JP6846135B2 - 組電池 - Google Patents

Description

本発明は、組電池に関する。

環境に対する意識が高まる中、電気エネルギーを貯蔵するための蓄電池として、リチウムイオン電池等の二次電池などが注目を集めている。
電池を収容する外装体容器としては、小型化および軽量化のため、金属箔と樹脂層とを積層した積層体シートからなる容器が用いられている（例えば、特許文献１を参照）。
電気自動車用の蓄電池などにおいては、大容量化のため、複数の単電池を接続して構成した組電池が用いられている。例えば、電池を外装体容器に収納した容器入り単電池を複数接続した構造の組電池がある。

特開２０００−３５７４９４号公報

近年、組電池には高い機械的強度が要求されるようになってきている。
しかしながら、従来の組電池では、小型化と機械的強度の向上の両方を実現するのは容易ではなかった。例えば、小型化のため組電池の構造を簡略化すれば機械的強度は低下する。機械的強度を高めるために保護構造を設ければ組電池の小型化は難しくなる。

本発明の一態様は、上記現状に鑑みてなされたものであって、小型化でき、しかも十分な機械的強度を有する組電池を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するため、本発明の一態様は、複数の単電池と、前記単電池を外装する電池外装体と、少なくとも一対の導電部とを備え、前記電池外装体は、内部空間が電池収容部とされた複数の筒状部を有し、前記単電池は、前記複数の筒状部の電池収容部にそれぞれ収容され、前記一対の導電部のうち一方の導電部は前記複数の前記単電池の一方の電極に接続され、他方の導電部は前記複数の前記単電池の他方の電極に接続されている、組電池を提供する。
前記電池外装体は、複数のシート体を備え、前記シート体のうち少なくとも一対の向かい合う前記シート体は、複数の線状の接着部において部分的に接着され、前記複数の接着部は、長さ方向に直交する幅方向に互いに離れて形成され、前記筒状部は、前記一対のシート体が前記接着部によって区画されることによって形成されていることが好ましい。
前記一対の前記シート体を複数組有し、両面がそれぞれ他の前記シート体に接着された前記シート体は、一方の面が他の前記シート体に接着された前記接着部と、他方の面が他の前記シート体に接着された前記接着部とが、前記幅方向に交互に配置されていることが好ましい。
厚さ方向に隣り合う前記複数組の前記導電体シートのうち、一方の組の前記導電体シートと、他方の組の前記導電体シートとの間に空間が確保されていることが好ましい。
前記複数組の前記シート体のうち、第１の組の前記シート体の電池収容部に収容された複数の第１の単電池に接続された導電部と、第２の組の前記シート体の電池収容部に収容された複数の第２の単電池に接続された導電部とが接続されることによって、前記第１の単電池と前記第２の単電池とが直列に接続されていることが好ましい。
本発明の一態様は、前記筒状部は、前記一対のシート体の隣り合う前記接着部の間の中間部によって形成され、前記一対のシート体の中間部は、それぞれ基板部と、前記基板部の両側縁から拡幅方向に向けて相手側の前記シート体に近づくように前記基板部に対して傾斜して延出する一対の側板部とを有し、前記一対のシート体の前記基板部および前記側板部によって、前記筒状部が六角筒状に形成されていることが好ましい。
前記シート体は、ポリマーフィルムからなることが好ましい。
前記シート体は、非可撓性であってもよい。

本発明の一態様によれば、電池外装体が複数の筒状部を有する構造を有し、しかも導電板が複数の単電池を接続しているため、単電池を個別に包装する複数の外装体容器を用いた電池に比べて、機械的強度を高めることができる。そのため、例えば、導電体シートの幅方向の引張力、接着部長さ方向のせん断力、または厚さ方向のせん断力が加えられた場合などにおいて破損が起こりにくい。また、電池外装体が複数の筒状部を有するため、接着部長さ方向の圧縮力に対する耐久性を高めることができる。
本発明の一態様によれば、単電池を個別に包装する複数の外装体容器を用いた電池に比べて、例えば接続構造などを簡略化できるため、小型化および軽量化を図ることができる。

第１実施形態の組電池を模式的に示す斜視図である。 図１の組電池の構造を模式的に示す平面図である。 図１の組電池に用いられる電池外装体を模式的に示す断面図である。 図１の組電池に用いられる単電池を示す斜視図である。 図１の組電池の回路図である。 図１の組電池の製造工程を示す説明図である。 第２実施形態の組電池を模式的に示す構成図である。 前図の組電池の回路図である。 電池外装体の第１変形例を構成するシート体を模式的に示す斜視図である。 電池外装体の第２変形例を模式的に示す断面図である。 電池外装体の第３変形例を模式的に示す断面図である。 電池外装体の第４変形例を模式的に示す断面図である。 電池外装体の第５変形例を用いた組電池を模式的に示す断面図である。

［組電池］（第１実施形態）
図１は、第１実施形態である組電池１０を模式的に示す斜視図である。図２は、組電池１０の構造を模式的に示す平面図である。図３は、電池外装体１を模式的に示す断面図である。
組電池１０は、電池外装体１（第２の電池外装体）と、複数の単電池２と、二対の板１１，１２とを備えている。
板１１，１２は、一部が導電材で構成されていてもよいし、全部が導電材で構成されていてもよい。一部が導電材である場合、板１１，１２は、導電材を非導電材に組み付けた構成とすることができる。

電池外装体１は、複数のシート体３を備えている。図１〜図３に示す電池外装体１は、例えば重なり方向に配置された４枚のシート体３を備える。これら４枚のシート体３を、図１および図３における上から順に、それぞれ第１〜第４シート体３１，３２，３３，３４ともいう。

図３に示すように、シート体３（３１，３２，３３，３４）は、例えば、少なくとも一部が高分子材料などの非導電性材料からなる。シート体３は、高分子材料からなるポリマーフィルム（ポリマーシート）であることが好ましい。図３に示すシート体３は可撓性を有する。シート体３は、後述のように、凹凸を有した非可撓性の構造体（図９参照）であってもよい。
シート体３を構成する高分子材料としては、造形が可能ならどのような樹脂でも良いが、例えば、延伸ポリプロピレン（ＯＰＰ）、未延伸ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリメチルペンテン（ＴＰＸ（登録商標））、環状ポリオレフィン等のポリオレフィン樹脂；ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）等のポリエステル樹脂；ナイロン（Ｎｙ）等のポリアミド樹脂；ポリイミド樹脂；フッ素樹脂；アクリル樹脂；ポリウレタン樹脂、などのうち１以上を挙げることができる。シート体３には、熱硬化性樹脂を用いることができる。

シート体３は、一部が導電性材からなる構成（例えば金属箔や金属板などの導電性材が非導電材にラミネートされた構成）としてもよい。シート体３を構成する金属としては、例えばアルミニウム、銅、ステンレス鋼、ニッケル、鉄、これらのうち１以上を含む合金を挙げることができる。
可撓性のシート体３の場合、その厚さは例えば１００μｍ〜２ｍｍとすることができる。シート体３が非可撓性の構造体であるときは、その厚さは１〜１０ｍｍとすることができる。
なお、可撓性とは、外力を受けたときに破損することなく曲げ変形できる性質をいう。非可撓性とは、外力を受けても容易には曲げ変形せず、元の形状を維持できる性質をいう。

シート体３は、単層構造であってもよいし、多層構造であってもよい。多層構造を有するシート体３の例として、ＰＥＴフィルムと二軸延伸ポリアミド樹脂フィルム（ＯＮｙ）とが積層された２層フィルムや、延伸ポリプロピレンフィルムと未延伸ポリプロピレンフィルムとを積層して２層化したフィルムを挙げることができる。なお、シート体３は３層以上の多層構造であってもよい。
シート体３は、顔料等の着色料を含有することにより、所望の色やデザインを施してもよい。

図１〜図３において、Ｘ方向はシート体３の幅方向である。Ｙ方向はシート体３（例えば基板部３１Ｃ）に沿う面内においてＸ方向と直交する方向である。Ｚ方向はＸ方向およびＹ方向に直交する方向であり、シート体３の厚さ方向である。
シート体３１，３２，３３，３４のうち、第１および第２シート体３１，３２は向かい合って配置された一対のシート体３である。シート体３１，３２を第１組３０Ａのシート体３という。
第３および第４シート体３３，３４は向かい合って配置された一対のシート体３である。シート体３３，３４を第２組３０Ｂのシート体３という。第１組３０Ａと第２組３０Ｂとは厚さ方向（Ｚ方向）に隣り合っている。

第１シート体３１と第２シート体３２とは、複数の線状の接着剤層４（接着剤層４１）によって部分的に接着されている。接着剤層４１は、シート体３１の下面３１ａ（対向面）に形成された接着剤層４１Ａと、シート体３２の上面３２ｂ（対向面）に形成された接着剤層４１Ｂとが積層されて構成されている。
接着剤層４１Ａ，４１Ｂは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状に形成されている。接着剤層４１Ａ，４１Ｂは同幅とされ、重ねて形成されている。複数の接着剤層４１は、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着剤層４１はＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。

第１シート体３１のうち接着剤層４１によって第２シート体３２に接着された部分を接着部３１Ａという。接着部３１Ａは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状部分である。複数の接着部３１Ａは、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着部３１ＡはＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。
第２シート体３２のうち接着剤層４１によって第１シート体３１に接着された部分を接着部３２Ａという。接着部３２Ａは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状部分である。複数の接着部３２Ａは、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着部３２ＡはＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。

第２シート体３２と第３シート体３３とは、複数の線状の接着剤層４２によって部分的に接着されている。
接着剤層４２は、シート体３２の下面３２ａ（対向面）とシート体３３の上面３３ｂ（対向面）の間に形成されている。
接着剤層４２は、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状に形成されている。複数の接着剤層４２は、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着剤層４２はＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。

第２シート体３２のうち接着剤層４２によって第３シート体３３に接着された部分を接着部３２Ｂという。接着部３２Ｂは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状部分である。複数の接着部３２Ｂは、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着部３２ＢはＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。
第３シート体３３のうち接着剤層４２によって第２シート体３２に接着された部分を接着部３３Ｂという。接着部３３Ｂは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状部分である。複数の接着部３３Ｂは、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着部３３ＢはＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。

第２シート体３２において、上面３２ｂ（第１面）が第１シート体３１に接着された接着部３２Ａと、下面３２ａ（第２面）が第３シート体３３に接着された接着部３２Ｂとは、第２シート体３２の幅方向（Ｘ方向）に交互に配置されている。
接着部３２Ｂは、接着部３２Ａに比べて幅広に形成されていることが好ましい。

第３シート体３３と第４シート体３４とは、複数の線状の接着剤層４３によって部分的に接着されている。
接着剤層４３は、シート体３３の下面３３ａ（対向面）に形成された接着剤層４３Ａと、シート体３４の上面３４ｂ（対向面）に形成された接着剤層４３Ｂとが積層されて構成されている。
接着剤層４３Ａ，４３Ｂは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状に形成されている。接着剤層４３Ａ，４３Ｂは同幅とされ、重ねて形成されている。複数の接着剤層４３は、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着剤層４３はＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。

接着剤層４１，４２，４３を構成する接着剤としては、例えばポリオレフィン系接着剤、ウレタン系接着剤、エポキシ系接着剤、アクリル系接着剤、ウレタン系接着剤、ナイロン系接着剤、ポリエステル系接着剤などの絶縁材料を挙げることができる。
前記接着剤としては、ポリオレフィン樹脂からなるポリオレフィン系の接着剤が好ましい。ポリオレフィン樹脂としては、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ−１−ブテン、ポリイソブチレン、プロピレンとエチレンとの共重合体、プロピレンとオレフィン系モノマーとの共重合体等が挙げられる。なかでも接着性、耐久性等の観点から、無水マレイン酸変性ポリプロピレンが好ましい。また、架橋剤として、複数のエポキシ基を含有する化合物を含むことが好ましい。より具体的には、酸変性ポリオレフィン樹脂（例えば無水マレイン酸変性ポリプロピレン）（Ａ）と、エポキシ樹脂系化合物（Ｂ）とを含む接着剤を使用することができる。酸変性ポリオレフィン樹脂（Ａ）と、エポキシ樹脂系化合物（Ｂ）を含む接着剤は、接着における強度の観点から好ましく、強度の高い外装体を製造することができる。エポキシ樹脂系化合物（Ｂ）は、例えばエポキシ基を１分子中に２つ以上有するものが好ましく、ビスフェノールタイプフェノールＡタイプのエポキシ樹脂、フェノールノボラック変性エポキシ樹脂を１〜３０％含む接着剤であることがさらに好ましい。

接着剤層４１，４２，４３を構成する接着剤として、ポリオレフィン系の接着剤を使用することによって、シート体３の接着強度を高めることができ、強度に優れた電池外装体１が得られる。
前記接着剤が、酸変性ポリオレフィン樹脂と架橋剤とを含むことによって、シート体３の接着強度が高く、耐久性に優れた電池外装体１を製造することができる。

第３シート体３３のうち接着剤層４３によって第４シート体３４に接着された部分を接着部３３Ａという。接着部３３Ａは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状部分である。複数の接着部３３Ａは、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着部３３ＡはＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。
第４シート体３４のうち接着剤層４３によって第３シート体３３に接着された部分を接着部３４Ａという。接着部３４Ａは、例えばＹ方向に沿う一定幅の帯状部分である。複数の接着部３４Ａは、Ｘ方向に互いに離れて形成されている。複数の接着部３４ＡはＸ方向に一定の間隔をおいて形成されていることが好ましい。

第３シート体３３において、下面３３ａ（第１面）が第４シート体３４に接着された接着部３３Ａと、上面３３ｂ（第２面）が第２シート体３２に接着された接着部３３Ｂとは、第３シート体３３の幅方向（Ｘ方向）に交互に配置されている。
接着部３３Ｂは、接着部３３Ａに比べて幅広に形成されていることが好ましい。

図３に示すように、第１シート体３１の、Ｘ方向に隣り合う接着部３１Ａ，３１Ａの間の部分を中間部３１Ｅ（非接着部）という。中間部３１Ｅは、基板部３１Ｃと、基板部３１Ｃに対して傾斜した一対の側板部３１Ｄ，３１Ｄとを有する。基板部３１Ｃは、電池収容部５（５Ａ）内の単電池２（２Ａ）の一方の面（図１の上面）に対面する。
側板部３１Ｄ，３１Ｄは、基板部３１Ｃの両側縁からそれぞれ接着部３１Ａ，３１Ａに向けて延出する。側板部３１Ｄ，３１Ｄは、基板部３１Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第２シート体３２（相手側のシート体３）に近づくように傾斜して延出している。側板部３１Ｄ，３１Ｄは、第２シート体３２に近づくほど互いに離れる。
中間部３１Ｅは、隣り合う接着部３１Ａ，３１Ａを通る平面に対して、第２シート体３２から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。

第２シート体３２の接着部３２Ｂは、基板部３２Ｃともいう。基板部３２Ｃは、電池収容部５（５Ａ）内の単電池２（２Ａ）の他方の面（図１の下面）に対面する。シート体３１の基板部３１Ｃとシート体３２の基板部３２Ｃとは厚さ方向（Ｚ方向）に離れている。
第２シート体３２のうち、基板部３２Ｃの両側縁からそれぞれ接着部３２Ａ，３２Ａに向けて延出する部分を側板部３２Ｄ，３２Ｄという。側板部３２Ｄ，３２Ｄは、基板部３２Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第１シート体３１（相手側のシート体３）に近づくように傾斜して延出している。側板部３２Ｄ，３２Ｄは、第１シート体３１に近づくほど互いに離れる。
第２シート体３２の、基板部３２Ｃと、一対の側板部３２Ｄ，３２Ｄとを含む部分を中間部３２Ｅ（非接着部）という。中間部３２Ｅは、Ｘ方向に隣り合う接着部３２Ａ，３２Ａの間の部分である。
中間部３２Ｅは、基板部３２Ｃと、基板部３２Ｃに対して傾斜した側板部３２Ｄ，３２Ｄとを有する。中間部３２Ｅは、隣り合う接着部３２Ａ，３２Ａを通る平面に対して、第１シート体３１から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。

第１シート体３１の中間部３１Ｅの側板部３１Ｄ，３１Ｄは拡幅方向に向かって第２シート体３２に近づき、かつ、第２シート体３２の中間部３２Ｅの側板部３２Ｄ，３２Ｄは、拡幅方向に向かって第１シート体３１に近づく。そのため、筒状部３５（３５Ａ）は、基板部３１Ｃ，３２Ｃと側板部３１Ｄ，３１Ｄ，３２Ｄ，３２Ｄとからなる六角筒状となっている。
一方の中間部が、基板部と、拡幅方向に向かって相手側のシート体に近づくように傾斜した一対の側板部とを有し、他方の中間部が、基板部と、拡幅方向に向かって相手側のシート体に近づくように傾斜した一対の側板部とを有するとき、これら基板部および側板部から構成される形状を六角筒状と呼ぶことができる。

シート体３１，３２の中間部３１Ｅ，３２Ｅは、幅寸法の差異が小さいことが望ましい。例えば、中間部３１Ｅ，３２Ｅの幅寸法の差異は、中間部３１Ｅ，３２Ｅの幅寸法のうち大きい方の寸法に対し、例えば１０％以下であることが好ましい。
シート体３１の中間部３１Ｅの幅寸法と、シート体３２の中間部３２Ｅの幅寸法とは等しいことが好ましい。
中間部３１Ｅの幅寸法とは、基板部３１Ｃおよび側板部３１Ｄ，３１Ｄの幅寸法の合計である。中間部３２Ｅの幅寸法とは、基板部３２Ｃおよび側板部３２Ｄ，３２Ｄの幅寸法の合計である。
基板部３１Ｃ，３２Ｃの幅寸法とは、基板部３１Ｃ，３２Ｃに沿い、かつ接着部３１Ａ，３２Ａに直交する方向の寸法である。側板部３１Ｄ，３２Ｄの幅寸法とは、側板部３１Ｄ，３２Ｄに沿い、かつ接着部３１Ａ，３２Ａに直交する方向の寸法である。

第３シート体３３の接着部３３Ｂは、基板部３３Ｃともいう。基板部３３Ｃは、電池収容部５（５Ｂ）内の単電池２（２Ｂ）の一方の面（図１の上面）に対面する。
第３シート体３３のうち、基板部３３Ｃの両側縁からそれぞれ接着部３３Ａ，３３Ａに向けて延出する部分を側板部３３Ｄ，３３Ｄという。側板部３３Ｄ，３３Ｄは、基板部３３Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第４シート体３４（相手側のシート体３）に近づくように傾斜して延出している。側板部３３Ｄ，３３Ｄは、第４シート体３４に近づくほど互いに離れる。
第３シート体３３の、基板部３３Ｃと、一対の側板部３３Ｄ，３３Ｄとを含む部分を中間部３３Ｅ（非接着部）という。中間部３３Ｅは、Ｘ方向に隣り合う接着部３３Ａ，３３Ａの間の部分である。
中間部３３Ｅは、基板部３３Ｃと、基板部３３Ｃに対して傾斜した側板部３３Ｄ，３３Ｄとを有する。中間部３３Ｅは、隣り合う接着部３３Ａ，３３Ａを通る平面に対して、第４シート体３４から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。

第４シート体３４の、Ｘ方向に隣り合う接着部３４Ａ，３４Ａの間の部分を中間部３４Ｅ（非接着部）という。中間部３４Ｅは、基板部３４Ｃと、基板部３４Ｃに対して傾斜した一対の側板部３４Ｄ，３４Ｄとを有する。基板部３４Ｃは、電池収容部５（５Ｂ）内の単電池２（２Ｂ）の一方の面（図１の下面）に対面する。シート体３３の基板部３３Ｃとシート体３４の基板部３４Ｃとは厚さ方向（Ｚ方向）に離れている。
側板部３４Ｄ，３４Ｄは、基板部３４Ｃの両側縁からそれぞれ接着部３４Ａ，３４Ａに向けて延出する。側板部３４Ｄ，３４Ｄは、基板部３４Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第３シート体３３（相手側のシート体３）に近づくように傾斜して延出している。側板部３３Ｄ，３３Ｄは、第３シート体３３に近づくほど互いに離れる。
中間部３４Ｅは、隣り合う接着部３４Ａ，３４Ａを通る平面に対して、第３シート体３３から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。
図２では、基板部３１Ｃ，３２Ｃ，３３Ｃ，３４ＣはＸＹ平面に沿って形成されている。

第３シート体３３の中間部３３Ｅの側板部３３Ｄ，３３Ｄは拡幅方向に向かって第４シート体３４に近づき、かつ、第４電体シート３４の中間部３４Ｅの側板部３４Ｄ，３４Ｄは、拡幅方向に向かって第３シート体３３に近づく。そのため、筒状部３５（３５Ｂ）は、基板部３３Ｃ，３４Ｃと側板部３３Ｄ，３３Ｄ，３４Ｄ，３４Ｄとからなる六角筒状となっている。

シート体３３，３４の中間部３３Ｅ，３４Ｅは、幅寸法の差異が小さいことが望ましい。例えば、中間部３３Ｅ，３４Ｅの幅寸法の差異は、中間部３３Ｅ，３４Ｅの幅寸法のうち大きい方の寸法に対し、例えば１０％以下であることが好ましい。
シート体３３の中間部３３Ｅの幅寸法と、シート体３４の中間部３４Ｅの幅寸法とは等しいことが好ましい。
中間部３３Ｅの幅寸法とは、基板部３３Ｃおよび側板部３３Ｄ，３３Ｄの幅寸法の合計である。中間部３４Ｅの幅寸法とは、基板部３４Ｃおよび側板部３４Ｄ，３４Ｄの幅寸法の合計である。
基板部３３Ｃ，３４Ｃの幅寸法とは、基板部３３Ｃ，３４Ｃに沿い、かつ接着部３３Ａ，３４Ａに直交する方向の寸法である。側板部３３Ｄ，３４Ｄの幅寸法とは、側板部３３Ｄ，３４Ｄに沿い、かつ接着部３３Ａ，３４Ａに直交する方向の寸法である。

第１シート体３１の中間部３１Ｅ（基板部３１Ｃおよび側板部３１Ｄ，３１Ｄ）と、第２シート体３２の中間部３２Ｅ（基板部３２Ｃおよび側板部３２Ｄ，３２Ｄ）とは、中空の角筒状の筒状部３５（３５Ａ）を形成する。筒状部３５（３５Ａ）の内部空間は電池収容部５（５Ａ）である。筒状部３５（３５Ａ）は、接着部３１Ａ，３２Ａによって区画されている。

側板部３１Ｄ，３１Ｄは、ＸＺ断面が直線状であり、基板部３１Ｃに対して角度θ１（０°＜θ１＜９０°）で傾斜している。側板部３２Ｄ，３２Ｄは、ＸＺ断面が直線状であり、基板部３２Ｃに対して角度θ２（０°＜θ２＜９０°）で傾斜している。
シート体３１，３２は、いずれも複数の筒状部３５（３５Ａ）にわたって幅方向に連続して形成されている。

第３シート体３３の中間部３３Ｅ（基板部３３Ｃおよび側板部３３Ｄ，３３Ｄ）と、第４シート体３４の中間部３４Ｅ（基板部３４Ｃおよび側板部３４Ｄ，３４Ｄ）とは、中空の角筒状の筒状部３５（３５Ｂ）を形成する。筒状部３５（３５Ｂ）の内部空間は電池収容部５（５Ｂ）である。筒状部３５（３５Ｂ）は、接着部３３Ａ，３４Ａによって区画されている。

側板部３３Ｄ，３３Ｄは、ＸＺ断面が直線状であり、基板部３３Ｃに対して角度θ３（０°＜θ３＜９０°）で傾斜している。側板部３４Ｄ，３４Ｄは、ＸＺ断面が直線状であり、基板部３４Ｃに対して角度θ４（０°＜θ４＜９０°）で傾斜している。
角度θ３は角度θ１と同じであってよい。角度θ４は角度θ２と同じであってよい。角度θ１〜θ４は、同じ角度であってもよい。
シート体３３，３４は、いずれも複数の筒状部３５（３５Ｂ）にわたって幅方向に連続して形成されている。
基板部３１Ｃ，３２Ｃ，３３Ｃ，３４Ｃは、例えば平坦な形状（ＸＺ断面が直線状となる形状）である。
筒状部３５は、平坦な側板部３１Ｄ，３２Ｄ，３３Ｄ，３４Ｄを有する六角筒状であるため、組電池１０の強度の点で特に好ましい構成である。

第２シート体３２の側板部３２Ｄ，３２Ｄおよび接着部３２Ａと、第３シート体３３の側板部３３Ｄ，３３Ｄおよび接着部３３Ａとは、複数の中空の角筒状（図１では六角筒状）の筒状部３７を形成する。
接着部３２Ａは接着部３２Ｂに比べて狭くされ、接着部３３Ａは接着部３３Ｂに比べて狭く形成されているため、筒状部３７の内部空間３８は筒状部３５の内部空間である電池収容部５より幅寸法が小さい。
筒状部３７の内部空間３８は、第１組３０Ａと第２組３０Ｂとの間に確保された空間である。内部空間３８には、図示しない供給機構によって供給された熱媒体（例えば冷却水や、冷却用の空気など）を流通させることができる。これによって、組電池１０を温度調整することができる。

電池外装体１では、複数の筒状部３５は、シート体３の幅方向（Ｘ方向）に並んで配列されている。また、筒状部３７もシート体３の幅方向（Ｘ方向）に並んで配列されている。電池外装体１は、複数の筒状部３５が規則的に配列されたハニカム状構造体である。

電池外装体１の一対の向かい合うシート体３，３は２以上の筒状部３５を有する。例えば、図１に示す電池外装体１において、シート体３１，３２は幅方向（Ｘ方向）に並ぶ２つの筒状部３５を有する。一対の向かい合うシート体が形成する筒状部の数は３以上が好ましく、例えば４〜１０とすることができる。
電池外装体１は２以上の筒状部３５を有するため、並列に接続された２以上の単電池２を有する組電池１０が得られる。単電池２の数は好ましくは３以上であり、例えば４〜１０である。
電池外装体１は、２以上の単電池２を並列に配置した組電池１０を構成することができるため、電力供給の観点から好ましい。

電池外装体１は、向かい合うシート体３，３を２組以上有することが好ましい。例えば、図１に示す電池外装体１は、２組（第１組３０Ａおよび第２組３０Ｂ）のシート体３を有する。向かい合うシート体３，３の数（組の数）は、３組以上が好ましく、例えば４〜２０組とすることができる。
電池外装体１が２組以上のシート体３，３を有する場合には、２以上の単電池２を直列に配置した組電池１０が得られる。単電池２の直列の接続数は好ましくは３以上であり、例えば４〜２０である。
２組以上のシート体３，３を有する電池外装体１は、２以上の単電池２を直列に配置した組電池１０を構成することができるため、電力供給の観点から好ましい。

図４は、単電池２を示す斜視図である。
単電池２は、例えばリチウムイオン電池である。単電池２は、電池外装用容器５１に、電池本体５７を内包したものである。
電池外装用容器５１は、トレイ状の容器本体５２と、容器本体５２の開口を閉止する蓋部５３とを有する。電池外装用容器５１は、容器本体５２と蓋部５３とを重ね、周縁部５４をヒートシールすることにより形成されている。
符号５５は、電池本体５７の電極（正極）に接続された正極リードである。正極リード５５は電池外装用容器５１の一端部から延出している。符号５６は、電池本体５７の電極（負極）に接続された負極リードである。負極リード５６は電池外装用容器５１の他端部から延出している。

電池本体５７は、正極板（図示略）と、正極板に接する正極活物質層（図示略）と、負極板（図示略）と、負極板に接する負極活物質層（図示略）と、正極活物質層と負極活物質層とを隔てるセパレータ（図示略）と、電解質（図示略）とを有する。
正極板および負極板は、例えば金属からなる。正極活物質層は、例えばリチウム系材料などの正極活物質を含む。負極活物質層は、例えばカーボン系材料などの負極活物質を含む。
電池本体５７は、扁平な形状であって、厚さが一定であることが好ましい。

電池外装用容器５１を構成する容器本体５２および蓋部５３は、例えば電池外装体６１（第１の電池外装体）からなる。電池外装体６１は、例えばアルミニウムなどの金属からなる金属層と、ポリプロピレンなどの樹脂からなる樹脂層とを積層した積層体であってよい。

単電池２は、電池外装体６１からなる電池外装用容器５１に電池本体５７が収容される構造を有するため、電池本体５１が電池外装体６１に覆われた構造を有する。
単電池２は扁平な形状であり、厚さ方向をＺ方向に向けて配置されている。単電池２が扁平な形状であるとは、単電池２の厚さ寸法が、幅方向（図１のＸ方向）の寸法および長さ方向（図１のＹ方向）の寸法より小さいことをいう。単電池２は扁平な形状であるため、組電池１０を薄型化できる。
単電池２は、筒状部３５に収容されているため、電池外装体１に外装されている。単電池２は、電池収容部５に、出し入れ自在に収容されていることが好ましい。
なお、単電池の構造は、図４の構造のみに限定されない。

図１に示す組電池１０では、シート体３１，３２の筒状部３５Ａの電池収容部５Ａに設けられた単電池２Ａ（第１単電池２Ａ）は、負極リード５６を紙面の手前側に向けて配置されている。シート体３３，３４の筒状部３５Ｂの電池収容部５Ｂに設けられた単電池２Ｂ（第２単電池２Ｂ）は、正極リード５５を紙面の手前側に向けて配置されている。

図１に示すように、板１１，１２は少なくとも一部が導電性であるため、ここでは導電板１１，１２という。導電板１１，１２（導電部）は、例えば矩形状（長方形状）の板体であり、少なくとも一部が金属などの導電体からなる。導電板１１，１２は、例えば表面に絶縁性の樹脂被覆を有する金属板が好ましい。導電板１１，１２を構成する金属としては、例えばアルミニウム、銅、ステンレス鋼、ニッケル、鉄、これらのうち１以上を含む合金を挙げることができる。
導電板１１を一方側導電板１１と呼び、導電板１２を他方側導電板１２と呼ぶことがある。

導電板１１は、向かい合うシート体３，３が形成する複数の筒状部３５，３５の一方の開口に対面するように設けられている。例えば、図１において、２つの一方側導電板１１のうち第１の一方側導電板１１Ａは、シート体３１，３２の筒状部３５Ａ，３５Ａの手前側の開口に対面して設けられ、第２の一方側導電板１１Ｂは、シート体３３，３４の筒状部３５Ｂ，３５Ｂの手前側の開口に対面して設けられている。
導電板１１は、複数の単電池２の一方の電極に電気的に接続されている。例えば、図１において、一方側導電板１１Ａは単電池２Ａ，２Ａの負極リード５６，５６に接続され、一方側導電板１１Ｂは単電池２Ｂ，２Ｂの正極リード５５，５５に接続されている。

第２導電板１２は、向かい合うシート体３，３が形成する複数の筒状部３５，３５の他方の開口に対面するように設けられている。例えば、図１において、２つの他方側導電板１２のうち第１の他方側導電板１２Ａは、シート体３１，３２の筒状部３５Ａ，３５Ａの奥側の開口に対面して設けられ、第２の他方側導電板１２Ｂは、シート体３３，３４の筒状部３５Ｂ，３５Ｂの奥側の開口に対面して設けられている。
導電板１２は、複数の単電池２の他方の電極に電気的に接続されている。例えば、図１において、第１の他方側導電板１２Ａは単電池２Ａ，２Ａの正極リード５５，５５に接続され、第２の他方側導電板１２Ｂは単電池２Ｂ，２Ｂの負極リード５６，５６に接続されている。

導電板１１，１２と、電極リード（正極リード５５または負極リード５６）との接続形態は、例えば接続配線を介した接続、圧着端子を介した接続などでよく、特に限定されない。図２に示す例では、一方側導電板１１は配線５８を介して負極リード５６に接続され、他方側導電板１２は配線５９を介して正極リード５５に接続されている。
図１に示す組電池１０では、一方側導電板１１Ａと一方側導電板１１Ｂとは、接続部３９を介して電気的に接続されている。

図５は、組電池１０の回路図である。
図５に示すように、複数の単電池２Ａ，２Ａは、一方側導電板１１Ａおよび他方側導電板１２Ａによって並列に接続されている。複数の単電池２Ｂ，２Ｂは、一方側導電板１１Ｂおよび他方側導電板１２Ｂによって並列に接続されている。
単電池２Ａ，２Ａと単電池２Ｂ，２Ｂとは、一方側導電板１１Ａ、接続部３９および一方側導電板１１Ｂによって直列に接続されている。

［組電池の製造方法］
次に、組電池１０の製造方法の一例について説明する。
（第１工程：接着工程）
図６（Ａ）に示すように、長尺のシート体７０を用意する。
図６（Ｂ）に示すように、シート体７０に接着剤４Ａを線状に塗布する。
図６（Ｃ）に示すように、複数のシート体７０を重ね合わせて接着剤４Ａにより接着する。

（第２工程：切断工程）
図６（Ｃ）に示すように、複数のシート体７０を、カッター７１を用いて、予め定められたＹ方向寸法となるように切断する。これによって、接着剤４Ａからなる接着剤層により接着された複数のシート体３からなる電池外装体７２を得る。

（第３工程：展開工程）
図６（Ｄ）に示すように、電池外装体７２の複数のシート体３を広げ、電池収容部５を形成する（図３参照）。

（第４工程：電池収容工程）
図１に示すように、電池収容部５に単電池２を収容する。
図２に示すように、一方側導電板１１および他方側導電板１２をそれぞれ単電池２の電極リード（正極リード５５または負極リード５６）に接続する。図２に示す例では、一方側導電板１１は配線５８を介して負極リード５６に接続され、他方側導電板１２は配線５９を介して正極リード５５に接続される。一方側導電板１１および他方側導電板１２は、単電池２に近接した位置に配置するのが好ましい。
これによって、図１および図２に示す組電池１０を得る。

本実施形態の組電池１０は、電池外装体１が複数の筒状部３５を有する構造を有し、しかも導電板１１，１２が複数の単電池２を接続しているため、単電池を個別に包装する複数の外装体容器を用いた電池に比べて、機械的強度を高めることができる。そのため、例えば、シート体３の幅方向（Ｘ方向）の引張力、接着部長さ方向（Ｙ方向）のせん断力、または厚さ方向（Ｚ方向）のせん断力が加えられた場合などにおいて破損が起こりにくい。また、電池外装体１が複数の筒状部３５を有するため、接着部長さ方向（Ｙ方向）の圧縮力に対する耐久性を高めることができる。
組電池１０は、単電池を個別に包装する複数の外装体容器を用いた電池に比べて、例えば接続構造などを簡略化できるため、小型化および軽量化を図ることができる。
組電池１０は、機械的強度に優れているため、耐久性が要求される用途にも適用できる。例えば車載用、住宅用などの電池として好適に使用できる。

組電池１０は簡略な構造を有するため、構造を複雑化することなく複数段（複数組のシート体３を有する構造）に構成することができる。そのため、複数の単電池２を並列だけでなく直列にも接続した組電池１０を構成することができる。よって、電池容量、電圧などを使用目的に合わせた多様な組電池１０を提供できる。

組電池１０は、シート体３１，３２，３３，３４の中間部３１Ｅ，３２Ｅ，３３Ｅ，３４Ｅがそれぞれ外方に凸となる曲げ形状を有するため、向かい合うシート体の一方が平坦である組電池（図１３参照）に比べて、向かい合うシート体の中間部の幅寸法の差異が小さくなる。そのため、厚さ方向（Ｚ方向）の寸法を容易に調整できる。よって、シート体３に厚さ方向に圧縮する力を加え、互いに近づく方向に変位させることによって、薄型化を図ることができる。
組電池１０は、向かい合うシート体の中間部の幅寸法の差異を小さくできるため、図６（Ａ）〜図６（Ｄ）に示すように、重ね合わせた複数の平坦なシート体７０を用いて容易に作製できる。

組電池１０は、筒状部３５が六角筒状とされているため、シート体３の幅方向（Ｘ方向）の引張力、接着部長さ方向（Ｙ方向）のせん断力、または厚さ方向（Ｚ方向）のせん断力に対する強度を高めることができる。また、筒状部３５が六角筒状とされているため、筒状部３５内に十分な容積を確保することができる。

組電池１０は、第２シート体３２と第３シート体３３との間に内部空間３８が確保されているため、内部空間３８に熱媒体（冷却水や、冷却用の空気など）を流通させることによって、組電池１０の温度を調整することができる。
内部空間３８は電池収容部５に隣接しているため、電池収容部５内の単電池２の温度を効率よく調整することができる。
組電池１０は、単電池２が電池収容部５に出し入れ自在に収容されているため、劣化した単電池２を交換する作業が容易となる。

組電池１０は、シート体３２，３３において接着部３２Ａ，３３Ａと接着部３２Ｂ，３３Ｂとが幅方向（Ｘ方向）に交互に配置されているため、複数の筒状部３５が幅方向（Ｘ方向）に並んで配列されたハニカム状構造体となる。構造が簡略化となるため、組電池１０の小型化および軽量化を図ることができる。

組電池１０は、シート体３２，３３の接着部３２Ｂ，３３Ｂが接着部３２Ａ，３３Ａに対して幅広とされているため、筒状部３５の内部空間である電池収容部５に十分な幅を確保できる。よって、単電池２を密に配置することができ、組電池１０の小型化を図ることができる。

組電池１０は、シート体３が可撓性を有する場合、筒状部３５において厚さ方向（Ｚ方向）に互いに近づくような変位が容易となる。よって、薄型化を図ることができる。

［組電池］（第２実施形態）
図７は、第２実施形態である組電池２０を模式的に示す構成図である。
図７に示すように、組電池２０は、電池外装体２１（第２の電池外装体）と、複数の単電池２と、四対の導電板１１，１２とを備えている。
電池外装体２１は、８枚のシート体３を備える。これら８枚のシート体３を、上から順に、それぞれ第１〜第８シート体１１１〜１１８ともいう。

第１および第２シート体１１１，１１２を第１組１１０Ａのシート体３という。第３および第４シート体１１３，１１４を第２組１１０Ｂのシート体３という。第５および第６シート体１１５，１１６を第３組１１０Ｃのシート体３という。第７および第８シート体１１７，１１８を第４組１１０Ｄのシート体３という。

第１シート体１１１と第２シート体１１２とは、複数の接着剤層４（接着剤層４１）によって部分的に接着されている。第２シート体１１２と第３シート体１１３とは、複数の接着剤層４（接着剤層４２）によって部分的に接着されている。第３シート体１１３と第４シート体１１４とは、複数の接着剤層４（接着剤層４３）によって部分的に接着されている。第４シート体１１４と第５シート体１１５とは、複数の接着剤層４（接着剤層４４）によって部分的に接着されている。第５シート体１１５と第６シート体１１６とは、複数の接着剤層４（接着剤層４５）によって部分的に接着されている。第６シート体１１６と第７シート体１１７とは、複数の接着剤層４（接着剤層４６）によって部分的に接着されている。第７シート体１１７と第８シート体１１８とは、複数の接着剤層４（接着剤層４７）によって部分的に接着されている。

第１組１１０Ａ〜第４組１１０Ｄのシート体３によって形成される筒状部３５を、それぞれ筒状部３５Ａ〜３５Ｄといい、それらの電池収容部５をそれぞれ電池収容部５Ａ〜５Ｄという。電池収容部５Ａ〜５Ｄに収容される単電池２をそれぞれ単電池２Ａ〜２Ｄという。

４つの一方側導電板１１を、上から順に、それぞれ第１〜第４の一方側導電板１１Ａ〜１１Ｄという。一方側導電板１１Ａ〜１１Ｄは、それぞれ、筒状部３５Ａ〜３５Ｄの手前側の開口に対面して設けられている。
一方側導電板１１Ａは単電池２Ａの負極リード５６に接続され、一方側導電板１１Ｂは単電池２Ｂの正極リード５５に接続され、一方側導電板１１Ｃは単電池２Ｃの負極リード５６に接続され、一方側導電板１１Ｄは単電池２Ｄの正極リード５５に接続されている。

４つの他方側導電板１２を、上から順に、それぞれ第１〜第４の他方側導電板１２Ａ〜１２Ｄという。他方側導電板１２Ａ〜１２Ｄは、それぞれ、筒状部３５Ａ〜３５Ｄの奥側の開口に対面して設けられている。
他方側導電板１２Ａは単電池２Ａの正極リード５５に接続され、他方側導電板１２Ｂは単電池２Ｂの負極リード５６に接続され、他方側導電板１２Ｃは単電池２Ｃの正極リード５５に接続され、他方側導電板１２Ｄは単電池２Ｄの負極リード５６に接続されている。

一方側導電板１１Ａと一方側導電板１１Ｂとは、接続部３９Ａを介して電気的に接続されている。他方側導電板１２Ｂと他方側導電板１２Ｃとは、接続部３９Ｂを介して電気的に接続されている。一方側導電板１１Ｃと一方側導電板１１Ｄとは、接続部３９Ｃを介して電気的に接続されている。

図８は、組電池２０の回路図である。
図８に示すように、複数の単電池２Ａは、一方側導電板１１Ａおよび他方側導電板１２Ａによって並列に接続されている。複数の単電池２Ｂは、一方側導電板１１Ｂおよび他方側導電板１２Ｂによって並列に接続されている。複数の単電池２Ｃは、一方側導電板１１Ｃおよび他方側導電板１２Ｃによって並列に接続されている。複数の単電池２Ｄは、一方側導電板１１Ｄおよび他方側導電板１２Ｄによって並列に接続されている。
単電池２Ａと単電池２Ｂとは、接続部３９Ａによって直列に接続されている。単電池２Ｂと単電池２Ｃとは、接続部３９Ｂによって直列に接続されている。単電池２Ｃと単電池２Ｄとは、接続部３９Ｃによって直列に接続されている。

本実施形態の組電池２０は、電池外装体１が複数の筒状部３５を有する構造を有し、しかも導電板１１，１２が複数の単電池２を接続しているため、単電池を個別に包装する複数の外装体容器を用いた電池に比べて、機械的強度を高めることができる。
そのため、例えば、シート体３の幅方向（Ｘ方向）の引張力、接着部長さ方向（Ｙ方向）のせん断力、または厚さ方向（Ｚ方向）のせん断力が加えられた場合などにおいて破損が起こりにくい。また、電池外装体１が複数の筒状部３５を有するため、接着部長さ方向（Ｙ方向）の圧縮力に対する耐久性を高めることができる。

次に、電池外装体１の変形例について説明する。以下、図１〜図３に示す電池外装体１と同じ構成については同じ符号を付して説明を省略する場合がある。

図９は、電池外装体１の第１変形例である電池外装体８１を構成するシート体３を示す斜視図である。
図９に示す電池外装体８１のシート体３は非可撓性、すなわち外力を受けても容易には曲げ変形せず、元の形状を維持できる構造体である。シート体３は、例えば高分子材料などの非導電性材料からなり、難燃性があればさらに望ましい。高分子材料としては、前述のとおり、ポリオレフィン樹脂、ポリエステル樹脂、ポリアミド樹脂などが使用できる。シート体３の厚さは例えば１〜１０ｍｍとすることができる。
前述のように、シート体３（３１，３２，３３，３４）は、中間部３１Ｅ，３２Ｅ，３３Ｅ，３４Ｅが凸形状を有するため、全体として波状に形成されている。

シート体３は、例えば高分子材料（ポリオレフィン樹脂等）を原料として、射出成形、圧縮成形などの成型法により作製できる。
図３に示すように、第１シート体３１の接着部３１Ａと第２シート体３２の接着部３２Ａとを接着剤層４１によって接着する。第２シート体３２の接着部３２Ｂと第３シート体３３の接着部３３Ｂとを接着剤層４２によって接着する。第３シート体３３の接着部３３Ａと第４シート体３４の接着部３４Ａとを接着剤層４３によって接着する。このようにして電池外装体８１を作製できる。
次いで、図１に示すように、電池収容部５に単電池２を収容し、図２に示すように、一方側導電板１１および他方側導電板１２をそれぞれ単電池２の電極リード（正極リード５５または負極リード５６）に接続することによって、組電池１０を得る。
図９に示す電池外装体８１は、シート体３が非可撓性であるため機械的強度が高く、耐久性の点で優れている。

図１０は、電池外装体１の第２変形例の一部を示す断面図である。第１シート体３１の中間部９１Ｅ１は、基板部３１Ｃと、一対の側板部９１Ｄ１，９１Ｄ１とを有する。
側板部９１Ｄ１，９１Ｄ１は、筒状部９５の外方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）とされ、基板部３１Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第２シート体３２に近づくように傾斜して延出している。中間部９１Ｅ１は、第２シート体３２から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。

第２シート体３２の中間部９２Ｅ１は、基板部３２Ｃと、一対の側板部９２Ｄ１，９２Ｄ１とを有する。側板部９２Ｄ１，９２Ｄ１は、筒状部９５の外方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）とされ、基板部３２Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第１シート体３１に近づくように傾斜して延出している。
中間部９２Ｅ１は、第１シート体３１から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。
シート体３１，３２の中間部９１Ｅ１，９２Ｅ１は、筒状部９５を形成する。筒状部９５は、電池収容部５を大きくし、組電池中の電池の容積割合を大きくしたいときに好ましい構成である。

図１１は、電池外装体１の第３変形例の一部を示す断面図である。
第１シート体３１の中間部９１Ｅ２は、基板部３１Ｃと、一対の側板部９１Ｄ２，９１Ｄ２とを有する。側板部９１Ｄ２，９１Ｄ２は、筒状部１０５の内方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）とされ、基板部３１Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第２シート体３２に近づくように傾斜して延出している。
中間部９１Ｅ２は、第２シート体３２から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。

第２シート体３２の中間部９２Ｅ２は、基板部３２Ｃと、一対の側板部９２Ｄ２，９２Ｄ２とを有する。側板部９２Ｄ２，９２Ｄ２は、筒状部１０５の内方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）とされ、基板部３２Ｃの両側縁から拡幅方向に徐々に第１シート体３１に近づくように傾斜して延出している。
中間部９２Ｅ２は、第１シート体３１から離れる方向（外方）に凸となる曲げ形状となっている。
シート体３１，３２の中間部９１Ｅ２，９２Ｅ２は、筒状部１０５を形成する。筒状部１０５は、内部空間３８（図３参照）を大きくし、冷却水等の熱媒体による冷却効率を高めたいときに好ましい構成である。

図１２は、電池外装体１の第４変形例の一部を示す断面図である。
第１シート体３１の中間部９１Ｅ３は、基板部３１Ｃと、一対の側板部９１Ｄ３，９１Ｄ３とを有する。
側板部９１Ｄ３は、筒状部１１５の外方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）の第１の湾曲部９１Ｄ３１と、筒状部１１５の内方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）の第２の湾曲部９１Ｄ３２とを組み合わせたＳ字状とされている。第１の湾曲部９１Ｄ３１は基板部３１Ｃに連設されており、第２の湾曲部９１Ｄ３２は接着部３１Ａに連設されている。

第２シート体３２の中間部９２Ｅ３は、基板部３２Ｃと、一対の側板部９２Ｄ３，９２Ｄ３とを有する。
側板部９２Ｄ３は、筒状部１１５の外方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）の第１の湾曲部９２Ｄ３１と、筒状部１１５の内方に凸となる湾曲形状（例えば断面円弧状）の第２の湾曲部９２Ｄ３２とを組み合わせたＳ字状とされている。
第１の湾曲部９２Ｄ３１は基板部３２Ｃに連設されており、第２の湾曲部９２Ｄ３２は接着部３２Ａに連設されている。
シート体３１，３２の中間部９１Ｅ３，９２Ｅ３は、筒状部１１５を形成する。筒状部１１５は、図６（Ｄ）に示す展開工程において導電体シート３に加える引張力が小さくても作製できるため、製造しやすい構成である。

図１３は、電池外装体１の第５変形例である電池外装体１０１を用いた組電池１１０を模式的に示す断面図である。
電池外装体１０１は、第１〜第４シート体１３１，１３２，１３３，１３４を有する。
第１シート体１３１の中間部１３１Ｅは、基板部１３１Ｃと、基板部１３１Ｃに対して傾斜した一対の側板部１３１Ｄ，１３１Ｄとを有する。第３シート体１３３の中間部１３３Ｅは、基板部１３３Ｃと、基板部１３３Ｃに対して傾斜した一対の側板部１３３Ｄ，１３３Ｄとを有する。
第２シート体１３２および第４シート体１３４は、平坦に形成されている。そのため、第１シート体１３１の中間部１３１Ｅと第２シート体３２とによって形成される筒状部１３５（１３５Ａ）、および、第３シート体１３３の中間部１３３Ｅと第４シート体１３４とによって形成される筒状部１３５（１３５Ｂ）は、断面台形の四角筒状である。

なお、本発明は上述の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
図１に示す電池外装体１では、シート体３１，３２は、いずれも複数の筒状部３５にわたって幅方向に連続して形成されているが、向かい合うシート体のうちいずれか一方のみが複数の筒状部にわたって幅方向に連続して形成されている構成も可能である。
図１に示す電池外装体１において、第２シート体３２と第３シート体３３とを接着する接着剤層４２は、一体的な構造でなくてもよく、例えば幅方向に離間した２以上の接着部から構成されていてもよい。同様に、接着剤層４１，４３も、例えば幅方向に離間した２以上の接着部から構成されていてもよい。
シート体としては、可撓性をもたないものを使用してもよい。
図１に示す電池外装体１において、中間部３１Ｅ，３２Ｅ，３３Ｅ，３４Ｅは、全体が外方に凸となる曲げ形状となっているが、中間部は、少なくとも一部が外方に凸となる曲げ形状であればよい。

電池外装体１では、シート体３１，３２，３３，３４の側板部３１Ｄ，３２Ｄ，３３Ｄ，３４Ｄが基板部３１Ｃ，３２Ｃ，３３Ｃ，３４Ｃに対して９０°未満の角度で傾斜しているため筒状部３５は六角筒状となっているが、前記角度は９０°またはそれ以上でもよい。
電池外装体１に収容される電池は、リチウムイオン電池に限らず、電気二重層キャパシタなどであってもよい。
図１および図７に示す電池外装体１，２１は、複数のシート体３が接着剤で接着された構造であるが、電池外装体は一体成形品であってもよい。

１…電池外装体、２…単電池、２Ａ…単電池（第１の単電池）、２Ｂ…単電池（第２の単電池）、３，３１，３２，３３，３４，１１１，１１２，１１３，１１４，１１５，１１６，１１７，１１８…シート体、４，４１，４２，４３，４１Ａ，４１Ｂ，４３Ａ，４３Ｂ、４４，４５，４６，４７…接着剤層、５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ…電池収容部、１０，２０…組電池、３０Ａ，１１０Ａ…第１組、３０Ｂ，１１０Ｂ…第２組、１１０Ｃ…第３組、１１０Ｄ…第４組、３１Ａ，３２Ａ，３２Ｂ，３３Ａ，３３Ｂ，３４Ａ…接着部、３１Ｃ，３２Ｃ，３３Ｃ，３４Ｃ…基板部、３１Ｄ，３２Ｄ，３３Ｄ，３４Ｄ，９１Ｄ１，９１Ｄ２，９１Ｄ３，９２Ｄ１，９２Ｄ２，９２Ｄ３…側板部、３１Ｅ，３２Ｅ，３３Ｅ，３４Ｅ，９１Ｅ１，９１Ｅ２，９１Ｅ３，９２Ｅ１，９２Ｅ２，９２Ｅ３…中間部、３２ａ…第２シート体の下面（他方の面）、３２ｂ…第２シート体の上面（一方の面）、３３ａ…第３シート体の下面（一方の面）、３３ｂ…第３シート体の上面（他方の面）、３５，３５Ａ，３５Ｂ，９５，１０５，１１５…筒状部、３８…内部空間（一方の組の向かい合うシート体と、他方の組の向かい合うシート体との間の空間）

Claims (7)

1. 複数の単電池と、前記単電池を外装する電池外装体と、少なくとも一対の導電部とを備え、
   前記電池外装体は、内部空間が電池収容部とされた複数の筒状部を有し、
   前記単電池は、前記複数の筒状部の電池収容部にそれぞれ収容され、
   前記一対の導電部のうち一方の導電部は前記複数の前記単電池の一方の電極に接続され、他方の導電部は前記複数の前記単電池の他方の電極に接続され、
   前記電池外装体は、複数のシート体を備え、
   前記シート体のうち少なくとも一対の向かい合う前記シート体は、複数の線状の接着部において部分的に接着され、
   前記複数の接着部は、長さ方向に直交する幅方向に互いに離れて形成され、
   前記筒状部は、前記一対のシート体が前記接着部によって区画されることによって形成されている、組電池。
2. 前記一対の前記シート体を複数組有し、
   両面がそれぞれ他の前記シート体に接着された前記シート体は、一方の面が他の前記シート体に接着された前記接着部と、他方の面が他の前記シート体に接着された前記接着部とが、前記幅方向に交互に配置されている、請求項１に記載の組電池。
3. 厚さ方向に隣り合う２組の前記シート体のうち、一方の組の前記シート体と、他方の組の前記シート体との間に空間が確保されている、請求項２に記載の組電池。
4. 複数組の前記シート体のうち、第１の組の前記シート体の電池収容部に収容された複数の第１の単電池に接続された導電部と、第２の組の前記シート体の電池収容部に収容された複数の第２の単電池に接続された導電部とが接続されることによって、前記第１の単電池と前記第２の単電池とが直列に接続されている、請求項２または３に記載の組電池。
5. 前記筒状部は、前記一対のシート体の隣り合う前記接着部の間の中間部によって形成され、
   前記一対のシート体の中間部は、それぞれ基板部と、前記基板部の両側縁から拡幅方向に向けて相手側の前記シート体に近づくように前記基板部に対して傾斜して延出する一対の側板部とを有し、
   前記一対のシート体の前記基板部および前記側板部によって、前記筒状部が六角筒状に形成されている、請求項１〜４のうちいずれか１項に記載の組電池。
6. 前記シート体は、ポリマーフィルムからなる、請求項１〜５のうちいずれか１項に記載の組電池。
7. 前記シート体は非可撓性である、請求項１〜５のうちいずれか１項に記載の組電池。

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