JP6781337B2 - 危険電圧インターロックループシステム - Google Patents
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Description
本明細書で使用される用語「一部」は、例えば、メッシュを有することができる。
Claims (10)
- 第1のHVIL回路(12)と、第2のHVIL回路(14)と、を備えた危険電圧インターロックループ(HVIL)システム(10)であって、
前記第1のHVIL回路(12)が第1の高電圧バス(52)に関連付けられ、
前記第2のHVIL回路(14)が第2の高電圧バス(54)に関連付けられ、
前記第1及び前記第2の高電圧バス(52,54)が独立して互いに電気的に接続されず、
前記第1及び前記第2のHVIL回路に接続されたガルバニック絶縁リレー(16)を更に備え、
前記ガルバニック絶縁リレーが、当該ガルバニック絶縁リレーを備えた第2のHVIL回路の少なくとも一部に電流が流れていないとき、前記第1のHVIL回路を開くように構成された、
ことを特徴とするシステム。 - 前記ガルバニック絶縁リレー(16)は、電磁リレー又はソリッドステートリレーである、
請求項1に記載のシステム。 - 前記第1のHVIL回路は、通信システム(24)を介して、前記第1のHVIL回路で検知された故障を前記第2のHVIL回路に伝えるように構成された電流損失検知装置(22)を備えた、
請求項1又は2に記載のシステム。 - 前記第1及び前記第2のHVIL回路に接続された第2のガルバニック絶縁リレー(26)を更に備え、
前記第2のガルバニック絶縁リレー(26)は、当該第2のガルバニック絶縁リレーを備えた前記第1のHVIL回路の少なくとも一部に電流が流れていないとき、前記第2のHVIL回路を開くように構成された、
請求項1〜3のいずれか1つに記載のシステム。 - 前記第1のHVIL回路は、第1の電流源(28)及び第1の電流損失検知装置(22)を備え、
第1のダイオード(38)を持つ分岐路(40)が、前記リレーと前記第2のリレーとの間のノードと、前記第1の電流損失検知装置と前記第1の電流源との間の他のノードと、に接続された、
請求項4に記載のシステム。 - 前記第1の電流損失検知装置(22)は、第1の通信システム(30)を介して、前記第1のHVIL回路で検知された故障を前記第1の電流源に伝えて当該第1の電流源を停止させるように構成された、
請求項5に記載のシステム。 - 前記第2のHVIL回路は、第2の電流源(32)及び第2の電流損失検知装置(34)を備え、
第2のダイオード(42)を持つ分岐路(44)が、前記リレーと前記第2のリレーとの間のノードと、前記第2の電流損失検知装置と前記第2の電流源との間の他のノードと、に接続され、
前記第2の電流損失検知装置(34)が、第2の通信システム(36)を介して、前記第2のHVIL回路で検知された故障を前記第2の電流源に伝えて当該第2の電流源を停止させるように構成された、
請求項6に記載のシステム。 - 請求項1〜7のいずれか1つに記載の危険電圧インターロックループシステム(10)を備えた車両(50)。
- 外部の架線からエネルギーを受け取るパンタグラフ(56)と、
前記車両を推進させる電気モータ(58)と、
を更に備え、
前記パンタグラフ及び前記電気モータのそれぞれが、独立した前記第1及び前記第2の高電圧バスに接続された、
請求項8に記載の車両。 - 第1の高電圧バス(52)に関連付けられた第1のHVIL回路(12)と、第2の高電圧バス(54)に関連付けられた第2のHVIL回路(14)と、前記第1及び前記第2のHVIL回路に接続されたガルバニック絶縁リレー(16)と、を備え、前記第1及び前記第2の高電圧バス(52,54)が独立して互いに電気的に接続されていない、危険電圧インターロックループ(HVIL)システム(10)を動作させる方法であって、
前記リレーが前記第1のHVIL回路の少なくとも一部を閉じるように、前記第2のHVIL回路の電流源(32)を起動させるステップと、
前記第2のHVIL回路のブレーカースイッチ(48)が開くと、前記リレーが前記第1のHVIL回路を開くステップと、
を特徴とする方法。
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