JP6725289B2 - Electronic timetable system - Google Patents
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Description
本発明は、時刻表に注意喚起の情報を表示させることにより運転士等の乗務員のヒューマンエラーを防止することができる電子時刻表システムに関する。 The present invention relates to an electronic timetable system capable of preventing a human error of a flight attendant such as a driver by displaying warning information on a timetable.
従来、運転士等の乗務員が使用する時刻表(乗務行路表)は、紙媒体に印刷等されたものであり、乗務管理者等の当該時刻表の保管、授受、運搬等の手間が生じていた。また、運転計画の変更や、列車の遅延等の運送混乱の発生に伴い、時刻表を変更する必要性がある場合には、乗務管理者等による変更された時刻表の再出力、再発送等の作業が生じてしまうといった問題点があった。 Conventionally, timetables (crew schedules) used by flight attendants such as drivers have been printed on paper media, which has been a hassle for the flight managers to store, transfer, and transport the timetables. It was In addition, if it is necessary to change the timetable due to changes in the operation plan or transportation disruption such as train delays, the flight managers will re-output the changed timetables and re-ships. There was a problem that the work of occurred.
このため、運送混乱等が発生した場合、乗務管理者等が車両の運行に関する変更内容を入力し、当該変更内容に基づいて乗務行路が変更となる乗務員に連絡すべき運行情報を作成して、当該乗務員に利用されるモニタ装置に、作成された運行情報を配信することにより、変更内容を乗務員に自動的に指示する運転情報配信装置等が開示されている(例えば、特許文献1参照)。 For this reason, in the event of a transportation disruption, the flight attendant, etc. inputs the changes regarding the operation of the vehicle, and based on the changes, creates flight information that should be contacted to the flight attendants whose flight routes will change, There is disclosed a driving information distribution device or the like that automatically instructs a crew member to make changes by distributing the created operation information to a monitor device used by the crew member (for example, see Patent Document 1).
しかしながら、特許文献1の運転情報配信装置では、変更となる乗務員に連絡すべき運行情報を自動的に配信できるものの、例えば、乗務員が自ら、時刻表に「徐行」、「停車」、「通過」等の注意喚起の情報を簡易に書き込むことができず、乗務員が運転中に、注意喚起の情報を失念してしまうことによる、乗務員のヒューマンエラーを防止しづらくなってしまうといった問題点があった。
However, although the driving information distribution device of
本発明の課題は、時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができる電子時刻表システムを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an electronic timetable system that can easily set attention information in a timetable.
上記課題を達成するため、この発明は、
乗務員に時刻表を提示する電子時刻表システムにおいて、
送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を送信する情報装置と、
操作入力部と、通信部と、緯度経度検出部と、表示部と、制御部とを有する携帯端末とを備え、
前記制御部は、
前記操作入力部から入力された乗務行路または列車番号に関する情報に対応する前記時刻表の送信要求を前記通信部により前記情報装置に送信して前記情報装置から前記時刻表を受信して前記表示部に表示させると共に、
前記表示部に、複数の注意喚起の情報のうち一つを選択するためのタッチボタンを、前記時刻表の各駅名と発着時刻に対応して表示させ、前記タッチボタンのタップ操作回数に応じて前記時刻表に注意喚起の情報を、前記タッチボタンを表わす枠内に表示させ、
前記緯度経度検出部からの情報に基づいて前記表示部に表示されている前記時刻表を、現在位置に対応する駅の発着時刻が表示されるようにスクロールさせるものであり、
前記注意喚起の情報には、少なくとも「徐行」、「両数」、「停車」が含まれ、
前記制御部は、前記タッチボタンのタップ操作の度に、前記複数の注意喚起の情報を、予め設定された所定の順番で切り替えて前記枠内に表示させるようにしたものである。
In order to achieve the above object, the present invention provides
In the electronic timetable system that presents the timetable to the crew,
An information device that transmits the timetable stored in the storage unit based on the transmission request,
An operation input unit, a communication unit, a latitude/longitude detection unit, a display unit, and a mobile terminal having a control unit,
The control unit is
The display unit receives the timetable from the information device by transmitting a transmission request of the timetable corresponding to the information regarding the flight route or the train number input from the operation input unit to the information device by the communication unit. Displayed on the
On the display unit, a touch button for selecting one of a plurality of pieces of attention information is displayed corresponding to each station name and departure/arrival time in the timetable, and according to the number of tap operations of the touch button. Display the information of the attention on the timetable in the frame representing the touch button,
The timetable displayed on the display unit based on the information from the latitude/longitude detection unit is for scrolling so that the arrival/departure time of the station corresponding to the current position is displayed.
The alert information includes at least "slow", "number of cars", and "stop" ,
The control unit switches the plurality of attention calling information in a predetermined order set in advance and displays the information in the frame each time the touch button is tapped .
上記構成によれば、乗務員が、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
また、タッチボタンのタップ操作の度に、注意喚起の情報の種類を順番に切り替えて表示することにより、乗務員は、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
According to the above configuration, the crew can easily set the alert information on the timetable displayed on the display unit of the mobile terminal, so that the warning displayed on the timetable while the crew is driving. It is possible to check the information of the arousal, and it is possible to prevent the human error of the crew.
In addition, each time the touch button is tapped, the type of alert information is switched and displayed in order, so that the crew members can easily display the alert information on the timetable displayed on the display of the mobile terminal. Since it can be set to, it is possible to prevent human error of crew members.
また、望ましくは、前記携帯端末は、前記携帯端末の設置向きを検知する検出部を備え、前記制御部は、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも前記時刻表の情報を拡大して前記表示部に表示させるようにしたものである。
携帯端末が横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表が拡大されて表示部に表示されるので、乗務員が注意喚起の情報を含む時刻表を認識し易くなる。
Further, preferably, the mobile terminal includes a detection unit that detects an installation orientation of the mobile terminal, and the control unit, when installed in a horizontal orientation, has information of the timetable more than when installed in a vertical orientation. Is enlarged and displayed on the display unit.
When the mobile terminal is installed horizontally, the timetable is enlarged and displayed on the display unit as compared with the case where the mobile terminal is installed vertically, so that the crew member can easily recognize the timetable including the attention information.
また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に注意喚起の情報が表示され、且つ、前記緯度経度検出部で検出された情報に基づき注意喚起の設定地点に列車が到達した場合、現在位置に対応する前記時刻表の部分の表示色を変化させるようにしたものである。
視認性が向上して、注意喚起の情報を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
Further, desirably, the control unit displays the information of the alert on the display unit, and when the train reaches the set point of the alert based on the information detected by the latitude/longitude detection unit, the current position The display color of the portion of the timetable corresponding to is changed.
The visibility is improved, the information for calling attention can be easily confirmed, and the human error of the crew can be prevented.
また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に、両数変更ボタンを表示させ、前記両数変更ボタンの操作に基づき変更後の列車の両数を選択させると共に、前記時刻表の所定の位置に変更後の列車の両数を表示させるようにしたものである。
現在の列車の両数の誤認を抑制し、停止位置の間違いを防止できる。
Further, preferably, the control unit causes the display unit to display a number-of-changes button, selects the number of trains after the change based on an operation of the number-of-cars change button, and a predetermined timetable. The number of trains after the change is displayed on the position.
It is possible to suppress the misidentification of the number of the current trains and prevent the mistake of the stop position.
また、望ましくは、前記制御部は、前記時刻表の所定の位置に表示させた変更後の列車の両数の部分の表示色を変化させるようにしたものである。
視認性が向上して、変更後の列車の両数を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
Further, preferably, the control unit is configured to change a display color of both portions of the changed train displayed at a predetermined position of the timetable.
The visibility is improved, the number of trains after the change can be easily confirmed, and human error of the crew can be prevented.
また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に、前時刻表ボタン及び次時刻表ボタンを表示させ、前記前時刻表ボタン又は次前記時刻表ボタンの操作により、乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させるようにしたものである。
当該ボタンの操作により、ひとつの行路において乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させることにより、点呼読み合わせ作業を短時間で終了させることができる。
Preferably, the control unit causes the display unit to display a previous timetable button and a next timetable button, and by operating the previous timetable button or the next timetable button, the times of a plurality of trains on board. The table is sequentially displayed on the display screen.
By operating the button, the timetables of a plurality of trains on one journey are sequentially transited to the display screen and displayed, whereby the roll call read-out work can be completed in a short time.
本発明によれば、乗務員に時刻表を提示する電子時刻表システムにおいて、送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を通信部により送信する情報装置と、操作入力部から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置に送信して情報装置から時刻表を受信して表示部に表示させると共に表示部にタッチボタンを表示させ、タッチボタンの操作に基づき時刻表に注意喚起の情報を表示させる携帯端末とを備えることにより、乗務員が、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 According to the present invention, in the electronic timetable system for presenting the timetable to the crew, the information device for transmitting the timetable stored in the storage unit by the communication unit based on the transmission request, and the information input from the operation input unit. Sends a request to send the corresponding timetable to the information device, receives the timetable from the information device, displays it on the display unit, displays touch buttons on the display unit, and alerts the timetable based on the touch button operation. By providing a mobile terminal that displays information, the crew can easily set the alert information in the timetable displayed on the display of the mobile terminal, so that the crew can easily set the time while driving. The warning information displayed in the table can be confirmed, and human error of the crew can be prevented.
(実施形態)
[1.構成の説明]
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態である電子時刻表システムを詳細に説明する。但し、発明の範囲は、図示例に限定されない。
(Embodiment)
[1. Description of configuration]
Hereinafter, an electronic timetable system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the scope of the invention is not limited to the illustrated examples.
[1−1.システム構成の説明]
本発明の実施形態の電子時刻表システムの構成について図1を参照して説明する。図1は、電子時刻表システム100(以下、単にシステム100と呼ぶ。)の機能をブロック図として表した概略構成図である。
[1-1. Explanation of system configuration]
The configuration of the electronic timetable system according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing the functions of an electronic timetable system 100 (hereinafter, simply referred to as system 100) as a block diagram.
図1に示すように、システム100は、送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を通信部により送信する情報装置1と、操作入力部から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置1に送信して情報装置1から時刻表を受信すると共に緯度経度検出部で検出された情報に基づき現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表をスクロールさせて表示部に表示させる携帯端末2とを有する構成である。なお、携帯端末2は、列車の乗務員だけでなく、運転保安係員等が携帯するものであってもよい。
As shown in FIG. 1, the
システム100において、情報装置1及び携帯端末2は通信ネットワークNにより互いに通信可能に接続される。具体的には、通信ネットワークNは、インターネットや電気通信事業者等の電話回線網や携帯電話通信網等であり、情報装置1及び携帯端末2は無線通信により当該通信ネットワークNに通信可能に接続される。
In the
情報装置1は、記憶部に予め最新の時刻表が記憶されており、携帯端末2からの要求に基づき当該時刻表を、通信ネットワークNを介して携帯端末2に送信する装置である。このような情報装置1は、PC(Personal Computer)、WS(Work Station)、タブレット端末等の情報機器であってよい。
The
携帯端末2は、タブレット端末やノート型PC等の列車の乗務員が携帯可能な大きさや形状を有し、情報装置1に対して時刻表を要求し、通信ネットワークNを介して受信した時刻表にタッチボタンを付加して表示部に表示させると共に、緯度経度検出部で検出された情報に基づき現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表をスクロールさせる装置である。このような携帯端末2は、具体的には、無線LAN(Local Area Network)等を用いて通信ネットワークNに接続して情報装置1との間で相互に通信を行う。また、携帯端末2は、タッチボタンの操作に基づき時刻表に注意喚起の情報を表示させる
The
[1−2.情報装置1の構成の説明]
次に、情報装置1の詳細について説明する。
情報装置1は、制御部11、操作入力部12、表示部13、記憶部14、通信部15を有する。また、情報装置1において、制御部11、操作入力部12、表示部13、記憶部14及び通信部15は内部バス等により互いに接続される。
[1-2. Description of Configuration of Information Device 1]
Next, details of the
The
制御部11は、情報装置1の動作を中央制御する。具体的には、制御部11は、CPU(Central Processing Unit)、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)などを有しており、RAMの作業領域に展開されたROMや記憶部14に記憶されたプログラムデータとCPUとの協働により各部を統括制御する。
The
操作入力部12は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作に応じた操作信号を制御部11へ出力する。例えば、操作入力部12は、文字入力キー、数字入力キー、その他各種機能に対応付けられたキーを備えたキーボード、マウスやタッチペン等のポインティングデバイスなどであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部12は、表示部13と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。
The
表示部13は、制御部11から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部13は、CRT(Cathode Ray Tube)やLCD(Liquid Crystal Display)などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部13は、操作入力部12と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。
The
記憶部14は、最新の時刻表等のデータを制御部11から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部14は、HDD(Hard Disk Drive)、半導体メモリなどであってよい。
The
通信部15は、制御部11の制御の下、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークNを介したデータ通信を行う。具体的には、通信部15は、通信用ICと通信コネクタなどを有する通信インターフェイスである。
Under the control of the
[1−3.携帯端末2の構成の説明]
次に、列車の乗務員が携帯する携帯端末2の詳細について説明する。
携帯端末2は、制御部21、操作入力部22、表示部23、記憶部24、通信部25、緯度経度検出部26を有する。また、携帯端末2において、制御部21、操作入力部22、表示部23、記憶部24、通信部25及び緯度経度検出部26は内部バス等により互いに接続される。
[1-3. Description of Configuration of Mobile Terminal 2]
Next, the details of the
The
制御部21は、携帯端末2の動作を中央制御する。具体的には、制御部21は、CPU、ROM、RAMなどを有しており、RAMの作業領域に展開されたROMや記憶部24に記憶されたプログラムデータとCPUとの協働により各部を統括制御する。
The
操作入力部22は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部21へ出力する。例えば、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部22は、表示部23と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。
The
表示部23は、制御部21から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部23は、LCD、有機EL(Electro Luminescence)素子を用いたFPD(Flat Panel Display)などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部23は、操作入力部22と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。
The
記憶部24は、プログラムデータや各種設定データ等のデータを制御部21から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部24は、半導体メモリなどであってよい。また、記憶部24には、予め最新の時刻表が記憶されている。
The
通信部25は、アンテナや通信回路を有し、制御部21による制御の下で外部機器との間の無線通信を行う。具体的には、通信部25は、通信ネットワークNを介してデータ通信を行う無線通信IC(Integrated Circuit)などであってよい。
The
緯度経度検出部26は、携帯端末2の現在位置の緯度及び経度を検出して制御部21に出力する。例えば、緯度経度検出部26は、GPS機能を実現するGPSチップなどであってよい。
The latitude/
[2.動作の説明]
本発明の実施形態におけるシステム100の具体的な動作の説明を図2〜図6を用いて詳細に行う。以下、説明の便宜上、情報装置1及び携帯端末2の制御部が主体となる処理は、「情報装置1」、「携帯端末2」をその処理の主体として説明する。
[2. Description of operation]
A specific operation of the
[2−1.情報装置1の動作の説明]
ここで、情報装置1の動作について図2のフローチャートを用いて説明する。
情報装置1は、携帯端末2から時刻表の送信要求を受信したか否かを判断し(ステップS21)、もし、時刻表の送信要求を受信していないと判断した場合(ステップS21:No)、ステップS21に戻る。
[2-1. Description of operation of information device 1]
Here, the operation of the
The
一方、情報装置1が、時刻表の送信要求を受信したと判断した場合(ステップS21:Yes)、記憶部14に予め記憶されている時刻表を読み出し(ステップS22)、通信部15を制御して時刻表を携帯端末2に送信する(ステップS23)。
On the other hand, when the
最後に、情報装置1は、運用を終了するか否かを判断し(ステップS24)、終了しないと判断した場合(ステップS24:No)、ステップS21に戻り、終了すると判断した場合(ステップS24:Yes)、処理を終了する。
Finally, the
[2−2.携帯端末2の動作の説明]
ここで、携帯端末2の動作について図3のフローチャートを用いて説明する。
携帯端末2は、操作入力部22の操作により乗務行路や列車番号等の情報が入力されたか否かを判断し(ステップS31)、もし、乗務行路や列車番号等の情報の入力がないと判断した場合(ステップS31:No)、ステップS31に戻る。
[2-2. Description of operation of mobile terminal 2]
Here, the operation of the
The
一方、携帯端末2が、乗務行路や列車番号等の情報の入力があったと判断した場合(ステップS31:Yes)、通信部25を制御して、入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置1に送信する(ステップS32)。
On the other hand, when the
そして、携帯端末2は、通信部25により情報装置1から時刻表を受信したか否かを判断し(ステップS33)、もし、時刻表を受信していないと判断した場合(ステップS33:No)、ステップS33に戻る。
Then, the
一方、携帯端末2が、時刻表を受信したと判断した場合(ステップS33:Yes)、受信した時刻表にタッチボタンを付加して表示部23に表示させる(ステップS34)。
On the other hand, when the
例えば、図4に示すように、携帯端末2は、表示部23の表示画面上に、情報装置1から受信した時刻表TC41を表示させると共に、時刻表TC41の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後にタッチボタンTB41を付加して表示させる。
For example, as illustrated in FIG. 4, the
そして、携帯端末2は、緯度経度検出部26で検出された情報(緯度経度情報)を取り込んで列車の現在の走行位置を特定する(ステップS35)。
Then, the
この時、例えば、図4に示すように、携帯端末2は、列車の現在の走行位置の付近を示す表示ラインLN41を、時刻表の各停車駅の前に表示させることにより、乗務員が、時刻表TC41上で現列車の在の走行位置を把握し易くなるようにする。
At this time, for example, as shown in FIG. 4, the
さらに、携帯端末2は、ステップS35において特定された走行位置に合わせて時刻表を上下にスクロールさせる(ステップS36)。
Furthermore, the
例えば、列車が進行して停車駅「I」の近傍に現在の走行位置が移動した場合、図5に示すように、携帯端末2は、表示部23の表示画面上に表示させた時刻表TC41のうち、スクロールエリアSA51の部分を上側にスクロールさせ、停車駅「I」が表示部23の略中央に位置するように表示させる。このスクロールによって、これまで表示されていた停車駅「A」及び「B」の情報は非表示となり、新たに、停車駅「O」、「P」の情報が表示される。
For example, when the train advances and the current traveling position moves to the vicinity of the stop station “I”, the
但し、図5に示すように、携帯端末2は、固定エリアFA51の部分はスクロールさせずに、常時表示させる。また、現在の走行位置の付近を示す表示ラインLN41も、現在の走行位置に相当する時刻表の各停車駅(例えば、停車駅「I」)の前に表示させることにより、乗務員が、時刻表TC41上で現在の走行位置を把握し易くなるようにする。
However, as shown in FIG. 5, the
すなわち、携帯端末2が、列車の現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表TC41をスクロールさせて表示部23に表示させることにより、乗務員が、運転業務の合間に、列車の走行位置に合わせて時刻表TC41を順次スクロールさせる必要がなくなり、利便性が向上する。
That is, the
また、特定された位置の時刻表TC41の情報を表示部23の略中央に位置するようにスクロールさせて表示させることにより、特定された位置の時刻表の情報が、常時、表示部の略中央に位置するよう表示されるので、乗務員は、現在走行中の位置の前後の駅における時刻の情報を容易に把握することができる。
In addition, by scrolling and displaying the information of the timetable TC41 at the specified position so that the timetable TC41 is located at substantially the center of the
その後、携帯端末2は、表示部23の表示画面上に表示させたタッチボタンTB41が操作されたか否かを判断し(ステップS37)、もし、タッチボタンTB41が操作されていないと判断した場合(ステップS37:No)、ステップS39に進む。
After that, the
一方、携帯端末2が、タッチボタンTB41が操作されたと判断した場合(ステップS37:Yes)、時刻表に注意喚起の情報を表示させ(ステップS38)、ステップS39に進む。
On the other hand, when the
具体的には、携帯端末2は、表示部23の表示画面上に表示させたタッチボタンTB41に対してクリックやタップ等の操作が行われた場合、その操作の度に、注意喚起の情報である「徐行」、「両数」、「停車」及び、非表示を順番に切り替えて表示させる。
Specifically, when the touch button TB41 displayed on the display screen of the
例えば、停車駅「D」のタッチボタンTB41に対して1回の操作が行われ、停車駅「E」のタッチボタンTB41に対して2回の操作が行われ、停車駅「F」のタッチボタンTB41に対して3回の操作が行われた場合、図6に示すように、携帯端末2は、停車駅「D」〜「F」のタッチボタンTB41上に「徐行」、「両数」、「停車」をそれぞれ表示させる。
For example, the touch button TB41 of the stop station "D" is operated once, the touch button TB41 of the stop station "E" is operated twice, and the touch button of the stop station "F" is touched. When the operation is performed three times on TB41, as shown in FIG. 6, the
すなわち、乗務員が、表示部23の表示画面上に表示させたタッチボタンTB41に対して操作を行うことにより、自ら、携帯端末2の表示部23に表示された時刻表TC41に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表TC41の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
In other words, the crew member operates the touch button TB41 displayed on the display screen of the
最後に、携帯端末2は、運用を終了するか否かを判断し(ステップS39)、終了しないと判断した場合(ステップS39:No)、ステップS35に戻り、終了すると判断した場合(ステップS39:Yes)、処理を終了する。
Finally, the
以上のように、送信要求に基づき記憶部14に記憶された時刻表を通信部15により送信する情報装置1と、操作入力部22から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置1に送信して情報装置1から時刻表TC41を受信して表示部23に表示させると共に表示部にタッチボタンTB41を表示させ、タッチボタンTB41の操作に基づき時刻表TC41に注意喚起の情報を表示させる携帯端末2とを備えることにより、表示部23の表示画面上に表示させたタッチボタンTB41に対して操作を行って、自ら、携帯端末2の表示部23に表示された時刻表TC41に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表TC41の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
As described above, the
(変形例1)
実施形態の説明に際しては、タッチボタンTB41を操作することにより、タッチボタンTB41上に「徐行」、「両数」、「停車」等の表示がなされているが、例えば、現在位置が、徐行区間であるか否かを、時刻表TC41上からでは確認しづらい。
(Modification 1)
In the description of the embodiments, by operating the touch button TB41, “slow”, “number of cars”, “stop”, etc. are displayed on the touch button TB41. It is difficult to confirm whether or not it is on the timetable TC41.
このため、図7に示すように、乗務員が、表示部23の表示画面上に表示させたタッチボタンTB41に対してクリックやタップ等の操作を行うことにより、時刻表TC41の部分の表示色PT71を変化(色付け、或いは、色反転)させるようにしてもよい。
このほか、携帯端末2は、タッチボタンTB41に注意喚起の情報が表示され、且つ、緯度経度検出部26で検出された情報に基づき注意喚起の設定地点に列車が到達した場合、現在位置に対応する時刻表TC41の部分の表示色PT71を、自動的に変化(色付け、或いは、色反転)させることも可能である。
Therefore, as shown in FIG. 7, the crew member performs an operation such as clicking or tapping on the touch button TB41 displayed on the display screen of the
In addition, the
以上のように、変形例1によれば、時刻表TC41における該当部分の表示色が変化するので、視認性が向上して、注意喚起の情報を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。 As described above, according to the first modification, since the display color of the corresponding portion on the timetable TC41 changes, the visibility is improved, and the information of the alert can be easily confirmed, and the human error of the crew member can be confirmed. Can be prevented.
(変形例2)
実施形態の説明に際しては、列車の両数は一定の場合における説明をしているが、途中駅等で車両の分割や、車両の併合が生じる場合がある。この場合、図8に示すように、時刻表TC81の記事欄に、分割併合後の列車の両数を、例えば、「10両」と記載しておくが、時刻表TC81を上下にスクロールした場合、当該記事欄に記載した情報が見えなくなってしまう。
(Modification 2)
In the description of the embodiment, the case where the number of trains is constant has been described, but there are cases where vehicles are split or merged at stations along the way. In this case, as shown in FIG. 8, in the article column of the timetable TC81, the number of trains after division and merging is described as, for example, "10", but when the timetable TC81 is scrolled up and down. , The information written in the article column disappears.
このような状態で運転を続けた場合、時刻表TC81には、分割併合前の列車の両数、例えば、15両がそのまま表示されているので、現在の列車の両数の誤認により、停止位置を間違ってしまうおそれがある。 If the train continues to operate in such a state, the timetable TC81 displays the number of trains before splitting and merging, for example, 15 trains as they are, so the stop position may be incorrect due to the current number of trains. May be wrong.
このため、図8に示すように、携帯端末2は、両数変更ボタンCB81を表示させ、車両の分割や、車両の併合が生じた場合、乗務員が、図9に示すように、当該両数変更ボタンCB81を操作することにより、プルダウンメニューPM91を表示させ、変更後の列車の両数を選択し、「元に戻る」部分を操作することにより、図10に示すような状態に遷移させる。
For this reason, as shown in FIG. 8, the
そして、図10に示すように、変更後の列車の両数を「10両」とした場合、時刻表TC81の両数表示部PT101に、変更後の列車の両数を表示させると共に、周囲の表示色を変化(色付け、或いは、色反転)させる。
このほか、両数表示部PT101の両数の変更と周囲の表示色の変化(色付け、或いは、色反転)は、上述のとおり、手動による操作に限らず、携帯端末2の緯度経度検出部26で検出された情報に基づき車両分割や車両併合の設定地点に列車が到達した場合、自動的に行うようにしてもよい。
Then, as shown in FIG. 10, when the number of trains after the change is set to "10", the number of trains after the change is displayed on the number display section PT101 of the timetable TC81, and The display color is changed (coloring or color inversion).
In addition, as described above, the change of both numbers of the both-number display unit PT101 and the change (coloring or color reversal) of the surrounding display color are not limited to the manual operation, but the latitude/
以上のように、変形例2によれば、変更後の列車の両数が、時刻表TC81の両数表示部PT101に表示されるので、現在の列車の両数の誤認を抑制し、停止位置の間違いを防止できる。
また、変更後の列車の両数を表示する周囲の表示色が変化するので、視認性が向上して、変更後の列車の両数を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
As described above, according to the second modification, since the number of trains after the change is displayed on the number-of-cars display unit PT101 of the timetable TC81, misidentification of the current number of trains is suppressed, and the stop position is stopped. You can prevent mistakes.
In addition, the display color around the number of changed trains changes, which improves visibility and allows you to easily check the changed number of trains and prevent human error from crew members. can do.
(変形例3)
実施形態の説明に際しては、ひとつの行路において乗務する列車の数については、言及していないが、ひとつの行路で、複数の列車に乗務する場合がある。この場合、携帯端末2には、複数の列車に対応する時刻表が記憶されていることになる。
(Modification 3)
In the description of the embodiments, the number of trains on a single road is not mentioned, but a plurality of trains may be on a single road. In this case, the
一方、乗務前の当直担当者との時刻表等の情報の点呼読み合わせ作業に際しては、当然のことながら、複数の列車に対応する時刻表に対する点呼読み合わせ作業が必要になる。 On the other hand, in the roll call read-out work of the information such as the timetable with the person in charge of duty before the flight, naturally, the roll-call read-out work for the timetables corresponding to a plurality of trains is required.
しかしながら、時刻表は列車毎に管理されているため、複数の列車に対応する時刻表に対する点呼読み合わせ作業をする場合、列車毎の管理画面まで一旦戻ってから、該当する時刻表を表示させる必要があり、点呼読み合わせ作業が煩雑になってしまう。 However, since the timetables are managed for each train, when performing roll call read-out work for timetables corresponding to multiple trains, it is necessary to return to the management screen for each train once and then display the corresponding timetable. Therefore, the roll call reading work becomes complicated.
このため、図11に示すように、携帯端末2は、複数の時刻表が存在する場合、前時刻表ボタンTB111及び次時刻表ボタンTB112を表示させ、乗務員が、前時刻表ボタンTB111、若しくは、次時刻表ボタンTB112を操作することにより、ひとつの行路において乗務する列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させる。
Therefore, as shown in FIG. 11, when there are a plurality of timetables, the
以上のように、変形例3によれば、前時刻表ボタンTB111及び次時刻表ボタンTB112を設け、当該ボタンの操作により、ひとつの行路において乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させることにより、点呼読み合わせ作業を短時間で終了させることができる。 As described above, according to the third modification, the previous timetable button TB111 and the next timetable button TB112 are provided, and by operating the buttons, the timetables of a plurality of trains on one journey are sequentially changed to the display screen. By displaying them, the roll call reading and matching work can be completed in a short time.
また、実施形態の説明に際しては、例えば、図4〜図6に示すように、携帯端末2は、縦向きに設置された場合を想定して説明しているが、携帯端末2の設置向きを検知する検出部を備え、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表TC41を拡大して表示部23に表示させてもよい。
Further, in the description of the embodiment, for example, as shown in FIGS. 4 to 6, the
この場合には、携帯端末2が、携帯端末2が横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表TC41を拡大して表示部23に表示させることにより、乗務員が時刻表を認識し易くなる。
In this case, when the
また、実施形態の説明に際しては、携帯端末2は、表示部23の表示画面上に表示させたタッチボタンTB41に対して操作が行われた場合、その操作の度に、注意喚起の情報である「徐行」、「両数」、「停車」及び、非表示を順番に切り替えて表示させていたが、注意喚起の情報の種類は、「徐行」、「両数」、「停車」に限定されるわけではなく、例えば、「速制」、「通過」、「停通」、「乗降」、「通告」、「着変」、「抑止」等であってもよい。
Further, in the description of the embodiments, when the touch button TB41 displayed on the display screen of the
また、実施形態の説明に際しては、時刻表は、情報装置1の記憶部14に予め記憶させていたが、時刻表を管理するサーバから通信ネットワークNを介して取得するものであってもよい。
Further, in the description of the embodiments, the timetable is stored in the
また、実施形態の説明に際しては、注意喚起の情報は、タッチボタンTB41に対する手動の操作を要さず、運行管理システムから通信ネットワークNを介して注意喚起の情報を取得して表示部23の表示画面上に表示させるものであってもよい。
Further, in the description of the embodiment, the alert information does not require a manual operation on the touch button TB41, and the alert information is acquired from the operation management system via the communication network N and displayed on the
1 情報装置
11 制御部
12 操作入力部
13 表示部
14 記憶部
15 通信部
2 携帯端末
21 制御部
22 操作入力部
23 表示部
24 記憶部
25 通信部
26 緯度経度検出部
100 電子時刻表システム
N 通信ネットワーク
TC41、TC81 時刻表
TB41 タッチボタン
CB81 両数変更ボタン
PM91 プルダウンメニュー
TB111 前時刻表ボタン
TB112 次時刻表ボタン
1
Claims (6)
送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を送信する情報装置と、
操作入力部と、通信部と、緯度経度検出部と、表示部と、制御部とを有する携帯端末とを備え、
前記制御部は、
前記操作入力部から入力された乗務行路または列車番号に関する情報に対応する前記時刻表の送信要求を前記通信部により前記情報装置に送信して前記情報装置から前記時刻表を受信して前記表示部に表示させると共に、
前記表示部に、複数の注意喚起の情報のうち一つを選択するためのタッチボタンを、前記時刻表の各駅名と発着時刻に対応して表示させ、前記タッチボタンのタップ操作回数に応じて前記時刻表に注意喚起の情報を、前記タッチボタンを表わす枠内に表示させ、
前記緯度経度検出部からの情報に基づいて前記表示部に表示されている前記時刻表を、現在位置に対応する駅の発着時刻が表示されるようにスクロールさせるものであり、
前記注意喚起の情報には、少なくとも「徐行」、「両数」、「停車」が含まれ、
前記制御部は、前記タッチボタンのタップ操作の度に、前記複数の注意喚起の情報を、予め設定された所定の順番で切り替えて前記枠内に表示させることを特徴とする電子時刻表システム。 In the electronic timetable system that presents the timetable to the crew,
An information device that transmits the timetable stored in the storage unit based on the transmission request,
An operation input unit, a communication unit, a latitude/longitude detection unit, a display unit, and a mobile terminal having a control unit,
The control unit is
The display unit receives the timetable from the information device by transmitting a transmission request of the timetable corresponding to the information regarding the flight route or the train number input from the operation input unit to the information device by the communication unit. And display
On the display unit, a touch button for selecting one of a plurality of pieces of attention information is displayed in correspondence with each station name and departure/arrival time in the timetable, depending on the number of tap operations of the touch button. Display the information of the attention on the timetable in the frame representing the touch button,
The timetable displayed on the display unit based on the information from the latitude/longitude detection unit is scrolled so that the arrival/departure time of the station corresponding to the current position is displayed.
The alert information includes at least "slow", "both", and "stop" ,
The electronic timetable system , wherein the control unit switches the plurality of attention calling information in a predetermined order set in advance and displays the information in the frame each time the touch button is tapped .
前記制御部は、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも前記時刻表の情報を拡大して前記表示部に表示させることを特徴とする請求項1に記載の電子時刻表システム。 The mobile terminal includes a detection unit that detects an installation orientation of the mobile terminal,
The electronic timetable according to claim 1, wherein, when the control section is installed in a horizontal orientation, the information of the timetable is displayed on the display section in an enlarged manner as compared with a case where the control section is installed in a vertical orientation. system.
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