JP6845563B2 - ゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造、並びに、ゴルフクラブのバランス調整錘 - Google Patents

Description

本発明は、ゴルフクラブのバランスを調整するバランス調整錘の固定構造、並びに、ゴルフクラブのバランス調整錘に関するものである。

ゴルフは、老若男女、様々な体格、体力の人が楽しむスポーツであり、使用されるゴルフクラブは、使用者毎に適したものが提供されるのが好ましい。
一方、ゴルフクラブを一品一様に製造するのはコスト高となるため、ある程度は共通仕様品とし、後から別部材を組み合わせることによってカスタマイズし、各使用者に適したゴルフクラブとするのが現実的である。

例えば、ゴルフクラブの適切な重心位置は、使用者によって相違する。そのため、使用者に適した重心位置とするため、ゴルフクラブの本体を構成する中空のシャフト内に錘を入れることが従来行われている。

錘はシャフト内にグリップ側からヘッド側へ向かって挿入される。ここで、錘の外径とシャフトの内径との差がほとんどなければ、シャフトに対して錘ががたつきにくいが、シャフト内に錘を挿入しにくいという不具合がある。
一方、錘の外径とシャフトの内径との差が大きくなると、シャフト内に錘を入れ易くなるが、今度はゴルフクラブの使用時にシャフトに対して錘ががたつき易くなるという不具合がある。

特許文献１には、錘の外径とシャフトの内径との差を大きくし、ウエイト（錘）にコイルスプリングで付勢されたボールを設け、このボールをパイプ（シャフト）に設けた孔に係合させることにより、ウエイトのがたつきを防止する構成が開示されている。すなわち特許文献１には、ウエイト（錘）をパイプ（シャフト）内に配置し易く、さらにウエイトがパイプ内でがたつきにくいゴルフクラブが開示されている。

特開２００６−７５１８３号公報

ところで、特許文献１に開示されている様な従来のゴルフクラブでは、パイプ（シャフト）内にウエイト（錘）を配置してゴルフクラブの重心位置を調整するのはよいが、パイプとウエイトの両方を加工しなければならない上に部品点数が多く、構造が複雑である。さらにウエイト側のボールをパイプ側の孔と位置合わせするための機構が必要であり、ゴルフクラブの構造がさらに複雑化している。

そこで本発明は、中空シャフト内にバランス調整錘を挿入し易く、スイング時にバランス調整錘が中空シャフト内でがたつきにくいゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造を簡単な構造で提供することを課題としている。また、本発明は、中空シャフト内に挿入し易く、スイング時に中空シャフト内でがたつきにくい簡単な構造のゴルフクラブのバランス調整錘を提供することを課題としている。

上記課題を解決するための請求項１に記載の発明は、ゴルフクラブの中空シャフト内にバランス調整錘を固定するための固定構造であって、バランス調整錘の外面に、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられており、前記装着部は、外径が大きい部位と小さい部位とがあって、装着部の一方側端部から他方側端部へいくほど外径が大きくなり、前記装着部が、バランス調整錘の複数箇所に設けられており、少なくとも一つの装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのヘッド側に配置される側の端部から長手方向の半分以下の部位にあり、別の装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのグリップ側に配置される側の端部付近に設けられており、前記各装着部に外嵌された前記各弾性部材は、前記各装着部及び中空シャフトの内面と接触しており、前記各弾性部材は、前記各装着部と相対移動が可能であり、前記各装着部の小径側がゴルフクラブのヘッド側となり、各装着部の大径側がゴルフクラブのグリップ側となるように、前記バランス調整錘が中空シャフト内に取り付けられていることを特徴とするゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造である。
関連する発明は、ゴルフクラブの中空シャフト内にバランス調整錘を固定するための固定構造であって、バランス調整錘の外面に、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられており、前記装着部は、外径が大きい部位と小さい部位とがあって、装着部の一方側端部から他方側端部へいくほど外径が大きくなり、前記弾性部材は、前記装着部及び中空シャフトの内面と接触しており、前記弾性部材は、前記装着部と相対移動が可能であり、前記装着部の小径側がゴルフクラブのヘッド側となり、装着部の大径側がゴルフクラブのグリップ側となるように、前記バランス調整錘が中空シャフト内に取り付けられていることを特徴とするゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造である。

ここで、バランス調整錘とは、ゴルフクラブの重心位置を変更するための錘である。
請求項１に記載の発明のゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造では、従来と同様にバランス調整錘を中空シャフトのグリップ側端部より中空シャフト内に挿入する。このとき、バランス調整錘は中空シャフトに対して相対移動する。
バランス調整錘の外面には、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられている。装着部は大径側と小径側があるが、本発明では小径側が先に中空シャフト内に侵入することとなる。すなわち、装着部の小径側がゴルフクラブのヘッド側となり、装着部の大径側がゴルフクラブのグリップ側となるように、バランス調整錘が中空シャフト内に取り付けられている。すなわち、バランス調整錘を中空シャフト内に挿入する際に挿入し易い。
装着部には環状の弾性部材が外嵌されている。この弾性部材は、バランス調整錘を挿入する際に、ゴルフクラブの中空シャフトの内面と接触する。そのため、中空シャフト内にバランス調整錘を装着する際、弾性部材と装着部の間、及び弾性部材と中空シャフトの間で摩擦力が生じる。環状の弾性部材は、バランス調整錘の装着部に外嵌されているだけであってバランス調整錘に固定されていないため、この摩擦力によって弾性部材は、中空シャフトの内面に対して相対移動すると共に、装着部に対しても相対移動して装着部の小径側から大径側へ移動する。
ここで、装着部と中空シャフトの内面の間に形成される隙間は、装着部の大径側へいくほど狭くなる。したがって、中空シャフト内バランス調整錘を侵入させると、侵入するにしたがって装着部の外面と中空シャフトの内面の間の隙間が狭くなる。そのため、弾性部材は装着部と中空シャフトの間の隙間に食い込み、弾性部材はくさび効果を発揮する。その結果、装着部を有するバランス調整錘が弾性部材を介して中空シャフト内に固定される。また、この様に中空シャフト内に配置されたバランス調整錘は、使用時（スイング時）にがたつきにくい。
ここで、弾性部材としては、Ｏリング等の市販品を採用するのが好ましい。

請求項２に記載の発明は、バランス調整錘の前記装着部が、テーパを構成していることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造である。

請求項２に記載の発明では、バランス調整錘の装着部がテーパを構成しているので、装着部の外径が小径側から大径側へ一様に変化し、弾性部材がくさび効果を発揮し易い。

装着部が、バランス調整錘の複数箇所に設けられているのが好ましい。

この構成によると、装着部が、バランス調整錘の複数箇所に設けられているので、中空シャフトに対してバランス調整錘を確実に固定することができる。

少なくとも一つの装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのヘッド側に配置される側の端部から長手方向の半分以下の部位にあるのが好ましい。

この構成によると、少なくとも一つの装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのヘッド側に配置される側の端部から長手方向の半分以下の部位にあるので、中空シャフト内におけるバランス調整錘の固定が安定する。

請求項３に記載の発明は、バランス調整錘の外面における装着部の両側には、装着部よりも半径方向外方へ張り出した部位があることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造である。

請求項３に記載の発明では、バランス調整錘の外面における装着部の両側には、装着部よりも半径方向外方へ張り出した部位があるので、弾性部材が装着部から脱落しにくい。

装着部よりも半径方向外方へ張り出した前記部位と装着部の間に、環状の段があるのが好ましい（請求項４）。

請求項５に記載の発明は、ゴルフクラブの中空シャフト内に取り付けられ、ゴルフクラブの重心位置を変更するためのバランス調整錘であって、外面に、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられており、前記装着部は、一方側端部から他方側端部へいくほど外径が大きくなり、前記装着部が、バランス調整錘の複数箇所に設けられており、少なくとも一つの装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのヘッド側に配置される側の端部から長手方向の半分以下の部位にあり、別の装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのグリップ側に配置される側の端部付近に設けられており、前記各装着部に外嵌された前記各弾性部材は、前記各装着部及び前記中空シャフトの内面と接触する大きさを有しており、前記各弾性部材は、前記各装着部と相対移動が可能であることを特徴とするゴルフクラブのバランス調整錘である。
関連する発明は、ゴルフクラブの中空シャフト内に取り付けられ、ゴルフクラブの重心位置を変更するためのバランス調整錘であって、外面に、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられており、前記装着部は、一方側端部から他方側端部へいくほど外径が大きくなり、前記弾性部材は、前記装着部及び前記中空シャフトの内面と接触する大きさを有しており、前記弾性部材は、前記装着部と相対移動が可能であることを特徴とするゴルフクラブのバランス調整錘である。

ここで、バランス調整錘とは、ゴルフクラブの重心位置を変更するための錘である。
請求項５に記載の発明のゴルフクラブのバランス調整錘では、従来と同様にバランス調整錘を中空シャフトのグリップ側端部より中空シャフト内に挿入する。このとき、バランス調整錘は中空シャフトに対して相対移動する。
バランス調整錘の外面には、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられている。装着部は一方側端部から他方側端部へいくほど外径が大きくなっており、本発明では小径側が先に中空シャフト内に侵入することとなる。すなわち、装着部の小径側がゴルフクラブのヘッド側となり、装着部の大径側がゴルフクラブのグリップ側となるように、バランス調整錘が中空シャフト内に取り付けられている。すなわち、バランス調整錘を中空シャフト内に挿入する際に挿入し易い。
装着部には環状の弾性部材が外嵌されている。この弾性部材は、バランス調整錘を挿入する際に、ゴルフクラブの中空シャフトの内面と接触する。そのため、中空シャフト内にバランス調整錘を装着する際、弾性部材と装着部の間、及び弾性部材と中空シャフトの間で摩擦力が生じる。環状の弾性部材は、バランス調整錘の装着部に外嵌されているだけであってバランス調整錘に固定されていないため、この摩擦力によって弾性部材は、中空シャフトの内面に対して相対移動すると共に、装着部に対しても相対移動して装着部の小径側から大径側へ移動する。
ここで、装着部と中空シャフトの内面の間に形成される隙間は、装着部の大径側へいくほど狭くなるため、弾性部材は装着部と中空シャフトの間の隙間に食い込み、弾性部材はくさび効果を発揮する。その結果、装着部を有するバランス調整錘が弾性部材を介して中空シャフト内に固定される。また、この様に中空シャフト内に配置されたバランス調整錘は、使用時（スイング時）にがたつきにくい。
ここで、弾性部材としては、Ｏリング等の市販品を採用するのが好ましい。

本発明のゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造によると、バランス調整錘をゴルフクラブの中空シャフト内に挿入し易く、ゴルフクラブの使用時における中空シャフト内のバランス調整錘のがたつきを簡単な構造で良好に防止することができる。
また、本発明のゴルフクラブのバランス調整錘は、構造が簡単であり、中空シャフト内に挿入し易く、スイング時に中空シャフト内でがたつきにくい。

本発明の実施形態に係るバランス調整錘が固定されたゴルフクラブの一部を縦断した状態を示す正面図である。 図１のバランス調整錘の分解斜視図である。 図１のバランス調整錘の斜視図であり、（ａ）はＯリングが装着部の小径側に位置している状態を示し、（ｂ）はＯリングが装着部の大径側に位置している状態を示す。 ゴルフクラブの中空シャフト内にバランス調整錘が装着される状態を示す正面図であり、（ａ）は中空シャフトにバランス調整錘が装着される直前の状態を示し、（ｂ）は、中空シャフトにバランス調整錘が装着される途中の状態を示し、（ｃ）は、中空シャフトにバランス調整錘が完全に装着された状態を示す。 仮想的に中空シャフトを重ねて示した図１のバランス調整錘の正面図であり、（ａ）はＯリングが装着部の小径側に位置している状態を示し、（ｂ）はＯリングが装着部の大径側に位置している状態を示す。 （ａ）は、図５（ａ）のＡ部拡大図であり、（ｂ）は、図５（ｂ）のＢ部拡大図である。 （ａ）は、図６（ａ）のＣ−Ｃ断面図であり、（ｂ）は、図６（ｂ）のＤ−Ｄ断面図である。

以下、図面を参照しながら説明する。
図１に示す様に、ゴルフクラブ１は、ヘッド２、グリップ３、及びゴルフクラブ１の本体を構成する中空シャフト４を有している。
ヘッド２は、パターである。
グリップ３は、手で掴みやすく、また、滑り止めが施された例えばゴム素材で形成された部材である。

中空シャフト４は、内部に空間を有する中空パイプであり、内面４ａと外面４ｂを有している。中空シャフト４は、金属やカーボングラファイト等の剛性を有する素材で形成されている。
中空シャフト４の先端側（下端側）にはヘッド２が装着されており、中空シャフト４の後端側（上端側）の外面４ｂにはグリップ３が装着されており、これらが一体化されてゴルフクラブ１が構成されている。

図１に示す様に、中空シャフト４のグリップ３側の内部には、バランス調整錘５が配置されている。バランス調整錘５は、例えば金属等の比重の高い素材で構成された細長い部材であり、図２に示す様に、本体部６とフランジ部８を有している。

本体部６は円柱状の外面を有する部位であり、本体部６の直径（外径）は中空シャフト４の内径よりも若干小さい。本体部６の一方の端部はヘッド側端部５ａを構成しており、他方の端部にはフランジ部８が設けられている。フランジ部８の外径は、中空シャフト４の内径よりも大きい。本体部６の全長には各種のものがあり、本体部６の長さは、使用者の好みのバランスとなる様に選択される。

本体部６の途中の部位には第一装着部７ａが設けられている。
すなわち第一装着部７ａは、ヘッド側端部５ａからバランス調整錘５の全長Ｌ１の半分よりも短い箇所に設けられている。すなわち、図５（ｂ）に示す様に、ヘッド側端部５ａから第一装着部７ａの大径側端部１０ｂまでの長さＬ２は、バランス調整錘５の全長Ｌ１の半分以下であり、第一装着部７ａの全体が、バランス調整錘５の長手方向の中央部分からヘッド側端部５ａ側にずれた領域に設けられている。
第一装着部７ａは本体部６よりも小径の部位である。本体部６は、第一装着部７ａによってヘッド側（先端側）の第一本体部６ａとグリップ側の第二本体部６ｂに分断されている。

第一装着部７ａのヘッド２側の端部は小径側端部１０ａを構成しており、第一装着部７ａのグリップ３側の端部は大径側端部１０ｂを構成している。すなわち、第一装着部７ａの外形は、ヘッド２側からグリップ３側へいくほど外径が大きくなるテーパ状を呈している。

図６（ａ）に示す様に、第一装着部７ａのテーパＴは、大径側端部１０ｂの直径をｄ１、小径側端部１０ａの直径をｄ２、大径側端部１０ｂと小径側端部１０ａの距離をＬとすると、
Ｔ＝（ｄ１−ｄ２）／（Ｌ＊２）（＊は乗算）
であり、Ｔは０．００１〜０．１の範囲である。
なお、図６（ａ）、図６（ｂ）等では、説明の都合上、わかりやすくするためにテーパの傾斜を極端に大きく描写している。

第一本体部６ａと第一装着部７ａの小径側端部１０ａの間には小径側段部１１ａ（環状の段部）が形成されている。また、第二本体部６ｂと第一装着部７ａの大径側端部１０ｂの間には大径側段部１１ｂ（環状の段部）が形成されている。

また、第二本体部６ｂとフランジ部８の間には、第二装着部７ｂが設けられている。すなわち第二装着部７ｂは、バランス調整錘５のフランジ部８側の端部付近に設けられている。第二装着部７ｂは、第一装着部７ａと同様の外形を呈する部位である。

第二装着部７ｂのヘッド２側の端部は小径側端部１２ａを構成しており、第二装着部７ｂのグリップ３側の端部は大径側端部１２ｂを構成している。小径側端部１２ａと第二本体部６ｂの間には、小径側段部１３（環状の段部）が形成されている。また、大径側端部１２ｂは、フランジ部８（環状の段部）と連続している。

図２に示す様に、本体部６の離間した二箇所に第一装着部７ａと第二装着部７ｂが形成されている。これらの第一装着部７ａと第二装着部７ｂには、図３に示す様に、それぞれ第一Ｏリング９ａ、第二Ｏリング９ｂ（環状の弾性部材）が外嵌されている。

第一Ｏリング９ａの内径は、第一本体部６ａの外径、及び第一装着部７ａの外径よりも小さいが、第一Ｏリング９ａは弾性を有していて伸縮が可能であり、第一Ｏリング９ａの内径を拡げて、第一本体部６ａを通過させ、第一Ｏリング９ａを第一装着部７ａに装着することができる。第一Ｏリング９ａは第一装着部７ａの外面に密着している。

また、第一装着部７ａに装着された状態の第一Ｏリング９ａの外径は、中空シャフト４の内径よりも若干大きい。すなわち第一Ｏリング９ａの外径は、本体部６（第一本体部６ａ、第二本体部６ｂ）の外径よりも大きい。

ここで第一装着部７ａは、ヘッド２側からグリップ３側へいくほど外径が大きくなるテーパ形状を呈しているが、図３（ａ）や図３（ｂ）に示す様な、第一装着部７ａにおける小径側端部１０ａから大径側端部１０ｂの間のいずれの部位に外嵌されているときの第一Ｏリング９ａの外径も、中空シャフト４の内径や、本体部６（第一本体部６ａ、第二本体部６ｂ）の外径よりも大きい。

第二Ｏリング９ｂは、第一Ｏリング９ａと同様に伸縮が可能であり、第二Ｏリング９ｂは第二装着部７ｂに装着することができる。第二Ｏリング９ｂは第二装着部７ｂの外面に密着している。
また、第二装着部７ｂに装着された状態の第二Ｏリング９ｂの外径は、中空シャフト４の内径、及び本体部６（第一本体部６ａ、第二本体部６ｂ）の外径よりも大きい。

第二装着部７ｂも第一装着部７ａと同様に、ヘッド２側からグリップ３側へいくほど外径が大きくなるテーパ形状を呈しているが、第二装着部７ｂにおける小径側端部１２ａから大径側端部１２ｂの間のいずれの部位に外嵌されているときの第二Ｏリング９ｂの外径も、中空シャフト４の内径や、本体部６（第一本体部６ａ、第二本体部６ｂ）の外径よりも大きい。

次に、バランス調整錘５を中空シャフト４に挿入する際の動作について説明する。
図４（ａ）〜図４（ｃ）に示す様に、バランス調整錘５をヘッド側端部５ａ側から中空シャフト４内に挿入する。

本体部６ａ、６ｂの外径は、中空シャフト４の内径よりも小さいため、本体部６ａ、６ｂは中空シャフト４の内面４ａに触れることなく侵入することが可能である。すなわち、本体部６ａ、６ｂが中空シャフト４内に侵入する際における中空シャフト４側と接触して生じる摩擦抵抗力は小さい。

図示していないが、第一本体部６ａにおける大径側段部１１ｂよりも先端側の部位は、大径側段部１１ｂよりも若干小径であるのが好ましい。すなわち、第一本体部６ａは、中空シャフト４内に最初に入る部位であり、若干小径になっていると、第一本体部６ａは中空シャフト４内に侵入し易い。

第一Ｏリング９ａの外径は、中空シャフト４の内径よりも大きいため、第一Ｏリング９ａは弾性変形して中空シャフト４内に圧入され、第一Ｏリング９ａと中空シャフト４の間には摩擦力が生じる。

また、第一Ｏリング９ａは第一装着部７ａに外嵌されているだけであり、固定されていない。そのためバランス調整錘５を中空シャフト４内に侵入させる際に、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示す様に、第一Ｏリング９ａは、中空シャフト４内に入り込みながら第一装着部７ａ上を小径側端部１０ａ側から大径側端部１０ｂ側へ移動する。

バランス調整錘５のフランジ部８が中空シャフト４のグリップ側の端部開口に当接すると、バランス調整錘５の中空シャフト４内への侵入（挿入）が停止する。すなわち、フランジ部８は、中空シャフト４に対するバランス調整錘５の挿入のストッパとして機能する。
そのため、フランジ部８が中空シャフト４の端部開口に当接する前に第一Ｏリング９ａが大径側端部１０ｂに達すると、第一Ｏリング９ａは大径側段部１１ｂに当接して大径側端部１０ｂで停止する。

また、フランジ部８が中空シャフト４の端部開口に当接したときに、第一Ｏリング９ａが大径側端部１０ｂに達していなければ、第一Ｏリング９ａは第一装着部７ａの途中の部位で停止する。すなわち、第一Ｏリング９ａは、第一装着部７ａにおける、フランジ部８が中空シャフト４のグリップ側の端部開口に当接したときの位置で停止する。

大径側段部１１ｂに当接した第一Ｏリング９ａは、第一装着部７ａとの相対移動が停止する。大径側段部１１ｂは環状の段を構成しており、バランス調整錘５を中空シャフト４内に侵入させている間、第一Ｏリング９ａを全周囲に渡って良好に支持する。すなわち、バランス調整錘５が完全に中空シャフト４内に侵入する前に、第一Ｏリング９ａが大径側段部１１ｂに当接すると、第一Ｏリング９ａは、大径側段部１１ｂに当接した状態で中空シャフト４内をヘッド２側（図１）へ移動する。

さらに、第二Ｏリング９ｂも第一Ｏリング９ａと同様に中空シャフト４内に圧入し、第二装着部７ｂの外面（テーパ面）に沿ってフランジ部８（段）側へ移動する。図４（ｃ）では、第二Ｏリング９ｂがフランジ部８（段）に当接している状態を示している。

図４（ｃ）に示す様に、バランス調整錘５のフランジ部８が中空シャフト４の端部に当接すると、バランス調整錘５の中空シャフト４に対する取り付けが完了する。このとき、バランス調整錘５と中空シャフト４の間には、第一Ｏリング９ａと第二Ｏリング９ｂが介在している。

図７（ａ）に示す第一装着部７ａの小径側端部１０ａと中空シャフト４（内面４ａ）の間の隙間Ｄ１は比較的大きく、図７（ｂ）に示す大径側端部１０ｂと中空シャフト４（内面４ａ）の間の隙間Ｄ２は比較的小さい。すなわち、Ｄ１＞Ｄ２である。そのため、図５（ａ）、図６（ａ）、図７（ａ）に示す様に、第一Ｏリング９ａが小径側端部１０ａに位置しているときの第一Ｏリング９ａの弾性変形量は少なく、図５（ｂ）、図６（ｂ）、図７（ｂ）に示す様に、第一Ｏリング９ａが第一装着部７ａの大径側端部１０ｂ又はその付近に位置しているときの第一Ｏリング９ａの弾性変形量は大きい。

なお、図５（ａ）、図６（ａ）、図７（ａ）では、中空シャフト４を仮想的に描写しており、バランス調整錘５を中空シャフト４内に配置すると、実際には図５（ｂ）、図６（ｂ）、図７（ｂ）に示す様に、第一Ｏリング９ａ、第二Ｏリング９ｂが第一装着部７ａ、第二装着部７ｂの大径側へ移動した状態となる。

すなわち、第一Ｏリング９ａが大径側端部１０ｂ又はその付近に位置しているときに、強いくさび効果が発揮される。その結果、バランス調整錘５が中空シャフト４に良好に固定される。

第二Ｏリング９ｂも第一Ｏリング９ａと同様に第二装着部７ｂの大径側端部１２ｂに位置しているときに、強いくさび効果が発揮され、バランス調整錘５が中空シャフト４に良好に固定される。

すなわち、バランス調整錘５の長手方向の離間した二箇所が第一Ｏリング９ａと第二Ｏリング９ｂを介して中空シャフト４に固定されるため、中空シャフト４に対してバランス調整錘５は堅固に取り付けられ、中空シャフト４内でバランス調整錘５は振動や揺動等せず、がたつかない。

特に、第二Ｏリング９ｂがバランス調整錘５の上方側の端部付近にあり、第一Ｏリング９ａが、バランス調整錘５のヘッド側端部５ａ側（下端側）に偏った位置にあるため、バランス調整錘５の離間した二箇所がバランス良く支持され、中空シャフト４に対する支持が安定している。

この様に構成されたゴルフクラブ１（図１）は、スイング時や、ボール打撃時にバランス調整錘５が中空シャフト４内でがたつかず、使用感が良好である。

本実施形態では、バランス調整錘５の長手方向の二箇所に環状の弾性部材（第一Ｏリング９ａ、第二Ｏリング９ｂ）を設けた例を示したが、第二Ｏリング９ｂは省略し、バランス調整錘５の上端側はフランジ部８を中空シャフト４に当接させることによって中空シャフト４に支持させてもよい。バランス調整錘５に三つ以上の装着部を設け、これらの各装着部に環状の弾性部材を装着してもよい。

また、第一装着部７ａと第二装着部７ｂは、同様の外形を有するものとしてもよいが、相違していてもよい。例えば、テーパの傾斜を、第一装着部７ａと第二装着部７ｂとで相違させたり、第一装着部７ａと第二装着部７ｂの長手方向の長さを相違させてもよい。

さらに、第一装着部７ａ（第二装着部７ｂ）の外面の形状は、小径側端部１０ａ（１２ａ）から大径側端部１０ｂ（１２ｂ）に至るまで一様に傾斜したテーパ面である以外に、例えば、凸状又は凹状に湾曲した曲面であってもよい。

上述の実施形態では、第一本体部６ａと第一装着部７ａの間、第一装着部７ａと第二本体部６ｂの間、第二本体部６ｂと第二装着部７ｂの間に環状の段（小径側段部１１ａ、大径側段部１１ｂ、小径側段部１３）を設け、第二装着部７ｂの端部にフランジ部８を設けたが、環状の段の代わりに、円周方向に不連続な段を設けてもよい。

バランス調整錘５の重さは、使用者によって変更することができる。
例えば、本体部６の長さが相違する複数種類のバランス調整錘５を予め用意しておき、必要に応じて適切な長さのものを選定する。
また、例えばバランス調整錘５を軽くする場合には、第一本体部６ａの途中の部位を切断して第一本体部６ａの長さを短くしたり、金属よりも比重が小さい（軽い）グラファイト等の素材を採用してもよい。
すなわち、本体部６の長さを変えたり、素材を変更することにより、バランス調整錘５の重さを変えることができる。

上述の実施形態では、バランス調整錘５と第一Ｏリング９ａ、第二Ｏリング９ｂ（環状の弾性部材）が別部材であるものとして説明したが、本体部６、フランジ部８、及び第一Ｏリング９ａ、第二Ｏリング９ｂ（環状の弾性部材）を合わせてバランス調整錘５と見ることもできる。

本実施形態のゴルフクラブ１では、バランス調整錘５の構造が極めて簡単である。
また、中空シャフト４を加工する必要がない。そのため、既存のゴルフクラブに本実施形態に係るバランス調整錘５をそのまま挿入して装着することができる。
さらに、中空シャフト４内にバランス調整錘５を挿入する際に、中空シャフト４に対してバランス調整錘５の軸線回りの回転位置の位置合わせも不要である。そのため、バランス調整錘５を中空シャフト４内に固定する作業が容易である。

また、ゴルフクラブ１は、パター以外（例えばウッド、アイアン、ウェッジ等）であっても差し支えない。

１ ゴルフクラブ
２ ヘッド
３ グリップ
４ 中空シャフト
５ バランス調整錘
７ａ、７ｂ 第一、第二装着部
８ フランジ部（環状の段）
９ａ、９ｂ 第一、第二Ｏリング（弾性部材）
１１ａ、１１ｂ 小径側、大径側段部（環状の段）
１３ 小径側段部（環状の段）

Claims (5)

1. ゴルフクラブの中空シャフト内にバランス調整錘を固定するための固定構造であって、
   バランス調整錘の外面に、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられており、
   前記装着部は、外径が大きい部位と小さい部位とがあって、装着部の一方側端部から他方側端部へいくほど外径が大きくなり、
   前記装着部が、バランス調整錘の複数箇所に設けられており、
   少なくとも一つの装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのヘッド側に配置される側の端部から長手方向の半分以下の部位にあり、
   別の装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのグリップ側に配置される側の端部付近に設けられており、
   前記各装着部に外嵌された前記各弾性部材は、前記各装着部及び中空シャフトの内面と接触しており、
   前記各弾性部材は、前記各装着部と相対移動が可能であり、
   前記各装着部の小径側がゴルフクラブのヘッド側となり、各装着部の大径側がゴルフクラブのグリップ側となるように、前記バランス調整錘が中空シャフト内に取り付けられていることを特徴とするゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造。
2. バランス調整錘の前記装着部が、テーパを構成していることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造。
3. バランス調整錘の外面における装着部の両側には、装着部よりも半径方向外方へ張り出した部位があることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造。
4. 装着部よりも半径方向外方へ張り出した前記部位と装着部の間に、環状の段があることを特徴とする請求項３に記載のゴルフクラブのバランス調整錘の固定構造。
5. ゴルフクラブの中空シャフト内に取り付けられ、ゴルフクラブの重心位置を変更するためのバランス調整錘であって、
   外面に、環状の弾性部材が外嵌される装着部が設けられており、
   前記装着部は、一方側端部から他方側端部へいくほど外径が大きくなり、
   前記装着部が、バランス調整錘の複数箇所に設けられており、
   少なくとも一つの装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのヘッド側に配置される側の端部から長手方向の半分以下の部位にあり、
   別の装着部が、バランス調整錘におけるゴルフクラブのグリップ側に配置される側の端部付近に設けられており、
   前記各装着部に外嵌された前記各弾性部材は、前記各装着部及び前記中空シャフトの内面と接触する大きさを有しており、
   前記各弾性部材は、前記各装着部と相対移動が可能であることを特徴とするゴルフクラブのバランス調整錘。

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