JP6922096B2 - シートフレーム及びシート - Google Patents
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Description
このような車両用シートにおけるトリムカバー端末の係止は、例えば特許文献1に記載されているように、トリムカバーの端末に樹脂製の掛止め部材(特許文献1では合成樹脂製ホック)を縫着し、該掛止め部材をシートフレームに掛止めすることによって行われている。
また、折り曲げ部が掛止め部材のフック部と係合することが可能となるため、掛止め部材が回転して傾斜したとしても、掛止め部材がシートフレームから外れてしまうことを防止できる。
上記の構成では、延出部の間に折り曲げ部が配置されることにより、シートフレームと掛止め部材との係合状態を安定化することが可能となる。
上記の構成では、折り曲げ部の間に延出部が配置されることにより、シートフレームと掛止め部材との係合状態を安定化することが可能となる。
上記の構成では、折り曲げ部を形成する際の折り曲げ加工が容易となる。
上記の構成では、折り曲げ部と掛止め部材のフック部との係合が安定するため、掛止め部材が回転して傾斜したとしても、掛止め部材がシートフレームから外れてしまうことを防止できる。
上記の構成では、フレーム当接部に掛止め部材が当接することで、掛止め部材の移動が制限されるため、掛止め部材の位置ずれを規制し、掛止め部材がシートフレーム長手方向において緩むことを防止することが可能となる。
延出部及び折り曲げ部がサイドフレームの内側端部に設けられているため、延出部及び折り曲げ部がサイドフレームの外側に突出せず、外形がよいシートを提供することが可能となる。
シートクッションは、着座者の着座に伴って過剰の荷重がシートの周辺部等に集中する事象が生じやすいため、シートクッションフレームのフレーム内側端部と掛止め部材の係合が弱くなり、トリムカバーがシートクッションフレームから外れやすい。
上記の構成では、シートクッションフレームが延出部と折り曲げ部を備えるため、掛止め部材がシートクッションフレームから外れることを防止することが可能となる。
上記の構成では、延出部と折り曲げ部の存在によって掛止め部材のシートフレームへの係合状態が安定して保持されるため、トリムカバーが外れにくいシートを提供することが可能となる。
また、本発明のシートフレームよれば、延出部の間に折り曲げ部が配置されることにより、シートフレームと掛止め部材との係合状態を安定化することが可能となる。
また、本発明のシートフレームよれば、折り曲げ部の間に延出部が配置されることにより、シートフレームと掛止め部材との係合状態を安定化することが可能となる。
また、本発明のシートフレームによれば、延出部と折り曲げ部との間に凹部が設けられているため、折り曲げ部を形成する際の折り曲げ加工が容易となる。
また、本発明のシートフレームによれば、折り曲げ部と掛止め部材のフック部との係合が安定するため、掛止め部材が回転して傾斜したとしても、掛止め部材がシートフレームから外れてしまうことを防止できる。
また、本発明のシートフレームによれば、フレーム当接部に掛止め部材が当接することで、掛止め部材の移動が制限されるため、掛止め部材の位置ずれを規制し、掛止め部材がシートフレーム長手方向において緩むことを防止することが可能となる。
また、本発明のサイドフレームによれば、延出部及び折り曲げ部がサイドフレームの内側端部に設けられているため、延出部及び折り曲げ部がサイドフレームの外側に突出せず、外形がよいシートを提供することが可能となる。
また、本発明のシートクッションフレームによれば、延出部と折り曲げ部の存在によって掛止め部材のシートクッションフレームへの係合状態が安定して保持されるため、トリムカバーが外れにくいシートクッションを提供することが可能となる。
また、本発明のシートクッションによれば、延出部と折り曲げ部の存在によって掛止め部材のシートフレームへの係合状態が安定して保持されるため、トリムカバーが外れにくいシートを提供することが可能となる。
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
「シート幅方向」とは、車両用シートの横幅方向を意味し、車両用シートの着座者から見たときの左右方向と一致する。
また、「上下方向」とは、車両用シートの高さ方向を意味し、車両用シートを正面から見たときの上下方向と一致している。
「シート内側方向」とは、車両用シートの内側方向(車両用シートの中央に向かう方向)を意味し、「シートフレーム内側方向」とは、シートフレームの内側方向(シートフレームの中央に向かう方向)を意味する、
本実施形態に係る車両用シートSは、図1に図示した外観を有している。なお、図1中、車両用シートSの一部(具体的には、シートクッションS1の前端角部)については、説明の都合上、トリムカバー101を外した構成にて図示している。
クッションパッド100は、ウレタンフォームなどの弾性を有するクッション材からなり、トリムカバー101は、合成皮革や布地などからなり、複数の表皮材が縫製されて形成されている。
まず、図2を参照しながら、シートフレームの構成の概要について説明する。図2に示されるように、シートフレームは、主にシートクッションフレーム1及びシートバックフレーム2により構成される。シートクッションフレーム1は、車両用シートSにおける着座部分の骨格をなし、シートバックフレーム2は、車両用シートSにおける背もたれ部分の骨格をなす。
後述する被掛止め部10は、延出部12,14と折り曲げ部13を含むものである。
以下、本実施形態に係る車両用シートSのシートクッションフレーム1に設けられた被掛止め部10について、図2及び3を参照しながら説明する。図3は、被掛止め部10を示す斜視図である。本実施形態に係る被掛止め部10は、延出部12,14と折り曲げ部13を含むものである。
図4に示すように、トリムカバー101の端末部には樹脂製の断面J字形状の掛止め部材102が縫着されている。掛止め部材102はトリムカバー101との縫着部とは反対側の端部にフック部102aを有している。また、掛止め部材102のJ字形状の内側には、後述する延出部12,14及び折り曲げ部13を収容するための収容部102bが形成されている。
図5は、被掛止め部10を構成する延出部12,14及び折り曲げ部13に対して、トリムカバー101端部に設けられた掛止め部材102を取り付ける際の状態を示す斜視説明図である。まず、図4に示す状態から、トリムカバー101がサイドフレーム1aの幅方向における外側を覆い、サイドフレーム内側端部11、延出部12,14及び折り曲げ部13の鉛直方向下側をさらに覆うように下側から内側に回り込ませて配置する。そして、図5に示す状態から掛止め部材102の収容部102bに延出部12,14及び折り曲げ部13が位置するようにして、掛止め部材102のフック部102aを折り曲げ部13の鉛直部分13bに係止する。このようにして、掛止め部材102のサイドフレーム1a,1bに対する取り付けが行われる。
本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。以下においては、図8及び9に基づいて、シートフレームのフレーム内側端部に形成される被掛止め部の変形例について説明する。図8は、本発明の実施形態の変形例に係る被掛止め部10’に対して掛止め部材102を取り付ける際の状態を示す斜視説明図である。
また、被掛止め部を設けるシートフレームとしては、シートクッションフレーム1に限定されるものではなく、被掛止め部を、シートバックフレーム2のサイドフレーム20に設けることも可能である。
S1 シートクッション
S2 シートバック
S3 ヘッドレスト
10,10’,10’’ 被掛止め部
1 シートクッションフレーム(シートフレーム)
1a,1b サイドフレーム
1c パンフレーム
1d 連結パイプ
11 サイドフレーム内側端部(内側端部)
12,14 延出部
13 折り曲げ部
13a 水平部分
13b 鉛直部分
15 凹部(切欠き部)
16 第1のフレーム当接部
16a 第1の当接面
17 第2のフレーム当接部
17a 第2の当接面
2 シートバックフレーム(シートフレーム)
20 サイドフレーム
21 上部フレーム
22 下部フレーム
23 ピラー支持部
24 側板
25 前縁部
26 後縁部(内側端部)
27 架設部材
28 係止部
12’ 延出部
13’ 折り曲げ部
14’ 延出部
15’ 凹部(切欠き部)
100 クッションパッド
101 トリムカバー
102 掛止め部材
102a フック部
102b 収容部
102c 第1の端部
102d 第2の端部
Claims (9)
- シートフレームであって、
前記シートフレームは、
前記シートフレームの内側端部に設けられ、前記内側端部からシート内側方向に延出する少なくとも1つの延出部と、
シートフレーム長手方向において、前記延出部に隣り合って設けられ、前記延出部に対して所定角度を有して折り曲げられた少なくとも1つの折り曲げ部と、を備え、
前記延出部が、トリムカバーに取り付けられた掛止め部材の収容部と係合するよう構成され、
前記折り曲げ部が、前記掛止め部材のフック部と係合するよう構成されていることを特徴とするシートフレーム。 - 前記シートフレームは、前記内側端部に複数の前記延出部を備え、
シートフレーム長手方向において、前記延出部の間に前記折り曲げ部が配置されていることを特徴とする請求項1に記載のシートフレーム。 - 前記シートフレームは、前記内側端部に複数の前記折り曲げ部を備え、
シートフレーム長手方向において、前記折り曲げ部の間に前記延出部が配置されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のシートフレーム。 - 前記延出部と前記折り曲げ部との間に凹部が設けられていることを特徴とする請求項1乃至3いずれか一項に記載のシートフレーム。
- 前記折り曲げ部は、前記延出部に対して交差する方向に折り曲げられていることを特徴とする請求項1乃至4いずれか一項に記載のシートフレーム。
- シートフレーム長手方向における前記延出部の外側に、前記延出部よりもシート内側方向に延出する長さが長いフレーム当接部を備えることを特徴とする請求項1乃至5いずれか一項に記載のシートフレーム。
- 前記シートフレームはサイドフレームを含み、
前記延出部及び前記折り曲げ部は前記サイドフレームの内側端部に設けられていることを特徴とする請求項1乃至6いずれか一項に記載のシートフレーム。 - 前記シートフレームはシートクッションフレームであることを特徴とする請求項1乃至7いずれか一項に記載のシートフレーム。
- 請求項1乃至8いずれか一項に記載のシートフレームを含むシートであって、
前記シートは、
前記シートフレームに載置されたパッドと、
前記パッドを覆うトリムカバーと、を含み、
前記トリムカバーにはフック部及び収容部を有する掛止め部材が取り付けられており、
前記収容部が前記延出部と係合するとともに、
前記フック部が前記折り曲げ部と係合することを特徴とするシート。
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