JP7081456B2 - 覚醒支援装置、覚醒支援方法、および、覚醒支援プログラム - Google Patents
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Description
第1実施形態では、移動体として車両の場合を例にとる。第1実施形態の車両は、例えば、不図示の内燃機関を駆動源とする自動車、すなわち内燃機関自動車であってもよいし、不図示の電動機を駆動源とする自動車、すなわち電気自動車や燃料電池自動車等であってもよい。また、それらの双方を駆動源とするハイブリッド自動車であってもよいし、他の駆動源を備えた自動車であってもよい。また、車両は、種々の変速装置を搭載することができるし、内燃機関や電動機を駆動するのに必要な種々の装置、例えばシステムや部品等を搭載することができる。また、車両における車輪の駆動に関わる装置の方式や、数、レイアウト等は、種々に設定することができる。
次に、第2実施形態について説明する。第1実施形態と同様の事項については、説明を適宜省略する。第2実施形態は、第1実施形態と比較して、覚醒支援の最初は単純振動刺激を用いて、途中で合成振動刺激に切り替える点で相違する。つまり、制御部213(図5)は、振動装置20を振動させる場合に、まず、第1の周波数による振動波形に基いて振動装置20を振動させ、その後の所定のタイミングで、合成振動波形に基いて振動装置20を振動させるように切り替える。
Claims (6)
- 移動体の運転者の眠気レベルを検出する検出部と、
前記眠気レベルに基いて、前記運転者の覚醒支援が必要か否かを判定する判定部と、
前記判定部によって前記覚醒支援が必要と判定された場合に、前記運転者が着座する座席に設けられた振動付与部を振動させることで前記運転者に振動刺激を付与する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記振動付与部を振動させる場合に、少なくとも一部の時間帯は、筋緊張を促進する第1の周波数による振動波形と、筋緊張を抑制する第2の周波数による振動波形と、を重畳した形の振動波形に基いて前記振動付与部を振動させる、
覚醒支援装置。 - 前記制御部は、前記振動付与部を振動させる場合に、まず、前記第1の周波数による振動波形に基いて前記振動付与部を振動させ、その後の所定のタイミングで、前記重畳した形の振動波形に基いて前記振動付与部を振動させるように切り替える、請求項1に記載の覚醒支援装置。
- 前記第1の周波数による振動波形における振幅よりも、前記第2の周波数による振動波形における振幅のほうが小さい、請求項1または請求項2に記載の覚醒支援装置。
- 前記第1の周波数は70~110Hzのいずれかの周波数であり、
前記第2の周波数は50Hz以下のいずれかの周波数である、請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の覚醒支援装置。 - 移動体の運転者の眠気レベルを検出する検出ステップと、
前記眠気レベルに基いて、前記運転者の覚醒支援が必要か否かを判定する判定ステップと、
前記判定ステップによって前記覚醒支援が必要と判定された場合に、前記運転者が着座する座席に設けられた振動付与部を振動させることで前記運転者に振動刺激を付与する制御ステップと、を含み、
前記制御ステップは、前記振動付与部を振動させる場合に、少なくとも一部の時間帯は、筋緊張を促進する第1の周波数による振動波形と、筋緊張を抑制する第2の周波数による振動波形と、を重畳した形の振動波形に基いて前記振動付与部を振動させる、
覚醒支援方法。 - コンピュータに、
移動体の運転者の眠気レベルを検出する検出ステップと、
前記眠気レベルに基いて、前記運転者の覚醒支援が必要か否かを判定する判定ステップと、
前記判定ステップによって前記覚醒支援が必要と判定された場合に、前記運転者が着座する座席に設けられた振動付与部を振動させることで前記運転者に振動刺激を付与する制御ステップであって、前記振動付与部を振動させる場合に、少なくとも一部の時間帯は、筋緊張を促進する第1の周波数による振動波形と、筋緊張を抑制する第2の周波数による振動波形と、を重畳した形の振動波形に基いて前記振動付与部を振動させる前記制御ステップと、を実行させるための覚醒支援プログラム。
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