JP6610736B2 - 組電池、蓄電装置、蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システム - Google Patents

Description

本技術は、組電池、蓄電装置、蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システム
に関する。

近年では、リチウムイオン電池等の二次電池の用途が、太陽電池、風力発電等の新エネルギーシステムと組み合わせた電力貯蔵用蓄電装置、自動車用蓄電池等に急速に拡大している。大出力を発生するために、１または複数の蓄電装置を接続した電池システムが使用される。蓄電装置は、例えば、組電池である１または複数の電池ブロックが外装ケースに収納されることで形成される。電池ブロックは、蓄電素子の一例である単位電池（単電池やセルとも称される。以下の説明では、単に電池セルと適宜称する）が複数個接続されることで形成される。

下記特許文献１〜特許文献５には、組電池を備えた蓄電装置に関連する技術が開示されている。

特表２０１１−５２１４０３号公報 特表２００８−５４１３８６号公報 特開２００９−１２３３７１号公報 特許第５０３０４９９号公報 特開２０１０−２８２８１１号公報

組電池では、複数の電池セルの電圧をより正確に検知することが求められている。

したがって、本技術の目的は、複数の電池セルの電圧をより正確に検知することができる組電池、蓄電装置、蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システムを提供することにある。

上述した課題を解決するために、本技術は、列状に配置された複数の電池セルからなる複数の電池列が、列方向に対して略直交する方向に並置され、隣り合う２つの電池列が、互いに電池セルの外径円周の半径と略同じ長さで、列方向にずらされている俵積み状の配置とされた電池ブロック群と、２つの電池列を構成する複数の電池セルの端子面に接合され、長手方向が電池列の列方向に対して平行に配置された接続端子部とを備え、接続端子部は、２つの電池列のうちの第１の電池列が接合される第１の接合部および２つの電池列のうちの第２の電池列が接合される第２の接合部からなり、第１の接合部は、第２の接合部の長手方向の一端および他端のそれぞれに対して、長手方向に電池セルの外形円周の半径と略同じ長さ分延設された部分を有する接合部と、第２の接合部の長手方向の一端から延出された延出部とを有し、２つの電池列間の水平方向の距離をＬとすると共に電池列間の中心を通る中心線を設定した場合において、延出部の延出始端の中心は、中心線と第２の接合部側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置との間（ただし中心線を含まず）にある組電池である。

本技術の蓄電装置、蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システムは、上述の組電池を備えるものである。

本技術によれば、複数の電池セルの電圧をより正確に検知することができる。

図１は蓄電装置の外観を示す斜視図である。 図２は図１に示す線Ａ−Ａ'に沿った概略断面図である。 図３は本技術の第１の実施の形態による蓄電装置の電気的構成の概略を示すブロック図である。 図４は本技術の第１の実施の形態による蓄電装置の電気的構成の一例を示すブロック図である。 図５は蓄電装置の前端部分の構成を示す分解斜視図である。 図６は前面部と共に取り外される部材を示す斜視図である。 図７は前面部が取り外された状態を示す斜視図である。 図８は本技術の第１の実施の形態による蓄電装置の電気的構成の概略を示すブロック図である。 図９は電池ユニットの構成例を示す分解斜視図である。 図１０はトップケースの構成例を示す斜視図である。 図１１は２つの電池ユニットを組み合わせる前の状態を示す斜視図である。 図１２は、仕切り板の構成並びに仕切り板および電池ブロック群を組み合わせる前の状態を示す概略斜視図である。 図１３Ａは本技術とは異なる構造を有する接続端子部の一部を示す斜視図である。図１３Ｂは本技術とは異なる構造を有する接続端子部の一部を示す平面図である。 図１４は本技術とは異なる典型的な接続端子部を用いた蓄電装置の平面図である。 図１５は図１４を上面側観た、上面側の接続端子部および下面側の接続端子部の配置を示す概略図である。 図１６Ａ〜図１６Ｄは上面側の接続端子部および下面側の接続端子部に接合される電池セルの端子面の極性、並びに、電気的構成の概略を示す概略図である。 図１７Ａは本技術の接続端子部を用いた蓄電装置の一部を示す平面図である。図１７Ｂ〜図１７Ｃは上面側の接続端子部および下面側の接続端子部に接合される電池セルの端子面の極性を示す概略図である。 図１８は接続端子部の全体の構成例を示す斜視図である。 図１９Ａは接続端子部の一部を示す斜視図である。図１９Ｂは接続端子部の一部を示す平面図である。 図２０は接続端子部の変形例を示す平面図である。 図２１は試験例で用いた接続端子部等の構成を示す写真である。 図２２は試験例の測定結果をまとめたグラフである。 図２３は第２の実施の形態による蓄電装置に用いる接続端子部の構成例を示す平面図である。 図２４は、本技術の蓄電装置の応用例を説明するためのブロック図である。 図２５は、本技術の蓄電装置の応用例を説明するためのブロック図である。

以下、本技術の実施の形態について図面を参照して説明する。説明は、以下の順序で行う。実施の形態の全図において、同一または対応する部分には同一の符号を付す。
１．第１の実施の形態（蓄電装置の一の例）
２.第２の実施の形態（蓄電装置の他の例）
３．他の実施の形態（変形例）
４．応用例
なお、以下に説明する実施の形態等は本技術の好適な具体例であり、本技術の内容がこれらの実施の形態等に限定されるものではない。また、本明細書に記載された効果はあくまで例示であって限定されるものではなく、また例示した効果と異なる効果が存在することを否定するものではない。

１．第１の実施の形態
（蓄電装置の構成例）
本技術の第１の実施の形態による蓄電装置の構成例について、図面を参照しながら説明する。図１は、蓄電装置の外観を示す斜視図である。図２は、図１の線Ａ−Ａ'に沿った断面図である。なお、図２では外装ケース、電池ケース、電池セルおよび仕切り板以外の部材の図示を省略している。図３は、本技術の第１の実施の形態による蓄電装置の電気的構成の概略を示す。図４は、本技術の第１の実施の形態による蓄電装置の電気的構成の概略を示す。

図１に示すように、蓄電装置１は、外装ケース２０を備える。外装ケース２０は、前面部２０ａ、背面部２０ｂ、上面部２０ｃおよび下面部２０ｄ、並びに、２つの側面部２０ｅおよび２０ｆからなる略直方体状の筺体である。外装ケース２０の材料としては、高い熱伝導率および輻射率を有する材料を用いることが好ましい。すなわち、前面部２０ａ、背面部２０ｂ、上面部２０ｃおよび下面部２０ｄ、２つの側面部２０ｅおよび２０ｆには、高い熱伝導率および輻射率を有する材料を用いることが好ましい。これにより、優れた筐体放熱性を得ることができ、外装ケース２０内の温度上昇を抑制することができる。例えば、外装ケース２０を構成する前面部２０ａ、背面部２０ｂ、上面部２０ｃ、下面部２０ｄおよび２つの側面部２０ｅ〜２０ｆのそれぞれは、板状体または板状体を形状加工したもの等である。板状体は、例えば、アルミニウムまたはアルミニウム合金または銅または銅合金等の金属板等である。

筺体を構成する前面部２０ａは、保護カバー２１によって覆われている。保護カバー２１は、例えば、樹脂等の絶縁性を有する絶縁材料から構成されている。前面部２０ａを、絶縁性を有する材料からなる保護カバー２１で覆うことによって、例えば、バスバー等の複数の蓄電装置１間を電気的に接続する接続部材と前面部２０ａとの間の絶縁性を確保することができる。なお、蓄電装置１は、前面部２０ａ以外の面を下面として置くことができる。すなわち、蓄電装置１は、背面部２０ｂ、上面部２０ｃ、下面部２０ｄ、側面部２０ｅ、または側面部２０ｆを下面として置くことができる。

図２に示すように、蓄電装置１の外装ケース２０内には、電池ユニット５１および電池ユニット５２と、制御回路ブロック等が搭載された基板等（図２では図示を省略）が収容されている。電池ユニット５１および電池ユニット５２のそれぞれは、複数の電池セル１０ａで構成される組電池である電池ブロック群１０、列状に配置された複数の電池セル１０ａの列間に嵌入される仕切り板９３および複数の電池セル１０ａを電気的に接続する接続端子部９１（図２では図示を省略）等の部材が、トップケース６１ａおよびボトムケース６１ｂからなる電池ケース６１に収容されたものである。

外装ケース２０の手前側の側面部２０ｅおよび奥側の側面部２０ｆは、例えば、矩形状の板状体である。側面部２０ｆには電池ユニット５１が固定され、側面部２０ｅには電池ユニット５２が固定されている。図示は省略するが、例えば、側面部２０ｆに設けられた複数の凸状の嵌合部と、ボトムケース６１ｂの底面部に設けられた複数の孔状の嵌合部とが嵌合されることにより、電池ユニット５１が側面部２０ｆに固定されている。側面部２０ｅに設けられた複数の凸状等の嵌合部と、ボトムケース６１ｂの底面部に設けられた複数の孔状等の嵌合部とが嵌合されることにより、電池ユニット５２が側面部２０ｅに固定されている。

電池ブロック群１０は、例えば、直列に接続された複数の電池ブロックで構成され、１つの電池ブロックは、並列に接続された複数の電池セル１０ａで構成される。電池セル１０ａは、例えば、円筒型リチウムイオン二次電池等の二次電池である。なお、電池セル１０ａは、リチウムイオン二次電池に限定されるものではない。

例えば、電池ユニット５１および電池ユニット５２は、電池ケース６１の底面部および上面部が水平方向に向く縦置き状態で、水平方向に２段積層されて外装ケース２０に収容されている。詳細は後述するが、積層された電池ユニット５１および電池ユニット５２の対向面の間には、間隙Ｓが設けられている。

図３に示すように、例えば、電池ユニット５１および電池ユニット５２には、並列に接続された１４本の電池セル１０ａで構成された電池ブロックＢ１〜Ｂ１６が、直列に接続されて収納される。電池ユニット５１には、電池ブロックＢ１〜Ｂ８で構成された電池ブロック群１０が収容される。電池ユニット５２には、電池ブロックＢ９〜Ｂ１６で構成された電池ブロック群１０が収容される。なお、各電池ブロックを構成する電池セル１０ａの数は１４本に限定されるものではなく、また、電池ブロック群１０を構成する電池ブロックの数も上記に限定されるものではない。

電池ユニット５１および電池ユニット５２内において、電池セル１０ａ間または電池セル１０ａ間および隣り合う電池ブロック間を直列および／または並列接続するために、接続用の電気伝導性を有する部材である接続端子部９１が使用される。接続端子部９１は、例えば、金属等の電気伝導性を有する材料で構成された板状体である。

電池ブロックＢ１〜Ｂ１６は、それぞれ制御回路ブロック（以下制御ブロックと称する）に接続され、充放電が制御される。充放電は、外部正極端子４および外部負極端子５を介してなされる。例えば一つの蓄電装置１は、（１６×３．２Ｖ＝５１．２Ｖ）を出力する。

電池セル１０ａの電圧、電流、温度の監視を行うために、蓄電装置１内に制御ブロックが設けられている。制御ブロックからの情報が外部のコントローラに対して通信により送信される。外部のコントローラが充電管理、放電管理、劣化抑制等のための管理を行う。例えば、制御ブロックは、各電池ブロックの電圧をモニタし、検出した電圧をデジタル信号に変換して、外部のコントローラであるコントロールボックスＩＣＮＴに伝送する。電圧に加えて各電池ブロックの温度を検出し、温度をデジタルデータに変換し、コントロールボックスＩＣＮＴに対して伝送するようにしても良い。

図４に制御ブロックの一例を示す。図４に示すように、直列に接続された１６個の電池ブロックＢ１〜Ｂ１６の両端の電圧と、各電池ブロックの電圧を検出するようになされる。電池ブロックＢ１〜Ｂ１６の両端の電圧と各電池ブロックの電圧を順次出力するマルチプレクサ８（ＭＵＸ８）が設けられている。

ＭＵＸ８は、例えば、所定の制御信号に応じてチャネルを切り替え、ｎ個のアナログ電圧データの中から一のアナログ電圧データを選択する。ＭＵＸ８によって選択された一のアナログ電圧データがＡ／Ｄコンバータ（ＡＤＣ（Analog to Digital Converter）６）に供給される。

ＡＤＣ６は、ＭＵＸ８から供給されるアナログ電圧データをデジタル電圧データに変換する。例えばアナログ電圧データが１４〜１８ビットのデジタル電圧データに変換される。ＡＤＣ６からのデジタル電圧データが通信部ＣＯＭ１に供給される。通信部ＣＯＭ１は、制御部７によって制御され、通信端子を通じて接続される外部の装置との通信を行う。例えば、通信端子を通じて他の蓄電装置ＭＯとの通信を行い、通信端子を通じてコントロールボックスＩＣＮＴとの通信を行う。さらに、通信端子を通じてコントロールボックスＩＣＮＴからの制御信号を受け取る。このように、通信部ＣＯＭ１が双方向通信を行う。

さらに、制御部７が電池ブロックＢ１〜Ｂ１６の電圧の均一化を制御するようになされる。このような制御は、セルバランス制御と称される。例えば複数の電池ブロックＢ１〜Ｂ１６の内で一つの電池ブロックが使用下限の放電電圧まで到達した場合、未だ容量が残っている他の電池ブロックが存在する。次に充電した場合に、容量が残っていた他の電池ブロックが速く充電上限電圧に到達してしまい、満充電まで充電できない。かかるアンバランスを避けるために、容量が残っている電池ブロックをＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor）をオンさせることによって、強制的に放電するようになされる。なお、セルバランス制御の方式は、上述したパッシブ方式に限らず、いわゆるアクティブ方式や他の様々な方式を適用できる。

蓄電装置１および複数の蓄電装置ＭＯ間の電圧バランスを制御するモジュールバランス制御回路のフライバックトランスＴ１の１次側のスイッチ（ＭＯＳＦＥＴ）Ｓ１に対するコントロールパルスがパルス発生器１７から供給される。パルス発生器１７は、モジュールコントローラＣＴＮ１の制御部７からのコントロール信号に応じてコントロールパルスを発生する。例えばパルス発生器１７は、パルス幅変調されたコントロールパルスを出力する。フライバックトランスＴ１の２次側のスイッチ（ＭＯＳＦＥＴ）Ｓ０１に対するコントロールパルスが通信部ＣＯＭ１内のＭＣＵ（MIcroController Unit）から供給される。

コントロールボックスＩＣＮＴは、各蓄電装置１および蓄電装置ＭＯの電圧情報から蓄電装置間のバランスのシーケンスを決める。各蓄電装置のＭＣＵに対して蓄電装置間のバランスの充放電の有無を個別に伝達する。ＭＣＵは、フライバックトランスの２次側に直接的にコントロール信号を供給するか、絶縁部ＩＳＣ１を介する絶縁通信によってコントロール信号をフライバックトランスＴ１の１次側に伝送する。

温度検出部１５は、サーミスタ等の温度検出素子からなる。温度検出部１５によって検出された電池ブロックＢ１〜Ｂ１６毎の温度を示すアナログ温度データＴが、セル温度マルチプレクサ１６（ＭＵＸ１６）に供給される。例えば、電池ブロックＢ１の温度を示すアナログ温度データＴ１がＭＵＸ１６に供給される。電池ブロックＢ２の温度を示すアナログ温度データＴ２がＭＵＸ１６に供給される。同様にして、電池ブロックＢ３〜電池ブロックＢ１６のそれぞれの温度を示すアナログ温度データＴ３〜アナログ温度データＴ１６がＭＵＸ１６に供給される。

ＭＵＸ１６は、所定の制御信号に応じてチャネルを切り替え、１６個のアナログ温度データＴ１〜アナログ温度データＴ１６から一のアナログ温度データＴを選択する。そして、ＭＵＸ１６によって選択された一のアナログ温度データＴが、ＡＤＣ６に供給される。

電流検出部９が、複数の電池ブロックＢ１〜Ｂ１６に流れる電流値を検出する。電流検出部９は、例えば、電流検出抵抗９ａと、電流検出アンプ９ｂとからなる。電流検出抵抗９ａによって、電流検出抵抗９ａの両端の電圧値を示すアナログ電流データが検出される。アナログ電流データは、充電中および放電中を問わず、常時、検出されている。所定の周期でアナログ電流データが検出されるようにしてもよい。

検出されたアナログ電流データが電流検出アンプ９ｂに供給される。供給されたアナログ電流データが電流検出アンプ９ｂによって増幅される。増幅されたアナログ電流データがＡＤＣ６に供給される。

ＡＤＣ６は、電流検出アンプ９ｂから供給されるアナログ電流データをデジタル電流データに変換する。ＡＤＣ６によって、アナログ電流データが、デジタル電流データに変換され、デジタル電流データが出力される。

例えば、モジュールコントローラＣＴＮ１において、放電時に過大な電流が流れたことを検出した場合には、放電過電流状態と判定して、スイッチ（図示を省略）を開放状態（電流を遮断する状態）に制御する。一方、充電時に過大な電流が流れたことを検出した場合には、スイッチ（図示を省略）を開放状態（電流を遮断する状態）に制御する。

絶縁部ＩＳＣ１は、通信部ＣＯＭ１とモジュールコントローラＣＴＮ１との間を絶縁する機能を有する。すなわち、通信部ＣＯＭ１の電源の基準電位と、モジュールコントローラＣＴＮ１の電源の基準電位とが分離され、独立したものとされる。さらに、絶縁した状態において、絶縁部ＩＳＣ１は、電源電圧をモジュールコントローラＣＴＮ１に対して供給する機能と、双方向通信の伝送媒体としての機能とを備えている。

絶縁部ＩＳＣ１を通じてなされる双方向通信方式としては、ＣＡＮの規格を使用できる。絶縁部ＩＳＣ１を通じてなされる電力伝送方式としては、電磁誘導方式、磁界共鳴方式、電波受信方式等を使用することができる。

第１の実施の形態では、例えば、非接触ＩＣカード技術を使用する。非接触ＩＣカード技術は、リーダー／ライターのアンテナコイルとカードのアンテナコイルを磁束結合させて、リーダー／ライターとカード間で通信および電力伝送を行う。通信は、１３．５６ｋＨｚの周波数の搬送波をＡＳＫ（Amplitude Shift Keying）変調する方式を利用し、２１２もしくは４２４ｋｂｐｓの速度が行われる。絶縁部ＩＳＣ１は、上記非接触ＩＣカード方式と同様の仕様にしている。さらに、例えば、絶縁部ＩＳＣ１は、多層プリント基板の異なる層に形成したアンテナ（コイル）間で通信および電力伝送を行うようになされる。

（蓄電装置の前端部）
図５は、蓄電装置の前端部分の構成を示す分解斜視図である。図６は、前面部と共に取り外される部材を示す斜視図である。図７は、前面部が取り外された状態を示す斜視図である。

図５に示すように、前面部２０ａは保護カバー２１で覆われており、前面部２０ａの内面側には基板等を含む部品群を収容する空間が確保されている。この空間には、図６に示す外部通信基板４５、出力端子基板４４を少なくとも含む部品群が配置および固定されている。この部品群は、具体的には、例えば出力端子である外部正極端子４および外部負極端子５が設けられた出力端子基板４４、外部通信基板４５、ヒューズ２、バスバー４７ａ１〜４７ａ３、基板保持部材４９、コネクタ３ａおよび３ｂを含む部材等が含まれる。外部通信基板４５および出力端子基板４４は、コネクタ（図示省略）によってメイン基板４６に接続されている。基板保持部材４９は、樹脂等の絶縁性を有する材料からなり、基板の機械的な保持を行うと共に、基板間、基板および部品間等の絶縁を施す役割を備える。また、２つのサブ基板４２が、それぞれ電池ユニット５１および電池ユニット５２のそれぞれに対して、固定されている。例えば、電池ケース６１の４つの壁面のうちの電池列の列方向と直交する一の壁面に対して、サブ基板４２の一主面が対面し、且つ、一部が密接するように、サブ基板４２が配置および固定されている。サブ基板４２、出力端子基板４４、外部通信基板４５、メイン基板４６には、図３および図４に示した、監視、制御回路を含む制御ブロックが搭載されている。これらの別体で構成された複数の基板等を含む部品群を、前面部２０ａの内面と電池ユニット５１および電池ユニット５２の前壁面との間のスペースに配して、それぞれをバスバー４７ａ１〜４７ａ３等の板状の部材等の接続部材やコネクタ等によって接続しているので、基板同士の接続を簡単に行うことができる。このような蓄電装置１は、効率的で組立て性に優れ、さらに省スペース化による高エネルギー化を実現することができる。

保護カバー２１で覆われた前面部２０ａを取り外すと、前面部２０ａに固定された、上述した少なくとも外部通信基板４５および出力端子基板４４を含む部品群も、前面部２０ａと一体となって取り外される。図７に示すように、前面部２０ａおよび部品群が取り外されると、部品群より奥側に配置されたメイン基板４６を含む部分が、前面部２０ａが取り外された外装ケース２０の開口から外部に臨む。そして、開口から中に手をいれて、メイン基板４６のメンテナンス等の作業を行ったり、メイン基板４６を速やかに取り出したりすることなどが可能になる。したがって、前面部２０ａおよびこれと一体となって取り外される部品群を取り外すだけで、メイン基板４６のメンテナンス等を行うことができるので、メンテナンス性を向上することができる。すなわち、保守および点検や部品群に含まれる部品交換等を簡単に行うことができる。また、複雑な配線の取出しおよび配線の再配置の必要をなくすことができる。

蓄電装置１に対して充放電のために設けられた外部正極端子４および外部負極端子５は、保護カバー２１および前面部２０ａに設けられた開口を通り外部に露出されている。

また、蓄電装置１の前面部２０ａおよび保護カバー２１には、互いに近接する窓２５ａ〜ｂおよび２６ａ〜ｂが、保護カバー２１および前面部２０ａに形成されている。図１に示すように、この窓２５ａ〜２５ｂおよび２６ａ〜２６ｂは、蓄電装置１の動作時には、導通部材１１によって覆われている。

前面部２０ａに形成されている窓２５ａ〜ｂの内側には、コネクタ３ａおよび３ｂが立設されている。図８に示すように、直列接続された電池ブロックＢ１〜Ｂ１６の正極側の端子が、電流遮断素子であるヒューズ２を介してコネクタ３ａと接続される。コネクタ３ａの近傍に他方のコネクタ３ｂが設けられている。コネクタ３ｂが外部正極端子４と接続されている。電池ブロックＢ１〜Ｂ１６の負極側の端子が外部負極端子５と接続されている。

コネクタ３ａおよび３ｂに対して接続部として、誤接続を防止するために挿入離脱自在となされた導通部材１１が設けられる。導通部材１１は、一対の板状突起１２ａおよび１２ｂを持つように導電板が折り曲げられ、導電板の基部が支持板１３の一面に取り付けられた構成を有する。支持板１３の一端が延長されることによってカバー１４が形成される。さらに、支持板１３の他面には、つまみ１５が形成される。カバー１４およびつまみ１５を有する支持板１３は、例えば合成樹脂の成形品である。

コネクタ３ａおよび３ｂは、それぞれ対向配置された２枚のバネ接点板を有し、２枚のバネ接点板の対向間隙内に、窓２５ａ〜ｂを通じて導通部材１１の板状突起１２ａ、１２ｂが挿入されるようになされている。さらに、導通部材１１の支持板１３と一体のカバー１４によって、窓２６ａ〜ｂが塞がれるようになされている。板状突起１２ａおよび１２ｂがコネクタ３ａおよび３ｂの２枚のバネ接点板によりそれぞれ挟まれているので、コネクタ３ａおよび３ｂに対して導通部材１１の挿入状態を保持することができる。

導通部材１１の板状突起１２ａおよび１２ｂが、各コネクタの間隙内に挿入されることによって、コネクタ３ａ、コネクタ３ｂ間が導通部材１１によって接続（導通）される。一方、導通部材１１の板状突起１２ａおよび１２ｂが各コネクタの間隙から抜き取られることによって、コネクタ３ａ、コネクタ３ｂ間が切断（非導通）される。このように、導通部材１１をコネクタ３ａおよび３ｂに挿入する接続状態と、導通部材１１をコネクタ３ａおよび３ｂから抜き取った非接続状態とを切り替えることができる。

前面部２０ａに形成されている窓２６ａおよび２６ｂの内側には、設定または接続用の電子部品２８が配置されている。電子部品２８は、例えばスライドスイッチ、ロータリースイッチおよびＪＴＡＧコネクタ等である。例えば、ロータリースイッチによって蓄電装置１に対するアドレスが設定される。すなわち、蓄電装置１を複数台接続して使用することが可能とされ、複数台接続した場合に各蓄電装置に対して識別用のアドレスが設定される。このアドレスに基づいて外部のコントローラが制御処理を行う。スライドスイッチは、ロータリースイッチにより指定されるアドレスを増やすために使用される。

ＪＴＡＧコネクタは、ＪＴＡＧ（Joint European Test Action）によって提案された標準のコネクタである。ＪＴＡＧコネクタを通じてケース内部のＭＰＵ（Micro Processing Unit）、ＩＣ（Integrated Circuit）等の検査のために、テストデータが入出力され、また、内部のＭＰＵのファームウエァの書き換えがなされる。なお、電子部品としては、上述した素子以外のスイッチング部品、コネクタ等を使用しても良い。

導通部材１１をコネクタ３ａおよび３ｂに挿入した接続状態では、カバー１４が電子部品の操作面の前方の窓２５ａ〜ｂおよび２６ａ〜ｂを塞ぐ。すなわち、接続状態においては、電子部品に対するアクセスが阻止される。一方、導通部材１１をコネクタ３ａおよび３ｂから抜き取ると、設定部の操作面の前方の窓が開き、窓２５ａ〜ｂおよび２６ａ〜ｂを通じて操作面を操作して例えば蓄電装置１のアドレスを設定することができる。

導通部材１１を取り外して操作面の前方の窓２５ａ〜ｂおよび２６ａ〜ｂを開けた場合にのみ、操作面に対するアクセスが可能となり、電子部品の設定操作が可能となる。設定操作を外装ケース２０の外側から行うことによって、ケース内部で電子部品を操作するのと比較して作業性を向上できると共に、安全性を高めることができる。

さらに、蓄電装置１には、外部のコントローラとの通信のための通信端子であるコネクタ２７が設けられている。上述したように、蓄電装置１には、電池の電圧、電流、温度の監視を行う制御ブロックが設けられている。制御ブロックからの情報が、外部のコントローラに対して通信により送信される。外部のコントローラが充電管理、放電管理、劣化抑制等のための管理を行う。

コネクタ２７を介してなされる外部のコントローラとの通信としては、例えばシリアルインターフェースが使用される。シリアルインターフェースとしては、具体的にＳＭバス（System Management Bus）等が使用される。例えばＩ２Ｃバスを使用することができる。Ｉ２Ｃバスは、ＳＣＬ（シリアルクロック）と双方向のＳＤＡ（シリアル・データ）の２本の信号線で通信を行う同期式のシリアル通信である。

（電池ユニット）
図９は、電池ユニットの構成例を示す分解斜視図である。電池ユニット５１は、トップケース６１ａおよびボトムケース６１ｂからなる電池ケース６１に、複数の電池セルブロックからなる電池ブロック群１０、仕切り板９３、接続端子部９１、および、正極絶縁シート９２が収容されたものである。なお、電池ユニット５２は、電池ユニット５１と同様の構成である。したがって、以下では、電池ユニット５１の構成を詳細に説明し、電池ユニット５２の構成の詳細な説明を省略する。

（電池ケース）
電池ケース６１は、トップケース６１ａとボトムケース６１ｂとから構成されている。電池ケース６１は、例えば、電気絶縁性を有する樹脂からなる樹脂成形品である。

図１０はトップケース６１ａの構成例を示す斜視図である。トップケース６１ａは、上面部と、この上面部の周囲に立設された壁部とを備える。トップケース６１ａの上面部には、複数の電池セル１０ａの端子面上に配置された接続端子部９１が露出する複数の開口７１が設けられている。また、トップケース６１ａの上面部には、後述の仕切り板９３の突起部９３ａが嵌合する複数の孔７２が設けられている。また、トップケース６１ａの上面部には、嵌合部６２が突設されている。この突設された嵌合部６２は、複数個設けられ、これにより、対向する電池ユニット５１および電池ユニット５２間に間隙Ｓを形成することができ、且つ、電池ユニット５１および電池ユニット５２を組み合わせて間隙Ｓを保持した状態を安定して維持することができる。なお、図示は省略するが、トップケース６１ａの上面部には、サーミスタ挿入用の孔が設けられていてもよい。

ボトムケース６１ｂは、底面部と、この底面部の周囲に立設された壁部とを備える。なお、図示は省略するが底面部の中央には、４つの中空構造体が、列状に設けられており、トップケース６１ａと組み合わせた状態で、トップケース６１ａの中空構造体７０と嵌合される。ボトムケース６１ｂの中空構造体は、例えば、中空構造であり、且つ、上面が開口しており、且つ、下面の中心に孔を有する、中空円筒形状の構造体である。なお、孔は、側面部２０ｆに設けられた突起部と嵌合し、必要に応じてネジ止め等がなされ、電池ユニット５１が側面部２０ｆに固定される。図示は省略するが、ボトムケース６１ｂの底面部には、トップケース６１ａの上面部と同様、接続端子部９１ｂが露出する複数の開口７１が設けられている。また、ボトムケース６１ｂの底面部には、後述の仕切り板９３の突起部９３ａが嵌合する複数の孔７２が設けられている。

図１１は２つの電池ユニットを組み合わせる前の状態を示す斜視図である。図１１に示すように、電池ユニット５１および電池ユニット５２の組み合わせ時には、電池ユニット５１のトップケース６１ａの上面部と、電池ユニット５２のトップケース６１ａの上面部とが対向して、対応する一方の上面部に突設された嵌合部６２および他方の上面部に突設された嵌合部６２が、嵌合される。

（電池ブロック群）
図９に戻り、電池ブロック群１０は、例えば、直線状に配置された複数個の電池セル１０ａからなる電池列が、電池列の列方向に対して略直交する方向に並置された構成とされたものである。電池列のそれぞれは、例えば、１４本の電池で構成されている。

電池ブロック群１０は、複数の電池セル１０ａ間が電気的に接続された組電池である。電池ブロック群１０を構成する複数の電池セル１０ａ間は、接続端子部９１によって電気的に接続される。例えば、各電池列は、複数の電池セル１０ａが並列接続された電池ブロックＢ１〜Ｂ８を構成する。さらに電池ブロックＢ１〜Ｂ８が、直列に接続されて電池ブロック群１０を構成する。

なお、図示は省略するが、電池ユニット５２の電池ケース６１に収容された電池ブロック群１０も同様の構成とされる。例えば、電池列Ｌ１〜電池列Ｌ８の各列は、複数の電池セル１０ａが並列接続された電池ブロックＢ９〜Ｂ１６を構成する。さらに電池ブロックＢ９〜Ｂ１６が、直列に接続されて電池ブロック群１０を構成する。

電池ブロック群１０では、並列に複数の電池セル１０ａが接続された複数の電池列（電池列Ｌ１〜Ｌ８）を、列方向に対して略直交する方向に並置し、且つ、これらを直列に接続させることで、電流通路を単一方向（例えば、電池列の列方向に対して略直交する方向）に整流でき且つ電流通路の総長を短縮でき、その結果、抵抗値が大きくなることを抑制できる。

電池ブロック群１０では、電池列Ｌ１と電池列Ｌ２とが対向配置され、電池列Ｌ２と電池列Ｌ３とが対向配置され、電池列Ｌ３と電池列Ｌ４とが対向配置され、電池列Ｌ４と電池列Ｌ５とが対向配置され、電池列Ｌ５と電池列Ｌ６とが対向配置され、電池列Ｌ７と電池列Ｌ８とが対向配置されている。電池列Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５、Ｌ７では、各電池列を構成する複数の電池セル１０ａは、上面が正極端子面、下面が負極端子面となる配置とされている。電池列Ｌ２、Ｌ４、Ｌ６、Ｌ８では、各電池列を構成する複数の電池セル１０ａは、上面が負極端子面、下面が正極端子面となる配置とされている。

奇数番号の電池列Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５、Ｌ７では、各電池列を構成する複数の電池セル１０ａは、直線状且つ密接状態で並置されている。図９に示す例では、奇数番号の電池列Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５、Ｌ７では、各電池列を構成する１４本の電池セル１０ａは、直線状且つ密接状態で並置されている。

これに対して、偶数番号の電池列Ｌ２、Ｌ４、Ｌ６、Ｌ８では、各電池列を構成する複数の電池セル１０ａは、直線状且つ密接状態で並置された２組の複数の電池セル１０ａの間に、１本の電池セル１０ａに略相当する空間が設けられるように配置されている。この一本の電池に相当する空間は、それぞれ、例えば、隣り合い且つ対向する電池列Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５またはＬ７の中央に対向する位置に設けられていることが好ましい。

偶数番号の電池列Ｌ２、Ｌ４、Ｌ６、Ｌ８では、各電池列を構成する１４本の電池セル１０ａは、直線状且つ密接状態で並置された２組の７本の電池セル１０ａの間に、１本の電池セル１０ａに相当する空間が設けられるように配置されている。この一本の電池に略相当する空間は、それぞれ、例えば、隣り合い且つ対向する電池列Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５またはＬ７の中央に対向する位置に設けられている。

１本の電池セル１０ａに略相当する空間には、ボトムケース６１ｂの中空構造体（図示省略）およびこの中空構造体に対向するトップケース６１ａの中空構造体７０が嵌入されている。上述したように、トップケース６１ａの中空構造体の底面には孔が設けられ、この孔に側面部２０ｆの突起部が嵌合され、必要に応じてネジ止めがなされ、側面部２０ｆに電池ユニット５１が固定される。電池ユニット５１の中央付近に、側面部２０ｆとの固定部が設けられることによって、電池ブロック群１０を構成する電池セル１０ａのずれ等により、電池ユニット５１の中央付近に膨れが生じることを抑制できる。

電池列Ｌ１〜Ｌ８で構成された電池ブロック群１０では、隣り合う電池列が、互いにほぼ電池セル１０ａの外径円周の半径とほぼ同じ長さで、列方向にずらされている俵積み状の配置とされている。俵積み状の配置では、一の列の隣接する２つの電池セル１０ａの端面の略中心と、一の列の隣接する２つの電池セル１０ａの間に入る、一の列の隣の列の他の列の電池セル１０ａの略中心とが、略正三角形状となるような配置を含む。

俵積み状の配置では、限られたスペースの電池ケース６１に対して、より多数の電池セル１０ａを収容することができる。したがって、面積当たりの電池セル数を増大することができ、蓄電装置１のエネルギー密度を向上することができる。

（トップケース側の接続端子部）
複数の電池セル１０ａを電気的に接続する接合部材である接続端子部９１が、複数の電池セル１０ａの端子面上に設けられている。１つの接続端子部９１は、隣り合う２つの電池列を構成する電池セル１０ａの下面の端子と電気的に接合される。詳細は後述するが、接続端子部９１は、例えば、略矩形状等の平面形状を有する板状体等である。

（ボトムケース側の接続端子部）
ボトムケース６１ｂの底面部の内側の面上に、接続端子部９１として、複数の接続端子部９１が電池列の列方向に対して略直交する方向に並置される。１つの接続端子部９１は、隣り合う２つの電池列を構成する電池セル１０ａの下面の端子と電気的に接合される。

（トップケース側の正極絶縁シート）
電池ブロック群１０を構成する電池セル１０ａの正極端子面上に正極絶縁シート９２が重ねられている。具体的には、上面が正極端子面である電池セル１０ａの正極端子面上に、正極絶縁シート９２が重ねられている。各電池列をそれぞれ構成する複数の電池セル１０ａの正極端子面上に、正極絶縁シート９２が重ねられている。

正極絶縁シート９２は、電気絶縁性を有する樹脂材料等の電気絶縁性を有する材料で構成される。正極絶縁シート９２には、複数の凸状の正極端子が嵌入する複数の開口が設けられている。

正極絶縁シート９２の複数の開口のそれぞれに各正極端子が嵌入され、各正極端子が正極絶縁シート９２の開口から露出される。正極絶縁シート９２の開口から露出させた正極端子と接続端子部９１ａまたは接続端子部９１ｂとが、電気的に接合される。一方、正極絶縁シート９２によって正極端子の周囲の面が覆われることで、各正極端子の周囲の面と接続端子部９１ａまたは接続端子部９１ｂとの間が絶縁される。

（ボトムケース側の正極絶縁シート）
ボトムケース側の正極絶縁シート９２と同様、ボトムケース６１ｂ側の正極絶縁シート９２は、凸状の正極端子の周囲の面と、接続端子部９１ｂとの短絡を抑制するためのものである。電池ケース側の正極絶縁シート９２は、電池列Ｌ２、電池列Ｌ４、電池列Ｌ６および電池列Ｌ８の電池セル１０ａの正極端子面に重ねられている。

（仕切り板の構成）
（仕切り板）
図１２は、仕切り板の構成および仕切り板と電池ブロック群との組み合わせ前の状態を示す概略斜視図である。仕切り板９３は、矢印に示すように、電池ブロック群１０の、対向且つ隣り合う電池列間に嵌入されるものである。仕切り板９３は、例えば、電気絶縁性を有する樹脂からなる樹脂成形品等である。

また、仕切り板９３は、電池ケース６１に対して着脱可能とされている。仕切り板９３は、上面および下面に複数の突起部９３ａを備え、この突起部９３ａが電池ケース６１の孔７２に嵌合されることより、電池ケース６１に取りつけられ、嵌合された突起部を孔から外すことにより、電池ケース６１から外される。

例えば、複数の突起部９３ａが、仕切り板９３の上面および下面の所定位置に設けられている。上面に設けられた複数の突起部９３ａは、トップケース６１ａの所定位置に設けられた、仕切り板の位置決め用の複数の孔７２に嵌合し、下面に設けられた複数の突起部９３ａは、ボトムケース６１ｂの所定位置に設けられた、仕切り板の位置決め用の複数の孔７２に嵌合する。これにより、仕切り板９３は、トップケース６１ａとボトムケース６１ｂとの間に固定される。

固定された仕切り板９３によって、複数の電池セル１０ａを所定位置に配置および固定することができる。これにより、従来のように１個の電池形状に対応した電池個別ホルダを複数設けたホルダケース等を用いることなく、複数の電池セル１０ａが高エネルギー密度に最適な配置で固定された電池ブロック群１０を構成することできる。また、固定された仕切り板９３を、電池セル１０ａの側面が垂直方向に向いて、複数積層されている電池列間に設けることで、上側の電池セル１０ａから下側の電池セル１０ａに加わる荷重を緩和できる等、圧力および応力を分散させて、電池ブロック群１０全体に力を分布できる。これにより、電池セル１０ａの変形等を抑制することができる。

（本技術の接続端子部の詳細）
本技術の接続端子部９１の詳細について説明する。まず、本技術の理解を容易にするため、本技術の接続端子部９１とは異なる構造を有する典型的な接続端子部について説明し、その後、本技術の接続端子部９１の構成例について説明する。

図１３Ａは、本技術とは異なる構造を有する接続端子部の一部を示す斜視図である。図１３Ｂは、本技術とは異なる構造を有する接続端子部の一部を示す平面図である。図１３Ａおよび図１３Ｂに示すように、この接続端子部１９１ｂは、２つの電池列の端子面が接合される接合部１９１Ｒと、複数の電池セル１０ａの電圧をセンシングするためにサブ基板４２に接続される延出部１９１Ｒ３とを有する。

接合部１９１Ｒは、一の電池列の端子面と接合される第１の接合部１９１Ｒ１および一の電池列と隣接する他の電池列の端子面と接合される第２の接合部１９１Ｒ２とからなる。第１の接合部１９１Ｒ１は、接続端子部１９１ｂの短手方向の中心を通る長手方向に沿った中心線ｄによって区分された手前側の略半分の部分であり、第２の接合部１９１Ｒ２は、同様の中心線ｄによって区分された奧側の略半分の部分である。

延出部１９１Ｒ３は、第１の接合部１９１Ｒ１の長手方向の一端の略中心部分から、第１の接合部１９１Ｒ１の幅より狭い幅を有する細長い形状で延出された部分である。この延出部１９１Ｒ３の先端部はサブ基板４２に接続され、センシング位置Ｓ₁とされ、例えば、各電池列Ｌ１〜Ｌ８の各電圧がセンシングされる。

図１４は、図１３Ａおよび図１３Ｂに示した接続端子部を用いた蓄電装置の平面図である。図１５は、図１４を電池セルの上面側から観た、上面側の接続端子部および下面側の接続端子部の配置を示す概略図である。図１６Ａ〜図１６Ｄは、上面側の接続端子部および下面側の接続端子部に接合される電池セルの端子面の極性、並びに、電気的構成の概略を示す概略図である。なお、図１５および図１６Ａ〜図１６Ｄでは、接続端子部１９１ａの図示を省略している。

図１４に示す電池列Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５、Ｌ７では、各電池列を構成する複数の電池セル１０ａは、上面が負極端子面、下面が正極端子面となる配置とされている。電池列Ｌ２、Ｌ４、Ｌ６、Ｌ８では、各電池列を構成する複数の電池セル１０ａは、上面が正極端子面、下面が負極端子面となる配置とされている。

図１５に示すように、電池セル１０ａの上面側では、２つの接続端子部１９１ａ（図示省略）および３つの接続端子部１９１ｂ₁が、電池列の列方向に対して略直交する方向に並置されており、電池セル１０ａの下面側では、点線で示される４つの接続端子部１９１ｂ₂が、電池列の列方向に対して略直交する方向に並置されている。なお、接続端子部１９１ｂ₁および接続端子部１９１ｂ₂を区別しない場合には、接続端止部１９１ｂとする。

図１６Ａに示すように、接続端子部１９１ｂ₁は、電池列Ｌ２を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ３を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂ₁は、電池列Ｌ４を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ５を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂ₁は、電池列Ｌ６を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ７を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。

図１６Ｃに示すように、接続端子部１９１ｂ₂は、電池列Ｌ１を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ２を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂ₂は、電池列Ｌ３を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ４を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂは、電池列Ｌ５を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ６を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂは、電池列Ｌ７を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ８を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。

図１６Ｂの電気的構成に示したように、電池列Ｌ１、Ｌ３、Ｌ５、Ｌ７は、電圧センシング位置Ｓ₁から近い位置にある。一方、電池列Ｌ２、Ｌ４、Ｌ６、Ｌ８は、電圧センシング位置Ｓ₁から遠い位置にある。

図１６Ｄに示すように、例えば、２つの電池列が接合された接続端子部１９１ｂ₂では、矢印に示すように、センシング位置Ｓ₁から接続端子部１９１ｂ₂の抵抗が生じる部分である抵抗Ｒを介して、電流が２つの電池列間を流れる。このため、センシング位置Ｓ₁では、センシング位置Ｓ₁から遠い位置にある電池列の電圧は、抵抗Ｒによる電圧降下の影響を受けたものがセンシングされる。一方、センシング位置Ｓ₁では、センシング位置Ｓ₁から近い位置にある電池列の電圧は、抵抗Ｒによる電圧降下の影響を受けないものがセンシングされる。

したがって、一つの接続端子部１９１ｂに接合された２つの電池列のうちのセンシング位置Ｓ₁から近い位置にある一の電池列と、遠い位置にある他の電池列とでは、抵抗Ｒによる電圧降下分だけセンシング電圧に測定誤差が生じてしまう。蓄電装置では、大電流（例えば１０Ａ以上等）が流れるため、この抵抗Ｒによる電圧降下分の測定誤差がより大きくなってしまう傾向にある。これを改善するために、本技術では、以下に説明する構成の接続端子部を用いている。

（本技術の接続端子部の構成）
本技術の接続端子部の一構成例について説明する。図１７Ａは、本技術の接続端子部を用いた蓄電装置の一部を示す平面図である。図１７Ｂは、電池セルの上面側の接続端子部および電池セルの下面側の接続端子部に接合される電池セルの端子面の極性、並びに、電気的構成の概略を示す概略図である。なお、図１７Ｂでは、接続端子部９１ａの図示を省略している。

図１７Ａおよび図１７Ｂに示すように、電池セル１０ａの上面側では、本技術の接続端子部９１として、２つの接続端子部９１ａおよび３つの接続端子部９１ｂ₁が、電池列の列方向に対して略直交する方向に並置されている。電池セルの下面側では、本技術の接続端子部９１として、接続端子部９１ｂ₂が、電池列の列方向に対して略直交する方向に４つ並置されている。なお、接続端子部９１ｂ₁および接続端子部９１ｂ₂を区別しない場合は接続端子部９１ｂとする。

接続端子部９１ａは、１つの電池列を構成する複数の電池セル１０ａの端子面と電気的に接合される。接続端子部９１ｂは、隣り合う２つの電池列を構成する複数の電池セル１０ａの端子面と電気的に接合される。接合方法としては、例えば、電気抵抗溶接またはレーザー光加熱による溶接等が挙げられるが、特にこれらの方法に限定されるものではなく従来公知の溶接方法を適宜用いることができる。

少なくとも１つの電池列を、１つの接続端子部９１ａまたは１つの接続端子部９１ｂで接続することで、抵抗値を低減でき、端子発熱を低減できる。接続端子部間の接合も単純接合で行うことができる。電池セル１０ａの計測端子も共通化することができる。電池列を構成する複数の電池セル１０ａを、１つの接続端子部で接合するので、組み立て作業を単純化でき、また、組立時の作業効率も向上できる。しかも、接合箇所も少なくできるので、組立て接合時点での電池セル１０ａの熱上昇を低減できる。電池セル１０ａが充放電時に生じる熱を、接続端子部９１ａおよび接続端子部９１ｂに伝導させ放熱できる。

図１７Ｂに示すように、接続端子部９１ｂ₁は、電池列Ｌ２を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ３を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部９１ｂ₁は、電池列Ｌ４を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ５を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部９１ｂ₁は、電池列Ｌ６を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ７を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。

接続端子部９１ｂ₂は、電池列Ｌ１を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ２を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂ₂は、電池列Ｌ３を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ４を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂは、電池列Ｌ５を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ６を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。接続端子部１９１ｂは、電池列Ｌ７を構成する複数の電池セル１０ａの正極端子および電池列Ｌ８を構成する複数の電池セル１０ａの負極端子と電気的に接合される。

図１８は、本技術の接続端子部の全体の構成例を示す斜視図である。接続端子部９１ｂは、短手方向に沿った中心線ｃを対称軸として、略線対称の形状を有している。長手方向の中央部において、切り欠き部９９ｂを有する。例えば、切り欠き部９９ｂは、例えば、円弧状等である。例えば、接続端子部９１ｂの切り欠き部９９ｂは、偶数電池列の一本の電池セルに略相当する空間に重なる位置に配置される。この切り欠き部９９ｂを設けることによって、熱の伝播を抑制することができる。また、電池異常時の大電流発生時に接続端子部９１が、切り欠き部９９ｂを起点に溶断され、電流を遮断することができる。なお、接続端子部９１ａも同様の切り込み部９９ａおよび切り欠き部９９ｂを備え、また短手方向に沿った中心線を対称軸として、略線対称の形状を有しており、上述と同様の作用効果を奏する。

図１９Ａは、図１８に示す接続端子部の一部を示す斜視図である。図１９Ｂは、図１８に示す接続端子部の一部を示す平面図である。接続端子部９１ｂは、２つの電池列の端子面と接続される接合部９１Ｒと、複数の電池セル１０ａの電圧を検出するためサブ基板４２に接続される延出部９１Ｒ３とを有する。

接合部９１Ｒは、一の電池列の端子面と接合される第１の接合部９１Ｒ１と一の電池列と隣接する他の電池列の端子面と接合される第２の接合部９１Ｒ２とからなる。第１の接合部９１Ｒ１は、接続端子部９１ｂの短手方向の中心を通る長手方向に沿った中心線ｄによって区分された手前側（図１９Ｂでは左側）の略半分の部分であり、第２の接合部９１Ｒ２は、同様の中心線ｄによって区分された奧側（図１９Ｂでは右側）の略半分の部分である。接合部９１Ｒは、俵積み状の配置とされた一の電池列の端子面および他の電池列の端子面に接合される。これに対応するため、第１の接合部９１Ｒ１は、第２の接合部９１Ｒ２の長手方向の一端および他端のそれぞれに対して、長手方向に電池セルの外形円周の半径と略同じ長さ分延設された部分を有することが好ましい。

延出部９１Ｒ３は、接合部９１Ｒの長手方向の一端から延出された部分である。延出部９１Ｒ３は、例えば、その幅が第１の接合部９１Ｒ１および第２の接合部９１Ｒ２のそれぞれの幅より小とされている。この延出部９１Ｒ３の先端部分がサブ基板４２に接続され、センシング位置Ｓ₁とされ、例えば、各電池列の各電圧が検出される。例えば、直列に接続された電池列Ｌ１〜Ｌ８および直列に接続された電池列Ｌ９〜Ｌ１６（図示省略）の各電圧がセンシングされ、各電池列の電位差がセンシングされる。

なお、延出部９１Ｒ３は、図１９Ａおよび図１９Ｂに示す例のように、接合部９１Ｒと一体的に形成された構成とされていてもよいし、接合部９１Ｒと別個のものとして形成され、接合部９１Ｒに接合された構成とされていてもよい。例えば、図２０に示すように、延出部９１Ｒ３は、接合部９１Ｒとは別個のものとして形成された、ハーネス等の導線等の電気伝導体で構成されていてもよい。

延出部９１Ｒ３は、延出部９１Ｒ３の延出始端ｔの中心ｐが所定の位置にあるように設けられる。例えば、延出部９１Ｒ３は、点線で示した延出部９１Ｒ３の延出始端ｔの中心ｐが例えば中心線ｄから第１の接合部９１Ｒ１側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置と第２の接合部９１Ｒ２側の水平方向の距離３Ｌ／１２の位置との間にあるように設けられる。なお、Ｌは、接続端子部９１ｂに接合された一の電池列の中心と、一の電池列に隣接する他の電池列の中心との間の水平方向の距離である。また、上記位置の範囲は境界値の位置も含まれる（以下も同様）。

また、より測定精度を向上できる観点から、延出部９１Ｒ３は、延出部９１Ｒ３の延出始端の中心ｐが中心線ｄから第１の接合部側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置と中心線ｄから第２の接合部側の水平方向の距離２Ｌ／１２の位置との間にあるように設けられていることが好ましい。さらに測定精度を向上できる観点から、延出部９１Ｒ３は、延出部９１Ｒ３の延出始端の中心ｐが中心線ｄから第１の接合部９１Ｒ１側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置と中心線ｄから第２の接合部９１Ｒ２側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置との間にあるように設けられていることがより好ましい。

このように延出部９１Ｒ３を設けることで、接続端子部９１ｂに接合された一方の電池列の電池セルとセンシング位置Ｓ₁との距離と、接続端子部９１ｂに接合された他方の電池列の電池セルとセンシング位置Ｓ₁との距離とを、適切なものとすることができる。その結果、センシング位置Ｓ₁でセンシングされる電池セルの電圧が、接続端子部９１ｂの抵抗による電圧降下の影響を受けることを抑制できる。

また、接続端子部９１ｂには、仕切り板９３の突起部９３ａが挿通される複数の孔９６が設けられている。接続端子部９１ｂは、長手方向が電池列の列方向と平行になるように配置されている。また、接続端子部９１ｂの長手方向に対して略垂直方向に、接続端子部９１ｂの側端から切り込まれた１以上の切り込み部９９ａが形成されている。この切り込み部９９ａが形成されることによって、電池セル１０ａが異常発熱した場合の、接続端子部９１ｂにおける熱の伝播を抑制することができる。

この切り込み部９９ａは、例えば、隣接する並列に接続された電池セル１０ａ間に対応する位置に形成されていることが好ましい。隣接する電池セル１０ａ間に対応する位置に切り込み部９９ａが形成されることで、一の電池セル１０ａが隣接する他の電池セル１０ａに与える熱的影響を効果的に抑制できる。また、電池セル１０ａが内部ショートして並列に接続された電池セル１０ａから電流が流れ込むような場合にも、接続端子部９１ｂの電気抵抗によるジュール発熱によって切り込み部９９ａを起点として接続端子部９１ｂが溶断されるので、流れ込む電流を遮断することができる。また、切り込み部９９ａの切り込み方向は、電流が流れる方向（電池セルブロックが直列接続された方向）に対して略平行であるため、通常使用時には電流の流れを妨げず、異常時のみ異方向への電流の流れを妨げることができる。

（試験例）
以下の試験例では、上述した延出部９１Ｒ３の延出始端ｔの中心ｐの最適な位置について検証した結果について説明する。図２１に示すように、２つの電池列が接合された接続端子部において、２つ電池列の中心間の距離Ｌを１２区間に均等に分割して設定した接続端子部のポイント０〜１１（ポイントＸ）について、ポイントＡとポイントＸとの間の抵抗値、ポイントＸとポイントＢとの間の抵抗値を測定した。測定結果を表１に示す。また、測定結果をまとめたグラフを図２２に示す。

表１および図２２に示すように、ポイントＸが、中心線ｄから第１の接合部側の水平距離Ｌ／１２の位置と、中心線ｄから第２の接合部側の水平距離３Ｌ／１２の位置との間にある場合には、抵抗値の差が少ないため、好ましいことが確認できた。さらに、ポイントＸが、中心線ｄからの第１の接合部側の水平距離がＬ／１２の位置と、中心線ｄからの第２の接合部側の水平距離が２Ｌ／１２の位置との間にある場合には、抵抗値の差がより少ないため、より好ましいことが確認できた。さらに、ポイントＸが、中心線ｄからの第１の接合部側の水平距離がＬ／１２の位置と、中心線ｄからの第２の接合部側の水平距離がＬ／１２の位置との間にある場合には、抵抗値の差が特に少ないため、特に好ましいことが確認できた。

２.第２の実施の形態
第２の実施の形態による蓄電装置の構成例について説明する。第２の実施の形態による蓄電装置は接続端子部が異なる構造をとること以外、第１の実施の形態と同様である。したがって、以下では、接続端子部の構造について説明し、その他は第１の実施の形態と同様であるので、詳細な説明は省略する。

（接続端子部）
図２３は、接続端子部の一部を示す平面図である。第１の実施の形態と同様、接続端子部９１ｂは、２つの電池列の端子面と接続される。接続端子部９１ｂは、接合部９１Ｒと、延出部９１Ｒ３とを有する。接合部９１Ｒは、一の電池列の端子面と接合される第１の接合部９１Ｒ１と一の電池列と隣接する他の電池列の端子面と接合される第２の接合部９１Ｒ２とからなる。

延出部９１Ｒ３は、第１の接合部９１Ｒ１の長手方向の一端および第２の接合部９１Ｒ２の長手方向の一端のそれぞれから延出され、結合されて一つにされた構造を有する。第２の実施の形態では、一つの接続端子部９１ｂに接合された２つの電池列のうちの一の電池列の電池セルとセンシング位置との距離、並びに、他の電池列の電池セルとセンシング位置との距離に大きな差が生じないようにすることができる。その結果、電圧センシングの精度をより向上できる。

３．他の実施の形態
本技術は、上述した本技術の実施の形態に限定されるものでは無く、本技術の要旨を逸脱しない範囲内で様々な変形や応用が可能である。

例えば、上述の実施の形態および実施例において挙げた数値、構造、形状、材料、原料、製造プロセス等はあくまでも例に過ぎず、必要に応じてこれらと異なる数値、構造、形状、材料、原料、製造プロセス等を用いてもよい。例えば、複数の突起部、複数の孔は、１の突起部、１の孔であってもよい。

また、上述の実施の形態および実施例の構成、方法、工程、形状、材料および数値等は、本技術の主旨を逸脱しない限り、互いに組み合わせることが可能である。

上述の第１の実施の形態では、外装ケース２０に収容された電池ユニットの数が２つの例について説明したが、外装ケース２０に収容される電池ユニットの数は２つに限定されるものではない。例えば、外装ケースに収容される電池ユニットは、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。例えば、蓄電装置は、トップケース６１ａの上面部が水平方向に向く縦置き状態で、水平方向に３段以上積層されて外装ケース２０に収容されていてもよい。また、例えば、蓄電装置は、トップケース６１ａの上面部が垂直方向に向く横置き状態で、水平方向に３段以上積層されて外装ケース２０に収容されていてもよい。また、ボトムケース６１ｂの底面部をトップケース６１ａの上面部と同様の構成にしてもよい。また、外装ケース２０に、トップケース６１ａの上面部およびボトムケース６１ｂの底面部が垂直方向に向くように置かれ、水平方向に２段以上積層された２つの電池ユニット５１および５２が収容された構成としてもよい。また、例えば、接合端子部は、３列以上の電池列の端子面が接合される構成としてもよい。

なお、本技術の蓄電装置は、以下の構成をとることもできる。
［１］
列状に配置された複数の電池セルからなる複数の電池列が、列方向に対して略直交する方向に並置された電池ブロック群と、
少なくとも２つの前記電池列を構成する複数の電池セルの端子面に接合され、長手方向が前記電池列の列方向に対して平行に配置された接続端子部と
を備え、
前記接続端子部は、一の電池列が接合される第１の接合部および前記一の電池列に隣接する他の電池列が接合される第２の接合部からなる接合部と、
前記接合部の長手方向の一端から延出された延出部と
を有し、
前記一の電池列および前記他の電池列の２つの電池列間の水平方向の距離をＬとすると共に前記電池列間の中心を通る中心線を設定した場合において、
前記延出部の延出始端の中心は、前記中心線から第１の接合部側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置と、前記中心線から第２の接合部側の水平方向の距離３Ｌ／１２の位置との間にある組電池。
［２］
前記延出部の延出始端の中心は、前記中心線から第１の接合部側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置と、前記中心線から第２の接合部側の水平方向の距離２Ｌ／１２の位置との間にある［１］に記載の組電池。
［３］
前記延出部の延出始端の中心は、前記中心線から第１の接合部側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置と、前記中心線から第２の接合部側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置との間にある［１］に記載の組電池。
［４］
隣り合う２つの前記電池列が、互いに電池セルの外径円周の半径と略同じ長さで、列方向にずらされている俵積み状の配置とされた［１］〜［３］の何れかに記載の組電池。
［５］
前記第１の接合部は、前記第２の接合部の長手方向の一端および他端のそれぞれに対して、長手方向に電池セルの外形円周の半径と略同じ長さ分延設された部分を有する［４］に記載の組電池。
［６］
前記延出部は、前記複数の電池セルの電圧検出がなされる基板に接続される［１］〜［５］の何れかに記載の組電池。
［７］
前記延出部は、前記接合部と一体的に形成されたものである［１］〜［６］の何れかに記載の組電池。
［８］
前記延出部は、前記接合部と別個のものとして形成されて前記接合部に接合された電気伝導体である［１］〜［７］の何れかに記載の組電池。
［９］
前記電気伝導体は、導線である［８］に記載の組電池。
［１０］
列状に配置された複数の電池セルからなる複数の電池列が、列方向に対して略直交する方向に並置された電池ブロック群と、
少なくとも２つの前記電池列を構成する複数の電池セルの端子面に接合され、長手方向が前記電池列の列方向に対して平行に配置された接続端子部と
を備え、
前記接続端子部は、一の電池列が接合される第１の接合部および前記一の電池列に隣接する他の電池列が接合される第２の接合部からなる接合部と、
前記第１の接合部の長手方向の一端および前記第２の接合部の長手方向の一端のそれぞれから延出され、結合されて一つにされた延出部と
を有する組電池。
［１１］
［１］〜［１０］の何れかに記載の組電池を備えた蓄電装置。
［１２］
［１］〜［１０］の何れかに記載の組電池が再生可能エネルギーから発電を行う発電装置によって充電される蓄電システム。
［１３］
［１］〜［１０］の何れかに記載の組電池を有し、前記組電池に接続される電子機器に電力を供給する蓄電システム。
［１４］
［１］〜［１０］の何れかに記載の組電池から、電力の供給を受ける電子機器。
［１５］
［１］〜［１０］の何れかに記載の組電池から、電力の供給を受けて車両の駆動力に変換する変換装置と、前記蓄電装置に関する情報に基づいて車両制御に関する情報処理を行なう制御装置とを有する電動車両。
［１６］
他の機器とネットワークを介して信号を送受信する電力情報送受信部とを備え、
前記送受信部が受信した情報に基づき、［１］〜［１０］の何れかに記載の組電池の充放電制御を行う電力システム。
［１７］
［１］〜［１０］の何れかに記載の組電池から、電力の供給を受け、または発電装置または電力網から前記組電池に電力を供給する電力システム。

４．応用例
以下、組電池を備えた蓄電装置の応用例について説明する。なお、蓄電装置の応用例は、以下に説明する応用例に限られることはない。

本技術は、上述した蓄電装置の組電池が再生可能エネルギーから発電を行う発電装置によって充電される蓄電システムである。本技術は、上述した蓄電装置の組電池を有し、蓄電装置の組電池に接続される電子機器に電力を供給する蓄電システムである。本技術は、上述した蓄電装置の組電池から、電力の供給を受ける電子機器である。これらの電子機器および電力システムは、例えば住宅の電力供給システムとして実施される。さらに、外部の電力供給網と協働して電力の効率的な供給を図るシステムとして実施される。さらに、本技術は、上述した蓄電装置の組電池から、電力の供給を受けて車両の駆動力に変換する変換装置と、蓄電装置の組電池に関する情報に基づいて車両制御に関する情報処理を行なう制御装置とを有する電動車両である。本技術は、他の機器とネットワークを介して信号を送受信する電力情報送受信部とを備え、送受信部が受信した情報に基づき、上述した蓄電装置の組電池の充放電制御を行う電力システムである。本技術は、上述した蓄電装置の組電池から、電力の供給を受け、または発電装置または電力網から蓄電装置の組電池に電力を供給する電力システムである。

「応用例としての住宅における蓄電システム」
本技術を住宅用の蓄電システムに適用した例について、図２４を参照して説明する。例えば住宅１０１用の蓄電システム１００においては、火力発電１０２ａ、原子力発電１０２ｂ、水力発電１０２ｃ等の集中型電力系統１０２から電力網１０９、情報網１１２、スマートメータ１０７、パワーハブ１０８等を介し、電力が蓄電装置１０３に供給される。これと共に、発電装置１０４等の独立電源から電力が蓄電装置１０３に供給される。蓄電装置１０３に供給された電力が蓄電される。蓄電装置１０３を使用して、住宅１０１で使用する電力が給電される。住宅１０１に限らずビルに関しても同様の蓄電システムを使用できる。

住宅１０１には、発電装置１０４、電力消費装置１０５、蓄電装置１０３、各装置を制御する制御装置１１０、スマートメータ１０７、各種情報を取得するセンサ１１１が設けられている。各装置は、電力網１０９および情報網１１２によって接続されている。発電装置１０４として、太陽電池、燃料電池、風車等が利用され、発電した電力が電力消費装置１０５および／または蓄電装置１０３に供給される。電力消費装置１０５は、冷蔵庫１０５ａ、空調装置であるエアコン１０５ｂ、テレビジョン受信機であるテレビ１０５ｃ、風呂であるバス１０５ｄ等である。さらに、電力消費装置１０５には、電動車両１０６が含まれる。電動車両１０６は、電気自動車１０６ａ、ハイブリッドカー１０６ｂ、電気バイク１０６ｃである。電動車両１０６は、電動アシスト自転車等でもよい。

蓄電装置１０３は、二次電池等から構成された組電池を備える。例えば、組電池は、リチウムイオン二次電池によって構成されている。この蓄電装置１０３に対して、上述した本技術の蓄電装置１が適用可能とされる。１または複数の蓄電装置１が適用可能である。スマートメータ１０７は、商用電力の使用量を検出し、検出された使用量を、電力会社に送信する機能を備えている。電力網１０９は、直流給電、交流給電、非接触給電の何れか一つまたは複数を組み合わせても良い。

各種のセンサ１１１は、例えば人感センサ、照度センサ、物体検知センサ、消費電力センサ、振動センサ、接触センサ、温度センサ、赤外線センサ等である。各種センサ１１１により取得された情報は、制御装置１１０に送信される。センサ１１１からの情報によって、気象の状態、人の状態等が把握されて電力消費装置１０５を自動的に制御してエネルギー消費を最小とすることができる。さらに、制御装置１１０は、住宅１０１に関する情報を、インターネットを介して外部の電力会社等に送信することができる。

パワーハブ１０８によって、電力線の分岐、直流交流変換等の処理がなされる。制御装置１１０と接続される情報網１１２の通信方式としては、ＵＡＲＴ（Universal Asynchronous Receiver Transmitter：非同期シリアル通信用送受信回路）等の通信インタフェースを使う方法、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、ＺｉｇＢｅｅ、Ｗｉ−Ｆｉ等の無線通信規格によるセンサネットワークを利用する方法がある。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ方式は、マルチメディア通信に適用され、一対多接続の通信を行うことができる。ＺｉｇＢｅｅは、ＩＥＥＥ（Institute of Electrical and Electronics Engineers）８０２．１５．４の物理層を使用するものである。ＩＥＥＥ８０２．１５．４は、ＰＡＮ（Personal Area Network）またはＷ（Wireless）ＰＡＮと呼ばれる短距離無線ネットワーク規格の名称である。

制御装置１１０は、外部のサーバ１１３と接続されている。このサーバ１１３は、住宅１０１、電力会社、サービスプロバイダーの何れかによって管理されていても良い。サーバ１１３が送受信する情報は、たとえば、消費電力情報、生活パターン情報、電力料金、天気情報、天災情報、電力取引に関する情報である。これらの情報は、家庭内の電力消費装置（たとえばテレビジョン受信機）から送受信しても良いが、家庭外の装置（たとえば、携帯電話機等）から送受信しても良い。これらの情報は、表示機能を持つ機器、たとえば、テレビジョン受信機、携帯電話機、ＰＤＡ（Personal Digital Assistants）等に、表示されても良い。

各部を制御する制御装置１１０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit )、ＲＡＭ(Random Access Memory)、ＲＯＭ（Read Only Memory)等で構成され、この例では、蓄電装置１０３に格納されている。制御装置１１０は、蓄電装置１０３、発電装置１０４、電力消費装置１０５、各種センサ１１１、サーバ１１３と情報網１１２により接続され、例えば、商用電力の使用量と、発電量とを調整する機能を有している。なお、その他にも、電力市場で電力取引を行う機能等を備えていても良い。

以上のように、電力が火力発電１０２ａ、原子力発電１０２ｂ、水力発電１０２ｃ等の集中型電力系統１０２のみならず、発電装置１０４（太陽光発電、風力発電）の発電電力を蓄電装置１０３に蓄えることができる。したがって、発電装置１０４の発電電力が変動しても、外部に送出する電力量を一定にしたり、または、必要なだけ放電するといった制御を行うことができる。例えば、太陽光発電で得られた電力を蓄電装置１０３に蓄えると共に、夜間は料金が安い深夜電力を蓄電装置１０３に蓄え、昼間の料金が高い時間帯に蓄電装置１０３によって蓄電した電力を放電して利用するといった使い方もできる。

なお、この例では、制御装置１１０が蓄電装置１０３内に格納される例を説明したが、スマートメータ１０７内に格納されても良いし、単独で構成されていても良い。さらに、蓄電システム１００は、集合住宅における複数の家庭を対象として用いられてもよいし、複数の戸建て住宅を対象として用いられてもよい。

「応用例としての車両における蓄電システム」
本技術を車両用の蓄電システムに適用した例について、図２５を参照して説明する。図２５に、本技術が適用されるシリーズハイブリッドシステムを採用するハイブリッド車両の構成の一例を概略的に示す。シリーズハイブリッドシステムはエンジンで動かす発電機で発電された電力、あるいはそれをバッテリーに一旦貯めておいた電力を用いて、電力駆動力変換装置で走行する車である。

このハイブリッド車両２００には、エンジン２０１、発電機２０２、電力駆動力変換装置２０３、駆動輪２０４ａ、駆動輪２０４ｂ、車輪２０５ａ、車輪２０５ｂ、バッテリー２０８、車両制御装置２０９、各種センサ２１０、充電口２１１が搭載されている。バッテリー２０８に対して、上述した本技術の蓄電装置１が適用される。蓄電装置１が１または複数適用される。

ハイブリッド車両２００は、電力駆動力変換装置２０３を動力源として走行する。電力駆動力変換装置２０３の一例は、モータである。バッテリー２０８の電力によって電力駆動力変換装置２０３が作動し、この電力駆動力変換装置２０３の回転力が駆動輪２０４ａ、２０４ｂに伝達される。なお、必要な個所に直流−交流（ＤＣ−ＡＣ）あるいは逆変換（ＡＣ−ＤＣ変換）を用いることによって、電力駆動力変換装置２０３が交流モータでも直流モータでも適用可能である。各種センサ２１０は、車両制御装置２０９を介してエンジン回転数を制御したり、図示しないスロットルバルブの開度（スロットル開度）を制御したりする。各種センサ２１０には、速度センサ、加速度センサ、エンジン回転数センサ等が含まれる。

エンジン２０１の回転力は発電機２０２に伝えられ、その回転力によって発電機２０２により生成された電力をバッテリー２０８に蓄積することが可能である。

図示しない制動機構によりハイブリッド車両が減速すると、その減速時の抵抗力が電力駆動力変換装置２０３に回転力として加わり、この回転力によって電力駆動力変換装置２０３により生成された回生電力がバッテリー２０８に蓄積される。

バッテリー２０８は、ハイブリッド車両の外部の電源に接続されることで、その外部電源から充電口２１１を入力口として電力供給を受け、受けた電力を蓄積することも可能である。

図示しないが、二次電池に関する情報に基づいて車両制御に関する情報処理を行なう情報処理装置を備えていても良い。このような情報処理装置としては、例えば、電池の残量に関する情報に基づき、電池残量表示を行う情報処理装置等がある。

なお、以上は、エンジンで動かす発電機で発電された電力、或いはそれをバッテリーに一旦貯めておいた電力を用いて、モータで走行するシリーズハイブリッド車を例として説明した。しかしながら、エンジンとモータの出力がいずれも駆動源とし、エンジンのみで走行、モータのみで走行、エンジンとモータ走行という３つの方式を適宜切り替えて使用するパラレルハイブリッド車に対しても本技術は有効に適用可能である。さらに、エンジンを用いず駆動モータのみによる駆動で走行する所謂、電動車両に対しても本技術は有効に適用できる。

１・・・蓄電装置、２・・・ヒューズ、３ａ・・・コネクタ、３ｂ・・・コネクタ、４・・・外部正極端子、５・・・外部負極端子、７・・・制御部、８・・・ＭＵＸ、９・・・電流検出部、９ａ・・・電流検出抵抗、９ｂ・・・電流検出アンプ、１０・・・電池ブロック群、１０ａ・・・電池セル、１１・・・導通部材、１２ａ・・・板状突起、１２ｂ・・・板状突起、１３・・・支持板、１４・・・カバー、１５・・・温度検出部、１６・・・ＭＵＸ、１７・・・パルス発生器、２０・・・外装ケース、２０ａ・・・前面部、２０ｂ・・・背面部、２０ｃ・・・上面部、２０ｄ・・・下面部、２０ｅ・・・側面部、２０ｆ・・・側面部、２１・・・保護カバー、２５ａ〜ｂ・・・窓、２６ａ〜ｂ・・・窓、２７・・・コネクタ、２８・・・電子部品、４２・・・サブ基板、４４・・・出力端子基板、４５・・・外部通信基板、４６・・・メイン基板、４７ａ１・・・バスバー、４７ａ２・・・バスバー、４７ａ３・・・バスバー、４９・・・基板保持部材、５１・・・電池ユニット、５２・・・電池ユニット、６１・・・電池ケース、６１ａ・・・トップケース、６１ｂ・・・ボトムケース、６２・・・嵌合部、６２ａ・・・嵌合部、６２ｂ・・・嵌合部、７０・・・中空構造体、７１・・・開口、７２・・・孔、８０・・・中空構造体、９１、９１ａ〜９１ｂ・・・接続端子部、９１Ｒ・・・接合部、９１Ｒ１・・・第１の接合部、９１Ｒ２・・・第２の接合部、９１Ｒ３・・・延出部、９２・・・正極絶縁シート、９３・・・仕切り板、９３ａ・・・突起部、９６・・・孔、９９ａ・・・切り込み部、９９ｂ・・・切り欠き部、１００・・・蓄電システム、１０１・・・住宅、１０２・・・集中型電力系統、１０２ａ・・・火力発電、１０２ｂ・・・原子力発電、１０２ｃ・・・水力発電、１０３・・・蓄電装置、１０４・・・発電装置、１０５・・・電力消費装置、１０５ａ・・・冷蔵庫、１０５ｂ・・・エアコン、１０５ｃ・・・テレビ、１０５ｄ・・・バス、１０６・・・電動車両、１０６ａ・・・電気自動車、１０６ｂ・・・ハイブリッドカー、１０６ｃ・・・電気バイク、１０７・・・スマートメータ、１０８・・・パワーハブ、１０９・・・電力網、１１０・・・制御装置、１１１・・・センサ、１１２・・・情報網、１１３・・・サーバ、２００・・・ハイブリッド車両、２０１・・・エンジン、２０２・・・発電機、２０３・・・電力駆動力変換装置、２０４ａ、２０４ｂ・・・駆動輪、２０５ａ、２０５ｂ・・・車輪、２０８・・・バッテリー、２０９・・・車両制御装置、２１０・・・センサ、２１１・・・充電口、Ｂ１〜Ｂ１６・・・電池ブロック、ＣＯＭ１・・・通信部、ＣＴＮ１・・・モジュールコントローラ、ＩＣＮＴ・・・コントロールボックス、ＩＳＣ１・・・絶縁部、Ｌ１〜Ｌ８・・・電池列、ＭＯ・・・蓄電装置

Claims (12)

1. 列状に配置された複数の電池セルからなる複数の電池列が、列方向に対して略直交する方向に並置され、隣り合う２つの前記電池列が、互いに前記電池セルの外径円周の半径と略同じ長さで、列方向にずらされている俵積み状の配置とされた電池ブロック群と、
   ２つの前記電池列を構成する複数の電池セルの端子面に接合され、長手方向が前記電池列の列方向に対して平行に配置された接続端子部と
   を備え、
   前記接続端子部は、２つの前記電池列のうちの第１の電池列が接合される第１の接合部および２つの前記電池列のうちの第２の電池列が接合される第２の接合部からなり、前記第１の接合部は、前記第２の接合部の長手方向の一端および他端のそれぞれに対して、長手方向に前記電池セルの外形円周の半径と略同じ長さ分延設された部分を有する接合部と、
   前記第２の接合部の長手方向の一端から延出された延出部と
   を有し、
   ２つの前記電池列間の水平方向の距離をＬとすると共に前記電池列間の中心を通る中心線を設定した場合において、
   前記延出部の延出始端の中心は、前記中心線と前記第２の接合部側の水平方向の距離Ｌ／１２の位置との間（ただし中心線を含まず）にある組電池。
2. 前記延出部は、前記複数の電池セルの電圧検出がなされる基板に接続される請求項１に記載の組電池。
3. 前記延出部は、前記接合部と一体的に形成されたものである請求項１または２に記載の組電池。
4. 前記延出部は、前記接合部と別個のものとして形成されて前記接合部に接合された電気伝導体である請求項１または２に記載の組電池。
5. 前記電気伝導体は、導線である請求項４に記載の組電池。
6. 請求項１から５のいずれかに記載の組電池を備えた蓄電装置。
7. 請求項１から５のいずれかに記載の組電池が再生可能エネルギーから発電を行う発電装置によって充電される蓄電システム。
8. 請求項１から５のいずれかに記載の組電池を有し、前記組電池に接続される電子機器に電力を供給する蓄電システム。
9. 請求項１から５のいずれかに記載の組電池から、電力の供給を受ける電子機器。
10. 請求項１から５のいずれかに記載の組電池から、電力の供給を受けて車両の駆動力に変換する変換装置と、前記組電池を備えた蓄電装置に関する情報に基づいて車両制御に関する情報処理を行なう制御装置とを有する電動車両。
11. 他の機器とネットワークを介して信号を送受信する電力情報送受信部とを備え、
    前記送受信部が受信した情報に基づき、請求項１から５のいずれかに記載の組電池の充放電制御を行う電力システム。
12. 請求項１から５のいずれかに記載の組電池から、電力の供給を受け、または発電装置または電力網から前記組電池に電力を供給する電力システム。