JP6922693B2 - Vehicle charging system - Google Patents

Vehicle charging system Download PDF

Info

Publication number
JP6922693B2
JP6922693B2 JP2017226985A JP2017226985A JP6922693B2 JP 6922693 B2 JP6922693 B2 JP 6922693B2 JP 2017226985 A JP2017226985 A JP 2017226985A JP 2017226985 A JP2017226985 A JP 2017226985A JP 6922693 B2 JP6922693 B2 JP 6922693B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
charging
vehicle
reserved
information
server
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017226985A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2019097355A (en
Inventor
茂樹 木野村
茂樹 木野村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2017226985A priority Critical patent/JP6922693B2/en
Publication of JP2019097355A publication Critical patent/JP2019097355A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6922693B2 publication Critical patent/JP6922693B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Description

本開示は、外部から受電可能に構成された蓄電装置に蓄えられた電力を用いて走行する車両の充電システムに関する。 The present disclosure relates to a charging system for a vehicle traveling by using electric power stored in a power storage device configured to be able to receive power from the outside.

特開２０１３−３８９３３公報（特許文献１）には、外部の電源から受電して車両に搭載された蓄電装置の充電（以下、単に「車両の充電」ともいう）を行なう充電場所毎に設定された予約充電の有効、無効を自動的に切り替える充電装置が開示されている。特許文献１の充電装置は、車両が、予約充電の設定されている充電場所にいると判定すると予約充電を有効とし、予約充電の設定されていない充電場所にいると判定すると予約充電を無効とする。 In Japanese Patent Application Laid-Open No. 2013-38933 (Patent Document 1), it is set for each charging location for charging a power storage device mounted on a vehicle (hereinafter, also simply referred to as “vehicle charging”) by receiving power from an external power source. A charging device that automatically switches between enabling and disabling reserved charging is disclosed. The charging device of Patent Document 1 enables reserved charging when it is determined that the vehicle is in a charging place where reserved charging is set, and invalidates reserved charging when it is determined that the vehicle is in a charging place where reserved charging is not set. do.

特開２０１３−３８９３３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-38933

特許文献１に開示された充電装置を用いて車両の充電を行なう場合、予約充電を行ないたい充電場所には、予め予約充電を有効にする設定をしておく必要がある。そのため、ユーザは、充電場所毎に予約充電を有効にする設定をしなければならず、手間がかかる。また、予約充電を有効に設定している場所においても、その場所がユーザの自宅などの予め登録された地点（以下「登録地点」ともいう）でない場合には、予約充電により設定された充電の開始時刻よりも前に充電を行なうことを意図している場合もあり得る。その場合、予約充電を有効にする設定によってユーザの意図に反して車両の充電が行なわれないという不都合が生じる可能性がある。 When charging a vehicle using the charging device disclosed in Patent Document 1, it is necessary to set in advance to enable the reserved charging at the charging location where the reserved charging is desired. Therefore, the user has to make a setting to enable the reserved charging for each charging place, which is troublesome. In addition, even in a place where reserved charging is enabled, if the place is not a pre-registered point (hereinafter also referred to as "registered point") such as the user's home, the charging set by reserved charging is performed. It may be intended to charge before the start time. In that case, there is a possibility that the vehicle is not charged against the intention of the user depending on the setting for enabling the reserved charging.

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ユーザに充電場所毎に予約充電の設定をさせることなく、かつ、予約充電が設定されていることによってユーザの意図に反して車両の充電が行なわれないという不都合を抑制することである。 The present disclosure has been made to solve the above problems, and an object thereof is intended by the user without having the user set the reserved charging for each charging location and by setting the reserved charging. On the contrary, the inconvenience that the vehicle is not charged is suppressed.

この開示に係る充電システムは、外部の電源から充電可能な蓄電装置を備えた車両と、車両に設定された蓄電装置の充電を開始または終了する時刻を予約する予約充電の設定を解除可能なサーバとを備える。車両は、電源が車両に接続されると、予約充電の設定がされているか否かを示す情報を含む予約充電に関する情報と現在の車両の位置情報とをサーバに送信する。サーバは、車両から取得した予約充電に関する情報が予約充電の設定がされていることを示しており、かつ、位置情報により特定される場所が予め登録されている場所でないときは、予約充電の設定を解除するための解除情報を車両に送信する。車両は、サーバから解除情報を取得すると、予約充電の設定を解除して蓄電装置の充電を開始する。 The charging system according to this disclosure is a vehicle equipped with a power storage device that can be charged from an external power source, and a server that can cancel the setting of reserved charging that reserves a time for starting or ending charging of the power storage device set in the vehicle. And. When the power supply is connected to the vehicle, the vehicle transmits information on the reserved charging including information indicating whether or not the reserved charging is set and the current position information of the vehicle to the server. The server indicates that the information about the reserved charge acquired from the vehicle is set for the reserved charge, and when the place specified by the location information is not a registered place in advance, the reserved charge is set. Send the release information to the vehicle to release. When the vehicle acquires the release information from the server, the vehicle cancels the reserved charging setting and starts charging the power storage device.

上記構成によれば、車両の充電を開始する時刻を予約する予約充電の設定が車両に設定されている場合において、車両を充電するための充電コネクタが車両に接続されたときに、車両に予約充電の設定がされているか否かを示す情報を含む予約充電に関する情報と現在の車両の位置情報とがサーバに送信される。サーバは、車両に予約充電の設定がされていることを示す予約充電に関する情報を取得し、かつ、位置情報により特定される場所が登録地点でないときは、予約充電の設定を解除するための解除情報を車両に送信して予約充電の設定を解除させる。ゆえに、予約充電の設定による充電の開始時刻になる前に車両の充電が開始される。これによって、たとえば、自宅などを登録地点としておくと、自宅などにおいては予約充電の設定が維持されるが、登録地点ではない公共の充電スタンドなどにおいては、予約充電の設定が解除される。ゆえに、登録地点ではない場所において、車両に予約充電の設定がされているために、車両の充電が開始されないという状況の発生を抑止することができる。また、登録地点では予約充電の設定が解除されないので、予約充電を行ないたい充電場所のみを登録地点として登録すればよい。 According to the above configuration, when the charging connector for charging the vehicle is connected to the vehicle when the reserved charging setting for reserving the time to start charging the vehicle is set in the vehicle, the reservation is made to the vehicle. Information about reserved charging, including information indicating whether or not charging is set, and current vehicle position information are transmitted to the server. The server acquires the information about the reserved charge indicating that the vehicle is set for the reserved charge, and when the place specified by the location information is not the registered point, the server cancels the setting for the reserved charge. Send the information to the vehicle to cancel the reserved charge setting. Therefore, charging of the vehicle is started before the start time of charging according to the reserved charging setting. As a result, for example, if a home or the like is set as a registration point, the reserved charging setting is maintained at the home or the like, but the reserved charging setting is canceled at a public charging station or the like that is not the registered point. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of a situation in which charging of the vehicle is not started because the reserved charging is set for the vehicle at a place other than the registered point. Further, since the reserved charging setting is not canceled at the registered point, only the charging place where the reserved charging is desired should be registered as the registered point.

本開示によれば、ユーザに充電場所毎に予約充電の設定をさせることなく、かつ、予約充電が設定されていることによってユーザの意図に反して車両の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。 According to the present disclosure, it is possible to suppress the inconvenience that the vehicle is not charged against the intention of the user because the reserved charging is set without causing the user to set the reserved charging for each charging location. be able to.

本実施の形態に係る全体構成図である。It is an overall block diagram which concerns on this embodiment. 本実施の形態に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process executed by the charging system 1 which concerns on this embodiment. 変形例１に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process executed in the charging system 1 which concerns on modification 1. FIG. 変形例３に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process executed by the charging system 1 which concerns on modification 3. FIG. 変形例４に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process executed by the charging system 1 which concerns on modification 4.

以下、本実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。 Hereinafter, the present embodiment will be described in detail with reference to the drawings. The same or corresponding parts in the drawings are designated by the same reference numerals, and the description thereof will not be repeated.

図１は、本実施の形態に係る全体構成図である。本実施の形態に係る充電システム１は、車両１０と、サーバ８０と、通信端末９０とを備える。 FIG. 1 is an overall configuration diagram according to the present embodiment. The charging system 1 according to the present embodiment includes a vehicle 10, a server 80, and a communication terminal 90.

車両１０は、蓄電装置１００に蓄えられた電力を用いて図示しない走行用モータを駆動させて走行する。本実施の形態においては、車両１０は電気自動車である例について説明するが、車両１０は、外部から受電可能に構成された蓄電装置に蓄えられた電力を用いて走行する車両であればよく、たとえば、プラグインハイブリッド自動車であってもよい。 The vehicle 10 travels by driving a traveling motor (not shown) using the electric power stored in the power storage device 100. In the present embodiment, an example in which the vehicle 10 is an electric vehicle will be described, but the vehicle 10 may be a vehicle that travels using the electric power stored in the power storage device configured to be able to receive power from the outside. For example, it may be a plug-in hybrid vehicle.

車両１０は、走行用モータを駆動するための直流電力を蓄える蓄電装置１００と、車両１０の制御を行なうＥＣＵ（Electronic Control Unit）３００と、ＧＰＳ（Global Positioning System）６００と、通信装置７００とを備える。 The vehicle 10 includes a power storage device 100 that stores DC electric power for driving a traveling motor, an ECU (Electronic Control Unit) 300 that controls the vehicle 10, a GPS (Global Positioning System) 600, and a communication device 700. Be prepared.

また、車両１０は、車両１０の外部に設けられた電源（以下「外部電源」ともいう）５１０に接続される充電設備５００から充電ケーブル４００を介して供給される電力を用いて蓄電装置１００を充電可能に構成される。なお、本実施の形態においては、車両が充電設備５００から交流電力の供給を受けて車両１０の充電を行なうＡＣ充電の例について説明するが、車両が充電設備５００から直流電力の供給を受けて車両１０の充電を行なうＤＣ充電であっても本開示は適用可能である。 Further, the vehicle 10 uses the electric power supplied from the charging equipment 500 connected to the power source (hereinafter, also referred to as “external power source”) 510 provided outside the vehicle 10 via the charging cable 400 to charge the power storage device 100. It is configured to be rechargeable. In the present embodiment, an example of AC charging in which the vehicle receives AC power supplied from the charging equipment 500 to charge the vehicle 10 will be described, but the vehicle receives DC power supplied from the charging equipment 500. The present disclosure is applicable even to DC charging for charging the vehicle 10.

具体的には、車両１０は、充電ケーブル４００の充電コネクタ４１０と接続可能に構成されたインレット２２０と、インレット２２０と蓄電装置１００との間に配置された充電器２００とを備える。本実施の形態では、インレット２２０は、車体の側面に配置される。充電器２００は、インレット２２０が受けた外部電力（交流電力）を蓄電装置１００に充電可能な電力（直流電力）に変換して蓄電装置１００に出力する。 Specifically, the vehicle 10 includes an inlet 220 configured to be connectable to the charging connector 410 of the charging cable 400, and a charger 200 arranged between the inlet 220 and the power storage device 100. In this embodiment, the inlet 220 is arranged on the side surface of the vehicle body. The charger 200 converts the external power (AC power) received by the inlet 220 into power (DC power) that can be charged to the power storage device 100 and outputs the power to the power storage device 100.

インレット２２０は、通常時は充電リッド２で覆われる。充電リッド２が開かれると、ユーザが充電ケーブル４００の充電コネクタ４１０をインレット２２０に接続したりすることができる。 The inlet 220 is normally covered with the charging lid 2. When the charging lid 2 is opened, the user can connect the charging connector 410 of the charging cable 400 to the inlet 220.

充電ケーブル４００は、充電コネクタ４１０と、プラグ４２０と、交流電力線４４０とを備える。充電コネクタ４１０は、充電ケーブル４００の接続を検出するための検出回路（図示しない）を備える。充電コネクタ４１０とインレット２２０とが電気的に接続されると、充電ケーブル４００が電気的に接続された状態を示す接続信号（プロキシメトリディテクション信号）ＰＩＳＷがインレット２２０を介してＥＣＵ３００に送信される。ＥＣＵ３００は、ＰＩＳＷを受信すると、充電コネクタ４１０とインレット２２０とが電気的に接続された状態であると判定する。プラグ４２０は、充電設備５００と接続可能に構成される。交流電力線４４０は、充電コネクタ４１０とプラグ４２０とを接続する。 The charging cable 400 includes a charging connector 410, a plug 420, and an AC power line 440. The charging connector 410 includes a detection circuit (not shown) for detecting the connection of the charging cable 400. When the charging connector 410 and the inlet 220 are electrically connected, a connection signal (proximetry detection signal) PISW indicating a state in which the charging cable 400 is electrically connected is transmitted to the ECU 300 via the inlet 220. .. Upon receiving the PISW, the ECU 300 determines that the charging connector 410 and the inlet 220 are in a state of being electrically connected. The plug 420 is configured to be connectable to the charging equipment 500. The AC power line 440 connects the charging connector 410 and the plug 420.

ＥＣＵ３００は、記憶部３２０と、制御部３３０と、位置情報取得部３４０とを含む。各構成は、通信バス３６０によって通信可能に接続されている。 The ECU 300 includes a storage unit 320, a control unit 330, and a position information acquisition unit 340. Each configuration is communicably connected by a communication bus 360.

記憶部３２０は、不揮発性メモリ、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。記憶部３２０は、車両１０に設定された車両１０の予約充電に関する情報などを記憶する。また、記憶部３２０は、予め登録された地点である登録地点を記憶する。登録地点には、たとえば、自宅や別宅などの位置情報が登録される。予約充電に関する情報は、車両１０に予約充電の設定がされているか否かの情報や、予約充電による充電が開始される開始時刻や予約充電による充電が終了される終了時刻などの情報が含まれる。また、記憶部３２０は、車両１０の充電を行なった充電場所の位置情報を記憶する。 The storage unit 320 includes a large-capacity storage device such as a non-volatile memory, a hard disk, or a solid state drive. The storage unit 320 stores information regarding the reserved charging of the vehicle 10 set in the vehicle 10. In addition, the storage unit 320 stores a registered point, which is a pre-registered point. At the registration point, for example, location information such as a home or a separate house is registered. The information regarding the reserved charging includes information such as whether or not the vehicle 10 is set for the reserved charging, the start time when the charging by the reserved charging is started, and the end time when the charging by the reserved charging is finished. .. Further, the storage unit 320 stores the position information of the charging place where the vehicle 10 is charged.

位置情報取得部３４０は、ＧＰＳ６００から車両１０の現在位置を取得する。位置情報取得部３４０は、取得した車両１０の現在位置を示す位置情報を定期的に制御部３３０に送信する。また、位置情報取得部３４０は、制御部３３０からの要求に応じて位置情報を制御部３３０に送信する。 The position information acquisition unit 340 acquires the current position of the vehicle 10 from the GPS 600. The position information acquisition unit 340 periodically transmits the acquired position information indicating the current position of the vehicle 10 to the control unit 330. Further, the position information acquisition unit 340 transmits the position information to the control unit 330 in response to a request from the control unit 330.

制御部３３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）３３０ａと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）３３０ｂと、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）などを含む。制御部３３０は、記憶部３２０に記憶された情報や通信部３１０を経由して取得する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。 The control unit 330 includes a CPU (Central Processing Unit) 330a, a memory (ROM and RAM) 330b, an input / output port (not shown) for inputting / outputting various signals, and the like. The control unit 330 is configured to execute a predetermined arithmetic process based on the information stored in the storage unit 320 and the information acquired via the communication unit 310.

制御部３３０は、充電器２００に設けられた電流センサ１６から検出した値を取得する。電流センサ１６は、充電器２００に流れ込む蓄電装置１００を充電するための充電電流を検出する。 The control unit 330 acquires the value detected from the current sensor 16 provided in the charger 200. The current sensor 16 detects the charging current for charging the power storage device 100 flowing into the charger 200.

また、制御部３３０は、記憶部３２０に記憶された登録地点の情報を、通信装置７００を介してサーバ８０に送信する。 Further, the control unit 330 transmits the information of the registration point stored in the storage unit 320 to the server 80 via the communication device 700.

また、制御部３３０は、設定された予約充電の情報に基づいて車両１０の充電を制御する。制御部３３０は、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示をサーバ８０から取得したときは、車両１０に設定された予約充電の設定を解除する。 Further, the control unit 330 controls the charging of the vehicle 10 based on the set reserved charging information. When the control unit 330 acquires the cancel instruction for canceling the reserved charge setting set in the vehicle 10 from the server 80, the control unit 330 cancels the reserved charge setting set in the vehicle 10.

通信装置７００は、サーバ８０の通信部８１との通信が可能となるように構成される。通信装置７００と通信部８１との通信は、インターネットまたは電話回線などの通信ネットワーク５０を介して互いに行なわれる。 The communication device 700 is configured to be capable of communicating with the communication unit 81 of the server 80. Communication between the communication device 700 and the communication unit 81 is performed with each other via a communication network 50 such as the Internet or a telephone line.

サーバ８０は、通信部８１と、記憶部８２と、制御部８３とを含む。各構成は、通信バス８６によって通信可能に接続されている。 The server 80 includes a communication unit 81, a storage unit 82, and a control unit 83. Each configuration is communicably connected by a communication bus 86.

通信部８１は、車両１０の通信装置７００や、通信端末９０との通信が可能となるように構成される。通信部８１と、通信装置７００や通信端末９０との通信は、通信ネットワーク５０を介して互いに行なわれる。 The communication unit 81 is configured to be capable of communicating with the communication device 700 of the vehicle 10 and the communication terminal 90. Communication between the communication unit 81 and the communication device 700 or the communication terminal 90 is performed with each other via the communication network 50.

記憶部８２は、不揮発性メモリ、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。記憶部８２は、車両１０から取得した車両１０の予約充電に関する情報や登録地点の情報などを記憶する。また、記憶部３２０は、車両１０の充電を行なった充電場所の位置情報を記憶する。 The storage unit 82 includes a large-capacity storage device such as a non-volatile memory, a hard disk, or a solid state drive. The storage unit 82 stores information regarding the reserved charging of the vehicle 10 and information on the registration point acquired from the vehicle 10. Further, the storage unit 320 stores the position information of the charging place where the vehicle 10 is charged.

制御部８３は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）８３ａと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）８３ｂと、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）などを含む。制御部８３は、記憶部８２に記憶された情報や通信部８１を経由して取得する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。 The control unit 83 includes a CPU (Central Processing Unit) 83a, a memory (ROM and RAM) 83b, an input / output port (not shown) for inputting / outputting various signals, and the like. The control unit 83 is configured to execute a predetermined arithmetic process based on the information stored in the storage unit 82 and the information acquired via the communication unit 81.

制御部８３は、車両１０から取得した予約充電の情報に応じて、車両１０に設定されている予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を通信部８１を介して車両１０に送信する。なお、本実施の形態に係るキャンセル指示は、本開示に係る「解除情報」に相当する。 The control unit 83 transmits a cancellation instruction for canceling the reserved charging setting set in the vehicle 10 to the vehicle 10 via the communication unit 81 according to the reserved charging information acquired from the vehicle 10. The cancellation instruction according to the present embodiment corresponds to the "cancellation information" according to the present disclosure.

また、制御部８３は、充電を開始させるための充電開始指示や、車両１０に設定されている予約充電の開始時間まで充電を行なわずに待機させるための待機指示を通信部８１を介して車両１０に送信する。 Further, the control unit 83 issues a charging start instruction for starting charging and a standby instruction for waiting without charging until the reserved charging start time set in the vehicle 10 via the communication unit 81. Send to 10.

また、制御部８３は、車両１０から取得した位置情報により特定される場所が、記憶部８２に記憶された登録地点であるか否かを判定する。なお、本実施の形態においては、車両１０の現在位置が登録地点であるか否かの判定は、制御部８３が行なう例を説明するが、車両１０の制御部３３０が判定を行なってもよい。車両１０の制御部３３０が車両１０の現在位置が登録地点であるか否かの判定を行なう場合、制御部８３は、通信部８１を介して当該判定結果を取得する。 Further, the control unit 83 determines whether or not the location specified by the position information acquired from the vehicle 10 is the registration point stored in the storage unit 82. In the present embodiment, an example in which the control unit 83 determines whether or not the current position of the vehicle 10 is the registration point will be described, but the control unit 330 of the vehicle 10 may make the determination. .. When the control unit 330 of the vehicle 10 determines whether or not the current position of the vehicle 10 is the registration point, the control unit 83 acquires the determination result via the communication unit 81.

また、制御部８３は、通信端末９０から取得した車両１０の充電を停止させる指示に基づいて、車両１０の充電を停止させるための停止指示を車両１０に送信する。 Further, the control unit 83 transmits a stop instruction for stopping the charging of the vehicle 10 to the vehicle 10 based on the instruction for stopping the charging of the vehicle 10 acquired from the communication terminal 90.

また、制御部８３は、後述する所定の場合に、キャンセル指示を車両１０に送信したことを示す情報（以下「キャンセル情報」ともいう）を通信端末９０に送信する。 Further, the control unit 83 transmits information indicating that the cancellation instruction has been transmitted to the vehicle 10 (hereinafter, also referred to as “cancellation information”) to the communication terminal 90 in a predetermined case described later.

通信端末９０は、本実施の形態に係る車両１０を利用するユーザが使用する通信端末であり、たとえば、スマートフォンやモバイル型のパーソナルコンピュータなどである。ユーザは、通信端末９０を用いて、サーバ８０と通信を行なって、車両１０の充電を停止させる停止指示を行なったりする。 The communication terminal 90 is a communication terminal used by a user who uses the vehicle 10 according to the present embodiment, and is, for example, a smartphone or a mobile personal computer. The user uses the communication terminal 90 to communicate with the server 80 to give a stop instruction to stop charging the vehicle 10.

本実施の形態においては、車両１０の充電を開始する操作（以下、「開始操作」ともいう）、たとえば、車両１０のインレット２２０に充電コネクタ４１０を接続させる操作が行われると、車両１０は、現在の位置情報を取得して、取得した位置情報と車両１０に設定されている予約充電に関する情報とをサーバ８０に送信する。 In the present embodiment, when the operation of starting the charging of the vehicle 10 (hereinafter, also referred to as “start operation”), for example, the operation of connecting the charging connector 410 to the inlet 220 of the vehicle 10, the vehicle 10 is subjected to the operation. The current position information is acquired, and the acquired position information and the information regarding the reserved charging set in the vehicle 10 are transmitted to the server 80.

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信する。また、サーバ８０は、予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を通信端末９０に送信する。 When the reserved charging is set in the vehicle 10 and the charging place is not the registered point, the server 80 transmits a cancel instruction for canceling the reserved charging setting set in the vehicle 10 to the vehicle 10. Further, the server 80 transmits the cancellation information indicating that the reserved charging setting has been canceled to the communication terminal 90.

通信端末９０は、サーバ８０から受ける各種の情報に応じて、通信端末９０の表示部（図示せず）に情報を表示する。そして、通信端末９０は、表示部に表示させた情報に対するユーザの操作に応じて、各種の情報をサーバ８０に送信する。 The communication terminal 90 displays information on a display unit (not shown) of the communication terminal 90 according to various information received from the server 80. Then, the communication terminal 90 transmits various types of information to the server 80 in response to the user's operation on the information displayed on the display unit.

車両１０は、サーバ８０からキャンセル指示を取得すると、予約充電の設定を解除して充電を開始する。また、車両１０は、サーバ８０から充電の停止指示を取得した場合は、充電を停止して、解除した予約充電の設定を再度設定する。 When the vehicle 10 receives the cancellation instruction from the server 80, the vehicle 10 cancels the reserved charging setting and starts charging. Further, when the vehicle 10 obtains the charging stop instruction from the server 80, the vehicle 10 stops charging and sets the canceled reserved charging setting again.

このように、登録地点でない場所において、車両１０の充電を開始する操作が行われた際に、車両１０に予約充電が設定されているために車両１０の充電が開始されないことをサーバ８０が判定すると、サーバ８０は、車両に設定されている予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信する。そして、キャンセル指示を取得した車両１０は、予約充電の設定を解除して充電を開始する。なお、本実施の形態における予約充電の設定には、充電の開始時刻が設定されている場合と、充電の終了時刻が設定されている場合とを含む。充電の終了時刻が設定されている場合の充電を開始する時間は、たとえば、利用終了時における車両１０の蓄電量と、充電設備５００の供給電力量とから満充電とするために必要となる充電時間を算出して、決定されてもよい。 In this way, when the operation to start charging the vehicle 10 is performed at a place other than the registration point, the server 80 determines that the charging of the vehicle 10 is not started because the reserved charging is set for the vehicle 10. Then, the server 80 transmits a cancel instruction for canceling the reserved charging setting set in the vehicle to the vehicle 10. Then, the vehicle 10 that has obtained the cancellation instruction cancels the reserved charging setting and starts charging. The reserved charging setting in the present embodiment includes a case where the charging start time is set and a case where the charging end time is set. When the end time of charging is set, the time to start charging is, for example, the charging required to fully charge the vehicle 10 from the amount of electricity stored in the vehicle 10 at the end of use and the amount of power supplied by the charging equipment 500. The time may be calculated and determined.

公共の充電スタンドなどの登録地点以外の場所での車両１０の充電の開始操作は、直ちに車両１０の充電を開始させることをユーザは意図していると推測される。そのため、上記のように、登録地点において、車両１０に予約充電が設定されているときには、サーバ８０が予約充電の設定を解除する。これによって、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。 It is presumed that the user intends to immediately start charging the vehicle 10 by operating the charging start operation of the vehicle 10 at a place other than the registration point such as a public charging station. Therefore, as described above, when the reserved charging is set for the vehicle 10 at the registration point, the server 80 cancels the reserved charging setting. This makes it possible to suppress the inconvenience that the vehicle 10 is not charged against the intention of the user.

一方で、サーバ８０は、予約充電の設定を解除すると、通信端末９０にキャンセル情報を送信する。ユーザが、キャンセル情報を取得したことへの応答として、通信端末９０から車両１０の充電を停止させるための停止指示を行なうと、停止指示を受けたサーバ８０が停止指示を車両１０へ送信する。これによって、車両１０は充電を停止して、予約充電の設定を再度設定する。 On the other hand, when the reservation charging setting is canceled, the server 80 transmits the cancellation information to the communication terminal 90. When the user gives a stop instruction for stopping the charging of the vehicle 10 from the communication terminal 90 in response to the acquisition of the cancellation information, the server 80 that receives the stop instruction transmits the stop instruction to the vehicle 10. As a result, the vehicle 10 stops charging and sets the reserved charging setting again.

登録地点以外の充電場所であっても、予約充電の設定を有効にしておきたい場合もある。上記のように、ユーザが通信端末９０を用いてキャンセル情報に応答することによって、容易に車両の予約充電の設定を再度行なうことができる。 You may want to enable the reserved charging setting even at a charging location other than the registered location. As described above, when the user responds to the cancellation information using the communication terminal 90, the reserved charging of the vehicle can be easily set again.

図２は、本実施の形態に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。この処理は、充電システム１において、ユーザが車両の充電を開始操作を行なう毎に実行される。なお、図２に示すフローチャートに示される各ステップは、車両１０、サーバ８０および通信端末９０によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部が車両１０、サーバ８０および通信端末９０内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。図３、図４および図５に示すフローチャートに示される各ステップも同様である。 FIG. 2 is a flowchart showing a process executed by the charging system 1 according to the present embodiment. This process is executed every time the user performs an operation to start charging the vehicle in the charging system 1. Each step shown in the flowchart shown in FIG. 2 is realized by software processing by the vehicle 10, the server 80, and the communication terminal 90, and a part thereof is manufactured in the vehicle 10, the server 80, and the communication terminal 90. It may be realized by hardware (electric circuit). The same applies to each step shown in the flowcharts shown in FIGS. 3, 4, and 5.

車両１０の充電リッド２が開かれて、インレット２２０に充電コネクタ４１０が接続されると、車両１０は、予約充電の情報と車両１０の現在の位置情報とを通信装置７００を介してサーバ８０に送信する（Ｓ１１０）。なお、予約充電の情報は、記憶部３２０から読み出される。また、車両１０の現在の位置情報は、ＧＰＳ６００から取得される。 When the charging lid 2 of the vehicle 10 is opened and the charging connector 410 is connected to the inlet 220, the vehicle 10 transmits the reserved charging information and the current position information of the vehicle 10 to the server 80 via the communication device 700. Transmit (S110). The reserved charging information is read from the storage unit 320. Further, the current position information of the vehicle 10 is acquired from the GPS 600.

サーバ８０は、予約充電の情報と位置情報とを取得すると、予約充電の情報を用いて、車両１０に予約充電の設定がされているか否かを判定する（Ｓ２００）。 When the server 80 acquires the reserved charging information and the position information, the server 80 determines whether or not the reserved charging is set in the vehicle 10 by using the reserved charging information (S200).

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされていないと判定すると（Ｓ２００においてＮＯ）、車両１０に充電開始の指示を送信する（Ｓ２０５）。 When the server 80 determines that the reserved charging is not set in the vehicle 10 (NO in S200), the server 80 transmits an instruction to start charging to the vehicle 10 (S205).

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされていると判定すると（Ｓ２００においてＹＥＳ）、取得した位置情報を用いて、車両１０が充電を行なおうとしている充電場所が登録地点であるか否かを判定する（Ｓ２１０）。 When the server 80 determines that the vehicle 10 is set for reserved charging (YES in S200), whether the charging location where the vehicle 10 intends to charge is the registration point using the acquired position information. It is determined whether or not (S210).

サーバ８０は、充電場所が登録地点であると判定すると（Ｓ２１０においてＹＥＳ）、予約充電のとおり、設定されている充電の開始時刻まで待機する待機指示を車両１０に送信する（Ｓ２０５）。上記のように、充電場所が登録地点であった場合に予約充電を有効としておくのは、以下の理由による。登録地点として登録されるような場所は、たとえば、自宅や別宅のような、ユーザの拠点である可能性が比較的高い。自宅などでは、電池の劣化の観点から満充電での放置時間が少ないように、出発時間に合わせて予約充電の設定が行われていたり、夜間の電気料金が安い時間帯に充電が行なわれるように予約充電の設定が行われていたりするからである。 When the server 80 determines that the charging location is the registration point (YES in S210), the server 80 transmits a standby instruction to the vehicle 10 to wait until the set charging start time according to the reserved charging (S205). As described above, the reserved charging is enabled when the charging location is the registered point for the following reasons. A place that is registered as a registration point is relatively likely to be a user's base, such as a home or a separate house. At home, etc., from the viewpoint of battery deterioration, reserved charging is set according to the departure time so that the battery will not be left on a full charge for a short time, or charging will be performed at night when electricity charges are low. This is because the reserved charging is set in.

サーバ８０は、充電場所が登録地点でないと判定すると（Ｓ２１０においてＮＯ）、予約充電の設定を解除させるためのキャンセル指示を車両１０に送信する（Ｓ２２０）。 When the server 80 determines that the charging location is not the registered point (NO in S210), the server 80 transmits a cancel instruction for canceling the reserved charging setting to the vehicle 10 (S220).

車両１０は、待機指示、充電開始指示およびキャンセル指示のいずれを取得したかを判定する（Ｓ１１５）。 The vehicle 10 determines which of the standby instruction, the charging start instruction, and the cancel instruction has been acquired (S115).

車両１０は、待機指示を取得したと判定した場合は、図示しないが、予約充電の開始時間まで待機して、開始時刻になると車両１０の充電を開始する。車両１０は、充電開始指示を取得したと判定した場合は、車両１０の充電を開始する（Ｓ１２５）。また、車両１０は、キャンセル指示を取得したと判定した場合は、車両１０は、予約充電の設定を解除して（Ｓ１２０）、車両１０の充電を開始する（Ｓ１２５）。 When it is determined that the vehicle 10 has acquired the standby instruction, the vehicle 10 waits until the reserved charging start time, and starts charging the vehicle 10 at the start time, although not shown. When it is determined that the vehicle 10 has acquired the charging start instruction, the vehicle 10 starts charging the vehicle 10 (S125). When the vehicle 10 determines that the cancellation instruction has been obtained, the vehicle 10 cancels the reserved charging setting (S120) and starts charging the vehicle 10 (S125).

サーバ８０は、Ｓ２２０においてキャンセル指示を車両１０に送信すると、予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を通信端末９０に送信する（Ｓ２２５）。なお、本実施の形態においては、Ｓ２２０の後にＳ２２５の処理を実行するが、Ｓ２２０とＳ２２５は同時に実行されてもよいし、Ｓ２２５の後にＳ２２０の処理が実行されてもよい。 When the server 80 transmits the cancellation instruction to the vehicle 10 in S220, the server 80 transmits the cancellation information indicating that the reserved charging setting has been canceled to the communication terminal 90 (S225). In the present embodiment, the process of S225 is executed after S220, but S220 and S225 may be executed at the same time, or the process of S220 may be executed after S225.

通信端末９０は、キャンセル情報を取得すると、所定時間内に停止操作がなされたか否かを判定する（Ｓ３０５）。停止操作とは、たとえば、ユーザが、通信端末９０の図示しない表示部上に表示された車両１０の充電を停止されるボタンを押すような操作である。所定時間とは、車両１０の充電が終了しない時間内で任意に設定される時間である。 When the communication terminal 90 acquires the cancellation information, it determines whether or not the stop operation has been performed within a predetermined time (S305). The stop operation is, for example, an operation in which the user presses a button for stopping charging of the vehicle 10 displayed on a display unit (not shown) of the communication terminal 90. The predetermined time is a time arbitrarily set within the time when the charging of the vehicle 10 is not completed.

通信端末９０は、所定時間内に停止操作がなされなかったと判定した場合は（Ｓ３０５においてＮＯ）、処理を終了する。一方、通信端末９０は、所定時間内に停止操作がなされたと判定した場合は（Ｓ３０５においてＹＥＳ）、サーバ８０に車両１０の充電を停止させるための停止指示を送信する（Ｓ３１０）。 If it is determined that the stop operation has not been performed within the predetermined time (NO in S305), the communication terminal 90 ends the process. On the other hand, when the communication terminal 90 determines that the stop operation has been performed within the predetermined time (YES in S305), the communication terminal 90 transmits a stop instruction for stopping the charging of the vehicle 10 to the server 80 (S310).

サーバ８０は、通信端末９０から停止指示を取得すると車両１０に送信する（Ｓ２３５）。 When the server 80 acquires the stop instruction from the communication terminal 90, the server 80 transmits it to the vehicle 10 (S235).

車両１０は、所定時間内に停止指示を取得するか否かを判定する（Ｓ１３０）。車両１０は、所定時間内に停止指示を取得しなかったと判定した場合は（Ｓ１３０においてＮＯ）、充電を継続する。一方、車両１０は、所定時間内に停止指示を取得したと判定した場合は（Ｓ１３０においてＹＥＳ）、充電を停止し、Ｓ１２０でキャンセルした予約充電の設定を再度設定する（Ｓ１３５）。 The vehicle 10 determines whether or not to acquire a stop instruction within a predetermined time (S130). If it is determined that the vehicle 10 has not acquired the stop instruction within the predetermined time (NO in S130), the vehicle 10 continues charging. On the other hand, if it is determined that the vehicle 10 has acquired the stop instruction within the predetermined time (YES in S130), the vehicle 10 stops charging and resets the reserved charging setting canceled in S120 (S135).

なお、本実施の形態においては、Ｓ１１５において充電開始指示を取得したと判定した場合においても、Ｓ１３０の判定を行なう例を説明したが、Ｓ１１５において充電開始指示を取得したと判定した場合には、Ｓ１３０の判定を行なうことなく、車両１０の充電を継続するようにしてもよい。 In the present embodiment, an example of determining S130 even when it is determined that the charging start instruction has been acquired in S115 has been described, but when it is determined that the charging start instruction has been acquired in S115, the determination is performed. The charging of the vehicle 10 may be continued without making the determination of S130.

このように、サーバ８０からキャンセル指示を車両１０に送信したこと（車両１０の充電を開始させること）をユーザに通知（キャンセル情報の送信）するのは、登録地点以外の充電場所であっても、予約充電の設定を有効にしておきたい場合もあるからである。この通知に対するユーザの通信端末９０に対する操作によって、ユーザは、容易に予約充電の設定を有効に戻すことができる。 In this way, the server 80 notifies the user (transmission of cancellation information) that the cancellation instruction has been transmitted to the vehicle 10 (starting charging of the vehicle 10) even at a charging location other than the registered point. This is because there are cases where you want to enable the reserved charging setting. By operating the communication terminal 90 of the user in response to this notification, the user can easily return the reserved charging setting to valid.

以上のように、本実施の形態においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信する。車両１０は、キャンセル指示を取得すると、予約充電の設定を解除して充電を開始する。 As described above, in the present embodiment, when the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point, the server 80 cancels the reserved charging setting set for the vehicle 10. A cancellation instruction is transmitted to the vehicle 10. When the vehicle 10 obtains the cancellation instruction, the vehicle 10 cancels the reserved charging setting and starts charging.

公共の充電スタンドなどの登録地点以外の充電場所での車両１０の充電の開始操作は、直ちに車両１０の充電を開始させることをユーザは意図していると推測される。そのため、上記のように、登録地点以外の充電場所において、車両１０に予約充電が設定されているときは、サーバ８０が予約充電の設定を解除する。これによって、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。 It is presumed that the user intends to immediately start charging the vehicle 10 by operating the charging start operation of the vehicle 10 at a charging place other than the registered point such as a public charging stand. Therefore, as described above, when the reserved charging is set for the vehicle 10 at the charging place other than the registered point, the server 80 cancels the reserved charging setting. This makes it possible to suppress the inconvenience that the vehicle 10 is not charged against the intention of the user.

＜変形例１＞
実施の形態においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信したが、キャンセル指示を送信するか否かをユーザ（通信端末９０）に問い合わせてもよい。変形例１においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、通信端末９０に車両１０に設定された予約充電を解除するか否かを問い合わせる例について説明する。 <Modification example 1>
In the embodiment, when the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point, the server 80 issues a cancellation instruction for canceling the reserved charging setting set for the vehicle 10. Although it has been transmitted to the vehicle 10, the user (communication terminal 90) may be inquired as to whether or not to transmit a cancellation instruction. In the first modification, if the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point, whether or not the server 80 cancels the reserved charging set for the vehicle 10 on the communication terminal 90. An example of inquiring about is described.

図３は、変形例１に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。なお、図３におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５は、実施の形態に係る図２におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５とそれぞれ同じであるため、繰り返し説明しない。 FIG. 3 is a flowchart showing a process executed by the charging system 1 according to the first modification. Since S110 and S200 to S215 in FIG. 3 are the same as S110 and S200 to S215 in FIG. 2 according to the embodiment, they will not be described repeatedly.

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でないと判定すると（Ｓ２１０においてＮＯ）、予約充電の設定を解除するか否かの問い合わせを通信端末９０に行なう（Ｓ２５０）。 When the server 80 determines that the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point (NO in S210), the server 80 sends an inquiry to the communication terminal 90 as to whether or not to cancel the reserved charging setting. Do (S250).

通信端末９０は、問い合わせを取得すると、所定時間内にキャンセル操作がされたか否かを判定する（Ｓ３５０）。通信端末９０は、所定時間内にキャンセル操作がされなかったと判定すると（Ｓ３５０においてＮＯ）、予約充電の設定を有効にしておくために、待機指示をサーバ８０に送信する。 When the communication terminal 90 acquires the inquiry, it determines whether or not the cancel operation has been performed within a predetermined time (S350). When the communication terminal 90 determines that the cancel operation has not been performed within the predetermined time (NO in S350), the communication terminal 90 transmits a standby instruction to the server 80 in order to keep the reserved charging setting valid.

サーバ８０は、通信端末９０から待機指示を取得すると、車両１０に待機指示を送信する（Ｓ２１５）。 When the server 80 acquires the standby instruction from the communication terminal 90, the server 80 transmits the standby instruction to the vehicle 10 (S215).

一方、通信端末９０は、所定時間内にキャンセル操作がされたと判定すると（Ｓ３５０においてＹＥＳ）、予約充電の設定を解除するために、キャンセル指示をサーバ８０に送信する（Ｓ３６０）。 On the other hand, when the communication terminal 90 determines that the cancel operation has been performed within the predetermined time (YES in S350), the communication terminal 90 transmits a cancel instruction to the server 80 in order to cancel the reservation charging setting (S360).

サーバ８０は、所定時間内にキャンセル指示を取得したと判定すると、キャンセル指示を車両１０に送信する（Ｓ２６０においてＹＥＳ）。 When the server 80 determines that the cancellation instruction has been acquired within the predetermined time, the server 80 transmits the cancellation instruction to the vehicle 10 (YES in S260).

車両１０は、待機指示、充電開始指示およびキャンセル指示のいずれを取得したかを判定する（Ｓ１５５）。 The vehicle 10 determines which of the standby instruction, the charging start instruction, and the cancel instruction has been acquired (S155).

車両１０は、待機指示を取得したと判定した場合は、図示しないが、予約充電の開始時間まで待機して、開始時刻になると車両１０の充電を開始する。車両１０は、充電開始指示を取得したと判定した場合は、車両１０の充電を開始する（Ｓ１６５）。また、車両１０は、キャンセル指示を取得したと判定した場合は、車両１０は、予約充電をキャンセルして（Ｓ１６０）、車両１０の充電を開始する（Ｓ１６５）。 When it is determined that the vehicle 10 has acquired the standby instruction, the vehicle 10 waits until the reserved charging start time, and starts charging the vehicle 10 at the start time, although not shown. When it is determined that the vehicle 10 has acquired the charging start instruction, the vehicle 10 starts charging the vehicle 10 (S165). If the vehicle 10 determines that the cancellation instruction has been obtained, the vehicle 10 cancels the reserved charging (S160) and starts charging the vehicle 10 (S165).

以上のように、変形例においては、登録地点以外の充電場所において、車両１０に予約充電が設定されているときは、サーバ８０は、ユーザ（通信端末９０）に予約充電の設定を解除するか否かを問い合わせる。問い合わせを受けたユーザは、通信端末９０を用いて、予約充電の設定を解除するか否かを選択する。 As described above, in the modified example, when the reserved charging is set for the vehicle 10 at the charging place other than the registered point, does the server 80 cancel the reserved charging setting for the user (communication terminal 90)? Inquire whether or not. The user who receives the inquiry selects whether or not to cancel the reservation charging setting by using the communication terminal 90.

これによって、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれない、あるいは、行なわれるという不都合を抑制することができる。 As a result, it is possible to suppress the inconvenience that the vehicle 10 is not or is not charged against the intention of the user.

＜変形例２＞
充電システム１は、実施の形態および変形例１を組み合わせることも可能である。上記の充電システム１においては、初めて車両１０の充電を行なう充電場所においては、変形例１を適用する。そして、初めて車両１０の充電を行なった充電場所において、ユーザが予約充電の設定を解除する選択をした場合（Ｓ３５０においてＹＥＳ）、サーバ８０は、キャンセル指示を取得すると、今回の充電場所の位置情報とユーザがキャンセル指示をしたことの情報を紐付て記憶部８２に記憶する。以下においては、キャンセル指示をしたことの情報と紐付られて記憶された充電場所を「特定充電場所」ともいう。一方で、ユーザが予約充電の設定を解除しない選択をした場合（Ｓ３５０においてＮＯ）、サーバ８０は、今回の充電場所の位置情報のみを記憶部８２に記憶する。 <Modification 2>
The charging system 1 can also be combined with the embodiment and the first modification. In the above charging system 1, the modification 1 is applied at the charging place where the vehicle 10 is charged for the first time. Then, when the user selects to cancel the reserved charging setting at the charging location where the vehicle 10 is charged for the first time (YES in S350), when the server 80 acquires the cancellation instruction, the location information of the current charging location is obtained. And the information that the user has given the cancellation instruction is linked and stored in the storage unit 82. In the following, the charging location stored in association with the information that the cancellation instruction has been given is also referred to as a "specific charging location". On the other hand, when the user selects not to cancel the reserved charging setting (NO in S350), the server 80 stores only the position information of the charging location this time in the storage unit 82.

次回、同じ充電場所で車両１０の充電を行なう場合には、サーバ８０は、図２のＳ２１０の後に、充電場所が特定充電場所かを判定する。そして、サーバ８０は、特定充電場所であると判定するとＳ２２０以降の処理を実行する。一方、特定充電場所でないと判定すると、Ｓ２１５以降の処理を実行する。特定充電場所であるか否かの判定は、充電場所の位置情報にキャンセル指示をしたことの情報が紐付られているか否かで判定される。 Next time, when charging the vehicle 10 at the same charging location, the server 80 determines whether the charging location is a specific charging location after S210 in FIG. Then, when the server 80 determines that the charging location is the specific charging location, the server 80 executes the processes after S220. On the other hand, if it is determined that the charging location is not the specific charging location, the processes after S215 are executed. The determination of whether or not it is a specific charging location is determined by whether or not the information that the cancellation instruction has been given is linked to the location information of the charging location.

また、次回の特定充電場所における車両１０の充電において、サーバ８０が、キャンセル指示を送信した後に（図２におけるＳ２２０）、ユーザが停止指示を送信して車両１０の充電を停止させたときは（図２におけるＳ３１０）、サーバ８０は、当該充電場所の位置情報とキャンセル指示をしたことの情報との紐付けを解除する。これによって、次回、当該充電場所で充電を行なう際には、予約充電の設定が有効となる（Ｓ２１５以降の処理が実行される）。 Further, in the next charging of the vehicle 10 at the specific charging location, when the server 80 sends a cancel instruction (S220 in FIG. 2) and then the user sends a stop instruction to stop the charging of the vehicle 10 (). S310) in FIG. 2, the server 80 releases the association between the location information of the charging location and the information that the cancellation instruction has been given. As a result, the next time charging is performed at the charging location, the reserved charging setting becomes effective (the processing after S215 is executed).

以上のように、サーバ８０が車両１０の充電を行なった充電場所を記憶する。そして、予約充電の設定がされた車両１０を充電する際に、当該充電場所が特定充電場所であれば、サーバ８０は、予約充電の設定を解除する。一方、当該充電場所が特定充電場所でなければ、サーバ８０は、予約充電の設定を有効のままにする（待機指示）。 As described above, the server 80 stores the charging location where the vehicle 10 is charged. Then, when charging the vehicle 10 for which the reserved charging is set, if the charging location is the specific charging location, the server 80 cancels the reserved charging setting. On the other hand, if the charging location is not a specific charging location, the server 80 keeps the reserved charging setting enabled (standby instruction).

上記のように、実施の形態と変形例１とを組み合わせることにより、ユーザに予約充電の設定の解除するか否かを問い合わせる回数を少なくしつつ、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。 As described above, by combining the embodiment and the first modification, the vehicle 10 is charged against the intention of the user while reducing the number of times the user is inquired about whether or not to cancel the reserved charging setting. It is possible to suppress the inconvenience of not being able to do so.

＜変形例３＞
実施の形態においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信した。変形例１においては、上記場合に、キャンセル指示を送信するか否かをユーザ（通信端末９０）に問い合わせた。サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合に、ユーザのスケジュールを確認して、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定してもよい。変形例３においては、上記の例について説明する。 <Modification example 3>
In the embodiment, when the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point, the server 80 issues a cancel instruction for canceling the reserved charging setting set for the vehicle 10. It was transmitted to the vehicle 10. In the first modification, in the above case, the user (communication terminal 90) is inquired as to whether or not to send a cancellation instruction. When the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point, the server 80 confirms the user's schedule and determines whether or not it is necessary to cancel the reserved charging setting. May be good. In the third modification, the above example will be described.

図４は、変形例３に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。なお、図４におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５は、実施の形態に係る図２におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５とそれぞれ同じであるため、繰り返し説明しない。 FIG. 4 is a flowchart showing a process executed by the charging system 1 according to the third modification. Since S110 and S200 to S215 in FIG. 4 are the same as S110 and S200 to S215 in FIG. 2 according to the embodiment, they will not be described repeatedly.

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でないと判定すると（Ｓ２１０においてＮＯ）、ユーザのスケジュール情報を通信端末９０に要求する（Ｓ５００）。スケジュールの情報とは、たとえば、スマートフォンやタブレットなどのカレンダー機能にユーザが登録している自己のスケジュールなどである。 When the server 80 determines that the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registration point (NO in S210), the server 80 requests the communication terminal 90 for the user's schedule information (S500). The schedule information is, for example, a user's own schedule registered in a calendar function of a smartphone or tablet.

通信端末９０は、サーバ８０からスケジュールの情報の要求を受けると、サーバ８０にスケジュールの情報を送信する（Ｓ６００）。 When the communication terminal 90 receives a request for schedule information from the server 80, the communication terminal 90 transmits the schedule information to the server 80 (S600).

サーバ８０は、通信端末９０からスケジュールの情報を取得すると、予約充電の設定と取得したスケジュールの情報とから、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定する（Ｓ５０５）。具体的には、予約充電の開始時刻や終了時刻の情報と、ユーザのスケジュールの情報とを用いて判定する。たとえば、ユーザのスケジュールの情報が現時刻以降、近くのホテルなどに宿泊することを示す場合、予約充電の設定が翌日の出発時刻に合わせて設定されているのであれば、予約充電の設定のとおりに充電を行なっても充電が行なわれるので、予約充電の設定の解除は必要ないと判定される。また、たとえば、ユーザのスケジュールの情報が現時刻以降に次のスケジュールが入れられており、予約充電の設定を有効としておくと次のスケジュールまでに充電が開始されないと判定されるのであれば、予約充電の設定の解除は必要であると判定される。 When the server 80 acquires the schedule information from the communication terminal 90, the server 80 determines whether or not it is necessary to cancel the reserved charging setting from the reserved charging setting and the acquired schedule information (S505). Specifically, the determination is made using the information on the start time and end time of the reserved charging and the information on the user's schedule. For example, if the user's schedule information indicates that he / she will stay at a nearby hotel after the current time, and if the reserved charging setting is set according to the departure time of the next sunrise, the reservation charging setting is followed. Since charging is performed even if charging is performed, it is determined that it is not necessary to cancel the reservation charging setting. Also, for example, if the user's schedule information includes the next schedule after the current time, and it is determined that charging will not start by the next schedule if the reserved charging setting is enabled, the reservation is reserved. It is determined that it is necessary to cancel the charging setting.

サーバ８０は、予約充電の設定の解除が必要でないと判定すると（Ｓ５０５においてＮＯ）、Ｓ２１５へ処理を進めて、車両１０に待機指示を送信する（Ｓ２１５）。一方、サーバ８０は、予約充電の設定の解除が必要であると判定すると（Ｓ５０５においてＹＥＳ）、予約充電の解除の可否をユーザ（通信端末９０）に問い合わせる（５１５）。 When the server 80 determines that it is not necessary to cancel the reserved charge setting (NO in S505), the server 80 proceeds to S215 and transmits a standby instruction to the vehicle 10 (S215). On the other hand, when the server 80 determines that it is necessary to cancel the reserved charging setting (YES in S505), the server 80 asks the user (communication terminal 90) whether or not the reserved charging can be canceled (515).

以降のＳ６１０〜Ｓ６２０、Ｓ５２５、Ｓ４００〜Ｓ４１５で実行される処理は、図３におけるＳ３５０〜Ｓ３６０、Ｓ２６０、Ｓ１５５〜Ｓ１６５とそれぞれ同様であるため、その説明は繰り返さない。 Subsequent processes executed in S610 to S620, S525, and S400 to S415 are the same as those in S350 to S360, S260, and S155 to S165 in FIG. 3, so the description thereof will not be repeated.

以上のように、変形例２においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合に、ユーザのスケジュールを確認して、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定する。そして、サーバ８０がユーザのスケジュールを確認して予約充電の設定の解除が必要と判定した場合には、ユーザに問い合わせを行なう。これによって、ユーザに予約充電の設定の解除するか否かを問い合わせる回数を少なくすることができる。 As described above, in the second modification, when the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point, the server 80 confirms the user's schedule and sets the reserved charging. Judge whether or not it is necessary to cancel. Then, when the server 80 confirms the user's schedule and determines that it is necessary to cancel the reserved charging setting, the server 80 makes an inquiry to the user. As a result, it is possible to reduce the number of times the user is inquired about whether or not to cancel the reserved charging setting.

＜変形例４＞
変形例３においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でなく、かつ、予約充電の設定の解除が必要と判定した場合に、予約充電の解除の可否をユーザ（通信端末９０）に問い合わせた。上記の場合に、サーバ８０は、ユーザに予約充電の解除の可否を問い合わせることなく、車両１０にキャンセル指示を送信してもよい。 <Modification example 4>
In the third modification, the server 80 determines that the vehicle 10 is set for reserved charging, the charging location is not the registered point, and it is necessary to cancel the reserved charging setting. The user (communication terminal 90) was inquired as to whether or not the cancellation was possible. In the above case, the server 80 may send a cancellation instruction to the vehicle 10 without asking the user whether or not to cancel the reserved charge.

図５は、変形例４に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。なお、図５におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５、Ｓ５００〜５１０、Ｓ６００は、実施の形態に係る図２におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５および変形例２に係る図４のＳ５００〜５１０、Ｓ６００とそれぞれ同じであるため、繰り返し説明しない。 FIG. 5 is a flowchart showing a process executed by the charging system 1 according to the modified example 4. Note that S110, S200 to S215, S500 to 510, and S600 in FIG. 5 are the same as S110, S200 to S215 in FIG. 2 according to the embodiment and S500 to 510 and S600 in FIG. 4 according to the modified example 2, respectively. Therefore, it will not be explained repeatedly.

サーバ８０は、予約充電の設定の解除が必要であると判定すると（Ｓ５０５においてＹＥＳ）、予約充電の設定を解除させるためのキャンセル指示を車両１０に送信する（Ｓ５６５）。 When the server 80 determines that the reservation charge setting needs to be canceled (YES in S505), the server 80 transmits a cancellation instruction for canceling the reservation charge setting to the vehicle 10 (S565).

サーバ８０は、Ｓ５６５においてキャンセル指示を車両１０に送信すると、予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を通信端末９０に送信する（Ｓ５７０）。 When the server 80 transmits the cancellation instruction to the vehicle 10 in S565, the server 80 transmits the cancellation information indicating that the reserved charging setting has been canceled to the communication terminal 90 (S570).

以降のＳ６５５〜Ｓ６７０、Ｓ５７５、Ｓ４５０〜Ｓ４７０で実行される処理は、図２におけるＳ３０５〜Ｓ３１０、Ｓ２３５、Ｓ１１５〜Ｓ１３５とそれぞれ同様であるため、その説明は繰り返さない。 Subsequent processes executed in S655 to S670, S575, and S450 to S470 are the same as those in S305 to S310, S235, and S115 to S135 in FIG. 2, so the description thereof will not be repeated.

以上のように、変形例４においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合に、ユーザのスケジュールを確認して、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定する。そして、サーバ８０がユーザのスケジュールを確認して予約充電の設定の解除が必要と判定した場合には、キャンセル指示を車両１０に送信する。このように、サーバによって、ユーザのスケジュールを考慮した予約充電の設定を解除するか否かの判定がされる。これによって、サーバによって、より正確に予約充電の設定の解除が必要か否かの判定がされる。 As described above, in the modification 4, when the vehicle 10 is set for reserved charging and the charging location is not the registered point, the server 80 confirms the user's schedule and sets the reserved charging. Judge whether or not it is necessary to cancel. Then, when the server 80 confirms the user's schedule and determines that it is necessary to cancel the reserved charging setting, the server 80 transmits a cancellation instruction to the vehicle 10. In this way, the server determines whether or not to cancel the reserved charging setting in consideration of the user's schedule. As a result, the server determines whether or not it is necessary to cancel the reserved charge setting more accurately.

今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiments disclosed this time should be considered to be exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present disclosure is indicated by the scope of claims rather than the description of the embodiment described above, and is intended to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims.

１ 充電システム、１０ 車両、１６ 電流センサ、１００ 蓄電装置、２ 充電リッド、２００ 充電器、２２０ インレット、３１０ 通信部、３２０ 記憶部、３３０ 制御部、３４０ 位置情報取得部、３６０ 通信バス、４００ 充電ケーブル、４１０ 充電コネクタ、４２０ プラグ、４４０ 交流電力線、５０ 通信ネットワーク、５００ 充電設備、５１０ 外部電源、７００ 通信装置、８０ サーバ、８１ 通信部、８２ 記憶部、８３ 制御部、８６ 通信バス、９０ 通信端末。 1 Charging system, 10 vehicles, 16 current sensor, 100 power storage device, 2 charging lid, 200 charger, 220 inlet, 310 communication unit, 320 storage unit, 330 control unit, 340 position information acquisition unit, 360 communication bus, 400 charging Cable, 410 charging connector, 420 plug, 440 AC power line, 50 communication network, 500 charging equipment, 510 external power supply, 700 communication device, 80 server, 81 communication unit, 82 storage unit, 83 control unit, 86 communication bus, 90 communication Terminal.

Claims (5)

外部の電源から充電可能な蓄電装置を備えた車両と、
前記車両に設定された前記蓄電装置の充電を開始または終了する時刻を予約する予約充電の設定を解除可能なサーバとを備え、
前記車両は、前記電源が前記車両に接続されると、前記予約充電の設定がされているか否かを示す情報を含む予約充電に関する情報と現在の前記車両の位置情報とを前記サーバに送信し、前記予約充電の設定がされている場合には、前記予約充電の時刻に前記蓄電装置の充電を開始または終了し、
前記サーバは、前記車両から取得した前記予約充電に関する情報が前記予約充電の設定がされていることを示しており、かつ、前記位置情報により特定される場所が予め登録されている場所でないときは、前記予約充電の設定を解除するための解除情報を前記車両に送信し、
前記車両は、前記サーバから前記解除情報を取得すると、前記予約充電の設定を解除して前記蓄電装置の充電を開始する、充電システム。 Vehicles equipped with a power storage device that can be charged from an external power source,
It is provided with a server capable of canceling the reserved charging setting that reserves the time for starting or ending the charging of the power storage device set in the vehicle.
When the power source is connected to the vehicle, the vehicle transmits information on the reserved charging including information indicating whether or not the reserved charging is set and current position information of the vehicle to the server. If the reserved charging is set, charging of the power storage device is started or stopped at the time of the reserved charging.
When the server indicates that the information regarding the reserved charging acquired from the vehicle is set for the reserved charging and the location specified by the location information is not a pre-registered location, the server indicates that the reserved charging is set. , Send the release information for canceling the reserved charge setting to the vehicle,
A charging system in which the vehicle cancels the reserved charging setting and starts charging the power storage device when the release information is acquired from the server. 前記車両のユーザが使用する通信端末をさらに備え、Further equipped with a communication terminal used by the user of the vehicle,
前記サーバは、前記車両から取得した前記予約充電に関する情報が前記予約充電の設定がされていることを示しており、かつ、前記位置情報により特定される場所が予め登録されている場所でないときは、前記予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を前記通信端末に送信し、When the server indicates that the information regarding the reserved charging acquired from the vehicle is set for the reserved charging and the location specified by the location information is not a pre-registered location, the server indicates that the reserved charging is set. , Sends cancellation information indicating that the reserved charging setting has been canceled to the communication terminal.
前記車両は、前記通信端末において、前記キャンセル情報に対する所定の操作が行なわれた場合には、前記蓄電装置の充電を停止する、請求項１に記載の充電システム。The charging system according to claim 1, wherein the vehicle stops charging the power storage device when a predetermined operation for the cancellation information is performed on the communication terminal. 前記サーバは、The server
前記解除情報を前記車両に送信する前に、前記通信端末に前記ユーザのスケジュール情報の送信を要求し、Before transmitting the release information to the vehicle, the communication terminal is requested to transmit the schedule information of the user.
前記予約充電の設定と前記スケジュール情報とを用いて、前記予約充電の設定の解除の要否を判定し、前記予約充電の設定の解除が要と判定した場合に、前記解除情報を前記車両に送信する、請求項２に記載の充電システム。 Using the reserved charging setting and the schedule information, it is determined whether or not the reserved charging setting needs to be canceled, and when it is determined that the reserved charging setting needs to be canceled, the cancellation information is transmitted to the vehicle. The charging system according to claim 2, which is transmitted. 前記サーバは、The server
前記解除情報を前記車両に送信する前に、前記解除情報を前記車両に送信するか否かの問い合わせを前記通信端末に送信し、Before transmitting the release information to the vehicle, an inquiry as to whether or not to transmit the release information to the vehicle is transmitted to the communication terminal.
前記問い合わせの結果が、前記解除情報を前記車両に送信することを肯定するものであった場合に、前記解除情報を前記車両に送信する、請求項２に記載の充電システム。The charging system according to claim 2, wherein when the result of the inquiry affirms that the release information is transmitted to the vehicle, the release information is transmitted to the vehicle. 前記サーバは、The server
前記解除情報を前記車両に送信する前に、前記通信端末に前記ユーザのスケジュール情報の送信を要求し、Before transmitting the release information to the vehicle, the communication terminal is requested to transmit the schedule information of the user.
前記予約充電の設定と前記スケジュール情報とを用いて、前記予約充電の設定の解除の要否を判定し、前記予約充電の設定の解除が要と判定した場合に、前記問い合わせを送信する、請求項４に記載の充電システム。 Using the reserved charging setting and the schedule information, it is determined whether or not the reserved charging setting needs to be canceled, and when it is determined that the reserved charging setting needs to be canceled, the inquiry is transmitted. Item 4. The charging system according to item 4.
JP2017226985A 2017-11-27 2017-11-27 Vehicle charging system Active JP6922693B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017226985A JP6922693B2 (en) 2017-11-27 2017-11-27 Vehicle charging system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017226985A JP6922693B2 (en) 2017-11-27 2017-11-27 Vehicle charging system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019097355A JP2019097355A (en) 2019-06-20
JP6922693B2 true JP6922693B2 (en) 2021-08-18

Family

ID=66972201

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017226985A Active JP6922693B2 (en) 2017-11-27 2017-11-27 Vehicle charging system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6922693B2 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021047465A1 (en) * 2019-09-12 2021-03-18 戴姆勒股份公司 Method for matching vehicle with charging pile, and method for determining charging apparatus being engaged with vehicle, and corresponding device
CN114559849B (en) * 2022-03-16 2022-11-01 始途科技(杭州)有限公司 Mobile charging control method and system
CN116629390A (en) * 2023-05-25 2023-08-22 小米汽车科技有限公司 Reservation control method and device for vehicle

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010142026A (en) * 2008-12-11 2010-06-24 Mitsubishi Motors Corp Charger device for electric vehicle
JP5607427B2 (en) * 2010-05-31 2014-10-15 株式会社モーション Charging vehicle allocation management server and charging vehicle allocation management system
JP2013038933A (en) * 2011-08-09 2013-02-21 Mitsubishi Motors Corp Charge control device
JP2013090549A (en) * 2011-10-21 2013-05-13 Denso Corp In-vehicle charge control system
JP5966338B2 (en) * 2011-12-06 2016-08-10 日産自動車株式会社 Reservation management device and reservation management system for energy supply device
JP5773055B2 (en) * 2012-02-22 2015-09-02 トヨタ自動車株式会社 Vehicle, charging device and charging system

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019097355A (en) 2019-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108621821B (en) Vehicle, control method for vehicle, and charging system
JP6597685B2 (en) Server and charging system
JP6922693B2 (en) Vehicle charging system
US8610401B2 (en) Telematics device for remote charging control and method of providing service thereof
JP5353580B2 (en) Charge state display device and power supply control device
US20190001833A1 (en) Method and system for vehicle-to-vehicle charging
KR102312409B1 (en) System and method for guiding wireless charging of vehicle
JP5660349B2 (en) Vehicle information acquisition device, vehicle information supply device, vehicle information acquisition device, and vehicle information communication system including vehicle information supply device
RU2594175C1 (en) Contactless electric power supply system
US20140074320A1 (en) Vehicle remote control system, remote control terminal, server, and vehicle
KR102099791B1 (en) Vehicle
JP5761265B2 (en) Vehicle charge control device
WO2016121333A1 (en) Vehicle battery charging information reporting system, charging information reporting program, and charging information reporting method
US10189365B2 (en) Charging control system
JP2006074867A (en) Battery charging system of vehicle
JP2013085316A (en) Charging assist system and electric vehicle
JP6296071B2 (en) Non-contact power transmission system, power receiving device, and power transmitting device
JP2013172499A (en) Non-contact power transmission system
CN104283255A (en) Add-on communication apparatus attached to cable installment type charging control device
WO2017031887A1 (en) Intelligent movable electric vehicle charging device and charging method
JP2014093686A (en) On-vehicle communication device
KR20180029462A (en) Charge control method and apparatus for electric vehicle
JP2011167041A (en) System, method and program for supplying power for use in electric vehicle
JP2011114969A (en) Charging stand and method for charging vehicle
US20230339345A1 (en) Charging system and charging device thereof

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20200428

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20210316

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20210511

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20210629

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20210712

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 6922693

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151