JP6725289B2

JP6725289B2 - Electronic timetable system

Info

Publication number: JP6725289B2
Application number: JP2016070041A
Authority: JP
Inventors: 和也弓倉; 村上　秀人; 秀人村上
Original assignee: East Japan Railway Co
Current assignee: East Japan Railway Co
Priority date: 2015-10-28
Filing date: 2016-03-31
Publication date: 2020-07-15
Anticipated expiration: 2036-03-31
Also published as: JP2017081524A

Description

本発明は、時刻表に注意喚起の情報を表示させることにより運転士等の乗務員のヒューマンエラーを防止することができる電子時刻表システムに関する。 The present invention relates to an electronic timetable system capable of preventing a human error of a flight attendant such as a driver by displaying warning information on a timetable.

従来、運転士等の乗務員が使用する時刻表（乗務行路表）は、紙媒体に印刷等されたものであり、乗務管理者等の当該時刻表の保管、授受、運搬等の手間が生じていた。また、運転計画の変更や、列車の遅延等の運送混乱の発生に伴い、時刻表を変更する必要性がある場合には、乗務管理者等による変更された時刻表の再出力、再発送等の作業が生じてしまうといった問題点があった。 Conventionally, timetables (crew schedules) used by flight attendants such as drivers have been printed on paper media, which has been a hassle for the flight managers to store, transfer, and transport the timetables. It was In addition, if it is necessary to change the timetable due to changes in the operation plan or transportation disruption such as train delays, the flight managers will re-output the changed timetables and re-ships. There was a problem that the work of occurred.

このため、運送混乱等が発生した場合、乗務管理者等が車両の運行に関する変更内容を入力し、当該変更内容に基づいて乗務行路が変更となる乗務員に連絡すべき運行情報を作成して、当該乗務員に利用されるモニタ装置に、作成された運行情報を配信することにより、変更内容を乗務員に自動的に指示する運転情報配信装置等が開示されている（例えば、特許文献１参照）。 For this reason, in the event of a transportation disruption, the flight attendant, etc. inputs the changes regarding the operation of the vehicle, and based on the changes, creates flight information that should be contacted to the flight attendants whose flight routes will change, There is disclosed a driving information distribution device or the like that automatically instructs a crew member to make changes by distributing the created operation information to a monitor device used by the crew member (for example, see Patent Document 1).

特開２０１１−０６３２１３号公報JP, 2011-063213, A

しかしながら、特許文献１の運転情報配信装置では、変更となる乗務員に連絡すべき運行情報を自動的に配信できるものの、例えば、乗務員が自ら、時刻表に「徐行」、「停車」、「通過」等の注意喚起の情報を簡易に書き込むことができず、乗務員が運転中に、注意喚起の情報を失念してしまうことによる、乗務員のヒューマンエラーを防止しづらくなってしまうといった問題点があった。 However, although the driving information distribution device of Patent Document 1 can automatically distribute the operation information to be changed to the crew member, for example, the crew member himself/herself has “slow”, “stop”, and “pass” in the timetable. However, there is a problem that it is difficult to prevent the human error of the crew due to the fact that the crew cannot forget the warning information while driving, because it is not possible to easily write the warning information. ..

本発明の課題は、時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができる電子時刻表システムを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an electronic timetable system that can easily set attention information in a timetable.

上記課題を達成するため、この発明は、
乗務員に時刻表を提示する電子時刻表システムにおいて、
送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を送信する情報装置と、
操作入力部と、通信部と、緯度経度検出部と、表示部と、制御部とを有する携帯端末とを備え、
前記制御部は、
前記操作入力部から入力された乗務行路または列車番号に関する情報に対応する前記時刻表の送信要求を前記通信部により前記情報装置に送信して前記情報装置から前記時刻表を受信して前記表示部に表示させると共に、
前記表示部に、複数の注意喚起の情報のうち一つを選択するためのタッチボタンを、前記時刻表の各駅名と発着時刻に対応して表示させ、前記タッチボタンのタップ操作回数に応じて前記時刻表に注意喚起の情報を、前記タッチボタンを表わす枠内に表示させ、
前記緯度経度検出部からの情報に基づいて前記表示部に表示されている前記時刻表を、現在位置に対応する駅の発着時刻が表示されるようにスクロールさせるものであり、
前記注意喚起の情報には、少なくとも「徐行」、「両数」、「停車」が含まれ、
前記制御部は、前記タッチボタンのタップ操作の度に、前記複数の注意喚起の情報を、予め設定された所定の順番で切り替えて前記枠内に表示させるようにしたものである。 In order to achieve the above object, the present invention provides
In the electronic timetable system that presents the timetable to the crew,
An information device that transmits the timetable stored in the storage unit based on the transmission request,
An operation input unit, a communication unit, a latitude/longitude detection unit, a display unit, and a mobile terminal having a control unit,
The control unit is
The display unit receives the timetable from the information device by transmitting a transmission request of the timetable corresponding to the information regarding the flight route or the train number input from the operation input unit to the information device by the communication unit. Displayed on the
On the display unit, a touch button for selecting one of a plurality of pieces of attention information is displayed corresponding to each station name and departure/arrival time in the timetable, and according to the number of tap operations of the touch button. Display the information of the attention on the timetable in the frame representing the touch button,
The timetable displayed on the display unit based on the information from the latitude/longitude detection unit is for scrolling so that the arrival/departure time of the station corresponding to the current position is displayed.
The alert information includes at least "slow", "number of cars", and "stop" ,
The control unit switches the plurality of attention calling information in a predetermined order set in advance and displays the information in the frame each time the touch button is tapped .

上記構成によれば、乗務員が、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
また、タッチボタンのタップ操作の度に、注意喚起の情報の種類を順番に切り替えて表示することにより、乗務員は、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 According to the above configuration, the crew can easily set the alert information on the timetable displayed on the display unit of the mobile terminal, so that the warning displayed on the timetable while the crew is driving. It is possible to check the information of the arousal, and it is possible to prevent the human error of the crew.
In addition, each time the touch button is tapped, the type of alert information is switched and displayed in order, so that the crew members can easily display the alert information on the timetable displayed on the display of the mobile terminal. Since it can be set to, it is possible to prevent human error of crew members.

また、望ましくは、前記携帯端末は、前記携帯端末の設置向きを検知する検出部を備え、前記制御部は、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも前記時刻表の情報を拡大して前記表示部に表示させるようにしたものである。
携帯端末が横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表が拡大されて表示部に表示されるので、乗務員が注意喚起の情報を含む時刻表を認識し易くなる。 Further, preferably, the mobile terminal includes a detection unit that detects an installation orientation of the mobile terminal, and the control unit, when installed in a horizontal orientation, has information of the timetable more than when installed in a vertical orientation. Is enlarged and displayed on the display unit.
When the mobile terminal is installed horizontally, the timetable is enlarged and displayed on the display unit as compared with the case where the mobile terminal is installed vertically, so that the crew member can easily recognize the timetable including the attention information.

また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に注意喚起の情報が表示され、且つ、前記緯度経度検出部で検出された情報に基づき注意喚起の設定地点に列車が到達した場合、現在位置に対応する前記時刻表の部分の表示色を変化させるようにしたものである。
視認性が向上して、注意喚起の情報を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 Further, desirably, the control unit displays the information of the alert on the display unit, and when the train reaches the set point of the alert based on the information detected by the latitude/longitude detection unit, the current position The display color of the portion of the timetable corresponding to is changed.
The visibility is improved, the information for calling attention can be easily confirmed, and the human error of the crew can be prevented.

また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に、両数変更ボタンを表示させ、前記両数変更ボタンの操作に基づき変更後の列車の両数を選択させると共に、前記時刻表の所定の位置に変更後の列車の両数を表示させるようにしたものである。
現在の列車の両数の誤認を抑制し、停止位置の間違いを防止できる。 Further, preferably, the control unit causes the display unit to display a number-of-changes button, selects the number of trains after the change based on an operation of the number-of-cars change button, and a predetermined timetable. The number of trains after the change is displayed on the position.
It is possible to suppress the misidentification of the number of the current trains and prevent the mistake of the stop position.

また、望ましくは、前記制御部は、前記時刻表の所定の位置に表示させた変更後の列車の両数の部分の表示色を変化させるようにしたものである。
視認性が向上して、変更後の列車の両数を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 Further, preferably, the control unit is configured to change a display color of both portions of the changed train displayed at a predetermined position of the timetable.
The visibility is improved, the number of trains after the change can be easily confirmed, and human error of the crew can be prevented.

また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に、前時刻表ボタン及び次時刻表ボタンを表示させ、前記前時刻表ボタン又は次前記時刻表ボタンの操作により、乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させるようにしたものである。
当該ボタンの操作により、ひとつの行路において乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させることにより、点呼読み合わせ作業を短時間で終了させることができる。 Preferably, the control unit causes the display unit to display a previous timetable button and a next timetable button, and by operating the previous timetable button or the next timetable button, the times of a plurality of trains on board. The table is sequentially displayed on the display screen.
By operating the button, the timetables of a plurality of trains on one journey are sequentially transited to the display screen and displayed, whereby the roll call read-out work can be completed in a short time.

本発明によれば、乗務員に時刻表を提示する電子時刻表システムにおいて、送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を通信部により送信する情報装置と、操作入力部から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置に送信して情報装置から時刻表を受信して表示部に表示させると共に表示部にタッチボタンを表示させ、タッチボタンの操作に基づき時刻表に注意喚起の情報を表示させる携帯端末とを備えることにより、乗務員が、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 According to the present invention, in the electronic timetable system for presenting the timetable to the crew, the information device for transmitting the timetable stored in the storage unit by the communication unit based on the transmission request, and the information input from the operation input unit. Sends a request to send the corresponding timetable to the information device, receives the timetable from the information device, displays it on the display unit, displays touch buttons on the display unit, and alerts the timetable based on the touch button operation. By providing a mobile terminal that displays information, the crew can easily set the alert information in the timetable displayed on the display of the mobile terminal, so that the crew can easily set the time while driving. The warning information displayed in the table can be confirmed, and human error of the crew can be prevented.

本実施の形態に係る電子時刻表システムの構成の一例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows an example of a structure of the electronic timetable system which concerns on this Embodiment. 情報装置の動作の一例を示すフローチャートである。It is a flow chart which shows an example of operation of an information device. 携帯端末の動作の一例を示すフローチャートである。It is a flow chart which shows an example of operation of a personal digital assistant. 携帯端末の表示画面の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of the display screen of a portable terminal. 携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows another example of the display screen of a portable terminal. 携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows another example of the display screen of a portable terminal. 携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows another example of the display screen of a portable terminal. 携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows another example of the display screen of a portable terminal. 携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows another example of the display screen of a portable terminal. 携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows another example of the display screen of a portable terminal. 携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows another example of the display screen of a portable terminal.

（実施形態）
［１．構成の説明］
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態である電子時刻表システムを詳細に説明する。但し、発明の範囲は、図示例に限定されない。 (Embodiment)
[1. Description of configuration]
Hereinafter, an electronic timetable system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the scope of the invention is not limited to the illustrated examples.

［１−１．システム構成の説明］
本発明の実施形態の電子時刻表システムの構成について図１を参照して説明する。図１は、電子時刻表システム１００（以下、単にシステム１００と呼ぶ。）の機能をブロック図として表した概略構成図である。 [1-1. Explanation of system configuration]
The configuration of the electronic timetable system according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing the functions of an electronic timetable system 100 (hereinafter, simply referred to as system 100) as a block diagram.

図１に示すように、システム１００は、送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を通信部により送信する情報装置１と、操作入力部から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置１に送信して情報装置１から時刻表を受信すると共に緯度経度検出部で検出された情報に基づき現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表をスクロールさせて表示部に表示させる携帯端末２とを有する構成である。なお、携帯端末２は、列車の乗務員だけでなく、運転保安係員等が携帯するものであってもよい。 As shown in FIG. 1, the system 100 includes an information device 1 for transmitting a timetable stored in a storage unit by a communication unit based on a transmission request, and a transmission request for a timetable corresponding to information input from an operation input unit. To the information device 1 to receive the timetable from the information device 1 and to identify the current traveling position based on the information detected by the latitude/longitude detection unit, and scroll the timetable according to the identified position. And a mobile terminal 2 to be displayed on the display unit. The mobile terminal 2 may be carried by not only a train crew member but also a driving safety staff or the like.

システム１００において、情報装置１及び携帯端末２は通信ネットワークＮにより互いに通信可能に接続される。具体的には、通信ネットワークＮは、インターネットや電気通信事業者等の電話回線網や携帯電話通信網等であり、情報装置１及び携帯端末２は無線通信により当該通信ネットワークＮに通信可能に接続される。 In the system 100, the information device 1 and the mobile terminal 2 are communicably connected to each other via a communication network N. Specifically, the communication network N is the Internet, a telephone line network of a telecommunications carrier, a mobile phone communication network, or the like, and the information device 1 and the mobile terminal 2 are communicably connected to the communication network N by wireless communication. To be done.

情報装置１は、記憶部に予め最新の時刻表が記憶されており、携帯端末２からの要求に基づき当該時刻表を、通信ネットワークＮを介して携帯端末２に送信する装置である。このような情報装置１は、ＰＣ（Personal Computer）、ＷＳ（Work Station）、タブレット端末等の情報機器であってよい。 The information device 1 is a device in which the latest timetable is stored in the storage unit in advance and which transmits the timetable to the mobile terminal 2 via the communication network N based on a request from the mobile terminal 2. Such an information device 1 may be an information device such as a PC (Personal Computer), a WS (Work Station), or a tablet terminal.

携帯端末２は、タブレット端末やノート型ＰＣ等の列車の乗務員が携帯可能な大きさや形状を有し、情報装置１に対して時刻表を要求し、通信ネットワークＮを介して受信した時刻表にタッチボタンを付加して表示部に表示させると共に、緯度経度検出部で検出された情報に基づき現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表をスクロールさせる装置である。このような携帯端末２は、具体的には、無線ＬＡＮ（Local Area Network）等を用いて通信ネットワークＮに接続して情報装置１との間で相互に通信を行う。また、携帯端末２は、タッチボタンの操作に基づき時刻表に注意喚起の情報を表示させる The mobile terminal 2 has a size and shape that can be carried by a train crew such as a tablet terminal or a notebook PC, requests the timetable from the information device 1, and uses the timetable received via the communication network N. It is a device that adds a touch button and displays it on the display unit, specifies the position where the vehicle is currently traveling based on the information detected by the latitude/longitude detection unit, and scrolls the timetable in accordance with the specified position. Specifically, such a mobile terminal 2 is connected to the communication network N using a wireless LAN (Local Area Network) or the like and communicates with the information device 1 mutually. In addition, the mobile terminal 2 displays the information for calling attention on the timetable based on the operation of the touch button.

［１−２．情報装置１の構成の説明］
次に、情報装置１の詳細について説明する。
情報装置１は、制御部１１、操作入力部１２、表示部１３、記憶部１４、通信部１５を有する。また、情報装置１において、制御部１１、操作入力部１２、表示部１３、記憶部１４及び通信部１５は内部バス等により互いに接続される。 [1-2. Description of Configuration of Information Device 1]
Next, details of the information device 1 will be described.
The information device 1 includes a control unit 11, an operation input unit 12, a display unit 13, a storage unit 14, and a communication unit 15. Further, in the information device 1, the control unit 11, the operation input unit 12, the display unit 13, the storage unit 14, and the communication unit 15 are connected to each other by an internal bus or the like.

制御部１１は、情報装置１の動作を中央制御する。具体的には、制御部１１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを有しており、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部１４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により各部を統括制御する。 The control unit 11 centrally controls the operation of the information device 1. Specifically, the control unit 11 includes a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), and the like, and the ROM and the storage unit 14 expanded in the work area of the RAM. The respective units are centrally controlled by the cooperation of the program data stored in the CPU and the CPU.

操作入力部１２は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作に応じた操作信号を制御部１１へ出力する。例えば、操作入力部１２は、文字入力キー、数字入力キー、その他各種機能に対応付けられたキーを備えたキーボード、マウスやタッチペン等のポインティングデバイスなどであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部１２は、表示部１３と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。 The operation input unit 12 receives an operation input from the user and outputs an operation signal corresponding to the operation to the control unit 11. For example, the operation input unit 12 may be a keyboard having a character input key, a numeric input key, and other keys associated with various functions, or a pointing device such as a mouse or a touch pen. Further, the operation input unit 12 such as a smartphone or a tablet terminal may be an input display unit such as a touch panel integrally formed with the display unit 13.

表示部１３は、制御部１１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部１３は、ＣＲＴ（Cathode Ray Tube）やＬＣＤ（Liquid Crystal Display）などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部１３は、操作入力部１２と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。 The display unit 13 displays an image based on the display control signal output from the control unit 11 on the display screen. For example, the display unit 13 may be a CRT (Cathode Ray Tube), an LCD (Liquid Crystal Display), or the like. The display unit 13 may be an input display unit such as a touch panel integrally formed with the operation input unit 12 such as a smartphone or a tablet terminal.

記憶部１４は、最新の時刻表等のデータを制御部１１から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部１４は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、半導体メモリなどであってよい。 The storage unit 14 stores the latest timetable data and the like so that the control unit 11 can read and write the data. For example, the storage unit 14 may be an HDD (Hard Disk Drive), a semiconductor memory, or the like.

通信部１５は、制御部１１の制御の下、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。具体的には、通信部１５は、通信用ＩＣと通信コネクタなどを有する通信インターフェイスである。 Under the control of the control unit 11, the communication unit 15 performs data communication via the communication network N using a predetermined communication protocol. Specifically, the communication unit 15 is a communication interface including a communication IC and a communication connector.

［１−３．携帯端末２の構成の説明］
次に、列車の乗務員が携帯する携帯端末２の詳細について説明する。
携帯端末２は、制御部２１、操作入力部２２、表示部２３、記憶部２４、通信部２５、緯度経度検出部２６を有する。また、携帯端末２において、制御部２１、操作入力部２２、表示部２３、記憶部２４、通信部２５及び緯度経度検出部２６は内部バス等により互いに接続される。 [1-3. Description of Configuration of Mobile Terminal 2]
Next, the details of the mobile terminal 2 carried by the train crew will be described.
The mobile terminal 2 has a control unit 21, an operation input unit 22, a display unit 23, a storage unit 24, a communication unit 25, and a latitude/longitude detection unit 26. In the mobile terminal 2, the control unit 21, the operation input unit 22, the display unit 23, the storage unit 24, the communication unit 25, and the latitude/longitude detection unit 26 are connected to each other by an internal bus or the like.

制御部２１は、携帯端末２の動作を中央制御する。具体的には、制御部２１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを有しており、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部２４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により各部を統括制御する。 The control unit 21 centrally controls the operation of the mobile terminal 2. Specifically, the control unit 21 has a CPU, a ROM, a RAM, etc., and cooperates with the CPU and the program data stored in the ROM expanded in the work area of the RAM or the storage unit 24 to operate each unit. Take overall control.

操作入力部２２は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部２１へ出力する。例えば、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部２２は、表示部２３と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。 The operation input unit 22 receives an operation input from the user and outputs an operation signal according to the operation input to the control unit 21. For example, the operation input unit 22 such as a smartphone or a tablet terminal may be a touch panel integrally formed with the display unit 23.

表示部２３は、制御部２１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部２３は、ＬＣＤ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）素子を用いたＦＰＤ（Flat Panel Display）などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部２３は、操作入力部２２と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。 The display unit 23 displays an image based on the display control signal output from the control unit 21 on the display screen. For example, the display unit 23 may be an LCD, an FPD (Flat Panel Display) using an organic EL (Electro Luminescence) element, or the like. The display unit 23, such as a smartphone or a tablet terminal, may be a touch panel integrally formed with the operation input unit 22.

記憶部２４は、プログラムデータや各種設定データ等のデータを制御部２１から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部２４は、半導体メモリなどであってよい。また、記憶部２４には、予め最新の時刻表が記憶されている。 The storage unit 24 stores data such as program data and various setting data so that the control unit 21 can read and write the data. For example, the storage unit 24 may be a semiconductor memory or the like. Further, the storage unit 24 stores the latest timetable in advance.

通信部２５は、アンテナや通信回路を有し、制御部２１による制御の下で外部機器との間の無線通信を行う。具体的には、通信部２５は、通信ネットワークＮを介してデータ通信を行う無線通信ＩＣ（Integrated Circuit）などであってよい。 The communication unit 25 has an antenna and a communication circuit and performs wireless communication with an external device under the control of the control unit 21. Specifically, the communication unit 25 may be a wireless communication IC (Integrated Circuit) that performs data communication via the communication network N.

緯度経度検出部２６は、携帯端末２の現在位置の緯度及び経度を検出して制御部２１に出力する。例えば、緯度経度検出部２６は、ＧＰＳ機能を実現するＧＰＳチップなどであってよい。 The latitude/longitude detection unit 26 detects the latitude and longitude of the current position of the mobile terminal 2 and outputs it to the control unit 21. For example, the latitude/longitude detection unit 26 may be a GPS chip or the like that realizes a GPS function.

［２．動作の説明］
本発明の実施形態におけるシステム１００の具体的な動作の説明を図２〜図６を用いて詳細に行う。以下、説明の便宜上、情報装置１及び携帯端末２の制御部が主体となる処理は、「情報装置１」、「携帯端末２」をその処理の主体として説明する。 [2. Description of operation]
A specific operation of the system 100 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. Hereinafter, for the sake of convenience of description, the processing in which the control units of the information device 1 and the mobile terminal 2 are the main components will be described with the "information device 1" and the "mobile terminal 2" as the main components of the process.

［２−１．情報装置１の動作の説明］
ここで、情報装置１の動作について図２のフローチャートを用いて説明する。
情報装置１は、携帯端末２から時刻表の送信要求を受信したか否かを判断し（ステップＳ２１）、もし、時刻表の送信要求を受信していないと判断した場合（ステップＳ２１：Ｎｏ）、ステップＳ２１に戻る。 [2-1. Description of operation of information device 1]
Here, the operation of the information device 1 will be described with reference to the flowchart of FIG.
The information device 1 determines whether or not the timetable transmission request is received from the mobile terminal 2 (step S21), and if it is determined that the timetable transmission request is not received (step S21: No). , And returns to step S21.

一方、情報装置１が、時刻表の送信要求を受信したと判断した場合（ステップＳ２１：Ｙｅｓ）、記憶部１４に予め記憶されている時刻表を読み出し（ステップＳ２２）、通信部１５を制御して時刻表を携帯端末２に送信する（ステップＳ２３）。 On the other hand, when the information device 1 determines that the timetable transmission request is received (step S21: Yes), the timetable stored in advance in the storage unit 14 is read (step S22), and the communication unit 15 is controlled. And transmits the timetable to the mobile terminal 2 (step S23).

最後に、情報装置１は、運用を終了するか否かを判断し（ステップＳ２４）、終了しないと判断した場合（ステップＳ２４：Ｎｏ）、ステップＳ２１に戻り、終了すると判断した場合（ステップＳ２４：Ｙｅｓ）、処理を終了する。 Finally, the information device 1 determines whether or not to end the operation (step S24), and when it is determined not to end (step S24: No), returns to step S21, and when it is determined to end (step S24: Yes), and the process ends.

［２−２．携帯端末２の動作の説明］
ここで、携帯端末２の動作について図３のフローチャートを用いて説明する。
携帯端末２は、操作入力部２２の操作により乗務行路や列車番号等の情報が入力されたか否かを判断し（ステップＳ３１）、もし、乗務行路や列車番号等の情報の入力がないと判断した場合（ステップＳ３１：Ｎｏ）、ステップＳ３１に戻る。 [2-2. Description of operation of mobile terminal 2]
Here, the operation of the mobile terminal 2 will be described with reference to the flowchart of FIG.
The mobile terminal 2 determines whether or not information such as the flight route or train number has been input by operating the operation input unit 22 (step S31), and determines that the information such as the flight route or train number has not been input. If so (step S31: No), the process returns to step S31.

一方、携帯端末２が、乗務行路や列車番号等の情報の入力があったと判断した場合（ステップＳ３１：Ｙｅｓ）、通信部２５を制御して、入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置１に送信する（ステップＳ３２）。 On the other hand, when the mobile terminal 2 determines that the information such as the flight route and the train number has been input (step S31: Yes), it controls the communication unit 25 to request the transmission of the timetable corresponding to the input information. Is transmitted to the information device 1 (step S32).

そして、携帯端末２は、通信部２５により情報装置１から時刻表を受信したか否かを判断し（ステップＳ３３）、もし、時刻表を受信していないと判断した場合（ステップＳ３３：Ｎｏ）、ステップＳ３３に戻る。 Then, the mobile terminal 2 determines whether the timetable is received from the information device 1 by the communication unit 25 (step S33), and if it is determined that the timetable is not received (step S33: No). , And returns to step S33.

一方、携帯端末２が、時刻表を受信したと判断した場合（ステップＳ３３：Ｙｅｓ）、受信した時刻表にタッチボタンを付加して表示部２３に表示させる（ステップＳ３４）。 On the other hand, when the mobile terminal 2 determines that the timetable has been received (step S33: Yes), a touch button is added to the received timetable and displayed on the display unit 23 (step S34).

例えば、図４に示すように、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に、情報装置１から受信した時刻表ＴＣ４１を表示させると共に、時刻表ＴＣ４１の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後にタッチボタンＴＢ４１を付加して表示させる。 For example, as illustrated in FIG. 4, the mobile terminal 2 displays the timetable TC41 received from the information device 1 on the display screen of the display unit 23, and the “arrival time” at each stop station of the timetable TC41, A touch button TB41 is added and displayed at the end of various information such as "departure time" and "departure/arrival line".

そして、携帯端末２は、緯度経度検出部２６で検出された情報（緯度経度情報）を取り込んで列車の現在の走行位置を特定する（ステップＳ３５）。 Then, the mobile terminal 2 captures the information (latitude/longitude information) detected by the latitude/longitude detection unit 26 and specifies the current traveling position of the train (step S35).

この時、例えば、図４に示すように、携帯端末２は、列車の現在の走行位置の付近を示す表示ラインＬＮ４１を、時刻表の各停車駅の前に表示させることにより、乗務員が、時刻表ＴＣ４１上で現列車の在の走行位置を把握し易くなるようにする。 At this time, for example, as shown in FIG. 4, the mobile terminal 2 displays a display line LN41 indicating the vicinity of the current traveling position of the train in front of each stop station in the timetable, so that the crew member can check Make it easy to understand the current running position of the current train on the table TC41.

さらに、携帯端末２は、ステップＳ３５において特定された走行位置に合わせて時刻表を上下にスクロールさせる（ステップＳ３６）。 Furthermore, the mobile terminal 2 scrolls the timetable up and down according to the traveling position specified in step S35 (step S36).

例えば、列車が進行して停車駅「Ｉ」の近傍に現在の走行位置が移動した場合、図５に示すように、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させた時刻表ＴＣ４１のうち、スクロールエリアＳＡ５１の部分を上側にスクロールさせ、停車駅「Ｉ」が表示部２３の略中央に位置するように表示させる。このスクロールによって、これまで表示されていた停車駅「Ａ」及び「Ｂ」の情報は非表示となり、新たに、停車駅「Ｏ」、「Ｐ」の情報が表示される。 For example, when the train advances and the current traveling position moves to the vicinity of the stop station “I”, the mobile terminal 2 displays the timetable TC41 displayed on the display screen of the display unit 23, as shown in FIG. Of these, the scroll area SA51 is scrolled upward so that the stop station "I" is displayed in the approximate center of the display unit 23. By this scroll, the information of the stop stations “A” and “B” that has been displayed so far is hidden, and the information of the stop stations “O” and “P” is newly displayed.

但し、図５に示すように、携帯端末２は、固定エリアＦＡ５１の部分はスクロールさせずに、常時表示させる。また、現在の走行位置の付近を示す表示ラインＬＮ４１も、現在の走行位置に相当する時刻表の各停車駅（例えば、停車駅「Ｉ」）の前に表示させることにより、乗務員が、時刻表ＴＣ４１上で現在の走行位置を把握し易くなるようにする。 However, as shown in FIG. 5, the mobile terminal 2 does not scroll the fixed area FA 51, but always displays it. In addition, the display line LN41 indicating the vicinity of the current traveling position is also displayed in front of each stop station (for example, the stopping station "I") of the timetable corresponding to the current traveling position, so that the crew member can display the timetable. To make it easy to grasp the current traveling position on the TC 41.

すなわち、携帯端末２が、列車の現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表ＴＣ４１をスクロールさせて表示部２３に表示させることにより、乗務員が、運転業務の合間に、列車の走行位置に合わせて時刻表ＴＣ４１を順次スクロールさせる必要がなくなり、利便性が向上する。 That is, the mobile terminal 2 identifies the position where the train is currently traveling, scrolls the timetable TC41 in accordance with the identified position, and causes the display unit 23 to display the timetable TC41. It is not necessary to scroll the timetable TC41 in sequence according to the traveling position of the train, and convenience is improved.

また、特定された位置の時刻表ＴＣ４１の情報を表示部２３の略中央に位置するようにスクロールさせて表示させることにより、特定された位置の時刻表の情報が、常時、表示部の略中央に位置するよう表示されるので、乗務員は、現在走行中の位置の前後の駅における時刻の情報を容易に把握することができる。 In addition, by scrolling and displaying the information of the timetable TC41 at the specified position so that the timetable TC41 is located at substantially the center of the display unit 23, the information of the timetable at the specified position is always displayed at the substantially center of the display unit. Is displayed so that the crew member can easily understand the time information at the station before and after the position where the vehicle is currently traveling.

その後、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１が操作されたか否かを判断し（ステップＳ３７）、もし、タッチボタンＴＢ４１が操作されていないと判断した場合（ステップＳ３７：Ｎｏ）、ステップＳ３９に進む。 After that, the mobile terminal 2 determines whether or not the touch button TB41 displayed on the display screen of the display unit 23 has been operated (step S37), and if it determines that the touch button TB41 is not operated ( Step S37: No), and proceeds to step S39.

一方、携帯端末２が、タッチボタンＴＢ４１が操作されたと判断した場合（ステップＳ３７：Ｙｅｓ）、時刻表に注意喚起の情報を表示させ（ステップＳ３８）、ステップＳ３９に進む。 On the other hand, when the mobile terminal 2 determines that the touch button TB41 is operated (step S37: Yes), the attention information is displayed on the timetable (step S38), and the process proceeds to step S39.

具体的には、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対してクリックやタップ等の操作が行われた場合、その操作の度に、注意喚起の情報である「徐行」、「両数」、「停車」及び、非表示を順番に切り替えて表示させる。 Specifically, when the touch button TB41 displayed on the display screen of the display unit 23 is clicked, tapped, or otherwise operated, the mobile terminal 2 displays alert information each time the operation is performed. "Slow", "both", "stop" and non-display are switched in order and displayed.

例えば、停車駅「Ｄ」のタッチボタンＴＢ４１に対して１回の操作が行われ、停車駅「Ｅ」のタッチボタンＴＢ４１に対して２回の操作が行われ、停車駅「Ｆ」のタッチボタンＴＢ４１に対して３回の操作が行われた場合、図６に示すように、携帯端末２は、停車駅「Ｄ」〜「Ｆ」のタッチボタンＴＢ４１上に「徐行」、「両数」、「停車」をそれぞれ表示させる。 For example, the touch button TB41 of the stop station "D" is operated once, the touch button TB41 of the stop station "E" is operated twice, and the touch button of the stop station "F" is touched. When the operation is performed three times on TB41, as shown in FIG. 6, the mobile terminal 2 displays “slow”, “both” on the touch buttons TB41 of the stop stations “D” to “F”. Display "Stop" respectively.

すなわち、乗務員が、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対して操作を行うことにより、自ら、携帯端末２の表示部２３に表示された時刻表ＴＣ４１に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表ＴＣ４１の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 In other words, the crew member operates the touch button TB41 displayed on the display screen of the display unit 23, and thereby, the crew member himself/herself displays the information of the attention on the timetable TC41 displayed on the display unit 23 of the mobile terminal 2. Since it can be easily set, while the crew is driving, the warning displayed at the end of various information such as "arrival time", "departure time", "departure/arrival line" at each stop station of the timetable TC41 Information can be confirmed, and human error of crew members can be prevented.

最後に、携帯端末２は、運用を終了するか否かを判断し（ステップＳ３９）、終了しないと判断した場合（ステップＳ３９：Ｎｏ）、ステップＳ３５に戻り、終了すると判断した場合（ステップＳ３９：Ｙｅｓ）、処理を終了する。 Finally, the mobile terminal 2 determines whether or not to end the operation (step S39), returns to step S35 if it is determined not to end (step S39: No), and returns to step S35 (step S39: Yes), and the process ends.

以上のように、送信要求に基づき記憶部１４に記憶された時刻表を通信部１５により送信する情報装置１と、操作入力部２２から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置１に送信して情報装置１から時刻表ＴＣ４１を受信して表示部２３に表示させると共に表示部にタッチボタンＴＢ４１を表示させ、タッチボタンＴＢ４１の操作に基づき時刻表ＴＣ４１に注意喚起の情報を表示させる携帯端末２とを備えることにより、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対して操作を行って、自ら、携帯端末２の表示部２３に表示された時刻表ＴＣ４１に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表ＴＣ４１の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 As described above, the information device 1 that transmits the timetable stored in the storage unit 14 based on the transmission request by the communication unit 15 and the information device 1 that transmits the timetable transmission request corresponding to the information input from the operation input unit 22. 1 to receive the timetable TC41 from the information device 1 and display the timetable TC41 on the display unit 23, and also display the touch button TB41 on the display unit, and display the attention information on the timetable TC41 based on the operation of the touch button TB41. By providing the mobile terminal 2 to be operated, the touch button TB41 displayed on the display screen of the display unit 23 is operated to pay attention to the timetable TC41 displayed on the display unit 23 of the mobile terminal 2 by itself. Since the information for calling can be easily set, it is displayed at the end of various information such as “arrival time”, “departure time”, “departure/arrival line” at each stop station of the timetable TC41 while the crew is driving. It is possible to check the information that calls attention and prevent human error of crew members.

（変形例１）
実施形態の説明に際しては、タッチボタンＴＢ４１を操作することにより、タッチボタンＴＢ４１上に「徐行」、「両数」、「停車」等の表示がなされているが、例えば、現在位置が、徐行区間であるか否かを、時刻表ＴＣ４１上からでは確認しづらい。 (Modification 1)
In the description of the embodiments, by operating the touch button TB41, “slow”, “number of cars”, “stop”, etc. are displayed on the touch button TB41. It is difficult to confirm whether or not it is on the timetable TC41.

このため、図７に示すように、乗務員が、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対してクリックやタップ等の操作を行うことにより、時刻表ＴＣ４１の部分の表示色ＰＴ７１を変化（色付け、或いは、色反転）させるようにしてもよい。
このほか、携帯端末２は、タッチボタンＴＢ４１に注意喚起の情報が表示され、且つ、緯度経度検出部２６で検出された情報に基づき注意喚起の設定地点に列車が到達した場合、現在位置に対応する時刻表ＴＣ４１の部分の表示色ＰＴ７１を、自動的に変化（色付け、或いは、色反転）させることも可能である。 Therefore, as shown in FIG. 7, the crew member performs an operation such as clicking or tapping on the touch button TB41 displayed on the display screen of the display unit 23, whereby the display color PT71 of the timetable TC41 is displayed. May be changed (coloring or color inversion).
In addition, the mobile terminal 2 corresponds to the current position when the attention information is displayed on the touch button TB41 and the train reaches the attention setting point based on the information detected by the latitude/longitude detection unit 26. It is also possible to automatically change (color or invert) the display color PT71 of the portion of the timetable TC41 to be operated.

以上のように、変形例１によれば、時刻表ＴＣ４１における該当部分の表示色が変化するので、視認性が向上して、注意喚起の情報を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 As described above, according to the first modification, since the display color of the corresponding portion on the timetable TC41 changes, the visibility is improved, and the information of the alert can be easily confirmed, and the human error of the crew member can be confirmed. Can be prevented.

（変形例２）
実施形態の説明に際しては、列車の両数は一定の場合における説明をしているが、途中駅等で車両の分割や、車両の併合が生じる場合がある。この場合、図８に示すように、時刻表ＴＣ８１の記事欄に、分割併合後の列車の両数を、例えば、「１０両」と記載しておくが、時刻表ＴＣ８１を上下にスクロールした場合、当該記事欄に記載した情報が見えなくなってしまう。 (Modification 2)
In the description of the embodiment, the case where the number of trains is constant has been described, but there are cases where vehicles are split or merged at stations along the way. In this case, as shown in FIG. 8, in the article column of the timetable TC81, the number of trains after division and merging is described as, for example, "10", but when the timetable TC81 is scrolled up and down. , The information written in the article column disappears.

このような状態で運転を続けた場合、時刻表ＴＣ８１には、分割併合前の列車の両数、例えば、１５両がそのまま表示されているので、現在の列車の両数の誤認により、停止位置を間違ってしまうおそれがある。 If the train continues to operate in such a state, the timetable TC81 displays the number of trains before splitting and merging, for example, 15 trains as they are, so the stop position may be incorrect due to the current number of trains. May be wrong.

このため、図８に示すように、携帯端末２は、両数変更ボタンＣＢ８１を表示させ、車両の分割や、車両の併合が生じた場合、乗務員が、図９に示すように、当該両数変更ボタンＣＢ８１を操作することにより、プルダウンメニューＰＭ９１を表示させ、変更後の列車の両数を選択し、「元に戻る」部分を操作することにより、図１０に示すような状態に遷移させる。 For this reason, as shown in FIG. 8, the mobile terminal 2 displays the number change button CB81, and when a vehicle division or vehicle merging occurs, the crew member can change the number as shown in FIG. By operating the change button CB81, the pull-down menu PM91 is displayed, the number of trains after the change is selected, and the "return to original" portion is operated to make a transition to the state shown in FIG.

そして、図１０に示すように、変更後の列車の両数を「１０両」とした場合、時刻表ＴＣ８１の両数表示部ＰＴ１０１に、変更後の列車の両数を表示させると共に、周囲の表示色を変化（色付け、或いは、色反転）させる。
このほか、両数表示部ＰＴ１０１の両数の変更と周囲の表示色の変化（色付け、或いは、色反転）は、上述のとおり、手動による操作に限らず、携帯端末２の緯度経度検出部２６で検出された情報に基づき車両分割や車両併合の設定地点に列車が到達した場合、自動的に行うようにしてもよい。 Then, as shown in FIG. 10, when the number of trains after the change is set to "10", the number of trains after the change is displayed on the number display section PT101 of the timetable TC81, and The display color is changed (coloring or color inversion).
In addition, as described above, the change of both numbers of the both-number display unit PT101 and the change (coloring or color reversal) of the surrounding display color are not limited to the manual operation, but the latitude/longitude detection unit 26 of the mobile terminal 2 can be used. If the train arrives at the set point of vehicle division or vehicle merging based on the information detected in step 1, it may be automatically performed.

以上のように、変形例２によれば、変更後の列車の両数が、時刻表ＴＣ８１の両数表示部ＰＴ１０１に表示されるので、現在の列車の両数の誤認を抑制し、停止位置の間違いを防止できる。
また、変更後の列車の両数を表示する周囲の表示色が変化するので、視認性が向上して、変更後の列車の両数を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 As described above, according to the second modification, since the number of trains after the change is displayed on the number-of-cars display unit PT101 of the timetable TC81, misidentification of the current number of trains is suppressed, and the stop position is stopped. You can prevent mistakes.
In addition, the display color around the number of changed trains changes, which improves visibility and allows you to easily check the changed number of trains and prevent human error from crew members. can do.

（変形例３）
実施形態の説明に際しては、ひとつの行路において乗務する列車の数については、言及していないが、ひとつの行路で、複数の列車に乗務する場合がある。この場合、携帯端末２には、複数の列車に対応する時刻表が記憶されていることになる。 (Modification 3)
In the description of the embodiments, the number of trains on a single road is not mentioned, but a plurality of trains may be on a single road. In this case, the mobile terminal 2 stores timetables corresponding to a plurality of trains.

一方、乗務前の当直担当者との時刻表等の情報の点呼読み合わせ作業に際しては、当然のことながら、複数の列車に対応する時刻表に対する点呼読み合わせ作業が必要になる。 On the other hand, in the roll call read-out work of the information such as the timetable with the person in charge of duty before the flight, naturally, the roll-call read-out work for the timetables corresponding to a plurality of trains is required.

しかしながら、時刻表は列車毎に管理されているため、複数の列車に対応する時刻表に対する点呼読み合わせ作業をする場合、列車毎の管理画面まで一旦戻ってから、該当する時刻表を表示させる必要があり、点呼読み合わせ作業が煩雑になってしまう。 However, since the timetables are managed for each train, when performing roll call read-out work for timetables corresponding to multiple trains, it is necessary to return to the management screen for each train once and then display the corresponding timetable. Therefore, the roll call reading work becomes complicated.

このため、図１１に示すように、携帯端末２は、複数の時刻表が存在する場合、前時刻表ボタンＴＢ１１１及び次時刻表ボタンＴＢ１１２を表示させ、乗務員が、前時刻表ボタンＴＢ１１１、若しくは、次時刻表ボタンＴＢ１１２を操作することにより、ひとつの行路において乗務する列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させる。 Therefore, as shown in FIG. 11, when there are a plurality of timetables, the mobile terminal 2 causes the previous timetable button TB111 and the next timetable button TB112 to be displayed, and the crewmembers to display the previous timetable button TB111 or By operating the next timetable button TB112, the timetables of the trains on one journey are sequentially displayed on the display screen.

以上のように、変形例３によれば、前時刻表ボタンＴＢ１１１及び次時刻表ボタンＴＢ１１２を設け、当該ボタンの操作により、ひとつの行路において乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させることにより、点呼読み合わせ作業を短時間で終了させることができる。 As described above, according to the third modification, the previous timetable button TB111 and the next timetable button TB112 are provided, and by operating the buttons, the timetables of a plurality of trains on one journey are sequentially changed to the display screen. By displaying them, the roll call reading and matching work can be completed in a short time.

また、実施形態の説明に際しては、例えば、図４〜図６に示すように、携帯端末２は、縦向きに設置された場合を想定して説明しているが、携帯端末２の設置向きを検知する検出部を備え、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表ＴＣ４１を拡大して表示部２３に表示させてもよい。 Further, in the description of the embodiment, for example, as shown in FIGS. 4 to 6, the mobile terminal 2 is described assuming that the mobile terminal 2 is installed in a vertical orientation. The timetable TC41 may be enlarged and displayed on the display unit 23 in a case where the timetable TC41 is provided with a detection unit for detecting and installed horizontally.

この場合には、携帯端末２が、携帯端末２が横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表ＴＣ４１を拡大して表示部２３に表示させることにより、乗務員が時刻表を認識し易くなる。 In this case, when the portable terminal 2 is installed horizontally, the timetable TC41 is enlarged and displayed on the display unit 23 as compared with the case where the portable terminal 2 is installed vertically. Will be easier to recognize.

また、実施形態の説明に際しては、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対して操作が行われた場合、その操作の度に、注意喚起の情報である「徐行」、「両数」、「停車」及び、非表示を順番に切り替えて表示させていたが、注意喚起の情報の種類は、「徐行」、「両数」、「停車」に限定されるわけではなく、例えば、「速制」、「通過」、「停通」、「乗降」、「通告」、「着変」、「抑止」等であってもよい。 Further, in the description of the embodiments, when the touch button TB41 displayed on the display screen of the display unit 23 is operated, the mobile terminal 2 is information for calling attention each time the operation is performed. "Slow", "Number of cars", "Stop", and non-display were switched in order, but the types of information for alerting were limited to "Slow", "Number of cars", and "Stop". Instead, it may be, for example, "speed control", "passing", "stopping", "getting on and off", "notification", "change of clothes", "suppression", or the like.

また、実施形態の説明に際しては、時刻表は、情報装置１の記憶部１４に予め記憶させていたが、時刻表を管理するサーバから通信ネットワークＮを介して取得するものであってもよい。 Further, in the description of the embodiments, the timetable is stored in the storage unit 14 of the information device 1 in advance, but may be acquired from the server that manages the timetable via the communication network N.

また、実施形態の説明に際しては、注意喚起の情報は、タッチボタンＴＢ４１に対する手動の操作を要さず、運行管理システムから通信ネットワークＮを介して注意喚起の情報を取得して表示部２３の表示画面上に表示させるものであってもよい。 Further, in the description of the embodiment, the alert information does not require a manual operation on the touch button TB41, and the alert information is acquired from the operation management system via the communication network N and displayed on the display unit 23. It may be displayed on the screen.

１情報装置
１１制御部
１２操作入力部
１３表示部
１４記憶部
１５通信部
２携帯端末
２１制御部
２２操作入力部
２３表示部
２４記憶部
２５通信部
２６緯度経度検出部
１００電子時刻表システム
Ｎ通信ネットワーク
ＴＣ４１、ＴＣ８１時刻表
ＴＢ４１タッチボタン
ＣＢ８１両数変更ボタン
ＰＭ９１プルダウンメニュー
ＴＢ１１１前時刻表ボタン
ＴＢ１１２次時刻表ボタン 1 information device 11 control unit 12 operation input unit 13 display unit 14 storage unit 15 communication unit 2 mobile terminal 21 control unit 22 operation input unit 23 display unit 24 storage unit 25 communication unit 26 latitude/longitude detection unit 100 electronic timetable system N communication Network TC41, TC81 Timetable TB41 Touch button CB81 Number change button PM91 Pulldown menu TB111 Previous timetable button TB112 Next timetable button

Claims

In the electronic timetable system that presents the timetable to the crew,
An information device that transmits the timetable stored in the storage unit based on the transmission request,
An operation input unit, a communication unit, a latitude/longitude detection unit, a display unit, and a mobile terminal having a control unit,
The control unit is
The display unit receives the timetable from the information device by transmitting a transmission request of the timetable corresponding to the information regarding the flight route or the train number input from the operation input unit to the information device by the communication unit. And display
On the display unit, a touch button for selecting one of a plurality of pieces of attention information is displayed in correspondence with each station name and departure/arrival time in the timetable, depending on the number of tap operations of the touch button. Display the information of the attention on the timetable in the frame representing the touch button,
The timetable displayed on the display unit based on the information from the latitude/longitude detection unit is scrolled so that the arrival/departure time of the station corresponding to the current position is displayed.
The alert information includes at least "slow", "both", and "stop" ,
The electronic timetable system , wherein the control unit switches the plurality of attention calling information in a predetermined order set in advance and displays the information in the frame each time the touch button is tapped .

The mobile terminal includes a detection unit that detects an installation orientation of the mobile terminal,
The electronic timetable according to claim 1, wherein, when the control section is installed in a horizontal orientation, the information of the timetable is displayed on the display section in an enlarged manner as compared with a case where the control section is installed in a vertical orientation. system.

The control unit displays the information of the alert on the display unit, and, when the train reaches the set point of the alert based on the information detected by the latitude/longitude detection unit, the time corresponding to the current position. electronic timetable system according to claim 1 or 2, characterized by changing the display color of the portion of the table.

The control unit displays a number change button on the display unit, selects the number of trains after the change based on the operation of the number change button, and changes the position to a predetermined position in the timetable. electronic timetable system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that to display both the number of trains.

The electronic timetable system according to claim 4 , wherein the control unit changes the display color of the changed number of portions of the train displayed at a predetermined position of the timetable.

The control unit causes the display unit to display a previous timetable button and a next timetable button, and by operating the previous timetable button or the next timetable button, the timetables of a plurality of trains on board are displayed on the display screen. The electronic timetable system according to any one of claims 1 to 5 , wherein the electronic timetable system is configured to be sequentially transitioned and displayed.