JPS5927564Y2 - Fall prevention chain - Google Patents
Fall prevention chainInfo
- Publication number
- JPS5927564Y2 JPS5927564Y2 JP1978152122U JP15212278U JPS5927564Y2 JP S5927564 Y2 JPS5927564 Y2 JP S5927564Y2 JP 1978152122 U JP1978152122 U JP 1978152122U JP 15212278 U JP15212278 U JP 15212278U JP S5927564 Y2 JPS5927564 Y2 JP S5927564Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner link
- chain
- link plate
- protrusion
- fall prevention
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は脱落防止チェーンに係り、特にオフロード仕様
の２輪車に適用するに好適な脱落防止チェーンに関する
。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a fall prevention chain, and particularly to a fall prevention chain suitable for application to two-wheeled vehicles with off-road specifications.
従来、２輪車の特にオフロード仕様の車で不整地を走行
する場合に、スプロケットの駆動側と従動側の軸間距離
が、車輛のジャンプ着地時や突起部に乗り上げる度に著
しく変化し、駆動・従動両スプロケット間で回転して駆
動力を伝達しているチェーンがその度にたるんだ状態に
なることが多事あった。Conventionally, when two-wheeled vehicles, especially off-road vehicles, are driven on rough terrain, the distance between the axes of the driving side and driven side of the sprocket changes significantly each time the vehicle lands from a jump or runs over a protrusion. The chain, which rotates between the driving and driven sprockets to transmit driving force, often becomes slack.
この際、本来同一平面上にあるべき前後の駆動・従動両
スプロケットが走行衝撃等によって同一平面上に無かっ
たり位置が変化したりすると、チェーンがスプロケット
から容易に脱落してしまい、以後２輪車の運転が不可能
になってしまう事態が度々生じていた。At this time, if both the front and rear driving and driven sprockets, which should originally be on the same plane, are not on the same plane or their positions change due to driving impact, etc., the chain will easily fall off the sprockets, and the chain will no longer be able to operate the motorcycle. Situations often occurred that made it impossible to drive.
そこで、本考案は、チェーンのインナーリンクのインナ
ーリンクプレートのギア歯挿入部に、該インナーリンク
プレートの平面にて幅方向に山状に突出した突出部を形
威し、該突出部がスプロケット両側面を確実に挟持し得
るように構成し、もって前述の欠点を解消した脱落防止
チェーンを提供することを目的とするものである。Therefore, in the present invention, the gear teeth insertion portion of the inner link plate of the inner link of the chain is formed with a protrusion that protrudes like a mountain in the width direction on the plane of the inner link plate, and the protrusion is arranged on both sides of the sprocket. It is an object of the present invention to provide a drop-off prevention chain that is constructed so as to be able to reliably clamp the surfaces, thereby eliminating the above-mentioned drawbacks.
以下、図面に示す一実施例に基き本考案を具体的に説明
する。Hereinafter, the present invention will be specifically explained based on an embodiment shown in the drawings.
脱落防止チェーン１は、第１図及び第２図に示すように
、アウターリンク２及びインナーリンク３等よりなり、
アウターリンク２はアウターリンクプレート５，５がピ
ン６．６により係止固定されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the fall prevention chain 1 includes an outer link 2, an inner link 3, etc.
In the outer link 2, outer link plates 5, 5 are locked and fixed by pins 6.6.
インナーリンク３はアウターリンク２のピン６に回転自
在に摺嵌支持されたブツシュ７に係止固定されるインナ
ーリンクプレート９，９を有しており、ブツシュ１には
ローラー１０が回転自在に嵌合されている。The inner link 3 has inner link plates 9, 9 that are locked and fixed to a bushing 7 that is rotatably slidably supported on the pin 6 of the outer link 2, and a roller 10 is rotatably fitted to the bushing 1. are combined.
インナーリンクプレート９は平面状に構成されており、
かつ、第２図に示すように、その両側にブツシュ挿入用
孔９ａ。The inner link plate 9 is configured in a planar shape,
In addition, as shown in FIG. 2, there are bush insertion holes 9a on both sides.
９ａが穿設されており、孔９ａ、９ａの中心を結ぶ線Ｘ
−Ｘを基準に、スプロケットのギア歯挿入部Ａの図中下
半分が該インナーリンクプレート９の平面にて下方幅方
向に山状に突出した突出部９ｂを有している。9a is drilled, and a line X connecting the centers of holes 9a and 9a
-X as a reference, the lower half of the gear tooth insertion portion A of the sprocket in the figure has a protruding portion 9b that protrudes downward in the width direction from the plane of the inner link plate 9 in a mountain shape.
更に、突出部９ｂには三角形状の孔９ｃが形成されてお
り、インナーリンクプレート９の軽量化を図っている。Furthermore, a triangular hole 9c is formed in the protruding portion 9b to reduce the weight of the inner link plate 9.
本考案は以上のような構成を有するので、２輪車の特に
オフロード仕様の車で不整地を走行する場合でも、第３
図に示すように、回転に伴い、チェーン１のインナーリ
ンク３のリンクプレート９゜９に設げられた突出部９ｂ
、９ｂが、チェーンと噛合するスプロケット１２両側面
を確実に捕捉・挟持する。Since the present invention has the above-described configuration, even when a two-wheeled vehicle, especially an off-road vehicle, is traveling on rough terrain, the third
As shown in the figure, as the chain 1 rotates, the protrusion 9b provided on the link plate 9°9 of the inner link 3 of the chain 1
, 9b reliably capture and hold both sides of the sprocket 12 that engages with the chain.
従って、該突出部９ｂがチェーン１の、第１図における
矢印Ｂ方向の動きを拘束する結果、スプロケットの駆動
・従動軸間の軸間距離が変化してチェーンがたるみ、更
に駆動・従動スプロケットが同一平面上になくなった場
合等でも、チェーン１はスプロケットから脱落すること
はない。Therefore, as a result of the protrusion 9b restraining the movement of the chain 1 in the direction of arrow B in FIG. Even if the chain 1 is no longer on the same plane, it will not fall off the sprocket.
更に、突出部９ｂに孔９ｃを穿設することにより、イン
ナーリンクプレート９の軽量化が可能となり、突出部９
ｂを設けたことによるチェーン１全体の重量の増大を効
果的に防止することができる。Furthermore, by forming the hole 9c in the protruding part 9b, it becomes possible to reduce the weight of the inner link plate 9, and the protruding part 9
An increase in the weight of the chain 1 as a whole due to the provision of b can be effectively prevented.
なお、上述実施例ではインナーリンクプレート９の突出
部９ｂがブツシュ挿入用孔９ａ 、９ａの中心を結ぷ線
Ｘ−Ｘを基準に、ギア歯挿入部Ａの、片側下半分に設け
られている場合について説明したが、第４図に示すよう
に、線Ｘ−Ｘを基準にギア歯挿入部Ａの両側に突出部９
ｂ、９ｂ’を設けることも勿論可能である。In the above-mentioned embodiment, the protrusion 9b of the inner link plate 9 is provided in the lower half of one side of the gear tooth insertion part A with reference to the line XX connecting the centers of the bush insertion holes 9a, 9a. Although the case has been explained, as shown in FIG.
Of course, it is also possible to provide 9b' and 9b'.
第１図は本考案が適用されている脱落防止チェーンの部
分断面平面図、第２図は第１図の正面図、第３図は本考
案によるチェーンの使用状態を示す動作図、第４図は本
考案の他の実施例であるインナーリンクプレートを示す
正面図である。
１・・・・・・チェー−ン ２・・・・・・アウターリ
ンク、３・・・・・・インナーリンク、５・・・・・・
アウターリンクプレート、６・・・・・・ピン、１・・
・・・・ブツシュ、９・・・・・・インナーリンクプレ
ート、９ｂ・・・・・・突出部、９ｃ・・・・・・孔、
Ａ・・・・・・ギア歯挿入部。Fig. 1 is a partially sectional plan view of a drop-off prevention chain to which the present invention is applied, Fig. 2 is a front view of Fig. 1, Fig. 3 is an operational diagram showing the use state of the chain according to the present invention, and Fig. 4. FIG. 2 is a front view showing an inner link plate according to another embodiment of the present invention. 1...Chain 2...Outer link, 3...Inner link, 5...
Outer link plate, 6...Pin, 1...
...Button, 9...Inner link plate, 9b...Protrusion, 9c...Hole,
A...Gear tooth insertion part.
Claims (1)
ウターリンク、及びインナーリンクプレートを、前記ピ
ンに回転自在に摺嵌支持されたブツシュによって係止固
定したインナーリンクからなるチェーンにおいて、該イ
ンナーリンクプレートを平面状に構成すると共に、該イ
ンナーリンクプレートのギヤ歯挿入部に、該インナーリ
ンクプレートの平面にて幅方向に山状に突出した突出部
を形成し、該突出部によりスプロケット側面を挟持し得
るように構成した脱落防止チェーン。In a chain consisting of an outer link in which an outer link plate is locked and fixed by a pin, and an inner link in which an inner link plate is locked and fixed by a bush that is rotatably slidably supported on the pin, the inner link plate is fixed in a planar shape. In addition, a protrusion that protrudes like a mountain in the width direction on the plane of the inner link plate is formed on the gear tooth insertion portion of the inner link plate, so that the side surface of the sprocket can be held by the protrusion. Constructed anti-fall chain.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978152122U JPS5927564Y2 (en) | 1978-11-04 | 1978-11-04 | Fall prevention chain |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978152122U JPS5927564Y2 (en) | 1978-11-04 | 1978-11-04 | Fall prevention chain |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5568737U JPS5568737U (en) | 1980-05-12 |
| JPS5927564Y2 true JPS5927564Y2 (en) | 1984-08-09 |
Family
ID=29138032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978152122U Expired JPS5927564Y2 (en) | 1978-11-04 | 1978-11-04 | Fall prevention chain |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5927564Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6913651B2 (en) * | 2018-03-30 | 2021-08-04 | 株式会社シマノ | Bicycle chain |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5415239A (en) * | 1977-07-06 | 1979-02-05 | Sedis Transmissions Mec | Transmission chain |
-
1978
- 1978-11-04 JP JP1978152122U patent/JPS5927564Y2/en not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5415239A (en) * | 1977-07-06 | 1979-02-05 | Sedis Transmissions Mec | Transmission chain |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5568737U (en) | 1980-05-12 |
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