JP6913651B2 - Bicycle chain - Google Patents

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Description

本発明は、自転車用チェーンに関する。 The present invention relates to a bicycle chain.

特許文献1には、サイレントチェーンに関する技術が開示されている。サイレントチェーンは、歯を有するプレートを含む。
特許文献2には、歯を有するプレートを備えるチェーンが開示されている。歯には、案内面が設けられている。
Patent Document 1 discloses a technique relating to a silent chain. The silent chain includes a plate with teeth.
Patent Document 2 discloses a chain including a plate having teeth. The teeth are provided with a guide surface.

米国特許出願公開第2012/0100946号明細書U.S. Patent Application Publication No. 2012/0100946 独国特許発明第19629604C1号明細書German Patented Invention No. 19629604C1

ところで、従来の自転車用チェーンは、従来構造のスプロケットから外れることがある。本発明は、スプロケットに対する保持力が向上した自転車用チェーンを提案する。 By the way, the conventional bicycle chain may come off from the sprocket of the conventional structure. The present invention proposes a bicycle chain having an improved holding force against a sprocket.

本発明の第1側面に従う自転車用チェーンは、第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、前記第1インナーリンクプレートは、第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、第1インナーリンク面と、前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において第1インナーリンク中心軸心および第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含む。
前記第1側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。また、スプロケット歯の設計自由度が向上する。
A bicycle chain according to the first aspect of the present invention has a first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line. The first inner link plate includes a first inner link end portion including a first inner link hole having a first inner link center axis, and a second inner link center parallel to the first inner link center axis. A second inner link end portion including a second inner link hole having an axial center, a first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link. A surface and a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link, the first inner link end portion and the second inner link end portion. At least one of the inner link end portions extends so as to be separated from at least one of the first inner link central axis and the second inner link central axis in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The at least one sprocket support protrusion includes one sprocket support protrusion, which supports the sole of the sprocket tooth in the direction of the first inner link axis in an engaged state in which the bicycle chain engages with the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured as such.
According to the bicycle chain on the first side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved. In addition, the degree of freedom in designing the sprocket teeth is improved.

前記第1側面に従う第2側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含む。
前記第2側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the second side surface according to the first side surface, the first inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational driving direction with respect to the second inner link end portion, and the at least one sprocket support protruding portion is provided. including.
According to the bicycle chain on the second side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.

前記第1側面に従う第3側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第1横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第1スプロケット支持突出部と、前記第1横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第2スプロケット支持突出部とを含み、前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第1スプロケット支持突出部を含み、前記第2インナーリンクエンド部は、前記第2スプロケット支持突出部を含む。
前記第3側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the third side surface that follows the first side surface, the at least one sprocket support protrusion extends away from the center axis of the first inner link in the first lateral hand direction in the lateral direction of the first inner link. The first sprocket support protrusion and the second sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link in the first lateral direction are included, and the first inner link end portion is the second inner. The second inner link end portion is arranged downstream of the link end portion in the rotational driving direction and includes the first sprocket support protruding portion, and the second inner link end portion includes the second sprocket support protruding portion.
According to the bicycle chain on the third side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.

前記第3側面に従う第4側面の自転車用チェーンにおいて、第1長さが、前記第1横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部の第1遠位端までの長さとして定義され、第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、前記第1長さは、前記第2長さよりも長い。
前記第4側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the fourth side surface according to the third side surface, the first length is the first sprocket support of the first inner link end portion from the center axis of the first inner link in the first lateral hand direction. The length is defined as the length to the first distal end of the protrusion, and the second length is the second length of the second inner link end portion from the center axis of the second inner link in the first lateral direction. Defined as the length to the second distal end of the sprocket support protrusion, the first length is longer than the second length.
According to the bicycle chain on the fourth side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.

前記第1または第2側面に従う第5側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、少なくとも1つのスプロケット支持突出部において少なくとも遠位端に設けられる面取り部を有する。
前記第5側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the fifth side according to the first or second side surface, the at least one sprocket support protrusion has a chamfer provided at least at the distal end of the at least one sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the fifth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第5側面に従う第6側面の自転車用チェーンにおいて、前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、前記面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる。
前記第6側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the sixth side surface according to the fifth side surface, the axial support surface is formed on the first inner link surface, and the chamfered portion is provided on the first inner link surface.
According to the bicycle chain on the sixth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第3または第4側面に従う第7側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部は、前記第1スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第1面取り部を有する。
前記第7側面の自転車用チェーンによれば、第1スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the seventh side surface according to the third or fourth side surface, the first sprocket support protrusion of the first inner link end portion is provided at least at the distal end of the first sprocket support protrusion. It has one chamfered portion.
According to the bicycle chain on the seventh side surface, the first sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第7側面に従う第8側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部は、前記第2スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第2面取り部を有する。
前記第8側面の自転車用チェーンによれば、第2スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the eighth side surface according to the seventh side surface, the second sprocket support protrusion of the second inner link end portion is provided at least at the distal end of the second sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the eighth side surface, the second sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第8側面に従う第9側面の自転車用チェーンにおいて、前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、前記第1面取り部および前記第2面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる。
前記第9側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the ninth side surface according to the eighth side surface, the axial support surface is formed on the first inner link surface, and the first chamfered portion and the second chamfered portion are the first inner link surface. It is provided in.
According to the bicycle chain on the ninth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第3、第4、第7、第8および第9側面のいずれか1つに従う第10側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第2横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第3スプロケット支持突出部と、前記第2横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第4スプロケット支持突出部とを含み、前記第2横手方向は、前記第1インナーリンク横手方向において第1横手方向の反対方向であり、前記第1インナーリンクエンド部は、前記第3スプロケット支持突出部を含み、前記第2インナーリンクエンド部は、前記第4スプロケット支持突出部を含む。
前記第10側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上し、かつ、リアディレーラーのガイドプーリーに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the tenth side according to any one of the third, fourth, seventh, eighth and ninth sides, the at least one sprocket support protrusion is the first in the lateral direction of the first inner link. 2 A third sprocket support projecting portion extending away from the first inner link central axis in the lateral hand direction, and a fourth sprocket support projecting portion extending away from the second inner link central axis in the second lateral hand direction. The second lateral hand direction is the opposite direction of the first lateral hand direction in the first inner link lateral hand direction, and the first inner link end portion includes the third sprocket support projecting portion, and the first 2 The inner link end portion includes the fourth sprocket support protruding portion.
According to the bicycle chain on the tenth side surface, the assembling property of the bicycle chain is improved, and the holding force of the bicycle chain with respect to the guide pulley of the rear derailleur is improved.

前記第10側面に従う第11側面の自転車用チェーンにおいて、第3長さが、前記第2横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第3スプロケット支持突出部の第3遠位端までの長さとして定義され、第4長さが、前記第2横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第4スプロケット支持突出部の第4遠位端までの長さとして定義され、前記第4長さは、前記第3長さよりも長い。
前記第11側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the eleventh side surface according to the tenth side surface, the third length is the third sprocket support of the first inner link end portion from the first inner link central axis in the second lateral hand direction. It is defined as the length to the third distal end of the protruding portion, and the fourth length is the fourth length of the second inner link end portion from the center axis of the second inner link in the second lateral hand direction. Defined as the length to the fourth distal end of the sprocket support protrusion, the fourth length is longer than the third length.
According to the bicycle chain on the eleventh side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.

前記第11側面に従う第12側面の自転車用チェーンにおいて、第1長さが、前記第1横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部の第1遠位端までの長さとして定義され、第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、前記第3長さは、前記第2長さに等しく、前記第4長さは、前記第1長さに等しい。
前記第12側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the twelfth side surface according to the eleventh side surface, the first length is the first sprocket support of the first inner link end portion from the center axis of the first inner link in the first lateral hand direction. The length is defined as the length to the first distal end of the protrusion, and the second length is the second length of the second inner link end portion from the center axis of the second inner link in the first lateral direction. Defined as the length to the second distal end of the sprocket support protrusion, the third length is equal to the second length and the fourth length is equal to the first length.
According to the bicycle chain on the twelfth side surface, the assembling property of the bicycle chain is improved.

前記第10〜第12側面のいずれか1つに従う第13側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクエンド部の前記第3スプロケット支持突出部は、前記第3スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第3面取り部を有する。
前記第13側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the thirteenth side according to any one of the tenth to twelfth sides, the third sprocket support protrusion of the first inner link end portion is at least distal to the third sprocket support protrusion. It has a third chamfer provided at the end.
According to the bicycle chain on the thirteenth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第13側面に従う第14側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクエンド部の前記第4スプロケット支持突出部は、前記第4スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第4面取り部を有する。
前記第14側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 14th side surface according to the 13th side surface, the 4th sprocket support protrusion of the 2nd inner link end portion is provided at least at the distal end of the 4th sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the 14th side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第14側面に従う第15側面の自転車用チェーンにおいて、前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、前記第3面取り部および前記第4面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる。
前記第15側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the fifteenth side surface according to the fourteenth side surface, the axial support surface is formed on the first inner link surface, and the third chamfered portion and the fourth chamfered portion are the first inner link surface. It is provided in.
According to the bicycle chain on the fifteenth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第1〜第15側面のいずれか1つに従う第16側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクプレートは、前記第1インナーリンクプレートにおける前記第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク横手方向中心線との交点である第1インナーリンク中心点に対して点対称に形成される。
前記第16側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the 16th side surface according to any one of the 1st to 15th side surfaces, the first inner link plate is the first inner link longitudinal center line and the first inner link plate in the first inner link plate. It is formed point-symmetrically with respect to the center point of the first inner link, which is the intersection with the center line in the lateral direction of the inner link.
According to the bicycle chain on the 16th side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved.

前記第1〜第16側面のいずれか1つに従う第17側面の自転車用チェーンにおいて、第2インナーリンクプレートを更に備え、前記第2インナーリンクプレートは、第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含む。
前記第17側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 17th side surface according to any one of the 1st to 16th side surfaces, a second inner link plate is further provided, and the second inner link plate has a third inner link central axis. A third inner link end portion including an inner link hole, a fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and the first inner link end portion. In the assembled state in which the second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion and the bicycle chain are assembled, the second inner link shaft relating to the third inner link central axis A third inner link surface configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction, and a fourth facing the side opposite to the third inner link surface in the direction of the second inner link axis. Including the inner link surface.
According to the bicycle chain on the 17th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.

前記第17側面に従う第18側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部および前記第4インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第2インナーリンク横手方向中心線に関する第2インナーリンク横手方向において第3インナーリンク中心軸心および第4インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記係合状態において、前記第2インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された追加軸方向支持面を含む。
前記第18側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the 18th side surface according to the 17th side surface, at least one of the third inner link end portion and the fourth inner link end portion is in the second inner link lateral direction with respect to the second inner link lateral direction center line. Includes at least one additional sprocket support protrusion extending away from at least one of the third inner link central axis and the fourth inner link central axis, wherein the at least one additional sprocket support protrusion is in the engaged state. Includes an additional axial support surface configured to support the bottom of the sprocket tooth in the second inner link axial direction.
According to the bicycle chain on the 18th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.

前記第18側面に従う第19側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含む。
前記第19側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 19th side surface according to the 18th side surface, the third inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational driving direction with respect to the fourth inner link end portion, and the at least one additional sprocket support protrusion. Including part.
According to the bicycle chain on the 19th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.

前記第18側面に従う第20側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第3横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第5スプロケット支持突出部と、前記第3横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第6スプロケット支持突出部とを含み、前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第5スプロケット支持突出部を含み、前記第4インナーリンクエンド部は、前記第6スプロケット支持突出部を含む。
前記第20側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 20th side according to the 18th side surface, the at least one additional sprocket support protrusion is separated from the center axis of the third inner link in the third lateral direction in the lateral direction of the second inner link. The third inner link end portion includes the fifth sprocket support protrusion extending and the sixth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the third lateral direction, and the third inner link end portion is the fourth. The fourth inner link end portion is arranged downstream of the inner link end portion in the rotational drive direction and includes the fifth sprocket support protrusion, and the fourth inner link end portion includes the sixth sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the 20th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.

前記第20側面に従う第21側面の自転車用チェーンにおいて、第5長さが、前記第3横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部の第5遠位端までの長さとして定義され、第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、前記第5長さは、前記第6長さよりも長い。
前記第21側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the 21st side surface according to the 20th side surface, the 5th length supports the 5th sprocket of the 3rd inner link end portion from the center axis of the 3rd inner link in the 3rd lateral hand direction. The sixth length is defined as the length to the fifth distal end of the protruding portion, and the sixth length is the sixth length of the fourth inner link end portion from the fourth inner link central axis in the third lateral hand direction. Defined as the length to the sixth distal end of the sprocket support protrusion, the fifth length is longer than the sixth length.
According to the bicycle chain on the 21st side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.

前記第18または第19側面に従う第22側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部において少なくとも遠位端に設けられる追加面取り部を有する。
前記第22側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 22nd side according to the 18th or 19th side surface, the at least one additional sprocket support protrusion has an additional chamfer provided at least at the distal end of the at least one additional sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the 22nd side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第22側面に従う第23側面の自転車用チェーンにおいて、前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、前記追加面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる。
前記第23側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 23rd side surface according to the 22nd side surface, the additional axial support surface is formed on the third inner link surface, and the additional chamfered portion is provided on the third inner link surface.
According to the bicycle chain on the 23rd side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第20または第21側面に従う第24側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部は、前記第5スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第5面取り部を有する。
前記第24側面の自転車用チェーンによれば、第5スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 24th side according to the 20th or 21st side surface, the 5th sprocket support protrusion of the 3rd inner link end portion is provided at least at the distal end of the 5th sprocket support protrusion. It has 5 chamfers.
According to the bicycle chain on the 24th side surface, the fifth sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第24側面に従う第25側面の自転車用チェーンにおいて、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部は、前記第6スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第6面取り部を有する。
前記第25側面の自転車用チェーンによれば、第6スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 25th side surface according to the 24th side surface, the 6th sprocket support protrusion of the 4th inner link end portion is provided at least at the distal end of the 6th sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the 25th side surface, the sixth sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第25側面に従う第26側面の自転車用チェーンにおいて、前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、前記第5面取り部および前記第6面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる。
前記第26側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 26th side surface according to the 25th side surface, the additional axial support surface is formed on the third inner link surface, and the fifth chamfered portion and the sixth chamfered portion are the third inner link. Provided on the surface.
According to the bicycle chain on the 26th side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第20、第21、第24、第25および第26側面のいずれか1つに従う第27側面の自転車用チェーンにおいて、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第4横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第7スプロケット支持突出部と、前記第4横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第8スプロケット支持突出部とを含み、前記第4横手方向は、前記第2インナーリンク横手方向において第3横手方向の反対方向であり、前記第3インナーリンクエンド部は、前記第7スプロケット支持突出部を含み、前記第4インナーリンクエンド部は、前記第8スプロケット支持突出部を含む。
前記第27側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上し、かつ、リアディレーラーのガイドプーリーに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 27th side according to any one of the 20, 21, 24, 25 and 26 sides, the at least one additional sprocket support protrusion is in the lateral direction of the second inner link. A seventh sprocket support protrusion extending away from the third inner link central axis in the fourth lateral hand direction, and an eighth sprocket support protrusion extending away from the fourth inner link central axis in the fourth lateral hand direction. The fourth lateral hand direction is the opposite direction of the third lateral hand direction in the second inner link lateral hand direction, and the third inner link end portion includes the seventh sprocket support protruding portion, and the said The fourth inner link end portion includes the eighth sprocket support protruding portion.
According to the bicycle chain on the 27th side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved, and the holding force of the bicycle chain with respect to the guide pulley of the rear derailleur is improved.

前記第27側面に従う第28側面の自転車用チェーンにおいて、第7長さが、前記第4横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第7スプロケット支持突出部の第7遠位端までの長さとして定義され、第8長さが、前記第4横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第8スプロケット支持突出部の第8遠位端までの長さとして定義され、前記第8長さは、前記第7長さよりも長い。
前記第28側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力がさらに向上する。
In the bicycle chain on the 28th side surface according to the 27th side surface, the 7th length supports the 7th sprocket of the 3rd inner link end portion from the center axis of the 3rd inner link in the 4th lateral direction. The eighth length is defined as the length to the seventh distal end of the protruding portion, and the eighth length is from the fourth inner link central axis to the eighth of the fourth inner link end portion in the fourth lateral hand direction. Defined as the length to the eighth distal end of the sprocket support protrusion, the eighth length is longer than the seventh length.
According to the bicycle chain on the 28th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is further improved.

前記第28側面に従う第29側面の自転車用チェーンにおいて、第5長さが、前記第3横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部の第5遠位端までの長さとして定義され、第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、前記第7長さは、前記第6長さに等しく、前記第8長さは、前記第5長さに等しい。
前記第29側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the 29th side surface according to the 28th side surface, the fifth length is the fifth sprocket support of the third inner link end portion from the third inner link central axis in the third lateral hand direction. The sixth length is defined as the length to the fifth distal end of the protruding portion, and the sixth length is the sixth length of the fourth inner link end portion from the fourth inner link central axis in the third lateral hand direction. Defined as the length to the sixth distal end of the sprocket support protrusion, the seventh length is equal to the sixth length and the eighth length is equal to the fifth length.
According to the bicycle chain on the 29th side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved.

前記第27〜第29側面のいずれか1つに従う第30側面の自転車用チェーンにおいて、前記第3インナーリンクエンド部の前記第7スプロケット支持突出部は、前記第7スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第7面取り部を有する。
前記第30側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 30th side according to any one of the 27th to 29th sides, the 7th sprocket support protrusion of the 3rd inner link end portion is at least distal to the 7th sprocket support protrusion. It has a seventh chamfer provided at the end.
According to the bicycle chain on the thirtieth side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第30側面に従う第31側面の自転車用チェーンにおいて、前記第4インナーリンクエンド部の前記第8スプロケット支持突出部は、前記第8スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第8面取り部を有する。
前記第31側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 31st side surface according to the 30th side surface, the 8th sprocket support protrusion of the 4th inner link end portion is provided at least at the distal end of the 8th sprocket support protrusion. Has.
According to the bicycle chain on the 31st side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第31側面に従う第32側面の自転車用チェーンにおいて、前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、前記第7面取り部および前記第8面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる。
前記第32側面の自転車用チェーンによれば、スプロケット支持突出部が、円滑に、スプロケットによって支持される位置に配置される。
In the bicycle chain on the 32nd side surface according to the 31st side surface, the additional axial support surface is formed on the 3rd inner link surface, and the 7th chamfered portion and the 8th chamfered portion are the 3rd inner link. Provided on the surface.
According to the bicycle chain on the 32nd side surface, the sprocket support protrusion is smoothly arranged at a position supported by the sprocket.

前記第17〜第32側面のいずれか1つに従う第33側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクプレートは、前記第2インナーリンクプレートにおける前記第2インナーリンク長手方向中心線と前記第2インナーリンク横手方向中心線との交点である第2インナーリンク中心点に対して点対称に形成される。
前記第33側面の自転車用チェーンによれば、自転車用チェーンの組立性が向上する。
In the bicycle chain on the 33rd side surface according to any one of the 17th to 32nd side surfaces, the second inner link plate is the second inner link longitudinal center line and the second inner link plate in the second inner link plate. It is formed point-symmetrically with respect to the center point of the second inner link, which is the intersection with the center line in the lateral direction of the inner link.
According to the bicycle chain on the 33rd side surface, the assemblability of the bicycle chain is improved.

前記第17〜第33側面のいずれか1つに従う第34側面の自転車用チェーンにおいて、前記第1インナーリンクプレートは、自転車用チェーンが自転車のフレームに取り付けられた状態において、第2インナーリンクプレートよりも自転車のフレームの中心面の近くに配置される。
前記第34側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 34th side according to any one of the 17th to 33rd sides, the first inner link plate is from the second inner link plate in a state where the bicycle chain is attached to the frame of the bicycle. Is also placed near the center of the bicycle frame.
According to the bicycle chain on the 34th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved.

前記第17側面に従う第35側面の自転車用チェーンにおいて、前記第2インナーリンクプレートはスプロケット支持突出部を有しない。
前記第35側面の自転車用チェーンによれば、フロントスプロケットでの変速性を損なうことなく、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。
In the bicycle chain on the 35th side according to the 17th side, the second inner link plate does not have a sprocket support protrusion.
According to the bicycle chain on the 35th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved without impairing the speed changeability of the front sprocket.

前記第17〜第35側面のいずれか1つに従う第36側面の自転車用チェーンにおいて、さらに、第1アウターリンクプレートと、第2アウターリンクプレートとを備え、前記第1アウターリンクプレートは、自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第1インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、第1アウターリンク面と、前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、前記第2アウターリンクプレートは、前記組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第2インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、第3アウターリンク面と、前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含む。
前記第36側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットからチェーン落ちし難い自転車用チェーンを提供できる。
The bicycle chain on the 36th side surface according to any one of the 17th to 35th side surfaces further includes a first outer link plate and a second outer link plate, and the first outer link plate is for a bicycle. In the assembled state in which the chain is assembled, the chain is arranged so as to be adjacent to the first inner link plate so as not to sandwich another inner link plate or another outer link plate, and the first outer link. A first outer link end portion including a first outer link hole having a central axis and a second outer including a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis. A first regarding a link end portion, a first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, a first outer link surface, and a central axis of the first outer link. The second outer link plate includes another inner link plate or another outer link plate in the assembled state, including a second outer link surface facing away from the first outer link surface in the outer link axial direction. A third outer link end portion including a third outer link hole having a third outer link central axis, which is arranged so as to be adjacent to the second inner link plate so as not to be sandwiched between them, and the said The fourth outer link end portion including the fourth outer link hole having the fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, the third outer link end portion, and the fourth outer link end portion. The second outer link intermediate portion, the third outer link surface, and the fourth outer link surface facing the side opposite to the third outer link surface in the direction of the second outer link axis with respect to the center axis of the third outer link. And include.
According to the bicycle chain on the 36th side surface, it is possible to provide a bicycle chain that does not easily fall off the sprocket.

本発明の第37側面に従う自転車用チェーンは、第1アウターリンク長手方向中心線と前記第1アウターリンク長手方向中心線に垂直な第1アウターリンク横手方向中心線とを有する第1アウターリンクプレートと、第2アウターリンク長手方向中心線と前記第2アウターリンク長手方向中心線に垂直な第2アウターリンク横手方向中心線とを有する第2アウターリンクプレートとを備え、前記第1アウターリンクプレートは、第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、第1アウターリンク面と、前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、前記第2アウターリンクプレートは、第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、第3アウターリンク面と、前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含み、前記第1アウターリンクエンド部、前記第2アウターリンクエンド部、前記第3アウターリンクエンド部および前記第4アウターリンクエンド部の少なくとも1つは、前記第1アウターリンク横手方向中心線に関する第1アウターリンク横手方向または前記第2アウターリンク横手方向中心線に関する第2アウターリンク横手方向において、第1アウターリンク中心軸心、第2アウターリンク中心軸心、第3アウターリンク中心軸心、および第4アウターリンク中心軸心の少なくとも1つから離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1アウターリンク軸方向および前記第2アウターリンク軸方向の少なくとも一方においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含む。
前記第37側面の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する自転車用チェーンの保持力が向上する。また、スプロケット歯の設計自由度が向上する。
A bicycle chain according to the 37th aspect of the present invention includes a first outer link plate having a first outer link longitudinal centerline and a first outer link lateral centerline perpendicular to the first outer link longitudinal centerline. The first outer link plate includes a second outer link plate having a second outer link longitudinal center line and a second outer link lateral center line perpendicular to the second outer link longitudinal center line. A first outer link end portion including a first outer link hole having a first outer link central axis and a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis are formed. A second outer link end portion including, a first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, a first outer link surface, and the first outer link central axis. The second outer link plate includes a second outer link surface facing opposite to the first outer link surface in the direction of the first outer link axis with respect to the center, and the second outer link plate has a third outer link having a third outer link central axis. A third outer link end portion including a hole, a fourth outer link end portion including a fourth outer link hole having a fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, and the third outer link. The third outer in the second outer link intermediate portion connecting the link end portion and the fourth outer link end portion, the third outer link surface, and the second outer link axial direction with respect to the third outer link central axis. At least one of the first outer link end portion, the second outer link end portion, the third outer link end portion, and the fourth outer link end portion, including a fourth outer link surface facing the opposite side of the link surface. One is the center axis of the first outer link and the second outer link in the lateral direction of the first outer link with respect to the center line in the lateral direction of the first outer link or in the lateral direction of the second outer link with respect to the center line in the lateral direction of the second outer link. The central axis, the third outer link central axis, and at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the fourth outer link central axis are included, and the at least one sprocket support protrusion is said to be said. In the engaged state where the bicycle chain engages the bicycle sprocket Includes an axial support surface configured to support the sole of a sprocket tooth in at least one of the first outer link axial direction and the second outer link axial direction.
According to the bicycle chain on the 37th side surface, the holding force of the bicycle chain against the sprocket is improved. In addition, the degree of freedom in designing the sprocket teeth is improved.

本発明の自転車用チェーンによれば、スプロケットに対する保持力を向上できる。 According to the bicycle chain of the present invention, the holding force against the sprocket can be improved.

自転車を上からみた、自転車の模式図。Schematic diagram of a bicycle as seen from above. 第1実施形態の自転車用チェーンの斜視図。The perspective view of the bicycle chain of 1st Embodiment. 第1実施形態の自転車用チェーンの分解斜視図。An exploded perspective view of the bicycle chain of the first embodiment. 第1実施形態の自転車用チェーンの平面図。The plan view of the bicycle chain of 1st Embodiment. 第1インナーリンクプレートの側面図。Side view of the first inner link plate. 図5の視点と反対の視点からみた、第1インナーリンクプレートの斜視図。A perspective view of the first inner link plate as viewed from a viewpoint opposite to the viewpoint of FIG. リアスプロケットに噛み合う自転車用チェーンの斜視図。A perspective view of a bicycle chain that meshes with a rear sprocket. 図7の視点と反対側の視点からみた、リアスプロケットに噛み合う自転車用チェーンの側面図。A side view of the bicycle chain that meshes with the rear sprocket, as viewed from the viewpoint opposite to the viewpoint of FIG. 変速時における自転車用チェーンの側面図。Side view of the bicycle chain when shifting. リアスプロケットの変速領域の側面図。Side view of the gear shifting region of the rear sprocket. リアスプロケットにおける、自転車用チェーンの変速における第1の状態を示す側面図。The side view which shows the 1st state in the shifting | shifting of a bicycle chain in a rear sprocket. リアスプロケットにおける、自転車用チェーンの変速における第2の状態を示す側面図。The side view which shows the 2nd state in the gear shifting of a bicycle chain in a rear sprocket. リアスプロケットにおける、自転車用チェーンの変速における第3の状態を示す側面図。The side view which shows the 3rd state in the shifting | shifting of a bicycle chain in a rear sprocket. リアスプロケットにおける、自転車用チェーンの変速における第4の状態を示す側面図。The side view which shows the 4th state in the gear shifting of a bicycle chain in a rear sprocket. 第2実施形態の自転車用チェーンについて、第1インナーリンクプレートの斜視図。The perspective view of the 1st inner link plate about the bicycle chain of 2nd Embodiment. 第2実施形態の自転車用チェーンについて、図15の視点と反対側の視点からみた、第1インナーリンクプレートの側面図。A side view of the first inner link plate of the bicycle chain of the second embodiment as viewed from the viewpoint opposite to the viewpoint of FIG. 第3実施形態の自転車用チェーンの斜視図。The perspective view of the bicycle chain of 3rd Embodiment. 第3実施形態の自転車用チェーンについて、第2インナーリンクプレートの側面図。A side view of the second inner link plate for the bicycle chain of the third embodiment. 第4実施形態の自転車用チェーンについて、第2インナーリンクプレートの斜視図。The perspective view of the 2nd inner link plate about the bicycle chain of 4th Embodiment. 第4実施形態の自転車用チェーンについて、図19の視点と反対側の視点からみた、第2インナーリンクプレートの側面図。A side view of the second inner link plate of the bicycle chain of the fourth embodiment as viewed from the viewpoint opposite to the viewpoint of FIG. その他の実施形態に係る自転車用チェーンの斜視図。The perspective view of the bicycle chain which concerns on other embodiments. 自転車用チェーンに適したテンションプーリの側面図。Side view of a tension pulley suitable for a bicycle chain.

(第1実施形態)
図1を参照して、自転車用チェーンが適用される人力駆動車について説明する。
図1には、人力駆動車の一例である自転車Aの側面図が示されている。ここで、人力駆動車は、走行のための原動力に関して、少なくとも部分的に人力を用いる車両を意味し、電動で人力を補助する車両を含む。人力以外の原動力のみを用いる車両は、人力駆動車には含まれない。特に、内燃機関のみを原動力に用いる車両は、人力駆動車には含まれない。通常、人力駆動車には、小型軽車両が想定され、公道での運転に免許を要しない車両が想定される。図示される人力駆動車は、自転車を含む。具体的には、人力駆動車は、自転車である。自転車Aは、ドライブトレインBを含む。
(First Embodiment)
A human-powered vehicle to which a bicycle chain is applied will be described with reference to FIG.
FIG. 1 shows a side view of a bicycle A, which is an example of a human-powered vehicle. Here, the human-powered vehicle means a vehicle that uses human power at least partially with respect to a driving force for traveling, and includes a vehicle that electrically assists human power. Vehicles that use only driving force other than human power are not included in human-powered vehicles. In particular, vehicles that use only an internal combustion engine as a driving force are not included in human-powered vehicles. Normally, a small light vehicle is assumed as a human-powered vehicle, and a vehicle that does not require a license to drive on a public road is assumed. The human-powered vehicle shown includes a bicycle. Specifically, the human-powered vehicle is a bicycle. Bicycle A includes drive train B.

ドライブトレインBは、チェーンドライブタイプである。ドライブトレインBは、自転車用クランク組立体C、自転車用スプロケット(以下、「スプロケットD」という。)、および自転車用チェーン10を含む。スプロケットDは、自転車用チェーン10が係合するスプロケット歯Daを有する。スプロケットDは、フロントスプロケットEと、リアスプロケットFとを含む。自転車用クランク組立体Cは、自転車のフレーム(図示略)に回転可能に支持されるクランクシャフトCa、および、クランクシャフトCaの両端部のそれぞれに設けられる一対のクランクアームCbを含む。各クランクアームCbの先端には、ペダル(図示略)が回転可能に取り付けられる。 The drive train B is a chain drive type. The drive train B includes a bicycle crank assembly C, a bicycle sprocket (hereinafter referred to as “sprocket D”), and a bicycle chain 10. The sprocket D has sprocket teeth Da to which the bicycle chain 10 engages. The sprocket D includes a front sprocket E and a rear sprocket F. The bicycle crank assembly C includes a crankshaft Ca rotatably supported by a bicycle frame (not shown) and a pair of crankarms Cb provided at both ends of the crankshaft Ca. A pedal (not shown) is rotatably attached to the tip of each crank arm Cb.

フロントスプロケットEは、クランクシャフトCaと一体に回転するようにクランクシャフトCaに設けられる。リアスプロケットFは、後輪のハブに設けられる。自転車用チェーン10は、フロントスプロケットEおよびリアスプロケットFに巻き掛けられる。自転車Aに搭乗するユーザによってペダルに加えられる駆動力は、フロントスプロケットE、自転車用チェーン10、および、リアスプロケットFを介して後輪に伝達される。 The front sprocket E is provided on the crankshaft Ca so as to rotate integrally with the crankshaft Ca. The rear sprocket F is provided on the hub of the rear wheel. The bicycle chain 10 is wound around the front sprocket E and the rear sprocket F. The driving force applied to the pedals by the user riding the bicycle A is transmitted to the rear wheels via the front sprocket E, the bicycle chain 10, and the rear sprocket F.

図1に示されるように、フロントスプロケットEおよびリアスプロケットFは、自転車のフレームの幅方向中心を通る中心面Gに対して、右側に配置される。自転車Aには、1または複数のフロントスプロケットEが設けられる。また、自転車Aには、1または複数のリアスプロケットFが設けられる。複数のフロントスプロケットEは、中心面Gから遠ざかる方向に向かって小さい順に配置される。複数のリアスプロケットFは、中心面Gから遠ざかる方向に向かって大きい順に配置される。 As shown in FIG. 1, the front sprocket E and the rear sprocket F are arranged on the right side with respect to the central surface G passing through the center in the width direction of the bicycle frame. Bicycle A is provided with one or more front sprockets E. Further, the bicycle A is provided with one or more rear sprockets F. The plurality of front sprockets E are arranged in ascending order toward the direction away from the central surface G. The plurality of rear sprockets F are arranged in descending order toward the direction away from the central surface G.

図2〜図6を参照して、自転車用チェーン10を説明する。
図2に示されるように、自転車用チェーン10は、第1インナーリンクプレート12と、第2インナーリンクプレート14と、第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とを備える。
The bicycle chain 10 will be described with reference to FIGS. 2 to 6.
As shown in FIG. 2, the bicycle chain 10 includes a first inner link plate 12, a second inner link plate 14, a first outer link plate 16, and a second outer link plate 18.

第1インナーリンクプレート12は、自転車用チェーン10が自転車Aのフレームに取り付けられた状態において、第2インナーリンクプレート14よりも自転車Aのフレームの中心面Gの近くに配置される。 The first inner link plate 12 is arranged closer to the central surface G of the frame of the bicycle A than the second inner link plate 14 in a state where the bicycle chain 10 is attached to the frame of the bicycle A.

図5に示されるように、第1インナーリンクプレート12は、第1インナーリンク長手方向中心線LCAと、第1インナーリンク長手方向中心線LCAに垂直な第1インナーリンク横手方向中心線LCBとを有する。本実施形態では、第1インナーリンク長手方向中心線LCAおよび第1インナーリンク横手方向中心線LCBは、第1インナーリンクプレート12に基づいて定義される。第1インナーリンク長手方向中心線LCAは、第1インナーリンクプレート12の側面視で、第1インナーリンクプレート12における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2とを通る線として定義される。第1インナーリンク横手方向中心線LCBは、第1インナーリンク長手方向中心線LCAに垂直に交差し、かつ、第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2との間の中間点を通る線として定義される(図5参照)。 As shown in FIG. 5, the first inner link plate 12 has a first inner link longitudinal center line LCA and a first inner link lateral center line LCB perpendicular to the first inner link longitudinal center line LCA. Have. In the present embodiment, the first inner link longitudinal center line LCA and the first inner link lateral center line LCB are defined based on the first inner link plate 12. The first inner link longitudinal center line LCA is a line extending along the longitudinal direction of the first inner link plate 12 in the side view of the first inner link plate 12, and is the same as the first inner link central axis AX1. It is defined as a line passing through the center axis AX2 of the second inner link. The first inner link lateral center line LCB intersects the first inner link longitudinal center line LCA perpendicularly, and is intermediate between the first inner link central axis AX1 and the second inner link central axis AX2. It is defined as a line passing through a point (see FIG. 5).

図3に示されるように、第1インナーリンクプレート12は、第1インナーリンク中心軸心AX1を有する第1インナーリンク孔20を含む第1インナーリンクエンド部22と、第1インナーリンク中心軸心AX1に平行な第2インナーリンク中心軸心AX2を有する第2インナーリンク孔24を含む第2インナーリンクエンド部26と、第1インナーリンクエンド部22と第2インナーリンクエンド部26とを連結する第1インナーリンク中間部28とを含む。第1インナーリンクプレート12は、さらに、第1インナーリンク面30と、第1インナーリンク中心軸心AX1に関する第1インナーリンク軸方向DAにおいて第1インナーリンク面30と反対側を向く第2インナーリンク面32とを含む。第2インナーリンク面32は、自転車用チェーン10が自転車Aに取り付けられた状態において、自転車Aのフレームの中心面Gに向き、第1インナーリンク面30は、第2インナーリンク面32と反対方向に向く。 As shown in FIG. 3, the first inner link plate 12 has a first inner link end portion 22 including a first inner link hole 20 having a first inner link central axis AX1 and a first inner link central axis. The second inner link end portion 26 including the second inner link hole 24 having the second inner link central axis AX2 parallel to the AX1 is connected to the first inner link end portion 22 and the second inner link end portion 26. Includes the first inner link intermediate portion 28. The first inner link plate 12 further faces the first inner link surface 30 and the second inner link facing the opposite side of the first inner link surface 30 in the first inner link axial direction DA with respect to the first inner link central axis AX1. Includes surface 32. The second inner link surface 32 faces the central surface G of the frame of the bicycle A when the bicycle chain 10 is attached to the bicycle A, and the first inner link surface 30 faces the direction opposite to the second inner link surface 32. Suitable for.

第1インナーリンクエンド部22および第2インナーリンクエンド部26の少なくとも一方は、第1インナーリンク横手方向中心線LCBに関する第1インナーリンク横手方向DT1において第1インナーリンク中心軸心AX1および第2インナーリンク中心軸心AX2の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部34を含む。そして、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、自転車用チェーン10がスプロケットDに係合する係合状態において、第1インナーリンク軸方向DAにおいてスプロケット歯Daの歯底Dbを支持するように構成された軸方向支持面36を含む(図6および図8参照)。 At least one of the first inner link end portion 22 and the second inner link end portion 26 has a first inner link center axis AX1 and a second inner in the first inner link lateral direction DT1 regarding the first inner link lateral center line LCB. Includes at least one sprocket support protrusion 34 extending away from at least one of the link central axes AX2. Then, at least one sprocket support protrusion 34 is configured to support the bottom Db of the sprocket tooth Da in the first inner link axial direction DA in the engaged state in which the bicycle chain 10 engages with the sprocket D. Includes the axial support surface 36 (see FIGS. 6 and 8).

図18に示されるように、第2インナーリンクプレート14は、第2インナーリンク長手方向中心線LCCと、第2インナーリンク長手方向中心線LCCに垂直な第2インナーリンク横手方向中心線LCDとを有する。
本実施形態では、第2インナーリンク長手方向中心線LCCおよび第2インナーリンク横手方向中心線LCDは、第2インナーリンクプレート14に基づいて定義される。第2インナーリンク長手方向中心線LCCは、第2インナーリンクプレート14の側面視で、第2インナーリンクプレート14における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4とを通る線として定義される(図18参照)。第2インナーリンク横手方向中心線LCDは、第2インナーリンク長手方向中心線LCCに垂直に交差し、かつ、第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4との間の中間点を通る線として定義される(図18参照)。
第2インナーリンクプレート14は、第3インナーリンク中心軸心AX3を有する第3インナーリンク孔40を含む第3インナーリンクエンド部42と、第3インナーリンク中心軸心AX3に平行な第4インナーリンク中心軸心AX4を有する第4インナーリンク孔44を含む第4インナーリンクエンド部46と、第3インナーリンクエンド部42と第4インナーリンクエンド部46とを連結する第2インナーリンク中間部48とを含む。第2インナーリンクプレート14は、さらに、自転車用チェーン10が組み立てられた組立状態において、第3インナーリンク中心軸心AX3に関する第2インナーリンク軸方向DBにおいて第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク面30を向くように構成される第3インナーリンク面50と、第3インナーリンク中心軸心AX3に関する第2インナーリンク軸方向DBにおいて第3インナーリンク面50と反対側を向く第4インナーリンク面52とを含む。本実施形態では、第2インナーリンクプレート14はスプロケット支持突出部34を有しない。
As shown in FIG. 18, the second inner link plate 14 has a second inner link longitudinal center line LCC and a second inner link lateral center line LCD perpendicular to the second inner link longitudinal center line LCC. Have.
In the present embodiment, the second inner link longitudinal centerline LCC and the second inner link lateral centerline LCD are defined based on the second inner link plate 14. The second inner link longitudinal center line LCC is a line extending along the longitudinal direction of the second inner link plate 14 in the side view of the second inner link plate 14, and is the same as the third inner link central axis AX3. It is defined as a line passing through the central axis AX4 of the fourth inner link (see FIG. 18). The second inner link lateral center line LCD intersects the second inner link longitudinal center line LCC perpendicularly, and is intermediate between the third inner link central axis AX3 and the fourth inner link central axis AX4. It is defined as a line passing through a point (see FIG. 18).
The second inner link plate 14 has a third inner link end portion 42 including a third inner link hole 40 having a third inner link central axis AX3, and a fourth inner link parallel to the third inner link central axis AX3. A fourth inner link end portion 46 including a fourth inner link hole 44 having a central axis AX4, and a second inner link intermediate portion 48 connecting the third inner link end portion 42 and the fourth inner link end portion 46. including. Further, in the assembled state in which the bicycle chain 10 is assembled, the second inner link plate 14 is the first inner link of the first inner link plate 12 in the second inner link axial direction DB relating to the third inner link central axis AX3. A third inner link surface 50 configured to face the surface 30 and a fourth inner link surface facing the opposite side of the third inner link surface 50 in the second inner link axial direction DB relating to the third inner link central axis AX3. Including 52 and. In this embodiment, the second inner link plate 14 does not have a sprocket support protrusion 34.

自転車用チェーン10は、第1インナーリンクプレート12と第2インナーリンクプレート14との間に配置される第1ローラ54および第2ローラ56を含む。
第1ローラ54は、第1ローラ孔54Aを含む。第1ローラ54は、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンクエンド部22と第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンクエンド部42との間に配置される。
第2ローラ56は、第2ローラ孔56Aを含む。第2ローラ56は、第1インナーリンクプレート12の第2インナーリンクエンド部26と第2インナーリンクプレート14の第4インナーリンクエンド部46との間に配置される。
自転車用チェーン10が自転車Aに装着されたとき、第1ローラ54および第2ローラ56は、スプロケット歯Daに接触する。
The bicycle chain 10 includes a first roller 54 and a second roller 56 arranged between the first inner link plate 12 and the second inner link plate 14.
The first roller 54 includes a first roller hole 54A. The first roller 54 is arranged between the first inner link end portion 22 of the first inner link plate 12 and the third inner link end portion 42 of the second inner link plate 14.
The second roller 56 includes a second roller hole 56A. The second roller 56 is arranged between the second inner link end portion 26 of the first inner link plate 12 and the fourth inner link end portion 46 of the second inner link plate 14.
When the bicycle chain 10 is attached to the bicycle A, the first roller 54 and the second roller 56 come into contact with the sprocket teeth Da.

第1アウターリンクプレート16は、自転車用チェーン10が組み立てられた組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように第1インナーリンクプレート12に隣接するように配置される。第1アウターリンクプレート16は、第1アウターリンク中心軸心BX1を有する第1アウターリンク孔60を含む第1アウターリンクエンド部62と、第1アウターリンク中心軸心BX1に平行な第2アウターリンク中心軸心BX2を有する第2アウターリンク孔64を含む第2アウターリンクエンド部66と、第1アウターリンクエンド部62と第2アウターリンクエンド部66とを連結する第1アウターリンク中間部68とを含む。第1アウターリンクプレート16は、第1アウターリンク面70と、第1アウターリンク中心軸心BX1に関する第1アウターリンク軸方向DCにおいて第1アウターリンク面70と反対側を向く第2アウターリンク面72とを含む。 The first outer link plate 16 is arranged so as to be adjacent to the first inner link plate 12 so as not to sandwich another inner link plate or another outer link plate in the assembled state in which the bicycle chain 10 is assembled. Will be done. The first outer link plate 16 has a first outer link end portion 62 including a first outer link hole 60 having a first outer link central axis BX1 and a second outer link parallel to the first outer link central axis BX1. A second outer link end portion 66 including a second outer link hole 64 having a central axis BX2, and a first outer link intermediate portion 68 connecting the first outer link end portion 62 and the second outer link end portion 66. including. The first outer link plate 16 faces the first outer link surface 70 and the second outer link surface 72 facing the opposite side of the first outer link surface 70 in the first outer link axial direction DC with respect to the first outer link central axis BX1. And include.

第2アウターリンクプレート18は、自転車用チェーン10が組み立てられた上述の組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように第2インナーリンクプレート14に隣接するように配置されるものであって、第3アウターリンク中心軸心BX3を有する第3アウターリンク孔80を含む第3アウターリンクエンド部82と、第3アウターリンク中心軸心BX3に平行な第4アウターリンク中心軸心BX4を有する第4アウターリンク孔84を含む第4アウターリンクエンド部86と、第3アウターリンクエンド部82と第4アウターリンクエンド部86とを連結する第2アウターリンク中間部88とを含む。第2アウターリンクプレート18は、第3アウターリンク面90と、第3アウターリンク中心軸心BX3に関する第2アウターリンク軸方向DDにおいて第3アウターリンク面90と反対側を向く第4アウターリンク面92とを含む。 The second outer link plate 18 is adjacent to the second inner link plate 14 so as not to sandwich another inner link plate or another outer link plate in the above-mentioned assembled state in which the bicycle chain 10 is assembled. The third outer link end portion 82 including the third outer link hole 80 having the third outer link central axis BX3 and the fourth outer parallel to the third outer link central axis BX3. A second outer link intermediate portion 88 that connects a fourth outer link end portion 86 including a fourth outer link hole 84 having a link central axis BX4, a third outer link end portion 82, and a fourth outer link end portion 86. And include. The second outer link plate 18 faces the third outer link surface 90 and the fourth outer link surface 92 facing the opposite side of the third outer link surface 90 in the second outer link axial direction DD with respect to the third outer link central axis BX3. And include.

自転車用チェーン10は、第1連結ピン94と、第2連結ピン96とを含む。
第1連結ピン94は、第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク孔60、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク孔20、第1ローラ54の第1ローラ孔54A、第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンク孔40、および第2アウターリンクプレート18の第3アウターリンク孔80に挿通する。
The bicycle chain 10 includes a first connecting pin 94 and a second connecting pin 96.
The first connecting pin 94 includes a first outer link hole 60 of the first outer link plate 16, a first inner link hole 20 of the first inner link plate 12, a first roller hole 54A of the first roller 54, and a second inner link. It is inserted into the third inner link hole 40 of the plate 14 and the third outer link hole 80 of the second outer link plate 18.

第2連結ピン96は、第1アウターリンクプレート16の第2アウターリンク孔64、第1インナーリンクプレート12の第2インナーリンク孔24、第2ローラ56の第2ローラ孔56A、第2インナーリンクプレート14の第4インナーリンク孔44、および第2アウターリンクプレート18の第4アウターリンク孔84に挿通する。 The second connecting pin 96 includes a second outer link hole 64 of the first outer link plate 16, a second inner link hole 24 of the first inner link plate 12, a second roller hole 56A of the second roller 56, and a second inner link. It is inserted into the fourth inner link hole 44 of the plate 14 and the fourth outer link hole 84 of the second outer link plate 18.

第1ローラ54は、第1連結ピン94に対して回転可能である。第2ローラ56は、第2連結ピン96に対して回転可能である。第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14は、第1連結ピン94の回転中心軸心を回転中心として、下流側に隣接する第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18に対して、一体的に回転可能である。第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14は、第2連結ピン96の回転中心軸心を回転中心として、上流側に隣接する第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18に対して、一体的に回転可能である。 The first roller 54 is rotatable with respect to the first connecting pin 94. The second roller 56 is rotatable with respect to the second connecting pin 96. The first inner link plate 12 and the second inner link plate 14 refer to the first outer link plate 16 and the second outer link plate 18 adjacent to the downstream side with the rotation center axis of the first connecting pin 94 as the center of rotation. And can rotate integrally. The first inner link plate 12 and the second inner link plate 14 have the rotation center axis of the second connecting pin 96 as the center of rotation with respect to the first outer link plate 16 and the second outer link plate 18 adjacent to the upstream side. And can rotate integrally.

第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク中心軸心AX1と第2インナーリンク中心軸心AX2との間の距離は、距離L1と定義される。第2インナーリンクプレート14の第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4との間の距離は、距離L2と定義される。第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2との間の距離は、距離L3と定義される。第2アウターリンクプレート18の第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4との間の距離は、距離L4と定義される。距離L1と距離L2とは等しく、距離L3と距離L4とは等しい。また、距離L1と距離L3とは等しい。 The distance between the first inner link central axis AX1 and the second inner link central axis AX2 of the first inner link plate 12 is defined as the distance L1. The distance between the third inner link central axis AX3 and the fourth inner link central axis AX4 of the second inner link plate 14 is defined as the distance L2. The distance between the first outer link central axis BX1 and the second outer link central axis BX2 of the first outer link plate 16 is defined as the distance L3. The distance between the third outer link central axis BX3 and the fourth outer link central axis BX4 of the second outer link plate 18 is defined as the distance L4. The distance L1 and the distance L2 are equal, and the distance L3 and the distance L4 are equal. Further, the distance L1 and the distance L3 are equal to each other.

図4に示されるように、自転車用チェーン10において、第1インナーリンクプレート12および第2インナーリンクプレート14とからなる一対のプレートと、第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18からなる一対のプレートとは、交互に配置される。 As shown in FIG. 4, the bicycle chain 10 includes a pair of plates including a first inner link plate 12 and a second inner link plate 14, and a first outer link plate 16 and a second outer link plate 18. The pair of plates are arranged alternately.

次に、図5および図6を参照して、上述のスプロケット支持突出部34に関して説明する。スプロケット支持突出部34は、自転車用チェーン10が自転車用スプロケトに係合している状態において、自転車用スプロケットの回転中心軸心に向かって突出する。自転車用チェーン10において、スプロケット支持突出部34は、自転車用チェーン10を構成する全ての第1インナーリンクプレート12に設けられてもよく、一部の第1インナーリンクプレート12に設けられてもよい。
スプロケット支持突出部34は、第1インナーリンク長手方向中心線LCAから離れる方向に突出し、側面視において、第1インナーリンク長手方向中心線LCAから離れるに従って先細りの形状に構成される。スプロケット支持突出部34において遠位端34Aは、第1インナーリンク横手方向DT1において第1インナーリンク長手方向中心線LCAから最も離れている先端を含む。側面視で、遠位端34Aの縁は、円弧、曲線、または直線のいずれかに構成されてよい。
Next, the above-mentioned sprocket support protrusion 34 will be described with reference to FIGS. 5 and 6. The sprocket support protrusion 34 projects toward the center of rotation of the bicycle sprocket in a state where the bicycle chain 10 is engaged with the bicycle sprocket. In the bicycle chain 10, the sprocket support protrusion 34 may be provided on all the first inner link plates 12 constituting the bicycle chain 10, or may be provided on some of the first inner link plates 12. ..
The sprocket support projecting portion 34 projects in a direction away from the first inner link longitudinal center line LCA, and is configured to have a tapered shape as the distance from the first inner link longitudinal center line LCA increases in side view. The distal end 34A of the sprocket support protrusion 34 includes the tip farthest from the first inner link longitudinal centerline LCA in the first inner link lateral DT1. In lateral view, the edge of the distal end 34A may be configured as either an arc, a curve, or a straight line.

第1インナーリンクエンド部22は、第2インナーリンクエンド部26よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34を含む。少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、遠位端34Aを有する。好ましくは、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34において少なくとも遠位端34Aに設けられる面取り部100を有する。少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、スプロケット支持突出部34において、遠位端34Aに設けられる面取り部100に対して、上流側の設けられる上流側面取り部100Aと、下流側に設けられる下流側面取り部100Bとを含んでもよい。少なくとも1つのスプロケット支持突出部34の遠位端34Aに設けられる面取り部100は、遠位端34A以外の部分にまで延びるように設けられてもよい。自転車用スプロケットにおいて遠位端34Aと接触する部分に面取り部を設ければ、面取り部100の面積を小さくしてもよいし、または、面取り部100を省略してもよい。 The first inner link end portion 22 is arranged on the downstream side of the rotational drive direction DR with respect to the second inner link end portion 26, and includes at least one sprocket support protrusion 34. At least one sprocket support protrusion 34 has a distal end 34A. Preferably, the at least one sprocket-supporting protrusion 34 has a chamfered portion 100 provided at least at the distal end 34A of the at least one sprocket-supporting protrusion 34. At least one sprocket support protrusion 34 is an upstream side chamfer portion 100A provided on the upstream side and a downstream side surface provided on the downstream side with respect to the chamfer portion 100 provided at the distal end 34A in the sprocket support protrusion 34. It may include a sprocket 100B. The chamfered portion 100 provided at the distal end 34A of at least one sprocket support protrusion 34 may be provided so as to extend to a portion other than the distal end 34A. If the chamfered portion is provided at the portion of the bicycle sprocket that comes into contact with the distal end 34A, the area of the chamfered portion 100 may be reduced, or the chamfered portion 100 may be omitted.

上述の軸方向支持面36は、第1インナーリンク面30に形成される。面取り部100は、第1インナーリンク面30に設けられる。面取り部100は、少なくとも第1インナーリンク面30に設けられることが好ましい。面取り部100は、第1インナーリンク面30から第2インナーリンク面32に延びるように設けられてもよい。 The axial support surface 36 described above is formed on the first inner link surface 30. The chamfered portion 100 is provided on the first inner link surface 30. The chamfered portion 100 is preferably provided on at least the first inner link surface 30. The chamfered portion 100 may be provided so as to extend from the first inner link surface 30 to the second inner link surface 32.

本実施形態では、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、第1インナーリンク横手方向DT1の第1横手方向DTAにおいて第1インナーリンク中心軸心AX1から離れるように延びる第1スプロケット支持突出部102と、第1横手方向DTAにおいて第2インナーリンク中心軸心AX2から離れるように延びる第2スプロケット支持突出部104とを含む。第1インナーリンクエンド部22は、第2インナーリンクエンド部26よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、第1スプロケット支持突出部102を含む。第2インナーリンクエンド部26は、第2スプロケット支持突出部104を含む。 In the present embodiment, at least one sprocket support protrusion 34 is a first sprocket support protrusion 102 extending away from the first inner link central axis AX1 in the first lateral DTA of the first inner link lateral DT1. Includes a second sprocket support protrusion 104 extending away from the second inner link central axis AX2 in the first lateral DTA. The first inner link end portion 22 is arranged on the downstream side of the rotation drive direction DR with respect to the second inner link end portion 26, and includes the first sprocket support protrusion 102. The second inner link end portion 26 includes a second sprocket support protruding portion 104.

第1長さLAは、第1横手方向DTAにおいて、第1インナーリンク中心軸心AX1から、第1インナーリンクエンド部22の第1スプロケット支持突出部102の第1遠位端102Aまでの長さとして定義される。第2長さLBは、第1横手方向DTAにおいて、第2インナーリンク中心軸心AX2から、第2インナーリンクエンド部26の第2スプロケット支持突出部104の第2遠位端104Aまでの長さとして定義される。第1長さLAは、第2長さLBよりも長い。 The first length LA is the length from the first inner link central axis AX1 to the first distal end 102A of the first sprocket support protrusion 102 of the first inner link end portion 22 in the first lateral DTA. Is defined as. The second length LB is the length from the second inner link central axis AX2 to the second distal end 104A of the second sprocket support protrusion 104 of the second inner link end portion 26 in the first lateral DTA. Defined as. The first length LA is longer than the second length LB.

第1インナーリンクエンド部22の第1スプロケット支持突出部102は、第1スプロケット支持突出部102の少なくとも第1遠位端102Aに設けられる第1面取り部106を有する。さらに、第1スプロケット支持突出部102は、第1面取り部106に対して上流側に設けられる上流側面取り部106Aを有する。第1スプロケット支持突出部102は、第1面取り部106に対して下流側に設けられる下流側面取り部106Bを有する。
第2インナーリンクエンド部26の第2スプロケット支持突出部104は、第2スプロケット支持突出部104の少なくとも第2遠位端104Aに設けられる第2面取り部108を有する。さらに、第2スプロケット支持突出部104は、第2面取り部108に対して上流側に設けられる上流側面取り部108Aを有する。第2スプロケット支持突出部104は、第2面取り部108に対して下流側に設けられる下流側面取り部108Bを有する。
The first sprocket support protrusion 102 of the first inner link end portion 22 has a first chamfer portion 106 provided at least at the first distal end 102A of the first sprocket support protrusion 102. Further, the first sprocket support projecting portion 102 has an upstream side chamfering portion 106A provided on the upstream side with respect to the first chamfering portion 106. The first sprocket support protrusion 102 has a downstream side chamfering portion 106B provided on the downstream side with respect to the first chamfering portion 106.
The second sprocket support protrusion 104 of the second inner link end 26 has a second chamfer 108 provided at least at the second distal end 104A of the second sprocket support protrusion 104. Further, the second sprocket support projecting portion 104 has an upstream side chamfering portion 108A provided on the upstream side with respect to the second chamfering portion 108. The second sprocket support projecting portion 104 has a downstream side chamfering portion 108B provided on the downstream side with respect to the second chamfering portion 108.

図6に示されるように、上述の軸方向支持面36は、第1インナーリンク面30に形成される。第1面取り部106および第2面取り部108は、第1インナーリンク面30に設けられる。第1面取り部106および第2面取り部108は、少なくとも第1インナーリンク面30に設けられることが好ましい。第1面取り部106および第2面取り部108は、第1インナーリンク面30から第2インナーリンク面32に延びるように設けられてもよい。自転車用スプロケットにおいて第1遠位端102A及び第2遠位端104Aと接触する部分に面取り部を設ければ、第1面取り部106および第2面取り部108の面積を小さくしてもよいし、または、第1面取り部106および第2面取り部108を省略してもよい。 As shown in FIG. 6, the above-mentioned axial support surface 36 is formed on the first inner link surface 30. The first chamfered portion 106 and the second chamfered portion 108 are provided on the first inner link surface 30. The first chamfered portion 106 and the second chamfered portion 108 are preferably provided on at least the first inner link surface 30. The first chamfered portion 106 and the second chamfered portion 108 may be provided so as to extend from the first inner link surface 30 to the second inner link surface 32. If the chamfered portion is provided at the portion of the bicycle sprocket that comes into contact with the first distal end 102A and the second distal end 104A, the areas of the first chamfered portion 106 and the second chamfered portion 108 may be reduced. Alternatively, the first chamfered portion 106 and the second chamfered portion 108 may be omitted.

図7を参照して、本実施形態の作用を説明する。自転車の走行中における衝撃または振動によって自転車用チェーン10が振動する時、第1インナーリンクプレート12のスプロケット支持突出部34がリアスプロケットFの歯底Fbに接触する。これにより、自転車用チェーン10の振動が減少し、自転車用チェーンがスプロケットから外れることを意味するチェーン落ちが抑制される。 The operation of this embodiment will be described with reference to FIG. 7. When the bicycle chain 10 vibrates due to an impact or vibration during running of the bicycle, the sprocket support protrusion 34 of the first inner link plate 12 comes into contact with the tooth bottom Fb of the rear sprocket F. As a result, the vibration of the bicycle chain 10 is reduced, and the chain drop, which means that the bicycle chain is detached from the sprocket, is suppressed.

図8は、図7の反対側からみた図面である。下流側のスプロケット支持突出部34が上流側のスプロケット支持突出部34よりも長い構成によれば、次の効果がある。本実施形態では、第1スプロケット支持突出部102が下流側のスプロケット支持突出部34に該当し、第2スプロケット支持突出部104が上流側のスプロケット支持突出部34に該当する。自転車用チェーン10が回転するとき、下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)が上流側のスプロケット支持突出部34(第2スプロケット支持突出部104)よりも先にリアスプロケットFに近づく。そして、図8に示されるように、下流側のスプロケット支持突出部34が、ローラがスプロケット歯Faに接触するよりも先に、リアスプロケットFの歯底Fbに接触することにより、リアスプロケットFに対して自転車用チェーン10の第1インナーリンクプレート12がリアスプロケットFに対して位置決めされる。このため、自転車用チェーン10が振動した場合においても、円滑にリアスプロケットFに係合し、自転車用チェーン10がリアスプロケットF上に保持される。 FIG. 8 is a view seen from the opposite side of FIG. 7. According to the configuration in which the sprocket support protrusion 34 on the downstream side is longer than the sprocket support protrusion 34 on the upstream side, the following effects are obtained. In the present embodiment, the first sprocket support protrusion 102 corresponds to the downstream sprocket support protrusion 34, and the second sprocket support protrusion 104 corresponds to the upstream sprocket support protrusion 34. When the bicycle chain 10 rotates, the downstream sprocket support protrusion 34 (first sprocket support protrusion 102) precedes the upstream sprocket support protrusion 34 (second sprocket support protrusion 104) to the rear sprocket. Approach F. Then, as shown in FIG. 8, the downstream sprocket support projecting portion 34 comes into contact with the tooth bottom Fb of the rear sprocket F before the roller comes into contact with the sprocket teeth Fa, thereby causing the rear sprocket F to come into contact with the rear sprocket F. On the other hand, the first inner link plate 12 of the bicycle chain 10 is positioned with respect to the rear sprocket F. Therefore, even when the bicycle chain 10 vibrates, it smoothly engages with the rear sprocket F, and the bicycle chain 10 is held on the rear sprocket F.

自転車用チェーン10の回転において、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク中間部28および第2インナーリンクプレート14の第2インナーリンク中間部48の間にスプロケット歯Faが挿通するよりも前に、下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)が、リアスプロケットFの歯底Fbに接触するように、下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)の突出方向における長さが設定される。これにより、自転車用チェーン10の駆動において、自転車用チェーン10がリアスプロケットFに係合し始めるときに、自転車用チェーン10がリアスプロケットFとの係合位置に案内されるようになるため、自転車用チェーン10が円滑に回転する。上述の下流側のスプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)の突出方向における長さは、スプロケット支持突出部34(第1スプロケット支持突出部102)とフロントスプロケットEとの関係においても適用される。 In the rotation of the bicycle chain 10, before the sprocket tooth Fa is inserted between the first inner link intermediate portion 28 of the first inner link plate 12 and the second inner link intermediate portion 48 of the second inner link plate 14. , The downstream sprocket support protrusion 34 (first sprocket support protrusion 102) so that the downstream sprocket support protrusion 34 (first sprocket support protrusion 102) comes into contact with the tooth bottom Fb of the rear sprocket F. The length in the protruding direction of is set. As a result, in driving the bicycle chain 10, when the bicycle chain 10 starts to engage with the rear sprocket F, the bicycle chain 10 is guided to the engagement position with the rear sprocket F, so that the bicycle The chain 10 rotates smoothly. The length of the downstream sprocket support protrusion 34 (first sprocket support protrusion 102) in the protrusion direction also affects the relationship between the sprocket support protrusion 34 (first sprocket support protrusion 102) and the front sprocket E. Applies.

図9は、自転車用チェーン10が、隣接する小スプロケットから大スプロケットであるリアスプロケットFに向かって変位するときの自転車用チェーン10の状態を示す図である。図9では、第1インナーリンクプレート12が見えるように、1つの第2アウターリンクプレート18および第2インナーリンクプレート14が取り外されている。図9に示されるように、上流側のスプロケット支持突出部34(第2スプロケット支持突出部104)の長さは、自転車用チェーン10が、リアスプロケットFの変速領域ACにおいて、隣接する小スプロケットからリアスプロケットFに向かって変位するとき、上流側のスプロケット支持突出部34(第2スプロケット支持突出部104)がスプロケットの変速領域ACの歯底に干渉しないような長さに設定される。または、図10に示されるように、上述の干渉を発生させないように、リアスプロケットFの変速領域AC内に位置する歯底Fbが、上流側のスプロケット支持突出部34と干渉しないように、深く切り欠かれてもよい。なお、図10の2点鎖線で示される歯底Fxは、上流側のスプロケット支持突出部34が無い従来の自転車用チェーン用のリアスプロケットFの歯底を示す。 FIG. 9 is a diagram showing a state of the bicycle chain 10 when the bicycle chain 10 is displaced from the adjacent small sprocket toward the rear sprocket F which is a large sprocket. In FIG. 9, one second outer link plate 18 and a second inner link plate 14 are removed so that the first inner link plate 12 can be seen. As shown in FIG. 9, the length of the upstream sprocket support protrusion 34 (second sprocket support protrusion 104) is such that the bicycle chain 10 is from an adjacent small sprocket in the shifting region AC of the rear sprocket F. When displaced toward the rear sprocket F, the length is set so that the upstream sprocket support protrusion 34 (second sprocket support protrusion 104) does not interfere with the tooth bottom of the shifting region AC of the sprocket. Alternatively, as shown in FIG. 10, the tooth bottom Fb located in the shifting region AC of the rear sprocket F does not interfere with the upstream sprocket support protrusion 34 so as to prevent the above-mentioned interference from occurring. It may be cut out. The tooth bottom Fx shown by the alternate long and short dash line in FIG. 10 indicates the tooth bottom of the rear sprocket F for a conventional bicycle chain without the sprocket support protrusion 34 on the upstream side.

図11〜図14を参照して、自転車用チェーン10が、大スプロケットF1から隣接する小スプロケットF2に向かって変位するときの本実施形態の作用を説明する。図11〜図13は、自転車用チェーン10が、大スプロケットF1に係合している状態を示している。図12および図13は、第1インナーリンクプレート12の第1スプロケット支持突出部102が大スプロケットF1の歯底Fbに接触するときの状態を示している。このとき、第1スプロケット支持突出部102が歯底Fb上を滑りながら、第1インナーリンクプレート12が回転する。また、図13に示されるように、第1スプロケット支持突出部102が、歯底Fbにおける回転駆動方向DRの下流側の端まで到達すると、第1インナーリンクプレート12の回転に制限がかかり、第1インナーリンクプレート12の第1インナーリンク長手方向中心線LCAと第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク長手方向中心線LCEとの間の角度RXが規定される。この状態において、大スプロケットF1から小スプロケットF2に至る自転車用チェーン10の位相距離が適正な距離となり、図14に示されるように、自転車用チェーン10が、大スプロケットF1から小スプロケットF2へ向かって円滑に変位する。 The operation of the present embodiment when the bicycle chain 10 is displaced from the large sprocket F1 toward the adjacent small sprocket F2 will be described with reference to FIGS. 11 to 14. 11 to 13 show a state in which the bicycle chain 10 is engaged with the large sprocket F1. 12 and 13 show a state when the first sprocket support protrusion 102 of the first inner link plate 12 comes into contact with the tooth bottom Fb of the large sprocket F1. At this time, the first inner link plate 12 rotates while the first sprocket support protrusion 102 slides on the tooth bottom Fb. Further, as shown in FIG. 13, when the first sprocket support projecting portion 102 reaches the downstream end of the rotation drive direction DR in the tooth bottom Fb, the rotation of the first inner link plate 12 is restricted, and the rotation of the first inner link plate 12 is restricted. 1 The angle RX between the first inner link longitudinal center line LCA of the inner link plate 12 and the first outer link longitudinal center line LCE of the first outer link plate 16 is defined. In this state, the phase distance of the bicycle chain 10 from the large sprocket F1 to the small sprocket F2 becomes an appropriate distance, and as shown in FIG. 14, the bicycle chain 10 moves from the large sprocket F1 to the small sprocket F2. Displace smoothly.

(第2実施形態)
第2実施形態に係る自転車用チェーン(図示略)について説明する。本実施形態に係る自転車用チェーンは、第1実施形態に係る自転車用チェーン10を変更したものである。第1実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
(Second Embodiment)
A bicycle chain (not shown) according to the second embodiment will be described. The bicycle chain according to the present embodiment is a modification of the bicycle chain 10 according to the first embodiment. The configurations common to the first embodiment are designated by the same reference numerals as those of the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

本実施形態に係る自転車用チェーンは、さらに、第1実施形態に示される自転車用チェーン10において、さらに、次の構成を含む。
図15および図16に示されるように、本実施形態では、少なくとも1つのスプロケット支持突出部34は、第1インナーリンク横手方向DT1の第2横手方向DTBにおいて第1インナーリンク中心軸心AX1から離れるように延びる第3スプロケット支持突出部110と、第2横手方向DTBにおいて第2インナーリンク中心軸心AX2から離れるように延びる第4スプロケット支持突出部112とを含む。第2横手方向DTBは、第1インナーリンク横手方向DT1において第1横手方向DTAの反対方向である。第1インナーリンクエンド部22は、第3スプロケット支持突出部110を含む。第2インナーリンクエンド部26は、第4スプロケット支持突出部112を含む。
The bicycle chain according to the present embodiment further includes the following configuration in the bicycle chain 10 shown in the first embodiment.
As shown in FIGS. 15 and 16, in the present embodiment, at least one sprocket support protrusion 34 is separated from the first inner link central axis AX1 in the second lateral DTB of the first inner link lateral DT1. A third sprocket support protrusion 110 extending in this way and a fourth sprocket support protrusion 112 extending away from the second inner link central axis AX2 in the second lateral DTB are included. The second lateral hand direction DTB is the opposite direction of the first lateral hand direction DTA in the first inner link lateral hand direction DT1. The first inner link end portion 22 includes a third sprocket support protruding portion 110. The second inner link end portion 26 includes a fourth sprocket support protruding portion 112.

第3長さLCは、第2横手方向DTBにおいて、第1インナーリンク中心軸心AX1から、第1インナーリンクエンド部22の第3スプロケット支持突出部110の第3遠位端110Aまでの長さとして定義される。
第4長さLDは、第2横手方向DTBにおいて、第2インナーリンク中心軸心AX2から、第2インナーリンクエンド部26の第4スプロケット支持突出部112の第4遠位端112Aまでの長さとして定義される。第4長さLDは、第3長さLCよりも長い。さらに好ましくは、第3長さLCは、第2長さLBに等しく、第4長さLDは、第1長さLAに等しい。
The third length LC is the length from the first inner link central axis AX1 to the third distal end 110A of the third sprocket support protrusion 110 of the first inner link end portion 22 in the second lateral DTB. Is defined as.
The fourth length LD is the length from the second inner link central axis AX2 to the fourth distal end 112A of the fourth sprocket support protrusion 112 of the second inner link end portion 26 in the second lateral DTB. Is defined as. The fourth length LD is longer than the third length LC. More preferably, the third length LC is equal to the second length LB and the fourth length LD is equal to the first length LA.

好ましくは、第1インナーリンクエンド部22の第3スプロケット支持突出部110は、第3スプロケット支持突出部110の少なくとも第3遠位端110Aに設けられる第3面取り部114を有する。 Preferably, the third sprocket support protrusion 110 of the first inner link end 22 has a third chamfer 114 provided at least at the third distal end 110A of the third sprocket support protrusion 110.

好ましくは、第2インナーリンクエンド部26の第4スプロケット支持突出部112は、第4スプロケット支持突出部112の少なくとも第4遠位端112Aに設けられる第4面取り部116を有する。 Preferably, the fourth sprocket support protrusion 112 of the second inner link end portion 26 has a fourth chamfer 116 provided at least at the fourth distal end 112A of the fourth sprocket support protrusion 112.

上述の軸方向支持面118は、第1インナーリンク面30に形成される。第3面取り部114および第4面取り部116は、第1インナーリンク面30に設けられる。 The axial support surface 118 described above is formed on the first inner link surface 30. The third chamfered portion 114 and the fourth chamfered portion 116 are provided on the first inner link surface 30.

好ましくは、第1インナーリンクプレート12は、第1インナーリンクプレート12における第1インナーリンク長手方向中心線LCAと第1インナーリンク横手方向中心線LCBとの交点である第1インナーリンク中心点PC1に対して点対称に形成される。 Preferably, the first inner link plate 12 is located at the first inner link center point PC1 which is the intersection of the first inner link longitudinal center line LCA and the first inner link lateral center line LCB in the first inner link plate 12. On the other hand, it is formed point-symmetrically.

このように第1インナーリンクプレート12が点対称であると、自転車用チェーン10の組み立て時において、第1インナーリンクプレート12を、所定の向きと、所定の向きに180度回転させた向きとの2通りの向きのいずれの向きに配置しても組み立てが可能となるため、自転車用チェーン10の組立性に優れる。 When the first inner link plate 12 is point-symmetrical in this way, when the bicycle chain 10 is assembled, the first inner link plate 12 is oriented in a predetermined direction and in a direction rotated by 180 degrees in a predetermined direction. Since the bicycle chain 10 can be assembled in any of the two directions, the bicycle chain 10 is excellent in assembling property.

(第3実施形態)
第3実施形態に係る自転車用チェーン10Aについて説明する。本実施形態に係る自転車用チェーン10Aは、第1実施形態に係る自転車用チェーン10を変更したものである。第1実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
(Third Embodiment)
The bicycle chain 10A according to the third embodiment will be described. The bicycle chain 10A according to the present embodiment is a modification of the bicycle chain 10 according to the first embodiment. The configurations common to the first embodiment are designated by the same reference numerals as those of the first embodiment, and duplicate description will be omitted.

本実施形態にかかる自転車用チェーン10Aは、さらに、第1実施形態に示される自転車用チェーン10において、さらに、次の構成を含む。
第2インナーリンクプレート14は、上述のように、第2インナーリンク長手方向中心線LCCと、第2インナーリンク横手方向中心線LCDとを有する。第2インナーリンク長手方向中心線LCCは、第2インナーリンクプレート14の側面視で、第2インナーリンクプレート14における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4とを通る線として定義される。第2インナーリンク横手方向中心線LCDは、第2インナーリンク長手方向中心線LCCに垂直に交差し、かつ、第3インナーリンク中心軸心AX3と第4インナーリンク中心軸心AX4との間の中間点を通る線として定義される。
The bicycle chain 10A according to the present embodiment further includes the following configuration in the bicycle chain 10 shown in the first embodiment.
As described above, the second inner link plate 14 has a second inner link longitudinal center line LCC and a second inner link lateral center line LCD. The second inner link longitudinal center line LCC is a line extending along the longitudinal direction of the second inner link plate 14 in the side view of the second inner link plate 14, and is the same as the third inner link central axis AX3. It is defined as a line passing through the central axis AX4 of the fourth inner link. The second inner link lateral center line LCD intersects the second inner link longitudinal center line LCC perpendicularly, and is intermediate between the third inner link central axis AX3 and the fourth inner link central axis AX4. Defined as a line passing through a point.

図17および図18に示されるように、本実施形態では、第3インナーリンクエンド部42および第4インナーリンクエンド部46の少なくとも一方は、第2インナーリンク横手方向中心線LCDに関する第2インナーリンク横手方向DT2において第3インナーリンク中心軸心AX3および第4インナーリンク中心軸心AX4の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120を含む。少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、係合状態において、第2インナーリンク軸方向DBにおいてスプロケット歯Daの歯底Dbを支持するように構成された追加軸方向支持面122を含む。 As shown in FIGS. 17 and 18, in the present embodiment, at least one of the third inner link end portion 42 and the fourth inner link end portion 46 is a second inner link relating to the second inner link lateral centerline LCD. Includes at least one additional sprocket support protrusion 120 extending away from at least one of the third inner link central axis AX3 and the fourth inner link central axis AX4 in the lateral direction DT2. The at least one additional sprocket support protrusion 120 includes an additional axial support surface 122 configured to support the root Db of the sprocket tooth Da in the second inner link axial DB in the engaged state.

第3インナーリンクエンド部42は、第4インナーリンクエンド部46よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120を含む。 The third inner link end portion 42 is arranged on the downstream side of the rotation drive direction DR with respect to the fourth inner link end portion 46, and includes at least one additional sprocket support protrusion 120.

少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、第2インナーリンク横手方向DT2の第3横手方向DTCに第3インナーリンク中心軸心AX3から離れるように延びる第5スプロケット支持突出部124と、第3横手方向DTCに第4インナーリンク中心軸心AX4から離れるように延びる第6スプロケット支持突出部126とを含む。第3インナーリンクエンド部42は、第4インナーリンクエンド部46よりも回転駆動方向DRの下流側に配置され、第5スプロケット支持突出部124を含む。第4インナーリンクエンド部46は、第6スプロケット支持突出部126を含む。 At least one additional sprocket support protrusion 120 includes a fifth sprocket support protrusion 124 extending away from the third inner link central axis AX3 in the third lateral DTC of the second inner link lateral DT2, and a third lateral hand. The directional DTC includes a sixth sprocket support protrusion 126 extending away from the fourth inner link central axis AX4. The third inner link end portion 42 is arranged on the downstream side of the rotation drive direction DR with respect to the fourth inner link end portion 46, and includes the fifth sprocket support protrusion 124. The fourth inner link end portion 46 includes a sixth sprocket support protrusion 126.

図18に示されるように、第5長さLEは、第3横手方向DTCにおいて、第3インナーリンク中心軸心AX3から、第3インナーリンクエンド部42の第5スプロケット支持突出部124の第5遠位端124Aまでの長さとして定義される。第6長さLFは、第3横手方向DTCにおいて、第4インナーリンク中心軸心AX4から、第4インナーリンクエンド部46の第6スプロケット支持突出部126の第6遠位端126Aまでの長さとして定義される。第5長さLEは、第6長さLFよりも長い。 As shown in FIG. 18, the fifth length LE is the fifth of the fifth sprocket support protrusion 124 of the third inner link end portion 42 from the third inner link central axis AX3 in the third lateral DTC. It is defined as the length up to the distal end 124A. The sixth length LF is the length from the fourth inner link central axis AX4 to the sixth distal end 126A of the sixth sprocket support protrusion 126 of the fourth inner link end portion 46 in the third lateral DTC. Is defined as. The fifth length LE is longer than the sixth length LF.

図17に示されるように、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120において少なくとも遠位端120Aに設けられる追加面取り部130を有する。 As shown in FIG. 17, the at least one additional sprocket support protrusion 120 has an additional chamfer 130 provided at least at the distal end 120A of the at least one additional sprocket support protrusion 120.

追加軸方向支持面122は、第3インナーリンク面50に形成され、追加面取り部130は、第3インナーリンク面50に設けられる。 The additional axial support surface 122 is formed on the third inner link surface 50, and the additional chamfer portion 130 is provided on the third inner link surface 50.

本実施形態では、第3インナーリンクエンド部42の第5スプロケット支持突出部124は、第5スプロケット支持突出部124の少なくとも第5遠位端124Aに設けられる第5面取り部132を有する。第4インナーリンクエンド部46の第6スプロケット支持突出部126は、第6スプロケット支持突出部126の少なくとも第6遠位端126Aに設けられる第6面取り部134を有する。追加軸方向支持面122は、第3インナーリンク面50に形成される。第5面取り部132および第6面取り部134は、第3インナーリンク面50に設けられる。 In the present embodiment, the fifth sprocket support protrusion 124 of the third inner link end 42 has a fifth chamfer 132 provided at least at the fifth distal end 124A of the fifth sprocket support protrusion 124. The sixth sprocket support protrusion 126 of the fourth inner link end 46 has a sixth chamfer 134 provided at least at the sixth distal end 126A of the sixth sprocket support protrusion 126. The additional axial support surface 122 is formed on the third inner link surface 50. The fifth chamfered portion 132 and the sixth chamfered portion 134 are provided on the third inner link surface 50.

(第4実施形態)
第4実施形態に係る自転車用チェーン(図示略)について説明する。本実施形態に係る自転車用チェーンは、第3実施形態に係る自転車用チェーン10Aを変更したものである。第1実施形態および第3実施形態と共通する構成については、第1実施形態および第3実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
(Fourth Embodiment)
A bicycle chain (not shown) according to the fourth embodiment will be described. The bicycle chain according to the present embodiment is a modification of the bicycle chain 10A according to the third embodiment. The configurations common to the first embodiment and the third embodiment are designated by the same reference numerals as those of the first embodiment and the third embodiment, and duplicate description will be omitted.

本実施形態にかかる自転車用チェーン(図示略)は、さらに、第3実施形態に示される自転車用チェーン10Aにおいて、さらに、次の構成を含む。
図19および図20に示されるように、本実施形態では、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部120は、第2インナーリンク横手方向DT2の第4横手方向DTDにおいて第3インナーリンク中心軸心AX3から離れるように延びる第7スプロケット支持突出部140と、第4横手方向DTDにおいて第4インナーリンク中心軸心AX4から離れるように延びる第8スプロケット支持突出部142とを含む。第4横手方向DTDは、第2インナーリンク横手方向DT2において第3横手方向DTCの反対方向である。第3インナーリンクエンド部42は、第7スプロケット支持突出部140を含む。第4インナーリンクエンド部46は、第8スプロケット支持突出部142を含む。
The bicycle chain (not shown) according to the present embodiment further includes the following configuration in the bicycle chain 10A shown in the third embodiment.
As shown in FIGS. 19 and 20, in the present embodiment, at least one additional sprocket support protrusion 120 is provided from the third inner link central axis AX3 in the fourth lateral DTD of the second inner link lateral DT2. It includes a seventh sprocket support protrusion 140 extending away from it and an eighth sprocket support protrusion 142 extending away from the fourth inner link central axis AX4 in the fourth lateral DTD. The fourth lateral hand direction DTD is the opposite direction of the third lateral hand direction DTC in the second inner link lateral hand direction DT2. The third inner link end portion 42 includes a seventh sprocket support protruding portion 140. The fourth inner link end portion 46 includes an eighth sprocket support protruding portion 142.

第7長さLGは、第4横手方向DTDにおいて、第3インナーリンク中心軸心AX3から、第3インナーリンクエンド部42の第7スプロケット支持突出部140の第7遠位端140Aまでの長さとして定義される。第8長さLHは、第4横手方向DTDにおいて、第4インナーリンク中心軸心AX4から、第4インナーリンクエンド部46の第8スプロケット支持突出部142の第8遠位端142Aまでの長さとして定義される。第8長さLHは、第7長さLGよりも長い。第7長さLGは、第6長さLFに等しく、第8長さLHは、第5長さLEに等しい。 The seventh length LG is the length from the third inner link central axis AX3 to the seventh distal end 140A of the seventh sprocket support protrusion 140 of the third inner link end portion 42 in the fourth lateral hand direction DTD. Defined as. The eighth length LH is the length from the fourth inner link central axis AX4 to the eighth distal end 142A of the eighth sprocket support protrusion 142 of the fourth inner link end portion 46 in the fourth lateral hand direction DTD. Defined as. The eighth length LH is longer than the seventh length LG. The 7th length LG is equal to the 6th length LF and the 8th length LH is equal to the 5th length LE.

第3インナーリンクエンド部42の第7スプロケット支持突出部140は、第7スプロケット支持突出部140の少なくとも第7遠位端140Aに設けられる第7面取り部144を有する。第4インナーリンクエンド部46の第8スプロケット支持突出部142は、第8スプロケット支持突出部142の少なくとも第8遠位端142Aに設けられる第8面取り部146を有する。 The seventh sprocket support protrusion 140 of the third inner link end portion 42 has a seventh chamfer portion 144 provided at least at the seventh distal end 140A of the seventh sprocket support protrusion 140. The eighth sprocket support protrusion 142 of the fourth inner link end 46 has an eighth chamfer 146 provided at least at the eighth distal end 142A of the eighth sprocket support protrusion 142.

追加軸方向支持面148は、第3インナーリンク面50に形成され、第7面取り部144および第8面取り部146は、第3インナーリンク面50に設けられる。 The additional axial support surface 148 is formed on the third inner link surface 50, and the seventh chamfered portion 144 and the eighth chamfered portion 146 are provided on the third inner link surface 50.

第2インナーリンクプレート14は、第2インナーリンクプレート14における第2インナーリンク長手方向中心線LCCと第2インナーリンク横手方向中心線LCDとの交点である第2インナーリンク中心点PC2に対して点対称に形成される。 The second inner link plate 14 is a point with respect to the second inner link center point PC2 which is an intersection of the second inner link longitudinal center line LCC and the second inner link lateral center line LCD in the second inner link plate 14. It is formed symmetrically.

このように第2インナーリンクプレート14が点対称であると、自転車用チェーンの組み立て時において、第2インナーリンクプレート14を、所定の向きと、所定の向きに180度回転させた向きとの2通りの向きのいずれの向きに配置しても組み立てが可能となるため、自転車用チェーン10の組立性に優れる。 When the second inner link plate 14 is point-symmetrical in this way, when assembling the bicycle chain, the second inner link plate 14 has a predetermined direction and a direction in which the second inner link plate 14 is rotated by 180 degrees in a predetermined direction. Since the bicycle chain 10 can be assembled regardless of the direction of the street, the bicycle chain 10 is excellent in assembling property.

<その変形例>
上記各実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車用チェーン10,10Aの例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用チェーン10,10Aは、例えば以下に示される上記実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも2つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、実施形態の形態と共通する部分については、実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
<Example of modification>
The description of each of the above embodiments is an example of the bicycle chains 10, 10A according to the present invention, and is not intended to limit the embodiment. The bicycle chains 10 and 10A according to the present invention may take, for example, a modification of the above embodiment shown below and a combination of at least two modifications that do not contradict each other. In the following modification, the parts common to the embodiment are designated by the same reference numerals as those in the embodiment, and the description thereof will be omitted.

自転車用チェーン10は、第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とを備える。第1アウターリンクプレート16は、第1アウターリンク長手方向中心線LCEと第1アウターリンク長手方向中心線LCEに垂直な第1アウターリンク横手方向中心線LCFとを有する。第2アウターリンクプレート18は、第2アウターリンク長手方向中心線LCGと第2アウターリンク長手方向中心線LCGに垂直な第2アウターリンク横手方向中心線LCHとを有する。 The bicycle chain 10 includes a first outer link plate 16 and a second outer link plate 18. The first outer link plate 16 has a first outer link longitudinal centerline LCE and a first outer link lateral centerline LCF perpendicular to the first outer link longitudinal centerline LCE. The second outer link plate 18 has a second outer link longitudinal center line LCG and a second outer link lateral center line LCH perpendicular to the second outer link longitudinal center line LCG.

本実施形態では、第1アウターリンク長手方向中心線LCEおよび第1アウターリンク横手方向中心線LCFは、第1アウターリンクプレート16に基づいて定義される。
第1アウターリンク長手方向中心線LCEは、第1アウターリンクプレート16の側面視で、第1アウターリンクプレート16における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2とを通る線として定義される(図3参照)。第1アウターリンク横手方向中心線LCFは、第1アウターリンク長手方向中心線LCEに垂直に交差し、かつ、第1アウターリンク中心軸心BX1と第2アウターリンク中心軸心BX2との間の中間点を通る線として定義される(図3参照)。
第2アウターリンク長手方向中心線LCGおよび第2アウターリンク横手方向中心線LCHは、第2アウターリンクプレート18に基づいて定義される。第2アウターリンク長手方向中心線LCGは、第2アウターリンクプレート18の側面視で、第2アウターリンクプレート18における長手方向に沿って延びる線であって、かつ第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4とを通る線として定義される(図3参照)。
第2アウターリンク横手方向中心線LCHは、第2アウターリンク長手方向中心線LCGに垂直に交差し、かつ、第3アウターリンク中心軸心BX3と第4アウターリンク中心軸心BX4との間の中間点を通る線として定義される(図3参照)。
In the present embodiment, the first outer link longitudinal centerline LCE and the first outer link lateral centerline LCF are defined based on the first outer link plate 16.
The first outer link longitudinal center line LCE is a line extending along the longitudinal direction of the first outer link plate 16 in the side view of the first outer link plate 16, and is the same as the first outer link central axis BX1. It is defined as a line passing through the center axis BX2 of the second outer link (see FIG. 3). The first outer link lateral center line LCF intersects the first outer link longitudinal center line LCE perpendicularly, and is intermediate between the first outer link central axis BX1 and the second outer link central axis BX2. It is defined as a line passing through a point (see FIG. 3).
The second outer link longitudinal centerline LCG and the second outer link lateral centerline LCH are defined based on the second outer link plate 18. The second outer link longitudinal center line LCG is a line extending along the longitudinal direction of the second outer link plate 18 in the side view of the second outer link plate 18, and is the same as the third outer link central axis BX3. It is defined as a line passing through the center axis BX4 of the fourth outer link (see FIG. 3).
The second outer link lateral center line LCH intersects the second outer link longitudinal center line LCG perpendicularly, and is intermediate between the third outer link central axis BX3 and the fourth outer link central axis BX4. It is defined as a line passing through a point (see FIG. 3).

自転車用チェーン10は、第1インナーリンクプレート12と、第2インナーリンクプレート14と、第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とを備える。第1アウターリンクプレート16と、第2アウターリンクプレート18とは、第1実施形態に記載の構成に加えて次の構成を含む。 The bicycle chain 10 includes a first inner link plate 12, a second inner link plate 14, a first outer link plate 16, and a second outer link plate 18. The first outer link plate 16 and the second outer link plate 18 include the following configurations in addition to the configurations described in the first embodiment.

第1アウターリンクエンド部62、第2アウターリンクエンド部66、第3アウターリンクエンド部82および第4アウターリンクエンド部86の少なくとも1つは、第1アウターリンク横手方向中心線LCFに関する第1アウターリンク横手方向DT3または第2アウターリンク横手方向中心線LCHに関する第2アウターリンク横手方向DT4において、第1アウターリンク中心軸心BX1、第2アウターリンク中心軸心BX2、第3アウターリンク中心軸心BX3、および第4アウターリンク中心軸心BX4の少なくとも1つから離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部(図示略)を含んでもよい。少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、軸方向支持面(図示略)を含む。軸方向支持面は、自転車用チェーン10がスプロケットDに係合する係合状態において、第1アウターリンク軸方向DCおよび第2アウターリンク軸方向DDの少なくとも一方においてスプロケット歯Daの歯底Dbを支持するように構成される。 At least one of the first outer link end portion 62, the second outer link end portion 66, the third outer link end portion 82, and the fourth outer link end portion 86 is the first outer with respect to the first outer link lateral center line LCF. In the second outer link lateral direction DT4 regarding the link lateral direction DT3 or the second outer link lateral center line LCH, the first outer link central axis BX1, the second outer link central axis BX2, and the third outer link central axis BX3. , And at least one sprocket support protrusion (not shown) extending away from at least one of the fourth outer link central axis BX4. At least one sprocket support protrusion includes an axial support surface (not shown). The axial support surface supports the bottom Db of the sprocket tooth Da in at least one of the first outer link axial DC and the second outer link axial DD in the engaged state in which the bicycle chain 10 engages with the sprocket D. It is configured to do.

・図21に示されるように、第1実施形態に係る自転車用チェーン10または第3実施形態に係る自転車用チェーン10Aにおいて、第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク中間部68および第2アウターリンクプレート18の第2アウターリンク中間部88の少なくとも一方に、第1アウターリンク軸方向DCまたは第2アウターリンク軸方向DDに突出する突出部152を設けてもよい。
第1アウターリンクプレート16の第1アウターリンク中間部68に突出部152が設けられる場合、突出部152は、第1アウターリンク長手方向中心線LCEに関して、スプロケット支持突出部34または追加スプロケット支持突出部120が配置される配置側の反対側に設けられる。第2アウターリンクプレート18の第2アウターリンク中間部88に突出部152が設けられる場合、突出部152は、第2アウターリンク長手方向中心線LCGに関して、スプロケット支持突出部34または追加スプロケット支持突出部120が配置される配置側の反対側に設けられる。突出部152は、第1アウターリンク中間部68と第2アウターリンク中間部88との間の隙間を狭くする。これにより、第1アウターリンクプレート16および第2アウターリンクプレート18からなる一対のリンクプレートと、リアディレーラーのガイドプーリー(図示略)の歯との噛み合いを向上させることが出来る。
As shown in FIG. 21, in the bicycle chain 10 according to the first embodiment or the bicycle chain 10A according to the third embodiment, the first outer link intermediate portion 68 and the second outer of the first outer link plate 16. At least one of the second outer link intermediate portions 88 of the link plate 18 may be provided with a protruding portion 152 projecting in the first outer link axial direction DC or the second outer link axial direction DD.
When the protrusion 152 is provided on the first outer link intermediate portion 68 of the first outer link plate 16, the protrusion 152 is the sprocket support protrusion 34 or the additional sprocket support protrusion 34 with respect to the first outer link longitudinal center line LCE. It is provided on the opposite side of the arrangement side where the 120 is arranged. When the protrusion 152 is provided on the second outer link intermediate portion 88 of the second outer link plate 18, the protrusion 152 is the sprocket support protrusion 34 or the additional sprocket support protrusion 34 with respect to the second outer link longitudinal centerline LCG. It is provided on the opposite side of the arrangement side where the 120 is arranged. The protrusion 152 narrows the gap between the first outer link intermediate portion 68 and the second outer link intermediate portion 88. Thereby, the meshing between the pair of link plates composed of the first outer link plate 16 and the second outer link plate 18 and the teeth of the guide pulley (not shown) of the rear derailleur can be improved.

・上記各実施形態において、自転車用チェーン10のスプロケット支持突出部34および追加スプロケット支持突出部120が円滑にスプロケットDによって支持される位置に配置されるように、スプロケットDにおいて歯底Dbに面取りを設けてもよい。歯底Dbに面取りが設けられる場合、自転車用チェーン10のスプロケット支持突出部34および追加スプロケット支持突出部120に設けられる面取りを省略してもよいし、歯底Dbに設けられる面取りの角度に応じて、スプロケット支持突出部34および追加スプロケット支持突出部120に設けられる面取りの角度を調整してもよい。 In each of the above embodiments, the sprocket D is chamfered to the tooth bottom Db so that the sprocket support protrusion 34 and the additional sprocket support protrusion 120 of the bicycle chain 10 are smoothly arranged at positions supported by the sprocket D. It may be provided. When the chamfer is provided on the tooth bottom Db, the chamfer provided on the sprocket support protrusion 34 and the additional sprocket support protrusion 120 of the bicycle chain 10 may be omitted, or depending on the angle of the chamfer provided on the tooth bottom Db. Alternatively, the chamfer angle provided on the sprocket support protrusion 34 and the additional sprocket support protrusion 120 may be adjusted.

・図22に示されるように、リアディレーラーのテンションプーリ154において、第1インナーリンクプレート12の第1スプロケット支持突出部102、第2スプロケット支持突出部104、第3スプロケット支持突出部110および第4スプロケット支持突出部112が干渉する位置に、これらの干渉を少なくする凹部156を設けてもよい。この場合において、第1インナーリンクプレート12の第1スプロケット支持突出部102、第2スプロケット支持突出部104、第3スプロケット支持突出部110および第4スプロケット支持突出部112を、テンションプーリ154の側面に適度に接触させてもよい。この接触により、テンションプーリ154の歯154aの摩耗を緩和できる。 As shown in FIG. 22, in the tension pulley 154 of the rear derailleur, the first sprocket support protrusion 102, the second sprocket support protrusion 104, the third sprocket support protrusion 110, and the fourth of the first inner link plate 12. A recess 156 that reduces these interferences may be provided at positions where the sprocket support protrusions 112 interfere with each other. In this case, the first sprocket support protrusion 102, the second sprocket support protrusion 104, the third sprocket support protrusion 110, and the fourth sprocket support protrusion 112 of the first inner link plate 12 are attached to the side surface of the tension pulley 154. You may make appropriate contact. By this contact, the wear of the teeth 154a of the tension pulley 154 can be alleviated.

A…自転車、G…中心面、Da…スプロケット歯、Db…歯底、Fa…スプロケット歯、Fb…歯底、Fx…歯底、LA…第1長さ、LB…第2長さ、LC…第3長さ、LD…第4長さ、LE…第5長さ、LF…第6長さ、LG…第7長さ、LH…第8長さ、AX1…第1インナーリンク中心軸心、AX2…第2インナーリンク中心軸心、AX3…第3インナーリンク中心軸心、AX4…第4インナーリンク中心軸心、BX1…第1アウターリンク中心軸心、BX2…第2アウターリンク中心軸心、BX3…第3アウターリンク中心軸心、BX4…第4アウターリンク中心軸心、LCA…第1インナーリンク長手方向中心線、LCB…第1インナーリンク横手方向中心線、LCC…第2インナーリンク長手方向中心線、LCD…第2インナーリンク横手方向中心線、LCE…第1アウターリンク長手方向中心線、LCF…第1アウターリンク横手方向中心線、LCG…第2アウターリンク長手方向中心線、LCH…第2アウターリンク横手方向中心線、PC1…第1インナーリンク中心点、PC2…第2インナーリンク中心点、10…自転車用チェーン、10A…自転車用チェーン、12…第1インナーリンクプレート、14…第2インナーリンクプレート、16…第1アウターリンクプレート、18…第2アウターリンクプレート、20…第1インナーリンク孔、24…第2インナーリンク孔、28…第1インナーリンク中間部、30…第1インナーリンク面、32…第2インナーリンク面、34…スプロケット支持突出部、34A…遠位端、36…軸方向支持面、40…第3インナーリンク孔、44…第4インナーリンク孔、48…第2インナーリンク中間部、50…第3インナーリンク面、52…第4インナーリンク面、60…第1アウターリンク孔、64…第2アウターリンク孔、68…第1アウターリンク中間部、70…第1アウターリンク面、72…第2アウターリンク面、80…第3アウターリンク孔、84…第4アウターリンク孔、88…第2アウターリンク中間部、90…第3アウターリンク面、92…第4アウターリンク面、100…面取り部、102…第1スプロケット支持突出部、102A…第1遠位端、104…第2スプロケット支持突出部、104A…第2遠位端、106…第1面取り部、108…第2面取り部、110…第3スプロケット支持突出部、110A…第3遠位端、112…第4スプロケット支持突出部、112A…第4遠位端、114…第3面取り部、116…第4面取り部、118…軸方向支持面、120…追加スプロケット支持突出部、120A…遠位端、122…追加軸方向支持面、124…第5スプロケット支持突出部、124A…第5遠位端、126…第6スプロケット支持突出部、126A…第6遠位端、130…追加面取り部、132…第5面取り部、134…第6面取り部、140…第7スプロケット支持突出部、140A…第7遠位端、142…第8スプロケット支持突出部、142A…第8遠位端、144…第7面取り部、146…第8面取り部、148…追加軸方向支持面。
A ... Bicycle, G ... Central surface, Da ... Sprocket teeth, Db ... Bottom of teeth, Fa ... Sprocket teeth, Fb ... Bottom of teeth, Fx ... Bottom of teeth, LA ... 1st length, LB ... 2nd length, LC ... 3rd length, LD ... 4th length, LE ... 5th length, LF ... 6th length, LG ... 7th length, LH ... 8th length, AX1 ... 1st inner link central axis, AX2 ... 2nd inner link central axis, AX3 ... 3rd inner link central axis, AX4 ... 4th inner link central axis, BX1 ... 1st outer link central axis, BX2 ... 2nd outer link central axis, BX3 ... 3rd outer link central axis, BX4 ... 4th outer link central axis, LCA ... 1st inner link longitudinal centerline, LCB ... 1st inner link lateral centerline, LCC ... 2nd inner link longitudinal direction Center line, LCD ... 2nd inner link lateral center line, LCE ... 1st outer link longitudinal center line, LCF ... 1st outer link lateral center line, LCG ... 2nd outer link longitudinal center line, LCH ... 2 Outer link horizontal center line, PC1 ... 1st inner link center point, PC2 ... 2nd inner link center point, 10 ... Bicycle chain, 10A ... Bicycle chain, 12 ... 1st inner link plate, 14 ... 2nd Inner link plate, 16 ... 1st outer link plate, 18 ... 2nd outer link plate, 20 ... 1st inner link hole, 24 ... 2nd inner link hole, 28 ... 1st inner link intermediate part, 30 ... 1st inner Link surface, 32 ... 2nd inner link surface, 34 ... Sprocket support protrusion, 34A ... Distal end, 36 ... Axial support surface, 40 ... 3rd inner link hole, 44 ... 4th inner link hole, 48 ... 2 Inner link intermediate part, 50 ... 3rd inner link surface, 52 ... 4th inner link surface, 60 ... 1st outer link hole, 64 ... 2nd outer link hole, 68 ... 1st outer link intermediate part, 70 ... 1 outer link surface, 72 ... second outer link surface, 80 ... third outer link hole, 84 ... fourth outer link hole, 88 ... second outer link intermediate portion, 90 ... third outer link surface, 92 ... fourth Outer link surface, 100 ... chamfered portion, 102 ... first sprocket support protruding portion, 102A ... first distal end, 104 ... second sprocket supporting protruding portion, 104A ... second distal end, 106 ... first chamfered portion, 108 ... 2nd chamfer, 110 ... 3rd sprocket support protrusion, 110A ... 3rd distal end, 112 ... 4th Sprocket support protrusion, 112A ... 4th distal end, 114 ... 3rd chamfer, 116 ... 4th chamfer, 118 ... Axial support surface, 120 ... Additional sprocket support protrusion, 120A ... Distal end, 122 ... Additional axial support surface, 124 ... 5th sprocket support protrusion, 124A ... 5th distal end, 126 ... 6th sprocket support protrusion, 126A ... 6th distal end, 130 ... additional chamfer, 132 ... 5th Chamfering part, 134 ... 6th chamfered part, 140 ... 7th sprocket support protruding part, 140A ... 7th distal end, 142 ... 8th sprocket supporting protruding part, 142A ... 8th distal end, 144 ... 7th chamfered part 146 ... 8th chamfered portion, 148 ... Additional axial support surface.

Claims (42)

第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、
前記第1インナーリンクプレートは、
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、
第1インナーリンク面と、
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、
前記第1インナーリンク中間部における前記第1インナーリンク長手方向中心線からの最大距離は、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部における前記第1インナーリンク長手方向中心線からの最大距離よりも短い、自転車用チェーン。
A first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line is provided.
The first inner link plate is
The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
The first inner link surface and
Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
Wherein at least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion, said first inner link transverse said in the first inner link transversely with respect to the direction centerline first inner link central axis and the second inner The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. the axial support surface configured to support the tooth bottom of the sprocket teeth in the inner link axis direction seen including,
The maximum distance from the longitudinal centerline of the first inner link in the middle portion of the first inner link is shorter than the maximum distance from the longitudinal centerline of the first inner link in the at least one sprocket support protrusion. For chain.
前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含む、請求項1に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 1, wherein the first inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational driving direction with respect to the second inner link end portion, and includes the at least one sprocket support protrusion. 前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第1横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第1スプロケット支持突出部と、前記第1横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第2スプロケット支持突出部とを含み、
前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第1スプロケット支持突出部を含み、
前記第2インナーリンクエンド部は、前記第2スプロケット支持突出部を含む、請求項1に記載の自転車用チェーン。
The at least one sprocket support protrusion is a first sprocket support protrusion extending away from the center axis of the first inner link in the first lateral direction in the lateral direction of the first inner link, and in the first lateral direction. Including a second sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link.
The first inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the second inner link end portion, and includes the first sprocket support protrusion.
The bicycle chain according to claim 1, wherein the second inner link end portion includes the second sprocket support protruding portion.
第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、 A first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line is provided.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第1横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第1スプロケット支持突出部と、前記第1横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第2スプロケット支持突出部とを含み、 The at least one sprocket support protrusion is a first sprocket support protrusion extending away from the center axis of the first inner link in the first lateral direction in the lateral direction of the first inner link, and in the first lateral direction. Including a second sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link.
前記第1インナーリンクエンド部は、前記第2インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第1スプロケット支持突出部を含み、 The first inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the second inner link end portion, and includes the first sprocket support protrusion.
前記第2インナーリンクエンド部は、前記第2スプロケット支持突出部を含む、自転車用チェーン。 The second inner link end portion is a bicycle chain including the second sprocket support protruding portion.
第1長さが、前記第1横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部の第1遠位端までの長さとして定義され、
第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、
前記第1長さは、前記第2長さよりも長い、請求項3または4に記載の自転車用チェーン。
The first length is defined as the length from the center axis of the first inner link to the first distal end of the first sprocket support protrusion of the first inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The second length is defined as the length from the center axis of the second inner link to the second distal end of the second sprocket support protrusion of the second inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The bicycle chain according to claim 3 or 4 , wherein the first length is longer than the second length.
前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、少なくとも1つのスプロケット支持突出部において少なくとも遠位端に設けられる面取り部を有する
請求項1、および、4のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。
The bicycle chain according to any one of claims 1, 2 , and 4, wherein the at least one sprocket support protrusion has a chamfered portion provided at least at the distal end of the at least one sprocket support protrusion.
前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、
前記面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる、請求項に記載の自転車用チェーン。
The axial support surface is formed on the first inner link surface.
The bicycle chain according to claim 6 , wherein the chamfered portion is provided on the first inner link surface.
前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部は、前記第1スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第1面取り部を有する、請求項3から5のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The first sprocket support protrusion of the first inner link end portion has a first chamfered portion provided at least at the distal end of the first sprocket support protrusion , according to any one of claims 3 to 5. The described bicycle chain. 前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部は、前記第2スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第2面取り部を有する、請求項に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 8 , wherein the second sprocket support protrusion of the second inner link end portion has a second chamfer portion provided at least at the distal end of the second sprocket support protrusion. 前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、
前記第1面取り部および前記第2面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる、請求項に記載の自転車用チェーン。
The axial support surface is formed on the first inner link surface.
The bicycle chain according to claim 9 , wherein the first chamfered portion and the second chamfered portion are provided on the first inner link surface.
前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、前記第1インナーリンク横手方向の第2横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第3スプロケット支持突出部と、前記第2横手方向において前記第2インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第4スプロケット支持突出部とを含み、
前記第2横手方向は、前記第1インナーリンク横手方向において前記第1横手方向の反対方向であり、
前記第1インナーリンクエンド部は、前記第3スプロケット支持突出部を含み、
前記第2インナーリンクエンド部は、前記第4スプロケット支持突出部を含む、請求項3から5および、8から10のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。
The at least one sprocket support protrusion is a third sprocket support protrusion extending away from the center axis of the first inner link in the second lateral direction in the lateral direction of the first inner link, and in the second lateral direction. Including a fourth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the second inner link.
The second horizontal hand direction is the opposite direction of the first horizontal hand direction in the first horizontal hand direction.
The first inner link end portion includes the third sprocket support protruding portion.
The bicycle chain according to any one of claims 3 to 5 and 8 to 10 , wherein the second inner link end portion includes the fourth sprocket support protrusion.
第3長さが、前記第2横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第3スプロケット支持突出部の第3遠位端までの長さとして定義され、
第4長さが、前記第2横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第4スプロケット支持突出部の第4遠位端までの長さとして定義され、
前記第4長さは、前記第3長さよりも長い、請求項11に記載の自転車用チェーン。
The third length is defined as the length from the center axis of the first inner link to the third distal end of the third sprocket support protrusion of the first inner link end portion in the second lateral hand direction. Being done
The fourth length is defined as the length from the center axis of the second inner link to the fourth distal end of the fourth sprocket support protrusion of the second inner link end portion in the second lateral hand direction. Being done
The bicycle chain according to claim 11 , wherein the fourth length is longer than the third length.
第1長さが、前記第1横手方向において、前記第1インナーリンク中心軸心から、前記第1インナーリンクエンド部の前記第1スプロケット支持突出部の第1遠位端までの長さとして定義され、
第2長さが、前記第1横手方向において、前記第2インナーリンク中心軸心から、前記第2インナーリンクエンド部の前記第2スプロケット支持突出部の第2遠位端までの長さとして定義され、
前記第3長さは、前記第2長さに等しく、
前記第4長さは、前記第1長さに等しい、請求項12に記載の自転車用チェーン。
The first length is defined as the length from the center axis of the first inner link to the first distal end of the first sprocket support protrusion of the first inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The second length is defined as the length from the center axis of the second inner link to the second distal end of the second sprocket support protrusion of the second inner link end portion in the first lateral direction. Being done
The third length is equal to the second length,
The bicycle chain according to claim 12 , wherein the fourth length is equal to the first length.
前記第1インナーリンクエンド部の前記第3スプロケット支持突出部は、前記第3スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第3面取り部を有する、請求項11から13のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The third sprocket support protrusion of the first inner link end portion has a third chamfer portion provided at least at the distal end of the third sprocket support protrusion, according to any one of claims 11 to 13. The described bicycle chain. 前記第2インナーリンクエンド部の前記第4スプロケット支持突出部は、前記第4スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第4面取り部を有する、請求項14に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 14 , wherein the fourth sprocket support protrusion of the second inner link end has a fourth chamfer provided at least at the distal end of the fourth sprocket support protrusion. 前記軸方向支持面は、前記第1インナーリンク面に形成され、
前記第3面取り部および前記第4面取り部は、前記第1インナーリンク面に設けられる、請求項15に記載の自転車用チェーン。
The axial support surface is formed on the first inner link surface.
The bicycle chain according to claim 15 , wherein the third chamfered portion and the fourth chamfered portion are provided on the first inner link surface.
前記第1インナーリンクプレートは、前記第1インナーリンクプレートにおける前記第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク横手方向中心線との交点である第1インナーリンク中心点に対して点対称に形成される、請求項1から16のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The first inner link plate is point-symmetric with respect to the first inner link center point which is the intersection of the first inner link longitudinal center line and the first inner link lateral center line in the first inner link plate. The bicycle chain according to any one of claims 1 to 16 , which is formed in 1. 第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、 A first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line is provided.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
前記第1インナーリンクプレートは、前記第1インナーリンクプレートにおける前記第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク横手方向中心線との交点である第1インナーリンク中心点に対して点対称に形成される、自転車用チェーン。 The first inner link plate is point-symmetric with respect to the first inner link center point which is the intersection of the first inner link longitudinal center line and the first inner link lateral center line in the first inner link plate. A chain for bicycles formed in.
第2インナーリンク長手方向中心線と、前記第2インナーリンク長手方向中心線に垂直な第2インナーリンク横手方向中心線とを有する第2インナーリンクプレートを更に備え、
前記第2インナーリンクプレートは、
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含む、請求項1から18のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。
A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
The second inner link plate is
A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
The bicycle chain according to any one of claims 1 to 18 , which includes a fourth inner link surface facing away from the third inner link surface in the second inner link axial direction.
前記第3インナーリンクエンド部および前記第4インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、
前記第2インナーリンク横手方向中心線に関する第2インナーリンク横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心および前記第4インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含み、
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記係合状態において、前記第2インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された追加軸方向支持面を含む、請求項19に記載の自転車用チェーン。
At least one of the third inner link end portion and the fourth inner link end portion is
At least one additional sprocket support protrusions extending away from at least one of the second said the second inner link transverse relates to an inner link transverse centerline third inner link central axis and the fourth inner link central axis Including
Wherein the at least one additional sprocket support protrusions in the engaged state, in the second inner link axis including the configured added axial support surface to support the tooth bottom of the sprocket tooth, in claim 19 The described bicycle chain.
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含む、請求項20に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 20 , wherein the third inner link end portion is arranged downstream of the fourth inner link end portion in the rotational driving direction and includes the at least one additional sprocket support protrusion. 前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第3横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第5スプロケット支持突出部と、前記第3横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第6スプロケット支持突出部とを含み、
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第5スプロケット支持突出部を含み、
前記第4インナーリンクエンド部は、前記第6スプロケット支持突出部を含む、請求項20に記載の自転車用チェーン。
The at least one additional sprocket support protrusion includes a fifth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the third inner link in the third lateral direction in the lateral direction of the second inner link, and the third lateral direction. Includes a sixth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the above.
The third inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the fourth inner link end portion, and includes the fifth sprocket support protrusion.
The bicycle chain according to claim 20 , wherein the fourth inner link end portion includes the sixth sprocket support protrusion.
第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、 A first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line is provided.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
第2インナーリンク長手方向中心線と、前記第2インナーリンク長手方向中心線に垂直な第2インナーリンク横手方向中心線とを有する第2インナーリンクプレートを更に備え、 A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
前記第2インナーリンクプレートは、 The second inner link plate is
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、 A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、 A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、 A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、 In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含み、 Including the third inner link surface and the fourth inner link surface facing the opposite side in the second inner link axial direction.
前記第3インナーリンクエンド部および前記第4インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、 At least one of the third inner link end portion and the fourth inner link end portion is
前記第2インナーリンク横手方向中心線に関する第2インナーリンク横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心および前記第4インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部を含み、 At least one additional sprocket support protrusion extending away from at least one of the third inner link center axis and the fourth inner link center axis in the second inner link lateral direction with respect to the second inner link lateral center line. Including
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記係合状態において、前記第2インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された追加軸方向支持面を含み、 The at least one additional sprocket support protrusion comprises an additional axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the second inner link axial direction in the engaged state.
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第3横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第5スプロケット支持突出部と、前記第3横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第6スプロケット支持突出部とを含み、 The at least one additional sprocket support protrusion includes a fifth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the third inner link in the third lateral direction in the lateral direction of the second inner link, and the third lateral direction. Includes a sixth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the above.
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第4インナーリンクエンド部よりも回転駆動方向の下流側に配置され、前記第5スプロケット支持突出部を含み、 The third inner link end portion is arranged on the downstream side in the rotational drive direction with respect to the fourth inner link end portion, and includes the fifth sprocket support protrusion.
前記第4インナーリンクエンド部は、前記第6スプロケット支持突出部を含む、自転車用チェーン。 The fourth inner link end portion is a bicycle chain including the sixth sprocket support protrusion.
第5長さが、前記第3横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部の第5遠位端までの長さとして定義され、
第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、
前記第5長さは、前記第6長さよりも長い、請求項22または23に記載の自転車用チェーン。
The fifth length is defined as the length from the center axis of the third inner link to the fifth distal end of the fifth sprocket support protrusion of the third inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The sixth length is defined as the length from the center axis of the fourth inner link to the sixth distal end of the sixth sprocket support protrusion of the fourth inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The bicycle chain according to claim 22 or 23 , wherein the fifth length is longer than the sixth length.
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部において少なくとも遠位端に設けられる追加面取り部を有する、請求項20または21に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 20 or 21 , wherein the at least one additional sprocket support protrusion has an additional chamfer provided at least at the distal end of the at least one additional sprocket support protrusion. 前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、
前記追加面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる、請求項25に記載の自転車用チェーン。
The additional axial support surface is formed on the third inner link surface.
The bicycle chain according to claim 25 , wherein the additional chamfering portion is provided on the third inner link surface.
前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部は、前記第5スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第5面取り部を有する、請求項22から24のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The fifth sprocket support protrusion of the third inner link end portion has a fifth chamfer portion provided at least at the distal end of the fifth sprocket support protrusion , according to any one of claims 22 to 24. The described bicycle chain. 前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部は、前記第6スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第6面取り部を有する、請求項27に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 27 , wherein the sixth sprocket support protrusion of the fourth inner link end portion has a sixth chamfered portion provided at least at the distal end of the sixth sprocket support protrusion. 前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、
前記第5面取り部および前記第6面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる、請求項28に記載の自転車用チェーン。
The additional axial support surface is formed on the third inner link surface.
The bicycle chain according to claim 28 , wherein the fifth chamfered portion and the sixth chamfered portion are provided on the third inner link surface.
前記少なくとも1つの追加スプロケット支持突出部は、前記第2インナーリンク横手方向の第4横手方向において前記第3インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第7スプロケット支持突出部と、前記第4横手方向において前記第4インナーリンク中心軸心から離れるように延びる第8スプロケット支持突出部とを含み、
前記第4横手方向は、前記第2インナーリンク横手方向において第3横手方向の反対方向であり、
前記第3インナーリンクエンド部は、前記第7スプロケット支持突出部を含み、
前記第4インナーリンクエンド部は、前記第8スプロケット支持突出部を含む、請求項22から24、および、27から29のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。
The at least one additional sprocket support protrusion includes a seventh sprocket support protrusion extending away from the center axis of the third inner link in the fourth lateral direction in the lateral direction of the second inner link, and the fourth lateral direction. Includes an eighth sprocket support protrusion extending away from the center axis of the fourth inner link in the above.
The fourth horizontal hand direction is the opposite direction of the third horizontal hand direction in the second inner link horizontal hand direction.
The third inner link end portion includes the seventh sprocket support protrusion.
The bicycle chain according to any one of claims 22 to 24 and 27 to 29 , wherein the fourth inner link end portion includes the eighth sprocket support protrusion.
第7長さが、前記第4横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第7スプロケット支持突出部の第7遠位端までの長さとして定義され、
第8長さが、前記第4横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第8スプロケット支持突出部の第8遠位端までの長さとして定義され、
前記第8長さは、前記第7長さよりも長い、請求項30に記載の自転車用チェーン。
The seventh length is defined as the length from the center axis of the third inner link to the seventh distal end of the seventh sprocket support protrusion of the third inner link end portion in the fourth lateral hand direction. Being done
The eighth length is defined as the length from the center axis of the fourth inner link to the eighth distal end of the eighth sprocket support protrusion of the fourth inner link end portion in the fourth lateral hand direction. Being done
The bicycle chain according to claim 30 , wherein the eighth length is longer than the seventh length.
第5長さが、前記第3横手方向において、前記第3インナーリンク中心軸心から、前記第3インナーリンクエンド部の前記第5スプロケット支持突出部の第5遠位端までの長さとして定義され、
第6長さが、前記第3横手方向において、前記第4インナーリンク中心軸心から、前記第4インナーリンクエンド部の前記第6スプロケット支持突出部の第6遠位端までの長さとして定義され、
前記第7長さは、前記第6長さに等しく、
前記第8長さは、前記第5長さに等しい、請求項31に記載の自転車用チェーン。
The fifth length is defined as the length from the center axis of the third inner link to the fifth distal end of the fifth sprocket support protrusion of the third inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The sixth length is defined as the length from the center axis of the fourth inner link to the sixth distal end of the sixth sprocket support protrusion of the fourth inner link end portion in the third lateral direction. Being done
The 7th length is equal to the 6th length,
The bicycle chain according to claim 31 , wherein the eighth length is equal to the fifth length.
前記第3インナーリンクエンド部の前記第7スプロケット支持突出部は、前記第7スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第7面取り部を有する、請求項30から32のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The seventh sprocket support protrusion of the third inner link end portion has a seventh chamfer portion provided at least at the distal end of the seventh sprocket support protrusion, according to any one of claims 30 to 32. The described bicycle chain. 前記第4インナーリンクエンド部の前記第8スプロケット支持突出部は、前記第8スプロケット支持突出部の少なくとも遠位端に設けられる第8面取り部を有する、請求項33に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 33 , wherein the eighth sprocket support protrusion of the fourth inner link end has an eighth chamfer provided at least at the distal end of the eighth sprocket support protrusion. 前記追加軸方向支持面は、前記第3インナーリンク面に形成され、
前記第7面取り部および前記第8面取り部は、前記第3インナーリンク面に設けられる、請求項34に記載の自転車用チェーン。
The additional axial support surface is formed on the third inner link surface.
The bicycle chain according to claim 34 , wherein the seventh chamfered portion and the eighth chamfered portion are provided on the third inner link surface.
前記第2インナーリンクプレートは、前記第2インナーリンクプレートにおける前記第2インナーリンク長手方向中心線と前記第2インナーリンク横手方向中心線との交点である第2インナーリンク中心点に対して点対称に形成される、請求項19から35のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 The second inner link plate is point-symmetric with respect to the second inner link center point, which is the intersection of the second inner link longitudinal center line and the second inner link lateral center line in the second inner link plate. The bicycle chain according to any one of claims 19 to 35 , which is formed in 1. 第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、 A first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line is provided.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
第2インナーリンク長手方向中心線と、前記第2インナーリンク長手方向中心線に垂直な第2インナーリンク横手方向中心線とを有する第2インナーリンクプレートを更に備え、 A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
前記第2インナーリンクプレートは、 The second inner link plate is
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、 A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、 A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、 A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、 In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含み、 Including the third inner link surface and the fourth inner link surface facing the opposite side in the second inner link axial direction.
前記第2インナーリンクプレートは、前記第2インナーリンクプレートにおける前記第2インナーリンク長手方向中心線と前記第2インナーリンク横手方向中心線との交点である第2インナーリンク中心点に対して点対称に形成される、自転車用チェーン。 The second inner link plate is point-symmetric with respect to the second inner link center point, which is the intersection of the second inner link longitudinal center line and the second inner link lateral center line in the second inner link plate. A chain for bicycles formed in.
前記第1インナーリンクプレートは、自転車用チェーンが自転車のフレームに取り付けられた状態において、前記第2インナーリンクプレートよりも自転車のフレームの中心面の近くに配置される、請求項19から37のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。 Wherein the first inner link plates, in a state where the bicycle chain is attached to the bicycle frame than said second inner link plates is located near the center plane of the bicycle frame, one of claims 19 37 The bicycle chain described in item 1. 前記第2インナーリンクプレートはスプロケット支持突出部を有しない、請求項19に記載の自転車用チェーン。 The bicycle chain according to claim 19 , wherein the second inner link plate does not have a sprocket support protrusion. 第1インナーリンク長手方向中心線と前記第1インナーリンク長手方向中心線に垂直な第1インナーリンク横手方向中心線とを有する第1インナーリンクプレートを備え、 A first inner link plate having a first inner link longitudinal center line and a first inner link lateral center line perpendicular to the first inner link longitudinal center line is provided.
前記第1インナーリンクプレートは、 The first inner link plate is
第1インナーリンク中心軸心を有する第1インナーリンク孔を含む第1インナーリンクエンド部と、 The first inner link end portion including the first inner link hole having the central axis of the first inner link, and
前記第1インナーリンク中心軸心に平行な第2インナーリンク中心軸心を有する第2インナーリンク孔を含む第2インナーリンクエンド部と、 A second inner link end portion including a second inner link hole having a second inner link central axis parallel to the first inner link central axis, and a second inner link end portion.
前記第1インナーリンクエンド部と前記第2インナーリンクエンド部とを連結する第1インナーリンク中間部と、 A first inner link intermediate portion connecting the first inner link end portion and the second inner link end portion, and a first inner link intermediate portion.
第1インナーリンク面と、 The first inner link surface and
前記第1インナーリンク中心軸心に関する第1インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンク面と反対側を向く第2インナーリンク面とを含み、 Includes a second inner link surface facing the opposite side of the first inner link surface in the direction of the first inner link axis with respect to the central axis of the first inner link.
前記第1インナーリンクエンド部および前記第2インナーリンクエンド部の少なくとも一方は、前記第1インナーリンク横手方向中心線に関する第1インナーリンク横手方向において前記第1インナーリンク中心軸心および前記第2インナーリンク中心軸心の少なくとも一方から離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1インナーリンク軸方向においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含み、 At least one of the first inner link end portion and the second inner link end portion is the first inner link center axis and the second inner in the first inner link lateral direction with respect to the first inner link lateral center line. The first sprocket support protrusion comprises at least one sprocket support protrusion extending away from at least one of the link central axes, wherein the first sprocket support protrusion is in an engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket. Includes an axial support surface configured to support the sole of the sprocket tooth in the inner link axial direction.
第2インナーリンク長手方向中心線と、前記第2インナーリンク長手方向中心線に垂直な第2インナーリンク横手方向中心線とを有する第2インナーリンクプレートを更に備え、 A second inner link plate having a second inner link longitudinal center line and a second inner link lateral center line perpendicular to the second inner link longitudinal center line is further provided.
前記第2インナーリンクプレートは、 The second inner link plate is
第3インナーリンク中心軸心を有する第3インナーリンク孔を含む第3インナーリンクエンド部と、 A third inner link end portion including a third inner link hole having a third inner link central axis, and a third inner link end portion.
前記第3インナーリンク中心軸心に平行な第4インナーリンク中心軸心を有する第4インナーリンク孔を含む第4インナーリンクエンド部と、 A fourth inner link end portion including a fourth inner link hole having a fourth inner link central axis parallel to the third inner link central axis, and a fourth inner link end portion.
前記第3インナーリンクエンド部と前記第4インナーリンクエンド部とを連結する第2インナーリンク中間部と、 A second inner link intermediate portion connecting the third inner link end portion and the fourth inner link end portion,
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、前記第3インナーリンク中心軸心に関する第2インナーリンク軸方向において前記第1インナーリンクプレートの前記第1インナーリンク面を向くように構成される第3インナーリンク面と、 In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the third inner is configured to face the first inner link surface of the first inner link plate in the direction of the second inner link axis with respect to the central axis of the third inner link. Link surface and
前記第2インナーリンク軸方向において前記第3インナーリンク面と反対側を向く第4インナーリンク面とを含み、 Including the third inner link surface and the fourth inner link surface facing the opposite side in the second inner link axial direction.
前記第2インナーリンクプレートはスプロケット支持突出部を有しない、自転車用チェーン。 The second inner link plate is a bicycle chain that does not have a sprocket support protrusion.
さらに、第1アウターリンクプレートと、第2アウターリンクプレートとを備え、
前記第1アウターリンクプレートは、
自転車用チェーンが組み立てられた組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第1インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、
第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、
第1アウターリンク面と、
前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、
前記第2アウターリンクプレートは、
前記組立状態において、他のインナーリンクプレートまたは他のアウターリンクプレートを間に挟まないように前記第2インナーリンクプレートに隣接するように配置されるものであって、
第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、
第3アウターリンク面と、
前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含む
請求項19から40のいずれか一項に記載の自転車用チェーン。
Further, a first outer link plate and a second outer link plate are provided.
The first outer link plate is
In the assembled state in which the bicycle chain is assembled, the bicycle chain is arranged so as to be adjacent to the first inner link plate so as not to sandwich another inner link plate or another outer link plate.
The first outer link end portion including the first outer link hole having the central axis of the first outer link, and the first outer link end portion.
A second outer link end portion including a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis, and a second outer link end portion.
A first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, and a first outer link intermediate portion.
The first outer link surface and
Includes a second outer link surface facing the opposite side of the first outer link surface in the direction of the first outer link axis with respect to the central axis of the first outer link.
The second outer link plate is
In the assembled state, the inner link plate or the other outer link plate is arranged so as to be adjacent to the second inner link plate so as not to be sandwiched between them.
A third outer link end portion including a third outer link hole having a central axis of the third outer link, and a third outer link end portion.
A fourth outer link end portion including a fourth outer link hole having a fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, and a fourth outer link end portion.
A second outer link intermediate portion connecting the third outer link end portion and the fourth outer link end portion, and a second outer link intermediate portion.
3rd outer link surface and
The bicycle according to any one of claims 19 to 40 , which includes a fourth outer link surface facing the opposite side of the third outer link surface in the direction of the second outer link axis with respect to the central axis of the third outer link. chain.
第1アウターリンク長手方向中心線と前記第1アウターリンク長手方向中心線に垂直な第1アウターリンク横手方向中心線とを有する第1アウターリンクプレートと、第2アウターリンク長手方向中心線と前記第2アウターリンク長手方向中心線に垂直な第2アウターリンク横手方向中心線とを有する第2アウターリンクプレートとを備え、
前記第1アウターリンクプレートは、
第1アウターリンク中心軸心を有する第1アウターリンク孔を含む第1アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンク中心軸心に平行な第2アウターリンク中心軸心を有する第2アウターリンク孔を含む第2アウターリンクエンド部と、
前記第1アウターリンクエンド部と前記第2アウターリンクエンド部とを連結する第1アウターリンク中間部と、
第1アウターリンク面と、
前記第1アウターリンク中心軸心に関する第1アウターリンク軸方向において前記第1アウターリンク面と反対側を向く第2アウターリンク面とを含み、
前記第2アウターリンクプレートは、
第3アウターリンク中心軸心を有する第3アウターリンク孔を含む第3アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンク中心軸心に平行な第4アウターリンク中心軸心を有する第4アウターリンク孔を含む第4アウターリンクエンド部と、
前記第3アウターリンクエンド部と前記第4アウターリンクエンド部とを連結する第2アウターリンク中間部と、
第3アウターリンク面と、
前記第3アウターリンク中心軸心に関する第2アウターリンク軸方向において前記第3アウターリンク面と反対側を向く第4アウターリンク面とを含み、
前記第1アウターリンクエンド部、前記第2アウターリンクエンド部、前記第3アウターリンクエンド部および前記第4アウターリンクエンド部の少なくとも1つは、前記第1アウターリンク横手方向中心線に関する第1アウターリンク横手方向または前記第2アウターリンク横手方向中心線に関する第2アウターリンク横手方向において、前記第1アウターリンク中心軸心、前記第2アウターリンク中心軸心、前記第3アウターリンク中心軸心、および前記第4アウターリンク中心軸心の少なくとも1つから離れるように延びる少なくとも1つのスプロケット支持突出部を含み、前記少なくとも1つのスプロケット支持突出部は、自転車用チェーンが自転車スプロケットに係合する係合状態において、前記第1アウターリンク軸方向および前記第2アウターリンク軸方向の少なくとも一方においてスプロケット歯の歯底を支持するように構成された軸方向支持面を含む、自転車用チェーン。
A first outer link plate having a first outer link longitudinal center line and a first outer link lateral center line perpendicular to the first outer link longitudinal center line, a second outer link longitudinal center line, and the first 2 A second outer link plate having a second outer link lateral center line perpendicular to the outer link longitudinal center line is provided.
The first outer link plate is
The first outer link end portion including the first outer link hole having the central axis of the first outer link, and the first outer link end portion.
A second outer link end portion including a second outer link hole having a second outer link central axis parallel to the first outer link central axis, and a second outer link end portion.
A first outer link intermediate portion connecting the first outer link end portion and the second outer link end portion, and a first outer link intermediate portion.
The first outer link surface and
Includes a second outer link surface facing the opposite side of the first outer link surface in the direction of the first outer link axis with respect to the center axis of the first outer link.
The second outer link plate is
A third outer link end portion including a third outer link hole having a central axis of the third outer link, and a third outer link end portion.
A fourth outer link end portion including a fourth outer link hole having a fourth outer link central axis parallel to the third outer link central axis, and a fourth outer link end portion.
A second outer link intermediate portion connecting the third outer link end portion and the fourth outer link end portion, and a second outer link intermediate portion.
3rd outer link surface and
Including the fourth outer link surface facing the side opposite to the third outer link surface in the direction of the second outer link axis with respect to the center axis of the third outer link.
At least one of the first outer link end portion, the second outer link end portion, the third outer link end portion, and the fourth outer link end portion is a first outer having a center line in the lateral direction of the first outer link. in the second outer link transverse links transverse direction or the second outer link transverse centerline, said first outer link central axis, said second outer link central axis, said third outer link central axis, and the fourth includes at least one sprocket support protrusions extending away from at least one outer link central axis, said at least one sprocket support protrusions engaged state in which the bicycle chain engages the bicycle sprocket A bicycle chain comprising an axial support surface configured to support the sole of a sprocket tooth in at least one of the first outer link axial direction and the second outer link axial direction.
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