JP6979798B2

JP6979798B2 - Fuel pump and fuel supply system

Info

Publication number: JP6979798B2
Application number: JP2017110125A
Authority: JP
Inventors: 直樹竹内; 伸一郎堀底; 孝夫鵤木
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2017-06-02
Filing date: 2017-06-02
Publication date: 2021-12-15
Anticipated expiration: 2037-06-02
Also published as: JP2018204526A

Description

本発明は、燃料ポンプおよび燃料供給装置に関するものである。 The present invention relates to a fuel pump and a fuel supply device.

一般に、自動二輪車や四輪車等の車両用の燃料供給装置は、燃料タンクから燃料を吸引し、エンジンに向かって圧送する燃料ポンプを備えている。燃料ポンプは、インペラと、インペラを回転させるモータ部を備えている。インペラが回転駆動すると、燃料タンク内の燃料がポンプ内に吸引され、燃料ポンプに設けられた吐出パイプから燃料流路に吐出される。 Generally, a fuel supply device for a vehicle such as a motorcycle or a four-wheeled vehicle is provided with a fuel pump that sucks fuel from a fuel tank and pumps it toward an engine. The fuel pump includes an impeller and a motor unit that rotates the impeller. When the impeller is rotationally driven, the fuel in the fuel tank is sucked into the pump and discharged from the discharge pipe provided in the fuel pump to the fuel flow path.

また、燃料ポンプには、プレッシャレギュレータが設けられている。プレッシャレギュレータは、吐出パイプから燃料流路に吐出された燃料に余剰な圧力がかかった場合に、燃料を燃料タンクに戻し、燃圧を一定に保つためのものである。 Further, the fuel pump is provided with a pressure regulator. The pressure regulator is for returning the fuel to the fuel tank and keeping the fuel pressure constant when excess pressure is applied to the fuel discharged from the discharge pipe to the fuel flow path.

ここで、燃料ポンプのポンプ本体を略円柱形状とし、ポンプ本体の軸心方向一方の側の端部に、吐出パイプをポンプ本体の軸心方向に沿って突出するように設けるとともに、吐出パイプに対して軸心方向に直交する方向で隣り合うように、プレッシャレギュレータを配置したものがある。（例えば、特許文献１参照）。 Here, the pump body of the fuel pump has a substantially cylindrical shape, and a discharge pipe is provided at one end of the pump body in the axial direction so as to protrude along the axial direction of the pump body, and the discharge pipe is provided. On the other hand, some pressure regulators are arranged so as to be adjacent to each other in a direction orthogonal to the axial center direction. (See, for example, Patent Document 1).

特許第５２８５０５７号公報Japanese Patent No. 5285057

ところで、上記したような燃料ポンプを小型化するため、略円柱形状のポンプ本体の径寸法を小さくしようとする場合、吐出パイプとプレッシャレギュレータとがポンプ本体の軸心方向に直交する方向で隣り合って配置されているため、小径化の妨げになってしまう。 By the way, in order to reduce the size of the fuel pump as described above, when trying to reduce the diameter of the pump body having a substantially cylindrical shape, the discharge pipe and the pressure regulator are adjacent to each other in a direction orthogonal to the axial direction of the pump body. Because it is arranged in a row, it hinders the reduction of the diameter.

そこで、本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、ポンプ本体の小径化を図ることによって、燃料ポンプを小型化することのできる燃料ポンプおよび燃料供給装置を提供することである。 Therefore, the present invention has been made in view of the above circumstances, and is to provide a fuel pump and a fuel supply device capable of downsizing the fuel pump by reducing the diameter of the pump body. ..

本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明の燃料ポンプは、軸心方向に沿って延びる円柱状に形成され、前記軸心方向一方の側の端面から燃料タンク内の燃料を吸引するとともに、前記軸心方向他方の側の端面から燃料を吐出し、前記燃料を内燃機関へと圧送するポンプ本体と、前記ポンプ本体の前記軸心方向他方の側の端面から前記軸心方向に突出して設けられ、かつ外周面が前記ポンプ本体の前記軸心方向他方の側の端面において径方向外側の外周縁部と接するように寄せて配置され、前記ポンプ本体内から前記燃料を吐出する吐出パイプと、前記吐出パイプの根元部に装着され、円環状で、周方向の一部が前記ポンプ本体の前記軸心方向他方の側の端部の外周よりも径方向外側に突出したシール受け部材と、前記吐出パイプの外周面に外嵌装着されるシールリングと、を備えることを特徴とする。 The present invention employs the following means in order to solve the above problems.
That is, the fuel pump of the present invention is formed in a columnar shape extending along the axial direction, sucks fuel in the fuel tank from the end face on one side in the axial direction, and sucks fuel in the fuel tank on the other side in the axial direction. A pump body that discharges fuel from an end face and pumps the fuel to an internal combustion engine, and a pump body that projects from the end face on the other side of the pump body in the axial direction and has an outer peripheral surface that protrudes in the axial direction. It is arranged so as to be in contact with the outer peripheral edge portion on the outer side in the radial direction on the end surface on the other side in the axial direction of the main body, and is attached to a discharge pipe for discharging the fuel from the inside of the pump body and a base portion of the discharge pipe. is, in an annular, and the circumferential part thereof protrudes outward in the radial direction than the outer peripheral end side of the axial direction other side of the pump body seal receiving member, outside the outer peripheral surface of the discharge pipe It is characterized by having a seal ring to be fitted and mounted.

このような構成によれば、シール受け部材の周方向の一部をポンプ本体の径方向外側に突出させることで、ポンプ本体の端面において径方向外側に、吐出パイプを寄せることが可能となる。これにより、吐出パイプに隣り合うようにプレッシャレギュレータを配置する場合においても、吐出パイプとプレッシャレギュレータとの干渉を避けつつ、ポンプ本体の小径化を図ることが可能となる。
また、吐出パイプとは別体として吐出パイプの根元部に、シール受け部材を装着するようにした。これにより、ポンプ本体と吐出パイプとを形成するに際しては、シール受け部材を同時に形成する必要が無い。したがって、ポンプ本体と吐出パイプとの形成に際し、径方向外側に一部が突出するシール受け部材を形成するために必要な手間がかかるのを抑えることができる。 According to such a configuration, by projecting a part of the seal receiving member in the circumferential direction outward in the radial direction, it is possible to move the discharge pipe outward in the radial direction at the end face of the pump main body. As a result, even when the pressure regulator is arranged adjacent to the discharge pipe, it is possible to reduce the diameter of the pump body while avoiding interference between the discharge pipe and the pressure regulator.
In addition, a seal receiving member is attached to the base of the discharge pipe as a separate body from the discharge pipe. As a result, when forming the pump body and the discharge pipe, it is not necessary to form the seal receiving member at the same time. Therefore, when forming the pump main body and the discharge pipe, it is possible to suppress the time and effort required to form the seal receiving member whose part protrudes outward in the radial direction.

また、本発明の燃料ポンプは、前記吐出パイプに、該吐出パイプから吐出される前記燃料が前記吐出パイプを通って前記ポンプ本体内に逆流するのを阻止するチェックバルブが設けられているのが好ましい。 Further, the fuel pump of the present invention is provided with a check valve in the discharge pipe to prevent the fuel discharged from the discharge pipe from flowing back into the pump body through the discharge pipe. preferable.

このような構成によれば、吐出パイプ内にチェックバルブを備え、吐出パイプ自体の小径が困難な場合においても、吐出パイプとプレッシャレギュレータとの干渉を避けつつ、ポンプ本体の小径化を図ることが可能となる。 According to such a configuration, a check valve is provided in the discharge pipe, and even when it is difficult to reduce the diameter of the discharge pipe itself, it is possible to reduce the diameter of the pump body while avoiding interference between the discharge pipe and the pressure regulator. It will be possible.

また、本発明の燃料供給装置は、上記したような燃料ポンプと、前記吐出パイプに対して前記軸心方向に直交する方向にオフセットした位置において、前記ポンプ本体の前記端面に対向するよう設けられ、前記吐出パイプから吐出される前記燃料の圧力を規制するプレッシャレギュレータと、を備えることを特徴とする。 Further, the fuel supply device of the present invention is provided so as to face the end face of the pump body at a position offset in a direction orthogonal to the axial direction with respect to the fuel pump as described above. , A pressure regulator that regulates the pressure of the fuel discharged from the discharge pipe.

このような構成によれば、吐出パイプに隣り合うようにプレッシャレギュレータを配置した構成においても、吐出パイプとプレッシャレギュレータとの干渉を避けつつ、ポンプ本体の小径化を図ることが可能となる。 According to such a configuration, even in a configuration in which the pressure regulator is arranged adjacent to the discharge pipe, it is possible to reduce the diameter of the pump body while avoiding interference between the discharge pipe and the pressure regulator.

本発明によれば、ポンプ本体の小径化を図ることによって、燃料ポンプを小型化することが可能となる。 According to the present invention, it is possible to reduce the size of the fuel pump by reducing the diameter of the pump body.

本発明の実施形態における燃料ポンプおよび燃料供給装置の斜視図である。It is a perspective view of the fuel pump and the fuel supply device in embodiment of this invention. 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 本発明の実施形態における燃料ポンプの軸心に沿った断面図である。It is sectional drawing along the axis of the fuel pump in embodiment of this invention. 本発明の実施形態における燃料ポンプの外観を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the appearance of the fuel pump in embodiment of this invention. 本発明の実施形態における燃料供給装置のプレッシャレギュレータの説明図である。It is explanatory drawing of the pressure regulator of the fuel supply device in embodiment of this invention.

次に、本発明の実施形態に係る燃料ポンプおよび燃料供給装置について、図面を参照して説明をする。 Next, the fuel pump and the fuel supply device according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、燃料ポンプ３および燃料供給装置１の斜視図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
図１および図２に示すように、本実施形態においては、燃料供給装置１を、燃料タンク２内に燃料ポンプを配設する、いわゆるインタンク式とする。なお、インタンク式の燃料供給装置１は、燃料タンク２の上部に取り付けられる上付けタイプと、燃料タンク２の底部に取り付けられる下付けタイプとが存在するが、本実施形態では、下付けタイプを例に説明する。また、以下の説明では、燃料ポンプの軸心に沿う方向（以下、「軸方向」という）の相対位置を単に上側、下側と表現している。 FIG. 1 is a perspective view of the fuel pump 3 and the fuel supply device 1. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.
As shown in FIGS. 1 and 2, in the present embodiment, the fuel supply device 1 is a so-called in-tank type in which a fuel pump is arranged in the fuel tank 2. The in-tank type fuel supply device 1 includes a top-mounted type attached to the upper part of the fuel tank 2 and a bottom-mounted type attached to the bottom of the fuel tank 2. However, in the present embodiment, the bottom-mounted type is used. Will be described as an example. Further, in the following description, the relative positions in the direction along the axial center of the fuel pump (hereinafter referred to as "axial direction") are simply expressed as upper side and lower side.

（燃料供給装置）
燃料供給装置１は、燃料タンク２の底壁２ｂに形成されている開口部２ａから挿入され、燃料タンク２の底壁２ｂに取り付けられている。燃料供給装置１は、燃料タンク２内に配置され、燃料タンク２内の燃料を吸引して内燃機関へと圧送する燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３を内包する外装体５と、を備えている。外装体５は、燃料ポンプ３に外挿されるアッパーカップ２５と、燃料タンク２の底壁２ｂに取り付けられ、燃料ポンプ３を支持するフランジユニット４と、を備えている。 (Fuel supply device)
The fuel supply device 1 is inserted through an opening 2a formed in the bottom wall 2b of the fuel tank 2 and attached to the bottom wall 2b of the fuel tank 2. The fuel supply device 1 is arranged in a fuel tank 2, and includes a fuel pump 3 that sucks fuel in the fuel tank 2 and pumps it to an internal combustion engine, and an exterior body 5 that includes the fuel pump 3. .. The exterior body 5 includes an upper cup 25 that is externally attached to the fuel pump 3, and a flange unit 4 that is attached to the bottom wall 2b of the fuel tank 2 and supports the fuel pump 3.

（燃料ポンプ）
図３は、燃料ポンプ３の軸心Ｏに沿った断面図である。
図２、図３に示すように、燃料ポンプ３は、略円柱形状に形成されたポンプ本体１００内に、燃料ポンプ３の上側に配設されたモータ部３０と、燃料ポンプ３の下側に配設されたポンプ部４０と、を有している。
モータ部３０には、例えば、ブラシ（不図示）付きの直流モータ３０ａが使用される。モータ部３０の中央には出力軸３０ｂが配置されており、モータ部３０の上側とポンプ部４０の下側とにより、回動自在に軸支されている。 (Fuel pump)
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the axis O of the fuel pump 3.
As shown in FIGS. 2 and 3, the fuel pump 3 has a motor portion 30 arranged on the upper side of the fuel pump 3 and a lower side of the fuel pump 3 in a pump main body 100 formed in a substantially cylindrical shape. It has a pump unit 40 and the like.
For the motor unit 30, for example, a DC motor 30a with a brush (not shown) is used. An output shaft 30b is arranged in the center of the motor unit 30, and is rotatably supported by the upper side of the motor unit 30 and the lower side of the pump unit 40.

図４は、燃料ポンプ３の外観を示す斜視図である。
図１、図４に示すように、モータ部３０の上側には、ブラシと電気的に接合している一対のモータ端子３２が設けられている。より具体的には、ポンプ本体１００の軸心Ｏ（図２参照）に沿った方向（以下、単に軸方向と称する場合がある）一方の側である上側の端面１００ａにおいて、一対のモータ端子３２が軸方向に沿って立設されている。 FIG. 4 is a perspective view showing the appearance of the fuel pump 3.
As shown in FIGS. 1 and 4, a pair of motor terminals 32 electrically connected to the brush are provided on the upper side of the motor unit 30. More specifically, a pair of motor terminals 32 on the upper end surface 100a, which is one side of the pump body 100 along the axis O (see FIG. 2) (hereinafter, may be simply referred to as the axial direction). Is erected along the axial direction.

図１に示すように、一対のモータ端子３２には、ハーネス６が接続されており、ハーネス６により外部電源とモータ部３０とが電気的に接続されて、外部電源から直流モータ３０ａを駆動するための電力が供給される。
図３に示すように、ポンプ本体１００の上部は、下部のモータ部３０およびポンプ部４０が収容された部分よりも若干縮径されており、段部３０ｃが形成されている。段部３０ｃには、後述するハウジングケース２０の上端がカシメられている。 As shown in FIG. 1, a harness 6 is connected to the pair of motor terminals 32, and the external power supply and the motor unit 30 are electrically connected by the harness 6 to drive the DC motor 30a from the external power supply. Power is supplied.
As shown in FIG. 3, the upper portion of the pump main body 100 is slightly smaller in diameter than the portion in which the lower motor portion 30 and the pump portion 40 are housed, and the step portion 30c is formed. The upper end of the housing case 20, which will be described later, is crimped to the step portion 30c.

ポンプ本体１００の軸方向一方の側の端面１００ａには、軸方向に沿って上方に突出する吐出パイプ１０１が設けられている。吐出パイプ１０１は、軸方向に連続する略円筒状をなし、その内側に、燃料を吐出する吐出ポート３１が形成されている。 A discharge pipe 101 that projects upward along the axial direction is provided on the end surface 100a on one side of the pump body 100 in the axial direction. The discharge pipe 101 has a substantially cylindrical shape continuous in the axial direction, and a discharge port 31 for discharging fuel is formed inside the discharge pipe 101.

吐出ポート３１は、上側に配置された大径部３１ａと、下側に配置された小径部３１ｂと、を備えている。大径部３１ａと小径部３１ｂとの間には、上方から下方に向かってその内径が漸次縮小する弁座部３１ｃが形成されている。吐出ポート３１は、後述する燃料流路部５２に接続され、燃料流路部５２と連通している。
また、吐出ポート３１は、ポンプ本体１００の端面１００ａにおいて、軸心Ｏから径方向外側にオフセットして配置され、端面１００ａの外周縁部に配置されている。 The discharge port 31 includes a large diameter portion 31a arranged on the upper side and a small diameter portion 31b arranged on the lower side. A valve seat portion 31c whose inner diameter gradually decreases from the upper side to the lower side is formed between the large diameter portion 31a and the small diameter portion 31b. The discharge port 31 is connected to the fuel flow path portion 52, which will be described later, and communicates with the fuel flow path portion 52.
Further, the discharge port 31 is arranged on the end surface 100a of the pump main body 100 at an offset radially outward from the axis O, and is arranged on the outer peripheral edge portion of the end surface 100a.

吐出パイプ１０１内には、チェックバルブ７４が設けられている。チェックバルブ７４は、弁部７４ａと、弁部７４ａから上方に向かって延びる軸部７４ｂと、を一体に備えている。弁部７４ａは、下面が下方に向かって膨出した湾曲面とされ、弁座部３１ｃに対して上方から対向するよう配置されている。弁部７４ａは、その外径が軸部７４ｂの外径よりも大きく形成されている。軸部７４ｂは、吐出ポート３１の大径部３１ａに内嵌されたホルダー１０５により、軸方向に移動可能に保持されている。 A check valve 74 is provided in the discharge pipe 101. The check valve 74 integrally includes a valve portion 74a and a shaft portion 74b extending upward from the valve portion 74a. The valve portion 74a has a curved surface whose lower surface bulges downward, and is arranged so as to face the valve seat portion 31c from above. The outer diameter of the valve portion 74a is formed to be larger than the outer diameter of the shaft portion 74b. The shaft portion 74b is movably held in the axial direction by a holder 105 fitted in the large diameter portion 31a of the discharge port 31.

チェックバルブ７４は、吐出ポート３１から燃料が吐出されるときには、燃料の流れによって上方に移動することで、弁部７４ａと弁座部３１ｃとの間に隙間を形成し、燃料の吐出を許容する。チェックバルブ７４は、吐出ポート３１から吐出された燃料が、燃料流路部５２から吐出ポート３１を通って燃料ポンプ３内に逆流しようとすると、逆流する燃料の流れによって弁部７４ａが下方に向かって押圧される。これにより、弁部７４ａが弁座部３１ｃに密着する。このようにして、チェックバルブ７４は、吐出した燃料の燃料ポンプ３内への逆流を阻止する。 When the fuel is discharged from the discharge port 31, the check valve 74 moves upward by the flow of the fuel to form a gap between the valve portion 74a and the valve seat portion 31c, and allows the fuel to be discharged. .. In the check valve 74, when the fuel discharged from the discharge port 31 tries to flow back into the fuel pump 3 from the fuel flow path portion 52 through the discharge port 31, the valve portion 74a faces downward due to the backflow of fuel. Is pressed. As a result, the valve portion 74a comes into close contact with the valve seat portion 31c. In this way, the check valve 74 prevents the discharged fuel from flowing back into the fuel pump 3.

図３、図４に示すように、上記したような吐出ポート３１の径方向外側には、シール受け部材１０２と、シールリング１０３とが設けられている。
シール受け部材１０２は、吐出パイプ１０１の根元部１０１ｂに装着されている。シール受け部材１０２は、円環状（円筒状）で、その内径が、吐出パイプ１０１の外径よりも僅かに大きくなっている。このシール受け部材１０２は、ポンプ本体１００（吐出パイプ１０１）とは別体の部品により形成され、吐出パイプ１０１の上端部１０１ａから下方に向かって吐出パイプ１０１に挿入されている。シール受け部材１０２は、周方向の一部１０２ｓが、ポンプ本体１００の径方向外側に突出している。
このように、シール受け部材１０２の周方向の一部１０２ｓをポンプ本体１００の径方向外側に突出させることで、前述したように、ポンプ本体１００の端面１００ａにおいて径方向外側の外周縁部に、吐出パイプ１０１が寄せて配置される。 As shown in FIGS. 3 and 4, a seal receiving member 102 and a seal ring 103 are provided on the radial outer side of the discharge port 31 as described above.
The seal receiving member 102 is attached to the root portion 101b of the discharge pipe 101. The seal receiving member 102 has an annular shape (cylindrical shape), and its inner diameter is slightly larger than the outer diameter of the discharge pipe 101. The seal receiving member 102 is formed of a component separate from the pump main body 100 (discharge pipe 101), and is inserted into the discharge pipe 101 downward from the upper end portion 101a of the discharge pipe 101. A part 102s in the circumferential direction of the seal receiving member 102 projects radially outward of the pump body 100.
In this way, by projecting a part 102s in the circumferential direction of the seal receiving member 102 outward in the radial direction, as described above, the end surface 100a of the pump main body 100 is formed on the outer peripheral edge portion on the outer peripheral direction in the radial direction. The discharge pipes 101 are arranged close to each other.

シールリング１０３は、シール受け部材１０２と略同径の円環状で、シリコンゴム等のゴム系材料から形成されている。このシールリング１０３は、吐出パイプ１０１の外周側に、吐出パイプ１０１の上端部１０１ａ側から挿入され、シール受け部材１０２の上端部１０２ｔに突き当たるように装着されている。 The seal ring 103 has an annular shape having substantially the same diameter as the seal receiving member 102, and is made of a rubber-based material such as silicon rubber. The seal ring 103 is inserted into the outer peripheral side of the discharge pipe 101 from the upper end portion 101a side of the discharge pipe 101, and is attached so as to abut against the upper end portion 102t of the seal receiving member 102.

上記吐出パイプ１０１は、後述するアッパーカップ２５に形成された吐出パイプ挿入凹部１２１に挿入される。 The discharge pipe 101 is inserted into a discharge pipe insertion recess 121 formed in the upper cup 25, which will be described later.

（ポンプ部）
図２、図３に示すように、ポンプ部４０は、インペラ４７を有する非容積型のポンプが用いられている。ポンプ部４０は、インペラ４７と、インペラ４７の全体を覆うように形成されたポンプケース４５と、により構成されている。 (Pump section)
As shown in FIGS. 2 and 3, a non-volumetric pump having an impeller 47 is used as the pump unit 40. The pump unit 40 is composed of an impeller 47 and a pump case 45 formed so as to cover the entire impeller 47.

インペラ４７は、樹脂材料からなる略円板状に形成された部材である。インペラ４７の略中央には、挿通孔４７ｃが形成されており、直流モータ３０ａの出力軸３０ｂが挿通される。インペラ４７の挿通孔４７ｃおよび出力軸３０ｂのインペラ４７側には、例えばＤカット面が形成されている。そして、挿通孔４７ｃおよび出力軸３０ｂのＤカット面を合わせつつ、インペラ４７の挿通孔４７ｃに出力軸３０ｂが挿通されている。挿通孔４７ｃおよび出力軸３０ｂのＤカット面により、モータ部３０の直流モータ３０ａによりインペラ４７が駆動された際に、直流モータ３０ａの出力軸３０ｂとインペラ４７との相対回転を規制している。 The impeller 47 is a member made of a resin material and formed in a substantially disk shape. An insertion hole 47c is formed substantially in the center of the impeller 47, and the output shaft 30b of the DC motor 30a is inserted therethrough. For example, a D-cut surface is formed on the insertion hole 47c of the impeller 47 and the impeller 47 side of the output shaft 30b. Then, the output shaft 30b is inserted into the insertion hole 47c of the impeller 47 while aligning the D-cut surfaces of the insertion hole 47c and the output shaft 30b. The insertion hole 47c and the D-cut surface of the output shaft 30b regulate the relative rotation of the output shaft 30b of the DC motor 30a and the impeller 47 when the impeller 47 is driven by the DC motor 30a of the motor unit 30.

インペラ４７の上面および下面における外周側には、複数の羽根部（不図示）が形成されている。また、複数の羽根部の間は、インペラ４７の下面と上面とを貫通している。さらに、インペラ４７の径方向における挿通孔４７ｃと羽根部との間には、インペラ４７の下面と上面とを貫通する燃料流路孔（不図示）が形成されている。そして、直流モータ３０ａが駆動されてインペラ４７が回転すると、燃料は、燃料流路孔を通過し、インペラ４７の下側から上側に向かって圧送される。 A plurality of blade portions (not shown) are formed on the outer peripheral side of the upper surface and the lower surface of the impeller 47. Further, the lower surface and the upper surface of the impeller 47 penetrate between the plurality of blades. Further, a fuel flow path hole (not shown) penetrating the lower surface and the upper surface of the impeller 47 is formed between the insertion hole 47c in the radial direction of the impeller 47 and the blade portion. Then, when the DC motor 30a is driven and the impeller 47 rotates, the fuel passes through the fuel flow path hole and is pressure-fed from the lower side to the upper side of the impeller 47.

（ポンプケース）
インペラ４７の全体を覆うポンプケース４５は、ロワケース４２と、アッパーケース４３と、ミドルケース４４と、により構成されている。具体的に、ミドルケース４４は、その内側にインペラ４７が配置されている。アッパーケース４３は、インペラ４７の上方に配置され、ミドルケース４４と一体に形成されている。ロワケース４２は、インペラ４７の下方に配置されている。ポンプケース４５は、ミドルケース４４が一体に形成されたアッパーケース４３と、ロワケース４２とで、インペラ４７の全体を覆うように形成されている。 (Pump case)
The pump case 45 that covers the entire impeller 47 is composed of a lower case 42, an upper case 43, and a middle case 44. Specifically, the middle case 44 has an impeller 47 arranged inside the middle case 44. The upper case 43 is arranged above the impeller 47 and is integrally formed with the middle case 44. The lower case 42 is arranged below the impeller 47. The pump case 45 is formed so as to cover the entire impeller 47 by the upper case 43 in which the middle case 44 is integrally formed and the lower case 42.

ロワケース４２は、モータ部３０と略同一の外径を有した円盤状の部材である。ロワケース４２の略中央には、直流モータ３０ａの出力軸３０ｂを支持する軸支部４２ｃが形成されている。軸支部４２ｃは有底の孔であり、底面にはスラストプレート４２ｐが配置されている。スラストプレート４２ｐは、出力軸３０ｂの軸方向の荷重を受けるとともに、出力軸３０ｂの摺動抵抗を低減している。 The lower case 42 is a disk-shaped member having substantially the same outer diameter as the motor portion 30. A shaft support portion 42c that supports the output shaft 30b of the DC motor 30a is formed substantially in the center of the lower case 42. The shaft support portion 42c is a bottomed hole, and a thrust plate 42p is arranged on the bottom surface. The thrust plate 42p receives a load in the axial direction of the output shaft 30b and reduces the sliding resistance of the output shaft 30b.

ロワケース４２の下面４２ｂの外周側には、下側に突出した燃料吸入口４１が形成されている。燃料吸入口４１は筒状に形成されており、燃料吸入口４１の内側が燃料の通路となっている。一方、図２に示すように、燃料吸入口４１の外側が後述するフランジユニット４に嵌合されている。これにより、燃料吸入口４１は、フランジユニット４に形成されたフィルタ排出管５１および燃料供給装置１とは別に設けられたフィルタユニット（不図示）と連通している。 A fuel suction port 41 projecting downward is formed on the outer peripheral side of the lower surface 42b of the lower case 42. The fuel suction port 41 is formed in a cylindrical shape, and the inside of the fuel suction port 41 is a fuel passage. On the other hand, as shown in FIG. 2, the outside of the fuel suction port 41 is fitted to the flange unit 4, which will be described later. As a result, the fuel suction port 41 communicates with the filter discharge pipe 51 formed in the flange unit 4 and the filter unit (not shown) provided separately from the fuel supply device 1.

また、ロワケース４２の下面４２ｂの縁部には、段差部４８が形成されている。段差部４８は、ロワケース４２の下面４２ｂ側を縮径させることにより形成される。段差部４８には、シール部材としての角リング４６が、段差部４８の底部と接するように装着される。角リング４６については後述する。 Further, a step portion 48 is formed on the edge portion of the lower surface 42b of the lower case 42. The step portion 48 is formed by reducing the diameter of the lower surface 42b side of the lower case 42. A square ring 46 as a sealing member is attached to the step portion 48 so as to be in contact with the bottom portion of the step portion 48. The corner ring 46 will be described later.

ロワケース４２の上面４２ａには、軸方向から見て略Ｃ字状の溝部（不図示）が形成されている。溝部の一端側には、ロワケース４２の下面４２ｂと上面４２ａとを貫通する燃料流路孔（不図示）が形成されている。燃料流路孔は燃料吸入口４１と連通しており、燃料吸入口４１から吸入された燃料が通過する。 A substantially C-shaped groove (not shown) is formed on the upper surface 42a of the lower case 42 when viewed from the axial direction. A fuel flow path hole (not shown) that penetrates the lower surface 42b and the upper surface 42a of the lower case 42 is formed on one end side of the groove portion. The fuel flow path hole communicates with the fuel suction port 41, and the fuel sucked from the fuel suction port 41 passes through the fuel flow path hole.

アッパーケース４３は、ロワケース４２と同様に、モータ部３０と略同一の外径を有した円盤状の部材である。アッパーケース４３の略中央には挿通孔４３ｃが形成されており、直流モータ３０ａの出力軸３０ｂが挿通される。また、挿通孔４３ｃの外周側には、アッパーケース４３の下面４３ｂと上面４３ａとを貫通する燃料流路孔（不図示）が形成されている。燃料流路孔はモータ部３０と連通しており、インペラ４７から圧送された燃料が通過する。 Like the lower case 42, the upper case 43 is a disk-shaped member having substantially the same outer diameter as the motor portion 30. An insertion hole 43c is formed substantially in the center of the upper case 43, and the output shaft 30b of the DC motor 30a is inserted through the upper case 43. Further, on the outer peripheral side of the insertion hole 43c, a fuel flow path hole (not shown) that penetrates the lower surface 43b and the upper surface 43a of the upper case 43 is formed. The fuel flow path hole communicates with the motor unit 30, and the fuel pumped from the impeller 47 passes through.

ミドルケース４４は、モータ部３０と略同一の外径を有したリング状の部材である。ミドルケース４４の内側には、ミドルケース４４の中心軸とインペラ４７の中心軸とが一致するように、インペラ４７が配置される。ミドルケース４４の内径は、インペラ４７の外径よりも若干大きくなるように形成されており、ミドルケース４４の内面４４ａ（すなわちポンプケースの内面４４ａ）とインペラ４７の外周面との間にクリアランスが形成される。ここで、燃料ポンプ３の効率は、ポンプケース４５とインペラ４７とのクリアランスに依存する。したがって、ミドルケース４４の内面４４ａとインペラ４７の外周面との間のクリアランスは、要求される燃料ポンプ３の効率に応じて、所定値に設定される。 The middle case 44 is a ring-shaped member having substantially the same outer diameter as the motor portion 30. Inside the middle case 44, the impeller 47 is arranged so that the central axis of the middle case 44 and the central axis of the impeller 47 coincide with each other. The inner diameter of the middle case 44 is formed to be slightly larger than the outer diameter of the impeller 47, and there is a clearance between the inner surface 44a of the middle case 44 (that is, the inner surface 44a of the pump case) and the outer peripheral surface of the impeller 47. It is formed. Here, the efficiency of the fuel pump 3 depends on the clearance between the pump case 45 and the impeller 47. Therefore, the clearance between the inner surface 44a of the middle case 44 and the outer peripheral surface of the impeller 47 is set to a predetermined value according to the required efficiency of the fuel pump 3.

ミドルケース４４は、アッパーケース４３とロワケース４２との間に配置される。ここで、ミドルケース４４の軸方向の厚さは、上述のインペラ４７と略同一か、若干厚くなるように形成されている。すなわち、ミドルケース４４は、インペラ４７の上面４７ａとアッパーケース４３の下面４３ｂ、およびインペラ４７の下面４７ｂとロワケース４２の上面４２ａとの接触を防止するスペーサの役割をしている。そして、インペラ４７の上面４７ａとアッパーケース４３の下面４３ｂとの間、およびインペラ４７の下面４７ｂとロワケース４２の上面４２ａとの間に、クリアランスが形成される。これらのクリアランスは、上述のミドルケース４４の内面４４ａとインペラ４７の外周面との間のクリアランスと同様に、要求される燃料ポンプ３の効率に応じて、所定値に設定される。 The middle case 44 is arranged between the upper case 43 and the lower case 42. Here, the thickness of the middle case 44 in the axial direction is formed so as to be substantially the same as or slightly thicker than that of the above-mentioned impeller 47. That is, the middle case 44 serves as a spacer for preventing contact between the upper surface 47a of the impeller 47 and the lower surface 43b of the upper case 43, and the lower surface 47b of the impeller 47 and the upper surface 42a of the lower case 42. Then, a clearance is formed between the upper surface 47a of the impeller 47 and the lower surface 43b of the upper case 43, and between the lower surface 47b of the impeller 47 and the upper surface 42a of the lower case 42. These clearances are set to predetermined values according to the required efficiency of the fuel pump 3, similar to the clearance between the inner surface 44a of the middle case 44 and the outer peripheral surface of the impeller 47 described above.

ここで、上述のモータ部３０およびポンプ部４０は、ハウジングケース２０により覆われている。ハウジングケース２０は、鉄等からなる略円筒状の部材であり、例えばシームレス管を切断することにより形成される。
ハウジングケース２０の上側端部はかしめ部２２となっており、モータ部３０に形成された段部３０ｃに対してカシメられている。 Here, the motor portion 30 and the pump portion 40 described above are covered with a housing case 20. The housing case 20 is a substantially cylindrical member made of iron or the like, and is formed by cutting a seamless tube, for example.
The upper end portion of the housing case 20 is a crimped portion 22, and is caulked with respect to the stepped portion 30c formed in the motor portion 30.

ハウジングケース２０は、ハウジングケース２０の下端部から内側に向かって屈曲延出する鍔部２１を有している。鍔部２１は、軸方向から見てロワケース４２の段差部４８と重なるように形成されている。段差部４８と鍔部２１との間には、角リング４６が設けられている。角リング４６は、断面が略矩形状に形成されたフッ素ゴム等の耐油性に優れた材料からなる部材である。そして、段差部４８と鍔部２１とにより、角リング４６を若干押し潰して挟持した状態になる。これにより、ハウジングケース２０とポンプ部４０との間のシール性が確保されている。 The housing case 20 has a flange portion 21 that bends and extends inward from the lower end portion of the housing case 20. The flange portion 21 is formed so as to overlap the stepped portion 48 of the lower case 42 when viewed from the axial direction. A square ring 46 is provided between the step portion 48 and the flange portion 21. The square ring 46 is a member made of a material having excellent oil resistance, such as fluororubber, which has a substantially rectangular cross section. Then, the square ring 46 is slightly crushed and sandwiched by the step portion 48 and the flange portion 21. As a result, the sealing property between the housing case 20 and the pump portion 40 is ensured.

（アッパーカップ）
図２に示すように、燃料ポンプ３に外挿されるアッパーカップ２５は、耐油性に優れた樹脂材料により形成された有底筒状の部材であり、例えばインジェクション成型等により形成される。
図１に示すように、アッパーカップ２５の上側には、液面検出器６０の取付部６１が形成されている。取付部６１は、径方向外側に向かって延出形成された板状に形成されており、アッパーカップ２５を形成する際、同時にインジェクションにより成型される。液面検出器６０は、取付部６１にスナップフィット等により固定される。 (Upper cup)
As shown in FIG. 2, the upper cup 25 externally inserted into the fuel pump 3 is a bottomed cylindrical member made of a resin material having excellent oil resistance, and is formed by, for example, injection molding or the like.
As shown in FIG. 1, an attachment portion 61 of the liquid level detector 60 is formed on the upper side of the upper cup 25. The mounting portion 61 is formed in a plate shape extending outward in the radial direction, and is molded by injection at the same time when the upper cup 25 is formed. The liquid level detector 60 is fixed to the mounting portion 61 by a snap fit or the like.

アッパーカップ２５は、燃料ポンプ３に外挿される筒部２４を有している。筒部２４は、下側に配置された大径部２６と、上側に配置された小径部２７と、を備えている。
筒部２４の大径部２６の外周面には、フランジユニット４に設けられた係合片１５ａの係合孔に対応する位置に、係合凸部２５ａが形成されている。これらアッパーカップ２５の係合凸部２５ａと、フランジユニット４の係合片１５ａとによって、両者がスナップフィットする。そして、アッパーカップ２５とフランジユニット４とが一体化される。 The upper cup 25 has a tubular portion 24 that is externally inserted into the fuel pump 3. The tubular portion 24 includes a large diameter portion 26 arranged on the lower side and a small diameter portion 27 arranged on the upper side.
An engaging convex portion 25a is formed on the outer peripheral surface of the large diameter portion 26 of the tubular portion 24 at a position corresponding to the engaging hole of the engaging piece 15a provided in the flange unit 4. The engaging protrusion 25a of the upper cup 25 and the engaging piece 15a of the flange unit 4 snap-fit each other. Then, the upper cup 25 and the flange unit 4 are integrated.

アッパーカップ２５には、下方から上方に向かって窪み、燃料ポンプ３の上部が挿入されるポンプ挿入凹部１１０が形成されている。ポンプ挿入凹部１１０は、下方に開口した有底状で、上方に位置している。ポンプ挿入凹部１１０には、軸心Ｏに直交する天面１１０ａに、上記吐出パイプ１０１が挿入される吐出パイプ挿入凹部１２１が形成されている。 The upper cup 25 is formed with a pump insertion recess 110 that is recessed from below to above and into which the upper portion of the fuel pump 3 is inserted. The pump insertion recess 110 has a bottomed shape that opens downward and is located above. The pump insertion recess 110 is formed with a discharge pipe insertion recess 121 into which the discharge pipe 101 is inserted on a top surface 110a orthogonal to the axis O.

図３に示すように、吐出パイプ挿入凹部１２１は、上側に配置された小径部１２１ａと、下側に配置された大径部１２１ｂと、を備えている。小径部１２１ａと大径部１２１ｂとの間には、軸心Ｏに直交する段差面１２１ｃが形成されている。
吐出パイプ１０１は、吐出パイプ挿入凹部１２１の小径部１２１ａ内に挿入されている。吐出パイプ１０１の外周側に装着されたシール受け部材１０２およびシールリング１０３は、吐出パイプ挿入凹部１２１の大径部１２１ｂ内で、吐出パイプ１０１との間に配置されている。さらに、シールリング１０３は、吐出パイプ挿入凹部１２１の段差面１２１ｃに下方から突き当たって密着し、シール性を確保している。 As shown in FIG. 3, the discharge pipe insertion recess 121 includes a small diameter portion 121a arranged on the upper side and a large diameter portion 121b arranged on the lower side. A stepped surface 121c orthogonal to the axis O is formed between the small diameter portion 121a and the large diameter portion 121b.
The discharge pipe 101 is inserted into the small diameter portion 121a of the discharge pipe insertion recess 121. The seal receiving member 102 and the seal ring 103 mounted on the outer peripheral side of the discharge pipe 101 are arranged between the discharge pipe 101 and the large diameter portion 121b of the discharge pipe insertion recess 121. Further, the seal ring 103 abuts against the stepped surface 121c of the discharge pipe insertion recess 121 from below and is in close contact with the seal ring 103 to ensure the sealing property.

図２に示すように、アッパーカップ２５の筒部２４の内側には、アッパーカップ２５の外面に沿って、燃料流路部５２が形成されている。燃料流路部５２は、吐出パイプ挿入凹部１２１に連続し、吐出ポート３１の上側に形成された第１流路５２ａと、第１流路５２ａの上端から径方向に沿って両側に延びる第２流路５２ｂと、第２流路５２ｂの一端（図２における左側）から軸方向に沿って下方に延びる第３流路５２ｃと、により構成されている。 As shown in FIG. 2, a fuel flow path portion 52 is formed inside the tubular portion 24 of the upper cup 25 along the outer surface of the upper cup 25. The fuel flow path portion 52 is continuous with the discharge pipe insertion recess 121, and has a first flow path 52a formed on the upper side of the discharge port 31 and a second flow path 52a extending from the upper end of the first flow path 52a to both sides along the radial direction. It is composed of a flow path 52b and a third flow path 52c extending downward along the axial direction from one end (left side in FIG. 2) of the second flow path 52b.

第１流路５２ａは、軸心Ｏに沿って形成されており、燃料ポンプ３に設けられたチェックバルブ７４と連通している。第１流路５２ａには、チェックバルブ７４を介して燃料ポンプ３の吐出ポート３１から吐出された燃料が流入される。
第２流路５２ｂは、小径部２７の上面から突出するように形成されている。
第３流路５２ｃは、管状に形成されている。第３流路５２ｃの下端には、後述する燃料取出管５７の上端が内嵌されている。これにより、吐出ポート３１から吐出され燃料流路部５２を流れた燃料は、燃料取出管５７へ圧送される。 The first flow path 52a is formed along the axis O and communicates with the check valve 74 provided in the fuel pump 3. The fuel discharged from the discharge port 31 of the fuel pump 3 flows into the first flow path 52a via the check valve 74.
The second flow path 52b is formed so as to protrude from the upper surface of the small diameter portion 27.
The third flow path 52c is formed in a tubular shape. The upper end of the fuel take-out pipe 57, which will be described later, is internally fitted in the lower end of the third flow path 52c. As a result, the fuel discharged from the discharge port 31 and flowing through the fuel flow path portion 52 is pressure-fed to the fuel take-out pipe 57.

（プレッシャレギュレータ）
第２流路５２ｂの他端（図２における右側）には、プレッシャレギュレータ７６が設けられている。プレッシャレギュレータ７６は、ポンプ本体１００の端面１００ａにおいて径方向外側の外周縁部に寄せて配置された吐出パイプ１０１に対し、軸心Ｏを挟んだ反対側に配置されている。換言すると、プレッシャレギュレータ７６は、吐出パイプ１０１に対し、軸方向に直交する反対方向にオフセットした位置において、ポンプ本体１００の端面１００ａに対向するよう設けられている。 (Pressure regulator)
A pressure regulator 76 is provided at the other end (right side in FIG. 2) of the second flow path 52b. The pressure regulator 76 is arranged on the opposite side of the end surface 100a of the pump main body 100 with respect to the discharge pipe 101 arranged close to the outer peripheral edge portion on the outer side in the radial direction with the axis O interposed therebetween. In other words, the pressure regulator 76 is provided so as to face the end surface 100a of the pump body 100 at a position offset in the opposite direction orthogonal to the axial direction with respect to the discharge pipe 101.

プレッシャレギュレータ７６は、燃料流路部５２内の燃圧を規制して一定に保つためのものである。つまり、プレッシャレギュレータ７６は、燃料流路部５２内に余剰な燃圧が発生した場合に、燃料流路部５２内の燃料を後述するリザーバ部１１に排出している。 The pressure regulator 76 regulates the fuel pressure in the fuel flow path portion 52 and keeps it constant. That is, when the excess fuel pressure is generated in the fuel flow path portion 52, the pressure regulator 76 discharges the fuel in the fuel flow path portion 52 to the reservoir portion 11 described later.

図５は、プレッシャレギュレータの説明図である。
図５に示すように、プレッシャレギュレータ７６は、ケース体７７と、ケース体７７に形成された流路部７９と、ケース体７７内に設けられた弁体９１と、を備えている。なお、図５は、弁体９１が流体流入口８３を閉塞した状態を示している。 FIG. 5 is an explanatory diagram of the pressure regulator.
As shown in FIG. 5, the pressure regulator 76 includes a case body 77, a flow path portion 79 formed in the case body 77, and a valve body 91 provided in the case body 77. Note that FIG. 5 shows a state in which the valve body 91 closes the fluid inflow port 83.

ケース体７７は、ハウジング８１と、リテーナ８８と、を有する。ハウジング８１は、樹脂材料により、アッパーカップ２５と一体形成されている（図２参照）。
流路部７９は、本体流路部８２と、本体流路部８２の上部に形成された流体流入口８３と、本体流路部８２の下部に形成され、流体流入口８３と連通する流体流出口８４と、を有する。本体流路部８２は、ハウジング８１の下端面から上方に向かって軸方向に沿って形成されている。本体流路部８２は、軸方向から見て円形状に形成されている。本体流路部８２の下端開口部は、リザーバ部１１（図２参照）と接続する流体流出口８４とされる。 The case body 77 has a housing 81 and a retainer 88. The housing 81 is integrally formed with the upper cup 25 by a resin material (see FIG. 2).
The flow path portion 79 is formed in the main body flow path portion 82, the fluid inflow port 83 formed in the upper part of the main body flow path portion 82, and the fluid flow in the lower part of the main body flow path portion 82 and communicates with the fluid inflow port 83. It has an outlet 84 and. The main body flow path portion 82 is formed along the axial direction from the lower end surface of the housing 81 upward. The main body flow path portion 82 is formed in a circular shape when viewed from the axial direction. The lower end opening of the main body flow path portion 82 is a fluid outlet 84 connected to the reservoir portion 11 (see FIG. 2).

流体流入口８３は、本体流路部８２の上端面から上方に向かって軸方向に沿って形成されている。流体流入口８３は、軸方向から見て円形状に形成され、本体流路部８２と同軸に配置されている。流体流入口８３の内径は、本体流路部８２の内径よりも小さく設定されている。これにより、本体流路部８２の上端面には、軸方向から見て円環状の段差面８２ａが形成されている。段差面８２ａには、内周側に位置し、弁体９１が当接する当接面８２ｂと、当接面８２ｂの外周側に位置し、軸方向から見て円環状の溝８６と、が形成されている。溝８６の軸方向における深さは、溝８６の幅と同程度に設定されている。 The fluid inflow port 83 is formed along the axial direction from the upper end surface of the main body flow path portion 82 upward. The fluid inflow port 83 is formed in a circular shape when viewed from the axial direction, and is arranged coaxially with the main body flow path portion 82. The inner diameter of the fluid inlet 83 is set smaller than the inner diameter of the main body flow path portion 82. As a result, an annular stepped surface 82a is formed on the upper end surface of the main body flow path portion 82 when viewed from the axial direction. The step surface 82a is formed with a contact surface 82b located on the inner peripheral side and with which the valve body 91 abuts, and an annular groove 86 located on the outer peripheral side of the contact surface 82b and viewed from the axial direction. Has been done. The depth of the groove 86 in the axial direction is set to be about the same as the width of the groove 86.

流体流入口８３の上部に形成されたハウジング８１の上壁部８１ａには、第２流路５２ｂ（図２参照）と流体流入口８３とを連通させる小径流路８５が、軸方向に沿って形成されている。また、上壁部８１ａには、本体流路部８２と同軸のハウジング貫通孔８１ｂが軸方向に沿って形成されている。 In the upper wall portion 81a of the housing 81 formed on the upper part of the fluid inlet 83, a small-diameter flow path 85 for communicating the second flow path 52b (see FIG. 2) and the fluid inlet 83 is provided along the axial direction. It is formed. Further, in the upper wall portion 81a, a housing through hole 81b coaxial with the main body flow path portion 82 is formed along the axial direction.

流路部７９内に設けられた弁体９１は、軸方向に移動することにより流体流入口８３を開閉可能とされている。弁体９１は、例えば樹脂材料や金属材料等により形成されている。弁体９１は、本体部９２と、上端に形成された上側支持突起９３と、下端に形成された下側支持突起９４と、が一体形成されている。
本体部９２は、本体流路部８２と同軸の円盤状に形成されている。本体部９２の外径は、本体流路部８２の内径よりも小さく設定されている。 The valve body 91 provided in the flow path portion 79 can open and close the fluid inflow port 83 by moving in the axial direction. The valve body 91 is formed of, for example, a resin material, a metal material, or the like. The valve body 91 is integrally formed with a main body portion 92, an upper support protrusion 93 formed at the upper end, and a lower support protrusion 94 formed at the lower end.
The main body portion 92 is formed in a disk shape coaxial with the main body flow path portion 82. The outer diameter of the main body 92 is set smaller than the inner diameter of the main body flow path 82.

上側支持突起９３は、円柱状に形成され、本体部９２の上面から、軸方向に沿って上方に向かって突出している。また、上側支持突起９３は、本体部９２と同軸に形成されている。上側支持突起９３の外径は、ハウジング８１の上壁部８１ａに形成されたハウジング貫通孔８１ｂの内径よりも僅かに小さく設定されている。上側支持突起９３は、ハウジング８１のハウジング貫通孔８１ｂに挿入され、上壁部８１ａに対して軸方向に沿ってスライド移動自在に支持されている。
下側支持突起９４は、円柱状に形成され、本体部９２の下面から軸方向に沿って下方に向かって突出している。また、下側支持突起９４は、本体部９２と同軸に形成されている。 The upper support protrusion 93 is formed in a columnar shape and projects upward from the upper surface of the main body portion 92 along the axial direction. Further, the upper support protrusion 93 is formed coaxially with the main body portion 92. The outer diameter of the upper support protrusion 93 is set to be slightly smaller than the inner diameter of the housing through hole 81b formed in the upper wall portion 81a of the housing 81. The upper support protrusion 93 is inserted into the housing through hole 81b of the housing 81, and is slidably supported along the axial direction with respect to the upper wall portion 81a.
The lower support protrusion 94 is formed in a columnar shape and projects downward from the lower surface of the main body portion 92 along the axial direction. Further, the lower support protrusion 94 is formed coaxially with the main body portion 92.

本体部９２の上面における上側支持突起９３の周囲には、平面状のシール部９２ａが設けられている。シール部９２ａには、円環板状の緩衝部材９５が配置されている。緩衝部材９５は、弾性を有する材料により形成され、例えばゴム等が好適である。シール部９２ａは、緩衝部材９５を介して本体流路部８２の段差面８２ａにおける内周側の当接面８２ｂに当接することで流体流入口８３を閉塞可能とされている。 A flat sealing portion 92a is provided around the upper support protrusion 93 on the upper surface of the main body portion 92. An annular plate-shaped cushioning member 95 is arranged on the seal portion 92a. The cushioning member 95 is made of an elastic material, and rubber or the like is suitable, for example. The seal portion 92a can close the fluid inflow port 83 by abutting the contact surface 82b on the inner peripheral side of the stepped surface 82a of the main body flow path portion 82 via the cushioning member 95.

本体流路部８２の下端開口には、リテーナ８８が嵌合されている。リテーナ８８は、有底円筒状で、その底部８８ａが上側に位置するように配置されている。リテーナ８８には、その内周面と外周面および上面とを連通する通流孔８８ｂが、円筒状の周壁に複数形成されている。リテーナ８８は、本体流路部８２の下端開口に嵌合された状態において、通流孔８８ｂにより燃料（流体）が本体流路部８２内から外部（リザーバ部１１）に通流可能としている。 A retainer 88 is fitted in the lower end opening of the main body flow path portion 82. The retainer 88 has a bottomed cylindrical shape and is arranged so that the bottom portion 88a is located on the upper side. The retainer 88 is formed with a plurality of through holes 88b that communicate the inner peripheral surface with the outer peripheral surface and the upper surface on the cylindrical peripheral wall. The retainer 88 allows fuel (fluid) to flow from the inside of the main body flow path portion 82 to the outside (reservoir portion 11) through the flow hole 88b in a state of being fitted to the lower end opening of the main body flow path portion 82.

ここで、リテーナ８８の底部８８ａには、軸方向に貫通するリテーナ貫通孔８８ｃが形成されている。リテーナ貫通孔８８ｃは、本体流路部８２と同軸に形成されている。リテーナ貫通孔８８ｃの内径は、弁体９１の下側支持突起９４の外径よりも大きく設定されている。リテーナ貫通孔８８ｃには、下側支持突起９４が挿通されている。これにより、下側支持突起９４は、リテーナ８８に対して軸方向に沿ってスライド移動自在に支持されている。 Here, the bottom 88a of the retainer 88 is formed with a retainer through hole 88c that penetrates in the axial direction. The retainer through hole 88c is formed coaxially with the main body flow path portion 82. The inner diameter of the retainer through hole 88c is set to be larger than the outer diameter of the lower support protrusion 94 of the valve body 91. A lower support protrusion 94 is inserted through the retainer through hole 88c. As a result, the lower support projection 94 is slidably supported with respect to the retainer 88 along the axial direction.

弁体９１の本体部９２とリテーナ８８との間には、弾性部材８９が介在している。弾性部材８９は、流体流入口８３を閉塞する方向（上方）に向かって弁体９１を付勢する。弾性部材８９は、いわゆるコイルバネである。弾性部材８９は、その内側に弁体９１の下側支持突起９４が挿通されている。
弾性部材８９は、圧縮された状態で、上端が弁体９１の本体部９２の下面に当接するとともに、下端がリテーナ８８の底部８８ａの上面に当接している。弾性部材８９は、軸方向に沿って移動可能な弁体９１を上方に向かって付勢している。これにより弁体９１のシール部９２ａは、流体流入口８３を閉塞している。 An elastic member 89 is interposed between the main body 92 of the valve body 91 and the retainer 88. The elastic member 89 urges the valve body 91 toward the direction (upward) of closing the fluid inflow port 83. The elastic member 89 is a so-called coil spring. The lower support protrusion 94 of the valve body 91 is inserted inside the elastic member 89.
In the compressed state, the elastic member 89 has an upper end abutting on the lower surface of the main body 92 of the valve body 91 and a lower end abutting on the upper surface of the bottom 88a of the retainer 88. The elastic member 89 urges the valve body 91, which can move along the axial direction, upward. As a result, the seal portion 92a of the valve body 91 closes the fluid inflow port 83.

（フランジユニット）
図２に示すように、燃料供給装置１は燃料ポンプ３の下側に配置され、燃料タンク２の底壁２ｂに取り付けられるフランジユニット４を備えている。フランジユニット４は、耐油性に優れた樹脂等からなる部材であり、例えばインジェクション成型等により形成される。
フランジユニット４は、略円盤形状のフランジ部１２と、フランジ部１２の上側に形成される係合部１５と、フランジ部１２の下側に形成されるユニット本体１０とにより構成されている。 (Flange unit)
As shown in FIG. 2, the fuel supply device 1 is arranged below the fuel pump 3 and includes a flange unit 4 attached to the bottom wall 2b of the fuel tank 2. The flange unit 4 is a member made of a resin or the like having excellent oil resistance, and is formed by, for example, injection molding or the like.
The flange unit 4 is composed of a substantially disk-shaped flange portion 12, an engaging portion 15 formed on the upper side of the flange portion 12, and a unit main body 10 formed on the lower side of the flange portion 12.

フランジ部１２には、燃料タンク２の開口部２ａに対応する部位に、環状部１３が形成されている。燃料タンク２にフランジ部１２を取付けることにより、フランジ部１２よりも下側が燃料タンク２の外部に露出した状態になる。また、フランジ部１２よりも上側が燃料タンク２内の燃料に浸漬された状態になる。なお、フランジ部１２と燃料タンク２の底壁２ｂとの間には、ゴム等からなるシール部材（不図示）が設けられており、燃料供給装置１と燃料タンク２との間のシール性を確実に確保できるようになっている。 The flange portion 12 is formed with an annular portion 13 at a portion corresponding to the opening 2a of the fuel tank 2. By attaching the flange portion 12 to the fuel tank 2, the lower side of the flange portion 12 is exposed to the outside of the fuel tank 2. Further, the upper side of the flange portion 12 is immersed in the fuel in the fuel tank 2. A sealing member (not shown) made of rubber or the like is provided between the flange portion 12 and the bottom wall 2b of the fuel tank 2 to provide a sealing property between the fuel supply device 1 and the fuel tank 2. It can be surely secured.

フランジ部１２の上側には、アッパーカップ２５に形成された係合凸部２５ａと係合する係合部１５が設けられている。係合部１５は、軸方向から見て略円形状に形成されている。図１に示すように、係合部１５の周縁には、上側に突出する係合片１５ａが複数個所（本実施形態では４箇所）形成されている。係合片１５ａは、先端側が拡径する方向に向かって弾性変形可能に形成されている。また、係合片１５ａには、アッパーカップ２５に形成されている係合凸部２５ａと係合可能な係合孔が形成される。そして、アッパーカップ２５に係合部１５をスナップフィットさせて、フランジユニット４とアッパーカップ２５とを固定している。 On the upper side of the flange portion 12, an engaging portion 15 that engages with the engaging convex portion 25a formed on the upper cup 25 is provided. The engaging portion 15 is formed in a substantially circular shape when viewed from the axial direction. As shown in FIG. 1, a plurality of engaging pieces 15a projecting upward are formed on the peripheral edge of the engaging portion 15 (four locations in the present embodiment). The engaging piece 15a is formed so as to be elastically deformable in a direction in which the tip side expands in diameter. Further, the engaging piece 15a is formed with an engaging hole that can be engaged with the engaging convex portion 25a formed in the upper cup 25. Then, the engaging portion 15 is snap-fitted to the upper cup 25 to fix the flange unit 4 and the upper cup 25.

図２に示すように、ユニット本体１０は有底筒状に形成されており、燃料ポンプ３の下側から燃料ポンプ３に外挿される。ユニット本体１０の内周面１０ａは、燃料ポンプ３の外径よりも大径となるように形成されている。これにより、ユニット本体１０の内周面１０ａと燃料ポンプ３の外周面との間に、クリアランスが形成される。このクリアランスにより、プレッシャレギュレータ７６とリザーバ部１１とを連通する、燃料のリターン流路が形成される。 As shown in FIG. 2, the unit main body 10 is formed in a bottomed cylindrical shape, and is externally inserted into the fuel pump 3 from the lower side of the fuel pump 3. The inner peripheral surface 10a of the unit main body 10 is formed so as to have a larger diameter than the outer diameter of the fuel pump 3. As a result, a clearance is formed between the inner peripheral surface 10a of the unit main body 10 and the outer peripheral surface of the fuel pump 3. This clearance forms a fuel return flow path that communicates the pressure regulator 76 with the reservoir 11.

図１に示すように、ユニット本体１０には、コネクタ１４が一体成形されている。コネクタ１４は有底筒状の部材であり、径方向外側に開口するコネクタ嵌合面を有している。
コネクタ１４の内部にはコネクタ端子３４が設けられており、一端側３４ａはコネクタ１４の内側に突出している。このコネクタ端子３４の一端側３４ａには、外部電源（不図示）に電気的に接続された外部コネクタ（不図示）が嵌着される。
また、コネクタ端子３４の他端側３４ｂは、フランジ部１２の上側に突出している。コネクタ端子３４の他端側３４ｂにはハーネス６が接続され、外部電源からモータ部３０および液面検出器６０に対して電力が供給される。 As shown in FIG. 1, the connector 14 is integrally molded on the unit main body 10. The connector 14 is a bottomed cylindrical member and has a connector fitting surface that opens radially outward.
A connector terminal 34 is provided inside the connector 14, and one end side 34a projects inside the connector 14. An external connector (not shown) electrically connected to an external power supply (not shown) is fitted to one end side 34a of the connector terminal 34.
Further, the other end side 34b of the connector terminal 34 projects to the upper side of the flange portion 12. A harness 6 is connected to the other end side 34b of the connector terminal 34, and power is supplied from an external power source to the motor unit 30 and the liquid level detector 60.

図２に示すように、ユニット本体１０の内側には、ユニット本体１０の内周面１０ａと底面１０ｂとによりスペースが形成されている。このスペースは、燃料が貯留されるリザーバ部１１として機能している。また、ユニット本体１０の外側には、リザーバ部１１と連通し、燃料の流路となる不図示のフィルタ導入管、フィルタ排出管５１および燃料取出管５７が形成されている。 As shown in FIG. 2, a space is formed inside the unit main body 10 by the inner peripheral surface 10a and the bottom surface 10b of the unit main body 10. This space functions as a reservoir 11 in which fuel is stored. Further, on the outside of the unit main body 10, a filter introduction pipe (not shown), a filter discharge pipe 51, and a fuel take-out pipe 57, which communicate with the reservoir portion 11 and serve as a fuel flow path, are formed.

フィルタ導入管およびフィルタ排出管５１は、燃料供給装置１とは別に設けられた不図示のフィルタユニットと連通している。リザーバ部１１内に貯留された燃料は、フィルタ導入管を通じて、フィルタユニットに導入され、濾過された後に排出される。
その後、燃料ポンプ３は、フィルタ排出管５１を通じて、ポンプ部４０の燃料吸入口４１から燃料を汲み上げる。そして、燃料は、ポンプケース４５内を通過してモータ部３０の上側に圧送され、燃料流路部５２を通った後、燃料取出管５７を通って内燃機関（不図示）に搬送される。 The filter introduction pipe and the filter discharge pipe 51 communicate with a filter unit (not shown) provided separately from the fuel supply device 1. The fuel stored in the reservoir portion 11 is introduced into the filter unit through the filter introduction pipe, filtered, and then discharged.
After that, the fuel pump 3 pumps fuel from the fuel suction port 41 of the pump unit 40 through the filter discharge pipe 51. Then, the fuel passes through the pump case 45, is pumped to the upper side of the motor section 30, passes through the fuel flow path section 52, and then is conveyed to the internal combustion engine (not shown) through the fuel take-out pipe 57.

このように、上述の燃料ポンプ３および燃料供給装置１は、軸方向に沿って延びる円柱状のポンプ本体１００と、ポンプ本体１００の軸方向一方の側の端面１００ａから軸方向に突出して設けられ、ポンプ本体１００内から燃料を吐出する吐出パイプ１０１と、吐出パイプ１０１の根元部１０１ｂに装着され、円環状で、周方向の一部が端面１００ａからポンプ本体１００の径方向外側に突出したシール受け部材１０２と、吐出パイプ１０１の外周面に装着された円環状のシールリング１０３と、を備える。
このような構成によれば、シール受け部材１０２の周方向の一部１０２ｓをポンプ本体１００の径方向外側に突出させることで、ポンプ本体１００の端面１００ａにおいて、径方向外側の外周縁部に、吐出パイプ１０１を寄せることが可能となる。 As described above, the fuel pump 3 and the fuel supply device 1 described above are provided so as to project axially from the columnar pump main body 100 extending along the axial direction and the end surface 100a on one side of the pump main body 100 in the axial direction. , A seal attached to a discharge pipe 101 that discharges fuel from the inside of the pump body 100 and a root portion 101b of the discharge pipe 101, which is annular and has a part in the circumferential direction protruding outward in the radial direction from the end face 100a. A receiving member 102 and an annular seal ring 103 mounted on the outer peripheral surface of the discharge pipe 101 are provided.
According to such a configuration, a part 102s in the circumferential direction of the seal receiving member 102 is projected outward in the radial direction of the pump main body 100, so that the end surface 100a of the pump main body 100 is formed on the outer peripheral edge portion in the radial direction. The discharge pipe 101 can be brought closer.

これにより、吐出パイプ１０１に隣り合うようにプレッシャレギュレータ７６を配置する場合においても、吐出パイプ１０１とプレッシャレギュレータ７６との干渉を避けつつ、ポンプ本体１００の小径化を図ることが可能となる。その結果、燃料ポンプ３を小型化することが可能となる。 As a result, even when the pressure regulator 76 is arranged adjacent to the discharge pipe 101, it is possible to reduce the diameter of the pump body 100 while avoiding interference between the discharge pipe 101 and the pressure regulator 76. As a result, the fuel pump 3 can be miniaturized.

また、シール受け部材１０２を、吐出パイプ１０１とは別体とし、吐出パイプ１０１の根元部１０１ｂに装着するようにした。これにより、ポンプ本体１００（吐出パイプ１０１）を形成するに際しては、ポンプ本体１００から径方向外側に一部１０２ｓが突出するシール受け部材１０２を同時に形成する必要が無い。したがって、径方向外側に一部１０２ｓが突出するシール受け部材１０２を形成するために必要な、余計な手間がかかるのを抑えることができる。 Further, the seal receiving member 102 is separated from the discharge pipe 101 and attached to the root portion 101b of the discharge pipe 101. As a result, when forming the pump body 100 (discharge pipe 101), it is not necessary to simultaneously form the seal receiving member 102 in which a part 102s protrudes radially outward from the pump body 100. Therefore, it is possible to suppress the extra work required for forming the seal receiving member 102 in which a part 102s projects outward in the radial direction.

具体的には、シール受け部材１０２を吐出パイプ１０１と同時に形成する場合には、シール受け部材１０２の一部１０２ｓが径方向外側に突出しているため、例えば、ポンプ本体１００およびシール受け部材１０２を鋳造によって形成する場合、鋳造後の脱型が困難となる。また、シール受け部材１０２の一部１０２ｓが径方向外側に突出していると、ハウジングケース２０のかしめ部２２のカシメ作業がしにくくなる場合もある。これに対し、シール受け部材１０２を吐出パイプ１０１とは別体とすれば、ポンプ本体１００の鋳造後の脱型も容易となり、ハウジングケース２０のかしめ部のカシメ作業も容易に行うことが可能となる。 Specifically, when the seal receiving member 102 is formed at the same time as the discharge pipe 101, a part 102s of the seal receiving member 102 projects radially outward, so that, for example, the pump body 100 and the seal receiving member 102 are formed. When formed by casting, it becomes difficult to remove the mold after casting. Further, if a part 102s of the seal receiving member 102 projects outward in the radial direction, it may be difficult to crimp the caulked portion 22 of the housing case 20. On the other hand, if the seal receiving member 102 is separated from the discharge pipe 101, the pump body 100 can be easily removed from the mold after casting, and the caulking work of the caulked portion of the housing case 20 can be easily performed. Become.

また、燃料ポンプ３は、吐出パイプ１０１に、吐出パイプ１０１から吐出される燃料が吐出パイプ１０１を通ってポンプ本体１００内に逆流するのを阻止するチェックバルブ７４が設けられている。
このような構成によれば、吐出パイプ１０１内にチェックバルブ７４を備えて吐出パイプ１０１自体の小径が困難な場合においても、吐出パイプ１０１とプレッシャレギュレータ７６との干渉を避けつつ、ポンプ本体１００の小径化を図ることが可能となる。 Further, the fuel pump 3 is provided with a check valve 74 in the discharge pipe 101 to prevent the fuel discharged from the discharge pipe 101 from flowing back into the pump main body 100 through the discharge pipe 101.
According to such a configuration, even when the check valve 74 is provided in the discharge pipe 101 and the small diameter of the discharge pipe 101 itself is difficult, the pump main body 100 can avoid interference between the discharge pipe 101 and the pressure regulator 76. It is possible to reduce the diameter.

また、燃料供給装置１は、上記燃料ポンプ３と、吐出パイプ１０１に対して軸方向に直交する方向にオフセットした位置において、ポンプ本体１００の端面１００ａに対向するよう設けられ、吐出パイプ１０１から吐出される燃料の圧力を規制するプレッシャレギュレータ７６と、を備えている。
このような構成によれば、シール受け部材１０２の周方向の一部１０２ｓをポンプ本体１００の径方向外側に突出させることで、吐出パイプ１０１を、ポンプ本体１００の端面１００ａにおいて径方向外側に寄せることが可能となる。これにより、吐出パイプ１０１に隣り合うようにプレッシャレギュレータ７６を配置した構成においても、吐出パイプ１０１とプレッシャレギュレータ７６との干渉を避けつつ、ポンプ本体１００の小径化を図ることが可能となる。その結果、燃料ポンプ３を小型化することが可能となる。 Further, the fuel supply device 1 is provided so as to face the end surface 100a of the pump main body 100 at a position offset in the direction orthogonal to the axial direction with respect to the fuel pump 3 and the discharge pipe 101, and is discharged from the discharge pipe 101. It is equipped with a pressure regulator 76 that regulates the pressure of the fuel to be used.
According to such a configuration, the discharge pipe 101 is moved outward in the radial direction at the end surface 100a of the pump main body 100 by projecting a part 102s in the circumferential direction of the seal receiving member 102 to the radial outside of the pump body 100. It becomes possible. As a result, even in a configuration in which the pressure regulator 76 is arranged adjacent to the discharge pipe 101, it is possible to reduce the diameter of the pump body 100 while avoiding interference between the discharge pipe 101 and the pressure regulator 76. As a result, the fuel pump 3 can be miniaturized.

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態では、燃料供給装置１を、燃料タンク２内に燃料ポンプを配設する、いわゆるインタンク式とする場合について説明した。また、燃料供給装置１は、燃料タンク２の底部に取り付けられる下付けタイプである場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、燃料タンク２の外側に設けられる、いわゆる外付けタイプの燃料供給装置や、燃料タンク２の上部に取付けられる、いわゆる上付けタイプの燃料供給装置に、上記の燃料ポンプ３の構成を採用できる。 The present invention is not limited to the above-described embodiment described with reference to the drawings, and various modifications can be considered within the technical scope thereof.
For example, in the above embodiment, a case where the fuel supply device 1 is of a so-called in-tank type in which a fuel pump is arranged in the fuel tank 2 has been described. Further, the case where the fuel supply device 1 is a subordinate type attached to the bottom of the fuel tank 2 has been described. However, the above is not limited to this, and the above-mentioned is applied to the so-called external type fuel supply device provided outside the fuel tank 2 and the so-called top type fuel supply device attached to the upper part of the fuel tank 2. The configuration of the fuel pump 3 can be adopted.

また、上記実施形態では、プレッシャレギュレータ７６や、チェックバルブ７４、モータ部３０等の構成について詳述した。しかしながら、それぞれ所要の機能を発揮することができるのであれば、適宜他の構成を採用しても良い。
さらに、上記実施形態では、吐出パイプ１０１に隣り合ってプレッシャレギュレータ７６を配置するようにした。しかしながら、これに限られるものではなく、プレッシャレギュレータ７６に代えて、他の各種の機構が吐出パイプ１０１に隣り合って配置されるようにしてもよい。 Further, in the above embodiment, the configurations of the pressure regulator 76, the check valve 74, the motor unit 30, and the like have been described in detail. However, other configurations may be adopted as appropriate as long as they can exhibit the required functions.
Further, in the above embodiment, the pressure regulator 76 is arranged adjacent to the discharge pipe 101. However, the present invention is not limited to this, and instead of the pressure regulator 76, various other mechanisms may be arranged adjacent to the discharge pipe 101.

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。 In addition, it is possible to replace the components in the above-described embodiment with well-known components as appropriate without departing from the spirit of the present invention.

１…燃料供給装置
２…燃料タンク
３…燃料ポンプ
７４…チェックバルブ
７６…プレッシャレギュレータ
１００…ポンプ本体
１００ａ…端面
１０１…吐出パイプ
１０１ｂ…根元部
１０２…シール受け部材
１０３…シールリング
Ｏ…軸心 1 ... Fuel supply device 2 ... Fuel tank 3 ... Fuel pump 74 ... Check valve 76 ... Pressure regulator 100 ... Pump body 100a ... End face 101 ... Discharge pipe 101b ... Root 102 ... Seal receiving member 103 ... Seal ring O ... Axis center

Claims

It is formed in a columnar shape extending along the axial direction, and the fuel in the fuel tank is sucked from the end face on one side in the axial direction, and the fuel is discharged from the end face on the other side in the axial direction. With the pump body that pumps fuel to the internal combustion engine,
It is provided so as to project in the axial direction from the end surface on the other side in the axial direction of the pump body, and the outer peripheral surface is a radial outer peripheral edge portion on the end surface on the other side in the axial direction of the pump body. A discharge pipe that is arranged so as to be in contact with each other and discharges the fuel from the inside of the pump body.
Wherein mounted on the base portion of the discharge pipe, in an annular, the circumferential direction of a part projecting radially outward from the outer periphery of an end portion of a side of the axial direction other side of the pump body seal receiving member,
A fuel pump including a seal ring that is fitted and mounted on the outer peripheral surface of the discharge pipe.

The first aspect of claim 1, wherein the discharge pipe is provided with a check valve for preventing the fuel discharged from the discharge pipe from flowing back into the pump body through the discharge pipe. Fuel pump.

The fuel pump according to claim 1 or 2,
A pressure regulator provided so as to face the end face of the pump body at a position offset in a direction orthogonal to the axial direction with respect to the discharge pipe, and regulates the pressure of the fuel discharged from the discharge pipe. ,
A fuel supply device characterized by being equipped with.