JP6722422B2

JP6722422B2 - Vehicle glass, vehicle glass equipment

Info

Publication number: JP6722422B2
Application number: JP2015014014A
Authority: JP
Inventors: 紘一木下; 博俊末次; 平川　学; 学平川; 中村　英規; 英規中村
Original assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Current assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Priority date: 2015-01-28
Filing date: 2015-01-28
Publication date: 2020-07-15
Anticipated expiration: 2035-01-28
Also published as: JP2016137826A

Description

本発明は、自動車等の乗り物に用いられる乗り物用ガラス、乗り物用ガラス装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle glass used in a vehicle such as an automobile, and a vehicle glass device.

従来、自動車等の乗り物のフロントガラス等に付着した霜、雪、あるいは水滴（結露乃至曇り）を除去するために、フロントガラス中にニクロム線、タングステン線等の発熱導体を貼りめぐらせて、その発熱導体に電流を流して発熱させることによってフロントガラスに付着した霜、雪を溶かしたり、水滴を蒸発させる技術等が提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２）。 Conventionally, in order to remove frost, snow, or water droplets (condensation or cloudiness) attached to the windshield of vehicles such as automobiles, a heating conductor such as a nichrome wire or a tungsten wire is stuck in the windshield, There has been proposed a technique of melting frost and snow adhering to a windshield or evaporating water droplets by passing an electric current through a heating conductor to generate heat (for example, Patent Documents 1 and 2).

実開昭６４−２８３０９号公報Japanese Utility Model Publication No. 64-28309 特開２０１４−１２５１５２号公報JP, 2014-125152, A

特許文献１及び特許文献２においては、発熱導体が線条をなしているため、かつ自動車等の乗り物用ガラスとして用いられるフロントガラスや、リアガラス等が、等脚台形状や、扇形状を含む略台形状に形成されているため、そのガラスの中央部の矩形領域における電極間の距離は一定になり、張力をかけて引き出した複数の導電体線条を、バスバー電極間に互いに平行に所定間隔で配置することは容易であり、また、両バスバー電極間の電気抵抗も一定になる。ただし、そのガラスの左右端部の三角形領域においては導電体線状を配置することは製造工程上困難である。かつ、導電体線状を配置したとしても、該三角形領域では両バスバー電極間における各導電体線条の距離は、そのガラスの中央部矩形領域側から左右端部側に向かうにつれて長くなってしまい、それに伴い電極間の電気抵抗も増大してしまう。そのため、上述のメッシュシートは、乗り物用ガラスに付着した霜や雪等を均等に溶かすためには、電気抵抗が一定となる乗り物用ガラスの中央部の矩形領域にのみ配置せざるを得ない。
しかし、このように乗り物用ガラスの矩形領域にのみメッシュシートを配置した場合、ガラスの左右端部に付着した霜や雪等を容易に除去することができず、運転者の視界の妨げになってしまうこととなる。 In Patent Document 1 and Patent Document 2, since the heating conductor has a linear shape, and the windshield or rear glass used as a glass for vehicles such as automobiles, the isosceles trapezoid shape and the fan shape are substantially included. Since it is formed in a trapezoidal shape, the distance between the electrodes in the rectangular area in the center of the glass is constant, and multiple conductor wires drawn out by applying tension are placed in parallel with each other between the busbar electrodes at a predetermined interval. Is easy to arrange, and the electric resistance between both bus bar electrodes is also constant. However, it is difficult in the manufacturing process to arrange the conductor lines in the triangular regions at the left and right ends of the glass. Moreover, even if the conductor lines are arranged, the distance between the conductor lines between the bus bar electrodes in the triangular region becomes longer from the central rectangular region side of the glass toward the left and right end portions. As a result, the electrical resistance between the electrodes also increases. Therefore, in order to evenly melt frost, snow, and the like attached to the vehicle glass, the above-mentioned mesh sheet has to be arranged only in the central rectangular region of the vehicle glass where the electric resistance is constant.
However, when the mesh sheet is arranged only in the rectangular region of the vehicle glass in this way, it is not possible to easily remove frost, snow, etc. adhering to the left and right ends of the glass, which hinders the driver's view. Will be lost.

特許文献１及び特許文献２のフロントガラスは、一対のガラス基板の間にニクロム線やタングステン線等の発熱導体を張りめぐらせているが、その製造工程は、ガラス基板間にニクロム線を一本ずつ張っているため煩雑であり、製造効率を向上させることが困難であった。また、ニクロム線等の発熱導体が乗り物のフロントガラス内に存在する場合、運転者の視界を遮ってしまう場合があった。
そのため、本願出願人は本願出願時点で未公開の先願である特願２０１３−１５２９８４号において、このような問題を回避するために、人間の目には視認されにくい複数の開口部が設けられた微細な導電性のメッシュから構成されたメッシュシートを、一対のガラス基板間に配置して、メッシュシートの上端縁及び下端縁に電源に接続された電極を配置することによって、視界が良好であるとともに、製造効率を向上させた乗り物用ガラスを実現することができる。かかる導電性のメッシュシートを発熱導電体として用いることにより、乗り物用ガラスの三角形領域にも容易に発熱導電体を配置することが可能となることを見出した。更に、該メッシュパターンの開口面積率や、線幅等の工夫により、乗り物用ガラスの三角形領域と矩形領域との均等な加熱も可能であることを見出した。斯くして本願発明に至ったものである。 In the windshields of Patent Document 1 and Patent Document 2, a heating conductor such as a nichrome wire or a tungsten wire is stretched between a pair of glass substrates, and the manufacturing process thereof is one nichrome wire between the glass substrates. Since they are stretched one by one, they are complicated and it is difficult to improve the production efficiency. In addition, when a heating conductor such as a nichrome wire is present in the windshield of a vehicle, it may obstruct the driver's view.
Therefore, in order to avoid such a problem, the applicant of the present application, in Japanese Patent Application No. 2013-152984, which is an unpublished prior application at the time of the application of the present application, is provided with a plurality of openings that are difficult to be visually recognized by human eyes. By placing a mesh sheet composed of a fine conductive mesh between a pair of glass substrates and arranging electrodes connected to a power source at the upper and lower edges of the mesh sheet, a good visibility can be obtained. In addition, it is possible to realize glass for vehicles with improved manufacturing efficiency. It has been found that by using such a conductive mesh sheet as the heat-generating conductor, the heat-generating conductor can be easily arranged even in the triangular region of the vehicle glass. Further, it has been found that the triangular area and the rectangular area of the vehicle glass can be uniformly heated by devising the opening area ratio of the mesh pattern and the line width. Thus, the present invention has been achieved.

本発明の課題は、視界が良好であり、かつ、付着した霜、雪、あるいは水滴等を全面において容易に除去することができる乗り物用ガラス、乗り物用ガラス装置を提供することである。 An object of the present invention is to provide a vehicle glass and a vehicle glass device that have good visibility and can easily remove adhered frost, snow, water droplets, and the like on the entire surface.

本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。
請求項１の発明は、矩形領域（Ａ１）と前記矩形領域の両端に設けられた三角形領域（Ａ２）とから構成される略台形状に形成された一対のガラス基板（１１、１２）と、一対の前記ガラス基板間に配置され、複数の開口部（Ｅ）を有する導電性のメッシュパターンから構成されるメッシュシート（１３１）とを備え、前記メッシュシートは、前記ガラス基板の前記矩形領域の少なくとも一部と、前記三角形領域の少なくとも一部とに配置されていること、を特徴とする乗り物用ガラス（１０）である。
請求項２の発明は、請求項１に記載の乗り物用ガラス（１０）において、前記三角形領域（Ａ２）に配置される前記メッシュシート（１３１）の前記開口部（Ｅ）の開口面積率（Ｓ２）は、前記矩形領域（Ａ１）に配置される前記メッシュシートの前記開口部の開口面積率（Ｓ１）よりも小さい（Ｓ１＞Ｓ２）こと、を特徴とする乗り物用ガラスである。
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の乗り物用ガラス（１０）において、前記三角形領域（Ａ２）に配置される前記メッシュシート（１３１）の前記メッシュパターンの線幅（ｄ２）は、前記矩形領域（Ａ１）に配置される前記メッシュシート（１３１）の前記メッシュパターンの線幅（ｄ１）よりも太い（ｄ１＜ｄ２）こと、を特徴とする乗り物用ガラスである。
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の乗り物用ガラス（１０）において、前記メッシュシート（１３１）に設けられる複数の前記開口部（Ｅ）の形状は、それぞれが互いに相違する形状であること、を特徴とする乗り物用ガラスである。
請求項５の発明は、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の乗り物用ガラス（１０）と、前記乗り物用ガラスのメッシュシート（１３１）に接続される電源部（２０）と、を備える乗り物用ガラス装置（１）である。 The present invention solves the above problems by the following means. It should be noted that, for ease of understanding, reference numerals corresponding to the embodiments of the present invention will be given and described, but the present invention is not limited thereto.
The invention of claim 1 comprises a pair of glass substrates (11, 12) formed in a substantially trapezoidal shape, which is composed of a rectangular area (A1) and triangular areas (A2) provided at both ends of the rectangular area, A mesh sheet (131) arranged between a pair of the glass substrates and formed of a conductive mesh pattern having a plurality of openings (E), wherein the mesh sheet is formed in the rectangular area of the glass substrate. A vehicle glass (10) characterized in that it is arranged in at least a part and in at least a part of the triangular region.
According to a second aspect of the invention, in the vehicle glass (10) according to the first aspect, the opening area ratio (S2) of the openings (E) of the mesh sheet (131) arranged in the triangular area (A2). ) Is smaller than the opening area ratio (S1) of the openings of the mesh sheet arranged in the rectangular area (A1) (S1>S2), the vehicle glass.
A third aspect of the present invention is the vehicle glass (10) according to the first or second aspect, wherein the line width (d2) of the mesh pattern of the mesh sheet (131) arranged in the triangular area (A2). ) Is a glass for vehicles characterized by being thicker (d1<d2) than the line width (d1) of the mesh pattern of the mesh sheet (131) arranged in the rectangular area (A1).
The invention of claim 4 provides the vehicle glass (10) according to any one of claims 1 to 3, wherein the plurality of openings (E) provided in the mesh sheet (131) are shaped. Is a glass for vehicles, each of which has a different shape.
A fifth aspect of the invention is a power supply section (20) connected to the vehicle glass (10) according to any one of the first to fourth aspects and a mesh sheet (131) of the vehicle glass. It is a glass device for vehicles (1) provided with.

本発明によれば、視界が良好であり、かつ、付着した霜や雪を全面において容易に除去することができる。 According to the present invention, the visibility is good, and frost and snow that have adhered can be easily removed over the entire surface.

実施形態の乗り物用ガラス装置の構成を説明する図である。It is a figure explaining the structure of the glass device for vehicles of embodiment. 実施形態の乗り物用ガラスの詳細を説明する図である。It is a figure explaining the detail of glass for vehicles of an embodiment. 実施形態の乗り物用ガラスに用いられるメッシュシートの他の形態を示す図である。It is a figure which shows the other form of the mesh sheet used for the glass for vehicles of embodiment.

以下、図面等を参照して、本発明の実施形態について説明する。なお、図１を含め、以下に示す各図は、模式的に示した図であり、各部の大きさ、形状は、理解を容易にするために、適宜誇張している。
本明細書中に記載する各部材の寸法等の数値及び材料名等は、実施形態としての一例であり、これに限定されるものではなく、適宜選択して使用してよい。
本明細書中において、形状や幾何学的条件を特定する用語、例えば、平行や直交等の用語については、厳密に意味するところに加え、同様の機能を奏し、平行や直交と見なせる程度の誤差を有する状態も含むものとする。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings and the like. It should be noted that each of the following drawings including FIG. 1 is a schematic view, and the size and shape of each portion are exaggerated as appropriate for easy understanding.
Numerical values such as dimensions of each member and material names described in the present specification are examples of the embodiment, and the present invention is not limited thereto and may be appropriately selected and used.
In the present specification, terms that specify the shape or geometric conditions, for example, terms such as parallel and orthogonal, mean that in addition to strictly meaning, an error that can be regarded as parallel or orthogonal to perform the same function. It also includes the state having.

（実施形態）
図１は、本実施形態の乗り物用ガラス装置１の構成を説明する図である。
図２は、本実施形態の乗り物用ガラス１０の詳細を説明する図である。図２（ａ）は、乗り物用ガラスの分解斜視図であり、図２（ｂ）は、乗り物用ガラスの層構成を説明する図であり、図２（ｃ）は、図２（ａ）のｃ部詳細図である。ここで、図１及び図２を含め以下に示す各図において、乗り物用ガラスを通常の使用状態における左右方向をＸ方向（左側を−Ｘ側、右側＋Ｘ側）とし、上下方向をＹ方向（上側を＋Ｙ側、下側を−Ｙ側）とし、厚み方向をＺ方向（表面側を＋Ｚ側、裏面側を−Ｚ側）とする。 (Embodiment)
FIG. 1 is a diagram illustrating the configuration of a vehicle glass device 1 according to this embodiment.
FIG. 2 is a diagram illustrating the details of the vehicle glass 10 of the present embodiment. 2(a) is an exploded perspective view of the vehicle glass, FIG. 2(b) is a view for explaining the layer structure of the vehicle glass, and FIG. 2(c) is a diagram of FIG. 2(a). It is a c section detailed drawing. Here, in each of the following drawings including FIG. 1 and FIG. 2, the horizontal direction in a normal use state of the vehicle glass is the X direction (left side is −X side, right side +X side), and vertical direction is Y direction ( The upper side is the +Y side, the lower side is the -Y side, and the thickness direction is the Z direction (the front side is the +Z side, the back side is the -Z side).

乗り物用ガラス装置１は、主に寒冷地等で使用される乗り物のフロントガラスやリアガラス等に使用され、そのガラスに付着した霜や雪、あるいは水滴等を除去する装置である。本実施形態では、乗り物用ガラス装置１は、自動車用のフロントガラスを例にして説明する。
乗り物用ガラス装置１は、図１に示すように、乗り物用ガラス１０、電源部２０、開閉器３０等から構成されている。
乗り物用ガラス１０は、上述したように自動車のフロント部分に配置されるフロントガラスである。
乗り物用ガラス１０は、図２に示すように、表面ガラス基板１１、裏面ガラス基板１２、導電性メッシュ層１３、電極部１４、電極部１５、接着層１６等から構成されている。 The vehicle glass device 1 is a device that is mainly used for a windshield or a rear glass of a vehicle used in a cold region or the like, and removes frost, snow, water droplets, or the like attached to the glass. In the present embodiment, the vehicle glass device 1 will be described by taking a windshield for an automobile as an example.
As shown in FIG. 1, the vehicle glass device 1 includes a vehicle glass 10, a power supply unit 20, a switch 30, and the like.
The glass 10 for vehicles is a windshield arrange|positioned at the front part of a motor vehicle as mentioned above.
As shown in FIG. 2, the vehicle glass 10 includes a front surface glass substrate 11, a rear surface glass substrate 12, a conductive mesh layer 13, an electrode portion 14, an electrode portion 15, an adhesive layer 16 and the like.

表面ガラス基板１１は、自動車の車外側に配置される透明なガラス基板である。裏面ガラス基板１２は、自動車の車内側に配置される透明なガラス基板である。表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２には、例えば、厚さ１〜５ｍｍ程度のソーダライム硝子（青板硝子）、硼珪酸硝子（白板硝子）、石英硝子が使用される。
表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２は、図１に示すように、略矩形状に形成された矩形領域Ａ１と、矩形領域Ａ１の両端に隣接し、略三角形状に形成された三角形領域Ａ２とから構成される略台形状に形成されている。ここで、略台形状とは、上述のように矩形状の形状と三角形状の形状とが合わさった形状をいい、等脚台形等の台形形状だけでなく、等脚台形の角部（頂点部分）近傍が曲率を有する形状、扇形等の形状も含むものをいう。本実施形態の表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２は、上端縁（＋Ｙ側の縁）の長さが、下端縁（−Ｙ側の縁）の長さよりも短く形成されている。 The surface glass substrate 11 is a transparent glass substrate arranged on the outside of the automobile. The back glass substrate 12 is a transparent glass substrate arranged inside the vehicle. For the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12, for example, soda lime glass (blue plate glass), borosilicate glass (white plate glass), and quartz glass having a thickness of about 1 to 5 mm are used.
As shown in FIG. 1, the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12 have a rectangular area A1 formed in a substantially rectangular shape and a triangular area A2 formed in a substantially triangular shape adjacent to both ends of the rectangular area A1. Is formed into a substantially trapezoidal shape. Here, the substantially trapezoidal shape means a shape in which the rectangular shape and the triangular shape are combined as described above, and not only the trapezoidal shape such as an isosceles trapezoid but also the corner portion (the apex portion of the isosceles trapezoid). ) A shape including a shape having a curvature in the vicinity and a shape such as a fan shape. In the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12 of the present embodiment, the length of the upper edge (edge on the +Y side) is shorter than the length of the lower edge (edge on the −Y side).

導電性メッシュ層１３は、図２（ｂ）に示すように、表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２間に接着層１６を介して配置されている。導電性メッシュ層１３は、発熱導体から形成されるメッシュシート１３１と、保持シート１３２とから構成されており、本実施形態では、図２（ａ）に示すように、上述の表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２と同様に略台形状に形成されている。
メッシュシート１３１は、複数の開口部を有する導電性の微細なメッシュパターンが設けられたメッシュ状のシートである。メッシュシート１３１は、その厚みが１〜５０μｍの範囲、より好ましくは１〜１５μｍの範囲で均一の厚さに形成されている。 As shown in FIG. 2B, the conductive mesh layer 13 is arranged between the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12 with an adhesive layer 16 interposed therebetween. The conductive mesh layer 13 is composed of a mesh sheet 131 formed of a heating conductor and a holding sheet 132. In the present embodiment, as shown in FIG. 2A, the above-mentioned surface glass substrate 11 and Like the back glass substrate 12, it is formed in a substantially trapezoidal shape.
The mesh sheet 131 is a mesh-like sheet provided with a conductive fine mesh pattern having a plurality of openings. The mesh sheet 131 is formed to have a uniform thickness in the range of 1 to 50 μm, more preferably 1 to 15 μm.

メッシュシート１３１に設けられるメッシュパターンは、図２（ｃ）に示すように、複数の線部Ｌとそれらをつなぐ接続部Ｃとから構成されており、この複数の線部Ｌによって囲まれた部分が開口部Ｅとなる。
メッシュシート１３１は、電流が流されることによってメッシュパターン全体がジュール熱（Ｊｏｕｌｅｈｅａｔ）により発熱し、その熱によって表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２が温まり、乗り物用ガラス１０に付着した霜や雪を溶かし、或いは水滴を蒸発させることができる。また、メッシュシート１３１は、複数の開口部Ｅを有する微細なメッシュパターンを構成することによって、開口部Ｅを介して所定の可視光の透過性を有しており、フロントガラス等に用いられても運転者の視界が妨げられてしまうのを抑制することができる。メッシュシート１３１は、乗り物用ガラス１０の視界を良好に保つ観点から、十分な発熱特性を発現できる範囲内で開口率（メッシュパターン形成部の全面積に対する開口部の面積の総和の比率）は大きくする。開口率としては、可視光透過率が８０％以上であるのが望ましい。 As shown in FIG. 2C, the mesh pattern provided on the mesh sheet 131 is composed of a plurality of line portions L and a connecting portion C connecting them, and a portion surrounded by the plurality of line portions L. Is the opening E.
In the mesh sheet 131, the entire mesh pattern is heated by Joule heat when an electric current is applied, and the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12 are warmed by the heat, and frost and snow adhered to the vehicle glass 10 are generated. Can be dissolved or water droplets can be evaporated. Further, the mesh sheet 131 has a predetermined visible light transmittance through the openings E by forming a fine mesh pattern having a plurality of openings E, and is used for a windshield or the like. Also, it is possible to prevent the driver's view from being disturbed. The mesh sheet 131 has a large opening ratio (the ratio of the total area of the openings to the total area of the mesh pattern forming portion) within a range in which sufficient heat generation characteristics can be exhibited, from the viewpoint of maintaining good visibility of the vehicle glass 10. To do. As for the aperture ratio, it is desirable that the visible light transmittance is 80% or more.

本実施形態のメッシュシート１３１は、均一な厚みの導電性のある金属膜（例えば、銅）を金属箔として用意し、これを保持シート１３２上に接着剤層（例えば、ポリエステルポリオールを主剤、ヘキサメチレンジイソシアネートを硬化剤とする２液硬化型ウレタン樹脂から成る）を介して貼り合せて積層した上で、公知のフォトリソグラフィ方式によって、所望のメッシュパターン形状に形成されている。メッシュシート１３１に使用される導電性の金属は、上述の銅が代表的なものであるが、その他、アルミニウムや、銀、ニッケル、クロム、タングステン、又は、これらの合金等を使用することもできる。
また、保持シート１３２上へのメッシュシート１３１を構成する金属膜の形成方法としては、上述の金屬箔の接着剤層による貼り合せの他に、蒸着方式や、スパッタリング方式、箔の転写方式等によって所望のメッシュパターンが保持シート１３２上に形成されるようにしてもよい。更に、導電性インキ（例えば、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂等の樹脂バインダー中に銀、銅、ニッケル等の導電性金属粒子を分散させたインキ）を保持シート１３２上に所望のパターンで印刷する方法等の従来既知の方法によって、形成することも可能である。 For the mesh sheet 131 of the present embodiment, a conductive metal film (for example, copper) having a uniform thickness is prepared as a metal foil, and an adhesive layer (for example, polyester polyol as a main component, hexa (A two-component curing type urethane resin containing methylene diisocyanate as a curing agent) is laminated and laminated to form a desired mesh pattern shape by a known photolithography method. The conductive metal used for the mesh sheet 131 is typically copper as described above, but aluminum, silver, nickel, chromium, tungsten, or an alloy thereof may be used. ..
Further, as a method of forming the metal film forming the mesh sheet 131 on the holding sheet 132, in addition to the above-mentioned bonding of the gold foil with the adhesive layer, a vapor deposition method, a sputtering method, a foil transfer method, or the like may be used. A desired mesh pattern may be formed on the holding sheet 132. Further, a method of printing a conductive ink (for example, an ink in which conductive metal particles such as silver, copper and nickel are dispersed in a resin binder such as an acrylic resin or a polyester resin) in a desired pattern on the holding sheet 132, etc. It is also possible to form it by the conventionally known method of.

なお、導電性メッシュ層１３は、メッシュパターンが形成された転写箔を直接、表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２間に転写して、保持シート１３２を省略する形態にしてもよい。この場合、導電性メッシュ層１３の層構成中の保持シート１３２を簡略化することができるので、乗り物用ガラス１０の薄型化を図ることが可能になる。また、保持シートに樹脂製のシートを用いた場合において、保持シートが経年変化等による変色が生じて乗り物用ガラス１０の透明度が低下してしまうのを抑制することも可能である。また、表面及び裏面の両ガラス基板１１、１２が所定の曲率で湾曲している場合においては、保持シート１３２に十分な湾曲形状（曲率）への追従性がないと、導電性メッシュ層１３（メッシュシート１３１）を当該湾曲形状に追従させることができない場合がある。保持シート１３２を省略する形態においては、メッシュシート１３１の追従性の不足、或いは形状追従性を確保するための保持シート１３２の選択の制約が低減される点で好ましい形態である。 The conductive mesh layer 13 may be configured such that the transfer foil having the mesh pattern is directly transferred between the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12, and the holding sheet 132 is omitted. In this case, since the holding sheet 132 in the layer structure of the conductive mesh layer 13 can be simplified, the vehicle glass 10 can be thinned. Further, when a resin sheet is used as the holding sheet, it is possible to prevent the holding sheet from being discolored due to secular change or the like and thus reducing the transparency of the vehicle glass 10. Further, when both the front and back glass substrates 11 and 12 are curved with a predetermined curvature, the conductive mesh layer 13 (when the holding sheet 132 does not have a sufficient followability to the curved shape (curvature). In some cases, the mesh sheet 131) cannot follow the curved shape. The form in which the holding sheet 132 is omitted is a preferable form in that the followability of the mesh sheet 131 is insufficient, or restrictions on selection of the hold sheet 132 for ensuring shape followability are reduced.

本実施形態のメッシュシート１３１は、メッシュパターンの複数の開口部Ｅの形状のそれぞれが、全て同一では無く、少なくとも一部は互いに相違する形状、すなわち、不規則（ランダム）な形状に形成されている。具体的には、図２（ｃ）に示すように、メッシュシート１３１のメッシュパターンは、該メッシュパターンを構成する多角形開口部の角数（乃至辺数）が分布を持ち、平面視（ＸＹ面）における形状が、三角形や、四角形、五角形等の複数種類の多角形状の開口部Ｅが複数隣接して形成された形状となる。かかるメッシュパターンは、偶然合同な多角形が複数存在する場合はあり得るが、基本的には開口部の多角形の角数及び面積は面内でランダムに分布し、平面内の各方向について配列周期は持たず非周期性である。かかる非周期性メッシュパターンとしては、例えば、特開２０１３−２３８０２９号公報に開示の如き、隣接母点間距離がある上限値及び下限値内に分布するランダム２次元分布した母点から生成されるボロノイ図形が好適に用いることができる。ここで、メッシュシートに設けられるメッシュパターンが格子状のように規則的に形成されている場合、対向車のヘッドライト等の点光源によって十文字状の輝線（「光芒」と呼称される）が発生し易くなってしまい、運転者の視界を妨げてしまう場合がある。 In the mesh sheet 131 of the present embodiment, the shapes of the plurality of openings E of the mesh pattern are not all the same, and at least some of them are different from each other, that is, irregular (random) shapes are formed. There is. Specifically, as shown in FIG. 2C, the mesh pattern of the mesh sheet 131 has a distribution of the number of corners (or the number of sides) of the polygonal openings forming the mesh pattern, and the plan view (XY The shape of the surface) is a shape in which a plurality of plural kinds of polygonal openings E such as a triangle, a quadrangle, and a pentagon are adjacently formed. In such a mesh pattern, there may be a plurality of polygons that are congruently congruent, but basically, the corner numbers and areas of the polygons of the openings are randomly distributed in the plane, and the polygons are arranged in each direction in the plane. It has no period and is aperiodic. Such an aperiodic mesh pattern is generated from randomly two-dimensionally distributed mother points distributed within an upper limit value and a lower limit value with a distance between adjacent mother points, as disclosed in JP 2013-238029 A, for example. Voronoi figures can be preferably used. Here, when the mesh pattern provided on the mesh sheet is regularly formed like a grid, cross-shaped bright lines (called "light rays") are generated by point light sources such as headlights of oncoming vehicles. It may be difficult to do so, which may obstruct the driver's view.

これに対して、本実施形態のメッシュシート１３１は、上述のように、メッシュパターンが不規則に形成されることによって、上述の輝線が発生してしまうのを抑制することができる。
なお、メッシュシート１３１は、メッシュパターンにおける上述の輝線や、光の乱反射等を抑制するために、メッシュパターンの線部Ｌや接続部Ｃの表面を黒化処理するようにしてもよい。 On the other hand, in the mesh sheet 131 of the present embodiment, it is possible to suppress the occurrence of the above-mentioned bright line due to the irregular formation of the mesh pattern as described above.
In the mesh sheet 131, the surfaces of the line portions L and the connection portions C of the mesh pattern may be blackened in order to suppress the above-mentioned bright lines in the mesh pattern, irregular reflection of light, and the like.

メッシュシート１３１は、図１に示すように、上下方向（Ｙ方向）の上端縁（＋Ｙ側端縁）、下端縁（−Ｙ側端縁）のそれぞれに電極部１４、１５が設けられている。該電極部１４、１５は「バスバー電極」と呼称されることもある。この電極部１４、１５に電源部２０が接続される。開閉器３０を閉じることによって、メッシュシート１３１に電流を流すことができる。乗り物用ガラス１０の加熱が不要な時は、開閉器３０を開き、メッシュシート１３１への電流を遮断する。かかる電源部２０としては、自動車に設置する場合は、附帯する鉛蓄電池、リチウムイオン蓄電池等の電池を利用することができるが、別途専用の電源（電池、発電機等）を用いてもよい。電動機を動力とする鉄道車両の場合は架線から給電された電力を適宜の電圧及び電流に変換して用いることもできる。
ここで、メッシュシート１３１の平面視形状（図２においては、Ｚ軸方向から見た形状）は、上述したように表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２と同様に略台形状に形成されており、図２（ａ）に示すように、表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２の矩形領域Ａ１、三角形領域Ａ２にそれぞれ対応する矩形領域Ａ１’、三角形領域Ａ２’から構成されている。すなわち、矩形領域Ａ１’のメッシュシート１３１は、各ガラス基板の中央部の矩形領域Ａ１に配置され、三角形領域Ａ２’のメッシュシート１３１は、各ガラス基板の該矩形領域の両側に１箇所ずつある三角形領域Ａ２に配置される。 As shown in FIG. 1, the mesh sheet 131 is provided with electrode portions 14 and 15 at the upper end edge (+Y side end edge) and the lower end edge (−Y side end edge) in the vertical direction (Y direction), respectively. .. The electrode portions 14 and 15 may also be referred to as “bus bar electrodes”. The power supply unit 20 is connected to the electrode units 14 and 15. By closing the switch 30, an electric current can be passed through the mesh sheet 131. When the vehicle glass 10 does not need to be heated, the switch 30 is opened to shut off the current to the mesh sheet 131. As the power supply unit 20, when it is installed in an automobile, a battery such as an auxiliary lead storage battery or a lithium ion storage battery can be used, but a separate dedicated power supply (battery, generator, etc.) may be used. In the case of a railway vehicle powered by an electric motor, the electric power supplied from the overhead wire may be converted into an appropriate voltage and current for use.
Here, the plan view shape of the mesh sheet 131 (the shape viewed from the Z-axis direction in FIG. 2) is formed in a substantially trapezoidal shape as with the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12 as described above. As shown in FIG. 2A, the front surface glass substrate 11 and the back surface glass substrate 12 are composed of a rectangular area A1′ and a triangular area A2′ respectively corresponding to the rectangular area A1 and the triangular area A2. That is, the mesh sheet 131 of the rectangular area A1′ is arranged in the rectangular area A1 at the center of each glass substrate, and the mesh sheet 131 of the triangular area A2′ is provided at one location on each side of the rectangular area of each glass substrate. It is arranged in the triangular area A2.

本実施形態のメッシュシート１３１は、この矩形領域Ａ１’と、三角形領域Ａ２’とで、メッシュパターンの開口部Ｅの開口面積率を変化させている。具体的には、メッシュシート１３１は、三角形領域Ａ２’における開口部Ｅの開口面積率Ｓ２が、矩形領域Ａ１’における開口部Ｅの開口面積率Ｓ１よりも小さくなるように形成されている（Ｓ１＞Ｓ２）。ここで、開口面積率とは、所定の領域内に存在する開口部の開口面積の総和を、所定の領域の面積で割った値であり、例えば、矩形領域Ａ１’の開口面積率は、「矩形領域Ａ１’内の開口部の開口面積の総和／矩形領域Ａ１’の面積」によって求められる。 In the mesh sheet 131 of this embodiment, the opening area ratio of the opening E of the mesh pattern is changed between the rectangular area A1' and the triangular area A2'. Specifically, the mesh sheet 131 is formed such that the opening area ratio S2 of the openings E in the triangular area A2′ is smaller than the opening area ratio S1 of the openings E in the rectangular area A1′ (S1). >S2). Here, the opening area ratio is a value obtained by dividing the total opening area of the openings existing in the predetermined area by the area of the predetermined area. For example, the opening area ratio of the rectangular area A1′ is “ The sum of the opening areas of the openings in the rectangular area A1′/the area of the rectangular area A1′”.

ここで、厚みが均一なメッシュシートの各開口部の開口面積率を全面において一定にした場合、メッシュシートの矩形領域では、電極部１４、１５間の距離がほぼ一定であるため、電極部間の電気抵抗値もほぼ一定となるが、三角形領域では、上記電極部間の距離が左右端部に向かうにつれて長くなってしまうため、それに伴い電気抵抗値も増大してしまう。そのため、このメッシュシートに電流を流すと、矩形領域と三角形領域とにおいて、発熱の分布が相違してしまい、ガラス基板に付着した霜や雪等を均等に溶かす、又は、蒸発させることができなくなる。 Here, when the opening area ratio of each opening portion of the mesh sheet having a uniform thickness is made constant over the entire surface, the distance between the electrode portions 14 and 15 is almost constant in the rectangular region of the mesh sheet. The electric resistance of the electrode is substantially constant, but in the triangular region, the distance between the electrode portions becomes longer toward the left and right ends, so that the electric resistance also increases. Therefore, when an electric current is applied to this mesh sheet, the distribution of heat generation is different between the rectangular area and the triangular area, and it is impossible to evenly melt or evaporate frost, snow, etc. adhering to the glass substrate. ..

これに対して本実施形態のメッシュシート１３１は、上述したように、三角形領域Ａ２’におけるメッシュパターンの開口部Ｅの開口面積率Ｓ２が、矩形領域Ａ１’におけるメッシュパターンの開口部Ｅの開口面積率Ｓ１よりも小さくなるように形成されているので（Ｓ１＞Ｓ２）、三角形領域Ａ２’におけるメッシュパターンの線幅（線の太さ）が、矩形領域Ａ１’におけるメッシュパターンの線幅よりも太くなる。これにより、矩形領域Ａ１’における各電極部間の電気抵抗値と、三角形領域Ａ２’における各電極部間の電気抵抗値とを同等もしくは近似させる、すなわち、略等しくすることができる。
これにより、本実施形態のメッシュシート１３１は、矩形領域Ａ１’と三角形領域Ａ２’とにおける発熱の分布を均一にすることができ、乗り物用ガラス１０に付着した霜や雪等を全面において均等に溶かす、又は、蒸発させることができる。 On the other hand, in the mesh sheet 131 of the present embodiment, as described above, the opening area ratio S2 of the openings E of the mesh pattern in the triangular area A2′ is the opening area of the openings E of the mesh pattern in the rectangular area A1′. Since it is formed to be smaller than the rate S1 (S1>S2), the line width (line thickness) of the mesh pattern in the triangular area A2′ is thicker than the line width of the mesh pattern in the rectangular area A1′. Become. As a result, the electric resistance value between the electrode portions in the rectangular area A1′ and the electric resistance value between the electrode portions in the triangular area A2′ can be equalized or approximated, that is, substantially equalized.
As a result, the mesh sheet 131 of the present embodiment can make the distribution of heat generation in the rectangular area A1′ and the triangular area A2′ uniform and evenly cover frost, snow, etc. adhered to the vehicle glass 10 over the entire surface. It can be melted or evaporated.

本実施形態では、メッシュシート１３１は全面において均一の厚みに形成されているので、平面視（ＸＹ面）における三角形領域Ａ２’におけるメッシュパターンの線幅ｄ２を、矩形領域Ａ１’におけるメッシュパターンの線幅ｄ１よりも太く（ｄ１＜ｄ２）なるようにメッシュシートを形成することによって、矩形領域Ａ１’と三角形領域Ａ２’とにおける開口部Ｅの開口面積率に差を持たせ、矩形領域Ａ１’と三角形領域Ａ２’とにおける電極部１４、１５間の電気抵抗値を略等しくしている。 In the present embodiment, since the mesh sheet 131 is formed to have a uniform thickness over the entire surface, the line width d2 of the mesh pattern in the triangular area A2′ in the plan view (XY plane) is changed to the line width of the mesh pattern in the rectangular area A1′. By forming the mesh sheet so as to be thicker than the width d1 (d1<d2), the opening area ratio of the opening E in the rectangular area A1′ and the triangular area A2′ is made different, and the rectangular area A1′ is formed. The electric resistance values between the electrode portions 14 and 15 in the triangular area A2' are made substantially equal.

メッシュパターンの線幅ｄ１、ｄ２は、運転者に視認されにくくするとともに、霜や雪等を溶かすのに十分な発熱量を確保する観点から、１μｍ以上、５０μｍ以下の範囲で形成されるのが望ましい。仮に、線幅が５０μｍよりも太い場合、線幅が太くなりすぎてしまい、導電性メッシュ層１３の十分な視認性（透明性）を確保することができないため望ましくない。また、線幅が１μｍ未満である場合、線幅が細くなりすぎてしまい、断線のおそれが生じ、また、メッシュパターンの製造の難度が高くなってしまうため望ましくない。本実施形態のメッシュシート１３１の線幅は、例えば、矩形領域Ａ１’においてはｄ１＝１０〜２０μｍに形成され、三角形領域Ａ２’においてはｄ２＝１５〜５０μｍ、より好ましくは１５〜２５μｍに形成される。
また、メッシュパターンの開口部は、運転者の視界を良好にする観点から、その平面視（ＸＹ面）における最大開口幅寸法が５０〜２０００μｍで形成されるのが望ましい。 The line widths d1 and d2 of the mesh pattern are formed in a range of 1 μm or more and 50 μm or less from the viewpoints of making it difficult for the driver to visually recognize and ensuring a sufficient heat generation amount for melting frost, snow, etc. desirable. If the line width is thicker than 50 μm, the line width becomes too thick and sufficient visibility (transparency) of the conductive mesh layer 13 cannot be secured, which is not desirable. In addition, if the line width is less than 1 μm, the line width becomes too thin, which may cause disconnection, and the difficulty of manufacturing the mesh pattern increases, which is not desirable. The line width of the mesh sheet 131 of this embodiment is, for example, d1=10 to 20 μm in the rectangular area A1′, and d2=15 to 50 μm in the triangular area A2′, and more preferably 15 to 25 μm. It
Further, it is desirable that the openings of the mesh pattern have a maximum opening width dimension of 50 to 2000 μm in plan view (XY plane) from the viewpoint of improving the visibility of the driver.

保持シート１３２は、メッシュシート１３１のメッシュパターンを保持する透明な樹脂製のシートである。保持シート１３２は、例えば、厚さ２０〜３５０μｍに形成されており、良好な視界を確保する観点から、可視光の透過率が８０％以上であるのが望ましい。
保持シート１３２は、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、環状ポリオレフィン、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂等の保持シートを用いることができる。必要に応じて、これらフィルムを一軸又は二軸延伸したものを用いる。これらの中でも、二軸延伸ポリエチレンテレフタレートのシートは、適度な透明性と、紫外線照射処理や加熱処理等に対する耐久性と、を有している点で、保持シート１３２としての適用に好適である。
また、他の一例として、保持シート１３２は、その厚みを５００μｍ〜１００００μｍ（１ｃｍ）とすることができる。このような厚みの透明材料として、例えば、ソーダ硝子、カリ硝子等の硝子、ＰＬＺＴ等の透明セラミックス、石英の板等を用いることができる。 The holding sheet 132 is a transparent resin sheet that holds the mesh pattern of the mesh sheet 131. The holding sheet 132 is formed to have a thickness of, for example, 20 to 350 μm, and it is desirable that the visible light transmittance be 80% or more from the viewpoint of ensuring a good visibility.
As the holding sheet 132, for example, a holding sheet made of polyethylene terephthalate (PET), polyethylene naphthalate (PEN), polypropylene (PP), cyclic polyolefin, acrylic resin, polycarbonate resin, or the like can be used. If necessary, a film obtained by uniaxially or biaxially stretching these films is used. Among these, the biaxially oriented polyethylene terephthalate sheet is suitable for application as the holding sheet 132 because it has appropriate transparency and durability against ultraviolet irradiation treatment, heat treatment, and the like.
As another example, the holding sheet 132 may have a thickness of 500 μm to 10000 μm (1 cm). As the transparent material having such a thickness, for example, glass such as soda glass and potassium glass, transparent ceramics such as PLZT, and a quartz plate can be used.

電極部１４及び電極部１５は、導電性を有する金属材料（例えば、銅や、アルミニウム、銀、又はこれらの合金等）により形成されており、電源部２０とメッシュシート１３１とを中継する電極である。電極部１４、電極部１５は、それぞれがメッシュシート１３１の上端縁（＋Ｙ側の縁）、下端縁（−Ｙ側の縁）に設けられている。本実施形態では、上述したように、メッシュシート１３１が略台形状に形成されているため、メッシュシート１３１の上端縁に配置される電極部１４の長さは、メッシュシート１３１の下端縁に配置される電極部１５の長さより短くなる。
接着層１６は、導電性メッシュ層１３を表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２間に接着する層であり、例えば、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）樹脂、エチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）樹脂等が使用される。
本実施形態における電源部２０は、乗り物用ガラス１０のメッシュシート１３１に電流を流す電源であり、乗り物としてガソリン自動車を用い、自動車に搭載の鉛蓄電池を用いた。図１に図示の開閉器３０（ＯＮ／ＯＦＦスイッチ）によりメッシュシート１３１への電力の供給／停止を行うことができる。 The electrode portion 14 and the electrode portion 15 are formed of a conductive metal material (for example, copper, aluminum, silver, or an alloy thereof), and are electrodes that relay the power source portion 20 and the mesh sheet 131. is there. The electrode portion 14 and the electrode portion 15 are provided on the upper edge (edge on the +Y side) and the lower edge (edge on the −Y side) of the mesh sheet 131, respectively. In the present embodiment, as described above, since the mesh sheet 131 is formed in a substantially trapezoidal shape, the length of the electrode portion 14 arranged at the upper edge of the mesh sheet 131 is arranged at the lower edge of the mesh sheet 131. It becomes shorter than the length of the electrode part 15 to be formed.
The adhesive layer 16 is a layer for adhering the conductive mesh layer 13 between the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12, and for example, polyvinyl butyral (PVB) resin, ethylene vinyl acetate (EVA) resin or the like is used.
The power supply unit 20 in the present embodiment is a power supply for supplying an electric current to the mesh sheet 131 of the vehicle glass 10, a gasoline automobile is used as a vehicle, and a lead storage battery mounted in the automobile is used. The switch 30 (ON/OFF switch) shown in FIG. 1 can supply/stop the electric power to the mesh sheet 131.

次に、本実施形態の乗り物用ガラス装置１の使用方法について説明する。
乗り物用ガラス１０の表面（表面ガラス基板１１側の面）に霜や雪等が付着した場合、電源部２０の開閉器３０を閉（ＯＮ）にして、電極部１４及び電極部１５を介してメッシュシート１３１に電流を流す。ここで、メッシュシート１３１は、電流が流されることによって、メッシュパターンを構成する線部Ｌ及び接続部Ｃが徐々に発熱する。発熱した熱は、メッシュシート１３１の接着層１６を介して表面ガラス基板１１や裏面ガラス基板１２にも伝達し、乗り物用ガラス１０の表面に付着した霜や雪等を溶かし、水滴を蒸発させることとなる。
このとき、メッシュシート１３１の三角形領域Ａ２’のメッシュパターンの開口部Ｅの開口面積率Ｓ２が、矩形領域Ａ１’における開口部Ｅの開口面積率Ｓ１よりも小さいため、メッシュシートの矩形領域Ａ１’と三角形領域Ａ２’とにおいて、電極部１４、１５間を流れる電流の電気抵抗値が略等しくなり、乗り物用ガラスの表面に付着した霜や雪等を均等に溶かす、又は、蒸発させることができる。 Next, a method of using the vehicle glass device 1 of the present embodiment will be described.
When frost, snow, or the like adheres to the surface of the vehicle glass 10 (the surface on the surface glass substrate 11 side), the switch 30 of the power supply unit 20 is closed (ON), and the electrode unit 14 and the electrode unit 15 are used. An electric current is passed through the mesh sheet 131. Here, in the mesh sheet 131, the line portion L and the connection portion C forming the mesh pattern gradually generate heat when an electric current is applied. The generated heat is also transmitted to the front glass substrate 11 and the rear glass substrate 12 through the adhesive layer 16 of the mesh sheet 131, to melt frost, snow, etc. attached to the surface of the vehicle glass 10 and evaporate water droplets. Becomes
At this time, since the opening area ratio S2 of the openings E of the mesh pattern in the triangular area A2′ of the mesh sheet 131 is smaller than the opening area ratio S1 of the openings E in the rectangular area A1′, the rectangular area A1′ of the mesh sheet. And the triangular area A2', the electric resistance values of the currents flowing between the electrode portions 14 and 15 become substantially equal, and frost, snow, etc. attached to the surface of the vehicle glass can be melted or evaporated evenly. ..

以上より、本実施形態の乗り物用ガラス１０、乗り物用ガラス装置１は、以下のような効果を奏する。
（１）本実施形態の乗り物用ガラス１０は、一対の表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２間に配置され、複数の開口部Ｅを有する導電性のメッシュパターンから構成され、矩形領域Ａ１の少なくとも一部と、三角形領域Ａ２の少なくとも一部に配置されるメッシュシート１３１を備えているので、引き出した金属線条を配置する形態に比べて、メッシュシート１３１を表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２の形状に合わせて裁断して両ガラス基板間に挿入することにより、当該三角形領域にも発熱導体を配置した乗り物用ガラス１０の製造が容易である。かつ、視界が良好であるとともに、ガラス表面に付着した霜や雪等を全面において容易に除去することができる。
（２）本実施形態の乗り物用ガラス１０は、三角形領域Ａ２’に配置されるメッシュシート１３１の開口部Ｅの開口面積率Ｓ２が、矩形領域Ａ１’に配置されるメッシュシート１３１の開口部Ｅの開口面積率Ｓ１よりも小さいので（Ｓ１＞Ｓ２）、メッシュシート１３１の矩形領域Ａ１と三角形領域Ａ２とにおいて電極部１４、１５間に流れる電流の電気抵抗値を略等しくすることができ、ガラス表面に付着する霜や雪を均等に溶かす、又は、蒸発させることができる。
（３）本実施形態の乗り物用ガラス１０は、三角形領域Ａ２’に配置されるメッシュシートのメッシュパターンの線幅ｄ２が、矩形領域Ａ１’に配置されるメッシュシート１３１のメッシュパターンの線幅ｄ１よりも太いので（ｄ１＜ｄ２）、より具体的に、矩形領域Ａ１’と三角形領域Ａ２’とにおける電極部１４、１５間に流れる電流の電気抵抗値を略等しくすることができる。
（４）本実施形態の乗り物用ガラス１０は、メッシュシート１３１に設けられる開口部Ｅの形状のそれぞれが互いに相違する形状であるので、対向車のヘッドライト等の点光源が起因となって十文字状の輝線（光芒）が生じてしまうのを抑制することができる。 From the above, the vehicle glass 10 and the vehicle glass device 1 of the present embodiment have the following effects.
(1) The vehicle glass 10 of the present embodiment is arranged between a pair of front surface glass substrate 11 and rear surface glass substrate 12, and is composed of a conductive mesh pattern having a plurality of openings E, and at least the rectangular area A1. Since the mesh sheet 131 is provided in part and in at least a part of the triangular area A2, the mesh sheet 131 is provided in the front glass substrate 11 and the back glass substrate 12 as compared with the configuration in which the drawn metal wire is arranged. By cutting the glass according to the shape and inserting it between the glass substrates, it is easy to manufacture the vehicle glass 10 in which the heating conductor is also arranged in the triangular region. In addition, the visibility is good, and frost, snow, etc. adhering to the glass surface can be easily removed over the entire surface.
(2) In the vehicle glass 10 of the present embodiment, the opening area ratio S2 of the openings E of the mesh sheet 131 arranged in the triangular area A2′ is equal to the opening E of the mesh sheet 131 arranged in the rectangular area A1′. Is smaller than the opening area ratio S1 of the mesh sheet 131 (S1>S2), the electric resistance values of the currents flowing between the electrode portions 14 and 15 in the rectangular area A1 and the triangular area A2 of the mesh sheet 131 can be made substantially equal to each other. Frost and snow adhering to the surface can be evenly melted or evaporated.
(3) In the vehicle glass 10 of this embodiment, the line width d2 of the mesh pattern of the mesh sheet arranged in the triangular area A2′ is the line width d1 of the mesh pattern of the mesh sheet 131 arranged in the rectangular area A1′. Since it is thicker (d1<d2), more specifically, the electric resistance values of the currents flowing between the electrode portions 14 and 15 in the rectangular area A1′ and the triangular area A2′ can be made substantially equal.
(4) In the vehicle glass 10 of the present embodiment, the openings E provided in the mesh sheet 131 have different shapes, so that a point light source such as a headlight of an oncoming vehicle causes the cross-shaped shape. It is possible to suppress the occurrence of line-shaped bright lines (light rays).

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前述した実施形態に限定されるものではなく、後述する変形形態のように種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。また、実施形態に記載した効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、実施形態に記載したものに限定されない。なお、前述した実施形態及び後述する変形形態は、適宜組み合わせて用いることもできるが、詳細な説明は省略する。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made as in the modifications described later, which are also included in the present invention. It is within the technical scope. In addition, the effects described in the embodiments are merely enumeration of the most suitable effects generated by the present invention, and the effects according to the present invention are not limited to those described in the embodiments. It should be noted that the above-described embodiment and the modification described later can be appropriately combined and used, but detailed description thereof will be omitted.

（変形形態）
図３は、変形形態のメッシュシート１３１を説明する図である。
（１）上述の実施形態において、メッシュシート１３１は、略台形状に形成され、表面ガラス基板１１及び裏面ガラス基板１２の矩形領域Ａ１及び三角形領域Ａ２を１枚で覆う形態で説明したが、これに限定されるものでなく、複数のシートに分離されたメッシュシートにより各ガラス基板の矩形領域Ａ１及び三角形領域Ａ２を覆うようにしてもよい。
例えば、メッシュシート１３１は、図３（ａ）に示すように、ガラス基板の矩形領域Ａ１に配置される矩形領域用メッシュシート１３１ａと、三角形領域Ａ２に配置される三角形領域用メッシュシート１３１ｂとから構成されるようにしてもよい。この場合、三角形領域用メッシュシート１３１ｂの開口部の開口面積率Ｓ２を、矩形領域用メッシュシート１３１ａの開口部の開口面積率Ｓ１よりも小さくすることによって、乗り物用ガラスに付着した霜等を全面において均等に溶かす、又は、蒸発させることができる。
また、メッシュシート１３１は、図３（ｂ）に示すように、複数のメッシュシートをストライプ状に配置するようにしてもよい。この場合も、ガラス基板の三角形領域Ａ２に配置されるメッシュシート１３１ｂの開口部の開口面積率Ｓ２を、矩形領域Ａ１に配置されるメッシュシート１３１ａの開口部の開口面積率Ｓ１よりも小さくすることによって、乗り物用ガラスに付着した霜等を全面において均等に溶かす、又は、蒸発させることができる。なお、霜等を均等に溶かすことできるのであれば、ストライプ状に配置される各メッシュシートの幅や間隔は、全面において等しくなるようにしてもよく、また、ガラス基材の位置に応じて不規則に変動するようにしてもよい。 (Variation)
FIG. 3 is a diagram illustrating a modified mesh sheet 131.
(1) In the above-described embodiment, the mesh sheet 131 is formed in a substantially trapezoidal shape, and the rectangular area A1 and the triangular area A2 of the front surface glass substrate 11 and the rear surface glass substrate 12 are covered with one sheet. However, the rectangular area A1 and the triangular area A2 of each glass substrate may be covered with a mesh sheet divided into a plurality of sheets.
For example, as shown in FIG. 3A, the mesh sheet 131 includes a rectangular area mesh sheet 131a arranged in the rectangular area A1 of the glass substrate and a triangular area mesh sheet 131b arranged in the triangular area A2. It may be configured. In this case, by making the opening area ratio S2 of the openings of the triangular area mesh sheet 131b smaller than the opening area ratio S1 of the openings of the rectangular area mesh sheet 131a, the frost and the like adhered to the vehicle glass is entirely covered. Can be evenly melted or evaporated.
Further, as shown in FIG. 3B, the mesh sheet 131 may have a plurality of mesh sheets arranged in stripes. Also in this case, the opening area ratio S2 of the openings of the mesh sheet 131b arranged in the triangular area A2 of the glass substrate should be smaller than the opening area ratio S1 of the openings of the mesh sheet 131a arranged in the rectangular area A1. Thus, frost and the like attached to the vehicle glass can be uniformly melted or evaporated on the entire surface. If the frost or the like can be melted uniformly, the widths and intervals of the mesh sheets arranged in stripes may be the same over the entire surface, and the width and spacing may be different depending on the position of the glass substrate. You may make it fluctuate according to a rule.

（２）上述の実施形態において、メッシュシート１３１は、三角形領域Ａ２’の開口面積率Ｓ２を、矩形領域Ａ１’の開口面積率Ｓ１よりも小さく（Ｓ１＞Ｓ２）するために、三角形領域Ａ２’におけるメッシュパターンの線幅ｄ２を、矩形領域Ａ１’におけるメッシュパターンの線幅ｄ１よりも太く（ｄ１＜ｄ２）する例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、メッシュパターンの線幅に変化を与えずに、三角形領域Ａ２’のメッシュパターンの密度を、矩形領域Ａ１’よりも大きくすることによって、三角形領域Ａ２’の開口面積率Ｓ２を、矩形領域Ａ１’の開口面積率Ｓ１よりも小さく（Ｓ１＞Ｓ２）するようにしてもよい。 (2) In the above-described embodiment, the mesh sheet 131 has the triangular area A2′ in order to make the opening area ratio S2 of the triangular area A2′ smaller than the opening area ratio S1 of the rectangular area A1′ (S1>S2). Although the line width d2 of the mesh pattern in (1) is thicker than the line width d1 of the mesh pattern in the rectangular area A1′ (d1<d2), the invention is not limited to this. For example, the opening area ratio S2 of the triangular area A2′ is set to be larger by making the density of the mesh pattern of the triangular area A2′ larger than that of the rectangular area A1′ without changing the line width of the mesh pattern. It may be made smaller than the opening area ratio S1 of'(S1>S2).

（３）上述の実施形態において、メッシュシート１３１は、均一な厚みに形成され、平面視（ＸＹ面）における三角形領域Ａ２’のメッシュパターンの線幅ｄ２を、矩形領域Ａ１’のメッシュパターンの線幅ｄ１よりも太くする例で説明したが、これに限定されるものでない。
例えば、三角形領域におけるメッシュシートの厚みを、矩形領域におけるメッシュシートの厚みよりも厚くして、両領域における平面視（ＸＹ面）のメッシュパターンの線幅を同等に形成するようにしてもよい。このようにしても、メッシュシート１３１の矩形領域と三角形領域における電極部間の電気抵抗値を略等しくすることができ、乗り物用ガラスに付着した霜等を全面において均等に溶かす、又は、蒸発させることができる。 (3) In the above-described embodiment, the mesh sheet 131 is formed to have a uniform thickness, and the line width d2 of the mesh pattern of the triangular area A2′ in the plan view (XY plane) is set to the line width of the mesh pattern of the rectangular area A1′. The example in which the width is thicker than the width d1 has been described, but the width is not limited to this.
For example, the thickness of the mesh sheet in the triangular area may be made thicker than the thickness of the mesh sheet in the rectangular area so that the line widths of the mesh patterns in plan view (XY plane) in both areas are formed to be equal. Even in this case, the electric resistance values between the electrode portions in the rectangular area and the triangular area of the mesh sheet 131 can be made substantially equal, and the frost and the like adhering to the vehicle glass can be evenly melted or evaporated over the entire surface. be able to.

（４）上述の実施形態において、メッシュシート１３１に設けられる開口部の形状は、それぞれが互いに相違する形状、すなわち、不規則（ランダム）な形状に形成される例を示したが、これに限定されるものでない。例えば、メッシュシートに設けられる開口部の形状は、対向車のヘッドライト等の点光源による輝線（光芒）の発生のおそれが無ければ、平面視（ＸＹ面）において、四角形が規則的に配置されるような、格子状に形成されるようにしてもよく、また、四角形以外の形状（多角形状や、円、楕円等）が規則的に配置される形態としてもよい。 (4) In the above-described embodiment, the shape of the openings provided in the mesh sheet 131 is different from each other, that is, an irregular (random) shape is formed, but the present invention is not limited to this. Not what is done. For example, the shape of the openings provided in the mesh sheet is such that squares are regularly arranged in a plan view (XY plane) unless there is a possibility that a bright line (light beam) is generated by a point light source such as a headlight of an oncoming vehicle. It may be formed in a grid shape, or a shape other than a quadrangle (polygonal shape, circle, ellipse, etc.) may be regularly arranged.

１乗り物用ガラス装置
１０乗り物用ガラス
１１表面ガラス基板
１２裏面ガラス基板
１３導電性メッシュ層
１３１メッシュシート
１３２保持シート
１４、１５電極部
１６接着層
２０電源部
３０開閉器
Ｅ開口部
Ｌ線部
Ｃ接続部 1 Vehicle Glass Device 10 Vehicle Glass 11 Surface Glass Substrate 12 Back Glass Substrate 13 Conductive Mesh Layer 131 Mesh Sheet 132 Holding Sheet 14, 15 Electrode 16 Adhesive Layer 20 Power Supply 30 Switch E E Opening L Wire C Connection Department

Claims

A pair of substantially trapezoidal glass substrates composed of a rectangular area and triangular areas provided at both ends of the rectangular area,
Disposed between a pair of the glass substrate, formed of a conductive mesh pattern having a plurality of openings, and a mesh sheet that will be formed into a substantially trapezoidal shape similar to the glass substrate,
An upper end side electrode portion provided on the upper end edge of the mesh sheet,
A lower end side electrode portion provided on the lower end edge of the mesh sheet ,
The mesh sheet is arranged in at least a part of the rectangular area of the glass substrate and at least a part of the triangular area,
The mesh sheet is divided into a triangular area mesh sheet formed in the same shape as the triangular area, and a rectangular area mesh sheet formed in the same shape as the rectangular area,
The thickness of the triangular region mesh sheet is larger than the thickness of the rectangular region mesh sheet,
The line width of the mesh pattern of the triangular area mesh sheet is equivalent to the line width of the mesh pattern of the rectangular area mesh sheet,
Glass for vehicles characterized by.

The glass for vehicles according to claim 1,
The shapes of the plurality of openings provided in the mesh sheet are different from each other,
Glass for vehicles characterized by.

A vehicle glass according to claim 1 or claim 2,
A power supply unit connected to the said upper side electrode portion provided on the mesh sheet and the lower-side electrode portion of the glass for the vehicle,
A glass device for vehicles equipped with.