JP7005352B2 - 有段変速機 - Google Patents
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Description
本実施形態に係る自動車(以下、車両)のパワートレーンは、図2に示すように、駆動源であるエンジン1、ロックアップクラッチ付きトルクコンバータ2及び有段式の自動変速機構(以下、有段変速機という)3からなる自動変速機4、自動変速機4の出力部(出力ギヤ)と駆動輪7との間に設けられた減速機構5及びディファレンシャル6からなる動力伝達機構等を備えている。エンジン1と自動変速機4とは車幅方向(図2の左右方向)に沿って直列に配置されている。
図1(a)に示すように、有段変速機3は、第1プラネタリギヤ機構31,第2プラネタリギヤ機構32,第3プラネタリギヤ機構33,第4プラネタリギヤ機構34の4つのプラネタリギヤ機構(遊星ギヤ機構)が、同軸上に直列に配置され、第1速~第9速の前進9段及び後退段の変速段を達成する。なお、各プラネタリギヤ機構31~34は、サンギヤ31S~34S,キャリア31C~34C,リングギヤ31R~34Rを備えて構成される。
本実施形態にかかる有段変速機3は、上述のように構成されており、出力ギヤ30Bが遊星ギヤ機構33の外周側に配置されているので、有段変速機3の軸方向長を短縮させることができる。
一方、本実施形態の有段変速機3では、出力ギヤ30Bは軸方向へ突出して配置されていないので、比較例に比べて軸方向長さが長さLだけ短縮される。
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明にかかる有段変速機は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記の実施形態を適宜変更して実施することができる。
例えば、上記の実施形態では図1(a)に示す前進9段の有段変速機3を例に説明したが、本発明の出力ギヤをプラネタリギヤ機構の外周に配置する構成は、プラネタリギヤ機構を備えて構成される有段変速機に広く適用することができる。
2 トルクコンバータ
3 有段変速機(有段式の自動変速機構)
4 自動変速機
5 減速機構
6 ディファレンシャル
7 駆動輪
30A 入力軸
30B 出力ギヤ
30C,30D 中間軸
30E~30L 連結軸
31~34 第1~4プラネタリギヤ機構(遊星ギヤ機構)
31C~34C キャリア
31R~34R リングギヤ
31S~34S サンギヤ
B1~B3 ブレーキ(摩擦係合要素)
C1~C3 クラッチ(摩擦係合要素)
Claims (2)
- 入力軸と、前記入力軸と同心に配置され前記入力軸に連結された遊星ギヤ機構と、前記入力軸と同心に配置され前記遊星ギヤ機構に連結された出力ギヤと、を備えた有段変速機であって、
前記出力ギヤが前記遊星ギヤ機構の外周側に配置され、
前記入力軸の一端側から他端側に順に第1,第2,第3,第4の4つの前記遊星ギヤ機構を備え、
前記出力ギヤは、前記第3の遊星ギヤ機構のキャリアに連結されて、前記第3の遊星ギヤ機構の外周側に配置され、
前記第4の遊星ギヤ機構のプラネタリギヤは前記第3の遊星ギヤ機構のプラネタリギヤよりも小径で且つ回転中心を前記入力軸の軸心に接近して配置され、
前記第3の遊星ギヤ機構のキャリアと前記第4の遊星ギヤ機構のリングギヤとがクラッチを介して連結されている
ことを特徴とする有段変速機。 - 前記第1の遊星ギヤ機構は、第1のサンギヤと、第1のプラネタリギヤを有する第1のキャリアと、第1のリングギヤと、を備え、
前記第2の遊星ギヤ機構は、第2のサンギヤと、第2のプラネタリギヤを有する第2のキャリアと、第2のリングギヤと、を備え、
前記第3の遊星ギヤ機構は、第3のサンギヤと、第3のプラネタリギヤを有する第3のキャリアと、第3のリングギヤと、を備え、
前記第4の遊星ギヤ機構は、第4のサンギヤと、第4のプラネタリギヤを有する第4のキャリアと、第4のリングギヤと、を備え、
前記第1のサンギヤ及び前記第4のキャリアは、前記入力軸に連結され、
前記第3のキャリアは、前記出力ギヤに連結され、
前記第4のリングギヤは、第1クラッチを介して前記第3のキャリアに連結され、
前記第1のキャリアは、第2クラッチを介して前記入力軸に連結されると共に、第1ブレーキを介して変速機ケースに連結され、
前記第1のリングギヤは、前記第2のキャリアに連結され、
前記第2のリングギヤ,前記第3のサンギヤ及び前記第4のサンギヤは、互いに連結されていると共に、第3クラッチを介して前記第1のキャリアに連結され、
前記第3のリングギヤは、第2ブレーキを介して前記変速機ケースに連結され、
前記第2のサンギヤは、第3ブレーキを介して前記変速機ケースに連結されている
ことを特徴とする請求項1記載の有段変速機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018003702A JP7005352B2 (ja) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 有段変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018003702A JP7005352B2 (ja) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 有段変速機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019124250A JP2019124250A (ja) | 2019-07-25 |
JP7005352B2 true JP7005352B2 (ja) | 2022-01-21 |
Family
ID=67398433
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2018003702A Active JP7005352B2 (ja) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 有段変速機 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP7005352B2 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016222118A (ja) | 2015-05-29 | 2016-12-28 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用駆動装置 |
JP2017032026A (ja) | 2015-07-30 | 2017-02-09 | アイシン精機株式会社 | 車両用自動変速装置 |
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2018
- 2018-01-12 JP JP2018003702A patent/JP7005352B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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JP2016222118A (ja) | 2015-05-29 | 2016-12-28 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用駆動装置 |
JP2017032026A (ja) | 2015-07-30 | 2017-02-09 | アイシン精機株式会社 | 車両用自動変速装置 |
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JP2019124250A (ja) | 2019-07-25 |
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