contact portions 654 and 655 .

ストッパ68は、例えばPP(ポリプロピレン)などの樹脂で形成されている。このストッパ68は、ウォームホイール65の所定の回動範囲の一端および他端に回動したウォームホイール65に当接してウォームホイール65の回動を規制する。より詳しく説明すると、ストッパ68は、ストッパ本体681と、板形状のヒレ部684とを有する。このストッパ68は、ウォームホイール65の回動軸方向においてウォームホイール65と重なる。他の言い方をすれば、ストッパ68は、ウォームホイール65と第1ケース11(図1,図2に示す)との間に位置する。なお、ストッパ本体681は、規制部材本体部の一例である。また、ヒレ部684は、第1付勢部材の一例である。 The stopper 68 is made of resin such as PP (polypropylene). The stopper 68 abuts on the worm wheel 65 that has been rotated to one end and the other end of the predetermined rotation range of the worm wheel 65 to restrict the rotation of the worm wheel 65 . More specifically, the stopper 68 has a stopper body 681 and a plate-shaped fin portion 684 . The stopper 68 overlaps the worm wheel 65 in the rotation axis direction of the worm wheel 65 . In other words, the stopper 68 is located between the worm wheel 65 and the first case 11 (shown in FIGS. 1 and 2). The stopper main body 681 is an example of a regulating member main body. Also, the fin portion 684 is an example of a first biasing member.

ストッパ本体681のウォームホイール65側の表面は、ストッパ本体681のウォームホイール65とは反対側の表面と同形状に形成されている。より詳しく説明すると、ストッパ本体681のヒレ部684側の端部は、平面視円弧形状の摺接部682を、ウォームホイール65側の表面に有する。この摺接部682は、ストッパ本体681のウォームホイール65側の表面に設けられた凸部である。また、ストッパ本体681のヒレ部684側の端部は、摺接部682と略同形状の凸部683を、ウォームホイール65とは反対側の表面に有する。 The surface of the stopper body 681 on the worm wheel 65 side is formed in the same shape as the surface of the stopper body 681 on the side opposite to the worm wheel 65 . More specifically, the end portion of the stopper body 681 on the side of the fin portion 684 has an arc-shaped sliding contact portion 682 in plan view on the surface on the worm wheel 65 side. This sliding contact portion 682 is a convex portion provided on the surface of the stopper body 681 on the worm wheel 65 side. The end of the stopper body 681 on the fin portion 684 side has a convex portion 683 having substantially the same shape as the sliding contact portion 682 on the surface opposite to the worm wheel 65 .

摺接部682は、ウォームホイール65の摺動部656に摺接する(図5参照)。この摺接部682の曲率半径は摺動部656の曲率半径と略同じとなっている。また、摺接部682の周方向長さは摺動部656の周方向長さよりも短くなっている。また、摺接部682の径方向長さは摺動部656の径方向長さよりも長くなっている。 The sliding contact portion 682 is in sliding contact with the sliding portion 656 of the worm wheel 65 (see FIG. 5). The radius of curvature of the sliding contact portion 682 is substantially the same as the radius of curvature of the sliding portion 656 . Also, the circumferential length of the sliding contact portion 682 is shorter than the circumferential length of the sliding portion 656 . Also, the radial length of the sliding contact portion 682 is longer than the radial length of the sliding portion 656 .

また、ストッパ本体681のヒレ部684側の端部は、ウォームホイール65の第1当接部654が当接する第1当接面681bと、ウォームホイール65の第2当接部655が当接する第2当接面681cとを有する。この第1,第2当接面681b,681cは、それぞれ、ストッパ本体681の外周面の一部からなる。 The end portion of the stopper body 681 on the fin portion 684 side has a first contact surface 681b with which the first contact portion 654 of the worm wheel 65 contacts and a second contact surface 681b with which the second contact portion 655 of the worm wheel 65 contacts. 2 contact surfaces 681c. The first and second contact surfaces 681b and 681c are each made up of part of the outer peripheral surface of the stopper body 681. As shown in FIG.

また、ストッパ本体681のヒレ部684とは反対側の端部には、貫通孔681aが設けられている。この貫通孔681aは、ウォームホイール65の貫通孔651aよりも、直径が大きくなっている。また、貫通孔681aには、軸部11gが嵌合する。 A through hole 681 a is provided at the end of the stopper body 681 opposite to the fin portion 684 . The through hole 681 a has a larger diameter than the through hole 651 a of the worm wheel 65 . Further, the shaft portion 11g is fitted into the through hole 681a.

ヒレ部684は、ストッパ本体681から、ウォームホイール65の回動軸に直交する方向に突出する。より詳しく説明すると、ヒレ部684は、ストッパ本体681のウォーム64側の端面から、ウォーム64側に向かって突出している。このヒレ部684は、平面視円弧形状に形成されており、ストッパ本体681をウォームホイール65に向けて付勢する。また、ウォームホイール65の回動軸に直交する方向において、摺接部682がヒレ部684と隣り合う。別の言い方をすれば、ストッパ68の径方向において、ヒレ部684は、摺接部682の外側に位置する。 The fin portion 684 protrudes from the stopper body 681 in a direction perpendicular to the rotation axis of the worm wheel 65 . More specifically, the fin portion 684 protrudes from the worm 64 side end surface of the stopper body 681 toward the worm 64 side. The fin portion 684 is formed in an arc shape in plan view, and biases the stopper body 681 toward the worm wheel 65 . Also, the sliding contact portion 682 is adjacent to the fin portion 684 in the direction perpendicular to the rotation axis of the worm wheel 65 . In other words, the fin portion 684 is positioned outside the sliding contact portion 682 in the radial direction of the stopper 68 .

図4Aは、第1ケース11の軸部11gおよびその周辺部の平面図である。図4Bは、第1ケース11の軸部11gおよびその周辺部の斜視図である。図4Cは、第1ケース11の軸部11gおよびその周辺部の他の斜視図である。なお、ストッパ68およびその周辺部の構造を分かり易くするため、ウォームホイール65は図4A~図4Cで図示しない。 4A is a plan view of the shaft portion 11g of the first case 11 and its peripheral portion. FIG. FIG. 4B is a perspective view of the shaft portion 11g of the first case 11 and its peripheral portion. FIG. 4C is another perspective view of the shaft portion 11g of the first case 11 and its peripheral portion. Note that the worm wheel 65 is not shown in FIGS. 4A to 4C in order to facilitate understanding of the structure of the stopper 68 and its peripheral portion.

軸部11gは、図4A~図4Cに示すように、根元側の部分が他の部分より太くなっている。この軸部11gの根元側の部分にストッパ本体681の貫通孔681aを嵌合させて、ストッパ68が第1ケース11に取り付けられている。 As shown in FIGS. 4A to 4C, the shaft portion 11g is thicker at the root side than at the other portions. The stopper 68 is attached to the first case 11 by fitting the through hole 681a of the stopper main body 681 into the base portion of the shaft portion 11g.

軸部11g近傍には、第1,第2保持部11i,11jが設けられている。この第1,第2保持部11i,11jは、ストッパ本体681を挟さんで保持する。これにより、ストッパ68が軸部11gを中心に回転しないようになっている。 First and second holding portions 11i and 11j are provided near the shaft portion 11g. The first and second holding portions 11i and 11j hold the stopper main body 681 therebetween. This prevents the stopper 68 from rotating about the shaft portion 11g.

第1,第2保持部11i,11j近傍には、平面視円弧形状の当接部11kが設けられている。 A contact portion 11k having an arc shape in plan view is provided near the first and second holding portions 11i and 11j.

図5は、第1ケース11の軸部11gおよびその周辺部の模式断面図である。この図5において、図2~図4Cの構成部と同一構成部は、図2~図4Cの構成部の参照番号と同一参照番号を付している。 FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of the shaft portion 11g of the first case 11 and its peripheral portion. In FIG. 5, the same constituent parts as those in FIGS. 2 to 4C are given the same reference numerals as the constituent parts in FIGS. 2 to 4C.

ストッパ68が第1ケース11に取り付けられたとき、当接部11kがヒレ部684に当接し、ストッパ本体681のヒレ部684側が第1ケース11から第2ケース12側に僅かに浮き上がる。このとき、ヒレ部684は軸部11gの軸方向に弾性変形可能であり、ストッパ本体681のヒレ部684側は軸部11gの軸方向に僅かに移動可能である。 When the stopper 68 is attached to the first case 11, the contact portion 11k contacts the fin portion 684, and the fin portion 684 side of the stopper body 681 slightly rises from the first case 11 toward the second case 12 side. At this time, the fin portion 684 is elastically deformable in the axial direction of the shaft portion 11g, and the fin portion 684 side of the stopper body 681 is slightly movable in the axial direction of the shaft portion 11g.

図6Aは、図2の状態のウォームホイール65などを第1ケース11側から見た斜視図である。図6Bは、他の状態のウォームホイール65などを第1ケース11側から見た斜視図である。この図6A,図6Bにおいて、図2,図3A,図3Bの構成部と同一構成部は、図2,図3A,図3Bの構成部の参照番号と同一参照番号を付している。 FIG. 6A is a perspective view of the worm wheel 65 and the like in the state of FIG. 2 as viewed from the first case 11 side. FIG. 6B is a perspective view of the worm wheel 65 and the like in another state as seen from the first case 11 side. In FIGS. 6A and 6B, the same components as those in FIGS. 2, 3A and 3B are given the same reference numbers as those in FIGS. 2, 3A and 3B.

ドアラッチ装置1は、図6A,図6Bに示すように、ウォームホイール65を回動方向に付勢するスプリング80を備える。なお、スプリング80は、第2付勢部材の一例である。 As shown in FIGS. 6A and 6B, the door latch device 1 includes a spring 80 that biases the worm wheel 65 in the rotational direction. Note that the spring 80 is an example of a second biasing member.

スプリング80は、ウォームホイール65側に位置して屈曲する一端部80aと、モータ61側に位置して直線状に延在する他端部80bとを有する。このスプリング80の一端部80aは、ウォームホイール65の突出部657に係合する。これにより、スプリング80は、図6Aに示すように、ウォームホイール65が矢印Rの回動方向に回動して所定の回動位置を超えると、ウォームホイール65を矢印Rの回動方向に付勢する。一方、スプリング80は、図6Bに示すように、ウォームホイール65が矢印Lの回動方向に回動して上記所定の回動位置を超えると、ウォームホイール65を矢印Lの回動方向に付勢する。なお、矢印Lの回動方向は、第1回動方向の一例である。また、矢印Rの回動方向は、第2回動方向の一例である。 The spring 80 has one bent end portion 80a located on the worm wheel 65 side and the other linearly extending end portion 80b located on the motor 61 side. One end 80 a of this spring 80 engages with the projection 657 of the worm wheel 65 . As a result, the spring 80 rotates the worm wheel 65 in the rotational direction of the arrow R when the worm wheel 65 rotates in the rotational direction of the arrow R and exceeds a predetermined rotational position, as shown in FIG. 6A. force. On the other hand, as shown in FIG. 6B, the spring 80 rotates the worm wheel 65 in the direction of arrow L when the worm wheel 65 rotates in the direction of arrow L and exceeds the predetermined rotation position. force. Note that the rotation direction indicated by the arrow L is an example of the first rotation direction. Also, the rotation direction indicated by arrow R is an example of a second rotation direction.

ウォームホイール65の第1当接部654は、ストッパ68よりも矢印Rの回動方向側に設けられていると共に、ウォームホイール65が矢印Lの回動方向に回動したときにストッパ本体681の第1当接面681bに当接する。 The first abutting portion 654 of the worm wheel 65 is provided on the rotation direction side of the arrow R with respect to the stopper 68, and when the worm wheel 65 rotates in the rotation direction of the arrow L, the stopper main body 681 is moved. It contacts the first contact surface 681b.

ウォームホイール65の第2当接部655は、ストッパ68よりも矢印Lの回動方向側に設けられていると共に、ウォームホイール65が矢印Rの回動方向に回動したときにストッパ本体681の第2当接面681cに当接する。 The second contact portion 655 of the worm wheel 65 is provided closer to the rotation direction of the arrow L than the stopper 68, and when the worm wheel 65 rotates in the rotation direction of the arrow R, the stopper main body 681 is moved. It contacts the second contact surface 681c.

上記構成のドアラッチ装置1では、ストッパ68は、ウォームホイール65の摺動部656に摺接する摺接部682を有している。これにより、ウォームホイール65の回動時、ウォームホイール65の摺動部656とストッパ68の摺接部682との間の動摩擦でウォームホイール65の回動速度が減速する。したがって、ウォームホイール65の第1,第2当接部654,655がストッパ68の第1,第2当接面681b,681cに当接したとき、ウォームホイール65の損傷を抑制することができる。 In the door latch device 1 configured as described above, the stopper 68 has the sliding contact portion 682 that comes into sliding contact with the sliding portion 656 of the worm wheel 65 . As a result, when the worm wheel 65 rotates, the dynamic friction between the sliding portion 656 of the worm wheel 65 and the sliding contact portion 682 of the stopper 68 reduces the rotational speed of the worm wheel 65 . Therefore, when the first and second contact portions 654 and 655 of the worm wheel 65 contact the first and second contact surfaces 681b and 681c of the stopper 68, damage to the worm wheel 65 can be suppressed.

ウォームホイール65の回動速度の減速は、モータ61に特殊な制御を行わなくても得られる。したがって、モータ61の制御の複雑化を防ぐことができる。 Deceleration of the rotation speed of the worm wheel 65 can be obtained without special control of the motor 61 . Therefore, complication of control of the motor 61 can be prevented.

また、ドアラッチ装置1では、ストッパ68が、ウォームホイール65の回動軸方向においてウォームホイール65と重なる。したがって、ウォームホイール65の回動軸に垂直な方向において、ストッパ68の配置のために大きなスペースを確保せずに済む。 In addition, in the door latch device 1 , the stopper 68 overlaps the worm wheel 65 in the rotation axis direction of the worm wheel 65 . Therefore, it is not necessary to secure a large space for arranging the stopper 68 in the direction perpendicular to the rotation axis of the worm wheel 65 .

また、ドアラッチ装置1では、ヒレ部684がストッパ68の摺接部682をウォームホイール65の摺動部656側に付勢する。また、ヒレ部684が当接部11kによって支持され、ストッパ本体681のヒレ部684側が第1ケース11から第2ケース12側に僅かに浮き上がる。これにより、ウォームホイール65の摺動部656とストッパ68の摺接部682とが動摩擦の変動によって突っかかっても、ストッパ本体681の摺接部682は第1ケース11側に逃げることが可能である。これにより、ストッパ68にウォームホイール65が突っかかってウォームホイール65の作動が不意に停止することを回避できる。したがって、ウォームホイール65の回動速度の減速効果を安定して維持することができる。 Further, in the door latch device 1 , the fin portion 684 urges the sliding contact portion 682 of the stopper 68 toward the sliding portion 656 of the worm wheel 65 . Further, the fin portion 684 is supported by the contact portion 11k, and the fin portion 684 side of the stopper body 681 slightly rises from the first case 11 toward the second case 12 side. As a result, even if the sliding portion 656 of the worm wheel 65 and the sliding contact portion 682 of the stopper 68 bump due to fluctuations in dynamic friction, the sliding contact portion 682 of the stopper body 681 can escape to the first case 11 side. . As a result, it is possible to prevent the worm wheel 65 from bumping into the stopper 68 and stopping the operation of the worm wheel 65 unexpectedly. Therefore, the effect of decelerating the rotation speed of the worm wheel 65 can be stably maintained.

また、ヒレ部684がストッパ68の摺接部682をウォームホイール65の摺動部656側に付勢するので、摺動部656または摺接部682が、経年変形、摩耗などしても、摺動部656の摺動を維持できる。 In addition, since the fin portion 684 urges the sliding contact portion 682 of the stopper 68 toward the sliding portion 656 of the worm wheel 65, even if the sliding portion 656 or the sliding contact portion 682 is deformed or worn over time, it will not slide. The sliding of the moving part 656 can be maintained.

また、ドアラッチ装置1では、ウォームホイール65の回動軸に直交する方向において、摺接部682がヒレ部684と隣り合う。これにより、ウォームホイール65の摺動部656にストッパ68の摺接部682を効果的に押し付けることができる。したがって、ウォームホイール65の回動速度の減速効果が得られやすくなる。 In addition, in the door latch device 1 , the sliding contact portion 682 is adjacent to the fin portion 684 in the direction orthogonal to the rotation axis of the worm wheel 65 . Thereby, the sliding contact portion 682 of the stopper 68 can be effectively pressed against the sliding portion 656 of the worm wheel 65 . Therefore, the effect of decelerating the rotational speed of the worm wheel 65 can be easily obtained.

また、ドアラッチ装置1では、ヒレ部684は、ストッパ68を第1ケース11に取り付けたときに弾性変形する。したがって、ストッパ68を第1ケース11に取り付ければ、ヒレ部684の復元力でストッパ本体681をウォームホイール65側に付勢することができる。その結果、第1ケース11にストッパ68を取り付けるための工程が、ウォームホイール65にストッパ本体681を付勢するための工程を兼ねることになるので、製造工程を簡単にし、製造効率を上げることができる。 Further, in the door latch device 1 , the fin portion 684 is elastically deformed when the stopper 68 is attached to the first case 11 . Therefore, if the stopper 68 is attached to the first case 11 , the restoring force of the fin portion 684 can bias the stopper body 681 toward the worm wheel 65 . As a result, the process for attaching the stopper 68 to the first case 11 also serves as the process for biasing the stopper main body 681 against the worm wheel 65, thereby simplifying the manufacturing process and increasing manufacturing efficiency. can.

また、ドアラッチ装置1では、ストッパ68を第1ケース11に取り付けると、ヒレ部684が第1ケース11の当接部11kに当接する。したがって、ストッパ68を第1ケース11に取り付ければ、ヒレ部684を確実に弾性変形させることができる。 Further, in the door latch device 1 , when the stopper 68 is attached to the first case 11 , the fin portion 684 contacts the contact portion 11 k of the first case 11 . Therefore, by attaching the stopper 68 to the first case 11, the fin portion 684 can be reliably elastically deformed.

また、ドアラッチ装置1では、摺接部682は、ストッパ本体681のウォームホイール65側の表面に設けられた凸部である。これにより、ストッパ68の摺接面積が大きくなりすぎない。したがって、ウォームホイール65の回動速度が過剰に減速されるのを防ぐことができる。 Further, in the door latch device 1 , the sliding contact portion 682 is a convex portion provided on the surface of the stopper body 681 on the worm wheel 65 side. This prevents the sliding contact area of the stopper 68 from becoming too large. Therefore, it is possible to prevent the rotation speed of the worm wheel 65 from being excessively reduced.

また、ドアラッチ装置1では、摺接部682の平面視形状は円弧形状であるので、ウォームホイール65を摺接部682に沿ってスムーズに回動させることができる。 In addition, in the door latch device 1 , since the sliding contact portion 682 has an arc shape in plan view, the worm wheel 65 can be smoothly rotated along the sliding contact portion 682 .

また、ドアラッチ装置1では、スプリング80は、ウォームホイール65が矢印Lの回動方向に回動して所定の回動位置を超えると、ウォームホイール65を矢印Lの回動方向に付勢するので、ウォームホイール65の矢印Lの回動方向の回動をアシストできる。 Further, in the door latch device 1, the spring 80 biases the worm wheel 65 in the direction of rotation of arrow L when the worm wheel 65 rotates in the direction of rotation of arrow L and exceeds a predetermined rotation position. , the rotation of the worm wheel 65 in the direction of arrow L can be assisted.

一方、スプリング80は、ウォームホイール65が矢印Rの回動方向に回動して所定の回動位置を超えると、ウォームホイール65を矢印Rの回動方向に付勢するので、ウォームホイール65の矢印Rの回動方向の回動をアシストできる。 On the other hand, the spring 80 urges the worm wheel 65 in the rotational direction of the arrow R when the worm wheel 65 rotates in the rotational direction of the arrow R and exceeds the predetermined rotational position. Rotation in the rotation direction of arrow R can be assisted.

また、スプリング80はウォームホイール65の矢印L,Rの回動方向の回動をアシストできるので、その回動のアシストのための部品の数を減らすことができる。したがって、製造工程を簡単にして、製造コストを下げることができる。 Moreover, since the spring 80 can assist the rotation of the worm wheel 65 in the rotation directions of the arrows L and R, the number of parts for assisting the rotation can be reduced. Therefore, the manufacturing process can be simplified and the manufacturing cost can be reduced.

また、ドアラッチ装置1では、ウォームホイール65の第1当接部654は、ウォームホイール65が矢印Lの回動方向に回動したときにストッパ68の第1当接面681bに当接する。一方、ウォームホイール65の第2当接部655は、ウォームホイール65が矢印Rの回動方向に回動したときにストッパ68の第2当接面681cに当接する。したがって、上記所定の回動範囲内だけでウォームホイール65を確実に回動させることができる。 Further, in the door latch device 1, the first contact portion 654 of the worm wheel 65 contacts the first contact surface 681b of the stopper 68 when the worm wheel 65 rotates in the direction of arrow L. As shown in FIG. On the other hand, the second contact portion 655 of the worm wheel 65 contacts the second contact surface 681c of the stopper 68 when the worm wheel 65 rotates in the direction indicated by the arrow R. Therefore, the worm wheel 65 can be reliably rotated only within the predetermined rotation range.

また、ウォームホイール65の第1当接部654は、ストッパ68よりも矢印Rの回動方向側に設けられている。一方、ウォームホイール65の第2当接部655は、ストッパ68よりも矢印Lの回動方向側に設けられている。その結果、第1当接部654と第2当接部655との間にストッパ68を配置できるので、ウォームホイール65の回動方向においてストッパ68を小さくすることができる。 Also, the first contact portion 654 of the worm wheel 65 is provided on the rotating direction side of the arrow R with respect to the stopper 68 . On the other hand, the second contact portion 655 of the worm wheel 65 is provided on the rotating direction side of the arrow L with respect to the stopper 68 . As a result, the stopper 68 can be arranged between the first contact portion 654 and the second contact portion 655 , so that the size of the stopper 68 can be reduced in the rotation direction of the worm wheel 65 .

また、ドアラッチ装置1では、ストッパ本体681のウォームホイール65側の表面は、ストッパ本体681のウォームホイール65とは反対側の表面と同形状に形成されている。したがって、ストッパ68の裏表を間違えて第1ケース11に取り付けても、上述した作用効果と同様の作用効果が得られる。 Further, in the door latch device 1 , the surface of the stopper body 681 on the worm wheel 65 side is formed in the same shape as the surface of the stopper body 681 on the side opposite to the worm wheel 65 . Therefore, even if the stopper 68 is attached to the first case 11 with the wrong side up, the same effects as those described above can be obtained.

また、第1ケース11には、ストッパ68の摺接部682が設けられている側の端部をウォームホイール65側に向けて支持する当接部11kを備えている。したがって、当接部11kの長さを調整することで摺接部682のウォームホイール65に対する当たり具合を変更できる。すなわち、ウォームホイール65とストッパ68の摺接部682との動摩擦を容易に調整可能である。 Further, the first case 11 is provided with a contact portion 11k that supports the end portion of the stopper 68 on the side where the sliding contact portion 682 is provided toward the worm wheel 65 side. Therefore, by adjusting the length of the contact portion 11k, the degree of contact of the sliding contact portion 682 with the worm wheel 65 can be changed. That is, the dynamic friction between the worm wheel 65 and the sliding contact portion 682 of the stopper 68 can be easily adjusted.

上記実施形態では、ウォームホイール65が所定の回動範囲の一端および他端に回動したとき、ストッパ68がウォームホイール65に当接するようにしていたが、ウォームホイール65が所定の回動範囲の一端または他端に回動したときだけ、ストッパ68がウォームホイール65に当接するようにしてもよい。例えば、ウォームホイール65が、第1,第2当接部654,655の一方を備えないようにしてもよい。 In the above-described embodiment, the stopper 68 abuts the worm wheel 65 when the worm wheel 65 rotates to one end and the other end of the predetermined rotation range. The stopper 68 may contact the worm wheel 65 only when it is rotated to one end or the other end. For example, the worm wheel 65 may not have one of the first and second contact portions 654 and 655 .

上記実施形態では、規制部材の一例として、1つのストッパ68を用いていたが、例えば2つのストッパ68を用いてもよい。このようにする場合、例えば、ウォームホイール65の回動方向において、2つのストッパでウォームホイール65の一部を挟むようにしてもよい。 Although one stopper 68 is used as an example of the restricting member in the above embodiment, for example, two stoppers 68 may be used. In this case, for example, two stoppers may sandwich a portion of the worm wheel 65 in the rotational direction of the worm wheel 65 .

上記実施形態では、摺接部682の平面視形状は、円弧形状であったが、例えば、直線形状、ジグザグ線形状などにしてもよい。 In the above-described embodiment, the planar view shape of the sliding contact portion 682 is an arc shape, but it may be, for example, a linear shape, a zigzag line shape, or the like.

上記実施形態では、摺接部682は、ストッパ本体681のウォームホイール65側の表面に設けられた凸部であったが、凸部にしなくてもよい。このようにする場合、例えば、ストッパ本体681のウォームホイール65側の表面において、摺動部656に摺接する部分の面粗度を高くしてもよい。 In the above-described embodiment, the sliding contact portion 682 is a convex portion provided on the surface of the stopper body 681 on the worm wheel 65 side, but the convex portion may not be used. In this case, for example, on the surface of the stopper body 681 on the worm wheel 65 side, the surface roughness of the portion that comes into sliding contact with the sliding portion 656 may be increased.

上記実施形態では、ストッパ本体681をウォームホイール65側に付勢するために、ヒレ部684を用いていたが、例えばコイルスプリング、板バネなどを用いてもよい。このようにする場合、例えば、コイルスプリング、板バネなどは、第1ケース11とストッパ本体681との間に配置してもよい。 In the above embodiment, the fin portion 684 is used to urge the stopper body 681 toward the worm wheel 65, but a coil spring, leaf spring, or the like may be used. In this case, for example, a coil spring, leaf spring, or the like may be arranged between the first case 11 and the stopper body 681 .

上記実施形態では、ウォームホイール65の摺動部656の幅は、ストッパ68の摺接部682の幅よりも小さかったが、ストッパ68の摺接部682の幅よりも大きくしてもよい。 Although the width of the sliding portion 656 of the worm wheel 65 is smaller than the width of the sliding contact portion 682 of the stopper 68 in the above embodiment, it may be larger than the width of the sliding contact portion 682 of the stopper 68 .

この発明の具体的な実施の形態について説明したが、この発明は上記実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。例えば、上記実施形態で記載した内容の一部を削除または置換したものを、この発明の一実施形態としてもよい。 Although specific embodiments of the present invention have been described, the present invention is not limited to the above-described embodiments and modifications thereof, and various modifications can be made within the scope of the present invention. For example, one embodiment of the present invention may be obtained by deleting or replacing part of the content described in the above embodiment.

10 ケース
11 第1ケース
11a 開口部
11k 当接部
12 第2ケース
50 第1ロック機構
51,61 モータ
60 第2ロック機構
65 ウォームホイール
68 ストッパ
651 ベース部
652 歯部
653 ハブ部
654 第1当接部
655 第2当接部
656 摺動部
657 突出部
651a,681a 貫通孔
651b 長孔
652 歯部
681 ストッパ本体
684 ヒレ部
682 摺接部
681b 第1当接面
681c 第2当接面
10 case 11 first case 11a opening 11k contact portion 12 second case 50 first lock mechanism 51, 61 motor 60 second lock mechanism 65 worm wheel 68 stopper 651 base portion 652 tooth portion 653 hub portion 654 first contact Part 655 Second contact part 656 Sliding part 657 Protruding part 651a, 681a Through hole 651b Long hole 652 Tooth part 681 Stopper main body 684 Fin part 682 Sliding contact part 681b First contact surface 681c Second contact surface

Claims (11)

駆動力を発生させるモータと、
上記駆動力を受けて所定の回動範囲で回動する回動部材と、
上記回動範囲の一端と上記回動範囲の他端との少なくとも一方に回動した上記回動部材に当接して上記回動部材の回動を規制する規制部材と
を備え、
上記規制部材には、上記回動部材に摺接する摺接部が設けられ
上記規制部材を上記回動部材に向けて付勢する第1付勢部材を備えることを特徴とするドアラッチ装置。
a motor that generates a driving force;
a rotating member that receives the driving force and rotates within a predetermined rotation range;
a regulating member that contacts the rotating member rotated to at least one of one end of the rotating range and the other end of the rotating range and restricts rotation of the rotating member;
The regulating member is provided with a sliding contact portion that is in sliding contact with the rotating member ,
A door latch device comprising a first biasing member that biases the restricting member toward the rotating member .
請求項1に記載のドアラッチ装置において、
上記規制部材は、上記回動部材の回動軸方向において上記回動部材と重なることを特徴とするドアラッチ装置。
The door latch device of claim 1, wherein
A door latch device according to claim 1, wherein the restricting member overlaps the rotating member in a direction of a rotating shaft of the rotating member.
請求項に記載のドアラッチ装置において、
上記回動部材の回動軸に直交する方向において、上記摺接部が上記第1付勢部材と隣り合うことを特徴とするドアラッチ装置。
The door latch device of claim 1 , wherein
A door latch device, wherein the sliding contact portion is adjacent to the first urging member in a direction orthogonal to the rotation axis of the rotating member.
請求項1からまでのいずれか一つに記載のドアラッチ装置において、
上記回動部材および規制部材が取り付けられ、開口部を有する第1ケースと、上記開口部を閉鎖する第2ケースとを有するケースを備え、
上記規制部材は、上記回動部材と上記第1ケースとの間に位置し、
上記第1付勢部材は、上記規制部材を上記第1ケースに取り付けたときに弾性変形することを特徴とするドアラッチ装置。
In the door latch device according to any one of claims 1 to 3,
A case having a first case having an opening to which the rotating member and the regulating member are attached and a second case closing the opening;
The regulating member is positioned between the rotating member and the first case,
The door latch device, wherein the first biasing member is elastically deformed when the restricting member is attached to the first case.
請求項に記載のドアラッチ装置において、
上記規制部材は、規制部材本体部を有し、
上記第1付勢部材は、上記規制部材本体部から、上記回動部材の回動軸に直交する方向に突出する板形状のヒレ部であり、
上記第1ケースは、上記規制部材を上記第1ケースに取り付けたときに上記ヒレ部が当接する当接部を有することを特徴とするドアラッチ装置。
The door latch device according to claim 4 ,
The regulating member has a regulating member main body,
The first biasing member is a plate-shaped fin portion that protrudes from the regulating member main body in a direction orthogonal to the rotation axis of the rotation member,
A door latch device, wherein the first case has a contact portion with which the fin portion contacts when the restricting member is attached to the first case.
請求項1からまでのいずれか一項に記載のドアラッチ装置において、
上記摺接部は、上記規制部材の上記回動部材側の表面に設けられた凸部であることを特徴とするドアラッチ装置。
In the door latch device according to any one of claims 1 to 5 ,
A door latch device according to claim 1, wherein the sliding contact portion is a convex portion provided on a surface of the regulating member on the rotating member side.
請求項1からまでのいずれか一項に記載のドアラッチ装置において、
上記摺接部の平面視形状は円弧形状であることを特徴とするドアラッチ装置。
In the door latch device according to any one of claims 1 to 6 ,
A door latch device, wherein the planar view shape of the sliding contact portion is an arc shape.
請求項1からまでのいずれか一項に記載のドアラッチ装置において、
上記回動部材が第1回動方向に回動して所定の回動位置を超えると、上記回動部材を上記第1回動方向に付勢すると共に、上記回動部材が上記第1回動方向とは反対の第2回動方向に回動して上記所定の回動位置を超えると、上記回動部材を上記第2回動方向に付勢する第2付勢部材を備えることを特徴とするドアラッチ装置。
In the door latch device according to any one of claims 1 to 7 ,
When the rotating member rotates in the first rotating direction and exceeds a predetermined rotating position, the rotating member is biased in the first rotating direction, and the rotating member rotates in the first rotating direction. a second biasing member that biases the rotating member in the second rotating direction when the rotating member rotates in the second rotating direction opposite to the moving direction and exceeds the predetermined rotating position; A door latch device characterized by:
請求項に記載のドアラッチ装置において、
上記回動部材は、
上記規制部材よりも上記第2回動方向側に設けられていると共に、上記回動部材が上記第1回動方向に回動したときに上記規制部材に当接する第1当接部と、
上記規制部材よりも上記第1回動方向側に設けられていると共に、上記回動部材が上記第2回動方向に回動したときに上記規制部材に当接する第2当接部と
を有することを特徴とするドアラッチ装置。
The door latch device according to claim 8 ,
The rotating member is
a first contact portion provided on the side of the second rotation direction relative to the regulation member and contacting the regulation member when the rotation member is rotated in the first rotation direction;
a second abutment portion provided on the side of the first rotation direction relative to the regulation member and abutting against the regulation member when the rotation member is rotated in the second rotation direction; A door latch device characterized by:
請求項1に記載のドアラッチ装置において、
上記回動部材および上記規制部材が取り付けられ、開口部を有する第1ケースと、
上記開口部を閉鎖する第2ケースとを有するケースを備え、
上記第1ケースには、上記規制部材の上記摺接部が設けられている側の端部を上記回動部材側に向けて支持する当接部を備えたことを特徴とするドアラッチ装置。
The door latch device of claim 1, wherein
a first case to which the rotating member and the regulating member are attached and which has an opening;
A case having a second case that closes the opening,
A door latch device according to claim 1, wherein the first case includes a contact portion that supports an end portion of the restricting member on the side where the sliding contact portion is provided toward the rotating member.
駆動力を発生させるモータと、
上記駆動力を受けて所定の回動範囲で回動する回動部材と、
上記回動範囲の一端と上記回動範囲の他端との少なくとも一方に回動した上記回動部材に当接して上記回動部材の回動を規制する規制部材と
を備え、
上記規制部材には、上記回動部材に摺接する摺接部が設けられ、
上記回動部材が第1回動方向に回動して所定の回動位置を超えると、上記回動部材を上記第1回動方向に付勢すると共に、上記回動部材が上記第1回動方向とは反対の第2回動方向に回動して上記所定の回動位置を超えると、上記回動部材を上記第2回動方向に付勢する第2付勢部材を備え
上記回動部材は、
上記規制部材よりも上記第2回動方向側に設けられていると共に、上記回動部材が上記第1回動方向に回動したときに上記規制部材に当接する第1当接部と、
上記規制部材よりも上記第1回動方向側に設けられていると共に、上記回動部材が上記第2回動方向に回動したときに上記規制部材に当接する第2当接部と
を有することを特徴とするドアラッチ装置。
a motor that generates a driving force;
a rotating member that receives the driving force and rotates within a predetermined rotation range;
a regulating member that abuts on the rotating member rotated to at least one of one end of the rotating range and the other end of the rotating range to restrict rotation of the rotating member;
with
The regulating member is provided with a sliding contact portion that is in sliding contact with the rotating member,
When the rotating member rotates in the first rotating direction and exceeds a predetermined rotating position, the rotating member is biased in the first rotating direction, and the rotating member rotates in the first rotating direction. a second biasing member that biases the rotating member in the second rotating direction when the rotating member rotates in the second rotating direction opposite to the moving direction and exceeds the predetermined rotating position;
The rotating member is
a first contact portion provided on the side of the second rotation direction relative to the regulation member and abutting against the regulation member when the rotation member is rotated in the first rotation direction;
a second abutting portion provided closer to the first rotation direction than the restricting member and abutting against the restricting member when the rotating member rotates in the second rotating direction; A door latch device characterized by:
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