JP6789207B2 - Construction machinery - Google Patents

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Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関する。 The present invention relates to construction machinery such as a hydraulic excavator.

一般に、油圧ショベル等の建設機械を、輸送車両を用いて作業現場に輸送する場合には、道路交通法による重量制限を越えないように、例えば下部走行体及び上部旋回体からなる車体と、作業装置とに分割した状態で輸送する必要がある。さらに、大型の建設機械においては、車体だけでも重量制限を越えてしまうため、車体の下部走行体を、上部旋回体が取付けられたセンタフレームと、サイドフレームに遊動輪、駆動輪、履帯を組付けた左,右のサイドフレーム組立体とに分割する。上部旋回体が取付けられたセンタフレームと左,右のサイドフレーム組立体は、それぞれ別の輸送車両によって作業現場に輸送され、作業現場において組立てられるようになっている。 Generally, when transporting a construction machine such as a hydraulic excavator to a work site using a transport vehicle, work is performed with a vehicle body composed of, for example, a lower traveling body and an upper turning body so as not to exceed the weight limit according to the Road Traffic Act. It is necessary to transport it separately from the equipment. Furthermore, in a large construction machine, the weight limit is exceeded even with the vehicle body alone, so the lower traveling body of the vehicle body is assembled with a center frame to which the upper swivel body is attached and a floating wheel, driving wheels, and tracks on the side frame. Divide into the attached left and right side frame assemblies. The center frame to which the upper swing body is attached and the left and right side frame assemblies are transported to the work site by separate transport vehicles so that they can be assembled at the work site.

このため、大型の建設機械は、下部走行体のセンタフレームに複数のジャッキアップシリンダと、各ジャッキアップシリンダに対する圧油の給排を制御するジャッキアップ用コントロールバブルが設けられている。ジャッキアップ用コントロールバブルは、上部旋回体に搭載された油圧ポンプ及び作動油タンクからなる油圧源に油圧ホース等を介して接続される。従って、ジャッキアップ用コントロールバブルを介して各ジャッキアップシリンダに圧油が供給されることにより、センタフレームを地面から持上げるジャッキアップ作業が行われ、輸送車両に対するセンタフレームの積込み、積下ろしを行うことができる(特許文献1参照)。 For this reason, large construction machines are provided with a plurality of jack-up cylinders and a jack-up control bubble for controlling the supply and discharge of pressure oil to each jack-up cylinder in the center frame of the lower traveling body. The jack-up control bubble is connected to a hydraulic source including a hydraulic pump and a hydraulic oil tank mounted on the upper swing body via a hydraulic hose or the like. Therefore, by supplying pressure oil to each jack-up cylinder via the jack-up control bubble, the jack-up work of lifting the center frame from the ground is performed, and the center frame is loaded and unloaded on the transport vehicle. (See Patent Document 1).

特開2006−16208号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-16208

ここで、センタフレームのジャッキアップ作業を行う場合には、通常、エンジンによる油圧ポンプの駆動を停止した状態で、センタフレームに設けられたジャッキアップ用コントロールバルブに対し、上部旋回体に搭載された油圧ポンプを供給管路を介して接続すると共に、上部旋回体に搭載された作動油タンクを戻り管路を介して接続する必要がある。 Here, when jacking up the center frame, normally, the control valve for jacking up provided on the center frame is mounted on the upper swing body with the drive of the hydraulic pump stopped by the engine. It is necessary to connect the hydraulic pump via the supply pipe and connect the hydraulic oil tank mounted on the upper swing body via the return pipe.

これに対し、エンジンによって油圧ポンプが駆動されている状態で、例えば過って油圧ポンプに接続された供給管路のみが、ジャッキアップ用コントロールバルブに接続された場合には、作動油タンクとジャッキアップ用コントロールバルブとの間が戻り管路を介して接続されていないため、油圧ポンプからジャッキアップ用コントロールバルブに供給された圧油を作動油タンクに排出することができなくなる。この結果、ジャッキアップシリンダ用の油圧回路を構成する油圧機器(ジャッキアップ用コントロールバルブ等)が損傷してしまう虞がある。 On the other hand, when the hydraulic pump is driven by the engine, for example, when only the supply line connected to the hydraulic pump by mistake is connected to the jack-up control valve, the hydraulic oil tank and the jack Since the valve is not connected to the up control valve via the return pipe, the pressure oil supplied from the hydraulic pump to the jack up control valve cannot be discharged to the hydraulic oil tank. As a result, the hydraulic equipment (jack-up control valve, etc.) constituting the hydraulic circuit for the jack-up cylinder may be damaged.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、分割して輸送する場合に、ジャッキアップシリンダ用の油圧回路を構成する油圧機器を保護することができるようにした建設機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to protect the hydraulic equipment constituting the hydraulic circuit for the jack-up cylinder when the jack-up cylinder is divided and transported. It is to provide construction machinery.

上記課題を解決するために、本発明は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とが備えられ、前記下部走行体は、前記上部旋回体を支持するセンタフレームと、前記センタフレームの左,右両側に位置して前,後方向に延びた左,右のサイドフレームとを有し、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレーム上に搭載されたエンジンと、前記エンジンにより駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプに向けて供給される作動油を蓄える作動油タンクとを有し、前記下部走行体の前記センタフレームには、前記下部走行体と前記上部旋回体とを地面から持上げるために前,後方向及び左,右方向に離間して設けられた4基のジャッキアップシリンダと、前記油圧ポンプに接続され前記ジャッキアップシリンダへの作動油を制御するジャッキアップ用コントロールバルブと、前記油圧ポンプ及び前記ジャッキアップ用コントロールバルブを接続する供給管路に介在された供給側カップラと前記ジャッキアップ用コントロールバルブ及び前記作動油タンクを接続する戻り管路に介在された戻り側カップラとが備えられた接続装置とを有してなる建設機械に適用される。 In order to solve the above problems, the present invention includes a self-propelled lower traveling body and an upper rotating body rotatably mounted on the lower traveling body, and the lower traveling body is provided with the upper turning body. The upper swivel body has a center frame for supporting the body and left and right side frames located on both the left and right sides of the center frame and extending in the front and rear directions, and the upper swivel body is swiveled to form a support structure. The lower traveling body includes a frame, an engine mounted on the swivel frame, a hydraulic pump driven by the engine, and a hydraulic oil tank for storing hydraulic oil supplied toward the hydraulic pump. The center frame includes four jack-up cylinders provided apart from each other in the front, rear, left, and right directions in order to lift the lower traveling body and the upper rotating body from the ground, and the hydraulic pump. A jack-up control valve connected to the jack-up cylinder to control hydraulic oil to the jack-up cylinder, a supply-side coupler interposed in a supply pipeline connecting the hydraulic pump and the jack-up control valve, and the jack-up control. It is applied to a construction machine having a connection device provided with a valve and a return coupler interposed in a return pipeline connecting the hydraulic oil tank.

本発明の特徴は、前記接続装置は、前記戻り側カップラに前記戻り管路を接続した後に、前記供給管路を前記供給側カップラに接続することを可能とし、かつ、前記供給管路を前記供給側カップラから取外した後に、前記戻り管路を前記戻りカップラから取外すことを可能とする着脱手順制限具を備え、前記接続装置は、前記センタフレームに取付けられた台座と、前記台座に設けられ前記供給側カップラと前記戻り側カップラとが並列状態に配設された接続治具と、前記着脱手順制限具とをさらに備え、前記着脱手順制限具は、前記台座と前記接続治具との間に位置して前記戻り側カップラと前記供給側カップラとの下側に沿って延びるブラケットと、前記ブラケットに設けられ前記戻り側カップラと前記供給側カップラとの間に回動支点を有し前記供給側カップラと前記供給管路との間で閉塞位置と開放位置とに回動可能なカバー部材と、前記カバー部材の前記回動支点に対応する位置で前記戻り管路に設けられ前記戻り管路を前記戻り側カップラに接続したときに前記カバー部材を前記閉塞位置から前記開放位置に向けて回動させる突起とにより構成されていることにある。
A feature of the present invention is that the connecting device enables the supply line to be connected to the supply side coupler after the return line is connected to the return side coupler, and the supply line is connected to the supply line. A attachment / detachment procedure limiter that enables the return pipe to be removed from the return coupler after being removed from the supply side coupler is provided , and the connecting device is provided on the pedestal attached to the center frame and the pedestal. A connection jig in which the supply side coupler and the return side coupler are arranged in parallel and the attachment / detachment procedure limiter are further provided, and the attachment / detachment procedure limiter is between the pedestal and the connection jig. A bracket located on the return side coupler and extending along the lower side of the supply side coupler, and a rotation fulcrum provided in the bracket between the return side coupler and the supply side coupler, and the supply A cover member that can rotate between a side coupler and the supply line in a closed position and an open position, and a return line provided in the return line at a position corresponding to the rotation fulcrum of the cover member. The cover member is configured by a protrusion that rotates the cover member from the closed position to the open position when the return side coupler is connected to the coupler .

本発明によれば、戻り側カップラに戻り管路を接続した後に、供給側カップラに供給管路を接続することが可能となり、かつ、供給側カップラから供給管路を取外した後に、戻り側カップラから戻り管路を取外すことが可能となる。従って、供給管路を供給側カップラに取付けたときには、戻り側カップラに戻り管路が取付けられた状態にあるので、油圧ポンプからの圧油を戻り管路を通じて作動油タンクに排出することができる。この結果、分割して輸送する場合に、ジャッキアップシリンダ用の油圧回路内に過剰な圧力が発生するのを抑え、ジャッキアップ用コントロールバルブ等の油圧機器を保護することができる。 According to the present invention, it is possible to connect the supply line to the supply side coupler after connecting the return line to the return side coupler, and after removing the supply line from the supply side coupler, the return side coupler It is possible to remove the return pipe from. Therefore, when the supply line is attached to the supply side coupler, the return line is attached to the return side coupler, so that the pressure oil from the hydraulic pump can be discharged to the hydraulic oil tank through the return line. .. As a result, it is possible to suppress the generation of excessive pressure in the hydraulic circuit for the jack-up cylinder and protect the hydraulic equipment such as the jack-up control valve when the equipment is divided and transported.

本発明の実施の形態による建設機械としての解体用油圧ショベルを示す正面図である。It is a front view which shows the hydraulic excavator for dismantling as a construction machine by embodiment of this invention. 解体用油圧ショベルの上部旋回体及び下部走行体を示す正面図である。It is a front view which shows the upper swing body and the lower traveling body of the dismantling hydraulic excavator. 解体用油圧ショベルの下部走行体を図2中の矢示III−III方向から見た断面図である。It is sectional drawing which looked at the lower traveling body of the dismantling hydraulic excavator from the direction of arrow III-III in FIG. 下部走行体を図3中の矢示IV−IV方向から見た左側面図である。It is a left side view which looked at the lower running body from the direction of arrow IV-IV in FIG. 下部走行体のセンタフレーム及び上部旋回体をジャッキアップする状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which jacks up the center frame and the upper swing body of a lower traveling body. 上部旋回体側に設けられた供給管路接続口、戻り管路接続口等を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the supply line connection port, the return line connection port, etc. provided on the upper swivel body side. 図5中の接続装置を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the connection device in FIG. ジャッキアップシリンダ、サイドフレーム着脱シリンダ、ジャッキアップ用コントロールバルブを含む油圧回路図である。It is a hydraulic circuit diagram including a jack-up cylinder, a side frame attachment / detachment cylinder, and a jack-up control valve. 接続装置の供給側カップラ及び戻り側カップラに対し、供給管路接続ホース及び戻り管路接続ホースを取外した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the supply line connection hose and the return line connection hose are removed with respect to the supply side coupler and the return side coupler of a connection device. 接続装置の供給側カップラ及び戻り側カップラに対し、供給管路接続ホース及び戻り管路接続ホースを接続した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the supply line connection hose and the return line connection hose are connected to the supply side coupler and the return side coupler of a connection device. 戻り側カップラに戻り管路接続ホースが接続されていないときにカバー部材が閉塞位置を保持する状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which the cover member holds a closed position when the return line connection hose is not connected to the return side coupler. 戻り側カップラに戻り管路接続ホースを接続したときにカバー部材が開放位置に回動した状態を示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a state in which the cover member is rotated to the open position when the return pipeline connection hose is connected to the return side coupler. 供給側カップラに供給管路接続ホースを接続した状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which connected the supply line connection hose to the supply side coupler. 上部旋回体が取付けられたセンタフレームをトレーラに積載した状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which the center frame to which the upper swing body is attached is loaded on the trailer. センタフレームをジャッキアップした状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which jacked up the center frame.

以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、大型の解体用油圧ショベルを例に挙げ、図1ないし図15に従って詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the construction machine according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 15 by taking a large-scale dismantling hydraulic excavator as an example.

図において、解体用油圧ショベル1は、マルチブーム仕様の油圧ショベルにより構成され、例えば高層建築物の解体作業に好適に用いられる。解体用油圧ショベル1は、自走可能なクローラ式(装軌式)の下部走行体2と、下部走行体2上に旋回輪3を介して旋回可能に搭載された後述の上部旋回体34とを有し、下部走行体2と上部旋回体34とは車体を構成している。上部旋回体34の前側には後述のフロント装置61が俯仰の動作が可能に設けられ、このフロント装置61を用いて高層建築物の解体作業が行われる。 In the figure, the dismantling hydraulic excavator 1 is configured by a multi-boom type hydraulic excavator, and is suitably used for dismantling work of, for example, a high-rise building. The dismantling hydraulic excavator 1 includes a self-propelled crawler type (tracking type) lower traveling body 2 and an upper rotating body 34 described later, which is mounted on the lower traveling body 2 so as to be swivelable via a swivel wheel 3. The lower traveling body 2 and the upper turning body 34 constitute a vehicle body. A front device 61, which will be described later, is provided on the front side of the upper swivel body 34 so as to be able to move up and down, and the front device 61 is used to dismantle a high-rise building.

解体用油圧ショベル1は、高層建築物の解体作業に用いられるため、例えば機械重量が45トン〜100トン程度に達する。このため、解体用油圧ショベル1を作業現場に輸送する場合には、例えば解体用油圧ショベル1をフロント装置61と、上部旋回体34が取付けられた後述のセンタフレーム5と、後述する左,右のサイドフレーム6,7と、後述のカウンタウエイト37とに分割し、これら複数の分割体(ユニット)を個別にトレーラに積載して作業現場に輸送する。そして、個別に輸送された各分割体が、作業現場で組立てられるようになっている。 Since the dismantling hydraulic excavator 1 is used for dismantling a high-rise building, the machine weight reaches about 45 to 100 tons, for example. Therefore, when transporting the dismantling hydraulic excavator 1 to the work site, for example, the dismantling hydraulic excavator 1 is mounted on the front device 61, the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached, and the left and right described later. The side frames 6 and 7 of the above and the counter weight 37 described later are divided, and these plurality of divided bodies (units) are individually loaded on the trailer and transported to the work site. Then, each of the individually transported divisions is assembled at the work site.

下部走行体2は、旋回輪3が設けられたトラックフレーム4を有している。トラックフレーム4は、左,右方向の中央部に配置され上側に旋回輪3が設けられたセンタフレーム5と、センタフレーム5の左,右両側に位置して前,後方向に延びた左サイドフレーム6及び右サイドフレーム7とを含んで構成されている。各サイドフレーム6,7の前,後方向の一側(後側)には駆動輪8がそれぞれ設けられ、各サイドフレーム6,7の前,後方向の他側(前側)には遊動輪9がそれぞれ設けられている。駆動輪8と遊動輪9とには無端状の履帯(クローラ)10が巻装され、駆動輪8によって履帯10を周回動作させることにより、下部走行体2は凹凸のある作業現場を安定して走行することができる。 The lower traveling body 2 has a track frame 4 provided with a turning wheel 3. The track frame 4 is a center frame 5 arranged at the center in the left and right directions and having a swivel wheel 3 on the upper side, and a left side extending in the front and rear directions located on both the left and right sides of the center frame 5. It is configured to include a frame 6 and a right side frame 7. Drive wheels 8 are provided on one side (rear side) in the front and rear directions of the side frames 6 and 7, respectively, and idle wheels 9 are provided on the other side (front side) in the front and rear directions of the side frames 6 and 7. Are provided respectively. An endless track (crawler) 10 is wound around the drive wheel 8 and the idle wheel 9, and the lower traveling body 2 stabilizes the uneven work site by rotating the track 10 around the drive wheel 8. You can drive.

図3及び図4に示すように、下部走行体2を構成するセンタフレーム5の左前側には、左前回動アーム5Aが左,右方向(水平方向)に回動可能に取付けられている。同様に、センタフレーム5の右前側には右前回動アーム5Bが回動可能に取付けられ、センタフレーム5の左後側には左後回動アーム5Cが回動可能に取付けられ、センタフレーム5の右後側には右後回動アーム5Dが回動可能に取付けられている。これら各回動アーム5A〜5Dは、図3に示すジャッキアップ位置と、センタフレーム5側に格納された格納位置との間で回動変位する。 As shown in FIGS. 3 and 4, a left front rotating arm 5A is rotatably attached to the left front side of the center frame 5 constituting the lower traveling body 2 in the left and right directions (horizontal direction). Similarly, the right front rotating arm 5B is rotatably attached to the right front side of the center frame 5, and the left rear rotating arm 5C is rotatably attached to the left rear side of the center frame 5. A right rear rotation arm 5D is rotatably attached to the right rear side of the above. Each of these rotating arms 5A to 5D is rotationally displaced between the jack-up position shown in FIG. 3 and the storage position stored on the center frame 5 side.

4基のジャッキアップシリンダ11〜14は、センタフレーム5の各回動アーム5A〜5Dの先端に取付けられ、互いに前,後方向及び左,右方向に離間して設けられている。即ち、左前ジャッキアップシリンダ11は、センタフレーム5の左前回動アーム5Aの先端に取付けられ、右前ジャッキアップシリンダ12は、右前回動アーム5Bの先端に取付けられ、左後ジャッキアップシリンダ13は、左後回動アーム5Cの先端に取付けられ、右後ジャッキアップシリンダ14は、右後回動アーム5Dの先端に取付けられている。これら4基のジャッキアップシリンダ11〜14は、上,下方向に伸縮可能に配置され、例えば図5に示すように、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5を地面から持上げるジャッキアップ動作を行うものである。 The four jack-up cylinders 11 to 14 are attached to the tips of the rotating arms 5A to 5D of the center frame 5, and are provided apart from each other in the front, rear, left, and right directions. That is, the left front jack-up cylinder 11 is attached to the tip of the left front rotating arm 5A of the center frame 5, the right front jack-up cylinder 12 is attached to the tip of the right front rotating arm 5B, and the left rear jack-up cylinder 13 is attached. The right rear jack-up cylinder 14 is attached to the tip of the left rear rotating arm 5C, and is attached to the tip of the right rear rotating arm 5D. These four jack-up cylinders 11 to 14 are arranged so as to be expandable and contractible in the upward and downward directions. For example, as shown in FIG. 5, a jack-up operation for lifting the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached from the ground. Is to do.

また、センタフレーム5の左端側には、左前張出ビーム5Eと左後張出ビーム5Fとが前,後に離間して設けられている。センタフレーム5の右端側には、右前張出ビーム5Gと右後張出ビーム5Hとが前,後に離間して設けられている(図3参照)。 Further, on the left end side of the center frame 5, a left front overhang beam 5E and a left rear overhang beam 5F are provided apart from each other in the front and rear. On the right end side of the center frame 5, a right front overhang beam 5G and a right rear overhang beam 5H are provided apart from each other in the front and rear (see FIG. 3).

左サイドフレーム6には、センタフレーム5に向けて右側方に張出す前,後のブラケット6A,6Bが設けられ、前ブラケット6Aはセンタフレーム5の左前張出ビーム5Eに対応し、後ブラケット6Bはセンタフレーム5の左後張出ビーム5Fに対応している。左サイドフレーム6には、前,後のブラケット6A,6B間に位置して左サイドフレーム着脱シリンダ15が設けられている。左サイドフレーム着脱シリンダ15の両端には連結ピン15A,15Bが設けられている。 The left side frame 6 is provided with front and rear brackets 6A and 6B overhanging to the right toward the center frame 5, and the front bracket 6A corresponds to the left front overhang beam 5E of the center frame 5 and the rear bracket 6B. Corresponds to the left rear overhang beam 5F of the center frame 5. The left side frame 6 is provided with a left side frame attachment / detachment cylinder 15 located between the front and rear brackets 6A and 6B. Connecting pins 15A and 15B are provided at both ends of the left side frame attachment / detachment cylinder 15.

左サイドフレーム着脱シリンダ15を伸長させた状態では、連結ピン15Aがセンタフレーム5の左前張出ビーム5Eと左サイドフレーム6の前ブラケット6Aとの間を連結すると共に、連結ピン15Bがセンタフレーム5の左後張出ビーム5Fと左サイドフレーム6の後ブラケット6Bとの間を連結することにより、センタフレーム5に対して左サイドフレーム6が取付けられる。一方、左サイドフレーム着脱シリンダ15を縮小させた状態では、連結ピン15Aがセンタフレーム5の左前張出ビーム5Eから離脱すると共に、連結ピン15Bがセンタフレーム5の左後張出ビーム5Fから離脱することにより、センタフレーム5から左サイドフレーム6が取外される。 In the state where the left side frame attachment / detachment cylinder 15 is extended, the connecting pin 15A connects the left front projecting beam 5E of the center frame 5 and the front bracket 6A of the left side frame 6, and the connecting pin 15B connects the center frame 5 The left side frame 6 is attached to the center frame 5 by connecting the left rear overhang beam 5F and the rear bracket 6B of the left side frame 6. On the other hand, in the state where the left side frame attachment / detachment cylinder 15 is reduced, the connecting pin 15A is detached from the left front overhang beam 5E of the center frame 5, and the connecting pin 15B is detached from the left rear overhang beam 5F of the center frame 5. As a result, the left side frame 6 is removed from the center frame 5.

右サイドフレーム7には、センタフレーム5に向けて左側方に張出す前,後のブラケット7A,7Bが設けられ、前ブラケット7Aはセンタフレーム5の右前張出ビーム5Gに対応し、後ブラケット7Bはセンタフレーム5の右後張出ビーム5Hに対応している。右サイドフレーム7には、前,後のブラケット7A,7B間に位置して右サイドフレーム着脱シリンダ16が設けられている。右サイドフレーム着脱シリンダ16の両端には連結ピン16A,16Bが設けられている。 The right side frame 7 is provided with front and rear brackets 7A and 7B overhanging to the left toward the center frame 5, and the front bracket 7A corresponds to the right front overhang beam 5G of the center frame 5 and the rear bracket 7B. Corresponds to the right rear overhang beam 5H of the center frame 5. The right side frame 7 is provided with a right side frame attachment / detachment cylinder 16 located between the front and rear brackets 7A and 7B. Connecting pins 16A and 16B are provided at both ends of the right side frame attachment / detachment cylinder 16.

右サイドフレーム着脱シリンダ16を伸長させた状態では、連結ピン16Aがセンタフレーム5の右前張出ビーム5Gと右サイドフレーム7の前ブラケット7Aとの間を連結すると共に、連結ピン16Bがセンタフレーム5の右後張出ビーム5Hと右サイドフレーム7の後ブラケット7Bとの間を連結することにより、センタフレーム5に対して右サイドフレーム7が取付けられる。一方、右サイドフレーム着脱シリンダ16を縮小させた状態では、連結ピン16Aがセンタフレーム5の右前張出ビーム5Gから離脱すると共に、連結ピン16Bがセンタフレーム5の右後張出ビーム5Hから離脱することにより、センタフレーム5から右サイドフレーム7が取外される。 In the state where the right side frame attachment / detachment cylinder 16 is extended, the connecting pin 16A connects the right front overhang beam 5G of the center frame 5 and the front bracket 7A of the right side frame 7, and the connecting pin 16B connects the center frame 5 The right side frame 7 is attached to the center frame 5 by connecting the right rear overhang beam 5H and the rear bracket 7B of the right side frame 7. On the other hand, in the state where the right side frame attachment / detachment cylinder 16 is reduced, the connecting pin 16A is separated from the right front overhang beam 5G of the center frame 5, and the connecting pin 16B is separated from the right rear overhang beam 5H of the center frame 5. As a result, the right side frame 7 is removed from the center frame 5.

図3に示すように、ジャッキアップ用コントロールバルブ17は、センタフレーム5に設けられている。ジャッキアップ用コントロールバルブ17は、後述する油圧ポンプ19から各ジャッキアップシリンダ11〜14及び左,右のサイドフレーム着脱シリンダ15,16に対する圧油の供給を制御するものである。また、センタフレーム5には、左前回動アーム5Aと右前回動アーム5Bとの間、及び左後回動アーム5Cと右後回動アーム5Dとの間に、それぞれ後述の接続装置45が設けられている。これら2個の接続装置45は、それぞれ後述する走行体側供給管路20B及び走行体側戻り管路24Bを介してジャッキアップ用コントロールバルブ17に接続されている。 As shown in FIG. 3, the jack-up control valve 17 is provided on the center frame 5. The jack-up control valve 17 controls the supply of pressure oil from the hydraulic pump 19 described later to the jack-up cylinders 11 to 14 and the left and right side frame attachment / detachment cylinders 15 and 16. Further, the center frame 5 is provided with connection devices 45, which will be described later, between the left front rotation arm 5A and the right front rotation arm 5B, and between the left rear rotation arm 5C and the right rear rotation arm 5D, respectively. Has been done. These two connecting devices 45 are connected to the jack-up control valve 17 via the traveling body side supply pipe line 20B and the traveling body side return pipe line 24B, which will be described later, respectively.

次に、各ジャッキアップシリンダ11〜14、左,右のサイドフレーム着脱シリンダ15,16、ジャッキアップ用コントロールバルブ17を含む油圧回路について、図8を参照しつつ説明する。 Next, a hydraulic circuit including the jack-up cylinders 11 to 14, left and right side frame attachment / detachment cylinders 15 and 16, and a jack-up control valve 17 will be described with reference to FIG.

図8において、エンジン18によって駆動される油圧ポンプ19の吐出側には、油圧ポンプ19からの圧油を各種の油圧アクチュエータに供給する供給管路20が接続されている。供給管路20の途中には、メインのコントロールバルブ21が設けられている。コントロールバルブ21は、解体用油圧ショベル1に搭載された各種の油圧アクチュエータに対応する複数の方向制御弁の集合体からなり、各油圧アクチュエータに供給される圧油の方向を制御するものである。ここで、供給管路20は、接続装置45を基準として上部旋回体34側に位置する旋回体側供給管路20Aと、下部走行体2側に位置する走行体側供給管路20Bとにより構成されている。 In FIG. 8, a supply pipeline 20 for supplying pressure oil from the hydraulic pump 19 to various hydraulic actuators is connected to the discharge side of the hydraulic pump 19 driven by the engine 18. A main control valve 21 is provided in the middle of the supply line 20. The control valve 21 is composed of an aggregate of a plurality of directional control valves corresponding to various hydraulic actuators mounted on the dismantling hydraulic excavator 1, and controls the direction of the pressure oil supplied to each hydraulic actuator. Here, the supply pipeline 20 is composed of a swivel body side supply pipe 20A located on the upper swivel body 34 side and a traveling body side supply pipe 20B located on the lower traveling body 2 side with reference to the connecting device 45. There is.

走行体側供給管路20Bには、センタバイパス管路22が接続されている。油圧ポンプ19と共に油圧源を構成する作動油タンク23には、戻り管路24が接続され、この戻り管路24は、センタバイパス管路22に接続されている。戻り管路24は、センタバイパス管路22からの戻り油を作動油タンク23に排出(還流)させる。また、戻り管路24と後述する各方向制御弁25,26,27,28,29,30との間は、それぞれ分岐管路25C,26C,27C,28C,29C,30Cを介して接続され、各ジャッキアップシリンダ11〜14及び左,右のサイドフレーム着脱シリンダ15,16からの戻り油は、戻り管路24を通じて作動油タンク23に排出される。ここで、戻り管路24は、接続装置45を基準として上部旋回体34側に位置する旋回体側戻り管路24Aと、下部走行体2側に位置する走行体側戻り管路24Bとにより構成されている。 A center bypass pipe 22 is connected to the traveling body side supply pipe 20B. A return line 24 is connected to the hydraulic oil tank 23 which constitutes a hydraulic source together with the hydraulic pump 19, and the return line 24 is connected to the center bypass line 22. The return line 24 discharges (refluxes) the return oil from the center bypass line 22 to the hydraulic oil tank 23. Further, the return line 24 and the direction control valves 25, 26, 27, 28, 29, 30 described later are connected via branch lines 25C, 26C, 27C, 28C, 29C, 30C, respectively. The return oil from the jack-up cylinders 11 to 14 and the left and right side frame attachment / detachment cylinders 15 and 16 is discharged to the hydraulic oil tank 23 through the return pipe line 24. Here, the return pipe 24 is composed of a swivel body side return pipe 24A located on the upper swivel body 34 side and a traveling body side return pipe 24B located on the lower traveling body 2 side with reference to the connecting device 45. There is.

ジャッキアップ用コントロールバルブ17は、センタバイパス管路22の途中に設けられている。ジャッキアップ用コントロールバルブ17は、左前ジャッキアップシリンダ11に対する圧油の給排を制御する方向制御弁25と、右前ジャッキアップシリンダ12に対する圧油の給排を制御する方向制御弁26と、左後ジャッキアップシリンダ13に対する圧油の給排を制御する方向制御弁27と、右後ジャッキアップシリンダ14に対する圧油の給排を制御する方向制御弁28と、左サイドフレーム着脱シリンダ15に対する圧油の給排を制御する方向制御弁29と、右サイドフレーム着脱シリンダ16に対する圧油の給排を制御する方向制御弁30とを有している。これら各方向制御弁25〜30は、それぞれ6ポート3位置の電磁パイロット式の方向制御により構成され、各方向制御弁25〜30の電磁パイロット部は、後述するジャッキアップコントローラ33に電気的に接続されている。 The jack-up control valve 17 is provided in the middle of the center bypass pipeline 22. The jack-up control valve 17 includes a directional control valve 25 that controls the supply and discharge of pressure oil to the left front jack-up cylinder 11, a directional control valve 26 that controls the supply and discharge of pressure oil to the right front jack-up cylinder 12, and the left rear. A directional control valve 27 that controls the supply and discharge of pressure oil to the jack-up cylinder 13, a directional control valve 28 that controls the supply and discharge of pressure oil to the right rear jack-up cylinder 14, and a pressure oil for the left side frame attachment / detachment cylinder 15. It has a directional control valve 29 that controls supply and discharge, and a directional control valve 30 that controls the supply and discharge of pressure oil to the right side frame attachment / detachment cylinder 16. Each of these directional control valves 25 to 30 is configured by an electromagnetic pilot type directional control at 6 ports and 3 positions, respectively, and the electromagnetic pilot section of each directional control valve 25 to 30 is electrically connected to a jack-up controller 33 described later. Has been done.

方向制御弁25と左前ジャッキアップシリンダ11との間は、主管路25A,25Bを介して接続されている。方向制御弁25は、ジャッキアップコントローラ33からパイロット信号が供給されないときには中立位置を保持し、パイロット信号が供給されることにより中立位置から切換位置(a)または(b)に切換えられる。方向制御弁25が切換位置(a)に切換えられたときには、左前ジャッキアップシリンダ11のボトム側油室11Aに圧油が供給され、左前ジャッキアップシリンダ11は伸長する。方向制御弁25が切換位置(b)に切換えられたときには、左前ジャッキアップシリンダ11のロッド側油室11Bに圧油が供給され、左前ジャッキアップシリンダ11は縮小する。 The directional control valve 25 and the left front jack-up cylinder 11 are connected via main pipelines 25A and 25B. The directional control valve 25 holds the neutral position when the pilot signal is not supplied from the jack-up controller 33, and is switched from the neutral position to the switching position (a) or (b) by supplying the pilot signal. When the directional control valve 25 is switched to the switching position (a), pressure oil is supplied to the bottom side oil chamber 11A of the left front jack-up cylinder 11, and the left front jack-up cylinder 11 extends. When the directional control valve 25 is switched to the switching position (b), pressure oil is supplied to the rod-side oil chamber 11B of the left front jack-up cylinder 11, and the left front jack-up cylinder 11 shrinks.

同様に、方向制御弁26と右前ジャッキアップシリンダ12との間は、主管路26A,26Bを介して接続されている。方向制御弁26は、ジャッキアップコントローラ33からのパイロット信号に応じて中立位置から切換位置(c)または(d)に切換えられる。これにより、右前ジャッキアップシリンダ12のボトム側油室12Aまたはロッド側油室12Bに圧油が供給され、右前ジャッキアップシリンダ12は伸縮する。 Similarly, the directional control valve 26 and the right front jack-up cylinder 12 are connected via main pipelines 26A and 26B. The directional control valve 26 is switched from the neutral position to the switching position (c) or (d) according to the pilot signal from the jack-up controller 33. As a result, pressure oil is supplied to the bottom side oil chamber 12A or the rod side oil chamber 12B of the right front jack-up cylinder 12, and the right front jack-up cylinder 12 expands and contracts.

方向制御弁27と左後ジャッキアップシリンダ13との間は、主管路27A,27Bを介して接続されている。方向制御弁27は、ジャッキアップコントローラ33からのパイロット信号に応じて中立位置から切換位置(e)または(f)に切換えられる。これにより、左後ジャッキアップシリンダ13のボトム側油室13Aまたはロッド側油室13Bに圧油が供給され、左後ジャッキアップシリンダ13は伸縮する。 The directional control valve 27 and the left rear jack-up cylinder 13 are connected via main pipelines 27A and 27B. The directional control valve 27 is switched from the neutral position to the switching position (e) or (f) according to the pilot signal from the jack-up controller 33. As a result, pressure oil is supplied to the bottom side oil chamber 13A or the rod side oil chamber 13B of the left rear jack-up cylinder 13, and the left rear jack-up cylinder 13 expands and contracts.

方向制御弁28と右後ジャッキアップシリンダ14との間は、主管路28A,28Bを介して接続されている。方向制御弁28は、ジャッキアップコントローラ33からのパイロット信号に応じて中立位置から切換位置(g)または(h)に切換えられる。これにより、右後ジャッキアップシリンダ14のボトム側油室14Aまたはロッド側油室14Bに圧油が供給され、右後ジャッキアップシリンダ14は伸縮する。 The directional control valve 28 and the right rear jack-up cylinder 14 are connected via main pipelines 28A and 28B. The directional control valve 28 is switched from the neutral position to the switching position (g) or (h) according to the pilot signal from the jack-up controller 33. As a result, pressure oil is supplied to the bottom side oil chamber 14A or the rod side oil chamber 14B of the right rear jack-up cylinder 14, and the right rear jack-up cylinder 14 expands and contracts.

方向制御弁29と左サイドフレーム着脱シリンダ15との間は、主管路29A,29Bを介して接続されている。方向制御弁29は、ジャッキアップコントローラ33からのパイロット信号に応じて中立位置から切換位置(j)または(k)に切換えられる。これにより、左サイドフレーム着脱シリンダ15のボトム側油室15Cまたはロッド側油室15Dに圧油が供給され、左サイドフレーム着脱シリンダ15は伸縮する。 The directional control valve 29 and the left side frame attachment / detachment cylinder 15 are connected via main pipelines 29A and 29B. The directional control valve 29 is switched from the neutral position to the switching position (j) or (k) according to the pilot signal from the jack-up controller 33. As a result, pressure oil is supplied to the bottom side oil chamber 15C or the rod side oil chamber 15D of the left side frame attachment / detachment cylinder 15, and the left side frame attachment / detachment cylinder 15 expands and contracts.

方向制御弁30と右サイドフレーム着脱シリンダ16との間は、主管路30A,30Bを介して接続されている。方向制御弁30は、ジャッキアップコントローラ33からのパイロット信号に応じて中立位置から切換位置(m)または(n)に切換えられる。これにより、右サイドフレーム着脱シリンダ16のボトム側油室16Cまたはロッド側油室16Dに圧油が供給され、右サイドフレーム着脱シリンダ16は伸縮する。 The directional control valve 30 and the right side frame attachment / detachment cylinder 16 are connected via main pipelines 30A and 30B. The directional control valve 30 is switched from the neutral position to the switching position (m) or (n) according to the pilot signal from the jack-up controller 33. As a result, pressure oil is supplied to the bottom side oil chamber 16C or the rod side oil chamber 16D of the right side frame attachment / detachment cylinder 16, and the right side frame attachment / detachment cylinder 16 expands and contracts.

可変リリーフ弁31は、走行体側供給管路20Bと走行体側戻り管路24Bとの間に設けられている。可変リリーフ弁31は、油圧ポンプ19から供給管路20に吐出される圧油の吐出圧を可変値の中から予め適宜の値を選択して設定し、設定された吐出圧を越える過剰圧を戻り管路24を通じて作動油タンク23に排出する。切換弁32は、ジャッキアップ用コントロールバルブ17よりも上流側に位置して旋回体側供給管路20A及び旋回体側戻り管路24Aの途中に設けられている。切換弁32は、4ポート2位置の電磁パイロット式の方向制御弁により構成され、切換弁32の電磁パイロット部はジャッキアップコントローラ33に電気的に接続されている。切換弁32は、ジャッキアップコントローラ33からパイロット信号が供給されることにより切換位置(p)に切換えられ、油圧ポンプ19からの圧油を旋回体側供給管路20Aに流入させる。 The variable relief valve 31 is provided between the traveling body side supply line 20B and the traveling body side return line 24B. The variable relief valve 31 sets the discharge pressure of the pressure oil discharged from the hydraulic pump 19 to the supply pipe line 20 by selecting an appropriate value from the variable values in advance, and sets an excess pressure exceeding the set discharge pressure. It is discharged to the hydraulic oil tank 23 through the return pipe 24. The switching valve 32 is located upstream of the jack-up control valve 17 and is provided in the middle of the swivel body side supply line 20A and the swivel body side return line 24A. The switching valve 32 is composed of an electromagnetic pilot type directional control valve having four ports and two positions, and the electromagnetic pilot portion of the switching valve 32 is electrically connected to the jack-up controller 33. The switching valve 32 is switched to the switching position (p) by supplying a pilot signal from the jack-up controller 33, and the pressure oil from the hydraulic pump 19 flows into the swivel body side supply pipe line 20A.

ジャッキアップコントローラ33は、センタフレーム5のジャッキアップ作業を行うときに、作業者によって操作されることにより、各ジャッキアップシリンダ11〜14を遠隔操作するものである。ジャッキアップコントローラ33は、例えば電源スイッチ33A、各ジャッキアップシリンダ11,12,13,14を操作するためのジャッキアップシリンダスイッチ33B,33C,33D,33E、左,右のサイドフレーム着脱シリンダ15,16を操作するための着脱シリンダスイッチ33F,33G等を有している。 The jack-up controller 33 remotely controls each of the jack-up cylinders 11 to 14 by being operated by an operator when performing the jack-up work of the center frame 5. The jack-up controller 33 includes, for example, a power switch 33A, jack-up cylinder switches 33B, 33C, 33D, 33E for operating the jack-up cylinders 11, 12, 13, 14 and left and right side frame attachment / detachment cylinders 15, 16. It has removable cylinder switches 33F, 33G, etc. for operating.

そして、ジャッキアップコントローラ33の電源スイッチ33Aを投入することにより、切換弁32が切換位置(p)に切換えられ、油圧ポンプ19からの圧油が、旋回体側供給管路20A及び走行体側供給管路20Bを通じてジャッキアップ用コントロールバルブ17に供給される。この状態で、ジャッキアップコントローラ33のジャッキアップシリンダスイッチ33B,33C,33D,33Eを操作することにより、方向制御弁25,26,27,28を介して各ジャッキアップシリンダ11,12,13,14に圧油が供給され、各ジャッキアップシリンダ11,12,13,14を選択的に伸縮させることができる。また、ジャッキアップコントローラ33の着脱シリンダスイッチ33F,33Gを操作することにより、方向制御弁29,30を介して各サイドフレーム着脱シリンダ15,16に圧油が給排され、各サイドフレーム着脱シリンダ15,16を選択的に伸縮させることができる。 Then, by turning on the power switch 33A of the jack-up controller 33, the switching valve 32 is switched to the switching position (p), and the pressure oil from the hydraulic pump 19 is supplied to the swivel body side supply line 20A and the traveling body side supply line. It is supplied to the jack-up control valve 17 through 20B. In this state, by operating the jack-up cylinder switches 33B, 33C, 33D, 33E of the jack-up controller 33, the jack-up cylinders 11, 12, 13, 14 are operated via the directional control valves 25, 26, 27, 28. Pressure oil is supplied to the jack-up cylinders 11, 12, 13, and 14 can be selectively expanded and contracted. Further, by operating the attachment / detachment cylinder switches 33F and 33G of the jack-up controller 33, pressure oil is supplied / discharged to the side frame attachment / detachment cylinders 15 and 16 via the directional control valves 29 and 30, and the side frame attachment / detachment cylinders 15 are supplied and discharged. , 16 can be selectively expanded and contracted.

図1及び図2に示すように、上部旋回体34は、旋回輪3を介して下部走行体2上に旋回可能に搭載されている。上部旋回体34は、支持構造体をなす旋回フレーム35を有し、旋回フレーム35の左前側には、運転室を形成するキャブ36が設けられている。キャブ36の内部には、運転席、作業用の操作レバー、走行用の操作レバー・ペダル(いずれも図示せず)等が設けられている。オペレータは、運転席に着席し、作業用の操作レバーおよび走行用の操作レバー・ペダルを操作することにより、下部走行体2による走行動作、上部旋回体34の旋回動作、フロント装置61による解体作業等を行う。 As shown in FIGS. 1 and 2, the upper swivel body 34 is rotatably mounted on the lower traveling body 2 via the swivel wheel 3. The upper swivel body 34 has a swivel frame 35 forming a support structure, and a cab 36 forming a driver's cab is provided on the left front side of the swivel frame 35. Inside the cab 36, a driver's seat, an operation lever for work, an operation lever / pedal for traveling (none of which are shown) and the like are provided. The operator sits in the driver's seat and operates the operation lever for work and the operation lever / pedal for travel to perform the traveling operation by the lower traveling body 2, the turning operation of the upper rotating body 34, and the dismantling work by the front device 61. And so on.

一方、旋回フレーム35の後端側には、フロント装置61との重量バランスをとるカウンタウエイト37が設けられている。カウンタウエイト37の前側には、エンジン18、エンジン18によって駆動される油圧ポンプ19、コントロールバルブ21、作動油タンク23等が設けられている。これらエンジン18、油圧ポンプ19、コントロールバルブ21等は外装カバー38によって覆われている。 On the other hand, on the rear end side of the swivel frame 35, a counterweight 37 for balancing the weight with the front device 61 is provided. An engine 18, a hydraulic pump 19, a control valve 21, a hydraulic oil tank 23, and the like driven by the engine 18 are provided on the front side of the counterweight 37. The engine 18, the hydraulic pump 19, the control valve 21, and the like are covered with an exterior cover 38.

ここで、外装カバー38の下側には開,閉可能なドア39が設けられ、図6に示すように、ドア39の内側には、供給管路接続口40と、戻り管路接続口41と、ケーブルコネクタ42とが並んで設けられている。供給管路接続口40は、供給管路20のうち上部旋回体34側に配置された旋回体側供給管路20Aに接続されている。戻り管路接続口41は、戻り管路24のうち上部旋回体34側に配置された旋回体側戻り管路24Aに接続されている(図8参照)。 Here, a door 39 that can be opened and closed is provided on the lower side of the exterior cover 38, and as shown in FIG. 6, a supply pipe connection port 40 and a return pipe connection port 41 are inside the door 39. And the cable connector 42 are provided side by side. The supply pipeline connection port 40 is connected to the swivel body side supply pipeline 20A arranged on the upper swivel body 34 side of the supply pipeline 20. The return pipe connection port 41 is connected to the swivel body side return pipe 24A arranged on the upper swivel body 34 side of the return pipe 24 (see FIG. 8).

図5及び図8に示すように、供給管路接続口40には、旋回体側供給管路20Aの一部を構成する供給管路接続ホース43の一端が接続され、供給管路接続ホース43の他端は、後述する接続装置45の供給側カップラ50に接続されている。戻り管路接続口41には、旋回体側戻り管路24Aの一部を構成する戻り管路接続ホース44の一端が接続され、戻り管路接続ホース44の他端は、後述する接続装置45の戻り側カップラ51に接続されている。一方、ケーブルコネクタ42には、ジャッキアップコントローラ33から延びる信号ケーブル33Hが接続されている。ケーブルコネクタ42は、切換弁32の電磁パイロット部に電気的に接続されており、ジャッキアップコントローラ33は、信号ケーブル33Hを介して切換弁32の電磁パイロット部に電気的に接続されている。 As shown in FIGS. 5 and 8, one end of the supply line connecting hose 43 forming a part of the swivel side supply line 20A is connected to the supply line connecting port 40, and the supply line connecting hose 43 is connected. The other end is connected to the supply side coupler 50 of the connection device 45 described later. One end of the return line connecting hose 44 forming a part of the swivel side return line 24A is connected to the return line connecting port 41, and the other end of the return line connecting hose 44 is a connecting device 45 described later. It is connected to the return side coupler 51. On the other hand, the signal cable 33H extending from the jack-up controller 33 is connected to the cable connector 42. The cable connector 42 is electrically connected to the electromagnetic pilot portion of the switching valve 32, and the jack-up controller 33 is electrically connected to the electromagnetic pilot portion of the switching valve 32 via the signal cable 33H.

従って、ジャッキアップコントローラ33の電源スイッチ33Aが投入されると、切換弁32が切換位置(p)に切換えられる。これにより、油圧ポンプ19から吐出した圧油は、旋回体側供給管路20A、供給管路接続ホース43、接続装置45(供給側カップラ50)、走行体側供給管路20Bを通じてジャッキアップ用コントロールバルブ17に供給される。一方、ジャッキアップ用コントロールバルブ17からの戻り油は、走行体側戻り管路24B、接続装置45(戻り側カップラ51)、戻り管路接続ホース44、旋回体側戻り管路24Aを通じて作動油タンク23に排出される。 Therefore, when the power switch 33A of the jack-up controller 33 is turned on, the switching valve 32 is switched to the switching position (p). As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 19 is jacked up through the swivel side supply line 20A, the supply line connection hose 43, the connection device 45 (supply side coupler 50), and the traveling body side supply line 20B. Is supplied to. On the other hand, the return oil from the jack-up control valve 17 is supplied to the hydraulic oil tank 23 through the traveling body side return pipe 24B, the connecting device 45 (return side coupler 51), the return pipe connection hose 44, and the swivel side return pipe 24A. It is discharged.

次に、供給管路20及び戻り管路24の途中に介在し、旋回体側供給管路20A(供給管路接続ホース43)と走行体側供給管路20Bとの間、及び旋回体側戻り管路24A(戻り管路接続ホース44)と走行体側戻り管路24Bとの間を接続する接続装置45について説明する。 Next, intervening in the middle of the supply line 20 and the return line 24, between the swivel side supply line 20A (supply line connection hose 43) and the traveling body side supply line 20B, and the swivel side return line 24A. The connection device 45 for connecting (return pipe connection hose 44) and the traveling body side return pipe 24B will be described.

図3に示すように、接続装置45は、センタフレーム5のうち左前回動アーム5Aと右前回動アーム5Bとの間、及び左後回動アーム5Cと右後回動アーム5Dとの間に1個ずつ、合計2個設けられている。これら2個の接続装置45は、同一の構成及び機能を有するもので、作業状況に応じて接続装置45を使い分けて用い、旋回体側供給管路20Aと走行体側供給管路20Bとの間、及び旋回体側戻り管路24Aと走行体側戻り管路24Bとの間を接続するようになっている。 As shown in FIG. 3, the connecting device 45 is located between the left front rotating arm 5A and the right front rotating arm 5B and between the left rear rotating arm 5C and the right rear rotating arm 5D in the center frame 5. Two are provided, one for each. These two connecting devices 45 have the same configuration and function, and the connecting devices 45 are used properly according to the work situation, and are used between the swivel body side supply pipe 20A and the traveling body side supply pipe 20B, and The return line 24A on the revolving structure side and the return line 24B on the traveling body side are connected to each other.

図9ないし図13に示すように、接続装置45は、後述する台座46と、接続治具48と、着脱手順制限具52とにより構成されている。 As shown in FIGS. 9 to 13, the connecting device 45 includes a pedestal 46, which will be described later, a connecting jig 48, and a attachment / detachment procedure limiter 52.

台座46は、センタフレーム5に取付けられている。台座46は、逆U字型に折曲げられた枠体からなり、長さ方向の両側が複数のボルト47を用いてセンタフレーム5の上面に着脱可能に取付けられている。台座46の上面46Aには、後述のブラケット53を介して接続治具48が取付けられている。 The pedestal 46 is attached to the center frame 5. The pedestal 46 is composed of a frame body bent in an inverted U shape, and is detachably attached to the upper surface of the center frame 5 by using a plurality of bolts 47 on both sides in the length direction. A connecting jig 48 is attached to the upper surface 46A of the pedestal 46 via a bracket 53 described later.

接続治具48は、台座46の上面46Aにブラケット53を介して配置され、ボルト49を用いて台座46に取付けられている。接続治具48は、直方体のブロック状をなし、接続治具48の幅方向の一端48A側には、走行体側供給管路20Bと走行体側戻り管路24Bとが長手方向に並んで接続されている。接続治具48の幅方向の他端48B側には、走行体側供給管路20Bに連通する供給側カップラ50と、走行体側戻り管路24Bに連通する戻り側カップラ51とが長手方向に並んで接続されている。従って、旋回体側供給管路20Aを構成する供給管路接続ホース43の口金43Aを、供給側カップラ50に接続することにより、旋回体側供給管路20Aと走行体側供給管路20Bとが接続される。また、旋回体側戻り管路24Aを構成する戻り管路接続ホース44の口金44Aを、戻り側カップラ51に接続することにより、旋回体側戻り管路24Aと走行体側戻り管路24Bとが接続される。 The connection jig 48 is arranged on the upper surface 46A of the pedestal 46 via the bracket 53, and is attached to the pedestal 46 by using bolts 49. The connecting jig 48 has a rectangular parallelepiped block shape, and the traveling body side supply pipe line 20B and the traveling body side return pipe line 24B are connected side by side in the longitudinal direction to one end 48A side in the width direction of the connecting jig 48. There is. On the other end 48B side of the connecting jig 48 in the width direction, a supply side coupler 50 communicating with the traveling body side supply pipe 20B and a return side coupler 51 communicating with the traveling body side return pipe 24B are arranged in the longitudinal direction. It is connected. Therefore, the swivel body side supply pipe 20A and the traveling body side supply pipe 20B are connected by connecting the base 43A of the supply pipe connection hose 43 constituting the swivel body side supply pipe 20A to the supply side coupler 50. .. Further, by connecting the base 44A of the return pipe connecting hose 44 constituting the swivel body side return pipe 24A to the return side coupler 51, the swivel body side return pipe 24A and the traveling body side return pipe 24B are connected. ..

着脱手順制限具52は、管路の着脱手順を制限するものである。この着脱手順制限具52は、台座46、供給管路接続ホース43及び戻り管路接続ホース44に設けられている。着脱手順制限具52は、接続治具48の戻り側カップラ51に戻り管路接続ホース44を取付けた状態で、供給管路接続ホース43を接続治具48の供給側カップラ50に対して着脱可能とするものである。着脱手順制限具52は、後述のブラケット53、ヒンジ部材54、カバー部材55、ねじりばね56、突起57、供給管路用フランジ58、戻り管路用フランジ59により構成されている。 The attachment / detachment procedure limiter 52 limits the attachment / detachment procedure of the pipeline. The attachment / detachment procedure limiter 52 is provided on the pedestal 46, the supply line connecting hose 43, and the return line connecting hose 44. The attachment / detachment procedure limiter 52 can attach / detach the supply pipe connection hose 43 to / from the supply side coupler 50 of the connection jig 48 with the return pipe connection hose 44 attached to the return side coupler 51 of the connection jig 48. Is to be. The attachment / detachment procedure limiter 52 is composed of a bracket 53, a hinge member 54, a cover member 55, a torsion spring 56, a protrusion 57, a flange 58 for a supply line, and a flange 59 for a return line, which will be described later.

ブラケット53は、台座46と接続治具48との間に設けられている。ブラケット53は、台座46の上面46Aと接続治具48との間に挟持された平板状の取付ベース53Aと、取付ベース53A上に立設された立板53Bとにより構成されている。取付ベース53Aは、台座46の幅寸法よりも大きな長さ寸法を有する矩形状の板体からなり、接続治具48に取付けられた供給側カップラ50と戻り側カップラ51の下側に沿って延びている。立板53Bは、供給側カップラ50と戻り側カップラ51との間に配置され、ヒンジ部材54の固定片54Aが取付けられるものである。 The bracket 53 is provided between the pedestal 46 and the connecting jig 48. The bracket 53 is composed of a flat plate-shaped mounting base 53A sandwiched between the upper surface 46A of the pedestal 46 and the connecting jig 48, and a standing plate 53B erected on the mounting base 53A. The mounting base 53A is composed of a rectangular plate having a length dimension larger than the width dimension of the pedestal 46, and extends along the lower side of the supply side coupler 50 and the return side coupler 51 mounted on the connection jig 48. ing. The standing plate 53B is arranged between the supply side coupler 50 and the return side coupler 51, and the fixing piece 54A of the hinge member 54 is attached to the standing plate 53B.

ヒンジ部材54は、ブラケット53の立板53Bとカバー部材55との間に設けられ、カバー部材55を立板53Bに対して回動可能に支持するものである。ヒンジ部材54は、立板53Bに固定された固定片54Aと、固定片54Aに取付けられ上,下方向に延びる軸体54Bと、固定片54Aに対し軸体54Bを中心として水平方向に回動可能となった回動片54Cとを有している。ヒンジ部材54の軸体54Bは、供給側カップラ50と戻り側カップラ51との間に配置され、ヒンジ部材54の回動片54Cには、カバー部材55が取付けられている。 The hinge member 54 is provided between the standing plate 53B of the bracket 53 and the cover member 55, and rotatably supports the cover member 55 with respect to the standing plate 53B. The hinge member 54 rotates horizontally about the fixed piece 54A fixed to the standing plate 53B, the shaft body 54B attached to the fixed piece 54A and extending upward and downward, and the shaft body 54B with respect to the fixed piece 54A. It has a rotating piece 54C that has become possible. The shaft body 54B of the hinge member 54 is arranged between the supply side coupler 50 and the return side coupler 51, and the cover member 55 is attached to the rotating piece 54C of the hinge member 54.

カバー部材55は、ブラケット53の取付ベース53A上でヒンジ部材54の回動片54Cに取付けられている。即ち、カバー部材55は、供給側カップラ50と戻り側カップラ51との間に回動支点となるヒンジ部材54の軸体54Bを有している。カバー部材55は、供給側カップラ50の開口端50Aを覆うことができる四角形の板体からなり、ヒンジ部材54の軸体54Bを回動支点として、供給側カップラ50の開口端50Aと供給管路接続ホース43の口金43Aとの間で、図11に示す閉塞位置と図12に示す開放位置とに回動変位する。カバー部材55が閉塞位置にあるときには、供給側カップラ50の開口端50Aがカバー部材55によって覆われ、このカバー部材55によって供給側カップラ50に供給管路接続ホース43を接続することができない構成となっている。一方、カバー部材55が開放位置にあるときには、供給側カップラ50の開口端50Aが開放され、供給側カップラ50に供給管路接続ホース43を接続することができる構成となっている。ここで、カバー部材55は、ヒンジ部材54の軸体54Bの位置を基準として戻り側カップラ51側に張出す突起当接面55Aを有し、この突起当接面55Aに突起57が当接することにより、カバー部材55が閉塞位置から開放位置へと回動する。 The cover member 55 is attached to the rotating piece 54C of the hinge member 54 on the attachment base 53A of the bracket 53. That is, the cover member 55 has a shaft body 54B of the hinge member 54 that serves as a rotation fulcrum between the supply side coupler 50 and the return side coupler 51. The cover member 55 is composed of a quadrangular plate body that can cover the opening end 50A of the supply side coupler 50, and the opening end 50A of the supply side coupler 50 and the supply pipeline with the shaft body 54B of the hinge member 54 as a rotation fulcrum. It is rotatably displaced between the base 43A of the connection hose 43 and the closed position shown in FIG. 11 and the open position shown in FIG. When the cover member 55 is in the closed position, the opening end 50A of the supply side coupler 50 is covered by the cover member 55, and the supply line connection hose 43 cannot be connected to the supply side coupler 50 by the cover member 55. It has become. On the other hand, when the cover member 55 is in the open position, the open end 50A of the supply side coupler 50 is opened, and the supply line connection hose 43 can be connected to the supply side coupler 50. Here, the cover member 55 has a protrusion contact surface 55A that projects toward the return side coupler 51 with reference to the position of the shaft body 54B of the hinge member 54, and the protrusion 57 contacts the protrusion contact surface 55A. As a result, the cover member 55 rotates from the closed position to the open position.

ねじりばね56は、ヒンジ部材54の固定片54Aと回動片54Cとの間に設けられている。ねじりばね56は、例えばヒンジ部材54の軸体54Bに挿通され、その一端が固定片54Aに係止されると共に他端が回動片54Cに係止されている。これにより、ヒンジ部材54の回動片54Cに取付けられたカバー部材55は、ヒンジ部材54の軸体54Bを中心として常に閉塞位置に向けて付勢されている。 The torsion spring 56 is provided between the fixing piece 54A and the rotating piece 54C of the hinge member 54. The torsion spring 56 is inserted into, for example, the shaft body 54B of the hinge member 54, one end of which is locked to the fixing piece 54A, and the other end of which is locked to the rotating piece 54C. As a result, the cover member 55 attached to the rotating piece 54C of the hinge member 54 is always urged toward the closed position with the shaft body 54B of the hinge member 54 as the center.

突起57は、旋回体側戻り管路24Aを構成する戻り管路接続ホース44に設けられている。即ち、突起57は、カバー部材55の回動支点となるヒンジ部材54の軸体54Bに対応する位置で、戻り管路接続ホース44の口金44Aの外周面に突設されている。図11及び図12に示すように、戻り側カップラ51の開口端51Aに戻り管路接続ホース44の口金44Aを接続したときに、突起57がカバー部材55の突起当接面55Aに当接してこれを押圧することにより、カバー部材55は、ヒンジ部材54の軸体54Bを回動支点として閉塞位置から開放位置へと回動することができる。従って、戻り側カップラ51に戻り管路接続ホース44を接続した状態では、カバー部材55が開放位置となるため、図13に示すように、供給側カップラ50に供給管路接続ホース43を接続することができる。 The protrusion 57 is provided on the return pipe connecting hose 44 that constitutes the swivel side return pipe 24A. That is, the protrusion 57 is projected from the outer peripheral surface of the base 44A of the return pipe connection hose 44 at a position corresponding to the shaft body 54B of the hinge member 54 which is the rotation fulcrum of the cover member 55. As shown in FIGS. 11 and 12, when the base 44A of the return pipeline connecting hose 44 is connected to the opening end 51A of the return side coupler 51, the protrusion 57 comes into contact with the protrusion contact surface 55A of the cover member 55. By pressing this, the cover member 55 can rotate from the closed position to the open position using the shaft body 54B of the hinge member 54 as a rotation fulcrum. Therefore, when the return line connecting hose 44 is connected to the return side coupler 51, the cover member 55 is in the open position. Therefore, as shown in FIG. 13, the supply line connecting hose 43 is connected to the supply side coupler 50. be able to.

供給管路用フランジ58は、供給管路接続ホース43の口金43Aの近傍に設けられている。供給管路用フランジ58は、供給管路接続ホース43と同心状の円板として形成されている。戻り管路用フランジ59は、戻り管路接続ホース44の口金44Aの近傍に設けられている。戻り管路用フランジ59は、戻り管路接続ホース44と同心状の円板として形成されている。ここで、図13に示すように、戻り管路接続ホース44が戻り側カップラ51に接続され、供給管路接続ホース43が供給側カップラ50に接続された状態で、戻り管路用フランジ59は、軸方向(戻り管路接続ホース44の接続方向)において供給管路用フランジ58と重なり、かつ、供給管路用フランジ58よりもブラケット53側(接続治具48側)に配置される構成となっている。 The supply pipeline flange 58 is provided in the vicinity of the base 43A of the supply pipeline connection hose 43. The supply pipeline flange 58 is formed as a disk concentric with the supply pipeline connecting hose 43. The return pipeline flange 59 is provided in the vicinity of the base 44A of the return pipeline connection hose 44. The return pipeline flange 59 is formed as a disk concentric with the return pipeline connecting hose 44. Here, as shown in FIG. 13, with the return line connecting hose 44 connected to the return side coupler 51 and the supply line connecting hose 43 connected to the supply side coupler 50, the return line flange 59 The configuration is such that it overlaps with the supply pipeline flange 58 in the axial direction (connection direction of the return pipeline connection hose 44) and is arranged on the bracket 53 side (connection jig 48 side) of the supply pipeline flange 58. It has become.

従って、戻り管路接続ホース44が戻り側カップラ51に接続され、供給管路接続ホース43が供給側カップラ50に接続された状態において、戻り管路接続ホース44を先に戻り側カップラ51から取外そうとしても、戻り管路用フランジ59が供給管路用フランジ58に当接することにより、戻り管路接続ホース44を取外すことができない。このように、戻り管路接続ホース44が戻り側カップラ51に接続され、供給管路接続ホース43が供給側カップラ50に接続された状態では、供給管路接続ホース43を供給側カップラ50から取外した後でなければ、戻り管路接続ホース44を戻り側カップラ51から取外すことができない構成となっている。 Therefore, in a state where the return pipeline connection hose 44 is connected to the return side coupler 51 and the supply pipeline connection hose 43 is connected to the supply side coupler 50, the return pipeline connection hose 44 is first taken from the return side coupler 51. Even if it is attempted to be removed, the return line connecting hose 44 cannot be removed because the return line flange 59 comes into contact with the supply line flange 58. In this way, when the return line connecting hose 44 is connected to the return side coupler 51 and the supply line connecting hose 43 is connected to the supply side coupler 50, the supply line connecting hose 43 is removed from the supply side coupler 50. The return pipeline connection hose 44 cannot be removed from the return coupler 51 until after the hose.

図5及び図7に示すように、接続装置45の台座46には、ケーブルコネクタ60が取付けられている。ケーブルコネクタ60には、ジャッキアップコントローラ33から延びる信号ケーブル33Jが接続されている。ケーブルコネクタ60は、ジャッキアップ用コントロールバルブ17を構成する各方向制御弁25〜30の電磁パイロット部に電気的に接続されており、ジャッキアップコントローラ33は、信号ケーブル33Jを介して各方向制御弁25〜30の電磁パイロット部に電気的に接続されている。 As shown in FIGS. 5 and 7, a cable connector 60 is attached to the pedestal 46 of the connecting device 45. A signal cable 33J extending from the jack-up controller 33 is connected to the cable connector 60. The cable connector 60 is electrically connected to the electromagnetic pilot portions of the directional control valves 25 to 30 constituting the jack-up control valve 17, and the jack-up controller 33 is a directional control valve via the signal cable 33J. It is electrically connected to 25 to 30 electromagnetic pilot sections.

図1に示すように、フロント装置61は上部旋回体34の前側に俯仰の動作が可能に設けられている。フロント装置61は、ロアブーム62A、中間ブーム62B、アッパーブーム62Cからなるブーム62と、ミドルアーム63と、アーム64と、作業具としての圧砕機65とを備えている。ロアブーム62Aは、旋回フレーム35の前側に回動可能に取付けられている。ミドルアーム63は、アッパーブーム62Cの先端に回動可能に取付けられている。アーム64は、ミドルアーム63の先端に回動可能に取付けられている。圧砕機65は、アーム64の先端に回動可能に取付けられている。 As shown in FIG. 1, the front device 61 is provided on the front side of the upper swing body 34 so as to be able to move up and down. The front device 61 includes a boom 62 including a lower boom 62A, an intermediate boom 62B, and an upper boom 62C, a middle arm 63, an arm 64, and a crusher 65 as a work tool. The lower boom 62A is rotatably attached to the front side of the swivel frame 35. The middle arm 63 is rotatably attached to the tip of the upper boom 62C. The arm 64 is rotatably attached to the tip of the middle arm 63. The crusher 65 is rotatably attached to the tip of the arm 64.

旋回フレーム35とロアブーム62Aとの間には、ブームシリンダ66が設けられている。アッパーブーム62Cとミドルアーム63との間には、第1アームシリンダ67が設けられている。ミドルアーム63とアーム64との間には、第2アームシリンダ68が設けられている。アーム64と圧砕機65との間には、作業具シリンダ69が設けられている。フロント装置61は、各シリンダ66,67,68,69を伸縮させてブーム62、ミドルアーム63、アーム64、圧砕機65を回動させつつ、圧砕機65を用いて高層建築物の解体作業を行う。 A boom cylinder 66 is provided between the swivel frame 35 and the lower boom 62A. A first arm cylinder 67 is provided between the upper boom 62C and the middle arm 63. A second arm cylinder 68 is provided between the middle arm 63 and the arm 64. A work tool cylinder 69 is provided between the arm 64 and the crusher 65. The front device 61 expands and contracts each cylinder 66, 67, 68, 69 to rotate the boom 62, middle arm 63, arm 64, and crusher 65, and uses the crusher 65 to dismantle a high-rise building. Do.

実施の形態による解体用油圧ショベル1は、上述の如き構成を有するもので、例えば機械重量が45トン〜100トン程度に達する。このため、解体用油圧ショベル1を作業現場に輸送する場合には、例えば解体用油圧ショベル1をフロント装置61と、カウンタウエイト37と、カウンタウエイト37を外した上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5と、駆動輪8、遊動輪9及び履帯10が取付けられた左,右のサイドフレーム6,7とに分割し、これら複数の分割体を個別にトレーラに積載して作業現場に輸送する。個別に輸送された各分割体は、作業現場において解体用油圧ショベル1として組立てられる。 The dismantling hydraulic excavator 1 according to the embodiment has the above-described configuration, and has a machine weight of, for example, about 45 to 100 tons. Therefore, when transporting the dismantling hydraulic excavator 1 to the work site, for example, the dismantling hydraulic excavator 1 is attached to a front device 61, a counterweight 37, and an upper swing body 34 from which the counterweight 37 is removed. The frame 5 is divided into left and right side frames 6 and 7 to which the driving wheels 8, the floating wheels 9 and the crawler belt 10 are attached, and these plurality of divided bodies are individually loaded on the trailer and transported to the work site. .. Each of the individually transported parts is assembled as a dismantling hydraulic excavator 1 at the work site.

ここで、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5は、トレーラによって作業現場まで輸送された後、各ジャッキアップシリンダ11〜14を用いて地面から持上げられることにより、油圧クレーン等を用いることなくトレーラから下ろすことができる。そこで、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5をトレーラから下ろす作業について説明する。 Here, the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached is transported to the work site by a trailer and then lifted from the ground by using the jack-up cylinders 11 to 14, so that a hydraulic crane or the like is not used. It can be removed from the trailer. Therefore, the work of lowering the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached from the trailer will be described.

図14に示すように、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5は、トレーラ70の荷台に積載された状態で作業現場まで輸送される。 As shown in FIG. 14, the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached is transported to the work site in a state of being loaded on the loading platform of the trailer 70.

この状態で、図3に示すように、センタフレーム5の左前回動アーム5A、右前回動アーム5B、左後回動アーム5C、右後回動アーム5Dをジャッキアップ位置に回動させる。これにより、各回動アーム5A〜5Dに設けられたジャッキアップシリンダ11〜14の下端を地面に対向させ、各ジャッキアップシリンダ11〜14の下端と地面との間にそれぞれフロート71を配置する(図14参照)。 In this state, as shown in FIG. 3, the left front rotation arm 5A, the right front rotation arm 5B, the left rear rotation arm 5C, and the right rear rotation arm 5D of the center frame 5 are rotated to the jack-up position. As a result, the lower ends of the jack-up cylinders 11 to 14 provided on the rotating arms 5A to 5D face the ground, and the float 71 is arranged between the lower ends of the jack-up cylinders 11 to 14 and the ground (FIG. FIG. 14).

次に、図6に示すように、上部旋回体34の外装カバー38に設けられたドア39を開き、供給管路接続口40、戻り管路接続口41、ケーブルコネクタ42を露出させる。そして、図5に示すように、戻り管路接続口41に戻り管路接続ホース44の一端を接続し、戻り管路接続ホース44の他端を、センタフレーム5に設けられた接続装置45の戻り側カップラ51に接続する。また、供給管路接続口40に供給管路接続ホース43の一端を接続し、供給管路接続ホース43の他端を、センタフレーム5に設けられた接続装置45の供給側カップラ50に接続する。さらに、ジャッキアップコントローラ33の信号ケーブル33Hをケーブルコネクタ42に接続し、信号ケーブル33Jを接続装置45のケーブルコネクタ60に接続する。 Next, as shown in FIG. 6, the door 39 provided on the outer cover 38 of the upper swivel body 34 is opened to expose the supply line connection port 40, the return line connection port 41, and the cable connector 42. Then, as shown in FIG. 5, one end of the return pipeline connection hose 44 is connected to the return pipeline connection port 41, and the other end of the return pipeline connection hose 44 is connected to the connection device 45 provided in the center frame 5. Connect to the return side coupler 51. Further, one end of the supply line connecting hose 43 is connected to the supply line connecting port 40, and the other end of the supply line connecting hose 43 is connected to the supply side coupler 50 of the connecting device 45 provided in the center frame 5. .. Further, the signal cable 33H of the jack-up controller 33 is connected to the cable connector 42, and the signal cable 33J is connected to the cable connector 60 of the connecting device 45.

次に、エンジン18によって油圧ポンプ19を駆動させ、ジャッキアップコントローラ33の電源スイッチ33Aを投入する。これにより、切換弁32が切換位置(p)に切換えられ、油圧ポンプ19から吐出した圧油は、旋回体側供給管路20A、供給管路接続ホース43、接続装置45、走行体側供給管路20Bを通じてジャッキアップ用コントロールバルブ17に供給される。この状態で、ジャッキアップコントローラ33のジャッキアップシリンダスイッチ33B,33C,33D,33Eを操作することにより、方向制御弁25,26,27,28を介して各ジャッキアップシリンダ11,12,13,14に圧油が供給され、各ジャッキアップシリンダ11〜14を個別に伸縮させることができる。また、各ジャッキアップシリンダ11〜14から排出された圧油は、走行体側戻り管路24B、接続装置45、戻り管路接続ホース44、旋回体側戻り管路24Aを通じて作動油タンク23に排出される。 Next, the hydraulic pump 19 is driven by the engine 18 and the power switch 33A of the jack-up controller 33 is turned on. As a result, the switching valve 32 is switched to the switching position (p), and the pressure oil discharged from the hydraulic pump 19 is the swivel body side supply line 20A, the supply line connection hose 43, the connection device 45, and the traveling body side supply line 20B. It is supplied to the jack-up control valve 17 through. In this state, by operating the jack-up cylinder switches 33B, 33C, 33D, 33E of the jack-up controller 33, the jack-up cylinders 11, 12, 13, 14 are operated via the directional control valves 25, 26, 27, 28. Pressure oil is supplied to the jack-up cylinders 11 to 14 to expand and contract individually. Further, the pressure oil discharged from each of the jack-up cylinders 11 to 14 is discharged to the hydraulic oil tank 23 through the traveling body side return pipe 24B, the connecting device 45, the return pipe connecting hose 44, and the swivel side return pipe 24A. ..

このようにして、センタフレーム5の水平を保ちつつ4基のジャッキアップシリンダ11〜14を適宜に伸長させることにより、図15に示すように、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5を、トレーラ70の荷台から持ち上げることができる。この状態で、トレーラ70を前進させることにより、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5を、油圧クレーン等を用いることなくトレーラ70から下ろすことができる。 In this way, by appropriately extending the four jack-up cylinders 11 to 14 while keeping the center frame 5 horizontal, as shown in FIG. 15, the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached is attached. It can be lifted from the loading platform of the trailer 70. By advancing the trailer 70 in this state, the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached can be lowered from the trailer 70 without using a hydraulic crane or the like.

このようにして、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5をトレーラ70から下ろした後には、各ジャッキアップシリンダ11〜14によってセンタフレーム5を持上げた状態で、駆動輪8、遊動輪9、履帯10が取付けられた左,右のサイドフレーム6,7を、センタフレーム5に取付ける作業(サイドフレーム取付作業)を行う。 In this way, after the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached is lowered from the trailer 70, the drive wheels 8 and the idle wheels 9 are held in a state where the center frame 5 is lifted by the jack-up cylinders 11 to 14. The left and right side frames 6 and 7 to which the tracks 10 are attached are attached to the center frame 5 (side frame attachment work).

サイドフレーム取付作業を行う場合には、駆動輪8、遊動輪9、履帯10が取付けられた左サイドフレーム6を、油圧クレーン等を用いて吊上げる。そして、図3に示すセンタフレーム5の左前張出ビーム5E,左後張出ビーム5Fと、左サイドフレーム6の前ブラケット6A,後ブラケット6Bとを対向させ、センタフレーム5に対して左サイドフレーム6を位置決めする。この状態で、ジャッキアップコントローラ33の着脱シリンダスイッチ33Fを操作し、左サイドフレーム着脱シリンダ15を伸長させる。これにより、センタフレーム5の左前張出ビーム5Eと左サイドフレーム6の前ブラケット6Aとの間が連結ピン15Aによって連結され、センタフレーム5の左後張出ビーム5Fと左サイドフレーム6の後ブラケット6Bとの間が連結ピン15Bによって連結され、センタフレーム5に対して左サイドフレーム6を取付けることができる。 When the side frame is attached, the left side frame 6 to which the drive wheels 8, the floating wheels 9, and the tracks 10 are attached is lifted by using a hydraulic crane or the like. Then, the left front overhang beam 5E and the left rear overhang beam 5F of the center frame 5 shown in FIG. 3 and the front bracket 6A and the rear bracket 6B of the left side frame 6 are opposed to each other, and the left side frame is opposed to the center frame 5. Position 6. In this state, the detachable cylinder switch 33F of the jack-up controller 33 is operated to extend the left side frame detachable cylinder 15. As a result, the left front overhang beam 5E of the center frame 5 and the front bracket 6A of the left side frame 6 are connected by the connecting pin 15A, and the left rear overhang beam 5F of the center frame 5 and the rear bracket of the left side frame 6 are connected. The left side frame 6 can be attached to the center frame 5 by being connected to the 6B by the connecting pin 15B.

これと同様に、駆動輪8、遊動輪9、履帯10が取付けられた右サイドフレーム7を、油圧クレーン等を用いて吊上げ、センタフレーム5に対して位置決めした状態で、右サイドフレーム着脱シリンダ16を伸長させる。これにより、センタフレーム5の右前張出ビーム5Gと右サイドフレーム7の前ブラケット7Aとの間が連結ピン16Aによって連結され、センタフレーム5の右後張出ビーム5Hと右サイドフレーム7の後ブラケット7Bとの間が連結ピン16Bによって連結され、センタフレーム5に対して右サイドフレーム7を取付けることができる。 Similarly, the right side frame attachment / detachment cylinder 16 in a state where the right side frame 7 to which the drive wheels 8, the floating wheels 9 and the crawler belts 10 are attached is lifted by a hydraulic crane or the like and positioned with respect to the center frame 5. To stretch. As a result, the right front overhang beam 5G of the center frame 5 and the front bracket 7A of the right side frame 7 are connected by the connecting pin 16A, and the right rear overhang beam 5H of the center frame 5 and the rear bracket of the right side frame 7 are connected. The right side frame 7 can be attached to the center frame 5 by being connected to the center frame 5 by the connecting pin 16B.

このようにして、センタフレーム5に左,右のサイドフレーム6,7を取付けた後には、ジャッキアップコントローラ33によって各ジャッキアップシリンダ11〜14を縮小させ、左,右のサイドフレーム6,7に取付けられた履帯10を地面に接地させる。そして、センタフレーム5の各回動アーム5A〜5Dを、ジャッキアップ位置から格納位置へと回動させ、格納位置に保持する。 In this way, after the left and right side frames 6 and 7 are attached to the center frame 5, the jack-up controllers 33 reduce the jack-up cylinders 11 to 14 to the left and right side frames 6 and 7. The attached track 10 is grounded on the ground. Then, each of the rotating arms 5A to 5D of the center frame 5 is rotated from the jack-up position to the storage position and held at the storage position.

次に、エンジン18による油圧ポンプ19の駆動を停止した状態で、供給管路接続ホース43を、接続装置45の供給側カップラ50及び上部旋回体34側の供給管路接続口40から取外す。また、戻り管路接続ホース44を、接続装置45の戻り側カップラ51及び上部旋回体34側の戻り管路接続口41から取外す。さらに、ジャッキアップコントローラ33の信号ケーブル33Hを上部旋回体34側のケーブルコネクタ42から取外し、信号ケーブル33Jを接続装置45のケーブルコネクタ60から取外す。 Next, with the drive of the hydraulic pump 19 stopped by the engine 18, the supply line connecting hose 43 is removed from the supply side coupler 50 of the connecting device 45 and the supply line connecting port 40 on the upper swing body 34 side. Further, the return pipe connecting hose 44 is removed from the return coupler 51 of the connecting device 45 and the return pipe connecting port 41 on the upper swing body 34 side. Further, the signal cable 33H of the jack-up controller 33 is removed from the cable connector 42 on the upper swing body 34 side, and the signal cable 33J is removed from the cable connector 60 of the connecting device 45.

このようにして、上部旋回体34が取付けられたセンタフレーム5をトレーラ70から下ろすときのジャッキアップ作業と、トレーラ70から下ろしたセンタフレーム5に左,右のサイドフレーム6,7を取付けるサイドフレーム取付作業が終了する。 In this way, the jack-up work when lowering the center frame 5 to which the upper swing body 34 is attached from the trailer 70 and the side frames for attaching the left and right side frames 6 and 7 to the center frame 5 lowered from the trailer 70. The installation work is completed.

実施の形態では、接続装置45に着脱手順制限具52を設けることにより、接続装置45の供給側カップラ50,戻り側カップラ51に対して供給管路接続ホース43,戻り管路接続ホース44を着脱するときの手順を制限している。即ち、戻り管路接続ホース44を接続装置45の戻り側カップラ51に接続した後に、供給管路接続ホース43を接続装置45の供給側カップラ50に接続することが可能となり、かつ、供給管路接続ホース43を接続装置45の供給側カップラ50から取外した後に、戻り管路接続ホース44を接続装置45の戻り側カップラ51から取外すことが可能となるようにし、ジャッキアップ用コントロールバルブ17に供給された圧油を、戻り管路24を通じて作動油タンク23に排出することができる。 In the embodiment, by providing the connection device 45 with the attachment / detachment procedure limiter 52, the supply line connection hose 43 and the return line connection hose 44 are attached / detached to / from the supply side coupler 50 and the return side coupler 51 of the connection device 45. The procedure for doing so is restricted. That is, after connecting the return line connecting hose 44 to the return side coupler 51 of the connecting device 45, the supply line connecting hose 43 can be connected to the supply side coupler 50 of the connecting device 45, and the supply line After removing the connection hose 43 from the supply side coupler 50 of the connection device 45, the return pipe connection hose 44 can be removed from the return side coupler 51 of the connection device 45 and supplied to the jack-up control valve 17. The pressure oil produced can be discharged to the hydraulic oil tank 23 through the return pipe 24.

そこで、着脱手順制限具52が、接続装置45の供給側カップラ50,戻り側カップラ51に対する供給管路接続ホース43,戻り管路接続ホース44の着脱手順を制限する作用について、図9ないし図13を参照しつつ説明する。 Therefore, FIGS. 9 to 13 show the action of the attachment / detachment procedure limiter 52 for limiting the attachment / detachment procedure of the supply line connection hose 43 and the return line connection hose 44 to the supply side coupler 50 and the return side coupler 51 of the connecting device 45. Will be explained with reference to.

図9および図11に示すように、接続装置45の供給側カップラ50,戻り側カップラ51に対し、供給管路接続ホース43,戻り管路接続ホース44が接続されていない状態では、着脱手順制限具52のカバー部材55は、ねじりばね56のばね力によって閉塞位置を保持している。これにより、供給側カップラ50の開口端50Aがカバー部材55によって覆われるため、供給管路接続ホース43の口金43Aを供給側カップラ50の開口端50Aに接続することはできない。 As shown in FIGS. 9 and 11, when the supply line connecting hose 43 and the return line connecting hose 44 are not connected to the supply side coupler 50 and the return side coupler 51 of the connecting device 45, the attachment / detachment procedure is restricted. The cover member 55 of the tool 52 holds the closed position by the spring force of the torsion spring 56. As a result, the opening end 50A of the supply side coupler 50 is covered with the cover member 55, so that the base 43A of the supply pipeline connection hose 43 cannot be connected to the opening end 50A of the supply side coupler 50.

一方、接続装置45の戻り側カップラ51の開口端51Aは開放されているため、作業者は、最初に戻り管路接続ホース44の口金44Aを戻り側カップラ51の開口端51Aに接続する。このとき、戻り管路接続ホース44の口金44Aに設けられた突起57が、カバー部材55の突起当接面55Aに当接してこれを押圧する。これにより、図12に示すように、カバー部材55は、ヒンジ部材54の軸体54Bを回動支点として閉塞位置から開放位置へと回動する。 On the other hand, since the opening end 51A of the return side coupler 51 of the connecting device 45 is open, the operator first connects the base 44A of the return pipe connection hose 44 to the opening end 51A of the return side coupler 51. At this time, the protrusion 57 provided on the base 44A of the return pipe connecting hose 44 comes into contact with the protrusion contact surface 55A of the cover member 55 and presses the protrusion 57A. As a result, as shown in FIG. 12, the cover member 55 rotates from the closed position to the open position with the shaft body 54B of the hinge member 54 as the rotation fulcrum.

このため、供給側カップラ50の開口端50Aが開放されるので、供給管路接続ホース43の口金43Aを、供給側カップラ50の開口端50Aに接続することができる。このように、接続装置45の戻り側カップラ51に戻り管路接続ホース44が接続される前段階では、着脱手順制限具52のカバー部材55によって供給側カップラ50の開口端50Aが閉塞される。従って、戻り管路接続ホース44よりも先に、供給管路接続ホース43のみが接続装置45の供給側カップラ50に接続されるのを確実に防止することができる。 Therefore, since the opening end 50A of the supply side coupler 50 is opened, the mouthpiece 43A of the supply pipeline connection hose 43 can be connected to the opening end 50A of the supply side coupler 50. In this way, before the return pipeline connecting hose 44 is connected to the return side coupler 51 of the connecting device 45, the opening end 50A of the supply side coupler 50 is closed by the cover member 55 of the attachment / detachment procedure limiter 52. Therefore, it is possible to reliably prevent only the supply line connecting hose 43 from being connected to the supply side coupler 50 of the connecting device 45 before the return line connecting hose 44.

一方、供給管路接続ホース43の口金43Aの近傍には、供給管路用フランジ58が設けられ、戻り管路接続ホース44の口金44Aの近傍には、戻り管路用フランジ59が設けられている。図10及び図13に示すように、戻り管路接続ホース44が戻り側カップラ51に接続され、供給管路接続ホース43が供給側カップラ50に接続された状態では、戻り管路用フランジ59は、軸方向(戻り管路接続ホース44の接続方向)において供給管路用フランジ58と重なり、かつ、供給管路用フランジ58よりもブラケット53側(接続治具48側)に配置されている。 On the other hand, a supply pipeline flange 58 is provided in the vicinity of the base 43A of the supply pipeline connection hose 43, and a return pipeline flange 59 is provided in the vicinity of the base 44A of the return pipeline connection hose 44. There is. As shown in FIGS. 10 and 13, when the return line connecting hose 44 is connected to the return side coupler 51 and the supply line connecting hose 43 is connected to the supply side coupler 50, the return line flange 59 is connected. , It overlaps with the supply pipeline flange 58 in the axial direction (connection direction of the return pipeline connection hose 44), and is arranged on the bracket 53 side (connection jig 48 side) of the supply pipeline flange 58.

このため、供給管路接続ホース43よりも先に、戻り管路接続ホース44を戻り側カップラ51から取外そうとしても、戻り管路用フランジ59が供給管路用フランジ58に当接することにより、戻り管路接続ホース44を取外すことはできない。このように、供給管路接続ホース43に供給管路用フランジ58を設け、戻り管路接続ホース44に戻り管路用フランジ59を設けることにより、供給管路接続ホース43よりも先に戻り管路接続ホース44が戻り側カップラ51から取外されてしまうのを確実に防止することができる。 Therefore, even if the return pipeline connection hose 44 is to be removed from the return coupler 51 before the supply pipeline connection hose 43, the return pipeline flange 59 comes into contact with the supply pipeline flange 58. , The return line connecting hose 44 cannot be removed. In this way, by providing the supply pipeline connecting hose 43 with the supply pipeline flange 58 and providing the return pipeline connecting hose 44 with the return pipeline flange 59, the return pipe is provided before the supply pipeline connecting hose 43. It is possible to reliably prevent the road connection hose 44 from being removed from the return side coupler 51.

従って、接続装置45の供給側カップラ50に供給管路接続ホース43が接続されている間は、戻り側カップラ51に戻り管路接続ホース44が接続されている状態を保つことができる。この結果、供給管路20を通じてジャッキアップ用コントロールバルブ17に供給された圧油が、戻り管路24を通じて作動油タンク23に排出されなくなる状態を回避することができ、供給管路20内の圧力を可変リリーフ弁31で設定された設定圧未満に保つことができるので、ジャッキアップ用コントロールバルブ17等の油圧機器を保護することができる。 Therefore, while the supply line connecting hose 43 is connected to the supply side coupler 50 of the connecting device 45, the state in which the return line connecting hose 44 is connected to the return side coupler 51 can be maintained. As a result, it is possible to avoid a state in which the pressure oil supplied to the jack-up control valve 17 through the supply line 20 is not discharged to the hydraulic oil tank 23 through the return line 24, and the pressure in the supply line 20 can be avoided. Can be kept below the set pressure set by the variable relief valve 31, so that the hydraulic equipment such as the jack-up control valve 17 can be protected.

かくして、実施の形態による解体用油圧ショベル1は、下部走行体2のセンタフレーム5は、4基のジャッキアップシリンダ11〜14と、油圧ポンプ19に接続されジャッキアップシリンダ11〜14への作動油を制御するジャッキアップ用コントロールバルブ17と、油圧ポンプ19及びジャッキアップ用コントロールバルブ17を接続する供給管路20に介在された供給側カップラ50とジャッキアップ用コントロールバルブ17及び作動油タンク23を接続する戻り管路24に介在された戻り側カップラ51とが備えられた接続装置45とを有し、接続装置45は、戻り側カップラ51に戻り管路24(戻り管路接続ホース44)を取付けた状態で、供給管路20(供給管路接続ホース43)を供給側カップラ50に着脱可能とする着脱手順制限具52を備えている。 Thus, in the dismantling hydraulic excavator 1 according to the embodiment, the center frame 5 of the lower traveling body 2 is connected to the four jack-up cylinders 11 to 14 and the hydraulic pump 19, and the hydraulic oil to the jack-up cylinders 11 to 14 is connected. The jack-up control valve 17 that controls the above, the supply side coupler 50 interposed in the supply line 20 that connects the hydraulic pump 19 and the jack-up control valve 17, the jack-up control valve 17, and the hydraulic oil tank 23 are connected. It has a connecting device 45 provided with a return side coupler 51 interposed in the return line 24, and the connection device 45 attaches the return line 24 (return line connection hose 44) to the return coupler 51. In this state, the attachment / detachment procedure limiter 52 that allows the supply line 20 (supply line connection hose 43) to be attached / detached to / from the supply side coupler 50 is provided.

これにより、着脱手順制限具52は、戻り側カップラ51に戻り管路接続ホース44を接続した後に、供給側カップラ50に供給管路接続ホース43を接続することを可能とし、かつ、供給側カップラ50から供給管路接続ホース43を取外した後に、戻り側カップラ51から戻り管路接続ホース44を取外すことを可能とする。従って、供給管路接続ホース43を供給側カップラ50に取付けたときには、戻り側カップラ51に戻り管路接続ホース44が取付けられた状態にあるので、油圧ポンプ19からの圧油を戻り管路24を通じて作動油タンク23に排出することができる。この結果、各ジャッキアップシリンダ11〜14用の油圧回路内に過剰な圧力が発生するのを抑え、ジャッキアップ用コントロールバルブ17等の油圧機器を保護することができる。 As a result, the attachment / detachment procedure limiter 52 makes it possible to connect the supply line connection hose 43 to the supply side coupler 50 after connecting the return line connection hose 44 to the return side coupler 51, and also to connect the supply side coupler. After removing the supply line connecting hose 43 from 50, it is possible to remove the return line connecting hose 44 from the return side coupler 51. Therefore, when the supply line connecting hose 43 is attached to the supply side coupler 50, the return line connecting hose 44 is attached to the return side coupler 51, so that the pressure oil from the hydraulic pump 19 is returned to the return line 24. It can be discharged to the hydraulic oil tank 23 through. As a result, it is possible to suppress the generation of excessive pressure in the hydraulic circuits for the jack-up cylinders 11 to 14 and protect the hydraulic equipment such as the jack-up control valve 17.

実施の形態によれば、接続装置45は、センタフレーム5に取付けられた台座46と、台座46に設けられ供給側カップラ50と戻り側カップラ51とが並列状態に配設された接続治具48と、着脱手順制限具52とを有し、着脱手順制限具52は、台座46と接続治具48との間に位置して戻り側カップラ51と供給側カップラ50との下側に沿って延びるブラケット53と、ブラケット53に設けられ戻り側カップラ51と供給側カップラ50との間に回動支点(ヒンジ部材54の軸体54B)を有し供給側カップラ50と供給管路接続ホース43との間で閉塞位置と開放位置とに回動可能なカバー部材55と、カバー部材55の回動支点に対応する位置で戻り管路接続ホース44に設けられ戻り管路接続ホース44を戻り側カップラ51に接続したときにカバー部材55を閉塞位置から開放位置に向けて回動させる突起57とにより構成されている。 According to the embodiment, the connecting device 45 is a connecting jig 48 in which a pedestal 46 attached to the center frame 5 and a supply side coupler 50 and a return side coupler 51 provided on the pedestal 46 are arranged in parallel. The attachment / detachment procedure limiter 52 is located between the pedestal 46 and the connection jig 48, and extends along the lower side of the return side coupler 51 and the supply side coupler 50. A rotation fulcrum (shaft 54B of the hinge member 54) is provided between the bracket 53 and the return side coupler 51 and the supply side coupler 50 provided on the bracket 53, and the supply side coupler 50 and the supply line connecting hose 43 are provided. A cover member 55 that can rotate between a closed position and an open position, and a return pipeline connecting hose 44 provided at a position corresponding to a rotation fulcrum of the cover member 55, are provided on the return pipeline connecting hose 44. It is composed of a protrusion 57 that rotates the cover member 55 from the closed position to the open position when connected to.

これにより、接続装置45の戻り側カップラ51に戻り管路接続ホース44が接続されていない状態では、供給側カップラ50がカバー部材55によって閉塞されるため、供給管路接続ホース43を供給側カップラ50に接続することはできない。この結果、油圧ポンプ19から供給管路20を通じてジャッキアップ用コントロールバルブ17に供給された圧油を、戻り管路24を通じて作動油タンク23に排出することができ、ジャッキアップ用コントロールバルブ17等の油圧機器を保護することができる。 As a result, when the return line connecting hose 44 is not connected to the return side coupler 51 of the connecting device 45, the supply side coupler 50 is blocked by the cover member 55, so that the supply line connecting hose 43 is connected to the supply side coupler. It cannot be connected to 50. As a result, the pressure oil supplied from the hydraulic pump 19 to the jack-up control valve 17 through the supply pipe line 20 can be discharged to the hydraulic oil tank 23 through the return pipe line 24, and the jack-up control valve 17 and the like can be discharged. It can protect hydraulic equipment.

実施の形態によれば、着脱手順制限具52は、戻り管路接続ホース44に設けられた戻り管路用フランジ59と、供給管路接続ホース43に設けられた供給管路用フランジ58とを有し、戻り管路接続ホース44が戻り側カップラ51に接続され供給管路接続ホース43が供給側カップラ50に接続された状態で、戻り管路用フランジ59は、供給管路用フランジ58に重なるように供給管路用フランジ58よりもブラケット53側に配設されている。 According to the embodiment, the attachment / detachment procedure limiter 52 has a return pipeline flange 59 provided on the return pipeline connection hose 44 and a supply pipeline flange 58 provided on the supply pipeline connection hose 43. With the return line connecting hose 44 connected to the return side coupler 51 and the supply line connecting hose 43 connected to the supply side coupler 50, the return line flange 59 is attached to the supply line flange 58. They are arranged on the bracket 53 side of the supply pipeline flange 58 so as to overlap each other.

これにより、供給管路接続ホース43よりも先に、戻り管路接続ホース44を戻り側カップラ51から取外そうとしても、戻り管路用フランジ59が供給管路用フランジ58に当接することにより、戻り管路接続ホース44を取外すことはできない。従って、供給管路接続ホース43よりも先に戻り管路接続ホース44が戻り側カップラ51から取外されてしまい、供給管路接続ホース43のみが接続装置45の供給側カップラ50に接続された状態となるのを確実に防止することができる。この結果、供給管路20を通じてジャッキアップ用コントロールバルブ17に供給された圧油が、戻り管路24を通じて作動油タンク23に排出されなくなる状態を回避することができ、ジャッキアップ用コントロールバルブ17等の油圧機器を保護することができる。 As a result, even if the return pipeline connection hose 44 is to be removed from the return coupler 51 before the supply pipeline connection hose 43, the return pipeline flange 59 comes into contact with the supply pipeline flange 58. , The return line connecting hose 44 cannot be removed. Therefore, the return line connection hose 44 was removed from the return side coupler 51 before the supply line connection hose 43, and only the supply line connection hose 43 was connected to the supply side coupler 50 of the connecting device 45. It is possible to surely prevent the state from occurring. As a result, it is possible to avoid a state in which the pressure oil supplied to the jack-up control valve 17 through the supply line 20 is not discharged to the hydraulic oil tank 23 through the return line 24, and the jack-up control valve 17 and the like can be avoided. Can protect hydraulic equipment.

なお、上述した実施の形態では、上部旋回体34側に設けた供給管路接続口40とセンタフレーム5に設けた接続装置45の供給側カップラ50との間を、旋回体側供給管路20Aを構成する供給管路接続ホース43を介して接続した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば供給管路接続ホース43を廃止し、旋回体側供給管路20Aの先端を直接的に供給側カップラ50に接続する構成としてもよい。これと同様に、例えば戻り管路接続ホース44を廃止し、旋回体側戻り管路24Aの先端を、直接的に戻り側カップラ51に接続する構成としてもよい。 In the above-described embodiment, the swivel side supply pipe 20A is provided between the supply pipe connection port 40 provided on the upper swivel body 34 side and the supply side coupler 50 of the connecting device 45 provided on the center frame 5. An example shows a case where the connection is made via the constituent supply line connection hose 43. However, the present invention is not limited to this, and for example, the supply pipe connection hose 43 may be abolished and the tip of the swivel side supply pipe 20A may be directly connected to the supply side coupler 50. Similarly, for example, the return pipe connecting hose 44 may be abolished, and the tip of the swivel side return pipe 24A may be directly connected to the return coupler 51.

また、上述した実施の形態では、着脱手順制限具52を構成するカバー部材55とブラケット53の立板53Bとの間にヒンジ部材54を設け、カバー部材55は、ヒンジ部材54の軸体54Bを回動支点として閉塞位置と開放位置とに回動する場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばブラケット53の取付ベース53Aに上,下方向に延びる軸体を立設し、この軸体によってカバー部材を回動可能に支持する構成としてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the hinge member 54 is provided between the cover member 55 constituting the attachment / detachment procedure limiter 52 and the standing plate 53B of the bracket 53, and the cover member 55 uses the shaft body 54B of the hinge member 54. An example shows a case where the rotation fulcrum is rotated between the closed position and the open position. However, the present invention is not limited to this, and for example, a shaft body extending in the upward and downward directions may be erected on the mounting base 53A of the bracket 53, and the cover member may be rotatably supported by the shaft body.

また、上述した実施の形態では、下部走行体2のセンタフレーム5に接続装置45を2個設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば1個または3個以上の接続装置45を設ける構成としてもよい。 Further, in the above-described embodiment, a case where two connecting devices 45 are provided in the center frame 5 of the lower traveling body 2 is illustrated. However, the present invention is not limited to this, and for example, one or three or more connecting devices 45 may be provided.

上述した実施の形態では、高層建築物の解体作業に用いられる解体用油圧ショベル1を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばバケットを備えた掘削作業用の油圧ショベルに適用してもよい。また、油圧ショベルに限らず、油圧クレーン等の大型の建設機械に広く適用することができる。 In the above-described embodiment, the dismantling hydraulic excavator 1 used for the dismantling work of a high-rise building will be described as an example. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to, for example, a hydraulic excavator for excavation work provided with a bucket. Further, it can be widely applied not only to hydraulic excavators but also to large construction machines such as hydraulic cranes.

1 解体用油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体
5 センタフレーム
6 左サイドフレーム
7 右サイドフレーム
11 左前ジャッキアップシリンダ
12 右前ジャッキアップシリンダ
13 左後ジャッキアップシリンダ
14 右後ジャッキアップシリンダ
17 ジャッキアップ用コントロールバルブ
18 エンジン
19 油圧ポンプ
20 供給管路
23 作動油タンク
24 戻り管路
34 上部旋回体
35 旋回フレーム
43 供給管路接続ホース(供給管路)
44 戻り管路接続ホース(戻り管路)
45 接続装置
46 台座
48 接続治具
50 供給側カップラ
51 戻り側カップラ
52 着脱手順制限具
53 ブラケット
54B 軸体(回動支点)
55 カバー部材
57 突起
58 供給管路用フランジ
59 戻り管路用フランジ
1 Hydraulic excavator for dismantling (construction machinery)
2 Lower vehicle 5 Center frame 6 Left side frame 7 Right side frame 11 Left front jack-up cylinder 12 Right front jack-up cylinder 13 Left rear jack-up cylinder 14 Right rear jack-up cylinder 17 Jack-up control valve 18 Engine 19 Hydraulic pump 20 Supply Pipeline 23 Hydraulic oil tank 24 Return pipeline 34 Upper swivel body 35 Swing frame 43 Supply pipeline connection hose (supply pipeline)
44 Return line connection hose (return line)
45 Connection device 46 Pedestal 48 Connection jig 50 Supply side coupler 51 Return side coupler 52 Detachment procedure limiter 53 Bracket 54B Shaft body (rotation fulcrum)
55 Cover member 57 Protrusion 58 Supply pipeline flange 59 Return pipeline flange

Claims (2)

自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とが備えられ、
前記下部走行体は、前記上部旋回体を支持するセンタフレームと、前記センタフレームの左,右両側に位置して前,後方向に延びた左,右のサイドフレームとを有し、
前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレーム上に搭載されたエンジンと、前記エンジンにより駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプに向けて供給される作動油を蓄える作動油タンクとを有し、
前記下部走行体の前記センタフレームには、
前記下部走行体と前記上部旋回体とを地面から持上げるために前,後方向及び左,右方向に離間して設けられた4基のジャッキアップシリンダと、
前記油圧ポンプに接続され前記ジャッキアップシリンダへの作動油を制御するジャッキアップ用コントロールバルブと、前記油圧ポンプ及び前記ジャッキアップ用コントロールバルブを接続する供給管路に介在された供給側カップラと前記ジャッキアップ用コントロールバルブ及び前記作動油タンクを接続する戻り管路に介在された戻り側カップラとが備えられた接続装置とを有してなる建設機械において、
前記接続装置は、前記戻り側カップラに前記戻り管路を接続した後に、前記供給管路を前記供給側カップラに接続することを可能とし、かつ、前記供給管路を前記供給側カップラから取外した後に、前記戻り管路を前記戻りカップラから取外すことを可能とする着脱手順制限具を備え
前記接続装置は、前記センタフレームに取付けられた台座と、前記台座に設けられ前記供給側カップラと前記戻り側カップラとが並列状態に配設された接続治具と、前記着脱手順制限具とをさらに備え、
前記着脱手順制限具は、
前記台座と前記接続治具との間に位置して前記戻り側カップラと前記供給側カップラとの下側に沿って延びるブラケットと、
前記ブラケットに設けられ前記戻り側カップラと前記供給側カップラとの間に回動支点を有し前記供給側カップラと前記供給管路との間で閉塞位置と開放位置とに回動可能なカバー部材と、
前記カバー部材の前記回動支点に対応する位置で前記戻り管路に設けられ前記戻り管路を前記戻り側カップラに接続したときに前記カバー部材を前記閉塞位置から前記開放位置に向けて回動させる突起とにより構成されていることを特徴とする建設機械。
A self-propelled lower traveling body and an upper rotating body rotatably mounted on the lower traveling body are provided.
The lower traveling body has a center frame that supports the upper rotating body, and left and right side frames that are located on both the left and right sides of the center frame and extend in the front and rear directions.
The upper swivel body is an operation of storing a swivel frame forming a support structure, an engine mounted on the swivel frame, a hydraulic pump driven by the engine, and hydraulic oil supplied to the hydraulic pump. Has an oil tank and
The center frame of the lower traveling body
Four jack-up cylinders provided apart from each other in the front, rear, left, and right directions in order to lift the lower traveling body and the upper rotating body from the ground.
A jack-up control valve connected to the hydraulic pump to control hydraulic oil to the jack-up cylinder, and a supply-side coupler and the jack interposed in a supply line connecting the hydraulic pump and the jack-up control valve. In a construction machine having a control valve for up and a connecting device provided with a return side coupler interposed in a return line connecting the hydraulic oil tank.
The connecting device makes it possible to connect the supply line to the supply side coupler after connecting the return line to the return side coupler , and removes the supply line from the supply side coupler. A attachment / detachment procedure limiter that allows the return line to be later removed from the return coupler is provided .
The connecting device includes a pedestal attached to the center frame, a connecting jig provided on the pedestal in which the supply side coupler and the return side coupler are arranged in parallel, and the attachment / detachment procedure limiter. Further prepare
The attachment / detachment procedure limiter is
A bracket located between the pedestal and the connecting jig and extending along the lower side of the return side coupler and the supply side coupler.
A cover member provided on the bracket and having a rotation fulcrum between the return side coupler and the supply side coupler and rotatable between a closed position and an open position between the supply side coupler and the supply pipe line. When,
The cover member is provided in the return line at a position corresponding to the rotation fulcrum of the cover member, and when the return line is connected to the return side coupler, the cover member is rotated from the closed position to the open position. A construction machine characterized by being composed of protrusions .
前記着脱手順制限具は、前記戻り管路に設けられた戻り管路用フランジと、前記供給管路に設けられた供給管路用フランジとを有し、
前記戻り管路が前記戻り側カップラに接続され前記供給管路が前記供給側カップラに接続された状態で、前記戻り管路用フランジは、前記供給管路用フランジに重なるように前記供給管路用フランジよりも前記ブラケット側に配設されていることを特徴とする請求項に記載の建設機械。
The attachment / detachment procedure limiter has a return pipeline flange provided in the return pipeline and a supply pipeline flange provided in the supply pipeline.
In a state where the return line is connected to the return coupler and the supply line is connected to the supply side coupler, the return line flange overlaps the supply line flange. The construction machine according to claim 1 , wherein the construction machine is arranged on the bracket side of the flange.
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