JP6794767B2 - 電池パック - Google Patents

Description

本発明は、電池パックに関する。

特許文献１には、電気自動車に装備されたＭＣＵ（モータコントロールユニット）のケースに適用されるシール構造が記載されている。この構造において、ケースは、上面が開口した直方体状の筐体と、筐体の開口を閉塞する蓋体と、を含む。筐体の外側面には、開口部の端部から外部方向へ水平に延出形成された上鍔部が設けられている。上鍔部と蓋体との間には、ガスケット（シール部材）が挟装されている。上鍔部、蓋体、及び、ガスケットには、複数のボルト孔が穿孔されている。上鍔部、蓋体、及び、ガスケットは、ボルト孔に螺合する締結部材を用いて締結固定されている。

特開２００８−２１８９４６号公報

ここで、上記技術分野に係る電池パックのシール構造としても、上述したように、筐体と蓋体との間にシール部材を介在させつつ、筐体と蓋体とを締結部材により互いに締結する構造を採用することが考えられる。一方で、電池パックは、産業車両等に搭載されて用いられる場合があるため、その使用環境に応じて水の侵入を確実に抑制することが要求される。しかしながら、シール性の向上はコストの増大を伴う場合がある。

そこで、本発明は、コストの増大を抑制しながら水の浸入を確実に抑制可能な電池パックを提供することを目的とする。

本発明者は、上記課題を解決するために鋭意検討を進めることにより、次のような知見を得るに至った。すなわち、電池パックの使用時にあっては、筐体における鉛直方向に交差する壁部上に水が溜まるおそれがあるのに対して、鉛直方向に沿った壁部上には水が溜まるおそれがない。したがって、電池パックの使用時に鉛直方向に交差する壁部と蓋との間のシール性を、鉛直方向に沿う壁部と蓋との間のシール性よりも相対的に高くすることにより、コストの増大を抑制しながら水の侵入を確実に抑制可能である。本発明は、そのような知見に基づいてなされたものである。

すなわち、本発明に係る電池パックは、電池モジュールと電池モジュールを収容する筐体とを備える電池パックであって、筐体は、開放部が形成された箱状の本体と、開放部を塞ぐように本体に取り付けられた蓋と、本体と蓋との間に介在するシール部材と、を有し、本体は、第１方向に沿って延びる上壁部と、第１方向に交差する第２方向に沿って延びる側壁部と、を含み、上壁部及び側壁部は、開放部を規定する端面を含み、端面には、複数のボルト孔が形成されており、蓋は、ボルト孔に螺合される複数のボルトによって本体に締結され、端面との間でシール部材を圧縮した状態で本体に取り付けられており、上壁部の端面におけるボルト孔のピッチは、側壁部の端面におけるボルト孔のピッチよりも小さい。

この電池パックにおいては、電池モジュールを収容する筐体の本体と蓋との間にシール部材が介在された状態において、複数のボルトによって蓋が本体に取り付けられる。これにより、本体と蓋との間でシール部材が圧縮され、筐体がシールされる。特に、本体は、第１方向に沿って延びる上壁部と、第１方向に交差する第２方向に沿って延びる側壁部と、を含む。そして、上壁部の端面におけるボルト孔のピッチが、側壁部の端面におけるボルト孔のピッチよりも小さい。これにより、上壁部と蓋との間のシール性が、側壁部と蓋との間のシール性よりも高くなる。このため、上壁部が鉛直方向に交差し、且つ、側壁部が鉛直方向に沿うような姿勢で電池パックを使用すれば、水の溜まるおそれのある壁部において十分にシール性が確保されつつ、水の溜まるおそれのない壁部において不必要にシール性が向上されることがない。したがって、コストの増大を抑制しながら水の浸入を確実に抑制可能である。

本発明に係る電池パックにおいては、上壁部は、第１方向に沿って延び、第１方向に互いに離間して配列された一対の第１部分と、第１部分から第２方向に突出すると共に第１部分同士を互いに接続する第２部分と、を含んでもよい。このように、上壁部が、互いに交差する方向に沿って延びる第１部分及び第２部分を含む場合には、その接続部に水が溜まりやすい。したがって、上記のように上壁部と蓋との間のシール性を相対的に高くすることがより重要となる。

本発明に係る電池パックにおいては、少なくとも一方の第１部分と第２部分との接続部において、端面にはボルト孔が形成されていてもよい。この場合、第１部分と第２部分との接続部のシール性を向上し、より確実に水の浸入を抑制可能である。

ここで、電池パックを産業車両等に搭載して使用する際には、その充電用コネクタが産業車両等の外部に向けて開放されるおそれがある。そこで、本発明に係る電池パックにおいては、一方の第１部分には、電池モジュールの充電用コネクタを設けるためのコネクタ設置部が設けられており、一方の第１部分の端面におけるボルト孔のピッチは、他方の第１部分の端面におけるボルト孔のピッチよりも小さくてもよい。また、一方の第１部分の端面におけるボルト孔のピッチは、コネクタ設置部に向かうにつれて小さくなってもよい。この場合、外部に向けて開放されて水に接しやすい部分のシール性を向上し、より確実に水の浸入を抑制可能である。

本発明に係る電池パックにおいては、本体は、第１方向に沿って延びる底壁部を含み、底壁部は、開放部を規定すると共に複数のボルト孔が形成された端面を含み、底壁部の端面におけるボルト孔のピッチは、側壁部の端面におけるボルト孔のピッチよりも小さくてもよい。この場合、底壁部と蓋とのシール性が相対的に高くなる。したがって、底壁部が側壁部よりも鉛直下方に位置する姿勢で電池パックを使用すれば、例えば電池パックを搭載した産業車両等が浸水した際に、底壁部側からの水の浸入を確実に抑制可能である。

なお、本体と蓋との間のシール性は、シール部材が連続する箇所に比べて、シール部材の始端及び終端といったシール部材が途切れる箇所において相対的に低い。このため、本発明に係る電池パックにおいては、シール部材は、シール部材の始端と終端とが重複するように環状に端面上に配置されており、シール部材の重複部分は、側壁部の端面上に位置していてもよい。この場合、相対的に低いシール性を許容可能な側壁部の端面上に、シール部材が途切れる（ただし重複している）箇所を配置することにより、筐体全体として水の浸入を確実に抑制可能である。

本発明によれば、コストの増大を抑制しながら水の浸入を確実に抑制可能な電池パックを提供することができる。

リーチリフトを示す側面図である。 図１のII−II線に沿っての模式断面図である。 図１，２に示された電池パックの斜視図である。 図３に示された本体の側面図である。

以下、図面を参照して電池パックの一実施形態について説明する。なお、図面の説明においては、同一の要素同士、或いは、相当する要素同士には、互いに同一の符号を付し、重複する説明を省略する場合がある。また、以下の図面には、Ｘ軸、Ｙ軸、及び、Ｚ軸によって規定される直交座標系Ｓを示す場合がある。

本実施形態に係る電池パックは、車両に搭載される。車両は、例えば産業車両である。産業車両としては、一例として、荷役作業を行うフォークリフトが挙げられる。ここでは、フォークリフトの一例として、リーチリフトを例示する。図１は、リーチリフトを示す側面図である。図１に示されるように、リーチリフト１は、車体２、荷役装置３、及び、運転室４を備えている。リーチリフト１は、運転者が立って操作するコンパクトなフォークリフトである。

そのため、リーチリフト１の車体２は、カウンタタイプのフォークリフトの車体と比べると小さい。特に、車体２の前後方向における寸法が、相対的に小さい。なお、以下の説明における「前」、「後」、「左」、及び、「右」は、運転室４から荷役装置３に向かう方向を「前」方向としたときの各方向を示す場合がある。また、以下の説明における「上」及び「下」は、それぞれ、鉛直上方及び鉛直下方を示す場合がある。

車体２は、台座部２ａと本体部２ｂとを含む。台座部２ａは、車体２の下部に配置されている。台座部２ａは、例えば直方体形状である。台座部２ａの後方下部には、後輪（駆動輪、及び、操舵輪）２ｃとキャスタホイール（不図示）とが設けられている。台座部２ａの上面における後方右部は、運転者が立つフロアとされている。

本体部２ｂは、台座部２ａの上部に配置されている。本体部２ｂは、平面視において、略Ｌ字形状である。本体部２ｂの内部は、各種機器の収容スペース（バッテリー収容部）Ｈｓとなっている。収容スペースＨｓの前部は、リーチリフト１の左右方向（車幅方向）の略全領域に広がるスペースである。収容スペースＨｓの後部は、リーチリフト１の左右方向の略左半分の領域に広がるスペースである。収容スペースＨｓの後部における上側には、走行用モータ２ｄと荷役用モータ２ｅが配置されている。走行用モータ２ｄは、駆動輪の駆動源となるモータである。荷役用モータ２ｅは、荷役装置３の駆動源となるモータである。

図２は、図１のII−II線に沿っての模式断面図である。図１，２に示されるように、収容スペースＨｓの前部には、電池パック１０が収容されている。車体２の左側の側面２ｓには、収容スペースＨｓに電池パック１０を挿入するための開口２ｐに対して蓋体２ｈが開閉可能に設けられている。ここでは、蓋体２ｈに対して、電池パック１０を充電する際に、後述の充電用コネクタ５０にアクセスするための充電用の開口２ｔが設けられている。電池パック１０は、走行用モータ２ｄ及び荷役用モータ２ｅ等の電力源となる。電池パック１０は、後述の充電用コネクタ５０が設けられたコネクタ設置部６９が側面２ｓ側から見て手前となるように、収容スペースＨｓに収容されている。

図１に示されるように、荷役装置３は、左右一対のリーチレグ３ａ、フォーク３ｂ、及びマスト３ｃを有している。リーチレグ３ａは、台座部２ａの前端部から前方に向かって設けられている。各リーチレグ３ａの前方下部には、前輪３ｄが設けられている。マスト３ｃは、本体部２ｂの前方に立設されている。マスト３ｃは、左右一対のリーチレグ３ａに前後方向に移動自在に取り付けられている。マスト３ｃは、リーチシリンダ（不図示）の駆動力により、左右一対のリーチレグ３ａに沿って前後方向に移動可能である。

フォーク３ｂは、マスト３ｃにリフトブラケット３ｅを介して取り付けられている。フォーク３ｂは、積荷Ａを支持するための部材である。フォーク３ｂは、マスト３ｃに結合されたリフトシリンダ（不図示）の駆動力により、マスト３ｃに沿って上下方向に移動可能である。運転室４においては、車体２の後部の右側の空いているスペースが上記のフロアとされている。運転室４には、フロアの左側においてハンドル４ａが設けられている。

図３は、図１，２に示された電池パックの斜視図である。図４は、図３に示された本体の側面図である。図２〜４に示されるように、電池パック１０は、複数の電池モジュール２０と、少なくとも電池モジュール２０の制御を行う制御部３０と、電池モジュール２０及び制御部３０を収容する筐体４０と、電池モジュール２０に電気的に接続された充電用コネクタ５０と、を備えている。

電池モジュール２０は、例えば、互いに直列に接続された複数（例えば７〜１３）の電池セル２１を有している。電池セル２１は、例えばリチウムイオン二次電池などの非水電解質二次電池である。電池モジュール２０は、例えば、端子台（不図示）において、正極側及び負極側のそれぞれのバスバーに集約されて接続されることにより、互いに並列に接続されている。

制御部３０は、例えば、電池モジュール２０の温度や電圧を監視するための監視ＥＣＵ（Electronic Control Unit）、及びＦＥＴリレー等の電子部品を含む。また、制御部３０は、例えば、電池モジュール２０の温度及び電圧に応じて、或いはリーチリフト１側からの要求に応じて、電池モジュール２０の充放電を制御することができる。

筐体４０は、全体として概ね直方体状の外形を有している。筐体４０は、開放部６０ｐが形成された箱状の本体６０と、開放部６０ｐを塞ぐように本体６０に取り付けられた蓋７０と、本体６０と蓋７０との間に介在するシール部材８０と、を有する。本体６０は、箱状を呈している。より具体的には、本体６０は、互いに対向する平板状の上壁部６１及び底壁部６２と、互いに対向する平板状の側壁部６３，６４と、上壁部６１、底壁部６２、及び、側壁部６３，６４を互いに接続する平板状の側壁部６５と、を含む。上壁部６１、底壁部６２、及び、側壁部６３，６４は、側壁部６５に立設されている。

上壁部６１及び底壁部６２は、第１方向（例えばＸ軸方向）に沿って延びている。側壁部６３〜６５は、第１方向に交差する第２方向（例えばＺ軸方向）に沿って延びている。ここでは、上壁部６１及び底壁部６２は、第２方向に交差（例えば直交）しており、側壁部６３，６４は、第１方向に交差（例えば直交）している。したがって、上壁部６１及び底壁部６２が鉛直方向に交差（直交）するように電池パック１０がリーチリフト１に搭載された場合、側壁部６３〜６５は鉛直方向に沿うことになる。

開放部６０ｐは、上壁部６１と底壁部６２と側壁部６３，６４との端部によって形成されている。すなわち、上壁部６１は、開放部６０ｐを規定する端面６１ｓを含み、底壁部６２は、開放部６０ｐを規定する端面６２ｓを含む。また、側壁部６３は、開放部６０ｐを規定する端面６３ｓを含み、側壁部６４は、開放部６０ｐを規定する端面６４ｓを含む。

上壁部６１は、一対の第１部分６７と単一の第２部分６８とからなる。第１部分６７は、第１方向に沿って延びており、第１方向に互いに離間して配列されている。第２部分６８は、一対の第１部分６７の間に配置されている。第２部分６８は、第１部分６７から第２方向に突出すると共に、第１部分６７同士を互いに接続している。第１部分６７は平板状であり、第２部分６８は凸板状である。制御部３０は、例えば第２部分６８に収容される。第１部分６７と第２部分６８とは、一対の接続部Ｐを形成している。

一対の第１部分６７のうちの側壁部６３側に位置する一方の第１部分６７Ａには、充電用コネクタ５０を設けるためのコネクタ設置部６９が設けられている。より具体的には、第１部分６７Ａから側壁部６３にわたって、本体６０の内側に窪むように凹部が形成されており、当該凹部に充電用コネクタ５０が設けられている。すなわち、当該凹部がコネクタ設置部６９である。

なお、第１部分６７の上面６７ｓ（本体６０の外側の面）は、側壁部６５の突出部６５ｐと、蓋７０の突出部７０ｐと、第２部分６８の側面６８ｓ（上面６７ｓに交差する面）と、によって３方向に囲われている。また、突出部６５ｐ（及び突出部７０ｐ）には、電池パック１０を移送する際に吊り具が挿通される挿通孔６５ｈが形成されている。

端面６１ｓ〜６４ｓには、複数のボルト孔９０が形成されている。ボルト孔９０は、ここでは、端面６１ｓ〜６４ｓの延在方向に沿って一列に配列されている。蓋７０は、そのボルト孔９０に螺合される複数のボルト（不図示）によって本体６０に締結され、端面６１ｓ〜６４ｓとの間でシール部材８０を圧縮した状態で本体６０に取り付けられている。なお、ボルト孔９０の周りには、スペーサＢが設けられており、スペーサＢの厚さによってシール部材８０の圧縮率が規定される。また、端面６１ｓ〜６４ｓには、蓋７０の位置決めのための複数のピン７１が形成されている。

シール部材８０は、始端８１と終端８２とを有する一続きの紐状を呈しており、端面６１ｓ〜６４ｓに沿うように環状に整形され、端面６１ｓ〜６４ｓ上に配置されている。その状態において、始端８１と終端８２とは、本体６０の内側から外側に向かう方向に沿って互いに重複し、重複部分８３を形成している。重複部分８３は、例えば、底壁部６２の端面６２ｓ上に配置されている。シール部材８０は、ボルト孔９０の外側に配置されている。

ここで、上壁部６１の端面６１ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ１は、側壁部６３，６４の端面６３ｓ，６４ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ３よりも小さい。ここでのボルト孔９０のピッチＰ１，Ｐ２は、ボルト孔９０のピッチの平均値である。より具体的には、ピッチＰ１は、端面６１ｓにおいて互いに隣り合う２つのボルト孔９０のピッチ（ボルト孔９０の中心同士の間隔）の平均値である。また、ここでは、ピッチＰ３は、端面６３ｓ（又は端面６４ｓ）に形成されたボルト孔９０が１つであることから、当該ボルト孔９０と、当該ボルト孔９０に最も近いボルト孔９０（例えば端面６１ｓの最も側壁部６３側のボルト孔９０）とのピッチである。

また、底壁部６２の端面６２ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ２は、ピッチＰ３よりも小さい。ピッチＰ２の定義はピッチＰ１と同様である。なお、ピッチＰ２は、ピッチＰ１よりもさらに小さくてもよい。ただし、上記のようなボルト孔９０のピッチの相対関係に依らず、ここでは、第１部分６７と第２部分６８との２つの接続部Ｐのうち、一方の第１部分６７Ａと第２部分６８との接続部Ｐにおいて、端面６１ｓには、ボルト孔９０が設けられている。

以上説明したように、電池パック１０においては、電池モジュール２０を収容する筐体４０の本体６０と蓋７０との間にシール部材８０が介在された状態において、複数のボルトによって蓋７０が本体６０に取り付けられる。これにより、本体６０と蓋７０との間でシール部材８０が圧縮され、筐体４０がシールされる。特に、本体６０は、第１方向に沿って延びる上壁部６１と、第１方向に交差する第２方向に沿って延びる側壁部６３，６４と、を含む。そして、上壁部６１の端面６１ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ１が、側壁部６３，６４の端面６３ｓ，６４ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ３よりも小さい。

これにより、上壁部６１と蓋７０との間のシール性が、側壁部６３，６４と蓋７０との間のシール性よりも高くなる。このため、上壁部６１が鉛直方向に交差し、且つ、側壁部６３，６４が鉛直方向に沿うような姿勢（図１，２に示される姿勢）で電池パック１０を使用すれば、水の溜まるおそれのある壁部において十分にシール性が確保されつつ、水の溜まるおそれのない壁部において不必要にシール性が向上されることがない。したがって、コストの増大を抑制しながら水の浸入を確実に抑制可能である。

また、電池パック１０においては、上壁部６１は、第１方向に沿って延び、第１方向に互いに離間して配列された一対の第１部分６７と、第１部分６７から第２方向に突出すると共に第１部分６７同士を互いに接続する第２部分６８と、を含んでいる。このように、上壁部６１が、互いに交差する方向に沿って延びる第１部分６７及び第２部分６８を含む場合には、その接続部Ｐに水が溜まりやすい。したがって、上記のように上壁部６１と蓋７０との間のシール性を相対的に高くすることがより重要となる。

このとき、少なくとも一方の第１部分６７Ａと第２部分６８との接続部Ｐにおいて、上壁部６１の端面６１ｓにはボルト孔９０が形成されている。このため、第１部分６７Ａと第２部分６８との接続部Ｐのシール性を向上し、より確実に水の浸入を抑制可能である。

さらに、電池パック１０においては、本体６０は、第１方向に沿って延びる底壁部６２を含み、底壁部６２は、開放部６０ｐを規定すると共に複数のボルト孔９０が形成された端面６２ｓを含む。そして、底壁部６２の端面６２ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ２は、側壁部６３，６４の端面６３ｓ，６４ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ３よりも小さい。このため、底壁部６２と蓋７０とのシール性が相対的に高くなる。したがって、底壁部６２が側壁部６３，６４よりも鉛直下方に位置する姿勢で電池パック１０を使用すれば、例えば電池パック１０が浸水した際に、底壁部６２側からの水の浸入を確実に抑制可能である。

以上の実施形態は、本発明に係る電池パックの一実施形態について説明したものである。したがって、本発明に係る電池パックは、各請求項の要旨を変更しない範囲において、上記の電池パック１０に対して任意に変更を加えたものとすることができる。

例えば、上記実施形態においては、上壁部６１の端面６１ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ１と、側壁部６３，６４の端面６３ｓ，６４ｓにおけるボルト孔９０のピッチＰ３との間の相対関係について規定している。これに対して、例えば、上壁部６１の端面６１ｓ内においても、ボルト孔９０のピッチを変化させてもよい。

一例として、上壁部６１における一対の第１部分６７のうち、コネクタ設置部６９が設けられた一方の第１部分６７Ａの端面６１ｓにおけるボルト孔９０のピッチを、一対の第１部分６７のうちの他方の第１部分６７Ｂの端面６１ｓにおけるボルト孔９０のピッチよりも小さくしてもよい。或いは、第１部分６７Ａの端面６１ｓにおけるボルト孔９０のピッチを、コネクタ設置部６９に向かうにつれて小さくしてもよい。この場合、外部に向けて開放されて水に接しやすい部分のシール性を向上し、より確実に水の浸入を抑制可能である。

さらには、例えば、側壁部６３，６４の端面６３ｓ，６４ｓにおいて、底壁部６２に向かうほど（近づくほど）ボルト孔９０のピッチが小さくなるように、ピッチの分布を設けてもよい。この場合、電池パック１０の浸水時において、底壁部６２や側壁部６３，６４の底壁部６２側の部分からの水の浸入を確実に抑制可能となる。なお、端面６３ｓ，６４ｓにおいてこのようなピッチの分布を設けた場合であっても、それらの平均のピッチであるピッチＰ３を、ピッチＰ１，Ｐ２よりも大きくする（すなわち、ピッチＰ１，Ｐ２を相対的に小さくする）ことができる。

なお、以上のピッチの比較は、平均値であるピッチＰ１，Ｐ２とピッチＰ３との比較であって、例えば、端面６１ｓ，６２ｓの全てのボルト孔９０のピッチが、必ず、端面６３ｓ，６４ｓの任意のボルト孔９０のピッチよりも小さいことを制限されるものではない。ただし、端面６１ｓ，６２ｓの全てのボルト孔９０のピッチが、端面６３ｓ，６４ｓの任意のボルト孔９０のピッチよりも小さくてもよい。

また、本体６０と蓋７０との間のシール性は、シール部材８０が連続する箇所に比べて、シール部材８０の始端８１及び終端８２といったシール部材８０が途切れる箇所において相対的に低い。このため、シール部材８０の重複部分８３を、側壁部６３，６４の端面６３ｓ，６４ｓ上に配置していてもよい。この場合、相対的に低いシール性を許容可能な側壁部６３，６４の端面６３ｓ，６４ｓ上に、シール部材８０が途切れる（ただし重複している）箇所を配置することにより、筐体４０全体として水の浸入を確実に抑制可能である。さらには、端面６３ｓ，６４ｓのなかでも、ボルト孔９０の近傍に重複部分８３を配置することにより、シール性の低下を抑制可能である。

１０…電池パック、２０…電池モジュール、４０…筐体、５０…充電用コネクタ、６０…本体、６０ｐ…開放部、６１…上壁部、６１ｓ，６２ｓ，６３ｓ，６４ｓ…端面、６２…底壁部、６３，６４，６５…側壁部、６７，６７Ａ，６７Ｂ…第１部分、６８…第２部分、６９…コネクタ設置部、７０…蓋、８０…シール部材、８１…始端、８２…終端、８３…重複部分。

Claims (6)

1. 電池モジュールと前記電池モジュールを収容する筐体とを備える電池パックであって、
   前記筐体は、開放部が形成された箱状の本体と、前記開放部を塞ぐように前記本体に取り付けられた蓋と、前記本体と蓋との間に介在するシール部材と、を有し、
   前記本体は、第１方向に沿って延びる上壁部と、前記第１方向に交差する第２方向に沿って延びる側壁部と、を含み、
   前記上壁部及び前記側壁部は、前記開放部を規定する端面を含み、
   前記端面には、複数のボルト孔が形成されており、
   前記蓋は、前記ボルト孔に螺合される複数のボルトによって前記本体に締結され、前記端面との間で前記シール部材を圧縮した状態で前記本体に取り付けられており、
   前記上壁部の前記端面における前記ボルト孔のピッチは、前記側壁部の前記端面における前記ボルト孔のピッチよりも小さく、
   前記第２方向は鉛直方向であり、
   前記上壁部には、前記電池モジュールの充電用コネクタを設けるためのコネクタ設置部が設けられており、
   前記上壁部の前記端面における前記ボルト孔のピッチは、前記コネクタ設置部に向かうにつれて小さくなる、
   電池パック。
2. 前記上壁部は、前記第１方向に沿って延び、前記第１方向に互いに離間して配列された一対の第１部分と、前記第１部分から前記第２方向に突出すると共に前記第１部分を互いに接続する第２部分と、を含む、
   請求項１に記載の電池パック。
3. 少なくとも一方の前記第１部分と前記第２部分との接続部において、前記端面には前記ボルト孔が形成されている、
   請求項２に記載の電池パック。
4. 前記本体は、第１方向に沿って延びる底壁部を含み、
   前記底壁部は、前記開放部を規定すると共に複数の前記ボルト孔が形成された端面を含み、
   前記底壁部の前記端面における前記ボルト孔のピッチは、前記側壁部の前記端面における前記ボルト孔のピッチよりも小さい、
   請求項１〜３のいずれか一項に記載の電池パック。
5. 前記シール部材は、前記シール部材の始端と終端とが重複するように環状に前記端面上に配置されており、
   前記シール部材の重複部分は、前記側壁部の前記端面上に位置している、
   請求項１〜４のいずれか一項に記載の電池パック。
6. 電池モジュールと前記電池モジュールを収容する筐体とを備える電池パックであって、
   前記筐体は、開放部が形成された箱状の本体と、前記開放部を塞ぐように前記本体に取り付けられた蓋と、前記本体と蓋との間に介在するシール部材と、を有し、
   前記本体は、第１方向に沿って延びる上壁部と、前記第１方向に交差する第２方向に沿って延びる側壁部と、を含み、
   前記上壁部及び前記側壁部は、前記開放部を規定する端面を含み、
   前記端面には、複数のボルト孔が形成されており、
   前記蓋は、前記ボルト孔に螺合される複数のボルトによって前記本体に締結され、前記端面との間で前記シール部材を圧縮した状態で前記本体に取り付けられており、
   前記上壁部の前記端面における前記ボルト孔のピッチは、前記側壁部の前記端面における前記ボルト孔のピッチよりも小さく、
   前記第２方向は鉛直方向であり、
   前記上壁部は、前記第１方向に沿って延び、前記第１方向に互いに離間して配列された一対の第１部分と、前記第１部分から前記第２方向に突出すると共に前記第１部分を互いに接続する第２部分と、を含み、
   一方の前記第１部分には、前記電池モジュールの充電用コネクタを設けるためのコネクタ設置部が設けられており、
   前記一方の第１部分の前記端面における前記ボルト孔のピッチは、他方の前記第１部分の前記端面における前記ボルト孔のピッチよりも小さい、
   電池パック。

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