JP6793348B2 - バスケットおよび自転車 - Google Patents

Description

本発明は、バスケットおよびバスケットを備えた自転車に関する。

従来、この種のバスケットを備えた自転車としては、例えば、下記特許文献１に記載されているものがある。これによると、ハンドルの前方にバスケットが備えられ、バスケットは複数本の細長い線材で構成されている。バスケットの底部には取付金具が設けられ、取付金具の先端部にヘッドライトが設けられている。

ここで、図１５，図１６に示すように、ヘッドライト１０１（付属器具）にはコード１０２が接続され、コード１０２は、結束バンド１０３によって、バスケット１０４の底部を構成している線材１０５に締結されている。

特開２０００−２２５９７４

しかしながら上記の従来形式では、結束バンド１０３を用いてコード１０２をバスケット１０４の底部の線材１０５に締結しているため、部品点数が増え、コード１０２の配線作業に手間を要するといった問題がある。

本発明は、照明器具等の付属器具のコードの配線作業が迅速かつ容易に行え、部品点数を減らすことができるバスケットおよび自転車を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本第１発明は、自転車に備えられるバスケットであって、
バスケット本体の格子状の底部に、付属器具に接続されたコードを保持するコード保持部材と、開口部とが設けられ、
コード保持部材は、バスケット本体の底部の開口部に下方から対向する保持部本体と、保持部本体の一端部に設けられてバスケット本体の底部に結合する結合部とを有し、
保持部本体とバスケット本体の底部との間に、コードを保持するための保持空間が形成され、
コードをバスケット本体の底部と保持部本体との間から保持空間に出し入れ可能になるものである。

これによると、コード保持部材が撓むことによって、コードをバスケット本体の底部と突部との間から保持空間に嵌め込むことができ、嵌め込み後、コード保持部材が撓んだ状態から元の形状に戻ることにより、コードが保持空間に保持される。この際、バスケット本体の底部と突部との間隔がコードの太さよりも狭いため、コードが不用意に保持空間からコード保持部材の外部へ脱落するのを防止することができる。これにより、付属器具のコードの配線作業を迅速かつ容易に行うことができる。また、結束バンド等の結束専用部材を別途使用する必要はないため、部品点数を削減することができる。

本第２発明は、自転車に備えられるバスケットであって、
バスケット本体の底部はコードの長さ方向に長い複数本の第１部材を有し、
バスケット本体の底部に、付属器具に接続されたコードを保持するコード保持部材と、付属器具を取り付ける取付部とが設けられ、
コードの長さ方向と直交する方向において、コード保持部材は取付部又は第１部材に対向しており、
コード保持部材は、バスケット本体の底部に下方から対向する保持部本体と、保持部本体の一端部に設けられてバスケット本体の底部に結合する結合部とを有し、
保持部本体とバスケット本体の底部との間に、コードを保持するための保持空間が形成され、
コードをバスケット本体の底部と保持部本体との間から保持空間に出し入れ可能になるものである。
本第３発明は、自転車に備えられるバスケットであって、
バスケット本体の底部はコードの長さ方向に直交する方向に長い複数本の第２部材を有し、
バスケット本体の底部に、付属器具に接続されたコードを保持するコード保持部材が設けられ、
コード保持部材は、バスケット本体の底部に下方から対向する保持部本体と、保持部本体の一端部に設けられてバスケット本体の底部に結合する結合部とを有し、
保持部本体とバスケット本体の底部との間に、コードを保持するための保持空間が形成され、
コードの長さ方向においてコード保持部材から近い位置にある第２部材の下端からバスケット本体の底部までの高さは、コードの長さ方向においてコード保持部材から遠い位置にある第２部材の下端からバスケット本体の底部までの高さよりも低く、
コードをバスケット本体の底部と保持部本体との間から保持空間に出し入れ可能になるものである。
本第４発明におけるバスケットは、バスケット本体の底部とコード保持部材の保持部本体との間隔がコードの太さよりも広いものである。
これによると、コード保持部材の保持空間に保持されているコードを、容易に、コードの長さ方向へ移動させることができる。これにより、付属器具の取付位置に応じて、コードを、容易に、コードの長さ方向へ調整することができる。このため、コードの配線作業をより一層迅速かつ容易に行うことができる。

本第５発明におけるバスケットは、バスケット本体の底部に、付属器具を取り付ける取付部が設けられ、
付属器具の取付位置は、バスケット本体の底部に対して、コードの長さ方向に変更可能であり、
コード保持部材の結合部と突部とが、コードの長さ方向に直交する方向において、対向しているものである。

これによると、付属器具の取付位置をコードの長さ方向に変更する際、コード保持部材の保持空間に保持されているコードを、容易に、コードの長さ方向へ移動させることができる。このため、付属器具の取付位置を変更して最適な位置に調節する作業が迅速かつ容易に行える。

本第６発明におけるバスケットは、コード保持部材は、コードの長さ方向において、バスケット本体の底部に複数設けられ、
コードの長さ方向において隣り同士となる一方のコード保持部材の向きと他方のコード保持部材の向きとが互いに逆であるものである。

これによると、コードが複数のコード保持部材の保持空間に保持されているとき、コードは、コードの長さ方向に直交する一方向へ移動しても、いずれかのコード保持部材の結合部に当接することで、上記一方向への移動が規制され、同様に、コードの長さ方向に直交する他方向へ移動しても、いずれか別のコード保持部材の結合部に当接することで、上記他方向への移動が規制される。

これにより、コードが不用意に保持空間からコード保持部材の外部へ脱落するのを防止することができる。
本第７発明におけるバスケットは、バスケット本体の底部は、コードの長さ方向に長い複数本の第１部材とコードの長さ方向に直交する方向に長い複数本の第２部材とからなる格子状の構造を有しているものである。

本第８発明におけるバスケットは、バスケット本体の底部に着座部が設けられ、
着座部の下端からバスケット本体の底部までの高さがコード保持部材の下端からバスケット本体の底部までの高さよりも高く設定され、
バスケットを載置面に載置した際、バスケット本体が着座部を介して載置面に支持されるものである。

これによると、バスケットを床面や地面等の載置面に載置した際、コード保持部材が載置面から上方へ離間した状態で、バスケット本体が着座部を介して載置面に支持される。これにより、コード保持部材が載置面に当接せず、コード保持部材が載置面に押し付けられて変形や損傷する等の不具合を防止することができる。また、複数のバスケットを積み重ねた場合も同様に、コード保持部材の変形や損傷等を防止することができる。

本第９発明におけるバスケットは、付属器具は照明器具であるものである。
これによると、照明器具のコードの配線作業が迅速かつ容易に行える。
本第１０発明は、上記第１発明から第９発明のいずれか１項に記載のバスケットがハンドルの前方に備えられた自転車であって、
付属器具がバスケット本体の底部に取り付けられ、
バスケットを下方から支持する支持部材と付属器具とが、共通の締結具によって、バスケット本体の底部に締結されているものである。

これによると、共通の締結具によって、支持部材と付属器具とをバスケット本体の底部に締結することができるため、部品点数を削減し、自転車の軽量化を図ることができる。
本第１１発明における自転車は、バスケットはハンドルと共に換向自在であり、
コード保持部材は、前後方向においてバスケット本体の底部に複数設けられているとともに、ハンドルステムを通る前後方向の中心線に対して少なくとも左右いずれか一方に配置され、
コードは、上記中心線に対し左右いずれか一方において、バスケット本体の底部を前後方向に配線され、最も後方に位置するコード保持部材とハンドルステムとの間で上記中心線に対し左右一方から左右他方へ湾曲し、ハンドルステムの左右他方を通って後方へ配線され、
最も後方に位置するコード保持部材は、結合部が上記中心線から近い側となり、突部が上記中心線から遠い側となるように、設けられているものである。

これによると、例えば、ハンドルを左右一方向へ換向した際、ハンドルと共にバスケットが左右一方向へ換向し、コードが左右他側方へ引っ張られることがある。この場合、コードが最も後方に位置するコード保持部材の結合部に当接することにより、最も後方に位置するコード保持部材からコードが不用意に脱落するのを防止することができる。

以上のように本発明によると、照明器具等の付属器具のコードの配線作業が迅速かつ容易に行える。また、結束バンド等の結束専用部材を別途使用する必要はないため、部品点数を削減することができる。

本発明の実施の形態におけるバスケットを備えた自転車の前部の側面図である。 同、自転車の前部の斜視図であり、バスケットの左右一側方を斜め下から見た様子を示す。 同、自転車の前部の斜視図であり、バスケットの左右他側方を斜め下から見た様子を示す。 同、自転車に備えられたバスケットの底部の拡大斜視図である。 同、バスケットの底面図である。 同、バスケットと照明器具と支持部材との連結部分の断面図である。 同、バスケットと照明器具と支持部材との連結部分の分解斜視図である。 同、バスケット単体を載置面に載置したときの正面図である。 同、バスケットを備えた自転車の前部の平面図である。 同、バスケットの底パネルの一部拡大底面図である。 同、バスケットの底パネルの一部拡大平面図である。 図１０におけるＸ−Ｘ矢視図である。 図１０におけるＹ−Ｙ矢視図である。 図１１におけるＺ−Ｚ矢視図である。 従来の自転車に備えられたバスケットの前底部の拡大断面図である。 図１５におけるＸ−Ｘ矢視図である。

以下、本発明における実施の形態を、図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
図１〜図４に示すように、１は電動自転車であり、ハンドル２の前方にはバスケット３が備えられている。バスケット３は、ヘッドパイプ４に設けられた連結金具５に取り付けられており、ハンドル２と共に左右へ換向自在である。

また、前輪７の中心に設けられた前ハブ８のハブ軸には、バスケット３を下方から支持する支持部材９が前輪７を跨いで設けられている。さらに、バスケット３の底部前側には照明器具１１（付属器具の一例）が設けられている。

図１〜図３，図５に示すように、バスケット３は、前パネル１４と後パネル１５と左右一対の側パネル１６，１７と底パネル１８（底部の一例）とを有する樹脂（プラスチック等）製のバスケット本体３ａからなり、上面が開放された四角箱状の部材である。

底パネル１８は、前後方向Ａに細長い複数本の第１部材２１と左右方向Ｂに細長い複数本の第２部材２２とからなる格子状の構造を有している。これにより、底パネル１８には、第１部材２１と第２部材２２とで囲まれた四角形状の開口部２５が複数形成されている。同様に、前パネル１４と後パネル１５と側パネル１６，１７は、細長い複数本の部材が斜めに交差した格子状の構造を有している。

また、底パネル１８は、左右方向Ｂにおける中央部に、平板状の取付部２３を前後方向Ａにわたって有している。取付部２３は照明器具１１を取り付けるためのものであり、取付部２３の前部には、前後方向Ａに長い長穴２４が形成されている。尚、取付部２３は、ハンドル２を前向きにした際、ハンドルステム６を通る前後方向Ａの中心線４７上に位置する。

図６，図７に示すように、照明器具１１は、前照灯２７と、前照灯２７の背後に設けられた取付用金具２８とを有している。取付用金具２８には、前後一対のねじ孔２９と、下向きに窪んだ凹部３０とが形成されている。尚、凹部３０は、両ねじ孔２９間に位置して、左右方向Ｂにわたって形成されている。

支持部材９と照明器具１１とは、共通の締結具３３によって、バスケット本体３ａの底パネル１８の取付部２３に締結されている。締結具３３は、前後一対のねじ３４と、締結用ホルダー３６とを有している。締結用ホルダー３６には前後一対の貫通孔３７が形成されている。

締結用ホルダー３６がバスケット３の内側において取付部２３の内面（上面）に当て付けられ、照明器具１１の取付用金具２８が下方から取付部２３の外面（下面）に当て付けられ、支持部材９の上端部が取付用金具２８の凹部３０に嵌め込まれ、ねじ３４が、上方から締結用ホルダー３６の貫通孔３７と取付部２３の長穴２４とに挿通され、取付用金具２８のねじ孔２９に螺合している。これにより、支持部材９の上端部が取付用金具２８と取付部２３との間に挟まれた状態で、取付用金具２８が取付部２３に取り付けられて固定される。

尚、図６の仮想線で示すように、ねじ３４を緩めることにより、照明器具１１の取付位置を、長穴２４に沿って、前後方向Ａに変更することができる。
また、バスケット本体３ａの底パネル１８の四隅部には、下方に突出する着座部３９が設けられている。図８に示すように、バスケット３を電動自転車１から取り外して単体の状態で床面や地面等の平坦な載置面４０に載置した際、バスケット本体３ａが着座部３９を介して床面４０に支持される。

照明器具１１の前照灯２７の左右一方寄りの部分にはコード４３が接続されている。
バスケット本体３ａの底パネル１８の下面には、コード４３を保持する複数のコード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが一体的に設けられている。このうち、図４，図５に示すように、一組のコード保持部材４４ａ，４４ｂは、上記中心線４７に対して左右一方に設けられているとともに、前後方向Ａ（コード４３の長さ方向の一例）において複数個（図４，図５では２個）設けられている。また、一組のコード保持部材４５ａ，４５ｂは、上記中心線４７に対して左右他方に設けられているとともに、前後方向Ａにおいて複数個（図４，図５では２個）設けられている。

図１〜図４，図９に示すように、コード４３は、一方の前後一組のコード保持部材４４ａ，４４ｂによって底パネル１８の下面に保持されており、上記中心線４７に対し左右一方において、底パネル１８の下面を前後方向Ａに配線され、最も後方に位置するコード保持部材４４ｂとハンドルステム６との間で上記中心線４７に対し左右一方から反対側の左右他方へ湾曲し、ハンドルステム６の左右他方を通って後方へ配線されている。

図１０〜図１２，図１４に示すように、前方に位置する両コード保持部材４４ａ，４５ａはそれぞれ、バスケット本体３ａの底パネル１８に下方から対向する薄板状の保持部本体４８と、保持部本体４８の一端部に設けられて底パネル１８の第１部材２１に一体的に結合する結合部４９と、保持部本体４８の他端部に設けられて底パネル１８に向って上向きに突出する突部５０とを有している。

同様に、図１０，図１１，図１３，図１４に示すように、後方に位置する両コード保持部材４４ｂ，４５ｂはそれぞれ、バスケット本体３ａの底パネル１８に下方から対向する薄板状の保持部本体４８と、保持部本体４８の一端部に設けられて底パネル１８の取付部２３に一体的に結合する結合部４９と、保持部本体４８の他端部に設けられて底パネル１８に向って上向きに突出する突部５０とを有している。

結合部４９と突部５０とは、左右方向Ｂ（コード４３の長さ方向に直交する方向の一例）において、相対向している。
図１２，図１３に示すように、これら各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂは、結合部４９と突部５０との間で且つ保持部本体４８と底パネル１８の第２部材２２との間に、コード４３を保持するための保持空間５１が形成されている。

底パネル１８を構成する第２部材２２と各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂの保持部本体４８との上下間隔Ｃはコード４３の直径Ｄ（コード４３の太さの一例）よりも僅かに広く設定されている。

また、底パネル１８を構成する第２部材２２と突部５０との上下間隔Ｅはコード４３の直径Ｄよりも狭く設定されている。図１２の仮想線および図１３の仮想線で示すように、コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが弾性変形して弓なりに撓むことによって、上下間隔Ｅが拡大され、コード４３を底パネル１８と突部５０との間から保持空間５１に出し入れ可能になる。

また、図１０，図１１に示すように、前後方向Ａにおいて隣り同士となる前方のコード保持部材４４ａ（一方のコード保持部材の一例）の向きと後方のコード保持部材４４ｂ（他方のコード保持部材の一例）の向きとが左右方向Ｂにおいて互いに逆であり、同様に、前方のコード保持部材４５ａの向きと後方のコード保持部材４５ｂの向きも左右方向Ｂにおいて互いに逆である。

さらに、後方のコード保持部材４４ｂ，４５ｂはそれぞれ、結合部４９が上記中心線４７から近い側となり、突部５０が上記中心線４７から遠い側となるように、設けられている。

尚、各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂはそれぞれ、底パネル１８の開口部２５に下方から対向する位置に設けられている。
また、着座部３９の下端から底パネル１８を構成する第２部材２２までの高さＨ１がコード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂの下端から底パネル１８を構成する第２部材２２までの高さＨ２よりも高く設定されている。

また、図１０，図１２に示すように、バスケット３の取付部２３には、傾斜した切欠部５３が形成されており、切欠部５３は左右方向Ｂにおいてコード保持部材４４ａ，４５ａに対向する箇所のみに位置している。さらに、図１０，図１３に示すように、バスケット３の第１部材２１には、傾斜した切欠部５４が形成されており、切欠部５４は左右方向Ｂにおいてコード保持部材４４ｂ，４５ｂに対向する箇所のみに位置している。

以下、上記構成における作用を説明する。
図１２の仮想線および図１３の仮想線で示すように、一方の前後一組のコード保持部材４４ａ，４４ｂを撓ませて上下間隔Ｅを拡大することによって、コード４３を底パネル１８の第２部材２２と突部５０との間から各コード保持部材４４ａ，４４ｂの保持空間５１に嵌め込むことができる。嵌め込み後、コード保持部材４４ａ，４４ｂが撓んだ状態から実線で示した元の形状に戻ることにより、コード４３が各コード保持部材４４ａ，４４ｂの保持空間５１に保持される。この際、上下間隔Ｅがコード４３の直径Ｄよりも狭いため、コード４３が不用意に保持空間５１からコード保持部材４４ａ，４４ｂの外部へ脱落するのを防止することができる。これにより、コード４３の配線作業を迅速かつ容易に行うことができる。また、結束バンド等の結束専用部材を別途使用する必要はないため、部品点数を削減することができる。

また、図１０に示すように、コード４３は、左右一方向Ｂ１へ移動しても、前方のコード保持部材４４ａの結合部４９に当接することで、上記左右一方向Ｂ１への移動が規制され、同様に、左右他方向Ｂ２へ移動しても、後方のコード保持部材４４ｂの結合部４９に当接することで、上記左右他方向Ｂ２への移動が規制される。これにより、コード４３が不用意に一方の前後一組のコード保持部材４４ａ，４４ｂの各保持空間５１から外部へ脱落するのを防止することができる。

また、図６に示すように、ねじ３４を緩めることにより、照明器具１１を長穴２４に沿って前後方向Ａ（コード４３の長さ方向）に移動させ、照明器具１１の取付位置を前後方向Ａに変更することができる。この際、図１２，図１３に示すように、底パネル１８の第２部材２２とコード保持部材４４ａ，４４ｂの保持部本体４８との上下間隔Ｃはコード４３の直径Ｄよりも僅かに広く設定されているため、保持空間５１に保持されているコード４３を、容易に、前後方向Ａへ移動させることができる。これにより、照明器具１１の取付位置に応じて、コード４３を、容易に、前後方向Ａへ調整することができ、このため、照明器具１１の取付位置を変更して最適な位置に調節する作業が迅速かつ容易に行える。

また、図９の仮想線で示すように、ハンドル２を左右一方向Ｂ１（右方向）へ換向した際、ハンドル２と共にバスケット３が左右一方向Ｂ１（右方向）へ換向し、コード４３が左右他側方Ｂ２（左方向）へ引っ張られることがある。この場合、コード４３が最も後方に位置するコード保持部材４４ｂの結合部４９（図１１参照）に当接することにより、コード４３が最も後方位置のコード保持部材４４ｂから不用意に脱落するのを防止することができる。

また、図１０，図１２に示すように、バスケット３の取付部２３に切欠部５３が形成されているため、切欠部５３とコード保持部材４４ａ，４５ａとの間を通してコード４３を出し入れできる。この際、切欠部５３は傾斜しているため、コード４３は、切欠部５３によって出し入れ方向に案内され、スムーズに出し入れされる。

同様に、図１０，図１３に示すように、バスケット３の第１部材２１に切欠部５４が形成されているため、切欠部５４とコード保持部材４４ｂ，４５ｂとの間を通してコード４３を出し入れできる。この際、切欠部５４は傾斜しているため、コード４３は、切欠部５４によって出し入れ方向に案内され、スムーズに出し入れされる。

また、図６に示すように、共通の締結具３３（すなわちねじ３４と締結用ホルダー３６）によって、支持部材９と照明器具１１とをバスケット本体３ａの底パネル１８に締結することができるため、部品点数を削減し、電動自転車１の軽量化を図ることができる。

また、図８に示すように、電動自転車１から取り外した単体のバスケット３を床面や地面等の平坦な載置面４０に載置した際、各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが載置面４０から上方へ離間した状態で、バスケット３が着座部３９を介して載置面４０に支持される。これにより、各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが載置面４０に当接せず、コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが載置面４０に押し付けられて変形や損傷する等の不具合を防止することができる。

また、図８の仮想線で示すように、電動自転車１から取り外した単体のバスケット３を上下複数段に積み重ねた場合においても、上段のバスケット３の各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが下段のバスケット３の底パネル１８の上面（内面）から上方へ離間した状態で、上段のバスケット３が着座部３９を介して下段のバスケット３の底パネル１８の上面に支持される。これにより、上段のバスケット３の各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが下段のバスケット３の底パネル１８の上面に当接せず、上段のバスケット３のコード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂが下段のバスケット３の底パネル１８に押し付けられて変形や損傷する等の不具合を防止することができる。

また、金型を用いて射出成型により樹脂製のバスケット３を製作する際、図１０，図１１，図１４に示すように、各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂは底パネル１８の開口部２５に下方から対向する位置に設けられるため、各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂの成型にスライドを設ける必要がなく、食い切りで各コード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂを成型することができるため、金型の構造を簡素化することができる。

上記実施の形態では、図２，図４，図９，図１０の実線，図１１の実線に示すように、コード４３は、前照灯２７の左右一方寄りの部分に接続され、一方の前後一組のコード保持部材４４ａ，４４ｂによって底パネル１８の下面に保持されており、上記中心線４７に対し左右一方において、底パネル１８の下面を前後方向Ａに配線され、最も後方に位置するコード保持部材４４ｂとハンドルステム６との間で上記中心線４７に対し左右一方から反対側の左右他方へ湾曲し、ハンドルステム６の左右他方を通って後方へ配線されている。しかしながら、コード４３の配線形態は上記の配線形態に限定されるものではなく、例えば、上記の配線形態に対して左右反対の配線形態であってもよい。この場合、図１０の仮想線および図１１の仮想線に示すように、コード４３は、前照灯２７の左右他方寄りの部分に接続され、他方の前後一組のコード保持部材４５ａ，４５ｂによって底パネル１８の下面に保持されており、上記中心線４７に対し左右他方において、底パネル１８の下面を前後方向Ａに配線され、最も後方に位置するコード保持部材４５ｂとハンドルステム６との間で上記中心線４７に対し左右他方から反対側の左右一方へ湾曲し、ハンドルステム６の左右一方を通って後方へ配線されている。

上記実施の形態では、バスケット３を電動自転車１に備えているが電動駆動装置を備えていない非電動式の自転車に備えてもよい。
上記実施の形態では、図５に示すように、複数のコード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂを、底パネル１８の前後方向Ａにおける２箇所に設けているが、３箇所以上に設けてもよい。

上記実施の形態では、図５に示すように、複数のコード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂを、上記中心線４７に対して左右両方に振り分けて設けているが、上記中心線４７に対して左右いずれか片方のみに設けてもよい。また、複数のコード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂを上記中心線４７上（すなわち底パネル１８の左右方向Ｂにおける中央部分）に設けてもよい。

上記実施の形態では、図１に示すように、照明器具１１をバスケット３に取り付けているが、照明器具１１を自転車１のフレームの前ホーク１０に設け、照明器具１１のコード４３をコード保持部材４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂでバスケット３の底パネル１８に保持してもよい。

上記実施の形態では、付属器具の一例として照明器具１１を挙げたが、照明器具１１に限定されるものではなく、照明器具１１以外の付属器具であってもよい。

１ 電動自転車
３ バスケット
３ａ バスケット本体
６ ハンドルステム
９ 支持部材
１１ 照明器具（付属器具）
１８ 底パネル（バスケット本体の底部）
２１ 第１部材
２２ 第２部材
２３ 取付部
３３ 締結具
３９ 着座部
４０ 載置面
４３ コード
４４ａ，４４ｂ，４５ａ，４５ｂ コード保持部材
４７ ハンドルステムを通る前後方向の中心線
４８ 保持部本体
４９ 結合部
５０ 突部
５１ 保持空間
Ａ 前後方向（コードの長さ方向）
Ｂ 左右方向（コードの長さ方向に直交する方向）
Ｃ 底パネルとコード保持部材の保持部本体との上下間隔
Ｄ コードの直径（コードの太さ）
Ｅ 底パネルとコード保持部材の突部との上下間隔
Ｈ１ 着座部の下端から底パネルの下面までの高さ
Ｈ２ コード保持部材の下端から底パネルの下面までの高さ

Claims (11)

1. 自転車に備えられるバスケットであって、
   バスケット本体の格子状の底部に、付属器具に接続されたコードを保持するコード保持部材と、開口部とが設けられ、
   コード保持部材は、バスケット本体の底部の開口部に下方から対向する保持部本体と、保持部本体の一端部に設けられてバスケット本体の底部に結合する結合部とを有し、
   保持部本体とバスケット本体の底部との間に、コードを保持するための保持空間が形成され、
   コードをバスケット本体の底部と保持部本体との間から保持空間に出し入れ可能になることを特徴とするバスケット。
2. 自転車に備えられるバスケットであって、
   バスケット本体の底部はコードの長さ方向に長い複数本の第１部材を有し、
   バスケット本体の底部に、付属器具に接続されたコードを保持するコード保持部材と、付属器具を取り付ける取付部とが設けられ、
   コードの長さ方向と直交する方向において、コード保持部材は取付部又は第１部材に対向しており、
   コード保持部材は、バスケット本体の底部に下方から対向する保持部本体と、保持部本体の一端部に設けられてバスケット本体の底部に結合する結合部とを有し、
   保持部本体とバスケット本体の底部との間に、コードを保持するための保持空間が形成され、
   コードをバスケット本体の底部と保持部本体との間から保持空間に出し入れ可能になることを特徴とするバスケット。
3. 自転車に備えられるバスケットであって、
   バスケット本体の底部はコードの長さ方向に直交する方向に長い複数本の第２部材を有し、
   バスケット本体の底部に、付属器具に接続されたコードを保持するコード保持部材が設けられ、
   コード保持部材は、バスケット本体の底部に下方から対向する保持部本体と、保持部本体の一端部に設けられてバスケット本体の底部に結合する結合部とを有し、
   保持部本体とバスケット本体の底部との間に、コードを保持するための保持空間が形成され、
   コードの長さ方向においてコード保持部材から近い位置にある第２部材の下端からバスケット本体の底部までの高さは、コードの長さ方向においてコード保持部材から遠い位置にある第２部材の下端からバスケット本体の底部までの高さよりも低く、
   コードをバスケット本体の底部と保持部本体との間から保持空間に出し入れ可能になることを特徴とするバスケット。
4. バスケット本体の底部とコード保持部材の保持部本体との間隔がコードの太さよりも広いことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のバスケット。
5. バスケット本体の底部に、付属器具を取り付ける取付部が設けられ、
   付属器具の取付位置は、バスケット本体の底部に対して、コードの長さ方向に変更可能であり、
   コード保持部材の結合部と突部とが、コードの長さ方向に直交する方向において、対向していることを特徴とする請求項４に記載のバスケット。
6. コード保持部材は、コードの長さ方向において、バスケット本体の底部に複数設けられ、
   コードの長さ方向において隣り同士となる一方のコード保持部材の向きと他方のコード保持部材の向きとが互いに逆であることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のバスケット。
7. バスケット本体の底部は、コードの長さ方向に長い複数本の第１部材とコードの長さ方向に直交する方向に長い複数本の第２部材とからなる格子状の構造を有していることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のバスケット。
8. バスケット本体の底部に着座部が設けられ、
   着座部の下端からバスケット本体の底部までの高さがコード保持部材の下端からバスケット本体の底部までの高さよりも高く設定され、
   バスケットを載置面に載置した際、バスケット本体が着座部を介して載置面に支持されることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のバスケット。
9. 付属器具は照明器具であることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のバスケット。
10. 上記請求項１から請求項９のいずれか１項に記載のバスケットがハンドルの前方に備えられた自転車であって、
    付属器具がバスケット本体の底部に取り付けられ、
    バスケットを下方から支持する支持部材と付属器具とが、共通の締結具によって、バスケット本体の底部に締結されていることを特徴とする自転車。
11. バスケットはハンドルと共に換向自在であり、
    コード保持部材は、前後方向においてバスケット本体の底部に複数設けられているとともに、ハンドルステムを通る前後方向の中心線に対して少なくとも左右いずれか一方に配置され、
    コードは、上記中心線に対し左右いずれか一方において、バスケット本体の底部を前後方向に配線され、最も後方に位置するコード保持部材とハンドルステムとの間で上記中心線に対し左右一方から左右他方へ湾曲し、ハンドルステムの左右他方を通って後方へ配線され、
    最も後方に位置するコード保持部材は、結合部が上記中心線から近い側となり、突部が上記中心線から遠い側となるように、設けられていることを特徴とする請求項１０記載の自転車。

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