JP7097098B2 - 燃料電池に接続される圧縮空気圧回路構造 - Google Patents
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Description
以下、本発明にかかる燃料電池20に接続される圧縮空気圧回路構造の実施形態、すなわち、構成と動作とを、図面に基づいて説明する。
本発明にかかる燃料電池20に接続される圧縮空気圧回路構造は、エアコンプレッサ(空気圧縮機)1と、エアタンク3と、冷凍式エアドライヤ4と、エアフィルタ6と、中空糸膜式エアドライヤ7と、減圧弁11と、ラストエアフィルタ12と、で構成されている。
流量調整弁9は、エア配管13を流れる圧縮空気の流量を一定に保つためのバルブであり、バルブに入ってくる前の流体圧力と、バルブから出た後の流体圧力の差を検知し、絞り具合を調整することで流量を一定に保つもので、エア配管13を介して中空糸膜式エアドライヤ7の後段に装備される。前段の中空糸膜式エアドライヤ7における中空糸膜は、経時的に目詰まりを起こす可能性があり、それにより圧縮空気の圧力損失を増大させ流量を減少させるおそれがある。そこで、中空糸膜式エアドライヤ7の後段に流量調整弁9を装備することで、該中空糸膜式エアドライヤ7の不具合に対して一定の流量を保つように仕向けることが可能となる。
燃料電池20では、取り込まれた圧縮空気中の酸素と燃料供給口23から取り込まれた水素ガスとを反応させ、電力24と水Wを発生させる。圧縮空気から反応に供される酸素が除かれたその余は、排気取出口22を介して外部へ放出され、また、反応により発生した水Wは、排水口25を介して外部へ排水される。
2 空気吸入口
3 エアタンク
4 冷凍式エアドライヤ
5 ドレントラップ
6 エアフィルタ
7 中空糸膜式エアドライヤ
8 パージ孔
9 流量調整弁
10 流量計
11 減圧弁
12 ラストエアフィルタ
13 エア配管
20 燃料電池
21 空気取入口
22 排気取出口
23 燃料供給口
24 電力
25 排水口
D ドレン水
W 水
Claims (3)
- 燃料電池の空気取入口に接続される圧縮空気圧回路構造であって、
エアコンプレッサと、該エアコンプレッサの後段に装備されるエアタンクと、該エアタンクの後段に装備される冷凍式エアドライヤと、該冷凍式エアドライヤの後段に装備されるエアフィルタと、該エアフィルタの後段に装備される中空糸膜式エアドライヤと、該中空糸膜式エアドライヤの後段に装備される減圧弁と、該減圧弁の後段に装備されるラストエアフィルタと、から成り、
エアコンプレッサにより生成された圧縮空気は、エアタンクに一次的に貯留された後に冷凍式エアドライヤにより一次乾燥され、その後エアフィルタにより圧縮空気中の異物が一次的に除去され、次いで中空糸膜式エアドライヤにより圧縮空気中に残存する水蒸気が取り除かれ、さらに減圧弁を介して所定圧力に減圧された後に中空糸膜式エアドライヤ乃至減圧弁にて発生した異物をラストエアフィルタにより取り除き、最終的に燃料電池の空気取入口へ送気されることを特徴とする燃料電池に接続される圧縮空気圧回路構造。 - 前記冷凍式エアドライヤと前記中空糸膜式エアドライヤとの中間に、特性の異なるエアフィルタが複数装備されて成ることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池に接続される圧縮空気圧回路構造。
- 前記中空糸膜式エアドライヤと前記減圧弁との中間に、流量調整弁及び流量計が装備されて成ることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料電池に接続される圧縮空気圧回路構造。
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