JP6936051B2

JP6936051B2 - Dynamic damper

Info

Publication number: JP6936051B2
Application number: JP2017111298A
Authority: JP
Inventors: 佳久龍
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 2017-06-06
Filing date: 2017-06-06
Publication date: 2021-09-15
Anticipated expiration: 2037-06-06
Also published as: JP2018204712A

Description

本発明は、防振技術に係るダイナミックダンパに関する。 The present invention relates to a dynamic damper according to an anti-vibration technique.

ダイナミックダンパは一般に、自動車等車両の駆動力伝達に供するプロペラシャフトの中空部に装着され、プロペラシャフトの曲げ振動を抑制し、走行時の静粛性の向上を図るために用いられる（シャフト内挿型ダイナミックダンパ）。 Dynamic dampers are generally mounted in the hollow part of the propeller shaft used to transmit the driving force of vehicles such as automobiles, and are used to suppress bending vibration of the propeller shaft and improve quietness during running (shaft insertion type). Dynamic damper).

また、ダイナミックダンパ５１は一般に図５に示すように、プロペラシャフト６１の内周面に取り付けられるゴム状弾性体製の取付部５２と、取付部５２の内周側に一体に設けられた円周上複数のゴム足（ダンパバネ）５３と、ゴム足５３の内周側に接続された慣性質量体（ダンパマス）５４とを有し、取付部５２に、プロペラシャフト６１の内周面に対する嵌合力（保持力）を増大するための金属製のアウターパイプ５５が埋設されている。 Further, as shown in FIG. 5, the dynamic damper 51 generally has a rubber-like elastic body mounting portion 52 mounted on the inner peripheral surface of the propeller shaft 61 and a circumference provided integrally on the inner peripheral side of the mounting portion 52. It has a plurality of rubber feet (damper springs) 53 and an inertial mass body (damper mass) 54 connected to the inner peripheral side of the rubber feet 53, and the mounting portion 52 has a fitting force (fitting force) (fitting force) on the inner peripheral surface of the propeller shaft 61. A metal outer pipe 55 for increasing the holding force) is embedded.

特開２００４−１５０５４３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-150543

ところで、近年、車両の低燃費化・軽量化等に伴って、ダイナミックダンパに求められる軸直角方向の固有振動数が低周波側へ移行する傾向にある。低周波特性を実現するためゴム足には低バネ化・低剛性化が要求される。しかしながらゴム足の低バネ化・低剛性化に伴ってプロペラシャフト高回転域で慣性質量体が偏芯し、アンバランス量の増加によるＮＶの悪化、また、慣性質量体の偏芯によるゴムの圧縮によりゴム破損に至る可能性がある。 By the way, in recent years, with the reduction of fuel consumption and weight of vehicles, the natural frequency in the direction perpendicular to the axis required for a dynamic damper tends to shift to the low frequency side. In order to realize low frequency characteristics, rubber feet are required to have low spring and low rigidity. However, the inertial mass is eccentric in the high rotation range of the propeller shaft due to the lower spring and lower rigidity of the rubber feet, and the NV deteriorates due to the increase in the unbalance amount, and the rubber is compressed due to the eccentricity of the inertial mass. May lead to rubber breakage.

そこで、慣性質量体の偏芯を抑制すべく図６の比較例に示すように、慣性質量体５４の外周面と径方向に対向するように取付部５２の内周面に径方向ストッパ５６を設けることが考えられる。 Therefore, as shown in the comparative example of FIG. 6, in order to suppress the eccentricity of the inertial mass body, a radial stopper 56 is provided on the inner peripheral surface of the mounting portion 52 so as to face the outer peripheral surface of the inertial mass body 54 in the radial direction. It is conceivable to provide it.

しかしながら上記図６の比較例には、以下の点で改良の余地がある。 However, the comparative example of FIG. 6 has room for improvement in the following points.

すなわち上記図６の比較例では、径方向ストッパ５６が低剛性のゴム状弾性体によって形成されているため、低剛性のゴム状弾性体では、慣性質量体５４の偏芯抑制効果が不足することがある。 That is, in the comparative example of FIG. 6, since the radial stopper 56 is formed of a low-rigidity rubber-like elastic body, the low-rigidity rubber-like elastic body lacks the eccentricity suppressing effect of the inertial mass body 54. There is.

また、シャフト内挿型のダイナミックダンパ５１は、その機能確保に必要な構成部品がアウターパイプ５５、慣性質量体５４およびゴム状弾性体の３つのみであって、部品点数が少なく、部品コストが製品コストに大きく影響する。したがって製品コスト低減のために部品コストをいかに抑えるかと云う検討課題がある。 Further, the shaft-insertion type dynamic damper 51 has only three components required for ensuring its function: the outer pipe 55, the inertial mass body 54, and the rubber-like elastic body, and the number of parts is small and the parts cost is low. It greatly affects the product cost. Therefore, there is an issue of studying how to reduce the cost of parts in order to reduce the cost of products.

また、アウターパイプ５５はプロペラシャフト６１の内周面に対する嵌合力（保持力）を確保するための機能構成部品である。アウターパイプ５５の外周側の取付部５２はプロペラシャフト６１の内径の寸法バラツキに対応するためゴム厚を大きく設定する必要があるが、ゴム足５３の耐久性を優先・確保する場合にはゴム足５３の長さを大きく設定する必要があるため、結果的にアウターパイプ５５の外周側の取付部５２のゴム厚を小さくしなければならず、対応可能なプロペラシャフト６１の内径の寸法バラツキの範囲が小さくなることがある。 Further, the outer pipe 55 is a functional component for ensuring a fitting force (holding force) with respect to the inner peripheral surface of the propeller shaft 61. It is necessary to set a large rubber thickness for the mounting portion 52 on the outer peripheral side of the outer pipe 55 in order to cope with the dimensional variation of the inner diameter of the propeller shaft 61. However, when giving priority to and ensuring the durability of the rubber foot 53, the rubber foot Since it is necessary to set a large length of 53, as a result, the rubber thickness of the mounting portion 52 on the outer peripheral side of the outer pipe 55 must be reduced, and the range of dimensional variation in the inner diameter of the propeller shaft 61 that can be handled. May be smaller.

本発明は以上の点に鑑みて、径方向ストッパによる慣性質量体の偏芯抑制効果を十分に発揮することができ、しかも部品コストを低減することができるダイナミックダンパを提供することを課題とする。 In view of the above points, it is an object of the present invention to provide a dynamic damper capable of sufficiently exerting the eccentricity suppressing effect of the inertial mass body by the radial stopper and reducing the component cost. ..

回転軸の中空部に装着されるシャフト内挿型のダイナミックダンパであって、前記回転軸の内周側に取り付けられる樹脂製のアウターパイプと、前記アウターパイプの内周側に設けられたゴム足と、前記ゴム足の内周側に接続された円柱状の慣性質量体と、前記アウターパイプの内周側に設けられるとともに前記慣性質量体の偏芯量を規制する径方向ストッパと、を有し、前記径方向ストッパは、前記アウターパイプの円周上一部に径方向内方へ向けて突出するよう設けられた樹脂製の突起部により構成され、前記樹脂製のアウターパイプは、同一厚みの大径部および小径部を円周上交互に有し、前記小径部を前記突起部としており、少なくとも前記小径部の外周側に配置されて前記アウターパイプの外径よりも大径となる領域に位置付けられるように、前記アウターパイプの外周面に被着された外周ゴム部を備える。 A dynamic damper shaft inserted type to be attached to the hollow portion of the rotating shaft, and a resin outer pipe attached to the inner peripheral side of the rotary shaft, provided on an inner peripheral side of the outer pipe Rubber A foot, a columnar inertial mass body connected to the inner peripheral side of the rubber foot, and a radial stopper provided on the inner peripheral side of the outer pipe and regulating the amount of eccentricity of the inertial mass body. have, the radial stopper, the more configured projections made of resin provided so as to project toward the radially inward circumferentially over a portion of the outer pipe, the resin of the outer pipe, Large-diameter parts and small-diameter parts having the same thickness are alternately provided on the circumference, and the small-diameter parts are the protrusions. An outer peripheral rubber portion adhered to the outer peripheral surface of the outer pipe is provided so as to be positioned in the area.

径方向ストッパがアウターパイプの円周上一部に径方向内方へ向けて突出するよう設けられた樹脂製の突起部よりなるものとされているため、径方向ストッパが全体として高剛性化されている。したがって径方向ストッパによる慣性質量体の偏芯抑制効果を十分に発揮することができる。 Since the radial stopper is made of a resin protrusion provided so as to project inward in the radial direction on a part of the circumference of the outer pipe, the radial stopper is made highly rigid as a whole. ing. Therefore, the effect of suppressing the eccentricity of the inertial mass body by the radial stopper can be sufficiently exhibited.

また、アウターパイプが樹脂製とされているため、樹脂製のアウターパイプは一般に金属製のアウターパイプよりも部品コストが低い。したがって部品コストを低減し、延いてはダイナミックダンパ全体としての製品コストを低減することができる。 Further, since the outer pipe is made of resin, the outer pipe made of resin generally has a lower component cost than the outer pipe made of metal. Therefore, the component cost can be reduced, and the product cost of the dynamic damper as a whole can be reduced.

第１実施の形態に係るダイナミックダンパを示す図で、（Ａ）はその軸直角方向の平面によって裁断した断面図、（Ｂ）はその中心軸線を含む平面によって裁断した断面図 It is a figure which shows the dynamic damper which concerns on 1st Embodiment, (A) is the sectional view cut by the plane in the direction perpendicular to the axis, (B) is the sectional view cut by the plane including the central axis. 比較試験の結果を示すグラフ図Graph diagram showing the results of comparative tests 第２実施の形態に係るダイナミックダンパを示す図で、（Ａ）はその軸直角方向の平面によって裁断した断面図、（Ｂ）はその中心軸線を含む平面によって裁断した断面図 It is a figure which shows the dynamic damper which concerns on 2nd Embodiment, (A) is the sectional view cut by the plane in the direction perpendicular to the axis, (B) is the sectional view cut by the plane including the central axis. 第３実施の形態に係るダイナミックダンパを示す図で、（Ａ）はその軸直角方向の平面によって裁断した断面図、（Ｂ）はその中心軸線を含む平面によって裁断した断面図 It is a figure which shows the dynamic damper which concerns on 3rd Embodiment, (A) is the sectional view cut by the plane in the direction perpendicular to the axis, (B) is the sectional view cut by the plane including the central axis. 従来例に係るダイナミックダンパを示す図で、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）はその中心軸線を含む平面によって裁断した断面図A diagram showing a dynamic damper according to a conventional example, (A) is a front view thereof, and (B) is a cross-sectional view cut by a plane including the central axis thereof. 比較例に係るダイナミックダンパを示す図で、その軸直角方向の平面によって裁断した断面図It is a figure which shows the dynamic damper which concerns on the comparative example, and is the sectional view cut by the plane in the direction perpendicular to the axis.

第１実施の形態・・・・
図１に示すように、実施の形態に係るダイナミックダンパ１は、回転軸であるプロペラシャフト６１の中空部に装着されるシャフト内挿型・インナータイプのダイナミックダンパである。 First Embodiment ...
As shown in FIG. 1, the dynamic damper 1 according to the embodiment is a shaft insertion type / inner type dynamic damper mounted in a hollow portion of a propeller shaft 61 which is a rotating shaft.

ダイナミックダンパ１はその構成部品として、プロペラシャフト６１の内周側に取り付けられる筒状を呈する樹脂製のアウターパイプ１１と、アウターパイプ１１に被着（架橋接着）されたゴム状弾性体２１と、ゴム状弾性体２１の内周側に接続された円柱状の慣性質量体３１とを備え、ゴム状弾性体２１によって、アウターパイプ１１の外周面に全周に亙って被着された外周ゴム部２２と、アウターパイプ１１の内周面に被着されるとともに慣性質量体３１の外周面に被着された円周上複数（図では５等配）のゴム足２３と、互いに隣り合うゴム足２３，２３の間で慣性質量体３１の外周面に被着された内周被覆部２４が成形されている。 The dynamic damper 1 has, as its components, a tubular resin outer pipe 11 attached to the inner peripheral side of the propeller shaft 61, a rubber-like elastic body 21 adhered (crosslinked and bonded) to the outer pipe 11. The outer peripheral rubber is provided with a columnar inertial mass 31 connected to the inner peripheral side of the rubber-like elastic body 21, and is adhered to the outer peripheral surface of the outer pipe 11 by the rubber-like elastic body 21 over the entire circumference. A plurality of rubber feet 23 on the circumference (5 equal parts in the figure) attached to the inner peripheral surface of the outer pipe 11 and the outer peripheral surface of the inertial mass body 31, and rubber adjacent to each other. An inner peripheral covering portion 24 adhered to the outer peripheral surface of the inertial mass body 31 is formed between the legs 23 and 23.

互いに隣り合うゴム足２３，２３の間は、両ゴム足２３，２３、内周被覆部２４およびアウターパイプ１１によって囲まれるとともに軸方向に貫通する貫通空間であるすぐり部４１とされている。すぐり部４１の内部であってアウターパイプ１１の内周側にそれぞれ、アウターパイプ１１に対する慣性質量体３１の偏芯量（径方向変位量）を所定量までに制限するための径方向ストッパ４２が設けられている。 The rubber feet 23, 23 adjacent to each other are surrounded by both rubber feet 23, 23, the inner peripheral covering portion 24, and the outer pipe 11, and are formed as a curly portion 41 which is a penetrating space penetrating in the axial direction. Inside the curly portion 41, on the inner peripheral side of the outer pipe 11, radial stoppers 42 for limiting the amount of eccentricity (radial displacement) of the inertial mass 31 with respect to the outer pipe 11 to a predetermined amount are provided. It is provided.

径方向ストッパ４２は、アウターパイプ１１の円周上一部に径方向内方へ向けて突出するよう設けられた樹脂製の突起部４３により構成されている。 The radial stopper 42 is composed of a resin protrusion 43 provided so as to project inward in the radial direction on a part of the circumference of the outer pipe 11.

径方向ストッパ４２と内周被覆部２４との間には所定の大きさの径方向クリアランスｃが設定されている。慣性質量体３１が偏芯して円周上一部でこのクリアランスｃが消失すると径方向ストッパ４２に対し慣性質量体３１が内周被覆部２４にて接触し、径方向ストッパ４２がストッパ作動する。 A radial clearance c having a predetermined size is set between the radial stopper 42 and the inner peripheral covering portion 24. When the inertial mass body 31 is eccentric and this clearance c disappears in a part on the circumference, the inertial mass body 31 comes into contact with the radial stopper 42 at the inner peripheral covering portion 24, and the radial stopper 42 operates as a stopper. ..

アウターパイプ１１は、例えば金型による樹脂成形品であって、同一厚み（厚み一定）の大径部１２および小径部１３が円周上交互に複数（図ではそれぞれ５等配）設けられ、この大径部１２および小径部１３が径方向の段差部１４を介して一体に連結された形状とされている。小径部１３は上記した径方向ストッパ４２における突起部４３とされている。大径部１２はゴム足２３の外周側に配置され、ゴム足２３をその外周側から保持している。樹脂の種類としては、ゴムとの接着性に優れるポリアミド樹脂（ＰＡ）や、機械的強度が高いポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）などが適している。 The outer pipe 11 is, for example, a resin molded product using a mold, in which a plurality of large-diameter portions 12 and small-diameter portions 13 having the same thickness (constant thickness) are provided alternately on the circumference (5 equal parts in the figure). The large-diameter portion 12 and the small-diameter portion 13 are integrally connected via a stepped portion 14 in the radial direction. The small diameter portion 13 is a protrusion 43 in the radial stopper 42 described above. The large diameter portion 12 is arranged on the outer peripheral side of the rubber foot 23, and holds the rubber foot 23 from the outer peripheral side thereof. Suitable types of resin include polyamide resin (PA), which has excellent adhesiveness to rubber, and polyacetal resin (POM), which has high mechanical strength.

上記構成を備えるダイナミックダンパ１は、ゴム足２３をダンパバネとするとともに慣性質量体３１をダンパマスとする共振系を設定することにより、プロペラシャフト６１に発生する曲げ振動（径方向の振動）を吸収・低減するものであって、上記構成により以下の作用効果を発揮する点に特徴を有している。 The dynamic damper 1 having the above configuration absorbs bending vibration (vibration in the radial direction) generated in the propeller shaft 61 by setting a resonance system in which the rubber foot 23 is a damper spring and the inertial mass body 31 is a damper mass. It is characterized in that it is reduced and the following effects are exhibited by the above configuration.

すなわち、上記したように当該ダイナミックダンパ１においては、径方向ストッパ４２が、アウターパイプ１１の円周上一部に径方向内方へ向けて突出するよう設けられた樹脂製の突起部４３により構成されているため、比較例（図６）に係るゴム状弾性体のみよりなる径方向ストッパ５６と比較して、径方向ストッパ４２が全体として高剛性化されている。したがって径方向ストッパ４２による慣性質量体３１の偏芯抑制効果を十分に発揮することができ、図２の比較試験結果グラフ図に示されるように、慣性質量体３１の偏芯量を小さく抑えることができる。 That is, as described above, in the dynamic damper 1, the radial stopper 42 is composed of a resin protrusion 43 provided so as to project inward in the radial direction on a part of the circumference of the outer pipe 11. Therefore, the radial stopper 42 has higher rigidity as a whole as compared with the radial stopper 56 made of only the rubber-like elastic body according to the comparative example (FIG. 6). Therefore, the effect of suppressing the eccentricity of the inertial mass body 31 by the radial stopper 42 can be sufficiently exerted, and as shown in the comparative test result graph of FIG. 2, the eccentricity amount of the inertial mass body 31 is suppressed to be small. Can be done.

図２のグラフ図では、グラフ横軸がプロペラシャフトの回転数（ｒｐｍ）とされ、グラフ縦軸が慣性質量体の偏芯量（ｍｍ）とされ、縦軸中に、偏芯不可（ＮＧ）領域の下限値を示すボーダーラインＬが設定されている。しかして、図６の比較例（点線）はボーダーラインＬを上回る可能性があるところ、実施の形態（実線）によればボーダーラインＬを上回ることがないことが確認されている。 In the graph of FIG. 2, the horizontal axis of the graph is the rotation speed (rpm) of the propeller shaft, the vertical axis of the graph is the amount of eccentricity of the inertial mass (mm), and the vertical axis is non-eccentric (NG). A border line L indicating the lower limit of the region is set. Therefore, although the comparative example (dotted line) in FIG. 6 may exceed the border line L, it is confirmed that the comparative example (dotted line) does not exceed the border line L according to the embodiment (solid line).

また、樹脂製の突起部４３によって高剛性化された径方向ストッパ４２は、慣性質量体３１が接触したとき径方向に圧縮変形することなく直ちにストッパ作動する。したがって上記グラフ図内に示すように上記径方向クリアランスｃを小さく設定することにより、入力振幅に対する許容値を大きく設定することができる。ａ，ａ’はそれぞれ径方向ストッパ４２，５６がストッパ作動を開始するタイミングを示している。 Further, the radial stopper 42, which has been made highly rigid by the resin protrusion 43, immediately operates as a stopper without being compressed and deformed in the radial direction when the inertial mass 31 comes into contact with the stopper 42. Therefore, by setting the radial clearance c small as shown in the graph, the permissible value for the input amplitude can be set large. a and a'indicate the timing at which the radial stoppers 42 and 56 start the stopper operation, respectively.

また、アウターパイプ１１が全体として樹脂製とされているため、樹脂製のアウターパイプ１１は一般に金属製のアウターパイプよりも部品コストが低い。したがって部品コストを低減し、延いてはダイナミックダンパ１全体としての製品コストを低減することができる。また、アウターパイプ１１を成形する樹脂として接着剤含有樹脂を選択することにより接着工程が省略されるため、部品コストを一層低減し、延いてはダイナミックダンパ１全体としての製品コストを一層低減することができる。 Further, since the outer pipe 11 is made of resin as a whole, the outer pipe 11 made of resin generally has a lower component cost than the outer pipe made of metal. Therefore, the component cost can be reduced, and the product cost of the dynamic damper 1 as a whole can be reduced. Further, since the adhesive step is omitted by selecting the adhesive-containing resin as the resin for molding the outer pipe 11, the component cost can be further reduced, and the product cost of the dynamic damper 1 as a whole can be further reduced. Can be done.

更にまた、アウターパイプ１１の外周面に被着された外周ゴム部２２において、アウターパイプ１１の小径部１３の外周側に配置されたゴム部分は、外周ゴム部２２本来のゴム厚みｔ_１に対し、大径部１２外径と小径部１３外径の差の分のゴム厚み（アウターパイプ１１における小径部１３およびその両側の段差部１４によって囲まれる溝状部分に充填されたゴム状弾性体２１のゴム厚み）ｔ_２が加算されるため、ゴム厚み（ｔ_１＋ｔ_２）が大きく設定され、ゴム厚み（ｔ_１＋ｔ_２）が大きく設定されたゴム状弾性体２１は径方向に大きく圧縮変形することが可能とされる。したがってダイナミックダンパ１を装着可能なプロペラシャフト６１内径の範囲を拡大することができ、またプロペラシャフト６１内径の寸法バラツキを吸収することができる。 Furthermore, in the outer peripheral rubber portion 22 adhered to the outer peripheral surface of the outer pipe 11, the rubber portion arranged on the outer peripheral side of the small diameter portion 13 of the outer pipe 11 is based on the original rubber thickness t _{1 of the outer peripheral rubber portion 22.} , Rubber thickness corresponding to the difference between the outer diameter of the large diameter portion 12 and the outer diameter of the small diameter portion 13 (Rubber-like elastic body 21 filled in the groove-shaped portion surrounded by the small diameter portion 13 in the outer pipe 11 and the step portions 14 on both sides thereof. for rubber thickness) t ₂ is added, is set rubber thickness (t 1 _{+ t} ₂₎ is large, the rubber-like elastic member 21 rubber thickness (t 1 _{+ t} ₂₎ is set large large compressive deformation in the radial direction It is possible to do. Therefore, the range of the inner diameter of the propeller shaft 61 to which the dynamic damper 1 can be mounted can be expanded, and the dimensional variation of the inner diameter of the propeller shaft 61 can be absorbed.

その一方で、ゴム足２３はその径方向長さがアウターパイプ１１の大径部１２内径と慣性質量体３１外径の差によって設定されるため、アウターパイプ１１に小径部１３が設けられてもゴム足２３の径方向長さは比較例（図６）対比で同等に設定されている。したがってゴム足２３の径方向長さが短くなってその耐久性が低下するのを防止することができる。 On the other hand, since the radial length of the rubber foot 23 is set by the difference between the inner diameter of the large diameter portion 12 of the outer pipe 11 and the outer diameter of the inertial mass body 31, even if the outer pipe 11 is provided with the small diameter portion 13. The radial length of the rubber foot 23 is set to be the same in comparison with the comparative example (FIG. 6). Therefore, it is possible to prevent the radial length of the rubber foot 23 from being shortened and its durability from being lowered.

第２実施の形態・・・・
尚、上記第１実施の形態では、ゴム状弾性体２１による外周ゴム部２２がダイナミックダンパ１の全周に亙って設けられているが、外周ゴム部２２はこれをダイナミックダンパ１の円周上一部のみに設けることにしても良い。 Second embodiment ...
In the first embodiment, the outer peripheral rubber portion 22 made of the rubber-like elastic body 21 is provided over the entire circumference of the dynamic damper 1, but the outer peripheral rubber portion 22 provides this to the circumference of the dynamic damper 1. It may be provided only in the upper part.

図３のダイナミックダンパ１はこの例を示し、外周ゴム部２２がダイナミックダンパ１の円周上一部のみに複数個所（図では５等配）に亙って設けられている。外周ゴム部２２はそれぞれアウターパイプ１１の小径部１３の外周側に位置して設けられている。 The dynamic damper 1 of FIG. 3 shows an example of this, and the outer peripheral rubber portions 22 are provided at a plurality of locations (5 equal parts in the figure) only on a part of the circumference of the dynamic damper 1. The outer peripheral rubber portions 22 are provided so as to be located on the outer peripheral side of the small diameter portion 13 of the outer pipe 11, respectively.

第３実施の形態・・・・
上記第１実施の形態では、樹脂製のアウターパイプ１１が同一の厚み寸法を備える大径部１２および小径部１３を円周上交互に有する形状とされているが、アウターパイプ１１はこれを同一の外径寸法を備える厚肉部および薄肉部を円周上交互に有する形状としても良い。 Third Embodiment ...
In the first embodiment, the resin outer pipe 11 has a large diameter portion 12 and a small diameter portion 13 having the same thickness dimension alternately on the circumference, but the outer pipe 11 has the same shape. A shape may be formed in which thick portions and thin portions having the outer diameter dimension of are alternately provided on the circumference.

図４のダイナミックダンパ１はこの例を示し、アウターパイプ１１が同一の外径寸法を備える厚肉部１５および薄肉部１６を円周上交互に設けた形状とされ、このうちの径方向内方へ向けて相対に突出する厚肉部１５の内周部が径方向ストッパ４２における突起部４３とされている。 The dynamic damper 1 of FIG. 4 shows an example of this, in which the outer pipe 11 has a shape in which thick-walled portions 15 and thin-walled portions 16 having the same outer diameter are alternately provided on the circumference. The inner peripheral portion of the thick portion 15 projecting relative to the radial stopper 42 is the protruding portion 43 of the radial stopper 42.

ダイナミックダンパ１は、自動車用プロペラシャフトに用いられる。またダイナミックダンパ１は、その他の機関における中空推進軸などにも用いられる。 The dynamic damper 1 is used for an automobile propeller shaft. The dynamic damper 1 is also used for a hollow propulsion shaft or the like in other engines.

１ダイナミックダンパ
１１アウターパイプ
１２大径部
１３小径部
１４段差部
１５厚肉部
１６薄肉部
２１ゴム状弾性体
２２外周ゴム部
２３ゴム足
２４内周被覆部
３１慣性質量体
４１すぐり部
４２径方向ストッパ
４３突起部
６１プロペラシャフト（回転軸）
ｃ径方向クリアランス 1 Dynamic damper 11 Outer pipe 12 Large diameter part 13 Small diameter part 14 Step part 15 Thick part 16 Thin wall part 21 Rubber elastic body 22 Outer rubber part 23 Rubber foot 24 Inner circumference covering part 31 Inertial mass body 41 Tight part 42 Radial direction Stopper 43 Protrusion 61 Propeller shaft (rotary shaft)
c Radial clearance

Claims

A shaft-interpolated dynamic damper mounted in the hollow part of the rotating shaft.
A resin outer pipe attached to the inner peripheral side of the rotating shaft,
The rubber feet provided on the inner peripheral side of the outer pipe and
A columnar inertial mass body connected to the inner peripheral side of the rubber foot,
It has a radial stopper provided on the inner peripheral side of the outer pipe and regulating the amount of eccentricity of the inertial mass.
It said radial stop is more configured projections made of resin provided so as to protrude toward the circumferentially radially inward portion of the outer pipe,
The resin outer pipe has large diameter portions and small diameter portions having the same thickness alternately on the circumference, and the small diameter portions serve as the protrusions.
An outer peripheral rubber portion attached to the outer peripheral surface of the outer pipe is provided so as to be arranged at least on the outer peripheral side of the small diameter portion and positioned in a region having a diameter larger than the outer diameter of the outer pipe.
A dynamic damper that features that.

In the dynamic damper according to claim 1,
The outer peripheral rubber portion is a dynamic damper provided only on the outer peripheral side of the small diameter portion.