JP6905198B2

JP6905198B2 - Seat

Info

Publication number: JP6905198B2
Application number: JP2019124332A
Authority: JP
Inventors: 慎二杉山
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2015-03-27
Filing date: 2019-07-03
Publication date: 2021-07-21
Anticipated expiration: 2035-03-27
Also published as: JP2019195651A

Description

本発明は、シートに係り、特に、心拍を計測する機能を有するシートに関する。 The present invention relates to a seat, and more particularly to a seat having a function of measuring a heartbeat.

近年、車両の乗員の体調異常が生じた場合に素早く報知するために、乗員の状態を示す各種パラメータを検出することで体調の異常を判定する構成が提案されている。 In recent years, in order to promptly notify when an abnormal physical condition of a vehicle occupant occurs, a configuration has been proposed in which the abnormal physical condition is determined by detecting various parameters indicating the occupant's condition.

例えば、特許文献１においては、シートバックに配置された心拍センサ電極（同文献には心電センサ電極と記載。）と、シートクッションに配置されたアース電極と、によって構成される心拍センサ（同文献には心電センサと記載。）を備える車両用シートが開示されている。
そして、この心拍センサが、着座者の心臓からの電位信号を乗員の状態を示すパラメータとして検出して、健康状態をモニターするというものである。 For example, in Patent Document 1, a heartbeat sensor composed of a heartbeat sensor electrode arranged on a seat back (described as an electrocardiographic sensor electrode in the same document) and an earth electrode arranged on a seat cushion (the same). The literature discloses a vehicle seat provided with an electrocardiographic sensor).
Then, this heart rate sensor detects the potential signal from the seated person's heart as a parameter indicating the state of the occupant and monitors the health state.

また、特許文献２においては、着座者の背面、腰部から臀部、大腿部に当接する位置に面電極群を設け、各面電極群から検出された電位信号の差信号から生体信号を検出する生体信号収集装置に係る発明が開示されている。
より具体的には、この電位信号は、心臓又は肺の近傍から発せられる電位信号であり、これに基づき、生体信号収集装置は、複数の面電極の一つを、増幅器の中性点電位を取得するものにすることで、信号ノイズを抑制し、着座者の心拍や呼吸等の生体信号を収集するというものである。 Further, in Patent Document 2, a surface electrode group is provided at a position where it abuts on the back surface of the seated person, from the waist to the buttocks, and the thigh, and a biological signal is detected from the difference signal of the potential signal detected from each surface electrode group. The invention relating to the biological signal collecting device is disclosed.
More specifically, this potential signal is a potential signal emitted from the vicinity of the heart or lung, and based on this, the biological signal collecting device sets one of a plurality of surface electrodes to the neutral point potential of the amplifier. By making it acquired, signal noise is suppressed and biological signals such as the seated person's heartbeat and breathing are collected.

特開２００９−１０６６７３号公報JP-A-2009-106673 特開２００７−３０１１７５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2007-301175

ところで、車両運転時には、揺れが生じること、及びカーブ走行時等に遠心力が働くことによって、着座者のシートと接触部分は一定ではない。
また、着座者の体格が異なるときには、好適に生体信号を検出可能なポイントが異なる。
このため、車両用シートにおいて着座者から安定して生体信号を検出することは困難であった。
特に、この問題は、シートバックに設けられたセンサによって生体信号の検出対象とする場合に顕著に現れていた。その理由としては、シートバックは、その着座者との接触部位は、車両の揺れによって着座者前後左右に振れることで変わり、また着座者の体格の違いによって大きく異なるからである。
そして、特許文献１に記載された心拍センサは、シートバックにのみ心拍センサ電極が設けられていたため、上記理由により好適に心電信号を検出することが困難であった。 By the way, when the vehicle is driven, the contact portion with the seat of the seated person is not constant due to the shaking and the centrifugal force acting when traveling on a curve or the like.
Further, when the physique of the seated person is different, the points at which the biological signal can be suitably detected are different.
Therefore, it has been difficult to stably detect the biological signal from the seated person on the vehicle seat.
In particular, this problem has become prominent when the biological signal is detected by the sensor provided on the seat back. The reason is that the contact portion of the seat back with the seated person changes by swinging back and forth and left and right of the seated person due to the shaking of the vehicle, and greatly differs depending on the difference in the physique of the seated person.
Since the heartbeat sensor described in Patent Document 1 is provided with the heartbeat sensor electrode only on the seat back, it is difficult to suitably detect the electrocardiographic signal for the above reason.

一方、特許文献２に記載された面電極群においては、面電極の任意の１つをアース電極とし、他の２つから電位信号を取得して、電位信号は心拍及び呼吸に係るものであるため、特許文献１よりも電位信号を安定して取得することが可能である。
しかしながら、シートクッションに設けられた面電極には、着座者の自重が大きくかかるため、面電極に配設された導線が断線することがあった。 On the other hand, in the surface electrode group described in Patent Document 2, any one of the surface electrodes is used as a ground electrode, potential signals are acquired from the other two, and the potential signals relate to heartbeat and respiration. Therefore, it is possible to obtain the potential signal more stably than in Patent Document 1.
However, since the weight of the seated person is large on the surface electrodes provided on the seat cushion, the conductors arranged on the surface electrodes may be broken.

本発明は、好適に心電信号を検出することが可能なシートを提供することを目的とする。 The present invention aims at providing a seat which is capable of detecting an electrocardiographic signal in good suitable.

前記課題は、本発明に係るシートによれば、着座者の心電位に応じた電位信号を検出する電極部を有する心拍センサと、前記着座者の呼吸に伴って変動する圧力信号を検出する呼吸センサと、前記心拍センサから得られた前記電位信号と前記呼吸センサにより得られた前記圧力信号とにより前記着座者の意識レベルを特定するための演算を行なう演算処理装置と、前記着座者の座部となるシートクッションと、前記着座者の背凭れとなるシートバックと、を備えるシートであって、前記呼吸センサは、前記シートクッションに配置され、前記心拍センサは、前記シートバックに配置されていること、により解決される。 According to the seat according to the present invention, the subject is a heart rate sensor having an electrode portion for detecting a potential signal corresponding to the heart potential of the seated person, and breathing for detecting a pressure signal fluctuating with the breathing of the seated person. An arithmetic processing device that performs an operation for specifying the consciousness level of the seated person by the sensor, the potential signal obtained from the heart rate sensor , and the pressure signal obtained by the breathing sensor, and the seat of the seated person. A seat including a seat cushion serving as a portion and a seat back serving as a backrest of the seated person , wherein the breathing sensor is arranged on the seat cushion and the heart rate sensor is arranged on the seat back. It is solved by being.

上記構成によれば、好適に心電信号を検出することができる。 According to the above configuration, it is possible to detect an electrocardiographic signal in good suitable.

また、前記心拍センサと前記呼吸センサとは、シート幅方向において同じ位置に配置されていると好ましい。 Further, it is preferable that the heart rate sensor and the respiration sensor are arranged at the same position in the seat width direction.

また、前記シートバックは、シート幅方向において、第一バック領域と、第二バック領域と、該第一バック領域と該第二バック領域との間に形成された中央バック領域とに区分けされており、前記心拍センサは、前記中央バック領域内に配置されており、前記シートクッションは、シート幅方向において、第一クッション領域と、第二クッション領域と、該第一クッション領域と該第二クッション領域との間に形成された中央クッション領域とに区分けされており、前記呼吸センサは、前記中央クッション領域内に配置されていると好ましい。 Further, the seat back is divided into a first back region, a second back region, and a central back region formed between the first back region and the second back region in the seat width direction. The heartbeat sensor is arranged in the central back region, and the seat cushion has a first cushion region, a second cushion region, a first cushion region, and a second cushion in the seat width direction. It is divided into a central cushion region formed between the region and the breath sensor, and it is preferable that the breath sensor is arranged in the central cushion region .

また、前記シートバックは、シート幅方向の両端側に、前方に向かって隆起する第一隆起部分を備え、前記心拍センサは、前記第一隆起部分を避けて配置され、前記シートクッションは、シート幅方向の両端側に、上方に向かって隆起する第二隆起部分を備え、前記呼吸センサは、前記第二隆起部分を避けて配置されると好ましい。 Further, the seat back is provided with first raised portions that rise forward toward both ends in the seat width direction, the heart rate sensor is arranged so as to avoid the first raised portions, and the seat cushion is a seat. It is preferable that the breathing sensor is arranged so as to avoid the second raised portion by providing a second raised portion that rises upward on both end sides in the width direction .

また、前記心拍センサは、シート幅方向に複数設けられており、前記複数の心拍センサのうち、互いに隣り合う心拍センサの間には隙間が設けられており、前記呼吸センサと前記隙間とは、前記シートの前後方向に沿って並ぶ位置関係で配置されていると好ましい。 Further, a plurality of the heartbeat sensors are provided in the seat width direction, and among the plurality of heartbeat sensors, a gap is provided between the heartbeat sensors adjacent to each other. It is preferable that the sheets are arranged in a positional relationship in which they are arranged along the front-rear direction of the sheet .

また、前記心拍センサは、シート幅方向に複数設けられており、前記複数の心拍センサのうち、それぞれの幅方向外側に位置する端部が前記シートの下方に向かって延出しており、前記呼吸センサの両端部が、前記シートの後方に向かって延出していると好ましい。
また、前記隙間において、アースとして機能し、前記心拍センサの信号に含まれるオフセット信号を除去する際の基準電位となる電位を取得する導電布を備え、前記呼吸センサと前記導電布とは、前記シートの前後方向に沿って並ぶ位置関係で配置されていると好ましい。
また、前記心拍センサの電極部は、導電シートと複数の導線とから構成されており、前記導電シートには切り込み部が形成されており、前記切り込み部は、前記呼吸センサと前記シートの前後方向に沿って並ぶ位置関係で配置されると好ましい。
Further, a plurality of the heart rate sensors are provided in the seat width direction, and among the plurality of heart rate sensors, an end located outside of each width direction extends downward toward the seat, and the breathing. It is preferable that both ends of the sensor extend toward the rear of the sheet.
Further, Oite the gap functions as a ground, comprising a conductive cloth to obtain the reference potential to become potential in removing the offset signal included in the signal of the heartbeat sensor, a respiration sensor and the conductive cloth , It is preferable that the sheets are arranged in a positional relationship in which they are arranged along the front-rear direction of the sheet.
Further, the electrode portion of the heart rate sensor is composed of a conductive sheet and a plurality of conducting wires, and a notch portion is formed in the conductive sheet, and the notch portion is formed in the respiration sensor and the front-rear direction of the sheet. It is preferable that they are arranged in a positional relationship in which they are lined up along.

本発明によれば、複数の導線がまとめて断線することを防止でき、好適に心電信号を検出することができる。
また、本発明によれば、心拍センサの電極部を構成する導線の断線の発生を抑制することができる。
また、本発明によれば、導線の交差部における断線の発生を抑制することができる。
また、本発明によれば、電極部の短尺方向に加わる曲げ荷重によって導線が断線することを抑制することができる。
また、本発明によれば、電極部の短尺側を長くすることを可能としつつ、電極部の断線の発生を抑制することができる。
また、本発明によれば、曲げ荷重の影響を受けにくい電極部の隅から導線を配線することで、断線の発生を抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to prevent a plurality of conductors from being disconnected at once, and it is possible to suitably detect an electrocardiographic signal.
Further, according to the present invention, it is possible to suppress the occurrence of disconnection of the conducting wire constituting the electrode portion of the heart rate sensor.
Further, according to the present invention, it is possible to suppress the occurrence of disconnection at the intersection of the conducting wires.
Further, according to the present invention, it is possible to prevent the conducting wire from being broken due to the bending load applied in the short direction of the electrode portion.
Further, according to the present invention, it is possible to lengthen the short side of the electrode portion and suppress the occurrence of disconnection of the electrode portion.
Further, according to the present invention, it is possible to suppress the occurrence of disconnection by wiring the conducting wire from the corner of the electrode portion which is not easily affected by the bending load.

本実施形態に係る車両用シートの全体構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the whole structure of the vehicle seat which concerns on this embodiment. （Ａ）は、心拍センサを構成する電極部を備えるシートバックを示す模式的な正面図、（Ｂ）は、呼吸センサを備えるシートクッションを示す模式的な平面図である。(A) is a schematic front view showing a seat back including an electrode portion constituting a heart rate sensor, and (B) is a schematic plan view showing a seat cushion including a respiration sensor. 電極部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the electrode part. 図３のIV-IV断面を示す図であり、電極部の一部の断面図である。It is a figure which shows the IV-IV cross section of FIG. 3, and is the sectional view of a part of an electrode part. （Ａ）は、導線の基本パターンを示す概念図、（Ｂ）は、基本パターンを組み合わせた連結パターンを示す概念図である。(A) is a conceptual diagram showing a basic pattern of a conducting wire, and (B) is a conceptual diagram showing a connection pattern in which the basic patterns are combined.

本発明は、シートに関するものであり、特に、心拍を安定して計測する機能を有するシートに関するものである。
以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
なお、以下において、車両の進行方向を前方向、その逆を後方向とし、車両の高さ方向を上下方向として説明する。
以下、本発明の実施形態に係る車両用シートＳについて、添付の図面を参照して具体的に説明する。 The present invention relates to a seat, and more particularly to a seat having a function of stably measuring a heartbeat.
The embodiments described below are merely examples for facilitating the understanding of the present invention, and do not limit the present invention. That is, the shapes, dimensions, arrangements, etc. of the members described below can be changed and improved without departing from the gist of the present invention, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.
In the following description, the traveling direction of the vehicle is the forward direction, the opposite is the rear direction, and the height direction of the vehicle is the vertical direction.
Hereinafter, the vehicle seat S according to the embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the attached drawings.

まず、車両用シートＳの全体構成について、図１及び図２を参照して説明する。
ここで、図１は、本実施形態に係る車両用シートＳの全体構成を示す斜視図、図２（Ａ）は、心拍センサ１０を構成する電極部１１及び導電布２６を備えるシートバックＳ１を示す模式的な正面図、図２（Ｂ）は、呼吸センサ９を備えるシートクッションＳ２を示す模式的な平面図である。
なお、図１、図２においては、呼吸センサ９及び心拍センサ１０等の配置位置を分かり易くするため、これらを構成する部品のいくつか（例えば、導線１１ｄ）を省略して示している。
図１に示すように、車両用シートＳは、着座者の座る部位であるシートクッションＳ２と、シートクッションＳ２の後部に回動可能に取り付けられる部位で、着座者の背凭れに当たる部位であるシートバックＳ１と、着座者の覚醒を維持する覚醒維持装置Ｕと、を備える。 First, the overall configuration of the vehicle seat S will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
Here, FIG. 1 is a perspective view showing the overall configuration of the vehicle seat S according to the present embodiment, and FIG. 2A is a seat back S1 provided with an electrode portion 11 and a conductive cloth 26 constituting the heart rate sensor 10. The schematic front view shown, FIG. 2B, is a schematic plan view showing the seat cushion S2 including the respiration sensor 9.
In addition, in FIGS. 1 and 2, in order to make it easy to understand the arrangement positions of the respiration sensor 9 and the heart rate sensor 10, some of the components (for example, the conducting wire 11d) constituting them are omitted.
As shown in FIG. 1, the vehicle seat S is a seat cushion S2 that is a seating portion of the seated person and a portion that is rotatably attached to the rear portion of the seat cushion S2 and is a portion that hits the backrest of the seated person. The back S1 and the awakening maintenance device U for maintaining the awakening of the seated person are provided.

シートバックＳ１は、ウレタン製のクッションパッドＳ１ａと、これを覆うように設けられた表皮材Ｓ１ｂとを備える。
また、図１及び図２（Ａ）に示すように、シートバックＳ１には、着座者の腰部に対向する位置に電極部１１及び導電布２６が配設されている。 The seat back S1 includes a urethane cushion pad S1a and a skin material S1b provided so as to cover the cushion pad S1a.
Further, as shown in FIGS. 1 and 2A, the seat back S1 is provided with an electrode portion 11 and a conductive cloth 26 at positions facing the lumbar region of the seated person.

シートクッションＳ２は、ウレタン製のクッションパッドＳ２ａと、これを覆うように設けられた表皮材Ｓ２ｂとを備える。
また、図１及び図２（Ｂ）に示すように、シートクッションＳ２には、着座者の臀部に対向する位置に呼吸センサ９が配設されている。 The seat cushion S2 includes a urethane cushion pad S2a and a skin material S2b provided so as to cover the cushion pad S2a.
Further, as shown in FIGS. 1 and 2B, the seat cushion S2 is provided with a respiration sensor 9 at a position facing the buttocks of the seated person.

なお、図１及び図２等においては、呼吸センサ９、電極部１１及び導電布２６が着座面上に配置された構成を示している。一方、これらをクッションパッドＳ１ａと表皮材Ｓ１ｂとの間又はクッションパッドＳ２ａと表皮材Ｓ２ｂの間に配置するようにしてもよく、このようにすることで外観を良好にすることができる。
また、呼吸センサ９、心拍センサ１０、検出装置２１、演算処理装置２２及び振動装置２３は、覚醒維持装置Ｕを構成するものであり、詳細について次に説明する。 Note that FIGS. 1 and 2 and the like show a configuration in which the respiration sensor 9, the electrode portion 11, and the conductive cloth 26 are arranged on the seating surface. On the other hand, these may be arranged between the cushion pad S1a and the skin material S1b or between the cushion pad S2a and the skin material S2b, and by doing so, the appearance can be improved.
Further, the respiration sensor 9, the heart rate sensor 10, the detection device 21, the arithmetic processing device 22, and the vibration device 23 constitute the arousal maintenance device U, and the details will be described below.

＜覚醒維持装置の構成について＞
覚醒維持装置Ｕについて、図１及び図２に加えて、図３〜図５を参照して説明する。
ここで、図３は、電極部１１を示す拡大図、図４は、図３のIV-IV断面を示す図であり、電極部１１の一部の断面図、図５（Ａ）は、方形状の基本パターン１８を示す概念図、図５（Ｂ）は、方形部１９ａ，１９ｂを組み合わせた連結パターン１９を示す概念図である。 <About the configuration of the awakening maintenance device>
The arousal maintenance device U will be described with reference to FIGS. 3 to 5 in addition to FIGS. 1 and 2.
Here, FIG. 3 is an enlarged view showing the electrode portion 11, FIG. 4 is a view showing an IV-IV cross section of FIG. 3, and FIG. 5 (A) is a partial cross-sectional view of the electrode portion 11. FIG. 5B, which is a conceptual diagram showing a basic pattern 18 of a shape, is a conceptual diagram showing a connection pattern 19 in which square portions 19a and 19b are combined.

覚醒維持装置Ｕは、主に運転者である着座者の覚醒を維持するための装置であり、上記のように、呼吸センサ９、心拍センサ１０、検出装置２１、演算処理装置２２及び振動装置２３から構成される。 The arousal maintenance device U is a device for mainly maintaining the awakening of a seated person who is a driver, and as described above, the respiration sensor 9, the heart rate sensor 10, the detection device 21, the arithmetic processing device 22, and the vibration device 23. Consists of.

呼吸センサ９は、公知の圧力センサからなり、着座者の呼吸に伴って変動する意識レベルを示す信号である圧力信号を検出するものである。例えば、呼吸センサ９は、ピエゾセンサ式の圧力センサ、半導体ピエゾ抵抗式の圧力センサ、歪みゲージ式の圧力センサ、静電容量式の圧力センサ、あるいはシリコンレゾナント式の圧力センサ等からなる。
本実施形態の例における呼吸センサ９は、略Ｍ字状を成して、開放側が後方に向くようにシートクッションＳ２に配設されている。 The breathing sensor 9 comprises a known pressure sensor, and detects a pressure signal which is a signal indicating a consciousness level that fluctuates with the breathing of a seated person. For example, the breathing sensor 9 includes a piezo sensor type pressure sensor, a semiconductor piezo resistance type pressure sensor, a strain gauge type pressure sensor, a capacitance type pressure sensor, a silicon resonant type pressure sensor, and the like.
The respiration sensor 9 in the example of the present embodiment has a substantially M shape and is arranged on the seat cushion S2 so that the open side faces rearward.

心拍センサ１０は、着座者の心臓の拍動に伴って生じる活動電位信号であり意識レベルを示す信号である心電信号を検出するものであり、シート幅方向に一対ずつ設けられた電極部１１から構成される。
シート幅方向において一対の電極部１１の間に、電極部１１よりも幅狭であり高さ方向に長く形成された帯状の導電布２６が配設されている。
導電布２６は、一部に金属材料を含む導電性の布であり、車体のボディと接続されてアースとして機能し、電極部１１の信号に含まれるオフセット信号を除去する際の基準電位となる電位を取得するものである。 The heartbeat sensor 10 detects an electrocardiographic signal, which is an action potential signal generated with the heartbeat of the seated person and a signal indicating the consciousness level, and is provided with a pair of electrode portions 11 in the seat width direction. Consists of.
A strip-shaped conductive cloth 26 that is narrower than the electrode portions 11 and formed longer in the height direction is arranged between the pair of electrode portions 11 in the sheet width direction.
The conductive cloth 26 is a conductive cloth partially containing a metal material, is connected to the body of the vehicle body and functions as a ground, and serves as a reference potential when removing the offset signal included in the signal of the electrode portion 11. It acquires the electric potential.

（電極部について）
電極部１１は、図３に示すように、大略上下方向に長尺である長方形状でシート状に形成されており、約１００ｃｍ^２の面積を有して約３０００ｐＦの静電容量を有する。
また、電極部１１は、導電シート１１ａを主として構成されており、導電シート１１ａの裏面に貼り付けられた両面テープ１１ａｄによって、シートバックＳ１のクッションパッドＳ１ａ上に貼り付けられている。 (About the electrode part)
As shown in FIG. 3, the electrode portion 11 is formed in a rectangular shape and a sheet shape which is substantially elongated in the vertical direction, ^{has an area of about 100 cm 2} , and has a capacitance of about 3000 pF.
Further, the electrode portion 11 is mainly composed of the conductive sheet 11a, and is attached to the cushion pad S1a of the seat back S1 by the double-sided tape 11ad attached to the back surface of the conductive sheet 11a.

導電シート１１ａは、図４に示すように、第１樹脂膜１１ａｃと、第１樹脂膜１１ａｃ上取り付けられた導線１１ｄと、導線１１ｄを挟みこむように第１樹脂膜１１ａｃに貼り付けられた第２樹脂膜１１ａｂと、第２樹脂膜１１ａｂに塗布されたインク１１ａａとから構成された積層構造を有する。
本実施形態においては、第１樹脂膜１１ａｃは、ＰＥＴ（Poly Ethylene Terephthalate）から成る。 As shown in FIG. 4, the conductive sheet 11a is attached to the first resin film 11ac, the lead wire 11d mounted on the first resin film 11ac, and the first resin film 11ac so as to sandwich the lead wire 11d. It has a laminated structure composed of a resin film 11ab and an ink 11aa applied to the second resin film 11ab.
In the present embodiment, the first resin film 11ac is made of PET (Poly Ethylene Terephthalate).

また、導線１１ｄは、銀から成る。なお、導線１１ｄを含む導電シート１１ａの一部は、電極部１１のシート幅方向外側下部において、上記の長方形からはみ出して下方に延在しており、その端部が端子連結部材１１ｅによってケーブル１１ｆと連結されている。 Further, the conducting wire 11d is made of silver. A part of the conductive sheet 11a including the conducting wire 11d extends downward from the rectangle at the lower outer side in the sheet width direction of the electrode portion 11, and the end portion thereof extends downward by the terminal connecting member 11e to the cable 11f. Is connected with.

端子連結部材１１ｅは、導電性を有する金属片からなり、一端部に導線１１ｄの端部が締結され、他端部にケーブル１１ｆの端部が締結されている。
そして、ケーブル１１ｆは、後述する検出装置２１に接続されている。
また、第２樹脂膜１１ａｂは、カーボン樹脂から成る。
そして、インク１１ａａは、ＢａＴｉＯ３（チタン酸バリウム）を含む金属インクである。 The terminal connecting member 11e is made of a conductive metal piece, and the end of the conducting wire 11d is fastened to one end and the end of the cable 11f is fastened to the other end.
The cable 11f is connected to a detection device 21 which will be described later.
The second resin film 11ab is made of carbon resin.
The ink 11aa is a metal ink containing BaTiO3 (barium titanate).

導電シート１１ａには、本実施形態においては上下の縁の中央に１つずつ、左右の縁において上下方向に間隔をおいて２つずつ、計６つの切り込み部１１ｂが形成されている。この切り込み部１１ｂは、円弧状の端縁を有して半長孔状に形成されている。
また、導電シート１１ａの左右の縁に形成された２つずつの切り込み部１１ｂの左右方向の間であって、後述する交差導線１１ｄｂの上下に３つある交差部１１ｈのそれぞれの間に、上下方向に延在する長孔状の切り抜き部１１ｃが１つずつ形成されている。この切り抜き部１１ｃは、切り込み部１１ｂよりも上下に長く形成され、円弧状の両端縁を有して長孔状に形成されている。
このように、３つある交差部１１ｈのそれぞれの間に切り抜き部１１ｃが形成されていることで、交差部１１ｈに加わる曲げ荷重を切り抜き部１１ｃによって低減することができ、導線１１ｄが交差部１１ｈで断線することを抑制することができる。
また、上下に設けられた２つの切り込み部１１ｂによって、シート幅方向（短尺方向）の曲げ荷重を逃がすことができるため、シート幅方向に電極部１１を長く形成しつつ、導線１１ｄの断線を防止することができる。 In the present embodiment, the conductive sheet 11a is formed with a total of six notches 11b, one at the center of the upper and lower edges and two at the left and right edges at intervals in the vertical direction. The cut portion 11b has an arcuate edge and is formed in a semi-long hole shape.
Further, between the left and right directions of the two notches 11b formed on the left and right edges of the conductive sheet 11a, and above and below each of the three intersections 11h above and below the cross conductor 11db which will be described later. An elongated hole-shaped cutout portion 11c extending in the direction is formed one by one. The cutout portion 11c is formed vertically longer than the cutout portion 11b, has arcuate both end edges, and is formed in an elongated hole shape.
By forming the cutout portion 11c between each of the three intersections 11h in this way, the bending load applied to the intersection 11h can be reduced by the cutout portion 11c, and the conducting wire 11d becomes the intersection 11h. It is possible to suppress the disconnection with.
Further, since the bending load in the sheet width direction (short direction) can be released by the two notches 11b provided on the upper and lower sides, the electrode portion 11 is formed longer in the sheet width direction and the conductor wire 11d is prevented from being broken. can do.

導線１１ｄは、電極部１１の外周に沿うように配設された基本導線１１ｄａと、基本導線１１ｄａの内側において交差するように延在する交差導線１１ｄｂとから構成されている。
交差導線１１ｄｂは、詳細には、基本導線１１ｄａにおける、四隅の部位と、電極部１１のシート上下方向（長尺方向）に延在する外周に形成された切り込み部１１ｂに沿う部位とを連結するように張り巡らされている。
特に、交差導線１１ｄｂにおいては、シート幅方向（短尺方向）両側に形成された切り込み部１１ｂに沿う基本導線１１ｄａに向かって、二本の交差導線１１ｄｂが延出しており、これらが異なる位置で接続されるように配設されている。 The conducting wire 11d is composed of a basic conducting wire 11da arranged along the outer circumference of the electrode portion 11 and an intersecting conducting wire 11db extending so as to intersect inside the basic conducting wire 11da.
In detail, the intersecting conductor 11db connects the four corners of the basic conductor 11da and the portions along the notch 11b formed on the outer periphery extending in the vertical direction (long direction) of the sheet of the electrode portion 11. It is stretched around like this.
In particular, in the cross conductor 11db, two cross conductors 11db extend toward the basic conductor 11da along the notches 11b formed on both sides in the seat width direction (short direction), and these are connected at different positions. It is arranged so as to be.

上記のように、切り込み部１１ｂ及び切り抜き部１１ｃが形成されていることで、表皮材Ｓ１ｂが撓むことに伴って、電極部１１に加わる応力は、切り込み部１１ｂ及び切り抜き部１１ｃによって分散される。このように応力が分散されることで、電極部１１が局所的に鋭角に折り曲がることを抑制し、電極部１１に皺が発生することを防止できる。
そして、切り込み部１１ｂ及び切り抜き部１１ｃによって、表皮材Ｓ１ｂが撓む場合に、電極部１１が表皮材Ｓ１ｂに沿って、皺を発生させずに撓むこととなるため、導線１１ｄの一部に応力が集中することを制限でき、導線１１ｄが断線することを防止することができる。 As described above, since the cutout portion 11b and the cutout portion 11c are formed, the stress applied to the electrode portion 11 as the skin material S1b bends is dispersed by the cutout portion 11b and the cutout portion 11c. .. By dispersing the stress in this way, it is possible to prevent the electrode portion 11 from being locally bent at an acute angle and to prevent wrinkles from being generated in the electrode portion 11.
Then, when the skin material S1b is bent by the cutout portion 11b and the cutout portion 11c, the electrode portion 11 bends along the skin material S1b without causing wrinkles. It is possible to limit the concentration of stress and prevent the lead wire 11d from being broken.

導線１１ｄは、導電シート１１ａ内を交差するように面状に張り巡されており、その交点においては、二本以下の導線１１ｄが交わっており、三本以上の導線１１ｄは交わっていない。
このように、導線１１ｄの交点において交わる導線１１ｄの本数が二本以下に抑えられていることにより、導電シート１１ａに面状に導線１１ｄを配置することを可能としつつ、断線したときの影響を限定的にすることができる。 The conductors 11d are stretched in a plane so as to intersect the inside of the conductive sheet 11a, and at the intersections, two or less conductors 11d intersect, and three or more conductors 11d do not intersect.
In this way, the number of conducting wires 11d intersecting at the intersection of the conducting wires 11d is suppressed to two or less, so that the conducting wires 11d can be arranged in a plane on the conductive sheet 11a, and the influence of the disconnection is exerted. Can be limited.

（配線パターンについて）
ここで、上記の導線１１ｄの配線パターンについて図５を参照して説明する。
図５（Ａ）に示す基本パターン１８は、各電極部の外周沿って形成される枠状（本例においては方形状）の基本導線１８ａと、基本導線１８ａの四隅から対向する隅に延在して交差する交差導線１８ｂとから構成されている。
交差導線１８ｂは、剛性が高く曲げ荷重の影響を受けにくい基本導線１８ａの四隅から延在していることで、断線の発生が抑制されている。
なお、基本パターン１８は、導電シートに切り込みが形成されている場合には、切り込みの縁の内側を沿って形成されることとなる。 (About wiring pattern)
Here, the wiring pattern of the conductor 11d will be described with reference to FIG.
The basic pattern 18 shown in FIG. 5 (A) extends from the four corners of the frame-shaped (square in this example) basic conductor 18a formed along the outer circumference of each electrode portion to the opposite corners. It is composed of crossing conductors 18b that intersect with each other.
Since the crossed conductor 18b extends from the four corners of the basic conductor 18a, which has high rigidity and is not easily affected by the bending load, the occurrence of disconnection is suppressed.
When a notch is formed in the conductive sheet, the basic pattern 18 is formed along the inside of the edge of the notch.

図５（Ｂ）に示す連結パターン１９では、２つの基本パターン１８が隣接して接続された形状を有し、具体的には、方形部１９ａ，１９ｂとが連結されており、連結部１９ｃには基本導線１８ａ（後述する基本導線１９ａａ，１９ｂａ）を配設しない構成となっている。
ここで、方形部１９ａは、方形の外周のうち、方形部１９ｂに隣接する辺以外に設けられた基本導線１９ａａと、基本導線１９ａａの内側に交差するように延在する交差導線１９ａｂと、から構成されている。
同様に、方形部１９ｂは、方形の外周のうち、方形部１９ａに隣接する辺以外に設けられた基本導線１９ｂａと、基本導線１９ｂａの内側に交差するように延在する交差導線１９ｂｂと、から構成されている。
つまり、連結パターン１９に示すように、各電極部は、基本パターン１８を複数併設するように設け、その連結部１９ｃに基本導線１８ａを配設しないように構成から成る。
このように、構成することで、電極部に導線を満遍なく配置でき、且つ、連結部１９ｃにおいて導線を設けないことで導線の材料である高価な銀を節約することが可能となる。 In the connection pattern 19 shown in FIG. 5B, the two basic patterns 18 have a shape in which they are connected adjacent to each other. Specifically, the square portions 19a and 19b are connected to the connecting portion 19c. Has a configuration in which the basic conductors 18a (basic conductors 19aa and 19ba described later) are not arranged.
Here, the square portion 19a is formed from the basic conductor 19aa provided on the outer circumference of the square other than the side adjacent to the square portion 19b, and the crossing conductor 19ab extending so as to intersect the inside of the basic conductor 19aa. It is configured.
Similarly, the square portion 19b is formed from the basic conductor 19ba provided on the outer circumference of the square other than the side adjacent to the square portion 19a, and the intersecting conductor 19bb extending so as to intersect the inside of the basic conductor 19ba. It is configured.
That is, as shown in the connecting pattern 19, each electrode portion is provided so as to have a plurality of basic patterns 18 arranged side by side, and the connecting portion 19c is configured so that the basic conducting wire 18a is not arranged.
With this configuration, the conductors can be evenly arranged on the electrode portion, and by not providing the conductors in the connecting portion 19c, it is possible to save expensive silver which is a material of the conductors.

（その他の構成について）
図１に示す検出装置２１は、電極部１１が検出した電位信号及び導電布２６から供給された基準電位から心電信号に係る生体信号を検出し、呼吸センサ９から得られた圧力信号から呼吸信号に係る生体信号を検出するものであり、図示せぬフェライトコア、コモンモードノイズフィルタ及びオペアンプ等から構成されている。
フェライトコア及びコモンモードノイズフィルタは、ＤＣ電源ラインに取り付けられており、伝導ノイズを除去する機能を有する。 (About other configurations)
The detection device 21 shown in FIG. 1 detects a biological signal related to an electrocardiographic signal from the potential signal detected by the electrode unit 11 and the reference potential supplied from the conductive cloth 26, and breathes from the pressure signal obtained from the breathing sensor 9. It detects biological signals related to signals, and is composed of a ferrite core (not shown), a common mode noise filter, an electric potential, and the like.
The ferrite core and the common mode noise filter are attached to the DC power supply line and have a function of removing conduction noise.

演算処理装置２２は、検出装置２１が検出した生体信号に係る呼吸信号及び心電信号をそれぞれの所定の基準値に照らし合わせて、着座者の覚醒度（意識レベル）が低下していると判断した場合には、駆動信号を振動装置２３に送信する。 The arithmetic processing device 22 compares the respiratory signal and the electrocardiographic signal related to the biological signal detected by the detection device 21 with their respective predetermined reference values, and determines that the arousal level (consciousness level) of the seated person is lowered. If so, the drive signal is transmitted to the vibrating device 23.

振動装置２３は、公知のアンバランスマスモータから成る所謂「振動モータ」を備える装置であり、演算処理装置２２から受信した駆動信号に応じて所定時間振動モータを駆動して、着座者に振動刺激を付与する。例えば、振動装置２３は、シートバックＳ１の内部に設けられている。 The vibration device 23 is a device including a so-called “vibration motor” composed of a known unbalanced mass motor, and drives the vibration motor for a predetermined time in response to a drive signal received from the arithmetic processing device 22 to stimulate the seated person to vibrate. Is given. For example, the vibration device 23 is provided inside the seat back S1.

本実施形態に係る車両用シートＳの心拍センサ１０は、シートバックＳ１に設けられて心臓に近い一対の電極部１１から検出された電位信号を比較するために、心電信号以外の電気的ノイズが加わる蓋然性を低くすることができる。
なお、心拍センサ１０の電極部１１をシートクッションＳ２に設けるようにしてもよい。 The heart rate sensor 10 of the vehicle seat S according to the present embodiment is provided in the seat back S1 and is provided with electrical noise other than the electrocardiographic signal in order to compare the potential signals detected from the pair of electrode portions 11 near the heart. It is possible to reduce the probability that
The electrode portion 11 of the heart rate sensor 10 may be provided on the seat cushion S2.

さらに、シートクッションＳ２の後ろ側に設けられた呼吸センサ９には、着座者の臀部に対向する部位に配設されているため、呼吸センサ９と着座者との接触が維持されやすく安定して呼吸信号を検出することが可能である。
そして、演算処理装置２２が、呼吸センサ９及び心拍センサ１０から検出された信号を併用して着座者の覚醒状態を判定することにより、判定精度をより高めることができる。 Further, since the breathing sensor 9 provided on the rear side of the seat cushion S2 is arranged at a portion facing the buttocks of the seated person, the contact between the breathing sensor 9 and the seated person is easily maintained and is stable. It is possible to detect respiratory signals.
Then, the arithmetic processing device 22 can further improve the determination accuracy by determining the wakefulness state of the seated person by using the signals detected from the respiration sensor 9 and the heart rate sensor 10 in combination.

上記実施形態において、覚醒維持装置を構成するものとして振動装置を例に説明したが、本発明はこのような構成に限定されない。例えば、車内に設けられたディスプレイ、ライト又はブザー等を用いて、映像、光、音によって着座者や同乗者に報知するようにし、直接的又は間接的に着座者の覚醒を維持するようにしてもよい。 In the above embodiment, the vibration device has been described as an example as a device for maintaining the arousal, but the present invention is not limited to such a structure. For example, a display, a light, a buzzer, or the like provided in the vehicle is used to notify the occupant or the passenger by video, light, or sound, and the occupant is directly or indirectly maintained awake. May be good.

さらに、上記実施形態においては、車両用シートを例に説明したが、本発明はこのような構成に限定されず、産業機器用、飛行機用、船舶又は劇場用その他の用途で用いられるシートに適用することが可能である。 Further, in the above embodiment, the vehicle seat has been described as an example, but the present invention is not limited to such a configuration, and is applied to a seat used for industrial equipment, airplanes, ships, theaters, and other uses. It is possible to do.

Ｓ車両用シート
Ｓ１シートバック
Ｓ１ａクッションパッド
Ｓ１ｂ表皮材
Ｓ２シートクッション
Ｓ２ａクッションパッド
Ｓ２ｂ表皮材
Ｕ覚醒維持装置
９呼吸センサ
１０心拍センサ
１１電極部
１１ａ導電シート
１１ａａインク
１１ａｂ第２樹脂膜
１１ａｃ第１樹脂膜
１１ａｄ両面テープ
１１ｂ切り込み部
１１ｃ切り抜き部
１１ｄ導線
１１ｄａ基本導線（一部）
１１ｄｂ交差導線（他部）
１１ｅ端子連結部材
１１ｆケーブル
１１ｈ交差部
１８基本パターン
１８ａ基本導線
１８ｂ交差導線
１９連結パターン
１９ａ，１９ｂ方形部
１９ａａ，１９ｂａ基本導線
１９ａｂ，１９ｂｂ交差導線
１９ｃ連結部
２１検出装置
２２演算処理装置
２３振動装置
２６導電布 S Vehicle seat S1 Seat back S1a Cushion pad S1b Skin material S2 Seat cushion S2a Cushion pad S2b Skin material U Awakening maintenance device 9 Breathing sensor 10 Heart rate sensor 11 Electrode part 11a Conductive sheet 11aa Ink 11ab Second resin film 11ac First resin film 11ad Double-sided tape 11b Notch 11c Cutout 11d Conductor 11da Basic conductor (part)
11db crossing conductor (other part)
11e Terminal connecting member 11f Cable 11h Crossing part 18 Basic pattern 18a Basic conducting wire 18b Crossing conducting wire 19 Connecting pattern 19a, 19b Square part
19aa, 19ba basic conductor
19ab, 19bb cross conductor
19c Connection part 21 Detection device 22 Arithmetic processing device 23 Vibration device 26 Conductive cloth

Claims

A heartbeat sensor having an electrode portion that detects an electric potential signal according to the electrocardiographic potential of the seated person,
A breathing sensor that detects a pressure signal that fluctuates with the breathing of the seated person,
An arithmetic processing device that performs an operation for specifying the consciousness level of the seated person by the potential signal obtained from the heart rate sensor and the pressure signal obtained by the respiration sensor.
The seat cushion that serves as the seat for the seated person and
The seat back, which is the backrest of the seated person,
It is a sheet with
The breathing sensor is placed on the seat cushion and
A seat characterized in that the heart rate sensor is arranged on the seat back.

The sheet according to claim 1, wherein the heart rate sensor and the respiration sensor are arranged at the same position in the seat width direction.

The seat back is divided into a first back region, a second back region, and a central back region formed between the first back region and the second back region in the seat width direction.
The heart rate sensor is located within the central back region.
The seat cushion is divided into a first cushion region, a second cushion region, and a central cushion region formed between the first cushion region and the second cushion region in the seat width direction.
The sheet according to claim 1 or 2, wherein the breathing sensor is arranged in the central cushion region.

The seat back is provided with first raised portions that rise forward toward both ends in the seat width direction.
The heart rate sensor is arranged so as to avoid the first raised portion.
The seat cushion is provided with a second raised portion that rises upward on both end sides in the seat width direction.
The sheet according to any one of claims 1 to 3, wherein the respiration sensor is arranged so as to avoid the second raised portion.

A plurality of the heart rate sensors are provided in the seat width direction.
Of the plurality of heart rate sensors, a gap is provided between the heart rate sensors adjacent to each other.
The sheet according to any one of claims 1 to 4, wherein the breathing sensor and the gap are arranged in a positional relationship in which they are arranged along the front-rear direction of the sheet.

A plurality of the heart rate sensors are provided in the seat width direction.
Of the plurality of heart rate sensors, the ends located on the outer side in the width direction of each of the plurality of heart rate sensors extend downward toward the sheet.
The sheet according to any one of claims 1 to 4, wherein both ends of the breathing sensor extend toward the rear of the sheet.

A conductive cloth that functions as a ground in the gap and acquires a potential that serves as a reference potential when removing an offset signal included in the signal of the heart rate sensor is provided.
The sheet according to claim 5, wherein the breathing sensor and the conductive cloth are arranged in a positional relationship in which they are arranged along the front-rear direction of the sheet.

The electrode portion of the heart rate sensor is composed of a conductive sheet and a plurality of conducting wires.
A notch is formed in the conductive sheet, and the conductive sheet has a notch.
The sheet according to any one of claims 1 to 7 , wherein the cut portion is arranged in a positional relationship in which the breathing sensor and the sheet according to claim 1 are arranged side by side in the front-rear direction.