JP7177766B2 - Saddle type vehicle storage structure - Google Patents

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Description

本発明は、鞍乗り型車両の収納部構造に関するものである。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a storage structure for a saddle type vehicle.

鞍乗り型車両において、レッグシールドにリッド付きのインナーボックスが設けられたものがある。さらに、インナーボックスをその開口部よりも下方に延ばすことで、収容物として長尺な物品に対応したものがある（例えば特許文献１参照）。特許文献１には、開口部を有するカバー部材と、開口部に重なるように、カバー部材の裏側に設けられる収納部と、開口部を閉じる収納蓋とを備え、収納部が開口部も下方に広がる延出収納部を備えた鞍乗り型車両の収納部構造が開示されている。特許文献１の収納部構造では、収納蓋の蓋側ヒンジ部は、開口部の車幅方向の一側部分の下方に配置され、下部収納空間は、前記開口部の車幅方向の他側部分の下方に形成されている。 Some saddle-riding vehicles are provided with an inner box with a lid on the leg shield. Furthermore, there is an inner box that extends below the opening of the inner box so that long articles can be accommodated (see Patent Document 1, for example). Patent Document 1 discloses a cover member having an opening, a storage portion provided on the back side of the cover member so as to overlap the opening, and a storage lid that closes the opening. A stowage structure for a saddle-ride type vehicle is disclosed that includes a widening stowage extension. In the storage portion structure of Patent Document 1, the lid-side hinge portion of the storage lid is arranged below one side portion of the opening in the vehicle width direction, and the lower storage space is the other side portion of the opening in the vehicle width direction. is formed below the

特開２０１８－５２４３８号公報Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2018-52438

しかしながら、特許文献１のように、収納蓋のヒンジ部が開口部の下方に配置された場合、インナーボックスの幅がヒンジ部の周辺で狭くなる。このため、開口部の下方でインナーボックスの容量を確保して、長尺な物品も収容しやすくするという点で改善の余地がある。 However, when the hinge portion of the storage lid is arranged below the opening as in Patent Document 1, the width of the inner box becomes narrow around the hinge portion. For this reason, there is room for improvement in terms of securing the capacity of the inner box below the opening so that even long articles can be easily accommodated.

そこで本発明は、蓋を備えた鞍乗り型車両の収納部構造において、長尺な物品を収容しやすくすることを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to make it easier to store long articles in a storage section structure of a saddle-riding type vehicle having a lid.

本発明の鞍乗り型車両の収納部構造は、開口部（５０）を有するカバー部材（４３）と、前記開口部（５０）に重なるように前記カバー部材（４３）の車両前方側に配置された収納部（８０）と、前記カバー部材（４３）に重なる蓋部（７１）を有し、前記蓋部（７１）によって前記開口部（５０）を開放可能に閉塞する収納蓋（７０）と、を備え、前記収納蓋（７０）は、前記カバー部材（４３）に連結された回動部（７５）を有し、前記開口部（５０）の開口縁（５１）は、前記開口部（５０）を下方から画成する下縁（５２）を有し、前記カバー部材（４３）は、前記回動部（７５）が収容される回動用開口部（５４）を備え、前記回動用開口部（５４）は、前記開口部（５０）の開口方向から見て、前記開口部（５０）の下縁（５２）の端部よりも水平方向の外側に形成され、前記収納部（８０）は、前記開口部（５０）よりも下方に延びている、ことを特徴とする。 A storage structure for a straddle-type vehicle according to the present invention comprises a cover member (43) having an opening (50), and a cover member (43) disposed on the front side of the vehicle so as to overlap the opening (50). and a storage lid (70) having a lid portion (71) overlapping the cover member (43), the lid portion (71) closing the opening (50) so as to be openable. , the storage lid (70) has a rotating portion (75) connected to the cover member (43), and the opening edge (51) of the opening (50) is aligned with the opening ( 50) from below, the cover member (43) has a rotation opening (54) in which the rotation portion (75) is accommodated, and the rotation opening (54) is provided to accommodate the rotation portion (75). The part (54) is formed horizontally outside the end of the lower edge (52) of the opening (50) when viewed from the opening direction of the opening (50), extends below the opening (50).

本発明によれば、収納部のうち開口部の下縁よりも下方の部分が、回動用開口部に収容される回動部によって幅の制限を受けることを抑制できる。したがって、収納部のうち開口部よりも下方の部分の幅を十分に確保して、長尺な物品を収容しやすくすることができる。 According to the present invention, it is possible to prevent the portion of the storage portion below the lower edge of the opening from being restricted in width by the rotating portion accommodated in the opening for rotation. Therefore, it is possible to sufficiently secure the width of the portion of the storage portion below the opening, thereby facilitating the storage of long articles.

上記の鞍乗り型車両の収納部構造において、前記カバー部材（４３）は、前記回動用開口部（５４）内に突出した軸部（５７）を有し、前記回動部（７５）は、前記蓋部（７１）から前記回動用開口部（５４）内に突出し、前記回動部（７５）には、前記軸部（５７）が挿入される凹部（７６）が形成されていてもよい。 In the storage section structure for a saddle-riding type vehicle, the cover member (43) has a shaft section (57) projecting into the rotation opening (54), and the rotation section (75) is configured to: A concave portion (76) may be formed in the rotating portion (75) so as to protrude from the lid portion (71) into the rotating opening portion (54) and into which the shaft portion (57) is inserted. .

本発明によれば、カバー部材および収納蓋以外の部品を用いることなく、収納蓋をカバー部材に取り付けることができる。したがって、部品点数増加の抑制、および組み立て工数の抑制による製造コストの低減を図ることができる。 According to the present invention, the storage lid can be attached to the cover member without using parts other than the cover member and the storage lid. Therefore, it is possible to reduce the manufacturing cost by suppressing an increase in the number of parts and the number of assembly man-hours.

上記の鞍乗り型車両の収納部構造において、前記軸部（５７）の突端（５８）は、前記回動用開口部（５４）の開口縁に対して間隙（５５）をあけて配置され、前記収納部（８０）は、前記間隙（５５）に挿入される受部（９１）を有していてもよい。 In the storage section structure for a saddle-riding type vehicle, the tip (58) of the shaft (57) is arranged with a gap (55) from the opening edge of the opening for rotation (54). The storage part (80) may have a receiving part (91) inserted into the gap (55).

本発明によれば、収納蓋が軸部から抜けることを簡便に抑制できる。 According to the present invention, it is possible to easily prevent the storage lid from slipping out of the shaft.

上記の鞍乗り型車両の収納部構造において、前記収納部（８０）は、前記軸部（５７）に上方から接触可能な規制部（９３）を備えていてもよい。 In the storage section structure for a saddle-riding type vehicle, the storage section (80) may include a restricting section (93) capable of coming into contact with the shaft section (57) from above.

本発明によれば、軸部が収納部に対して上方に変位することを抑制できる。これにより、軸部に連結された収納蓋のがたつきを抑制できる。また、収納部をカバー部材に組み付ける際に、軸部を規制部に接触させることで位置決めできる。 According to the present invention, it is possible to suppress upward displacement of the shaft portion with respect to the storage portion. As a result, rattling of the storage lid connected to the shaft can be suppressed. Further, when the storage portion is assembled to the cover member, positioning can be performed by bringing the shaft portion into contact with the restricting portion.

上記の鞍乗り型車両の収納部構造において、前記回動用開口部（５４）は、前記開口部（５０）の下縁を挟んだ両側に配置され、前記軸部（５７）は、同一方向に突出していてもよい。 In the storage section structure for a saddle-riding type vehicle, the openings for rotation (54) are arranged on both sides of the lower edge of the opening (50), and the shafts (57) are arranged in the same direction. May protrude.

本発明によれば、一対の回動部の軸孔に、軸部を同時に挿入することができる。よって、組み立て工程を簡略化することができる。 According to the present invention, the shaft portions can be simultaneously inserted into the shaft holes of the pair of rotating portions. Therefore, the assembly process can be simplified.

上記の鞍乗り型車両の収納部構造において、前記収納部（８０）には、前記回動部（７５）を受け入れる回動部収容部（８６）が形成されていてもよい。 In the storage section structure for a saddle-ride type vehicle, the storage section (80) may be formed with a rotating section housing section (86) for receiving the rotating section (75).

本発明によれば、収納蓋の回動に伴い、回動部収容部内で回動部を変位させることができる。これにより、回動部が回動部収容部にガイドされるので、回動蓋をスムーズに開閉させることができる。 According to the present invention, the rotating portion can be displaced within the rotating portion accommodating portion as the storage lid rotates. As a result, the rotating portion is guided by the rotating portion accommodating portion, so that the rotating lid can be smoothly opened and closed.

上記の鞍乗り型車両の収納部構造において、前記収納部（８０）のうち前記開口部（５０）の開口方向から見て前記開口部（５０）と重なる箇所には、電源ソケット（８４）が配置されていてもよい。 In the storage section structure for a saddle-riding type vehicle, a power socket (84) is provided in a portion of the storage section (80) that overlaps with the opening (50) when viewed from the opening direction of the opening (50). may be placed.

本発明によれば、開口部からアクセスしやすい位置に電源ソケットを配置できる。また、電源ソケットよりも下方に収納部が延びるので、物品を収容する際に物品が電源ソケットに干渉することを抑制できる。このため、長尺な物品を収容しやすくすることができる。 According to the present invention, the power socket can be arranged at a position that is easily accessible from the opening. In addition, since the storage portion extends below the power socket, it is possible to prevent the articles from interfering with the power socket when storing the articles. Therefore, long articles can be easily accommodated.

本発明によれば、蓋を備えた鞍乗り型車両の収納部構造において、長尺な物品を収容しやすくすることができる。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, it is possible to easily store a long article in a storage section structure of a saddle-ride type vehicle having a lid.

実施形態の自動二輪車を示す左側面図である。It is a left side view showing the motorcycle of the embodiment. レッグシールドの一部を後方から見た図である。It is the figure which looked at a part of leg shield from back. 左側の回動用開口部の周辺を後方から見た図である。It is the figure which looked at the periphery of the opening for rotation on the left side from the back. 右側の回動用開口部の周辺を後方から見た図である。It is the figure which looked at the circumference|surroundings of the opening for rotation of the right side from the back. インナカバーの一部を前方から見た図である。It is the figure which looked at a part of inner cover from the front. レッグシールドの一部を示す左側面図である。It is a left view which shows a part of leg shield. 収納蓋を前方から見た図である。It is the figure which looked at the storage cover from the front. インナカバーと収納蓋との左側の連結部を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a left connecting portion between an inner cover and a storage lid; インナカバーと収納蓋との右側の連結部を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a right connecting portion between an inner cover and a storage lid; 収納部を後方から見た図である。It is the figure which looked at the storage part from the back.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明における前後上下左右等の方向は、以下に説明する車両における方向と同一とする。すなわち、上下方向は鉛直方向と一致し、左右方向は車幅方向と一致する。また、以下の説明に用いる図中において、矢印ＵＰは上方、矢印ＦＲは前方、矢印ＬＨは左方をそれぞれ示している。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Note that directions such as front, rear, up, down, left, and right in the following description are the same as the directions of the vehicle described below. That is, the vertical direction corresponds to the vertical direction, and the horizontal direction corresponds to the vehicle width direction. In the drawings used for the following description, an arrow UP indicates upward, an arrow FR indicates forward, and an arrow LH indicates leftward.

最初に、実施形態の鞍乗り型車両全体の概略構成について説明する。
図１は、実施形態の自動二輪車を示す左側面図である。
図１に示すように、本実施形態の自動二輪車１は、シート１１に着座した乗員が足を載せる低床のフラットフロア１２を有するスクータ型の鞍乗り型車両である。自動二輪車１は、車体フレーム２と、車体フレーム２に操向可能に支持される前輪３と、車体フレーム２に上下揺動可能に支持されるスイング式のパワーユニット４と、パワーユニット４に支持される後輪５と、車体フレーム２を覆う車体カバー６と、を備える。 First, a schematic configuration of the entire straddle-type vehicle of the embodiment will be described.
FIG. 1 is a left side view showing the motorcycle of the embodiment.
As shown in FIG. 1, the motorcycle 1 of the present embodiment is a scooter-type saddle-ride type vehicle having a low flat floor 12 on which a rider seated on a seat 11 rests his/her feet. A motorcycle 1 is supported by a body frame 2, a front wheel 3 steerably supported by the body frame 2, a swing-type power unit 4 supported by the body frame 2 so as to be vertically swingable, and the power unit 4. A rear wheel 5 and a vehicle body cover 6 covering the vehicle body frame 2 are provided.

車体フレーム２は、ヘッドパイプ２１と、ダウンフレーム２２と、左右一対のロアフレーム２３と、左右一対のリヤフレーム２４と、を備える。ヘッドパイプ２１は、車体フレーム２の前端に設けられている。ダウンフレーム２２は、ヘッドパイプ２１から下方かつ後方へ延びている。一対のロアフレーム２３は、ダウンフレーム２２の下端部から後方に向けて略水平に延びている。一対のリヤフレーム２４は、ロアフレーム２３の後端部から後方かつ上方へ延びている。 The body frame 2 includes a head pipe 21 , a down frame 22 , a pair of left and right lower frames 23 , and a pair of left and right rear frames 24 . The head pipe 21 is provided at the front end of the vehicle body frame 2 . The down frame 22 extends downward and rearward from the head pipe 21 . The pair of lower frames 23 extends substantially horizontally rearward from the lower end of the down frame 22 . The pair of rear frames 24 extends rearward and upward from the rear end portion of the lower frame 23 .

前輪３は、左右一対のフロントフォーク３１の下端部に軸支されている。一対のフロントフォーク３１の上端部は、車幅方向に延びるボトムブリッジ３２により連結されている。フロントフォーク３１は、ボトムブリッジ３２に固定されたステアリングステム（不図示）を介してヘッドパイプ２１に操向可能に支持されている。ステアリングステム３３の上部には、操向用のバーハンドル３４が取り付けられている。ボトムブリッジ３２には、前輪３を後上方から覆うフロントフェンダ３５が取り付けられている。 The front wheel 3 is pivotally supported by the lower ends of a pair of left and right front forks 31 . Upper ends of the pair of front forks 31 are connected by a bottom bridge 32 extending in the vehicle width direction. The front fork 31 is steerably supported by the head pipe 21 via a steering stem (not shown) fixed to the bottom bridge 32 . A steering bar handle 34 is attached to the upper portion of the steering stem 33 . A front fender 35 is attached to the bottom bridge 32 to cover the front wheel 3 from above and behind.

パワーユニット４は、ロアフレーム２３の後端部に支持されている。パワーユニット４は、駆動輪である後輪５を駆動する。パワーユニット４は、内燃機関であるエンジン４ａと、エンジン４ａで生じた駆動力を後輪５に伝達する伝動装置４ｂと、を備える。 The power unit 4 is supported by the rear end portion of the lower frame 23 . The power unit 4 drives rear wheels 5 which are drive wheels. The power unit 4 includes an engine 4 a that is an internal combustion engine, and a transmission device 4 b that transmits the driving force generated by the engine 4 a to the rear wheels 5 .

車体カバー６は、アッパーカバー４１と、フロントカバー４２と、インナカバー４３（カバー部材）と、フロアボード４４と、を備える。アッパーカバー４１は、バーハンドル３４の周囲を覆っている。フロントカバー４２は、ヘッドパイプ２１およびダウンフレーム２２を前方および側方から覆っている。インナカバー４３は、ヘッドパイプ２１およびダウンフレーム２２を後方から覆っている。フロントカバー４２およびインナカバー４３は、乗員の脚部を前方から覆うレッグシールド１３を構成する。フロアボード４４は、インナカバー４３の下端部に連なっている。フロアボード４４は、ロアフレーム２３を上方から覆っている。フロアボード４４は、フラットフロア１２を構成する。 The vehicle body cover 6 includes an upper cover 41 , a front cover 42 , an inner cover 43 (cover member), and a floorboard 44 . The upper cover 41 covers the bar handle 34 . The front cover 42 covers the head pipe 21 and the down frame 22 from the front and sides. The inner cover 43 covers the head pipe 21 and the down frame 22 from behind. The front cover 42 and the inner cover 43 constitute a leg shield 13 that covers the legs of the occupant from the front. The floorboard 44 continues to the lower end of the inner cover 43 . The floorboard 44 covers the lower frame 23 from above. A floorboard 44 constitutes the flat floor 12 .

以下、レッグシールド１３周辺の構造について詳述する。
図２は、レッグシールドの一部を後方から見た図である。なお図２では、後述する収納蓋７０が取り外された状態を示している。
図２に示すように、インナカバー４３は、開口部５０と、一対の回動用開口部５４と、一対の軸部５７と、リブ６１と、ロック用開口部６３と、を備える。 The structure around the leg shield 13 will be described in detail below.
FIG. 2 is a rear view of a portion of the leg shield. Note that FIG. 2 shows a state in which a storage lid 70, which will be described later, is removed.
As shown in FIG. 2 , the inner cover 43 includes an opening 50 , a pair of rotation openings 54 , a pair of shafts 57 , ribs 61 and lock openings 63 .

開口部５０は、レッグシールド１３の後面に開口している。開口部５０は、車幅中心よりも左方に形成されている。開口部５０は、後方に向けて開口している。なお、開口部５０は、インナカバー４３の形状に倣い、前後方向に対して車幅方向外方に傾斜した方向に開口していてもよい。開口部５０のおおよその形状は、後方から見て一対の辺が車幅方向に延び、かつ残り一対の辺が上下方向に延びる矩形状である。開口部５０の開口縁５１は、開口部５０を下方から画成する下縁５２を備える。下縁５２は、おおよそ水平方向に沿って直線状に延びている。 The opening 50 opens in the rear surface of the leg shield 13 . The opening 50 is formed to the left of the vehicle width center. The opening 50 opens rearward. The opening 50 may follow the shape of the inner cover 43 and may open in a direction inclined outward in the vehicle width direction with respect to the front-rear direction. The approximate shape of the opening 50 is a rectangular shape with a pair of sides extending in the vehicle width direction and the remaining pair of sides extending in the vertical direction when viewed from the rear. The opening edge 51 of the opening 50 comprises a lower edge 52 that defines the opening 50 from below. The lower edge 52 extends linearly along the approximately horizontal direction.

各回動用開口部５４は、レッグシールド１３の後面に開口している。各回動用開口部５４は、開口部５０の開口方向と同一方向に向けて開口している。各回動用開口部５４は、後方から見て一対の辺が車幅方向に延び、かつ残り一対の辺が上下方向に延びる矩形状に形成されている。各回動用開口部５４は、開口部５０の開口方向から見て、開口部５０の下縁５２の端部よりも水平方向の外側に形成されている。一対の回動用開口部５４は、開口部５０の下縁５２を挟んだ両側に配置されている。各回動用開口部５４は、開口部５０の下縁５２における近い方の端部よりも上方から下方にわたって配置されている。なお、各回動用開口部５４は、開口部５０の下縁５２における近い方の端部よりも上方のみ、または下方のみに配置されていてもよい。 Each opening 54 for rotation opens in the rear surface of the leg shield 13 . Each rotation opening 54 opens in the same direction as the opening direction of the opening 50 . Each opening 54 for rotation is formed in a rectangular shape with a pair of sides extending in the vehicle width direction and the remaining pair of sides extending in the vertical direction when viewed from the rear. Each rotation opening 54 is formed horizontally outside the end of the lower edge 52 of the opening 50 when viewed from the opening direction of the opening 50 . A pair of openings 54 for rotation are arranged on both sides of the lower edge 52 of the opening 50 . Each rotation opening 54 is arranged from above to below the nearer end of the lower edge 52 of the opening 50 . Note that each opening 54 for rotation may be arranged only above or only below the nearer end of the lower edge 52 of the opening 50 .

図３は、左側の回動用開口部の周辺を後方から見た図である。図４は、右側の回動用開口部の周辺を後方から見た図である。図５は、インナカバーの一部を前方から見た図である。
図３から図５に示すように、一対の軸部５７は、回動用開口部５４に１つずつ設けられている。各軸部５７は、回動用開口部５４の開口縁から突出している。具体的に、各軸部５７は、回動用開口部５４の開口縁のうち上下方向に延びる一方の縁から突出している。各軸部５７は、回動用開口部５４内に突出している。各軸部５７は、円柱状に形成されている。一対の軸部５７は、同一方向（車幅方向外方）に突出している。一対の軸部５７は、互いに同軸に配置されている。各軸部５７の外周面は、回動用開口部５４の開口縁に対して間隔をあけて配置されている。各軸部５７の突端５８は、回動用開口部５４の開口縁に対して、軸部５７の軸方向に間隙５５をあけて配置されている。 FIG. 3 is a rear view of the periphery of the left rotation opening. FIG. 4 is a rear view of the periphery of the right opening for rotation. FIG. 5 is a front view of part of the inner cover.
As shown in FIGS. 3 to 5, the pair of shafts 57 are provided one by one in the opening 54 for rotation. Each shaft portion 57 protrudes from the opening edge of the rotation opening portion 54 . Specifically, each shaft portion 57 protrudes from one of the opening edges of the rotation opening portion 54 that extends in the vertical direction. Each shaft portion 57 protrudes into the opening 54 for rotation. Each shaft portion 57 is formed in a cylindrical shape. The pair of shaft portions 57 protrude in the same direction (outward in the vehicle width direction). The pair of shaft portions 57 are arranged coaxially with each other. The outer peripheral surface of each shaft portion 57 is spaced apart from the opening edge of the rotation opening portion 54 . A tip 58 of each shaft portion 57 is arranged with a gap 55 in the axial direction of the shaft portion 57 from the opening edge of the opening portion 54 for rotation.

図２に示すように、リブ６１は、インナカバー４３の後面から後方に突出している。リブ６１は、開口部５０の下方に配置されている。リブ６１は、開口部５０の下縁５２と平行に延びている。リブ６１は、一対の回動用開口部５４の間を延びている。リブ６１は、横断面半円状に形成されている。リブ６１は、一対の軸部５７と同径に形成されている。リブ６１は、一対の軸部５７と同軸に配置されている。 As shown in FIG. 2 , the rib 61 protrudes rearward from the rear surface of the inner cover 43 . The rib 61 is arranged below the opening 50 . Rib 61 extends parallel to lower edge 52 of opening 50 . The rib 61 extends between the pair of openings 54 for rotation. The rib 61 is formed in a semicircular cross section. The rib 61 is formed to have the same diameter as the pair of shaft portions 57 . The rib 61 is arranged coaxially with the pair of shaft portions 57 .

ロック用開口部６３は、開口部５０の上方に形成されている。ロック用開口部６３は、開口部５０の開口方向と同一方向に向けて開口している。ロック用開口部６３は、後述するロック機構８９を後方に露出させる。 The lock opening 63 is formed above the opening 50 . The lock opening 63 opens in the same direction as the opening of the opening 50 . The lock opening 63 exposes a lock mechanism 89, which will be described later, to the rear.

図６は、レッグシールドの一部を示す左側面図である。図７は、収納蓋を前方から見た図である。
図６および図７に示すように、自動二輪車１は、収納蓋７０を備える。収納蓋７０は、インナカバー４３に重なる蓋部７１と、インナカバー４３の軸部５７（図２参照）に連結される一対の回動部７５と、を備える。収納蓋７０は、回動部７５によってインナカバー４３に回動可能に支持され、蓋部７１によってインナカバー４３の開口部５０を開放可能に閉塞する。蓋部７１は、上端部が後方に倒れるように回動することで、開口部５０を開放する。 FIG. 6 is a left side view showing part of the leg shield. FIG. 7 is a front view of the storage lid.
As shown in FIGS. 6 and 7, the motorcycle 1 includes a storage lid 70. As shown in FIGS. The storage lid 70 includes a lid portion 71 overlapping the inner cover 43 and a pair of rotating portions 75 connected to the shaft portion 57 (see FIG. 2) of the inner cover 43 . The storage lid 70 is rotatably supported by the inner cover 43 by the rotating portion 75 and openably closes the opening 50 of the inner cover 43 by the lid portion 71 . The lid portion 71 opens the opening portion 50 by rotating such that the upper end portion falls backward.

蓋部７１は、開口部５０の全体、およびロック用開口部６３の全体に重なるように広がっている。蓋部７１の前面には、シール保持部７２と、爪保持部７３と、が形成されている。シール保持部７２は、開口部５０の開口縁５１と蓋部７１との間をシールするシール部材（不図示）を保持する。シール保持部７２は、一対のリブを備える。一対のリブは、互いに平行、かつ環状に延在している。シール保持部７２は、一対のリブの間にシール部材を保持する。爪保持部７３は、シール保持部７２の上方に配置されている。爪保持部７３は、ロック機構８９（図２参照）に係合する爪部（不図示）を前方に突出させた状態で保持する。爪部は、蓋部７１が開口部５０を閉塞した状態で、ロック用開口部６３（図２参照）に前方から挿入される。 The lid portion 71 extends so as to cover the entire opening 50 and the entire lock opening 63 . A seal holding portion 72 and a claw holding portion 73 are formed on the front surface of the lid portion 71 . The seal holder 72 holds a seal member (not shown) that seals between the opening edge 51 of the opening 50 and the lid 71 . The seal holding portion 72 has a pair of ribs. The pair of ribs extends parallel to each other and annularly. The seal holding portion 72 holds a seal member between the pair of ribs. The claw holding portion 73 is arranged above the seal holding portion 72 . The claw holding portion 73 holds a claw portion (not shown) that engages with the lock mechanism 89 (see FIG. 2) in a state of protruding forward. The claw portion is inserted from the front into the lock opening portion 63 (see FIG. 2) with the lid portion 71 closing the opening portion 50 .

図８は、インナカバーと収納蓋との左側の連結部を示す斜視図である。図９は、インナカバーと収納蓋との右側の連結部を示す斜視図である。
図７から図９に示すように、一対の回動部７５は、それぞれ蓋部７１から突出し、回動用開口部５４に１つずつ収容される。各回動部７５は、蓋部７１の下端部に連なっている。各回動部７５の輪郭は、軸部５７の軸方向に一定の厚さを持つ。各回動部７５の輪郭の厚さは、軸部５７の突端５８と回動用開口部５４の開口縁との間隙５５（図３および図４参照）に挿入可能となっている。各回動部７５には、軸部５７が挿入される軸孔７６（凹部）が形成されている。軸孔７６は、軸部５７の長さよりも浅く形成され、軸部５７の突端５８を突出させる。各回動部７５は、軸部５７の軸方向から見て、軸孔７６を中心とする扇形状に形成されている。各回動部７５の扇形状における外周部７７は、軸孔７６よりも上方で蓋部７１の前面から前方に延びている。外周部７７の前端部には、軸孔７６から離間する方向に突出した突部７８が形成されている。突部７８は、蓋部７１が開口部５０を開放した状態で、回動用開口部５４の開口縁に前方から係合する。これにより、蓋部７１の開方向の移動端が規定される。 FIG. 8 is a perspective view showing the left connecting portion between the inner cover and the storage lid. FIG. 9 is a perspective view showing the right connecting portion between the inner cover and the storage lid.
As shown in FIGS. 7 to 9 , the pair of rotating portions 75 protrude from the lid portion 71 and are accommodated in the rotating openings 54 one by one. Each rotating portion 75 continues to the lower end portion of the lid portion 71 . The contour of each rotating portion 75 has a constant thickness in the axial direction of the shaft portion 57 . The contour thickness of each rotating portion 75 is such that it can be inserted into the gap 55 (see FIGS. 3 and 4) between the tip 58 of the shaft portion 57 and the opening edge of the rotating opening 54 . A shaft hole 76 (recess) into which the shaft portion 57 is inserted is formed in each rotating portion 75 . The shaft hole 76 is formed shallower than the length of the shaft portion 57 and allows the tip 58 of the shaft portion 57 to protrude. Each rotating portion 75 is formed in a sector shape around the shaft hole 76 when viewed from the axial direction of the shaft portion 57 . A fan-shaped outer peripheral portion 77 of each rotating portion 75 extends forward from the front surface of the lid portion 71 above the shaft hole 76 . A protrusion 78 is formed at the front end of the outer peripheral portion 77 so as to protrude away from the shaft hole 76 . The projecting portion 78 engages with the opening edge of the opening portion 54 for rotation from the front in a state where the opening portion 50 is opened by the lid portion 71 . This defines the end of movement of the lid portion 71 in the opening direction.

図１０は、収納部を後方から見た図である。
図２および図１０に示すように、自動二輪車１は、収納部８０を備える。収納部８０は、レッグシールド１３の内側に配置されている。収納部８０は、開口部５０に重なるようにインナカバー４３の前方に配置されている。収納部８０は、インナカバー４３側に開口する箱状に形成された収納部本体８１と、収納部本体８１の開口縁８２から外側に張り出した鍔部８３と、を備える。収納部本体８１の開口縁８２は、開口部５０の開口方向から見て開口部５０の全体を囲うように形成されている。収納部本体８１の開口縁８２は、一対の辺が水平方向に延び、かつ残り一対の辺が上下方向に延びる矩形状に形成されている。鍔部８３は、収納部本体８１の開口縁８２の形状に倣い、矩形枠状に形成されている。収納部８０は、鍔部８３がインナカバー４３の前面に密着するように、インナカバー４３に締結されている。収納部本体８１は、インナカバー４３との間に収容空間を画成している。収納部８０は、開口部５０よりも下方に延びている。収容空間の上部は、インナカバー４３の開口部５０によって開口している。 FIG. 10 is a rear view of the storage unit.
As shown in FIGS. 2 and 10 , the motorcycle 1 has a storage section 80 . The storage portion 80 is arranged inside the leg shield 13 . The storage portion 80 is arranged in front of the inner cover 43 so as to overlap the opening portion 50 . The storage portion 80 includes a box-shaped storage portion main body 81 that opens toward the inner cover 43 , and a flange portion 83 that protrudes outward from an opening edge 82 of the storage portion main body 81 . The opening edge 82 of the housing main body 81 is formed so as to surround the entire opening 50 when viewed from the opening direction of the opening 50 . The opening edge 82 of the storage portion main body 81 is formed in a rectangular shape with a pair of sides extending in the horizontal direction and the remaining pair of sides extending in the vertical direction. The flange portion 83 is formed in a rectangular frame shape following the shape of the opening edge 82 of the storage portion main body 81 . The storage portion 80 is fastened to the inner cover 43 so that the flange portion 83 is in close contact with the front surface of the inner cover 43 . The storage section main body 81 defines a storage space with the inner cover 43 . The storage portion 80 extends below the opening portion 50 . An upper portion of the accommodation space is opened by an opening 50 of the inner cover 43 .

収納部本体８１には、電源ソケット８４が設けられている。電源ソケット８４は、収納部本体８１の前壁部に支持されている。電源ソケット８４は、開口部５０の開口方向から見て、開口部５０と重なる箇所に配置されている。 A power socket 84 is provided in the storage unit main body 81 . The power socket 84 is supported by the front wall portion of the storage portion main body 81 . The power socket 84 is arranged at a position overlapping the opening 50 when viewed from the opening direction of the opening 50 .

図１０に示すように、鍔部８３には、回動部収容部８６と、ロック機構収容部８８と、が形成されている。回動部収容部８６は、鍔部８３におけるインナカバー４３側を向く面から、インナカバー４３から離れる側に窪んでいる。回動部収容部８６は、蓋部７１が開口部５０を閉塞した状態で、回動部７５を１個ずつ受け入れる。回動部収容部８６の内面は、回動部７５を軸部５７の軸方向の両側から挟むように形成されている。ロック機構収容部８８は、収納部本体８１の上方に形成されている。ロック機構収容部８８は、鍔部８３におけるインナカバー４３側を向く面から、インナカバー４３から離れる側に窪んでいる。ロック機構収容部８８は、ロック機構８９（図２参照）を保持する。図２に示すように、ロック機構８９は、ロック用開口部６３を通じてインナカバー４３の後方に露出している。ロック機構８９は、ロック用開口部６３に挿入された爪部に係合する。これにより、ロック機構８９は、蓋部７１が開口部５０を閉塞した状態を保持する。 As shown in FIG. 10 , the flange portion 83 is formed with a rotating portion accommodating portion 86 and a lock mechanism accommodating portion 88 . The rotating portion accommodating portion 86 is recessed on the side away from the inner cover 43 from the surface of the flange portion 83 facing the inner cover 43 side. The rotating portion accommodating portion 86 receives the rotating portions 75 one by one while the lid portion 71 closes the opening portion 50 . The inner surface of the rotating portion accommodating portion 86 is formed so as to sandwich the rotating portion 75 from both sides of the shaft portion 57 in the axial direction. The lock mechanism accommodation portion 88 is formed above the accommodation portion main body 81 . The locking mechanism accommodating portion 88 is recessed away from the inner cover 43 from the surface of the flange portion 83 facing the inner cover 43 side. The lock mechanism housing portion 88 holds a lock mechanism 89 (see FIG. 2). As shown in FIG. 2 , the lock mechanism 89 is exposed rearward of the inner cover 43 through the lock opening 63 . The locking mechanism 89 engages a pawl inserted into the locking opening 63 . Thereby, the lock mechanism 89 maintains the state where the lid portion 71 closes the opening portion 50 .

図３、図４および図１０に示すように、鍔部８３は、受部９１と、規制部９３と、を備える。受部９１は、鍔部８３から各回動用開口部５４内に突出している。受部９１は、軸部５７と回動用開口部５４の開口縁との間隙５５に挿入されている。受部９１は、軸部５７と同軸の半円柱状に形成されている。受部９１は、軸部５７と同径に形成されている。 As shown in FIGS. 3, 4 and 10, the collar portion 83 includes a receiving portion 91 and a restricting portion 93. As shown in FIGS. The receiving portion 91 protrudes from the collar portion 83 into each rotation opening 54 . The receiving portion 91 is inserted into the gap 55 between the shaft portion 57 and the opening edge of the rotation opening portion 54 . The receiving portion 91 is formed in a semi-cylindrical shape coaxial with the shaft portion 57 . The receiving portion 91 is formed to have the same diameter as the shaft portion 57 .

規制部９３は、受部９１に対して軸部５７の軸方向で隣接している。規制部９３は、鍔部８３におけるインナカバー４３側を向く面から、インナカバー４３から離れる側に窪んでいる。規制部９３は、軸部５７のうち回動部７５の軸孔７６から突出した部分を受け入れる（図８および図９を併せて参照）。規制部９３は、軸部５７の突端５８に上方から対向している。規制部９３は、軸部５７が収納部８０に対して上方に変位することを規制する。 The restricting portion 93 is adjacent to the receiving portion 91 in the axial direction of the shaft portion 57 . The restricting portion 93 is recessed on the side away from the inner cover 43 from the surface of the flange portion 83 facing the inner cover 43 side. The restricting portion 93 receives a portion of the shaft portion 57 protruding from the shaft hole 76 of the rotating portion 75 (see also FIGS. 8 and 9). The restricting portion 93 faces the tip 58 of the shaft portion 57 from above. The restricting portion 93 restricts the upward displacement of the shaft portion 57 with respect to the storage portion 80 .

図２、図８および図９に示すように、インナカバー４３および収納部８０それぞれは、保護壁９５を備える。保護壁９５は、蓋部７１が開口部５０を開放した状態で、回動部収容部８６から後退した回動部７５を軸部５７の軸方向の外側から覆っている。インナカバー４３の保護壁９５は、インナカバー４３から後方に突出している。収納部８０の保護壁９５は、回動用開口部５４を通じてインナカバー４３よりも後方に突出している。各保護壁９５は、蓋部７１が開口部５０を閉塞した状態で、蓋部７１とインナカバー４３との間に配置されている。 As shown in FIGS. 2, 8 and 9, the inner cover 43 and the storage section 80 each have a protective wall 95. As shown in FIG. The protective wall 95 covers the rotating portion 75 retracted from the rotating portion accommodating portion 86 from the outside in the axial direction of the shaft portion 57 when the lid portion 71 opens the opening portion 50 . A protective wall 95 of the inner cover 43 protrudes rearward from the inner cover 43 . The protective wall 95 of the storage portion 80 protrudes rearward beyond the inner cover 43 through the opening portion 54 for rotation. Each protective wall 95 is arranged between the lid portion 71 and the inner cover 43 with the lid portion 71 blocking the opening portion 50 .

インナカバー４３、収納蓋７０および収納部８０の組み付け方法について説明する。
まず、インナカバー４３に収納蓋７０を組み付ける。この際、収納蓋７０の一対の回動部７５を、インナカバー４３の回動用開口部５４における軸部５７の突端５８と開口縁との間隙５５に後方から挿入する。次いで、インナカバー４３に対して収納蓋７０を軸部５７の軸方向にずらして、回動部７５の軸孔７６に軸部を挿入する。 A method of assembling the inner cover 43, the storage lid 70, and the storage portion 80 will be described.
First, the storage lid 70 is attached to the inner cover 43 . At this time, the pair of rotating portions 75 of the storage lid 70 is inserted from behind into the gap 55 between the tip 58 of the shaft portion 57 and the edge of the opening in the opening 54 for rotation of the inner cover 43 . Next, the storage lid 70 is shifted in the axial direction of the shaft portion 57 with respect to the inner cover 43 and the shaft portion is inserted into the shaft hole 76 of the rotating portion 75 .

続いて、インナカバー４３に収納部８０を組み付ける。この際、インナカバー４３の前方から収納部８０を接近させ、収納部８０の受部９１をインナカバー４３の回動用開口部５４における軸部５７の突端５８と開口縁との間隙５５に後方から挿入する。これにより、回動用開口部５４における軸部５７の突端５８と開口縁との間隙５５が埋まり、軸部５７から回動部７５が脱落することを抑制できる。収納部８０をインナカバー４３の所定位置に組み付けることで、ロック機構８９がインナカバー４３のロック用開口部６３を通じて後方に露出するので、収納蓋７０に保持された爪部をロック機構８９に係合させることが可能な状態となる。以上により、インナカバー４３への収納蓋７０および収納部８０の組み付けが完了する。 Subsequently, the storage portion 80 is assembled to the inner cover 43 . At this time, the storage portion 80 is approached from the front of the inner cover 43, and the receiving portion 91 of the storage portion 80 is inserted into the gap 55 between the tip 58 of the shaft portion 57 and the opening edge of the rotation opening 54 of the inner cover 43 from behind. insert. As a result, the gap 55 between the tip 58 of the shaft portion 57 and the edge of the opening in the rotation opening 54 is filled, and the rotation portion 75 can be prevented from falling off from the shaft portion 57 . By assembling the storage portion 80 to a predetermined position of the inner cover 43 , the locking mechanism 89 is exposed rearward through the locking opening 63 of the inner cover 43 . It becomes possible to merge. As described above, the attachment of the storage lid 70 and the storage portion 80 to the inner cover 43 is completed.

以上に説明したように、本実施形態の自動二輪車１の収納部構造は、開口部５０を有するインナカバー４３と、開口部５０に重なるようにインナカバー４３の前方に配置された収納部８０と、インナカバー４３に重なる蓋部７１、およびインナカバー４３に連結された回動部７５を有し、蓋部７１によって開口部５０を開放可能に閉塞する収納蓋７０と、を備える。インナカバー４３は、回動部７５が収容される回動用開口部５４を備える。回動用開口部５４は、開口部５０の開口方向から見て、開口部５０の下縁５２の端部よりも水平方向の外側に形成されている。収納部８０は、開口部５０よりも下方に延びている。この構成によれば、収納部８０のうち開口部５０の下縁５２よりも下方の部分が、回動用開口部５４に収容される回動部７５によって幅の制限を受けることを抑制できる。したがって、収納部８０のうち開口部５０よりも下方の部分の幅を十分に確保して、長尺な物品を収容しやすくすることができる。 As described above, the storage section structure of the motorcycle 1 of the present embodiment includes the inner cover 43 having the opening 50 and the storage section 80 arranged in front of the inner cover 43 so as to overlap the opening 50. , a lid portion 71 overlapping the inner cover 43 , and a storage lid 70 having a rotating portion 75 connected to the inner cover 43 and closing the opening portion 50 by the lid portion 71 so as to be openable. The inner cover 43 has a rotation opening 54 in which the rotation portion 75 is accommodated. The rotation opening 54 is formed horizontally outside the end of the lower edge 52 of the opening 50 when viewed from the opening direction of the opening 50 . The storage portion 80 extends below the opening portion 50 . According to this configuration, it is possible to prevent the portion of the storage portion 80 below the lower edge 52 of the opening 50 from being limited in width by the rotating portion 75 accommodated in the opening 54 for rotation. Therefore, the width of the portion of the storage portion 80 below the opening portion 50 can be sufficiently secured to facilitate storage of long articles.

インナカバー４３は、回動用開口部５４内に突出した軸部５７を有する。回動部７５は、収納蓋７０の蓋部７１から回動用開口部５４内に突出している。回動部７５には、軸部５７が挿入される軸孔７６が形成されている。この構成によれば、インナカバー４３および収納蓋７０以外の部品を用いることなく、収納蓋７０をインナカバー４３に取り付けることができる。したがって、部品点数増加の抑制、および組み立て工数の抑制による製造コストの低減を図ることができる。 The inner cover 43 has a shaft portion 57 protruding into the rotation opening 54 . The rotating portion 75 protrudes from the lid portion 71 of the storage lid 70 into the rotating opening portion 54 . A shaft hole 76 into which the shaft portion 57 is inserted is formed in the rotating portion 75 . According to this configuration, the storage lid 70 can be attached to the inner cover 43 without using parts other than the inner cover 43 and the storage lid 70 . Therefore, it is possible to reduce the manufacturing cost by suppressing an increase in the number of parts and the number of assembly man-hours.

収納部８０は、回動用開口部５４の開口縁と軸部５７の突端５８と間隙５５に挿入される受部９１を有する。この構成によれば、収納蓋７０が軸部５７から抜けることを簡便に抑制できる。 The storage portion 80 has a receiving portion 91 inserted into the opening edge of the rotation opening 54 , the tip 58 of the shaft portion 57 , and the gap 55 . With this configuration, it is possible to easily prevent the storage lid 70 from slipping out of the shaft portion 57 .

収納部８０は、軸部５７に上方から接触可能な規制部９３を備える。この構成によれば、軸部５７が収納部８０に対して上方に変位することを抑制できる。これにより、軸部５７に連結された収納蓋７０のがたつきを抑制できる。また、収納部８０をインナカバー４３に組み付ける際に、軸部５７を規制部９３に接触させることで位置決めできる。 The storage portion 80 includes a restricting portion 93 that can come into contact with the shaft portion 57 from above. According to this configuration, it is possible to suppress upward displacement of the shaft portion 57 with respect to the storage portion 80 . As a result, rattling of the storage lid 70 connected to the shaft portion 57 can be suppressed. Further, when the storage portion 80 is assembled to the inner cover 43 , positioning can be performed by bringing the shaft portion 57 into contact with the restricting portion 93 .

収納部８０には、回動部７５を受け入れる回動部収容部８６が形成されている。この構成によれば、収納蓋７０の回動に伴い、回動部収容部８６内で回動部７５を変位させることができる。これにより、回動部７５が回動部収容部８６にガイドされるので、収納蓋７０をスムーズに開閉させることができる。 A rotating portion accommodating portion 86 for receiving the rotating portion 75 is formed in the storage portion 80 . According to this configuration, the rotating portion 75 can be displaced within the rotating portion accommodating portion 86 as the storage lid 70 rotates. As a result, the rotating portion 75 is guided by the rotating portion accommodating portion 86, so that the storage lid 70 can be smoothly opened and closed.

一対の軸部５７は、同一方向に突出している。この構成によれば、一対の回動部７５の軸孔７６に、軸部５７を同時に挿入することができる。よって、組み立て工程を簡略化することができる。 The pair of shaft portions 57 protrude in the same direction. According to this configuration, the shaft portions 57 can be inserted into the shaft holes 76 of the pair of rotating portions 75 at the same time. Therefore, the assembly process can be simplified.

収納部８０のうち開口部５０の開口方向から見て開口部５０と重なる箇所には、電源ソケット８４が配置されている。この構成によれば、開口部５０からアクセスしやすい位置に電源ソケット８４を配置できる。また、電源ソケット８４よりも下方に収納部８０が延びるので、物品を収容する際に物品が電源ソケット８４に干渉することを抑制できる。このため、長尺な物品を収容しやすくすることができる。 A power socket 84 is arranged in a portion of the storage portion 80 that overlaps with the opening 50 when viewed from the opening direction of the opening 50 . With this configuration, the power socket 84 can be arranged at a position that is easily accessible from the opening 50 . In addition, since the storage portion 80 extends below the power socket 84, it is possible to prevent the articles from interfering with the power socket 84 when storing the articles. Therefore, long articles can be easily accommodated.

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態では、インナカバー４３に設けられた軸部５７と、収納蓋７０の回動部７５に設けられた軸孔７６と、によって収納蓋７０がインナカバー４３に連結されているが、インナカバーと収納蓋との連結構造はこれに限定されない。例えば、収納蓋の回動部に軸部が設けられ、インナカバーに収納蓋の軸部が挿入される軸孔が形成されていてもよい。この構成であっても、軸部が複数設けられている場合には、複数の軸部は同一方向に突出していることが望ましい。これにより、一対複数の軸孔に、軸部を同時に挿入することができる。よって、組み立て工程を簡略化することができる。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments described with reference to the drawings, and various modifications are conceivable within its technical scope.
For example, in the above embodiment, the storage lid 70 is connected to the inner cover 43 by the shaft portion 57 provided in the inner cover 43 and the shaft hole 76 provided in the rotating portion 75 of the storage lid 70 . , the connection structure between the inner cover and the storage lid is not limited to this. For example, a shaft portion may be provided in the rotating portion of the storage lid, and a shaft hole into which the shaft portion of the storage lid is inserted may be formed in the inner cover. Even with this configuration, when a plurality of shaft portions are provided, it is desirable that the plurality of shaft portions protrude in the same direction. Thereby, the shaft portions can be simultaneously inserted into a pair of shaft holes. Therefore, the assembly process can be simplified.

また、上記実施形態では、収納蓋７０の回動部７５には、インナカバー４３の軸部５７が挿入される軸孔７６が形成されているが、軸孔は必ずしも貫通していなくてもよい。つまり、収納蓋の回動部には、軸孔７６に代えて、軸部５７の突端５８を覆うように形成され、軸部５７が挿入される凹部が形成されていてもよい。 In the above-described embodiment, the rotating portion 75 of the storage lid 70 is formed with the shaft hole 76 into which the shaft portion 57 of the inner cover 43 is inserted. . That is, instead of the shaft hole 76 , a concave portion into which the shaft portion 57 is inserted may be formed so as to cover the tip 58 of the shaft portion 57 .

また、上記実施形態では、インナカバー４３の開口部５０の下縁５２が直線状に延びているが、開口部の下縁の形状はこれに限定されない。開口部の下縁は、開口部を下方から画成していればよい。例えば、開口部の下縁は、開口部の形状を上下方向および水平方向に延びる矩形に近似した場合に、該矩形の下辺に沿う部分である。開口部の下縁は、中間位置に上下方向に延びる部分を含んでいてもよいし、全体または一部が湾曲するように延びていてもよい。 Further, in the above embodiment, the lower edge 52 of the opening 50 of the inner cover 43 extends linearly, but the shape of the lower edge of the opening is not limited to this. The lower edge of the opening may define the opening from below. For example, when the shape of the opening is approximated to a rectangle extending vertically and horizontally, the bottom edge of the opening is a portion along the bottom side of the rectangle. The lower edge of the opening may include a vertically extending portion at an intermediate position, or may extend so as to be curved in whole or in part.

また、上記実施形態では、インナカバー４３の回動用開口部５４に前方から収納部８０の受部９１が挿入され、後方から収納蓋７０の回動部７５が挿入される。しかしながら、回動用開口部は、回動部７５を収容できればよい。例えば、収納部に受部を設けず、回動用開口部がインナカバーの後面から前方に窪む凹状に形成されていてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the receiving portion 91 of the storage portion 80 is inserted from the front into the rotation opening portion 54 of the inner cover 43, and the rotation portion 75 of the storage lid 70 is inserted from the rear. However, it is sufficient that the opening for rotation can accommodate the rotating portion 75 . For example, the receiving portion may not be provided in the storage portion, and the opening for rotation may be formed in a concave shape that is recessed forward from the rear surface of the inner cover.

また、上記実施形態では、インナカバー４３の開口部５０が車幅中心よりも左方に形成されているが、車幅中心よりも右方に形成されていてもよいし、車幅中心上に形成されていてもよい。 Further, in the above embodiment, the opening 50 of the inner cover 43 is formed to the left of the vehicle width center, but it may be formed to the right of the vehicle width center, or may be formed above the vehicle width center. may be formed.

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。 In addition, it is possible to appropriately replace the components in the above-described embodiments with well-known components without departing from the scope of the present invention.

１…自動二輪車 ４３…インナカバー（カバー部材） ５０…開口部 ５１…開口縁 ５２…下縁 ５４…回動用開口部 ５５…間隙 ５７…軸部 ５８…突端 ７０…収納蓋 ７１…蓋部 ７５…回動部 ７６…軸孔（凹部） ８０…収納部 ８４…電源ソケット ８６…回動部収容部 ９１…受部 ９３…規制部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Motorcycle 43... Inner cover (cover member) 50... Opening 51... Opening edge 52... Lower edge 54... Rotating opening 55... Gap 57... Shaft 58... Tip 70... Storage lid 71... Lid part 75... Rotating portion 76 Shaft hole (recess) 80 Accommodating portion 84 Power socket 86 Rotating portion accommodating portion 91 Receiving portion 93 Regulating portion

Claims (8)

開口部（５０）を有するカバー部材（４３）と、
前記開口部（５０）に重なるように前記カバー部材（４３）の車両前方側に配置された収納部（８０）と、
前記カバー部材（４３）に重なる蓋部（７１）を有し、前記蓋部（７１）によって前記開口部（５０）を開放可能に閉塞する収納蓋（７０）と、
を備え、
前記収納蓋（７０）は、前記カバー部材（４３）に連結された回動部（７５）を有し、
前記開口部（５０）の開口縁（５１）は、前記開口部（５０）を下方から画成する下縁（５２）を有し、
前記カバー部材（４３）は、前記回動部（７５）が収容される回動用開口部（５４）を備え、
前記回動用開口部（５４）は、前記開口部（５０）の開口方向から見て、前記開口部（５０）の下縁（５２）の端部よりも水平方向の外側に形成され、
前記収納部（８０）は、前記開口部（５０）よりも下方に延び、
前記カバー部材（４３）は、前記回動用開口部（５４）内に突出した軸部（５７）を有し、
前記回動部（７５）は、前記蓋部（７１）から前記回動用開口部（５４）内に突出し、
前記回動部（７５）には、前記軸部（５７）が挿入される凹部（７６）が形成されている、
ことを特徴とする鞍乗り型車両の収納部構造。 a cover member (43) having an opening (50);
a storage portion (80) arranged on the vehicle front side of the cover member (43) so as to overlap the opening (50);
a storage lid (70) having a lid portion (71) overlapping the cover member (43), the lid portion (71) closing the opening (50) in an openable manner;
with
The storage lid (70) has a rotating portion (75) connected to the cover member (43),
an opening edge (51) of said opening (50) having a lower edge (52) defining said opening (50) from below;
The cover member (43) has a rotation opening (54) in which the rotation portion (75) is accommodated,
The rotation opening (54) is formed horizontally outside the end of the lower edge (52) of the opening (50) when viewed from the opening direction of the opening (50),
The storage portion (80) extends below the opening (50) ,
The cover member (43) has a shaft (57) protruding into the rotation opening (54),
The rotating portion (75) protrudes from the lid portion (71) into the rotating opening (54),
A concave portion (76) into which the shaft portion (57) is inserted is formed in the rotating portion (75).
A storage section structure for a saddle-ride type vehicle, characterized by: 開口部（５０）を有するカバー部材（４３）と、
前記開口部（５０）に重なるように前記カバー部材（４３）の車両前方側に配置された収納部（８０）と、
前記カバー部材（４３）に重なる蓋部（７１）を有し、前記蓋部（７１）によって前記開口部（５０）を開放可能に閉塞する収納蓋（７０）と、
を備え、
前記収納蓋（７０）は、前記カバー部材（４３）に連結された回動部（７５）を有し、
前記開口部（５０）の開口縁（５１）は、前記開口部（５０）を下方から画成する下縁（５２）を有し、
前記カバー部材（４３）は、前記回動部（７５）が収容される回動用開口部（５４）を備え、
前記回動用開口部（５４）は、前記開口部（５０）の開口方向から見て、前記開口部（５０）の下縁（５２）の端部よりも水平方向の外側に形成され、
前記収納部（８０）は、前記開口部（５０）よりも下方に延び、
前記収納部（８０）には、前記回動部（７５）を受け入れる回動部収容部（８６）が形成されている、
ことを特徴とする鞍乗り型車両の収納部構造。 a cover member (43) having an opening (50);
a storage portion (80) arranged on the vehicle front side of the cover member (43) so as to overlap the opening (50);
a storage lid (70) having a lid portion (71) overlapping the cover member (43), the lid portion (71) closing the opening (50) in an openable manner;
with
The storage lid (70) has a rotating portion (75) connected to the cover member (43),
an opening edge (51) of said opening (50) having a lower edge (52) defining said opening (50) from below;
The cover member (43) has a rotation opening (54) in which the rotation portion (75) is accommodated,
The rotation opening (54) is formed horizontally outside the end of the lower edge (52) of the opening (50) when viewed from the opening direction of the opening (50),
The storage portion (80) extends below the opening (50) ,
A rotating part accommodating part (86) for receiving the rotating part (75) is formed in the accommodating part (80),
A storage section structure for a saddle-ride type vehicle, characterized by: 開口部（５０）を有するカバー部材（４３）と、
前記開口部（５０）に重なるように前記カバー部材（４３）の車両前方側に配置された収納部（８０）と、
前記カバー部材（４３）に重なる蓋部（７１）を有し、前記蓋部（７１）によって前記開口部（５０）を開放可能に閉塞する収納蓋（７０）と、
を備え、
前記収納蓋（７０）は、前記カバー部材（４３）に連結された回動部（７５）を有し、
前記開口部（５０）の開口縁（５１）は、前記開口部（５０）を下方から画成する下縁（５２）を有し、
前記カバー部材（４３）は、前記回動部（７５）が収容される回動用開口部（５４）を備え、
前記回動用開口部（５４）は、前記開口部（５０）の開口方向から見て、前記開口部（５０）の下縁（５２）の端部よりも水平方向の外側に形成され、かつ前記開口部の前記開口方向と同一方向に向けて開口しており、
前記収納部（８０）は、前記開口部（５０）よりも下方に延びている、
ことを特徴とする鞍乗り型車両の収納部構造。 a cover member (43) having an opening (50);
a storage portion (80) arranged on the vehicle front side of the cover member (43) so as to overlap the opening (50);
a storage lid (70) having a lid portion (71) overlapping the cover member (43), the lid portion (71) closing the opening (50) in an openable manner;
with
The storage lid (70) has a rotating portion (75) connected to the cover member (43),
an opening edge (51) of said opening (50) having a lower edge (52) defining said opening (50) from below;
The cover member (43) has a rotation opening (54) in which the rotation portion (75) is accommodated,
The opening (54) for rotation is formed horizontally outside the end of the lower edge (52) of the opening (50) when viewed from the opening direction of the opening (50), and opening in the same direction as the opening direction of the opening,
The storage portion (80) extends below the opening (50),
A storage section structure for a saddle-ride type vehicle, characterized by: 前記軸部（５７）の突端（５８）は、前記回動用開口部（５４）の開口縁に対して間隙（５５）をあけて配置され、
前記収納部（８０）は、前記間隙（５５）に挿入される受部（９１）を有する、
ことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納部構造。 The tip (58) of the shaft (57) is arranged with a gap (55) from the opening edge of the opening for rotation (54),
The storage part (80) has a receiving part (91) inserted into the gap (55),
The storage structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 1 , characterized in that: 前記収納部（８０）は、前記軸部（５７）に上方から接触可能な規制部（９３）を備える、
ことを特徴とする請求項１または請求項４に記載の鞍乗り型車両の収納部構造。 The storage portion (80) includes a restricting portion (93) that can contact the shaft portion (57) from above,
5. The storage portion structure for a saddle-riding type vehicle according to claim 1 or 4 , characterized in that: 前記回動用開口部（５４）は、前記開口部（５０）の下縁を挟んだ両側に配置され、
前記軸部（５７）は、同一方向に突出している、
ことを特徴とする請求項１、請求項４または請求項５に記載の鞍乗り型車両の収納部構造。 The rotation openings (54) are arranged on both sides of the lower edge of the opening (50),
The shafts (57) protrude in the same direction,
6. The storage structure for a straddle-type vehicle according to claim 1, claim 4 , or claim 5, wherein: 前記収納部（８０）のうち前記開口部（５０）の開口方向から見て前記開口部（５０）と重なる箇所には、電源ソケット（８４）が配置されている、
ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の鞍乗り型車両の収納部構造。 A power socket (84) is arranged in a portion of the storage portion (80) that overlaps with the opening (50) when viewed from the opening direction of the opening (50).
The storage structure for a straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 6, characterized in that: 前記回動部（７５）は、前記収納蓋（７０）の回動に伴って変位する、 The rotating portion (75) is displaced as the storage lid (70) rotates.
ことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の鞍乗り型車両の収納部構造。 The storage structure for a straddle-type vehicle according to any one of claims 1 to 7, characterized in that:
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