JP7124196B1 - 塗装装置および塗装方法 - Google Patents

Abstract

【課題】管の直部の内面の塗装において塗膜の厚さの均一化の実現が可能な塗料装置の提供。【解決手段】管の直部の内面を塗装する塗装装置（１）は、管（１１）の内部に塗料およびエアを導入する導入機構（２）と、管（１１）の内部のエアを吸引する吸引機構（３）と、エアにより形成される旋回流の回転方向と逆方向に管を回転させる回転機構（５１、５２）を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、管の直部の内面を塗装する塗装装置および塗装方法に関する。

特許文献１には、被処理パイプの内部エアを排気用空気エゼクターにより吸引し、被処理パイプの内部に圧入口を介して導入されたエアを利用して被処理パイプの内面に塗料を塗布する塗布装置が記載されている。

特許文献２には、導入エアにより形成される旋回流の回転方向と逆方向に被塗布管を回転させることによって、被塗布管の始点における塗料の大量蓄積が回避される、塗装装置が記載されている。

特開昭５７－４２３７８号公報（１９８２年３月９日公開） 米国特許第４６９８２４１号明細書（１９８７年１０月６日公開）

しかしながら、特許文献１の塗装装置は、管の直部の内面全体に形成される塗膜の厚さを均一にすることは達成されていない。また、特許文献２の塗装装置も、被塗布管の始点よりも奥方向の塗布対象領域（例えば、管の直部の内面）全体について塗膜の厚さを均一にすることについては達成されていない。

本発明は、前記の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、管の直部の内面の塗装において塗膜の厚さの均一化の実現が可能な塗装装置および塗装方法を提供することにある。

前記の課題を解決するために、本発明の一態様に係る塗装装置は、管の直部の内面を塗装する塗装装置であって、前記管の一端において前記管の内部のエアを吸引する吸引機構と、前記管の他端において前記管の内部に塗料およびエアを導入する導入機構と、を備え、前記導入機構は、前記管の管軸に向かう方向から外れた方向に延伸する導入路を有しており、前記管の内部のエアを前記吸引機構により吸引し、前記管の内部に前記導入路を介して導入されたエアを利用して前記管の直部の内面に前記塗料を塗布し、前記導入路を介して導入されたエアにより形成される旋回流の回転方向と逆方向に前記管を回転させる回転機構を備えている、ことを特徴としている。

前記の構成によれば、旋回流の回転方向と逆方向に管を回転させることによって、管の直部の内面に形成される塗膜の厚さを均一にすることができる。また、旋回流の回転方向と管の回転方向とを反対方向にすることによって、旋回流と管直部の内面との相対速度が大きくなり、その結果、螺旋状の旋回流の管軸方向のピッチが細かくなるので、塗膜厚を均一にすることができる。さらに、旋回流の回転方向と逆方向に管を回転させて、塗布対象領域である管の直部において旋回流の回転方向と管の回転方向とが逆になっていることにより、管の直部の内面全体に形成される塗膜の厚さを均一にすることができる。

本発明の一態様に係る塗装装置において、前記塗料は熱硬化性樹脂であってもよい。

前記の構成によれば、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を塗料として用いても、管の直部の内面に形成される塗膜の厚さを均一にすることができる。

本発明の一態様に係る塗装装置において、前記回転機構は、前記管の直部の外面を支持するように配置されていてもよい。

前記の構成によれば、前記管の他端を前記導入機構からの固定を解除した状態で管を回転させることができるため、前記管の他端に溜まった余分な塗料を除去し、均一な塗膜を形成させることができる。

また、前記の課題を解決するために、本発明の一態様に係る塗装方法は、管の直部の内面を塗装する塗装方法であって、前記管の一端において前記管の内部のエアを吸引しながら、前記管の他端において前記管の内部に塗料およびエアを導入し、前記管の管軸に向かう方向から外れた方向に延伸する導入路を介して導入されたエアを利用して前記管の直部の内面に前記塗料を塗布し、前記導入路を介して導入されたエアにより形成される旋回流の回転方向と逆方向に前記管を回転させる、ことを特徴とする。

前記の構成によれば、旋回流の回転方向と逆方向に管を回転させることによって、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を塗料として用いても、管の直部の内面に形成される塗膜の厚さを均一にすることができる。また、旋回流の回転方向と管の回転方向とを反対方向にすることによって、旋回流と管直部の内面との相対速度が大きくなり、その結果、螺旋状の旋回流の管軸方向のピッチが細かくなるので、塗膜厚を均一にすることができる。さらに、旋回流の回転方向と逆方向に管を回転させて、塗布対象領域である管の直部において旋回流の回転方向と管の回転方向とが逆になっていることにより、管の直部の内面全体に形成される塗膜の厚さを均一にすることができる。

本発明の一態様に係る塗装装置において、塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第１吸引工程と、前記第１吸引工程後に前記管の内部のエアの吸引を停止する第１インターバル工程と、前記第１インターバル工程後に塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第２吸引工程と、を含んでいてもよい。

前記の構成によれば、吸引工程を少なくとも２回行うことにより、管の両端付近の内部に形成される塗膜の厚さが均一になる。

また、本発明に係る塗装方法では、前記管の内面の塗装中に前記管を回転させる第１回転工程と、前記管の内面の塗装後に前記管を回転させる第２回転工程と、を含むことが好ましい。

前記の構成によれば、管を回転させることによって、管の直部の内面に導入された塗料を均等に分散させることができ、管の直部の内面に形成される塗膜の厚さが均一になる。また、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を塗料として用いても、管の直部の内面に形成される塗膜の厚さを均一にすることができる。

また、本発明に係る塗装方法では、前記第２回転工程における前記管の回転数は、前記第１回転工程における前記管の回転数よりも大きいことが好ましい。

前記の構成によれば、第１回転工程における管の回転を低速にすることにより、第１吸引工程および第２吸引工程におけるエアの吸引量を維持することができる。また、第２回転工程における管の回転を高速にすることにより、管の直部の内面の塗膜をより均一にすることができる。

また、前記の課題を解決するために、本発明の一態様に係る塗装方法は、管の内面を塗装する塗装方法であって、前記管の一端において前記管の内部のエアを吸引しながら、前記管の他端において前記管の内部に塗料およびエアを導入し、前記管の管軸に向かう方向から外れた方向に延伸する導入路を介して導入されたエアを利用して前記管の内面に前記塗料を塗布し、塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第１吸引工程と、前記第１吸引工程後に前記管の内部のエアの吸引を停止する第１インターバル工程と、前記第１インターバル工程後に塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第２吸引工程と、を含むことを特徴とする。

前記の構成によれば、管の管軸に向かう方向から外れた方向に延伸する導入路を導入機構に備えることによって、導入路を介して管の内部に導入されたエアは旋回流を形成する。この旋回流によって、管の直部の内面に導入された塗料の歩留が高くなる。そして、高効率で管の直部の内面を塗装することができる。塗料の歩留が高くなることにより、塗装時間が短時間になり、塗料の変質を抑制することができる。塗料の変質を抑制することができることにより、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を塗料として用いることができる。また、吸引工程を少なくとも２回行うことにより、管の両端付近の内部に形成される塗膜の厚さが均一になる。

本発明によれば、管の直部の内面の塗装において塗膜の厚さの均一化の実現が可能な塗装装置および塗装方法を提供することができるという効果を奏する。

本発明の実施形態１に係る塗装装置の要部構成を示す図である。 管１１の一態様を示す正面図である。 図１の矢印ａ方向から見た吸引機構の構成を示す断面図である。 図３のＢ－Ｂ’断面図である。 本発明の実施形態２に係る塗装装置の要部構成を示す図である。 塗装装置１を使用した塗装方法の工程の一例を示すフローチャートである。 塗装装置１００を使用した塗装方法の工程の一例を示すフローチャートである。

〔実施形態１〕
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。図１は本実施形態１に係る塗装装置１の要部構成を示す図である。塗装装置１は、管１１の直部の内面を塗装するための装置である。管１１としては、特に限定されず、例えば、水道用耐震管等として利用される公知のダクタイル鉄管を使用することができる。

（塗装対象の管１１の構成）
図２は管１１の一態様を示す正面図である。説明の便宜上、一部分が破断図になっている。図２においてハッチングを施した部分は管１１の切断面を表す。図２に示すように、管１１は、直部１１ａと受口部１１ｂとを備えている。直部１１ａは、端部に挿し口部１１ｃが形成されている。受口部１１ｂは、直部１１ａに連続して形成されるものであり、後述するように、他の管の挿し口部を挿入させたり、ロックリングが装着されるものである。本明細書では、受口部１１ｂ以外の管１１の部分を直部１１ａと示す。直部１１ａは、管における略一直線に延びた部分であり、内周面の径が管軸に沿って略一定である部分を示す。

受口部１１ｂは、他の管の挿し口部を挿入する形状を有する。また、受口部１１ｂの内周面には、管１１が他の管と連結された際に離脱することを防止するためのロックリングを装着するための環状溝が形成されている。受口部１１ｂおよび挿し口部１１ｃによって、管１１を他の管と連結することができる。

管１１は、防錆または水質への影響の抑制のため、その内周面を塗装する必要があり、本実施形態１の塗装装置１は、その塗装のために用いることができる。塗装装置１の塗装対象領域は直部１１ａの内面である。受口部１１ｂの内面は塗装装置１の塗装対象領域に含まれない。受口部１１ｂの内面は例えば、マスキング部材を使うことによって塗料の付着を防ぐことができる。

（塗装装置１の構成）
図１に示す塗装装置１は、導入機構２と吸引機構３と回転機構５１、５２とを備えている。管１１はクランプ機構により導入機構２および吸引機構３に固定されている。

吸引機構３は、吸引側管接続部３２と排出部３３とを備える。吸引機構３は、排出部３３から吸引側管接続部３２に向かって流路断面積が徐々に増加するテーパ状の部分を有している。吸引側管接続部３２には管の一端（受口部１１ｂ）がクランプされることで固定されている。排出部３３は配管７４を介して集塵機４と接続している。吸引機構３は、管の内部のエアを吸引することによって、後述する導入機構２から導入される塗料およびエアを管の一端（受口部１１ｂ）側に導入する。

導入機構２は、導入側管接続部２３と塗料導入部２４とを備える。導入機構２は、塗料導入部２４から導入側管接続部２３に向かって流路断面積が徐々に増加するテーパ状の部分を有している。導入側管接続部２３には管１１の他端（挿し口部１１ｃ）がクランプされることで固定されている。塗料導入部２４は配管７２を介して流動槽２１と接続している。導入機構２は、管１１の内部に塗料およびエアを導入する。

流動槽２１には、配管７１を介してエアが導入される。流動槽２１中の塗料は導入されたエアによって流動化されている。配管７２のバルブ６１を開くことによって、流動槽２１中の流動化された塗料が管１１の内部に導入される。配管７２は、流動槽２１において塗料の密度が均一な箇所から塗料を導入機構２に供給できるように流動槽２１内に設置されていることが好ましい。塗料の密度が均一な箇所とは、例えば、流動槽２１の中央付近である。

集塵機４は配管７５を介してポンプ４１が接続している。ポンプ４１を駆動させることによって、塗装装置１内を真空にする。そして、ポンプ４１の駆動によって、吸引機構３は管１１の内部のエアを吸引する。ポンプ４１の例として、ルーツブロワ等が挙げられる。

塗装装置１内を真空にすることにより、塗料を管１１の内部に高供給速度で導入することができ、生産性が高くなる。

導入機構２に接続される配管７３のバルブ６２を開くことによって、管１１の内部に残存する塗料を吸引機構３の排出部３３から吸引し、配管７４、集塵機４、および配管７６を介して流動槽２１に回収される。

導入機構２および吸引機構３にはそれぞれ回転機構５１および５２が設けられている。回転機構５１および５２については後述する。

（導入機構２の詳細）
図３は、図１の矢印ａ方向から見た導入機構２の構成を示す断面図である。図４は、図２のＢ－Ｂ’断面図である。図３および４に示すように、導入機構２には、管１１の管軸Ｃに向かう方向から外れた方向に延伸する導入路２２が円周方向に等間隔に４つ設けられている。導入路２２の一端にはエア導入口２５が設けられている。導入路２２の他端にはエア取込口（図示せず）が設けられている。導入路２２はエア取込口からエア導入口２５に向かって導入機構２を貫通するように設けられている。つまり、エア導入口２５は導入機構２の内周側に開口し、エア取込口は導入機構２の外周側に開口している。導入路２２は管１１の周方向に均等になるように複数あることが望ましい。

ポンプ４１による吸引によって、エア（外気）がエア取込口から取り込まれる。そして、取り込まれたエアは導入路２２を介してエア導入口２５から管１１の内部に導入される。さらに、ポンプ４１による吸引によって、管１１の内部に導入されたエアは、管１１の内面に沿って円弧を描くように旋回流を形成する。旋回流は導入機構２から吸引機構３に向かって流れていくので、詳細には螺旋状となる。この旋回流によって、流動槽２１から導入された塗料は管１１の直部の内面に塗布される。この旋回流を利用することによって、塗料の管１１の内面への歩留が向上する。

導入路２２は、図１の矢印ａ方向から見たときに、管軸Ｃに直交する断面内において管１１の管軸Ｃに向かう方向から外れた方向に延伸している。「管１１の管軸Ｃに向かう方向」とは、導入側管接続部２３の外周から中心（管１１の管軸Ｃ）への方向のことである。導入路２２から導入されたエアが旋回流を形成することができれば、図１の矢印ａ方向から見たときの導入路２２の形状は特に限定されない。

導入路２２の数ならびにエア導入口２５およびエア取込口の口径および位置は管１１の口径等の寸法に応じて適宜選択することができる。旋回流の形成し易さ等の点で、導入路２２の数が２つ以上であることが好ましく、３つ以上であることがより好ましく、４つ以上であることがさらに好ましい。また、旋回流の形成し易さ等の点で、エア導入口２５を２つ以上設ける場合は、エア導入口２５が管軸Ｃに直交する断面内において同一円上に設けられていることが好ましい。

図３および４においては、導入路２２は図１の矢印ａ方向から見て旋回流が時計回りに回転するように形成されている。導入路２２は、図１の矢印ａ方向から見て旋回流が反時計回りに回転するように形成されていてもよい。

（回転機構５１および５２の詳細）
導入路２２を介して導入されたエアにより形成された旋回流の回転方向とは逆方向に管１１が回転するように、導入機構２および吸引機構３にそれぞれ設けられている回転機構５１および５２を駆動させる。旋回流の回転方向と管の回転方向とを反対方向にすることによって、旋回流と管内面との相対速度が大きくなり、その結果、螺旋状の旋回流の管軸方向のピッチが細かくなるので、塗装対象領域１０１である管１１の直部１１ａの内面の塗膜厚を均一にすることができる。

塗装装置１は上述のように、塗料の歩留が高いことにより、塗装時間を短縮することができる。よって、従来の塗装装置では変質し易く均一の塗膜形成が困難であったエポキシ樹脂塗料等の熱硬化性樹脂の塗料でも、変質が抑制され、均一の塗膜形成が可能である。熱可塑性樹脂塗料による塗装にも塗装装置１を使用してもよい。

〔実施形態２〕
本発明の他の実施形態について、以下に説明する。説明の便宜上、前記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。

図５は、本発明の実施形態２に係る塗装装置１００の要部構成を示す図である。塗装装置１００は、回転機構５３および５４の設置箇所が実施形態１に係る塗装装置１と異なっている。また、管押さえ機構８１および８２をさらに備える点でも、実施形態１に係る塗装装置１と異なっている。以下、回転機構５３および５４の設置箇所および管押さえ機構８１および８２について説明する。それ以外の構成については、実施形態１と同じであるため、その説明を省略する。

（回転機構５３および５４の詳細）
塗装装置１００において、回転機構５３および５４は、管１１の直部１１ａの外面を支持するように、管１１の直下に設けられている。回転機構５３および５４には、管１１を回転させるローラが備えられている。管１１の直部１１ａの外面とローラを接触させることによって、旋回流の回転方向と逆方向に管１１を回転させる。管１１の直部１１ａの外面を支持するように回転機構を設けることによって、管１１の他端（挿し口部１１ｃ）を導入機構２から外した状態で管１１を回転させることができる。そして、当該回転によって、管１１の他端（挿し口部１１ｃ）に溜まった余分な塗料を除去し、均一な塗膜を形成させることができる。

（管押さえ機構８１および８２の詳細）
塗装装置１００において、管押さえ機構８１および８２は、管１１の直部１１ａの外面を支持するように、管１１の直上に設けられている。管押さえ機構８１および８２によって、回転機構５３および５４による管１１の回転時に塗装装置１００からの管１１の振動または落下を防止することができる。

塗装装置１００は回転機構および管押さえ機構をそれぞれ２つ備えるが、管１１の寸法に応じて回転機構および管押さえ機構の数を適宜選択すればよい。

（塗装装置１を用いた塗装方法）
図６は、塗装装置１を用いた塗装方法の工程の一例を示すフローチャートである。なお、塗装方法を実施する前に、管１１を予め加熱しておく。

ステップＳ１１の第１回転工程において、導入機構２および吸引機構３の間に固定した管１１を回転させる。回転速度は、塗装対象の管１１の口径等に応じて適宜選択すればよい。第１回転工程における管１１の回転数（単位時間あたりの回転数）は後述する第１吸引工程と同じにしてもよい。その場合、均一の塗装膜厚を得る等の点で、口径が大きいほど、低速で回転することが好ましい。

ステップＳ１１に続き、ポンプ４１を駆動させることによって、管１１の内部のエアを吸引する。さらに、ポンプ４１による吸引によって、エア（外気）が導入路２２を介して管の内部に導入される。そして、導入されたエアは、旋回流を形成しながら、導入機構２から吸引機構３に向かって流れていく。その後、ステップＳ１２の第１吸引工程を行う。第１吸引工程においては、バルブ６１を開状態およびバルブ６２を閉状態にして、導入機構２から塗料を管１１の内部に導入する。なお、ポンプ４１の駆動は、ステップ１１の前に実施してもよい。

第１吸引工程後、ステップＳ１３の第１インターバル工程を行う。第１インターバル工程においては、バルブ６１を閉状態およびバルブ６２を開状態にして、管の内部への塗料の導入を停止する。

第１インターバル工程後、ステップＳ１４の第２吸引工程を行う。第２吸引工程は第１吸引工程と同様に、バルブ６１を開状態およびバルブ６２を閉状態にして、導入機構２から塗料を管１１の内部に導入する。このとき、ポンプ４１による吸引によって導入されたエアは、旋回流を形成しながら、導入機構２から吸引機構３に向かって流れていく。第２吸引工程を行うことにより、管１１の導入機構２側と吸引機構３側における塗装膜厚が均一になる。

第２吸引工程後、ステップＳ１５の第２インターバル工程を行う。第２インターバル工程においては、バルブ６１を閉状態およびバルブ６２を開状態にして、管の内部への塗料の導入を停止する。

第２インターバル工程後、ステップＳ１６の第２回転工程を行う。第２回転工程において、バルブ６１を閉状態およびバルブ６２を開状態にして、管の内部への塗料の導入を停止する。第２回転工程における管１１の回転数が、第１回転工程における管１１の回転数よりも大きいと、塗装膜厚がより均一になる。なお、ポンプ４１は第１回転工程と第２回転工程において、停止させてもよい。また、第２回転工程後に、第２回転工程よりも回転数を小さくして管１１を回転させる第３回転工程（ステップＳ１７）を行ってもよい。

第２回転工程後に、管１１の内部に残存する塗料を回収するために、空吸引工程を行ってもよい。空吸引工程では、バルブ６１を閉状態およびバルブ６２を開状態にして、管１１の内部に残存する塗料を吸引機構３の排出部３３から吸引し、配管７４、集塵機４、および配管７６を介して流動槽２１に回収する。

（塗装装置１００を用いた塗装方法）
図７は、塗装装置１００を用いた塗装方法の工程の一例を示すフローチャートである。塗装装置１００を用いた塗装方法においては、第２インターバル工程後に、ステップＳ２６のアンクランプ工程を行う。図７のステップＳ２１～Ｓ２５およびＳ２７～Ｓ２８はそれぞれ、図６のステップＳ１１～Ｓ１７と同じであるため、その説明を省略する。

アンクランプ工程において、管の他端（挿し口部１１ｃ）を導入機構２からアンクランプすることによって、導入機構２から管の他端（挿し口部１１ｃ）の固定を外す。アンクランプ工程後、ステップＳ２７の第２回転工程を行う。

塗装装置１００による塗装方法の場合、アンクランプ工程後に第２回転工程を行うことによって、管１１の他端（挿し口部１１ｃ）に溜まった余分な塗料を除去し、均一な塗膜を形成させることができる。

本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。

１、１００ 塗装装置
２ 導入機構
３ 吸引機構
４ 集塵機
１１ 管
１１ａ 直部
１１ｂ 受口部
１１ｃ 挿し口部
２１ 流動槽
２２ 導入路
２３ 導入側管接続部
２４ 塗料導入部
２５ エア導入口
３２ 吸引側管接続部
３３ 排出部
４１ ポンプ
５１、５２、５３、５４ 回転機構
６１、６２ バルブ
７１、７２、７３、７４、７５、７６ 配管
８１、８２ 管押さえ機構
１０１ 塗装対象領域
Ｃ 管軸

Claims (8)

1. 管の直部の内面を塗装する塗装装置であって、
   前記管の一端において前記管の内部のエアを吸引する吸引機構と、
   前記管の他端において前記管の内部に塗料およびエアを導入する導入機構と、を備え、
   前記導入機構は、前記管の管軸に向かう方向から外れた方向に延伸する導入路を有しており、
   前記管の内部のエアを前記吸引機構により吸引し、前記管の内部に前記導入路を介して導入されたエアを利用して前記管の直部の内面に前記塗料を塗布し、
   前記導入路を介して導入されたエアにより形成される、管の直部における旋回流の回転方向と逆方向に前記管を回転させる回転機構を備えている、ことを特徴とする塗装装置。
2. 前記塗料は熱硬化性樹脂である、ことを特徴とする請求項１に記載の塗装装置。
3. 前記回転機構は、前記管の直部の外面を支持するように配置されている、ことを特徴とする請求項１または２に記載の塗装装置。
4. 管の直部の内面を塗装する塗装方法であって、
   前記管の一端において前記管の内部のエアを吸引しながら、前記管の他端において前記管の内部に塗料およびエアを導入し、
   前記管の管軸に向かう方向から外れた方向に延伸する導入路を介して導入されたエアを利用して前記管の直部の内面に前記塗料を塗布し、
   前記導入路を介して導入されたエアにより形成される、管の直部における旋回流の回転方向と逆方向に前記管を回転させる、ことを特徴とする塗装方法。
5. 塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第１吸引工程と、
   前記第１吸引工程後に前記管の内部のエアの吸引を停止する第１インターバル工程と、
   前記第１インターバル工程後に塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第２吸引工程と、
   を含むことを特徴とする請求項４に記載の塗装方法。
6. 前記管の直部の内面の塗装中に前記管を回転させる第１回転工程と、
   前記管の直部の内面の塗装後に前記管を回転させる第２回転工程と、
   を含むことを特徴とする請求項４または５に記載の塗装方法。
7. 前記第２回転工程における前記管の回転数は、前記第１回転工程における前記管の回転数よりも大きい、
   ことを特徴とする請求項６に記載の塗装方法。
8. 管の内面を塗装する塗装方法であって、
   前記管の一端において前記管の内部のエアを吸引しながら、前記管の他端において前記管の内部に塗料およびエアを導入し、
   前記管の管軸に向かう方向から外れた方向に延伸する導入路を介して導入されたエアを利用して前記管の内面に前記塗料を塗布し、
   塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第１吸引工程と、
   前記第１吸引工程後に前記管の内部のエアの吸引を停止する第１インターバル工程と、
   前記第１インターバル工程後に塗料を導入しながら前記管の内部のエアを吸引する第２吸引工程と、
   を含むことを特徴とする、塗装方法。

Images