JP6872508B2 - Construction machinery - Google Patents

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本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、排土装置を備えた建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a construction machine provided with a soil removal device.

一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前側に設けられた作業装置とを備えて構成されている。また、小型の油圧ショベルでは、下部走行体を構成するトラックフレームに排土装置が設けられ、この排土装置を用いて土砂等の排土作業が行われる。 Generally, a hydraulic excavator, which is a typical example of a construction machine, is provided on a self-propelled lower traveling body, an upper rotating body mounted on the lower traveling body so as to be swivel via a swivel device, and a front side of the upper swivel body. It is configured with the work equipment provided. Further, in a small hydraulic excavator, a soil removal device is provided on a truck frame constituting a lower traveling body, and soil removal work such as earth and sand is performed using this soil removal device.

ここで、油圧ショベルの排土装置は、基端側がトラックフレームに上,下方向に揺動可能に取付けられた昇降アームと、左,右方向に延びる長方形の板状体からなり昇降アームの先端に取付けられたブレードと、昇降アームを上,下方向に揺動させるブレード昇降シリンダと、ブレードの長さ方向(左,右方向)の両端を上,下方向に揺動させるチルトシリンダと、ブレードの長さ方向の両端を前,後方向に揺動させるアングルシリンダとにより構成されている。 Here, the earth removal device of the hydraulic excavator consists of an elevating arm whose base end side is swingably attached to the track frame in the upward and downward directions, and a rectangular plate-like body extending in the left and right directions, and the tip of the elevating arm. A blade mounted on the blade, a blade elevating cylinder that swings the lifting arm upward and downward, a tilt cylinder that swings both ends in the blade length direction (left and right) upward and downward, and a blade. It is composed of an angle cylinder that swings both ends in the length direction forward and backward.

一方、上部旋回体は、旋回フレームと、旋回フレームに設けられ油圧ポンプを駆動する原動機と、旋回フレームに設けられオペレータが着席する運転席とを備えている。運転席の左,右両側には、作業装置と旋回装置を操作する左,右の操作レバー装置がそれぞれ設けられ、操作レバー装置の近傍には、排土装置のブレードを操作するブレード操作装置が設けられている。 On the other hand, the upper swivel body includes a swivel frame, a prime mover provided on the swivel frame to drive a hydraulic pump, and a driver's seat provided on the swivel frame on which an operator is seated. Left and right operation lever devices for operating the work device and the swivel device are provided on both the left and right sides of the driver's seat, and a blade operation device for operating the blade of the earth removal device is provided in the vicinity of the operation lever device. It is provided.

ここで、従来技術によるブレード操作装置は、オペレータによって操作される操作レバーを有し、この操作レバーを前,後方向に傾動させることによりブレードの昇降動作が制御され、左,右方向に傾動させることによりブレードのチルト動作が制御される。また、操作レバーを軸中心廻りに回転させることにより、ブレードのアングル動作が制御される構成となっている(特許文献1参照)。 Here, the blade operating device according to the prior art has an operating lever operated by an operator, and by tilting the operating lever in the forward and backward directions, the raising and lowering operation of the blade is controlled and tilted in the left and right directions. This controls the tilting operation of the blade. Further, the angle movement of the blade is controlled by rotating the operation lever around the center of the shaft (see Patent Document 1).

また、他の従来技術によるブレード操作装置は、操作レバーの先端にグリップが取付けられ、グリップの頂部にはシーソー式のスイッチが設けられている。そして、操作レバーを前,後方向に傾動させることによりブレードの昇降動作が制御され、シーソー式スイッチを操作することによりブレードのチルト動作が制御される。また、操作レバーの先端側でグリップを回転させることにより、ブレードのアングル動作が制御される構成となっている(特許文献2参照)。 Further, in other conventional blade operation devices, a grip is attached to the tip of an operation lever, and a seesaw type switch is provided on the top of the grip. Then, the raising and lowering operation of the blade is controlled by tilting the operation lever in the forward and backward directions, and the tilting operation of the blade is controlled by operating the seesaw type switch. Further, the angle movement of the blade is controlled by rotating the grip on the tip side of the operating lever (see Patent Document 2).

特開2001−262625号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-262625 特開2015−21336号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-21336

排土装置を備えた小型の油圧ショベルにおいては、運転席の周囲に左,右の操作レバー装置やブレード操作装置を配置するための十分なスペースを確保することが難しい。特に、旋回フレーム上に搭載されたキャブ内に運転席が配置される場合には、キャブの側面(窓)と運転席との間のスペースが非常に狭くなり、この狭いスペース内に操作レバー装置とブレード操作装置とが配置されることになる。 In a small hydraulic excavator equipped with a soil removal device, it is difficult to secure sufficient space for arranging the left and right operation lever devices and blade operation devices around the driver's seat. In particular, when the driver's seat is arranged in the cab mounted on the swivel frame, the space between the side surface (window) of the cab and the driver's seat becomes very narrow, and the operation lever device is contained in this narrow space. And the blade operating device will be arranged.

このため、特許文献1によるブレード操作装置では、ブレードのチルト動作を制御するために操作レバーを左,右方向に傾動させたときに、オペレータの手がキャブの側面や操作レバー装置に接触することがある。また、特許文献2によるブレード操作装置においても、ブレードのアングル動作を制御するために操作レバーの先端側でグリップを回転させるときに、オペレータの手がキャブの側面や操作レバー装置に接触することがある。このため、ブレード操作装置を操作するための空間が制限され、ブレード操作装置に対する操作性が損なわれるだけでなく、ブレード操作装置を操作するときに操作レバー装置が誤操作されてしまう虞れがある。 Therefore, in the blade operating device according to Patent Document 1, when the operating lever is tilted to the left or right in order to control the tilting operation of the blade, the operator's hand comes into contact with the side surface of the cab or the operating lever device. There is. Further, also in the blade operating device according to Patent Document 2, when the grip is rotated on the tip side of the operating lever in order to control the angle movement of the blade, the operator's hand may come into contact with the side surface of the cab or the operating lever device. is there. Therefore, the space for operating the blade operating device is limited, and not only the operability of the blade operating device is impaired, but also the operating lever device may be erroneously operated when operating the blade operating device.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、運転席の周囲のスペースが狭い場合でも、ブレード操作装置に対する操作を円滑に行うことができるようにした建設機械を提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a construction machine capable of smoothly operating a blade operating device even when the space around the driver's seat is narrow. It is said.

上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に設けられた作業装置と、前記下部走行体に設けられた排土装置とからなり、前記上部旋回体は、旋回フレームと、前記旋回フレームに設けられ油圧ポンプを駆動する原動機と、前記旋回フレームに設けられた運転席と、前記運転席の側方に設けられ前記排土装置のブレードを操作するブレード操作装置とを備え、前記排土装置は、前記下部走行体に上,下方向に揺動可能に設けられた昇降アームと、前記昇降アームの先端に取付けられた前記ブレードと、前記昇降アームを上,下方向に揺動させるブレード昇降シリンダと、前記ブレードの長さ方向の両端を前,後方向に揺動させるアングルシリンダと、前記ブレードの長さ方向の両端を上,下方向に揺動させるチルトシリンダとにより構成してなる建設機械に適用される。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is provided on a self-propelled lower traveling body, an upper rotating body mounted on the lower traveling body so as to be swivelable via a swivel device, and the upper swivel body. The upper swivel body is composed of a working device and a soil discharging device provided on the lower traveling body, and the upper swivel body is provided on the swivel frame, a prime mover provided on the swivel frame to drive a hydraulic pump, and the swivel frame. A driver's seat and a blade operating device provided on the side of the driver's seat to operate the blades of the soil discharging device are provided, and the soil discharging device is provided on the lower traveling body so as to be swingable upward and downward. The lifting arm, the blade attached to the tip of the lifting arm, the blade lifting cylinder that swings the lifting arm upward and downward, and both ends of the blade in the longitudinal direction in the front and rear directions. It is applied to a construction machine composed of an angle cylinder that swings and a tilt cylinder that swings both ends in the length direction of the blade upward and downward.

本発明の特徴は、前記ブレード操作装置は、前,後方向に傾動させることにより前記ブレード昇降シリンダを操作するブレード操作レバーと、前記ブレード操作レバーに設けられ前記アングルシリンダまたは前記チルトシリンダを操作するチルト・アングル操作スイッチと、前記ブレード操作レバーに設けられ前記アングルシリンダおよび前記チルトシリンダのうち前記チルト・アングル操作スイッチによって操作されるシリンダを選択するシリンダ選択スイッチとを備え、前記ブレード操作レバーはグリップを有し、前記チルト・アングル操作スイッチは前記グリップの上面部に配置され、前記シリンダ選択スイッチは前記グリップの背面部に配置されていることにある。
A feature of the present invention is that the blade operating device operates a blade operating lever that operates the blade elevating cylinder by tilting it in the forward and backward directions, and operates the angle cylinder or the tilt cylinder provided on the blade operating lever. A tilt angle operation switch and a cylinder selection switch provided on the blade operation lever to select a cylinder operated by the tilt angle operation switch among the angle cylinder and the tilt cylinder are provided , and the blade operation lever grips. The tilt / angle operation switch is arranged on the upper surface portion of the grip, and the cylinder selection switch is arranged on the back surface portion of the grip .

本発明によれば、ブレード操作レバーを前,後方向に傾動させることにより、ブレード昇降シリンダを作動させることができ、グリップに設けられたチルト・アングル操作スイッチとシリンダ選択スイッチを操作することにより、チルトシリンダとアングルシリンダを作動させることができる。従って、ブレード操作レバーを前,後方向以外の方向に傾動させたり、グリップを回転させたりする必要がない。このため、運転席の周囲に形成された狭いスペース内にブレード操作装置を配置した場合でも、ブレード操作装置に対する操作を円滑に行うことができる。 According to the present invention, the blade elevating cylinder can be operated by tilting the blade operating lever forward and backward, and by operating the tilt angle operating switch and the cylinder selection switch provided on the grip. The tilt cylinder and the angle cylinder can be operated. Therefore, it is not necessary to tilt the blade operating lever in any direction other than the forward and backward directions, and to rotate the grip. Therefore, even when the blade operating device is arranged in a narrow space formed around the driver's seat, the blade operating device can be smoothly operated.

本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。It is a front view which shows the hydraulic excavator by embodiment of this invention. 作業装置を取外した油圧ショベルを上方から見た平面図である。It is a top view of the hydraulic excavator with the work device removed. キャブ内の運転席、操作レバー装置、ブレード操作装置等を一部破断にして示す平面図である。It is a top view which shows the driver's seat, the operation lever device, the blade operation device, etc. in a cab partially broken. ブレード操作装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the blade operation apparatus. ブレード操作装置のグリップ、チルト・アングル操作スイッチ、シリンダ選択スイッチ等を示す要部拡大図である。It is an enlarged view of the main part which shows the grip of the blade operation device, the tilt angle operation switch, the cylinder selection switch and the like. ブレード昇降シリンダ、アングルシリンダ、チルトシリンダ、ブレード操作装置を含む油圧回路図である。It is a hydraulic circuit diagram which includes a blade elevating cylinder, an angle cylinder, a tilt cylinder, and a blade operation device.

以下、本発明に係る建設機械の実施の形態について、後方小旋回型の油圧ショベルを例に挙げ、図1ないし図6を参照しつつ詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the construction machine according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6 by taking a rear small turning type hydraulic excavator as an example.

建設機械の代表例である油圧ショベル1は、自走可能なクローラ式の下部走行体2と、下部走行体2上に旋回装置3を介して旋回可能に搭載された上部旋回体4とを備えている。上部旋回体4の前側には、土砂の掘削作業等を行うスイング式の作業装置5が設けられている。 The hydraulic excavator 1, which is a typical example of a construction machine, includes a crawler-type lower traveling body 2 capable of self-propelling, and an upper rotating body 4 mounted on the lower traveling body 2 so as to be swivelable via a swivel device 3. ing. A swing-type work device 5 for excavating earth and sand is provided on the front side of the upper swivel body 4.

ここで、下部走行体2は、ベースとなるトラックフレーム2Aを備え、トラックフレーム2Aは、左,右方向で対をなして前,後方向に延びる左,右のサイドフレーム2B(左側のみ図示)を有している。左,右のサイドフレーム2Bの前,後方向の一側には遊動輪2Cが設けられ、前,後方向の他側には駆動輪2Dが設けられている。遊動輪2Cと駆動輪2Dには履帯2Eが巻装され、駆動輪2Dによって履帯2Eを駆動することにより下部走行体2が走行する。また、下部走行体2のトラックフレーム2Aには、後述する排土装置16が設けられている。 Here, the lower traveling body 2 includes a track frame 2A as a base, and the track frame 2A is a pair of left and right side frames 2B extending in the front and rear directions (only the left side is shown). have. A floating wheel 2C is provided on one side in the front and rear directions of the left and right side frames 2B, and a driving wheel 2D is provided on the other side in the front and rear directions. The track 2E is wound around the idle wheel 2C and the drive wheel 2D, and the lower traveling body 2 travels by driving the track 2E by the drive wheel 2D. Further, the track frame 2A of the lower traveling body 2 is provided with a soil removal device 16 described later.

作業装置5は、後述する旋回フレーム6の前端に左,右方向に揺動可能に取付けられたスイングポスト5Aと、スイングポスト5Aに俯仰動可能に取付けられたブーム5Bと、ブーム5Bの先端に回動可能に取付けられたアーム5Cと、アーム5Cの先端に回動可能に取付けられたバケット5Dと、ブームシリンダ5E、アームシリンダ5F、バケットシリンダ5Gを備えて構成されている。また、旋回フレーム6とスイングポスト5Aとの間には、スイングポスト5Aを左,右方向に揺動させるスイングシリンダ(図示せず)が設けられている。 The work device 5 is attached to a swing post 5A that is swingably attached to the front end of a swivel frame 6 to be described later in the left and right directions, a boom 5B that is swingably attached to the swing post 5A so as to be able to move up and down, and a tip of the boom 5B. It includes an arm 5C rotatably attached, a bucket 5D rotatably attached to the tip of the arm 5C, a boom cylinder 5E, an arm cylinder 5F, and a bucket cylinder 5G. Further, a swing cylinder (not shown) for swinging the swing post 5A to the left and right is provided between the swing frame 6 and the swing post 5A.

上部旋回体4は、後述の旋回フレーム6、カウンタウエイト7、エンジン8、キャブ9、運転席10、左,右の操作レバー装置12,14、ブレード操作装置17等を含んで構成されている。 The upper swivel body 4 includes a swivel frame 6, a counterweight 7, an engine 8, a cab 9, a driver's seat 10, left and right operating lever devices 12, 14 and a blade operating device 17, which will be described later.

旋回フレーム6は、上部旋回体4のベースとなるもので、旋回装置3を介して下部走行体2上に取付けられている。旋回フレーム6の前部側には、前方に突出する支持ブラケット6Aが設けられ、この支持ブラケット6Aには、作業装置5のスイングポスト5Aが左,右方向に揺動可能に支持されている。旋回フレーム6の後部側にはカウンタウエイト7が設けられ、このカウンタウエイト7によって作業装置5との重量バランスが保たれている。カウンタウエイト7は、左,右方向の中央部が後方に突出した円弧状の重量物として形成されている。 The swivel frame 6 is a base of the upper swivel body 4, and is mounted on the lower traveling body 2 via the swivel device 3. A support bracket 6A projecting forward is provided on the front side of the swivel frame 6, and the swing post 5A of the working device 5 is supported by the support bracket 6A so as to be swingable in the left and right directions. A counterweight 7 is provided on the rear side of the swivel frame 6, and the counterweight 7 maintains a weight balance with the working device 5. The counterweight 7 is formed as an arc-shaped heavy object whose central portions in the left and right directions protrude rearward.

ここで、カウンタウエイト7の後面7Aは、上部旋回体4が旋回したときに下部走行体2の左,右の車幅寸法A内に収まり、上部旋回体4の旋回時における周囲の障害物との干渉を回避できるようになっている。これにより、油圧ショベル1は、上部旋回体4の後方小旋回を実現している。なお、後方小旋回の定義としては、作業上で問題にならない範囲で、カウンタウエイト7の一部が下部走行体2の車幅寸法Aから若干はみ出す程度も含むものである。 Here, the rear surface 7A of the counterweight 7 fits within the left and right vehicle width dimensions A of the lower traveling body 2 when the upper turning body 4 turns, and the rear surface 7A of the counterweight 7 and the surrounding obstacles when the upper turning body 4 turns. It is possible to avoid the interference of. As a result, the hydraulic excavator 1 realizes a small rear turn of the upper swing body 4. It should be noted that the definition of a small rear turn includes a degree in which a part of the counterweight 7 slightly protrudes from the vehicle width dimension A of the lower traveling body 2 within a range that does not cause a problem in work.

原動機としてのエンジン8は、カウンタウエイト7の前側に位置して旋回フレーム6に搭載されている。エンジン8は、クランク軸(図示せず)が左,右方向に延在する横置き状態で旋回フレーム6に搭載され、後述する油圧ポンプ22を駆動するものである。なお、原動機としては、電動モータ、あるいはエンジンと電動モータとを組合せたハイブリッド式の原動機を用いることができる。 The engine 8 as a prime mover is located on the front side of the counterweight 7 and mounted on the turning frame 6. The engine 8 is mounted on the swivel frame 6 in a horizontally installed state in which a crankshaft (not shown) extends in the left and right directions, and drives a hydraulic pump 22, which will be described later. As the prime mover, an electric motor or a hybrid type prime mover in which an engine and an electric motor are combined can be used.

キャブ9は、カウンタウエイト7の前側に位置して旋回フレーム6に搭載されている。キャブ9は運転室を画成するもので、キャブ9内には後述する運転席10、走行レバー・ペダル装置11、左,右の操作レバー装置12,14、ブレード操作装置17等が配置されている。キャブ9は、前面部9A、後面部9B、左側面部9C、右側面部9Dおよび上面部9Eによって囲まれた縦長の箱型に形成され、これら前面部9A、後面部9B、左側面部9C、右側面部9Dおよび上面部9Eは、それぞれ透明な窓部を有している。また、左側面部9Cにはドア9Fが開閉可能に取付けられ、オペレータは、ドア9Fを開,閉することによりキャブ9に乗降する。 The cab 9 is located on the front side of the counterweight 7 and is mounted on the swivel frame 6. The cab 9 defines a driver's cab, and a driver's seat 10, a traveling lever / pedal device 11, left and right operating lever devices 12, 14 and a blade operating device 17, which will be described later, are arranged in the cab 9. There is. The cab 9 is formed in a vertically long box shape surrounded by a front portion 9A, a rear surface portion 9B, a left side surface portion 9C, a right side surface portion 9D and an upper surface portion 9E, and these front surface portions 9A, a rear surface portion 9B, a left side surface portion 9C, and a right side surface portion. The 9D and the upper surface portion 9E each have a transparent window portion. Further, the door 9F is attached to the left side surface portion 9C so as to be openable and closable, and the operator gets on and off the cab 9 by opening and closing the door 9F.

運転席10は、運転席台座(図示せず)を介して旋回フレーム6に設けられ、キャブ9内に配置されている。運転席10は、油圧ショベル1を操縦するオペレータが着席するものである。運転席10の前側には走行レバー・ペダル装置11が設けられ、この走行レバー・ペダル装置11を操作することにより、下部走行体2の走行動作が制御される構成となっている。 The driver's seat 10 is provided on the swivel frame 6 via a driver's seat pedestal (not shown) and is arranged in the cab 9. The driver's seat 10 is seated by an operator who operates the hydraulic excavator 1. A traveling lever / pedal device 11 is provided on the front side of the driver's seat 10, and the traveling operation of the lower traveling body 2 is controlled by operating the traveling lever / pedal device 11.

左操作レバー装置12は、運転席10の左側に隣接して設けられた左コンソールボックス13に取付けられている。左操作レバー装置12は、左コンソールボックス13内に取付けられた減圧弁型の油圧パイロット弁(図示せず)と、この油圧パイロット弁に取付けられた左操作レバー12Aとを備えている。左操作レバー12Aは、前,後方向と左,右方向に傾転操作可能に設けられ、例えば左操作レバー12Aを左,右方向に傾転操作することにより、旋回装置3の旋回モータ(図示せず)が操作され、左操作レバー12Aを前,後方向に傾転操作することにより、作業装置5のアームシリンダ5Fが操作される構成となっている。 The left operation lever device 12 is attached to a left console box 13 provided adjacent to the left side of the driver's seat 10. The left operation lever device 12 includes a pressure reducing valve type hydraulic pilot valve (not shown) installed in the left console box 13 and a left operation lever 12A attached to the hydraulic pilot valve. The left operating lever 12A is provided so as to be tiltable in the forward and backward directions and in the left and right directions. For example, by tilting the left operating lever 12A in the left and right directions, the swivel motor of the swivel device 3 (FIG. (Not shown) is operated, and the left operating lever 12A is tilted forward and backward to operate the arm cylinder 5F of the working device 5.

右操作レバー装置14は、運転席10の右側に隣接して設けられた右コンソールボックス15に取付けられている。右操作レバー装置14は、右コンソールボックス15内に取付けられた減圧弁型の油圧パイロット弁14A(図6参照)と、この油圧パイロット弁14Aに取付けられた右操作レバー14Bとを備えている。右操作レバー14Bは、前,後方向と左,右方向に傾転操作可能に設けられ、例えば右操作レバー14Bを左,右方向に傾転操作することにより、作業装置5のバケットシリンダ5Gが操作され、右操作レバー14Bを前,後方向に傾転操作することにより、作業装置5のブームシリンダ5Eが操作される構成となっている。右操作レバー装置14の右後方には、後述するブレード操作装置17が設けられている。 The right operating lever device 14 is attached to a right console box 15 provided adjacent to the right side of the driver's seat 10. The right operating lever device 14 includes a pressure reducing valve type hydraulic pilot valve 14A (see FIG. 6) mounted in the right console box 15 and a right operating lever 14B mounted on the hydraulic pilot valve 14A. The right operating lever 14B is provided so as to be tiltable in the forward and backward directions and in the left and right directions. For example, by tilting the right operating lever 14B in the left and right directions, the bucket cylinder 5G of the working device 5 can be tilted. The boom cylinder 5E of the working device 5 is operated by tilting the right operating lever 14B forward and backward. A blade operating device 17, which will be described later, is provided on the right rear side of the right operating lever device 14.

次に、下部走行体2に設けられた排土装置16について説明する。 Next, the soil removal device 16 provided on the lower traveling body 2 will be described.

排土装置16は、下部走行体2のトラックフレーム2Aに設けられている。排土装置16は、基端側が2つに分岐して下部走行体2のトラックフレーム2Aに上,下方向に揺動可能に取付けられたV字状の昇降アーム16Aと、左,右方向に延びる長方形の板状体からなり、後面側の中央部が昇降アーム16Aの先端側に自在ピン16Bを介して取付けられたブレード16Cと、後述するブレード昇降シリンダ16D、アングルシリンダ16E、チルトシリンダ16Fとにより構成されている。 The soil removal device 16 is provided on the track frame 2A of the lower traveling body 2. The earth removal device 16 has a V-shaped elevating arm 16A that is bifurcated at the base end side and is attached to the track frame 2A of the lower traveling body 2 so as to be swingable upward and downward, and left and right directions. A blade 16C composed of an extending rectangular plate-shaped body, the central portion on the rear surface side of which is attached to the tip side of the elevating arm 16A via a universal pin 16B, and a blade elevating cylinder 16D, an angle cylinder 16E, and a tilt cylinder 16F, which will be described later. It is composed of.

ブレード昇降シリンダ16Dは、昇降アーム16Aとトラックフレーム2Aとの間に設けられている。アングルシリンダ16Eは、昇降アーム16Aの左側に前,後方向に延びた状態で、昇降アーム16Aとブレード16Cとの間に設けられている。チルトシリンダ16Fは、ブレード16Cの後面に沿って左,右方向に延びた状態で、昇降アーム16Aとブレード16Cとの間に設けられている。 The blade elevating cylinder 16D is provided between the elevating arm 16A and the track frame 2A. The angle cylinder 16E is provided between the elevating arm 16A and the blade 16C in a state of extending in the front and rear directions on the left side of the elevating arm 16A. The tilt cylinder 16F is provided between the elevating arm 16A and the blade 16C in a state of extending left and right along the rear surface of the blade 16C.

ブレード昇降シリンダ16Dは、後述するブレード操作レバー19の操作に応じて伸縮し、昇降アーム16Aを介してブレード16Cを上,下方向に揺動させる。従って、油圧ショベル1の走行時にブレード16Cを下降させることにより、土砂を走行方向に押出して地面を整地することができる。アングルシリンダ16Eは、後述するシリンダ選択スイッチ21とチルト・アングル操作スイッチ20とを同時に操作することにより伸縮し、ブレード16Cの長さ方向の両端を自在ピン16Bの位置を中心にして前,後方向に揺動させる。これにより、ブレード16Cによって押出される土砂を、下部走行体2の左側方または右側方にまとめて排出することができる。チルトシリンダ16Fは、チルト・アングル操作スイッチ20を操作することにより伸縮し、ブレード16Cの長さ方向の両端を自在ピン16Bの位置を中心にして上,下方向に揺動させる。これにより、ブレード16Cによって整地される地面に上,下方向の勾配を形成することができる。 The blade elevating cylinder 16D expands and contracts in response to the operation of the blade operating lever 19 described later, and swings the blade 16C upward and downward via the elevating arm 16A. Therefore, by lowering the blade 16C while the hydraulic excavator 1 is traveling, the earth and sand can be pushed out in the traveling direction to level the ground. The angle cylinder 16E expands and contracts by simultaneously operating the cylinder selection switch 21 and the tilt / angle operation switch 20, which will be described later, and both ends in the length direction of the blade 16C in the front and rear directions centered on the position of the universal pin 16B. Swing to. As a result, the earth and sand extruded by the blade 16C can be collectively discharged to the left side or the right side of the lower traveling body 2. The tilt cylinder 16F expands and contracts by operating the tilt / angle operation switch 20, and swings both ends of the blade 16C in the length direction upward and downward about the position of the universal pin 16B. As a result, an upward and downward gradient can be formed on the ground leveled by the blade 16C.

次に、排土装置16のブレード16Cを操作するブレード操作装置17について説明する。 Next, the blade operation device 17 for operating the blade 16C of the soil removal device 16 will be described.

ブレード操作装置17は、キャブ9内に位置して運転席10の右側方に設けられている(図3参照)。ブレード操作装置17は、右コンソールボックス15に取付けられ、運転席10の右側方で、かつ右操作レバー装置14の後位置に配置されている。ここで、キャブ9の右側面部9Dと運転席10との間に形成されるスペースは狭いため、ブレード操作装置17の右側にはキャブ9の右側面部9Dが近接し、ブレード操作装置17の左側には右操作レバー装置14が近接している。ブレード操作装置17は、減圧弁型の油圧パイロット弁18と、ブレード操作レバー19と、チルト・アングル操作スイッチ20と、シリンダ選択スイッチ21とを備えて構成されている。 The blade operating device 17 is located in the cab 9 and is provided on the right side of the driver's seat 10 (see FIG. 3). The blade operating device 17 is attached to the right console box 15 and is arranged on the right side of the driver's seat 10 and at a rear position of the right operating lever device 14. Here, since the space formed between the right side surface portion 9D of the cab 9 and the driver's seat 10 is narrow, the right side surface portion 9D of the cab 9 is close to the right side of the blade operating device 17, and is located on the left side of the blade operating device 17. Is close to the right operating lever device 14. The blade operating device 17 includes a pressure reducing valve type hydraulic pilot valve 18, a blade operating lever 19, a tilt / angle operating switch 20, and a cylinder selection switch 21.

油圧パイロット弁18は、右操作レバー装置14の右後方に位置して右コンソールボックス15内に取付けられている。油圧パイロット弁18の上面側には、ブレード操作レバー19が取付けられている。図6に示すように、油圧パイロット弁18は、後述するブレード昇降制御弁26の油圧パイロット部26A,26Bに接続され、ブレード操作レバー19の操作に応じて油圧パイロット部26A,26Bにパイロット圧を供給するものである。これにより、排土装置16のブレード昇降シリンダ16Dが伸縮し、ブレード16Cがトラックフレーム2Aに対して上昇または下降する。 The hydraulic pilot valve 18 is located at the rear right of the right operating lever device 14 and is mounted in the right console box 15. A blade operating lever 19 is attached to the upper surface side of the hydraulic pilot valve 18. As shown in FIG. 6, the hydraulic pilot valve 18 is connected to the hydraulic pilot portions 26A and 26B of the blade elevating control valve 26 described later, and the pilot pressure is applied to the hydraulic pilot portions 26A and 26B in response to the operation of the blade operating lever 19. It is to supply. As a result, the blade elevating cylinder 16D of the soil removal device 16 expands and contracts, and the blade 16C rises or falls with respect to the track frame 2A.

ブレード操作レバー19は、油圧パイロット弁18に取付けられ、右コンソールボックス15から上方に延びている。ブレード操作レバー19は、油圧パイロット弁18に取付けられたブラケット19Aと、ブラケット19Aに固定されたレバー本体19Bと、レバー本体19Bに設けられたグリップ19Cとにより構成されている。ブラケット19Aは、L字型に屈曲した板体からなり、ボルト19Dを用いて油圧パイロット弁18に取付けられている。レバー本体19Bは棒状体をL字型に折曲げることにより形成され、レバー本体19Bの基端側は溶接等の手段を用いてブラケット19Aに固定されている。レバー本体19Bは、キャブ9の右側面部9Dとの間に一定の間隔を保ちつつ前,後方向(図4、図6中の矢示B1,B2方向)に傾動可能となっている。 The blade operating lever 19 is attached to the hydraulic pilot valve 18 and extends upward from the right console box 15. The blade operating lever 19 is composed of a bracket 19A attached to the hydraulic pilot valve 18, a lever body 19B fixed to the bracket 19A, and a grip 19C provided on the lever body 19B. The bracket 19A is made of an L-shaped bent plate body, and is attached to the hydraulic pilot valve 18 by using a bolt 19D. The lever body 19B is formed by bending a rod-shaped body into an L shape, and the base end side of the lever body 19B is fixed to the bracket 19A by means such as welding. The lever body 19B can be tilted in the front and rear directions (directions B1 and B2 in FIGS. 4 and 6) while maintaining a constant distance from the right side surface portion 9D of the cab 9.

ブレード操作レバー19のグリップ19Cは、レバー本体19Bの先端側(上端側)に取付けられている。グリップ19Cは、ブレード操作レバー19を操作するオペレータが把持するもので、全体としてレバー本体19Bよりも太い棒状体からなっている。ここで、グリップ19Cの先端には、運転席10に着席したオペレータが上方から見下ろすことができる上面部19Eと、運転席10に着席したオペレータから隠れる背面部19Fとが設けられている。グリップ19Cの上面部19Eは、オペレータがグリップ19Cを握ったときに無理なく親指を置くことができる位置にあり、この上面部19Eにはチルト・アングル操作スイッチ20が設けられている。一方、グリップ19Cの背面部19Fは、オペレータがグリップ19Cを握ったときに無理なく人指し指を置くことができる位置にあり、この背面部19Fにはシリンダ選択スイッチ21が設けられている。 The grip 19C of the blade operating lever 19 is attached to the tip end side (upper end side) of the lever body 19B. The grip 19C is gripped by an operator who operates the blade operating lever 19, and is composed of a rod-shaped body that is thicker than the lever body 19B as a whole. Here, at the tip of the grip 19C, an upper surface portion 19E that allows the operator seated in the driver's seat 10 to look down from above, and a back surface portion 19F that is hidden from the operator seated in the driver's seat 10 are provided. The upper surface portion 19E of the grip 19C is in a position where the operator can comfortably place his thumb when grasping the grip 19C, and the upper surface portion 19E is provided with a tilt / angle operation switch 20. On the other hand, the back surface 19F of the grip 19C is in a position where the operator can comfortably place the index finger when the grip 19C is gripped, and the back surface 19F is provided with a cylinder selection switch 21.

チルト・アングル操作スイッチ20は、ブレード操作レバー19を構成するグリップ19Cの上面部19Eに設けられ、オペレータの親指によって操作されるものである。チルト・アングル操作スイッチ20は、例えば左,右方向に延びるガイド部20Aを有し、このガイド部20Aに沿って左,右方向(図4中の矢示C1,C2方向)にスライドするスライド式スイッチによって形成されている。図6に示すように、チルト・アングル操作スイッチ20は、後述するパイロット圧制御弁31,32の電磁パイロット部31A,32Aにそれぞれ電気的に接続されている。チルト・アングル操作スイッチ20は、オペレータによる操作が行われていない状態ではガイド部20Aの左,右方向の中間部にとなる中立位置を保持し、中立位置からの操作量(移動量)に応じた信号(電気信号)を、パイロット圧制御弁31,32の電磁パイロット部31A,32Aに出力する。 The tilt / angle operation switch 20 is provided on the upper surface portion 19E of the grip 19C constituting the blade operation lever 19, and is operated by the thumb of the operator. The tilt / angle operation switch 20 has, for example, a guide portion 20A extending in the left and right directions, and is a slide type that slides in the left and right directions (directions C1 and C2 indicated by arrows in FIG. 4) along the guide portion 20A. It is formed by a switch. As shown in FIG. 6, the tilt angle operation switch 20 is electrically connected to the electromagnetic pilot portions 31A and 32A of the pilot pressure control valves 31 and 32, which will be described later, respectively. The tilt / angle operation switch 20 holds a neutral position that is an intermediate portion in the left and right directions of the guide unit 20A when no operation is performed by the operator, and responds to the operation amount (movement amount) from the neutral position. The signal (electrical signal) is output to the electromagnetic pilot units 31A and 32A of the pilot pressure control valves 31 and 32.

チルト・アングル操作スイッチ20は、排土装置16のアングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fのうち、シリンダ選択スイッチ21によって選択された一方のシリンダを操作する構成となっている。 The tilt / angle operation switch 20 is configured to operate one of the angle cylinder 16E and the tilt cylinder 16F of the soil removal device 16 selected by the cylinder selection switch 21.

シリンダ選択スイッチ21は、ブレード操作レバー19を構成するグリップ19Cの背面部19Fに設けられ、オペレータの人指し指によって操作されるものである。シリンダ選択スイッチ21は、例えば押しボタン式のスイッチによって形成されている。図6に示すように、シリンダ選択スイッチ21は、後述するシリンダ選択弁34の電磁パイロット部34Aに電気的に接続されている。シリンダ選択スイッチ21は、オペレータによる押動操作が行われている間だけ、シリンダ選択弁34の電磁パイロット部34Aに信号(電気信号)を出力し、オペレータによる押動操作が行われていないときには信号の出力を停止する。 The cylinder selection switch 21 is provided on the back surface 19F of the grip 19C constituting the blade operation lever 19, and is operated by the index finger of the operator. The cylinder selection switch 21 is formed by, for example, a push button type switch. As shown in FIG. 6, the cylinder selection switch 21 is electrically connected to the electromagnetic pilot unit 34A of the cylinder selection valve 34, which will be described later. The cylinder selection switch 21 outputs a signal (electric signal) to the electromagnetic pilot unit 34A of the cylinder selection valve 34 only while the push operation by the operator is being performed, and is a signal when the push operation is not performed by the operator. Stops the output of.

これにより、シリンダ選択スイッチ21は、排土装置16のアングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fのうち、チルト・アングル操作スイッチ20によって操作されるシリンダを選択するものである。例えばシリンダ選択スイッチ21に対する押動操作が行われず、シリンダ選択弁34の電磁パイロット部34Aに信号が出力されていないときには、チルト・アングル操作スイッチ20によってチルトシリンダ16Fが操作される。一方、シリンダ選択スイッチ21に対する押動操作が行われ、シリンダ選択弁34の電磁パイロット部34Aに信号が出力されている間は、チルト・アングル操作スイッチ20によってアングルシリンダ16Eが操作される構成となっている。 As a result, the cylinder selection switch 21 selects the cylinder operated by the tilt / angle operation switch 20 from the angle cylinder 16E and the tilt cylinder 16F of the soil removal device 16. For example, when the push operation for the cylinder selection switch 21 is not performed and no signal is output to the electromagnetic pilot unit 34A of the cylinder selection valve 34, the tilt angle operation switch 20 operates the tilt cylinder 16F. On the other hand, while the push operation for the cylinder selection switch 21 is performed and the signal is output to the electromagnetic pilot unit 34A of the cylinder selection valve 34, the tilt / angle operation switch 20 operates the angle cylinder 16E. ing.

次に、排土装置16のブレード昇降シリンダ16D、アングルシリンダ16E、チルトシリンダ16Fを駆動するための油圧回路について図6を参照して説明する。 Next, the hydraulic circuit for driving the blade elevating cylinder 16D, the angle cylinder 16E, and the tilt cylinder 16F of the soil removal device 16 will be described with reference to FIG.

油圧ポンプ22は、タンク23と共に油圧源を構成している。油圧ポンプ22の吐出側には、ブレード昇降シリンダ16Dが主管路24A,24Bを介して接続されると共に、アングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fが、主管路25A,25Bを介して接続されている。 The hydraulic pump 22 constitutes a hydraulic source together with the tank 23. The blade elevating cylinder 16D is connected to the discharge side of the hydraulic pump 22 via the main pipelines 24A and 24B, and the angle cylinder 16E and the tilt cylinder 16F are connected via the main pipelines 25A and 25B.

ブレード昇降制御弁26は、ブレード昇降シリンダ16Dと油圧ポンプ22との間を接続する主管路24A,24Bの途中に設けられている。ブレード昇降制御弁26は、一対の油圧パイロット部26A,26Bを有し、これら油圧パイロット部26A,26Bは、パイロット管路27A,27Bを介してブレード操作装置17の油圧パイロット弁18に接続されている。油圧パイロット弁18は、パイロット管路28Aを介してパイロット油圧源28に接続されている。これにより、例えばブレード操作装置17のブレード操作レバー19を後方(図2、図4中の矢示B2方向)に傾動させた場合には、ブレード昇降制御弁26の油圧パイロット部26Aにパイロット圧が供給され、ブレード昇降シリンダ16Dが縮小することによりブレード16Cが上昇する。一方、ブレード操作レバー19を前方(図2、図4中の矢示B1方向)に傾動させた場合には、ブレード昇降制御弁26の油圧パイロット部26Bにパイロット圧が供給され、ブレード昇降シリンダ16Dが伸長することによりブレード16Cが下降する。 The blade elevating control valve 26 is provided in the middle of the main pipelines 24A and 24B connecting the blade elevating cylinder 16D and the hydraulic pump 22. The blade elevating control valve 26 has a pair of hydraulic pilot units 26A and 26B, and these hydraulic pilot units 26A and 26B are connected to the hydraulic pilot valve 18 of the blade operating device 17 via the pilot pipe lines 27A and 27B. There is. The hydraulic pilot valve 18 is connected to the pilot hydraulic source 28 via the pilot line 28A. As a result, for example, when the blade operating lever 19 of the blade operating device 17 is tilted rearward (in the direction of arrow B2 in FIGS. 2 and 4), the pilot pressure is applied to the hydraulic pilot portion 26A of the blade elevating control valve 26. The blade 16C is raised by being supplied and shrinking the blade elevating cylinder 16D. On the other hand, when the blade operating lever 19 is tilted forward (in the direction of arrow B1 in FIGS. 2 and 4), pilot pressure is supplied to the hydraulic pilot portion 26B of the blade elevating control valve 26, and the blade elevating cylinder 16D The blade 16C is lowered by the extension of the blade 16C.

チルト・アングル制御弁29は、アングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fと油圧ポンプ22との間を接続する主管路25A,25Bの途中に設けられている。チルト・アングル制御弁29は、一対の油圧パイロット部29A,29Bを有している。油圧パイロット部29Aは、パイロット管路30Aを介してパイロット油圧源28に接続され、油圧パイロット部29Bは、パイロット管路30Bを介してパイロット油圧源28に接続されている。 The tilt / angle control valve 29 is provided in the middle of the main pipelines 25A and 25B connecting the angle cylinder 16E and the tilt cylinder 16F and the hydraulic pump 22. The tilt / angle control valve 29 has a pair of hydraulic pilot units 29A and 29B. The hydraulic pilot section 29A is connected to the pilot hydraulic source 28 via the pilot line 30A, and the hydraulic pilot section 29B is connected to the pilot hydraulic source 28 via the pilot line 30B.

一対のパイロット圧制御弁31,32は、チルト・アングル制御弁29の一対の油圧パイロット部29A,29Bとパイロット油圧源28との間にそれぞれ設けられている。即ち、パイロット圧制御弁31は、油圧パイロット部29Aとパイロット油圧源28との間を接続するパイロット管路30Aの途中に設けられている。パイロット圧制御弁32は、油圧パイロット部29Bとパイロット油圧源28との間を接続するパイロット管路30Bの途中に設けられている。 The pair of pilot pressure control valves 31 and 32 are provided between the pair of hydraulic pilot units 29A and 29B of the tilt angle control valve 29 and the pilot hydraulic source 28, respectively. That is, the pilot pressure control valve 31 is provided in the middle of the pilot pipe line 30A connecting between the hydraulic pilot unit 29A and the pilot hydraulic source 28. The pilot pressure control valve 32 is provided in the middle of the pilot pipe line 30B connecting between the hydraulic pilot unit 29B and the pilot hydraulic source 28.

パイロット圧制御弁31は、例えば電磁パイロット部31Aを有する3ポート2位置の電磁比例制御弁により構成され、電磁パイロット部31Aには、チルト・アングル操作スイッチ20からの信号が供給される。パイロット圧制御弁31は、電磁パイロット部31Aに信号が供給されないときには遮断位置(a)を保持し、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Aに対するパイロット圧の供給を遮断する。一方、パイロット圧制御弁31は、電磁パイロット部31Aに信号が供給されたときには供給位置(b)に切換えられ、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Aに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧を供給する。 The pilot pressure control valve 31 is composed of, for example, an electromagnetic proportional control valve having three ports and two positions having an electromagnetic pilot unit 31A, and a signal from the tilt / angle operation switch 20 is supplied to the electromagnetic pilot unit 31A. The pilot pressure control valve 31 holds the shutoff position (a) when no signal is supplied to the electromagnetic pilot section 31A, and shuts off the supply of pilot pressure to the hydraulic pilot section 29A of the tilt angle control valve 29. On the other hand, the pilot pressure control valve 31 is switched to the supply position (b) when a signal is supplied to the electromagnetic pilot unit 31A, and the tilt angle operation switch 20 of the tilt angle operation switch 20 with respect to the hydraulic pilot unit 29A of the tilt angle control valve 29. The pilot pressure according to the operation amount is supplied.

パイロット圧制御弁32は、例えば電磁パイロット部32Aを有する3ポート2位置の電磁比例制御弁により構成され、電磁パイロット部32Aには、チルト・アングル操作スイッチ20からの信号が供給される。パイロット圧制御弁32は、電磁パイロット部32Aに信号が供給されないときには遮断位置(c)を保持し、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Bに対するパイロット圧の供給を遮断する。一方、パイロット圧制御弁32は、電磁パイロット部32Aに信号が供給されたときには供給位置(d)に切換えられ、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Bに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧を供給する。 The pilot pressure control valve 32 is composed of, for example, an electromagnetic proportional control valve having three ports and two positions having an electromagnetic pilot unit 32A, and a signal from the tilt / angle operation switch 20 is supplied to the electromagnetic pilot unit 32A. The pilot pressure control valve 32 holds the shutoff position (c) when no signal is supplied to the electromagnetic pilot section 32A, and shuts off the supply of pilot pressure to the hydraulic pilot section 29B of the tilt angle control valve 29. On the other hand, the pilot pressure control valve 32 is switched to the supply position (d) when a signal is supplied to the electromagnetic pilot unit 32A, and the tilt angle operation switch 20 of the tilt angle operation switch 20 with respect to the hydraulic pilot unit 29B of the tilt angle control valve 29. The pilot pressure according to the operation amount is supplied.

チルト・アングル切換弁33は、チルト・アングル制御弁29とアングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fとの間に位置して主管路25A,25Bの途中に設けられている。チルト・アングル切換弁33は、例えば油圧パイロット部33Aを有する6ポート2位置の方向制御弁からなり、油圧パイロット部33Aは、パイロット管路33Bを介してパイロット油圧源28に接続されている。チルト・アングル切換弁33は、油圧パイロット部33Aにパイロット圧が供給されないときにはチルト位置(e)を保持し、油圧ポンプ22からの圧油をチルトシリンダ16Fに供給する。一方、チルト・アングル切換弁33は、油圧パイロット部33Aにパイロット圧が供給されたときにはアングル位置(f)に切換えられ、油圧ポンプ22からの圧油をアングルシリンダ16Eに供給する。 The tilt / angle switching valve 33 is located between the tilt / angle control valve 29, the angle cylinder 16E, and the tilt cylinder 16F, and is provided in the middle of the main pipelines 25A and 25B. The tilt / angle switching valve 33 includes, for example, a 6-port 2-position directional control valve having a hydraulic pilot section 33A, and the hydraulic pilot section 33A is connected to the pilot hydraulic source 28 via a pilot pipeline 33B. The tilt / angle switching valve 33 holds the tilt position (e) when the pilot pressure is not supplied to the hydraulic pilot unit 33A, and supplies the pressure oil from the hydraulic pump 22 to the tilt cylinder 16F. On the other hand, the tilt / angle switching valve 33 is switched to the angle position (f) when the pilot pressure is supplied to the hydraulic pilot unit 33A, and the pressure oil from the hydraulic pump 22 is supplied to the angle cylinder 16E.

シリンダ選択弁34は、チルト・アングル切換弁33の油圧パイロット部33Aとパイロット油圧源28との間を接続するパイロット管路33Bの途中に設けられている。シリンダ選択弁34は、例えば電磁パイロット部34Aを有する3ポート2位置の電磁弁により構成され、電磁パイロット部34Aには、シリンダ選択スイッチ21からの信号が供給される。シリンダ選択弁34は、電磁パイロット部34Aに信号が供給されないときには遮断位置(g)を保持し、チルト・アングル切換弁33の油圧パイロット部33Aに対するパイロット圧の供給を遮断する。一方、シリンダ選択弁34は、電磁パイロット部34Aに信号が供給されたときには供給位置(h)に切換えられ、チルト・アングル切換弁33の油圧パイロット部33Aにパイロット圧を供給する。 The cylinder selection valve 34 is provided in the middle of the pilot pipeline 33B that connects the hydraulic pilot portion 33A of the tilt / angle switching valve 33 and the pilot hydraulic source 28. The cylinder selection valve 34 is composed of, for example, a solenoid valve having three ports and two positions having an electromagnetic pilot unit 34A, and a signal from the cylinder selection switch 21 is supplied to the electromagnetic pilot unit 34A. The cylinder selection valve 34 holds the shutoff position (g) when no signal is supplied to the electromagnetic pilot section 34A, and shuts off the supply of pilot pressure to the hydraulic pilot section 33A of the tilt / angle switching valve 33. On the other hand, the cylinder selection valve 34 is switched to the supply position (h) when a signal is supplied to the electromagnetic pilot unit 34A, and supplies the pilot pressure to the hydraulic pilot unit 33A of the tilt / angle switching valve 33.

従って、ブレード操作レバー19のグリップ19Cに設けられたシリンダ選択スイッチ21が押動操作されていない場合(シリンダ選択スイッチ21から信号が出力されていない場合)には、シリンダ選択弁34は遮断位置(g)を保持する。これにより、チルト・アングル切換弁33はチルト位置(e)を保持する。この状態で、グリップ19Cに設けられたチルト・アングル操作スイッチ20が、中立位置から左方向(図4中の矢示C1方向)にスライド操作された場合には、例えばパイロット圧制御弁31の電磁パイロット部31Aに信号が供給される。これにより、パイロット圧制御弁31が供給位置(b)に切換わり、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Aに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。このため、チルトシリンダ16Fは、油圧ポンプ22からの圧油によって縮小し、ブレード16Cの左端部が下方に回動するようにチルト動作が行われる。 Therefore, when the cylinder selection switch 21 provided on the grip 19C of the blade operation lever 19 is not pushed (when no signal is output from the cylinder selection switch 21), the cylinder selection valve 34 is in the shutoff position (when the signal is not output from the cylinder selection switch 21). g) is retained. As a result, the tilt / angle switching valve 33 holds the tilt position (e). In this state, when the tilt / angle operation switch 20 provided on the grip 19C is slid from the neutral position to the left (direction indicated by arrow C1 in FIG. 4), for example, the electromagnetic force of the pilot pressure control valve 31 is electromagnetic. A signal is supplied to the pilot unit 31A. As a result, the pilot pressure control valve 31 is switched to the supply position (b), and the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29A of the tilt angle control valve 29. .. Therefore, the tilt cylinder 16F is reduced by the pressure oil from the hydraulic pump 22, and the tilt operation is performed so that the left end portion of the blade 16C rotates downward.

一方、グリップ19Cに設けられたチルト・アングル操作スイッチ20が、中立位置から右方向(図4中の矢示C2方向)に操作された場合には、例えばパイロット圧制御弁32の電磁パイロット部32Aに信号が供給される。これにより、パイロット圧制御弁32が供給位置(d)に切換わり、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Bに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。このため、チルトシリンダ16Fは、油圧ポンプ22からの圧油によって伸長し、ブレード16Cの右端部が下方に回動するようにチルト動作が行われる。 On the other hand, when the tilt / angle operation switch 20 provided on the grip 19C is operated from the neutral position to the right (direction indicated by arrow C2 in FIG. 4), for example, the electromagnetic pilot unit 32A of the pilot pressure control valve 32 Is supplied with a signal. As a result, the pilot pressure control valve 32 is switched to the supply position (d), and the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29B of the tilt angle control valve 29. .. Therefore, the tilt cylinder 16F is extended by the pressure oil from the hydraulic pump 22, and the tilt operation is performed so that the right end portion of the blade 16C rotates downward.

次に、グリップ19Cに設けられたシリンダ選択スイッチ21が押動操作されている場合(シリンダ選択スイッチ21から信号が出力されている場合)には、シリンダ選択弁34が供給位置(h)に切換えられる。これにより、チルト・アングル切換弁33がアングル位置(f)に切換られる。この状態で、グリップ19Cに設けられたチルト・アングル操作スイッチ20が中立位置から左方向に操作されることにより、パイロット圧制御弁31の電磁パイロット部31Aに信号が供給される。これにより、パイロット圧制御弁31が供給位置(b)に切換わり、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Aに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。このため、アングルシリンダ16Eは、油圧ポンプ22からの圧油によって縮小し、ブレード16Cの左端部が後方に回動するようにアングル動作が行われる。 Next, when the cylinder selection switch 21 provided on the grip 19C is pushed (when a signal is output from the cylinder selection switch 21), the cylinder selection valve 34 switches to the supply position (h). Be done. As a result, the tilt / angle switching valve 33 is switched to the angle position (f). In this state, the tilt / angle operation switch 20 provided on the grip 19C is operated from the neutral position to the left, so that a signal is supplied to the electromagnetic pilot unit 31A of the pilot pressure control valve 31. As a result, the pilot pressure control valve 31 is switched to the supply position (b), and the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29A of the tilt angle control valve 29. .. Therefore, the angle cylinder 16E is reduced by the pressure oil from the hydraulic pump 22, and the angle operation is performed so that the left end portion of the blade 16C rotates rearward.

一方、シリンダ選択スイッチ21が押動操作されている状態で、チルト・アングル操作スイッチ20が中立位置から右方向に操作された場合には、パイロット圧制御弁32の電磁パイロット部32Aに信号が供給される。これにより、パイロット圧制御弁32が供給位置(d)に切換わり、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Bに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。このため、アングルシリンダ16Eは、油圧ポンプ22からの圧油によって伸長し、ブレード16Cの右端部が後方に回動するようにアングル動作が行われる。 On the other hand, when the tilt / angle operation switch 20 is operated to the right from the neutral position while the cylinder selection switch 21 is being pushed, a signal is supplied to the electromagnetic pilot unit 32A of the pilot pressure control valve 32. Will be done. As a result, the pilot pressure control valve 32 is switched to the supply position (d), and the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29B of the tilt angle control valve 29. .. Therefore, the angle cylinder 16E is extended by the pressure oil from the hydraulic pump 22, and the angle operation is performed so that the right end portion of the blade 16C rotates rearward.

パイロット圧遮断弁35は、右操作レバー装置14とパイロット油圧源28との間に設けられている。即ち、パイロット圧遮断弁35は、右操作レバー装置14の油圧パイロット弁14Aとパイロット油圧源28との間を接続するパイロット管路28Bの途中に設けられている。パイロット圧遮断弁35は、例えば油圧パイロット部35Aを有する2ポート2位置の方向制御弁からなっている。油圧パイロット部35Aは、ブレード操作装置17の油圧パイロット弁18とブレード昇降制御弁26の油圧パイロット部26Bとの間を接続するパイロット管路27Bの途中に、パイロット管路35Bを介して接続されている。 The pilot pressure shutoff valve 35 is provided between the right operating lever device 14 and the pilot hydraulic source 28. That is, the pilot pressure shutoff valve 35 is provided in the middle of the pilot pipeline 28B that connects the hydraulic pilot valve 14A of the right operating lever device 14 and the pilot hydraulic source 28. The pilot pressure shutoff valve 35 is composed of, for example, a 2-port 2-position directional control valve having a hydraulic pilot unit 35A. The hydraulic pilot unit 35A is connected via the pilot line 35B in the middle of the pilot line 27B that connects the hydraulic pilot valve 18 of the blade operating device 17 and the hydraulic pilot part 26B of the blade elevating control valve 26. There is.

パイロット圧遮断弁35は、油圧パイロット部35Aにパイロット圧が供給されないときには連通位置(j)を保持し、パイロット油圧源28からのパイロット圧を油圧パイロット弁14Aに供給する。一方、パイロット圧遮断弁35は、ブレード操作装置17のブレード操作レバー19が前方(図4、図6中の矢示B1方向)に傾動され、油圧パイロット弁18からブレード昇降制御弁26の油圧パイロット部26Bにパイロット圧が出力されたときに、このパイロット圧の一部が油圧パイロット部35Aに供給されることにより、遮断位置(k)に切換えられる。 The pilot pressure shutoff valve 35 holds the communication position (j) when the pilot pressure is not supplied to the hydraulic pilot unit 35A, and supplies the pilot pressure from the pilot hydraulic source 28 to the hydraulic pilot valve 14A. On the other hand, in the pilot pressure shutoff valve 35, the blade operating lever 19 of the blade operating device 17 is tilted forward (in the direction of arrow B1 in FIGS. 4 and 6), and the hydraulic pilot valve 18 to the blade elevating control valve 26 are hydraulic pilots. When the pilot pressure is output to the unit 26B, a part of the pilot pressure is supplied to the hydraulic pilot unit 35A to switch to the cutoff position (k).

パイロット圧遮断弁35が遮断位置(k)に切換えられることにより、右操作レバー装置14の油圧パイロット弁14Aに対するパイロット圧の供給が遮断され、右操作レバー装置14の右操作レバー14Bを操作したとしても、作業装置5のブームシリンダ5Eおよびバケットシリンダ5Gに油圧ポンプ22からの圧油が供給されることはない。これにより、右操作レバー装置14の後位置に配置されたブレード操作装置17のブレード操作レバー19を前方に傾動したときに、オペレータが誤って右操作レバー14Bに触れたとしても、右操作レバー装置14によって操作されるブームシリンダ5Eおよびバケットシリンダ5Gが、オペレータの意に反して誤操作されるのを抑えることができる構成となっている。 Assuming that the pilot pressure shutoff valve 35 is switched to the shutoff position (k), the supply of pilot pressure to the hydraulic pilot valve 14A of the right operating lever device 14 is cut off, and the right operating lever 14B of the right operating lever device 14 is operated. However, the pressure oil from the hydraulic pump 22 is not supplied to the boom cylinder 5E and the bucket cylinder 5G of the working device 5. As a result, even if the operator accidentally touches the right operation lever 14B when the blade operation lever 19 of the blade operation device 17 arranged at the rear position of the right operation lever device 14 is tilted forward, the right operation lever device The boom cylinder 5E and the bucket cylinder 5G operated by 14 can be prevented from being erroneously operated against the intention of the operator.

本実施の形態による油圧ショベル1は、上述の如き構成を有するもので、以下、油圧ショベル1を用いて土砂の掘削作業を行う場合について説明する。 The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration, and a case where earth and sand excavation work is performed using the hydraulic excavator 1 will be described below.

まず、オペレータは、キャブ9内に乗込んで運転席10に着席する。運転席10に着席したオペレータは、走行レバー・ペダル装置11を操作することにより下部走行体2を走行させ、油圧ショベル1を所望の作業場所まで自走させる。そして、オペレータは、左操作レバー装置12によって旋回装置3および作業装置5のアームシリンダ5Fを操作すると共に、右操作レバー装置14によって作業装置5のブームシリンダ5Eおよびバケットシリンダ5Gを操作する。これにより、油圧ショベル1は、上部旋回体4を旋回させつつ作業装置5を俯仰動させ、土砂の掘削作業等を行うことができる。 First, the operator gets into the cab 9 and sits in the driver's seat 10. The operator seated in the driver's seat 10 operates the traveling lever / pedal device 11 to drive the lower traveling body 2 and causes the hydraulic excavator 1 to self-propell to a desired work place. Then, the operator operates the arm cylinder 5F of the swivel device 3 and the work device 5 by the left operation lever device 12, and operates the boom cylinder 5E and the bucket cylinder 5G of the work device 5 by the right operation lever device 14. As a result, the hydraulic excavator 1 can move the work device 5 up and down while turning the upper swivel body 4 to perform excavation work of earth and sand.

次に、油圧ショベル1の排土装置16を用いて土砂の排土作業等を行う場合には、オペレータは、ブレード操作装置17のブレード操作レバー19を前方に傾動させる。これにより、ブレード昇降制御弁26の油圧パイロット部26Bにパイロット圧が供給され、ブレード昇降シリンダ16Dが伸長することによりブレード16Cが下降し、ブレード16Cの下端が地面に接地する。この状態で、走行レバー・ペダル装置11を操作して油圧ショベル1を走行させることにより、走行方向の土砂をブレード16Cによって押出すことができ、地面の整地作業、土砂の埋戻し作業等を行うことができる。 Next, when the soil removal device 16 of the hydraulic excavator 1 is used to perform soil removal work or the like, the operator tilts the blade operation lever 19 of the blade operation device 17 forward. As a result, pilot pressure is supplied to the hydraulic pilot portion 26B of the blade elevating control valve 26, the blade elevating cylinder 16D extends, the blade 16C descends, and the lower end of the blade 16C touches the ground. In this state, by operating the traveling lever / pedal device 11 to drive the hydraulic excavator 1, the earth and sand in the traveling direction can be extruded by the blade 16C, and the ground leveling work, the earth and sand backfilling work, and the like can be performed. be able to.

ここで、油圧ショベル1は、ブレード操作装置17が右操作レバー装置14の後位置に近接して配置されているので、オペレータがブレード操作レバー19を前方に傾動させたときに、意に反して右操作レバー装置14に触れてしまうことがある。これに対し、実施の形態では、右操作レバー装置14とパイロット油圧源28との間にパイロット圧遮断弁35が設けられている。パイロット圧遮断弁35の油圧パイロット部35Aには、ブレード操作レバー19が前方に傾動されたときに、ブレード操作装置17の油圧パイロット弁18から出力されるパイロット圧が供給される。 Here, in the hydraulic excavator 1, since the blade operating device 17 is arranged close to the rear position of the right operating lever device 14, when the operator tilts the blade operating lever 19 forward, it is contrary to the intention. The right operating lever device 14 may be touched. On the other hand, in the embodiment, the pilot pressure shutoff valve 35 is provided between the right operation lever device 14 and the pilot hydraulic source 28. The pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 18 of the blade operating device 17 is supplied to the hydraulic pilot unit 35A of the pilot pressure shutoff valve 35 when the blade operating lever 19 is tilted forward.

これにより、パイロット圧遮断弁35は遮断位置(k)に切換えられ、右操作レバー装置14の油圧パイロット弁14に対するパイロット圧の供給が遮断される。この結果、ブレード操作レバー19を前方に傾動したときに、オペレータが誤って右操作レバー14Bに触れたとしても、右操作レバー装置14によって操作されるブームシリンダ5Eおよびバケットシリンダ5Gが、オペレータの意に反して誤操作されてしまうのを抑えることができる。 As a result, the pilot pressure shutoff valve 35 is switched to the shutoff position (k), and the supply of pilot pressure to the hydraulic pilot valve 14 of the right operating lever device 14 is cut off. As a result, even if the operator accidentally touches the right operating lever 14B when the blade operating lever 19 is tilted forward, the boom cylinder 5E and the bucket cylinder 5G operated by the right operating lever device 14 mean the operator. On the contrary, it is possible to prevent erroneous operation.

次に、排土装置16を用いて整地作業を行うときに、ブレード16Cによって整地される地面に上,下方向の勾配を形成するため、ブレード16Cのチルト動作を行う場合について説明する。 Next, a case where the blade 16C is tilted in order to form an upward and downward gradient on the ground leveled by the blade 16C when the ground leveling work is performed using the soil removal device 16 will be described.

ブレード16Cのチルト動作を行う場合には、ブレード操作レバー19のグリップ19Cに設けられたシリンダ選択スイッチ21に対する押動操作が行われず、シリンダ選択弁34は遮断位置(g)を保持する。このため、チルト・アングル切換弁33はチルト位置(e)を保持する。この状態で、グリップ19Cを把持したオペレータが、チルト・アングル操作スイッチ20を、例えば中立位置から左方向(図4、図6中の矢示C1方向)に操作すると、パイロット圧制御弁31が供給位置(b)に切換わる。これにより、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Aに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。この結果、チルトシリンダ16Fを縮小させ、ブレード16Cに対し、右端部が上方に回動するようにチルト動作を行わせることができるので、整地される地面に右上がりの勾配を形成することができる。 When the blade 16C is tilted, the cylinder selection switch 21 provided on the grip 19C of the blade operation lever 19 is not pushed, and the cylinder selection valve 34 holds the shutoff position (g). Therefore, the tilt / angle switching valve 33 holds the tilt position (e). In this state, when the operator holding the grip 19C operates the tilt angle operation switch 20 from the neutral position to the left (direction indicated by arrow C1 in FIGS. 4 and 6), the pilot pressure control valve 31 is supplied. Switch to position (b). As a result, the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29A of the tilt angle control valve 29. As a result, the tilt cylinder 16F can be reduced and the blade 16C can be tilted so that the right end portion rotates upward, so that an upward slope can be formed on the ground to be leveled. ..

これと同様に、チルト・アングル切換弁33がチルト位置(e)を保持した状態で、チルト・アングル操作スイッチ20を、例えば中立位置から右方向(図4、図6中の矢示C2方向)に操作すると、パイロット圧制御弁32が供給位置(d)に切換わる。これにより、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Bに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。この結果、チルトシリンダ16Fを伸長させ、ブレード16Cに対し、左端部が上方に回動するようにチルト動作を行わせることができるので、整地される地面に左上がりの勾配を形成することができる。 Similarly, with the tilt / angle switching valve 33 holding the tilt position (e), the tilt / angle operation switch 20 is moved to the right from, for example, the neutral position (direction C2 indicated by arrows in FIGS. 4 and 6). The pilot pressure control valve 32 is switched to the supply position (d). As a result, the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29B of the tilt angle control valve 29. As a result, the tilt cylinder 16F can be extended and the blade 16C can be tilted so that the left end portion rotates upward, so that a slope rising to the left can be formed on the ground to be leveled. ..

次に、排土装置16を用いて整地作業を行うときに、ブレード16Cによって押出される土砂を下部走行体2の側方に排出するため、ブレード16Cのアングル動作を行う場合について説明する。 Next, a case where the blade 16C is angled in order to discharge the earth and sand extruded by the blade 16C to the side of the lower traveling body 2 when the ground leveling work is performed using the soil removal device 16 will be described.

ブレード16Cのアングル動作を行う場合には、ブレード操作レバー19のグリップ19Cを把持するオペレータは、例えば人指し指を用いてシリンダ選択スイッチ21を押動操作する。これにより、シリンダ選択弁34が供給位置(h)に切換えられ、チルト・アングル切換弁33がアングル位置(f)に切換られる。この状態で、オペレータは、人指し指でシリンダ選択スイッチ21を押動操作したまま、例えば親指を用いてチルト・アングル操作スイッチ20を中立位置から左方向に操作する。これにより、パイロット圧制御弁31が供給位置(b)に切換わり、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Aに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。この結果、アングルシリンダ16Eを縮小させ、ブレード16Cの左端部が後方に回動するようにアングル動作を行わせることができるので、ブレード16Cによって押出される土砂を、下部走行体2の左側方に排出することができる。 When performing the angle operation of the blade 16C, the operator holding the grip 19C of the blade operating lever 19 pushes the cylinder selection switch 21 by using, for example, an index finger. As a result, the cylinder selection valve 34 is switched to the supply position (h), and the tilt / angle switching valve 33 is switched to the angle position (f). In this state, the operator operates the tilt / angle operation switch 20 from the neutral position to the left with, for example, the thumb while pressing the cylinder selection switch 21 with the index finger. As a result, the pilot pressure control valve 31 is switched to the supply position (b), and the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29A of the tilt angle control valve 29. .. As a result, the angle cylinder 16E can be reduced and the angle operation can be performed so that the left end portion of the blade 16C rotates rearward. Therefore, the earth and sand extruded by the blade 16C can be pushed to the left side of the lower traveling body 2. Can be discharged.

これと同様に、オペレータが、人指し指でシリンダ選択スイッチ21を押動操作したまま、例えば親指を用いてチルト・アングル操作スイッチ20を中立位置から右方向に操作すると、パイロット圧制御弁32が供給位置(d)に切換わる。これにより、チルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29Bに対し、チルト・アングル操作スイッチ20の操作量に応じたパイロット圧が供給される。この結果、アングルシリンダ16Eを伸長させ、ブレード16Cの右端部が後方に回動するようにアングル動作を行わせることができるので、ブレード16Cによって押出される土砂を、下部走行体2の右側方に排出することができる。 Similarly, when the operator operates the tilt / angle operation switch 20 from the neutral position to the right with the thumb while pressing the cylinder selection switch 21 with the index finger, the pilot pressure control valve 32 is in the supply position. Switch to (d). As a result, the pilot pressure corresponding to the operation amount of the tilt angle operation switch 20 is supplied to the hydraulic pilot unit 29B of the tilt angle control valve 29. As a result, the angle cylinder 16E can be extended and the angle operation can be performed so that the right end portion of the blade 16C rotates rearward. Therefore, the earth and sand extruded by the blade 16C can be pushed to the right side of the lower traveling body 2. Can be discharged.

上述したように、実施の形態によるブレード操作装置17は、ブレード操作レバー19のグリップ19Cにチルト・アングル操作スイッチ20とシリンダ選択スイッチ21とを設け、チルト・アングル操作スイッチ20を単独で操作した場合には、チルトシリンダ16Fが駆動されることによりブレード16Cのチルト動作を行うことができる。一方、シリンダ選択スイッチ21とチルト・アングル操作スイッチ20とを同時に操作した場合には、アングルシリンダ16Eが駆動されることによりブレード16Cのアングル動作を行うことができる。 As described above, in the blade operation device 17 according to the embodiment, when the tilt angle operation switch 20 and the cylinder selection switch 21 are provided on the grip 19C of the blade operation lever 19, and the tilt angle operation switch 20 is operated independently. By driving the tilt cylinder 16F, the blade 16C can be tilted. On the other hand, when the cylinder selection switch 21 and the tilt / angle operation switch 20 are operated at the same time, the angle cylinder 16E can be driven to perform the angle operation of the blade 16C.

このため、ブレード操作レバー19は、ブレード昇降シリンダ16Dを駆動するために前,後方向に傾動されるだけで、ブレード操作レバー19を後方向以外の方向に傾動させたり、グリップ19Cを回転させたりする必要がない。このため、運転席10の周囲に形成された狭いスペース内にブレード操作装置17が配置される場合でも、ブレード操作レバー19を操作するときに、オペレータの手がキャブ9の右側面部9Dや右操作レバー装置14に接触するのを抑えることができ、ブレード操作装置17の操作性を高めることができる。 Therefore, the blade operating lever 19 is simply tilted forward and backward to drive the blade elevating cylinder 16D, and the blade operating lever 19 is tilted in a direction other than the rear direction, and the grip 19C is rotated. You don't have to. Therefore, even when the blade operating device 17 is arranged in the narrow space formed around the driver's seat 10, when operating the blade operating lever 19, the operator's hand operates the right side surface portion 9D of the cab 9 or the right operation. It is possible to suppress contact with the lever device 14, and improve the operability of the blade operating device 17.

この場合、チルト・アングル操作スイッチ20は、オペレータがグリップ19Cを握ったときに無理なく親指を置くことができる上面部19Eに設けられ、シリンダ選択スイッチ21は、オペレータがグリップ19Cを握ったときに無理なく人指し指を置くことができる背面部19Fに設けられている。この結果、オペレータは、グリップ19Cを握るだけで、チルト・アングル操作スイッチ20およびシリンダ選択スイッチ21を無理なく操作することができ、ブレード操作装置17の操作性を高めることができる。 In this case, the tilt / angle operation switch 20 is provided on the upper surface portion 19E on which the thumb can be comfortably placed when the operator grips the grip 19C, and the cylinder selection switch 21 is provided when the operator grips the grip 19C. It is provided on the back 19F where the thumb can be placed comfortably. As a result, the operator can comfortably operate the tilt / angle operation switch 20 and the cylinder selection switch 21 simply by grasping the grip 19C, and the operability of the blade operation device 17 can be improved.

しかも、実施の形態では、右操作レバー装置14とパイロット油圧源28との間にパイロット圧遮断弁35が設けられ、ブレード操作レバー19が前方に傾動されたときに、ブレード操作装置17から出力されるパイロット圧が、パイロット圧遮断弁35の油圧パイロット部35Aに供給されることにより、右操作レバー装置14に対するパイロット圧の供給が遮断される。この結果、ブレード操作レバー19を前方に傾動したときに、オペレータが誤って右操作レバー14Bに触れたとしても、ブームシリンダ5Eおよびバケットシリンダ5Gが、オペレータの意に反して誤操作されてしまうのを抑えることができるので、油圧ショベル1の信頼性を高めることができる。 Moreover, in the embodiment, the pilot pressure shutoff valve 35 is provided between the right operating lever device 14 and the pilot hydraulic source 28, and when the blade operating lever 19 is tilted forward, it is output from the blade operating device 17. By supplying the pilot pressure to the hydraulic pilot unit 35A of the pilot pressure shutoff valve 35, the supply of the pilot pressure to the right operating lever device 14 is cut off. As a result, even if the operator accidentally touches the right operating lever 14B when the blade operating lever 19 is tilted forward, the boom cylinder 5E and the bucket cylinder 5G are erroneously operated against the operator's will. Since it can be suppressed, the reliability of the hydraulic excavator 1 can be improved.

かくして、実施の形態によれば、油圧ショベル1は、排土装置16と、排土装置16のブレード16Cを操作するブレード操作装置17とを備え、排土装置16は、下部走行体2に上,下方向に揺動可能に設けられた昇降アーム16Aと、昇降アーム16Aの先端に取付けられたブレード16Cと、昇降アーム16Aを上,下方向に揺動させるブレード昇降シリンダ16Dと、ブレード16Cの長さ方向の両端を前,後方向に揺動させるアングルシリンダ16Eと、ブレード16Cの長さ方向の両端を上,下方向に揺動させるチルトシリンダ16Fとにより構成されている。 Thus, according to the embodiment, the hydraulic excavator 1 includes an earth removal device 16 and a blade operation device 17 for operating the blade 16C of the earth removal device 16, and the earth removal device 16 is mounted on the lower traveling body 2. , The elevating arm 16A provided so as to swing downward, the blade 16C attached to the tip of the elevating arm 16A, the blade elevating cylinder 16D for swinging the elevating arm 16A upward and downward, and the blade 16C. It is composed of an angle cylinder 16E that swings both ends in the length direction forward and backward, and a tilt cylinder 16F that swings both ends of the blade 16C in the length direction upward and downward.

ブレード操作装置17は、前,後方向に傾動させることによりブレード昇降シリンダ16Dを操作するブレード操作レバー19と、ブレード操作レバー19に設けられアングルシリンダ16Eまたはチルトシリンダ16Fを操作するチルト・アングル操作スイッチ20と、ブレード操作レバー19に設けられアングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fのうちチルト・アングル操作スイッチ20によって操作されるシリンダを選択するシリンダ選択スイッチ21とを備えている。 The blade operating device 17 includes a blade operating lever 19 for operating the blade elevating cylinder 16D by tilting forward and backward, and a tilt / angle operating switch provided on the blade operating lever 19 for operating the angle cylinder 16E or the tilt cylinder 16F. 20 and a cylinder selection switch 21 provided on the blade operation lever 19 to select a cylinder operated by the tilt / angle operation switch 20 among the angle cylinder 16E and the tilt cylinder 16F.

この構成によれば、ブレード操作レバー19を前,後方向に傾動させることにより、ブレード昇降シリンダ16Dを作動させることができ、グリップ19Cに設けられたチルト・アングル操作スイッチ20とシリンダ選択スイッチ21を操作することにより、チルトシリンダ16Fとアングルシリンダ16Eを作動させることができる。従って、ブレード操作レバー19を前,後方向以外の方向に傾動させたり、グリップ19Cを回転させたりする必要がない。このため、運転席10の周囲に形成された狭いスペース内にブレード操作装置17を配置した場合でも、ブレード操作装置17に対する操作を円滑に行うことができる。 According to this configuration, the blade elevating cylinder 16D can be operated by tilting the blade operating lever 19 forward and backward, and the tilt angle operating switch 20 and the cylinder selection switch 21 provided on the grip 19C can be operated. By operating, the tilt cylinder 16F and the angle cylinder 16E can be operated. Therefore, it is not necessary to tilt the blade operating lever 19 in a direction other than the front and rear directions, or to rotate the grip 19C. Therefore, even when the blade operating device 17 is arranged in a narrow space formed around the driver's seat 10, the blade operating device 17 can be smoothly operated.

実施の形態によれば、ブレード操作レバー19はグリップ19Cを有し、チルト・アングル操作スイッチ20はグリップ19Cの上面部19Eに配置され、シリンダ選択スイッチ21はグリップ19Cの背面部19Fに配置されている。この構成によれば、オペレータは、グリップ19Cを握ることにより、例えば親指を用いてチルト・アングル操作スイッチ20を無理なく操作することができ、人指し指を用いてシリンダ選択スイッチ21を無理なく操作することができるので、ブレード操作装置17に対する操作性を高めることができる。 According to the embodiment, the blade operation lever 19 has a grip 19C, the tilt angle operation switch 20 is arranged on the upper surface portion 19E of the grip 19C, and the cylinder selection switch 21 is arranged on the back surface portion 19F of the grip 19C. There is. According to this configuration, the operator can comfortably operate the tilt / angle operation switch 20 with, for example, the thumb by grasping the grip 19C, and can comfortably operate the cylinder selection switch 21 with the index finger. Therefore, the operability of the blade operating device 17 can be improved.

実施の形態によれば、運転席10の左側方および右側方には、旋回装置3および作業装置5を操作するための油圧パイロット式の左操作レバー装置12および右操作レバー装置14が設けられ、ブレード操作装置17は、運転席10の右側方で、かつ右操作レバー装置14の後位置に配置される構成とし、右操作レバー装置14とパイロット油圧源28との間には、ブレード操作レバー19を前方に傾動したときにブレード操作装置17から出力されるパイロット圧により右操作レバー装置14に対するパイロット圧の供給を遮断するパイロット圧遮断弁35が設けられている。この構成によれば、ブレード操作レバー19を前方に傾動したときに、オペレータが誤って右操作レバー14Bに触れたとしても、右操作レバー装置14によって操作されるブームシリンダ5Eおよびバケットシリンダ5Gが、オペレータの意に反して誤操作されてしまうのを抑えることができる。 According to the embodiment, a hydraulic pilot type left operation lever device 12 and a right operation lever device 14 for operating the swivel device 3 and the work device 5 are provided on the left side and the right side of the driver's seat 10. The blade operating device 17 is arranged on the right side of the driver's seat 10 and at a rear position of the right operating lever device 14, and the blade operating lever 19 is located between the right operating lever device 14 and the pilot hydraulic source 28. A pilot pressure shutoff valve 35 is provided that shuts off the supply of pilot pressure to the right operating lever device 14 by the pilot pressure output from the blade operating device 17 when the blade is tilted forward. According to this configuration, even if the operator accidentally touches the right operating lever 14B when the blade operating lever 19 is tilted forward, the boom cylinder 5E and the bucket cylinder 5G operated by the right operating lever device 14 can be operated. It is possible to prevent erroneous operation against the intention of the operator.

実施の形態によれば、油圧ポンプ22とアングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fとの間には、一対の油圧パイロット部29A,29Bに供給されるパイロット圧に応じてアングルシリンダ16Eまたはチルトシリンダ16Fに油圧ポンプ22からの圧油を供給するチルト・アングル制御弁29が設けられ、チルト・アングル制御弁29の一対の油圧パイロット部29A,29Bとパイロット油圧源28との間には、電磁パイロット部31A,32Aに供給される信号に応じてチルト・アングル制御弁29の各油圧パイロット部29A,29Bに供給されるパイロット圧を制御する一対のパイロット圧制御弁31,32が設けられ、チルト・アングル制御弁29とチルトシリンダ16Fおよびアングルシリンダ16Eとの間には、油圧パイロット部33Aに供給されるパイロット圧に応じてチルトシリンダ16Fおよびアングルシリンダ16Eのうち一方のシリンダに油圧ポンプ22からの圧油を供給するチルト・アングル切換弁33が設けられ、チルト・アングル切換弁33の油圧パイロット部33Aとパイロット油圧源28との間には、電磁パイロット部34Aに供給される信号に応じてチルト・アングル切換弁33を切換えることによりアングルシリンダ16Eおよびチルトシリンダ16Fの一方を選択するシリンダ選択弁34が設けられ、チルト・アングル操作スイッチ20は、各パイロット圧制御弁31,32の電磁パイロット部31A,32Aにそれぞれ信号を出力し、シリンダ選択スイッチ21は、シリンダ選択弁34の電磁パイロット部34Aに信号を出力する構成としている。 According to the embodiment, between the hydraulic pump 22, the angle cylinder 16E and the tilt cylinder 16F, hydraulic pressure is applied to the angle cylinder 16E or the tilt cylinder 16F according to the pilot pressure supplied to the pair of hydraulic pilot units 29A and 29B. A tilt angle control valve 29 for supplying pressure oil from the pump 22 is provided, and an electromagnetic pilot unit 31A, is provided between the pair of hydraulic pilot units 29A and 29B of the tilt angle control valve 29 and the pilot hydraulic source 28. A pair of pilot pressure control valves 31 and 32 for controlling the pilot pressure supplied to the hydraulic pilot units 29A and 29B of the tilt angle control valve 29 according to the signal supplied to the 32A are provided, and the tilt angle control valve is provided. Between the 29 and the tilt cylinder 16F and the angle cylinder 16E, pressure oil from the hydraulic pump 22 is supplied to one of the tilt cylinder 16F and the angle cylinder 16E according to the pilot pressure supplied to the hydraulic pilot unit 33A. A tilt / angle switching valve 33 is provided, and a tilt / angle switching valve is provided between the hydraulic pilot unit 33A of the tilt angle switching valve 33 and the pilot hydraulic source 28 according to a signal supplied to the electromagnetic pilot unit 34A. A cylinder selection valve 34 for selecting one of the angle cylinder 16E and the tilt cylinder 16F by switching 33 is provided, and the tilt / angle operation switch 20 is provided in the electromagnetic pilot portions 31A and 32A of the pilot pressure control valves 31 and 32, respectively. The signal is output, and the cylinder selection switch 21 is configured to output a signal to the electromagnetic pilot unit 34A of the cylinder selection valve 34.

この構成によれば、シリンダ選択スイッチ21に対する操作が行われず、シリンダ選択弁34の電磁パイロット部34Aに信号が出力されないときには、シリンダ選択弁34は遮断位置(g)を保持し、チルト・アングル切換弁33はチルト位置(e)を保持する。この状態で、チルト・アングル操作スイッチ20が操作され、パイロット圧制御弁31,32を介してチルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29A,29Bにパイロット圧が供給されることにより、チルトシリンダ16Fを作動させることができる。 According to this configuration, when the cylinder selection switch 21 is not operated and no signal is output to the electromagnetic pilot unit 34A of the cylinder selection valve 34, the cylinder selection valve 34 holds the shutoff position (g) and switches the tilt angle. The valve 33 holds the tilt position (e). In this state, the tilt angle operation switch 20 is operated, and the pilot pressure is supplied to the hydraulic pilot units 29A and 29B of the tilt angle control valve 29 via the pilot pressure control valves 31 and 32, so that the tilt cylinder 16F Can be activated.

一方、シリンダ選択スイッチ21が操作され、シリンダ選択弁34の電磁パイロット部34Aに信号が出力されているときには、シリンダ選択弁34は供給位置(h)に切換わり、チルト・アングル切換弁33はアングル位置(f)に切換わる。この状態で、チルト・アングル操作スイッチ20が操作され、パイロット圧制御弁31,32を介してチルト・アングル制御弁29の油圧パイロット部29A,29Bにパイロット圧が供給されることにより、アングルシリンダ16Eを作動させることができる。 On the other hand, when the cylinder selection switch 21 is operated and a signal is output to the electromagnetic pilot unit 34A of the cylinder selection valve 34, the cylinder selection valve 34 is switched to the supply position (h), and the tilt / angle switching valve 33 is angled. It switches to the position (f). In this state, the tilt angle operation switch 20 is operated, and the pilot pressure is supplied to the hydraulic pilot units 29A and 29B of the tilt angle control valve 29 via the pilot pressure control valves 31 and 32, so that the angle cylinder 16E Can be activated.

なお、実施の形態では、パイロット圧制御弁31,32として電磁パイロット部31A,32Aを有する電磁式の方向制御弁(電磁弁)を用い、シリンダ選択弁34として電磁パイロット部34Aを有する電磁弁を用いた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧パイロット式の方向制御弁を用いてパイロット圧制御弁およびシリンダ選択弁を構成してもよい。 In the embodiment, an electromagnetic directional control valve (solenoid valve) having electromagnetic pilot units 31A and 32A is used as the pilot pressure control valves 31 and 32, and an electromagnetic valve having an electromagnetic pilot unit 34A is used as the cylinder selection valve 34. The case where it is used is illustrated. However, the present invention is not limited to this, and for example, a pilot pressure control valve and a cylinder selection valve may be configured by using a hydraulic pilot type directional control valve.

実施の形態では、チルト・アングル操作スイッチ20が単独で操作されたときにチルトシリンダ16Fが作動し、チルト・アングル操作スイッチ20とシリンダ選択スイッチ21とが同時に操作されたときにアングルシリンダ16Eが作動する場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばチルト・アングル操作スイッチ20が単独で操作されたときにアングルシリンダ16Eが作動し、チルト・アングル操作スイッチ20とシリンダ選択スイッチ21とが同時に操作されたときにチルトシリンダ16Fが作動する構成としてもよい。 In the embodiment, the tilt cylinder 16F operates when the tilt / angle operation switch 20 is operated independently, and the angle cylinder 16E operates when the tilt / angle operation switch 20 and the cylinder selection switch 21 are operated at the same time. The case of doing this is illustrated. However, the present invention is not limited to this, for example, when the angle cylinder 16E is operated when the tilt / angle operation switch 20 is operated independently, and when the tilt / angle operation switch 20 and the cylinder selection switch 21 are operated at the same time. The tilt cylinder 16F may be operated.

実施の形態では、履帯2Eを備えたクローラ式の油圧ショベル1に適用した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばクローラ式の油圧ショベルにも適用することができる。 In the embodiment, the case where it is applied to the crawler type hydraulic excavator 1 provided with the track 2E is illustrated. However, the present invention is not limited to this, and can be applied to, for example, a crawler type hydraulic excavator.

1 油圧ショベル
2 下部走行体
3 旋回装置
4 上部旋回体
5 作業装置
8 エンジン(原動機)
10 運転席
12 左操作レバー装置
14 右操作レバー装置
16 排土装置
16A 昇降アーム
16C ブレード
16D ブレード昇降シリンダ
16E アングルシリンダ
16F チルトシリンダ
17 ブレード操作装置
19 ブレード操作レバー
19C グリップ
19E 上面部
19F 背面部
20 チルト・アングル操作スイッチ
21 シリンダ選択スイッチ
22 油圧ポンプ
28 パイロット油圧源
29 チルト・アングル制御弁
29A,29B,33A 油圧パイロット部
31,32 パイロット圧制御弁
31A,32A,34A 電磁パイロット部(パイロット部)
33 チルト・アングル切換弁
34 シリンダ選択弁
35 パイロット圧遮断弁
1 Hydraulic excavator 2 Lower traveling body 3 Swivel device 4 Upper swivel body 5 Working device 8 Engine (motor)
10 Driver's seat 12 Left operation lever device 14 Right operation lever device 16 Earth removal device 16A Elevating arm 16C Blade 16D Blade elevating cylinder 16E Angle cylinder 16F Tilt cylinder 17 Blade operating device 19 Blade operating lever 19C Grip 19E Top surface 19F Back surface 20 Tilt・ Angle operation switch 21 Cylinder selection switch 22 Hydraulic pump 28 Pilot hydraulic source 29 Tilt angle control valve 29A, 29B, 33A Hydraulic pilot section 31, 32 Pilot pressure control valve 31A, 32A, 34A Electromagnetic pilot section (pilot section)
33 Tilt / angle switching valve 34 Cylinder selection valve 35 Pilot pressure shutoff valve

Claims (3)

自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に設けられた作業装置と、前記下部走行体に設けられた排土装置とからなり、
前記上部旋回体は、旋回フレームと、前記旋回フレームに設けられ油圧ポンプを駆動する原動機と、前記旋回フレームに設けられた運転席と、前記運転席の側方に設けられ前記排土装置のブレードを操作するブレード操作装置とを備え、
前記排土装置は、前記下部走行体に上,下方向に揺動可能に設けられた昇降アームと、前記昇降アームの先端に取付けられた前記ブレードと、前記昇降アームを上,下方向に揺動させるブレード昇降シリンダと、前記ブレードの長さ方向の両端を前,後方向に揺動させるアングルシリンダと、前記ブレードの長さ方向の両端を上,下方向に揺動させるチルトシリンダとにより構成してなる建設機械において、
前記ブレード操作装置は、前,後方向に傾動させることにより前記ブレード昇降シリンダを操作するブレード操作レバーと、前記ブレード操作レバーに設けられ前記アングルシリンダまたは前記チルトシリンダを操作するチルト・アングル操作スイッチと、前記ブレード操作レバーに設けられ前記アングルシリンダおよび前記チルトシリンダのうち前記チルト・アングル操作スイッチによって操作されるシリンダを選択するシリンダ選択スイッチとを備え
前記ブレード操作レバーはグリップを有し、前記チルト・アングル操作スイッチは前記グリップの上面部に配置され、前記シリンダ選択スイッチは前記グリップの背面部に配置されていることを特徴とする建設機械。
A self-propelled lower traveling body, an upper swivel body rotatably mounted on the lower traveling body via a swivel device, a working device provided on the upper swivel body, and a working device provided on the lower traveling body. It consists of a soil removal device
The upper swivel body includes a swivel frame, a prime mover provided on the swivel frame to drive a hydraulic pump, a driver's seat provided on the swivel frame, and blades of the earth removal device provided on the side of the driver's seat. Equipped with a blade operating device to operate
The soil removal device swings the elevating arm provided on the lower traveling body so as to swing upward and downward, the blade attached to the tip of the elevating arm, and the elevating arm in the upward and downward directions. It consists of a blade elevating cylinder that moves, an angle cylinder that swings both ends of the blade in the length direction forward and backward, and a tilt cylinder that swings both ends of the blade in the length direction upward and downward. In the construction machine
The blade operating device includes a blade operating lever that operates the blade elevating cylinder by tilting forward and backward, and a tilt / angle operating switch that is provided on the blade operating lever and operates the angle cylinder or the tilt cylinder. The blade operating lever is provided with a cylinder selection switch for selecting a cylinder operated by the tilt / angle operating switch among the angle cylinder and the tilt cylinder .
A construction machine characterized in that the blade operating lever has a grip, the tilt / angle operating switch is arranged on an upper surface portion of the grip, and the cylinder selection switch is arranged on a back surface portion of the grip.
前記運転席の左側方および右側方には、前記旋回装置および前記作業装置を操作するための油圧パイロット式の左操作レバー装置および右操作レバー装置が設けられ、
前記ブレード操作装置は、前記運転席の右側方で、かつ前記右操作レバー装置の後位置に配置される構成とし、
前記右操作レバー装置とパイロット油圧源との間には、前記ブレード操作レバーが前方に傾動されたときに前記ブレード操作装置から出力されるパイロット圧により前記右操作レバー装置に対するパイロット圧の供給を遮断するパイロット圧遮断弁が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の建設機械。
On the left side and the right side of the driver's seat, a hydraulic pilot type left operation lever device and a right operation lever device for operating the turning device and the working device are provided.
The blade operating device is arranged on the right side of the driver's seat and at a rear position of the right operating lever device.
Between the right operating lever device and the pilot hydraulic source, the supply of pilot pressure to the right operating lever device is cut off by the pilot pressure output from the blade operating device when the blade operating lever is tilted forward. The construction machine according to claim 1, wherein a pilot pressure shutoff valve is provided.
前記油圧ポンプと前記アングルシリンダおよび前記チルトシリンダとの間には、一対の油圧パイロット部に供給されるパイロット圧に応じて前記アングルシリンダまたは前記チルトシリンダに前記油圧ポンプからの圧油を供給するチルト・アングル制御弁が設けられ、
前記チルト・アングル制御弁の一対の油圧パイロット部とパイロット油圧源との間には、パイロット部に供給される信号に応じて前記チルト・アングル制御弁の各油圧パイロット部に供給されるパイロット圧を制御する一対のパイロット圧制御弁が設けられ、
前記チルト・アングル制御弁と前記チルトシリンダおよび前記アングルシリンダとの間には、油圧パイロット部に供給されるパイロット圧に応じて前記チルトシリンダおよび前記アングルシリンダのうち一方のシリンダに前記油圧ポンプからの圧油を供給するチルト・アングル切換弁が設けられ、
前記チルト・アングル切換弁の油圧パイロット部と前記パイロット油圧源との間には、パイロット部に供給される信号に応じて前記チルト・アングル切換弁を切換えることにより前記アングルシリンダおよび前記チルトシリンダの一方を選択するシリンダ選択弁が設けられ、
前記チルト・アングル操作スイッチは、前記各パイロット圧制御弁のパイロット部にそれぞれ信号を出力し、
前記シリンダ選択スイッチは、前記シリンダ選択弁のパイロット部に信号を出力する構成としたことを特徴とする請求項1に記載の建設機械。
Between the hydraulic pump, the angle cylinder, and the tilt cylinder, a tilt that supplies pressure oil from the hydraulic pump to the angle cylinder or the tilt cylinder according to a pilot pressure supplied to a pair of hydraulic pilot units.・ An angle control valve is provided.
Between the pair of hydraulic pilot sections of the tilt angle control valve and the pilot hydraulic source, a pilot pressure supplied to each hydraulic pilot section of the tilt angle control valve is applied in response to a signal supplied to the pilot section. A pair of pilot pressure control valves to control are provided,
Between the tilt angle control valve and the tilt cylinder and the angle cylinder, one of the tilt cylinder and the angle cylinder is supplied from the hydraulic pump according to the pilot pressure supplied to the hydraulic pilot unit. A tilt / angle switching valve that supplies pressure oil is provided.
One of the angle cylinder and the tilt cylinder is connected between the hydraulic pilot portion of the tilt / angle switching valve and the pilot hydraulic source by switching the tilt / angle switching valve according to a signal supplied to the pilot portion. A cylinder selection valve is provided to select
The tilt / angle operation switch outputs a signal to the pilot unit of each pilot pressure control valve.
The construction machine according to claim 1, wherein the cylinder selection switch is configured to output a signal to a pilot portion of the cylinder selection valve.
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