JP6669115B2 - Support structure of truss for passenger conveyor - Google Patents
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本発明は、エスカレータ等の乗客コンベア用トラスに関し、特に、当該トラス両端に設けられた支承部を建築物に支持させる乗客コンベア用トラスの支持構造に関する。 The present invention relates to a truss for a passenger conveyor such as an escalator, and more particularly, to a support structure of a truss for a passenger conveyor that supports supports provided at both ends of the truss to a building.
エスカレータ等の乗客コンベアに用いられるトラスは、その両端部に設けられた支持部材各々の一部が、建築物における上階側の支持梁に固定された受台と、下階側の支持梁に固定された受台にそれぞれ掛けられて、当該建築物に設置される。ここで、支持部材のうち、受台に掛けられる部分を支承部と呼称することとする。 The truss used for passenger conveyors such as escalators, etc., has a part of each of the support members provided at both ends of the truss is fixed to a support beam on the upper floor side of the building and a support beam on the lower floor side Each of them is hung on a fixed cradle and installed on the building. Here, a portion of the support member that is hung on the cradle is referred to as a support portion.
また、近年発生した東日本大震災において、エスカレータが建築躯体から脱落する事象が複数発生したことを受け、国土交通省は従来の建築基準法施行令を改正し(平成25年度国土交通省告示、同26年4月1日施行)、エスカレータの脱落防止策を講じている。具体的には、支承部の躯体部分に対するかかり代長さを従来よりも長く設定することを要求している。 In addition, following the recent Great East Japan Earthquake, the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism revised the Building Standards Law enforcement ordinance in response to the escalator falling out of the building frame. (Effective April 1, 2002), measures have been taken to prevent escalators from falling off. Specifically, it requires that the length of the allowance of the bearing portion with respect to the frame portion be set longer than before.
さらに、上記国土交通省告示には、トラスの略長方形状をなす水平投影の短辺方向(以下、単に「短辺方向」)において建築物に生じる層間変位により、エスカレータが建築物の梁等に衝突しない構造とする旨規定されている。そして、このような構造とするため、支承部のトラス短辺方向における両端部に各々対向するよう、例えば、止め金具(規制部材)を支承部に沿わせて溶接固定し、当該支承部が上面視においてトラス長手方向に摺動可能な状態とし、当該金具により短辺方向における支承部の変位を規制している。 In addition, the notification of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism mentioned above states that the escalator will be attached to the beams of the building due to the interlayer displacement that occurs in the building in the short side direction (hereinafter, simply referred to as “short side direction”) of the truss in a substantially rectangular horizontal projection. It is stipulated that the structure does not collide. In order to adopt such a structure, for example, a stopper (a regulating member) is welded and fixed along the support so as to face both ends in the truss short side direction of the support. The truss is slidable in the longitudinal direction of the truss, and the displacement of the bearing in the short side direction is regulated by the metal fitting.
特許文献1には、隣り合わせに配置されたエスカレータ端部にそれぞれ設けられた支承部を上記長手方向に摺動可能に支持する支持構造が開示されている。このように各エスカレータの支承部を隣接状態で支持する従来の支持構造では、両支承部の間に各々の支承部に対応する止め金具をそれぞれ設置し、当該止め金具により短辺方向における変位を規制する必要がある。 Patent Literature 1 discloses a support structure that supports bearings provided at end portions of escalators arranged adjacent to each other so as to be slidable in the longitudinal direction. As described above, in the conventional support structure that supports the support portions of each escalator in an adjacent state, a stopper corresponding to each support portion is installed between the two support portions, and the displacement in the short side direction is performed by the stopper. Need to regulate.
ところで、上記従来の支承部における支持構造では、止め金具を溶接により固定する際、止め金具を支承部に沿わせた状態で受台に溶接固定する必要があり当該支承部側の面から当該止め金具を溶接することができない。このため、上記支承部と反対側の面から止め金具を受台に溶接固定する必要がある。そして、この溶接作業を行なう隙間を上述した両支承部間における各止め金具の間に設ける必要がある。そのため、上記隙間分だけ短辺方向に乗客コンベアの占有面積が増大する。また、隣接状態で配置された支承部の間に各々の支承部に対応する止め金具をそれぞれ設置する必要もあるため設置作業に手間がかかるという問題もある。 By the way, in the conventional support structure of the support part, when the stopper is fixed by welding, it is necessary to fix the stopper to the pedestal in a state where the stopper is along the support part. Metal fittings cannot be welded. For this reason, it is necessary to weld and fix the stopper to the pedestal from the surface opposite to the bearing. Further, it is necessary to provide a gap for performing this welding operation between the respective fasteners between the above-described bearing portions. Therefore, the occupied area of the passenger conveyor increases in the short side direction by the gap. In addition, since it is necessary to install fasteners corresponding to the respective support portions between the support portions arranged in the adjacent state, there is a problem that the installation work is troublesome.
本発明は、乗客コンベア用トラスの支承部を隣接配置する場合において、乗客コンベアの占有面積の増大を抑制しつつ、止め金具の固定作業における手間も低減できる乗客コンベア用トラスの支持構造を提供することを目的とする。 The present invention provides a support structure for a truss for a passenger conveyor that can reduce the labor required for fixing fasteners while suppressing an increase in the area occupied by the passenger conveyor when the support portions of the truss for the passenger conveyor are arranged adjacently. The purpose is to:
本発明に係る乗客コンベア用トラスの支持構造は、第1乗客コンベア用トラスの長手方向における一端から延出する第1支承部と、第2乗客コンベア用トラスの長手方向における一端から延出する第2支承部とを隣り合う状態で建築物に支持させる乗客コンベア用トラスの支持構造であって、第1支承部および第2支承部を各々摺動可能に支持する位置調整部材が上面に各々固定された嵩上げ材と、第1支承部および第2支承部に両側面が各々対向するように嵩上げ材に立設する規制板とから構成される規制部材と、規制部材が設けられた受台と、を備え、規制板は、第1乗客コンベア用トラスが第2乗客コンベア用トラスの方へ変位するのに伴って第1支承部が第2支承部の方へ摺動するのを規制するとともに、第2乗客コンベア用トラスが第1乗客コンベア用トラスの方へ変位するのに伴って第2支承部が第1支承部の方へ摺動するのを規制することを特徴とする。ここで、乗客コンベア用トラスには、トラス構造や、はり構造のものが含まれる。 The support structure of the truss for a passenger conveyor according to the present invention includes a first support portion extending from one end in a longitudinal direction of the truss for the first passenger conveyor, and a first support portion extending from one end in a longitudinal direction of the truss for the second passenger conveyor. a supporting structure of the truss for the passenger conveyor for supporting the building in a state of adjoining and 2 bearings, a position adjustment member for each slidably supporting the first support portion and a second bearing respectively fixed to the upper surface A regulating member composed of a raised material, a regulating plate erected on the raised material such that both side surfaces face the first and second support portions, respectively, and a pedestal provided with the regulating member. The regulating plate regulates sliding of the first bearing toward the second bearing as the first passenger conveyor truss is displaced toward the second passenger conveyor truss. , Truss for second passenger conveyor The second support portion in association with the displacement towards the truss for the first passenger conveyor is characterized in that to regulate to slide toward the first support portion. Here, the truss for the passenger conveyor includes a truss structure and a beam structure.
本発明に係る乗客コンベア用トラスの支持構造において、第1支承部および第2支承部の少なくとも一方との間の隙間を埋めるスペーサを有してもよい。 The support structure for a truss for a passenger conveyor according to the present invention may include a spacer that fills a gap between at least one of the first support and the second support.
本発明に係る乗客コンベアの支持構造によれば、規制部材によって一方の乗客コンベア用トラスが他方の乗客コンベア用トラスの方に変位するのに伴い一方の支承部が他方の支承部の方へ摺動するのを規制することができる。これにより、隣接配置された両支承部の変位を単一の規制部材により規制することができ、規制部材を設置する手間を軽減できる。また、従来のように規制部材同士の間に固定作業を行うための作業スペースを確保する必要が無いため、乗客コンベア用トラスの支承部を隣接配置する場合において当該コンベアの占有面積の増大を抑制することができる。 According to the structure for supporting a passenger conveyor according to the present invention, as one of the trusses for the passenger conveyor is displaced toward the truss for the other passenger conveyor by the regulating member, one of the support parts slides toward the other of the support parts. Movement can be regulated. Accordingly, the displacement of the two support portions disposed adjacent to each other can be regulated by the single regulating member, and the labor for installing the regulating member can be reduced. Further, since it is not necessary to secure a work space for performing the fixing work between the regulating members as in the related art, it is possible to suppress an increase in the occupied area of the conveyer when the bearings of the truss for the passenger conveyor are arranged adjacent to each other. can do.
以下、本発明の乗客コンベア用トラスの支持構造の実施形態について、図面を参照しながら説明する。図1は、本発明の一実施形態であるエスカレータ(乗客コンベア用)トラスの支持構造が適用されるエスカレータ20およびエスカレータ30を模式的に示す図である。以下の説明において、「X」はトラスの上面視における長手方向を意味し、「Y」は上記長手方向と直交する水平方向におけるトラス短辺方向を意味するものとする。
Hereinafter, an embodiment of a support structure of a truss for a passenger conveyor of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram schematically showing an
図1に示すように、エスカレータ20は、建築物の1階側支持梁10と2階側支持梁12との間に架設され、上・下階の乗降口20a,20bの間を循環移動する多数の踏段21a,21b,21c等を含むトラス(第1乗客コンベア用トラス)22を備える。トラス22は、L形鋼やH形鋼などの鋼材からなる、例えば、トラス構造や、はり構造等の構造体であり、エスカレータ20の自重および積載荷重を支える機能を有する。このトラス22は、各支持梁10,12に当該トラス22を支持させる役割を有する支持部材24,26を長手方向Xの両端に備える。ここで、支持部材24,26は同一構成を備えるため、以下の説明では支持部材24についてのみ説明する。
As shown in FIG. 1, the
支持部材24は、トラス22に一方の辺部が溶接固定され、他方の辺部が長手方向Xの両端に延出する山形鋼24aと、山形鋼24aに固定された延長プレート(第1支承部)24bとから構成される。延長プレート24aは、後述するエスカレータトラスの支持構造(以下、単に「支持構造」と呼称する)を介して摺動可能に2階側支持梁12に支持される。なお、本実施形態では、延長プレート24bを介して山形鋼24aを2階側支持梁12に架設しているが、延長プレート24bを用いずに山形鋼24aを直接受台41に架設してもよい。この場合には、山形鋼24aの長手方向Xに延びる辺部が第1支承部に相当する。
The
エスカレータ30は、2階側支持梁12と3階側支持梁14との間に架設され、エスカレータ20と同一構成を備える。このエスカレータ30は、エスカレータ20の傾斜方向と反対向きに傾斜するように設置され、2階乗降口30aがエスカレータ20の2階乗降口20aと隣接している。
The
また、エスカレータ30が備えるトラス(第2乗客コンベア用トラス)32の2階側端部には、エスカレータ20のトラス22と同様に支持部材34(図2参照)が設けられている。そして、この支持部材34の一部を構成する延長プレート(第2支承部)34b(図2参照)が上述したエスカレータ20の2階乗降口20aの方に設けられた延長プレート24bと隣り合うよう配置され、延長プレート24bとともにエスカレータトラスの支持構造40に支持される。この支持構造40は、地震等の層間変位によってトラス22に変形等の損傷が生じないよう当該トラス22,32の延長プレート24b,34bを摺動可能に支持する機能を有する。
A support member 34 (see FIG. 2) is provided at the second floor side end of the truss (second passenger conveyor truss) 32 provided in the
続いて、図2および図3を用いて、エスカレータトラスの支持構造40の具体的構成について説明する。図2は、図1に示す支持構造40の平面図である。図3は、図2に示すA方向から見た支持構造40の構成を示す図である。図2および図3に示すように、支持構造40は、2階側支持梁12の上面の一部を切り欠いてなる段下げ部12aに設置された受台41と、この受台41に各々固定された止め金具42,45,50とを備える。止め金具42,45は、短辺方向Yにおける受台41の両端側に延長プレート24b,34bと対向するよう配置されている。一方、止め金具(規制部材)50は、延長プレート24b,34bの双方と対向するよう延長プレート24b,34bの間に配置されている。
Subsequently, a specific configuration of the
図3に示すように、止め金具42は、板状の嵩上げ材43と、嵩上げ材43に立設する規制板44とから構成され、略L字状の外観を有する。嵩上げ材43は、受台41に溶接等により固定設置されている。また、規制板44は、延長プレート24bに対向配置され、規制板44の方へ向かって延長プレート24bが変位した際に当該延長プレート24bと当接することで延長プレート24bの変位を規制する役割を有する。この規制板44には、延長プレート24bとの間の隙間を埋める役割を有するスペーサ44aが溶接等の手段により固定されている。本実施形態では、規制板44は嵩上げ材43に立設しているが、嵩上げ材43を用いずに受台41に溶接等により固定し立設させるようにしてもよい。
As shown in FIG. 3, the
また、止め金具42の嵩上げ材43において、位置調整部材62を上面に溶接等の手段により固定してもよい。この位置調整部材62は、金属製の薄い板材であるシム62a,62b,62cを積層して構成される。この位置調整部材62は、トラス22の上下方向における架設位置を調整する機能を有し、後述する止め金具50に固定される位置調整部材とともに延長プレート24bを摺動可能に受台41に支持させる役割を有する。止め金具45は、止め金具42と同一構成を備え、嵩上げ材46および規制板47から構成され、嵩上げ材46には位置調整部材64が固定される。以下の説明では、主として止め金具42について説明するものとし、止め金具45については適宜説明を省略する。
Further, in the raising
止め金具50は、止め金具42と同様に、嵩上げ材52および規制板54とから構成されるが、略T字状の外観を有する点で相異している。また、止め金具50は、延長プレート24b,34bと嵩上げ材52との間に、上述した位置調整部材62と同一構成を備える位置調整部材66,68が各々挟み込まれ、嵩上げ材52に溶接等の手段により固定される。止め金具50の規制板54は、延長プレート24b,34bに両側面が各々対向するように配置されている。そして、規制板54の両側面には、延長プレート24b,34bとの隙間を埋めるスペーサ54a,54bを溶接等により取り付けてもよい。これにより、短辺方向Yにおける延長プレート24b,34bの変位をより確実に規制することができる。また、本実施形態では、スペーサ54a,54bを規制板54に取り付けているが、いずれか一方のスペーサのみ規制板54に取り付けてもよい。
The
なお、反対側の支持部材26については、上述した支持構造40と同様の構成を備えた支持構造により支持させてトラス22を両端非固定状態として両支持梁10,12に支持させてもよいし、固定状態で支持する支持構造によりトラス22を一端固定状態で両支持梁10,12に支持させてもよい。
The
続いて、図3を参照しつつトラス22,32の支持構造40への設置手順について説明する。最初に、2階側支持梁12の上面の一部を切り欠いてなる段下げ部12aにアンカーボルト(不図示)等を用いて受台41を固定する。そして、各止め金具42,50を溶接等の固定手段により受台41の予め設定された位置に各々固定する。
Next, a procedure for installing the
次に、クレーン等を用いて吊り上げることにより、トラス22を1階側支持梁10と2階側支持梁12との間に移動させる。この吊り上げ状態で、トラス22の2階側の延長プレート24bと嵩上げ材43との隙間にシム62a,62b,62cを挿し込み互いに溶接固定して位置調整部材62として一体化した状態で、当該位置調整部材62を嵩上げ材43に溶接固定する。同様に、トラス22の延長プレート24bと嵩上げ材52の隙間にも上述した位置調整部材62と同一構成を有する位置調整部材66を挿し込んで嵩上げ材52に固定する。
Next, the
なお、位置調整部材62,66の溶接固定手順は、以下の手順であってもよい。クレーン等を用いて吊り上げることにより、トラス22を1階側支持梁10と2階側支持梁12との間に移動させ、延長プレート24bを嵩上げ材43,52に仮置きする。次に、図示しないジャッキアップ機構によりジャッキアップした状態で、トラス22の2階側の延長プレート24bと嵩上げ材43との隙間にシム62a,62b,62cを挿し込み互いに溶接固定して位置調整部材62として一体化した状態で、当該位置調整部材62を嵩上げ材43に溶接固定する。同様に、トラス22の延長プレート24bと嵩上げ材52との隙間にも上述した位置調整部材62と同一構成を有する位置調整部材66を挿し込んで嵩上げ材52に固定する。なお、上述したジャッキアップ機構は、例えば、延長プレート24bにタップ穴を設け、ボルトを螺入したものである。
The procedure for welding and fixing the
それから、トラス22の2階側の延長プレート24bを位置調整部材62,66の上に降ろし、2階側支持梁12に支持させる。トラス22の1階側の延長プレートについても同様の手順で1階側支持梁10に支持させればよい。
Then, the
続いて、両止め金具42,50の規制板44,54にスペーサ44a,54aを各々取り付ける。トラス32についても、上述したトラス22と同様の手順で支持構造40に設置することで、両トラス22,32の支持構造40に対する設置作業が終了する。
Subsequently,
本実施形態のエスカレータトラスの支持構造40によれば、止め金具50によってトラス22がトラス32の方に変位するのに伴い延長プレート24bが延長プレート34bの方へ摺動するのを規制するとともに、トラス32がトラス22の方へ変位するのに伴い延長プレート34bが延長プレート24bの方へ摺動するのも規制できる。これにより、隣接配置された延長プレート24b,34bの変位を1つの止め金具50によって規制することができる。このため、従来のように、両延長プレートに沿わせつつ配置された各止め金具を溶接等の手段により各々固定する隙間を当該止め金具間に設ける必要が無く、エスカレータ20,30の設置に必要な占有面積を低減しつつ設置作業の手間も軽減できる。また、支持構造40によれば、上述した固定作業を行なう隙間を設ける必要が無いため、止め金具50を構成する規制板54の厚みを大きくして強度を高めることも可能である。
According to the escalator
さらに、支持構造40によれば、トラス22,32を両支持梁10,12の間に架設する前に各止め金具42,45,50を受台41に溶接等の固定手段により固定できる。従って、従来のようにトラス22,32を架設後に受台41に止め金具を溶接等の手段により固定する必要がなく、止め金具42,45,50の受台41に対する溶接箇所が既に設置されているトラスの延長プレートにより制約を受けることがない。また、従来の止め金具のように溶接する際、トラスの延長プレートに止め金具を沿わせる必要もない。この結果、止め金具42,45,50の溶接作業の作業性を向上させつつ充分な接合強度も得ることができる。
Further, according to the
上記実施形態では、互いに反対向きに傾斜配置されたエスカレータ20,30を支持するエスカレータトラスの支持構造40を例に挙げているが、支持構造40は同じ向きに傾斜したエスカレータを支持するものであってもよい。
In the above-described embodiment, the escalator
なお、上記実施形態では、乗客コンベア用トラスの支持構造の一例として、エスカレータ用トラスの支持構造40を例に挙げて説明したが、動く歩道を構成するトラスの支持構造に本発明を適用してもよい。
In the above embodiment, the escalator
また、上記実施形態では、規制部材の一例として、止め金具50を例に挙げて説明したが、コンクリートブロック等他の素材により構成された部材を止め金具50の代わりに用いてもよい。
In the above embodiment, the
本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、何れかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。 The present invention can also be implemented in modes in which various improvements, modifications, or modifications are made based on the knowledge of those skilled in the art without departing from the spirit of the present invention. Further, any technique specifying matter may be replaced with another technique as long as the same operation or effect is generated.
20,30 エスカレータ
10,12,14 支持梁
12a 段下げ部
22,32 トラス(第1乗客コンベア用トラス,第2乗客コンベア用トラス)
24,26 支持部材
24a 山形鋼
24b,34b 延長プレート(第1支承部,第2支承部)
40 支持構造(乗客コンベア用トラスの支持構造)
41 受台
42,45,50 止め金具(規制部材)
43,46,52 嵩上げ材
44,54,47 規制板
44a,54a,54b スペーサ
62,64,66,68 位置調整部材
X 長手方向
Y 短辺方向
20,30
24, 26
40 Supporting structure (supporting structure of truss for passenger conveyor)
41
43, 46, 52 Raising
Claims (2)
前記第1支承部および前記第2支承部を各々摺動可能に支持する位置調整部材が上面に各々固定された嵩上げ材と、前記第1支承部および前記第2支承部に両側面が各々対向するように前記嵩上げ材に立設する規制板とから構成される規制部材と、
前記規制部材が設けられた受台と、
を備え、
前記規制板は、前記第1乗客コンベア用トラスが前記第2乗客コンベア用トラスの方へ変位するのに伴って前記第1支承部が前記第2支承部の方へ摺動するのを規制するとともに、前記第2乗客コンベア用トラスが前記第1乗客コンベア用トラスの方へ変位するのに伴って前記第2支承部が前記第1支承部の方へ摺動するのを規制することを特徴とする、
乗客コンベア用トラスの支持構造。 A first support extending from one end of the first passenger conveyor truss in the longitudinal direction and a second support extending from one end of the second passenger conveyor truss in the longitudinal direction are supported by the building in an adjacent state. A truss support structure for a passenger conveyor to be
Wherein the raised member position adjusting member is respectively fixed to the upper surface of the first support portion and the second support portion respectively slidably supported, opposite the first support portion and both side surfaces in the second bearing part are each A regulating member comprising a regulating plate erected on the raising material so that
A receiving table provided with the regulating member,
With
The restriction plate restricts the first bearing from sliding toward the second bearing as the first passenger conveyor truss is displaced toward the second passenger conveyor truss. And restricting the second bearing from sliding toward the first bearing as the second passenger conveyor truss is displaced toward the first passenger conveyor truss. And
Support structure for truss for passenger conveyor.
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