JP6996155B2 - 運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム - Google Patents

運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム Download PDF

Info

Publication number
JP6996155B2
JP6996155B2 JP2017154948A JP2017154948A JP6996155B2 JP 6996155 B2 JP6996155 B2 JP 6996155B2 JP 2017154948 A JP2017154948 A JP 2017154948A JP 2017154948 A JP2017154948 A JP 2017154948A JP 6996155 B2 JP6996155 B2 JP 6996155B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
operation information
drivers
evaluation
vehicle
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017154948A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2019032790A (ja
Inventor
晃 山下
圭介 木村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP2017154948A priority Critical patent/JP6996155B2/ja
Priority to US16/059,883 priority patent/US10556597B2/en
Publication of JP2019032790A publication Critical patent/JP2019032790A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6996155B2 publication Critical patent/JP6996155B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W40/09—Driving style or behaviour
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0639—Performance analysis of employees; Performance analysis of enterprise or organisation operations
    • G06Q10/06398—Performance of employee with respect to a job function
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Description

特許法第３０条第２項適用 ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｉｓｕｚｕ．ｃｏ．ｊｐ／ｐｒｅｓｓ／２０１７／５＿８ｐｒｓ．ｈｔｍｌ（掲載日：平成２９年５月８日）
本発明は、車両の運行情報を管理する運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システムに関する。
車両の運転の状況を記録するデジタルタコグラフは、主に運送業において各ドライバーの運行管理や安全指導などのために利用されている。特許文献１には、ドライバーが、自らの運転の内容を振り返り、より安全で経済的な運転を志向するために、デジタルタコグラフにおいて得られた車両データを解析して、運転の内容を安全性や燃費などの観点で評価する技術が開示されている。
特開２０１３－１９０８８６号公報
特許文献１に開示された技術は、ドライバーが運行した車両の種別に依らずに、ドライバーの運転内容を評価している。種別の異なる車両を運転したドライバーの運転内容を画一的に評価すると、ドライバー同士の評価を正しく比較できず、ドライバーの運転技術向上意欲を下げてしまう恐れがあった。
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、ドライバーの運転技術向上意欲を高める技術を提供することを目的とする。
本発明の第１の態様の運行情報管理装置においては、複数の車両それぞれの運行情報を取得する取得部と、前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定める評価部と、前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する決定部と、前記決定部が決定した前記一以上のドライバーの序列を表示部に表示させる表示制御部と、を備える。
前記決定部は、例えば、前記取得部が新たな運行情報を取得した場合に、当該運行情報に示される車両の種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する。
前記評価部は、前記運行情報に含まれる走行距離又は走行時間に基づいて、当該運行情報が評価対象であるか否かを判定し、当該運行情報が評価対象であると判定した場合に前記ドライバーの評価を定めてもよい。
前記決定部は、前記運行情報に含まれる走行距離に基づいて当該運行情報に関連付けられた前記車両の種別を決定してもよい。また、前記決定部は、前記車両が備える架装物に基づいて前記車両の種別を決定してもよい。例えば、前記取得部は、前記車両の種別を示す種別設定指示を取得し、前記決定部は、前記種別設定指示に基づいて前記車両の種別を決定する。
前記決定部は、例えば、前記序列を決定する時間間隔よりも長い時間間隔で前記ドライバーの運転等級を決定する。
本発明の第２の態様の運行情報管理方法においては、コンピュータが実行する、複数の車両それぞれの運行情報を取得するステップと、前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定めるステップと、前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定するステップと、前記一以上のドライバーの序列を表示部に表示させるステップと、を備える。
本発明の第３の態様の運行情報管理システムにおいては、車両の運行情報を記録する一以上の運行情報記録装置と、複数の前記運行情報を管理する運行情報管理装置と、ユーザ端末とを備え、前記運行情報記録装置は、当該運行情報記録装置が搭載された前記車両の運行情報を記録する記録部と、前記運行情報管理装置に前記運行情報を送信する送信部と、を有し、前記運行情報管理装置は、複数の前記運行情報を取得する取得部と、前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定める評価部と、前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する決定部と、前記決定部が決定した前記一以上のドライバーの序列を前記ユーザ端末に送信する送信部と、を有し、前記ユーザ端末は、前記ドライバーの序列を受信する受信部と、受信した前記ドライバーの序列を表示する表示部と、を有する。
本発明によれば、ドライバーの運転技術向上意欲を高めるという効果を奏する。
本発明の概要を説明するための図である。 実施の形態に係る運行情報管理装置の機能構成を示す図である。 ユーザの序列を表示する表示画面を模式的に示す図である。 ユーザの等級を表示する表示画面を模式的に示す図である。 ユーザの序列を決定する処理のフローチャートである。
＜実施の形態の概要＞
図１は、本発明の概要を説明するための図である。実施の形態に係る運行情報管理システムＳは、車両の運行情報を記録する一以上の運行情報記録装置と、複数の運行情報を管理する運行情報管理装置１と、ユーザ端末２とを備える。以下の説明においては、運行情報管理装置１を管理する事業者Ｐが、複数の運送事業者（Ｘ運送、Ｙ急便、及びＺ配達）と契約していることを想定している。事業者Ｐは、複数の運送事業者に対して運行情報記録装置を提供する。運行情報記録装置は、複数の運送事業者それぞれが保有する複数の車両それぞれに搭載されている。
運行情報記録装置は、搭載された車両の運行情報を運行情報管理装置１に送信する。具体的には、車両ａ１に搭載された運行情報記録装置は、ドライバーＸ１から運行開始の指示を受けると、運行情報の記録を開始する。運行情報記録装置は、ドライバーＸ１から運行終了の指示を受けると、運行情報の記録を停止し、ドライバーＸ１が車両ａ１を運行したときの運行情報を運行情報管理装置１に送信する。
運行情報は、車両の運行内容を示す情報である。車両の運行内容を示す情報は、例えば、走行速度、走行時間、アイドリング時間、走行時間に対して所定のギヤ段で走行した時間の比率、シフトアップを行ったときの回転数、ブレーキの使い方、急加速の回数と強度、走行速度のばらつきの大きさ（ムラ運転）、速度超過の有無、急減速の回数と強度、長時間運転の有無などを含む。また、運行情報は、これに限らず、車両を識別するための識別情報、車両の種別を示す情報、又は車両の状態を示す情報を含んでいてもよい。
運行情報管理装置１は、複数の車両それぞれの運行情報を取得する。運行情報管理装置１は、運行情報を取得すると、当該運行情報に関連付けられた車両を運行したドライバーの評価を定める。例えば、運行情報管理装置１は、車両ａ１に搭載された運行情報記録装置から取得した運行情報に基づいて、ドライバーＸ１の運行内容に対する評価を定める。
運行情報管理装置１は、契約した事業者が保有する複数の車両それぞれを、例えば車両の大きさ、運行形態などに応じて、所定の種別（以下、セグメントと言うことがある）に分類する。運行情報管理装置１は、例えば、大型車両であり貨物の長距離輸送を行う、Ｘ運送の車両ａ１及びａ２と、Ｙ急便の車両ａ３と、Ｚ配達の車両ａ４とを同じ種別（例えば「大型長距離」）に分類する。運行情報管理装置１は、小型車両であり近距離の配送を行うＹ急便の車両ｂ１を、大型長距離と異なる種別（例えば「小型配送」）に分類する。また、運行情報管理装置１は、中型車両であり貨物の近距離の配送を行うＹ急便の車両ｃ１と、Ｚ配達の車両ｃ２とを同じ種別（例えば「中型域内」）に分類する。
運行情報管理装置１は、同じ種別に分類された複数の車両それぞれに関連付けられた複数のドライバーの評価に基づいて、同じ種別内におけるドライバーの序列を決定する。例えば、運行情報管理装置１は、同じ種別（「大型長距離」）に分類された、車両ａ１に関連付けられたドライバーＸ１、車両ａ２に関連付けられたドライバーＸ２、車両ａ３に関連付けられたドライバーＹ１、及び車両ａ４に関連付けられたドライバーＺ１の序列を決定する。
同様に、運行情報管理装置１は、同じ種別（「中型近距離」）に分類された、車両ｃ１に関連付けられたドライバーＹ３、及び車両ｃ２に関連付けられたドライバーＺ２の序列を決定する。同様に、運行情報管理装置１は、同じ種別（「小型配送」）に分類された、車両ｂ１に関連付けられたドライバーＹ２の序列を決定する。
運行情報管理装置１は、決定したドライバーの序列を、ユーザ端末２に送信する。ユーザ端末２は、例えばドライバー又はドライバーを雇用する事業者が使用するコンピュータである。例えば、運行情報管理装置１は、ドライバーＸ１が所有するユーザ端末２ａに、種別「大型長距離」内におけるドライバーＸ１の序列を送信する。また、運行情報管理装置１は、決定したドライバーの序列を、ドライバーを雇用する事業者が保有するユーザ端末２に送信してもよい。例えば、運行情報管理装置１は、ドライバーＹ３を雇用するＹ急便が保有するユーザ端末２ｃに、種別「小型近距離」内におけるドライバーＹ３の序列を送信する。
以上説明したように、運行情報管理装置１は、同じ種別内における複数のドライバーの序列を決定する。このようにすることで、車両を運行するドライバーは、同じ種別の車両を運行するドライバー内での序列を知ることができるので、運行情報管理装置１は、ドライバーの運転技術向上の意欲を高めることができる。
また、運行情報管理装置１は、ドライバーの評価に基づいてドライバーの運転等級を決定する。例えば、運行情報管理装置１は、ドライバーＸ１に関連付けられた複数の運行情報により定まるドライバーの評価に基づいて、ドライバーＸ１の運転等級を決定する。運行情報管理装置１は、現在の運転等級と、現在の運転等級より上位の運転等級との差異を示す等級向上目標値を決定する。運行情報管理装置１は、現在の運転等級と、等級向上目標値とをドライバーＸ１のユーザ端末２ａに送信する。また、運行情報管理装置１は、ドライバーを雇用する事業者の端末にドライバーＸ１の現在の運転等級と、等級向上目標値とを送信してもよい。
このようにすることで、ドライバーは、自分の運転技術がどの程度のものなのかを把握することができ、かつ等級向上目標値を知ることができるので、運行情報管理装置１は、ドライバーの運転技術向上の意欲を高めることができる。
＜運行情報管理装置１の機能構成＞
図２は、実施の形態に係る運行情報管理装置１の機能構成を示す図である。運行情報管理装置１は、通信部１１と、記憶部１２と、制御部１３とを備える。通信部１１は、通信回線を用いて他の装置と通信するための通信モジュールである。通信回線は、例えばインターネットである。
記憶部１２は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）又はＲＡＭ（Random Access Memory）である。記憶部１２は、制御部１３を機能させるための各種のプログラムを格納する。制御部１３は、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサを含む計算リソースである。制御部１３は、記憶部１２に記憶されているプログラムを実行することによって、取得部１３１、評価部１３２、決定部１３３、及び表示制御部１３４の機能を実現する。
取得部１３１は、通信部１１を介して複数の車両それぞれの運行情報を取得する。取得部１３１は、例えば、車両の状態が後述の運転操作基準閾値を超過している場合に、運転操作基準閾値を超過した量を示す運行情報を運行情報記録装置から取得する。取得部１３１は、取得した運行情報を評価部１３２に通知する。
また、取得部１３１は、通信部１１を介して、事業者Ｐ又は運送事業者から、車両の種別を示す種別設定指示を取得してもよい。また、取得部１３１は、取得した種別設定指示を決定部１３３に通知してもよい。
評価部１３２は、運行情報に基づいて、複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定める。例えば、評価部１３２は、運行情報に含まれる走行距離又は走行時間に基づいて、当該運行情報が評価対象であるか否かを判定し、当該運行情報が評価対象であると判定した場合にドライバーの評価を定める。具体的には、評価部１３２は、運行情報に含まれる走行距離が所定の運行距離以上、又は走行時間が所定の運行時間以上である場合、当該運行情報が評価対象であると判定する。所定の運行距離又は所定の運行時間は、運行情報管理装置１を管理する事業者が適宜定めればよいが、運行情報管理装置１を管理する事業者と契約した事業者が、契約した事業者が管理する車両ごとに適宜定めるようにしてもよい。
評価部１３２は、例えば、運行情報に含まれる走行中の車両の状態に基づいてドライバーの評価を定める。走行中の車両の状態は、例えば、車両の速度、エンジンの回転、アイドリング回数又はアイドリング時間、急発進の強度及び回数、急減速の強度及び回数であるが、これに限らない。具体的には、評価部１３２は、エンジンの回転数を、予め定められた運転操作基準閾値と比較した結果に基づいて点数を定めることにより、ドライバーの評価を定める。評価部１３２は、例えば、車両の速度が運転操作基準閾値を超過している場合、超過状況として、超過速度又は超過速度に対応する評価値を決定する。評価部１３２は、他の項目についても同様にして点数を定めることによりドライバーの評価を定める。
評価部１３２は、過去の運行情報に基づいて、運転操作の評価点を決定する際の閾値として用いられる運転操作基準閾値を決定してもよい。例えば、評価部１３２は、新たに取得した運行情報より前に取得された運行情報に基づいて運転操作基準閾値を決定する。この場合、評価部１３２は、運転操作基準閾値を運行情報記録装置に送信する。
決定部１３３は、複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上のドライバーの評価に基づいて、同じ種別における一以上のドライバーの序列を決定する。例えば、決定部１３３は、取得部１３１が新たな運行情報を取得した場合に、当該運行情報に示される車両の種別における一以上のドライバーの序列を決定する。以下、決定部１３３がドライバーの序列を決定する処理について具体的に説明する。決定部１３３は、車両ａ１と同じ種別「大型長距離」に分類された車両ａ１、ａ２、ａ３、及びａ４それぞれに関連付けられた複数のドライバーの評価に基づいて、同じ種別「大型長距離」における複数のドライバーの序列を決定する。より具体的には、決定部１３３は、複数のドライバーの評価の高い順にドライバーの序列を決定する。
決定部１３３は、例えば、取得部１３１が取得した運行情報が、評価対象の運行情報であると評価部１３２が判定した場合にドライバーの序列を決定する。このようにすることで、決定部１３３は、車両が例外的な運行をした場合にはドライバーの序列を決定しないので、ドライバーは、通常の運行に基づいた序列を確認することができる。
決定部１３３は、運行情報が示す車両の運行内容に基づいて、当該運行情報に関連付けられた車両の種別を決定してもよい。例えば、決定部１３３は、運行情報に含まれる走行距離に基づいて当該運行情報に関連付けられた車両の種別を決定する。具体的には、決定部１３３は、所定の期間に取得した同一車両の複数の運行情報に含まれる走行距離の積算値に応じて車両の種別を決定する。決定部１３３は、例えば、積算値が所定の積算距離以上である場合、車両の種別を「長距離」と決定する。決定部１３３は、所定の期間に取得した同一車両の複数の運行情報に含まれる走行距離の積算値が所定の積算距離未満である場合、車両の種別を「近距離」と決定する。
また、決定部１３３は、運行情報に含まれる走行時間と車両の速度とに基づいて、当該運行情報に関連付けられた車両の種別を決定してもよい。例えば、決定部１３３は、車両の速度が所定の高速走行速度以上である時間が所定の高速走行時間以上である場合、車両の種別を「高速輸送」と決定する。高速走行速度は、運行情報管理装置１を管理する事業者が適宜設定すればよいが、例えば高速道路の法定最低速度であり、具体的には時速５０ｋｍである。また、高速走行時間は、運行情報管理装置１を管理する事業者が適宜設定すればよいが、運行情報管理装置１を管理する事業者と契約した事業者が管理する車両ごとに適宜定めるようにしてもよい。また、高速走行時間は、運行情報に含まれる車両が運行している時間である運行時間に基づいて定めてもよい。
決定部１３３は、車両が備える架装物に基づいて車両の種別を決定してもよい。例えば、決定部１３３は、架装物の重さが変化したときに、車両の種別を架装物の重さに応じた種別に決定する。例えば、決定部１３３は、車両が備える架装物が変更された場合に、変更後の架装物の種類に応じた種別に決定する。
決定部１３３は、取得部１３１が種別設定指示を取得した場合、種別設定指示に基づいて車両の種別を決定してもよい。例えば、決定部１３３は、種別設定指示が示す車両の種別が「長距離」であれば、車両の種別を「長距離」と決定する。このようにすることで、決定部１３３は、例えば、「近距離」の種別の車両に搭載されていた運行情報記録装置が、搭載されている車両から取り外されて「長距離」の種別に分類されるべき車両に取り付けられた場合に、適切な車両の種別を決定することができる。また、車両が備える架装物が変更された場合に、事業者Ｐ又は運送事業者が、変更後の架装物に適した種別に設定することが可能になる。
決定部１３３は、例えば、ドライバーの評価に基づいてドライバーの運転等級を決定する。具体的には、決定部１３３は、ドライバーに関連付けられた複数の運行情報により定まるドライバーの評価に基づいて、ドライバーの運転等級を決定する。より具体的には、決定部１３３は、所定の等級評価期間の間に取得された複数の運行情報に基づいて評価部１３２が定めた同一のドライバーの複数の評価の積算値に応じた運転等級を決定する。所定の等級評価期間は、ドライバーの運転技術を評価できるようになる期間であり、例えば１ヶ月であるが、運行情報管理装置１を管理する事業者と契約した事業者が適宜定められるようにしてもよい。
決定部１３３は、序列を決定する時間間隔よりも長い時間間隔でドライバーの運転等級を決定してもよい。例えば、決定部１３３は、取得部１３１が新たな運行情報を取得した場合に当該運行情報に関連付けられたドライバーの序列を決定し、取得部１３１が同一のドライバーに関連付けられた運行情報を複数回取得した場合に当該ドライバーの運転等級を決定する。また、決定部１３３は、例えば、運転等級を決定したドライバーの現在の運転等級と、ドライバーの現在の運転等級より上位の運転等級との差異を示す等級向上目標値を決定する。
表示制御部１３４は、決定部１３３が決定した一以上のドライバーの序列を、通信部１１を介して、ユーザ端末２の表示部に表示させる。また、表示制御部１３４は、決定部１３３が決定したドライバーの運転等級、又は等級向上目標値をユーザ端末２に表示させてもよい。このようにすることで、車両を運転するドライバーは、同じ種別に分類された他のドライバーとの序列を比較することができるので、運行情報管理装置１は、ドライバーの運転技術向上の意欲を高めることができる。
また、ドライバーを雇用する事業者は、雇用しているドライバーの序列を確認することができるので、ドライバーに対して運転技術の改善指導を行うことができる。また、事業者は、自社で雇用しているドライバーを、同じ種別に分類された複数の他社のドライバーと比較することができるので、他社のドライバーのレベルを考慮した改善目標を設定することができる。
図３は、ドライバーの序列を表示する表示画面を模式的に示す図である。項目３１は、車両の種別を表示する部分である。表示制御部１３４は、項目３１において、車両の種別が「大型単車長距離カーゴ部門」であることを表示させている。項目３２は、種別内のドライバーの序列を表示する。表示制御部１３４は、項目３２において、車両の種別「大型単車長距離カーゴ部門」において、ドライバーの序列が「７９位」であることを表示させている。項目３３は、横軸を日付、縦軸を序列とするグラフを表示する。表示制御部１３４は、項目３３において、ドライバーの序列の時間変化を表示させている。
このように、表示制御部１３４がドライバーの序列を表示部に表示させることにより、ドライバーは自分の運転の順位を知ることができるので、運転技術向上の意欲を高めることができる。また、運行情報管理装置１を管理する事業者と契約した事業者は、他の事業者のドライバーを含めたドライバーの序列を知ることができるので、会社として改善の余地があるのかどうかを検討することができる。
表示制御部１３４は、決定部１３３が決定したドライバーの運転等級を表示部に表示させてもよい。図４は、ドライバーの等級を表示する表示画面を模式的に示す図である。項目４１は、ひとつ上の等級に求められる点数との差異をアイコンで表示する部分である。表示制御部１３４は、ひとつ上の等級に求められる点数との差異が少ないほど、和やかな表情を示すアイコンを表示させる。表示制御部１３４は、ひとつ上の等級に求められる点数との差異が多いほど、厳しい表情のアイコンを表示させる。
項目４２は、ドライバーの現在の運転等級を表示する部分である。表示制御部１３４は、項目４２において、ドライバーの現在の運転等級である「Ａ」を表示させている。項目４３は、現在のドライバーの評価の点数と、ひとつ上の等級に求められる評価の点数とを表示する部分である。表示制御部１３４は、項目４３において、現在のドライバーの評価の点数「９４点」と、ひとつ上の等級に求められる評価の点数「９９点」とを表示させている。項目４４は、運転等級の更新期間を表示する部分である。表示制御部１３４は、項目４４において、運転等級が月に１回更新されることを表示させている。このように、表示制御部１３４がドライバーの等級を表示部に表示させることにより、ドライバーは自分の運転等級を知ることができるので、運転技術向上の意欲を高めることができる。
図５は、ドライバーの序列を決定する処理のフローチャートである。以下、図５を参照しながらドライバーの序列を決定する処理の流れを説明する。まず、取得部１３１が車両の運行情報を取得する（ステップＳ１）。評価部１３２は、取得部１３１が取得した運行情報が評価対象か否かを判定する（ステップＳ２）。
評価部１３２は、取得部１３１が取得した運行情報が評価対象ではないと判定すると（ステップＳ２でＮｏ）、取得部１３１が評価対象となる運行情報を取得するまで待機する。評価部１３２は、取得部１３１が取得した運行情報が評価対象であると判定すると（ステップＳ２でＹｅｓ）、運行情報に基づいてドライバーの評価を定める（ステップＳ３）。決定部１３３は、ドライバーの評価に基づいてドライバーの序列を決定する（ステップＳ４）。表示制御部１３４は、例えば、ドライバーを雇用する事業者の端末の表示部にドライバーの序列を表示させる（ステップＳ５）。
［実施の形態に係る運行情報管理装置１の効果］
以上説明したように、運行情報管理装置１の決定部１３３が運行情報に基づいてドライバーの評価を定め、表示制御部１３４がドライバーの評価に基づいて同じ種別における一以上のドライバーの序列を決定する。このようにすることで、車両を運転するドライバーは、自分の運転技術がどの程度のものなのか知ることができるので、ドライバーの運転技術向上の意欲を高めることができる。また、運送事業者が雇用するドライバーを監督する運行管理者は、ドライバーの評価に基づいてドライバーの指導を行うことができるので、運行情報管理装置１は、運行管理者のドライバー運転指導業務を低減することができる。
また、表示制御部１３４は、取得部１３１が新たな運行情報を取得した場合に、ドライバーの序列を決定するので、ドライバーは、自分の序列が低くても短期間に序列を高めることができる。そのため、運行情報管理装置１は、序列が下がることによるドライバーの運転技術向上意欲の低下を抑制することができる。
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
１・・・運行情報管理装置
１１・・・通信部
１２・・・記憶部
１３・・・制御部
１３１・・・取得部
１３２・・・評価部
１３３・・・決定部
１３４・・・表示制御部

Claims (9)

  1. 複数の車両それぞれの運行情報を取得する取得部と、
    前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定める評価部と、
    前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する決定部と、
    前記決定部が決定した前記一以上のドライバーの序列を表示部に表示させる表示制御部と、
    を備え、
    前記決定部は、前記運行情報に含まれる走行距離に基づいて当該運行情報に関連付けられた前記車両の種別を決定する運行情報管理装置。
  2. 複数の車両それぞれの運行情報を取得する取得部と、
    前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定める評価部と、
    前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する決定部と、
    前記決定部が決定した前記一以上のドライバーの序列を表示部に表示させる表示制御部と、
    を備え、
    前記車両が備える架装物に基づいて前記車両の種別を決定する運行情報管理装置。
  3. 前記決定部は、前記取得部が新たな運行情報を取得した場合に、当該運行情報に示される車両の種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する、
    請求項１又は２に記載の運行情報管理装置。
  4. 前記評価部は、前記運行情報に含まれる走行距離又は走行時間に基づいて、当該運行情報が評価対象であるか否かを判定し、当該運行情報が評価対象であると判定した場合に前記ドライバーの評価を定める、
    請求項１から３のいずれか一項に記載の運行情報管理装置。
  5. 前記取得部は、前記車両の種別を示す種別設定指示を取得し、
    前記決定部は、前記種別設定指示に基づいて前記車両の種別を決定する、
    請求項１から４のいずれか一項に記載の運行情報管理装置。
  6. コンピュータが実行する、
    複数の車両それぞれの運行情報を取得するステップと、
    前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定めるステップと、
    前記運行情報に含まれる走行距離に基づいて当該運行情報に関連付けられた前記車両の種別を決定するステップと、
    前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定するステップと、
    前記一以上のドライバーの序列を表示部に表示させるステップと、
    を備える運行情報管理方法。
  7. 車両の運行情報を記録する一以上の運行情報記録装置と、複数の前記運行情報を管理する運行情報管理装置と、ユーザ端末とを備え、
    前記運行情報記録装置は、
    当該運行情報記録装置が搭載された前記車両の運行情報を記録する記録部と、
    前記運行情報管理装置に前記運行情報を送信する送信部と、
    を有し、
    前記運行情報管理装置は、
    複数の前記運行情報を取得する取得部と、
    前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定める評価部と、
    前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する決定部と、
    前記決定部が決定した前記一以上のドライバーの序列を前記ユーザ端末に送信する送信部と、
    を有し、
    前記決定部は、前記運行情報に含まれる走行距離に基づいて当該運行情報に関連付けられた前記車両の種別を決定し、
    前記ユーザ端末は、
    前記ドライバーの序列を受信する受信部と、
    受信した前記ドライバーの序列を表示する表示部と、
    を有する運行情報管理システム。
  8. コンピュータが実行する、
    複数の車両それぞれの運行情報を取得するステップと、
    前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定めるステップと、
    前記車両が備える架装物に基づいて前記車両の種別を決定するステップと、
    前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定するステップと、
    前記一以上のドライバーの序列を表示部に表示させるステップと、
    を備える運行情報管理方法。
  9. 車両の運行情報を記録する一以上の運行情報記録装置と、複数の前記運行情報を管理する運行情報管理装置と、ユーザ端末とを備え、
    前記運行情報記録装置は、
    当該運行情報記録装置が搭載された前記車両の運行情報を記録する記録部と、
    前記運行情報管理装置に前記運行情報を送信する送信部と、
    を有し、
    前記運行情報管理装置は、
    複数の前記運行情報を取得する取得部と、
    前記運行情報に基づいて、前記複数の車両それぞれに関連付けられたドライバーの評価を定める評価部と、
    前記複数の車両のうち、同じ種別に分類された一以上の車両それぞれに関連付けられた一以上の前記ドライバーの評価に基づいて、前記種別における前記一以上のドライバーの序列を決定する決定部と、
    前記決定部が決定した前記一以上のドライバーの序列を前記ユーザ端末に送信する送信部と、
    を有し、
    前記車両が備える架装物に基づいて前記車両の種別を決定し、
    前記ユーザ端末は、
    前記ドライバーの序列を受信する受信部と、
    受信した前記ドライバーの序列を表示する表示部と、
    を有する運行情報管理システム。
JP2017154948A 2017-08-10 2017-08-10 運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム Active JP6996155B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017154948A JP6996155B2 (ja) 2017-08-10 2017-08-10 運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム
US16/059,883 US10556597B2 (en) 2017-08-10 2018-08-09 Operation information management device, operation information management method, and operation information management system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017154948A JP6996155B2 (ja) 2017-08-10 2017-08-10 運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019032790A JP2019032790A (ja) 2019-02-28
JP6996155B2 true JP6996155B2 (ja) 2022-01-17

Family

ID=65274712

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017154948A Active JP6996155B2 (ja) 2017-08-10 2017-08-10 運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム

Country Status (2)

Country Link
US (1) US10556597B2 (ja)
JP (1) JP6996155B2 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6976379B2 (ja) * 2019-06-25 2021-12-08 株式会社Mobility Technologies 配車システム
US11557208B2 (en) * 2019-10-02 2023-01-17 Samsara Networks Inc. Facial recognition technology for improving motor carrier regulatory compliance

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011203921A (ja) 2010-03-25 2011-10-13 Denso It Laboratory Inc 運転評価装置、方法及びシステム
JP2012118783A (ja) 2010-12-01 2012-06-21 Hyundai Motor Co Ltd 車両ドライバの燃費ランキング方法及びシステム
JP2012226548A (ja) 2011-04-19 2012-11-15 Yupiteru Corp 運転状態評価システム及びプログラム
JP2015022332A (ja) 2013-07-16 2015-02-02 株式会社デンソー 車両用運行データ分析システム

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6882923B2 (en) * 2002-10-17 2005-04-19 Ford Global Technologies, Llc Adaptive cruise control system using shared vehicle network data
US8818697B2 (en) * 2012-03-05 2014-08-26 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Vehicles for communicating vehicle parameters to a networked server
JP2013190886A (ja) 2012-03-12 2013-09-26 Akiba Shokai:Kk 車両データ処理システム及び車両データ処理方法
DK3073450T3 (en) * 2015-03-27 2017-12-18 Tata Consultancy Services Ltd SYSTEM AND PROCEDURE FOR MONITORING A DRIVER'S DRIVING CONDUCT
US10067988B2 (en) * 2015-07-21 2018-09-04 Uber Technologies, Inc. User-based content filtering and ranking to facilitate on-demand services

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011203921A (ja) 2010-03-25 2011-10-13 Denso It Laboratory Inc 運転評価装置、方法及びシステム
JP2012118783A (ja) 2010-12-01 2012-06-21 Hyundai Motor Co Ltd 車両ドライバの燃費ランキング方法及びシステム
JP2012226548A (ja) 2011-04-19 2012-11-15 Yupiteru Corp 運転状態評価システム及びプログラム
JP2015022332A (ja) 2013-07-16 2015-02-02 株式会社デンソー 車両用運行データ分析システム

Also Published As

Publication number Publication date
US20190047576A1 (en) 2019-02-14
JP2019032790A (ja) 2019-02-28
US10556597B2 (en) 2020-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9747730B2 (en) Driver measurement and incentive system for improving fuel-efficiency
US10176530B1 (en) System and method for determining and monitoring auto insurance incentives
US20170103101A1 (en) System for database data quality processing
US20190266295A1 (en) Proactive vehicle maintenance scheduling based on digital twin simulations
US20140277902A1 (en) System and method for crowdsourcing vehicle-related analytics
CN105045788A (zh) 用于处理和分析车辆驾驶大数据的方法及其系统
CN111859173A (zh) 一种上车点推荐方法和系统
JP2014065362A (ja) サービス提供システム、情報提供装置、サービス提供方法及びプログラム
US11454967B2 (en) Systems and methods for collecting vehicle data to train a machine learning model to identify a driving behavior or a vehicle issue
JP6996155B2 (ja) 運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム
CN111861618A (zh) 一种上车点推荐方法和系统
JP2012238257A (ja) 運転評価装置及び運転評価システム
CN113423063A (zh) 基于车载t-box的车辆监控方法、装置、车辆及介质
Birrell et al. Using adaptive interfaces to encourage smart driving and their effect on driver workload
CN113263993A (zh) 故障预警方法、装置、通信设备及存储介质
US10997801B2 (en) Information processing apparatus and information processing method
JP7290678B2 (ja) 運転評価装置および運転評価プログラム
JP2020107161A (ja) 安全運転ポイント報奨システム
Găvrută et al. Software solution for monitoring and analyzing driver behavior
EP4012643A1 (en) Information processing device, information processing method, and program
CN115691102A (zh) 驾驶诊断信息管理装置和驾驶诊断信息管理方法
CN116615772A (zh) 生成驾驶建议的方法、装置、设备和存储介质
JP6670973B1 (ja) 安全運転ポイント報奨システム
Moomen et al. An analysis of factors influencing driver action on downgrade crashes using the mixed logit analysis
CN113739796A (zh) 信息提示方法、装置、导航服务器、导航终端及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
A80 Written request to apply exceptions to lack of novelty of invention

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A80

Effective date: 20170828

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20200629

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20210421

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20210525

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20210630

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20211116

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20211129

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6996155

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150