JP6834530B2 - Vehicle seat belt device - Google Patents
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Description
本発明は、車両のシートベルト装置に関する。 The present invention relates to a vehicle seat belt device.
トラック等の車両においては、車両用シートに着座した乗員を拘束するためのシートベルト装置が搭載されている。
シートベルト装置は、ベルトの一端側を巻き取るリトラクタと、車室に固定され、ベルトを方向変換するショルダーアンカーと、ベルトの他端側のタングが連結可能なバックルとを有する。シートに着座した乗員は、ショルダーアンカーを経由したベルトのタングをバックルと連結することで、ベルトによって拘束される。
Vehicles such as trucks are equipped with seatbelt devices for restraining occupants seated on vehicle seats.
The seatbelt device has a retractor that winds up one end side of the belt, a shoulder anchor that is fixed to the passenger compartment and changes the direction of the belt, and a buckle to which the tongue on the other end side of the belt can be connected. The occupant seated on the seat is restrained by the belt by connecting the tongue of the belt via the shoulder anchor to the buckle.
ところで、ショルダーアンカーとしては、ベルトが方向変換しやすいように回動式が利用されており、ベルトが引っ張られる際には、回動する部分に力が作用する。しかし、上記の回動式のショルダーアンカーにおいては、ベルトが引っ張られた際にショルダーアンカーの車室への固定点と力の作用点とが距離が大きくなるため、前記力に起因して発生するモーメントが過大になる恐れがある。 By the way, as the shoulder anchor, a rotary type is used so that the belt can easily change its direction, and when the belt is pulled, a force acts on the rotating portion. However, in the above-mentioned rotary shoulder anchor, when the belt is pulled, the distance between the fixed point of the shoulder anchor to the passenger compartment and the point of action of the force becomes large, so that the force is generated. The moment may be excessive.
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、ベルトが引っ張られた際にショルダーアンカーに過大なモーメントが作用することを抑制することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to prevent an excessive moment from acting on the shoulder anchor when the belt is pulled.
本発明の一の態様においては、一端がリトラクタに巻き取られ、他端がバックルに連結して装着されるベルトと、前記ベルトを方向変換するようにガイドするショルダーアンカーと、を備え、前記ショルダーアンカーは、車室のシートの背後に固定され、前記ベルトの主面が接触可能な接触部を有する基部と、前記基部と一体に構成され、前記ベルトが方向変換するように通過する開口が形成された開口部と、を有する、車両のシートベルト装置を提供する。
かかる車両のシートベルト装置によれば、基部と開口部が一体構成されていることで、基部の固定されている固定部分と、ベルトが引き出される際に力が作用する開口部の作用点との距離が小さくなるため、ショルダーアンカーに作用するモーメントが小さくなる。この結果、ベルトが引き出される際に、ショルダーアンカーにモーメントが過大に作用することを抑制できる。
In one aspect of the present invention, the shoulder is provided with a belt in which one end is wound around a retractor and the other end is connected to a buckle and mounted, and a shoulder anchor that guides the belt to change direction. The anchor is fixed behind the seat in the passenger compartment and has a base having a contact portion with which the main surface of the belt can be contacted, and an opening formed integrally with the base portion through which the belt passes so as to change direction. Provided is a vehicle seatbelt device having a made opening.
According to the seatbelt device of such a vehicle, since the base and the opening are integrally formed, the fixed portion where the base is fixed and the point of action of the opening on which a force acts when the belt is pulled out are defined. Since the distance is small, the moment acting on the shoulder anchor is small. As a result, when the belt is pulled out, it is possible to prevent an excessive moment from acting on the shoulder anchor.
また、前記基部は、前記車室を形成するバックパネルに固定されていることとしてもよい。 Further, the base portion may be fixed to the back panel forming the passenger compartment.
また、前記基部の前記接触部は、空隙を介して前記バックパネルに対向し、前記基部は、前記接触部の両側から前記バックパネルに向かって延出した延出部を更に有し、前記延出部は、前記バックパネルに固定されていることとしてもよい。 Further, the contact portion of the base portion faces the back panel through a gap, and the base portion further has an extension portion extending from both sides of the contact portion toward the back panel, and the extension portion is further provided. The protruding portion may be fixed to the back panel.
また、前記基部は、前記ベルトに向かって突出した突出部を有し、前記ベルトは、引き出される際に前記突出部に対して摺動することとしてもよい。 Further, the base portion may have a protruding portion protruding toward the belt, and the belt may slide with respect to the protruding portion when pulled out.
本発明によれば、ベルトが引っ張られた際にショルダーアンカーに過大なモーメントが作用することを抑制できるという効果を奏する。 According to the present invention, there is an effect that it is possible to suppress an excessive moment from acting on the shoulder anchor when the belt is pulled.
<シートベルト装置の構成>
本発明に係るシートベルト装置の構成を説明する前に、まず、図1を参照しながら、シートベルト装置が搭載される車両1の概要について説明する。
<Seatbelt device configuration>
Before explaining the configuration of the seatbelt device according to the present invention, first, the outline of the
図1は、一の実施形態に係る車両1の構成の一例を説明するための図である。車両1は、一例としてピックアップトラックである。車両1は、図1に示すように、キャビン2と、荷台4とを有する。
FIG. 1 is a diagram for explaining an example of the configuration of the
キャビン2は、車両1の乗員室(車室)である。キャビン2は、複数のパネルにより形成されている。例えば、キャビン2は、フロントパネル、サイドパネル、フロアパネル、バックパネル等によって形成されている。また、キャビン2内には、乗員が着座する車両用シートが設けられている。具体的には、キャビン2内には、車両用シートとして、フロントシート及びリアシートが設けられている。また、車両用シートには、シートベルト装置が装着されている。
The
荷台4は、荷物を載せる部分である。荷台4は、キャビン2の後方に設けられている。
The loading platform 4 is a portion on which luggage is placed. The loading platform 4 is provided behind the
次に、図2を参照しながら、本発明の一の実施形態に係るシートベルト装置10の構成について説明する。
図2は、一の実施形態に係るシートベルト装置10の構成の一例を説明するための図である。ここでは、キャビン2のリアシート3に設けられたシートベルト装置10を例に挙げて説明する。
Next, the configuration of the
FIG. 2 is a diagram for explaining an example of the configuration of the
シートベルト装置10は、3点式のシートベルト装置であり、リアシート3に着座した乗員を拘束する。シートベルト装置10は、図2に示すように、ベルト12と、リトラクタ14と、ショルダーアンカー16と、バックル18とを有する。
The
ベルト12は、帯状に形成されており、長手方向の他端側がバックル18と連結されることで乗員を拘束する。ベルト12は、乗員の肩部から腰部にかけて斜めに掛け渡されるショルダーベルトである。なお、ベルト12は、乗員の腰部を跨ぐように車幅方向に沿って延びるラップベルトの機能も有してもよい。
The
リトラクタ14は、ベルト12の長手方向の一端側を巻き取り・引き出し可能に収容する。リトラクタ14は、ベルト12の長手方向の一端側を巻回する巻回部を有する。リトラクタ14は、例えばキャビン2のフロアパネルに固定されている。
The retractor 14 accommodates one end side of the
ショルダーアンカー16は、リアシート3の背後に固定されており、ベルト12を支持する。また、ショルダーアンカー16は、リトラクタ14から引き出されたベルト12をバックル18へ向けて方向転換するようにガイドする。例えば、ショルダーアンカー16は、ベルト12を折り返して方向転換する。
The
ショルダーアンカー16は、乗員の肩部の近傍に位置するように設けられている。これにより、ショルダーアンカー16をキャビン2のピラーや天井に取り付ける場合に比べて、ショルダーアンカー16と乗員の肩部との距離を短くできるので、ベルト12の拘束性を向上できる。
The
本実施形態では、ショルダーアンカー16は、ボルト等の締結部材40によって、リアシート3の後方に位置するバックパネル2aに固定されている。具体的には、ショルダーアンカー16は、バックパネル2aのリアウィンドウが装着されるウィンドウ開口2bに近傍に固定されている。なお、ショルダーアンカー16の詳細構成について、後述する。
In the present embodiment, the
バックル18は、ベルト12の長手方向の他端側と連結可能な部分である。具体的には、バックル18は、ベルト12の他端側に取り付けられているタングと連結可能である。バックル18とタングが連結されることで、ベルト12が乗員を拘束するように装着されることになる。
The
<ショルダーアンカーの詳細構成>
図3及び図4を参照しながら、ショルダーアンカー16の詳細構成について説明する。
図3は、ショルダーアンカー16の構成の一例を説明するための図である。図4は、図2のA−A断面図である。なお、図3では、説明の便宜上、ベルト12のショルダーアンカー16で方向変換された部分が省略されている。
<Detailed configuration of shoulder anchor>
The detailed configuration of the
FIG. 3 is a diagram for explaining an example of the configuration of the
ショルダーアンカー16は、図3に示すように、ベース20と、開口部30とを有する。ショルダーアンカー16は、例えば金属製のベース20と樹脂製の開口部30とがインサート成形された一体品である。
The
ベース20は、板金部材をハット形状に曲げた基部であり、バックパネル2aに固定されている。ベース20は、図4に示すように、バックパネル2aとの間でベルト12が通過可能に構成されている。ベース20は、図3に示すように、平板部22と、曲げ部24とを有する。
The
平板部22は、平板形状に形成されており、バックパネル2aに空隙を介して対向している。平板部22とバックパネル2aとの間の距離は、ベルト12が挿通できるような大きさに設定されている。平板部22の裏面22aは、ベルト12が引っ張られた際にベルト12の主面が接触可能な接触部となっている。かかる場合には、ベルト12は、平板部22の裏面22aに対して面当てしやすくなり、ベルト12が引っ張られる際にショルダーアンカー16に作用する力を分散しやすくなる。
The
平板部22には、図4に示すように、裏面22aからベルト12へ突出する突出部であるビード22bが形成されている。ビード22bは、図3に示すように、ベルト12の長手方向に沿うように所定間隔だけ離れて2つ形成されている。ベルト12は、引っ張られる際に、ビード22bに対して摺動する。これにより、ベース20に対するベルト12の摺動性が向上するので、ベルト12がショルダーアンカー16から円滑に引き出され、この結果、ベルト12の引き出し性が向上する。
As shown in FIG. 4, the
また、ビード22bは、ベース20を補強する機能を有する。これにより、ベルト12が引き出される際にショルダーアンカー16に過大な力(モーメント)が作用しても、ベース20が変形等することを抑制できる。
Further, the
曲げ部24は、平板部22の両端部からバックパネル2aに向かって延出した延出部である。曲げ部24は、ベルト12の短手方向の両側を挟むように配置されており、ベルト12をガイドする。また、曲げ部24は、締結部材40によってバックパネル2aに固定されている(図2)。
The
開口部30は、ベース20の上方にベース20と一体となるように構成されている。開口部30には、図4に示すように、ベルト12が通過する開口31が形成されている。開口31は、例えば、ベルト12の断面形状より若干大きい矩形状に形成されている。ベルト12は、開口31を通過するために開口部30の裏側で曲げられて、方向変換されることになる。
The
ベルト12は、例えば引き出される際に開口部30の開口31の縁に接触して、当該縁に力が作用することになる。本実施形態では、力が作用する開口部30の作用点とベース20のバックパネル2aへの固定点(締結部材40によって固定されている部分)とが近くに位置するので、前記力に起因して発生するモーメントが大きくなることを抑制できる。
When the
また、ベース20が開口部30と一体構成されている場合には、ウィンドウ開口2b(図2)があるバックパネル2aであっても、乗員の肩部の近傍にショルダーアンカー16を設けることが可能となる。
Further, when the
また、開口31は、ベルト12がバックル18へ向かって斜めに掛け渡されるように、図3に示すように水平方向に対して斜めに形成されている。これにより、ベルト12の引き出し性が向上することになる。
Further, the
<本実施形態における効果>
上述した実施形態によれば、ショルダーアンカー16は、キャビン2のリアシート3の背後(具体的には、バックパネル2a)に固定されたベース20と、ベース20と一体に構成された開口部30とを有する。そして、ベース20の裏面22aに対してベルト12の主面が接触可能となっており、開口部30には、ベルト12が方向変換するように通過する開口31が形成されている。
かかる場合には、ベース20と開口部30が一体構成されていることで、ベース20のキャビン2に固定されている固定部分と、ベルト12が引き出される際に力が作用する開口部30の作用点との距離が小さくなるため、ショルダーアンカー16に作用するモーメントを小さくなる。この結果、ベルト12が引き出される際に、ショルダーアンカー16にモーメントが過大に作用することを抑制できる。
<Effect in this embodiment>
According to the above-described embodiment, the
In such a case, since the
また、上記では、キャビン2は、2列のシート(フロントシート及びリアシート)を有することとしたが、これに限定されない。例えば、キャビン2は、1列のシートを有することとしてもよい。
Further, in the above, the
なお、上記では、車両1がピックアップトラックであることとしたが、これに限定されない。例えば、車両1は、エンジンの上方にキャブが配置されるキャブオーバー型のトラックであってもよい。
In the above, the
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。 Although the present invention has been described above using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various changes or improvements can be made to the above embodiments. It is clear from the description of the claims that such modified or modified forms may also be included in the technical scope of the present invention.
1 車両
2 キャビン
2a バックパネル
3 リアシート
10 シートベルト装置
12 ベルト
14 リトラクタ
16 ショルダーアンカー
18 バックル
20 ベース
22a 裏面
22b ビード
24 曲げ部
30 開口部
31 開口
1
Claims (1)
前記ベルトを方向変換するようにガイドするショルダーアンカーと、
を備え、
前記ショルダーアンカーは、
車室を形成するバックパネルに固定され、前記ベルトの主面が接触可能な接触部を有する基部と、
前記基部と一体に構成され、前記ベルトが方向変換するように通過する開口が形成された開口部と、
を有し、
前記接触部は、空隙を介して前記バックパネルに対向し、
前記基部は、前記ベルトを挟むように、前記接触部の所定方向両側から前記バックパネルに向かって延出した延出部を更に有し、
前記延出部は、前記バックパネルに固定されており、
前記基部は、前記所定方向と交差する方向に突出した突出部を有し、
前記ベルトは、引き出される際に前記突出部に対して摺動する、
車両のシートベルト装置。 A belt with one end wound around a retractor and the other end connected to a buckle.
A shoulder anchor that guides the belt to change direction,
With
The shoulder anchor is
A base fixed to a back panel forming a passenger compartment and having a contact portion with which the main surface of the belt can be contacted,
An opening that is integrally formed with the base and has an opening through which the belt passes so as to change direction.
Have a,
The contact portion faces the back panel via a gap, and is opposed to the back panel.
The base portion further has an extending portion extending from both sides of the contact portion in a predetermined direction toward the back panel so as to sandwich the belt.
The extension portion is fixed to the back panel and
The base has a protrusion that protrudes in a direction intersecting the predetermined direction.
The belt slides with respect to the protrusion when pulled out.
Vehicle seat belt device.
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