JP6662148B2

JP6662148B2 - Vehicle air conditioner

Info

Publication number: JP6662148B2
Application number: JP2016068078A
Authority: JP
Inventors: 浩也滝川; 渡辺　慶範; 慶範渡辺; 康彦新美
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2016-03-30
Filing date: 2016-03-30
Publication date: 2020-03-11
Anticipated expiration: 2036-03-30
Also published as: JP2017178043A

Description

本発明は、ユーザが遠隔操作装置を操作することにより、吹出口から吹出される空調風の風向きの変更を可能とした車両用空調装置に関する。 The present invention relates to a vehicle air conditioner that allows a user to change a direction of conditioned air blown out from an outlet by operating a remote control device.

自動車に搭載される車両用空調装置として、デフロスタ、フット、フェイスの３種類の吹出口を切替えるための切替用のダンパを設け、このダンパをダンパ用モータにより駆動する構成のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この空調装置では、センターコンソールに設けられた回転操作式の吹出口切替スイッチをユーザが操作することにより、制御装置が前記ダンパ用モータを通電制御して、吹出口の切替えが行われるように構成されている。 2. Description of the Related Art As a vehicle air conditioner mounted on an automobile, there is known a configuration in which a switching damper for switching between three types of air outlets of a defroster, a foot, and a face is provided, and the damper is driven by a damper motor. (For example, see Patent Document 1). In this air conditioner, a user operates a rotary operation type air outlet switch provided on the center console, whereby the control device controls the energization of the damper motor, and the air outlet is switched. Have been.

特開２０１２−１０６７０１公報JP 2012-106701 A

ところで、この種の車両用空調装置にあっては、近年、運転席等の乗員に対する風を当てる範囲を広げるために、フェイス吹出口をインパネの奥側に配置すると共に、その風向きを調整するためのルーバをモータで駆動する構成としたものが考えられている。このとき、運転席近傍に設けられた操作デバイスを操作することにより、フェイス吹出口から吹出される空調風の風向き等を、遠隔で設定・変更することが行われる。 By the way, in this type of vehicle air conditioner, in recent years, in order to widen the range of the driver's seat and the like against the occupant, a face outlet is arranged on the back side of the instrument panel, and the wind direction is adjusted. The louver is driven by a motor. At this time, by operating an operation device provided in the vicinity of the driver's seat, the direction and the like of the conditioned air blown from the face outlet are remotely set and changed.

しかし、そのように空調風の風向きを遠隔操作により設定する構成では、ユーザが運転中にルーバの向きを直接視認することができないため、次のような不都合の発生が予想される。即ち、ユーザ（運転者）が、風向きが正しく変更されているか、つまり自分の意図した通りの風向きになっているかどうかを確認するためには、センターディスプレイを見たり、風向き変更前の風と変更後の風との違いを実際に肌で感じたりする必要がある。ところが、前者では運転視点を外すことになり、後者では、ユーザが風向きの変更を確認するまでに時間がかかり、所望する風向きを得るまでの時間が長くなってしまう。 However, in such a configuration in which the wind direction of the conditioned air is set by remote control, since the user cannot directly visually recognize the direction of the louver during driving, the following inconvenience is expected. In other words, the user (driver) looks at the center display or changes the wind direction before the wind direction change in order to check whether the wind direction has been correctly changed, that is, whether the wind direction is as intended. It is necessary to actually feel the difference from the wind on the skin. However, in the former case, the driving viewpoint is lost, and in the latter case, it takes time for the user to confirm the change in the wind direction, and the time until the desired wind direction is obtained becomes longer.

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、空調風の風向きを遠隔操作により設定可能なものにあって、設定した風向きが意図したものであるかどうかをユーザが速やかに確認することができる車両用空調装置を提供するにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object the purpose of being able to remotely control the wind direction of conditioned air, and promptly confirming whether or not the set wind direction is intended. It is an object of the present invention to provide a vehicular air-conditioning system capable of performing such operations.

上記目的を達成するために、本発明の車両用空調装置は、車室内にユーザにより操作可能に設けられた遠隔操作装置（５９）と、車室内にユーザによりタッチ操作可能に設けられたタッチパネル（５８）と、吹出口（２１、２２、３１、３２）から前記車室内に向けて吹出される空調風の風向きを変更する風向き調整機構（４２）と、前記遠隔操作装置（５９）及びタッチパネル（５８）における風向きの設定・変更の操作に基づいて、前記風向き調整機構（４２）を動作させて空調風の風向きを制御する制御手段（３）と、前記風向きの設定・変更の操作が前記遠隔操作装置（５９）により行われたときには、風向きが変更された旨をユーザに通知するフィードバック手段（５５）とを備え、前記フィードバック手段は、前記吹出口から吹出される風の変化を利用して風向きが変更された旨をユーザに通知するところに特徴を有する（請求項１の発明）。 In order to achieve the above object, a vehicle air conditioner according to the present invention includes a remote control device (59) provided in a vehicle interior so as to be operable by a user, and a touch panel provided in the vehicle interior so as to allow a user to perform a touch operation ( 58), a wind direction adjusting mechanism (42) for changing the direction of the conditioned air blown from the air outlets (21, 22, 31, 32) toward the vehicle interior, the remote control device (59) and the touch panel ( A control means (3) for controlling the wind direction of the conditioned air by operating the wind direction adjusting mechanism (42) based on the wind direction setting / change operation in (58); when it is performed with the operation device (59) includes a feedback means (55) for notifying that the wind direction is changed to the user, said feedback means, blow from the air outlet Wind direction by utilizing a change of wind being has characterized in that notifies the user that has changed (the invention of claim 1).

これによれば、ユーザが、遠隔操作装置（５９）における風向きの設定・変更の操作を行うと、制御手段（３）は、その操作に基づき風向き調整機構（４２）を動作させる。これにより、ユーザの遠隔操作に応じた空調風の風向きを得ることができる。そして、遠隔操作装置（５９）において風向きの設定・変更の操作が行われたときには、フィードバック手段（５５）により、風向きが変更された旨がユーザに通知される。このとき、フィードバック手段（５５）による通知は、操作後速やかに行うことができると共に、運転者が運転視点を外してセンターディスプレイを見たりすることなく行うことができる。 According to this, when the user performs an operation of setting and changing the wind direction on the remote control device (59), the control means (3) operates the wind direction adjusting mechanism (42) based on the operation. Thereby, the wind direction of the conditioned air according to the user's remote operation can be obtained. Then, when an operation of setting and changing the wind direction is performed on the remote control device (59), the user is notified by the feedback means (55) that the wind direction has been changed. At this time, the notification by the feedback means (55) can be performed promptly after the operation, and can be performed without the driver taking off the driving viewpoint and looking at the center display.

従って、請求項１の発明によれば、空調風の風向きを遠隔操作により設定可能なものにあって、設定した風向きが意図したものであるかどうかをユーザが速やかに確認することができるという優れた効果を得ることができる。 Therefore, according to the first aspect of the invention, the wind direction of the conditioned air can be set by remote control, and the user can quickly confirm whether the set wind direction is intended. The effect can be obtained.

本発明の一実施形態を示すもので、空調ユニットの概略構成を示す図BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 illustrates one embodiment of the present invention, and is a diagram illustrating a schematic configuration of an air conditioning unit. 車室内のインストルメントパネル部分を概略的に示す斜視図FIG. 2 is a perspective view schematically showing an instrument panel portion in a vehicle cabin. フェイス吹出口のスイングレジスタ部分の構成を示す縦断右側面図Longitudinal right side view showing the configuration of the swing register part of the face outlet 運転席側のフェイス吹出口及び表示器部分を示す平面図Plan view showing the face outlet and the indicator part on the driver's seat side 車両用空調装置に関連する要部の電気的構成を概略的に示すブロック図FIG. 1 is a block diagram schematically showing an electrical configuration of a main part related to a vehicle air conditioner. 制御部が実行する風向き変更時の処理手順を示すフローチャートThe flowchart which shows the processing procedure at the time of a wind direction change which a control part performs

以下、本発明を具体化した一実施形態について、図面を参照しながら説明する。尚、以下の説明で方向をいう必要がある場合には、車室内の運転席からユーザ（運転者）が前方に向かって見た方向を基準とすることとする。つまり、図２は車室内から前部のインストルメントパネルを見た様子を示し、右側が運転席側、左側が助手席側となる。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, when it is necessary to refer to the direction, the direction in which the user (driver) looks forward from the driver's seat in the vehicle compartment is used as a reference. That is, FIG. 2 shows a state in which the front instrument panel is viewed from the vehicle interior. The right side is the driver's seat side, and the left side is the passenger's seat side.

本実施形態に係る車両用空調装置１は、図１に示すように、空調ユニット２、冷凍サイクル（全体としては図示せず）、それらを制御するエアコンＥＣＵ３、操作入力装置４などから構成され、車両（自動車）に組込まれる。図１は、空調ユニット２の全体構成を模式的に示しており、まず、図１を参照しながら、前記空調ユニット２の全体構成について述べる。 As shown in FIG. 1, a vehicle air conditioner 1 according to the present embodiment includes an air conditioner unit 2, a refrigeration cycle (not shown as a whole), an air conditioner ECU 3 for controlling them, an operation input device 4, and the like. Installed in a vehicle (automobile). FIG. 1 schematically shows the overall configuration of the air conditioning unit 2. First, the overall configuration of the air conditioning unit 2 will be described with reference to FIG.

この空調ユニット２は、エアダクト５を備えている。エアダクト５内には、上流側（図で左側）に位置してブロワ６が設けられ、そのブロワ６の下流側（図で右側）に位置して、冷凍サイクルの一部を構成するエバポレータ７が設けられている。前記ブロワ６は、例えば、ブロワモータ８により回転駆動される遠心ファンから構成され、エアダクト５の空気導入口９から空気を吸込んで前記エバポレータ７側に吐出する。尚、図示はしないが、前記冷凍サイクルは、コンプレッサ、コンデンサ、レシーバ、膨張弁、エバポレータ７を、冷媒管により閉ループ状に接続してなる周知構成を備え、以て、前記エバポレータ７を通過する風が冷却されるようになっている。 The air conditioning unit 2 has an air duct 5. A blower 6 is provided in the air duct 5 on the upstream side (left side in the figure), and an evaporator 7 constituting a part of the refrigeration cycle is provided on the downstream side (right side in the figure) of the blower 6. Is provided. The blower 6 is composed of, for example, a centrifugal fan that is driven to rotate by a blower motor 8, sucks air from an air inlet 9 of an air duct 5, and discharges the air to the evaporator 7 side. Although not shown, the refrigeration cycle has a well-known configuration in which a compressor, a condenser, a receiver, an expansion valve, and an evaporator 7 are connected in a closed loop by a refrigerant pipe, so that the air passing through the evaporator 7 Is to be cooled.

前記ブロワモータ８は、エアコンＥＣＵ３により駆動回路１０を介して回転駆動される。このとき、エアコンＥＣＵ３によるブロワモータ８の回転数制御により、空調風の風量が可変（調整）される。また、前記空気導入口９部分には、吸込み空気を内気と外気との間で切替える内外気切替ダンパ１１が設けられている。この内外気切替ダンパ１１は、モータ１２により駆動される。 The blower motor 8 is rotatably driven by the air conditioner ECU 3 via a drive circuit 10. At this time, the flow rate of the conditioned air is varied (adjusted) by controlling the rotation speed of the blower motor 8 by the air conditioner ECU 3. Further, an inside / outside air switching damper 11 for switching suction air between inside air and outside air is provided at the air inlet 9. The inside / outside air switching damper 11 is driven by a motor 12.

エアダクト５内には、前記エバポレータ７の下流に位置して仕切板１３により２つに区画され、運転席側に空調風を送るための第１の空気通路１４と、助手席側に空調風を送るための第２の空気通路１５とが設けられる。また、それら２つの空気通路１４、１５に跨るようにして、空調風を加熱するためのヒータコア１６が設けられている。これと共に、ヒータコア１６の近傍には、第１及び第２の空気通路１４及び１５に夫々対応して、第１及び第２のエアミックスダンパ１７及び１８が設けられている。 The air duct 5 is divided into two by a partition plate 13 located downstream of the evaporator 7 and has a first air passage 14 for sending conditioned air to the driver's seat side, and conditioned air to the passenger seat side. A second air passage 15 for feeding is provided. Further, a heater core 16 for heating the conditioned air is provided so as to straddle the two air passages 14 and 15. In addition, near the heater core 16, first and second air mix dampers 17 and 18 are provided corresponding to the first and second air passages 14 and 15, respectively.

これら第１及び第２のエアミックスダンパ１７及び１８は、夫々、モータ１９及び２０により駆動され、その開度が調整されるようになっている。これらエアミックスダンパ１７，１８の開度の調整により、前記ヒータコア１６を通る風の割合が調節され、各エアミックスダンパ１７、１８を通る空調風が、夫々目標とする温度に調整されるようになっている。 These first and second air mix dampers 17 and 18 are driven by motors 19 and 20, respectively, and their opening degrees are adjusted. By adjusting the openings of the air mix dampers 17 and 18, the proportion of the air passing through the heater core 16 is adjusted, and the conditioned air passing through the air mix dampers 17 and 18 is adjusted to target temperatures. Has become.

エアダクト５の下流部には、前記第１の空気通路１４に連通するようにして、車室内の運転席側に空調風を吹出すための、運転席側フェイス吹出口２１、２２、運転席側デフロスタ吹出口２３、運転席側フット吹出口２４が設けられている。また、運転席側フェイス吹出口２１、２２を開閉するための吹出口ダンパ２５、運転席側デフロスタ吹出口２３を開閉するための吹出口ダンパ２６、運転席側フット吹出口２４を開閉するための吹出口ダンパ２７が設けられている。これら吹出口ダンパ２５、２６、２７は、夫々モータ２８、２９、３０により駆動される。 Downstream of the air duct 5, driver-side face outlets 21 and 22 for blowing conditioned air to the driver's seat side in the vehicle cabin so as to communicate with the first air passage 14, the driver's seat side A defroster outlet 23 and a driver side foot outlet 24 are provided. Further, an outlet damper 25 for opening and closing the driver side face outlets 21 and 22, an outlet damper 26 for opening and closing the driver side defroster outlet 23, and an opening and closing for the driver side foot outlet 24. An outlet damper 27 is provided. These outlet dampers 25, 26, 27 are driven by motors 28, 29, 30, respectively.

一方、前記第２の空気通路１５に連通するようにして、車室内の助手席側に空調風を吹出すための、助手席側フェイス吹出口３１、３２、助手席側デフロスタ吹出口３３、助手席側フット吹出口３４が設けられている。また、助手席側フェイス吹出口３１、３２を開閉するための吹出口ダンパ３５、助手席側デフロスタ吹出口３３を開閉するための吹出口ダンパ３６、助手席側フット吹出口３４を開閉するための吹出口ダンパ３７が設けられている。これら吹出口ダンパ３５、３６、３７は、夫々モータ３８、３９、４０により駆動される。尚、前記各モータ１２、１９、２０、２８、２９、３０、３８、３９、４０は、前記エアコンＥＣＵ３により通電制御される。 On the other hand, face air outlets 31 and 32 on the passenger seat side, a defroster outlet 33 on the passenger seat side, and a passenger, for blowing the conditioned air to the passenger seat side in the vehicle cabin so as to communicate with the second air passage 15. A seat side foot outlet 34 is provided. Also, an outlet damper 35 for opening and closing the passenger side face outlets 31 and 32, an outlet damper 36 for opening and closing the passenger side defroster outlet 33, and an opening and closing for the passenger side foot outlet 34. An outlet damper 37 is provided. These outlet dampers 35, 36, 37 are driven by motors 38, 39, 40, respectively. The motors 12, 19, 20, 28, 29, 30, 38, 39, and 40 are energized and controlled by the air conditioner ECU 3.

このとき、図２及び図４にも一部に示すように、前記運転席側フェイス吹出口２１、２２、及び、助手席側フェイス吹出口３１、３２は、やや横長な形状をなし、インストルメントパネル４１の奥側に位置して、夫々左右に並んで設けられている。尚、運転席側デフロスタ吹出口２３及び助手席側デフロスタ吹出口３３は、横長形状をなし、インストルメントパネル４１の更に奥側に設けられている。 At this time, as partially shown in FIGS. 2 and 4, the driver-side face air outlets 21 and 22 and the passenger seat-side face air outlets 31 and 32 have a slightly elongated shape, and the instrument It is located on the back side of the panel 41 and is provided side by side on each side. The driver-side defroster outlet 23 and the passenger-side defroster outlet 33 have a horizontally long shape, and are provided further behind the instrument panel 41.

そして、図１、図３に示すように、各フェイス吹出口２１、２２、３１、３２部分には、車室内に向けて吹出される空調風の風向きを変更するための風向き調整機構としてのスイングレジスタ４２が夫々設けられている。図３に、運転席側フェイス吹出口２１のスイングレジスタ４２を代表させて示す。フェイス吹出口２１内の上部には、左右方向に延びる複数個の横ルーバ４３が、前後に平行に並んで左右に水平に延びる回動軸を中心に回動可能に設けられている。これら複数個の横ルーバ４３は、連動して揺動（回動）するように構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 3, each of the face outlets 21, 22, 31, and 32 has a swing as a wind direction adjusting mechanism for changing the direction of the conditioned air blown into the vehicle interior. Registers 42 are provided respectively. FIG. 3 shows the swing register 42 of the driver side face air outlet 21 as a representative. A plurality of horizontal louvers 43 extending in the left-right direction are provided at an upper portion in the face outlet 21 so as to be rotatable around a rotation axis extending in parallel to the front and rear and extending horizontally left and right. The plurality of lateral louvers 43 are configured to swing (rotate) in conjunction with each other.

前記横ルーバ４３の下方には、前後方向に延びる複数個（１個のみ図示）の縦ルーバ４４が、左右方向に平行に並んで前後に水平に延びる回動軸を中心に回動可能に設けられている。これら複数個の縦ルーバ４４も、連動して揺動（回動）するように構成されている。前記横ルーバ４３のうち中央部に位置するものには、手動用の操作ノブ４５が、左右方向にスライド移動可能に設けられ、操作ノブ４５の下端部が、１つの縦ルーバ４４に連結されている。これにて、操作ノブ４５を前後に搖動させることにより、横ルーバ４３を回動させて、風の吹出し方向を前後（上下）方向に調整できる。また、操作ノブ４５を横方向にスライド移動させることにより、縦ルーバ４４を回動させて、風の吹出し方向を左右方向に調整できる。 Below the horizontal louver 43, a plurality (only one is shown) of vertical louvers 44 extending in the front-rear direction are provided so as to be rotatable about a rotation axis extending in parallel in the left-right direction and extending horizontally in the front-rear direction. Have been. The plurality of vertical louvers 44 are also configured to swing (rotate) in conjunction with each other. A manual operation knob 45 is provided at the center of the horizontal louvers 43 so as to be slidable in the left-right direction. The lower end of the operation knob 45 is connected to one vertical louver 44. I have. Thus, by swinging the operation knob 45 back and forth, the horizontal louver 43 is rotated, and the wind blowing direction can be adjusted in the front and rear (up and down) directions. Further, by sliding the operation knob 45 in the horizontal direction, the vertical louver 44 can be rotated to adjust the blowing direction of the wind in the left-right direction.

このスイングレジスタ４２には、モータ４６を駆動源として縦ルーバ４４を回動させるための、縦ルーバ駆動機構４７が設けられている。これと共に、やはりモータ（図示せず）を駆動源として横ルーバ４３を回動させるための横ルーバ駆動機構４８（破線で図示）が設けられている。これら縦ルーバ駆動機構４７のモータ４６及び横ルーバ駆動機構４８のモータも、前記エアコンＥＣＵ３により通電制御され、これにて、各フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される空調風の風向きを制御することができる。 The swing register 42 is provided with a vertical louver drive mechanism 47 for rotating the vertical louver 44 using a motor 46 as a drive source. In addition, a horizontal louver drive mechanism 48 (shown by a broken line) for rotating the horizontal louver 43 by using a motor (not shown) as a drive source is also provided. The motor of the vertical louver drive mechanism 47 and the motor of the horizontal louver drive mechanism 48 are also controlled to be energized by the air conditioner ECU 3, whereby the direction of the conditioned air blown out from each of the face outlets 21, 22, 31, 32. Can be controlled.

さらに、図２、図４に示すように、インストルメントパネル４１の上面には、各フェイス吹出口２１、２２、３１、３２の手前側に位置して、表示器４９、５０、５１、５２が設けられている。詳しく図示はしないが、これら各表示器４９、５０、５１、５２は、例えば多数個のＬＥＤを横一列に並べて構成されており、各フェイス吹出口２１、２２、３１、３２に夫々対応して設けられている。後述するように、これら表示器４９、５０、５１、５２は、風向きの設定・変更をユーザに表示により通知するフィードバック手段の一部として機能する。 Further, as shown in FIGS. 2 and 4, on the upper surface of the instrument panel 41, indicators 49, 50, 51, and 52 are located in front of the face outlets 21, 22, 31, and 32. Is provided. Although not shown in detail, these indicators 49, 50, 51, and 52 are configured by, for example, arranging a large number of LEDs in a horizontal line, and correspond to the face outlets 21, 22, 31, and 32, respectively. Is provided. As described later, these indicators 49, 50, 51, and 52 function as a part of feedback means for notifying the user of the setting / change of the wind direction by display.

前記エアコンＥＣＵ３は、コンピュータを含んで構成され、車両用空調装置１全体を制御する。このとき、図１に示すように、エアコンＥＣＵ３には、各種センサ５３からの信号が入力されると共に、後述する操作入力装置４の制御部５５（図５参照）からの設定信号が入力されるようになっている。詳しい図示は省略するが、前記各種センサ５３には、内気温センサ、外気温センサ、日射センサ、エバ後温度センサ、冷却水温センサ、湿度センサ等が含まれる。 The air conditioner ECU 3 includes a computer and controls the entire vehicle air conditioner 1. At this time, as shown in FIG. 1, signals from various sensors 53 are input to the air conditioner ECU 3 and a setting signal from a control unit 55 (see FIG. 5) of the operation input device 4 described later is input to the air conditioner ECU 3. It has become. Although not shown in detail, the various sensors 53 include an inside air temperature sensor, an outside air temperature sensor, a solar radiation sensor, a post-evaporation temperature sensor, a cooling water temperature sensor, a humidity sensor, and the like.

前記操作入力装置４の制御部５５から入力される設定信号には、運転モード、設定温度、風量、吹出口、風向き等が含まれる。エアコンＥＣＵ３は、そのソフトウエア的構成により、前記制御部５５から入力された設定信号、及び、前記各種センサ５３の検出信号等に基づき、前記ブロワモータ８、各モータ１２、１９、２０、２８、２９、３０、３８、３９、４０、各スイングレジスタ４２（縦ルーバ駆動機構４７及び横ルーバ駆動機構４８）、前記冷凍サイクルやヒータコア１６を制御し、空調運転を実行する。従って、エアコンＥＣＵ３が制御手段として機能する。 The setting signal input from the control unit 55 of the operation input device 4 includes an operation mode, a set temperature, an air volume, an outlet, a wind direction, and the like. The air conditioner ECU 3 has a software configuration that allows the blower motor 8, the motors 12, 19, 20, 28, 29 based on a setting signal input from the control unit 55 and detection signals of the various sensors 53 and the like. , 30, 38, 39, and 40, the swing registers 42 (the vertical louver drive mechanism 47 and the horizontal louver drive mechanism 48), the refrigeration cycle and the heater core 16 are controlled, and the air conditioning operation is executed. Therefore, the air conditioner ECU 3 functions as control means.

さて、図５に示すように、前記エアコンＥＣＵ３は、ＣＡＮ等の車内ＬＡＮ５４を介して、前記操作入力装置４の制御部５５に接続されている。また、車内ＬＡＮ５４には、オーディオＥＣＵ５６が接続されている。オーディオＥＣＵ５６は、車室内に少なくとも左右２カ所に設けられたスピーカ５７から、音声や楽曲などを出力させる。後述するように、これらスピーカ５７からは、風向きの設定・変更をユーザに通知するための通知音が出力され、フィードバック手段の一部として機能するようになっている。 As shown in FIG. 5, the air conditioner ECU 3 is connected to a control unit 55 of the operation input device 4 via an in-vehicle LAN 54 such as a CAN. An audio ECU 56 is connected to the in-vehicle LAN 54. The audio ECU 56 outputs sounds, music, and the like from speakers 57 provided at least at two places in the vehicle interior. As will be described later, a notification sound for notifying the user of the setting / change of the wind direction is output from these speakers 57, and functions as a part of the feedback means.

前記操作入力装置４は、コンピュータを含んで構成された制御部５５を備え、この制御部５５には、前記表示器４９〜５２が接続されていると共に、センターディスプレイ５８及び遠隔操作装置としての遠隔デバイス５９が接続されている。センターディスプレイ５８は、例えばカラー液晶ディスプレイから構成され、図２にも示すように、前記インストルメントパネル４１の中央部に設けられている。センターディスプレイ５８の表示は、前記制御部５５により制御される。 The operation input device 4 includes a control unit 55 including a computer. The control unit 55 is connected to the displays 49 to 52, and has a center display 58 and a remote control device as a remote control device. Device 59 is connected. The center display 58 is composed of, for example, a color liquid crystal display, and is provided at the center of the instrument panel 41 as shown in FIG. The display on the center display 58 is controlled by the control unit 55.

このセンターディスプレイ５８には、地図画面や、車両用空調装置１を含む各車載機器の制御（指示・選択）用の画面などの各種の画面が表示されるようになっている。また、図示はしないが、センターディスプレイ５８の表面部には、操作入力用のタッチパネルも設けられている。タッチパネルの操作信号が制御部５５に入力される。また、制御部５５は前記表示器４９〜５２の表示を制御する。 The center display 58 displays various screens such as a map screen and a screen for controlling (instructing / selecting) each vehicle-mounted device including the vehicle air conditioner 1. Although not shown, a touch panel for operation input is also provided on the surface of the center display 58. An operation signal of the touch panel is input to the control unit 55. Further, the control unit 55 controls display on the displays 49 to 52.

前記遠隔デバイス５９は、ユーザが、センターディスプレイ５８の画面上に表示されたグラフィックス（ＧＵＩ）を選択操作するために設けられ、その操作によって、車両用空調装置１等の各車載機器に対する指示や選択、設定などの入力操作を行うことが可能に構成されている。詳しい図示は省略するが、遠隔デバイス５９は、例えば、任意の方向に傾動操作可能な操作ノブ（ジョイスティック）と、押ボタンスイッチからなる決定スイッチとを備えて構成され、それら操作ノブの傾動操作方向の検知信号や決定スイッチの操作信号が、前記制御部５５に入力される。この遠隔デバイス５９は、例えば車室内のセンターコンソール（シフトレバーの後ろ側）部分に設けられている。 The remote device 59 is provided to allow the user to select and operate graphics (GUI) displayed on the screen of the center display 58. The remote device 59 is used to issue an instruction to each vehicle-mounted device such as the vehicle air conditioner 1 or the like. An input operation such as selection and setting can be performed. Although not shown in detail, the remote device 59 includes, for example, an operation knob (joystick) that can be tilted in an arbitrary direction and a decision switch including a push button switch. Is input to the control unit 55. The remote device 59 is provided, for example, on a center console (rear side of a shift lever) in a vehicle compartment.

このとき、車両の運転者等のユーザは、センターディスプレイ５８の画面上のタッチパネルのタッチ操作、或いは、遠隔デバイス５９の操作により、車両用空調装置１に対する運転モードの設定、温度の設定、風量設定、吹出口の選択、風向きの設定等の各種設定を行うことができる。この場合、吹出口の選択、風向き設定等を運転席側と助手席側とで個別に行うことも可能となっている。本実施形態では、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される空調風の風向きに関して、例えば、図５に示すように、風向き設定可能な領域Ａを、運転者（助手席の乗員）の首部分を中心として、上下方向に３段、左右方向に３列の、合計９つに区分した領域のいずれか（１つ又は連続する複数）の領域に風が向かうように、風向きを設定（変更）できるようになっている。 At this time, the user such as the driver of the vehicle operates the touch panel on the screen of the center display 58 or operates the remote device 59 to set the operation mode, the temperature, and the air volume of the air conditioner 1 for the vehicle. Various settings such as selection of an outlet, setting of a wind direction, and the like can be performed. In this case, the selection of the air outlet, the setting of the wind direction, and the like can be individually performed on the driver's seat side and the passenger's seat side. In the present embodiment, with respect to the direction of the conditioned air blown out from the face outlets 21, 22, 31, 32, for example, as shown in FIG. The wind direction is set so that the wind is directed to any one (one or a plurality of continuous) areas of a total of nine sections of three steps in the vertical direction and three rows in the horizontal direction with the neck part as the center. (Change).

この風向きの設定・変更にあたっては、制御部５５は、センターディスプレイ５８の画面に、乗員の胸から上部分を表すような輪郭Ｏに重ね合せて、縦横各３つに区分された９つの領域（格子）を表示すると共に、現在設定されている風向きの領域にカーソルＣを表示される。ユーザが、遠隔デバイス５９の操作ノブを操作することにより、カーソルＣを所望の方向（領域）に移動させることができ。その状態で決定スイッチをオン操作することにより、風向きの設定・変更を行うことができる。この場合、センターディスプレイ５８を見ずに設定操作を行うこともできる。 In setting / changing the wind direction, the control unit 55 superimposes, on the screen of the center display 58, a contour O representing the upper part from the chest of the occupant, and nine areas (three in each of the vertical and horizontal directions). (Grid) is displayed, and a cursor C is displayed in the area of the currently set wind direction. The user can move the cursor C in a desired direction (area) by operating the operation knob of the remote device 59. By turning on the determination switch in this state, the wind direction can be set or changed. In this case, the setting operation can be performed without looking at the center display 58.

制御部５５は、その設定操作に基づいて風向きの設定信号を、エアコンＥＣＵ３に対して出力する。すると、エアコンＥＣＵ３は、その設定信号に基づいて、前記各スイングレジスタ４２（縦ルーバ駆動機構４７及び横ルーバ駆動機構４８）を制御し、以て、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から、設定された風向きで空調風が吹出されるようになる。尚、上記風向きの設定・変更は、センターディスプレイ５８の画面上のタッチパネルのタッチ操作により直接的に行うことができることは勿論である。 The control unit 55 outputs a wind direction setting signal to the air conditioner ECU 3 based on the setting operation. Then, the air conditioner ECU 3 controls each of the swing registers 42 (the vertical louver drive mechanism 47 and the horizontal louver drive mechanism 48) based on the set signal, so that the face outlets 21, 22, 31, 32 The conditioned air is blown out in the set wind direction. It is needless to say that the setting / change of the wind direction can be directly performed by a touch operation of the touch panel on the screen of the center display 58.

そして、次の作用説明でも述べるように、制御部５５は、前記遠隔デバイス５９においてフェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される風向きの設定・変更の操作が行われたときに、風向きが変更された旨をユーザに通知する処理を実行するようになっており、フィードバック手段としての機能を実現する。本実施形態では、風向きの変更の通知が、以下に述べる３つの通知態様の全てを実行することにより行われる。 Then, as will be described in the following description of the operation, when the remote device 59 performs an operation of setting or changing the direction of the wind blown from the face outlets 21, 22, 31, 32 in the remote device 59, the wind direction is controlled. Is executed to notify the user that the is changed, thereby realizing a function as feedback means. In the present embodiment, the notification of the change in the wind direction is performed by executing all of the three notification modes described below.

本実施形態では、第１の通知態様として、風向きの変更の通知が、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される風の変化を利用して行われる。具体的には、制御部５５は、エアコンＥＣＵ３に対し、風向きの設定信号を出力して風向きの変更を行わせると共に、風向き変更後、即ち各スイングレジスタ４２の動作後に、ブロワ６の風量を最大にして空調風の風量を一時的に上げ、数秒経過後、元の設定された風量に戻すことを実行させる。従って、エアコンＥＣＵ３、ブロワ６等も、フィードバック手段の一部として機能する。 In the present embodiment, as a first notification mode, the notification of the change in the wind direction is performed using the change in the wind blown from the face outlets 21, 22, 31, and 32. Specifically, the control unit 55 causes the air conditioner ECU 3 to output a wind direction setting signal to change the wind direction and, after the wind direction is changed, that is, after the operation of each swing register 42, to increase the air volume of the blower 6 to the maximum. Then, the airflow of the conditioned air is temporarily increased, and after a lapse of several seconds, the airflow is returned to the originally set airflow. Therefore, the air conditioner ECU 3, the blower 6, and the like also function as a part of the feedback means.

また、風向きの変更の通知として、前記スピーカ５７から出力される音（通知音）を利用して行うこともでき、この通知音を利用した通知の態様を、第２の通知態様と称する。具体的には、制御部５５は、オーディオＥＣＵ５６に対し、風向きの絶対的な方向、この場合９つの方向に対応した通知音をスピーカ５７から出力させる。例えば、風の向きの上下方向位置（上段、中段、下段）が、音の高さ（高音、中音、低音）で表現され、風向きの左右方向（左列、中列、右列）が、車室内に出力される左右方向に関する音の大きさ（左から音が出る、中央から音が出る、右から音が出る）で表現される。 The notification of the change in the wind direction can also be made by using a sound (notification sound) output from the speaker 57, and a mode of notification using this notification sound is referred to as a second notification mode. Specifically, the control unit 55 causes the audio ECU 56 to output notification sounds corresponding to the absolute wind direction, in this case, nine directions, from the speaker 57. For example, the vertical position of the wind direction (upper, middle, lower) is represented by the pitch of the sound (treble, middle, low), and the left and right direction of the wind (left row, middle row, right row) It is expressed by the loudness of sound output to the left and right in the vehicle interior (a sound is emitted from the left, a sound is emitted from the center, and a sound is emitted from the right).

更に、風向きの変更の通知として、前記フェイス吹出口２１、２２、３１、３２付近に設けられた表示器４９、５０、５１、５２を利用して行うこともでき、この表示器４９〜５２を利用した通知の態様を、第３の通知態様と称する。具体的には、制御部５５は、風向きが変更されたときに、変更後の風向きに関連付けた内容で、表示器４９〜５２の点灯状態を変動させる。例えば、風の向きの上下方向位置が、表示器４９〜５２の光の色（例えば青、緑、黄色等）で表現され、風向きの左右方向が、各表示器４９〜５２うちの光る位置（左、中、右の領域）で表現される。 Further, as a notification of the change of the wind direction, it is also possible to make use of the indicators 49, 50, 51, and 52 provided near the face outlets 21, 22, 31, and 32. The mode of notification used is referred to as a third notification mode. Specifically, when the wind direction is changed, the control unit 55 changes the lighting state of the indicators 49 to 52 with the content associated with the changed wind direction. For example, the vertical position of the wind direction is represented by the color of light (e.g., blue, green, yellow, etc.) of the displays 49 to 52, and the horizontal direction of the wind direction is the shining position of each of the displays 49 to 52 ( Left, middle and right areas).

次に、上記のように構成された車両用空調装置１の作用について、図６も参照して述べる。図６のフローチャートは、車両用空調装置１におけるフェイス吹出口２１、２２、３１、３２に関する風向きの変更操作が行われたときに、制御部５５が実行する処理の手順を示している。ここで、例えば運転者が、車両用空調装置１のフェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される空調風の風向きを変更したい場合、遠隔デバイス５９或いはタッチパネルを操作して風向き変更を入力する。このとき、運転者は、運転中であっても、遠隔デバイス５９の操作により運転視野を外さずに変更の入力を行うことができる。 Next, the operation of the vehicle air conditioner 1 configured as described above will be described with reference to FIG. The flowchart of FIG. 6 illustrates a procedure of a process executed by the control unit 55 when an operation of changing the wind direction regarding the face outlets 21, 22, 31, and 32 in the vehicle air conditioner 1 is performed. Here, for example, when the driver wants to change the wind direction of the conditioned air blown out from the face air outlets 21, 22, 31, 32 of the vehicle air conditioner 1, the remote device 59 or the touch panel is operated to input the wind direction change. I do. At this time, even while driving, the driver can input a change by operating the remote device 59 without departing from the driving field of view.

ところが、遠隔デバイス５９の遠隔操作により空調風の風向きを設定する場合、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２がインストルメントパネル４１の奥方に位置して、運転者がルーバ４３、４４の向きを直接視認することができない事情がある。そのため、運転者が、センターディスプレイ５８の表示を見るために運転視点を外したり、確認に時間がかかったりする虞が考えられる。そこで、本実施形態では、制御部５５は、運転者がセンターディスプレイ５８の表示を見ずとも済むように、図６に示すように、風向きが変更された旨の通知を行う。 However, when setting the wind direction of the conditioned air by remote operation of the remote device 59, the face outlets 21, 22, 31, and 32 are located at the back of the instrument panel 41, and the driver changes the direction of the louvers 43 and 44. There is a situation that cannot be seen directly. For this reason, it is conceivable that the driver may lose his / her driving viewpoint to view the display on the center display 58, or it may take time to confirm. Therefore, in the present embodiment, the control unit 55 gives a notification that the wind direction has been changed as shown in FIG. 6 so that the driver does not need to look at the display on the center display 58.

即ち、まずステップＳ１では、風向きの変更の入力があったかどうかが判断される。風向きの変更の入力があった場合には（ステップＳ１にてＹｅｓ）、次のステップＳ２にて、遠隔デバイス５９からの入力かどうかが判断される。風向きの変更の入力が、遠隔デバイス５９でなく、タッチパネル操作によりなされた場合には（ステップＳ２にてＮｏ）、次のステップＳ３にて、エアコンＥＣＵ３による風向き変更の処理が行われ、処理が終了する。 That is, first, in step S1, it is determined whether or not a change in the wind direction has been input. If there is an input for changing the wind direction (Yes in step S1), it is determined in next step S2 whether the input is from the remote device 59. If the input of the change of the wind direction is performed by operating the touch panel instead of the remote device 59 (No in step S2), the process of changing the wind direction by the air conditioner ECU 3 is performed in the next step S3, and the process ends. I do.

これに対し、遠隔デバイス５９により風向きの変更の入力がなされた場合には（ステップＳ２にてＹｅｓ）、ステップＳ４にて、スピーカ５７からの通知音の出力（第２の通知態様）による、ユーザに対する風向きの通知が行われる。この通知音による通知は、上記したように、変更された風向きの絶対的な方向、この場合９つのいずれかの方向に対応した音の高さ出力位置を有する通知音をスピーカ５７から出力することにより行われる。このとき、音を利用するので、ユーザが運転視線を外すことなく、ユーザに対する速やかな通知が可能となる。 On the other hand, when the change of the wind direction is input by the remote device 59 (Yes in step S2), the user outputs the notification sound from the speaker 57 (second notification mode) in step S4. Is notified of the wind direction. As described above, this notification sound is output from the speaker 57 as a notification sound having a sound pitch output position corresponding to the absolute direction of the changed wind direction, in this case, any one of the nine directions. It is performed by At this time, since the sound is used, it is possible to promptly notify the user without leaving the user's eyes.

これと共に、ステップＳ５にて、表示器４９、５０、５１、５２の表示（第３の通知態様）による、ユーザに対する風向きの通知が行われる。この表示器４９〜５２による通知は、上記したように、表示器４９〜５２の点灯状態を変動させることにより行われ、例えば、変更後の風向きに関連付けられた、表示器４９〜５２の光の色及び光る位置で表示が行われる。このとき、運転者の前方のフェイス吹出口２１、２２付近に、表示器４９、５０が設けられているので、センターディスプレイ５８を見る場合に比べて、より少ない視線移動で、速やかな通知が可能となる。 At the same time, in step S5, the user is notified of the wind direction by the display on the indicators 49, 50, 51, and 52 (third notification mode). As described above, the notification by the displays 49 to 52 is performed by changing the lighting state of the displays 49 to 52, and for example, the light of the displays 49 to 52 is associated with the changed wind direction. The display is performed in the color and the shining position. At this time, since the indicators 49 and 50 are provided in the vicinity of the face outlets 21 and 22 in front of the driver, quick notification is possible with less movement of the line of sight than when the center display 58 is viewed. Becomes

次いで、ステップＳ６では、エアコンＥＣＵ３による風向き変更の処理が行われる。次のステップＳ７〜Ｓ９では、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される風の変化（第１の通知態様）による、ユーザに対する風向きの通知が行われる。ステップＳ７では、ブロワ６の風量を最大にして空調風の風量を一時的に上げることが行われる。ステップＳ８では、数秒が経過したかどうかが判断される。数秒が経過すると（ステップＳ８にてＹｅｓ）、ステップＳ９にて、ブロワ６の風量が元の設定値に戻され、処理が終了する。 Next, in step S6, a process of changing the wind direction by the air conditioner ECU 3 is performed. In the next steps S7 to S9, the user is notified of the wind direction by a change in the wind blown from the face outlets 21, 22, 31, 32 (first notification mode). In step S7, the air volume of the conditioned air is temporarily increased by maximizing the air volume of the blower 6. In step S8, it is determined whether several seconds have elapsed. When several seconds have elapsed (Yes in step S8), in step S9, the air volume of the blower 6 is returned to the original set value, and the process ends.

これにより、変更された風向きで、空気砲のように瞬間的に大きな風量で風を飛ばすことにより、ユーザに対する通知が行われる。ユーザは空気砲のような風を体に受けることで、設定された風向きを短時間で容易に感じることができ、ユーザが運転視線を外すことなく、判りやすい通知が行われるのである。この場合、車両用空調装置１がもともと備えている構成を利用するので、通知のための構成を別途追加する必要もなく済ませることができる。 Thereby, the user is notified by blowing the wind instantaneously with a large air volume like an air cannon with the changed wind direction. By receiving a wind like an air cannon on the body, the user can easily feel the set wind direction in a short time, and the user can be notified easily without leaving his / her eyes. In this case, since the configuration originally provided in the vehicle air conditioner 1 is used, it is not necessary to separately add a configuration for notification.

このように本実施形態の車両用空調装置１によれば、遠隔デバイス５９において風向きの設定・変更の操作が行われたときに、風向きが変更された旨をユーザに通知するように構成した。この通知は、遠隔デバイス５９の操作後速やかに行うことができると共に、運転者が運転視点を外してセンターディスプレイ５８を見たりすることなく行うことができる。この結果、本実施形態によれば、空調風の風向きを遠隔操作により設定可能なものにあって、設定した風向きが意図したものであるかどうかをユーザが速やかに確認することができるという優れた効果を得ることができる。 Thus, according to the vehicle air conditioner 1 of the present embodiment, when the operation of setting and changing the wind direction is performed on the remote device 59, the user is notified that the wind direction has been changed. This notification can be made promptly after the operation of the remote device 59, and can be made without the driver taking off the driving viewpoint and looking at the center display 58. As a result, according to this embodiment, the wind direction of the conditioned air can be set by remote control, and the user can quickly confirm whether the set wind direction is the intended one. The effect can be obtained.

特に本実施形態では、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される風の変化による通知（第１の通知態様）、スピーカ５７から出力される通知音による通知（第２の通知態様）、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２付近に設けられた表示器４９、５０、５１、５２の点灯状態による通知（第３の通知態様）の３つの通知態様の全てで通知を行う構成とした。これにより、ユーザにとって、速やか且つより一層判りやすい通知が可能となるものである。 In particular, in the present embodiment, a notification based on a change in wind blown from the face outlets 21, 22, 31, 32 (first notification mode), and a notification sound output from the speaker 57 (second notification mode). A configuration in which notification is performed in all three notification modes (third notification mode) based on the lighting states of the indicators 49, 50, 51, and 52 provided near the face outlets 21, 22, 31, and 32. did. As a result, the user can be notified quickly and more easily.

尚、図示は省略するが、本発明は上記し図面に示した一実施形態に限定されるものではなく、以下に述べるその他の実施形態のような、様々な拡張、変更が可能である。即ち、遠隔デバイス（遠隔操作装置）の構成としても、回転ダイヤルを有するものなど様々な変更が可能であり、遠隔操作装置を設ける位置としても、ステアリングホイール周辺や、ドアの周辺等であっても良い。遠隔操作装置をユーザの所望の位置に着脱可能に設けたり、ユーザが手で持って操作できるようにしても良い。ユーザが所持するスマートフォン等の通信端末に、遠隔操作装置の機能を付与する構成とすることも可能である。 Although not shown, the present invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawings, and various extensions and modifications are possible as in the other embodiments described below. That is, various changes can be made to the configuration of the remote device (remote operation device) such as a device having a rotary dial, and even if the position where the remote operation device is provided is around the steering wheel, around the door, or the like. good. The remote control device may be detachably provided at a position desired by the user, or may be operated by the user by hand. It is also possible to adopt a configuration in which the function of the remote control device is provided to a communication terminal such as a smartphone possessed by the user.

また、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される風の変化を利用して通知を行う場合、空調風の風量を一時的に下げる又は停止しその後元の風量に戻すことにより風向きの変更をユーザに通知するように構成することができる。これにより、ユーザが風をほとんど感じない状態又は風を感じない状態から、新たな風を感じさせるので、風向きに関しての紛らわしさを排除しながら、新たな風向きを判りやすく通知することが可能となる。 When the notification is made using the change in the wind blown out from the face outlets 21, 22, 31, and 32, the airflow of the conditioned air is temporarily reduced or stopped, and then returned to the original airflow. It can be configured to notify the user of the change. This allows the user to feel a new wind from a state in which the user hardly feels the wind or a state in which the user does not feel the wind, so that it is possible to easily notify the user of the new wind direction while eliminating confusion regarding the wind direction. .

或いは、空調風を一時的に拡散させ、その後設定された風向きにすることにより、風向きの変更をユーザに通知するように構成しても良い。これにより、ユーザが風の拡散を感じた後に、新たな風を感じさせることにより、新たな風向きを判りやすく通知することが可能となる。これらの構成を上記一実施形態の空気砲で通知する構成と組合せて実施することも可能である。 Alternatively, a configuration may be adopted in which the user is notified of a change in the wind direction by temporarily diffusing the conditioned air and then setting the wind direction to the set wind direction. This allows the user to feel a new wind after feeling the diffusion of the wind, thereby making it possible to notify the new wind direction in an easily understandable manner. These configurations can be implemented in combination with the configuration of notifying with the air gun of the above-described embodiment.

通知音の出力により通知を行う場合、風向きが変更された方向、つまり、より上方、より下方、より左方、より右方といった風向きの相対的な変化方向に対応した通知音を出力することにより、風向きの変更をユーザに通知するようにしても良い。これにより、ユーザは、風向きの相対的な変化を知ることができる。通知音については、音の高さ、音の数、音量、和音の少なくともいずれかに関して、風向きに関連付けられた内容で出力する構成とすることができる。いずれも、ユーザに対して判りやすく通知することができる。合成音声の出力（読み上げ）により、風向きを通知することも可能である。 When performing notification by outputting a notification sound, by outputting a notification sound corresponding to the direction in which the wind direction is changed, that is, a relative change direction of the wind direction such as upward, downward, leftward, and rightward. Alternatively, the user may be notified of the change in the wind direction. Thereby, the user can know the relative change of the wind direction. The notification sound may be configured to output at least one of the pitch, the number of sounds, the volume, and the chord in a content associated with the wind direction. In any case, the user can be notified easily. It is also possible to notify the wind direction by outputting (speaking) the synthesized voice.

表示器４９〜５２の点灯状態を利用して通知を行う場合には、光の色、輝度、範囲、連続又は点滅、点灯位置の移動の少なくともいずれかに関して、風向きに関連付けられた内容で変動させるように構成することができる。それらによって風向き自体或いはその変更を表現することができ、ユーザにとって判りやすい表示が可能となる。表示器の構成としても、様々な変更が可能であることは勿論である。 When the notification is made using the lighting state of the indicators 49 to 52, at least one of the color, the brightness, the range, the continuous or blinking, and the movement of the lighting position of the light is changed according to the content associated with the wind direction. It can be configured as follows. With these, the wind direction itself or its change can be expressed, and a display that is easy for the user to understand is possible. It goes without saying that various changes can be made to the configuration of the display.

上記一実施形態では、フェイス吹出口２１、２２、３１、３２から吹出される風の変化を利用した第１の通知態様、スピーカ５７からの通知音の出力により通知を行う第１の通知態様、表示器４９〜５２の点灯状態を利用して通知を行う第３の通知態様の全てを用いて通知を行う構成としたが、第１〜第３の通知態様のうち１つを行う、或いは２つの組合せで通知するように構成しても良い。少なくともいずれかの態様で通知を行うことにより、設定した風向きが意図したものであるかどうかをユーザが速やかに確認できるという所期の目的を達成することができる。 In the above-described embodiment, a first notification mode using a change in wind blown from the face outlets 21, 22, 31, 32, a first notification mode in which notification is performed by outputting a notification sound from the speaker 57, Although the notification is performed using all of the third notification modes for performing notification using the lighting states of the indicators 49 to 52, one of the first to third notification modes is performed, or The notification may be made in a combination of the two. By performing the notification in at least one of the modes, the intended purpose of allowing the user to quickly confirm whether the set wind direction is the intended one can be achieved.

更に、上記実施形態では、主として操作入力装置４の制御部５５の処理によってフィードバック手段としての機能を実現するようにしたが、その処理を主としてエアコンＥＣＵ３に行わせるように構成しても良い。その他、例えば、空調ユニットの全体のハードウエア構成や、スイングレジスタのハードウエア構成、センターディスプレイにおける表示形態などについても、様々な変更が可能である等、本発明は、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得るものである。 Further, in the above-described embodiment, the function as the feedback unit is mainly realized by the processing of the control unit 55 of the operation input device 4, but the processing may be mainly performed by the air conditioner ECU 3. In addition, for example, various changes can be made to the entire hardware configuration of the air conditioning unit, the hardware configuration of the swing register, the display form on the center display, and the like. The present invention can be implemented with appropriate changes.

図面中、１は車両用空調装置、２は空調ユニット、３はエアコンＥＣＵ（制御手段）、４は操作入力装置、５はエアダクト、６はブロワ、２１、２２、３１、３２はフェイス吹出口（吹出口）、４１はインストルメントパネル、４２はスイングレジスタ（風向き調整機構）、４９〜５２は表示器、５５は制御部（フィードバック手段）、５７はスピーカ、５８はセンターディスプレイ、５９は遠隔デバイス（遠隔操作装置）を示す。 In the drawings, 1 is a vehicle air conditioner, 2 is an air conditioning unit, 3 is an air conditioner ECU (control means), 4 is an operation input device, 5 is an air duct, 6 is a blower, 21, 22, 31, and 32 are face outlets ( 41) Instrument panel, 42: Swing register (wind direction adjusting mechanism), 49 to 52: Display, 55: Control unit (feedback means), 57: Speaker, 58: Center display, 59: Remote device ( Remote control device).

Claims

A remote control device (59) provided in the vehicle cabin so as to be operable by a user;
A touch panel (58) provided in the vehicle cabin so that a user can perform a touch operation;
A wind direction adjusting mechanism (42) for changing a wind direction of conditioned air blown from the outlets (21, 22, 31, 32) toward the vehicle interior;
Control means (3) for controlling the wind direction of the conditioned air by operating the wind direction adjusting mechanism (42) based on the operation of setting and changing the wind direction on the remote control device (59) and the touch panel (58);
A feedback unit (55) for notifying a user that the wind direction has been changed when the operation of setting and changing the wind direction is performed by the remote control device (59) ;
The air conditioner for a vehicle , wherein the feedback unit notifies a user that a wind direction has been changed using a change in wind blown from the outlet .

2. The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the feedback unit notifies the user of a change in the wind direction by temporarily increasing a flow rate of the conditioned air and thereafter returning the flow rate to the original flow rate . 3.

2. The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the feedback unit notifies the user of a change in the wind direction by temporarily lowering or stopping the air volume of the conditioned air, and then returning the air volume to the original air volume . 3.

2. The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the feedback unit notifies the user of a change in the wind direction by temporarily diffusing the air-conditioned wind and then setting the wind direction to the set wind direction . 3.

A remote control device (59) provided in the vehicle cabin so as to be operable by a user;
A touch panel (58) provided in the vehicle cabin so that a user can perform a touch operation;
A wind direction adjusting mechanism (42) for changing a wind direction of conditioned air blown from the outlets (21, 22, 31, 32) toward the vehicle interior;
Control means (3) for controlling the wind direction of the conditioned air by operating the wind direction adjusting mechanism (42) based on the operation of setting and changing the wind direction on the remote control device (59) and the touch panel (58);
A feedback unit (55) for notifying a user that the wind direction has been changed when the operation of setting and changing the wind direction is performed by the remote control device (59);
An air conditioner for a vehicle , wherein the feedback means uses a display (49, 50, 51, 52) provided near the air outlet to notify a user that the wind direction has been changed .

The vehicle air conditioner according to claim 5, wherein the feedback unit notifies a user of a change in wind direction by changing a lighting state of the display .

6. The vehicle air conditioner according to claim 5, wherein the lighting state of the display is changed with at least one of light color, luminance, range, continuous or blinking, and movement of a lighting position in a manner associated with a wind direction .

A remote control device (59) provided in the vehicle cabin so as to be operable by a user;
A touch panel (58) provided in the vehicle cabin so that a user can perform a touch operation;
A wind direction adjusting mechanism (42) for changing a wind direction of conditioned air blown from the outlets (21, 22, 31, 32) toward the vehicle interior;
Control means (3) for controlling the wind direction of the conditioned air by operating the wind direction adjusting mechanism (42) based on the operation of setting and changing the wind direction on the remote control device (59) and the touch panel (58);
A feedback unit (55) for notifying a user that the wind direction has been changed when the operation of setting and changing the wind direction is performed by the remote control device (59);
The feedback means uses a combination of a change in wind blown out from the outlet and a lighting state of a display (49, 50, 51, 52) provided near the outlet to change the wind direction. A vehicle air conditioner that notifies the user of the change .