JP6958052B2 - 燃料電池システム - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態における燃料電池システム100の概略構成を示す概略図である。燃料電池システム100は、燃料電池スタック10と、制御部20と、カソードガス供給排出系30と、アノードガス供給排出系50と、を備える。また、燃料電池システム100は、DC/DCコンバータ90と、パワーコントロールユニット(以下、「PCU」という)91と、2次電池92と、負荷93と、監視部94と、を備える。本実施形態の燃料電池システム100は、例えば、燃料電池車両に搭載される。
ここで、Vnは監視部94が計測したセルグループの電圧、Vaveはセルの平均電圧である。セル平均電圧Vaveは、燃料電池スタック10の両端電圧をセル11の総数で除算した値である。
ここでIcap(j)は今回の制限電流値、Icap(j−1)は前回の制限電流値、Rcap(j)は今回の電流制限率である。電流制限率Rcap(j)が低いほど、制限電流値Icap(j)も低くなり、電流制限が厳しくなる。電流制限率Rcap(j)は、直前にステップS130で取得したセル当りの電圧Vcに応じて、電流制限率Rcap(j)とセル当りの電圧Vcとの関係が定義されたマップや関数に基づき、定めることができる。1回目の電流制限における初期値Icap(0)は、例えば、電流制限の開始直前における燃料電池スタック10の電流値Ifcを使用可能である。
第2実施形態の燃料電池システムの構成は、第1実施形態の燃料電池システムの構成(図1)と同一であるため、燃料電池システムの構成の説明は省略する。図5は、第2実施形態における燃料電池スタック10の出力を制限するための電流制限処理の概要を表わすフローチャートである。このフローチャートは、図2のステップS110とステップS120の間にステップS210、S220を追加し、図2のステップS150、S160を省略したものである。
上記実施形態において、制御部20は、式(2)に示したように、直前の電流値Ifcに電流制限率Rcapを掛け合わせることで、電流制限における制限電流値Icapを定めている。この代わりに、次の式(3)で示すように、電流制限における制限電流値Icapを定めてもよい。
ここでI0は予め定めた一定の電流値である。
11…セル
20…制御部
30…カソードガス供給排出系
31…カソードガス配管
32…エアコンプレッサ
33…第1開閉弁
41…カソードオフガス配管
42…第1レギュレータ
50…アノードガス供給排出系
51…燃料ガス配管
52…水素タンク
53…第2開閉弁
54…第2レギュレータ
55…インジェクタ
60…排気排水弁
61…アノードオフガス配管
63…循環配管
64…水素ポンプ
65…循環流路
70…気液分離器
90…DC/DCコンバータ
91…パワーコントロールユニット(PCU)
92…2次電池
93…負荷
94…監視部
100…燃料電池システム
Claims (1)
- 燃料電池システムであって、
複数のセルを有する燃料電池スタックと、
前記燃料電池スタックにおけるセル当りの電圧を監視する監視部と、
前記監視部が前記セル当りの電圧が予め定められた電流制限電圧以下に低下したことを検知した場合に、前記燃料電池スタックの出力を制限する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記セル当りの電圧が低下する際の予め定められた閾値電圧における電圧低下速度を算出し、前記電圧低下速度が大きいほど前記燃料電池スタックの出力の制限における制限電流値を小さく設定する、燃料電池システム。
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