JP6991662B2 - In-vehicle device - Google Patents
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Description
本発明は、車載装置に関する。 The present invention relates to an in-vehicle device.
ナビゲーション装置等の車載装置は、車両に取り付けた後に、交換や調整作業等のためにディスプレイ部を本体部から取り外す作業を行うことがある。このため、かかる車載装置は、一般に、ディスプレイ部の取り外し作業を容易に行うことができるように構成されている。 An in-vehicle device such as a navigation device may be attached to a vehicle and then removed from the main body for replacement, adjustment, or the like. Therefore, such an in-vehicle device is generally configured so that the display unit can be easily removed.
例えば、下記特許文献1の場合、ディスプレイ部を固定するねじと、ディスプレイ部と本体部とを連結する連結部材を覆う目隠しカバーを固定するねじと、を共有させている。これにより、当該車載装置では、1組のねじを外すだけで、ディスプレイ部と目隠しカバーの両方を取り外すことができる。 For example, in the case of Patent Document 1 below, a screw for fixing the display portion and a screw for fixing the blind cover covering the connecting member connecting the display portion and the main body portion are shared. As a result, in the in-vehicle device, both the display unit and the blind cover can be removed by simply removing a set of screws.
しかしながら、上記特許文献1によれば、目隠しカバーは、更に、ディスプレイ部への通電及び通電解除を行うスイッチを操作する操作部材としての機能も兼ね備えている。このため、上記特許文献1の場合、上記1組のねじを外すと、目隠しカバーを取り外す前であっても、ディスプレイ部の固定が解除されることとなり、通電状態にも関わらずディスプレイ部にがたつきが生じるといった事態が想定される。 However, according to the above-mentioned Patent Document 1, the blindfold cover also has a function as an operating member for operating a switch for energizing and de-energizing the display unit. Therefore, in the case of the above-mentioned Patent Document 1, when the above-mentioned one set of screws is removed, the fixing of the display portion is released even before the blindfold cover is removed, and the display portion is released regardless of the energized state. It is assumed that there will be a flutter.
このように、通電状態にも関わらずディスプレイ部にがたつきが生じると、ディスプレイ部と本体部との間のコネクタ端子において電気的接続が強制切断されたり、電気的接続が不安定となる。この結果、ディスプレイ部内の基板上の部品が破壊されるといった事態が生じ得る。 As described above, if the display unit rattles despite the energized state, the electrical connection is forcibly disconnected at the connector terminal between the display unit and the main body unit, or the electrical connection becomes unstable. As a result, a situation may occur in which a component on the substrate in the display unit is destroyed.
本発明は上記課題鑑みてなされたものであり、車載装置において、ディスプレイ部への通電が解除されたうえで、ディスプレイ部の取り外しが可能になる構成を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an in-vehicle device having a configuration in which the display unit can be removed after the energization of the display unit is released.
一態様によれば、ディスプレイ部と本体部とを有する車載装置は、
前記ディスプレイ部と前記本体部とを連結する連結部に配され、前記ディスプレイ部への通電と通電解除とを行う複数のスイッチ部材と、
前記ディスプレイ部を前記本体部に連結した状態で固定する固定部材と、
前記連結部に設けられた複数のガイド穴にそれぞれ挿入されることで前記複数のスイッチ部材をそれぞれ操作する複数の操作端を有する操作部材と、を有し、
前記操作部材は、前記複数の操作端が前記複数のガイド穴にそれぞれ挿入されて通電の操作が行われた状態で、前記固定部材を覆い、前記複数の操作端が前記複数のガイド穴からそれぞれ抜去されて通電解除の操作が行われた状態で、前記固定部材を覆わないガード部を有し、
前記複数の操作端のいずれかが、対応する前記スイッチ部材に対して通電の操作を行うことで、前記ディスプレイ部への通電が行われるよう構成されていることを特徴とする。
According to one aspect, the in-vehicle device having the display unit and the main body unit is
A plurality of switch members arranged in a connecting portion connecting the display unit and the main body portion to energize and de-energize the display unit, and
A fixing member that fixes the display unit in a state of being connected to the main body unit,
It has an operating member having a plurality of operating ends for operating the plurality of switch members by being inserted into each of the plurality of guide holes provided in the connecting portion.
The operating member covers the fixing member in a state where the plurality of operating ends are inserted into the plurality of guide holes and the operation of energization is performed, and the plurality of operating ends are respectively inserted from the plurality of guide holes. It has a guard portion that does not cover the fixing member in a state where it has been removed and the operation of de-energization has been performed .
It is characterized in that any one of the plurality of operating ends is configured to energize the display unit by performing an energizing operation on the corresponding switch member .
車載装置において、ディスプレイ部への通電が解除されたうえで、ディスプレイ部の取り外しが可能になる構成を提供することができる。 In the in-vehicle device, it is possible to provide a configuration in which the display unit can be removed after the energization of the display unit is released.
以下、各実施形態について添付の図面を参照しながら説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複した説明を省く。 Hereinafter, each embodiment will be described with reference to the attached drawings. In the present specification and the drawings, the components having substantially the same functional configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate explanations.
[第1の実施形態]
<車載装置の全体構成>
はじめに、第1の実施形態に係る車載装置の全体構成について説明する。図1は、車載装置の全体構成を示す図である。第1の実施形態において、車載装置100は、例えばナビゲーション装置であり、ディスプレイ部110と、本体部120とを有する。
[First Embodiment]
<Overall configuration of in-vehicle device>
First, the overall configuration of the in-vehicle device according to the first embodiment will be described. FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of an in-vehicle device. In the first embodiment, the in-
なお、図1(a)、(b)に示すように、第1の実施形態では、ディスプレイ部110の画面に平行な横方向の軸をX軸とし、ディスプレイ部110の画面に平行な縦方向の軸をY軸としている。また、ディスプレイ部110の画面に対して直交する方向をZ軸としている。
As shown in FIGS. 1A and 1B, in the first embodiment, the horizontal axis parallel to the screen of the
図1(a)は、車載装置100を、ディスプレイ部110の正面側から見た様子を示す図である。なお、車載装置100を車両に取り付けた場合、本体部120は、車室のダッシュボード内に収納され、車両の搭乗者からは、ディスプレイ部110のみが視認されることとなる。
FIG. 1A is a diagram showing a state in which the vehicle-mounted
ディスプレイ部110は、本体部120において生成された画像を車両の搭乗者に表示したり、画像の表示に応じて車両の搭乗者から入力された操作を受け付けたりする。本体部120は、ディスプレイ部110にて受け付けた操作に応じて、ディスプレイ部110に表示する画像を生成したり、生成した画像をディスプレイ部110に表示する制御を行う。ディスプレイ部110と本体部120は、連結部によって連結されている。連結部は、後述するディスプレイ側連結部材201と本体側連結部材301とを有する。
The
図1(b)は、車載装置100を、ディスプレイ部110の背面側から見た様子を示している。図1(b)に示すように、ディスプレイ部110は、パネル部材111と、パネル部材111の背面を支持する支持部材112とを有する。
FIG. 1B shows an in-
支持部材112は、ディスプレイ部110を本体部120に連結するためのディスプレイ側連結部材(図1において不図示)に回動可能に取り付けられる。これにより、支持部材112は、ディスプレイ部110のパネル部材111を、X軸周りに所定角度分、回動させることができる。なお、ディスプレイ側連結部材及び本体側連結部材を含む連結部は、カバー部材113により覆われており、通常は、外部から視認できないように構成されている。
The
<カバー部材の説明>
次に、ディスプレイ側連結部材と本体側連結部材とを覆うカバー部材113について説明する。図2は、ディスプレイ側連結部材と本体側連結部材とを覆うカバー部材を示す図である。
<Explanation of cover member>
Next, the
なお、図2では、カバー部材113等を見やすくするために、ディスプレイ部110のパネル部材111、支持部材112等は省略している。図2に示すように、ディスプレイ側連結部材201は、カバー部材113が取り付けられることで、カバー部材113により、上面及び側面が覆われる。同様に、本体側連結部材(図2において不図示)も、カバー部材113が取り付けられることで、カバー部材113により、上面及び側面が覆われる。
In FIG. 2, the
<取り外し作業の説明>
次に、第1の実施形態に係る車載装置100において、ディスプレイ部110を本体部から取り外す「取り外し作業」について説明する。本実施形態に係る車載装置100の取り外し作業は、以下の手順で行われる。
<Explanation of removal work>
Next, in the in-
・カバー部材の取り外し
・操作部材の取り外し
・ディスプレイ部を本体部に連結した状態で固定する固定ねじの取り外し及びディスプレイ部の取り外し
以下、それぞれの手順について詳説する。
-Removal of the cover member-Removal of the operation member-Removal of the fixing screw that fixes the display unit to the main body and removal of the display unit The following describes each procedure in detail.
(1)カバー部材の取り外し
はじめに、カバー部材113の取り外しについて説明する。図3は、ディスプレイ部を本体部から取り外す取り外し作業を説明する第1の図であり、カバー部材113を取り外す様子を示している。なお、図3においても、ディスプレイ側連結部材201等を見やすくするために、ディスプレイ部110のパネル部材111、支持部材112等は省略している。つまり、以降の各図の説明において、ディスプレイ部110の取り外し作業とは、ディスプレイ側連結部材201の取り外し作業と等価である。
(1) Removal of cover member First, the removal of the
カバー部材113は、不図示のねじにより、ディスプレイ側連結部材201に固定されている。当該不図示のねじを外すことで、図3に示すように、カバー部材113を矢印方向に取り外すことができる。なお、カバー部材113を取り外すと、ディスプレイ側連結部材201と本体側連結部材301とが露出する。
The
ディスプレイ側連結部材201と本体側連結部材301には、それぞれの内部にコネクタ端子が設けられており、ディスプレイ側連結部材201と本体側連結部材301とが連結された状態では、コネクタ端子は電気的に接続されることになる。このため、ディスプレイ部110と本体部120との間の信号の送受信が可能となる。
The display-
なお、図3に示すように、ディスプレイ側連結部材201の上面には、操作部材310が取り付けられており、カバー部材113を取り外すことで露出する。操作部材310は、本体側連結部材301に取り付けられ、ディスプレイ部110への通電と通電解除とを行う不図示のスイッチ部材を操作する部材である。なお、本実施形態において、操作部材310が本体側連結部材301に取り付けられている状態(図3に示す状態)は、スイッチ部材に対して通電の操作が行われている状態を指しているものとする。
As shown in FIG. 3, an operating
(2)操作部材の取り外し
次に、操作部材310の取り外しについて説明する。図4は、ディスプレイ部を本体部から取り外す取り外し作業を説明する第2の図であり、操作部材310を取り外す様子を示している。なお、図4においても、ディスプレイ側連結部材201、本体側連結部材301等を見やすくするために、ディスプレイ部110のパネル部材111、支持部材112等は省略している。
(2) Removal of the operating member Next, the removal of the operating
操作部材310は、本体側連結部材301に設けられたガイド穴に挿入されており、図4に示すように、上方に引き上げることにより、操作部材310を矢印方向に取り外すことができる。操作部材310を取り外すと、スイッチ部材に対して通電解除の操作が行われることになる。操作部材310は、ねじ等では固定されておらず、カバー部材113が取り付けられることで上方への移動が規制される。
The operating
なお、図4に示すように、操作部材310は、操作端401、402を有し、本体側連結部材301に固定された状態で、本体側連結部材301に取り付けられたスイッチ部材711、712に対して通電の操作を行う。
As shown in FIG. 4, the
なお、操作部材310が取り外され、ディスプレイ部110への通電が解除された状態であっても、ディスプレイ側連結部材201は、本体側連結部材301に対して、固定ねじ511、512により固定された状態を維持する。つまり、本実施形態に係る車載装置100の場合、操作部材310を取り外しても固定ねじ511、512を外さない限り、ディスプレイ部110にがたつきが生じることはない。
Even when the operating
この結果、ディスプレイ部110と本体部120との間のコネクタ端子において電気的接続が強制切断されたり、電気的接続が不安定になることで、ディスプレイ部110内の基板上の部品が破壊されてしまう、といった事態を回避することができる。
As a result, the electrical connection is forcibly disconnected at the connector terminal between the
(3)ディスプレイ部を本体部に連結した状態で固定する固定ねじの取り外し及びディスプレイ部の取り外し
次に、ディスプレイ側連結部材201を本体側連結部材301に連結した状態で両者を固定する固定ねじの取り外し及びディスプレイ部110(ディスプレイ側連結部材201)の取り外しについて説明する。
(3) Removal of the fixing screw for fixing the display unit to the main body and removal of the display Next, the fixing screw for fixing the display
図5は、ディスプレイ部を本体部から取り外す取り外し作業を説明する第3の図であり、ディスプレイ部110を本体部120に連結した状態で固定する固定ねじを取り外し、ディスプレイ部110(ディスプレイ側連結部材201)を取り外す様子を示す図である。なお、図5においても、ディスプレイ側連結部材201等を見やすくするために、ディスプレイ部110のパネル部材111、支持部材112等は省略している。
FIG. 5 is a third diagram illustrating a removal operation for removing the display unit from the main body portion, in which the fixing screw for fixing the
ディスプレイ側連結部材201は、本体側連結部材301に対して、連結した状態で、固定ねじ(固定部材)511、512により固定される。固定ねじ511、512を外し、ディスプレイ側連結部材201を矢印方向に取り外すことで、ディスプレイ部110(ディスプレイ側連結部材201)を本体部120から取り外すことができる。
The display-
なお、この時点では、既に、操作部材310が取り外されており、ディスプレイ部110への通電は解除されている。このため、本実施形態に係る車載装置100によれば、ディスプレイ部110を安全に取り外すことができる。なお、図5に示すように、ディスプレイ部110を取り外すと、本体部120側のコネクタ端子501が露出する。
At this point, the operating
<操作部材の機能>
次に、操作部材310の機能について更に詳細に説明する。図6は、操作部材の機能を説明するための第1の図である。このうち、図6(a)は、カバー部材113を取り外した状態(図3参照)を、車載装置100の上方から見た様子を示している。
<Function of operating member>
Next, the function of the operating
図6(a)に示すように、ディスプレイ側連結部材201に操作部材310が取り付けられた状態では、ディスプレイ側連結部材201を、本体側連結部材301に固定する固定ねじ511、512にアクセスすることができない。操作部材310が本体側連結部材301に取り付けられた状態では、操作部材310を構成するガード部601、602が、固定ねじ511、512の上方を覆っているからである。
As shown in FIG. 6A, when the
このように、本実施形態に係る車載装置100の場合、操作部材310が本体側連結部材301に取り付けられた状態では、固定ねじ511、512を外すための工具が、固定ねじ511、512へアクセスするためのアクセス経路が遮断される。このため、固定ねじ511、512を外すことができない。
As described above, in the case of the in-
一方、図6(b)は、操作部材310を本体側連結部材301から取り外した状態(図4参照)を、車載装置100の上方から見た様子を示している。図6(b)に示すように、操作部材310が取り外された状態では、固定ねじ511、512にアクセスして、ディスプレイ側連結部材201を取り外すことができる。なお、上述したとおり、操作部材310が取り外されると、ディスプレイ部110への通電は解除されることになる。
On the other hand, FIG. 6B shows a state in which the
このように、ガード部601、602を配し、固定ねじ511、512へアクセスするためのアクセス経路を遮断する遮断機能を操作部材310に持たせることで、本実施形態に係る車載装置100によれば、ディスプレイ部110の取り外し作業において、
・ディスプレイ部110への通電の解除、
・ディスプレイ部110の取り外し、
という手順が規定されることとなる。この結果、本実施形態に係る車載装置100によれば、通電状態にも関わらずディスプレイ部110にがたつきが生じるといった事態を回避することができる。
As described above, by arranging the
-Discharging the power to the
-Removal of the
The procedure will be specified. As a result, according to the in-
続いて、操作部材の他の機能について説明する。図7は、操作部材の機能を説明するための第2の図である。操作部材310は、固定ねじ511、512へのアクセス経路を遮断する遮断機能に加え、ディスプレイ部110への通電及び通電解除を行うスイッチ部材711を操作するための操作機能を有する。
Subsequently, other functions of the operating member will be described. FIG. 7 is a second diagram for explaining the function of the operating member. The
図7(a)は、操作部材310が、本体側連結部材301に取り付けられ、スイッチ部材711に対して通電の操作が行われた状態を示している。図7(a)に示すように、本体側連結部材301には、ガイド穴701、702が設けられており、ガイド穴701、702それぞれの側壁には、スイッチ部材711、712が取り付けられている。
FIG. 7A shows a state in which the
操作部材310は、操作端401、402それぞれが、対応するガイド穴701、702それぞれに挿入されるように、本体側連結部材301に取り付けられる。このため、操作部材310が本体側連結部材301に取り付けられた状態では、操作端401、402が、対応するスイッチ部材711、712それぞれに対して、通電の操作を行うことになる。
The
なお、本実施形態に係る車載装置100は、
・操作端401がガイド穴701の側壁に取り付けられたスイッチ部材711に対して通電の操作を行う、または、
・操作端402がガイド穴702の側壁に取り付けられたスイッチ部材712に対して通電の操作を行う、
ことでディスプレイ部110への通電が行われるように構成されている。このため、本実施形態に係る車載装置100によれば、一方の操作端が折れたり、一方のスイッチ部材が壊れても、残りの操作端及びスイッチ部材により、通電及び通電解除を行うことができる。
The in-
The
The
As a result, the
図7(b)は、操作部材310が本体側連結部材301から取り外され、スイッチ部材711に対して通電解除の操作が行われた状態を示している。図7(b)に示すように、操作部材310が取り外されることで、操作端401、402それぞれが、対応するガイド穴701、702それぞれから抜去されるため、対応するスイッチ部材711、712それぞれが元の位置に戻り、通電が解除されることになる。
FIG. 7B shows a state in which the
<まとめ>
以上の説明から明らかなように、本実施形態に係る車載装置100は、
・ディスプレイ部110を本体部120に連結した状態で固定する固定ねじ511、512と、ディスプレイ部110への通電と通電解除とを操作する操作部材310と、を有する。
・操作部材310が通電の操作を行った状態で、操作部材310のガード部601、602は固定ねじ511、512を覆う。また、操作部材310が通電解除の操作を行った状態で、操作部材310のガード部601、602は固定ねじ511、512を覆わない。
<Summary>
As is clear from the above description, the in-
It has fixing
While the operating
このように、操作部材310に、通電及び通電解除を操作する操作機能に加えて、固定ねじへのアクセス経路を遮断する遮断機能を持たせることで、本実施形態に係る車載装置100によれば、ディスプレイ部110の取り外し作業の手順を規定することができる。つまり、本実施形態に係る車載装置100によれば、ディスプレイ部への通電が解除されたうえで、ディスプレイ部の取り外しが可能になる構成を提供することができる。
As described above, according to the in-
[第2の実施形態]
上記第1の実施形態では、操作部材310の材質について特に言及しなかったが、例えば、操作部材310は透明の樹脂により構成されてもよい。固定ねじ511、512を覆う操作部材310を透明の樹脂により構成することで、操作部材310が本体側連結部材301に取り付けられた状態でも、固定ねじ511、512の位置を視認することができるからである。
[Second Embodiment]
In the first embodiment, the material of the operating
また、上記第1の実施形態では、操作部材310が2つの操作端401、402を有し、本体側連結部材301に2つのスイッチ部材を配する構成とした。しかしながら、操作端の数及びスイッチ部材の数はこれに限定されない。操作部材310は、1つの操作端あるいは3つ以上の複数の操作端を有していてもよい。また、本体側連結部材301には、1つのスイッチ部材あるいは3つ以上の複数のスイッチ部材が配されてもよい。
Further, in the first embodiment, the
また、上記第1の実施形態では、ディスプレイ部110の画面サイズについて特に言及しなかったが、画面サイズが大きいほど、上記第1の実施形態で説明した構成は、より有効となる。画面サイズが大きいほど、コネクタ端子のピン数が多くなり、ディスプレイ部110の取り外し時のがたつきによる負の影響が大きくなるからである。
Further, in the first embodiment, the screen size of the
なお、上記実施形態に挙げた構成等に、その他の要素との組み合わせ等、ここで示した構成に本発明が限定されるものではない。これらの点に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更することが可能であり、その応用形態に応じて適切に定めることができる。 The present invention is not limited to the configurations shown here, such as combinations with other elements in the configurations and the like described in the above embodiments. These points can be changed without departing from the spirit of the present invention, and can be appropriately determined according to the application form thereof.
100 :車載装置
110 :ディスプレイ部
113 :カバー部材
120 :本体部
201 :ディスプレイ側連結部材(連結部)
301 :本体側連結部材(連結部)
310 :操作部材
401、402 :操作端
501 :コネクタ端子
511、512 :固定ねじ(固定部材)
601、602 :ガード部
701、702 :ガイド穴
711、712 :スイッチ部材
100: In-vehicle device 110: Display unit 113: Cover member 120: Main body unit 201: Display side connecting member (connecting unit)
301: Main body side connecting member (connecting part)
310:
601, 602:
Claims (2)
前記ディスプレイ部と前記本体部とを連結する連結部に配され、前記ディスプレイ部への通電と通電解除とを行う複数のスイッチ部材と、
前記ディスプレイ部を前記本体部に連結した状態で固定する固定部材と、
前記連結部に設けられた複数のガイド穴にそれぞれ挿入されることで前記複数のスイッチ部材をそれぞれ操作する複数の操作端を有する操作部材と、を有し、
前記操作部材は、前記複数の操作端が前記複数のガイド穴にそれぞれ挿入されて通電の操作が行われた状態で、前記固定部材を覆い、前記複数の操作端が前記複数のガイド穴からそれぞれ抜去されて通電解除の操作が行われた状態で、前記固定部材を覆わないガード部を有し、
前記複数の操作端のいずれかが、対応する前記スイッチ部材に対して通電の操作を行うことで、前記ディスプレイ部への通電が行われるよう構成されていることを特徴とする車載装置。 An in-vehicle device having a display unit and a main body unit,
A plurality of switch members arranged in a connecting portion connecting the display unit and the main body portion to energize and de-energize the display unit, and
A fixing member that fixes the display unit in a state of being connected to the main body unit,
It has an operating member having a plurality of operating ends for operating the plurality of switch members by being inserted into each of the plurality of guide holes provided in the connecting portion.
The operating member covers the fixing member in a state where the plurality of operating ends are inserted into the plurality of guide holes and the operation of energization is performed, and the plurality of operating ends are respectively inserted from the plurality of guide holes. It has a guard portion that does not cover the fixing member in a state where it has been removed and the operation of de-energization has been performed .
An in-vehicle device characterized in that any one of the plurality of operation ends is configured to energize the display unit by performing an energization operation on the corresponding switch member .
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