JP6833070B2 - Elevator and its repair method - Google Patents
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Description
この発明は、かごガイドレール及び釣合おもりガイドレールが昇降路内に設置されているエレベータ、及び、釣合おもりガイドレールを昇降路内に設置するエレベータの改修方法に関するものである。 The present invention relates to an elevator in which a car guide rail and a balanced weight guide rail are installed in a hoistway, and a method for repairing an elevator in which a balanced weight guide rail is installed in a hoistway.
鉄骨構造の建物に設置された従来のエレベータでは、複数本のガイドレールが昇降路内に設置されている。各ガイドレールは、複数のレールブラケットに固定されている。1本のガイドレールに対応するレールブラケットは、上下方向に間隔をおいて昇降路内に固定されている。各レールブラケットは、ファスナプレートに固定されている。各ファスナプレートは、建築梁に溶接されている(例えば、特許文献1参照)。 In a conventional elevator installed in a steel-framed building, a plurality of guide rails are installed in the hoistway. Each guide rail is fixed to a plurality of rail brackets. The rail brackets corresponding to one guide rail are fixed in the hoistway at intervals in the vertical direction. Each rail bracket is fixed to the fastener plate. Each fastener plate is welded to a building beam (see, for example, Patent Document 1).
従来のエレベータの改修工事では、釣合おもりを有していない既設の油圧エレベータを、釣合おもりを有する電動のエレベータに改修する場合がある。この場合、新たな釣合おもりガイドレールを昇降路に設置するために、昇降路壁の耐火被覆及びモルタル等を部分的に取り除き、建築梁を露出させ、ファスナプレートを固定する必要がある。又は、釣合おもりレールブラケットを固定するための複数の立柱を設置する必要がある。このため、作業が大掛かりになり、工期が長くなる。また、既設の釣合おもりガイドレールの位置とは異なる位置に新たな釣合おもりガイドレールを設置する場合にも、同様の手間がかかる。 In the conventional elevator repair work, an existing hydraulic elevator that does not have a balanced weight may be repaired to an electric elevator that has a balanced weight. In this case, in order to install a new balanced weight guide rail on the hoistway, it is necessary to partially remove the fireproof coating and mortar on the hoistway wall to expose the building beams and fix the fastener plate. Alternatively, it is necessary to install a plurality of vertical columns for fixing the balanced weight rail bracket. For this reason, the work becomes large-scale and the construction period becomes long. Further, when a new balance weight guide rail is installed at a position different from the position of the existing balance weight guide rail, the same time and effort is required.
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、釣合おもりガイドレールを容易に設置することができるエレベータ及びその改修方法を得ることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to obtain an elevator in which a balanced weight guide rail can be easily installed and a method for repairing the elevator.
この発明に係るエレベータは、昇降路の奥行き方向の中間部の幅方向一側に配置されている第1の建築柱にそれぞれ固定されている複数の第1のかごレールブラケット、昇降路の奥行き方向の中間部の幅方向他側に配置されている第2の建築柱にそれぞれ固定されている複数の第2のかごレールブラケット、複数の第1のかごレールブラケットを介して第1の建築柱に固定されている第1のかごガイドレール、複数の第2のかごレールブラケットを介して第2の建築柱に固定されている第2のかごガイドレール、第1の建築柱にそれぞれ固定されている複数の第1の支持腕、第2の建築柱にそれぞれ固定されている複数の第2の支持腕、複数の第1の支持腕にそれぞれ固定されている複数の第1の釣合おもりレールブラケット、複数の第2の支持腕にそれぞれ固定されている複数の第2の釣合おもりレールブラケット、複数の第1の釣合おもりレールブラケットを介して複数の第1の支持腕に固定されている第1の釣合おもりガイドレール、複数の第2の釣合おもりレールブラケットを介して複数の第2の支持腕に固定されている第2の釣合おもりガイドレール、第1及び第2のかごガイドレールに沿って昇降路内を昇降するかご、及び真上から見てかごに対して乗場とは反対側に配置されており、第1及び第2の釣合おもりガイドレールに沿って昇降路内を昇降する釣合おもりを備えている。
また、この発明に係るエレベータの改修方法は、改修前のエレベータの機器の少なくとも一部を昇降路から撤去する工程、昇降路の奥行き方向の中間部の幅方向一側に配置されている第1の建築柱に、複数の第1の支持腕をそれぞれ固定する工程、昇降路の奥行き方向の中間部の幅方向他側に配置されている第2の建築柱に、複数の第2の支持腕をそれぞれ固定する工程、複数の第1の支持腕に複数の第1の釣合おもりレールブラケットをそれぞれ固定する工程、複数の第2の支持腕に複数の第2の釣合おもりレールブラケットをそれぞれ固定する工程、複数の第1の釣合おもりレールブラケットに第1の釣合おもりガイドレールを固定し、複数の第2の釣合おもりレールブラケットに第2の釣合おもりガイドレールを固定する工程、及び第1及び第2の釣合おもりガイドレール間に釣合おもりを配置する工程を含む。The elevator according to the present invention includes a plurality of first car rail brackets fixed to each of the first building pillars arranged on one side in the width direction of the middle portion in the depth direction of the hoistway, and the hoistway depth direction. A plurality of second car rail brackets fixed to each of the second building pillars arranged on the other side in the width direction of the middle portion of the above, and a plurality of first car rail brackets to the first building pillar via the plurality of first car rail brackets. It is fixed to the first car guide rail that is fixed, the second car guide rail that is fixed to the second building pillar via a plurality of second car rail brackets, and the first building pillar, respectively. A plurality of first support arms, a plurality of second support arms fixed to each of the second building columns, and a plurality of first balanced weight rail brackets fixed to each of the plurality of first support arms. , It is fixed to a plurality of first support arms via a plurality of second balanced weight rail brackets, which are fixed to a plurality of second support arms, respectively, and a plurality of first balanced weight rail brackets. A first balanced weight guide rail, a second balanced weight guide rail fixed to a plurality of second support arms via a plurality of second balanced weight rail brackets, a first and a second cage. The car that goes up and down in the hoistway along the guide rail, and the car that is located on the opposite side of the landing to the car when viewed from directly above, the hoistway along the first and second balanced weight guide rails. It is equipped with a balanced weight that goes up and down inside.
Further, the method for repairing an elevator according to the present invention is a step of removing at least a part of the equipment of the elevator before the repair from the hoistway, and a first method arranged on one side in the width direction of an intermediate portion in the depth direction of the hoistway. A process of fixing a plurality of first support arms to the building pillars of the above, and a plurality of second support arms to the second building pillars arranged on the other side in the width direction of the middle portion in the depth direction of the hoistway. , A process of fixing a plurality of first balanced weight rail brackets to a plurality of first support arms, a process of fixing a plurality of second balanced weight rail brackets to a plurality of second support arms, respectively. Step of fixing, step of fixing the first balanced weight guide rail to a plurality of first balanced weight rail brackets, and fixing the second balanced weight guide rail to a plurality of second balanced weight rail brackets. , And the step of arranging the balance weight between the first and second balance weight guide rails.
この発明のエレベータ及びその改修方法では、第1の建築柱に複数の第1の支持腕が固定され、第2の建築柱に複数の第2の支持腕が固定される。そして、各第1の支持腕に第1の釣合おもりレールブラケットが固定され、各第2の支持腕に第2の釣合おもりレールブラケットが固定される。このため、釣合おもりガイドレールを容易に設置することができる。 In the elevator of the present invention and its repair method, a plurality of first support arms are fixed to the first building pillar, and a plurality of second support arms are fixed to the second building pillar. Then, the first balanced weight rail bracket is fixed to each of the first support arms, and the second balanced weight rail bracket is fixed to each of the second support arms. Therefore, the balance weight guide rail can be easily installed.
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態1.
図1は、この発明の実施の形態1によるエレベータの昇降路内を示す概略の平面図である。なお、図1は、柔構造である鉄骨構造の建物に設けられている機械室レスエレベータを示している。Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic plan view showing the inside of the hoistway of an elevator according to the first embodiment of the present invention. Note that FIG. 1 shows a machine room-less elevator installed in a steel-framed building having a flexible structure.
図1において、昇降路1内には、かご2及び釣合おもり3が設けられている。かご2及び釣合おもり3は、図示しない懸架体により昇降路1内に吊り下げられている。懸架体としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。
In FIG. 1, a
また、懸架体は、図示しない巻上機の駆動シーブに巻き掛けられている。かご2及び釣合おもり3は、駆動シーブを回転させることにより、昇降路1内を昇降する。
Further, the suspension body is wound around a drive sheave of a hoist (not shown). The
複数の停止階の乗場には、乗場出入口4が設けられている。各乗場出入口4は、図示しない乗場ドアにより開閉される。 The landing entrances 4 are provided at the landings on the plurality of stop floors. Each landing entrance 4 is opened and closed by a landing door (not shown).
かご2は、前面2a、背面2b、第1の側面2c、及び第2の側面2dを有している。前面2aには、図示しないかご出入口が設けられている。かご出入口は、図示しないかごドアにより開閉される。
The
釣合おもり3は、真上から見て、かご2に対して乗場とは反対側に配置されている。即ち、釣合おもり3の昇降領域は、乗場から見て、かご2の昇降領域の後方に位置している。
The
昇降路1は、建物内のエレベータ設置空間である。また、昇降路1は、前壁1a、後壁1b、第1の側壁1c、第2の側壁1d、及び全ての停止階の乗場ドアによって囲まれた空間である。
The
前壁1aは、かご2の前面2aに対向する昇降路壁である。後壁1bは、かご2の背面2bに対向する昇降路壁である。第1の側壁1cは、かご2の第1の側面2cに対向する昇降路壁である。第2の側壁1dは、かご2の第2の側面2dに対向する昇降路壁である。
The
前壁1aと第1の側壁1cとの間の隅部、及び前壁1aと第2の側壁1dとの間の隅部には、それぞれ隅部建築柱5が設置されている。各隅部建築柱5としては、H形鋼が用いられている。
第1の側壁1cには、2本の第1の建築柱6aが設置されている。即ち、第1の建築柱6aは、昇降路1の幅方向の一側に配置されている。昇降路1の幅方向は、図1の左右方向である。
Two
第2の側壁1dには、2本の第2の建築柱6bが設置されている。即ち、第2の建築柱6bは、昇降路1の幅方向の他側に配置されている。また、第1及び第2の建築柱6a,6bは、昇降路1の奥行き方向の中間部に配置されている。昇降路1の奥行き方向は、図1の上下方向である。
Two
後壁1bには、2本の第3の建築柱6cが設置されている。第3の建築柱6cは、昇降路1の幅方向の中間部に配置されている。第1ないし第3の建築柱6a,6b,6cとしては、H形鋼が用いられている。
Two
図1では、建築柱5,6a,6b,6cの全体が昇降路1内に露出している。しかし、実際には、建築柱5,6a,6b,6cは、昇降路壁に埋め込まれており、部分的に昇降路1内に露出している。
In FIG. 1, the
2本の第1の建築柱6aには、複数の第1のかごレールブラケット16が固定されている。第1のかごレールブラケット16は、上下方向に互いに間隔をおいて配置されている。
A plurality of first
2本の第2の建築柱6bには、複数の第2のかごレールブラケット17が固定されている。第2のかごレールブラケット17は、上下方向に互いに間隔をおいて配置されている。
A plurality of second
昇降路1内には、第1のかごガイドレール18、第2のかごガイドレール19、第1の釣合おもりガイドレール22、及び第2の釣合おもりガイドレール23が配置されている。
A first
第1及び第2のかごガイドレール18,19は、かご2の昇降を案内する。かご2は、第1及び第2のかごガイドレール18,19に沿って昇降路1内を昇降する。
The first and second
第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23は、釣合おもり3の昇降を案内する。釣合おもり3は、第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23に沿って昇降路1内を昇降する。
The first and second balanced
第1のかごガイドレール18は、全ての第1のかごレールブラケット16を介して、第1の建築柱6aに固定されている。また、第1のかごガイドレール18は、かご2の第1の側面2cに対向している。
The first
第2のかごガイドレール19は、全ての第2のかごレールブラケット17を介して、第2の建築柱6bに固定されている。また、第2のかごガイドレール19は、かご2の第2の側面2dに対向している。
The second
第1の建築柱6aには、複数の第1の支持腕32が固定されている。第1の支持腕32は、上下方向に互いに間隔をおいて水平に配置されている。また、各第1の支持腕32の乗場とは反対側の端面は、後壁1bに対向している。
A plurality of
第2の建築柱6bには、複数の第2の支持腕33が固定されている。第2の支持腕33は、上下方向に互いに間隔をおいて水平に配置されている。また、各第2の支持腕33の乗場とは反対側の端面は、後壁1bに対向している。
A plurality of
第1及び第2の支持腕32,33は、それぞれ同じ部材により構成されており、互いに平行に配置されている。
The first and
各第1の支持腕32には、第1の釣合おもりレールブラケット34が固定されている。各第2の支持腕33には、第2の釣合おもりレールブラケット35が固定されている。
A first balanced
第1の釣合おもりガイドレール22は、全ての第1の釣合おもりレールブラケット34を介して、全ての第1の支持腕32に固定されている。第2の釣合おもりガイドレール23は、全ての第2の釣合おもりレールブラケット35を介して、全ての第2の支持腕33に固定されている。
The first balanced
各第1の支持腕32は、第1のかごガイドレール18の背面及び第1の釣合おもりガイドレール22の背面よりも、第1の側壁1c側に配置されている。各第2の支持腕33は、第2のかごガイドレール19の背面及び第2の釣合おもりガイドレール23の背面よりも、第2の側壁1d側に配置されている。
Each of the
第1及び第2のかごガイドレール18,19と第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23とのうちの少なくとも一部の上部には、図示しない支持枠が設けられている。支持枠には、巻上機が支持されている。但し、巻上機は、必ずしも支持枠に支持されるものではない。
A support frame (not shown) is provided above at least a part of the first and second
各ガイドレール18,19,22,23は、複数のレール部材を上下方向に継ぎ合わせて構成されている。また、各ガイドレール18,19,22,23は、図示しない複数のレールクリップにより、対応するレールブラケット16,17,34,35に固定されている。
Each of the guide rails 18, 19, 22, and 23 is configured by joining a plurality of rail members in the vertical direction. Further, the guide rails 18, 19, 22, and 23 are fixed to the corresponding
図2は、図1のかご2、釣合おもり3及び第3の建築柱6cを省略した平面図である。昇降路1の幅方向の第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23の間隔L2は、同方向の第1及び第2のかごガイドレール18,19の間隔L1と同じである。
FIG. 2 is a plan view in which the
次に、実施の形態1のエレベータの改修方法について説明する。図3は、実施の形態1の改修前のエレベータの昇降路内を示す概略の平面図である。昇降路1内には、既設かご101が設けられている。既設かご101は、図示しない既設懸架体により、昇降路1内に吊り下げられている。
Next, a method of repairing the elevator according to the first embodiment will be described. FIG. 3 is a schematic plan view showing the inside of the hoistway of the elevator before the repair of the first embodiment. An existing
昇降路1の底部には、既設かご101を昇降させる油圧ジャッキ102が設置されている。即ち、改修前のエレベータは、油圧エレベータである。
At the bottom of the
第1の側壁1cと既設かご101との間には、第1の既設かごガイドレール103が設けられている。第1の既設かごガイドレール103は、複数の第1の既設かごレールブラケット104を介して、2本の第1の建築柱6aに固定されている。
A first existing
第2の側壁1dと既設かご101との間には、第2の既設かごガイドレール105が設けられている。第2の既設かごガイドレール105は、複数の第2の既設かごレールブラケット106を介して、2本の第2の建築柱6bに固定されている。
A second existing
油圧ジャッキ102の両側には、第1及び第2のジャッキガイドレール107,108が設置されている。第1のジャッキガイドレール107は、複数の第1のジャッキレールブラケット109を介して、一方の第3の建築柱6cに固定されている。第2のジャッキガイドレール108は、複数の第2のジャッキレールブラケット110を介して、他方の第3の建築柱6cに固定されている。
First and second
このような油圧エレベータを図1に示したような電動のエレベータに改修する場合、まず改修前のエレベータの機器の少なくとも一部を昇降路1から撤去する。撤去する機器は、既設かご101、既設懸架体、油圧ジャッキ102、ガイドレール103,105,107,108、及びレールブラケット104,106,109,110等である。
When refurbishing such a hydraulic elevator to an electric elevator as shown in FIG. 1, first, at least a part of the equipment of the elevator before the refurbishment is removed from the
この後、第1の建築柱6aに、第1のかごレールブラケット16と第1の支持腕32とをそれぞれ固定する。また、第2の建築柱6bに、第2のかごレールブラケット17と第2の支持腕33とをそれぞれ固定する。
After that, the first
さらに、第1の支持腕32にそれぞれ第1の釣合おもりレールブラケット34を固定する。また、第2の支持腕33にそれぞれ第2の釣合おもりレールブラケット35を固定する。
Further, the first balanced
そして、第1のかごガイドレール18を、全ての第1のかごレールブラケット16に固定する。また、第2のかごガイドレール19を、全ての第2のかごレールブラケット17に固定する。また、第1の釣合おもりガイドレール22を、全ての第1の釣合おもりレールブラケット34に固定する。また、第2の釣合おもりガイドレール23を、全ての第2の釣合おもりレールブラケット35に固定する。
Then, the first
この後、昇降路1の頂部に支持枠及び巻上機を設置する。そして、かご2を組み立てて第1及び第2のかごガイドレール18,19間に配置する。また、釣合おもり3を組み立てて第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23の間に配置する。さらに、懸架体によりかご2及び釣合おもり3を吊り下げる。
After that, a support frame and a hoisting machine are installed at the top of the
なお、かごレールブラケット16,17、支持腕32,33、釣合おもりレールブラケット34,35、かごガイドレール18,19、及び釣合おもりガイドレール22,23の設置手順は、適宜変更可能である。
The installation procedure of the
また、改修前のエレベータの機器の一部を、改修後のエレベータに流用することも可能である。例えば、既設のかご室、既設のかごレールブラケット、及び既設のかごガイドレールの少なくとも一部を、改修後のエレベータに流用してもよい。 It is also possible to divert some of the equipment of the elevator before the repair to the elevator after the repair. For example, at least a part of the existing car room, the existing car rail bracket, and the existing car guide rail may be diverted to the elevator after the repair.
このようなエレベータ及び改修方法では、第1の建築柱6aに第1の支持腕32が固定されている。また、第2の建築柱6bに第2の支持腕33が固定されている。そして、第1の釣合おもりレールブラケット34が第1の支持腕32に固定され、第2の釣合おもりレールブラケット35が第2の支持腕33に固定されている。このため、建築梁を露出させたり、複数の立柱を新たに設置したりするような大掛かりな工事を必要とせず、既設の建築柱6a,6bを利用して、釣合おもりガイドレール22,23を容易に設置することができる。
In such an elevator and the repair method, the
実施の形態2.
次に、図4は、この発明の実施の形態2によるエレベータの要部を示す平面図である。なお、図4以降の図では、かご2、釣合おもり3及び第3の建築柱6cを省略している。実施の形態2では、各第1の支持腕32とそれに対応する第2の支持腕33とが、連結部材36を介して連結されている。即ち、同じ高さに位置する第1の支持腕32と第2の支持腕33とが、それぞれ連結部材36により連結されている。
Next, FIG. 4 is a plan view showing a main part of the elevator according to the second embodiment of the present invention. In the drawings after FIG. 4, the
各連結部材36は、釣合おもり3の昇降領域よりも後壁1b側に水平に配置されている。他の構成及び改修方法は、実施の形態1と同様である。
Each connecting
このようなエレベータ及び改修方法では、第1の支持腕32と第2の支持腕33との間に連結部材36がそれぞれ設けられているので、第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23をより安定して設置することができる。
In such an elevator and the repair method, since the connecting
なお、実施の形態2では、全ての第1の支持腕32と全ての第2の支持腕33との間に連結部材36をそれぞれ配置した。しかし、一部の第1の支持腕32と一部の第2の支持腕33との間にのみ、連結部材36を配置してもよい。
In the second embodiment, the connecting
また、実施の形態1、2では、第1及び第2のかごガイドレール18,19の間隔L1と、第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23の間隔L2とが同じであるが、同じでなくてもよい。例えば図5に示すように、第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23の間隔L2が、第1及び第2のかごガイドレール18,19の間隔L1よりも小さくてもよい。図5では、第1及び第2の支持腕32,33の中間部が、それぞれ昇降路1の内側へクランク状に屈曲している。
Further, in the first and second embodiments, the distance L1 between the first and second
実施の形態3.
次に、図6は、この発明の実施の形態3によるエレベータの要部を示す平面図である。実施の形態3では、全ての第1及び第2の支持腕32,33の乗場側の端部が、前壁1aに当たるか又は近傍まで延長されており、建物の隅部建築柱5に固定されている。他の構成及び改修方法は、実施の形態1と同様である。
Next, FIG. 6 is a plan view showing a main part of the elevator according to the third embodiment of the present invention. In the third embodiment, the landing-side ends of all the first and
このようなエレベータ及び改修方法では、第1及び第2の支持腕32,33の乗場側の端部が隅部建築柱5に固定されているので、第1及び第2の支持腕32,33の強度を向上させることができる。
In such an elevator and the repair method, since the landing-side ends of the first and
実施の形態4.
次に、図7は、この発明の実施の形態4によるエレベータの要部を示す平面図である。実施の形態4では、各第1の支持腕32とそれに対応する第2の支持腕33とが、連結部材36を介して連結されている。他の構成及び改修方法は、実施の形態3と同様である。Embodiment 4.
Next, FIG. 7 is a plan view showing a main part of the elevator according to the fourth embodiment of the present invention. In the fourth embodiment, each of the
このようなエレベータ及び改修方法によれば、第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23をより安定して設置することができる。また、第1及び第2の支持腕32,33の強度を向上させることができる。
According to such an elevator and the repair method, the first and second balanced
なお、実施の形態3、4では、第1及び第2の支持腕32,33の乗場側の端部を隅部建築柱5に固定した。しかし、例えば図6に2点鎖線で示す建築梁7に固定してもよい。
In the third and fourth embodiments, the end portions of the first and
また、実施の形態3、4では、全ての第1及び第2の支持腕32,33を隅部建築柱5に固定した。しかし、一部の第1及び第2の支持腕32,33を建築柱又は建築梁に固定してもよい。
Further, in the third and fourth embodiments, all the first and
また、実施の形態3、4では、第1及び第2のかごガイドレール18,19の間隔L1と、第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23の間隔L2とが同じであるが、同じでなくてもよい。例えば図8に示すように、第1及び第2の釣合おもりガイドレール22,23の間隔L2が、第1及び第2のかごガイドレール18,19の間隔L1よりも小さくてもよい。図8では、第1及び第2の支持腕32,33の中間部がそれぞれ昇降路1の内側へクランク状に屈曲している。
Further, in the third and fourth embodiments, the distance L1 between the first and second
また、第1及び第2の支持腕32,33と対応する建築柱6a,6bとの間に、筋交いを設けてもよい。これにより、第1及び第2の支持腕32,33の支持強度を向上させることができる。
Further, a brace may be provided between the first and
また、昇降路の奥行き方向の中間部は、必ずしも奥行き方向の中央部だけを指すものではなく、第1及び第2の建築柱は、昇降路の奥行き方向の中央部よりも前側又は後ろ側に設けられていてもよい。 Further, the middle portion in the depth direction of the hoistway does not necessarily refer only to the central portion in the depth direction, and the first and second building columns are located on the front side or the rear side of the central portion in the depth direction of the hoistway. It may be provided.
また、実施の形態1〜4では、改修前のエレベータが釣合おもりを持たない油圧エレベータである場合を示した。しかし、この発明の改修方法は、改修前のエレベータが釣合おもりを有する油圧又は電動のエレベータである場合にも適用できる。そして、改修前とは異なる位置に釣合おもりガイドレールを容易に設置することができる。 Further, in the first to fourth embodiments, the case where the elevator before the repair is a hydraulic elevator having no balanced weight is shown. However, the modification method of the present invention can also be applied to the case where the elevator before modification is a hydraulic or electric elevator having a balanced weight. Then, the balance weight guide rail can be easily installed at a position different from that before the repair.
また、実施の形態1〜4では、柔構造の建物に設けられているエレベータを示した。しかし、この発明のエレベータの構成は、鉄筋コンクリート構造などの剛構造の建物に設けられているエレベータにも適用できる。 Further, in the first to fourth embodiments, an elevator provided in a flexible building is shown. However, the structure of the elevator of the present invention can also be applied to an elevator provided in a rigid building such as a reinforced concrete structure.
また、この発明のエレベータの構成は、新設のエレベータにも適用できる。 The elevator configuration of the present invention can also be applied to a newly installed elevator.
1 昇降路、2 かご、3 釣合おもり、5 隅部建築柱、6a 第1の建築柱、6b 第2の建築柱、7 建築梁、16 第1のかごレールブラケット、17 第2のかごレールブラケット、18 第1のかごガイドレール、19 第2のかごガイドレール、22 第1の釣合おもりガイドレール、23 第2の釣合おもりガイドレール、32 第1の支持腕、33 第2の支持腕、34 第1の釣合おもりレールブラケット、35 第2の釣合おもりレールブラケット、36 連結部材。 1 hoistway, 2 cages, 3 balanced weights, 5 corner building pillars, 6a first building pillars, 6b second building pillars, 7 building beams, 16 first car rail brackets, 17 second car rails Bracket, 18 1st car guide rail, 19 2nd car guide rail, 22 1st balanced weight guide rail, 23 2nd balanced weight guide rail, 32 1st support arm, 33 2nd support Arm, 34 1st balanced weight rail bracket, 35 2nd balanced weight rail bracket, 36 connecting member.
Claims (4)
前記昇降路の奥行き方向の中間部の幅方向他側に配置されている第2の建築柱にそれぞれ固定されている複数の第2のかごレールブラケット、
前記複数の第1のかごレールブラケットを介して前記第1の建築柱に固定されている第1のかごガイドレール、
前記複数の第2のかごレールブラケットを介して前記第2の建築柱に固定されている第2のかごガイドレール、
前記第1の建築柱にそれぞれ固定されている複数の第1の支持腕、
前記第2の建築柱にそれぞれ固定されている複数の第2の支持腕、
前記複数の第1の支持腕にそれぞれ固定されている複数の第1の釣合おもりレールブラケット、
前記複数の第2の支持腕にそれぞれ固定されている複数の第2の釣合おもりレールブラケット、
前記複数の第1の釣合おもりレールブラケットを介して前記複数の第1の支持腕に固定されている第1の釣合おもりガイドレール、
前記複数の第2の釣合おもりレールブラケットを介して前記複数の第2の支持腕に固定されている第2の釣合おもりガイドレール、
前記第1及び第2のかごガイドレールに沿って前記昇降路内を昇降するかご、及び
真上から見て前記かごに対して乗場とは反対側に配置されており、前記第1及び第2の釣合おもりガイドレールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合おもり
を備えているエレベータ。A plurality of first car rail brackets fixed to each of the first building columns arranged on one side in the width direction of the middle portion in the depth direction of the hoistway.
A plurality of second car rail brackets fixed to the second building pillars arranged on the other side in the width direction of the middle portion in the depth direction of the hoistway.
A first car guide rail fixed to the first building pillar via the plurality of first car rail brackets,
A second car guide rail fixed to the second building pillar via the plurality of second car rail brackets,
A plurality of first support arms fixed to the first building pillar, respectively.
A plurality of second support arms fixed to the second building pillar, respectively.
A plurality of first balanced weight rail brackets fixed to the plurality of first support arms, respectively.
A plurality of second balanced weight rail brackets, each fixed to the plurality of second support arms.
A first balanced weight guide rail fixed to the plurality of first support arms via the plurality of first balanced weight rail brackets.
A second balanced weight guide rail fixed to the plurality of second support arms via the plurality of second balanced weight rail brackets.
The first and second car guide rails are arranged on the opposite side of the landing to the car that goes up and down in the hoistway and the car when viewed from directly above, and the first and second cars. Elevator equipped with a balanced weight that moves up and down in the hoistway along the guide rail.
前記昇降路の奥行き方向の中間部の幅方向一側に配置されている第1の建築柱に、複数の第1の支持腕をそれぞれ固定する工程、
前記昇降路の奥行き方向の中間部の幅方向他側に配置されている第2の建築柱に、複数の第2の支持腕をそれぞれ固定する工程、
前記複数の第1の支持腕に複数の第1の釣合おもりレールブラケットをそれぞれ固定する工程、
前記複数の第2の支持腕に複数の第2の釣合おもりレールブラケットをそれぞれ固定する工程、
前記複数の第1の釣合おもりレールブラケットに第1の釣合おもりガイドレールを固定し、前記複数の第2の釣合おもりレールブラケットに第2の釣合おもりガイドレールを固定する工程、及び
前記第1及び第2の釣合おもりガイドレール間に釣合おもりを配置する工程
を含むエレベータの改修方法。The process of removing at least part of the elevator equipment before refurbishment from the hoistway,
A step of fixing a plurality of first support arms to a first building pillar arranged on one side in the width direction of an intermediate portion in the depth direction of the hoistway.
A step of fixing a plurality of second support arms to a second building pillar arranged on the other side in the width direction of the intermediate portion in the depth direction of the hoistway.
A step of fixing each of the plurality of first balanced weight rail brackets to the plurality of first support arms.
The process of fixing the plurality of second balanced weight rail brackets to the plurality of second support arms, respectively.
The process of fixing the first balanced weight guide rail to the plurality of first balanced weight rail brackets and fixing the second balanced weight guide rail to the plurality of second balanced weight rail brackets, and A method of repairing an elevator including a step of arranging a balanced weight between the first and second balanced weight guide rails.
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