JP6605577B2 - ヘッドバンドの快適さ及びフィット調整機構 - Google Patents

Description

ヘッドマウントディスプレイ（ＨＭＤ）のような、頭部装着型装置が、拡張又は仮想現実体験のためにユーザによって、装着されることができる。ＨＭＤ及び他の頭部装着型装置を支持するための現在のヘッドバンドは、それらが頭部装着型装置及びヘッドバンドの重量をユーザの頭の周りに均等に分散しない又は支持しないという欠点に悩まされている。その結果として、圧迫部分が荷重の大きな割合を支える頭の領域に生じ、これらの装置は、長時間にわたって装着するのが不快になる。この欠点の１つの理由は、ユーザが異なる頭のサイズ及び形状を有することであり、既存の設計は、これらのサイズ及び形状変化を十分考慮していない。

本技術は、ヘッドバンドの様々な実施形態に関する。ヘッドバンドは、頭の周りに位置する第１のループと、場合により第１のループに付けられ且つ頭の上に位置する第２のループとを含み得る。第１のループ及び第２のループは、異なるサイズに及び互いに対して調整可能であり得る。実施形態では、単一の調整機構が、頭の周りのループ（本明細書ではクラウンループと称される）及びオーバーヘッドループをユーザの頭への適切なフィットに同時に調整するために設けられ得る。実施形態では、ヘッドバンドは、ユーザに拡張又は仮想現実体験を提示するためのＨＭＤを支持するために使用され得るが、ヘッドバンドは、更なる実施形態において他の用途を有し得る。

本概要は、以下の詳細な説明でさらに説明される簡略化された形の概念の選択を導入するために提供される。本概要は、請求項に記載される主題の主要な特徴または本質的特徴を識別することを意図しておらず、請求項に記載される主題の範囲を決定する際の補助として使用されることも意図していない。

本技術の実施形態によるヘッドバンドの斜視図である。 ユーザによって装着されたクラウンループ及びオーバーヘッドループを含むヘッドバンドの実施形態の側面図である。 クラウンループ及びオーバーヘッドループ両方を調整するための調整機構の拡大図である。 クラウンループ及びオーバーヘッドループ両方を調整するための調整機構の側面図である。 クラウンループ及びオーバーヘッドループ両方を調整するための調整機構の分解斜視図である。 本技術のさらなる実施形態によるクラウンループ及びオーバーヘッドループ両方を調整するための調整機構の側面図である。 本技術のさらなる実施形態によるクラウンループ及びオーバーヘッドループ両方を調整するための調整機構の側面図である。 本技術のさらなる実施形態による多数のオーバーヘッドループ及び調整機構を含むヘッドバンドである。 本技術のさらなる実施形態による曲げられたクラウンループ及び調整機構を含むヘッドバンドである。 本技術のさらなる実施形態による、調整機構がヘッドバンドの後部に配置されているヘッドバンドである。

本技術の実施形態が次に図面を参照して説明され、これらは概して、頭部装着型装置を快適且つ非侵入式フィット（non-intrusive fit）で支持するためのヘッドバンドに関する。ヘッドバンドの実施形態は、クラウンループ（crown loop）を含み、このクラウンループはユーザの頭に装着されるとき概して水平のループである。オーバーヘッドループ（overhead loop）が、ユーザの頭に装着されるとき概して垂直になるように、クラウンループに接続される。調整機構が設けれ、これは、クラウン及びオーバーヘッドループ両方の同時の迅速且つ簡単な調整を提供する。

一般に、調整機構の締め付けノブの回転は、クラウンループをユーザの頭の周りの心地よく且つ快適なフィット（fit）に締める。いったんそのフィットになると、締め付けノブのさらなる回転はクラウンループに影響を及ぼさない。同様に、締め付けノブの回転は、オーバーヘッドループをユーザの頭の上の心地よく且つ快適なフィットに締め付ける。いったんそのフィットになると、締め付けノブのさらなる回転はオーバーヘッドループに影響を及ぼさない。

本技術の調整機構は、異なるユーザ並びに、異なる頭のサイズ、形状及び快適さの好みに関するヘッドバンドのカスタマイズされたフィットを可能にする。本技術の調整機構はまた、荷重分散、長軸（前から後）圧迫、ユーザの頭の側部に対する圧迫を提供する。このような力の分布は、部分的に圧迫部分を防ぐことによって、特に、例えば、鼻、耳又は頭の頂部のような痛みにより敏感であるこれらの領域において、快適さを提供する。

用語「上部」及び「底部」、「上」及び「下」、「垂直」及び「水平」、並びに「前」及び「後」は、本明細書で使用されるとき、単なる例示及び説明目的であり、参照されるアイテムが位置及び向きを交換されることができる限りは、本発明の説明を限定することを意味しない。また、本明細書で使用されるとき、用語「ほぼ」、「実質的に」及び／又は「約」は、特定された寸法又はパラメータが所与の用途のための許容可能な製造公差内で変化し得ることを意味する。１つの実施形態では、許容可能な製造公差は± ．２５％である。

以下に記載される実施形態では、ヘッドバンドは、仮想及び／又は拡張現実体験を提供するＨＭＤを支持するために使用され得る。しかし、代替実施形態では、ヘッドバンドは、外科用ルーペ、高出力ヘッドランプ及び他のタイプのヘッドマウント装置のような、他の頭部装着型装置を取り付けるために使用され得る。

快適さに加えて、本技術の実施形態におけるヘッドバンドは、ユーザの頭の周りの高精度のフィットを維持する。例えば、僅かなミスアライメントでさえ立体感を損ない得るので、それは、光学系がユーザの目に対して精密なアライメントで維持される拡張及び仮想現実ＨＭＤに対して望ましい。圧迫部分を防ぐことによって、ヘッドバンドは、ユーザの頭の周りに均等に分散される比較的大きい圧迫力で、定位置にしっかりと保持され得る。

図１は、オーバーヘッドループ１０４に結合されるクラウンループ１０２を有するヘッドバンド１００の実施形態の斜視図である。図２は、（図４において省略されているオーバーヘッドループ１０４とともに）ユーザの頭１０６に装着されたヘッドバンド１００の側面図である。ヘッドバンド１００は、プラスチックのような半硬質材料、或いは例えば、アルミニウム又は銅−アルミニウム−ニッケルのような形状記憶合金を含む金属から構成され得る。実施形態では、半硬質材料は、軟質材料で形成されたクッション材の中に部分的に又は完全に包まれ得る。軟質材料は、半硬質材料の直径の調整を可能にするように伸びる又はしわを作るために柔軟（pliant）であり得る。

クッション材は、ユーザの頭１０６との快適な接触を提供するために、クラウンループ１０２の内側（頭に面する）部分の周りに部分的に又は完全に広がり得る。クッション材は、例えば、ポリウレタン、ポリウレタンフォーム、ゴム若しくはプラスチック若しくは他のポリマーであり得る又はポリウレタン、ポリウレタンフォーム、ゴム若しくはプラスチック若しくは他のポリマーを含み得る。クッション材は、代替的には、繊維若しくは織物であり得る又は繊維若しくは織物を含み得る。他の材料が考えられる。さらなる実施形態では、２つの別々の材料（半硬質部材（複数可）及びクッション材）の代わりに、ヘッドバンド１００が、半硬質である一方同時にユーザの頭に対して快適である単一の材料から構成されることが考えられる。

クラウンループ１０２は、セクション１０２ａがセクション１０２ｂの中にはめ込まれることができ且つセクション１０２ｂに対して並進移動することができるように組み合わされる、伸縮（telescoping）セクション１０２ａ及び１０２ｂを含み得る。内側セクション１０２ａは、ケーブル１０８につけられ、このケーブルは、調整機構１１０の部分の周りに巻き付けられる。第１の方向での調整機構の回転は、クラウンループ１０２の直径を減少させるために内側セクション１０２ａを外側セクション１０２ｂの中にさらに引くようにケーブル１０８を引っ張る。反対に、第１と反対の第２の方向での調整機構の回転は、ケーブル１０８を緩め、内側セクション１０２ａがクラウンループ１０２（の直径を増加させる）を緩めるために外側セクション１０２ｂから部分的に引き出すことを可能にする。調整機構の詳細は以下に提供される。

オーバーヘッドループ１０４もまた、セクション１０４ａがセクション１０４ｂの中にはめ込まれることができ且つセクション１０４ｂに対して並進移動することができるように組み合わされる、伸縮セクション１０４ａ及び１０４ｂを含み得る。内側セクション１０４ａはケーブル１１２につけられ、このケーブルは、調整機構１１０の部分の周りに巻き付けられる。第１の方向での調整機構の回転は、オーバーヘッドループ１０４の直径を減少させるために内側セクション１０４ａを外側セクション１０４ｂの中にさらに引くようにケーブル１１２を引っ張る。反対に、第２の方向での調整機構の回転は、ケーブル１１２を緩め、内側セクション１０４ａがオーバーヘッドループ１０４（の直径を増加させる）を緩めるために外側セクション１０４ｂから部分的に引き出すことを可能にする。

図２を参照すると、オーバーヘッドループ１０４は、クラウンループ１０２に対して固定角度αで設けられ得る。１つの例では、角度αは、８５°であり得る。この方法では、オーバーヘッドループ１０４は、ユーザの頭に垂直に（すなわち、垂直面内で）装着され得る一方クラウンループは、水平に対して５°の僅かな角度で傾けられる。さらなる実施形態では、ヘッドバンド１００のこの向きは変えてよく、角度αは、８５°より大きく又は小さくてもよいことが理解される。以下に説明されるように、角度αは、さらなる実施形態では、可変にされ得る。

図３−５を参照すると、本技術の態様は、調整機構１１０に関し、この調整機構は、クラウン及びオーバーヘッドループ１０２、１０４両方の同時の締め付けを可能にする。調整機構はまた、異なる頭のサイズを有する異なるユーザのために適切なフィットにクラウン及びオーバーヘッドループを自動的に調整する。図４及び５を参照すると、調整機構１１０は、実施形態において回転可能な締め付けホイール１２０及びシャフト１２２であり得る手動アクチュエータを含む。シャフト１２２は、締め付けホイール１２０に固定して取付けられるとともに締め付けホイール１２０から延びている。締め付けホイール１２０及びシャフト１２２は、回転軸１２４周りに同心であり得る。

調整機構１１０はさらに、少なくとも一対の締め付け及びスリップ構成要素を含む。実施形態では、締め付け及びスリップ構成要素は、クラウンループ１０２（の直径を減少させる）を締め付けるための第１の摩擦クラッチ１２６、及びオーバーヘッドループ１０４（の直径を減少させる）を締め付けるための第２の摩擦クラッチ１２８であり得る。第１及び第２の摩擦クラッチ１２６、１２８は、シャフト１２２の上に摩擦により取り付けられ得るとともに、シャフトキャップ１３０によってその上に保持され得る。キャップ１３０は、シャフト１２２の端部に固定して取付けられ得る。図５に示されるように、クラウンループ１０２におけるケーブル１０８の端部は、第１の摩擦クラッチ１２６に付けられ得る。オーバーヘッドループ１０４におけるケーブル１１２の端部は、第２の摩擦クラッチ１２８に付けられ得る。

第１の摩擦クラッチ１２６は、第１の摩擦クラッチ１２６をシャフト１２２及び締め付けホイール１２０に付けるようにシャフト１２２を受ける中心開口１３６を含み得る。実施形態では、第１の摩擦クラッチ１２６は、シャフト１２２に固定して取り付けられてないが、クラッチ１２６とシャフト１２２との間の相対スリップが、クラッチ１２６とシャフト１２２との間の第１の摩擦力によって防がれる。

クラッチ１２６は、ケーブル１０８を介してクラウンループ１０２に結合される。第１の予め規定された摩擦力が、クラウンループ１０２がユーザの頭の周りで緩んでいるとき、クラッチ１２６が、締め付けホイール１２０が手動で回転されるときにシャフト１２２とともに回転するように、提供される。この回転は、ユーザの頭の周りにクラウンループ１０２を締め付けるように、クラッチ１２６の周りにケーブル１０８を巻き付ける。

クラウンループ１０２が閉まるにつれて、クラッチ１２６へのクラウンループ１０２の力は増加し、シャフト１２２へのクラッチ１２６によって加えられるトルクは増加する。締め付けホイール１２０の回転の間のある時点で、シャフト１２２へのクラッチ１２６によって加えられるトルクは、第１の摩擦力の抵抗閾値を乗り越え、スリップがクラッチ１２６とシャフト１２２との間に生じる。この時点で、同じ方向の締め付けホイール１２０及びシャフト１２２の更なる回転は、クラウンループ１０２をさらに締め付けない。

第１の摩擦力は、クラウンループ１０２の所望のフィット及び快適さを提供する圧力によって規定される。すなわち、第１の摩擦力は、クラウンループ１０２がユーザの頭の少なくとも一部に、予め規定され得る閾値接触圧力を加えるときクラッチ１２６がスリップするように選択される。したがって、締め付けホイール１２０の回転は、所望のクラウンループ圧力を自動的に確立するが、所望の圧力を超えない。閾値圧力は、実施形態において変わり得る。それは、工場で設定され得る又はユーザによって変えられ得る。

閾値圧力はユーザの頭のサイズに依存しないことは注目すべきである。より大きい頭を有するユーザは、締め付けホイール１２０の比較的少ない回転で閾値圧力に達し、その時点でクラッチ１２６は、シャフト１２２がさらに回転されるとき、スリップする。反対に、より小さい頭を有するユーザは、締め付けホイール１２０のより多くの回転で閾値圧力に達し、この時点でクラッチ１２６は、シャフト１２２がさらに回転されるとき、スリップする。この方法では、クラウンループ１０２の適切なフィットは、ユーザの頭のサイズにかかわらず、ユーザのために自動的に確立される。

第２の摩擦クラッチ１２８は、第２の摩擦クラッチ１２８をシャフト１２２及び締め付けホイール１２０に付けるようにシャフト１２２を受ける中心開口１３８を含み得る。クラッチ１２６と同様に、クラッチ１２８は、シャフト１２２に固定して取り付けられてないが、クラッチ１２８とシャフト１２２との間の相対スリップが、クラッチ１２８とシャフト１２２との間の第２の摩擦力によって防がれる。

クラッチ１２８は、ケーブル１１２を介してオーバーヘッドループ１０４に結合される。クラッチ１２８のための第２の予め規定された摩擦力が、オーバーヘッドループ１０４がユーザの頭の上で緩んでいるとき、クラッチ１２８が、締め付けホイール１２０が手動で回転されるときにシャフト１２２とともに回転するように、提供される。この回転は、ユーザの頭の上部の上にオーバーヘッドループ１０４を締め付けるように、クラッチ１２８の周りにケーブル１１２を巻き付ける。

オーバーヘッドループ１０４が閉まるにつれて、クラッチ１２８へのオーバーヘッドループ１０４の力は増加し、シャフト１２２へのクラッチ１２８によって加えられるトルクは増加する。締め付けホイール１２０の回転の間のある時点で、シャフト１２２へのクラッチ１２８によって加えられるトルクは、第２の摩擦力の抵抗閾値を乗り越え、スリップがクラッチ１２８とシャフト１２２との間に生じる。この時点で、同じ方向の締め付けホイール１２０及びシャフト１２２の更なる回転は、オーバーヘッドループ１０４をさらに締め付けない。

第２の摩擦力は、オーバーヘッドループ１０４の所望のフィット及び快適さを提供する圧力によって規定される。すなわち、第２の摩擦力は、オーバーヘッドループ１０４がユーザの頭の少なくとも一部に、予め規定され得る閾値接触圧力を加えるときクラッチ１２８がスリップするように選択される。したがって、締め付けホイール１２０の回転は、所望のオーバーヘッドループ圧力を自動的に確立するが、所望の圧力を超えない。閾値圧力は、実施形態において変わり得る。それは、工場で設定され得る又はユーザによって変えられ得る。

閾値圧力はユーザの頭のサイズに依存しないことは注目すべきである。より大きい頭を有するユーザは、締め付けホイール１２０の比較的少ない回転で閾値圧力に達し、その時点でクラッチ１２８は、シャフト１２２がさらに回転されるとき、スリップする。反対に、より小さい頭を有するユーザは、締め付けホイール１２０のより多くの回転で閾値圧力に達し、この時点でクラッチ１２８は、シャフト１２２がさらに回転されるとき、スリップする。この方法では、オーバーヘッドループ１０４の適切なフィットは、ユーザの頭のサイズにかかわらず、ユーザのために自動的に確立される。

クラッチ１２６においてスリップが生じるクラウンループ１０２の閾値圧力は、クラッチ１２８においてスリップが生じるオーバーヘッドループ１０４の閾値圧力と同じであってもなくてもよい。このようなものとして、第１及び第２の予め規定された摩擦力は、同じでも異なってもよい。

締め付け及びスリップ構成要素は、クラウンループ１０２及びオーバーヘッドループ１０４によって作られる閾値抵抗でスリップするためのさらなる実施形態において他の構成を有し得る。１つのこのようなさらなる実施形態では、クラウン及びオーバーヘッドループのそれぞれのための締め付け及びスリップ構成要素は、摩擦ベアリングを介してシャフト１２２に取り付けられたディスクであり得る。ケーブル、例えば、クラウンループ１０２のケーブル１０８は、ディスクに付けられ得る。摩擦ベアリングは、シャフト１２２に固定して取り付けられる第１の部分、及びディスクに固定して取り付けられる第２の部分を有し得る。第１及び第２の部分は、クラウンループを締め付ける力に起因して抵抗閾値に達するまで、互いに対する回転に抵抗するように提供され得る。その時点で、摩擦ベアリング内の回転が生じる。同じ摩擦ベアリングは、クラッチ１２８に設けられてよい。

さらなる実施形態では、摩擦クラッチの周りに巻きつくケーブル１０８／１１２の代わりに、締め付け及びスリップ構成要素は、摩擦ラックアンドピニオン装置であり得る。このような実施形態では、締め付けホイールの回転は、ピニオンを回転させ、このピニオンは、所望の所定の圧力がクラウン／オーバーヘッドループで達成されるまで、ケーブル１０８／１１２を締め付けるようにラックを並進運動させる。ラックアンドピニオンがまた、さらなる実施形態においてケーブルを置換し得る。他の歯車装置（gearing arrangements）が代替的に使用され得る。

摩擦クラッチの直径は、それがループ１０２、１０４をその所望の閾値圧力までどれくらい素早く締め付けるかを決定し得る。実施形態では、クラウンループ１０２を所望の閾値圧力に締め付け、その後、オーバーヘッドループ１０４を所望の閾値圧力に締め付けることが望まれ得る。このようなものとして、実施形態では、クラッチ１２６は、図４及び５に示されるように、クラッチ１２８より大きい直径を有し得る。しかし、実施形態では、クラッチ１２６及び１２８は、クラウン及びオーバーヘッドループが同じ割合で締まるように、図６に示されるように同じサイズであり得る。更なる実施形態では、クラッチ１２８は、オーバーヘッドループがクラウンループより迅速に締まるように、図７に示されるようにクラッチ１２６より大きい直径を有し得る。

再び図１を参照すると、調整機構は、オーバーヘッドループ１０４がクラウンループ１０２と交わる場所で、ヘッドバンド１００の左又は右側部の一方に設けられ得る。上述のように、オーバーヘッドループ１０４は、クラウンループ１０２に対して固定位置にあり得る。しかし、さらなる実施形態では、オーバーヘッドループ１０４は、クラウンループ１０２に対して枢動式に（pivotally）取り付けられ得る。このような実施形態では、オーバーヘッドループ１０４は、クラウンループ１０２の反対側で一対の枢動点（pivot points）に取り付けられ得る。これらの枢動点の１つは、実施形態では調整機構１１０のシャフト１２２であり得るが、枢動点は、さらなる実施形態では、調整機構１１０から独立し得る。

上述の例では、ヘッドバンドは、クラウンループ１０２及び単一のオーバーヘッドループ１０４を含んでいる。しかし、さらなる実施形態では、多数のオーバーヘッドループがあり得る。図８は、３つのオーバーヘッドループ１４０、１４２及び１４４の例を示す。さらなる実施形態では２つのオーバーヘッドループ又は３つより多いオーバーヘッドループがあり得ることが理解される。調整機構１１０は、クラウンループ及び各オーバーヘッドループ１４０、１４２及び１４４のための摩擦クラッチを含むことができ、それぞれ、伸縮ループの中でケーブルに接続する。この方法では、各ループは、上述のように、締め付けホイール１２０の回転に際し、１又は複数の閾値圧力に同時に締め付けられ得る。

例では、クラウン及びオーバーヘッドループ１０２、１０４は、１８ｍｍから２５ｍｍの間の幅を有し得るが、幅は、さらなる実施形態では、その範囲の外側に変わり得る。ヘッドバンドの厚さはまた、実施形態において変わり得るが、例では、２ｍｍから５ｍｍであり得る。

上述の実施形態では、ヘッドバンド１００のクラウンループ１０２は、概して平らであり得る。すなわち、クラウンループ１０２は、それぞれが互いに対して平行である平面内にある、上端及び下端を有し得る。更なる実施形態では、図９に示されるように、クラウンループ１０２は、互いに対して角度を付けられている前部セクション及び後部セクション１５０、１５２を含み得る。不連続な角度は、前部セクション１５０が、平らなクラウンループ１０２の前部よりユーザの頭の高くに装着されることを可能にする。あるユーザにとって、これはより快適なフィットであり得る。

上述の実施形態では、調整機構１１０は、ヘッドバンド１００の側部に位置している。しかし、調整機構１１０は、さらなる実施形態では、他の場所に位置し得ることが理解される。１つのこのような例では、図１０に示されるように、調整機構１１０は、ヘッドバンド１００の後部に位置している。このような実施形態では、締め付けホイール１２０は、ケーブル１０８を締め付けるために及び上述のようにユーザの頭の周りで所望の圧力までクラウンループ１０２の直径を下に調整するために、回転され得る。オーバーヘッドループ内のケーブル１１２もまた、プーリー１６０を介して調整機構１１０に接続され得る。したがって、締め付けホイール１２０は、同様にケーブル１１２を締め付けるために及び上述のようにユーザの頭の周りで所望の圧力までオーバーヘッドループの直径を下に調整するために、回転され得る。プーリー１６０を用いて、単一の調整機構１１０が、クラウン及びオーバーヘッドループ１０２、１０４両方を所望の圧力に同時に調整するために使用され得る。

要約すると、第１の例では、本技術は、ヘッドバンドであって：装着者の頭の第１の部分と接触して装着されるように適合される第１のループ；装着者の頭の第２の部分と接触して装着されるように適合される第２のループ；並びに第１及び第２のループを手動で締め付けるための手動アクチュエータを含む調整機構であって、第１のループが装着者の頭の第１の部分との閾値接触圧力に達すると、手動アクチュエータの動作が続くが、第１のループの締め付けが停止する、調整機構；を有する、ヘッドバンドに関する。

第２の例では、本技術は、ヘッドバンドであって：装着者の頭の第１の部分と接触して装着されるように適合される第１のループ；装着者の頭の第２の部分と接触して装着されるように適合される第２のループ；並びに装着者の頭の第１の部分上で第１の閾値接触圧力に第１のループを締め付けるための、及び装着者の頭の第２の部分上で第２の閾値接触圧力に、第１のループの締め付けと同時に、第２のループを締め付けるための調整機構であって、調整機構は、第１の閾値接触圧力を超える第１のループの締め付けを防ぎ、調整機構は第２の閾値接触圧力を超える第２のループの締め付けを防ぐ、調整機構；を有する、ヘッドバンドに関する。

さらなる例では、本技術は、ヘッドバンドであって：装着者の頭の第１の部分と接触して装着されるように適合される第１のループ；装着者の頭の第２の部分と接触して装着されるように適合される第２のループ；及び調整機構を有し、調整機構は：手動アクチュエータと、第１の締め付け及びスリップ構成要素であって、第１の締め付け及びスリップ構成要素の作動が装着者の頭の第１の部分に対して第１のループを締め付けるように第１のループの部分に付けられ、第１の締め付け及びスリップ構成要素はまた、手動アクチュエータの動作が、第１のループの締め付けからの第１の締め付け及びスリップ構成要素への力が、そのポイントにおいて手動アクチュエータのさらなる動作がもはや第１の締め付け及びスリップ構成要素を動作させない第１の閾値を超えるまで第１の締め付け及びスリップ構成要素を作動させるように、手動アクチュエータにも付けられる、第１の締め付け及びスリップ構成要素と、第２の締め付け及びスリップ構成要素であって、第２の締め付け及びスリップ構成要素の作動が装着者の頭の第２の部分に対して第２のループを締め付けるように第２のループの部分に付けられ、第２の締め付け及びスリップ構成要素はまた、手動アクチュエータの動作が、第２のループの締め付けからの第２の締め付け及びスリップ構成要素への力が、そのポイントにおいて手動アクチュエータのさらなる動作がもはや第２の締め付け及びスリップ構成要素を動作させない第２の閾値を超えるまで第２の締め付け及びスリップ構成要素を作動させるように、手動アクチュエータにも付けられる、第２の締め付け及びスリップ構成要素と、を有する、ヘッドバンドに関する。

他の例では、本技術は、ヘッドバンドであって：装着者の頭の第１の部分と接触して装着されるように適合される第１のループと；装着者の頭の第２の部分と接触して装着されるように適合される第２のループと；装着者の頭の第１の部分上で第１の閾値接触圧力に第１のループを締め付けるための手段であって、当該手段は、第１の閾値接触圧力を超える第１のループの締め付けを防ぐ、手段と、装着者の頭の第２の部分上で第２の閾値接触圧力に、第１のループの締め付けと同時に、第２のループを締め付けるための手段であって、当該手段は、第２の閾値接触圧力を超える第２のループの締め付けを防ぐ、手段と、を有する、ヘッドバンドに関する。

主題が、構造的な特徴及び／又は方法論的な動作に特有の言語で記載されたが、添付の請求項において定められる主題が必ずしも上記の特定の特徴又は動作に限定されるものではないことが理解される。上記の特定の特徴や動作は、請求項を実施するための例示的な形態として開示されたものである。

Claims (20)

1. クラウンループの直径を調整するための第１の伸縮セクションを有する前記クラウンループであって、前記クラウンループは、ユーザの頭を囲むように構成される、クラウンループ；
   前記クラウンループの対向する側部に固定される端部を持つオーバーヘッドループであって、前記オーバーヘッドループは、前記オーバーヘッドループの長さを調整するための第２の伸縮セクションを有し、前記オーバーヘッドループは、前記ユーザの前記頭の上部の上に装着されるように構成される、オーバーヘッドループ；並びに
   調整機構であって：
   回転可能な締め付けホイールの第１の方向の回転が、シャフトを回し、前記クラウンループの前記直径を前記第１の伸縮セクションにより減少させ、且つ同時に前記オーバーヘッドループの前記長さを前記第２の伸縮セクションにより減少させるように、前記シャフトに取り付けられるとともに前記クラウンループ及び前記オーバーヘッドループに接続される、回転可能な締め付けホイールと、
   第１及び第２の摩擦クラッチであって、前記調整機構が、前記シャフトに対して前記第１の摩擦クラッチの第１の摩擦を介して前記クラウンループを締め付け且つ前記シャフトに対して前記第２の摩擦クラッチの第２の摩擦を介して前記オーバーヘッドループを締め付けるように、前記第１及び前記第２の摩擦クラッチは前記シャフトに取り付けられ、前記第１の摩擦クラッチは、前記第１の摩擦クラッチの第１の閾値抵抗が乗り越えられたときスリップして前記クラウンループの締め付けを停止する一方、前記オーバーヘッドループの締め付けは、前記回転可能な締め付けホイールの継続する回転に伴って、継続する、第１及び第２の摩擦クラッチと、を有する、
   調整機構；を有する、
   ヘッドバンド。
2. 加えて、前記第１の摩擦クラッチは、前記第２の摩擦クラッチの第２の閾値抵抗が乗り越えられたとき、スリップして前記オーバーヘッドループの締め付けを停止する一方、前記クラウンループの締め付けは、前記回転可能な締め付けホイールの継続する回転に伴って、継続する、
   請求項１に記載のヘッドバンド。
3. 前記オーバーヘッドループの締め付けは、前記第２の摩擦クラッチの第２の閾値抵抗が乗り越えられるまで継続し、前記第２の摩擦クラッチをスリップさせて、前記クラウンループの締め付けを停止させる、
   請求項１に記載のヘッドバンド。
4. 使用しているとき、前記第１及び前記第２の閾値抵抗は、前記ユーザの前記頭との第１及び第２の閾値接触圧力にそれぞれ関連する、
   請求項３に記載のヘッドバンド。
5. 前記第１及び前記第２の閾値接触圧力は、互いに同じである、
   請求項４に記載のヘッドバンド。
6. 前記第１及び前記第２の閾値接触圧力は、互いに異なる、
   請求項４に記載のヘッドバンド。
7. 前記第１の摩擦クラッチは、第１のケーブルを介して前記クラウンループに接続され、前記第２の摩擦クラッチ、第２のケーブルを介して前記オーバーヘッドループに接続される、
   請求項１乃至６のいずれか１項に記載のヘッドバンド。
8. 前記クラウンループは、前記ユーザの前記頭を完全に囲むように構成される、
   請求項１乃至７のいずれか１項に記載のヘッドバンド。
9. クラウンループであって、前記クラウンループの直径をユーザの頭に調整するための第１の伸縮セクションを有する、クラウンループ；
   前記クラウンループの対向する側部に固定された第１及び第２の端部を持つ第１のオーバーヘッドループであって、前記第１のオーバーヘッドループは、前記第１のオーバーヘッドループの長さを調整するための第２の伸縮セクションを有する、第１のオーバーヘッドループ；
   シャフトに取り付けられ且つ前記第１及び前記第２の伸縮セクションに接続される回転締め付けホイールであって、前記クラウンループの前記直径及び前記第１のオーバーヘッドループの前記長さを同時に調整するように構成された、回転締め付けホイール；及び
   クラッチであって、前記クラッチは、前記回転締め付けホイールが前記クラッチを介して前記クラウンループの前記直径を減少させるように前記シャフトに取り付けられ、前記クラッチは、前記シャフトの周りの回転に対する前記クラッチの閾値抵抗が克服されたときにスリップして、前記回転締め付けホイールのさらなる回転に伴う前記クラウンループの前記直径の減少を停止させる一方、前記第１のオーバーヘッドループの前記長さは減少し続ける、クラッチ；を有する、
   ヘッドバンド。
10. 前記クラウンループの前記対向する側部に固定される第３及び第４の端部を持つ第２のオーバーヘッドループをさらに有し、前記第２のオーバーヘッドループは、前記第２のオーバーヘッドループの長さを調整するための第３の伸縮セクションを有し、前記回転締め付けホイールは、前記回転締め付けホイールが、前記クラウンループ、前記第１のオーバーヘッドループ、及び前記第２のオーバーヘッドループを同時に調整するように、前記第３の伸縮セクションに接続される、
    請求項９に記載のヘッドバンド。
11. 第２のクラッチであって、前記回転締め付けホイールが前記第２のクラッチを介して前記第１のオーバーヘッドループの前記長さを減少させるように前記シャフトに取り付けられる、第２のクラッチをさらに有する、
    請求項９に記載のヘッドバンド。
12. 前記第２のクラッチは、前記シャフトの周りの回転に対する前記第２のクラッチの他の閾値抵抗が克服されたときにスリップして、前記回転締め付けホイールのさらなる回転に伴う前記第１のオーバーヘッドループの前記長さの減少を停止させる、
    請求項１１に記載のヘッドバンド。
13. 前記回転締め付けホイールは、第１の回転方向に回されるとき、前記クラウンループの前記直径及び前記第１のオーバーヘッドループの前記長さを同時に減少させ、第２の反対の回転方向に回されるとき、前記クラウンループの前記直径及び前記第１のオーバーヘッドループの前記長さを同時に増加させる、
    請求項９に記載のヘッドバンド。
14. ユーザの頭を完全に囲むクラウンループ；
    前記クラウンループの対向する側部に固定される第１及び第２の端部を持つオーバーヘッドループ；並びに
    調整機構であって：、
    締め付けホイールと、
    前記締め付けホイールを第１の方向に回すことが同時に前記クラウンループの直径を減少させ且つ前記オーバーヘッドループの長さを減少させるように、前記クラウンループに結合される第１のクラッチ及び前記オーバーヘッドループに結合される第２のクラッチと、
    を有し、
    使用しているとき、前記第１のクラッチは、前記第１のクラッチの回転に対する抵抗が克服されたとき、前記締め付けホイールのさらなる回転により、前記クラウンループの前記直径はさらに減少しない一方、前記オーバーヘッドループの前記長さは減少し続けるように、スリップする、
    調整機構；を有する、
    ヘッドバンド。
15. 前記第１のクラッチの回転に対する前記抵抗は、前記ユーザの前記頭に対する前記クラウンループの接触圧力に関連する、
    請求項１４に記載のヘッドバンド。
16. 前記第１のクラッチ及び前記第２のクラッチは、摩擦クラッチを含む、
    請求項１４に記載のヘッドバンド。
17. 前記第１のクラッチ及び前記第２のクラッチは、異なる直径を有する、
    請求項１４に記載のヘッドバンド。
18. 前記締め付けホイールを第２の方向に回すことは、前記クラウンループの前記直径を増加させ且つ前記オーバーヘッドループの前記長さを増加させる、
    請求項１４に記載のヘッドバンド。
19. シャフトをさらに有し、
    前記第１のクラッチ及び前記締め付けホイールは前記シャフトに取り付けられる、
    請求項１４に記載のヘッドバンド。
20. 前記第２のクラッチは前記シャフトに取り付けられる、
    請求項１９に記載のヘッドバンド。

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