JP6978948B2 - 燃料噴射装置及び燃料噴射システム - Google Patents
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Description
図1は、第1実施形態の燃料噴射システム70を示す図である。燃料噴射システム70は、燃料タンク71と、燃料ポンプ72と、蓄圧室73と、複数のインジェクタ81と、制御部74とを有する。図では、複数のインジェクタ81のうちの一つについては、拡大すると共に中心線を通る断面で切った断面視で示している。本実施形態では、各インジェクタ81が、本発明でいう燃料噴射装置に相当する。
図2は、第2実施形態のインジェクタ82におけるダンパ機構50及びその周辺部分を示す断面図である。ダンパ機構50は、前記ピストン室51の横(図では右)に別のピストン室51を有している。別のピストン室51内には、別のピストン54が摺動可能に設置されている。
図3は、第3実施形態のインジェクタ83におけるダンパ機構50及びその周辺部分を示す断面図である。ダンパ機構50は、スプリング55が第1実施形態のものに比べて短いのに加え、ピストン54を上方に付勢する第2スプリング55bを有している。そのため、高圧燃料Hの圧力脈動が収まると、ピストン54は、両スプリング55,55bの付勢力によりピストン室51における上下中間部に戻される。そのため、ピストン室51におけるピストン54よりも上側にはチャンバ52が形成され、下側には第2チャンバ52bが形成される。本実施形態によっても、第2実施形態と略同様の効果を得ることができる。
図4は、第4実施形態の燃料噴射システム70を示している。インジェクタ84は、ダンパ機構50を有していない。代わりに、インジェクタ84の外部にダンパ機構50が設けられている。連通路57は、高圧通路R3にではなく、蓄圧室73(コモンレール)に直接連通している。すなわち、高圧通路R3と連通路57とが、並列に別経路で蓄圧室73に連通している。ピストン室51の下部は連通孔56を介して高圧通路R3に連通している。なお、本実施形態では、燃料噴射システム70におけるインジェクタ84とダンパ機構50とを含む部分が、本発明でいう燃料噴射装置に相当する。
図5は、第5実施形態のインジェクタ85におけるダンパ機構50及びその周辺部分を示す図である。詳しくは、図5(a)は、正面断面図である。図5(b)は、Vb−Vb断面を示す側面図である。図5(c)は、Vc−Vc断面を示す底面図であり、駆動制御機構40の図示は省略している。ダンパ機構50は、プレート13の内部にではなく、メインボディ11の内部に設けられている。ピストン室51の下部は連通孔56を介して高圧通路R3に連通している。本実施形態によっても、本発明を実施できる。
図6は、第6実施形態のインジェクタ86におけるダンパ機構50及びその周辺を示す断面図である。前記連通路57は第1連通路57であり、ピストン54には貫通穴状の第2連通路61が設けられている。その第2連通路61に逆止弁65が設けられている。逆止弁65は、チャンバ52内の圧力よりも高圧通路R3内の圧力の方が小さいときは開弁し、大きいときは閉弁する方向に設置されている。そのため、逆止弁65は、下方への流れは許容する一方、上方への流れは阻止する。
第1〜第6の実施形態は、次のように変更して実施することもできる。例えば、ピストン54の摺動方向を上下方向(インジェクタ81〜86の長さ方向)にするのに代えて、左右方向等、任意の方向にしてもよい。また、ダンパ機構50を、プレート13の内部やインジェクタ84の外部やメインボディ11の内部に設けるのに代えて、ノズルボディ15の内部に設けてもよい。また、チャンバ52が高圧通路R3に接近している場合等には、絞り58自体が連通路57の全部を構成するようにしてもよい。
Claims (9)
- 高圧化された燃料を高圧燃料(H)として、高圧燃料が流入する高圧通路(R3)と、前記高圧通路の端部に設けられた噴孔(16)と、前記噴孔を開閉するニードル弁(20)と、前記高圧通路内に発生する圧力脈動を低減するダンパ機構(50)と、を有する燃料噴射装置において、
前記ダンパ機構は、
一方向側が前記高圧通路に連通したピストン室(51)と、
前記ピストン室内に、前記一方向とその反対の他方向とに摺動自在に収容されて、前記一方向側の端面が高圧燃料に作用するピストン(54)と、
を有し、かつ、
前記ピストン室内における前記ピストンよりも前記他方向側に形成される区画をチャンバ(52)として、前記チャンバ内に高圧燃料が絞り(58)を介して供給されるように構成されている、
燃料噴射装置。 - 前記絞りを介しての前記供給は、前記チャンバが前記高圧通路に前記絞りを介して連通していることによりなされる請求項1記載の燃料噴射装置。
- 前記ダンパ機構は、前記ピストンを前記一方向に付勢するスプリング(55)を有する請求項1又は2記載の燃料噴射装置。
- 前記燃料噴射装置は、前記ダンパ機構を内部に有するインジェクタ(81〜83,85,86)である請求項1〜3のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
- 前記インジェクタは、メインボディ(11)と、ノズルボディ(15)と、前記メインボディと前記ノズルボディとの間に介装されたプレート(13)とを有し、前記ノズルボディ及び前記プレートは、前記メインボディに締結され、
前記高圧通路は、前記メインボディと前記プレートと前記ノズルボディとを貫通しており、
前記噴孔は、前記ノズルボディの先端部に設けられ、
前記ニードル弁は、前記ノズルボディの内部に収容され、
前記ダンパ機構は、前記メインボディ、前記プレート又は前記ノズルボディの内部に設けられている請求項4記載の燃料噴射装置。 - 互いに異なる経路で前記チャンバを前記高圧通路に連通させた第1連通路(57)及び第2連通路(61)を有し、
前記絞りは前記第1連通路の少なくとも一部を構成し、前記第2連通路は逆止弁(65)を有する請求項1〜5のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。 - 前記逆止弁(65)は、前記チャンバ内の圧力よりも前記高圧通路内の圧力の方が小さいときは開弁し、大きいときは閉弁する方向に設置されている請求項6記載の燃料噴射装置。
- 高圧燃料を蓄える蓄圧室(73)と、前記蓄圧室から供給される高圧燃料を前記噴孔から内燃機関の気筒内に噴射する請求項1〜7のいずれか一項に記載の燃料噴射装置と、前記噴孔から噴射される高圧燃料の燃焼により前記内燃機関が回転する運転時に、前記蓄圧室内の圧力を所定の範囲内において可変に制御する制御部(74)とを有する燃料噴射システム。
- 前記ダンパ機構(50)は、前記ピストンを前記一方向に付勢するスプリング(55)を有し、かつ、前記一方向に付勢する力は、前記運転時において、前記チャンバ内の圧力が前記ピストンを前記一方向に押圧する力よりも常に小さい請求項8記載の燃料噴射システム。
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JP2018005865A JP6978948B2 (ja) | 2018-01-17 | 2018-01-17 | 燃料噴射装置及び燃料噴射システム |
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