JP6870073B2 - アクティブアンダボディパネルシステム - Google Patents
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Description
本出願は、2016年5月20日出願の米国仮出願番号62/339,259の利益を主張するものであり、その開示内容全体は引用により本明細書に組み込まれている。
本発明は、車両に取り付けるための展開可能な空力パネルシステムに関する。
Claims (19)
- 車両の下側に取り付けられた支持フレームと、
前記支持フレームに作動的に連結された少なくとも1つの展開/格納機構と
前記支持フレームに作動的に連結された少なくとも1つの展開可能なパネルと、
前記展開/格納機構に作動的に連結された少なくとも1つのアクチュエータと、を備えた車両用アクティブアンダボディパネル組立体であって、
前記アクチュエータは、所定の条件下で前記支持フレームを移動させて、前記少なくとも1つの展開可能なパネルを格納位置と展開位置との間で移動させ、
前記展開/格納機構は、駆動軸に作動的に連結された少なくとも2つのリンク組立体を含み、前記アクチュエータは、前記駆動軸を回転駆動して、前記少なくとも2つのリンク組立体を移動させて、前記少なくとも1つの展開可能なパネルを前記格納位置及び前記展開位置との間で移動させる、
ことを特徴とするアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記少なくとも1つの展開可能なパネルは、前記格納位置と前記展開位置との間で選択的に相対移動する第1のパネル及び第2のパネルを備えている、
請求項1に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記支持フレームは、前記第1のパネルに連結した第1のパネル・フレーム構造体と、前記第2のパネルに連結した第2のパネル・フレーム構造体とを有している、
請求項2に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記支持フレームは、前記第1のパネル・フレーム構造体に連結した第1のフレーム構造体と、前記第2のパネル・フレーム構造体に連結した第2のフレーム構造体とをさらに含み、前記第1及び第2のフレーム構造体は、前記車両の前記アンダボディに取り付けられている、
請求項3に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記少なくとも2つのリンク組立体の各々は、前記格納位置と前記展開位置との間の回転のために、前記支持フレームの第2のパネル・フレーム構造体に連結した第1のリンクと、前記駆動軸及び前記支持フレームの第1のパネル・フレーム構造体に連結した第2のリンクと、前記第1のリンク及び前記駆動軸に連結した第3のリンクとを備えている、
請求項1に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記アクチュエータはクラッチ付きアクチュエータであり、前記アクチュエータ又は展開/格納機構の損傷を防ぐようになっている、
請求項1に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記アクチュエータは、物体の衝突時の電流スパイクを検知し、クラッチ解除のために回路無効化を引き起こし、前記少なくとも1つの展開可能なパネルが常軌を離れて自由に移動できるようになっている、
請求項6に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記所定の条件は、車両速度、風向、ヨー、及びこれらの組み合わせから成る群から選択される、
請求項1に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記展開位置への前記組立体の展開のための前記車両速度は、時速30−40マイルの範囲に到達する車両速度である、
請求項8に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 格納位置への格納のための前記所定の条件は、時速30−40マイルを下回る速度、又は物体への衝突検知である、
請求項8に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記組立体は、前記車両の車軸に隣接した前後位置に取り付けられる、
請求項1に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記少なくとも1つの展開可能なパネルは、前記展開位置において実質的に水平面から所定の角度だけ低い位置にある第1のパネルと、前記展開位置において実質的に水平面から所定の角度だけ低い位置にある第2のパネルとを有している、
請求項1に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記少なくとも1つの展開可能なパネルを貫通して形成され、エンジンルームを通る空気流を増やすための少なくとも1つの通風孔をさらに備えている、
請求項1に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 車両の下側に取り付けられ、少なくとも2つの回転部分を含む支持フレームと、
前記支持フレームに作動的に連結された少なくとも2つのリンク組立体と、
前記支持フレームに連結した第1のパネルと、
前記支持フレームに連結した第2のパネルと、
前記少なくとも2つのリンク組立体に連結して、前記第1及び第2のパネルを格納位置と展開位置との間で選択的に移動させる少なくとも1つのアクチュエータと、を備えている、
ことを特徴とする車両用アクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記支持フレームは、
第1のパネル・フレーム構造体に作動可能に連結し、前記第1のパネルが前記第1のパネル・フレーム構造体に作動可能に連結される、第1のフレーム構造体と、
第2のパネル・フレーム構造体に作動可能に連結し、前記第2のパネルが前記第2のパネル・フレーム構造体に作動可能に連結される、第2のフレーム構造体と、
をさらに備え、
前記第1及び第2のパネルは、前記アクチュエータが前記駆動軸を回転させる場合に相対移動する、
請求項14に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記第1のフレーム構造体及び前記第2のフレーム構造体は、前記車両の下側に直接取り付けられている、
請求項15に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記第2のパネルを貫通して形成され、エンジンルームを通る空気流を増やすための少なくとも1つの通風孔をさらに備える、
請求項15に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 前記第1及び第2のパネルは半剛体である、
請求項15に記載のアクティブアンダボディパネル組立体。 - 第1のパネル・フレーム構造体に作動可能に連結した第1のフレーム構造体と
選択的に空気流の中に展開しかつ前記空気流から外に格納される、前記第1のパネル・フレーム構造体に空気力学的に連結するための第1のパネルと、
第2のパネル・フレーム構造体に作動可能に連結した第2のフレーム構造体と、
選択的に空気流の中に展開しかつ前記空気流から外に格納される、前記第2のパネル・フレーム構造体に空気力学的に連結するための第2のパネルと、
を備える、車体の真下に取り付けられるアクティブアンダボディパネル組立体であって、
前記第1のパネルは、前記アクティブアンダボディパネル組立体に作用する空気流の高圧側にあり、前記第2のパネルは前記車両の真下の空気流の低圧側にあり、
前記組立体はさらに、
前記第1のフレーム構造体及び前記第2のフレーム構造体に作動的に連結された少なくとも2つのリンク組立体と
前記少なくとも2つのリンク組立体に連結された駆動軸に連結したアクチュエータと、
を備え、
前記アクチュエータは、前記第1及び第2のパネルを所定の条件下で展開させ、前記第1及び第2のパネルを所定の条件下で格納し、前記所定の条件は、低車速、高車速、力/荷重、電流スパイク、風向、ヨー、及びこれらを組み合わせたものから成る群から選択される、
ことを特徴とするアクティブアンダボディパネル組立体。
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