JP6976596B2 - ドアハンドル構造及びこれを備えたドア構造 - Google Patents

Description

本発明は、ドアハンドルをプッシュ操作或いはプル操作したときに、操作に合わせてドア内のラッチ構造がロック解除される、プッシュプル式のドアハンドル構造、並びに、このドアハンドル構造を備えたドア構造に関する。

従来、プッシュブル錠用のドアハンドルとして、ハンドル本体１が、ドアＤの開閉側近傍からドアＤの幅の少なくとも半分まで延びる棒状体により構成されたものが開示される（特許文献１参照）。このドアハンドルは、ハンドル本体１におけるドアＤの支点側部分は取り付け部材６を介してドアＤに取り付けられており、前記取り付け部材６に対するハンドル本体１の支点側部分の取り付けは、ドアＤの開閉側のハンドル本体１の動きを吸収できるようにしてある、とされる。

特開２００９−２６４０７６号公報

上記従来のプッシュプルドアハンドル構造は、少ないプッシュ／プル操作の力で作動させるため、プッシュプル操作時に揺動部材を傾動させ、このモーメントによってスイッチを作動させる構造となっていた。ここで、上記プッシュプルドアハンドル構造は操作していない状態で振動や衝撃を受けた場合でも不要に作動しないよう、保持バネのバネ反力を大きく設定し、プッシュ／プル操作によって動く傾動部品を、内蔵した保持バネによって動かないように保持しておく必要があった。

しかしながら、保持バネのバネ反力を大きく設定すると、バネ反力を超えるだけのモーメントが発生するまでの予備傾動域が発生してしまい、プッシュ／プル操作の開始からわずかに遅れてスイッチ作動してしまうという問題があった。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、不用作動の防止のために保持バネのバネ反力を大きく設定した場合でも、プッシュプル操作の開始から遅れてスイッチ作動することのないドアハンドル構造を提供することを課題とする。

上記課題を解決すべく本願では以下（１）〜（７）の手段を講じている。なお各部材の名称の直後に付した数字又はアルファベット列は実施形態として図面を参酌するための参照符号であり、これによって構成名称又は構成の内容を限定するものではない。

（１）本発明のドアハンドル構造は、
ラッチスイッチを含むラッチボックスを内蔵したドアに箱底の当接面を当接させて固定される箱状体からなる台座１と、
台座の箱底から離間した位置に揺動可能に組み込まれてドアハンドルと固定される揺動部材２と、
台座の箱内に回動可能に支持されると共に台座の箱底面に設けたレバー開口から揺動可能に突出するレバー３と、を少なくとも具備してなるドアハンドル構造であって、
非作動状態では台座１に対して揺動部材２が所定の距離だけ離れた所定の保持位置にて所定の保持角度で保持された状態となると共に、
揺動部材２に固定されたドアハンドルＤＨをプッシュ（ドア面側へ押す）操作又はプル（ドア面から離れるように引く）操作のいずれかの操作をすることで、台座１に対して揺動部材２が前記所定の保持位置よりも近接又は離間した移動位置にて保持された作動状態となり、
前記非作動状態から作動状態となる際に、台座１に対して揺動部材２が移動位置に移動することで、揺動部材２に係止されたレバー３が回動して傾倒し、傾倒したレバー３の先側の先部片３１がラッチボックスＬＢ内のラッチスイッチＬＳに接触することによってラッチスイッチＬＳを作動させるものであり、
前記作動状態では、台座１に対する揺動部材２の保持角度が非作動状態と同じであって、相対距離だけが可変した状態となることを特徴とする。

非作動状態の揺動部材の保持角度と、作動状態の保持角度とが同じまま、相対距離だけが保持位置から移動位置へ平行移動した作動状態になり、この平行移動による作動のみでレバーを倒動させることで、コンパクトでありながら確実なラッチスイッチの作動を確実に行うことができる。

ただし、後述の実施例では、プッシュ操作によってのみ保持位置から近接した移動位置に移動するプッシュ式のドアハンドル構造、或いは、プル操作によってのみ保持位置から離間した移動位置に移動するプル式のドアハンドル構造、のいずれかからなる。上記「台座１に対する揺動部材２の保持角度が非作動状態と同じであって、相対距離だけが可変した状態」とは、揺動部材２の位置（すなわち、台座1との相対距離）と姿勢（すなわち、収容空間内での保持角度）を、非作動状態と作動状態とで比較した結果を示す。非作動状態から作動状態へ移行する途中の過程は考慮しない。

つまり、プッシュ式のドアハンドル構造では揺動部材２の台座1に対する相対角度が同じまま保持位置のみ近接した移動位置に移動し、保持位置と移動位置とが平行関係にあることを示す。また、プル式のドアハンドル構造では揺動部材２の台座1に対する相対角度が同じまま保持位置のみ離間した移動位置に移動し、保持位置と移動位置とが平行関係にあることを示す。例えば後述の図１２（ａ）に示す非作動状態では、揺動部材２が、台座１の収容空間のうち、台座１の底板と比較的離間した上方寄りの保持位置にて、箱状の台座１の底板と平行な保持角度で、揺動カバー６の裏側の突条６３に支持されている。

その一方、後述の図１２（ｂ）に示す作動状態では、揺動部材２が、台座１の収容空間のうち、台座１の底板と比較的近接した下方寄りの移動位置にて、非作動状態と同じ、箱状の台座１の底板と平行な保持角度で、揺動カバー６の裏側の突条６３に支持されている。これは、実施例においては、四つの弾性材５Ｓが、板状の揺動部材２の対角線交点を中心にした板面周縁寄りに対称配置され、かつ、弾性材５Ｓが揺動部材２の板面及び台座1の底板に対して両端当接したまま弾性作動することによる。

（２）揺動部材２と台座とを同じ保持角度のまま平行移動（離間又は近接）可能に保持する保持機構を備え、
前記レバー３は台座１に固定された支持軸３P周りに回動可能に支持されると共に回転軸から片側へずれた係止部で揺動部材２に係止され、
非作動状態から作動状態となることで、
前記保持機構によって保持されたまま揺動部材２が台座1に対して同じ保持角度のまま平行に離間移動又は近接移動し、
この離間移動又は近接移動に伴って、レバー３の係止部が離間移動又は近接移動することで、レバー３が台座１に固定されたまま固定軸周りに回転することを特徴とする。

（３）前記レバー３は、ドアハンドル構造内で水平に組み込まれる横長板状の基部片３２と、基部片３２の片辺側から先側へ突出する板状の先部片３１と、から構成され、
基部片３２は横長方向の中央寄りに支持孔３３が設けられると共に横長方向の一端寄りに係止孔３４が設けられ、
台座に固定された支持軸３Pが、前記支持孔３３に挿通され、
揺動部材に固定された係止軸４Pが、前記係止孔３４に挿通され、
非作動状態及び作動状態では、支持軸３Pと係止軸４Pが、互いに平行な角度を保ったまま、軸の位置関係だけを可変させることを特徴とする。

（４）前記台座１は、ドア面へ当接する当接面の中央寄りの位置に、先部片３１を収容するレバー開口を有すると共に、レバー開口の上下いずれか寄りの位置に、基部片３２及び支持軸３Pを収容する収容部を有して構成され、
前記レバー３は、ドアハンドル構造内で水平に組み込まれる、平面視にて横長板状の基部片３２と、基部片３２の横長板の一辺から片面方向へ屈曲して連なる屈曲部の先部にて再屈曲して突出する、平面視にて縦長板状の先部片３１と、から構成され、
基部片３２の横長板面と先部片３１の突出面は、各面が高さ方向へずれた位置で互いに平行をなすと共に、基部片３２の横長方向と先部片３１の突出方向は垂直に又は斜めに交差し、
縦長板状の先部片３１は、台座１の中央寄りの位置のレバー開口から突出し、
横長板状の基部片３２は、台座１の前記レバー開口よりも上下いずれか寄りの位置の収容部に、台座の当接面に沿って収容されることを特徴とする。

（５） 揺動部材は、一又は複数の脚部DLに立脚支持された、縦方向に伸長する握り部を有するドアハンドルDHを固定するものであり、
脚部DLは取り付け状態のドア面に対して垂直に立脚すると共に、その立脚軸は、取り付け状態のドア面視において、ドアハンドルDHの握り部の握り軸上にあることを特徴とする。

（６）本発明のドア構造は、前記（１）〜（５）のいずれかに記載されたドアハンドル構造をドアに組み込んだ、ドアハンドル付きのドア構造であって、
ドア開き辺側にラッチ突出するラッチボックスを収容したドアと、
揺動部材をプッシュすることで作動状態となるプッシュ式のドアハンドル構造からなる前記（１）〜（５）のいずれかに記載の第一のドアハンドル構造と、
揺動部材をプルすることで作動状態となるプル式のドアハンドル構造からなる前記（１）〜（５）のいずれかに記載の第二のドアハンドル構造と、
第一及び第二のドアハンドル構造の各揺動部材に夫々固定された、第一及び第二のドアハンドルと、からなるドア構造であって、
ドアハンドルは、揺動部材への取付け面に対して屈曲又は湾曲することなく垂直に立脚するストレート形状の脚部を有することを特徴とする。

（７）本発明のドア構造は、前記（１）〜（５）のいずれかに記載されたドアハンドル構造をドアに組み込んだ、ドアハンドル付きのドア構造であって、
ドア開き辺側にラッチ突出するラッチボックスを収容したドアと、
前記（１）〜（５）のいずれかに記載されたプッシュ式のドアハンドル構造からなる第一のドアハンドル構造１００Aと、
前記（１）〜（５）のいずれかに記載されたプル式のドアハンドル構造からなる第二のドアハンドル構造１００Bとからなるドア構造であって、
前記ラッチボックスは、ラッチのロック解除を切り替えるスイッチを両側部に備えたスイッチ空間を、ドアの取付け位置に備え、
前記スイッチ空間は、第一及び第二のドアハンドル構造を取りつける前の、一方及び他方のドア面の共通する取り付け位置に設けられ、
第一のドアハンドル構造１００Aと第二のドアハンドル構造１００Bが、互いに離反してドア面の一方及び他方を向くと共に、一方及び他方のドア面それぞれの共通する取り付け位置に取り付けられ、
第一と第二のうち一方のレバー３Aの先部片３１は、当該一方の台座に設けたレバー開口の上方寄りの位置に位置して一方のドア面からレバー孔内の前記スイッチ空間に突出し、
第一と第二のうち他方のレバー３Bの先部片３１は、当該他方の台座に設けたレバー開口の下方寄りの位置に位置して他方のドア面から前記スイッチ空間と共通のスイッチ空間に突出し、
ラッチボックスのスイッチ空間において、非作動状態の一方及び他方のレバー３A,３Bがそれぞれ、共通のスイッチ空間の上方及び下方に離間して非接触状態で収容されると共に、
第一と第二のレバー３A,3Bのいずれか一方が非作動状態から作動状態になったとき、当該作動状態になった一方のレバーは、前記共通のスイッチ空間の上方又は下方であって他方のレバーに離間した位置で、他方のレバーに非接触の状態のまま作動することを特徴とする。

本発明では上記手段を講じることにより、本発明は上記解決手段を講じることで、不用作動の防止のために保持バネのバネ反力を大きくした場合でも、プッシュプル操作の開始から遅れてスイッチ作動することのないドアハンドル構造を提供するものとなった。

本発明の実施例１のドアハンドル構造（プッシュ式）及びドアハンドルＤＨの構成部品を示す分解斜視図。 実施例１のドアハンドル構造をドアに組み込んだ、実施例１のドア構造を示す斜視説明図。 実施例１のドア構造の動作前（実線）後（二点鎖線）の状態を示す平面説明図。 本発明の実施例２のドアハンドル構造（プル式）及びこれを組み込んだドア構造の構成部品を示す分解斜視図。 実施例２のドアハンドル構造及びこれを組み込んだドア構造の動作前後の状態を示す平面説明図。 実施例１及び実施例２のドアハンドル構造を組み合わせた、本発明の実施例３のドア構造の状態を示す平面説明図。 実施例３のドア構造を示す、図６のＨＡ−ＨＡ縦断面図。 本発明の実施例４のドアハンドル構造（プッシュ式）及びこれを組み込んだドア構造の構成部品を示す分解斜視図。 実施例４のドアハンドル構造及びこれにドアハンドルＤＨを組み合わせた、実施例４のドア構造（ラッチ機構及びドアを除く）を示す斜視説明図。 実施例４のドアハンドル構造及びドアハンドルＤＨの構成部品を示す分解平面図。 実施例４のドアハンドル構造をドアに組み込んだ、実施例４のドア構造の動作前後の状態を示す平面説明図。 実施例４のドア構造における動作前（ａ）後（ｂ）のドアハンドル構造の状態を示す、図９のＡ−Ａ平面方向断面図。 本発明の実施例５のドアハンドル構造（プル式）の構成部品を示す分解斜視図。 本発明の実施例５のドアハンドル構造を示す斜視説明図。

以下、発明を実施するための形態例について実施例として示す各図とともに説明する。但し用語名称に続けて記載する数字又は数字とアルファベットの組合せ文字列は、実施例として図示する構造を参照するために便宜的に付した符号であり、それのみで構造又は形状を意味するものではない。

本発明は基本的に、ラッチスイッチを内蔵したドアに固定される台座（１）と、台座（１）に対して並行揺動可能に組み込まれてドアハンドルを固定する揺動部材（２）と、台座又は揺動部材に支持されると共に台座に設けたレバー開口から揺動可能に突出するレバー（３）とを具備する。揺動部材（２）に固定されたドアハンドル（ＤＨ）をプッシュ又はプル操作すると、台座（１）に対して揺動部材（２）が並行に揺動し、揺動部材（２）に係止されたレバー（３）が回動して傾倒し、ラッチボックス（ＬＢ）内のラッチスイッチ（ＬＳ）に接触して作動状態となる。作動状態では、台座（１）に対する揺動部材（２）の保持角度が非作動状態と同じであり、相対距離だけが可変する。

台座１は、ラッチスイッチを内蔵したドアに当接固定される箱底面側の当接面を有し、当接面の周囲四方側部が容器状に枠形成され、内部に収容空間を形成した箱状体からなる。箱状体の収容空間は、当接面側を下面側としたとき、ドアハンドルＤＨ側へ上方開口してなり、この上方開口を塞ぐように、揺動部材２が収容空間内に組み込まれる。

台座１は、ドア面へ当接する当接面の中央寄りの位置に、先部片３１を収容するレバー開口を有すると共に、レバー開口の上下いずれか寄りに偏った偏位置に、基部片３２及び支持軸３Pを収容する収容部を有する。第一保持片１２の当接面すなわち箱底面の面内の片側辺寄りには、支持軸３Ｐ及び係止軸４Ｐをガイドするガイド孔１２３Ｈ，１２４Ｈを有したガイド片１２が、レバー開口の開口上辺に接して屈曲形成される（図１）。つまり、台座１の箱底面からガイド片１２が立設するように固定され、このガイド片１２には、支持軸３Ｐの回転軸を支持して軸回転をガイドする真円形のガイド孔１２３Ｈと、係止軸４Ｐの移動前後の位置をガイドする長穴形状のガイド孔１２４Ｈとが隣接形成される。

揺動部材２は、台座１の収容空間の上部に揺動可能に組み込まれる板材からなり、非作動状態において、台座１の箱状体の当接面から所定距離だけ離れた所定の保持位置に所定角度で保持される。揺動部材２はまた、中央の固定螺子孔２５にて、ドアハンドルＤＨの脚部ＤＬに固定される。非作動状態から作動状態となることで、台座に対して同じ角度を保ちかつ並行に近接又は離間する移動位置まで揺動する。実施例では当接面に対して板面を並行に保ったまま、台座1の当接面の法線方向と平行に近接又は離間移動する。揺動部材２の片側の板面の四隅近傍には、台座１の当接面すなわちは固定面側へ立脚する合計4本のガイド筒２１が固着され、各ガイド筒２１内に反力ピン５１が挿入される。また、揺動部材２の板面の片側辺寄りには、係止軸４Ｐを上下各端近傍で支持する支持孔２４Ｈを有した計２枚の支持片が、上下に離間してそれぞれ屈曲形成される。

レバー３は、台座又は揺動部材に支持されると共に台座に設けたレバー開口から揺動可能に突出する。レバー３は台座１に固定された支持軸３P周りに回動可能に支持されると共に回転軸から片側へずれた係止部で揺動部材２に係止される。レバー３は具体的には、ドアハンドル構造の台座１の収容空間内で水平に組み込まれる、平面視にて横長板状の基部片３２と、基部片３２の横長板の一辺から片面方向へ屈曲して連なる屈曲部と、屈曲部の先部にて再屈曲して突出する、平面視にて縦長板状の先部片３１と、から構成される。基部片３２の横長板面と先部片３１の突出面は、各面が高さ方向へずれた位置で互いに平行をなすと共に、基部片３２の横長方向と先部片３１の突出方向は垂直に又は斜めに交差する。

縦長板状の先部片３１は、台座１の中央寄りの位置のレバー開口から突出し、横長板状の基部片３２は、台座１の前記レバー開口よりも上下いずれか寄りの位置の収容部に、台座の当接面に沿って収容される。

基部片３２は横長方向の中央寄りに支持孔３３が設けられると共に横長方向の一端寄りに係止孔３４が設けられ、台座に固定された支持軸３Pが、前記支持孔３３に挿通され、揺動部材に固定された係止軸４Pが、前記係止孔３４に挿通される。

非作動状態では台座1に対して揺動部材２が所定の保持位置にて所定の保持角度で保持された状態となる。

揺動部材２に固定されたドアハンドルDHをプッシュ又はプル操作することで、台座1に対して揺動部材２が揺動した作動状態となる。
作動状態では、台座1に対して揺動部材２が揺動することで、揺動部材2に係止されたレバー３が回動して傾倒し、傾倒したレバー３の先側の先部片３１が接触することによってラッチボックスLB内のラッチスイッチLSを作動させる。前記作動状態では、台座1に対する揺動部材２の保持角度が非作動状態と同じであって、相対距離だけが可変した状態となる。

レバー３は台座１に固定された支持軸３P周りに回動可能に支持されると共に回転軸から片側へずれた係止部で揺動部材２に係止され、
非作動状態から作動状態となることで、
前記保持機構によって保持されたまま揺動部材２が台座1に対して同じ保持角度のまま平行に離間移動又は近接移動し、
この離間移動又は近接移動に伴って、レバー３の係止部すなわち係止穴が固定軸を中心に移動することで、基部片３１が台座１に固定されたまま固定軸３Ｐ周りに回転することを特徴とする。

基部片３２は横長方向の中央寄りに支持孔３３が設けられると共に横長方向の一端寄りに係止孔３４が設けられ、
台座に固定された支持軸３Pが、前記支持孔３３に挿通され、
揺動部材に固定された係止軸４Pが、前記係止孔３４に挿通され、
非作動状態及び作動状態では、支持軸３Pと係止軸４Pが、互いに平行な角度を保ったまま、軸の位置関係だけが可変する。

保持機構（２１，５1）は、揺動部材２と台座とを同じ保持角度のまま平行移動（離間又は近接）可能に保持する機構である。

実施例のドアハンドルは、複数の脚部DLに立脚支持された、縦方向に伸長する握り部を有する構造である。脚部DLは取り付け状態のドア面に対して垂直に立脚すると共に、その立脚軸は、取り付け状態のドア面視において、ドアハンドルDHの握り部の握り軸上にある。

図６、図７に示す本発明の実施例３のドア構造は、ドア開き辺側にラッチ突出するラッチボックスを収容したドアと、
プッシュ式ドアハンドル構造からなる第一のドアハンドル構造１００Aと、
プル式ドアハンドル構造からなる第二のドアハンドル構造１００Bとからなる、両面に本発明のドアハンドル構造を備えたドア構造からなる。
前記ラッチボックスは、ラッチのロック解除を切り替えるスイッチを両側部に備えたスイッチ空間を、ドアの取付け位置に備え、
前記スイッチ空間は、第一及び第二のドアハンドル構造を取りつける前の、一方及び他方のドア面の共通する取り付け位置に設けられ、
第一のドアハンドル構造１００Aと第二のドアハンドル構造１００Bが、互いに離反してドア面の一方及び他方を向くと共に、一方及び他方のドア面それぞれの共通する取り付け位置に取り付けられ、
第一と第二のうち一方のレバー３Aの先部片３１は、レバー孔の上方寄りの位置に位置して一方のドア面からレバー孔内のスイッチ空間に突出し、
第一と第二のうち他方のレバー３Bの先部片３１は、レバー孔の下方寄りの位置に位置して他方のドア面からレバー孔内のスイッチ空間に突出し、
ラッチボックスのスイッチ空間において、非作動状態の一方及び他方のレバー３A,3Bがそれぞれレバー孔の上方及び下方に離間して非接触状態で収容されると共に、
レバー３A,3Bのいずれか一方が非作動状態から作動状態になったとき、当該作動状態になった一方のレバーは、レバー孔の上方又は下方であって他方のレバーに離間した位置で、他方のレバーに非接触の状態のまま作動する。

従来、小さいハンドル操作角度ではラッチ錠内のレバーが動かず、ハンドル+ドアを引いてからラッチ錠作動する（例えば、一旦引っかかってから開錠する）問題があった。

これに対して本発明では、レバーの作動タイミングを早くする構造として、横長板状の基部片の中央位置と一側部寄りの位置とに支持軸と係止軸とをそれぞれ係止した、特定の基部片のレバー形状を採用し、また、横長方向の支持軸の支持位置から交差する方向へ先部片を一体的に突設することで、小さいハンドル操作（角度）によっても、ラッチ錠内のピンが余分な動作領域を含まずに作動する構造を採用した。支持軸と係止軸が平行なまま保持されて、台座と揺動部材との距離を平行なまま変えることで、レバーが回転する。支持軸の支持孔と係止軸の係止孔との距離に対して、先部片が４倍以上の長さで突出し、しかも台座と揺動部材とが平行なまま移動するため、小さいハンドル操作の開始（角度）に対応して、ラッチ錠内のピンが瞬間作動する構造となっている。

図１〜図３に、本発明の実施例１のプッシュ式のドアハンドル構造を示す。分解図である図１に示すように、本実施例のドアハンドル構造は、ドア当接面にレバー開口が設けられると共に支持軸３Ｐを上部寄りの第一保持片１２、第二保持片１３間の保持空間に保持する台座１と、台座1のレバー開口に先部片31が突入するように組込まれるレバー３と、台座側へ突出した四隅の筒軸２１を有した平板プレート２０からなる揺動部材２と、揺動部材の筒軸21内に収容される反力ピン５１及び弾性材5Sたるコイルばねと、揺動部材2の平板プレート20が位置決め固定される位置決め凸部６２Ｐを内部に有した、台座1と同じ外形の搖動カバー６と、からなる。図３の二点鎖線で示すように、ドア面ＤＦ１側へドアハンドルＤＨが押し込まれると、搖動カバー６内の揺動部材２が台座１と近接する方向へ平行移動し、これに伴ってレバー３の基部片３２の左側部寄りの係止孔に遊挿された係止ピン４Ｐがドア面ＤＦ１側へ近接移動し、これによりレバー３が支持軸３Ｐ周りに回転するように傾動し、先部片３１´がラッチボックスＬＢ内のラッチスイッチＬＳ１に接触する。

図４〜図５に、本発明の実施例２のプル式のドアハンドル構造を示す。図４の分解図に示すように、実施例２では実施例１の反力ピン５１に代えて、弾性連結された突出頭部５２Ｅを備えた伸縮軸５２を備える。伸縮軸５２は伸長方向へ外力がかかった時に縮む方向へ弾性反力が生じる。これにより、図５のようにドアハンドルＤＨが第二ドア面ＤＦ２に対して離間する方向へ引かれたとき、揺動カバー６に固着された揺動部材２が台座１に対して離間する方向へ平行移動する。これにより、レバー３の基部片３２の片側へ遊挿された係止ピン４Ｐがドア面ＤＦ２から離れる方向へ移動し、これに伴ってレバー３が支持軸３Ｐ周りに回転し、ドアの開き辺と反対側へ傾動した先部片３１が奥側のラッチスイッチＬＳ２に接触した作動状態となる。

図６〜図７に、本発明の実施例１のプッシュ式のドアハンドル構造と、実施例２のプル式のドアハンドル構造とを、ドアの両面に上下倒立方向で組み合わせた、本発明の実施例３のドア構造を示す。

実施例３のドア構造は、ドア開き辺側にラッチ突出するラッチボックスＬＢを収容したドアと、
プッシュ式ドアハンドル構造からなる第一のドアハンドル構造１００Ａと、
プル式ドアハンドル構造からなる第二のドアハンドル構造１００Ｂとからなるドア構造であって、
前記ラッチボックスは、ラッチのロック解除を切り替えるスイッチを両側部に備えたスイッチ空間を、ドアの取付け位置に備え、
前記スイッチ空間は、第一及び第二のドアハンドル構造を取りつける前の、一方及び他方のドア面の共通する取り付け位置に設けられ、
第一のドアハンドル構造１００Aと第二のドアハンドル構造１００Bが、互いに離反してドア面の一方及び他方を向くと共に、一方及び他方のドア面それぞれの共通する取り付け位置に取り付けられ、
第一と第二のうち一方のレバー３Ａの先部片３１は、レバー孔の上方寄りの位置に位置して一方のドア面からレバー孔内のスイッチ空間ＬＳ０に突出し、
第一と第二のうち他方のレバー３Ｂの先部片３１は、レバー孔の下方寄りの位置に位置して他方のドア面からレバー孔内のスイッチ空間に突出し、
ラッチボックスのスイッチ空間において、非作動状態の一方及び他方のレバー３A,3Bがそれぞれレバー孔の上方及び下方に離間して非接触状態で収容されると共に、
レバー３A,3Bのいずれか一方が非作動状態から作動状態になったとき、当該作動状態になった一方のレバーは、レバー孔の上方又は下方であって他方のレバーに離間した位置で、他方のレバーに非接触の状態のまま作動する。

実施例３において、プッシュ式のドアハンドル構造１００Ａは、ラッチボックス空間ＬＳ０の上方寄りの位置で水平支持された基部片と、基部片から下方へ段状に屈曲してラッチボックス空間ＬＳ０の中央寄りの位置に水平進入する先部片と、からなる一方のレバー３１を有する（図７）。この一方のレバー３１は、ラッチボックスＬＢの高さ方向上方寄りの位置で支持軸３Ｐに中心支持される。また、一方のレバー３１の先部片は、ラッチボックス空間ＬＳ０の高さ方向中央かつ幅方向中央位置にて、他方のレバー３２の先部片の上方に近接する。

一方、実施例３において、プル式のドアハンドル構造１００Ｂは、ラッチボックス空間ＬＳ０の下方寄りの位置で水平支持された基部片と、基部片から上方へ段状に屈曲してラッチボックス空間ＬＳ０の中央寄りの位置に水平進入する先部片と、からなる他方のレバー３２を有する。この他方のレバー３２は、ラッチボックスＬＢの高さ方向下方寄りの位置で支持軸３Ｐに中心支持される。また、他方のレバー３２の先部片は、ラッチボックス空間ＬＳ０の高さ方向中央かつ幅方向中央位置にて、一方のレバー３１の先部片の下方に近接する。非作動状態において、一方のレバー３１の先部片と他方のレバー３２の先部片とは、互いに異なる先方向を向くと共に、平面視にて重なり合う位置に非接触配置され（図６）、側面視にて平行に近接して配置される（図７）。

図７にしめすように、ドアＤの一方のドア面ＤＦ１側に、実施例１のプッシュ式の第１のドアハンドル構造が取り付けられるとともにその搖動カバー部材６に第一のドアハンドルＤＨＡの脚部ＤＬＡが固定され、また、ドアＤの他方のドア面ＤＦ２側に、実施例２のプル式の第２のドアハンドル構造が取り付けられるとともにその搖動カバー部材６に第二のドアハンドルＤＨＢの脚部ＤＬＢが固定される。第一、第二のドアハンドルＤＨＡ，ＤＨＢの各脚部ＤＬＡ，ＤＬＢは共通する高さに設けられ、体裁の良いコンパクトなドア構造をなす。その一方、レバー３とレバー３の支持軸と係止軸とは、第一のドアハンドル構造と第二のドアハンドル構造とで互いに上下対称関係となるように上下互い違いに配置してなり、スイッチ空間ＬＳ０の上半部と下半部とにそれぞれ第一のレバー３の先部片３１と第二のレバー３の先部片３２とを近接平行位置に水平配置しているため、互いに干渉することなくコンパクトにスイッチ構成される。

図８〜図１２に、本発明の実施例４のプッシュ式のドアハンドル構造を示す。分解図である図８、図１０に示すように、本実施例のドアハンドル構造は、箱底面を当接面として箱内の収容空間を有する箱状体の台座１と、台座１の箱上部にて近接又は離間移動可能に揺動する板状の揺動部材２と、箱内の収容空間に回動可能に収容され、その一部が箱底面のレバー開口から突出するレバー３と、弾性材５Ｓと、揺動部材２の上部側に固定されてドアハンドルの固定面を有する揺動カバー６と、台座１内に固定され、レバー３を回動可能に支持すると共に揺動部材２の近接ないし離間移動をガイドする揺動ガイド部材７と、からなる。

実施例４のドアハンドル構造は、実施例1と比べて反力ピン５１を有さない代わりに台座１内に弾性支持ピン１５を立設し、弾性材５Ｓの支持孔内に各弾性支持ピン１５を通すことで、コイルバネからなる弾性材５Ｓが各弾性支持ピン１５に支持される。各弾性材５Ｓは一端が台座1の当接面すなわち箱底板に当接し、他端が揺動部材２の板面の当接部２Ｆに当接するように配置される（図８）。各弾性材５Ｓは箱底板の板面遺体して垂直に立設し、揺動部材が当接面すなわち箱底板に近接移動したときに伸縮して、離反方向への弾性反力を発現する（図１０、図１２）。

また、実施例４のドアハンドル構造は、揺動部材２がガイド筒２１を有さない代わりに、新たに設けた揺動ガイド部材７と前記弾性支持ピン１５とによって、揺動部材２の揺動をガイドしている。揺動ガイド部材７は台座１の箱底板面に当接する板本体を有し、板本体の中央に台座1のレバー開口と同じ大きさの矩形のレバー開口を有する。このレバー開口の上下辺それぞれに接して、台座1の収容空間上方側へ支持片７２がそれぞれ屈曲形成され、各支持片７２には、支持軸３Ｐを回転可能に支持する中央の新円形状のガイド孔７２３Ｈと、係止軸４Ｐの移動範囲をガイドする長穴形状のガイド孔７２４Ｈとが形成される（図８、図１２）。また揺動ガイド部材７は、矩形の板体からなる揺動部材２の板上辺及び板下辺を、それぞれ側面視倒立Ｌ字状、及び側面視Ｌ字状に囲う、上下のＬ字枠７３が立設されてなり、各Ｌ字枠７３の片先のＬ型屈曲部が、揺動部材２の板上辺及び板下辺を囲うように組み込まれ、揺動部材２と台座１の箱底板との所定距離を、それ以上離反しないように制限している（図８、図９）。Ｌ字枠７３にはまた、板本体から立設した横長矩形の基部片に、支持軸３Ｐ及び係止軸４Ｐを挿通支持するためのガイド孔が設けられる。

具体的には、実施例４のドアハンドル構造において、台座１は、当接面を有する箱底板の四方周囲から枠側板が垂直立設し、上方開口した箱状体からなり、この箱状体の上方開口を塞ぐように、矩形の蓋板の周囲四方に蓋枠が立設された蓋状の揺動カバー６が配置される。台座１の箱底板の上下位置には、ラッチボックスＬＢへの隣接固定穴１ＦＨが形成される。また、箱底板に接して固定される揺動ガイド部材７の板本体の上下位置には、隣接固定穴１ＦＨに対応した同配置として、隣接固定穴７ＦＨが形成される。

実施例４の揺動カバー６は、蓋板の板面中央に、ドアハンドルＤＨの脚部ＤＬの固定穴ＤＳと位置合わせされる固定穴６１を有し、この固定穴６１の上方及び下方に、段差付きの突条６３が、板面視「ニ」状に並行に個設される。この突条６３は揺動部材２の板面に形成される上下のレバー開口の孔縁に係止して揺動部材２の板材と蓋板との最小距離を規制しつつ揺動部材２を支持するものであり、突条３の突設先端の段上突起がレバー開口内に突入してレバー開口の孔辺と係止する（図１０、図１２）。
また実施例４の揺動部材２は、収容空間に収容される、台座１の箱底板よりも一回り小さな矩形板体からなり、板面の上部及び下部寄りに、それぞれ、レバー３の基部片３２を選択式に収容可能な横長矩形のレバー開口２Ｈが形成される。図８に示す実施例では、上下のレバー開口２Ｈのうち上方のレバー開口２Ｈにのみレバー３の基部片３２を収容する。また上下のレバー開口２Ｈの板面視片側寄りの偏位置には、係止軸４Ｐを圧入支持するための支持孔２４Ｈを有した支持片２４が、側面視同方向へ屈曲形成される。係止軸４Ｐは上下の支持片２４によって上端及び下端が圧入支持される。この係止軸４Ｐがレバー３の基部片３２の平面視片側寄りの偏位置の係止孔３４に挿通して係止することで、揺動部材２の揺動とレバー３の回動とが連動する。

実施例４のドアハンドル構造はレバー３の向きが実施例１と逆方向、すなわちレバー３
の基部片が台座１のレバー開口１１Ｈの上部寄りに偏移収容され、基部片から下方へカギ状に屈曲した屈曲部の先側の先部片が、レバー開口１１Ｈの高さ方向中央寄りの上半部に水平に突入する。

図１２（ａ）（ｂ）に示すように、本実施例のプッシュ式のドアハンドル構造では揺動部材２の台座1に対する相対角度が同じまま保持位置のみ近接した移動位置に移動し、保持位置と移動位置とが平行関係にある。つまり図１２（ａ）に示す非作動状態では、揺動部材２が、台座１の収容空間のうち、台座１の底板と比較的離間した上方寄りの保持位置にて、箱状の台座１の底板と平行な保持角度で、揺動カバー６の裏側の突条６３に支持されている。その一方、図１２（ｂ）に示す作動状態では、揺動部材２が、台座１の収容空間のうち、台座１の底板と比較的近接した下方寄りの移動位置にて、非作動状態と同じ、箱状の台座１の底板と平行な保持角度で、揺動カバー６の裏側の突条６３に支持されている。これは、本実施例においては、四つの弾性材５Ｓが、板状の揺動部材２の対角線交点を中心にした板面周縁寄りに対称配置され、かつ、弾性材５Ｓが揺動部材２の板面及び台座1の底板に対して両端当接したまま弾性作動することによる。

実施例４のレバー３の基部片３２には実施例１と同様、支持軸３Ｐが挿通するための支持孔３３と、係止軸４Ｐが挿通するための係止孔３４とが設けられるところ、これら支持孔３３及び係止孔３４は、レバー３の基部片３２の横長方向と平行な位置には配置されておらず、先部片３１の片先方向（図１０の図中の上下方向）へ互いにずれた位置に配置されている。すなわち、実施例４の支持孔３３と係止孔３４のうち一方である支持孔３３が先部片３１寄り、すなわち箱底板寄りに近接したずらし位置に形成されると共に、支持孔３３と係止孔３４のうち他方である係止孔３４は先部片３１から離れたドアハンドル寄りにずれた平面位置に形成されている。これにより、支持孔３３と係止孔３４の孔間距離を確保して、少ない外力であってもレスポンスよくレバー作動が行われるようにしている。他の突起しない構成及び動作は、実施例１と同様である。

図１３〜図１４に、本発明の実施例５のプル式のドアハンドル構造を示す。分解図である図１３に示すように、本実施例のドアハンドル構造は、箱底面を当接面として箱内の収容空間を有する箱状体の台座１と、台座１の箱上部にて近接又は離間移動可能に揺動する板状の揺動部材２と、箱内の収容空間に回動可能に収容され、その一部が箱底面のレバー開口から突出するレバー３と、弾性材５Ｓと、揺動部材２の上部側に固定されてドアハンドルの固定面を有する揺動カバー６と、台座１内に固定され、レバー３を回動可能に支持すると共に揺動部材２の近接ないし離間移動をガイドする揺動ガイド部材７と、からなる。

実施例５のドアハンドル構造はレバー３の向きが実施例４と逆方向、すなわちレバー３の基部片が台座１のレバー開口１１Ｈの下部寄りに偏移収容され、基部片から上方へカギ状に屈曲した屈曲部の先側の先部片が、レバー開口１１Ｈの高さ方向中央寄りの下半部に水平に突入する。

また実施例５の揺動部材２は、板状本体の上下辺それぞれの両端の合計４箇所から、台座の底板側へ、側面視Ｌ字の屈曲片２６が屈曲して延設形成され、この屈曲片２６の片板中央の穴内を、台座１の弾性支持ピン１５が挿通すると共に、屈曲片２６の片板上に、コイルバネからなる弾性材５Ｓの一端が弾性圧接する。

また実施例５の揺動ガイド部材７のＬ字枠７３の屈曲先片は弾性材５Ｓを当接させる、実施例４よりも大きく形成された当接面となっている。一端が揺動部材２の屈曲片２６と対向して弾性圧接した各弾性材５Ｓは、その他端が、屈曲先片と対向して弾性圧接し、屈曲片２６と屈曲先片７３との間に挟設された状態で弾性支持ピン１５に支持されて組み込まれる（図１４）。弾性材５Ｓの支持位置は図１３に示す、揺動カバー６の対角線上の４方向の位置６Ｆであり、この位置は、レバーの先部片３１を中心とした、蓋板面視にて放射方向の配置となっている。

従来のプッシュプルドアハンドル構造において、傾動時のモーメントを確保するためには、プッシュプル操作の力点をスイッチ作動の作用点に対して左右いずれかにずらす必要がある。このため、曲がった脚部を有して、ドア面への脚部の固定位置が握り棒から左右にずれた、いわゆる持出し脚部型のドアハンドルにのみ対応するドアハンドル構造とならざるを得なかった。この持出し脚部型専用のドアハンドル構造は、握り部が取付け部に対して横方向へずれるためコンパクトに構成することができず、場合によってはドアデザインに美感上の影響を及ぼす、という問題があった。

これに対し、本発明は支持軸と係止軸とが平行移動する構造を採用したことで、持出し脚部型のドアハンドル以外のドアハンドルにも対応可能となった。これにより、取り付けるドアハンドルを、持出し量の小さい持出し型脚部のドアハンドルや、垂直型脚部のドアハンドルにすることで、ドアハンドル構造全体をコンパクトに構成したり、ドアデザインに美感上の影響を及ぼさないものとすることができる。

また、従来のプッシュプルドアハンドル構造は操作していない状態で外部から振動や衝撃を受けた場合でも不要に作動しないよう、プッシュプルの傾動部を、内蔵したバネのバネ反力によって動かないようにしておく必要があった。このため、バネを固くする（大きいバネ反力のバネを使用する）と、当該バネ反力を超えるだけのモーメントが発生するまでの予備作動領域が発生してしまい、プッシュプル操作の開始から遅れてスイッチ作動してしまうという問題があった。

これに対し、本発明は台座に対して揺動部材が並行するよう、レバー開口の周囲の複数箇所に配置された挿通構造からなる保持機構を採用している。つまりプッシュプル操作の力はすべて保持機構の並行動作に変換され、この並行動作によってレバーが傾動する作用力が発生する。このため、並行動作の開始部分の可動域でレバーが傾動するように設定することが可能となり、予備作動領域が不要となった。

また揺動部材が傾動ではなくドア面に対して垂直方向へ離間又は近接移動する構造のため、従来の傾動式に比べて、外部から振動や衝撃を受けたときにレバーが不要作動しにくくなった。これにより、不用動作防止のためにバネを必要以上に固くする（大きいバネ反力のバネを使用する）必要がなく、さらにコンパクトに又は軽量に構成することが可能となった。

その他、上記各実施例の構成に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、実施例の構成要素又は構成部品の一部抽出、各実施例間の実施形態の組合せ、周知構成への置換など、種々の変更が可能である。

1、１A 台座
１１F ドア取付け面
１FH ドア取付け孔
１１H レバー開口
１２ 第一保持片
１２３H ガイド孔
１２４H ガイド孔
１３ 第二保持片
１５ 弾性支持ピン
２ 揺動部材
３ レバー
３１ レバー基部片
３２ レバー先部片
３３ 固定軸孔（固定軸）
３４ 係止孔（係止部）
３Ｐ 支持軸
４Ｐ 係止軸
５１、５２ 反力ピン
５S 弾性材
６ 揺動カバー
７ 揺動ガイド部材

Claims (7)

1. ラッチスイッチを含むラッチボックスを内蔵したドアに箱底の当接面を当接させて固定される箱状体からなる台座と、台座の箱底から離間した位置に揺動可能に組み込まれてドアハンドルと固定される揺動部材と、台座の箱内に回動可能に支持されると共に台座の箱底面に設けたレバー開口から揺動可能に突出するレバーと、を具備してなるドアハンドル構造であって、
   非作動状態では台座に対して揺動部材が所定の距離だけ離れた保持位置にて所定の保持角度で保持された状態となると共に、
   揺動部材に固定されたドアハンドルをプッシュ操作又はプル操作することで、台座に対して揺動部材が保持位置よりも近接又は離間した移動位置にて保持された作動状態となり、
   前記非作動状態から作動状態となる際に、台座に対して揺動部材が近接移動又は離間移動することで、揺動部材に係止されたレバーが回動して傾倒し、傾倒したレバーの先側の先部片が接触することによってラッチボックス内のラッチスイッチを作動させるものであり、
   前記作動状態では、台座に対する揺動部材の保持角度が非作動状態と同じであって、相対距離だけが可変した状態となることを特徴とするドアハンドル構造。
2. 揺動部材と台座とを同じ保持角度のまま平行に離間移動又は近接移動させるように保持する保持機構を備え、
   前記レバーは台座に固定された支持軸周りに回動可能に支持されると共に回転軸から片側へずれた係止部で揺動部材に係止され、
   非作動状態から作動状態となることで、
   前記保持機構によって保持されたまま揺動部材が台座に対して同じ保持角度のまま平行に離間移動又は近接移動し、
   この離間移動又は近接移動に伴って、レバーの係止部が離間移動又は近接移動することで、レバーが台座に固定されたまま支持軸周りに回転することを特徴とする、請求項１に記載のドアハンドル構造。
3. 前記レバーは、ドアハンドル構造内で水平に組み込まれる横長板状の基部片と、基部片の片辺側から先側へ突出する板状の先部片と、から構成され、
   基部片は横長方向の中央寄りに支持孔が設けられると共に横長方向の一端寄りに係止孔が設けられ、
   台座に固定された支持軸が、前記支持孔に挿通され、
   揺動部材に固定された係止軸が、前記係止孔に挿通され、
   非作動状態及び作動状態では、支持軸と係止軸が、互いに平行な角度を保ったまま、軸の位置関係だけを可変させることを特徴とする、請求項１又は２に記載のドアハンドル構造。
4. 前記台座は、ドア面へ当接する当接面の中央寄りの位置に、先部片を収容するレバー開口を有すると共に、レバー開口の上下いずれか寄りの位置に、基部片及び支持軸を収容する収容部を有して構成され、
   前記レバーは、ドアハンドル構造内で水平に組み込まれる、平面視にて横長板状の基部片と、基部片の横長板の一辺から片面方向へ屈曲して連なる屈曲部の先部にて再屈曲して突出する、平面視にて縦長板状の先部片と、から構成され、
   基部片の横長板面と先部片の突出面は、各面が高さ方向へずれた位置で互いに平行をなすと共に、基部片の横長方向と先部片の突出方向は垂直に又は斜めに交差し、
   縦長板状の先部片は、台座の中央寄りの位置のレバー開口から突出し、
   横長板状の基部片は、台座の前記レバー開口よりも上下いずれか寄りの位置の収容部に、台座の当接面に沿って収容されることを特徴とする、請求項１、２又は３のいずれかに記
   載のドアハンドル構造。
5. 揺動部材は、一又は複数の脚部に立脚支持された、縦方向に伸長する握り部を有するドアハンドルを固定するものであり、
   脚部は取り付け状態のドア面に対して垂直に立脚すると共に、その立脚軸は、取り付け状態のドア面視において、ドアハンドルの握り部の握り軸上にあることを特徴とする、請求項１、２、３又は４のいずれかに記載のドアハンドル構造。
6. ドア開き辺側にラッチ突出するラッチボックスを収容したドアと、
   揺動部材をプッシュすることで作動状態となるプッシュ式のドアハンドル構造からなる請求項１に記載の第一のドアハンドル構造と、
   揺動部材をプルすることで作動状態となるプル式のドアハンドル構造からなる請求項１に記載の第二のドアハンドル構造と、
   第一及び第二のドアハンドル構造の各揺動部材に夫々固定された、第一及び第二のドアハンドルと、からなるドア構造であって、
   ドアハンドルは、揺動部材への取付け面に対して屈曲又は湾曲することなく垂直に立脚するストレート形状の脚部を有することを特徴とするドア構造。
7. ドア開き辺側にラッチ突出するラッチボックスを収容したドアと、
   プッシュ式のドアハンドル構造からなる請求項１に記載の第一のドアハンドル構造と、
   プル式のドアハンドル構造からなる請求項１に記載の第二のドアハンドル構造と、
   第一及び第二のドアハンドル構造の各揺動部材に夫々固定された、第一及び第二のドアハンドルと、からなるドア構造であって、
   前記ラッチボックスは、ラッチのロック解除を切り替えるスイッチを両側部に備えたスイッチ空間を、ドアの取付け位置に備え、
   前記スイッチ空間は、第一及び第二のドアハンドル構造を取りつける前の、一方及び他方のドア面の共通する取り付け位置に設けられ、
   第一のドアハンドル構造と第二のドアハンドル構造が、互いに離反してドア面の一方及び他方を向くと共に、一方及び他方のドア面それぞれの共通する取り付け位置に取り付けられ、
   第一と第二のうち一方のレバーの先部片は、当該一方の台座に設けたレバー開口の上方寄りの位置に位置して一方のドア面から前記スイッチ空間に突出し、
   第一と第二のうち他方のレバーの先部片は、当該他方の台座に設けたレバー開口の下方寄りの位置に位置して他方のドア面から前記スイッチ空間と共通のスイッチ空間に突出し、
   ラッチボックスのスイッチ空間において、非作動状態の一方及び他方のレバーがそれぞれ、共通のスイッチ空間の上方及び下方に離間して非接触状態で収容されると共に、
   第一と第二のレバーのいずれか一方が非作動状態から作動状態になったとき、当該作動状態になった一方のレバーは、前記共通のスイッチ空間の上方又は下方であって他方のレバーに離間した位置で、他方のレバーに非接触の状態のまま作動することを特徴とするドア構造。

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