JP6771784B1 - Drainage impeller with balance hole - Google Patents
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Abstract
【課題】バランスホールを有する排水羽根車を提供する。【解決手段】バランスホールを有する排水羽根車は軸心、環状底板および環状壁面を備える。軸心は径方向に沿って外部へ伸びていく複数のメインブレードを有する。環状底板は複数のメインブレードの底部に配置され、底面が環状底板の外円周に沿って起伏して波状を呈する。環状壁面は底部が環状底板の外周辺縁部に位置し、波状の環状底板に伴って起伏する。環状底板は環状底板を貫通する複数のバランスホールを有する。複数のバランスホールは環状壁面に隣接し、複数のメインブレードの下方または旋転方向の後方に位置付けられ、複数のメインブレードの後方の空間に繋がる。【選択図】図2PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a drainage impeller having a balance hole. A drainage impeller with a balance hole comprises an axle, an annular bottom plate and an annular wall surface. The axis has a plurality of main blades extending outward along the radial direction. The annular bottom plate is arranged at the bottom of a plurality of main blades, and the bottom surface undulates along the outer circumference of the annular bottom plate to exhibit a wavy shape. The bottom of the annular wall surface is located at the outer peripheral edge of the annular bottom plate, and undulates along with the wavy annular bottom plate. The annular bottom plate has a plurality of balance holes penetrating the annular bottom plate. The plurality of balance holes are adjacent to the annular wall surface, are positioned below the plurality of main blades or behind the plurality of main blades, and are connected to the space behind the plurality of main blades. [Selection diagram] Fig. 2
Description
本発明は、排水装置に関し、詳しくは排水ポンプ内のバランスホールを有する排水用羽根車に関するものである。 The present invention relates to a drainage device, and more particularly to a drainage impeller having a balance hole in the drainage pump.
エアコンの排水ポンプに生じる騒音の一部分は水中の気泡が排水羽根車のブレードに衝突して生じる破裂音、或いは衝撃を受けた気泡が抵抗の変化によって生じる振動である。従って、羽根車のブレードが水を切って気泡に衝突する際の衝撃力または状況を改善すれば騒音を効果的に低減することができる。 A part of the noise generated in the drainage pump of the air conditioner is the plosive sound generated by the bubbles in the water colliding with the blade of the drainage impeller, or the vibration generated by the changed resistance of the impacted bubbles. Therefore, noise can be effectively reduced by improving the impact force or situation when the blade of the impeller cuts water and collides with air bubbles.
特許文献1により掲示された排水ポンプにおいて、大直径の羽根車は内側ブレードおよび外側ブレードから構成される。内側ブレードおよび外側ブレードは交互に配置されるため、スワールが発生する際、気泡を回転方向の下方へ逃してブレードとの衝突を抑制し、気泡が破裂して生じる騒音と、気体および液体が合流して相互に衝突して生じる振動とを減少させることができる。
しかしながら、羽根車が回転する際、羽根車の上方に位置する気泡はブレードの旋転方向の後方へ移動してブレードに付着し、かつ遠心力が原因でブレードの末端かつ外周に近い位置に残留する。つまり、特許文献1は気泡を誘導できるが、誘導流路が長い過ぎるため、気泡を下方へ効果的かつ迅速に拡散させることができない。
In the drainage pump posted by Patent Document 1, the large-diameter impeller is composed of an inner blade and an outer blade. Since the inner and outer blades are arranged alternately, when a swirl is generated, bubbles are released downward in the direction of rotation to suppress collision with the blades, and the noise generated by the bursting of bubbles merges with gas and liquid. It is possible to reduce the vibration generated by collision with each other.
However, when the impeller rotates, air bubbles located above the impeller move backward in the direction of rotation of the blade and adhere to the blade, and remain at the end and near the outer circumference of the blade due to centrifugal force. .. That is, Patent Document 1 can induce bubbles, but the induction flow path is too long, so that the bubbles cannot be effectively and quickly diffused downward.
特許文献2により掲示された排水ポンプにおいて、羽根車は複数の流路孔(符号250)を有する。複数の流路孔はメインプレートおよび補助ブレードの間、かつこれらのブレードの間の中点に均等に配置される。複数の流路孔は水流をブレードの下方から上方へ流動させるか、水流をブレードの上方から下方へ流動させることが役割であるため、水流は中央の貫通孔(符号252)を流れることがない。つまり、特許文献2はブレードの上下の水圧を平衡状態に維持したうえで水流が複数の流路孔を流れる、即ち水圧を平衡状態に維持する方式を採用する。
しかしながら、特許文献2は複数の流路孔によって水圧を平衡状態に維持でき、空気中に油分を含有する環境においても良好な排水効果を発揮できるが、水中の気泡を処理する技術について何も掲示していない。一方、羽根車が旋転する際、水中の気泡は通常ブレードの旋転方向の後方へ移動してブレードに付着する。従って、特許文献2における流路孔は気泡を効果的に排出できる排出流路にならない。
つまり、上述した先行技術の記載からは、現在の排水ポンプの排水羽根車が気泡を効果的に排出できる機能を持たないことがわかる。
In the drainage pump posted by Patent Document 2, the impeller has a plurality of flow path holes (reference numeral 250). The plurality of flow holes are evenly distributed between the main plate and the auxiliary blades and at the midpoint between these blades. The water flow does not flow through the central through hole (reference numeral 252) because the role of the plurality of flow holes is to flow the water flow from the bottom to the top of the blade or to flow the water flow from the top to the bottom of the blade. .. That is, Patent Document 2 employs a method in which the water pressures above and below the blade are maintained in an equilibrium state, and then the water flow flows through a plurality of flow path holes, that is, the water pressure is maintained in an equilibrium state.
However, Patent Document 2 can maintain the water pressure in an equilibrium state by a plurality of flow path holes and can exert a good drainage effect even in an environment containing oil in the air, but does not post anything about a technique for treating bubbles in water. Not done. On the other hand, when the impeller rotates, air bubbles in the water usually move backward in the rotation direction of the blade and adhere to the blade. Therefore, the flow path hole in Patent Document 2 does not become a discharge flow path capable of effectively discharging air bubbles.
That is, from the above description of the prior art, it can be seen that the drainage impeller of the current drainage pump does not have a function of effectively discharging air bubbles.
本発明は複数のバランスホールによって水中の気泡をブレードの後方に移動させず効果的に排出し、騒音および振動を大幅に低減することができる排水羽根車を提供することを主な目的とする。 An object of the present invention is to provide a drainage impeller capable of effectively discharging air bubbles in water without moving them to the rear of the blade by a plurality of balance holes and significantly reducing noise and vibration.
上述した課題を解決するためのバランスホールを有する排水羽根車は、軸心、環状底板および環状壁面を備える。軸心は連結溝および複数のメインブレードを有する。
連結溝は軸心の先端部に形成される。駆動軸は連結溝に嵌まり込んで軸心を旋転させる。複数のメインブレードは軸心の径方向に沿って外部へ伸びて形成され、延伸方向に沿って形成した仮想線が仮想延長線と定義される。環状底板は複数のメインブレードの底部に配置され、軸心に一定の距離を置いて軸心、複数のメインブレードおよび環状底板の間に複数の空洞部を形成する。環状底板の底面は環状底板の外円周に沿って起伏して波状を呈する。環状壁面は底部が環状底板の外周辺縁部に位置し、波状の環状底板に伴って起伏し、頂部が起伏して波状を呈する。つまり、環状壁面において、底部が高ければ頂部も高い。底部が低ければ頂部も低い。環状底板は環状底板を貫通する複数のバランスホールを有する。複数のバランスホールは環状壁面の近くに配置され、孔辺縁部と環状壁面との間の距離が1mm以下である。上述した構造により、軸心は複数のメインブレードとともに旋転する。複数のバランスホールは複数のメインブレードの下方または仮想延長線の旋転方向の後方に位置付けられ、かつ複数のメインブレードの後方の空間に繋がる。つまり、複数のバランスホールは複数のメインブレードの仮想延長線の旋転方向の前方に配置されない。複数のバランスホールが一つずつメインブレードの後方に配置される際、バランスホールの孔辺縁部とメインブレードとの間の距離は1mm以下である。
A drainage impeller having a balance hole for solving the above-mentioned problems includes a shaft center, an annular bottom plate, and an annular wall surface. The axis has a connecting groove and a plurality of main blades.
The connecting groove is formed at the tip of the shaft center. The drive shaft fits into the connecting groove and rotates the shaft center. The plurality of main blades are formed extending to the outside along the radial direction of the axis, an imaginary line formed along the extending direction is defined as a virtual extension line. The annular bottom plate is arranged at the bottom of the plurality of main blades, and forms a plurality of cavities between the axis, the plurality of main blades, and the annular bottom plate at a certain distance from the axis. The bottom surface of the annular bottom plate has an undulating shape along the outer circumference of the annular bottom plate. The bottom of the annular wall surface is located at the outer peripheral edge of the annular bottom plate, and is undulating along with the wavy annular bottom plate, and the top is undulating and wavy. That is, on the annular wall surface, the higher the bottom, the higher the top. The lower the bottom, the lower the top. The annular bottom plate has a plurality of balance holes penetrating the annular bottom plate. The plurality of balance holes are arranged near the annular wall surface, and the distance between the hole edge portion and the annular wall surface is 1 mm or less. Due to the structure described above, the axis rotates with the plurality of main blades. The plurality of balance holes are located below the plurality of main blades or behind the virtual extension lines in the rotational direction, and are connected to the space behind the plurality of main blades. That is, a plurality of balance holes are not disposed in front of the flipping direction of the virtual extension line of the plurality of main blades. When a plurality of balance holes are arranged one by one behind the main blade, the distance between the hole edge portion of the balance hole and the main blade is 1 mm or less.
上述した構造の特徴により、本発明によるバランスホールを有する排水羽根車が作動する際、複数のバランスホールは気泡をブレードの後方に移動させず、外部へ排出するため、気泡が原因で騒音および振動を引き起こすという問題を解決することができる。 Due to the above-mentioned structural features, when the drainage impeller having the balance holes according to the present invention is operated, the plurality of balance holes do not move the air bubbles behind the blades but discharge them to the outside, so that the air bubbles cause noise and vibration. Can solve the problem of causing.
以下、本発明によるバランスホールを有する排水用羽根車を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, a drainage impeller having a balance hole according to the present invention will be described with reference to the drawings.
(第1実施形態)
図1から図3に示すように、本発明の第1実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車10は、軸心11、環状底板15、および環状壁面17から構成される。
(First Embodiment)
As shown in FIGS. 1 to 3, the
軸心11は、連結溝111および複数のメインブレード12を有する。連結溝111は軸心11の先端部に形成される。モーター92は駆動軸92によって軸心11の連結溝111に嵌まり込んで軸心11を旋転させる。複数のメインブレード12は軸心11の径方向に沿って外部へ伸びて形成され、延伸方向に沿って形成した仮想線が仮想延長線VLと定義される。
The
環状底板15は、複数のメインブレード12の底部に配置され、軸心11に一定の距離を置いて軸心11、複数のメインブレード12および環状底板15の間に複数の空洞部16を形成する。環状底板15の底面は環状底板15の外円周に沿って起伏して波状を呈する。
The
環状壁面17は、底部が環状底板15の外周辺縁部に位置し、波状の環状底板15に伴って起伏し、頂部が起伏して波状を呈する。つまり、環状壁面17において、底部が高ければ頂部も高い。底部が低ければ頂部も低い。
The bottom of the
環状底板15は、環状底板15を貫通する複数のバランスホール151を有する。複数のバランスホール151は環状壁面17の近くに配置され、孔辺縁部と環状壁面17との間の距離が1mm以下である。比較的好ましい場合、複数のバランスホール151が環状壁面17に隣接すればバランスホール151の孔辺縁部と環状壁面17の内壁面との間の距離がなくなる。詳しく言えば、軸心11は複数のメインブレード12とともに旋転する。
複数のバランスホール151は複数のメインブレード12の旋転方向の後方に位置付けられ、かつ複数のメインブレード12の後方の空間に繋がる。バランスホール151の孔辺縁部とメインブレード12との間の距離は1mm以下である。距離が小さければ小さいほどよい。比較的好ましい場合、バランスホール151の孔辺縁部がメインブレード12の後側面に隣接すれば、バランスホール151の孔辺縁部とメインブレード12との間の距離がなくなる、即ちバランスホール151の孔辺縁部がメインブレード12の後方に密接する。またバランスホール151を配置する際、配置位置を考慮する必要がある。詳しく言えば、一つのメインブレード12から遠く離れて別の一つのメインブレード12に近い位置にバランスホール151を配置すれば、バランスホール151に近いメインブレード12の後方の気泡に良好な排出流路を形成できる。
The
The plurality of
第1実施形態において、複数のメインブレード12は環状壁面17に連結され、連結箇所が波状の環状壁面17の頂部の起伏構造の山部にある。複数のメインブレード12の頂部はメインブレード12と連結した環状壁面17の頂部より低い。複数のメインブレード12は直接環状壁面17に連結され、連結位置が仮想延長線VLと環状壁面17との交差位置にある。
In the first embodiment, the plurality of
以上は第1実施形態の構築についての説明である。続いて作動状況を説明する。 The above is the description of the construction of the first embodiment. Next, the operating state will be described.
図4に示すように、本発明の第1実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車10を作動させる際、軸心11の先端部とモーター91の駆動軸92を嵌め合わせ、排水羽根車10を集水溝95に格納する。集水槽95に水が溜まったうえでモーター91が排水羽根車10を駆動して旋転させる際、集水溝95の中の水は波状の環状底板15の底面の起伏構造および頂面の複数のメインブレード12によって掻き回され、スワールを生じさせ、続いて排水口96から外部へ排出される。一方、波状の環状底板15の底面の起伏構造および波状の環状壁面17の起伏構造は撥水効果を生じ、気泡発生を抑制することができる。
撥水過程において気泡が発生する際、環状底板15の頂面の気泡は排水羽根車10の旋転に伴って生じた遠心力によって環状壁面17へ移動し、環状壁面17の内面に衝突すると同時に複数のメインブレード12の旋転方向の後方空間へ移動して複数のメインブレード12に付着する。このとき複数のバランスホール151は複数のメインブレード12の後方の空間に繋がるため、気泡を逃して複数のバランスホール151の下方へ排出することができる。水は複数のバランスホール151によって流入したり流出したりすることによって環状底板15の下方および上方の水圧を平衡状態に維持し、同時にスワールとともに排水口96から外部へ流出することができる。一方、複数のバランスホール151は複数のメインブレード12の後方、即ち気泡が存在する位置に隣接するため、気泡を残留させず排出することが容易である。
上述した構造特徴により、気泡が潰れて騒音を発生する、気泡が抵抗の変化によって振動を発生するという問題を抑制できる。つまり、本発明による技術は騒音および振動を大幅に低減できる。
As shown in FIG. 4, when operating the
When bubbles are generated in the water repellent process, the bubbles on the top surface of the
Due to the structural features described above, it is possible to suppress the problem that the bubbles are crushed to generate noise and the bubbles generate vibration due to the change in resistance. That is, the technique according to the present invention can significantly reduce noise and vibration.
(第2実施形態)
図5および図6に示したのは本発明の第2実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車20である。第1実施形態との違いは次のとおりである。
(Second Embodiment)
5 and 6 show a
第2実施形態はさらに複数のサブブレード23を備える。複数のサブブレード23は環状底板25の頂面に配置され、軸心21の径方向に沿って放射状に広がり、軸心21に接触せず一定の距離を置く。複数のサブブレード23は複数の空洞部26まで伸びず、環状壁面27に連結され、延伸方向に沿って形成した仮想線が仮想延長線VLと定義される。
The second embodiment further includes a plurality of
第2実施形態において、複数のバランスホール251は、複数のメインブレード22および複数のサブブレード23の下方に位置付けられ、かつ複数のメインブレード22および複数のサブブレード23の後方の空間に繋がる。
In the second embodiment, the plurality of
第2実施形態において、複数のメインブレード22および複数のサブブレード23は頂部の高さが同じである。複数のメインブレード22および複数のサブブレード23は連結箇所が波状の環状壁面27の頂部の起伏構造の山部にある。複数のメインブレード22および複数のサブブレード23の頂部はメインブレード22およびサブブレード23と連結した環状壁面27の頂部より低い。波状の環状壁面27の頂部の起伏構造の谷部に応じて複数のメインブレード22および複数のサブブレード23を環状壁面27より低く設計する方式は回転中の複数のメインブレード22および複数のサブブレード23が水を掻き回し、環状壁面27の頂部から外部へ飛ばす事態を抑制できる。また複数のサブブレード23は直接環状壁面27に連結され、連結位置が仮想延長線VLと環状壁面27との交差位置にある。
In the second embodiment, the plurality of
第2実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車20を作動させる際、複数のバランスホール251は複数のメインブレード22および複数のサブブレード23の後方に分布せず、これらの下方に位置付けられる、かつ複数のメインブレード22および複数のサブブレード23の後方の空間に繋がるため、回転中の排水羽根車20は複数のバランスホール251によって気泡を下方へ排出することができる。一方、増設した複数のサブブレード23は複数のメインブレード22とともに撥水効果を向上させることができる。
図5および図6に示すように、第2実施形態は第1実施形態における部分のメインブレードの一部をサブブレードに入れ替えるため、撥水ブレードの数は変わらない。以上は本発明を説明するための一例に過ぎないため、本発明を限定できない。つまり、本発明は第1実施形態においてメインブレードのほかにサブブレードを増設することができる。
When operating the
As shown in FIGS. 5 and 6, in the second embodiment, a part of the main blade of the portion in the first embodiment is replaced with the sub blade, so that the number of water repellent blades does not change. Since the above is only an example for explaining the present invention, the present invention cannot be limited. That is, in the first embodiment, the present invention can add a sub blade in addition to the main blade.
第2実施形態において、複数のメインブレード22および複数のサブブレード23は波状の環状壁面27の頂部の起伏構造の山部に位置付けられるため、波状の環状壁面の頂部の起伏構造に伴って水を掻き回して最良の撥水効果を発揮することができる。言い換えれば、複数のメインブレード22および複数のサブブレード23の配置位置が環状壁面27の頂部の起伏構造の山部または谷部でなければ、撥水効果を向上させることができない。
In the second embodiment, since the plurality of
第2実施形態において、複数のバランスホール251は複数のサブブレード23の下方に配置されるが、これに限らず、複数のサブブレード23の後方に配置されてもよい。複数のバランスホール251の配置方式は第1実施形態においてメインブレードを配置する方式と同じであり、一つのサブブレード23に隣接する位置が配置位置である。
In the second embodiment, the plurality of
第2実施形態のほかの構造および達成できる効果は第1実施形態と同じであるため、詳細な説明を省略する。 Since the other structures of the second embodiment and the effects that can be achieved are the same as those of the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.
(第3実施形態)
図7および図8に示したのは本発明の第3実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車30である。第2実施形態との違いは次のとおりである。
(Third Embodiment)
7 and 8 show a
第3実施形態はさらに補助ブレード34を備える。複数の補助ブレード34は複数のサブブレード33より短く、環状底板35の頂面に配置される。複数の補助ブレード34は軸心31に接触せず一定の距離を置いて軸心31の径方向に沿って放射状に広がる。複数の補助ブレード34は複数の空洞部36まで伸びず、環状壁面37に連結され、延伸方向に沿って形成した仮想線が仮想延長線VLと定義される。環状底板35の複数のバランスホール351は複数の補助ブレード34の下方にも配置され、かつ複数の補助ブレード34の後方の空間に繋がる。
The third embodiment further includes an
第3実施形態において、複数のメインブレード32、複数のサブブレード33および複数の補助ブレード34は頂部の高さが同じである。複数のメインブレード32および複数のサブブレード33の連結位置は波状の環状壁面37の頂部の起伏構造の谷部にある。複数のメインブレード32および複数のサブブレード33の頂部の高さは波状の環状壁面37の頂部の高さが同じである。複数の補助ブレード34の連結位置は波状の環状壁面37の頂部の起伏構造の山部にある。一方、複数のサブブレード33は直接環状壁面37に連結され、連結位置が仮想延長線VLと環状壁面37との交差位置にある。
複数のメインブレード32および複数のサブブレード33は波状の環状壁面37の頂部の起伏構造の谷部に位置付けられ、複数の補助ブレード34は波状の環状壁面37の頂部の起伏構造の山部に位置付けられるため、波状の環状壁面37の頂部の起伏構造に伴って水を掻き回して最良の撥水効果を発揮することができる。言い換えれば、複数のメインブレード32、複数のサブブレード33および複数の補助ブレード34の配置位置が環状壁面37の頂部の起伏構造の山部または谷部でなければ、撥水効果を向上させることができない。
In the third embodiment, the plurality of
The plurality of
第3実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車30を作動させる際、複数の補助ブレード34は撥水効果を生じる。複数のバランスホール351は複数の補助ブレード34の下方にも配置されるため、気泡を効果的に排出することができる。
When operating the
図9に示すように、第3実施形態において、複数のバランスホール351’は複数の補助ブレード34’の下方に配置されず、複数のメインブレード32’および複数のサブブレード33’の下方に配置されるため、複数の補助ブレード34’の後方の気泡は複数のメインブレード32’および複数のサブブレード33’の下方の複数のバランスホール351’によって流出するしかない。詳しく言えば、全体構造は効果が落ちても気泡排出効果を維持できる。 As shown in FIG. 9, in the third embodiment, the plurality of balance holes 351'are not arranged below the plurality of auxiliary blades 34', but are arranged below the plurality of main blades 32'and the plurality of sub blades 33'. Therefore, the air bubbles behind the plurality of auxiliary blades 34'have only flow out through the plurality of balance holes 351'below the plurality of main blades 32' and the plurality of sub blades 33'. More specifically, the overall structure can maintain the bubble discharge effect even if the effect is reduced.
第3実施形態のほかの構造および達成できる効果は第2実施形態と同じであるため、詳細な説明を省略する。 Since the other structures of the third embodiment and the effects that can be achieved are the same as those of the second embodiment, detailed description thereof will be omitted.
(第4実施形態)
図10および図11に示したのは本発明の第4実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車40である。第3実施形態との違いは次のとおりである。
(Fourth Embodiment)
10 and 11 show a
複数の補助ブレード44は環状壁面47と一定の距離を保ち、下方または後方にバランスホール451が配置されない。
The plurality of
第4実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車40を作動させる際、複数の補助ブレード44は環状壁面47と一定の距離を保つため、水中の気泡は複数の補助ブレード44の後方に残留せず、遠心力によって環状壁面47の内壁面に沿って移動する。つまり、複数の補助ブレード44は気泡を残留させず、撥水効果を発揮することができる。一方、複数の補助ブレード44は下方または後方にバランスホール451が配置されないため、水中の気泡は複数のメインブレード42および複数のサブブレード43の下方の複数のバランスホール451によって排出される。
When operating the
第4実施形態のほかの構造および達成できる効果は第3実施形態と同じであるため、詳細な説明を省略する。 Since the other structures of the fourth embodiment and the achievable effects are the same as those of the third embodiment, detailed description thereof will be omitted.
(第5実施形態)
図12および図13に示したのは本発明の第5実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車50である。第4実施形態との違いは次のとおりである。
(Fifth Embodiment)
12 and 13 show a
第5実施形態において、複数のメインブレード52および複数のサブブレード53の連結位置は波状の環状壁面57の頂部の起伏構造の山部にある。複数の補助ブレード54の仮想延長線VLは波状の環状壁面57の頂部の起伏構造の谷部と交差する。複数のメインブレード52および複数のサブブレード53は頂部の高さが同じである。複数の補助ブレード54の頂部は複数のメインブレード52および複数のサブブレード53の頂部より低い。つまり、複数の補助ブレード54の高さは複数のメインブレード52および複数のサブブレード53の高さとは異なる。波状の環状壁面57の頂部の起伏構造の山部および谷部に応じて複数の補助ブレード54の高さを複数のメインブレード52および複数のサブブレード53の高さと一致させないように設計する方式によって、回転中の排水羽根車50に良好な撥水効果を発揮させることができる。
In the fifth embodiment, the connecting positions of the plurality of
第5実施形態のほかの構造および達成できる効果は第4実施形態と同じであるため、詳細な説明を省略する。 Since the other structures of the fifth embodiment and the achievable effects are the same as those of the fourth embodiment, detailed description thereof will be omitted.
(第6実施形態)
図14および図15に示したのは本発明の第6実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車60である。第5実施形態との違いは次のとおりである。
(Sixth Embodiment)
14 and 15 show a
第6実施形態において、複数のメインブレード62は環状壁面67に一定の距離を置いて間隙621を形成する。複数のサブブレード63は環状壁面67に一定の距離を置いて間隙631を形成する。環状底板65は複数の間隙621内に位置するバランスホール651と、複数の間隙631内に位置するバランスホール651とを有する。複数の間隙621内のバランスホール651はそれぞれメインブレード62の仮想延長線VLの下方に位置付けられる。複数の間隙631内のバランスホール651はそれぞれサブブレード63の仮想延長線VLの下方に位置付けられる。
In the sixth embodiment, the plurality of
第6実施形態によるバランスホールを有する排水羽根車60を作動させる際、複数のメインブレード62、複数のサブブレード63および複数の補助ブレード64は環状壁面67と一定の距離を保つため、水中の気泡はメインブレード62、サブブレード63および補助ブレード64の後方に残留せず、遠心力によって環状壁面67の内壁面に沿って複数のバランスホール651の上方まで移動する。続いて複数のバランスホール651の上方まで移動した水中の気泡は水圧によって複数のバランスホール651から下方へ排出される。
When operating the
第6実施形態のほかの構造および達成できる効果は第5実施形態と同じであるため、詳細な説明を省略する。 Since the other structures of the sixth embodiment and the achievable effects are the same as those of the fifth embodiment, detailed description thereof will be omitted.
上述した実施形態において、環状壁面は起伏して波状を呈するが、これに限らず、水平を保つように配置されてもよい。図16および図17に示すように、排水羽根車70において、環状壁面77の底部および頂部は起伏せず水平を保つように形成され、波状の起伏構造によって撥水効果を向上させるような設計とは異なるが、撥水効果に影響を与えることはあまりない。
詳しく言えば、排水羽根車70を作動させる際、撥水効果は波状の起伏構造でなく、複数のメインブレード72、複数のサブブレード73および複数の補助ブレード74によって生じるものであるため、環状壁面77の底部および頂部は水平を保つように形成されても、撥水効果を降下させることはあまりない。気泡は複数のバランスホール751から排出される。
In the above-described embodiment, the annular wall surface is undulating and wavy, but the present invention is not limited to this, and the annular wall surface may be arranged so as to be horizontal. As shown in FIGS. 16 and 17, in the
More specifically, when operating the
10、20、30、40、50、60、70 バランスホールを有する排水羽根車
11、21、31 軸心
111 連結溝
12、22、32、32’、42、52、62、72 メインブレード
23、33、33’、43、53、63、73 サブブレード
34、34’、44、54、64、74 補助ブレード
621、631 間隙
15、25、35、65 環状底板
151、251、351、351’、451、651、751 バランスホール
16、26、36 空洞部
17、27、37、47、57、67、77 環状壁面
91 モーター
92 駆動軸
95 集水槽
96 排水口
VL 仮想延長線
10, 20, 30, 40, 50, 60, 70 Drainage impellers with
Claims (36)
前記軸心は、連結溝および複数のメインブレードを有し、
前記連結溝は前記軸心の先端部に形成され、駆動軸は前記連結溝に嵌まり込んで前記軸心を旋転させ、
複数の前記メインブレードは前記軸心の径方向に沿って外部へ伸びて形成され、延伸方向に沿って形成した仮想線が仮想延長線と定義され、
前記環状底板は、複数の前記メインブレードの底部に配置され、前記軸心と一定の距離を置いて前記軸心、複数の前記メインブレードおよび前記環状底板の間に複数の空洞部を形成し、
前記環状壁面は、底部が前記環状底板の外周辺縁部に位置し、
前記環状底板は前記環状底板を貫通する複数のバランスホールを有し、
複数の前記バランスホールは前記環状壁面の近くに配置され、孔辺縁部と前記環状壁面との間の距離が1mm以下であり、
前記軸心は複数の前記メインブレードとともに旋転し、
複数の前記バランスホールは、複数の前記メインブレードの前記仮想延長線の旋転方向の前方に配置されず、複数の前記メインブレードの下方または前記仮想延長線の旋転方向の後方に位置付けられ、かつ複数の前記メインブレードの後方の空間に繋がり、
複数の前記バランスホールが一つずつ前記メインブレードの後方に配置される際、前記バランスホールの孔辺縁部と前記メインブレードとの間の距離は1mm以下であり、
前記バランスホールの中心部は一つの前記メインブレードから遠く離れ、別の一つの前記メインブレードに近いことを特徴とする、
バランスホールを有する排水羽根車。 Equipped with a shaft center, annular bottom plate and annular wall surface,
The axis has a connecting groove and a plurality of main blades.
The connecting groove is formed at the tip of the shaft center, and the drive shaft is fitted into the connecting groove to rotate the shaft center.
A plurality of said main blade is formed to extend to the outside along the radial direction of the axis, an imaginary line formed along the stretching direction is defined as a virtual prolongation line,
The annular bottom plate is arranged at the bottoms of the plurality of main blades, and forms a plurality of cavities between the axis, the plurality of main blades, and the annular bottom plate at a certain distance from the axis.
The bottom of the annular wall surface is located at the outer peripheral edge of the annular bottom plate.
The annular bottom plate has a plurality of balance holes penetrating the annular bottom plate.
The plurality of balance holes are arranged near the annular wall surface, and the distance between the hole edge portion and the annular wall surface is 1 mm or less.
The axis rotates with the plurality of main blades,
The plurality of balance holes are not disposed in front of flipping direction of the virtual prolongation line of the plurality of the main blades, positioned flipping direction of the rear of the lower or the virtual extension line of the plurality of the main blades, and Connected to the space behind the multiple main blades,
When the plurality of balance holes are arranged one by one behind the main blade, the distance between the hole edge portion of the balance hole and the main blade is 1 mm or less.
The central portion of the balance hole is far from one main blade and close to another main blade.
A drainage impeller with a balance hole.
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