JP7039780B2 - 吊手用鞘と吊手 - Google Patents

Description

本願発明は、鉄道車両及びバス等の客室内おいて立姿勢の乗客が手を掛ける吊手のベルト部分に取付けられる吊手用鞘（さや）と、この鞘を備えた吊手に関し、従来では車窓と平行な横向き姿勢で吊下げられていた丸型手掛等は、この吊手用鞘を用いると手持ちし易い縦向きに吊下げられる。

鉄道車両及びバス等の客室内に吊下げられている吊手は、乗客が手を掛ける手掛と、該手掛を吊下げるベルトとを主要構成部材として備えている。前記手掛は、丸型、五角型、三角型等が現在多く使用されている。
従来の丸型手掛は、特許文献１に示すように、車窓に対して平行に向けて吊下げられる。
しかしながら、乗客が手掛に手を掛けて握り易い向きは、手掛を車窓に対して縦向きであると考える乗客も数多くおられる。

実用新案登録第３１６２０５２号公報

本願発明が解決しようとする課題は、従来では車窓に対して平行な横向きに吊下げられていた丸型手掛等を、手持ちし易い向きとされる車窓に対して縦向きに吊下げる吊手用鞘と、この鞘を用いた吊手を提供することにある。

この課題を解決する手段である請求項１に係る吊手用鞘は次の構成を備える。
（１）鉄道車両及びバス等の車両内おいて立姿勢の乗客が手を掛ける吊手が備える上下２分割構造を有するベルトの各端部を接続する吊手用鞘（さや）である。
（２）該吊手用鞘は、上鞘材と、下鞘材と、複数組のねじ部材とナットとを有する。
（３）前記上鞘材と前記下鞘材は、縦向きの外枠部及び内枠部と、２枚の脚板部と、ループ状に折り返して２枚重ねした前記各ベルトの端部の大きさに略合わせた深いベルト挿入穴とが、夫々設けられた同一形状のプラスチック製一体形成品である。
（４）前記上鞘材側の前記２枚の脚板部が前記下鞘材側の前記外枠部と前記内枠部の間に位置する下部側の脚板部突入空間内に突入し、前記下鞘材側の前記２枚の脚板部が前記上鞘材側の前記外枠部と前記内枠部の間に位置する上部側の脚板部突入空間内に突入して、前記各外枠部の開放端部どうしが突き合った状態で前記上鞘材と前記下鞘材とが組付けられている。
（５）この組付けにより、前記上鞘材の上端面から前記内枠部内に向けた上部側の前記ベルト挿入穴と、前記下鞘材の下端面から前記内枠部内に向けた下部側の前記ベルト挿入穴とが、互いに水平直交する向きになる。
（６）前記上部側のベルト挿入穴に挿入した前記上部側のベルトの端部の抜け止めと、前記下部側のベルト挿入穴に挿入した前記下部側のベルトの端部の各抜け止めと、前記組付け後の状態とが、前記各外枠部の対向する２側壁間に挿入締結した前記各ねじ部材が、前記各２枚の脚板部と前記内枠部と前記各２枚重ねの前記ベルトの端部に夫々設けたねじ挿通孔内に挿通支持されることにより行われる。
（７）前記各ナットは、前記ねじ部材の先端部が届く位置にある前記各外枠部の各片側面内に回り止め支持されている

請求項２に係る吊手用鞘は次の構成を備える。
（１）請求項１に記載の各構成を備える。
（２）前記各内枠部の外底面は、対応する前記外枠部の前記開放端部と同じ高さの位置にある。
（３）前記各脚板部は、前記各脚板部突入空間の深さを超えない略同じ高さと、該各脚板部突入空間内に接する横幅がある。
（４）該各脚板部の対向する面には、補強用の歯部が縦方向に形成されている。

請求項３に係る吊手用鞘は、次の構成を備える。
（１）請求項１又は２に記載の構成を備える。
（２）前記各ねじ部材と前記各ナットは、夫々上下に間隔をおいて各２組設けられている。

請求項４に係る吊手は次の構成を備える。
（１）鉄道車両及びバス等の車両内おいて立姿勢の乗客が手を掛ける吊手である。
（２）該吊手は、手掛と、請求項１乃至３のいずれかの項に記載の吊手用鞘と、ループ状に折り返した上部側のベルトと、ループ状に折り返して前記手掛を取付けた下部側のベルトとを有する。
（３）前記上部側のベルトの２枚重ねした端部が前記上部側の前記ベルト挿入穴内に挿入され、前記下部側のベルトの２枚重ねした端部が前記下部側の前記ベルト挿入穴内に挿入されている。
（４）前記上鞘材と前記下鞘材とによる前記組付けと、前記各ねじ部材の挿入締結により、前記吊手用鞘を境にして、前記上部側のベルトの向きと前記下部側のベルトの向きとが水平直交する向きになっている。

請求項５に係る吊手は次の構成を備える。
（１）請求項４に記載の各構成を備える。
（２）前記上部側のベルトの２枚重ねした端部と、前記下部側のベルトの２枚重ねした端部に夫々設けられているねじ挿通孔の周囲の面は、両側の鍔面が広い金属製の鳩目金具が挟着により補強されている。

請求項６に係る吊手は次の構成を備える。
（１）請求項４に記載の各構成を備える。
（２）前記上部側のベルトの２枚重ねした端部面と、前記下部側のベルトの２枚重ねした端部面が、夫々両側の鍔面が広くベルト挿入穴がある２枚の金属製板片の間に挟み付けられて、前記各端部に夫々設けられているねじ挿通孔が補強されている。

請求項１に係る吊手用鞘における効果
（１）該吊手用鞘を上鞘材と下鞘材とにより構成し、しかも前記上鞘材に設けられている上部側ベルト挿入穴の向きと、前記下鞘材に設けられているベルト挿入穴の向きとが、水平直交する向きに組付けられるため、従来では横向きに吊下げることしか出来なかった丸型手掛を、該吊手用鞘を境にして、手持ちし易い縦向きに吊下げることが出来る。
（２）丸型手掛は、角型手掛にあるような隅部が無いため、汚れが付着しにくく、拭取り清掃も容易である利点がある。請求項１に係る吊手用鞘を用いると、この利点を生かしつつ、丸型手掛を手持ちし易い縦向きに吊下げることが出来る。五角型吊手についても、従来の五角吊手の上端部に設けられていた複雑な凹凸のあるベルト掛け回し部を設ける必要が無く、五角吊手の上端部を水平な丸軸部分になっていると、前記下部側のベルトに掛け回すことが出来る。
（３）前記上鞘材と前記下鞘材は、同一形状のプラスチック製一体形成品であるため、製造コストを抑えることが出来る。
（４）前記上鞘材側の前記２枚の脚板部が前記下鞘材側の前記外枠部と前記内枠部の間に位置する下部側の脚板部突入空間内に突入し、前記下鞘材側の前記２枚の脚板部が前記上鞘材側の前記外枠部と前記内枠部の間に位置する上部側の脚板部突入空間内に突入して、前記各外枠部の開放端部どうしが密接した状態で前記上鞘材と前記下鞘材とが組付けられるため、前記上鞘材と前記下鞘材とを強固に連結させることが出来る。

請求項２に係る吊手用鞘における特有の効果
（１）前記各内枠部の外底面は、対応する前記外枠部の前記開放端部と同じ高さの位置にあるため、前記上鞘材と前記下鞘材とは、前記開放端部部どうしと、前記各外底面どうしを夫々突き合わせた安定した組付けがされる。
（３）前記各脚板部が前記各脚板部突入空間の深さを超えない略同じ高さと、該各脚板部突入空間内に接する横幅があるため、前記各脚板部を前記各脚板部突入空間内に横ブレが無い状態で突入させることが出来、この結果、前記上鞘材と前記下鞘材とを横方向の位置ズレが無い状態で組付けることが出来る。
（４）前記各脚板部の対向する面に補強用の歯部が縦方向に形成されているため、前記上鞘材と前記下鞘材とによる組付けは更に丈夫になっている。

請求項３に係る吊手用鞘における特有の効果
（１）各ねじ部材と前記各ナットを、夫々上下に間隔をおいて各２組設けているため、前記ベルトに加わる荷重に対して、前記ベルトに設けられているねじ挿通孔の引裂け、ベルトの破断を格段に抑えることが出来る。

請求項４に係る吊手における効果
（１）前記上鞘材と前記下鞘材とを、前記上部側のベルトの向きと前記下部側のベルトの向きとが水平直交する向きになるように組付けられているため、従来では横向きに吊下げることしか出来なかった丸型手掛等を、該吊手用鞘を境にして、手持ちし易い縦向きに吊下げることが出来る。

請求項５に係る吊手における特有の効果
前記上部側のベルトの２枚重ねした端部と前記下部側のベルトの２枚重ねした端部に夫々設けられているねじ挿通孔に鳩目金具が圧着支持されて補強されているため、上部側のベルトと下部側のベルトにおける前記各ねじ挿通穴の周囲の部分補強された、引張荷重に対して丈夫なベルトを備えた吊手になる。

請求項６に係る吊手における特有の効果
前記上部側のベルトの２枚重ねした端部面と、前記下部側のベルトの２枚重ねした端部面が、夫々両側の鍔面が広くベルト挿入穴がある２枚の金属製板片の間に挟み付けられて、前記各端部に夫々設けられているねじ挿通孔が補強されているため、上部側のベルトと下部側のベルトの前記各ねじ挿通孔に加わる引張り荷重が分散され、この結果、引張荷重に対して丈夫なベルトを備えた吊手になる。

（ａ）と（ｂ）はいずれも本願発明第１実施形態１に係る吊手用鞘を備えた吊手の斜視図、（ｃ）はこの吊手を車両室内に吊下げた状態を示した図。 （ａ）はこの吊手用鞘を斜め上方から見た斜視図、（ｂ）は同じく斜め下方から見た斜視図。 この吊手用鞘の分解斜視図であり、（ａ）は上鞘材を示し、（ｂ）は鞘材を示している。 （ａ）は上鞘材の平面図、（ｂ）は同じく正面図、（ｃ）は同じく底面図、（ｄ）は同じく斜視図、（ｅ）は図４（ａ）におけるＡ－Ａ断面図、（ｆ）は図４（ｂ）におけるＢ－Ｂ断面図。 （ａ）は下鞘材を背面側から見た斜視図、（ｂ）は同じく平面図、（ｃ）は同じく底面図。 この吊手用鞘の組付け途中の状態を示した斜視図。 （ａ）は上部側のベルト端部と下部側のベルト端部とをこの吊手用鞘を用いて接続させた状態を示した正面図、（ｂ）は同じく右側面図。 （ａ）は図７（ａ）におけるＣ－Ｃ断面図、（ｂ）は図７（ｂ）におけるＤ－Ｄ断面図。 （ａ）は吊手用鞘に広告シールを貼り付ける前の状態を示した吊手と広告シールを示した斜視図、（ｂ）は吊手用鞘に広告シールを貼り付けた状態の吊手の斜視図。

本発明を実施するための好適なる形態を以下の実施例において詳述する。

［吊手の概要］
図１（ａ）に示す吊手１Ａは、ループ状に折り返した上部側のベルト２の重ね合わせた端部２ａと、ループ状に折り返して丸型手掛４を支持した下部側のベルト３の端部３ａとが吊手用鞘６によって支持されて、上部側のベルト２と下部側のベルト３の水平方向の向きが直交する向きになっている。

図１（ｂ）に示す吊手１Ｂも同様に、上部側のベルト２と下部側のベルト３の水平方向の向きが直交する向きにあり、下部側のベルト３に五角型手掛５が支持されている。このため、図１（ｃ）に示すように、手掛４（５）を車窓に向けた縦向き姿勢で吊下げることができる。図１（ｂ）に示すように、五角型手掛５については、この手掛５の上部に設けられているベルト掛回し部分５ａを単純な丸軸形状にすることができる。

［本発明実施形態に係る吊手用鞘６の概要］
図２（ａ）（ｂ）、及び図３に示すように、吊手用鞘６は、上鞘材７と下鞘材８とが上下方向に組付けられて構成されている。
組付け後の上鞘材７は、略角形形状を有する外枠部７０の上端に上端面７１が設けられ、上端面７１にベルト挿入穴７２が設けられた外観形状を有する。組付け後の下鞘材８は、外枠部８０の下端に下端面８１が設けられ、下部にベルト挿入穴８２が位置している。

上鞘材７と下鞘材８は同一形状のプラスチック製一体形成品が向きを変えて組付けられている。この向きは上鞘材７に対して下鞘材８が上下逆向きであり、しかも、上鞘材７に対して下鞘材８が水平９０°回転させた向きである。このため、上鞘材７に設けられているベルト挿入穴７２は上向きになり、下鞘材７に設けられているベルト挿入穴８２は下向きになる。しかも、上鞘材７に設けられているベルト挿入穴７２と、下鞘材７に設けられているベルト挿入穴８２とは水平直交した向きになる。

ベルト挿入穴７２，８２は、いずれも図１（ａ）（ｂ）に示すループ状に折り返して２枚重ねした前記各ベルト２，３の端部２ａ，３ａの大きさに略合わせた大きさがある。
上鞘材７の前後間には、ベルト挿入穴７２を横切るねじ部材Ｂ１が取付けられ、下鞘材８の側面間にもベルト挿入穴８２を横切るねじ部材Ｂ２が取付けられている。ねじ部材Ｂ１，Ｂ２は、サラ頭を有するねじ部材が使用されて、ねじ頭が外枠部７０，８０から突出しないようにしてある。

［上鞘材７］
図３（ａ）、図４（ａ）～（ｆ）に示すように、上鞘材７は、外枠部７０と、内枠部７３と、２枚の脚板部７４Ａ，７４Ｂとを備えている。
外枠部７０の前面にはサラ孔形状のねじ挿通孔７０ａが形成され、外枠部７０の背面にはナットＮ１の形状に合わせた六角孔７０ｂが形成されている。六角孔７０ｂ内にはナットＮ１が支持されている。上鞘材７の成型時にナットＮ１を埋込むようにしてもよい。ナットＮ１に代わるねじ孔がある金属板を用いてもよい。

内枠部７３は、外枠部７０の内側に位置し、底板面７３ａによる有底のベルト挿入穴７２を形成している。内枠部７３の一方において対向する２側壁は外枠部７０と一体となっており、内枠部７３の他方において対向する２側壁は、外枠部７０から間隔を設けた内側に位置している。内枠部７３の上端部は外枠部７０の上端面７１と一体となっている。
内枠部７３の底板面７３ａの下面は、外枠部７０の下端部である開放端部と同じ高さの位置にある。内枠部７３の２側面には、図３（ａ）に示すねじ部材Ｂ１を挿通させるねじ挿通孔７３ｂ，７３ｂが形成されている。

２枚の脚板部７４Ａ，７４Ｂは、内枠部７３が接する外枠部７０の対向する２側壁の内側面の内側位置から夫々下方に突出している。脚板部７４Ａ，７４Ｂは対向した平行な向きにあり、脚板部７４Ａ，７４Ｂの両側部は、外枠部７０の内側面よりも脚板部７４Ａ，７４Ｂの板厚を若干超える間隔を設けた内側に位置している。

脚板部７４Ａ，７４Ｂの高さは、ベルト挿入穴７２の深さに揃えられている。脚板部７４Ａ，７４Ｂの対向面には、内枠部７３の２側面と位置を揃えた２本の歯部７４ａ・・・・が夫々縦方向に形成されている。脚板部７４Ａ，７４Ｂには、図３（ｂ）に示すねじ部材Ｂ２を挿通させるねじ挿通孔７４ｂ，７４ｂが形成されている。

内枠部７３の２側面と外枠部７０の内側面との間には、脚板部７４Ａ，７４Ｂを突入させ得る間隔がある脚板部突入空間７５Ａ，７５Ｂが設けられている。脚板部突入空間７５Ａ，７５Ｂの深さは、脚板部７４Ａ，７４Ｂの高さに揃えられている。

［下鞘材８］
図３（ｂ）、図５（ａ）～（ｃ）に示すように、下鞘材８は、外枠部７０と、内枠部７３と、２枚の脚板部７４Ａ，７４Ｂとを備えている。
前述したように上鞘材７と下鞘材８とは同じ形状を有する一体成型品であり、下鞘材８は上鞘材７と上下を逆向きにし、更に水平９０°回転方向に向きを変えて、上鞘材７に組付けられる。このため、図３（ｂ）、図５（ａ）～（ｃ）において符号に対応した各部の名称を併記することによって、下鞘材８の各部の説明は省略する。

［上鞘材７と下鞘材８との組付け］
図６に上鞘材７と下鞘材８との組付け途中の状態が示されている。上鞘材７と下鞘材８とを組付ける前工程において、上部側のベルト２の重ね合わせた端部２ａにねじ挿通孔２ｂを設けられ、下部側のベルト３の重ね合わせた端部３ａにもねじ挿通孔３ｂが設けられる。

本実施形態においては、ねじ挿通孔２ｂ，３ｂの周囲の面を補強するため、鍔部が広い鳩目金具Ｄが挿入圧着されて、ねじ挿通孔２ｂ，３ｂの内周面が鳩目金具Ｄで保護されている。図示していないが、各端部２ａ，３ａの一枚ごとに鳩目金具Ｄを取付けるようにしてもよい。鳩目金具Ｄの両側にある鍔部は、ベルトの表面と略面を揃える位置までベルトに深く沈んだ位置にある。

ねじ挿通孔２ｂ，３ｂの周囲の面の補強については、ねじ挿通孔２ｂ，３ｂの位置に合わせた孔が設けられた図示しない金属板を２枚重ねの端部２ａ（３ａ）の両側から圧着する方法で行ってもよい。

この後、上鞘材７と下鞘材８とを図６に示す向きにして組付けられる。
この組付けは、上鞘材７側の外枠部７０の下端部と、下鞘材８側の外枠部８０の上端部とが、突き合って密接するまで行われる。この組付けによって、上鞘材７の内枠部７３に設けられている底板面７３ａの下面と、下鞘材８の内枠部８３に設けられている底板面８３ａの上面とが重なり合って、上鞘材７と下鞘材８の組付け姿勢は一層安定する。

この後、ベルト挿入穴７２内に上部側ベルト２の２枚重ねした端部２ａを挿入し、ねじ部材Ｂ１を外枠部７０内に挿入する。この挿入によって、下鞘材８の脚板部８４Ａと図示しない脚板部（８４Ｂ）に設けられているねじ挿通孔８４ｂ，８４ｂと、上鞘材７側の図示しない内枠部（７３）に設けられているねじ挿通孔（７３ｂ，７３ｂ）と、上部側ベルト２の２枚重ねした端部２ａに設けられているねじ挿通孔２ｂ内に、ねじ部材Ｂ１の軸部が挿通される。ねじ頭が上鞘材７の外側枠部７０から外側に突出しないようにするため、サラ頭があるねじ部材Ｂ１を用いることが好ましい。ねじ部材Ｂ１の取付けによって、上部側のベルト２の端部２ａの抜け止めと、下鞘材８の抜け外れ防止とがされる。この挿通の後、ねじ部材Ｂ１の先端部をナットＮ１に螺入して締結する。ナットＮ１は、上鞘材７の外側枠部７０に設けられている六角穴７０ｂ内に回り止めされた状態で支持されている。図示していないが、ナットＮ１又はナットＮ１に代わるねじ孔がある金属片を上鞘材７の外枠部７０内に埋込んでもよい。

下部側のベルト３の端部３ａの抜け止めも同様の方法でねじ部材Ｂ２を用いて行う。

このようにして上鞘材７と下鞘材８とを組み付けると、図８（ａ）（ｂ）に示すように、上部側のベルト２の端部２ａと、下部側のベルト３の端部３ａとが、吊手用鞘６によって接続され、上部側のベルト２の水平方向の向きに対して下部側のベルト３の向きが水平直交する向きになる。

図９（ａ）に示すように吊手用鞘６にはねじ部材Ｂ１，Ｂ２の頭部と図示しないナットが露見している。この露見を無くすため、図９（ｂ）に示すように吊手用鞘６の外周面に広告シール２００を貼り着けるようにしてもよい。

図示していないが、前記各ねじ部材と前記各ナットを夫々上下に間隔をおいて各２組設けられた吊手用鞘材にしてもよい。すなわち、上鞘材７と下鞘材８の夫々に各２本のねじが上下に間隔を設けて挿通される構造である。この間隔は、数ｃｍある。このため、上鞘材７と下鞘材８は、前述した上鞘材７と下鞘材８よりも上下方向に夫々数ｃｍ長い大きさになる。このようにすると、バルトの引張り強度がより強い吊手になる。

図示していないが、上部側のベルトの端部に設けられているねじ挿通孔の周囲面の補強を、鳩目金具に代わる方法でおこなってもよい。より具体的には、前記上部側のベルトの端部面と、前記下部側のベルトの端部面の夫々を、ベルト挿入穴がある金属製板片で挟み付けるようにしてもよい。この金属製板片には、変形を伴った圧着によってベルトの両端部を強く挟み着ける起立部分が設けられている。

本発明に係る吊手用手掛と吊手は、鉄道車両及びバス等の客室内おいて立姿勢の乗客が手を掛ける吊手の分野で利用可能性がある。

１Ａ…吊手、１Ｂ…吊手、２…上部側のベルト、２ａ…端部、３…下部側のベルト、３ａ…端部、４…（丸型）手掛、５…（五角型）手掛、６…吊手用鞘、７…上鞘材、７０…外枠部、７１…上端面、７２…ベルト挿入穴、７３…内枠部、７４Ａ，７４Ｂ…脚板部、７５Ａ，７５Ｂ…脚板部突入空間、８…下鞘材、８０…外枠部、８１…上端面、８２…ベルト挿入穴、８３…内枠部、８４Ａ，８４Ｂ…脚板部、８５Ａ，８５Ｂ…脚板部突入空間

Claims (6)

1. 鉄道車両及びバス等の車両内おいて立姿勢の乗客が手を掛ける吊手が備える上下２分割構造を有するベルトの各端部を接続する吊手用鞘（さや）であり、
   該吊手用鞘は、上鞘材と、下鞘材と、複数組のねじ部材とナットとを有し、
   前記上鞘材と前記下鞘材は、縦向きの外枠部及び内枠部と、２枚の脚板部と、ループ状に折り返して２枚重ねした前記各ベルトの端部の大きさに略合わせた深いベルト挿入穴とが夫々設けられた同一形状のプラスチック製一体形成品であり、
   前記上鞘材側の前記２枚の脚板部が前記下鞘材側の前記外枠部と前記内枠部の間に位置する下部側の脚板部突入空間内に突入し、前記下鞘材側の前記２枚の脚板部が前記上鞘材側の前記外枠部と前記内枠部の間に位置する上部側の脚板部突入空間内に突入して、前記各外枠部の開放端部どうしが突き合った状態で前記上鞘材と前記下鞘材とが組付けられており、
   この組付けにより、前記上鞘材の上端面から前記内枠部内に向けた上部側の前記ベルト挿入穴と、前記下鞘材の下端面から前記内枠部内に向けた下部側の前記ベルト挿入穴とが、互いに水平直交する向きになり、
   前記上部側のベルト挿入穴に挿入した前記上部側のベルトの端部の抜け止めと、前記下部側のベルト挿入穴に挿入した前記下部側のベルトの端部の各抜け止めと、前記組付け後の状態とが、前記各外枠部の対向する２側壁間に挿入締結した前記各ねじ部材が、前記各２枚の脚板部と前記内枠部と前記各２枚重ねの前記ベルトの端部に夫々設けたねじ挿通孔内に挿通支持されることにより行われ、
   前記各ナットは、前記ねじ部材の先端部が届く位置にある前記各外枠部の各片側面内に回り止め支持されていることを特徴とする吊手用鞘。
2. 前記各内枠部の外底面は、対応する前記外枠部の前記開放端部と同じ高さの位置にあり、
   前記各脚板部は、前記各脚板部突入空間の深さを超えない略同じ高さと、該各脚板部突入空間内に接する横幅があり、
   該各脚板部の対向する面には、補強用の歯部が縦方向に形成されている、請求項１に記載の吊手用鞘。
3. 前記各ねじ部材と前記各ナットは、夫々上下に間隔をおいて各２組設けられている、請求項１又は２に記載の吊手用鞘。
4. 鉄道車両及びバス等の車両内おいて立姿勢の乗客が手を掛ける吊手であり、
   該吊手は、手掛と、請求項１乃至３のいずれかの項に記載の吊手用鞘と、ループ状に折り返した上部側のベルトと、ループ状に折り返して前記手掛を取付けた下部側のベルトとを有し、
   前記上部側のベルトの２枚重ねした端部が前記上部側の前記ベルト挿入穴内に挿入され、前記下部側のベルトの２枚重ねした端部が前記下部側の前記ベルト挿入穴内に挿入されて、
   前記上鞘材と前記下鞘材とによる前記組付けと、前記各ねじ部材の挿入締結により、前記吊手用鞘を境にして、前記上部側のベルトの向きと前記下部側のベルトの向きとが水平直交する向きになっていることを特徴とする吊手。
5. 前記上部側のベルトの端部と、前記下部側のベルトの端部に夫々設けられているねじ挿通孔の周囲の面は、両側に鍔面を有する金属製の鳩目金具の挟着によって補強されている、請求項４に記載の吊手。
6. 前記上部側のベルトの２枚重ねした端部面と、前記下部側のベルトの２枚重ねした端部面が、夫々両側の鍔面が広くベルト挿入穴がある２枚の金属製板片の間に挟み付けられて、前記各端部に夫々設けられているねじ挿通孔が補強されている、請求項４に記載の吊手。

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