JP6913651B2 - Bicycle chain - Google Patents
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Description
本発明は、自転車用チェーンに関する。 The present invention relates to a bicycle chain.
特許文献1には、サイレントチェーンに関する技術が開示されている。サイレントチェーンは、歯を有するプレートを含む。
特許文献2には、歯を有するプレートを備えるチェーンが開示されている。歯には、案内面が設けられている。
Patent Document 2 discloses a chain including a plate having teeth. The teeth are provided with a guide surface.
ところで、従来の自転車用チェーンは、従来構造のスプロケットから外れることがある。本発明は、スプロケットに対する保持力が向上した自転車用チェーンを提案する。 By the way, the conventional bicycle chain may come off from the sprocket of the conventional structure. The present invention proposes a bicycle chain having an improved holding force against a sprocket.
本発明の第1側面に従う自転車用チェーンは、第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、前記第1インナーリンクプレートは、第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、第1インナーリンク面と、前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において第1インナーリンク中心軸心および第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含む。
前記第1側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。また、スプロケット歯の設計自由度が向上する。
A bicycle chain according to the first aspect of the present invention has a first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line. The first inner link plate includes a first inner link end portion including a first inner link hole having a first inner link center axis, and a second inner link center parallel to the first inner link center axis. A second inner link end portion including a second inner link hole having an axial center, a first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link. A surface and a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link, the first inner link end portion and the second inner link end portion. At least one of the inner link end portions extends so as to be separated from at least one of the first inner link central axis and the second inner link central axis in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The at least one sprocket support protrusion includes one sprocket support protrusion, which supports the sole of the sprocket tooth in the direction of the first inner link axis in an engaged state in which the bicycle chain engages with the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured as such.
According to the bicycle chain on the first side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved. In addition, the degree of freedom in designing the sprocket teeth is improved.
前記第1側面に従う第2側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含む。
前記第2側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the second side surface according to the first side surface, the first inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational driving direction with respect to the second inner link end portion, and the at least one sprocket support protruding portion is provided. including.
According to the bicycle chain on the second side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.
前記第1側面に従う第3側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第1横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第1スプロケット支持突出部と、前記第1横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第2スプロケット支持突出部とを含み、前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第1スプロケット支持突出部を含み、前記第2インナーリンクエンド部は、前記第2スプロケット支持突出部を含む。
前記第3側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the third side surface that follows the first side surface, the at least one sprocket support protrusion extends away from the center axis of the first inner link in the first lateral hand direction in the lateral direction of the first inner link. The first sprocket support protrusion and the second sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link in the first lateral direction are included, and the first inner link end portion is the second inner. The second inner link end portion is arranged downstream of the link end portion in the rotational driving direction and includes the first sprocket support protruding portion, and the second inner link end portion includes the second sprocket support protruding portion.
According to the bicycle chain on the third side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.
前記第3側面に従う第4側面の自転車用チェーンにおいて、第1長さが、前記第1横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部の第1遠位端までの長さとして定義され、第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、前記第1長さは、前記第2長さよりも長い。
前記第4側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the fourth side surface according to the third side surface, the first length is the first sprocket support of the first inner link end portion from the center axis of the first inner link in the first lateral hand direction. The length is defined as the length to the first distal end of the protrusion, and the second length is the second length of the second inner link end portion from the center axis of the second inner link in the first lateral direction. Defined as the length to the second distal end of the sprocket support protrusion, the first length is longer than the second length.
According to the bicycle chain on the fourth side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.
前記第1または第2側面に従う第5側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、少なくとも1つのスプロケット支持突出部において少なくとも遠位端に設けられる面取り部を有する。
前記第5側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the fifth side according to the first or second side surface, the at least one sprocket support protrusion has a chamfer provided at least at the distal end of the at least one sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the fifth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第5側面に従う第6側面の自転車用チェーンにおいて、前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、前記面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる。
前記第6側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the sixth side surface according to the fifth side surface, the axial support surface is formed on the first inner link surface, and the chamfered portion is provided on the first inner link surface.
According to the bicycle chain on the sixth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第3または第4側面に従う第7側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部は、前記第1スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第1面取り部を有する。
前記第7側面の自転車用チェーンによれば、第1スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the seventh side surface according to the third or fourth side surface, the first sprocket support protrusion of the first inner link end portion is provided at least at the distal end of the first sprocket support protrusion. It has one chamfered portion.
According to the bicycle chain on the seventh side surface, the first sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第7側面に従う第8側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部は、前記第2スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第2面取り部を有する。
前記第8側面の自転車用チェーンによれば、第2スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the eighth side surface according to the seventh side surface, the second sprocket support protrusion of the second inner link end portion is provided at least at the distal end of the second sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the eighth side surface, the second sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第8側面に従う第9側面の自転車用チェーンにおいて、前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、前記第1面取り部および前記第2面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる。
前記第9側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the ninth side surface according to the eighth side surface, the axial support surface is formed on the first inner link surface, and the first chamfered portion and the second chamfered portion are the first inner link surface. It is provided in.
According to the bicycle chain on the ninth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第3、第4、第7、第8および第9側面のいずれか1つに従う第10側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第2横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第3スプロケット支持突出部と、前記第2横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第4スプロケット支持突出部とを含み、前記第2横手方向は、前記第1インナーリンク横手方向において第1横手方向の反対方向であり、前記第1インナーリンクエンド部は、前記第3スプロケット支持突出部を含み、前記第2インナーリンクエンド部は、前記第4スプロケット支持突出部を含む。
前記第10側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上し、かつ、リアディレーラーのガイドプーリーに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the tenth side according to any one of the third, fourth, seventh, eighth and ninth sides, the at least one sprocket support protrusion is the first in the lateral direction of the first inner link. 2 A third sprocket support projecting portion extending away from the first inner link central axis in the lateral hand direction, and a fourth sprocket support projecting portion extending away from the second inner link central axis in the second lateral hand direction. The second lateral hand direction is the opposite direction of the first lateral hand direction in the first inner link lateral hand direction, and the first inner link end portion includes the third sprocket support projecting portion, and the first 2 The inner link end portion includes the fourth sprocket support protruding portion.
According to the bicycle chain on the tenth side surface, the assembling property of the bicycle chain is improved, and the holding force of the bicycle chain with respect to the guide pulley of the rear derailleur is improved.
前記第10側面に従う第11側面の自転車用チェーンにおいて、第3長さが、前記第2横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第3スプロケット支持突出部の第3遠位端までの長さとして定義され、第4長さが、前記第2横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第4スプロケット支持突出部の第4遠位端までの長さとして定義され、前記第4長さは、前記第3長さよりも長い。
前記第11側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the eleventh side surface according to the tenth side surface, the third length is the third sprocket support of the first inner link end portion from the first inner link central axis in the second lateral hand direction. It is defined as the length to the third distal end of the protruding portion, and the fourth length is the fourth length of the second inner link end portion from the center axis of the second inner link in the second lateral hand direction. Defined as the length to the fourth distal end of the sprocket support protrusion, the fourth length is longer than the third length.
According to the bicycle chain on the eleventh side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.
前記第11側面に従う第12側面の自転車用チェーンにおいて、第1長さが、前記第1横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部の第1遠位端までの長さとして定義され、第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、前記第3長さは、前記第2長さに等しく、前記第4長さは、前記第1長さに等しい。
前記第12側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the twelfth side surface according to the eleventh side surface, the first length is the first sprocket support of the first inner link end portion from the center axis of the first inner link in the first lateral hand direction. The length is defined as the length to the first distal end of the protrusion, and the second length is the second length of the second inner link end portion from the center axis of the second inner link in the first lateral direction. Defined as the length to the second distal end of the sprocket support protrusion, the third length is equal to the second length and the fourth length is equal to the first length.
According to the bicycle chain on the twelfth side surface, the assembling property of the bicycle chain is improved.
前記第10〜第12側面のいずれか1つに従う第13側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクエンド部の前記第3スプロケット支持突出部は、前記第3スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第3面取り部を有する。
前記第13側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the thirteenth side according to any one of the tenth to twelfth sides, the third sprocket support protrusion of the first inner link end portion is at least distal to the third sprocket support protrusion. It has a third chamfer provided at the end.
According to the bicycle chain on the thirteenth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第13側面に従う第14側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクエンド部の前記第4スプロケット支持突出部は、前記第4スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第4面取り部を有する。
前記第14側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 14th side surface according to the 13th side surface, the 4th sprocket support protrusion of the 2nd inner link end portion is provided at least at the distal end of the 4th sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the 14th side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第14側面に従う第15側面の自転車用チェーンにおいて、前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、前記第3面取り部および前記第4面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる。
前記第15側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the fifteenth side surface according to the fourteenth side surface, the axial support surface is formed on the first inner link surface, and the third chamfered portion and the fourth chamfered portion are the first inner link surface. It is provided in.
According to the bicycle chain on the fifteenth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第1〜第15側面のいずれか1つに従う第16側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクプレートは、前記第1インナーリンクプレートにおける前記第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク横手方向中心線との交点である第1インナーリンク中心点に対して点対称に形成される。
前記第16側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the 16th side surface according to any one of the 1st to 15th side surfaces, the first inner link plate is the first inner link longitudinal center line and the first inner link plate in the first inner link plate. It is formed point-symmetrically with respect to the center point of the first inner link, which is the intersection with the center line in the lateral direction of the inner link.
According to the bicycle chain on the 16th side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved.
前記第1〜第16側面のいずれか1つに従う第17側面の自転車用チェーンにおいて、第2インナーリンクプレートを更に備え、前記第2インナーリンクプレートは、第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含む。
前記第17側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 17th side surface according to any one of the 1st to 16th side surfaces, a second inner link plate is further provided, and the second inner link plate has a third inner link central axis. A third inner link end portion including an inner link hole, a fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and the first inner link end portion. In the assembled state in which the second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion and the bicycle chain are assembled, the second inner link shaft relating to the third inner link central axis A third inner link surface configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction, and a fourth facing the side opposite to the third inner link surface in the direction of the second inner link axis. Including the inner link surface.
According to the bicycle chain on the 17th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.
前記第17側面に従う第18側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部および前記第4インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第2インナーリンク横手方向中心線に関する第2インナーリンク横手方向において第3インナーリンク中心軸心および第4インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記係合状態において、前記第2インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された追加軸方向支持面を含む。
前記第18側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the 18th side surface according to the 17th side surface, at least one of the third inner link end portion and the fourth inner link end portion is in the second inner link lateral direction with respect to the second inner link lateral direction center line. Includes at least one additional sprocket support protrusion extending away from at least one of the third inner link central axis and the fourth inner link central axis, wherein the at least one additional sprocket support protrusion is in the engaged state. Includes an additional axial support surface configured to support the bottom of the sprocket tooth in the second inner link axial direction.
According to the bicycle chain on the 18th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.
前記第18側面に従う第19側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含む。
前記第19側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 19th side surface according to the 18th side surface, the third inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational driving direction with respect to the fourth inner link end portion, and the at least one additional sprocket support protrusion. Including part.
According to the bicycle chain on the 19th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.
前記第18側面に従う第20側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第3横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第5スプロケット支持突出部と、前記第3横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第6スプロケット支持突出部とを含み、前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第5スプロケット支持突出部を含み、前記第4インナーリンクエンド部は、前記第6スプロケット支持突出部を含む。
前記第20側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 20th side according to the 18th side surface, the at least one additional sprocket support protrusion is separated from the center axis of the third inner link in the third lateral direction in the lateral direction of the second inner link. The third inner link end portion includes the fifth sprocket support protrusion extending and the sixth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the third lateral direction, and the third inner link end portion is the fourth. The fourth inner link end portion is arranged downstream of the inner link end portion in the rotational drive direction and includes the fifth sprocket support protrusion, and the fourth inner link end portion includes the sixth sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the 20th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.
前記第20側面に従う第21側面の自転車用チェーンにおいて、第5長さが、前記第3横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部の第5遠位端までの長さとして定義され、第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、前記第5長さは、前記第6長さよりも長い。
前記第21側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the 21st side surface according to the 20th side surface, the 5th length supports the 5th sprocket of the 3rd inner link end portion from the center axis of the 3rd inner link in the 3rd lateral hand direction. The sixth length is defined as the length to the fifth distal end of the protruding portion, and the sixth length is the sixth length of the fourth inner link end portion from the fourth inner link central axis in the third lateral hand direction. Defined as the length to the sixth distal end of the sprocket support protrusion, the fifth length is longer than the sixth length.
According to the bicycle chain on the 21st side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.
前記第18または第19側面に従う第22側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部において少なくとも遠位端に設けられる追加面取り部を有する。
前記第22側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 22nd side according to the 18th or 19th side surface, the at least one additional sprocket support protrusion has an additional chamfer provided at least at the distal end of the at least one additional sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the 22nd side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第22側面に従う第23側面の自転車用チェーンにおいて、前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、前記追加面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる。
前記第23側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 23rd side surface according to the 22nd side surface, the additional axial support surface is formed on the third inner link surface, and the additional chamfered portion is provided on the third inner link surface.
According to the bicycle chain on the 23rd side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第20または第21側面に従う第24側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部は、前記第5スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第5面取り部を有する。
前記第24側面の自転車用チェーンによれば、第5スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 24th side according to the 20th or 21st side surface, the 5th sprocket support protrusion of the 3rd inner link end portion is provided at least at the distal end of the 5th sprocket support protrusion. It has 5 chamfers.
According to the bicycle chain on the 24th side surface, the fifth sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第24側面に従う第25側面の自転車用チェーンにおいて、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部は、前記第6スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第6面取り部を有する。
前記第25側面の自転車用チェーンによれば、第6スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 25th side surface according to the 24th side surface, the 6th sprocket support protrusion of the 4th inner link end portion is provided at least at the distal end of the 6th sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the 25th side surface, the sixth sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第25側面に従う第26側面の自転車用チェーンにおいて、前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、前記第5面取り部および前記第6面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる。
前記第26側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 26th side surface according to the 25th side surface, the additional axial support surface is formed on the third inner link surface, and the fifth chamfered portion and the sixth chamfered portion are the third inner link. Provided on the surface.
According to the bicycle chain on the 26th side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第20、第21、第24、第25および第26側面のいずれか1つに従う第27側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第4横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第7スプロケット支持突出部と、前記第4横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第8スプロケット支持突出部とを含み、前記第4横手方向は、前記第2インナーリンク横手方向において第3横手方向の反対方向であり、前記第3インナーリンクエンド部は、前記第7スプロケット支持突出部を含み、前記第4インナーリンクエンド部は、前記第8スプロケット支持突出部を含む。
前記第27側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上し、かつ、リアディレーラーのガイドプーリーに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 27th side according to any one of the 20, 21, 24, 25 and 26 sides, the at least one additional sprocket support protrusion is in the lateral direction of the second inner link. A seventh sprocket support protrusion extending away from the third inner link central axis in the fourth lateral hand direction, and an eighth sprocket support protrusion extending away from the fourth inner link central axis in the fourth lateral hand direction. The fourth lateral hand direction is the opposite direction of the third lateral hand direction in the second inner link lateral hand direction, and the third inner link end portion includes the seventh sprocket support protruding portion, and the said The fourth inner link end portion includes the eighth sprocket support protruding portion.
According to the bicycle chain on the 27th side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved, and the holding force of the bicycle chain with respect to the guide pulley of the rear derailleur is improved.
前記第27側面に従う第28側面の自転車用チェーンにおいて、第7長さが、前記第4横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第7スプロケット支持突出部の第7遠位端までの長さとして定義され、第8長さが、前記第4横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第8スプロケット支持突出部の第8遠位端までの長さとして定義され、前記第8長さは、前記第7長さよりも長い。
前記第28側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the 28th side surface according to the 27th side surface, the 7th length supports the 7th sprocket of the 3rd inner link end portion from the center axis of the 3rd inner link in the 4th lateral direction. The eighth length is defined as the length to the seventh distal end of the protruding portion, and the eighth length is from the fourth inner link central axis to the eighth of the fourth inner link end portion in the fourth lateral hand direction. Defined as the length to the eighth distal end of the sprocket support protrusion, the eighth length is longer than the seventh length.
According to the bicycle chain on the 28th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.
前記第28側面に従う第29側面の自転車用チェーンにおいて、第5長さが、前記第3横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部の第5遠位端までの長さとして定義され、第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、前記第7長さは、前記第6長さに等しく、前記第8長さは、前記第5長さに等しい。
前記第29側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the 29th side surface according to the 28th side surface, the fifth length is the fifth sprocket support of the third inner link end portion from the third inner link central axis in the third lateral hand direction. The sixth length is defined as the length to the fifth distal end of the protruding portion, and the sixth length is the sixth length of the fourth inner link end portion from the fourth inner link central axis in the third lateral hand direction. Defined as the length to the sixth distal end of the sprocket support protrusion, the seventh length is equal to the sixth length and the eighth length is equal to the fifth length.
According to the bicycle chain on the 29th side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved.
前記第27〜第29側面のいずれか1つに従う第30側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部の前記第7スプロケット支持突出部は、前記第7スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第7面取り部を有する。
前記第30側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 30th side according to any one of the 27th to 29th sides, the 7th sprocket support protrusion of the 3rd inner link end portion is at least distal to the 7th sprocket support protrusion. It has a seventh chamfer provided at the end.
According to the bicycle chain on the thirtieth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第30側面に従う第31側面の自転車用チェーンにおいて、前記第4インナーリンクエンド部の前記第8スプロケット支持突出部は、前記第8スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第8面取り部を有する。
前記第31側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 31st side surface according to the 30th side surface, the 8th sprocket support protrusion of the 4th inner link end portion is provided at least at the distal end of the 8th sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the 31st side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第31側面に従う第32側面の自転車用チェーンにおいて、前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、前記第7面取り部および前記第8面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる。
前記第32側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 32nd side surface according to the 31st side surface, the additional axial support surface is formed on the 3rd inner link surface, and the 7th chamfered portion and the 8th chamfered portion are the 3rd inner link. Provided on the surface.
According to the bicycle chain on the 32nd side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.
前記第17〜第32側面のいずれか1つに従う第33側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクプレートは、前記第2インナーリンクプレートにおける前記第2インナーリンク長手方向中心線と前記第2インナーリンク横手方向中心線との交点である第2インナーリンク中心点に対して点対称に形成される。
前記第33側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the 33rd side surface according to any one of the 17th to 32nd side surfaces, the second inner link plate is the second inner link longitudinal center line and the second inner link plate in the second inner link plate. It is formed point-symmetrically with respect to the center point of the second inner link, which is the intersection with the center line in the lateral direction of the inner link.
According to the bicycle chain on the 33rd side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved.
前記第17〜第33側面のいずれか1つに従う第34側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクプレートは、自転車用チェーンが自転車のフレームに取り付けられた状態において、第2インナーリンクプレートよりも自転車のフレームの中心面の近くに配置される。
前記第34側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 34th side according to any one of the 17th to 33rd sides, the first inner link plate is from the second inner link plate in a state where the bicycle chain is attached to the frame of the bicycle. Is also placed near the center of the bicycle frame.
According to the bicycle chain on the 34th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.
前記第17側面に従う第35側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクプレートはスプロケット支持突出部を有しない。
前記第35側面の自転車用チェーンによれば、フロントスプロケットでの変速性を損なうことなく、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 35th side according to the 17th side, the second inner link plate does not have a sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the 35th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved without impairing the speed changeability of the front sprocket.
前記第17〜第35側面のいずれか1つに従う第36側面の自転車用チェーンにおいて、さらに、第1アウターリンクプレートと、第2アウターリンクプレートとを備え、前記第1アウターリンクプレートは、自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第1インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、第1アウターリンク面と、前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、前記第2アウターリンクプレートは、前記組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第2インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、第3アウターリンク面と、前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含む。
前記第36側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットからチェーン落ちし難い自転車用チェーンを提供できる。
The bicycle chain on the 36th side surface according to any one of the 17th to 35th side surfaces further includes a first outer link plate and a second outer link plate, and the first outer link plate is for a bicycle. In the assembled state in which the chain is assembled, the chain is arranged so as to be adjacent to the first inner link plate so as not to sandwich another inner link plate or another outer link plate, and the first outer link. A first outer link end portion including a first outer link hole having a central axis and a second outer including a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis. A first regarding a link end portion, a first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, a first outer link surface, and a central axis of the first outer link. The second outer link plate includes another inner link plate or another outer link plate in the assembled state, including a second outer link surface facing away from the first outer link surface in the outer link axial direction. A third outer link end portion including a third outer link hole having a third outer link central axis, which is arranged so as to be adjacent to the second inner link plate so as not to be sandwiched between them, and the said The fourth outer link end portion including the fourth outer link hole having the fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, the third outer link end portion, and the fourth outer link end portion. The second outer link intermediate portion, the third outer link surface, and the fourth outer link surface facing the side opposite to the third outer link surface in the direction of the second outer link axis with respect to the center axis of the third outer link. And include.
According to the bicycle chain on the 36th side surface, it is possible to provide a bicycle chain that does not easily fall off the sprocket.
本発明の第37側面に従う自転車用チェーンは、第1アウターリンク長手方向中心線と前記第1アウターリンク長手方向中心線に垂直な第1アウターリンク横手方向中心線とを有する第1アウターリンクプレートと、第2アウターリンク長手方向中心線と前記第2アウターリンク長手方向中心線に垂直な第2アウターリンク横手方向中心線とを有する第2アウターリンクプレートとを備え、前記第1アウターリンクプレートは、第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、第1アウターリンク面と、前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、前記第2アウターリンクプレートは、第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、第3アウターリンク面と、前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含み、前記第1アウターリンクエンド部、前記第2アウターリンクエンド部、前記第3アウターリンクエンド部および前記第4アウターリンクエンド部の少なくとも1つは、前記第1アウターリンク横手方向中心線に関する第1アウターリンク横手方向または前記第2アウターリンク横手方向中心線に関する第2アウターリンク横手方向において、第1アウターリンク中心軸心、第2アウターリンク中心軸心、第3アウターリンク中心軸心、および第4アウターリンク中心軸心の少なくとも1つから離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1アウターリンク軸方向および前記第2アウターリンク軸方向の少なくとも一方においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含む。
前記第37側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。また、スプロケット歯の設計自由度が向上する。
A bicycle chain according to the 37th aspect of the present invention includes a first outer link plate having a first outer link longitudinal centerline and a first outer link lateral centerline perpendicular to the first outer link longitudinal centerline. The first outer link plate includes a second outer link plate having a second outer link longitudinal center line and a second outer link lateral center line perpendicular to the second outer link longitudinal center line. A first outer link end portion including a first outer link hole having a first outer link central axis and a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis are formed. A second outer link end portion including, a first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, a first outer link surface, and the first outer link central axis. The second outer link plate includes a second outer link surface facing opposite to the first outer link surface in the direction of the first outer link axis with respect to the center, and the second outer link plate has a third outer link having a third outer link central axis. A third outer link end portion including a hole, a fourth outer link end portion including a fourth outer link hole having a fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, and the third outer link. The third outer in the second outer link intermediate portion connecting the link end portion and the fourth outer link end portion, the third outer link surface, and the second outer link axial direction with respect to the third outer link central axis. At least one of the first outer link end portion, the second outer link end portion, the third outer link end portion, and the fourth outer link end portion, including a fourth outer link surface facing the opposite side of the link surface. One is the center axis of the first outer link and the second outer link in the lateral direction of the first outer link with respect to the center line in the lateral direction of the first outer link or in the lateral direction of the second outer link with respect to the center line in the lateral direction of the second outer link. The central axis, the third outer link central axis, and at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the fourth outer link central axis are included, and the at least one sprocket support protrusion is said to be said. In the engaged state where the bicycle chain engages the bicycle sprocket Includes an axial support surface configured to support the sole of a sprocket tooth in at least one of the first outer link axial direction and the second outer link axial direction.
According to the bicycle chain on the 37th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved. In addition, the degree of freedom in designing the sprocket teeth is improved.
本発明の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する保持力を向上できる。 According to the bicycle chain of the present invention, the holding force against the sprocket can be improved.
(第1実施形態)
図1を参照して、自転車用チェーンが適用される人力駆動車について説明する。
図1には、人力駆動車の一例である自転車Aの側面図が示されている。ここで、人力駆動車は、走行のための原動力に関して、少なくとも部分的に人力を用いる車両を意味し、電動で人力を補助する車両を含む。人力以外の原動力のみを用いる車両は、人力駆動車には含まれない。特に、内燃機関のみを原動力に用いる車両は、人力駆動車には含まれない。通常、人力駆動車には、小型軽車両が想定され、公道での運転に免許を要しない車両が想定される。図示される人力駆動車は、自転車を含む。具体的には、人力駆動車は、自転車である。自転車Aは、ドライブトレインBを含む。
(First Embodiment)
A human-powered vehicle to which a bicycle chain is applied will be described with reference to FIG.
FIG. 1 shows a side view of a bicycle A, which is an example of a human-powered vehicle. Here, the human-powered vehicle means a vehicle that uses human power at least partially with respect to a driving force for traveling, and includes a vehicle that electrically assists human power. Vehicles that use only driving force other than human power are not included in human-powered vehicles. In particular, vehicles that use only an internal combustion engine as a driving force are not included in human-powered vehicles. Normally, a small light vehicle is assumed as a human-powered vehicle, and a vehicle that does not require a license to drive on a public road is assumed. The human-powered vehicle shown includes a bicycle. Specifically, the human-powered vehicle is a bicycle. Bicycle A includes drive train B.
ドライブトレインBは、チェーンドライブタイプである。ドライブトレインBは、自転車用クランク組立体C、自転車用スプロケット(以下、「スプロケットD」という。)、および自転車用チェーン10を含む。スプロケットDは、自転車用チェーン10が係合するスプロケット歯Daを有する。スプロケットDは、フロントスプロケットEと、リアスプロケットFとを含む。自転車用クランク組立体Cは、自転車のフレーム(図示略)に回転可能に支持されるクランクシャフトCa、および、クランクシャフトCaの両端部のそれぞれに設けられる一対のクランクアームCbを含む。各クランクアームCbの先端には、ペダル(図示略)が回転可能に取り付けられる。
The drive train B is a chain drive type. The drive train B includes a bicycle crank assembly C, a bicycle sprocket (hereinafter referred to as “sprocket D”), and a
フロントスプロケットEは、クランクシャフトCaと一体に回転するようにクランクシャフトCaに設けられる。リアスプロケットFは、後輪のハブに設けられる。自転車用チェーン10は、フロントスプロケットEおよびリアスプロケットFに巻き掛けられる。自転車Aに搭乗するユーザによってペダルに加えられる駆動力は、フロントスプロケットE、自転車用チェーン10、および、リアスプロケットFを介して後輪に伝達される。
The front sprocket E is provided on the crankshaft Ca so as to rotate integrally with the crankshaft Ca. The rear sprocket F is provided on the hub of the rear wheel. The
図1に示されるように、フロントスプロケットEおよびリアスプロケットFは、自転車のフレームの幅方向中心を通る中心面Gに対して、右側に配置される。自転車Aには、1または複数のフロントスプロケットEが設けられる。また、自転車Aには、1または複数のリアスプロケットFが設けられる。複数のフロントスプロケットEは、中心面Gから遠ざかる方向に向かって小さい順に配置される。複数のリアスプロケットFは、中心面Gから遠ざかる方向に向かって大きい順に配置される。 As shown in FIG. 1, the front sprocket E and the rear sprocket F are arranged on the right side with respect to the central surface G passing through the center in the width direction of the bicycle frame. Bicycle A is provided with one or more front sprockets E. Further, the bicycle A is provided with one or more rear sprockets F. The plurality of front sprockets E are arranged in ascending order toward the direction away from the central surface G. The plurality of rear sprockets F are arranged in descending order toward the direction away from the central surface G.
図2〜図6を参照して、自転車用チェーン10を説明する。
図2に示されるように、自転車用チェーン10は、第1インナーリンクプレート12と、第2インナーリンクプレート14と、第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とを備える。
The
As shown in FIG. 2, the
第1インナーリンクプレート12は、自転車用チェーン10が自転車Aのフレームに取り付けられた状態において、第2インナーリンクプレート14よりも自転車Aのフレームの中心面Gの近くに配置される。
The first
図5に示されるように、第1インナーリンクプレート12は、第1インナーリンク長手方向中心線LCAと、第1インナーリンク長手方向中心線LCAに垂直な第1インナーリンク横手方向中心線LCBとを有する。本実施形態では、第1インナーリンク長手方向中心線LCAおよび第1インナーリンク横手方向中心線LCBは、第1インナーリンクプレート12に基づいて定義される。第1インナーリンク長手方向中心線LCAは、第1インナーリンクプレート12の側面視で、第1インナーリンクプレート12における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2とを通る線として定義される。第1インナーリンク横手方向中心線LCBは、第1インナーリンク長手方向中心線LCAに垂直に交差し、かつ、第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2との間の中間点を通る線として定義される(図5参照)。
As shown in FIG. 5, the first
図3に示されるように、第1インナーリンクプレート12は、第1インナーリンク中心軸心AX1を有する第1インナーリンク孔20を含む第1インナーリンクエンド部22と、第1インナーリンク中心軸心AX1に平行な第2インナーリンク中心軸心AX2を有する第2インナーリンク孔24を含む第2インナーリンクエンド部26と、第1インナーリンクエンド部22と第2インナーリンクエンド部26とを連結する第1インナーリンク中間部28とを含む。第1インナーリンクプレート12は、さらに、第1インナーリンク面30と、第1インナーリンク中心軸心AX1に関する第1インナーリンク軸方向DAにおいて第1インナーリンク面30と反対側を向く第2インナーリンク面32とを含む。第2インナーリンク面32は、自転車用チェーン10が自転車Aに取り付けられた状態において、自転車Aのフレームの中心面Gに向き、第1インナーリンク面30は、第2インナーリンク面32と反対方向に向く。
As shown in FIG. 3, the first
第1インナーリンクエンド部22および第2インナーリンクエンド部26の少なくとも一方は、第1インナーリンク横手方向中心線LCBに関する第1インナーリンク横手方向DT1において第1インナーリンク中心軸心AX1および第2インナーリンク中心軸心AX2の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部34を含む。そして、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、自転車用チェーン10がスプロケットDに係合する係合状態において、第1インナーリンク軸方向DAにおいてスプロケット歯Daの歯底Dbを支持するように構成された軸方向支持面36を含む(図6および図8参照)。
At least one of the first inner
図18に示されるように、第2インナーリンクプレート14は、第2インナーリンク長手方向中心線LCCと、第2インナーリンク長手方向中心線LCCに垂直な第2インナーリンク横手方向中心線LCDとを有する。
本実施形態では、第2インナーリンク長手方向中心線LCCおよび第2インナーリンク横手方向中心線LCDは、第2インナーリンクプレート14に基づいて定義される。第2インナーリンク長手方向中心線LCCは、第2インナーリンクプレート14の側面視で、第2インナーリンクプレート14における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4とを通る線として定義される(図18参照)。第2インナーリンク横手方向中心線LCDは、第2インナーリンク長手方向中心線LCCに垂直に交差し、かつ、第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4との間の中間点を通る線として定義される(図18参照)。
第2インナーリンクプレート14は、第3インナーリンク中心軸心AX3を有する第3インナーリンク孔40を含む第3インナーリンクエンド部42と、第3インナーリンク中心軸心AX3に平行な第4インナーリンク中心軸心AX4を有する第4インナーリンク孔44を含む第4インナーリンクエンド部46と、第3インナーリンクエンド部42と第4インナーリンクエンド部46とを連結する第2インナーリンク中間部48とを含む。第2インナーリンクプレート14は、さらに、自転車用チェーン10が組み立てられた組立状態において、第3インナーリンク中心軸心AX3に関する第2インナーリンク軸方向DBにおいて第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク面30を向くように構成される第3インナーリンク面50と、第3インナーリンク中心軸心AX3に関する第2インナーリンク軸方向DBにおいて第3インナーリンク面50と反対側を向く第4インナーリンク面52とを含む。本実施形態では、第2インナーリンクプレート14はスプロケット支持突出部34を有しない。
As shown in FIG. 18, the second
In the present embodiment, the second inner link longitudinal centerline LCC and the second inner link lateral centerline LCD are defined based on the second
The second
自転車用チェーン10は、第1インナーリンクプレート12と第2インナーリンクプレート14との間に配置される第1ローラ54および第2ローラ56を含む。
第1ローラ54は、第1ローラ孔54Aを含む。第1ローラ54は、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンクエンド部22と第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンクエンド部42との間に配置される。
第2ローラ56は、第2ローラ孔56Aを含む。第2ローラ56は、第1インナーリンクプレート12の第2インナーリンクエンド部26と第2インナーリンクプレート14の第4インナーリンクエンド部46との間に配置される。
自転車用チェーン10が自転車Aに装着されたとき、第1ローラ54および第2ローラ56は、スプロケット歯Daに接触する。
The
The
The
When the
第1アウターリンクプレート16は、自転車用チェーン10が組み立てられた組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように第1インナーリンクプレート12に隣接するように配置される。第1アウターリンクプレート16は、第1アウターリンク中心軸心BX1を有する第1アウターリンク孔60を含む第1アウターリンクエンド部62と、第1アウターリンク中心軸心BX1に平行な第2アウターリンク中心軸心BX2を有する第2アウターリンク孔64を含む第2アウターリンクエンド部66と、第1アウターリンクエンド部62と第2アウターリンクエンド部66とを連結する第1アウターリンク中間部68とを含む。第1アウターリンクプレート16は、第1アウターリンク面70と、第1アウターリンク中心軸心BX1に関する第1アウターリンク軸方向DCにおいて第1アウターリンク面70と反対側を向く第2アウターリンク面72とを含む。
The first
第2アウターリンクプレート18は、自転車用チェーン10が組み立てられた上述の組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように第2インナーリンクプレート14に隣接するように配置されるものであって、第3アウターリンク中心軸心BX3を有する第3アウターリンク孔80を含む第3アウターリンクエンド部82と、第3アウターリンク中心軸心BX3に平行な第4アウターリンク中心軸心BX4を有する第4アウターリンク孔84を含む第4アウターリンクエンド部86と、第3アウターリンクエンド部82と第4アウターリンクエンド部86とを連結する第2アウターリンク中間部88とを含む。第2アウターリンクプレート18は、第3アウターリンク面90と、第3アウターリンク中心軸心BX3に関する第2アウターリンク軸方向DDにおいて第3アウターリンク面90と反対側を向く第4アウターリンク面92とを含む。
The second
自転車用チェーン10は、第1連結ピン94と、第2連結ピン96とを含む。
第1連結ピン94は、第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク孔60、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク孔20、第1ローラ54の第1ローラ孔54A、第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンク孔40、および第2アウターリンクプレート18の第3アウターリンク孔80に挿通する。
The
The first connecting
第2連結ピン96は、第1アウターリンクプレート16の第2アウターリンク孔64、第1インナーリンクプレート12の第2インナーリンク孔24、第2ローラ56の第2ローラ孔56A、第2インナーリンクプレート14の第4インナーリンク孔44、および第2アウターリンクプレート18の第4アウターリンク孔84に挿通する。
The second connecting
第1ローラ54は、第1連結ピン94に対して回転可能である。第2ローラ56は、第2連結ピン96に対して回転可能である。第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14は、第1連結ピン94の回転中心軸心を回転中心として、下流側に隣接する第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18に対して、一体的に回転可能である。第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14は、第2連結ピン96の回転中心軸心を回転中心として、上流側に隣接する第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18に対して、一体的に回転可能である。
The
第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2との間の距離は、距離L1と定義される。第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4との間の距離は、距離L2と定義される。第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2との間の距離は、距離L3と定義される。第2アウターリンクプレート18の第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4との間の距離は、距離L4と定義される。距離L1と距離L2とは等しく、距離L3と距離L4とは等しい。また、距離L1と距離L3とは等しい。
The distance between the first inner link central axis AX1 and the second inner link central axis AX2 of the first
図4に示されるように、自転車用チェーン10において、第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14とからなる一対のプレートと、第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18からなる一対のプレートとは、交互に配置される。
As shown in FIG. 4, the
次に、図5および図6を参照して、上述のスプロケット支持突出部34に関して説明する。スプロケット支持突出部34は、自転車用チェーン10が自転車用スプロケトに係合している状態において、自転車用スプロケットの回転中心軸心に向かって突出する。自転車用チェーン10において、スプロケット支持突出部34は、自転車用チェーン10を構成する全ての第1インナーリンクプレート12に設けられてもよく、一部の第1インナーリンクプレート12に設けられてもよい。
スプロケット支持突出部34は、第1インナーリンク長手方向中心線LCAから離れる方向に突出し、側面視において、第1インナーリンク長手方向中心線LCAから離れるに従って先細りの形状に構成される。スプロケット支持突出部34において遠位端34Aは、第1インナーリンク横手方向DT1において第1インナーリンク長手方向中心線LCAから最も離れている先端を含む。側面視で、遠位端34Aの縁は、円弧、曲線、または直線のいずれかに構成されてよい。
Next, the above-mentioned
The sprocket
第1インナーリンクエンド部22は、第2インナーリンクエンド部26よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34を含む。少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、遠位端34Aを有する。好ましくは、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34において少なくとも遠位端34Aに設けられる面取り部100を有する。少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、スプロケット支持突出部34において、遠位端34Aに設けられる面取り部100に対して、上流側の設けられる上流側面取り部100Aと、下流側に設けられる下流側面取り部100Bとを含んでもよい。少なくとも1つのスプロケット支持突出部34の遠位端34Aに設けられる面取り部100は、遠位端34A以外の部分にまで延びるように設けられてもよい。自転車用スプロケットにおいて遠位端34Aと接触する部分に面取り部を設ければ、面取り部100の面積を小さくしてもよいし、または、面取り部100を省略してもよい。
The first inner
上述の軸方向支持面36は、第1インナーリンク面30に形成される。面取り部100は、第1インナーリンク面30に設けられる。面取り部100は、少なくとも第1インナーリンク面30に設けられることが好ましい。面取り部100は、第1インナーリンク面30から第2インナーリンク面32に延びるように設けられてもよい。
The
本実施形態では、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、第1インナーリンク横手方向DT1の第1横手方向DTAにおいて第1インナーリンク中心軸心AX1から離れるように延びる第1スプロケット支持突出部102と、第1横手方向DTAにおいて第2インナーリンク中心軸心AX2から離れるように延びる第2スプロケット支持突出部104とを含む。第1インナーリンクエンド部22は、第2インナーリンクエンド部26よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、第1スプロケット支持突出部102を含む。第2インナーリンクエンド部26は、第2スプロケット支持突出部104を含む。
In the present embodiment, at least one
第1長さLAは、第1横手方向DTAにおいて、第1インナーリンク中心軸心AX1から、第1インナーリンクエンド部22の第1スプロケット支持突出部102の第1遠位端102Aまでの長さとして定義される。第2長さLBは、第1横手方向DTAにおいて、第2インナーリンク中心軸心AX2から、第2インナーリンクエンド部26の第2スプロケット支持突出部104の第2遠位端104Aまでの長さとして定義される。第1長さLAは、第2長さLBよりも長い。
The first length LA is the length from the first inner link central axis AX1 to the first
第1インナーリンクエンド部22の第1スプロケット支持突出部102は、第1スプロケット支持突出部102の少なくとも第1遠位端102Aに設けられる第1面取り部106を有する。さらに、第1スプロケット支持突出部102は、第1面取り部106に対して上流側に設けられる上流側面取り部106Aを有する。第1スプロケット支持突出部102は、第1面取り部106に対して下流側に設けられる下流側面取り部106Bを有する。
第2インナーリンクエンド部26の第2スプロケット支持突出部104は、第2スプロケット支持突出部104の少なくとも第2遠位端104Aに設けられる第2面取り部108を有する。さらに、第2スプロケット支持突出部104は、第2面取り部108に対して上流側に設けられる上流側面取り部108Aを有する。第2スプロケット支持突出部104は、第2面取り部108に対して下流側に設けられる下流側面取り部108Bを有する。
The first
The second
図6に示されるように、上述の軸方向支持面36は、第1インナーリンク面30に形成される。第1面取り部106および第2面取り部108は、第1インナーリンク面30に設けられる。第1面取り部106および第2面取り部108は、少なくとも第1インナーリンク面30に設けられることが好ましい。第1面取り部106および第2面取り部108は、第1インナーリンク面30から第2インナーリンク面32に延びるように設けられてもよい。自転車用スプロケットにおいて第1遠位端102A及び第2遠位端104Aと接触する部分に面取り部を設ければ、第1面取り部106および第2面取り部108の面積を小さくしてもよいし、または、第1面取り部106および第2面取り部108を省略してもよい。
As shown in FIG. 6, the above-mentioned
図7を参照して、本実施形態の作用を説明する。自転車の走行中における衝撃または振動によって自転車用チェーン10が振動する時、第1インナーリンクプレート12のスプロケット支持突出部34がリアスプロケットFの歯底Fbに接触する。これにより、自転車用チェーン10の振動が減少し、自転車用チェーンがスプロケットから外れることを意味するチェーン落ちが抑制される。
The operation of this embodiment will be described with reference to FIG. 7. When the
図8は、図7の反対側からみた図面である。下流側のスプロケット支持突出部34が上流側のスプロケット支持突出部34よりも長い構成によれば、次の効果がある。本実施形態では、第1スプロケット支持突出部102が下流側のスプロケット支持突出部34に該当し、第2スプロケット支持突出部104が上流側のスプロケット支持突出部34に該当する。自転車用チェーン10が回転するとき、下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)が上流側のスプロケット支持突出部34(第2スプロケット支持突出部104)よりも先にリアスプロケットFに近づく。そして、図8に示されるように、下流側のスプロケット支持突出部34が、ローラがスプロケット歯Faに接触するよりも先に、リアスプロケットFの歯底Fbに接触することにより、リアスプロケットFに対して自転車用チェーン10の第1インナーリンクプレート12がリアスプロケットFに対して位置決めされる。このため、自転車用チェーン10が振動した場合においても、円滑にリアスプロケットFに係合し、自転車用チェーン10がリアスプロケットF上に保持される。
FIG. 8 is a view seen from the opposite side of FIG. 7. According to the configuration in which the
自転車用チェーン10の回転において、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク中間部28および第2インナーリンクプレート14の第2インナーリンク中間部48の間にスプロケット歯Faが挿通するよりも前に、下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)が、リアスプロケットFの歯底Fbに接触するように、下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)の突出方向における長さが設定される。これにより、自転車用チェーン10の駆動において、自転車用チェーン10がリアスプロケットFに係合し始めるときに、自転車用チェーン10がリアスプロケットFとの係合位置に案内されるようになるため、自転車用チェーン10が円滑に回転する。上述の下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)の突出方向における長さは、スプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)とフロントスプロケットEとの関係においても適用される。
In the rotation of the
図9は、自転車用チェーン10が、隣接する小スプロケットから大スプロケットであるリアスプロケットFに向かって変位するときの自転車用チェーン10の状態を示す図である。図9では、第1インナーリンクプレート12が見えるように、1つの第2アウターリンクプレート18および第2インナーリンクプレート14が取り外されている。図9に示されるように、上流側のスプロケット支持突出部34(第2スプロケット支持突出部104)の長さは、自転車用チェーン10が、リアスプロケットFの変速領域ACにおいて、隣接する小スプロケットからリアスプロケットFに向かって変位するとき、上流側のスプロケット支持突出部34(第2スプロケット支持突出部104)がスプロケットの変速領域ACの歯底に干渉しないような長さに設定される。または、図10に示されるように、上述の干渉を発生させないように、リアスプロケットFの変速領域AC内に位置する歯底Fbが、上流側のスプロケット支持突出部34と干渉しないように、深く切り欠かれてもよい。なお、図10の2点鎖線で示される歯底Fxは、上流側のスプロケット支持突出部34が無い従来の自転車用チェーン用のリアスプロケットFの歯底を示す。
FIG. 9 is a diagram showing a state of the
図11〜図14を参照して、自転車用チェーン10が、大スプロケットF1から隣接する小スプロケットF2に向かって変位するときの本実施形態の作用を説明する。図11〜図13は、自転車用チェーン10が、大スプロケットF1に係合している状態を示している。図12および図13は、第1インナーリンクプレート12の第1スプロケット支持突出部102が大スプロケットF1の歯底Fbに接触するときの状態を示している。このとき、第1スプロケット支持突出部102が歯底Fb上を滑りながら、第1インナーリンクプレート12が回転する。また、図13に示されるように、第1スプロケット支持突出部102が、歯底Fbにおける回転駆動方向DRの下流側の端まで到達すると、第1インナーリンクプレート12の回転に制限がかかり、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク長手方向中心線LCAと第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク長手方向中心線LCEとの間の角度RXが規定される。この状態において、大スプロケットF1から小スプロケットF2に至る自転車用チェーン10の位相距離が適正な距離となり、図14に示されるように、自転車用チェーン10が、大スプロケットF1から小スプロケットF2へ向かって円滑に変位する。
The operation of the present embodiment when the
(第2実施形態)
第2実施形態に係る自転車用チェーン(図示略)について説明する。本実施形態に係る自転車用チェーンは、第1実施形態に係る自転車用チェーン10を変更したものである。第1実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
(Second Embodiment)
A bicycle chain (not shown) according to the second embodiment will be described. The bicycle chain according to the present embodiment is a modification of the
本実施形態に係る自転車用チェーンは、さらに、第1実施形態に示される自転車用チェーン10において、さらに、次の構成を含む。
図15および図16に示されるように、本実施形態では、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、第1インナーリンク横手方向DT1の第2横手方向DTBにおいて第1インナーリンク中心軸心AX1から離れるように延びる第3スプロケット支持突出部110と、第2横手方向DTBにおいて第2インナーリンク中心軸心AX2から離れるように延びる第4スプロケット支持突出部112とを含む。第2横手方向DTBは、第1インナーリンク横手方向DT1において第1横手方向DTAの反対方向である。第1インナーリンクエンド部22は、第3スプロケット支持突出部110を含む。第2インナーリンクエンド部26は、第4スプロケット支持突出部112を含む。
The bicycle chain according to the present embodiment further includes the following configuration in the
As shown in FIGS. 15 and 16, in the present embodiment, at least one
第3長さLCは、第2横手方向DTBにおいて、第1インナーリンク中心軸心AX1から、第1インナーリンクエンド部22の第3スプロケット支持突出部110の第3遠位端110Aまでの長さとして定義される。
第4長さLDは、第2横手方向DTBにおいて、第2インナーリンク中心軸心AX2から、第2インナーリンクエンド部26の第4スプロケット支持突出部112の第4遠位端112Aまでの長さとして定義される。第4長さLDは、第3長さLCよりも長い。さらに好ましくは、第3長さLCは、第2長さLBに等しく、第4長さLDは、第1長さLAに等しい。
The third length LC is the length from the first inner link central axis AX1 to the third
The fourth length LD is the length from the second inner link central axis AX2 to the fourth
好ましくは、第1インナーリンクエンド部22の第3スプロケット支持突出部110は、第3スプロケット支持突出部110の少なくとも第3遠位端110Aに設けられる第3面取り部114を有する。
Preferably, the third
好ましくは、第2インナーリンクエンド部26の第4スプロケット支持突出部112は、第4スプロケット支持突出部112の少なくとも第4遠位端112Aに設けられる第4面取り部116を有する。
Preferably, the fourth
上述の軸方向支持面118は、第1インナーリンク面30に形成される。第3面取り部114および第4面取り部116は、第1インナーリンク面30に設けられる。
The
好ましくは、第1インナーリンクプレート12は、第1インナーリンクプレート12における第1インナーリンク長手方向中心線LCAと第1インナーリンク横手方向中心線LCBとの交点である第1インナーリンク中心点PC1に対して点対称に形成される。
Preferably, the first
このように第1インナーリンクプレート12が点対称であると、自転車用チェーン10の組み立て時において、第1インナーリンクプレート12を、所定の向きと、所定の向きに180度回転させた向きとの2通りの向きのいずれの向きに配置しても組み立てが可能となるため、自転車用チェーン10の組立性に優れる。
When the first
(第3実施形態)
第3実施形態に係る自転車用チェーン10Aについて説明する。本実施形態に係る自転車用チェーン10Aは、第1実施形態に係る自転車用チェーン10を変更したものである。第1実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
(Third Embodiment)
The
本実施形態にかかる自転車用チェーン10Aは、さらに、第1実施形態に示される自転車用チェーン10において、さらに、次の構成を含む。
第2インナーリンクプレート14は、上述のように、第2インナーリンク長手方向中心線LCCと、第2インナーリンク横手方向中心線LCDとを有する。第2インナーリンク長手方向中心線LCCは、第2インナーリンクプレート14の側面視で、第2インナーリンクプレート14における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4とを通る線として定義される。第2インナーリンク横手方向中心線LCDは、第2インナーリンク長手方向中心線LCCに垂直に交差し、かつ、第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4との間の中間点を通る線として定義される。
The
As described above, the second
図17および図18に示されるように、本実施形態では、第3インナーリンクエンド部42および第4インナーリンクエンド部46の少なくとも一方は、第2インナーリンク横手方向中心線LCDに関する第2インナーリンク横手方向DT2において第3インナーリンク中心軸心AX3および第4インナーリンク中心軸心AX4の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120を含む。少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、係合状態において、第2インナーリンク軸方向DBにおいてスプロケット歯Daの歯底Dbを支持するように構成された追加軸方向支持面122を含む。
As shown in FIGS. 17 and 18, in the present embodiment, at least one of the third inner
第3インナーリンクエンド部42は、第4インナーリンクエンド部46よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120を含む。
The third inner
少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、第2インナーリンク横手方向DT2の第3横手方向DTCに第3インナーリンク中心軸心AX3から離れるように延びる第5スプロケット支持突出部124と、第3横手方向DTCに第4インナーリンク中心軸心AX4から離れるように延びる第6スプロケット支持突出部126とを含む。第3インナーリンクエンド部42は、第4インナーリンクエンド部46よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、第5スプロケット支持突出部124を含む。第4インナーリンクエンド部46は、第6スプロケット支持突出部126を含む。
At least one additional
図18に示されるように、第5長さLEは、第3横手方向DTCにおいて、第3インナーリンク中心軸心AX3から、第3インナーリンクエンド部42の第5スプロケット支持突出部124の第5遠位端124Aまでの長さとして定義される。第6長さLFは、第3横手方向DTCにおいて、第4インナーリンク中心軸心AX4から、第4インナーリンクエンド部46の第6スプロケット支持突出部126の第6遠位端126Aまでの長さとして定義される。第5長さLEは、第6長さLFよりも長い。
As shown in FIG. 18, the fifth length LE is the fifth of the fifth
図17に示されるように、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120において少なくとも遠位端120Aに設けられる追加面取り部130を有する。
As shown in FIG. 17, the at least one additional
追加軸方向支持面122は、第3インナーリンク面50に形成され、追加面取り部130は、第3インナーリンク面50に設けられる。
The additional
本実施形態では、第3インナーリンクエンド部42の第5スプロケット支持突出部124は、第5スプロケット支持突出部124の少なくとも第5遠位端124Aに設けられる第5面取り部132を有する。第4インナーリンクエンド部46の第6スプロケット支持突出部126は、第6スプロケット支持突出部126の少なくとも第6遠位端126Aに設けられる第6面取り部134を有する。追加軸方向支持面122は、第3インナーリンク面50に形成される。第5面取り部132および第6面取り部134は、第3インナーリンク面50に設けられる。
In the present embodiment, the fifth
(第4実施形態)
第4実施形態に係る自転車用チェーン(図示略)について説明する。本実施形態に係る自転車用チェーンは、第3実施形態に係る自転車用チェーン10Aを変更したものである。第1実施形態および第3実施形態と共通する構成については、第1実施形態および第3実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
(Fourth Embodiment)
A bicycle chain (not shown) according to the fourth embodiment will be described. The bicycle chain according to the present embodiment is a modification of the
本実施形態にかかる自転車用チェーン(図示略)は、さらに、第3実施形態に示される自転車用チェーン10Aにおいて、さらに、次の構成を含む。
図19および図20に示されるように、本実施形態では、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、第2インナーリンク横手方向DT2の第4横手方向DTDにおいて第3インナーリンク中心軸心AX3から離れるように延びる第7スプロケット支持突出部140と、第4横手方向DTDにおいて第4インナーリンク中心軸心AX4から離れるように延びる第8スプロケット支持突出部142とを含む。第4横手方向DTDは、第2インナーリンク横手方向DT2において第3横手方向DTCの反対方向である。第3インナーリンクエンド部42は、第7スプロケット支持突出部140を含む。第4インナーリンクエンド部46は、第8スプロケット支持突出部142を含む。
The bicycle chain (not shown) according to the present embodiment further includes the following configuration in the
As shown in FIGS. 19 and 20, in the present embodiment, at least one additional
第7長さLGは、第4横手方向DTDにおいて、第3インナーリンク中心軸心AX3から、第3インナーリンクエンド部42の第7スプロケット支持突出部140の第7遠位端140Aまでの長さとして定義される。第8長さLHは、第4横手方向DTDにおいて、第4インナーリンク中心軸心AX4から、第4インナーリンクエンド部46の第8スプロケット支持突出部142の第8遠位端142Aまでの長さとして定義される。第8長さLHは、第7長さLGよりも長い。第7長さLGは、第6長さLFに等しく、第8長さLHは、第5長さLEに等しい。
The seventh length LG is the length from the third inner link central axis AX3 to the seventh
第3インナーリンクエンド部42の第7スプロケット支持突出部140は、第7スプロケット支持突出部140の少なくとも第7遠位端140Aに設けられる第7面取り部144を有する。第4インナーリンクエンド部46の第8スプロケット支持突出部142は、第8スプロケット支持突出部142の少なくとも第8遠位端142Aに設けられる第8面取り部146を有する。
The seventh
追加軸方向支持面148は、第3インナーリンク面50に形成され、第7面取り部144および第8面取り部146は、第3インナーリンク面50に設けられる。
The additional
第2インナーリンクプレート14は、第2インナーリンクプレート14における第2インナーリンク長手方向中心線LCCと第2インナーリンク横手方向中心線LCDとの交点である第2インナーリンク中心点PC2に対して点対称に形成される。
The second
このように第2インナーリンクプレート14が点対称であると、自転車用チェーンの組み立て時において、第2インナーリンクプレート14を、所定の向きと、所定の向きに180度回転させた向きとの2通りの向きのいずれの向きに配置しても組み立てが可能となるため、自転車用チェーン10の組立性に優れる。
When the second
<その変形例>
上記各実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車用チェーン10,10Aの例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用チェーン10,10Aは、例えば以下に示される上記実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも2つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、実施形態の形態と共通する部分については、実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
<Example of modification>
The description of each of the above embodiments is an example of the
自転車用チェーン10は、第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とを備える。第1アウターリンクプレート16は、第1アウターリンク長手方向中心線LCEと第1アウターリンク長手方向中心線LCEに垂直な第1アウターリンク横手方向中心線LCFとを有する。第2アウターリンクプレート18は、第2アウターリンク長手方向中心線LCGと第2アウターリンク長手方向中心線LCGに垂直な第2アウターリンク横手方向中心線LCHとを有する。
The
本実施形態では、第1アウターリンク長手方向中心線LCEおよび第1アウターリンク横手方向中心線LCFは、第1アウターリンクプレート16に基づいて定義される。
第1アウターリンク長手方向中心線LCEは、第1アウターリンクプレート16の側面視で、第1アウターリンクプレート16における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2とを通る線として定義される(図3参照)。第1アウターリンク横手方向中心線LCFは、第1アウターリンク長手方向中心線LCEに垂直に交差し、かつ、第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2との間の中間点を通る線として定義される(図3参照)。
第2アウターリンク長手方向中心線LCGおよび第2アウターリンク横手方向中心線LCHは、第2アウターリンクプレート18に基づいて定義される。第2アウターリンク長手方向中心線LCGは、第2アウターリンクプレート18の側面視で、第2アウターリンクプレート18における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4とを通る線として定義される(図3参照)。
第2アウターリンク横手方向中心線LCHは、第2アウターリンク長手方向中心線LCGに垂直に交差し、かつ、第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4との間の中間点を通る線として定義される(図3参照)。
In the present embodiment, the first outer link longitudinal centerline LCE and the first outer link lateral centerline LCF are defined based on the first
The first outer link longitudinal center line LCE is a line extending along the longitudinal direction of the first
The second outer link longitudinal centerline LCG and the second outer link lateral centerline LCH are defined based on the second
The second outer link lateral center line LCH intersects the second outer link longitudinal center line LCG perpendicularly, and is intermediate between the third outer link central axis BX3 and the fourth outer link central axis BX4. It is defined as a line passing through a point (see FIG. 3).
自転車用チェーン10は、第1インナーリンクプレート12と、第2インナーリンクプレート14と、第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とを備える。第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とは、第1実施形態に記載の構成に加えて次の構成を含む。
The
第1アウターリンクエンド部62、第2アウターリンクエンド部66、第3アウターリンクエンド部82および第4アウターリンクエンド部86の少なくとも1つは、第1アウターリンク横手方向中心線LCFに関する第1アウターリンク横手方向DT3または第2アウターリンク横手方向中心線LCHに関する第2アウターリンク横手方向DT4において、第1アウターリンク中心軸心BX1、第2アウターリンク中心軸心BX2、第3アウターリンク中心軸心BX3、および第4アウターリンク中心軸心BX4の少なくとも1つから離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部(図示略)を含んでもよい。少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、軸方向支持面(図示略)を含む。軸方向支持面は、自転車用チェーン10がスプロケットDに係合する係合状態において、第1アウターリンク軸方向DCおよび第2アウターリンク軸方向DDの少なくとも一方においてスプロケット歯Daの歯底Dbを支持するように構成される。
At least one of the first outer
・図21に示されるように、第1実施形態に係る自転車用チェーン10または第3実施形態に係る自転車用チェーン10Aにおいて、第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク中間部68および第2アウターリンクプレート18の第2アウターリンク中間部88の少なくとも一方に、第1アウターリンク軸方向DCまたは第2アウターリンク軸方向DDに突出する突出部152を設けてもよい。
第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク中間部68に突出部152が設けられる場合、突出部152は、第1アウターリンク長手方向中心線LCEに関して、スプロケット支持突出部34または追加スプロケット支持突出部120が配置される配置側の反対側に設けられる。第2アウターリンクプレート18の第2アウターリンク中間部88に突出部152が設けられる場合、突出部152は、第2アウターリンク長手方向中心線LCGに関して、スプロケット支持突出部34または追加スプロケット支持突出部120が配置される配置側の反対側に設けられる。突出部152は、第1アウターリンク中間部68と第2アウターリンク中間部88との間の隙間を狭くする。これにより、第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18からなる一対のリンクプレートと、リアディレーラーのガイドプーリー(図示略)の歯との噛み合いを向上させることが出来る。
As shown in FIG. 21, in the
When the
・上記各実施形態において、自転車用チェーン10のスプロケット支持突出部34および追加スプロケット支持突出部120が円滑にスプロケットDによって支持される位置に配置されるように、スプロケットDにおいて歯底Dbに面取りを設けてもよい。歯底Dbに面取りが設けられる場合、自転車用チェーン10のスプロケット支持突出部34および追加スプロケット支持突出部120に設けられる面取りを省略してもよいし、歯底Dbに設けられる面取りの角度に応じて、スプロケット支持突出部34および追加スプロケット支持突出部120に設けられる面取りの角度を調整してもよい。
In each of the above embodiments, the sprocket D is chamfered to the tooth bottom Db so that the
・図22に示されるように、リアディレーラーのテンションプーリ154において、第1インナーリンクプレート12の第1スプロケット支持突出部102、第2スプロケット支持突出部104、第3スプロケット支持突出部110および第4スプロケット支持突出部112が干渉する位置に、これらの干渉を少なくする凹部156を設けてもよい。この場合において、第1インナーリンクプレート12の第1スプロケット支持突出部102、第2スプロケット支持突出部104、第3スプロケット支持突出部110および第4スプロケット支持突出部112を、テンションプーリ154の側面に適度に接触させてもよい。この接触により、テンションプーリ154の歯154aの摩耗を緩和できる。
As shown in FIG. 22, in the
A…自転車、G…中心面、Da…スプロケット歯、Db…歯底、Fa…スプロケット歯、Fb…歯底、Fx…歯底、LA…第1長さ、LB…第2長さ、LC…第3長さ、LD…第4長さ、LE…第5長さ、LF…第6長さ、LG…第7長さ、LH…第8長さ、AX1…第1インナーリンク中心軸心、AX2…第2インナーリンク中心軸心、AX3…第3インナーリンク中心軸心、AX4…第4インナーリンク中心軸心、BX1…第1アウターリンク中心軸心、BX2…第2アウターリンク中心軸心、BX3…第3アウターリンク中心軸心、BX4…第4アウターリンク中心軸心、LCA…第1インナーリンク長手方向中心線、LCB…第1インナーリンク横手方向中心線、LCC…第2インナーリンク長手方向中心線、LCD…第2インナーリンク横手方向中心線、LCE…第1アウターリンク長手方向中心線、LCF…第1アウターリンク横手方向中心線、LCG…第2アウターリンク長手方向中心線、LCH…第2アウターリンク横手方向中心線、PC1…第1インナーリンク中心点、PC2…第2インナーリンク中心点、10…自転車用チェーン、10A…自転車用チェーン、12…第1インナーリンクプレート、14…第2インナーリンクプレート、16…第1アウターリンクプレート、18…第2アウターリンクプレート、20…第1インナーリンク孔、24…第2インナーリンク孔、28…第1インナーリンク中間部、30…第1インナーリンク面、32…第2インナーリンク面、34…スプロケット支持突出部、34A…遠位端、36…軸方向支持面、40…第3インナーリンク孔、44…第4インナーリンク孔、48…第2インナーリンク中間部、50…第3インナーリンク面、52…第4インナーリンク面、60…第1アウターリンク孔、64…第2アウターリンク孔、68…第1アウターリンク中間部、70…第1アウターリンク面、72…第2アウターリンク面、80…第3アウターリンク孔、84…第4アウターリンク孔、88…第2アウターリンク中間部、90…第3アウターリンク面、92…第4アウターリンク面、100…面取り部、102…第1スプロケット支持突出部、102A…第1遠位端、104…第2スプロケット支持突出部、104A…第2遠位端、106…第1面取り部、108…第2面取り部、110…第3スプロケット支持突出部、110A…第3遠位端、112…第4スプロケット支持突出部、112A…第4遠位端、114…第3面取り部、116…第4面取り部、118…軸方向支持面、120…追加スプロケット支持突出部、120A…遠位端、122…追加軸方向支持面、124…第5スプロケット支持突出部、124A…第5遠位端、126…第6スプロケット支持突出部、126A…第6遠位端、130…追加面取り部、132…第5面取り部、134…第6面取り部、140…第7スプロケット支持突出部、140A…第7遠位端、142…第8スプロケット支持突出部、142A…第8遠位端、144…第7面取り部、146…第8面取り部、148…追加軸方向支持面。
A ... Bicycle, G ... Central surface, Da ... Sprocket teeth, Db ... Bottom of teeth, Fa ... Sprocket teeth, Fb ... Bottom of teeth, Fx ... Bottom of teeth, LA ... 1st length, LB ... 2nd length, LC ... 3rd length, LD ... 4th length, LE ... 5th length, LF ... 6th length, LG ... 7th length, LH ... 8th length, AX1 ... 1st inner link central axis, AX2 ... 2nd inner link central axis, AX3 ... 3rd inner link central axis, AX4 ... 4th inner link central axis, BX1 ... 1st outer link central axis, BX2 ... 2nd outer link central axis, BX3 ... 3rd outer link central axis, BX4 ... 4th outer link central axis, LCA ... 1st inner link longitudinal centerline, LCB ... 1st inner link lateral centerline, LCC ... 2nd inner link longitudinal direction Center line, LCD ... 2nd inner link lateral center line, LCE ... 1st outer link longitudinal center line, LCF ... 1st outer link lateral center line, LCG ... 2nd outer link longitudinal center line, LCH ... 2 Outer link horizontal center line, PC1 ... 1st inner link center point, PC2 ... 2nd inner link center point, 10 ... Bicycle chain, 10A ... Bicycle chain, 12 ... 1st inner link plate, 14 ... 2nd Inner link plate, 16 ... 1st outer link plate, 18 ... 2nd outer link plate, 20 ... 1st inner link hole, 24 ... 2nd inner link hole, 28 ... 1st inner link intermediate part, 30 ... 1st inner Link surface, 32 ... 2nd inner link surface, 34 ... Sprocket support protrusion, 34A ... Distal end, 36 ... Axial support surface, 40 ... 3rd inner link hole, 44 ... 4th inner link hole, 48 ... 2 Inner link intermediate part, 50 ... 3rd inner link surface, 52 ... 4th inner link surface, 60 ... 1st outer link hole, 64 ... 2nd outer link hole, 68 ... 1st outer link intermediate part, 70 ... 1 outer link surface, 72 ... second outer link surface, 80 ... third outer link hole, 84 ... fourth outer link hole, 88 ... second outer link intermediate portion, 90 ... third outer link surface, 92 ... fourth Outer link surface, 100 ... chamfered portion, 102 ... first sprocket support protruding portion, 102A ... first distal end, 104 ... second sprocket supporting protruding portion, 104A ... second distal end, 106 ... first chamfered portion, 108 ... 2nd chamfer, 110 ... 3rd sprocket support protrusion, 110A ... 3rd distal end, 112 ... 4th Sprocket support protrusion, 112A ... 4th distal end, 114 ... 3rd chamfer, 116 ... 4th chamfer, 118 ... Axial support surface, 120 ... Additional sprocket support protrusion, 120A ... Distal end, 122 ... Additional axial support surface, 124 ... 5th sprocket support protrusion, 124A ... 5th distal end, 126 ... 6th sprocket support protrusion, 126A ... 6th distal end, 130 ... additional chamfer, 132 ... 5th Chamfering part, 134 ... 6th chamfered part, 140 ... 7th sprocket support protruding part, 140A ... 7th distal end, 142 ... 8th sprocket supporting protruding part, 142A ... 8th distal end, 144 ... 7th
Claims (42)
前記第1インナーリンクプレートは、
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、
第1インナーリンク面と、
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、
前記第1インナーリンク中間部における前記第1インナーリンク長手方向中心線からの最大距離は、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部における前記第1インナーリンク長手方向中心線からの最大距離よりも短い、自転車用チェーン。 A first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line is provided.
The first inner link plate is
The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
The first inner link surface and
Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
Wherein at least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion, said first inner link transverse said in the first inner link transversely with respect to the direction centerline first inner link central axis and the second inner The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. the axial support surface configured to support the tooth bottom of the sprocket teeth in the inner link axis direction seen including,
The maximum distance from the longitudinal centerline of the first inner link in the middle portion of the first inner link is shorter than the maximum distance from the longitudinal centerline of the first inner link in the at least one sprocket support protrusion. For chain.
前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第1スプロケット支持突出部を含み、
前記第2インナーリンクエンド部は、前記第2スプロケット支持突出部を含む、請求項1に記載の自転車用チェーン。 The at least one sprocket support protrusion is a first sprocket support protrusion extending away from the center axis of the first inner link in the first lateral direction in the lateral direction of the first inner link, and in the first lateral direction. Including a second sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link.
The first inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the second inner link end portion, and includes the first sprocket support protrusion.
The bicycle chain according to claim 1, wherein the second inner link end portion includes the second sprocket support protruding portion.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第1横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第1スプロケット支持突出部と、前記第1横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第2スプロケット支持突出部とを含み、 The at least one sprocket support protrusion is a first sprocket support protrusion extending away from the center axis of the first inner link in the first lateral direction in the lateral direction of the first inner link, and in the first lateral direction. Including a second sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link.
前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第1スプロケット支持突出部を含み、 The first inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the second inner link end portion, and includes the first sprocket support protrusion.
前記第2インナーリンクエンド部は、前記第2スプロケット支持突出部を含む、自転車用チェーン。 The second inner link end portion is a bicycle chain including the second sprocket support protruding portion.
第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、
前記第1長さは、前記第2長さよりも長い、請求項3または4に記載の自転車用チェーン。 The first length is defined as the length from the center axis of the first inner link to the first distal end of the first sprocket support protrusion of the first inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The second length is defined as the length from the center axis of the second inner link to the second distal end of the second sprocket support protrusion of the second inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The bicycle chain according to claim 3 or 4 , wherein the first length is longer than the second length.
請求項1、2、および、4のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to any one of claims 1, 2 , and 4, wherein the at least one sprocket support protrusion has a chamfered portion provided at least at the distal end of the at least one sprocket support protrusion.
前記面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる、請求項6に記載の自転車用チェーン。 The axial support surface is formed on the first inner link surface.
The bicycle chain according to claim 6 , wherein the chamfered portion is provided on the first inner link surface.
前記第1面取り部および前記第2面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる、請求項9に記載の自転車用チェーン。 The axial support surface is formed on the first inner link surface.
The bicycle chain according to claim 9 , wherein the first chamfered portion and the second chamfered portion are provided on the first inner link surface.
前記第2横手方向は、前記第1インナーリンク横手方向において前記第1横手方向の反対方向であり、
前記第1インナーリンクエンド部は、前記第3スプロケット支持突出部を含み、
前記第2インナーリンクエンド部は、前記第4スプロケット支持突出部を含む、請求項3から5、および、8から10のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The at least one sprocket support protrusion is a third sprocket support protrusion extending away from the center axis of the first inner link in the second lateral direction in the lateral direction of the first inner link, and in the second lateral direction. Including a fourth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link.
The second horizontal hand direction is the opposite direction of the first horizontal hand direction in the first horizontal hand direction.
The first inner link end portion includes the third sprocket support protruding portion.
The bicycle chain according to any one of claims 3 to 5 and 8 to 10 , wherein the second inner link end portion includes the fourth sprocket support protrusion.
第4長さが、前記第2横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第4スプロケット支持突出部の第4遠位端までの長さとして定義され、
前記第4長さは、前記第3長さよりも長い、請求項11に記載の自転車用チェーン。 The third length is defined as the length from the center axis of the first inner link to the third distal end of the third sprocket support protrusion of the first inner link end portion in the second lateral hand direction. Being done
The fourth length is defined as the length from the center axis of the second inner link to the fourth distal end of the fourth sprocket support protrusion of the second inner link end portion in the second lateral hand direction. Being done
The bicycle chain according to claim 11 , wherein the fourth length is longer than the third length.
第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、
前記第3長さは、前記第2長さに等しく、
前記第4長さは、前記第1長さに等しい、請求項12に記載の自転車用チェーン。 The first length is defined as the length from the center axis of the first inner link to the first distal end of the first sprocket support protrusion of the first inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The second length is defined as the length from the center axis of the second inner link to the second distal end of the second sprocket support protrusion of the second inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The third length is equal to the second length,
The bicycle chain according to claim 12 , wherein the fourth length is equal to the first length.
前記第3面取り部および前記第4面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる、請求項15に記載の自転車用チェーン。 The axial support surface is formed on the first inner link surface.
The bicycle chain according to claim 15 , wherein the third chamfered portion and the fourth chamfered portion are provided on the first inner link surface.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
前記第1インナーリンクプレートは、前記第1インナーリンクプレートにおける前記第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク横手方向中心線との交点である第1インナーリンク中心点に対して点対称に形成される、自転車用チェーン。 The first inner link plate is point-symmetric with respect to the first inner link center point which is the intersection of the first inner link longitudinal center line and the first inner link lateral center line in the first inner link plate. A chain for bicycles formed in.
前記第2インナーリンクプレートは、
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含む、請求項1から18のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
The second inner link plate is
A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
The bicycle chain according to any one of claims 1 to 18 , which includes a fourth inner link surface facing away from the third inner link surface in the second inner link axial direction.
前記第2インナーリンク横手方向中心線に関する第2インナーリンク横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心および前記第4インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含み、
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記係合状態において、前記第2インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された追加軸方向支持面を含む、請求項19に記載の自転車用チェーン。 At least one of the third inner link end portion and the fourth inner link end portion is
At least one additional sprocket support protrusions extending away from at least one of the second said the second inner link transverse relates to an inner link transverse centerline third inner link central axis and the fourth inner link central axis Including
Wherein the at least one additional sprocket support protrusions in the engaged state, in the second inner link axis including the configured added axial support surface to support the tooth bottom of the sprocket tooth, in claim 19 The described bicycle chain.
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第5スプロケット支持突出部を含み、
前記第4インナーリンクエンド部は、前記第6スプロケット支持突出部を含む、請求項20に記載の自転車用チェーン。 The at least one additional sprocket support protrusion includes a fifth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the third inner link in the third lateral direction in the lateral direction of the second inner link, and the third lateral direction. Includes a sixth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the above.
The third inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the fourth inner link end portion, and includes the fifth sprocket support protrusion.
The bicycle chain according to claim 20 , wherein the fourth inner link end portion includes the sixth sprocket support protrusion.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
第2インナーリンク長手方向中心線と、前記第2インナーリンク長手方向中心線に垂直な第2インナーリンク横手方向中心線とを有する第2インナーリンクプレートを更に備え、 A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
前記第2インナーリンクプレートは、 The second inner link plate is
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、 A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、 A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、 A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、 In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含み、 Including the third inner link surface and the fourth inner link surface facing the opposite side in the second inner link axial direction.
前記第3インナーリンクエンド部および前記第4インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、 At least one of the third inner link end portion and the fourth inner link end portion is
前記第2インナーリンク横手方向中心線に関する第2インナーリンク横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心および前記第4インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含み、 At least one additional sprocket support protrusion extending away from at least one of the third inner link center axis and the fourth inner link center axis in the second inner link lateral direction with respect to the second inner link lateral center line. Including
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記係合状態において、前記第2インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された追加軸方向支持面を含み、 The at least one additional sprocket support protrusion comprises an additional axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the second inner link axial direction in the engaged state.
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第3横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第5スプロケット支持突出部と、前記第3横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第6スプロケット支持突出部とを含み、 The at least one additional sprocket support protrusion includes a fifth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the third inner link in the third lateral direction in the lateral direction of the second inner link, and the third lateral direction. Includes a sixth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the above.
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第5スプロケット支持突出部を含み、 The third inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the fourth inner link end portion, and includes the fifth sprocket support protrusion.
前記第4インナーリンクエンド部は、前記第6スプロケット支持突出部を含む、自転車用チェーン。 The fourth inner link end portion is a bicycle chain including the sixth sprocket support protrusion.
第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、
前記第5長さは、前記第6長さよりも長い、請求項22または23に記載の自転車用チェーン。 The fifth length is defined as the length from the center axis of the third inner link to the fifth distal end of the fifth sprocket support protrusion of the third inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The sixth length is defined as the length from the center axis of the fourth inner link to the sixth distal end of the sixth sprocket support protrusion of the fourth inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The bicycle chain according to claim 22 or 23 , wherein the fifth length is longer than the sixth length.
前記追加面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる、請求項25に記載の自転車用チェーン。 The additional axial support surface is formed on the third inner link surface.
The bicycle chain according to claim 25 , wherein the additional chamfering portion is provided on the third inner link surface.
前記第5面取り部および前記第6面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる、請求項28に記載の自転車用チェーン。 The additional axial support surface is formed on the third inner link surface.
The bicycle chain according to claim 28 , wherein the fifth chamfered portion and the sixth chamfered portion are provided on the third inner link surface.
前記第4横手方向は、前記第2インナーリンク横手方向において第3横手方向の反対方向であり、
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第7スプロケット支持突出部を含み、
前記第4インナーリンクエンド部は、前記第8スプロケット支持突出部を含む、請求項22から24、および、27から29のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The at least one additional sprocket support protrusion includes a seventh sprocket support protrusion extending away from the center axis of the third inner link in the fourth lateral direction in the lateral direction of the second inner link, and the fourth lateral direction. Includes an eighth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the above.
The fourth horizontal hand direction is the opposite direction of the third horizontal hand direction in the second inner link horizontal hand direction.
The third inner link end portion includes the seventh sprocket support protrusion.
The bicycle chain according to any one of claims 22 to 24 and 27 to 29 , wherein the fourth inner link end portion includes the eighth sprocket support protrusion.
第8長さが、前記第4横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第8スプロケット支持突出部の第8遠位端までの長さとして定義され、
前記第8長さは、前記第7長さよりも長い、請求項30に記載の自転車用チェーン。 The seventh length is defined as the length from the center axis of the third inner link to the seventh distal end of the seventh sprocket support protrusion of the third inner link end portion in the fourth lateral hand direction. Being done
The eighth length is defined as the length from the center axis of the fourth inner link to the eighth distal end of the eighth sprocket support protrusion of the fourth inner link end portion in the fourth lateral hand direction. Being done
The bicycle chain according to claim 30 , wherein the eighth length is longer than the seventh length.
第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、
前記第7長さは、前記第6長さに等しく、
前記第8長さは、前記第5長さに等しい、請求項31に記載の自転車用チェーン。 The fifth length is defined as the length from the center axis of the third inner link to the fifth distal end of the fifth sprocket support protrusion of the third inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The sixth length is defined as the length from the center axis of the fourth inner link to the sixth distal end of the sixth sprocket support protrusion of the fourth inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The 7th length is equal to the 6th length,
The bicycle chain according to claim 31 , wherein the eighth length is equal to the fifth length.
前記第7面取り部および前記第8面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる、請求項34に記載の自転車用チェーン。 The additional axial support surface is formed on the third inner link surface.
The bicycle chain according to claim 34 , wherein the seventh chamfered portion and the eighth chamfered portion are provided on the third inner link surface.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
第2インナーリンク長手方向中心線と、前記第2インナーリンク長手方向中心線に垂直な第2インナーリンク横手方向中心線とを有する第2インナーリンクプレートを更に備え、 A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
前記第2インナーリンクプレートは、 The second inner link plate is
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、 A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、 A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、 A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、 In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含み、 Including the third inner link surface and the fourth inner link surface facing the opposite side in the second inner link axial direction.
前記第2インナーリンクプレートは、前記第2インナーリンクプレートにおける前記第2インナーリンク長手方向中心線と前記第2インナーリンク横手方向中心線との交点である第2インナーリンク中心点に対して点対称に形成される、自転車用チェーン。 The second inner link plate is point-symmetric with respect to the second inner link center point, which is the intersection of the second inner link longitudinal center line and the second inner link lateral center line in the second inner link plate. A chain for bicycles formed in.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
第2インナーリンク長手方向中心線と、前記第2インナーリンク長手方向中心線に垂直な第2インナーリンク横手方向中心線とを有する第2インナーリンクプレートを更に備え、 A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
前記第2インナーリンクプレートは、 The second inner link plate is
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、 A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、 A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、 A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、 In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含み、 Including the third inner link surface and the fourth inner link surface facing the opposite side in the second inner link axial direction.
前記第2インナーリンクプレートはスプロケット支持突出部を有しない、自転車用チェーン。 The second inner link plate is a bicycle chain that does not have a sprocket support protrusion.
前記第1アウターリンクプレートは、
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第1インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、
第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、
第1アウターリンク面と、
前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、
前記第2アウターリンクプレートは、
前記組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第2インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、
第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、
第3アウターリンク面と、
前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含む
請求項19から40のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 Further, a first outer link plate and a second outer link plate are provided.
The first outer link plate is
In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the bicycle chain is arranged so as to be adjacent to the first inner link plate so as not to sandwich another inner link plate or another outer link plate.
The first outer link end portion including the first outer link hole having the central axis of the first outer link, and the first outer link end portion.
A second outer link end portion including a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis, and a second outer link end portion.
A first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, and a first outer link intermediate portion.
The first outer link surface and
Includes a second outer link surface facing the opposite side of the first outer link surface in the direction of the first outer link axis with respect to the central axis of the first outer link.
The second outer link plate is
In the assembled state, the inner link plate or the other outer link plate is arranged so as to be adjacent to the second inner link plate so as not to be sandwiched between them.
A third outer link end portion including a third outer link hole having a central axis of the third outer link, and a third outer link end portion.
A fourth outer link end portion including a fourth outer link hole having a fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, and a fourth outer link end portion.
A second outer link intermediate portion connecting the third outer link end portion and the fourth outer link end portion, and a second outer link intermediate portion.
3rd outer link surface and
The bicycle according to any one of claims 19 to 40 , which includes a fourth outer link surface facing the opposite side of the third outer link surface in the direction of the second outer link axis with respect to the central axis of the third outer link. chain.
前記第1アウターリンクプレートは、
第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、
第1アウターリンク面と、
前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、
前記第2アウターリンクプレートは、
第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、
第3アウターリンク面と、
前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含み、
前記第1アウターリンクエンド部、前記第2アウターリンクエンド部、前記第3アウターリンクエンド部および前記第4アウターリンクエンド部の少なくとも1つは、前記第1アウターリンク横手方向中心線に関する第1アウターリンク横手方向または前記第2アウターリンク横手方向中心線に関する第2アウターリンク横手方向において、前記第1アウターリンク中心軸心、前記第2アウターリンク中心軸心、前記第3アウターリンク中心軸心、および前記第4アウターリンク中心軸心の少なくとも1つから離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1アウターリンク軸方向および前記第2アウターリンク軸方向の少なくとも一方においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含む、自転車用チェーン。 A first outer link plate having a first outer link longitudinal center line and a first outer link lateral center line perpendicular to the first outer link longitudinal center line, a second outer link longitudinal center line, and the first 2 A second outer link plate having a second outer link lateral center line perpendicular to the outer link longitudinal center line is provided.
The first outer link plate is
The first outer link end portion including the first outer link hole having the central axis of the first outer link, and the first outer link end portion.
A second outer link end portion including a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis, and a second outer link end portion.
A first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, and a first outer link intermediate portion.
The first outer link surface and
Includes a second outer link surface facing the opposite side of the first outer link surface in the direction of the first outer link axis with respect to the center axis of the first outer link.
The second outer link plate is
A third outer link end portion including a third outer link hole having a central axis of the third outer link, and a third outer link end portion.
A fourth outer link end portion including a fourth outer link hole having a fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, and a fourth outer link end portion.
A second outer link intermediate portion connecting the third outer link end portion and the fourth outer link end portion, and a second outer link intermediate portion.
3rd outer link surface and
Including the fourth outer link surface facing the side opposite to the third outer link surface in the direction of the second outer link axis with respect to the center axis of the third outer link.
At least one of the first outer link end portion, the second outer link end portion, the third outer link end portion, and the fourth outer link end portion is a first outer having a center line in the lateral direction of the first outer link. in the second outer link transverse links transverse direction or the second outer link transverse centerline, said first outer link central axis, said second outer link central axis, said third outer link central axis, and the fourth includes at least one sprocket support protrusions extending away from at least one outer link central axis, said at least one sprocket support protrusions engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket A bicycle chain comprising an axial support surface configured to support the sole of a sprocket tooth in at least one of the first outer link axial direction and the second outer link axial direction.
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