JP6928095B2 - ベビーカーアクセサリおよび、ベビーカーとこのようなアクセサリを含む輸送アセンブリ - Google Patents

Description

本発明は、ベビーカーアクセサリならびにベビーカーおよびこのようなアクセサリを含む輸送アセンブリに関する。

本発明は、より詳細には、時として商業的に「ボード」または「バギーボード」と呼ばれるベビーカーボードなどの転動するベビーカーアクセサリに関する。これらのベビーカーボードは、車輪が具備されかつベビーカーのフレームの後部部分に連結されるように具備されたプラットフォームを形成するシャーシを含む。ひとたび連結されたならば、ボードは、典型的には大人が押すベビーカーによって駆動されながら、地面上を転動する。ベビーカーとこれに連結されたボードによって形成された輸送アセンブリは、ベビーカー内に乗せられた一人目の子供と、概して一人目の子供より年上でボードのシャーシのプラットフォーム上に立っている二人目の子供の両方を輸送することを可能にする。このようなアセンブリは、年上の方は歩け、一方年下の方はさほどうまく歩けずさらには歩き始めていない、年の近い２人の子供を連れて移動しなければならないという問題を解決する。すなわち、年下の子供が大人の押すベビーカーに乗せられて輸送される間、年上の子供は、直ちに自分も乗って輸送されたいという望みを示し、これは、彼をボード上に登らせることで可能になり、こうして年上の子供は、輸送アセンブリを押している大人とベビーカー内で運ばれる年下の子供の間に置かれる。

実際には、ベビーカーはこのようなボードを常時組込んでいない。反対に、ボードは、ベビーカーとは別個のアクセサリとして提供され、ユーザは望むときにこれをベビーカーに取付けなければならない。ベビーカーの連結は典型的に可逆的であって、ボードがもはや有用でなくなった時点で、ユーザがこのボードを解除できるようになっている。このために、現在の解決法は、ベビーカーのフレームの後部部分に取付けられ、ボードのシャーシを引掛ける、いわゆる自在連結装置を使用することにある。これらの連結装置は、ベビーカーフレームのさまざまな形状に適応するように設計され、概して、把持、挟持、係止、押込み、ストラップ固定などにより、前記フレームの管状部分を取囲みかつ係合するためのジョーを含む。同一ボードは、２つの連結装置を含むことができ、これらは、ベビーカーのフレームの左および右の領域に取付けられる。国際公開第２００５／０３９９５４号、独国特許第１０２０１００１６９２１号、独国特許第２０２１３，８４８号および米国特許出願公開第２００４／０１６４５１０号に、例が示されている。全ての事例において、これらの連結装置は、工具の使用を必要としかつ／または複数の部品の操作を必要として、実施が面倒であると同時に、その実施が複雑であるためつねに安全であるわけではなく、ベビーカーのフレームの背面上に膨らんだゾーンを形成して極めて美的でないことが判明し、完全に取外されないかぎりベビーカーの折畳みを妨げる可能性があり、多くの場合ベビーカーフレームの損傷を導く。

一方、本発明に最も近い技術的現状とみなすことのできる米国特許第３，３８７，８５９号は、オートバイ用のトレーラを開示する。このトレーラは、地面上を転動する支承輪が具備され、トレーラがオートバイに連結された場合に水平方向に延在するロッドを各側面に含むシャーシを含む。トレーラの２本のロッドは、離隔され、互いに反対側にある。これらのロッドは各々、圧縮バネによって起動させられるスライダを含む結合システムが備わった自由端部で終わる前部部分を含む。すなわち、応力が不在の場合、各結合システムの圧縮バネは、もう一方の結合システムのスライダに向けられた前記スライダの端部を形成するピンが、このもう一方のロッドの方に向けられた対応するロッドの面からこのもう１つの結合システムのスライダに向かって突出している展開位置に、対応するスライダを保つ。トレーラをオートバイの後部フレームに連結するために、シャーシのロッドのそれぞれの前部部分は、オートバイの後部フレームが前述のロッドのうちの１本のロッドの結合システムともう１本のロッドの結合システムとの間に来るような形で、オートバイの後輪の両側に位置付けされなければならない。すなわち、このとき、各結合システムのピンは、後部フレームの専用の要素と協働でき、より具体的には、外部に向けられた、つまりオートバイの後輪から離れる方向に向けられた前記要素の面と協働することができる。当然のことながら、実際には、オートバイの後部フレームにトレーラを取付け連結するためには２人の作業者が必要とされ、一方の作業者は、フレームの２本の上述のロッドのうちの一方を保持し、対応する結合システムを起動させ、他方の作業者は、もう一方のロッドを保持し、その結合システムを起動させなければならない。同様にして、オートバイの後部フレームとの関係においてトレーラを結合解除し解放するために、２人の作業者が必要とされる。さらに、結合システムは、オートバイの後部フレームの両側で、危険であると同時に体裁も悪い突出する突起を形成する。

本発明の目的は、堅固に、効率的に、美的に、かつ非常に容易に連結可能なベビーカーアクセサリを提案することにある。

この目的で、本発明は、クレーム１で定義されているベビーカーアクセサリに関する。

本発明は同様に、クレーム７で定義されている輸送アセンブリにも関する。

したがって、本発明の基礎にある考え方は、アクセサリの連結装置をユーザの片手だけで起動させることができ、このアクセサリの連結装置内にすでに一体化された部品とは別個の部品を追加または除去したり工具を使用したりすることなく瞬時に本発明に係るアクセサリを連結および連結解除できるようにすることである。この目的で、連結装置は、連結装置内に一体化され片手だけの作用を通して応力付加されるように設計された起動用機構により移動可能な形で連結されているピンなどの２つの取外し可能な雄要素を含む。この機構は応力付加された時点で、特にベビーカーとの関係においてアクセサリを解放するために雄要素がアクセサリとベビーカーフレームの間の相対的移動を可能にする連結解除位置へと雄要素を移動させ、一方、応力付加が全く無い場合、この機構は、これらの雄要素が前記フレームのそれぞれ左右の後部部分のそれぞれ左右の垂直材内に具備されたベビーカーのフレームの相補的な雌部分内に収納されるように設計されている連結位置まで、自動的に雄要素を戻す。これらの雌部分は、互いに対面しているベビーカーの左右の垂直材のそれぞれの面の中に削孔されている。すなわち、連結装置は、アクセサリをベビーカーのフレームに連結するために垂直材間に取付けられることができ、かつベビーカーとの関係においてアクセサリを解放するために垂直材間から除去され得るように、垂直材の前記面の間に設置されるように設計されている。したがって、ベビーカーとの関係におけるアクセサリの設置および除去の間、ユーザは有利にもアクセサリを片手だけで保持しその手で連結装置の機構に応力付加できることから、この連結装置は操作が非常に容易である。雄要素をその連結解除位置から連結位置まで移動させて、連結装置がベビーカーのフレームの垂直材間に取付けられた時点でアクセサリを連結するために雌収納部内に雄要素を挿入するためには、ユーザは、そのときまで雄要素を連結解除位置に保つために自らが加えていた手による応力を解除し、機構は自動的に雄要素に作用してこれらの雄要素を可能なかぎり雌収納部内に係合させ、これにより、アクセサリとベビーカーの間の連結の確立は極めて効率的で安全なものとなる。ひとたび連結されると、アクセサリは、機構によって連結位置に保たれた雄要素とベビーカーのフレーム内に一体化された雌収納部との間の形状相補性による協働により、ベビーカーにしっかりと連結される。雄要素が、その目的で手により応力付加された機構により連結解除位置に保持されている場合、アクセサリは、ベビーカーのフレームとの関係において自由に解放され得、そのとき空となるその雌収納部は、当然のことながら突出していないため、ベビーカーのフレームの全体的美観に影響を及ぼさない。他の利点は、本明細書の残りの部分で明らかになる。

一実施形態によると、本発明に係るアクセサリは、上述のタイプのベビーカーボードである。したがって、本発明に係るアクセサリは、以下で標示するような他の形態で製造されてよく、その連結装置も同様にアクセサリ内に恒久的に一体化された状態でまたは、ベビーカーのシャーシにより取外し可能な形で担持された状態で提供され得る。

本発明に係るベビーカーおよび輸送アセンブリの追加の有利な特徴は、他のクレーム中で規定されている。

本発明は、単なる一例として提供され、図面を参照しながら記されている以下の説明を読んだ時点で、より良く理解されるものである。

本発明に係る輸送アセンブリの斜視図である。 図１の輸送アセンブリのベビーカーの後部部分の斜視図であり、ここでこのベビーカーは単独で示されている。 図２の平面ＩＩＩに沿った部分的断面を伴う、図２のベビーカーの一部分の概略的立面図である。 図１の輸送アセンブリに属するアクセサリの斜視図であり、ここでこのアクセサリは単独で示されている。 図１の平面Ｖに沿った部分的断面を伴う、図１の輸送アセンブリの一部分の概略的立面図である。 図５のものとは異なる機能的構成で輸送アセンブリを示す、図５に類似する図である。 図１の輸送アセンブリのベビーカーと結び付けられた、本発明に係るアクセサリの別の実施形態を例示する、図１に類似した図である。 図１の輸送アセンブリのベビーカーと結び付けられた、本発明に係るアクセサリの別の実施形態を例示する、図４に類似した図である。 図１の輸送アセンブリのベビーカーと結び付けられた、本発明に係るアクセサリのさらに別の実施形態を例示する、図１および７にそれぞれ類似する図である。 図９のものと異なる観察角度から図９のアクセサリのみを示す斜視図である。 図９のアクセサリの一部分の使用構成をベビーカーと共に例示する斜視図である。 互いに異なるそれぞれの使用構成での、図１のベビーカーと共に使用された図９のアクセサリの斜視図である。 互いに異なるそれぞれの使用構成での、図１のベビーカーと共に使用された図９のアクセサリの斜視図である。 互いに異なるそれぞれの使用構成での、図１のベビーカーと共に使用された図９のアクセサリの斜視図である。 互いに異なるそれぞれの使用構成での、図１のベビーカーと共に使用された図９のアクセサリの斜視図である。

図１〜６は、ベビーカー１０およびベビーカーアクセサリ２０を含む輸送アセンブリ１を示す。図１および５において、アクセサリ２０は、以下で詳述されるように、ベビーカー１０に連結されており、一方他の図では、アクセサリ２０はベビーカー１０から連結解除されている。

ベビーカー１０とアクセサリ２０の間の連結を可能にするベビーカー１０に対する整備以外、ベビーカー１０は典型的に公知のものの範囲内に入り得る。したがって、ベビーカー１０は、支持枠組を形成し例えば主として管アセンブリで作られたフレーム１１を含み、対応する管構造は、図１に示された展開された使用構成から折畳まれた保管構成までフレーム１１を移動させるために、折畳むことができる。使用中通常は下を向いている側で、フレーム１１には、地面上を転動するための支承輪が具備されており、これらの車輪は、１つ以上の前輪１２ＡＶおよび後輪１２ＡＲを含む。図中で考慮されている例示的実施形態においては、２つの後輪１２ＡＲが具備されており、図１〜３に明確に示されている通り、そのそれぞれがフレーム１１の左側および右側に位置している。後輪１２ＡＲの数の如何に関わらず、前記後輪１２ＡＲは、有利にも、フレーム１１の後部列１３により支持されている。すなわちここで考慮されている例では、この後輪列１３は、有利にも、図２および３に明確に示されているように後輪１２ＡＲのそれぞれのハブを支持する相対する端部を有する車軸ロッド１３．１を含む。以下でより詳細に説明する、アクセサリ２０をベビーカー１０に連結することを可能にするフレーム１１に対する整備以外、フレーム１１は、本発明を限定するものではない実施形態を有する。

ベビーカーについてそれ自体公知であるように、ベビーカー１０のフレーム１１には、以下のものも同様に具備されている：
− ロッド、取っ手などの押圧用部材１４。この押圧用部材１４は、ベビーカー１０の後ろを歩く大人がフレーム１１を前向きに押して、フレーム１１の車輪１２ＡＶおよび１２ＡＲによってフレームを地面上で転動させることを可能にする；
− シート、バスケット、バシネットなどの収容用部材１５。この収容用部材１５は、ベビーカー１０により搬送すべき子供を収容することを可能にし、ここで子供は、前記収容用部材１５内で、座位、リクライニング位またはこれらの間の中間位に置かれる。

押圧用部材１４および収容用部材１５は、本発明を限定するものではない実施形態を有する。さらに、前記押圧用部材および／または前記収容用部材１５は、そのようなものとして公知である追加の整備を有することができる。一例として、収容用部材１５は、フレーム１１により取外し可能な形で担持され得る。

ここで考慮されている例示的実施形態においては、図２および３に明確に示されているように、フレーム１１のそれぞれの左後部部分１１．１Ｇおよび右後部部分１１．１Ｄは、それぞれの垂直材、すなわち左垂直材１６Ｇと右垂直材１６Ｄを含む。これらの垂直材１６Ｇおよび１６Ｄは互いに平行で、後輪列１３から上向きに延在する。左垂直材１６Ｇについて図３に示されているように、前記垂直材１６Ｇおよび１６Ｄの各々には、対応する垂直材を補強し、対応する垂直材と後輪列１３の間、詳細には前記列１３の車軸ロッド１３．１のそれぞれ左または右の対応する端部と前記垂直材の間で機械的リンクを形成するインサート１７Ｇが内部に具備されている。後輪列１３と垂直材１６Ｇおよび１６Ｄのそれぞれのインサートとの間のリンクの整備は、特に前記フレームの後輪列１３を用いてフレーム１１の左後部部分１１．１Ｇと右後部部分１１．１Ｄの間の剛性アセンブリ接合部に対し高水準の頑丈性を付与することによって、これらの整備が、垂直材１６Ｇおよび１６Ｄ、より一般的にはフレーム１１の左後部部分１１．１Ｇおよび１１．１Ｄに加えられた荷重を後輪列１３に対して効率的に伝播するかぎりにおいて、限定的なものではない。

以下で明らかになる理由から、フレーム１１の左後部部分１１．１Ｇおよび右後部部分１１．１Ｄには各々、雌収納部１８Ｇ、１８Ｄが具備されている。図２および３に明確に示されているように、これらの雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄは、それぞれ、互いに相対する左垂直材１６Ｇの面および右垂直材１６Ｄの面内に削孔され、それぞれ前記垂直材の内部インサートの厚み内に延在する。換言すると、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄは、大部分が、左垂直材１６Ｇ、そのインサート１７Ｇおよび雌収納部１８Ｇについて図３に明確に示されているように、互いに対面して向けられた垂直材１６Ｇおよび１６Ｄのそれぞれの部分内を通過しながら前記垂直材の外部に出現して、それぞれ垂直材１６Ｇおよび１６Ｄの内部インサートによって境界画定されている。図２に明確に示されているように、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄは、有利には、垂直材１６Ｇおよび１６Ｄに直交して延在する同じ幾何学的軸Ｘ−Ｘ上に心出しされている。

同じく以下でその利点が明らかになる１つの任意の配設によると、フレーム１１には、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄとそれぞれ結び付けられた左１９Ｇおよび右１９Ｄのクレードルが具備されている。図２に明確に示されているように、これらのクレードル１９Ｇおよび１９Ｄは、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄの下方に配設されている。すなわち、クレードル１８Ｇおよび１８Ｄは、このように、それぞれの上部表面を境界画定し、そのうちクレードル１９Ｇの上部表面が図２および３に見え、１９．１Ｇと付番されており、これらの表面は、軸Ｘ−Ｘと同心的に対応する雌収納部１８Ｇ、１８Ｄの周囲の下部部分をとり囲みながら、対応する垂直材１６Ｇ、１６Ｄから突出している。図中で考慮されている例示的実施形態において、クレードル１９Ｇおよび１９Ｄは、それぞれ車軸ロッド１３．１の相対する端部内に一体化されながら、後輪列１３内に一体化されている。使用中、クレードル１９Ｇおよび１９Ｄがフレーム１１によって固定的に支持されているかぎり、他の実施形態を企図することが可能である。

図１および４に明確に示されているように、アクセサリ２０は、主として以下のものを具備したシャーシ２１を含む：
− 使用中地面の方に向けられているシャーシ２１の側の、地面２２上を転動する１つ以上の支承輪、および
− シャーシの前部側の、ベビーカー１０のフレーム１１に対するアクセサリ２０の可逆的連結を可能にする、以下でより詳細に説明される装置２３。

図中で考慮される例示的実施形態において、車輪２２は２個具備され、両方がシャーシ２１の後方に位置設定される。これら２つの車輪２２は有利にも、全方向性であるように想定され、ここで「全方向車輪」とは、前記車輪が地面上を転動するときにその回りを自転するその回転軸が、この回転軸に対し直角にまたは半径方向に延在する枢動軸を中心としてシャーシ２１の残りの部分との関係において自由に枢動する車輪のいずれかの側で回転軸を支持するヨークを介して典型的に提供されている車輪を意味しており、こうして車輪は、その回転軸の周りの転動とは独立して、枢動軸を中心として枢動し、こうしてシャーシ２１の残りの部分との関係における車輪の配向ひいては地面上のシャーシについての前進方向を修正することができるようになっている。ここでは全方向車輪と呼ばれるこのタイプの車輪は、「枢動キャスタ」とも呼ばれる。このため、アクセサリ２０の車輪２２の数、位置および固有の整備は、限定的なものではなく、ここで考慮されている例と異なっていてよい。

図中で考慮されている実施形態において、シャーシ２１は、装置２３によりベビーカー１０のフレーム１１にアクセサリ２０が連結された場合、特に上を向いたその面について、包括的に水平方向に延在するプラットフォーム２４を含む。使用中、前記プラットフォーム２４は、上を向いたプラットフォームの面上に立つ子供を収容することを可能にする。図１および４に示された１つの任意の配設によると、プラットフォーム２４には、プラットフォーム２４上に立っている子供が座ることのできるシート２５が備わっている。換言すると、アクセサリ２０がベビーカー１０に連結されている場合、シャーシ２１は、その車輪２２を介して地面上を転動しながら、プラットフォーム２４上に立っているかまたは座っている子供を支持することができる。したがって、アクセサリ２０は、本明細書の序の部分に言及されているもののようなベビーカーボードに匹敵する。実際には、非限定的に、シート２５は、プラットフォーム２４の残りの部分との関係において取外し可能となるように想定され得る。より一般的には、アクセサリ２０により搬送される子供の収容および着座との関係におけるプラットフォーム２４の整備は、本発明を限定するものではない。

アクセサリ２０をベビーカー１０に連結するために、アクセサリ２０の装置２３は、図１、５および６に示されているように、フレーム１１の左１１．１Ｇおよび右１１．１Ｄの部分で、特に左垂直材１６Ｇと右垂直材１６Ｄの間に連結される。フレーム１１の直ぐ近傍でのアクセサリ２０の嵩を最小限に抑えるため、シャーシ２１は有利には、ロット２６を含む。すなわち、図１および４〜６に示されているように、前記ロッド２６はプラットフォーム２４を前方に延長させ、ロッド２６の前端部は装置２３を担持する。したがってロッド２６の両側において、このロッドは、フレーム１１の後部のそれぞれ左右の側面へのアクセスを自由な状態に残す。図で考慮されている例示的実施形態において、この整備はこうして、図５および６に明確に示されているように、後輪列１３の右部分により担持されたベビーカー１０の制動制御部材１３．２に対するアクセスを自由な状態に残す。

図４〜６に示されているように、装置２３は、使用中、シャーシ２１、特にここで考慮されている例においてはロッド２６の前端部に対して固定的に連結されている支持体３０を含む。実際には、支持体３０とシャーシ２１の間の固定的連結を、恒久的に行なうことができ、その場合支持体３０はシャーシ２１により回復不能な形で担持され、あるいはこの固定的連結を取外し可能な形で行なうこともでき、その場合支持体３０ひいては装置２３をシャーシ２１から、より一般的にはアクセサリ２０の残りの部分から、切り離すことができる。換言すると、装置は、アクセサリ２０に恒久的に一体化されるかまたはアクセサリ２０の残りの部分から分離可能であり得る。アクセサリ２０が使用されるとき間に固定的連結を生成する装置２３とシャーシ２１の対応する整備は、本発明を限定するものではなく、それ自体公知の配設により実施され、ここではこれらの配設についてさらに詳述することはしない。

装置２３は同様に、図４〜６に見られる、それぞれ左３２Ｇおよび右３２Ｄの２つの雄要素も含んでいる。雄要素３２Ｇおよび３２Ｄは各々、雄要素３２Ｇ、３２Ｄが支持体３０との関係において展開されている図４および図５に示された連結位置と、雄要素が支持体３０との関係において引込められている図６に示された連結解除位置との間で、シャーシ２１との関係において可動な形で支持体３０により支持されている。装置２３がフレーム１１の左１１．１Ｇおよび右１１．１Ｄの後部部分に、特に垂直材１６Ｇおよび１６Ｄの間で、より詳細には雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄにおいて取付けられた場合、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄは、連結位置において、左雄要素３２Ｇおよび左雌収納部１８Ｇについて図５に示されているように、それぞれ雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄ内に収容されており、一方雄要素３２Ｇおよび３２Ｄは、連結解除位置において、左雄要素３２Ｇおよび左雌収納部１８Ｇについて図６に示されているように、雌収納部１８Ｇおよび１９Ｇの外部にある。雄要素３２Ｇおよび３２Ｄの各々は、図５に示されているように、前記収納部内に相補的に収容されるように、その雄要素が結び付けられている雌収納部１８Ｇ、１８Ｄに対し任意の機能的あそびを除いて相補的であるように想定されている。非限定的な例として、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄは、ピンを含む、さらにはピンで構成され、雄要素と雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄの間の形状相補性が保証されるかぎりにおいて、さまざまな実施形態を企図することができるということが理解される。

１つの特に有利な実際的配設によると、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄは同じ幾何学的軸Ｙ−Ｙ上に心出しされ、前記軸Ｙ−Ｙに沿ってそれらの連結位置と連結解除位置の間で並進運動できる。アクセサリ２０をベビーカー１０に連結するために、装置２３が雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄにおいてフレーム１１の後部部分１１．１Ｇおよび１１．１Ｄに取付けられた場合、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄの軸Ｙ−Ｙは、図５および６に示されているように、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄの軸Ｘ−Ｘと実質的に一体となる。この連結解除位置からその連結位置まで移行するために、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄの各々は、対応する雌収納部１８Ｇ、１８Ｄの内部で軸Ｙ−Ｙに沿って並進運動し、一方その連結位置から連結解除位置まで移行するためには、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄは各々、同様に軸Ｙ−Ｙに沿って並進運動するが、対応する雌収納部１８Ｇ、１８Ｄから完全に退出するように反対方向に並進運動する。図中で考慮されている例示的実施形態については、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄが互いに軸方向に向かい合っていることから、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄがその連結位置から連結解除位置まで進む並進運動の方向は、互いに反対である。すなわち換言すると、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄがその連結位置から連結解除位置まで並進運動する場合、これらの雄要素は、図５および６を比較することで示されるように、軸Ｙ−Ｙに沿って互いに接近する。

本明細書中で考慮されている例示的実施形態において実施される１つの有利な任意の配設によると、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄの各々およびその対応する雌収納部１８Ｇ、１８Ｄは、雄要素が連結位置にある場合軸Ｙ−Ｙを中心にして互いとの関係において枢動するように構成されている。実際には、この目的で雄要素３２Ｇおよび３２Ｄおよび雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄは、軸Ｘ−ＸおよびＹ−Ｙに心出しされた、相補的な円筒形の構成を有する。この枢動を可能にする雄要素３２Ｇおよび３２Ｄおよび雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄのそれぞれの整備の特異性の如何に関わらず、こうして、装置２３とフレーム１１の間の軸Ｙ−Ｙの周りの枢動リンクは、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄ内の連結位置にある雄要素３２Ｇおよび３２Ｄにより連動して形成される。すなわち、結果として、アクセサリ２０がベビーカー１０に連結された場合、障害物通過そしてより一般的には不規則な地面上の移動は、軸Ｙ−Ｙを中心としたベビーカー１０とアクセサリ２０の間の自由な相対的枢動によって、輸送アセンブリ１にとってより容易になる。

装置２３はさらに、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄを手動式にその連結位置から連結解除位置までそれぞれ駆動できるようにする、それぞれ左３４Ｇおよび右３４Ｄの部材を含む。部材３４Ｇおよび３４Ｄの各々は、対応する雄要素３２Ｇ、３２Ｄに、この雄要素の連結位置と連結解除位置の間で運動学的にリンクされている。実際には、この運動学的リンクの実施形態は、本発明を限定するものではない。ここで考慮されている例の中で実施される１つの実用的形態において、部材３４Ｇおよび３４Ｄは各々、対応する雄要素３２Ｇ、３２Ｄ、特に連結位置にある場合に対応する雌収納部１８Ｇ、１８Ｄの内部に導入されていないこの雄要素の部分に、しっかりと固定されている。一例として、こうして雄要素３４Ｇおよび３４Ｄの各々は、ロッドを含み、このロッドの内部には、例えば嵌合またはオーバモールドにより、図５および６に示されているような対応する雄要素３２Ｇ、３２Ｄの前述の部分がしっかりと固定されている。図示されていない変形形態において、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄの各々そしてその結び付けられた部材３４Ｇ、３４Ｄは、同様にモノブロックであり得る。

実際には、支持体３０は、部材３４Ｇおよび３４Ｄを支持し、それと同時に、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄの手動式駆動を目的としたそれらの移動を可能にする。

部材３４Ｇおよび３４Ｄ各々の実施形態の如何に関わらず、この部材には、ユーザの手による対応する部材の把持ひいては移動の制御を可能にする隆起部３６Ｇ、３６Ｄが具備されている。ここで考慮されている例中で実施される１つの実用的かつ比較的嵩高くない実施形態によると、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄはそれぞれ、対応する雄要素３２Ｇ、３２Ｄとは反対側の対応する部材３４Ｇ、３４Ｄの端部により担持されている。

あらゆる場合において、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄは、部材３４Ｇおよび３４Ｄの連動した移動を制御するため、ひいては雄要素３２Ｇおよび３２Ｄをその連結位置から連結解除位置まで連動して駆動するため、ユーザの同じ手により、連動して応力付加されるように構成されている。この目的で、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄの実施形態は、ユーザの同じ手が２つの隆起部３６Ｇおよび３６Ｄに連動して応力付加できこうして一方ではこの応力付加が両方の雄要素３２Ｇおよび３２Ｄがその連結位置にある間に開始され得、他方ではこの応力付加が部材３４Ｇおよび３４Ｄを介して２つの雄要素３２Ｇおよび３２Ｄをその連結解除位置まで駆動するまで継続され得るようになるかぎりにおいて、限定的ではない。実際には、多数の幾何学的構成を隆起部３６Ｇおよび３６Ｄについて企図することができる。すなわち、図中で考慮されている例示的実施形態において、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄは、各々、円形の断面形状を伴うアイレットを含むことができ、このアイレットは、図示されていない変形形態として、卵形、矩形、方形、任意のパターンなどの断面形状を有し得ると考えられる。同様に、図示されていない一変形形態として、図中で考慮されているアイレットのような閉鎖した断面形状を有するのではなくむしろ、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄは、例えば「Ｕ字形」、「Ｃ字形」、任意のパターンなどの形状の開放した断面形状を有していてもよい。

手による把持を容易にするため、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄは有利には、各々、ユーザの指の１本により応力付加されるようにサイズ決定される。すなわち、こうして、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄはこのとき、ユーザの同じ手の２本の指によってそれぞれ応力付加されて、２つの雄要素３２Ｇおよび３２Ｄを連動して駆動することができる。この配設は、隆起部３６Ｇおよび３６Ｄについての上述のさまざまな幾何学的構成によって、これらの隆起部が人間の指のサイズと関連してひとたび寸法決定された時点で実施可能である。

以上の考慮事項の延長線上で、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが軸Ｙ−Ｙに沿って並進運動可能でその連結位置から連結解除位置まで進むように互いに近づく、図中に示されたもののような実施形態において、同様に軸Ｙ−Ｙに沿って並進運動可能である部材３４Ｇおよび３４Ｄは、有利には、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄをその連結位置から連結解除位置まで連動して駆動するために手で応力付加された場合、その隆起部３６Ｇおよび３６Ｄを軸Ｙ−Ｙに沿って互いにより接近させる。すなわち、親指および人指し指などの同じ手の２本の指により隆起部３６Ｇおよび３６Ｄそれぞれに応力付加することによって、図５および６を比較することによって示される通り、ユーザはこうして、自らの２本の指を合わせること、すなわち互いに接近させること、典型的には手で挟持動作を行なって、この締付けが隆起部３６Ｇおよび３６Ｄの軸Ｙ−Ｙに沿った接近をひき起こすことによって、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄをその連結位置から連結解除位置まで容易に駆動することができる。

装置２３は同様にバネ、すなわち左バネと右バネも含んでおり、図５および６には、３８という参照番号で左バネのみが見えている。これら２つのバネは、支持体３０によって支持されている。以下では、左バネ３８についてのみ詳細に説明するが、これは、左バネが装置２３の左部分と協働するのと同じ要領で、右バネがこの装置２３の右部分と協働するため、右バネが左バネ３８と類似しているからである。左バネ３８は、左部材３４Ｇと支持体３０の間に機械的に挿入されて、前記部材３４Ｇを弾性的に復帰させて、隆起部３６Ｇ上に応力付加が無い場合に連結解除位置から連結位置まで左雄要素３２Ｇを並進運動させる。図中で考慮されている例示的実施形態において、左バネ３８は、特に軸Ｙ−Ｙに沿って、前記支持体３０と部材３４Ｇの間で伸長する方向に作用するように支持体３０により支持されている圧縮バネである。すなわち、部材３４Ｇが、左雄要素３２Ｇをその連結位置から連結解除位置まで駆動するためにユーザの手による応力付加により移動制御されるとき、バネ３８は、特に軸Ｙ−Ｙに沿って寸法を短縮することによって圧縮され、こうして、手による応力が弛められた時点で、バネ３８は弾性的に弛み、したがって、反対方向への部材３４Ｇの移動を自動的に制御し、換言すると、左雄要素３２Ｇをその連結解除位置から連結位置まで駆動することになる。当然のことながら、バネ３８については、左雄要素３２Ｇの連結解除位置から連結位置への弾性復帰を保証するものであるかぎり、他の実施形態を企図することが可能である。その実施形態の如何に関わらず、バネ３８は、左雄要素３２Ｇをその連結位置から連結解除位置まで駆動するためにバネ３８の弾性抵抗を克服する手による応力をユーザが部材３４Ｇに対し適用しないかぎり、左雄要素３２Ｇをその連結位置に弾性的に保持する、ということが理解される。

ここで、上述のように、図中には見られない装置の右バネが、右雄要素３２Ｄおよび部材３４Ｄに対し、左雄要素３２Ｇおよび部材３４Ｇ上で左バネ３８が生成するものと類似の効果を生み出す、という点を喚起しておく。

ここまで示されてきた説明を考慮すると、部材３４Ｇおよび３４Ｄおよび装置２３の左バネ３８および右バネが共に雄要素３２Ｇおよび３２Ｄを起動させて、以下のことを可能にする機構４０を形成することが分かる：
− ユーザの単一の手により適用される、特に隆起部３６Ｇおよび３６Ｄにおける前記機構４０への応力により、機構４０は、特にその部材３４Ｇおよび３４Ｄを介して、連動して、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄをその連結位置から連結解除位置まで駆動する、
− 機構４０に対し手による応力が全く適用されない場合、この機構は、自動的に、特にその左バネ３８および右バネを介して、連結解除位置から連結位置まで雄要素３２Ｇおよび３２Ｄを復帰させる。

当然のことながら、部材３４Ｇおよび３４Ｄおよび左バネ３８および右バネに基づくこの雄要素４０の実施形態は、前記機構４０の考えられるわずかに１つの構成例に過ぎず、これまで言及してきた変形形態ならびに当業者の一般的知識に基づく多数の実施形態を、その全てが直ぐ上で説明した形で雄要素３２Ｇおよび３２Ｄを起動させるかぎりにおいて、企図することが可能である。

図中で考慮されている例において実施され、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄがその連結位置と連結解除位置の間で制御された軌跡に沿って移動させられることを可能にする１つの有利な任意の配設によると、支持体３０は、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄおよび機構４０を支持することに加えて前記機構および／または前記雄要素を案内するように設計される。詳細には、この目的で支持体３０は、シース４２を含み、このシースは、軸Ｙ−Ｙに心出しされながらこの軸に沿って延在し、図４〜６に示されているようにシース４２の主部４２．２により互いに連結された２つの相対する端部部分、すなわち左端部部分４２．１Ｇおよび右端部部分４２．１Ｄを含む。

端部部分４２．２Ｇおよび４２．１Ｇはそれぞれ、連結位置にある雄端部３２Ｇおよび３２Ｄが、図４および５に示されているように、これらの端部部分の外部で軸方向に展開し、連結解除位置にある雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが図６に示されているように、これらの端部部分の内部に引込むような形で、想定されている。さらにこれらの端部部分４２．１Ｇおよび４２．１Ｄは、軸Ｙ−Ｙに沿って並進運動するように案内するために部材３４Ｇおよび３４Ｄと形状相補性により協働しながら前記部材をそれぞれその内部に収容し、ここでこの形状相補性による協働は、例えば端部部分４２．１Ｇおよび４２．１Ｄの内径と部材３４Ｇおよび３４Ｄの外径の間で提供される。さらに、これらの端部部分４２．１Ｇおよび４２．１Ｄは、有利には全体的に、左バネ３８および装置２３の右バネをそれぞれ収納し、このバネのための特に軸方向の支承を形成する。その上、特に、ユーザが容易かつ快適に隆起部３６Ｇおよび３６Ｄに対し手による応力を適用できるように、シース４２の主部４２．２は、陥凹４２．３を形成し、この陥凹により、図４〜６に示されているように、ユーザの手は隆起部３６Ｇおよび３６Ｄにアクセスして、特にそれぞれ手の２本の指を用いてそれらを把持し応力付加することができる。

陥凹４２．３は有利には、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが連結解除位置にあるとき、図６に示されているように、互いに他の部材３４Ｄ、３４Ｇの方に向いた各部材３４Ｇ、３４Ｄの端部がシース４２の対応する端部部分４２．１Ｇ、４２．１Ｄの外部そして結果として陥凹４２．３の内部に配設されている方向で、前記陥凹の内部に部材３４Ｇおよび３４Ｄが部分的に見え、その一方で、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが連結位置にある場合には、図５に示されているように、シース４２の端部部分４２．１Ｇおよび４２．２Ｇの内部に完全にまたは事実上完全に収納されながら、部材３４Ｄおよび３４Ｄの大部分さらには全体が陥凹４２．３の外になるような形で構成され得る。雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが連結解除位置にあるとき部材３４Ｄおよび３４Ｇが陥凹４２．３内に部分的に見え、雄要素が連結位置にあるときには、少なくとも大部分が前記陥凹内に見えないという事実を用いて、ユーザは、雄要素が実際に自らが望む位置にあることを保証することができる。特に、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄと係合するように雄要素が自動的に連結解除位置から連結位置まで進むように、ベビーカー１０の垂直材１６Ｇおよび１６Ｄの間に連結装置２３を取付けた後、ユーザが連結装置に対する手によるあらゆる応力を解除する場合、ユーザは、陥凹４２．３を観察することによって、図５の場合のように、部材３４Ｇおよび３４Ｄがシース４２の端部部分４２．１Ｇおよび４２．１Ｄの内に見えなくなったことを目視で確認することができる。すなわち、図６の場合のように、部材３４Ｇおよび３４Ｄの一方および／または他方がなおも陥凹内に見える場合、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄの一方および／または他方は、さまざまな予期できない理由から、結び付けられた雌収納部１８Ｇ、１８Ｄ内にないかまたは正しく係合されておらず、このときこのことによってユーザはアクセサリ２０とベビーカー１０の間の効率的なまたは完全な連結の不具合について知らされることになる。実際には、この目視を容易にするため、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが連結解除位置にある場合にもう一方の部材３４Ｄ、３４Ｇの方を向いていて、陥凹４２．３内に見えている各部材３４Ｇ、３４Ｄの端部を着色するかまたは警告パターン、例えばカラー矢印などをこの端部に具備することができる。

外見上、シース４２は有利には、ベビーカー１０のフレーム１１の後部部分１１．１Ｇおよび１１．１Ｄの対面した装置４３の位置付けを容易にするように寸法決定されている。より具体的には、図５および６に示されているように、シース４２の軸Ｙ−Ｙに沿った合計寸法は、任意の機能的あそびを除いて、軸Ｘ−Ｘに沿って雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄのそれぞれの開口を離隔する距離に等しい。すなわち、こうして、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが連結解除位置にあるとき、軸Ｙ−Ｙが軸Ｘ−Ｘに平行である状態で、フレーム１１の後部部分１１．１Ｇおよび１１．１Ｄの間、特に垂直材１６Ｇおよび１６Ｄの間にシース４２を配設することができる。さらに、シース４２の端部部分４２．１Ｇおよび４２．１Ｄのそれぞれの外部面は有利には、軸Ｙ−ＹおよびＸ−Ｘを整列させるため、クレードル１９Ｇの表面１９．１Ｇなどのクレードル１９Ｇおよび１９Ｄのそれぞれの上部表面に接して形状相補性により自らを位置付けすることによって、クレードル１９Ｇおよび１９Ｄとそれぞれ干渉するようにサイズ決定される。すなわち、シース４２の端部部分４２．１Ｇおよび４２．１Ｄの外部面を相補的かつ同心的に収容することにより、クレードル１９Ｇおよび１９Ｄの上部表面は、雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄを雄要素３２Ｇおよび３２Ｄと整列させ、こうして雄要素がその連結解除位置から連結位置へと移行するとき雄要素の軌跡上に前記収納部を位置付けする。

輸送アセンブリ１の使用は、以下の通りである。

輸送アセンブリ１が図１および５に示された構成にある場合、すなわちアクセサリ２０が装置２３を用いてベビーカー１０に連結された場合、この輸送アセンブリ１は、ベビーカー１０内の一人の子供そしてアクセサリ２０上の別の子供を二人共搬送することを可能にする：すなわち、最初の子供は、収容用部材１５内に乗せられ、一方二人目の子供は、アクセサリ２０のプラットフォーム２４上に立つかまたは座らされている。一人の大人が、押圧用部材１４を押すことにより、地面上に輸送アセンブリ１を転動させることができる。すなわち、このように前方に駆動されたベビーカー１０は、装置２３を用いて、特に連結位置にある雄要素３２Ｇおよび３２Ｄと前記雄要素を収容する雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄの間の協働によりアクセサリ２０を牽引する。牽引力の伝達は効率的かつ持続的であり、対応する応力は、垂直材１６Ｇおよび１６Ｄそしてとりわけ、これらの応力を後輪列１３に伝えるインサート１７Ｇおよび１７Ｄによって効率的に吸収される。こうして、輸送アセンブリ１は、極めて頑丈である。例えば障害物を横断するときなどの、不規則な地面上で輸送アセンブリ１を転動させる間、ベビーカー１０およびアクセサリ２０は、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄと雌収納部１８Ｇおよび１８Ｈの間の協働により軸Ｙ−Ｙを中心にして互いとの関係において枢動できる一方で、しっかりと連結された状態にとどまる。すなわち、この枢動は、特に、互いに対面するそれぞれの表面が相補的かつ同心的であるという事実に起因して、支持体３０のシース４２とフレーム１１のクレードル１９Ｇおよび１９Ｄの間で干渉当接なく、自由である。有利にも、結果としてアクセサリ２０は、ベビーカー１０の後部に対し折畳まれるまで、地面から引き離されながら、軸Ｙ−Ｙを中心に上向きに枢動させることさえできる。すなわち、ストラップ固定などにより維持することのできるアクセサリのこの折畳み構成は、アクセサリは使用されないが、それでもユーザがアクセサリをベビーカーから連結解除したいと考えないときにのみ実施される。

ユーザは、ベビーカー１０からアクセサリ２０を解放したい場合、特に手の２本の指を隆起部３６Ｇおよび隆起部３６Ｄとそれぞれ協働させることにより、片手を用いて隆起部３６Ｇおよび３６Ｄに応力を加えるだけである。すなわちこの片手だけで、ユーザは次に、以上で説明した通り、装置２３の左バネ３８および右バネが対抗する弾性応力を克服しながら、図５に示された連結位置から図６に示された連結解除位置まで雄要素３２Ｇおよび３２Ｄを連動して駆動する目的で、機構４０に応力を加える。ひとたびこれらの雄要素３２Ｇおよび３２Ｄがその連結解除位置になったならば、ユーザは、なおも機構４０に応力を加える片手のみを用いてアクセサリ２０を動かし、特に前記フレームの垂直材１６Ｇおよび１６Ｄの間から支持体３０を取り出すことにより、ベビーカーのフレーム１１との関係においてアクセサリ２０を解放する。

ユーザがアクセサリ２０を再びベビーカー１０に連結したいと考える場合、ユーザは、有利にも同じ片手を用いてアクセサリ２０を運び機構４０に応力を加えることにより、直ぐ上で説明したものとは逆の動作を行なう。ベビーカー１０とアクセサリ２０の間の相対的位置付け、特にユーザが手の応力を解除しようとしているとき、雄要素３２Ｇおよび３２Ｄが機構４０によりその連結位置に自動的に復帰させられる直前の連結解除位置にあるこれらの雄要素との関係における雌収納部１８Ｇおよび１８Ｄの位置付けは、以上で説明された通り、フレーム１１のクレードル１９Ｇおよび１９Ｄのそれぞれの上部表面によりさらに容易になる。

図７および８は、輸送アセンブリ１の一変形態様に対応する輸送アセンブリ１０１を示す。

輸送アセンブリ１０１は、先に説明したベビーカー１０、ならびにアクセサリ２０とは異なるベビーカーアクセサリ１２０を含む。

より具体的には、アクセサリ１２０は、アクセサリ２０のシャーシ２１に機能的に類似して地面１２２上を転動するための少なくとも１つの支承輪が具備されているシャーシ１２１を含む。その上、シャーシ１２１は、先に説明した装置２３を担持し、前記装置２３は、図７により例示されている通り、ベビーカー１０のフレームに対するアクセサリ１２０の可逆的連結を可能にする。

アクセサリ１２０は、子供が上に立ちおよび／または座ることのできるプラットフォームを有するのではなく、シャーシ１２１は、ユーザがベビーカー１０と一緒に搬送したいさまざまな物体および品物を保管することのできるトートバッグ１２５を担持しているという点で、そのシャーシ１２１との関係における整備によってアクセサリ２０と異なっている。したがって、アクセサリ１２０は、カートに匹敵する。当然のことながら、トートバッグ１２５の実施形態は限定的ではなく、図７および８で行なわれているその描写は、単なる例示にすぎない。

その実施形態の如何に関わらず、トートバッグ１２５は、輸送アセンブリ１０１がベビーカー１０単独の能力よりもはるかに大きい商品輸送能力を有することを可能にする。実際、ベビーカー１０は一般に、ここで考慮されているベビーカー１０について図７で１０．１という参照番号が付いている下部バスケットなどのバスケットまたはそれに類するもの組込んでおり、前記下部バスケット１０．１は、収容用部材１５の下方に設置されフレーム１１に引懸けられている。しかしながら、例えば下部バスケット１０．１などのこのようなバスケット輸送能力は、特にベビーカー内部のその設置に起因して制限されている。アクセサリ１２０のトートバッグ１２５により、商品輸送能力は実用的かつ効率良く増大し、同時に輸送アセンブリ１０１の快適性、美観および安全性は維持される。

１つの有利な実施形態の態様によると、前後方向でのシャーシ１２１の合計寸法は、押圧用部材１４を用いてベビーカー１０を押す大人の歩みをできるだけ妨げないために、短かくなるように想定されており、車輪１２２は、シャーシ１２１の中央領域内に位置設定されながら、全方向性であると同時に１個だけのものとして想定されている。輸送アセンブリ１０１の操作性はこのとき、突き出したトートバッグ１２５内に置かれた負荷のほとんどを車輪１２２が支持できることから、卓越したものである。

別の有利な実施形態の態様によると、トートバッグ１２５の底面には、シャーシ１２１の方に向けられたその面上に、下向きに収束する突出した円錐台形要素が具備されており、一方、シャーシ１２１のプラットフォームには、トートバッグ１２５の方を向いたその面上に、上述の円錐台形要素と相補的でかつ有利には車輪１２２の方向に垂直方向に突き出て配設されている円錐台形の収納部が具備されている。上述の要素と円錐台形の収納部の間の機械的協働によって、シャーシ１２１上のトートバッグ１２５の精確な設置および安定した維持が保証される。その上、この円錐台形の要素および収納部には、有利にも、瞬時可逆的な固定手段、例えば磁石および／またはクリップおよび／またはＶＥＬＣＲＯ（登録商標）タイプの面ファスナシステムなどが備わっている。すなわちこれらの瞬時可逆的な固定手段は、例えば輸送アセンブリ１０１が障害物を横断するか、不規則な地面上を転動するかまたは非常に曲線的な軌跡をたどる場合などに、シャーシ１２１からトートバッグ１２５から偶発的に分離するのを回避すると同時に、例えば充分に強くしかも垂直方向上向きなどの既定の方向に配向される応力をトートバッグに加えた場合にユーザがシャーシからトートバッグを分離させることができるように想定されている。当然のことながら、より一般的には、整備の間の協働によって前記トートバッグと前記シャーシの間の設置、維持および瞬時可逆的固定に関して以上で説明した効果を得るために、トートバッグ１２５の底面およびシャーシ１２１のプラットフォームに対する他のそれぞれの整備を企図することが可能である。

１つの有利な任意の配設によると、例えばストラップ、フランジ、ループ、ＶＥＬＣＲＯ（登録商標）タイプのファスナなどの取外し可能なリンクを、ベビーカー１０のフレーム１１とトートバッグ１２５の間に直接付加することができる。このリンクは、輸送アセンブリ１０１内部のトートバッグの安定性を強化しかつ／または、空であるかまたはさほど充填されていないトートバッグの形状を保って、トートバッグがその構成材料の可撓性に起因してつぶれるのを防ぐ。

アクセサリ２０は、ベビーカーの後部に向かって折畳まれるまで地面から引き離されながら、ベビーカー１０との関係において軸Ｙ−Ｙを中心にして上向きに枢動し得るという事実に関して以上で展開されたものと類似の考慮事項によると、アクセサリ１２０も同じくベビーカー１０のフレームと装置２３の間の協働によって、地面から引き離されながら、ベビーカー１０との関係において軸Ｙ−Ｙを中心にして上向きに枢動し得る、ということが指摘される。すなわち、このとき、アクセサリ１２０は、カート２１の前後方向寸法が小さいことおよびトートバッグ１２５の構成材料に可撓性があることまたはトートバッグ１２５とシャーシ１２１を分離することによって、ベビーカーの下部バスケット１０．１内に折畳み可能である。

図９〜１５は、輸送アセンブリ１および輸送アセンブリ１０１の変形実施形態に対応する輸送アセンブリ２０１を示す。輸送アセンブリ２０１は、輸送アセンブリ１０１の一変形形態とみなすことができる。

輸送アセンブリ２０１は、先に説明したベビーカー１０、ならびにアクセサリ２０とは異なりかつアクセサリ１２０と同様にカートに匹敵するベビーカーアクセサリ２２０を含む。

より具体的には、図９および１０に示されているように、アクセサリ２２０は、機能的にアクセサリ１２０のシャーシ１２１と同様に、地面２２２を転動するための単一の全方向性の支承輪が具備されているシャーシ２２１を含む。さらに、シャーシ２２１は、先に説明した連結装置２３を担持しており、この装置２３は、図９および１１〜１５に例示されている通りベビーカー１０のフレーム１１に対するアクセサリ２２０の可逆的連結を可能にする。さらに、アクセサリ２２０は、シャーシ２２１で支持させることにより、ユーザがベビーカー１０と一緒に搬送することを望むさまざまな物体および品物を保管することを可能にするトートバッグ２２５を含む。トートバッグ１２５について先に説明したように、トートバッグ２２５は、快適性、美観および安全性を維持しながら、ベビーカー１０単独の場合と比べ輸送アセンブリ２０１の商品輸送能力を実用的かつ効率的に増大させる。

アクセサリ２２０のシャーシ２２１およびトートバッグ２２５は、可逆的かつ瞬時に互いにしっかり固定されるように設計されている。そのために、トートバッグ２２５の底面２２５．１には、特にシャーシ２２１がトートバッグを担持している場合にシャーシ２２１に面するその面上に、図１０に明確に示されているように固定用部材２２６が備わっており、一方、シャーシ２２１のプラットフォーム２２４には、特にシャーシがトートバッグを担持している場合にトートバッグに面しているその面上に、図９に明確に示されているように固定用部材２２７が備わっている。すなわち、部材２２６および２２７は、前記部材２２６および２２７の協働により、輸送アセンブリ２０１の移動中にシャーシ２２１からトートバッグ２２６が偶発的に分離することが妨げられ、しかもそれとは別個に、例えば充分強い応力が垂直方向上方などの既定の方向に配向されてトートバッグに加えられた場合に限りユーザがシャーシからトートバッグを分離することができるという点において可逆的に、そしてそれと同時に部材２２６および２２７は、部材２２７に接して部材２２６を置くことからなる操作、特に部材２２７上に部材２２６を重力の作用下で置くことからなる操作以外の追加の操作によってこれらの部材の協働を活動化させる必要なく、互いに接触させられた場合に互いに協働するという点において瞬時に、シャーシ２２１にトートバッグ２２５を固定することを可能にする。実際には、部材２２６および２２７は、磁石および／または自動クリップおよび／またはＶＥＬＣＲＯ（登録商標）タイプの面ファスナシステムなどである。

以上の考慮事項の延長線上で、トートバッグ２２５のベースは有利には、円形になるように想定されており、ベビーカー１０の垂直材１６Ｇおよび１６Ｄの間にトートバッグ２２５の前部部分を挟み込むように寸法決定されている。このようにして、シャーシ２２１上に設置される場合のトートバッグの位置付けがユーザにとってより容易なものとなり、ユーザは、「急いで」トートバッグを置いた場合に自己調心によりバッグを案内するためにベビーカーのフレームの垂直材を使用することができる。

シャーシ１２１について以上で展開した類似の考慮事項によると、シャーシ２２１は、短かい合計前後寸法を有する。したがって、シャーシ２２１は、図９および１２〜１５に示されるように、ベビーカーのフレーム１１に連結されたアクセサリ２２０がベビーカーの後ろの地面の上を転動する場合、ベビーカー１０を押す大人の邪魔になることがない。その上、装置２３がシャーシ２２１とベビーカー１０の間の連結を維持する間、軸Ｙ−Ｙを中心にしたアクセサリ２２０の上向きの枢動を用いて、シャーシ２２１、特にトートバッグ２２５無しのシャーシ２２１を、図１１に例示されているように、ベビーカー１０の下部バスケット１０．１の内部に折畳むことができる。

１つの有利な実施形態態様によると、プラットフォーム２２４は、図９および１０に明確に示されているように、シャーシ２２１の前後方向に延在する細長い形状を有する。この細長い形状を有するプラットフォーム２２４は、以下のものを含む：
− 連結装置２３が配設される前端部２２４．１。前記装置２３により画定される並進運動軸Ｙ−Ｙは、特にプラットフォーム２２４の長手方向に直交して延在する；
− 全方向車輪２２２がそれを中心として自由に枢動して配向を変えることのできる、プラットフォーム２２４に対して横断方向に延在する、車輪２２２、より具体的には枢動軸が配設される後端部２２４．２；および
− 前端部２２４．１と後端部２２４．２を互いに連結し、固定用部材２２７を担持する、主部２２４．３。

プラットフォーム２２４の細長い形態には多くの実用的利点がある。実際、これにより、シャーシ２２１とベビーカー１０を押す大人の足との間で、この大人の歩行中に干渉が発生するリスクは実質的に制限される。さらに、車輪２２１は、ベビーカー１０の後輪列１３との干渉なく、その枢動軸を中心として３６０°にわたり枢動することができる。さらに、トートバッグ２２５が生み出す荷重は、連結装置２３を介して、ベビーカーのフレーム１１の垂直材１６Ｇおよび１６Ｄと車輪２２２の間で効率的に分配させられ、したがってこうして安定化される。その上、子供は、狭いプラットフォーム２２４上では容易に立てないことから、トートバッグ２２５が存在しないシャーシ２２１上によじ登る気がしなくなる。

極めて有利な任意の配設によると、トートバッグ２２５は、可撓性として想定されしたがって変形して調整可能な容積の保管用袋を形成できる主本体２２５．２に加えて、ベビーカー１０のフレーム１１およびトートバッグ２２５の主本体２２５．２を直接かつ取外し可能な形で連結することを可能にする配設を含んでいる。図中で考慮されている例示的実施形態において、これらの整備は、図９に明確に示されているように、それぞれ左右のストラップ２２５．３を含み、これらのストラップは、それぞれ主本体２２５．２の左側面および右側面上に延在し、有利にもトートバッグの運搬用取っ手を形成するその頂点において、図１２〜１５に示されているようにベビーカー１０のフレーム１１のそれぞれ左右の部分に連結されるそれぞれ左右のフック２２５．４とそれぞれに協働する。実際には、左右のフック２２５．４は、フレーム１１から引っ掛けによって取外し可能でありながらストラップ２２５．３によって恒久的に担持されているか、または、引っ掛けによってストラップ２２５．３から取外し可能でありながら、例えばクリップ留めによってフレーム１１により恒久的に担持されるか、またはフレーム１１およびストラップ２２５．３の両方から取外し可能である。当然のことながら、これらの整備については、図中以外の実施形態を企図することもできる。あらゆる場合において、このような整備の利点は数多くあり、注目に値する。実際、トートバッグ２２５の主本体とベビーカー１０のフレーム１１との間におけるこれらの整備により保証される直接的かつ取外し可能なリンクは、図はおよび１３に示されているように、トートバッグが空であるかまたはさほど詰め込まれていない場合にトートバッグの形状を保って、トートバッグがその主本体２２５．２の可撓性に起因してつぶれることを防いでいる。トートバッグ２２５のこのような形状維持は、図１４に例示されているように、シャーシ２２１の上方で後部に向かって突き出ている収容用部材１５としてのシートの下方に主本体２２５．２が配設される場合に、特に有利である。上述の整備により提供される連結は同様に、図１５に例示されているように階段などの障害物を輸送アセンブリ２０１が横断する場合に特に、輸送アセンブリ２０１内部のトートバッグ２２５の安定性を実質的に強化する。換言すると、図中で考慮されている例中のストラップ２２５．３およびフック２２５．４などの前述の整備は、図１５に示されるように、ベビーカー１０との関係における担持レベルの差に起因して車輪２２２がもはや地面を圧迫しなくなった場合に、アクセサリ２２０がベビーカー１０との関係において軸Ｙ−Ｙを中心として下向きに枢動するのを制限しながら、部材２２６および２２７により保証されるトートバッグ２２５とシャーシ２２１間の固定を強化する。この最後の態様に関して、図９で考慮されているように、車輪２２２が地面の段差よりも上方にある場合のアクセサリ２２０の下向き枢動の保持は、取外し可能なリンクに加えてまたはこのリンクの代わりに、直接トートバッグ２２５とベビーカーのフレーム１１の間で、ベビーカーのフレーム１１にしっかり固定され後部部分１１．１Ｇおよび１１．１Ｄの間に配設され、特に垂直材１６Ｇおよび１６Ｄを互いに連結するストッパ１１．１Ｃに対するシャーシ２２１のプラットフォーム２２４の直接的な下向きの支承によって保証され得る、ということが指摘される。

輸送アセンブリ１０１および２０１は、ベビーカー１０のフレーム１１に対して可逆的に連結されることのできるアクセサリ２０、１２０および２２０などのアクセサリがとり得る多数の実施形態を例示しており、ここでこの連結は、このアクセサリがひとたびベビーカーに連結された時点で、ベビーカーを押した場合にアクセサリが牽引されるようにする装置２３によって行なわれる。

Claims (15)

1. − 地面上を転動するための少なくとも一つの支承輪（２２；１２２）が具備されたシャーシ（２１；１２１；２２１）と、
   − ベビーカー（１０）のフレーム（１１）に可逆的に連結することを目的としシャーシによって担持されている装置（２３）と、を含むベビーカーアクセサリにおいて、
   前記装置（２３）が、互いに平行であって、互いに反対側にそれぞれの面を有する、前記ベビーカーの前記フレーム（１１）の左後部部分（１１.１Ｇ）と右後部部分（１１.１Ｄ）にそれぞれ属する、前記ベビーカー（１０）の左垂直材（１６Ｇ）と右垂直材（１６Ｄ）の間に取付けるのに好適であり、前記面内にはそれぞれ第１の雌収納部（１８Ｇ）および第２の雌収納部（１８Ｄ）が削孔されており、
   前記装置（２３）は、
   − 前記装置が前記ベビーカーの左垂直材と右垂直材の間に取付けられたときに第１の雄要素が前記第１の雌収納部（１８Ｇ）内に相補的に収容されている連結位置と、前記第１の雄要素が前記第１の雌収納部の外部にある連結解除位置との間で、シャーシ（２１）との関係において移動可能である第１の雄要素（３２Ｇ）と、
   − 前記装置が前記ベビーカーの左垂直材と右垂直材の間に取付けられたときに第２の雄要素が前記第２の雌収納部（１８Ｄ）内に相補的に収容されている連結位置と、前記第２の雄要素が前記第２の雌収納部の外部にある連結解除位置との間で、シャーシとの関係において移動可能である第２の雄要素（３２Ｄ）と、
   − 前記第１の雄要素および前記第２の雄要素を起動させるための機構であって、
   ・ ユーザの片手での応力付加によって、前記第１の雄要素および前記第２の雄要素をそれらの連結位置から連結解除位置まで連動して駆動するため、および
   ・ 応力がない場合には、前記第１の雄要素および前記第２の雄要素をそれらの連結解除位置から連結位置まで自動的に戻すために好適である機構（４０）と、
   を含むことを特徴とする、ベビーカーアクセサリ。
2. 前記機構（４０）が、前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）の各々について、
   − 前記対応する雄要素を手動式でその連結位置から連結解除位置まで駆動し、把持用隆起部（３６Ｇ、３６Ｄ）が具備されている駆動部材（３４Ｇ、３４Ｄ）であって、それぞれ前記第１の雄要素および前記第２の雄要素と結び付けられている前記把持用隆起部が、前記第１の雄要素および前記第２の雄要素を連動して駆動するために前記ユーザの同じ手の２本の指によってそれぞれ応力付加されるように構成されている、駆動部材と、
   − 前記駆動部材（３４Ｇ、３４Ｄ）とシャーシ（２１；１２１；２２１）の間に機械的に挿入され、前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）をその連結解除位置から連結位置まで弾性的に戻す、戻しバネ（３８）と、
   を含むこと、を特徴とする請求項１に記載のベビーカーアクセサリ。
3. 前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）が、それらの連結位置と連結解除位置の間で同じ軸（Ｙ−Ｙ）に沿って並進運動できること、および前記第１の雄要素および前記第２の雄要素が前記軸（Ｙ−Ｙ）に沿って互いにより接近することにより、それらの連結位置から連結解除位置まで並進運動すること、を特徴とする請求項１または２に記載のベビーカーアクセサリ。
4. 前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）が、それらの連結位置と連結解除位置の間で同じ軸（Ｙ−Ｙ）に沿って並進運動でき、および前記第１の雄要素および前記第２の雄要素が前記軸（Ｙ−Ｙ）に沿って互いにより接近することにより、それらの連結位置から連結解除位置まで並進運動し、それぞれ前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）と結び付けられた前記駆動部材（３４Ｇ、３４Ｄ）が、前記軸（Ｙ−Ｙ）に沿って並進運動でき、前記第１の雄要素および前記第２の雄要素をそれらの連結位置から連結解除位置まで連動して駆動するために手動式に応力を加えられた時点で、把持用隆起部（３６Ｇ、３６Ｄ）を前記軸（Ｙ−Ｙ）に沿って互いに接近させることを特徴とする、請求項２に記載のベビーカーアクセサリ。
5. 前記装置（２３）がさらに、前記機構（４０）および前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）の移動を支持し案内する支持体（３０）を含み、この支持体が永久的または取外し可能な形で前記シャーシ（２１；１２１；２２１）に固定的に連結されていること、を特徴とする、請求項１から４のいずれか１項に記載のベビーカーアクセサリ。
6. 前記装置（２３）がさらに、前記機構（４０）および前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）の移動を支持し案内する支持体（３０）を含み、この支持体が永久的または取外し可能な形で前記シャーシ（２１；１２１；２２１）に固定的に連結されており、
   前記支持体（３０）が、
   − 第１の端部部分（４２．１Ｇ）であって、
   ・ その外部では前記第１の雄要素（３２Ｇ）が前記連結位置で軸方向に展開し、
   ・ その内部では前記第１の雄要素（３２Ｇ）が前記連結解除位置で軸方向に引込められ、
   ・ 前記第１の雄要素と結び付けられた前記駆動部材（３４Ｇ）を内部に収容し、前記駆動部材と形状相補性により協働して、この駆動部材を前記軸（Ｙ−Ｙ）に沿って並進運動で案内し、
   ・ 前記第１の雄要素と結び付けられた前記バネ（３８）を収納して、前記バネのための支承を形成する、第１の端部部分と、
   − 第２の端部部分（４２.１Ｄ）であって、
   ・ 前記第１の端部（４２.１Ｇ）と軸方向反対側にあり、
   ・ その外部では前記第２の雄要素（３２Ｄ）が前記連結位置で軸方向に展開し、
   ・ その内部では前記第２の雄要素が前記連結解除位置で軸方向に引込められ、
   ・ 前記第２の雄要素と結び付けられた前記駆動部材（３４Ｄ）を内部に収容し、前記駆動部材と形状相補性により協働して、この駆動部材を前記軸（Ｙ−Ｙ）に沿って並進運動で案内し、
   ・ 前記第２の雄要素と結び付けられた前記バネ（３８）を収納して、前記バネのための支承を形成する、第２の端部部分と、
   − 前記第１（４２．１Ｇ）および第２（４２．１Ｄ）の端部部分を互いに連結し、前記把持用隆起部（３６Ｇ、３６Ｄ）に対する連動アクセス陥凹（４２．３）を形成する主部（４２．２）と、を含み、前記軸（Ｙ−Ｙ）に沿って延在するシース（４２）を含むことを特徴とする、請求項４に記載のベビーカーアクセサリ。
7. − 前記地面（１２ＡＶ、１２ＡＲ）上を転動するための支承輪が具備され、左垂直材（１６Ｇ）を含む左後部部分（１１．１Ｇ）および前記左垂直材に平行な右垂直材（１６Ｄ）を含む右後部部分（１１．１Ｄ）を含むフレーム（１１）を含むベビーカー（１０）であって、第１の雌収納部（１８Ｇ）および第２の雌収納部（１８Ｄ）がそれぞれ、前記左垂直材の前記面内および前記右垂直材の前記面内に削孔されており、これらの面が互いに対面している、ベビーカー（１０）と、
   − 連結位置にある前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）がそれぞれ前記第１（１８Ｇ）雌収納部および前記第２（１８Ｄ）の雌収納部内に収容されて、ベビーカーアクセサリの前記装置（２３）が前記ベビーカーの前記左垂直材（１６Ｇ）および右垂直材（１６Ｄ）の間に取付けられた場合に、前記ベビーカー（１０）の前記フレーム（１１）に対して前記ベビーカーアクセサリを連結する、請求項１から６のいずれか１項に記載のベビーカーアクセサリ（２０；１２０；２２０）と、
   を含む、輸送アセンブリ（１；１０１；２０１）。
8. それぞれ左垂直材（１６Ｇ）および右垂直材（１６Ｄ）の内部には、それぞれに前記フレーム（１１）の同じ後輪列（１３）に連結するためのインサート（１７Ｇ、１７Ｄ）が具備されていること、および前記第１（１８Ｇ）雌収納部および前記第２（１８Ｄ）の雌収納部がそれぞれ、前記左垂直材（１６Ｇ）のインサート（１７Ｇ）内および前記右垂直材（１６Ｄ）のインサート（１７Ｄ）内で境界画定されていること、を特徴とする請求項７に記載の輸送アセンブリ。
9. 前記フレーム（１１）には、前記アクセサリ（２０；１２０；２２０）の前記装置（２３）が前記ベビーカー（１０）の前記左（１６Ｇ）および右（１６Ｄ）の垂直材の間に取付けられ前記第１の雄要素および前記第２の雄要素がそれらの連結解除位置から連結位置まで進んだ場合に前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）の軌道上に前記第１（１８Ｇ）雌収納部および前記第２（１８Ｄ）の雌収納部内を位置付けするように装置（２３）と形状相補性によって協働する前記アクセサリ（２０；１２０；２２０）の位置付け用表面（１９．１Ｇ）が具備されていること、を特徴とする請求項７または８に記載の輸送アセンブリ。
10. 前記第１（１８Ｇ）雌収納部および前記第２（１８Ｄ）の雌収納部内の前記連結位置にある前記第１の雄要素（３２Ｇ）および前記第２の雄要素（３２Ｄ）が、前記アクセサリ（２０；１２０；２２０）の前記装置（２３）と前記ベビーカー（１０）の前記フレーム（１１）の間の枢動リンクを連動して形成すること、を特徴とする請求項７から９のいずれか１項に記載の輸送アセンブリ。
11. 前記ベビーカー（１０）が、前記ベビーカーによって搬送すべき子供を収容するのに好適な収容用部材（１５）の下に設置され、フレーム（１１）に引掛けられた下部バスケット（１０．１）を組込んでいること、および前記アクセサリ（１２０；２２０）の前記シャーシ（１２１；２２１）が、前記装置（２３）により前記ベビーカーの前記フレームに連結された状態にとどまりながら、前記ベビーカーの前記フレームとの関係において前記枢動リンクの周囲を枢動することによって前記下部バスケットの内部に折畳まれるように構成されていること、を特徴とする請求項１０に記載の輸送アセンブリ。
12. 前記アクセサリ（２０）が、プラットフォーム（２４）を含み、このプラットフォームは、前記シャーシ（２１）が前記装置（２３）により前記ベビーカー（１０）の前記フレーム（１１）に連結され前記シャーシの前記支承輪（２２）が前記地面の上に載っている間、前記プラットフォーム（２４）上で立ち上ったり座ったりする子供を担持するのに好適なものであること、を特徴とする請求項７から１１のいずれか１項に記載の輸送アセンブリ。
13. 前記アクセサリ（１２０；２２０）が、トートバッグ（１２５；２２５）ならびに、このトートバッグ（１２５；２２５）の底面（２２５．１）により支持された少なくとも１つの第１の固定部材（２２６）と、前記シャーシ（１２１；２２１）のプラットフォーム（２２４）により支持された少なくとも１つの第２の固定用部材（２２７）で構成され、第１の固定用部材および第２の固定用部材の間の可逆的かつ瞬間的な協働により前記シャーシに前記トートバッグを固定するのに好適である可逆的かつ瞬間的な固定用手段を含むこと、を特徴とする請求項７から１１のいずれか１項に記載の輸送アセンブリ。
14. 前記シャーシ（２２１）の前記プラットフォーム（２２４）が、
    − 前記装置（２３）が配設される第１の長手方向端部（２２４．１）と、
    − 前記第１の長手方向端部と反対側の第２の長手方向端部（２２４．２）と、
    − 前記第１の長手方向端部および第２の長手方向端部を互いに連結し、前記少なくとも１つの固定用部材（２２７）を担持する主部（２２４．３）と、
    を有する細長い形状を有すること、および前記シャーシ（２２４）には、前記プラットフォームに対し横断方向に延在し前記プラットフォームの前記第２の長手方向端部（２２４．２）に配設され、枢動軸の周りで前記プラットフォーム（２２４）との関係において自由に枢動する形で具備された回転軸を有する、前記地面（２２２）上で転動するための単一の支承輪が具備されていること、を特徴とする請求項１３に記載の輸送アセンブリ。
15. 前記トートバッグ（１２５；２２５）が、調整可能な容積の保管用小袋を形成するように変形可能である可撓性主本体（２２５．２）および、前記ベビーカー（１０）の前記フレーム（１１）と前記トートバッグの前記主本体を直接取外し可能な形で連結するために好適な連結用部材（２２５．３、２２５．４）を含むこと、を特徴とする請求項１３または１４に記載の輸送アセンブリ。

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