JP6886988B2

JP6886988B2 - 翼リブ、翼リブを有する翼、及び、翼リブを製造するための方法

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Publication number: JP6886988B2
Application number: JP2019005908A
Authority: JP
Inventors: ゲルフリートアール．アフトナー，; ヤングエル．ジオン，
Original assignee: Boeing Co
Current assignee: Boeing Co
Priority date: 2018-01-25
Filing date: 2019-01-17
Publication date: 2021-06-16
Anticipated expiration: 2039-01-17
Also published as: US11273899B2; EP3517425B1; EP3517425A1; CN110077572A; AU2018282428B2; CA3028043A1; AU2018282428A1; CA3028043C; US20190225319A1; JP2019151319A; BR102019000337A2; RU2018144825A; RU2018144825A3

Description

本出願は、翼リブ、翼リブを有する翼、及び、翼リブを製造するための方法という分野に関する。

翼リブは、航空機の翼の枠組みの中に含まれる構造横梁（ｃｒｏｓｓｐｉｅｃｅｓ）である。翼リブは、翼の前縁と翼の後縁との間に延在して、上側翼外板と下側翼外板との相対位置を保持し、かつ、一又は複数の翼スパーに負荷を伝達する。翼リブは、一般的に、アルミニウムなどの軽量金属から製造される。しかし、翼リブの構築においては、より軽量かつ強靭な材料が求められている。

翼リブは、軽量複合材料からも製造されてきた。しかし、複合材料から製造された既存の翼リブは非常に高価なものとなっている。

したがって、当業者は、翼リブ、翼リブを有する翼、及び、翼リブを製造するための方法という分野における技術開発を続けている。

一例では、翼は、上側翼外板、下側翼外板、及び、上側翼外板と下側翼外板との間に配置された翼リブを含む。翼リブは、波形パターンを備える波状複合ウェブ、及び、前記波状複合ウェブを前記上側翼外板と前記下側翼外板の一方に連結する第１取り付け具（ｆｉｔｔｉｎｇ）を含む。

別の例では、翼リブを製造するための方法は、少なくとも１つの複合材料のシートを少なくとも１つの複合材料の波状シートに成形することと、前記少なくとも１つの複合材料の波状シートから第１波状複合ウェブ及び第２波状複合ウェブを切断することであって、前記第１波状複合ウェブが前記第２波状複合ウェブとは異なる寸法を有する、ウェブを切断することと、翼内の第１位置において、前記第１波状複合ウェブを上側翼外板及び下側翼外板に連結することと、前記翼内の第２位置において、前記第２波状複合ウェブを前記上側翼外板及び前記下側翼外板に連結することとを、含む。

本開示の翼リブ、翼リブを有する翼、及び翼リブを製造するための方法の他の例も、以下の発明を実施するための形態、添付図面、及び付随する特許請求の範囲から自明となろう。

本明細書の一例による翼を有する航空機の部分平面図であり、後方スパー、前方スパー、及び複数の翼リブを見せるために上側翼外板が部分的に切り取られている。本明細書の一例による、例示的な波状複合ウェブの平面図である。図２の線３−３に沿って切った、波状複合ウェブの部分側方断面図である。本明細書の一例による、図２及び図３の波状複合ウェブを含む翼リブである。本明細書の一例による取り付け具の底面図である。図５の取り付け具の側面図である。図５の取り付け具の正面図である。本明細書の一例による、上側翼外板、下側翼外板、後方スパー、及び前方スパーに連結されている、翼リブを示す。本明細書の一例による、別の例示的な波状複合ウェブの平面図である。本明細書の一例による、翼リブを製造するための方法を表わすフロー図である。航空機の製造及び保守方法のフロー図である。航空機のブロック図である。

本明細書の翼リブ及び翼リブを有する翼は、所望の飛行特性を提供するのに望ましい任意の形状及びサイズの形態をとりうる。本明細書の翼及び翼リブは、図示した例を参照して詳細に説明されているが、本明細書の翼及び翼リブは図示している形状及びサイズに限定されるわけではないということを、理解すべきである。

図１は、翼２、胴体３、及びエンジン４を有する例示的な航空機の一部分を示している。翼２は、一又は複数のフラップ６、上側翼外板８、下側翼外板９、後方スパー１０、前方スパー１２、及び、上側翼外板８と下側翼外板９と後方スパー１０と前方スパー１２との間に配置された複数の翼リブ２０を、含む。後方スパー１０及び前方スパー１２は、胴体に連結された翼の根本と、反対側の翼の先端との間に翼長方向に設置されており、翼リブ２０は、翼の前縁と翼の後縁との間に翼幅方向に設置されている。翼リブ２０は、上側翼外板８と下側翼外板９と後方スパー１０と前方スパー１２との間で負荷を伝達するよう、これらに連結される。

胴体３からの距離にしたがって翼２の形状が変わるので、これにより、翼リブ２０は種々のサイズ及び形状を有する。このことが、翼リブ２０を良好なコストパフォーマンスで製造することを困難にする。

本明細書の一例では、本明細書の翼リブは、波形パターンを有する波状複合ウェブ、及び、波状複合ウェブを上側翼外板又は下側翼外板に連結する取り付け具を含む。波状複合ウェブは、翼リブの垂直方向における圧縮・引張強度を提供するよう作用し、波状複合ウェブの波形パターンは、波状複合ウェブに垂直圧縮力が印加された時に波状複合ウェブの圧縮応力に抵抗するよう作用する。ゆえに、波状複合ウェブには、内部負荷分散のための追加のリブコード（ｒｉｂｃｈｏｒｄｓ）が必要なくなり、これによって製造が単純化されうる。

一態様では、波状複合ウェブは、マトリクス材料中に複数の繊維を有する複合材料、より好ましくは、ポリマーマトリクス材料（熱可塑性ポリマー材料又は熱硬化性ポリマー材料など）中に複数の炭素繊維を含む複合材料で、形成されうる。複合材料から翼リブを作製することによって、翼リブの重量が劇的に削減されうる。

一態様では、波状複合ウェブは、一又は複数のエッジ切り欠き部又は内部貫通部を含みうる。エッジ切り欠き部及び内部貫通部は、翼の設計に波状複合ウェブを適応させるため、並びに、ストリンガ及び他の翼システム構成要素が翼の全長を通り抜けることを可能にするために、含まれうる。波状複合ウェブは、エッジ切り欠き部及び内部貫通部における局所的補強がなくとも使用されうる。

一態様では、波状複合ウェブは、均一なウェブ標準厚（ｇａｕｇｅ）を有する少なくとも１つの部分を含みうる。波状複合ウェブは、好ましくは、前記波状複合ウェブの少なくとも１つの波形パターン全体に沿って均一なウェブ標準厚を有し、より好ましくは、波状複合ウェブの全体を通じて均一な厚さを有する。別の態様では、波形は波状複合ウェブの全体を通じて連続したものでありうる。これにより、波状複合ウェブ材料の大型シートを提供することによる、コストパフォーマンスが良好な波状複合ウェブの製造が可能になる。かかる大型シートからは、異なるサイズの複数の波状複合ウェブが切断されてよく、これらは組み立てられて１つの翼リブを形成しうる。ゆえに、リブを個別に加工することが必要なくなり、翼の複数の隣り合ったリブ設置場所に１つのレイアップ波形ツールを使用することが可能になる。これにより、製造が単純化されうる。

一態様では、波状複合ウェブは、複合レイアップ構造体の複数の層を含みうる。かかる複数の層では、１つの層は主として翼リブの垂直方向に、好ましくは、最大の引張・圧縮強度を提供するために翼リブの垂直方向に平行に、並べられた繊維を有する。波状複合ウェブは、耐剪断性を提供するために垂直方向に対して角度をなして並べられた繊維を有する、複合レイアップ構造体の別の層を更に含みうる。

一態様では、波状複合ウェブの波形は、主として翼リブの垂直方向Ｖに並べられ、より好ましくは、圧縮応力に対する最大の耐性を提供するために翼リブの垂直方向Ｖに平行にされうる。

一態様では、波状複合ウェブの波形パターンは、湾曲した波形パターン、台形の波形パターン、及びそれらの組み合わせを含みうる。湾曲した波形パターンは、例えば、正弦波形パターン、円形波形パターン、又はそれらの組み合わせを含みうる。台形の波形パターンは、例えば長方形波形パターンを含みうる。

一態様では、波形パターンは、少なくとも０．１インチ、好ましくは少なくとも０．５インチ、より好ましくは少なくとも１．０インチの、波形全幅を有しうる。波形パターンの波形全幅は、翼の形状及びサイズに基づいて適応しうる。

一態様では、取り付け具は、アルミニウムなどの軽量金属で構成されうる。金属製取り付け具は、例えば機械加工、３Ｄ印刷、又はそれらの組み合わせによって形成されうる。別の態様では、取り付け具は、望ましい形状に形成される熱可塑性材料で構成されうる。

本明細書の一例では、翼は、上側翼外板、下側翼外板、及び、前記上側翼外板と前記下側翼外板との間の少なくとも１つの翼リブを含む。翼リブは、波形パターンを備える波状複合ウェブと、第１取り付け具とを含む。第１取り付け具は、波状複合ウェブを上側翼外板又は下側翼外板に連結する。

一態様では、翼リブは第２取り付け具を含んでよく、第２取り付け具は、波状複合ウェブを上側翼外板と下側翼外板のうちの他方に連結する。

一態様では、前記第１取り付け具と、前記上側翼外板と前記下側翼外板の前記一方との間に、シムが配置されうる。

一態様では、翼は、少なくとも１つの翼スパーと、波状複合ウェブを翼スパーに連結する第２取り付け具とを更に含みうる。

図２から図４は、波状複合ウェブと複数の取り付け具とを含む、本明細書の例示的な翼リブを示している。詳細には、図２及び図３は、波形パターン２３を含む、翼リブの波状複合ウェブ２１を示している。図示しているように、波状複合ウェブ２１は、翼の設計に波状複合ウェブを適応させるため、及び、ストリンガ又は他の翼システム構成要素が翼の全長を通り抜けることを可能にするための、エッジ切り欠き部２２を含みうる。

図２に示しているように、波状複合ウェブ２１の波形は主として翼リブの垂直方向Ｖに並べられ、詳細には、圧縮応力に対する最大の耐性を提供するために、波形は翼リブの垂直方向Ｖに平行になる。

図３に示しているように、波状複合ウェブ２１は、均一な厚さＴ１を有する部分を有し、具体的には、前記波状複合ウェブの少なくとも１つの波形パターン全体Ｗ１に沿って均一な厚さを有する波状複合ウェブが図示されている。好ましくは、効率的な製造を可能にするために、波状複合ウェブ２１は波状複合ウェブの全体を通じて均一な厚さＴ１を有する。しかし、波状複合ウェブ２１は、本明細書の範囲から逸脱することなく、容易に部分的に補強され（例えば、その上に複合レイアップ構造体の一又は複数の層を提供し）うることが、理解されよう。

図３に更に示しているように、波状複合ウェブの波形パターンは、波形全幅Ｗ１と、頂点から頂点までの距離Ａ１と、厚さＴ１とを有する、湾曲した波形パターンを含む。具体的には、湾曲した波形パターンは、製造を簡易化するための、正弦と円形の波形パターンの組み合わせを表わしており、この組み合わせにおいて、円形波形部分は、角度Ｂ１全体にわたり半径Ｒ１を有する。しかし、波形パターンは、これに限定されるものではなく、翼リブの垂直方向に圧縮力が印加された時に圧縮応力に抵抗するよう作用する、任意の波形パターンを含みうる。例えば、波形パターンは、湾曲した波形パターン（正弦波形パターン、円形波形パターン、若しくはそれらの組み合わせなど）、台形の波形パターン（長方形波形パターンなど）、又は、湾曲した波形パターンと台形の波形パターンとの組み合わせを、含みうる。

図４は、波状複合ウェブと係合した複数の取り付け具３０を伴う図２及び図３の波状複合ウェブ２１を含む、例示的な翼リブ２０を示している。取り付け具は、アルミニウムなどの軽量金属、又は熱可塑性複合物から形成されうる。アルミニウム製の取り付け具は、例えば機械加工、３Ｄ印刷、又はそれらの組み合わせによって形成されうる。

複数の取り付け具３０は、波状複合ウェブ２１の波形パターン２３と係合する取り付け具（例えば、図４に示しているように波状複合ウェブ２１の上部及び底部と係合する、図示されている取り付け具）を含む。このような取り付け具は、波状複合ウェブの波形パターンに対応するよう、サイズ設定され、成形されるべきである。例示的な取り付け具を、図５から図７に示している。

図６は、波状複合ウェブ２１の波形パターン２３に対応する形状及びサイズを有する係合構造体３３を有する、取り付け具３０を示している。図５及び図６に示しているように、取り付け具３０は、例えば、締結位置３４において係合構造体３３を波形パターン２３に締結することによって、波状複合ウェブ２１の波形パターン２３と係合する。一態様では、取り付け具は、波状複合ウェブの波形パターンと一致する波状係合構造体３３を有するよう、例えば機械加工又は３Ｄ印刷によって形成される。あるいは、締結の代わりに、熱可塑性の取り付け具とウェブとが、統合（ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｉｏｎ）プロセスによってひとまとめに接合される。

波状複合ウェブ２１の上部及び底部における取り付け具３０の各々は、波状複合ウェブの対応する部分と係合するように、別々の構造を有しうる。更に図５から図７に示しているように、取り付け具３０は、フランジ部３１であって、例えばフランジ部３１を締結部分３５において翼外板に締結することによって、翼外板のそれぞれの部分に連結されるためのフランジ部３１を、更に含む。

図示しているように、フランジ３１は平坦上面を有するものとして示されている。フランジ３１が平坦上面を有している場合、翼外板のそれぞれの部分の外形を有するシムが、フランジ３１と翼外板との間に配置される。あるいは、フランジ３１は、翼外板のそれぞれの部分の外形に対応する上面を有するよう製造される。

各翼リブの形状及びサイズが異なること、並びに、各取り付け具に関連する翼外板の部分の外形が異なることにより、１つの翼リブのために製造される取り付け具は、別の翼リブと共に使用するのに適さないことがある。したがって、カスタマイズされた取り付け具が、好適なプロセスによって（例えばＣＮＣ加工、３Ｄ印刷、又はそれらの組み合わせによって）製造されうる。

複数の取り付け具３０は、波状複合ウェブ２１の波形パターン２３と係合しない取り付け具（例えば、図４の波状複合ウェブ２１の右側と左側に示しているもの）を更に含む。このような取り付け具の構造は図示していないが、これらの位置において波状複合ウェブと係合する取り付け具の設計構造の詳細が当業者には想起されうることが、理解されよう。

図８は、上側翼外板８、下側翼外板９、後方スパー１０、及び前方スパー１２に連結された、図２から図７の翼リブを示している。

図９は、エッジ切り欠き部２２’及び内部貫通部２４’を伴う波状複合ウェブ２１’を含む、別の例示的な翼リブ２０’を示しており、複数の取り付け具３０’は、波状複合ウェブ２１’の波形パターンと係合しており、かつ３４’においてそれに締結されている。

図１０は、翼リブを製造する方法５０を表わしており、この方法は、ブロック５１において、少なくとも１つの複合材料のシートを少なくとも１つの複合材料の波状シートに成形することと、ブロック５２において、前記少なくとも１つの複合材料の波状シートから第１波状複合ウェブ及び第２波状複合ウェブを切断することであって、前記第１波状複合ウェブが前記第２波状複合ウェブとは異なる寸法を有する、ウェブを切断することと、ブロック５３において、翼内の第１位置において、前記第１波状複合ウェブを上側翼外板及び下側翼外板に連結することと、ブロック５４において、前記翼内の第２位置において、前記第２波状複合ウェブを前記上側翼外板及び前記下側翼外板に連結することとを、含む。

一態様では、第１波状複合ウェブ及び第２波状複合ウェブは、均一なウェブ標準厚を有する少なくとも１つの部分を含みうる。これらの波状複合ウェブは、好ましくは、前記波状複合ウェブの少なくとも１つの波形パターン全体に沿って均一なウェブ標準厚を有し、より好ましくは、波状複合ウェブの全体を通じて均一な厚さを有する。別の態様では、波形は波状複合ウェブの全体を通じて連続したものでありうる。これにより、波状複合ウェブ材料の大型シートを提供することによる、効率的な波状複合ウェブの製造が可能になる。かかる大型シートからは、異なるサイズの複数の波状複合ウェブが切断されてよく、これらは組み立てられて１つの翼リブを形成しうる。ゆえに、リブを個別に加工することが必要なくなり、翼の複数の隣り合ったリブ設置場所に配置される、異なる寸法を有する複数の波状複合ウェブを製造するために、１つのレイアップ波形ツールを使用することが可能になる。

一態様では、第１波状複合ウェブと第２波状複合ウェブは、複合材料の単一のシートから切断される。別の態様では、第１波状複合ウェブと第２波状複合ウェブは、同一のレイアップ波形ツールによって形成される複合材料の別個のシートから切断される。

本開示の例は、図１１に示している航空機の製造及び保守方法１００と図１２に示している航空機１０２に照らして、説明されうる。航空機の製造及び保守方法１００は、製造前段階において、航空機１０２の仕様及び設計１０４と、材料の調達１０６とを含みうる。製造段階では、航空機１０２の構成要素／サブアセンブリの製造１０８と、システムインテグレーション１１０とが行われる。その後、航空機１０２は、認可及び納品１１２を経て運航１１４に供されうる。顧客により運航される期間中に、航空機１０２には、改変、再構成、改修なども含みうる、定期的な整備及び保守１１６が予定される。

方法１００のプロセスの各々は、システムインテグレータ、第三者、及び／又はオペレータ（例えば顧客）によって実施又は実行されうる。この明細書において、システムインテグレータは、任意の数の航空機製造業者及び主要システム下請業者を含みうるがそれらに限定されるわけではなく、第三者は任意の数の供給業者、下請け業者、及びサプライヤを含みうるが、それらに限定されるわけではなく、更に、オペレータは、航空会社、リース会社、軍事団体、サービス機関などでありうる。

翼リブ、翼リブを有する翼、及び、製造のための方法は、航空機１０２の仕様及び設計１０４、材料の調達１０６、構成要素／サブアセンブリの製造１０８、システムインテグレーション１１０、認可及び納品１１２、航空機の運航１１４への配置、及び定期的な整備及び保守１１６を含む、航空機の製造及び保守方法１００の一又は複数の任意の段階において、用いられうる。

図１２に示しているように、例示的な方法１００によって製造された航空機１０２は、複数のシステム１２０及び内装１２２を有する機体１１８を含む。複数のシステム１２０の例は、推進システム１２４、電気システム１２６、油圧システム１２８、及び環境システム１３０のうちの一又は複数を含みうる。任意の数の他のシステムが含まれることもある。本開示の消耗（ｅｘｐｅｎｄａｂｌｅ）デバイス及び方法は、機体１１８及び内装１２２を含む航空機１０２のシステムのうち任意のものに用いられうる。

更に、本開示は下記の条項による例を含む。

条項１．
上側翼外板と、
下側翼外板と、
前記上側翼外板と前記下側翼外板との間に配置された翼リブであって、
波形パターンを備える波状複合ウェブ、及び、
前記波状複合ウェブを前記上側翼外板と前記下側翼外板の一方に連結する第１取り付け具を備える、翼リブとを備える、翼。

条項２．前記第１取り付け具が、前記波形パターンに沿って前記波状複合ウェブに固定される、条項１に記載の翼。

条項３．前記波状複合ウェブがマトリクス材料中に複数の繊維を含む、条項１に記載の翼。

条項４．前記波状複合ウェブが、熱硬化性ポリマーマトリクス材料中に複数の炭素繊維を含む、条項３に記載の翼。

条項５．前記波状複合ウェブが、均一な厚さを有する少なくとも１つの部分を備える、条項１に記載の翼。

条項６．前記波状複合ウェブが、前記波状複合ウェブの少なくとも１つの波形パターン全体に沿って均一な厚さを有する、条項５に記載の翼。

条項７．前記波状複合ウェブが、前記波状複合ウェブの全体を通じて均一な厚さを有する、条項５に記載の翼。

条項８．前記波状複合ウェブが一又は複数のエッジ切り欠き部を備える、条項１に記載の翼。

条項９．前記波状複合ウェブが一又は複数の内部貫通部を備える、条項１に記載の翼。

条項１０．前記波状複合ウェブが複合レイアップ構造体の複数の層を備え、少なくとも１つの層は、波形に平行な方向に並べられた繊維を有し、少なくとも１つの層は、前記波形に平行ではない方向に並べられた繊維を有する、条項１に記載の翼。

条項１１．前記波形パターンは、湾曲した波形パターンと台形の波形パターンの少なくとも一方を含む、条項１に記載の翼。

条項１２．前記波形パターンは、少なくとも０．１インチの波形全幅を有する、条項１に記載の翼。

条項１３．前記第１取り付け具がアルミニウムを含む、条項１に記載の翼。

条項１４．前記第１取り付け具が、機械加工と３Ｄ印刷の少なくとも一方によって形成される、条項１に記載の翼。

条項１５．前記第１取り付け具と、前記上側翼外板と前記下側翼外板の前記一方との間に配置されたシムを更に備える、条項１に記載の翼。

条項１６．第２取り付け具を更に備え、前記第２取り付け具が、前記波状複合ウェブを前記上側翼外板と前記下側翼外板のうちの他方に連結する、条項１に記載の翼。

条項１７．
少なくとも１つの翼スパーと、
前記波状複合ウェブを前記少なくとも１つの翼スパーに連結する第２取り付け具とを更に備える、条項１に記載の翼。

条項１８．翼リブを製造するための方法であって、
少なくとも１つの複合材料のシートを少なくとも１つの複合材料の波状シートに成形することと、
前記少なくとも１つの複合材料の波状シートから第１波状複合ウェブ及び第２波状複合ウェブを切断することであって、前記第１波状複合ウェブが前記第２波状複合ウェブとは異なる寸法を有する、ウェブを切断することと、
翼内の第１位置において、前記第１波状複合ウェブを上側翼外板及び下側翼外板に連結することと、
前記翼内の第２位置において、前記第２波状複合ウェブを前記上側翼外板及び前記下側翼外板に連結することとを含む、方法。

条項１９．前記第１波状複合ウェブ及び前記第２波状複合ウェブが、複合材料の単一の波状シートから切断される、条項１８に記載の方法。

条項２０．前記少なくとも１つの複合材料のシートを前記少なくとも１つの複合材料の波状シートに成形することが、同一の波状ツールを使用して複合材料の複数のシートを成形することを含む、条項１８に記載の方法。

開示されている翼リブ、翼リブを有する翼、及び、翼リブを製造するための方法の様々な例を図示し、説明してきたが、本明細書を読むことで、当業者には改変例が想起されうる。本出願は、かかる改変例を含み、かつ、特許請求の範囲によってのみ限定される。

Claims

翼リブを製造するための方法であって、
少なくとも１つの複合材料のシートを少なくとも１つの複合材料の波状シートに成形すること（５１）と、
前記少なくとも１つの複合材料の波状シートから第１波状複合ウェブ及び第２波状複合ウェブを切断すること（５２）であって、前記第１波状複合ウェブが前記第２波状複合ウェブとは異なる寸法を有する、ウェブを切断すること（５２）と、
翼内の第１位置において、前記第１波状複合ウェブを上側翼外板及び下側翼外板に連結すること（５３）と、
前記翼内の第２位置において、前記第２波状複合ウェブを前記上側翼外板及び前記下側翼外板に連結すること（５４）とを含む、方法。
前記第１及び前記第２波状複合ウェブ（２１、２１’）は、前記上側翼外板（８）及び前記下側翼外板（９）の一方に取り付け具（３０、３０’）を用いて連結され、
前記第１及び前記第２波状複合ウェブ（２１、２１’）は波形パターン（２３）を備える、請求項１に記載の方法。
前記取り付け具（３０、３０’）が、前記波形パターン（２３）に沿って前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）に固定される、請求項２に記載の方法。
前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）がマトリクス材料中に複数の繊維を含む、請求項１から３のいずれか一項に記載の方法。
前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）が、熱硬化性ポリマーマトリクス材料中に複数の炭素繊維を含む、請求項１から４のいずれか一項に記載の方法。
前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）が、均一な厚さ（Ｔ１）を有する少なくとも１つの部分を備える、請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
前記第１及び第２の波状複合ウェブ（２１、２１’）が、前記第１及び第２の波状複合ウェブ（２１、２１’）の少なくとも１つの波形パターン（２３）全体に沿って均一な厚さ（Ｔ１）を有する、請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）が、前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）の全体を通じて均一な厚さ（Ｔ１）を有する、請求項１から７のいずれか一項に記載の方法。
前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）が一又は複数のエッジ切り欠き部（２２、２２’）を備える、請求項１から８のいずれか一項に記載の方法。
前記第１及び第２の波状複合ウェブ（２１、２１’）が一又は複数の内部貫通部（２４’）を備える、請求項１から９のいずれか一項に記載の方法。
前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）が複合レイアップ構造体の複数の層を備え、少なくとも１つの層は、波形に平行な方向に並べられた繊維を有し、少なくとも１つの層は、前記波形に平行ではない方向に並べられた繊維を有する、請求項１から１０のいずれか一項に記載の方法。
前記波形パターン（２３）が、少なくとも０．１インチの波形全幅（Ｗ１）を有する、請求項２に記載の方法。
前記取り付け具（３０、３０’）が、機械加工と３Ｄ印刷の少なくとも一方によって形成される、請求項２に記載の方法。
追加取り付け具（３０、３０’）により、前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）が前記上側翼外板（８）と前記下側翼外板（９）のうちの他方に連結される、請求項２に記載の方法。
追加取り付け具（３０、３０’）により、前記第１及び第２波状複合ウェブ（２１、２１’）が少なくとも１つの翼スパー（１０、１２）に連結される、請求項２に記載の方法。