JP6888537B2 - 回転電機の冷却装置 - Google Patents
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Description
図1のモータ・ジェネレータ1は、ハイブリッド車両(以下、車両という。)Aに搭載され、車両Aの走行用の駆動源となる電動機の機能と回生発電用の発電機の機能とを備えている。なお、図1及び他の図において、矢印Rは車両Aの右側、矢印Lは車両Aの左側、矢印Uは車両Aの上方、矢印Dは車両Aの下方、矢印Frは車両Aの前方、矢印Rrは車両Aの後方をそれぞれ示している。
次に、第2の形態を説明する。以下の説明において、第1の形態と共通する構成には同一の参照符号を図面に付して説明を省略ないし簡略化する。図4に示したように、冷却装置20は冷却対象となるモータ・ジェネレータ1の搭載方向が第1の形態の車両Aと異なる車両Bに設けられている。車両Bはハイブリッド車両として構成されており、車両Bには車両前後方向に軸線Axが一致する向きにモータ・ジェネレータ1が搭載されている。冷却装置20は、車両Bと一体的に傾斜するようにしてモータ・ジェネレータ1の上方に配置された冷却パイプ22を備えている。より詳細には、冷却パイプ22は車両上下方向に延びて軸線Axと直交する直線L3上(図5参照)に配置された状態で車両Bに固定され、かつ軸線Axと平行な直線L4の方向に延びている。冷却パイプ22の先端部22aは塞がれている。
上記各形態は、ハイブリッド車両である車両A又は車両Bに搭載されるモータ・ジェネレータ1を冷却するものであるが、モータ・ジェネレータ1は車両に搭載される回転電機の一例にすぎない。例えば、電気自動車を車両とし、当該車両に搭載されるモータ・ジェネレータを回転電機の他の一例とした形態に変更できる。また、これらのモータ・ジェネレータを電動機又は発電機に置換した形態に変更できる。この形態では、電動機又は発電機が上記態様の回転電機の一例に相当する。
10、20 冷却装置
12、22 冷却パイプ
13、23 吐出孔
14 回転スリーブ(スリーブ部)
17L、27L 大開口部(開口部)
17M、27M 中開口部(開口部)
17S、27S 小開口部(開口部)
14 回転スリーブ
24F 前方移動スリーブ(スリーブ部)
24M 中間移動スリーブ(スリーブ部)
24R 後方移動スリーブ(スリーブ部)
A、B 車両
Claims (1)
- 車両に搭載された回転電機に適用される回転電機の冷却装置であって、
前記車両と一体的に傾斜するようにして前記回転電機の上方に配置され、冷媒を吐出する吐出孔が形成された冷却パイプと、
開口面積が異なる複数の開口部が形成され、前記車両の傾斜に応じて前記冷却パイプに対して相対変位可能な状態で前記冷却パイプの外周に設けられたスリーブ部と、
を備え、
前記冷却パイプの前記吐出孔は、前記スリーブ部の相対変位の方向に沿って複数の位置に設けられ、
前記車両の傾斜に応じて前記スリーブ部が変位した場合において、前記スリーブ部の前記開口面積が大きい開口部と前記開口面積の小さい開口部のそれぞれが前記冷却パイプの異なる吐出孔と重なり、かつ前記開口面積が大きい開口部が前記開口面積の小さい開口部よりも高く位置するように、前記スリーブ部の前記複数の開口部と前記冷却パイプの前記吐出孔との関係が設定されている回転電機の冷却装置。
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