JP6784705B2 - 内燃エンジン用ピストン - Google Patents
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Description
Claims (12)
- 内燃エンジン用のピストン(1)であって、
ピストンクラウン(2)と、
上記ピストンクラウン(2)に形成され、くぼみ縁部(16)を有する燃焼室くぼみ(3)と、
ピストンリングを収容するための上記ピストンクラウンに最も近いリング溝(4)と、
上記ピストン(1)を冷却するための冷却ダクト(5)とを備え、
上記冷却ダクト(5)は、上記ピストンクラウンに最も近いリング溝(4)の上記ピストンクラウンから遠いフランク(22)よりも全体が上記ピストンクラウン(2)に近く、
上記冷却ダクト(5)は、第1位置(8)において上記ピストンクラウン(2)からの最小距離(6)を有し、かつ第2位置(9)において上記燃焼室くぼみ(3)からの最小距離(7)を有し、
上記冷却ダクト(5)は、上記第1位置(8)と上記第2位置(9)との間において丸みを帯びて構成されていて、上記冷却ダクトの表面に対して垂直に測定して、上記くぼみ縁部(16)に対向する第3位置(18)において上記くぼみ縁部(16)からの最大距離(17)を有し、
上記第2位置(9)から始まって上記第1位置(8)までにおいて、上記丸み部は、互いに隣接しかつ各々が上記ピストン径dの4%以上である少なくとも3つの半径R1,R2,R3によって記述され、
上記半径R1,R2,R3は互いに異なる
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1において、
上記第3位置(18)における上記丸み半径は、上記ピストン径dの5%以上である
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1において、
上記第1半径R1は、上記第2半径R2よりも大きく、
および/または、
上記第1半径R1は、上記第3半径R3よりも小さく、
および/または、
上記第2半径R2は、上記第3半径R3よりも小さい
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1において、
上記第1半径R1は、約3.7mmであり、
上記半径R2は、約3.6mmである
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1又は4において、
上記第3半径R3は、約4.4mmである
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1〜5のいずれか1項において、
上記丸み部を記述し、上記第3半径R3に隣接し、上記第1位置(8)まで到達し、かつ上記半径R1およびR2よりも小さい第4半径R4が設けられている
ことを特徴とするピストン。 - 請求項6において、
上記第4半径R4は、約1.3mmである
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1〜7のいずれか1項において、
上記ピストン径dは、約83mmである
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1〜8のいずれか1項において、
上記ピストンクラウン(2)からの上記最小距離(6)は、約3.0mmであり、
および/または、
上記燃焼室くぼみ(3)からの上記最小距離(7)は、少なくとも2.6mm、好ましくは約3.3mmであり、
および/または、
上記くぼみ縁部からの上記最大距離(17)は、約7.1mmである
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1〜9のいずれか1項において、
上記半径R3に対する上記冷却ダクト(5)の高さhの比率は、h/R3≧0.6、特にh/R3≧0.65である
ことを特徴とするピストン。 - 請求項10において、
上記冷却ダクト(5)の上記高さhは、約6.6mmである
ことを特徴とするピストン。 - 請求項1〜11のいずれか1項において、
上記冷却ダクト(5)は、上記ピストンクラウンに最も近いリング溝(4)の上記ピストンクラウンに近いフランク(21)よりも全体が上記ピストンクラウン(2)に近い
ことを特徴とするピストン。
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