JP6904061B2 - 後処理装置の取り付け構造 - Google Patents
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Description
上記の後処理装置の取り付け構造によれば、第1アーム部材と第2アーム部材が、剛性が高い後処理装置の四隅を支持することになるので、後処理装置を安定して支持できる。また、第1アーム部材と第2アーム部材が第1ブラケットと第2ブラケットに連結されていることで、後処理装置が大型化しても、第1アーム部材と第2アーム部材が後処理装置の四隅を支持できる。
図1〜図3を参照しながら、車体フレーム10に対する後処理装置20の取り付け構造について説明する。
上述した実施形態においては、車体フレーム10に固定された前方ブラケット32に連結された前方アーム部材42、43と、後方ブラケット34に連結された後方アーム部材44、45とが、後処理装置20の筐体部21の四隅(前上方隅部22、前下方隅部23、後上方隅部24、後下方隅部)の各々を支持している。
上記の構成によれば、前方アーム部材42、43と後方アーム部材44、45が、剛性が高い筐体部21の四隅を支持することになるので、後処理装置20を安定して支持できる。また、前方アーム部材42、43と後方アーム部材44、45が前方ブラケット32と後方ブラケット34に連結されていることで、後処理装置20が大型化しても、前方アーム部材42、43と後方アーム部材44、45が後処理装置20の四隅を支持できる。
20 後処理装置
32 前方ブラケット
34 後方ブラケット
42、43 前方アーム部材
42a、43a 連結部
44、45 後方アーム部材
44a、45a 連結部
52、53、54、55 マウント部材
52a、53a、54a、55a 軸部
Claims (3)
- 排気ガスを浄化する後処理装置を車体フレームに取り付ける後処理装置の取り付け構造であって、
前記車体フレームに固定されている第1ブラケットと、
前記車体フレームの長手方向において前記第1ブラケットと離間しており、前記車体フレームに固定されている第2ブラケットと、
前記車体フレームの車幅方向に沿って延在しており、長手方向の一端側の第1連結部が前記第1ブラケットに連結されている第1アーム部材と、
前記車体フレームの車幅方向に沿って延在しており、長手方向の一端側の第2連結部が前記第2ブラケットに連結されている第2アーム部材と、
を備え、
前記第1アーム部材及び前記第2アーム部材は、それぞれ長手方向の他端側において、直方体形状の前記後処理装置の前記車幅方向に沿った四隅を支持しており、
前記第1アーム部材及び前記第2アーム部材は、それぞれ2つのアーム部材であり、
2つの前記第1アーム部材の前記第1連結部の各々は、前記後処理装置の振動を吸収するマウント部材を介して前記第1ブラケットに連結されており、
2つの前記第2アーム部材の前記第2連結部の各々は、前記マウント部材を介して前記第2ブラケットに連結されており、
2つの前記第1アーム部材の各々は、上下方向における前記後処理装置の振動を吸収する第1マウント部材を介して前記第1ブラケットに連結されており、
2つの前記第2アーム部材のうちの片方は、前記第1マウント部材を介して前記第2ブラケットに連結され、2つの前記第2アーム部材のうちの他方は、前記長手方向における前記後処理装置の振動を吸収する第2マウント部材を介して前記第2ブラケットに連結されている、後処理装置の取り付け構造。 - 前記第1ブラケットと前記第2ブラケットは、上下方向において前記車体フレームよりも下方まで延在している、
請求項1に記載の後処理装置の取り付け構造。 - 前記第1アーム部材の長手方向の他端と、前記第2アーム部材の長手方向の他端は、前記車幅方向において前記後処理装置の重心よりも外方に位置している、
請求項1又は2に記載の後処理装置の取り付け構造。
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JP2017104531A JP6904061B2 (ja) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 後処理装置の取り付け構造 |
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JP2017104531A JP6904061B2 (ja) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 後処理装置の取り付け構造 |
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