JP6969280B2 - Vehicle interior parts mounting structure and vehicle equipped with the mounting structure - Google Patents

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Description

本開示は、車室内に設置される車室内部品の取付け構造、及び該取付け構造を備える車両に関する。 The present disclosure relates to a mounting structure of vehicle interior parts installed in a vehicle interior and a vehicle having the mounting structure.

自動車などの車両では、車室内の運転席と助手席との間にセンターコンソールが設けられている。このセンターコンソールには、シフトレバーが設置される。また、一部の車種においては、センターコンソールとセンターコンソールの前方に配設されるインストルメントパネルとの間に、センターコンソールとインストルメントパネルとの連続感又は一体感を形成するために装飾部品として車室内部品（オーナメントパネル）が設けられている。 In vehicles such as automobiles, a center console is provided between the driver's seat and the passenger seat in the passenger compartment. A shift lever is installed on this center console. In addition, in some vehicle models, as a decorative part to form a sense of continuity or unity between the center console and the instrument panel between the center console and the instrument panel arranged in front of the center console. Vehicle interior parts (ornament panels) are provided.

一方、センターコンソールに対して装飾部品を取り付けるものとして、例えば特許文献１が知られている。
特許文献１に開示されている装飾部品は、センターコンソールの前部に設置されるシフトレバーの外側を覆うシフトブーツの基部の周囲を囲むように取り付けられる枠状の化粧部材（フィニッシャ）であり、フィニッシャをセンターコンソールに取り付ける取付け構造が開示されている。 On the other hand, for example, Patent Document 1 is known as a device for attaching a decorative component to a center console.
The decorative part disclosed in Patent Document 1 is a frame-shaped decorative member (finisher) attached so as to surround the base of the shift boot that covers the outside of the shift lever installed at the front portion of the center console. A mounting structure for mounting the finisher on the center console is disclosed.

このフィニッシャは、センターコンソールとセンターコンソールの内側に設置されるリテーナ部材との間に挟着保持されるようになっている。また、フィニッシャは、リテーナ部材に下側からネジ止めによって固定され、フィニッシャは、リテーナ部材およびシフトブーツと一体となってセンターコンソールの開口部の内側へ挿入設置される構造が示されている。 This finisher is sandwiched and held between the center console and the retainer member installed inside the center console. Further, a structure is shown in which the finisher is fixed to the retainer member from below by screwing, and the finisher is inserted and installed inside the opening of the center console together with the retainer member and the shift boot.

特開２０１６−１４１１５５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-141155

上記特許文献１のように、センターコンソールに対して装飾部品としてフィニッシャを取り付ける構造について示されているが、車両の衝突時に装飾部品が外れて飛散することによる乗員への危害を及ぼす可能性を抑制する構造については示されていない。
また、特許文献１においては、フィニッシャはネジ止め及び挿入設置される構造であるため取り付け作業が煩雑である。 As in Patent Document 1, the structure in which the finisher is attached as a decorative part to the center console is shown, but the possibility of causing harm to the occupant due to the decorative part coming off and scattering at the time of a vehicle collision is suppressed. The structure to be used is not shown.
Further, in Patent Document 1, since the finisher has a structure of being screwed and inserted and installed, the attachment work is complicated.

そこで、このような課題に鑑み、本発明の少なくとも一つの実施形態は、簡単に車室内の取付基材に対して取り付けでき、且つ車両の衝突時に外れて飛散することを抑制できる車室内部品の取付構造及びその取付構造を備える車両を提供することを目的とする。 Therefore, in view of such a problem, at least one embodiment of the present invention is a vehicle interior component that can be easily attached to a mounting base material in a vehicle interior and can be prevented from coming off and scattering when a vehicle collides. It is an object of the present invention to provide a mounting structure and a vehicle having the mounting structure.

（１）前述した目的を達成するために発明されたものであって、本発明の少なくとも一つの実施形態は、車室内に設置された取付基材と、該取付基材の外面に載置されるとともに前記取付基材に対して車両前後方向に移動して取付位置及び取外位置に位置される車室内部品と、前記車室内部品から前記取付基材の側に突設される第１係止爪を有し、前記取付位置において前記取付基材に係止される第１係止部と、前記第１係止部の車両前方に形成され、前記車室内部品から前記取付基材の側に突設される第２係止爪を有し、前記取付基材に係止される第２係止部と、前記取付基材の上壁に、前記第１係止部を貫通させて車両前後方向に移動可能にする第１係止穴と、前記第１係止穴の車両前方に形成され、前記取付基材の上壁に、前記第２係止部を貫通させて前記第２係止部を車両前後方向に移動可能にする第２係止穴と、を備え、前記車室内部品は、前記取付位置において前記第１係止爪か前記第２係止爪の一方が前記取付基材と係止し、前記取付位置から後方に移動したときは前記第１係止爪か前記第２係止爪の他方が前記取付基材と係止することを特徴とする。 (1) It was invented to achieve the above-mentioned object, and at least one embodiment of the present invention is mounted on a mounting base material installed in a vehicle interior and an outer surface of the mounting base material. In addition, the vehicle interior parts that move in the front-rear direction of the vehicle with respect to the mounting base material and are located at the mounting position and the removal position, and the first section that protrudes from the vehicle interior parts to the side of the mounting base material. A first locking portion that has a claw and is locked to the mounting base material at the mounting position, and a first locking portion that is formed in front of the vehicle and is located on the side of the mounting base material from the vehicle interior parts. The vehicle has a second locking claw projecting into the mounting base material, and the first locking portion is passed through the upper wall of the mounting base material and the second locking portion to be locked to the mounting base material. The first locking hole that enables movement in the front-rear direction and the second locking portion that is formed in front of the vehicle of the first locking hole and penetrates the upper wall of the mounting base material to penetrate the second locking portion. The vehicle interior component is provided with a second locking hole that allows the stop portion to move in the front-rear direction of the vehicle, and one of the first locking claw or the second locking claw at the mounting position is the mounting base. It is characterized in that when it is locked to the material and moved rearward from the mounting position, the first locking claw or the other of the second locking claws is locked to the mounting base material.

上記構成（１）によれば、車室内に設置された取付基材の外面に載置されるとともに取付基材に対して車両前後方向に移動して取付位置及び取外位置に位置されて、取付位置において第１係止爪か第２係止爪の一方が取付基材と係止に係止されるので、車室内部品の取付を簡単に行うことができる。 According to the above configuration (1), the vehicle is placed on the outer surface of the mounting base material installed in the vehicle interior and is moved in the front-rear direction of the vehicle with respect to the mounting base material to be positioned at the mounting position and the removing position. Since either the first locking claw or the second locking claw is locked to the mounting base material at the mounting position, the vehicle interior parts can be easily mounted.

また、車室内部品が取付位置から後方に移動したときは第１係止爪か第２係止爪の他方が取付基材と係止するように構成されているので、車両の衝突時、特に車両の前面衝突時、車室内部品が他の部品から車両前後方向の衝撃力を受けても、車室内部品が外れて飛散することが抑制される。 Further, when the vehicle interior parts are moved rearward from the mounting position, the other of the first locking claw or the second locking claw is configured to be locked with the mounting base material, so that particularly in the event of a vehicle collision. At the time of a frontal collision of the vehicle, even if the vehicle interior parts receive an impact force in the front-rear direction of the vehicle from other parts, the vehicle interior parts are prevented from coming off and scattering.

（２）また、幾つかの実施形態では、記第１係止爪と前記第２係止爪は異なる方向に向って延びていることを特徴とする。 (2) Further, in some embodiments, the first locking claw and the second locking claw extend in different directions.

上記構成（２）によれば、車室内部品の前後方向の移動に対し、第１係止爪と第２係止爪とによる取付基材への係止が確実に行われる。 According to the above configuration (2), the first locking claw and the second locking claw are surely locked to the mounting base material with respect to the movement of the vehicle interior parts in the front-rear direction.

（３）また、幾つかの実施形態では、前記取付基材における、前記第１係止穴と前記第２係止穴の間の車両前後方向の領域で構成される渡り部を備え、前記渡り部の車両前後方向の長さは、前記第１係止部の前端部と前記第２係止部の後端部との間の車両前後方向の長さよりも長いことを特徴とする。 (3) Further, in some embodiments, the mounting base material is provided with a crossover portion formed by a region in the vehicle front-rear direction between the first locking hole and the second locking hole, and the crossover is provided. The length of the portion in the vehicle front-rear direction is longer than the length in the vehicle front-rear direction between the front end portion of the first locking portion and the rear end portion of the second locking portion.

上記構成（３）によれば、第１係止部の第１係止爪によって、車室内部品の取付位置における第１係止部の取付基材への係止状態を確実に維持できる。さらに、衝突時において車室内部品が後方に移動した際に、第２係止部の第２係止爪の係止状態を確実に行うことができる。 According to the above configuration (3), the first locking claw of the first locking portion can reliably maintain the locked state of the first locking portion with the mounting base material at the mounting position of the vehicle interior component. Further, when the vehicle interior parts move rearward in the event of a collision, the locked state of the second locking claw of the second locking portion can be reliably performed.

（４）また、幾つかの実施形態では、前記第１係止爪は車両前方に向かって延び、前記第２係止爪は車両後方に向かって延び、前記第１係止爪と前記第２係止爪とは互いに向かって延在されることを特徴とする。 (4) Further, in some embodiments, the first locking claw extends toward the front of the vehicle, the second locking claw extends toward the rear of the vehicle, and the first locking claw and the second locking claw extend toward the rear of the vehicle. The locking claws are characterized in that they extend toward each other.

上記構成（４）によれば、車室内部品の取付構造をコンパクトに構成することができる。 According to the above configuration (4), the mounting structure of the vehicle interior parts can be compactly configured.

（５）また、幾つかの実施形態では、前記第１係止爪及び前記第２係止爪の先端部には、上下方向で先細形状となるテーパー部が形成されることを特徴とする。 (5) Further, in some embodiments, the tip portions of the first locking claw and the second locking claw are characterized in that a tapered portion having a tapered shape in the vertical direction is formed.

上記構成（５）によれば、取付基材への車室内部品の取り付け時、及び取り外し時の作業がしやすくなる。すなわち、第１係止部及び第２係止部を、第１係止穴及び第２係止穴へ挿入する際に又は引き出す際に、第１係止爪及び第２係止爪が邪魔にならないようにしている。 According to the above configuration (5), the work at the time of attaching and removing the vehicle interior parts to the mounting base material becomes easy. That is, when the first locking portion and the second locking portion are inserted into or pulled out from the first locking hole and the second locking hole, the first locking claw and the second locking claw are in the way. I try not to be.

（６）また、幾つかの実施形態では、前記第１係止穴及び前記第２係止穴は長穴で形成され、車両前方側が車両後方側より小さい開口幅に形成されることを特徴とする。 (6) Further, in some embodiments, the first locking hole and the second locking hole are formed of elongated holes, and the front side of the vehicle is formed with an opening width smaller than that of the rear side of the vehicle. do.

上記構成（６）によれば、長穴の車両前方側が車両後方側より小さい開口幅に形成されるので、車室内部品を車両前側に移動させて取付位置に移動したときに、小さい開口幅によって第１係止部の係止状態が確実に行われる。 According to the above configuration (6), the front side of the long hole is formed to have an opening width smaller than that of the rear side of the vehicle. The locked state of the first locking portion is surely performed.

（７）また、幾つかの実施形態では、前記取付基材の上壁の上面には、前記車室内部品の前後方向の移動を案内するガイド部が設けられていることを特徴とする。 (7) Further, in some embodiments, a guide portion for guiding the movement of the vehicle interior parts in the front-rear direction is provided on the upper surface of the upper wall of the mounting base material.

上記構成（７）によれば、取付基材の上壁の上面に、車室内部品の前後方向の移動を案内するガイド部が設けられるので、取付基材への車室内部品の取り付け、取り外しが容易になる。 According to the above configuration (7), since a guide portion for guiding the movement of the vehicle interior parts in the front-rear direction is provided on the upper surface of the upper wall of the mounting base material, the vehicle interior parts can be attached to and removed from the mounting base material. It will be easier.

（８）また、幾つかの実施形態では、前記取付基材は、車室内の運転席と助手席との間に設けられるセンターコンソールであり、前記車室内部品は、前記センターコンソールとインストルメントパネルとを繋ぐように形成されたオーナメントパネルであることを特徴とする。 (8) Further, in some embodiments, the mounting base material is a center console provided between the driver's seat and the passenger seat in the vehicle interior, and the vehicle interior parts are the center console and the instrument panel. It is characterized by being an ornament panel formed so as to connect with.

上記構成（８）によれば、センターコンソールとインストルメントパネルとを繋ぐように形成されたオーナメントパネルを、センターコンソールの上面に、簡単に取り付けることが可能になる。 According to the above configuration (8), the ornament panel formed so as to connect the center console and the instrument panel can be easily attached to the upper surface of the center console.

（９）また、幾つかの実施形態では、前記オーナメントパネルは、前記センターコンソールの上壁の車幅方向の両側に設けられ、前記第１係止穴及び前記第２係止穴は、前記センターコンソールの上壁の車幅方向の両側にそれぞれ設けられることを特徴とする。 (9) Further, in some embodiments, the ornament panel is provided on both sides of the upper wall of the center console in the vehicle width direction, and the first locking hole and the second locking hole are the center. It is characterized in that it is provided on both sides of the upper wall of the console in the vehicle width direction.

上記構成（９）によれば、オーナメントパネルは、センターコンソールの上壁の車幅方向の両側に設けられており、運転席側のオーナメントパネル、及び助手席側のオーナメントパネルのそれぞれについて、取り付けの簡単化、及び飛散防止効果が得られる。 According to the above configuration (9), the ornament panels are provided on both sides of the upper wall of the center console in the vehicle width direction, and the ornament panels on the driver's seat side and the ornament panels on the passenger's seat side are attached to each of them. Simplification and shatterproof effect can be obtained.

（１０）また、幾つかの実施形態では、上述した車室内部品の取付構造によって取り付けられた車室内部品を備える車両を特徴とする。 (10) Further, in some embodiments, the vehicle is characterized by the vehicle interior parts attached by the mounting structure of the vehicle interior parts described above.

上記構成（１０）によれば、上述した車室内部品の取付構造から生じる効果を有した車両を得ることができる。 According to the above configuration (10), it is possible to obtain a vehicle having an effect resulting from the above-mentioned mounting structure of vehicle interior parts.

本発明の少なくとも一つの実施形態によれば、車室内の取付基材に対して簡単に取り付けでき、且つ車両の衝突時に外れて飛散することを抑制できる車室内部品の取付構造及びその取付構造を備える車両を得ることができる。 According to at least one embodiment of the present invention, a mounting structure for vehicle interior parts and a mounting structure thereof that can be easily mounted on a mounting base material in the vehicle interior and can be prevented from coming off and scattering in the event of a vehicle collision. You can get a vehicle to equip.

本発明の一実施形態に係る車室内部品の取付構造によって取り付けられたオーナメントパネルの概要斜視図である。It is a schematic perspective view of the ornament panel attached by the attachment structure of the vehicle interior parts which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る車室内部品の取付構造の全体構成を示す分解斜視図である。It is an exploded perspective view which shows the whole structure of the mounting structure of the vehicle interior component which concerns on one Embodiment of this invention. センターコンソールにオーナメントパネルが取り付けられた状態を示す概要斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the state which the ornament panel is attached to the center console. 図３の正面概要斜視図である。FIG. 3 is a front schematic perspective view of FIG. 図３の矢印Ａ方向視におけるオーナメントパネルの側面図を示し、（Ａ）は車両衝突時のオーナメントパネルの取付が外れる状態を示し、（Ｂ）はオーナメントパネルの取付が外れるのを防止する状態を示す概念図である。A side view of the ornament panel in the direction of arrow A in FIG. 3 is shown, (A) shows a state in which the ornament panel is detached at the time of a vehicle collision, and (B) indicates a state in which the ornament panel is prevented from being attached. It is a conceptual diagram shown. 図３の矢印Ｂ方向視におけるオーナメントパネルの側面図を示し、（Ａ）は車両衝突時のオーナメントパネルの取付が外れる状態を示し、（Ｂ）はオーナメントパネルの取付が外れるのを防止する状態を示す概念図である。A side view of the ornament panel in the direction of arrow B in FIG. 3 is shown, (A) shows a state in which the ornament panel is detached at the time of a vehicle collision, and (B) indicates a state in which the ornament panel is prevented from being detached. It is a conceptual diagram shown. 図５（Ｂ）に示す係止爪の係止状態を示し、図３の矢印Ｃ方向視の下面図である。It shows the locked state of the locking claw shown in FIG. 5 (B), and is the bottom view of the arrow C direction view of FIG. 図７に対応する下面視図であり、図７に対してオーナメントパネルが後方にスライドされた場合を示す。It is a bottom view corresponding to FIG. 7, and shows the case where the ornament panel is slid backward with respect to FIG. 7. 図３の矢印Ａ方向視におけるオーナメントパネルの側面図を示し、係止爪の部分の拡大側面図である。A side view of the ornament panel in the direction of arrow A in FIG. 3 is shown, and is an enlarged side view of a portion of the locking claw.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいてより詳細に説明する。
ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれらに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, etc. of the components described as embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention to these, but are merely explanatory examples. No.

例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。 For example, expressions such as "same", "equal", and "homogeneous" that indicate that things are in the same state not only represent exactly the same state, but also have tolerances or differences to the extent that the same function can be obtained. It shall also represent the existing state. On the other hand, the expressions "equipped", "equipped", "equipped", "included", or "have" one component are not exclusive expressions excluding the existence of other components.

本発明の一実施形態に係る車室内部品の取付構造について、図１から図９を参照して説明する。
図１は、本発明に係る車室内部品の取付構造によって取り付けられた車室内部品であるオーナメントパネル１の概要斜視図である。
車両３は、左ハンドル車を例に示している。車室内の運転席と助手席（不図示）との間には、車両前後方向に延在するコンソールボックス５やセンターコンソール（取付基材）７が設けられている。センターコンソール７の前部にはシフトレバー９が設置されている。 The mounting structure of the vehicle interior parts according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 9.
FIG. 1 is a schematic perspective view of an ornament panel 1 which is a vehicle interior component mounted by the vehicle interior component mounting structure according to the present invention.
The vehicle 3 shows an example of a left-hand drive vehicle. A console box 5 and a center console (mounting base material) 7 extending in the front-rear direction of the vehicle are provided between the driver's seat and the passenger seat (not shown) in the vehicle interior. A shift lever 9 is installed at the front of the center console 7.

センターコンソール７の車両前方には、インストルメントパネル１１が配置されている。インストルメントパネル１１には、車幅方向の中央部にセンターパネル１３が設けられ、ここには、ナビゲーションシステム１５や、エアコン操作スイッチ１７や、オーディオ装置スイッチ１９等が設けられている。 An instrument panel 11 is arranged in front of the vehicle of the center console 7. The instrument panel 11 is provided with a center panel 13 at the center in the vehicle width direction, and is provided with a navigation system 15, an air conditioner operation switch 17, an audio device switch 19, and the like.

そして、インストルメントパネル１１とセンターコンソール７との間を繋ぐように車室内部品であるオーナメントパネル１が設けられている。
オーナメントパネル１は、図１、２に示すように、運転席側（左ハンドル車の場合）の左オーナメントパネル１ａと、助手席側の右オーナメントパネル１ｂとから構成されている。 An ornament panel 1, which is a vehicle interior component, is provided so as to connect the instrument panel 11 and the center console 7.
As shown in FIGS. 1 and 2, the ornament panel 1 is composed of a left ornament panel 1a on the driver's seat side (in the case of a left-hand drive vehicle) and a right ornament panel 1b on the passenger seat side.

また、オーナメントパネル１は、樹脂材料によって形成され、車室内の装飾性を高めるため、又は質感を高めるために、種々の色による表面塗装や表面処理が施されている。 Further, the ornament panel 1 is formed of a resin material, and is subjected to surface coating or surface treatment in various colors in order to enhance the decorativeness of the vehicle interior or to enhance the texture.

左オーナメントパネル１ａは、センターコンソール７の前部の左側上面に取り付けられるセンターコンソール取付部２１ａと、センターコンソール７の上面から立ち上がる傾斜部２３ａと、傾斜部２３ａの上端部においてインストルメントパネル１１に取り付けられるインストルメントパネル取付部２５ａとを有して構成される。 The left ornament panel 1a is attached to the instrument panel 11 at the center console mounting portion 21a mounted on the left upper surface of the front portion of the center console 7, the inclined portion 23a rising from the upper surface of the center console 7, and the upper end portion of the inclined portion 23a. It is configured to have an instrument panel mounting portion 25a to be provided.

右オーナメントパネル１ｂについても、左オーナメントパネル１ａと同様に、センターコンソール７の前部の右側上面に取り付けられるセンターコンソール取付部２１ｂと、センターコンソール７の上面から立ち上がる傾斜部２３ｂと、傾斜部２３ｂの上端部においてインストルメントパネル１１に取り付けられるインストルメントパネル取付部２５ｂとを有して構成される。 As for the right ornament panel 1b, similarly to the left ornament panel 1a, the center console mounting portion 21b mounted on the upper right surface of the front portion of the center console 7, the inclined portion 23b rising from the upper surface of the center console 7, and the inclined portion 23b. It is configured to have an instrument panel mounting portion 25b attached to the instrument panel 11 at the upper end portion.

さらに、右オーナメントパネル１ｂのインストルメントパネル取付部２５ｂは、助手席の前方に配置されるグローブボックス２７の上端縁に沿って車幅方向の端部まで延在しており、インストルメントパネル１１の表面を装飾するように取り付けられる。 Further, the instrument panel mounting portion 25b of the right ornament panel 1b extends along the upper end edge of the glove box 27 arranged in front of the passenger seat to the end portion in the vehicle width direction, and is formed on the instrument panel 11. Attached to decorate the surface.

センターコンソール取付部２１ａ、２１ｂの部分は、それぞれ車両前後方向に設けられた複数個所（２箇所）においてクリップ２９を介してセンターコンソール７の上面に固定されるようになっている（図２参照）。
また、インストルメントパネル取付部２５ａ、２５ｂの部分も、それぞれ複数個所（２〜５箇所）においてクリップ２９を介してインストルメントパネル１１に車両前後方向前側に挿入し固定されるようになっている（図２参照）。 The portions of the center console mounting portions 21a and 21b are fixed to the upper surface of the center console 7 via clips 29 at a plurality of locations (two locations) provided in the front-rear direction of the vehicle (see FIG. 2). ..
Further, the instrument panel mounting portions 25a and 25b are also inserted and fixed to the instrument panel 11 in the front-rear direction of the vehicle at a plurality of locations (2 to 5 locations) via clips 29 (2 to 5 locations). See Figure 2).

次に、センターコンソール７についてさらに説明する。
センターコンソール７は、図２、３に示すように、車両前後方向に延びて車室内に設置される。車両前方部の上壁にはシフトレバーを覆うシフトレバーブーツ３１の取付開口３３、シガーライタ−などを差し込むことができる給電ソケット３５が形成され、車両後方部にはハンドブレーキを覆うハンドブレーキブーツ３７の取付開口３９が設けられている。 Next, the center console 7 will be further described.
As shown in FIGS. 2 and 3, the center console 7 extends in the front-rear direction of the vehicle and is installed in the vehicle interior. On the upper wall of the front part of the vehicle, a mounting opening 33 of the shift lever boot 31 covering the shift lever, a power feeding socket 35 into which a cigar writer and the like can be inserted are formed, and on the rear part of the vehicle, the handbrake boot 37 covering the handbrake is formed. A mounting opening 39 is provided.

また、センターコンソール７の車両前方部の上壁の両側には、左オーナメントパネル１ａ及び右オーナメントパネル１ｂをそれぞれ取り付けるために、第１係止穴４１と第２係止穴４３とが車両前後方向に並んで形成されている。左オーナメントパネル１ａ用と右オーナメントパネル１ｂ用に、センターコンソール７の両側にそれぞれ第１係止穴４１と第２係止穴４３が形成されている。
なお、以下、右側と左側の構成について分けて説明する必要がない場合は、符号にａ（左側）、ｂ（右側）を付けずに同一符号とする。 Further, in order to attach the left ornament panel 1a and the right ornament panel 1b to both sides of the upper wall of the vehicle front portion of the center console 7, the first locking hole 41 and the second locking hole 43 are in the vehicle front-rear direction. It is formed side by side. A first locking hole 41 and a second locking hole 43 are formed on both sides of the center console 7 for the left ornament panel 1a and the right ornament panel 1b, respectively.
In the following, when it is not necessary to explain the configuration of the right side and the left side separately, the same reference numerals are used without adding a (left side) and b (right side) to the reference numerals.

第２係止穴４３が車両前側に、第１係止穴４１が車両後側に設けられ、第１係止穴４１及び第２係止穴４３は、車両前後方向に長いほぼ矩形の長穴であり、幅広の後穴部４５と幅狭の前穴部４７を有している。前穴部４７と後穴部４５とは長穴の例えば前半部分と後半部分に形成されている。
また、センターコンソール７の左右両側に設けられる第１係止穴４１と第２係止穴４３は、センターコンソール７の左右の中心線に対して対称形状をしている。
また、第１係止穴４１と第２係止穴４３との間の車両前後方向の領域には渡り部４８を備えている。 The second locking hole 43 is provided on the front side of the vehicle, the first locking hole 41 is provided on the rear side of the vehicle, and the first locking hole 41 and the second locking hole 43 are substantially rectangular elongated holes long in the front-rear direction of the vehicle. It has a wide rear hole portion 45 and a narrow front hole portion 47. The front hole portion 47 and the rear hole portion 45 are formed in, for example, the first half portion and the second half portion of the elongated hole.
Further, the first locking hole 41 and the second locking hole 43 provided on both the left and right sides of the center console 7 have a symmetrical shape with respect to the left and right center lines of the center console 7.
Further, a crossover portion 48 is provided in a region in the vehicle front-rear direction between the first locking hole 41 and the second locking hole 43.

センターコンソール７の上壁の上面には、オーナメントパネル１を組み付ける際に、オーナメントパネル１の前後方向の移動を案内する案内レール（ガイド部）４９が突設されている。なお案内レール４９は車両前後方向前方に向って狭くなっていくテーパー形状となっている。
図４に示すように、オーナメントパネル１は、センターコンソール７の両側に形成されたオーナメント取付棚部５１に搭載されて取り付けられる。オーナメント取付棚部５１には、第１係止穴４１、第２係止穴４３、渡り部４８、案内レール４９が形成されている。 A guide rail (guide portion) 49 for guiding the movement of the ornament panel 1 in the front-rear direction when the ornament panel 1 is assembled is projected on the upper surface of the upper wall of the center console 7. The guide rail 49 has a tapered shape that narrows toward the front in the front-rear direction of the vehicle.
As shown in FIG. 4, the ornament panel 1 is mounted and mounted on the ornament mounting shelves 51 formed on both sides of the center console 7. The ornament mounting shelf portion 51 is formed with a first locking hole 41, a second locking hole 43, a crossover portion 48, and a guide rail 49.

オーナメントパネル１をこのオーナメント取付棚部５１に取付ける際には、オーナメントパネル１の下面に突設された、後述する第１係止部５３及び第２係止部５５を、第１係止穴４１及び第２係止穴４３に挿入して車両前方にスライドして取付位置に移動する。この移動の際に、オーナメントパネル１の内壁１Ｑの下端縁が案内レール４９に案内される。また、オーナメントパネル１の外壁１Ｒの下端縁はオーナメントパネル１の内壁１Ｑの下端縁より下方まで延在して、運転席側及び助手席側に対してセンターコンソール７の側壁を覆うようになっている。 When the ornament panel 1 is attached to the ornament mounting shelf 51, the first locking portion 53 and the second locking portion 55, which will be described later, are provided in the lower surface of the ornament panel 1 in the first locking hole 41. And, it is inserted into the second locking hole 43 and slides forward of the vehicle to move to the mounting position. During this movement, the lower end edge of the inner wall 1Q of the ornament panel 1 is guided by the guide rail 49. Further, the lower end edge of the outer wall 1R of the ornament panel 1 extends below the lower end edge of the inner wall 1Q of the ornament panel 1 and covers the side wall of the center console 7 with respect to the driver's seat side and the passenger seat side. There is.

次に、オーナメントパネル１についてさらに説明する。
図５〜９に示すように、オーナメントパネル１のセンターコンソール取付部２１には、オーナメントパネル１の下面からセンターコンソール７の側に突設されて、オーナメントパネル１を車両前方へ移動した取付位置においてセンターコンソール７に係止可能な第１係止部５３が設けられている。 Next, the ornament panel 1 will be further described.
As shown in FIGS. 5 to 9, the center console mounting portion 21 of the ornament panel 1 is projected from the lower surface of the ornament panel 1 toward the center console 7, and the ornament panel 1 is moved to the front of the vehicle at a mounting position. A first locking portion 53 that can be locked is provided on the center console 7.

また、オーナメントパネル１の下面からセンターコンソール７の側に突設されて、取付位置とは反対方向、つまり車両後方への移動によってセンターコンソール７に係止可能な第２係止部５５を備えている。 Further, a second locking portion 55 is provided which is projected from the lower surface of the ornament panel 1 to the side of the center console 7 and can be locked to the center console 7 by moving in the direction opposite to the mounting position, that is, to the rear of the vehicle. There is.

また、第１係止部５３と第２係止部５５とは、第２係止穴４３が車両前側に第１係止穴４１が車両後側に設けられているのと対応して、車両前後方向に位置して設けられ、第１係止部５３は第２係止部５５より車両後方側に位置されている。 Further, in the first locking portion 53 and the second locking portion 55, the second locking hole 43 is provided on the front side of the vehicle and the first locking hole 41 is provided on the rear side of the vehicle. The first locking portion 53 is located in the front-rear direction and is located on the rear side of the vehicle with respect to the second locking portion 55.

図９に示すように、第１係止部５３は、下方向に延びる第１係止本体部５３１と該第１係止本体部５３１の先端部分から車両前方に延びる第１係止爪５３２とを有し、第２係止部５５は、下方向に延びる第２係止本体部５５１と該第２係止本体部５５１の先端部分から車両後方に延びる第２係止爪５５２とを有している。
なお、第１係止爪５３２を含めた第１係止部５３の長さ及び第２係止爪５５２を含めた第２係止部５５の長さは第１係止穴４１と第２係止穴４３の長さよりもわずかに短い寸法となっている。
図５（Ｂ）、６（Ｂ）に示す図は概念図あるため、上記の係止部の長さと係止穴の長さとの関係を明確には示していない。 As shown in FIG. 9, the first locking portion 53 includes a first locking main body portion 531 extending downward and a first locking claw 532 extending forward from the tip portion of the first locking main body portion 531. The second locking portion 55 has a second locking main body portion 551 extending downward and a second locking claw 552 extending rearward from the tip portion of the second locking main body portion 551. ing.
The length of the first locking portion 53 including the first locking claw 532 and the length of the second locking portion 55 including the second locking claw 552 are the first locking hole 41 and the second engaging portion. The size is slightly shorter than the length of the blind hole 43.
Since the figures shown in FIGS. 5 (B) and 6 (B) are conceptual diagrams, the relationship between the length of the locking portion and the length of the locking hole is not clearly shown.

第１係止部５３の第１係止爪５３２によって、オーナメントパネル１の取付位置における第１係止部５３のセンターコンソール７への係止状態を確実に維持できる。さらに、第２係止部５５の第２係止爪５５２によって、衝突時においてインストルメントパネル１１とオーナメントパネル１の固定が外れてオーナメントパネル１が後方に移動した際に、第２係止部５５のセンターコンソール７の係止状態を確実に行うことができる。いずれの場合においてもセンターコンソール７における第１係止穴４１と第２係止穴４３の間に形成される領域である渡り部４８の裏面及び前面部または後面部と係止することとなる。
なお、渡り部４８の車両前後方向の長さは、オーナメントパネル１が移動した際に、取外位置となって外れてしまわないように第１係止部５３の前端部と前記第２係止部５５の後端部との間の車両前後方向の長さよりも長く設定されている。
図５（Ｂ）、６（Ｂ）に示す図は概念図あるため、上記の渡り部４８の車両前後方向の長さと、第１係止部５３の前端部と第２係止部５５の後端部との間の車両前後方向の長さとの関係を明確には示していない。 The first locking claw 532 of the first locking portion 53 can reliably maintain the locked state of the first locking portion 53 to the center console 7 at the mounting position of the ornament panel 1. Further, when the instrument panel 11 and the ornament panel 1 are disengaged and the ornament panel 1 is moved backward by the second locking claw 552 of the second locking portion 55, the second locking portion 55 is used. The locked state of the center console 7 can be reliably performed. In either case, the center console 7 is locked to the back surface portion and the front surface portion or the rear surface portion of the crossover portion 48 which is a region formed between the first locking hole 41 and the second locking hole 43.
The length of the crossover portion 48 in the vehicle front-rear direction is the front end portion of the first locking portion 53 and the second locking portion so that the ornament panel 1 does not come off at the removal position when the ornament panel 1 moves. It is set longer than the length in the vehicle front-rear direction between the rear end portion of the portion 55 and the rear end portion.
Since the views shown in FIGS. 5 (B) and 6 (B) are conceptual views, the length of the crossover portion 48 in the vehicle front-rear direction, the front end portion of the first locking portion 53, and the rear of the second locking portion 55 are shown. The relationship with the vehicle front-rear length between the end and the vehicle is not clearly shown.

また、図７、８のように、第１係止穴４１は第２係止穴４３より車両後方側に設けられ、第１係止爪５３２は車両前方に向かって延び、第２係止爪５５２は車両後方に向かって延び、第１係止爪５３２と第２係止爪５５２とは対向するように互いに向い合わせて延在されている。これによって、オーナメントパネル１の取付構造をコンパクトに構成することができる。 Further, as shown in FIGS. 7 and 8, the first locking hole 41 is provided on the rear side of the vehicle from the second locking hole 43, the first locking claw 532 extends toward the front of the vehicle, and the second locking claw The 552 extends toward the rear of the vehicle, and the first locking claw 532 and the second locking claw 552 extend facing each other so as to face each other. As a result, the mounting structure of the ornament panel 1 can be compactly configured.

すなわち、オーナメントパネル１に設けられる第１係止爪５３２及び第２係止爪５５２の配置スペースや、センターコンソール７に形成される第１係止穴４１及び第２係止穴４３の配置スペースをコンパクトに構成することができる。 That is, the space for arranging the first locking claw 532 and the second locking claw 552 provided on the ornament panel 1 and the space for arranging the first locking hole 41 and the second locking hole 43 formed on the center console 7 are provided. It can be configured compactly.

さらに、第１係止爪５３２及び第２係止爪５５２の先端部には、上下方向で先細形状となるテーパー部５７がそれぞれ形成されている。具体的には第１係止爪５３２及び第２係止爪５５２は上部の長さの方が下部の長さより長くなっている。
このテーパー部５７によって、センターコンソール７へのオーナメントパネル１の取り付け時、及び取り外し時の作業がしやすくなる。すなわち、第１係止部５３及び第２係止部５５を、第１係止穴４１及び第２係止穴４３へ挿入する際に又は引き出す際に、第１係止爪５３２及び第２係止爪５５２が邪魔にならないようになり、作業性の点で有利となる。 Further, tapered portions 57 having a tapered shape in the vertical direction are formed at the tip portions of the first locking claw 532 and the second locking claw 552, respectively. Specifically, the length of the upper part of the first locking claw 532 and the second locking claw 552 is longer than the length of the lower part.
The tapered portion 57 facilitates the work of attaching and detaching the ornament panel 1 to the center console 7. That is, when the first locking portion 53 and the second locking portion 55 are inserted into or pulled out from the first locking hole 41 and the second locking hole 43, the first locking claw 532 and the second engaging portion are engaged. The clasp 552 does not get in the way, which is advantageous in terms of workability.

また、第１係止本体部５３１及び第２係止本体部５５１には、それぞれ、図２、７〜９に示すように、第１係止本体部５３１及び第２係止本体部５５１を覆うように樹脂製のクリップ２９が嵌め込まれている。このクリップ２９によって、第１係止部５３及び第２係止部５５の第１係止穴４１及び第２係止穴４３への挿入作業が容易になる。 Further, as shown in FIGS. 2 and 7 to 9, the first locking main body portion 531 and the second locking main body portion 551 cover the first locking main body portion 531 and the second locking main body portion 551, respectively. A resin clip 29 is fitted as described above. The clip 29 facilitates the work of inserting the first locking portion 53 and the second locking portion 55 into the first locking hole 41 and the second locking hole 43.

また、オーナメントパネル１のインストルメントパネル取付部２３の部分にも、樹脂製のクリップ２９が取り付けられて、この樹脂製のクリップ２９を介して、オーナメントパネル１の上端部がインストルメントパネル１１に固定される。 A resin clip 29 is also attached to the instrument panel mounting portion 23 of the ornament panel 1, and the upper end portion of the ornament panel 1 is fixed to the instrument panel 11 via the resin clip 29. Will be done.

（取付け手順）
以上の構成を有するオーナメントパネル１のセンターコンソール７への取付け手順について、図２、図５〜８を参照して説明する。
取付け手順は、右オーナメントパネル１ｂと左オーナメントパネル１ａとは同様である。 (Installation procedure)
The procedure for attaching the ornament panel 1 having the above configuration to the center console 7 will be described with reference to FIGS. 2, 5 to 8.
The mounting procedure is the same for the right ornament panel 1b and the left ornament panel 1a.

オーナメントパネル１のセンターコンソール取付部２１の第１係止部５３及び第２係止部５５を、センターコンソール７の第１係止穴４１及び第２係止穴４３へ挿入する。その挿入の際には、第１係止爪５３２及び第２係止爪５５２が第１係止穴４１及び第２係止穴４３の周縁に当たらないように上方（斜め前方上方又は斜め後方上方を含む）から右オーナメントパネル１ｂを下方（斜め下方含む）に移動しながら挿入して、第１係止爪５３２及び第２係止爪５５２を第１係止穴４１及び第２係止穴４３を貫通させる。 The first locking portion 53 and the second locking portion 55 of the center console mounting portion 21 of the ornament panel 1 are inserted into the first locking hole 41 and the second locking hole 43 of the center console 7. At the time of its insertion, the first locking claw 532 and the second locking claw 552 are upward (diagonally forward and upward or diagonally rearward and upward) so as not to hit the peripheral edges of the first locking hole 41 and the second locking hole 43. The right ornament panel 1b is inserted while moving downward (including diagonally downward), and the first locking claw 532 and the second locking claw 552 are inserted into the first locking hole 41 and the second locking hole 43. To penetrate.

この貫通させる際には、第１係止穴４１の車両前後方向の長さは、第１係止本体部５３１と第１係止爪５３２とを合わせた車両前後方向の長さよりわずかに大きく、第２係止穴４３の車両前後方向の長さは、第２係止本体部５５１と第２係止爪５５２とを合わせた車両前後方向の長さよりわずかに大きく形成され、さらに第１係止穴４１及び第２係止穴４３のそれぞれの係止穴の後半部分に幅広の後穴部４５が形成されているので、幅広の後穴部４５にクリップ２９を介して第１係止本体部５３１及び第２係止本体部５５１を挿入することで取り付けが容易化する。 At the time of this penetration, the length of the first locking hole 41 in the vehicle front-rear direction is slightly larger than the length of the vehicle front-rear direction including the first locking body portion 531 and the first locking claw 532. The length of the second locking hole 43 in the vehicle front-rear direction is formed to be slightly larger than the length of the vehicle front-rear direction including the second locking body portion 551 and the second locking claw 552, and the first locking is further formed. Since a wide rear hole portion 45 is formed in the latter half of the respective locking holes of the hole 41 and the second locking hole 43, the first locking main body portion is formed in the wide rear hole portion 45 via the clip 29. Installation is facilitated by inserting the 531 and the second locking body portion 551.

そして、次に、オーナメントパネル１を車両前方にスライドする。このスライドの際には、図４に示すように、オーナメントパネル１の内壁１Ｑの下端縁が案内レール４９によって案内される。案内レール４９が突設されるので、センターコンソール７へのオーナメントパネル１の取り付け、取り外しが容易になる。特に案内レール４９が前方に向ってテーパー形状となっており、取付の際にオーナメントパネル１を沿わせることで容易にクリップ２９を介してインストルメントパネル１１に車両前後方向前側に挿入し固定できる。 Then, the ornament panel 1 is slid to the front of the vehicle. At the time of this slide, as shown in FIG. 4, the lower end edge of the inner wall 1Q of the ornament panel 1 is guided by the guide rail 49. Since the guide rail 49 is projected, the ornament panel 1 can be easily attached to and detached from the center console 7. In particular, the guide rail 49 has a tapered shape toward the front, and can be easily inserted and fixed to the instrument panel 11 via the clip 29 in the front-rear direction of the vehicle by aligning the ornament panel 1 at the time of mounting.

そして、次に、オーナメントパネル１を案内レール４９に沿って車両前方へスライドしてインストルメントパネル取付部２５に設けられた複数のクリップ２９（図２参照）を、インストルメントパネル１１の係止穴５９に車両前後方向で係止してインストルメントパネル１１に取り付ける。 Next, the ornament panel 1 is slid forward along the guide rail 49, and a plurality of clips 29 (see FIG. 2) provided in the instrument panel mounting portion 25 are inserted into the locking holes of the instrument panel 11. It is locked to 59 in the front-rear direction of the vehicle and attached to the instrument panel 11.

図７に、右オーナメントパネル１ｂを車両前方にスライドして、右オーナメントパネル１ｂを取付位置に固定した第１係止爪５３２の状態を示す。この図７は、センターコンソール７を下方から見た、すなわち図３の矢印Ｃ方向の下面視図である。 FIG. 7 shows a state of the first locking claw 532 in which the right ornament panel 1b is slid to the front of the vehicle and the right ornament panel 1b is fixed at the mounting position. FIG. 7 is a bottom view of the center console 7 as viewed from below, that is, in the direction of arrow C in FIG.

図７のように、第１係止爪５３２がセンターコンソール７の下面に係止している。また、第１係止本体部５３１及び第２係止本体部５５１のそれぞれに嵌め込まれたクリップ２９が第１係止穴４１及び第２係止穴４３のそれぞれの係止穴の幅狭の前穴部４７の内側に嵌まり込んでいる。 As shown in FIG. 7, the first locking claw 532 is locked to the lower surface of the center console 7. Further, the clip 29 fitted in each of the first locking main body portion 531 and the second locking main body portion 551 is in front of the narrow locking holes of the first locking hole 41 and the second locking hole 43. It is fitted inside the hole 47.

第１係止穴４１及び第２係止穴４３のそれぞれの係止穴の前穴部４７は、車両後方側の後穴部４５より開口幅が小さいので、オーナメントパネル１を車両前側に移動させて取付位置に移動したときに、第１係止部５３及び第２係止部５５に対してもクリップ２９を介して係止状態が確実に行われる。 Since the front hole portion 47 of each of the first locking hole 41 and the second locking hole 43 has a smaller opening width than the rear hole portion 45 on the rear side of the vehicle, the ornament panel 1 is moved to the front side of the vehicle. When it is moved to the mounting position, the first locking portion 53 and the second locking portion 55 are also securely locked via the clip 29.

（飛散防止機能）
次に、衝突時のオーナメントパネル１の飛散防止機能について、図５〜８を参照して説明する。
飛散防止機能については、右オーナメントパネル１ｂ（図５（Ａ））又は左オーナメントパネル１ａ（図６（Ａ））について説明するが、いずれのオーナメントパネルについても同様である。 (Scattering prevention function)
Next, the shatterproof function of the ornament panel 1 at the time of a collision will be described with reference to FIGS. 5 to 8.
The shatterproof function will be described with respect to the right ornament panel 1b (FIG. 5 (A)) or the left ornament panel 1a (FIG. 6 (A)), and the same applies to any of the ornament panels.

（１）図５（Ａ）に示すように、右オーナメントパネル１ｂが取付位置（通常状態）に固定されている状態で、車両の衝突時、特に車両の前面衝突時に、乗員からＸ１方向に衝撃力が入力される。この場合には、センターコンソール７への取付が外れるＹ１方向の力が作用する。 (1) As shown in FIG. 5A, with the right ornament panel 1b fixed at the mounting position (normal state), an impact is received from the occupant in the X1 direction when the vehicle collides, especially when the vehicle collides in front. Force is input. In this case, a force in the Y1 direction that disengages the attachment to the center console 7 acts.

このように、乗員からＸ１方向に衝撃力が入力されてセンターコンソール７への取付が外れるＹ１方向の力が作用した場合には、図５（Ｂ）に示すように、右オーナメントパネル１ｂの後方部の取付が外れるのが防止される。 In this way, when an impact force is input from the occupant in the X1 direction and a force in the Y1 direction that disengages the attachment to the center console 7 acts, as shown in FIG. 5B, the rear of the right ornament panel 1b. The attachment of the part is prevented from coming off.

すなわち、図５（Ｂ）及び図７のようにオーナメントパネル１の通常状態での固定時には、第１係止部５３の車両前方に延びた第１係止爪５３２が、センターコンソール７の裏面側に係止することによって、さらに、既に説明したように第１係止本体部５３１が第１係止穴４１の幅狭の前穴部４７の内側に嵌まり込むことによって、さらに、第２係止本体部５５１が第２係止穴４３の幅狭の前穴部４７の内側に嵌まり込むことによって右オーナメントパネル１ｂの取付が外れるのが防止される。図５（Ｂ）及び図７のＤ部に、この第１係止爪５３２が、センターコンソール７のオーナメント取付棚部５１の裏面側に係止する状態を示す。 That is, when the ornament panel 1 is fixed in the normal state as shown in FIGS. 5 (B) and 7, the first locking claw 532 extending to the front of the vehicle of the first locking portion 53 is on the back surface side of the center console 7. Further, as described above, the first locking body portion 531 is fitted into the inside of the narrow front hole portion 47 of the first locking hole 41, thereby further engaging in the second engagement. By fitting the stop body portion 551 inside the narrow front hole portion 47 of the second locking hole 43, it is possible to prevent the right ornament panel 1b from being disengaged. FIGS. 5B and 7D show a state in which the first locking claw 532 is locked to the back surface side of the ornament mounting shelf 51 of the center console 7.

一方（２）図６（Ａ）に示すように、センターコンソール７における第１係止穴４１と第２係止穴４３の間に形成される領域である渡り部４８と当接し、係止することで左オーナメントパネル１ａが取付位置に固定されている状態で、車両の衝突時、特に車両の前面衝突時に、インストルメントパネル１１が車両後方に移動することで、オーナメントパネル１がインストルメントパネル１１との取付けが外れるとともに、左オーナメントパネル１ａがセンターコンソール７に対して車両後方のＸ２方向に相対変位される。この場合には、センターコンソール７への取付が外れるＹ２の力が作用する。
なお、インストルメントパネル１１の後退（オーナメントパネル１が後方へ動く量）が少ない衝突条件の場合には、第１係止部５３による係止が機能する。 On the other hand, as shown in FIG. 6A, the center console 7 abuts and locks the crossover portion 48, which is a region formed between the first locking hole 41 and the second locking hole 43. As a result, with the left ornament panel 1a fixed at the mounting position, the instrument panel 11 moves to the rear of the vehicle in the event of a vehicle collision, especially in the event of a frontal collision of the vehicle, so that the ornament panel 1 becomes the instrument panel 11. The left ornament panel 1a is displaced relative to the center console 7 in the X2 direction at the rear of the vehicle. In this case, the force of Y2 that disengages the attachment to the center console 7 acts.
In the case of a collision condition in which the instrument panel 11 is less retracted (the amount by which the ornament panel 1 moves backward), the locking by the first locking portion 53 functions.

インストルメントパネル１１からＸ２方向に衝撃力が入力されてセンターコンソール７への取付が外れるＹ２方向の力が作用した場合には、図６（Ｂ）に示すように、センターコンソール７における第１係止穴４１と第２係止穴４３の間に形成される領域である渡り部４８と当接、係止することで右オーナメントパネル１ｂの取付が外れるのが防止される（図６（Ｂ）は図５（Ｂ）に対応した図であり右オーナメントパネル１ｂにおける係止状態を示す。）。 When an impact force is input from the instrument panel 11 in the X2 direction and a force in the Y2 direction that disengages the attachment to the center console 7 acts, as shown in FIG. By contacting and locking the crossing portion 48, which is a region formed between the stop hole 41 and the second locking hole 43, the right ornament panel 1b is prevented from being disengaged (FIG. 6B). Is a diagram corresponding to FIG. 5 (B) and shows a locked state in the right ornament panel 1b).

すなわち、図６（Ｂ）及び図８のように、衝突時においても案内レール４９に沿って右オーナメントパネル１ｂが車両後方に移動することで、第２係止部５５の第２係止爪５５２がセンターコンソール７の裏面側に係止することによって、右オーナメントパネル１ｂの取付が外れるのが防止される。図６（Ｂ）及び図８のＥ部にこの第２係止爪５５２が、センターコンソール７のオーナメント取付棚部５１の裏面側に係止する状態を示す。 That is, as shown in FIGS. 6B and 8, the right ornament panel 1b moves to the rear of the vehicle along the guide rail 49 even in the event of a collision, so that the second locking claw 552 of the second locking portion 55 Is locked to the back surface side of the center console 7 to prevent the right ornament panel 1b from being detached. FIG. 6B and FIG. 8 show a state in which the second locking claw 552 is locked to the back surface side of the ornament mounting shelf portion 51 of the center console 7.

以上説明した実施形態によれば、オーナメントパネル１は、車室内に設置されたセンターコンソール７の外面に載置されるとともにセンターコンソール７に対して車両前後方向に移動して取付位置及び取外位置に位置されて、取付位置においては、第１係止部５３がセンターコンソール７に係止されるので、つまり、取付位置においてオーナメントパネル１の第１係止爪か第２係止爪の一方がセンターコンソール７と係止するようになっており、そして衝突後に取付位置から後方に移動したときはオーナメントパネル１の第１係止爪か第２係止爪の他方がセンターコンソールと係止することとなる。オーナメントパネル１の取付けを簡単に行うことができる。 According to the embodiment described above, the ornament panel 1 is mounted on the outer surface of the center console 7 installed in the vehicle interior and moves in the front-rear direction of the vehicle with respect to the center console 7 to be mounted and removed. In the mounting position, the first locking portion 53 is locked to the center console 7, that is, at the mounting position, either the first locking claw or the second locking claw of the ornament panel 1 is engaged. It is designed to lock with the center console 7, and when it moves backward from the mounting position after a collision, the other of the first locking claw or the second locking claw of the ornament panel 1 locks with the center console. Will be. The ornament panel 1 can be easily attached.

また、オーナメントパネル１からセンターコンソール７の側に突設されてオーナメントパネル１の取付位置への移動で、第１係止部５３がセンターコンソール７に係止され、オーナメントパネル１からセンターコンソール７の側に突設されてオーナメントパネル１の取付位置とは反対方向への移動で、第２係止部５５がセンターコンソール７に係止されるので、車両の衝突時、特に車両の前面衝突時、オーナメントパネル１が乗員や他の車室内部品から車両前後方向の衝撃力を受けてオーナメントパネル１が後方へ移動しても、第２係止部５５によって、オーナメントパネル１が外れて飛散することが抑制される。その結果、オーナメントパネル１の飛散によって乗員への危害を及ぼす可能性を抑制することができる。 Further, by moving from the ornament panel 1 to the side of the center console 7 and moving to the mounting position of the ornament panel 1, the first locking portion 53 is locked to the center console 7, and the ornament panel 1 to the center console 7 The second locking portion 55 is locked to the center console 7 by moving to the side in the direction opposite to the mounting position of the ornament panel 1, so that when the vehicle collides, especially when the front of the vehicle collides. Even if the ornament panel 1 receives an impact force in the front-rear direction of the vehicle from the occupants and other interior parts of the vehicle and the ornament panel 1 moves rearward, the second locking portion 55 may disengage the ornament panel 1 and scatter it. It is suppressed. As a result, it is possible to suppress the possibility of causing harm to the occupants due to the scattering of the ornament panel 1.

さらに、第１係止部５３の第１係止爪５３２によって、オーナメントパネル１の取付位置における第１係止部５３のセンターコンソール７への係止状態を確実に維持できる。さらに、第２係止部５５の第２係止爪５５２によって、衝突時においてオーナメントパネル１が後方に移動した際に、第２係止部５５のセンターコンソール７の係止状態を確実に行うことができる。 Further, the first locking claw 532 of the first locking portion 53 can reliably maintain the locked state of the first locking portion 53 with the center console 7 at the mounting position of the ornament panel 1. Further, the second locking claw 552 of the second locking portion 55 ensures that the center console 7 of the second locking portion 55 is locked when the ornament panel 1 moves backward in the event of a collision. Can be done.

また、車両の衝突時、特に車両の前面衝突時に、インストルメントパネル１１の後退（オーナメントパネル１が後方へ動く量）が少ない衝突条件の場合には、第１係止部５３による係止を機能させ、インストルメントパネル１１の後退が多い衝突条件の場合には、第２係止部５５による係止を機能させることができるので、オーナメントパネル１がセンターコンソール７から外れて飛散することを確実に抑制できる。 Further, in the case of a vehicle collision, particularly in the case of a frontal collision of the vehicle, in the case of a collision condition in which the instrument panel 11 is not retracted (the amount by which the ornament panel 1 moves backward), the locking by the first locking portion 53 functions. In the case of a collision condition in which the instrument panel 11 is often retracted, the locking by the second locking portion 55 can function, so that the ornament panel 1 is surely scattered away from the center console 7. Can be suppressed.

また、センターコンソール７の上面にオーナメントパネル１を取り付けるには、センターコンソール７の第１係止穴４１及び第２係止穴４３に、オーナメントパネル１の第１係止部５３及び第２係止部５５をそれぞれ貫通させて、案内レール４９に沿ってオーナメントパネル１をインストルメントパネル１１がある車両前方側へ移動させることによって、簡単に行うことが可能になる。 Further, in order to attach the ornament panel 1 to the upper surface of the center console 7, the first locking portion 53 and the second locking portion 53 of the ornament panel 1 are inserted into the first locking hole 41 and the second locking hole 43 of the center console 7. By penetrating each of the portions 55 and moving the ornament panel 1 toward the front side of the vehicle where the instrument panel 11 is located along the guide rail 49, this can be easily performed.

また、オーナメントパネル１は、センターコンソール７の上壁の車幅方向の両側に設けられ、第１係止穴４１及び第２係止穴４３は、センターコンソール７の上壁の車幅方向の両側のオーナメント取付棚部５１にそれぞれ設けられるので、運転席側のオーナメントパネル、及び助手席側のオーナメントパネルのそれぞれについて、取り付けの簡単化、及び飛散防止効果が得られる。 Further, the ornament panel 1 is provided on both sides of the upper wall of the center console 7 in the vehicle width direction, and the first locking hole 41 and the second locking hole 43 are provided on both sides of the upper wall of the center console 7 in the vehicle width direction. Since each of the ornament mounting shelves 51 of the above is provided, the ornament panel on the driver's seat side and the ornament panel on the passenger's seat side can be easily mounted and the effect of preventing scattering can be obtained.

本発明の少なくとも一つの実施形態によれば、車室内部品を車室内の取付基材に対して簡単に取り付けでき、且つ車両の衝突時に外れて飛散することを抑制できるので、車室内部品の取付構造及びその取付構造を備える車両への利用に適している。 According to at least one embodiment of the present invention, the vehicle interior parts can be easily attached to the mounting base material in the vehicle interior, and the vehicle interior parts can be prevented from coming off and scattering when the vehicle collides. It is suitable for use in vehicles equipped with a structure and its mounting structure.

１ オーナメントパネル（車室内部品）
１ａ 左オーナメントパネル
１ｂ 右オーナメントパネル
３ 車両
５ コンソールボックス
７ センターコンソール（取付基材）
１１ インストルメントパネル
２１ センターコンソール取付部
２３ 傾斜部
２５ インストルメントパネル取付部
４１ 第１係止穴
４３ 第２係止穴
４５ 後穴部
４７ 前穴部
４８ 渡り部
４９ 案内レール（ガイド部）
５１ オーナメント取付棚部
５３ 第１係止部
５３１ 第１係止本体部
５３２ 第１係止爪
５５ 第２係止部
５５１ 第２係止本体部
５５２ 第２係止爪
５７ テーパー部 1 Ornament panel (vehicle interior parts)
1a Left ornament panel 1b Right ornament panel 3 Vehicle 5 Console box 7 Center console (mounting base material)
11 Instrument panel 21 Center console mounting part 23 Inclined part 25 Instrument panel mounting part 41 First locking hole 43 Second locking hole 45 Rear hole part 47 Front hole part 48 Crossing part 49 Guide rail (guide part)
51 Ornament mounting shelf 53 1st locking 531 1st locking body 532 1st locking claw 55 2nd locking 551 2nd locking body 552 2nd locking claw 57 Tapered part

Claims (10)

車室内に設置された取付基材と、
該取付基材の外面に載置されるとともに前記取付基材に対して車両前後方向に移動して取付位置及び取外位置に位置される車室内部品と、
前記車室内部品から前記取付基材の側に突設される第１係止爪を有し、前記取付位置において前記取付基材に係止される第１係止部と、
前記第１係止部の車両前方に形成され、前記車室内部品から前記取付基材の側に突設される第２係止爪を有し、前記取付基材に係止される第２係止部と、
前記取付基材の上壁に、前記第１係止部を貫通させて車両前後方向に移動可能にする第１係止穴と、
前記第１係止穴の車両前方に形成され、前記取付基材の上壁に、前記第２係止部を貫通させて前記第２係止部を車両前後方向に移動可能にする第２係止穴と、を備え、
前記車室内部品は、前記取付位置において前記第１係止爪か前記第２係止爪の一方が前記取付基材と係止し、前記取付位置から後方に移動したときは前記第１係止爪か前記第２係止爪の他方が前記取付基材と係止する
ことを特徴とする車室内部品の取付構造。 The mounting base material installed in the passenger compartment and
Vehicle interior parts that are placed on the outer surface of the mounting base material and that move in the front-rear direction of the vehicle with respect to the mounting base material and are located at the mounting position and the removing position.
A first locking portion that has a first locking claw projecting from the vehicle interior component to the side of the mounting base material and is locked to the mounting base material at the mounting position.
A second engagement that is formed in front of the vehicle of the first locking portion, has a second locking claw that protrudes from the vehicle interior component to the side of the mounting base material, and is locked to the mounting base material. With the stop
A first locking hole that allows the first locking portion to pass through the upper wall of the mounting base material so that the vehicle can move in the front-rear direction of the vehicle.
A second engagement that is formed in front of the vehicle in the first locking hole and allows the second locking portion to move in the front-rear direction of the vehicle by penetrating the second locking portion through the upper wall of the mounting base material. With a blind hole ,
In the vehicle interior component, when one of the first locking claw or the second locking claw is locked to the mounting base material at the mounting position and moves rearward from the mounting position, the first locking claw is used. A mounting structure for vehicle interior parts, wherein the claw or the other of the second locking claws is locked to the mounting base material. 前記第１係止爪と前記第２係止爪は異なる方向に向って延びている
ことを特徴とする請求項１に記載の車室内部品の取付構造。 The mounting structure for vehicle interior parts according to claim 1, wherein the first locking claw and the second locking claw extend in different directions. 前記取付基材における、前記第１係止穴と前記第２係止穴の間の車両前後方向の領域で構成される渡り部を備え、
前記渡り部の車両前後方向の長さは、前記第１係止部の前端部と前記第２係止部の後端部との間の車両前後方向の長さよりも長い
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車室内部品の取付構造。 The mounting base material includes a crossover portion formed by a region in the vehicle front-rear direction between the first locking hole and the second locking hole.
The claim is characterized in that the length of the crossover portion in the vehicle front-rear direction is longer than the length of the vehicle front-rear direction between the front end portion of the first locking portion and the rear end portion of the second locking portion. The mounting structure for vehicle interior parts according to item 1 or 2. 前記第１係止爪は車両前方に向かって延び、前記第２係止爪は車両後方に向かって延び、前記第１係止爪と前記第２係止爪とは互いに向かって延在される
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車室内部品の取付構造。 The first locking claw extends toward the front of the vehicle, the second locking claw extends toward the rear of the vehicle, and the first locking claw and the second locking claw extend toward each other. The mounting structure for vehicle interior parts according to any one of claims 1 to 3, wherein the vehicle interior parts are mounted. 前記第１係止爪及び前記第２係止爪の先端部には、上下方向で先細形状となるテーパー部が形成されることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車室内部品の取付構造。 The invention according to any one of claims 1 to 4, wherein a tapered portion having a tapered shape in the vertical direction is formed at the tip portions of the first locking claw and the second locking claw. Mounting structure of vehicle interior parts. 前記第１係止穴及び前記第２係止穴は長穴で形成され、車両前方側が車両後方側より小さい開口幅に形成されることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の車室内部品の取付構造。 The first locking hole and the second locking hole are formed of elongated holes, and the front side of the vehicle is formed with an opening width smaller than that of the rear side of the vehicle, according to any one of claims 1 to 5. The mounting structure of the vehicle interior parts described. 前記取付基材の上壁の上面には、前記車室内部品の前後方向の移動を案内するガイド部が設けられていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の車室内部品の取付構造。 The vehicle according to any one of claims 1 to 6, wherein a guide portion for guiding the movement of the vehicle interior component in the front-rear direction is provided on the upper surface of the upper wall of the mounting base material. Mounting structure of indoor parts. 前記取付基材は、車室内の運転席と助手席との間に設けられるセンターコンソールであり、
前記車室内部品は、前記センターコンソールとインストルメントパネルとを繋ぐように形成されたオーナメントパネルである
ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の車室内部品の取付構造。 The mounting base material is a center console provided between the driver's seat and the passenger seat in the passenger compartment.
The mounting structure for vehicle interior parts according to any one of claims 1 to 7, wherein the vehicle interior parts are ornament panels formed so as to connect the center console and the instrument panel. 前記オーナメントパネルは、前記センターコンソールの上壁の車幅方向の両側に設けられ、前記第１係止穴及び前記第２係止穴は、前記センターコンソールの上壁の車幅方向の両側にそれぞれ設けられることを特徴とする請求項８に記載の車室内部品の取付構造。 The ornament panels are provided on both sides of the upper wall of the center console in the vehicle width direction, and the first locking hole and the second locking hole are provided on both sides of the upper wall of the center console in the vehicle width direction, respectively. The mounting structure for vehicle interior parts according to claim 8, wherein the vehicle interior parts are provided. 前記請求項１から９のいずれか１項に記載の車室内部品の取付構造を備えることを特徴とする車両。 A vehicle comprising the mounting structure for vehicle interior parts according to any one of claims 1 to 9.
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